←鳴門　　(高徳線直通)徳島→
950D:1253+1566
953D:キハ40 2148+キハ47 144

←高松　　　　　　　　徳島→
 307D:1514+1250+1252
 316D:1563+1232
4309D:1556
 315D:キハ40 2144+キハ47 2108
4340D:1551
4339D:1245
 360D:キハ47 1086(タラコ)+キハ47 114(タラコ)

特急うずしお号
3007D:キハ185-1015+[キハ185-14+キロハ186-2+キハ185-24(剣山帯)
＃キロハ186-2 ゆうゆうアンパンマンカー
3018D:2424+2459
3015D:2429+2462
3017D:2426+2461

・高山本線
4733D  [キハ48 6815+キハ40 6308

1040D(ひだ20号)  [キハ85-9+キロハ84-9+キハ84-14+キハ85-1118]+[キハ85-1119+キハ84-305+キロ85-4]
3754C  キハ11-120+キハ11-114

＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形10番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・1/12
229D ：キハ200-12+キハ200-1012
228D ：キハ66-7+キハ67-7

崎サキ
(9:10)
　DC留置線
　 1番線：キハ66-110+キハ67-110　キハ66 3+キハ67 3　キハ66+キハ67 2
　 2番線：キハ66 15+キハ67　キハ66+キハ67 9
　 3番線：キハ66 4+キハ67 4
　 5番線：キハ220-1101
　 6番線：キハ200-6+キハ200-1006　キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットは、Vファーレンラッピング。

(21:50)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 14+キハ67
　 2番線：キハ66-110+キハ67-110
　 3番線：キハ66 11+キハ67
　 4番線：キハ220-209
　 6番線：キハ66-7+キハ67
　客留線
　 4番線：キハ66 6+キハ67

夜の留置車のうち、キハ66・67形10番ユニットの留置位置はDC留置1番線だったかもしれませ
ん(14番ユニットと縦列で、10番ユニットが南方)。

252D ：キハ220-1101(乗)]+[キハ200-14+キハ200-1014
254D ：キハ66 9(乗)+キハ67 9
5147D：キハ66-12+キハ67-12

▼ひらど([60888])
>長与駅改札横の飲料自販機2台が撤去されました。バリアフリー化工事の進捗にともなうもの
>と思われます。

改札口から1番ホームへの階段を降りたすぐのところに1台設置されていました。
朝、多くの客が列車を待つ2番ホームに設置した方が売上はよさそうですが、2番ホームで(特
に8時以前の列車を)待つ客は行儀よく列を作るので、ただでさえバリアフリー化工事で一時的
に狭くなっているところに自販機を設置すると邪魔だという判断がされたのかもしれません。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・1/10
崎サキ
(5:35)
　DC留置線
　 2番線：キハ66-1+キハ67-1
　 3番線：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 4+キハ67
　検修庫
　 5番線：キハ66-12+キハ67-12

回120D：キハ66 9+キハ67]+[キハ66+キハ67 14
222D ：キハ66 5(乗)+キハ67 5
221D ：キハ66 3(乗)+キハ67
224D ：キハ66-1+キハ67-1

崎サキ
(18:30)
　DC留置線
　 1番線：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67 6
　 4番線：キハ220-209　キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-14+キハ200-1014
　 6番線：キハ200-12+キハ200-1012
　検修庫
　 3番線：キハ66+キハ67
　 4番線：キハ66+キハ67
　客留線
　 5番線：キハ66 2+キハ67

9194D：キハ66-12+キハ67-12(乗)
＃「ニューイヤートレイン」往路(長崎1859→肥前長田1955(長与経由))
248D ：キハ66 14+キハ67
122D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 6+キハ67
249D ：キハ66 4+キハ67 4
5143D：キハ66 9+キハ67 9
251D ：キハ66-1+キハ67-1
9895D：キハ66-12+キハ67-12(乗)
＃「ニューイヤートレイン」復路(肥前長田2011→長崎2106(市布経由))
3246D?：キハ200-12+キハ200-1012
＃3246Dだとすると諫早23分延発(20:29)
3248D：キハ66-110+キハ67-110
3250D：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ200-14+キハ200-1014
＃6番ユニットは、キハ220の代走。
5142D：キハ66-1+キハ67-1
＃長崎4分延発(21:20)

