・鹿児島本線
←竹下(小）・博多
試7173D:キハ183-1001+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1002

＃全検:26-3小総車
＃ATS-DK形取付

↑試7173D・キハ183-1001ほか・枝光(13:57)

←高松                    徳島→
 310D:1514＋1565＋1558＋1515
 312D:1231＋1508＋1252＋1509
 307D:1250＋1256＋1254＋1251
＃1254は多度津工場で定期検査を終えての帰所。
 316D:キハ47 1086(首都圏色)＋キハ47 114(首都圏色)
4309D:1248(締切)＋1503
4326D:1507
4332D:1249
4327D:1551
 360D:キハ47 1120＋キハ47 113
4357D:1509

特急うずしお号
3002D:2424＋2523＋2458
3004D:2427＋2461]＋[2428＋2521＋2459
3007D:キハ185-17＋キハ185-23(剣山色)
3021D:2429＋2462

1225 津幡駅中線ホーム キハ120 331

＃金沢方はテールライトでした。遅430Mから確認

2014/03/10
・鹿児島線
←八代
  83D:キハ185-1(乗)+キハ186-3+キハ185-3

・久大線
←大分
  83D:キハ185-1+キハ186-3+キハ185-3
1851D:キハ125-16+キハ125-23

  昨夜のうちに寒気を伴った気圧の谷が通過したため、朝起きると大分市
郊外の山は雪化粧。向之原から朝地にかけて、名残雪を眺めながらの出勤と
なりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     キハ185-2★＋キハ185-1011★
1072D「九州横断特急2号」
     キハ185-16＋キハ185-1004★
1074D「九州横断特急4号」
     キハ185-10★＋キハ185-1008★
＃ 上記すべてワンマン編成、★＝横断色

4431D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4424D：キハ147 53＋キハ47 4509
4428D：キハ200-1＋キハ200-1001
4437D：キハ125-24
4438D：キハ220-210
4455D：キハ200-103＋キハ200-1103
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
4448D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4459D：キハ200-105＋キハ200-1105
4456D：キハ47 9073＋キハ47 8087
4458D：キハ147 53＋キハ47 4509

# 4448D以外は友人からの情報です m(__)m

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、指定席車のキハ
185-8が-2に差し替えられています。※画像無し


↑4448D：キハ147 1030ほか 三重町→豊後清川(17:55)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4827D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋キハ220-210


↑4827D：キハ200-1ほか　豊後国分←向之原(7:24)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-1501
2761D：キハ220-204

# 日豊線は友人からの情報です m(__)m

←高松                    徳島→
 310D:1248＋1255＋1250＋1552
＃1248と1255は徳島ヴォルティスの応援ラッピング車両。
 312D:1564＋1251＋1256＋1231
＃1256は徳島ヴォルティスの応援ラッピング車両。
 307D:1506＋1247＋1245
 316D:キハ47 177＋キハ47 112
4309D:1561(締切)＋1512
 315D:キハ40 2145＋キハ40 2108
4327D:1229
4331D:1508
4340D:1560
4337D1556

特急うずしお号
5006D:2429＋2522＋2462
＃特急うずしお6号が、9時18分ごろ古高松南〜屋島間で自動車と接触。
＃9時30分ごろ運転再開。
3003D:2424＋2458
3007D:キハ185-14＋キハ185-21
＃板野遅れ14分
3009D:2428＋2459
5011D,3016D:2429＋2522＋2462

←高松・鳴門・阿波池田         海部→
百の位が 3 は高徳線・4 は徳島線
        5 は牟岐線・9 は鳴門線

 538D:1253＋1556
＃1253は徳島ヴォルティスの応援ラッピング車両。
 446D:キハ40 2146＋キハ40 2108
 957D:1246＋1555
4443D100_＋1009
＃ワンマン解除・車掌乗務。
＃所定は1500又は1200の1両。
 540D:1252＋1507
4956D:キハ40 2107
4541D:1507
4443D:1249
回9585D:キハ32 3
鉄道ホビートレイン。
＃徳島5番線1025発
 542D:1510＋1517
 448D:15__＋1565

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/10
221D ：キハ66-110(乗)+キハ67-110
224D ：キハ66 14+キハ67 14

崎サキ
(7:17)
　DCの姿なし

(17:15)
　DC留置線
　 1番線：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67
　 2番線：キハ200-14+キハ200-1014
　 4番線：キハ220-208
　客留線
　 4番線：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)]+[キハ66+キハ67

3242D：・・キハ200-13+キハ200-1013・・
＃13番ユニットは、Vファーレンラッピング。
5134D：キハ66 2+キハ67

協力者の方々の情報m(__)m
5123D：キハ200-13+キハ200-1013+キハ220-1101

○3/15ダイヤ改正(DC)
3/15ダイヤ改正の時刻表の配布が始まりました。早速長崎駅の発着時刻表と全九州版時刻表を
入手。ダイヤとは関係ありませんが、全九州版の表紙は九州内の観光列車のイラストが描かれ
ていますが、SL(58654)以外全部気動車です(^^)


気付点は、改正当日までちょこちょこ書いていきます。

(3)土休日の夕方に時刻が変更される列車が3本(247D、3237D、5134D)ありましたが、これらの
　列車いずれも平日、土休日の時刻が統一されています。

2014/03/09
・香椎線
←宇美
 725D:キハ47 1076+キハ47 8072+キハ47 74+キハ47 75

・鹿児島線
←八代
  81D:キハ185-1+キハ186-3+キハ185-3

・久大線
←大分
1830D:キハ125-12+キハ125-21

・土讃線
  37D 南風7号
      2030+2230+2231+2130

・徳島線
4455D 1252
4464D 1004+1005
4466D 1560
 457D 1230+1245
4468D 1555
4459D 1229
 470D 1252
 461D 1513+1514
 463D 1005+1004
 472D 1249+1507
 465D 1568+1569

