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・姫新線
←佐用
1820D,1823D [キハ127-3+キハ127-1003]
942D,947D [キハ127-5+キハ127-1005]
1868D,1865D [キハ122-5+[キハ122-2
・播但線・山陰本線
←鳥取 寺前→
225D,1228D,239D キハ40 2046●]
224D,227D,238D,241D [キハ41 2001●+キハ40 2008]
226D [キハ41 2003★+[キハ41 2002●
回831D [キハ41 2003★
167D,1172D,175D [キハ47 13●+キハ47 1093]
166D [キハ47 10●+キハ47 1012●]
169D,170D,173D [キハ47 2●+キハ47 139●]
168D,171D [キハ47 7●+キハ47 14●]
174D [キハ47 1●+キハ47 1133●]
●：タラコ
★：銀の馬車道ラッピング
・はまかぜ
←姫路 大阪・鳥取→
2D,3D [キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4]
1D,4D [キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]
9089D [キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]
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鶴丸～京町温泉間でキハ40とえびのループを望む
肥薩線・吉都線
2930D キハ47 8077+キハ47 9097
2929D キハ140 2061
2931D キハ40 8056
2932D キハ40 8056
2933D キハ47 9098+キハ47 8077
2934D キハ147 106+キハ47 9050
4230D キハ147 1055+キハ147 50
2936D キハ147 1055+キハ147 50
1257D キハ31 4
1258D キハ31 4
1251D キハ31 1
1075D キハ185-1001+キハ186-5+キハ185-6 九州横断特急5号
1082D キハ185-1001+キハ186-5+キハ185-6 くまがわ2号
三角線
549D キハ40 8103+キハ31 12
550D キハ40 ****+キハ31 16
552D キハ40 8103+キハ31 12
年末年始の帰省Uターンラッシュの時期ですが
吉松付近の利用者は2～5人で、2933Dは私しか利用者が居ませんでした
4719D 福来(信)～焼石（15:04）
↑7003D：キハ71-2ほか 豊後国分←向之原(13:07)
↑7004D：キハ71-2ほか(後追い) 南由布→由布院(15:51、4分延)
↑4853D：キハ125-23＋キハ125-21 南由布←由布院(16:07)
↑1868D：キハ125-20 由布院→野矢(16:22)
↑1859D：キハ147 53＋キハ47 9073 南由布←由布院(17:34)
画像には、尾張森岡－大府間の雄大な築堤を行く4517Ｄの模様を示します。元旦・２日
と続いた荒れ模様の天気もひと段落し、快晴となりました。
↑7003D：キハ71-2ほか 向之原←鬼瀬(13:06)
↑4845D：キハ220-202 向之原→豊後国分(13:24)
画像には、尾張森岡駅到着時の4515Ｄの模様を示します。この程度でも、知多半島エリ
アでは珍しい雪模様なのです。
4519Ｄ [キハ25-103|キハ25-3][キハ25-104|キハ25-4](東浦－石浜で目撃)
4518Ｄ [キハ75-303|キハ75-203][キハ75-505|キハ75-405](石浜－東浦で目撃)
4521Ｄ [キハ75-104|キハ75-4][キハ75-506|キハ75-406](石浜－緒川で車上から目撃)
4520Ｃ [キハ25-105|キハ25-5](石浜－東浦で車上から目撃)
3524Ｃ [キハ25-103|キハ25-3](尾張森岡で車上から目撃)
＊ この日の車番はほとんどAyaさんにチェックしていただきました
＃列車番号が1500番代及び4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号が2500番代及び5500番代である列車の種別は「快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．
←武豊
・2015/01/01
4540D:[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-403+キハ75-503](自)
4542D:[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-401+キハ75-501](自)
4544D:[キハ25-3+キハ25-103]+[キハ25-4+キハ25-104]