崎サキ
(21:25)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 2+キハ67
　 2番線：キハ66 4+キハ67
　 3番線：キハ66 15+キハ67
　 4番線：キハ220-209]
　 6番線：キハ66 11+キハ67

3243D：キハ66 5+キハ67 5
254D ：キハ66 15+キハ67 15(乗)
253D〜252D：キハ220-1101]+[キハ200-15(252D乗)+キハ200-1015
5145D：キハ66-1+キハ67-1
5147D：キハ66-7+キハ67-7
＃長与4分延発(22:49)

JR九州長崎支社企画の「ニューイヤートレイン」がこの日運転されました。一昨年12月に運転
された「X'masバートレイン」が昨年末には運転されず、残念に思っていましたら、この企画
を駅の広告で知り、職場の後輩らと計4名で乗車してきました。最近の長崎支社企画の酒呑み
列車(^^;はほとんどキハ200系が充当されていますが、今回はキハ66・67形12番ユニットが充
てられました。私個人的にもキハ66・67形に団臨で乗車するのは初めてだったかと思います。

↑肥前長田　9895D　キハ67-12

スジは定番通りで、往路は長与経由、復路は市布経由で長崎〜肥前長田の往復でした。
食事、アルコールの内容は、アサヒビールが飲み放題＋弁当付きでした。そのほかに、杵の川
酒造のお酒の試飲やアサヒビールの未発売新商品のお土産がありました。

↑配布されたお弁当の掛け紙とアサヒビールからのお土産

協力者の方々の情報m(__)m
5123D：キハ200+キハ200-1015+キハ220-1101
225D ：キハ66 110+キハ67+キハ66+キハ67
5144D：キハ66 1+キハ67 1

長与駅改札横の飲料自販機2台が撤去されました。バリアフリー化工事の進捗にともなうもの
と思われます。

・1/11
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66-8+キハ67-8
5124D：キハ66 13+キハ67 13
231D ：キハ66 14(乗)+キハ67 14
3230D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング

崎サキ
(10:40)
　検修庫
　 5番線：キハ66-12+キハ67-12
　DC留置線
　 1番線：キハ66-110+キハ67-110　キハ66+キハ67 9
　 2番線：キハ66 5+キハ67　キハ66+キハ67 4
　 3番線：キハ66-1+キハ67-1
　 5番線：キハ220-209
　 6番線：キハ200-6+キハ200-1006　キハ200-14+キハ200-1014

(23:25)
　DC留置線
　 1番線：キハ66-110+キハ67-110　キハ66 5+キハ67
　 2番線：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66・・
　 3番線：キハ66 4+キハ67
　 6番線：キハ66 6+キハ67

5146D：キハ66 13+キハ67 13(乗)

前夜にニューイヤートレインに充当されていたキハ66・67形12番ユニットが運用入りしたよう
です。入れ替わって10番ユニットが予備落ちしています。

　小石原と甘木の間にある鳥屋山に登ってきたので、甘木の街まで
下ってレールバスに挨拶してきました。

・甘木鉄道
151レ：AR301
152レ：AR304
153レ：AR303

・甘木駅(16:00)
3番線(下り方より)：AR302、AR306、AR305
検修庫前：AR401
検修庫内：AR307

# レールバスの塗色
甘木鉄道標準色：AR301,AR306,AR307
青・水色・橙　：AR302
赤・クリーム　：AR303
緑・黄緑　　　：AR304
クリーム・赤　：AR305
卑弥呼色    　：AR401

　国鉄気動車急行色に塗り替えられたAR305の走りを撮ってみたかった
のですが、AR305は今回も平日朝限定運用の留置位置にいました。連休
中の稼働は望み薄でしょうか。未練がましくフェンスの向こうを眺めて
いたら、居合わせた同業の方が脚立を貸して下さいました。ありがとう
ございます。


↑左からAR305、AR306、AR302、AR304(152レ)、AR301(151レ) 甘木(15:56)

　小石原川の菜の花はまだこれからのようです。何かの工事が始まる
らしく、菜の花が咲く予定の川原に、多数の杭が打たれていました。


↑153レ：AR303 高田→甘木(16:23)

  昨日までの冷たい北風は収まり、穏やかな冬晴れの一日となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　熊本→
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-2★＋[キハ185-6★＋キハ185-1004★
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-6＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色