・多度津工場(12:00)
南7番線 DE10 1095
南6番線 キハ32 3
北3番線 1254

　くま川鉄道で開業時から活躍しているKT-100,KT-200型を置き換えるべく
登場したKT-500型が3/8より営業運転を開始しました。
　「田園シンフォニー」と名付けられたKT-500型ですが、本年度は501〜503
の3両が新造され、既に廃車となったKT-201,202,311に代わって活躍を始め
ました。観光列車として運転はの3/15のダイヤ改正からですが、この日(3/9)
は9D〜10D〜13D〜14D〜15D〜16D〜19D〜20D〜23D〜24Dで湯前を5往復して、
登場を待ちわびた地元の人たちに お披露目を行ったようです。

・くま川鉄道
←湯前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人吉温泉→
12D：KT-101
13D：KT-503＋KT-501(乗)
14D：KT-503(乗)＋KT-501
15D：KT-503＋KT-501


↑14D：KT-503＋KT-501 肥後西村→川村(14:13)


↑15D：KT-503＋KT-501 あさぎり←おかどめ幸福(14:57)

# 車両の詳細については後日アップいたします

　晴れの一日。友人が留守を守ってくれました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1072D「九州横断特急2号」
     キハ185-8★＋キハ185-1011★
1074D「九州横断特急4号」
     キハ185-16＋キハ185-1004★
1091D「九州横断特急101号」
     キハ185-10★＋キハ185-1008★
＃ 上記すべてワンマン編成、★＝横断色

4423D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4425D：キハ200-104＋キハ200-1104
4431D：キハ47 9073＋キハ47 8087
4428D：キハ200-1＋キハ200-1001
4437D：キハ125-13
4438D：キハ220-201
4448D：キハ47 9073＋キハ47 8087
4461D：キハ220-203＋キハ220-212
4465D：キハ220-1502
4456D：キハ147 53＋キハ47 4509
4458D：キハ47 8088＋キハ147 1030

# すべて友人からの情報です m(__)m

▼ DeCaprioさん
> 代走編成は6日の深夜から7日の未明にかけて竹下から大分へ回送され、
> 7日の82Dに充当されて定期運用に入ったと認識していました。

  私が勘違いをしていたようで、[185-7+186-7+185-5]の「ゆふいんの森」
代走編成と[185-16+186-5+185-15]の「ゆふ」編成の差し替えは、御指摘の
通り、竹下でなく大分(下郡)で行われたようです。大変失礼致しました。
(仮に竹下で差し替えが行われていれば[185-1+186-3+185-3]の「ゆふ」
編成が予備落ちするはずですが、引き続き運用に入っていますので。)

[３月９日]
　少し前に購入したレンズの試写のため、水島へ向かいました。
　なお、手抜きですが列車の確認は球場前周辺のみで行なっております。

【水島臨海鉄道水島本線】
←三菱自工前
15レ [ＭＲＴ305]
16レ−17レ [ＭＲＴ302]
18レ−19レ [ＭＲＴ303]
20レ−21レ [ＭＲＴ305]
22レ−23レ [ＭＲＴ301]
8004レ−8005レ [キハ205][キハ203]

　どこの団体さんか存じ上げませんが、団臨が走っていました。後に職員さんに尋ねたとこ
ろ、列番は「8004」「8005」とのことでした。両端に異なるデザインのＨＭ付き。思わぬ
シチュエーションで、キハ20が動いているところに逢えました。ステキな企画をありがと
うございました。


　倉敷貨タにある基地では、上記の団体さんによる撮影会が行なわれておりました。


　一方で、キハ30 98は相変わらずぽつねんと…。筆者の12月16日訪問時と同じ位置です。

37レ [ＭＲＴ305]
38レ−39レ [ＭＲＴ306]
40レ [ＭＲＴ303]

　38レ−39レは「雛列車」ＨＭ付き。基地でも確認できましたが、車内にも「ぼんぼり」
などの飾付けが行なわれていました。この「雛列車」は水臨ホームページにも公開されて
おり、本日３月９日までの運行でした（24・25レ，28・29レ，38・39レ，42・43レ）。

3/8
・日南線
←志布志
1924D　キハ47 9056（乗）＋キハ47 8123
1921D　キハ40 8098
1923D　キハ40 8054
1927D　キハ40 8099＋キハ40 8069
1945D　キハ40 8100（乗）＋キハ40 8104
1947D　キハ40 8069（乗）
・日豊本線
←都城
6767D　キハ47 8123＋キハ47 9056

久しぶりに日南線を乗り通しました^^

←高松                        徳島→
 310D:1561＋1507＋1506
 312D:1246＋1245
 307D:1515＋1230＋1249
 316D:1247＋1564
4309D:1502
 315D:キハ40 2147＋キハ40 2142
4326D:1251
4332D:1232
4340D:1565
4339D:1232
 360D:キハ40 2144＋キハ47 144
4357D:1564

特急うずしお号
3004D:2429＋2462]＋[2424＋2522＋2458
3001D:2428＋2521＋2459
3007D:キハ185-1016＋[キハ185-1015＋キロハ186-2＋キハ185-25(剣山色)
3013D,3018D:2429＋2462
3020D:2427＋2461
3017D:2424＋2458

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/9
228D ：キハ66 5+キハ67 5
5129D：キハ66 11+キハ67 11
5124D：キハ66 11+キハ67 11
231D ：キハ66-1(乗)+キハ67-1
3230D：キハ200-14+キハ200-1014
＃長崎発変(所定5番線→1番線)
232D ：キハ66-7+キハ67-7

崎サキ
(11:10)
　検修庫
　 3番線：キハ66 15+キハ67 15
　 5番線：キハ66 2・・
　DC留置線
　 1番線：キハ66 13+キハ67　キハ66 6+キハ67 6
　 3番線：キハ66-1+キハ67-1
　 5番線：キハ220-209]
　 6番線：キハ220-208]　キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットは、Vファーレンラッピング。