↑4544D:キハ25-3ほか 東浦→亀崎
3541C:[キハ25-5+キハ25-105]
3543C:[キハ25-1+キハ25-101]
4545D:[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-403+キハ75-503](自)
4547D:[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-401+キハ75-501](自)
4551D:[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-203+キハ75-303](自)
#(数),(自):キハ75側面の号車表示の形態を示す．
# 前者は号車数字のみの表示，
# 後者は号車数字に加えて「自由席 Non-reserved」を併記
↑4842D：キハ200-1002ほか(ROKUさん御乗車中) 賀来→豊後国分(14:50)
↑7004D：キハ71-1ほか(yunokaさん御乗車中) 賀来→豊後国分(15:20、8分延)
本日の82Dで下郡を出区した「ゆふ」編成は、4号車のキハ185-2が-15に
戻されています。
↑83D：キハ185-15ほか(後追い) 豊後国分(15:34、11分延)
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昨年「ゆふいんの森I世」と遊んだ日数は104日で、山に入った日数は75日。
好きなことを続けられて幸せな一年でした。今年はそれ以上の日数を積み上げる
ことができたらいいなと思います。今年もよろしくお願いします。
画像では分かりにくいのですが、いちおう小雪が舞っております。なお、3537Ｃ通過後
には止んでいたものと認識しています。時刻は所定でした。
こちらエリアに帰ってきたタイミングでの降雪ということで、「次」がないかもしれま
せんね…。最期のその日までまずはご安全に…。
さて、期間限定版関西圏生活も３年めに突入すると、ぼちぼち次の行き先もちらちら見
えてきます。そこで、せっかく元旦に書込み出来るわけですから、本年の気動車系の目標
を公に掲げたいと思います。
・ ＪＲ系気動車乗車距離4000キロ以上かつ気動車比10％以上
＊ 2014年は3992キロで約11％でした
・ ご無沙汰の３セク線への訪問（阿佐海岸と錦川、甘木は必須）
・ 最重点形式は1500形
それでは、末尾となりましたが本年もよろしくお願いいたします。
↑武豊駅の夜．
キハ75-504ほか(画像中), キハ75-505ほか(画像右)
#(数),(自):キハ75側面の号車表示の形態を示す．
# 前者は号車数字のみの表示，
# 後者は号車数字に加えて「自由席 Non-reserved」を併記
あけましておめでとうございます．旧年中は大変お世話になりました．
武豊線の75や25もあと59日を残すばかりとなりました．
最終日までやれるだけのことをやりたいと思います．
それでは本年もよろしくお願いいたします．
↑7003D：キハ71-1＋キハ70-2＋キハ70-1＋キハ71-2 豊後国分→賀来(13:17、5分延)
↑4845D：キハ220-201 賀来←豊後国分(13:28、5分延)
↑84D：キハ185-2ほか 賀来→豊後国分(13:38、5分延)
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今年の大分地区の気動車の話題としては
・キハ185の駆動機関・変速機等の換装(-1,-7)
「ゆふ」用のキハ185で未換装車は-5のみに
・キハ125の100番代(原番号+100)登場(-113,-114)
2位,3位側のロングシートを一部撤去
などが挙げられます。また、2月の大雪による倒木で脱線したキハ220-1503の
容態が心配されましたが、半年後に見事復帰を果たしています。
来春には大分駅ビルが開業し、買い物客の便を図って日豊線・久大線で
普通列車の増発が行われますが、これに関連して 亀川～大分 間に2往復の
気動車列車が設定されます(豊肥線からの直通2本、久大線への直通1本を含む)。
どんな車両が走るのか、大分地区の車両に動きがあるのか、興味が尽きません。
また、既報の通り、来年夏頃には「ゆふいんの森III世」の5両化が行われます。
中間車の増備となりそうですが、形式や車番、エンジン等も大いに気になると
ころです。
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最後になりますが、今年も友人の強力な援護で当通信を毎日続けることが
できました。特に 横断特急・ヨンナナ・日豊線キハ220については完璧に近い
チェックをして頂き、深く感謝しております。
# それでは皆様、良い年をお迎えください。
↑左 4838D：キハ125-21ほか、右 7003D：キハ71-1ほか 豊後国分(13:11)
↑4845D：キハ220-1502 豊後国分→賀来(13:25)
森の木の直線にも同業者の方がおられました。ピカピカのキハ185-16を先頭に