4431D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4424D：キハ47 8087＋キハ47 9073
4428D：キハ220-1501＋キハ220-1502
4439D：キハ220-1504＋キハ220-207
4448D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4459D：キハ200-3＋キハ200-1003
4456D：キハ147 53＋キハ47 3510
4469D：キハ200-3＋キハ300-1003
4458D：キハ47 8087＋キハ47 9073
＃ 三重町21:36頃着(15分延)

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

　本日出区横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)は、昨日までのワンマン編成の
中間にキハ186-6を挟んだ3両編成です。※画像無し

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
81D「ゆふ1号」」
     ：キハ185-15＋キハ186-7＋キハ185-7
7001D「ゆふいんの森1号」、7006D「ゆふいんの森6号」
     ：キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4
7003D「ゆふいんの森3号」、7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-5＋キハ186-3＋キハ185-3

4839D：キハ200-1＋キハ200-1001
8871D：キハ200-3＋キハ200-1003
1848D：キハ125-23
4861D：キハ220-212

　下の画像の「ゆふいんの森」は、第5玖珠川橋梁(7003D)・筑後川橋梁(7004D)
とも、ギヤを直結に入れて通過します。ただでさえ重量感あふれるキハ71/70の
走行音ですが、鉄橋上での力行となると、空気の振動が耳だけでなく、体の芯
にまで伝わってくる感じです。


↑7003D：キハ71-2ほか 豊後中川→天ケ瀬(11:50)


↑7004D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2 筑後大石←夜明(17:01)

←高松　　　　　　　　　徳島→
回93__D:1568+1569
＃池谷5:17レ下り
＃回送幕
回4390D:キハ40 2109
＃池谷5:24レ
 307D:1564+1251+1247
 316D:1253+1230
4309D:1511(締切)+1510
 315D:キハ40 2107+キハ40 2110
4321D:1230
4340D:1560
 360D:キハ47 1118+キハ47 177

特急うずしお号
5006D:2425+252_+2458
3008D:キハ185-12(車端部がアイランド色)+キハ185-18
3010D:2424+2459
3007D:キハ185-19+キロハ186-2+キハ185-22(剣山帯)
＃キロハ186-2 ゆうゆうアンパンマンカー
3018D:2428+2460

試運転
列車番号不明：1568+1569 試運転幕
阿波大宮ー板野(吹田第五踏切の通過時間
下り1:54
上り2:40

←鳴門　　　　　　(高徳線直通)徳島→
鳴門駅6:00
1番線 キハ47 1086(タラコ)+キハ47 114(タラコ)
＃980D(ヨ)953D停泊車両
2番線 1566+1567
＃974D(ヨ)951D停泊車両

  ニュースではかなりの寒波襲来と報じていましたが、目の覚めるような青空の
向こうに白銀の山々が続く、実に気持ちの良い一日でした。ただ、日中は仕事な
ので、この冬晴れをカメラに収められないのが残念なところです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2★＋[キハ185-6★＋キハ185-1004★
1072D「九州横断特急2号」、1078D「九州横断特急8号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1011★(ワンマン編成)
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色

4431D：キハ147 53＋キハ47 3510
4435D：キハ200-3＋キハ200-1003
4424D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4428D：キハ220-1501＋キハ220-1502
4437D：キハ125-10
4438D：キハ220-201
4455D：キハ220-1504＋キハ220-207
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4448D：キハ147 53＋キハ47 3510
回5475D：キハ200-105＋キハ200-1105
＃ 竹中17:48頃発中判田行回送、中判田より5439D大分行となる
4456D：キハ47 8087＋キハ47 9073
4458D：キハ47 8088＋キハ147 1030

　成人の日の連休に向け、本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)
より増結が再開されました。今回は基本編成の下り方にキハ185-2が増結
されており、年末年始には見られなかったパターンです。※画像無し

# 4435D,1076D,回5475D以外は友人からの情報です m(__)m


↑回5475D：キハ200-1105＋キハ200-105 竹中→中判田(17:49)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4827D：キハ220-1501＋キハ220-1502
＃ 平日朝の所定は[200+200]+[220]の3連
4829D：キハ200-4＋キハ200-1004