3223D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101]
＃長崎着変(所定3番線→5番線)
＃所定はキハ220+キハ200+キハ200
5126D：キハ66 11+キハ67 11

256D ：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101
＃13番ユニットは、Vファーレンラッピング。

崎サキ
(23:20)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 15+キハ67]+[キハ66+キハ67 2
　 2番線：キハ66 14+キハ67
　 3番線：キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66 5+キハ67

5146D：キハ66 11+キハ67 11(乗)

今日は3232D〜3233D及び3238D〜3239Dが増結対応だったようです。


○3/15ダイヤ改正
ダイヤ改正後の時刻表をようやく見てきました(みどりの窓口で(^^; )。
長崎地区DC関連は、既報の「122Dの湯江〜小長井延長」が目立つ変化ですが、そのほかにも
いくつか気付いた点を書いておきます。

(1)現行ダイヤの5120D〜226Dが分割され、別列車となっています。現ダイヤの226Dは諫早始発
　ですが、現ダイヤ5122D(長崎→喜々津)の喜々津〜諫早を延長したスジとつなげ、これが新
　ダイヤの226Dとなります。5120Dは完全な諫早行き列車となり、その後は折り返して現ダイ
　ヤ5122Dの折返しである5129Dの諫早〜喜々津を延長して長崎に帰るようです。
　これにより列番5100代が1本減る(5122D+226D→226D)ので、この後の上り列車の列番が2ずつ
　繰り上がります。

(2)現ダイヤで夜の長与往復の区間列車(5142D〜5145D、5144D〜5149D)は土休日運休ですが、
　このうち5144D〜5149D(改正後は5142D〜5149D)が毎日運転に格上げとなります。

＃(2)については私にとっては大変ありがたい改正です。(^^)

○長与駅下り方の柵設置
いつ頃できていたのか不明ですが、長与駅1番、2番どちらのホームも、下り方最長編成の停目
すぐ脇に柵ができ、その先が立入禁止となっていました。
1番ホームは2〜4両編成のいずれも、2番ホームは3、4両編成が、下り方先端の停目に合わせて
停車しており、これらの列車を下り側から撮るにはかなり広角のレンズが必要になります。

↑2011/2/13　長与　5146D　キハ200-6ほか
　この画像の撮影位置は柵の外になりました。

○長崎駅の番線間の柵、タイガーロープ設置
長崎駅の1、2番線の間及び4、5番線の間の一部に柵とタイガーロープ(黄黒のゼブラではなく
橙黒)が設置されています。昨日の出勤時に、1番線脇で作業員がこの橙黒のロープを持ってい
たのを見かけましたので、昨日日中に設置されたものと思われます。
1〜2番線間はもともと2両編成の佐世保方先頭付近に柵がありましたが、長崎方先頭付近に柵
が追加され、そのほかに3〜4両目付近にタイガーロープが張られています。
4〜5番線の間は、柵が3両編成停車位置の佐世保方先頭付近ともう1ヶ所(DCなら5両目付近？)
に、タイガーロープはホームの北端付近に張られています。
特に5番線は形式写真やきれいな編成写真を撮るのに適しているので残念。

＃2枚とも長崎

↑3230D　キハ200-14ほか

↑3223D　キハ220-1101ほか
　工事の進捗による仮設のものでしょうか？(-_-)

○長崎車両センター移転及び浦上〜長崎連続立体化関連
長崎駅みどりの窓口で“長崎駅舎・駅前広場等基本デザイン検討チーム選定(２次審査)の「プ
レゼンテーションとヒアリング」を公開します”というチラシを見つけました。長崎駅周辺の
空撮写真と新幹線開通、高架化後のイメージを合成したものが掲載されています。
イメージ部分の詳細の真偽はあるとしても、在来線の線路の浦上方(場所は現安全線及び西側
付近)に5本くらいの留置線らしきものが描かれています。
新幹線開通後に在来線長崎駅に必要な留置線の本数を想像するのは難しいですが、やはり在来
線でもこれくらいの留置線は必要だと思われますので、高架化されても留置線が準備される可
能性は高いようです。

←鳴門   (高徳線直通)徳島→
4962D:1514
回9985D:キハ32 3
鉄道ホビートレイン
＃池谷1342-1416

2014/03/07
・香椎線
←宇美
 725D:キハ47 9031+キハ47 79+キハ47 1099+キハ47 130

・鹿児島線
←八代
  81D:キハ185-7+キハ186-7+キハ185-5

・久大線
←大分
  81D:キハ185-7+キハ186-7+キハ185-5


▼ クライマーさん
>   この日の86D「ゆふ」は、前日までキハ72「ゆふいんの森」の代走を
> 行っていた[185-7+186-7+185-5]の編成が入っていました。竹下入区時
> に[185-16+186-5+185-15]の編成と入れ替わったものと思われます。


代走編成は6日の深夜から7日の未明にかけて竹下から大分へ回送され、
7日の82Dに充当されて定期運用に入ったと認識していました。
時折竹下での差し替えも行われているのでしょうか。気になるところです。

　風は冷たかったものの好天に恵まれた土曜日。くま川鉄道の新車が
気になっていましたが、先月来の寝不足で正午まで二度寝。それでも
7003Dへの挨拶と霊山トレーニングは何とかこなすことができました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1072D「九州横断特急2号」
     キハ185-10★＋キハ185-1008★
1074D「九州横断特急4号」
     キハ185-8★＋キハ185-1011★
1076D「九州横断特急6号」
     キハ185-16＋キハ185-1004★
＃ 上記すべてワンマン編成、★＝横断色