した「ゆふ」が目当てなのですが、マニア2名の姿を見た近所の男の子とお母様が
「ななつ星が来るんですね！」とカメラを持って出てきました。ゴメンナサイ。
↑84D：キハ185-16ほか 賀来→豊後国分(13:37)
↑7003D：キハ71-2ほか 向之原→豊後国分(13:11)
本日の84Dは4両中3両がSA6D125HE-1への換装車。消防署下の曲線を抜けて
鬼瀬の神社横を一気に加速するサウンドは、もはやキハ185系のそれでなく、
四国の2000系のような官能的なものでした。
↑84D：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-1＋キハ185-3 鬼瀬←向之原(13:45)
どこか春の夕暮れを思わせる豊後国分駅。4852Dと4857Dの交換の関係で
前後の踏切が車の流れを遮断しているため、DMF13HZの澄んだ音色がよく
響きます。
↑4852D：キハ125-10＋キハ125-11＋キハ125-23 豊後国分(17:29)
↑1072D：キハ185-6＋キハ186-5＋キハ185-1001 菅尾←三重町(10:54)
↑長崎 5133D キハ66 4ほか
3232D：キハ200-15+キハ200-1015
5126D：キハ66-110+キハ67-110
長崎留置(12:15)
本線
4番線：キハ66 3+キハ67 3
DC留置線
1番線：DE10 1638] キハ66 9+キハ67]+[キハ66+キハ67 14
2番線：キハ220-209+[キハ200-14+キハ200-1014
3番線：キハ66-13+キハ67 キハ66+キハ67 6
4番線：キハ220-208
キハ66・67の代走から外れたキハ200-14番ユニットは、所定の運用に入りました。
13番ユニットが入れ替わって予備落ちしたものと思われます。
長崎留置(23:15)
DC留置線
1番線：DE10 1638] キハ66 3+キハ67]+[キハ66-12+キハ67-12
客留線
1番線：キハ66-8+キハ67-8
本線
1番線：キハ66-110+・・
256D ：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-208(乗)]
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
5144D：キハ66 5+キハ67 5(乗)
5149D：キハ66 11+キハ67 11
昼間にキハ200-15番ユニットが充当されていた運用(3232D)の続きが13番ユニットに
差し替えられていました。
↑518C:キハ25-5+キハ25-105 亀崎←東浦
520C:[キハ25-2+キハ25-102]
2519D:[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-4+キハ75-104](自)
↑2519D:キハ75-104ほか 亀崎→東浦
1521D:[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-203+キハ75-303](自)
・2014/12/27
4520C:[キハ25-4+キハ25-104]
3538C:[キハ25-4+キハ25-104]
↑3538C:キハ25-104+キハ25-4 東浦→亀崎
4540D:[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-403+キハ75-503](自)
↑4540D:キハ75-405ほか 東浦→亀崎
4542D:[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-4+キハ75-104](自)
4544D:[キハ25-5+キハ25-105]+[キハ25-3+キハ25-103]
4556D:[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-403+キハ75-503](自)
4523D:[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-4+キハ75-104](自)
3541C:[キハ25-1+キハ25-101]
3543C:[キハ25-4+キハ25-104]
4545D:[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-403+キハ75-503](自)
(551:コキ8車+KE65 1)
4547D:[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-4+キハ75-104](自)
4559D:[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-203+キハ75-303](自)
#(数),(自):キハ75側面の号車表示の形態を示す．
# 前者は号車数字のみの表示，
# 後者は号車数字に加えて「自由席 Non-reserved」を併記