　由布院滞泊の固定運用はキハ200の105番ユニットからキハ220-1501/1502に替わり
ました。また、この日の4827Dは1両減車の2連運転となっていましたが、どちらも
オールロングシート車なので、鬼瀬発車の時点では車内に余裕がありました。


↑4827D：キハ220-1502＋キハ220-1501 鬼瀬→向之原(7:18)


↑4829D：キハ200-4ほか 小野屋→鬼瀬(7:30)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-203
2761D：キハ220-202

# 日豊線は友人からの情報です m(__)m

←宇美
765D キハ47 130+キハ47 8076
767D キハ47 9048+キハ47 8055
768D キハ47 9074+キハ47 8129(乗)
769D キハ47 1047+キハ47 127
香椎留置16:56 キハ47 1080+キハ47 8089

←高松　　　　　　　　　　　　　徳島→
 307Ｄ:1566+1231+1245
 316Ｄ:キハ47 1086(タラコ)+キハ47 114(タラコ)
4309Ｄ:1506(締切)+1558
 315Ｄ:キハ40 2108+キハ40 2142
4326Ｄ:1252
4332Ｄ:1244
4340Ｄ:1557
 360Ｄ:キハ47 1090+キハ47 113

特急うずしお号
3008Ｄ:キハ185-1014+[キハ185-1015+キハ185-23(剣山帯)
3007Ｄ:キハ185-1018(剣山帯)+キハ185-13(剣山帯)
3014Ｄ:2424+2459
5011Ｄ:2429+2523+2461

・高徳線
3008D うずしお8号
      キハ185-1016+[キハ185-1018+キハ185-13
4330D 1551
3007D うずしお7号・やくおうじ1号
      キハ185-26+キハ185-20]+[キハ185-24+キロハ186-2+キハ185-14

・予讃線
9014D いしづち14号
      キハ185-12+キハ185-11
  41D 南風11号
      2009+2213+2116+2123
  44D 南風14号
      2424+2459+2209+2006
9017D いしづち17号
      キハ185-11+キハ185-12
  46D 南風16号
      2102+2108+2203+2002
9019D いしづち19号
      キハ185-21+キハ185-17
9020D いしづち20号
      キハ185-12+キハ185-11
  45D 南風15号
      2006+2209+2459+2424
  22D しおかぜ22号
      2107+2152+2110+2210+2109+2208+2217+2004


↑45D 多度津
＃通常は2000のモノクラス3Bですが、N2000+G車付き4Bに増結の珍しい形。

遅くなりましたm(__)m

＃キハ66・67形12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・1/9
5123D：キハ200-6+キハ200-1006(乗)]+キハ220-209
5120D：キハ66 1_?+キハ67

崎サキ
(7:27)
　検修庫
　 5番線：キハ66-12+キハ67-12

某氏と某氏の情報を合わせると、1/7の朝の入場試運転スジで、キハ66・67形12番ユニットが
竹下へ上がり、車輪転削を行ったようです。
昨夜の崎サキにはキハ66・67の予備落ち編成の姿はなかったことから、昨夜の出場試運転スジ
で帰崎したものと思われます。

協力者の方々の情報m(__)m
224D ：キハ66+キハ67 14
254D ：キハ66+キハ67 3

国営ミャンマー航空の飛行機で、短距離路線ながらも新首都ネピドー、アン(小都市ながらラカイン州中部の要衝地)を経由
(火・木曜日はこの航路が定例の模様。ヤンゴン→ネピドー→アン→シットウェ→ヤンゴンと一周する航路です。他の国内路線も
このパターンが多い)して、念願だったシットウェを訪問してきました。

ラカイン州(ヤカイン州とも表記される。旧称アラカン)州都シットウェ市街南に位置するPYI TAW THAR駅にて現車を確認。
シットウェの空港は市街地からそんなに遠くなく、徒歩でも30分もあれば駅に辿り着きます。

配置状況
レーチャンビン方面←PYI TAW THAR駅→車止(シットウェ市街方面)
                       [ 駅舎 ]
                     [ ホ ー ム ]
=============RBE5015+RBT801+RBE5014+RBT810+RBE5012=======================×車止
   |=================49855+49838(無蓋貨車)==|
変則1面2線。「|」は分岐点。