4422D：キハ220-203＋キハ220-212
4424D：キハ47 9073＋キハ47 8087
4436D：キハ200-104＋キハ200-1104
4448D：キハ147 53＋キハ47 4509
4454D：キハ220-203＋キハ220-212
4456D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4458D：キハ47 9073＋キハ47 8087

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、指定席車のキハ
185-6が「ゆふ」からシフトしてきたキハ185-16に差し替えられています。
　また、キハ200系2Bのローテーション運用にキハ220-203/212のペアが
入っています。このペアは朝の4422Dに入っていたので、順当に流れると
夕方の久大線4862Dに入るはずでしたが、同じ時間帯の豊肥線4454Dに
シフトしていました。※画像無し

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4845D：キハ220-201
4838D：キハ125-15＋キハ125-18
1859D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4862D：キハ200-2＋キハ200-1002
4864D：キハ200-1＋キハ200-1001

# 1859D,4862D,4864Dは友人からの情報です m(__)m

  
↑左 7003D：キハ71-1ほか  向之原←鬼瀬(13:06)
  右 4838D：キハ125-18ほか 豊後国分→向之原(13:16)

3/8
・鹿児島本線
←熊本
回1224D(八代〜熊本):キハ31-16

←高松                      徳島→
 310D:1567＋1512＋1515
 312D:1235＋1249
 307D:1551＋1507＋1566
 316D:1230＋1246
4332D:1509
4327D:1244
4331D:1245
4346D:1504
＃所定は回送車両1両連結。
4339D:1509
回9385D:キハ32 3
鉄道ホビートレイン。
＃板野1530-43
 360D:キハ47 191＋キハ47 145

特急うずしお号
3004D:2428＋2459]＋[2424＋2522＋2458
3010D:2424＋2522＋2458
3007D:キハ185-17＋キハ185-23(剣山色)]＋[キハ185-9(剣山色)＋キロハ186-2＋キハ185-18
3018D:2428＋2459
3017D,5022D:2424＋2522＋2458
＃所定は2両。
3019D,3024D:2427＋2523＋2461
＃所定は2両。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/8
224D ：キハ220-209+[キハ200-14+キハ200-1014
221D ：キハ66 3+キハ67 3
5120D：キハ66 3+キハ67
223D ：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 14+キハ67 14
5125D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 9+キハ67 9
5129D：キハ66-12(乗)+キハ67-12
228D ：キハ66 14+キハ67 14
3221D：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66-7+キハ67-7
3228D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 9+キハ67 9
5124D：キハ66-12+キハ67-12

崎サキ
(10:10)
　検修庫
　 3番線：キハ66-8+キハ67]+[キハ66+キハ67
＃入線後すぐに、8番と佐世保方の(7番のはず)ユニットを分割。
　 4番線：キハ66 6+キハ67 6
　DC留置線
　 1番線：キハ66 11+キハ67 11　キハ66(急行色)+キハ67-1
　 4番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
　 5番線：キハ220-208]
　 6番線：キハ220-1101]　キハ200-12+キハ200-1012

キハ66・67形6番ユニットは昨夜と同じ検修庫4番線におり、動き出す気配がありません。
所定なら今朝からA21運用で回120D〜回121D〜121D〜3226D前〜となるはずですが、この運用に
は、昨夜のA17(5149D)で運用を終え、今朝の232Dまで崎サキでお休みのはずの10番ユニットが
入っています。(下記3226D)
また10番ユニットが充当されるはずだったA18(232D〜)には、3221D入区編成の佐世保方の7番
ユニットか、DC留置1番線にいた1番ユニット(225D入区編成の佐世保方)のどちらかが充当され
る可能性が高そうです。


↑長崎車両センター　左：キハ66 6ほか　右：キハ66-8ほか(佐世保方の2両とは分割済)

崎サキ
(23:05)
　DC留置線
　 1番線：キハ66-8+キハ67-8
　 2番線：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66+キハ67 2
　 3番線：キハ66-7+キハ67
　 6番線：キハ66 14+キハ67 14

256D ：キハ200-12+キハ200]+キハ220-209
5146D：キハ66-12+キハ67-12(乗)

下記の上司の退勤時見たままから、A18運用(232D〜)の続きの5141D(〜248D)に1番ユニットが
充当されました。6番ユニットは本来充当されるべきA21運用の途中から10番ユニットに替わ
って登板しています(下記5136D)。

協力者の方々の情報m(__)m
5127D：キハ66+キハ67 14
5122D：キハ66+キハ67 12
3226D：キハ66+キハ67 2+キハ66+キハ67 110
5136D：キハ66+キハ67 6
3237D：キハ66+キハ67 8
5141D：キハ66+キハ67 1
＃上司がGJ過ぎる！m(__)m

○長崎車両センター移転及び浦上〜長崎連続立体化関連
数日前から、最後まで残っていた貨物線(現保守用車両の留置線)の南端(長崎車両センター検
修庫の西隣ちょっと南辺り)に鉄骨が姿を現しています。

3/6
・鹿児島本線
←竹下(小)・博多
回1731D:キハ47 156+キハ47 71(ア)]+[キハ47 1076+キハ40 2053+キハ40 2037+[キハ47 9051+キハ47 8089
＃ア：アクアライナー色

ご無沙汰しております。鮮度落ちですが、ご容赦下さい。

・東海道本線
4517D  [キハ25-103+キハ25-3]+[キハ25-102+キハ25-2]
8081D(ひだ81号)  [キハ85-205+キロハ84-9+キハ85-11]
4521D  [キハ75-504(乗)+キハ75-404]+[キハ75-305+キハ75-205]

4520D  [キハ25-2(乗)+キハ25-102]


・中央本線
8660レ  DE10 1726(愛)+[キヤ97-2+キヤ97-102]

←徳島                     阿波池田→
4002D 特急剣山2号
     :キハ185-22(剣山色)＋キハ185-19
 437D:1506＋1555
 440D:1006＋1003＋1004＋1005
＃1003と1005は徳島線全線開通100周年のヘッドマーク付き。
 442D:1253＋1255
＃2両とも徳島ヴォルティスの応援ラッピング車両。

  快晴に恵まれたものの、雪のくじゅう連山から吹き下ろす風の冷たさ
が身にしみます。この日は県内ほとんどの中学校で卒業式。職場近くでも
晴れやかな姿の卒業生を見かけました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     キハ185-8＋キハ185-1011
1072D「九州横断特急2号」
     キハ185-6＋キハ185-1004
1074D「九州横断特急4号」
     キハ185-10＋キハ185-1008
＃ 上記すべて横断色、ワンマン編成

4429D：キハ200-3＋キハ200-1003]＋[キハ200-103＋キハ200-1103
4431D：キハ47 8088＋キハ125-13
＃ キハ125-13はキハ47(147)の代走
4424D：キハ147 53＋キハ47 4509
4435D：キハ200-11＋キハ200-5011
4428D：キハ200-1＋キハ200-1001
4457D：キハ220-203＋キハ220-212
4448D：キハ47 8088＋キハ125-13
＃ キハ125-13はキハ47(147)の代走
4459D：キハ200-105＋キハ200-1105
4456D：キハ47 9073＋キハ47 8087
4458D：キハ147 53＋キハ47 4509

# 4429D,4431D,4435D以外は友人からの情報です m(__)m


↑4431D：キハ125-13＋キハ47 8088 菅尾→犬飼(7:45)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
4854D：キハ220-201
1859D：キハ47 9073＋キハ47 8087
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-7＋キハ186-7＋キハ185-5


↑4854D：キハ220-201  小野屋←鬼瀬(17:57)

  この日の86D「ゆふ」は、前日までキハ72「ゆふいんの森」の代走を
行っていた[185-7+186-7+185-5]の編成が入っていました。竹下入区時
に[185-16+186-5+185-15]の編成と入れ替わったものと思われます。


↑駆動機関未換装車で統一された「ゆふ」編成
　86D：キハ185-5ほか 向之原→鬼瀬(18:13)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-204
2761D：キハ220-1501

# 日豊線は友人からの情報です m(__)m

2014/03/07
・香椎線
←宇美
 745D:キハ47 1076+キハ40 2053

・鹿児島線
←八代
  83D:キハ185-7(乗)+キハ186-7+キハ185-5
  84D:キハ185-1(乗)+キハ186-3+キハ185-3

・久大線
←大分
  83D:キハ185-7+キハ186-7+キハ185-5
  84D:キハ185-1+キハ186-3+キハ185-3


前日までゆふいんの森の代走をしていたと思われる編成が
83Dに使われていました。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形10番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/7
＃久しぶりに諫早某に直入。
221D ：キハ66 13+キハ67 13
224D ：キハ66-110+キハ67-110(乗)
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101
223D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 2+キハ67 2
5125D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 3+キハ67 3

3225D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)
5133D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
3232D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
5128D：キハ200-14+キハ200-1014

崎サキ
(12:05)
　検修庫
　 3番線：キハ200+キハ200-1015
　 4番線：・・+キハ67 6
　 5番線：キハ220-20_
　DC留置線
　 1番線：・・キハ67-12　キハ66 9+キハ67 9
　 3番線：・・・キハ66+キハ67-8

(22:55)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 2+キハ67
　 2番線：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66-7+キハ67
　 4番線：キハ220-208]
　検修庫
　 4番線：キハ66 6+キハ67

キハ66・67形6番ユニットは昼(12:05)と22:55時点で同じ検修庫4番線にいましたが、所定なら
午後に3236D〜3237Dに入るはずであり、他の編成が代走したのでしょうか？
ちなみに22:55は機関停止状態でしたが、23:00頃に機関始動していました。

256D ：キハ200-15(乗)+キハ200-1015]+キハ220-208]
5146D：キハ66 5+キハ67 5(乗)
5149D：キハ66-110+キハ67-110

浦上で見送った256Dの車内に着物のおねえさん数人がいましたが、卒業式？

高速ICが至近にある田舎の工場ってことで、諫早某と立冬某は雰囲気が似てるっぽいですが、
どうですか？
＃車で寄り道してもらった時にきいたっけ？(^_^;



↑2010/11/28　早岐　253D　キハ200-6+キハ200-1006+キハ220-1101
　この253Dの組成はイレギュラーです。(所定は「キハ220+キハ200+キハ200」)

←高松                    徳島→
 310D:1552＋1502＋1551＋1250
 312D:1252＋1566＋1507＋1235
 307D:1508＋1555＋1232
 316D:キハ47 1090＋キハ47 11_
4309D:1229(締切)＋1562
 315D:キハ40 2142＋キハ40 2110
4326D:1249
4327D:1554
4340D:1503＋1229
＃ワンマン解除・車掌乗務。
＃所定は1両。
4342D:1559
4346D:1562
＃所定は回送車両1両連結。
4339D:1231
 360D:キハ47 1086(首都圏色)＋キハ47 114(首都圏色)

特急うずしお号
3004D:2427＋2461]＋[2428＋2523＋2459
5006D:2429＋2521＋2462
3009D:2424＋2458

3/6
・豊肥線
←大分
-422D:キハ200-101+キハ200-1101
2428D:キハ125-**
2420D:キハ47 3509+キハ47 4510

・三角線
←三角
553D:キハ31 13+キハ40 8126
527D:キハ31 12
524D:キハ31 1+キハ31 14

・熊本操(熊本車両センター)
(8:50)
23:[キハ147 104
11:キハ185-1012+キハ185-4
12:817系電車 キハ58 139+キハ28 2401