・RBE5012(キハ52 141)
・RBE5014(キハ52 147)
・RBE5015(キハ52 148)


2009年5月20日にラカイン州初の鉄道(ミャンマー国鉄)としてシットウェ(PYI TAW THAR駅)〜レーチャンビン間で開通した
シットウェ線(私的な呼称です)は、開通初日には駅構内で記念式典が開催され、テインセイン首相(現在の大統領)も出席し、
多くの市民が鉄道開通を祝ったそうです。
ミャンマー国内でも飛び地(陸続きではあり、将来的にはミンブー・アンなどを経由してヤンゴン・ネピドーと線路が繋がる
予定です)・辺境地域の鉄道のため、なんとなく気にはなっていたのですが、国外へ亡命しているラカイン族のオンライン
ニュースで、現地の線路とキハ52の写真を見て「これは行かなくては」と思ったのが、私がここに来る端緒となりました。

シットウェ線は、2012年6月頃から表面化した仏教徒のラカイン族とイスラム教徒のロヒンジャ(ロヒンギャとも書かれる。
報道等で「ロヒンギャ族」との表記が良く見られるが「族」をつけないのが正確らしい)の間での民族紛争のため現在運行停止中。
民族紛争の正確な事情は、そう簡単ではないようですが、ここでは割愛します。
現地の住民にも聞き取りしましたが「民族紛争勃発後もしばらく列車が運行されていたが、線路は途中ロヒンジャの集落を通過し、
支配層ラカイン族の象徴と見なされた列車に投石する事案が続出、ついには乗客に負傷者が出た。その結果、州政府知事から
列車の運行停止命令が出て現在に至る」との事でした。

RMの資料で「シットウェ所属」とされていた他の
RBE2552 松浦MR-102
RBE2553 松浦MR-103
RBE2558 松浦MR-105
RBE2559 松浦MR-122
上記4両はPYI TAW THAR駅では不在を確認。詳細不明です。

駅や赤錆びた線路の風景は、悲しく美しく、物憂げでした。
キハ52の3両は、この手で触れてきましたが、間違いなくまだ生きています。
傍から見る分にも状況はかなり悲観的なのですが、いつの日か、鉄道の運行が再開され、
キハ52が平和の象徴となる事を祈り、夢見ずにはいられません。

参考URI
http://blog.livedoor.jp/kachin_shan/archives/967508.html
ラカイン州の鉄道開業を伝えるインターネット上のリソースは上記のみ(日本語と英語両方で調査しています)で、
初見時、私は真偽を疑いました(すみません)。
おそらくミャンマーの現地報道(ビルマ語)を手動で伝えて下さっているものと推定。

シットウェのシュエタージンホテル泊。
docomo携帯電話のローミング通話は市内全域で可能、SMSはNGでした。

  福岡市上空1500mで氷点下8度という寒気が流れ込み、身を切るような
北風が絶え間なく吹く一日でしたが、陽ざしはたっぷりで窓辺はポカポカ。
「新春」の言葉通り、太陽の光は春を思わせるものでした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1008★
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1004★
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1011★
＃ 上記は全てワンマン編成、★＝横断色

4431D：キハ47 8087＋キハ47 9073
4424D：キハ147 53＋キハ47 4509
4428D：キハ200-105＋キハ200-1105
4437D：キハ125-16
4438D：キハ220-210
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ47 8087＋キハ47 9073
4456D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4458D：キハ147 53＋キハ47 4509

# 1076D以外は友人からの情報です m(__)m

  昨日出区の横断特急編成(1081D〜1074D〜1075D)は、一昨日までの増結編成
からキハ186-7＋キハ185-10]★を外してキハ185-1011]★を繋いだワンマン編成
です。※画像無し

  今朝の久大線4827D〜豊肥線4428D〜4445Dまで(以降の動きは不明)由布院
滞泊の固定運用に入っていたキハ200の105番ユニットですが、夕方の4457D(キハ
200系2Bのローテーション運用)に入っていました。固定運用がどのような車両に
変わったのか注目です。※画像無し

　キハ147 53のペア相手は午前中まではキハ47 4509でしたが、夜の4458Dより
キハ47 3510に替わりました。※画像無し


↑1076D：キハ185-16＋キハ185-1008　緒方←朝地(17:09)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4827D：キハ200-105＋キハ200-1105]＋キハ220-210
4829D：キハ200-103＋キハ200-1103