3/4
・豊肥線
←大分
2429D:キハ47 4510+キハ47 3509

・鹿児島本線
←八代
回1234D:キハ47-8159+キハ47 9082

←鳴門   (高徳線直通)徳島→
4954D:1248
 957D:1553＋1509
4959D:1248
4956D:キハ40 2107

1248は徳島ヴォルティスの応援ラッピング車両。

2014/03/06
・香椎線
←宇美
 725D:キハ47 9041+キハ47 78+キハ47 1047+キハ47 8133

・鹿児島線
←八代
  81D:キハ185-16(乗)+キハ186-5+キハ185-15

・久大線
←大分
  81D:キハ185-16+キハ186-5+キハ185-15
1835D:キハ125-10+キハ125-12

＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/6
221D ：キハ66 11(乗)+キハ67
224D ：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ
(7:15)
　DCの姿なし

(23:25)
　DC留置線
　 1番線：キハ66-1+キハ67(急行色)
　 2番線：キハ66-110+キハ67-110
　 3番線：キハ66 6+キハ67]+[キハ66-7+キハ67

5146D：キハ66 14+キハ67 14(乗)
5149D：キハ66 15+キハ67

協力者の方々の情報m(__)m
5123D：キハ200+キハ200-1013+キハ220-209
254D ：キハ66+キハ67 13


▼DEJIさん、くりりんさん(下記テキストは敬称略m(__)m)
◆DEJI(キハ48_6811＠1735C) > 古井以北は最終列車だからなぁ。
◆くりりん(キハ75-504) > 古井以北は最終列車＞はやっ！
◆くりりん(Mc313-1105) > 下麻生くらいまではもっと本数多くてよさげにも見えるな。
◆DEJI(キハ11-115＠706D) > 下麻生くらいまでは＞そうですね。同じ美濃加茂市内なのに古
　井はサービスレベルが違うし。
◆DEJI(キハ11-115＠706D) > 高山発の下り最終(坂上行き)でも22:20発だから、下麻生までは
　もう少し時刻を下げるべきでしょうね。あとは葛●組のヤル気次第

長崎線諫早以東のローカル列車の利用客は減っていると思っていたのですが、前回ダイヤ改正
で、朝の長崎方面への下り121Dの始発駅が湯江から小長井へ変更されたのに続き、今春の改正
では夜の長崎方面からの上り122Dの終着駅が湯江から小長井へ変更されます。
たった１本の列車のたった１駅間の運転区間延長ですが、そこに住む人達の通勤・通学の足を
提供する前向きな姿勢は評価できると思っています。


▼たなさん([61426] 西の果て通信(2/23))
>・壁の落書き

>↑クラの中の壁にあったチョークによる落書き。「4775」「47130」っぽく読めます。
>しかしキハ47 75が長崎にいたのは1995年〜2002年で、キハ47 130は1984〜1989年。
>何かの寸法とか？別の内容の可能性が高いですね。

いやいや、偶然すぎるでしょ！(^^;
キハ47 75やキハ47 130が長崎にいた頃に書かれたもので間違いないんじゃないでしょうか。
ごにょごにょだったので、検修庫の中をロクに見れていないのが残念。

>同じくクラの通路に鎮座していたキハ66/67用のAU75CM。
>やはり予備品は崎サキにもストックしてあるようです。

キハ200-14がハウステンボス色への塗装変更時に搭載していたはずの白い屋上冷房ユニットは
見かけなかったですか？(^^;

  今日は二十四節気の啓蟄。例年なら、そろそろ桜の蕾が膨らみ始める頃
ですが、真冬と同等の寒気が流れ込み、通勤途上の峠道では小雪の舞う空
模様。虫たちも鳥たちも影を潜めているようです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     キハ185-10＋キハ185-1008
1072D「九州横断特急2号」
     キハ185-8＋キハ185-1011
1074D「九州横断特急4号」
     キハ185-6＋キハ185-1004
＃ 上記すべて横断色、ワンマン編成

4431D：キハ47 9073＋キハ47 8087
4424D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4428D：キハ200-1＋キハ200-1001
4439D：キハ200-105＋キハ200-1105
4437D：キハ125-19
4438D：キハ220-203
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4448D：キハ47 9073＋キハ47 8087
4456D：キハ147 53＋キハ47 4509
4458D：キハ47 8088＋キハ125-13
＃ キハ125-13はキハ47(147)の代走

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
4827D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋キハ220-203
4829D：キハ200-11＋キハ200-5011
4838D：キハ125-17＋キハ125-16
4852D：キハ125-19＋キハ125-23＋キハ125-18
4854D：キハ220-206
1859D：キハ147 53＋キハ47 4509
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-1＋キハ186-3＋キハ185-3

# 4838Dは友人からの情報です m(__)m


↑4829D：キハ200-11ほか  鬼瀬→向之原(7:34)


↑4852D：キハ125-19ほか(後追い)  小野屋←鬼瀬(17:42)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-1501
2761D：キハ220-204

# 日豊線は友人からの情報です m(__)m

←高松                    徳島→
 312D:1553＋1232＋1555＋1252
 307D:1563＋1251＋1509
 316D:キハ47 191＋キハ47 112
4309D:1556(締切)＋1558
4328D:1567
4321D:1567
4332D:1567
4327D:1559
4331D:1566
4340D:1512＋1556
＃ワンマン解除・車掌乗務。
＃所定は1両。
4337D:1514
4346D:1558
＃所定は回送車両1両連結。
4339D:1567
 360D:キハ47 1118＋キハ47 177

特急うずしお号
3002D:2424＋2522＋2458
3004D:2429＋2462]＋[2427＋2521＋2461
3007D:キハ185-19＋キハ185-22(剣山色)
3009D:2428＋2463
3016D:2424＋2522＋2458

＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/5
崎サキ
(23:15)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 9+キハ67
　 2番線：キハ66 15+キハ67
　 3番線：キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66-110+キハ67-110

256D ：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-20_
＃13番ユニットは、Vファーレンラッピング。
5146D：キハ66 2(乗)+キハ67 2

協力者の方々の情報m(__)m
5123D：キハ200+キハ200-1012+キハ220-208
224D ：キハ66+キハ67 8


○長崎車両センター移転及び浦上〜長崎連続立体化関連
長崎車両センターが早岐に移転しても、長崎で昼寝する車両が劇的に減る訳ではなく(長崎地
区の朝ラッシュ終了後に早岐へ帰区する長編成列車を増やすなら別ですが・・)、ある程度の
留置線が必要と思われます。
長崎駅6番線(4番ホーム)の隣にある客留1、2番線は、以前は夕方や夜間等に留置線として使わ
れていたものの、現行ダイヤではまったく使われていないようです。高架化工事のために貨物
線、検修庫、DC留置線、客留線(4〜8番線)をすべて空けることになると、長崎での昼間の留置
場所が不足することは間違いないないと思われますので、車両基地移転後は、客留1、2番線を
留置場所として暫定的に使用することになりそうな気がしますがどうでしょうか。

↑2010/12/26　長崎車両センター　キハ220-1101ほか
　以前は夕方、夜に客留1、2番線への一時留置がありました。

  雨のち曇り。この季節は、ひと雨ごとに暖かくなるイメージですが、
それとは逆に北風の冷たい一日となりました。スギ花粉の飛散がピークを
迎えており、目薬と洗顔タオルが手放せません。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
     キハ185-6＋キハ185-1004
1072D「九州横断特急2号」、1078D「九州横断特急8号」
     キハ185-10＋キハ185-1008
1074D「九州横断特急4号」
     キハ185-8＋キハ185-1011
＃ 上記すべて横断色、ワンマン編成

4431D：キハ147 53＋キハ47 4509
4424D：キハ47 9073＋キハ47 8087
4428D：キハ200-1＋キハ200-1001
4437D：キハ125-22
4438D：キハ220-211
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
2426D：キハ125-19
4448D：キハ147 53＋キハ47 4509
4459D：キハ200-4＋キハ200-1004
4450D：キハ200-105＋キハ200-1105
4456D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4458D：キハ47 9073＋キハ47 8087

# 2426D,1076D,4448D,4450D以外は友人からの情報です m(__)m


↑2426D：キハ125-19 豊後清川←三重町(17:09)


↑4448D：キハ47 4509ほか 犬飼→菅尾(17:44)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4827D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋キハ220-211
4829D：キハ200-104＋キハ200-1104


↑4829D：キハ200-104＋キハ200-1104  向之原←鬼瀬(7:34)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-204
2761D：キハ220-1501

# 日豊線は友人からの情報です m(__)m

  キハ220-212が-1501に差し替えられました。※画像無し

2014/03/05
・香椎線
←宇美
 725D:キハ47 9051+キハ47 8089+キハ47 1080+キハ47 127

・鹿児島線
←八代
  81D:キハ185-1(乗)+キハ186-3+キハ185-3

・久大線
←大分
  81D:キハ185-1+キハ186-3+キハ185-3
1835D:キハ125-14+キハ125-17

←高松                    徳島→
 310D:1556＋1562＋1503＋1515
 312D:1247＋1509＋1251＋1553
 307D:1250＋1245＋1231
 316D:キハ47 1086(首都圏色)＋キハ47 114(首都圏色)
4309D:1244(締切)＋1511
4326D:1232
4332D:1246
4327D:1514
4340D:1502＋1244
＃ワンマン解除・車掌乗務。
＃所定は1両。
4337D:1564
4346D:1511
＃所定は回送車両1両連結。
 360D:キハ47 1120＋キハ47 113

特急うずしお号
3004D:2424＋2458]＋[2429＋2522＋2462
5006D:2428＋2523＋2463
3007D:キハ185-1017(剣山色)＋キハ185-13(剣山色)
3009D:2427＋2461

2014/03/04
・香椎線
←宇美
 725D:キハ47 9074+キハ47 8129+キハ47 __+キハ47 __

・鹿児島線
←八代
  81D:キハ185-16+キハ186-5+キハ185-15(乗)
  82D:キハ185-1+キハ186-3+キハ185-3
  83D:キハ185-1+キハ186-3+キハ185-3(乗)

・久大線
←大分
  81D:キハ185-16+キハ186-5+キハ185-15
  82D:キハ185-1+キハ186-3+キハ185-3
  83D:キハ185-1+キハ186-3+キハ185-3
1835D:キハ125-11+キハ125-24
1851D:キハ125-21+キハ125-16


今日の午前中は健康診断を受けに久留米市内の病院へ出掛けました。
終わってから少し時間があるので82Dと83Dに乗って遊ぶつもりでしたが、
血液検査で検体を間違われたらしく、その時間は2度目の検査の時間に
費やされてしまいました。終わった後に鳥栖まで出向き、83Dに辛うじて
間に合った次第です。

下り1314頃石動通過  キハ120 347  試運転幕

　穏やかな春日和。スギ花粉の飛散が多いことを除けば、PM2.5も気に
ならず、気持ちの良い一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     キハ185-8＋キハ185-1011
1073D「九州横断特急3号」〜1078D「九州横断特急8号」
     キハ185-6＋キハ185-1004
1074D「九州横断特急4号」
     キハ185-10＋キハ185-1008
＃ 上記すべて横断色、ワンマン編成

4431D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4424D：キハ147 53＋キハ47 4509
4428D：キハ200-1＋キハ200-1001
4437D：キハ125-18
4434D：キハ200-1＋キハ200-1001
4438D：キハ220-1502
4455D：キハ200-103＋キハ200-1103
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
4448D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4456D：キハ47 9073＋キハ47 8087
4458D：キハ147 53＋キハ47 4509