↑4829D：キハ200-103ほか 鬼瀬(7:32)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-202
2761D：キハ220-203

# 日豊線は友人からの情報です m(__)m

←高松　　　　　　　　徳島→
 307D:1255+1246+1230
4309D:1553(締切)+1507
4332D:1232
4331D:1247
 360D:キハ47 191+キハ47 145

特急うずしお号
3004D:2429+2461]+[2425+2523+2458
3010D:2425+2523+2458
3007D:キハ185-12(車端部アイランド色)+キハ185-18又は19
3009D:2428+2462
3016D:2424+252_+2459

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・1/8
232D ：キハ66 2+キハ67 2
5133D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
3232D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
5128D：キハ200-14+キハ200-1014

崎サキ
(12:05)
　DC留置線
　 1番線：キハ66+キハ67　キハ66+キハ67 3
　 2番線：・・キハ66 5+キハ67 5
　 6番線：・・キハ200-1006
　検修庫
　 4?番線：キハ200+キハ200-1015

(23:20)
　DC留置線
　 1番線：キハ66-8+キハ67
　 2番線：キハ66 14+キハ67
　 3番線：キハ66 9+キハ67]+[キハ66-1+キハ67(急行色)

5146D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
5149D：キハ66 5+キハ67 5

協力者の方々の情報m(__)m
225D ：キハ66 6+キハ67+キハ66+キハ67
252D ：キハ220-1101+キハ200-14+キハ200

←高松　　　　　　　　　徳島→
 307D:156_+1229+1244
 316D:キハ47 1090+キハ47 113
4309D:1554(締切)+1502
4331D:1245
4340D:1556
＃板野遅れ3分
4339D:1253

特急うずしお号
3010D:2429+2522+2461
3007D:キハ185-1015+キハ185-23(剣山帯)
3014D:2425+2458
5011D:2428+2520+2462

  暖かな霧雨の降る朝を迎えましたが、午後からは雨脚が強まりました。
今日は小中学校の始業式。朝夕は子どもたちの声も響くようになり、正月
気分も完全に抜けた気がします。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　熊本→
4431D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4424D：キハ47 8087＋キハ47 9073
4428D：キハ200-105＋キハ200-1105
4437D：キハ125-19
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色
4432D：キハ200-3＋キハ200-1003
4438D：キハ220-201
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4448D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4456D：キハ147 53＋キハ47 4509
4458D：キハ47 8087＋キハ47 9073

# 4424D以外は友人からの情報です m(__)m


↑4424D：キハ47 9073ほか 豊後清川→緒方(8:18)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4827D：キハ200-105＋キハ200-1105]＋キハ220-201

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-203
2761D：キハ220-202

# 日豊線は友人からの情報です m(__)m

・豊肥線
←熊本        大分→
2421D:キハ125-18
-421D:キハ140 2039+キハ140 2040

↑421D・熊本(5:38)
-444D:キハ140 2039+キハ140 2040
-445D:キハ200-110*+キハ200-10*

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。

←長崎
・1/6
協力者の方々の情報m(__)m
5123D：キハ200+キハ200-1012+キハ220-1101
224D ：キハ66+キハ67 110
5138D：キハ66+キハ67 2
256D ：キハ200-13+キハ200+キハ220-1101

・1/7
255D ：キハ66-7(乗)+キハ67-7]+[キハ66 13+キハ67 13
3250D：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-6+キハ200-1006
＃15番ユニットは、キハ220の代走。

キハ220の代走にキハ200-15番ユニットが起用されました。

諫早留置(22:07)
　6番線：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66-1+キハ67-1
5147D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
252D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットは、Vファーレンラッピング。
254D ：キハ66-110+キハ67-110
5149D：キハ66 2+キハ67 2

協力者の方々の情報m(__)m
5123D：キハ200+キハ200-1013+キハ220-1101
224D ：キハ66+キハ67 2
248D ：キハ66+キハ67 9
256D ：キハ200-1_+キハ200+キハ220-1101

  今朝は竹田で氷点下4.6度を記録するなど今年一番の冷え込みとなり
ました。週一回のペースで水汲みに通う小津留の湧水では、水が湯気を
上げており、冷えた空気と裏腹に水の温かさを感じました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1004★(ワンマン編成)
1072D「九州横断特急2号」、1078D「九州横断特急8号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-7＋キハ185-10★
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色