# 1073D,1074D,4434D以外は友人からの情報です m(__)m

  本日の1073D〜1078Dは昨日の流れから[キハ185-2＋キハ185-1001]の
はずでしたが、[キハ185-6＋キハ185-1004]に差し替えられていました。
前者の編成は昨夜の1075D〜今朝の1072Dまでで、1073Dから後者の編成と
なったようです。


↑1073D：キハ185-1004＋キハ185-6 豊後荻←玉来(13:10)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-1＋キハ186-3＋キハ185-3
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4827D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋キハ220-1502
4829D：キハ200-3＋キハ200-1003
4849D：キハ200-104＋キハ200-1104
4842D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑4829D：キハ200-1003＋キハ200-3  小野屋→鬼瀬(7:30)


↑7004D：キハ71-1ほか 向之原→鬼瀬(15:21)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-212
2761D：キハ220-204

# 日豊線は友人からの情報です m(__)m

←高松                     徳島→
 310D:1244＋1558＋1250＋1551
 312D:1230＋1231＋1245＋1247
 307D:1563＋1249＋1567
 316D:キハ47 1118＋キハ47 177
4309D:1554(締切)＋1510
4332D:1235
4327D:1564
4331D:1509
4340D:1504
4342D:1561
 360D:キハ47 1132＋キハ47 144

特急うずしお号
3004D:2428＋2463]＋[2424＋2523＋2458
5006D:2427＋2521＋2461
3010D:2424＋2523＋2458
3007D:キハ185-1015＋キハ185-25(剣山色)
3009D:2429＋2462

←岩見沢
・3/3
特急「スーパー北斗18号」5018D
キハ281-901+キハ280-901+キハ280-1+キハ280-103(乗)+キロ280-4+キハ280-108+キハ281-2

442D キハ143-104+キハ143-154

＃キハ66・67形12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/4
221D ：キハ66 5(乗)+キハ67 5
224D ：キハ66 6+キハ67 6

崎サキ
(7:17)
　DCの姿なし

協力者の方々の情報m(__)m
5123D：キハ200+キハ200-1015+キハ220-1101
254D ：キハ66+キハ67 12

キハ66・67形15番ユニットとキハ220-208の車内への掲示を見つけたSUGOCAの利用案内ですが、
キハ66・67形11番、12番ユニットとキハ220-209にも掲示を確認しています。ただし掲示場所
は各車まちまちです。この手のものはいつでも簡単に掲示場所を変えることができるので、深
追いはやめておきます(爆)

○長崎車両センター移転及び浦上〜長崎連続立体化関連
長崎駅北方の安全線の西隣の引上げ線のレールが剥がされています。私がJR長崎線で通勤する
ようになった'97年頃から、この引上げ線に車両が入っているところを見たことがありません。
(おそらく16年間、一度も営業用車両は入線していないものと思われます。)
にもかかわらず撤去されずにいたここのレールが剥がされたことで、浦上〜長崎連続立体化が
着実に進んでいることを実感します。
また長崎車両センター裏のJR貨物オフレールステーション跡の「雨水工事」(看板の表記その
まま)も、工事が敷地の北方から始まり、南側に隣接する道路から遠すぎて工事の進捗を実感
できませんでしたが、南側隣接道路脇から工事用車両が間近に見えるようになっています。

▼yunokaさん([61377] 大村線訪問（2/22,23）)
見たまま撮ったままありがとうございます。m(__)m

>2/23　　諫早←　　　　　→早岐
>3226D　キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 15+キハ67 15　←快速「シーサイドライナー」

この3226Dを長崎で撮っていますが、下り方から14番+6番ユニットでした。([61324])
メモの再確認をお願い致します。m(__)m


↑2/23　長崎　3226D　キハ66 14ほか

島原鉄道(←島原外港)
・1/7
143レ：キハ2551A

・1/19
127レ：キハ2551A?
135レ：キハ2505A

・1/23
201レ(急行)：キハ2506A+キハ2511A

・1/24
134レ：キハ2513A

・1/26
201レ(急行)：キハ2553
205レ(急行)：キハ2510A
112レ〜115レ：キハ2552A

ようやくキハ2553を実見。

・2/13
143レ：キハ2501A

▼ひらど([60805] 島鉄キハ2550形も2550Aに更新(2013/12/30))
>[60636]で既報の島鉄キハ2500形のキハ2500A形化ですが、その際に聴いていた「キハ2550形
>も(〜2552に)“A”が付いている。」のを現認しました。
>ただしキハ2553に“A”が付いているのか未確認です。これを確認しないと、12/22に運転士
>氏が話していた内容が本当に正確だったのか分からず。

キハ2553と、キハ2500形全車(推測)及びキハ2551と2552との間の相違点は、私が知り得る限り
は2-4位(公式側)にKE53を持っている(〜2552)か否(2553)か、のみです。

キハ2552以前の車が装備するKE53は、今後おそらく使われることはなさそうですが、現時点で
は撤去されておらず、今更この区別のために“A”化したとは考えにくい気がします。
また運転士氏が言っていた「色々いじっている」という言葉もあり、この運転士氏が発言して
いた「2553以外にAが付いた」が真実であったことからも「色々」には(個人的に)真実味があ
ると感じており、今回のA化も単なるジャンパ栓装備の相違だけではないと思われます。
＃形式標記にも“A”が付いているので、お役所が絡んでいる気もしますが果たして？

・長崎線、唐津線(←西唐津)
5863D：キハ47 1127(乗)+キハ47 8132
5860D：キハ125-9

週末だぁ！とおでこに書いてるちょっとお休みモードになりかけのJKがかわいかった(^_^)

2014/03/03
・香椎線
←宇美
 725D:キハ47 74+キハ47 75+キハ47 9031+キハ47 79

・鹿児島線
←八代
  81D:キハ185-1+キハ186-3+キハ185-3(乗)

・久大線
←大分
  81D:キハ185-1+キハ186-3+キハ185-3