4431D：キハ147 53＋キハ47 4509
4424D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4428D：キハ200-105＋キハ200-1105
4437D：キハ125-18
4438D：キハ220-205
4457D：キハ220-1504＋キハ220-207
＃ 4457Dは前日と同じ編成(理由は不明)
2426D：キハ125-19
4448D：キハ147 53＋キハ47 4509
4456D：キハ47 8087＋キハ47 9073
4458D：キハ47 8088＋キハ147 1030

# 2426D以外は友人からの情報です m(__)m


↑2426D：キハ125-19 三重町→豊後清川(17:09)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4820D：キハ125-23
4827D：キハ200-105＋キハ200-1105]＋キハ220-205


↑4827D：キハ220-205ほか(後追い) 小野屋→鬼瀬(7:12)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-202
2761D：キハ220-203

# 日豊線は友人からの情報です m(__)m

▼ もづさん
> 冷却ファンをブンブン言わせながら走る70はぜひ動画で！

　上り勾配を力行してくるキハ70の走行音はゴハチそのものといった感じで、
線路際で聴くと迫力がありますね(おいそれと乗車できないので、負け惜しみ
もありますが…)。動画撮影機能の付いたデジカメの購入を考えたいです。

←高松　　　　　　　　　　徳島→
 316D:キハ47 191+キハ47 145
 315D:キハ40 2110+キハ40 2147
4326D:1230
4340D:1512
4339D:1552

特急うずしお号
3003D:2428+2462
＃板野遅れ11分
3007D:キハ185-14+キハ185-24(剣山帯)
3009D:2429+2461
5011D:242_+2523+2458

・天竜浜名湖鉄道
333レ  TH2106
335レ  TH2101
137レ  TH2107？
139レ  TH2108
141レ  TH2109？
243レ  TH2110
145レ  TH2102

142レ  TH2102(乗)

およそ12年ぶりの訪問となりました。

筑豊本線（原田線）

1/4
・ ←桂川
6624D:キハ31-2
＃元熊本車
＃スカート取付改造済
＃ATS-DK取付改造済
＃運行状況記録装置取付改造済

1/5
・ 原田→
6625D:キハ31 19
＃元熊本車
＃スカート取付改造済
＃ATS-DK取付改造済
＃運行状況記録装置取付改造済

1/6
・ ←桂川
6636D:キハ31-3
＃元熊本車
＃スカート取付改造済
＃ATS-DK取付改造済
＃運行状況記録装置取付改造済

　仕事始め。晴れ間が見えたものの肌寒い一日で、身の引き締まる思い
です。正月休みの間に日の出が一層遅くなった一方で、日没も少し遅く
なった気がします。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1004]★＋キハ185-1011★
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-7＋キハ185-10★
＃ ★＝横断色

4431D：キハ47 8087＋キハ47 9073
4422D：キハ200-2＋キハ200-1002
4424D：キハ147 53＋キハ47 4509
4428D：キハ200-105＋キハ200-1105
4437D：キハ125-20
4438D：キハ220-206
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
4457D：キハ220-1504＋キハ220-207
2426D：キハ125-18
4448D：キハ47 8087＋キハ47 9073
4459D：キハ200-103＋キハ200-1103
4456D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4458D：キハ147 53＋キハ47 4509

# 4422D,2426D,1076D以外は友人からの情報です m(__)m

  本日出区の横断特急編成(1071D〜1076D〜1091D)より増結が解除され、
所定のワンマン編成に戻りました。


↑1076D：キハ185-16ほか　豊後清川(17:18)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-7
1859D：キハ47 8088＋キハ147 1030

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-203
2761D：キハ220-202

# 日豊線は友人からの情報です m(__)m

←高松　　　　　　　　　　　徳島→
 316D:キハ40 214_+キハ47 144
4309D:150_(締切)+1513
4326D:1244
4332D:1249
4327D:1505
4340D:151_
 360D:キハ47 1086(タラコ)+キハ47 114(タラコ)

特急うずしお号
3008D:キハ185-1017(剣山帯)+キハ185-18
3007D:キハ185-9(剣山帯)+キハ185-25(剣山帯)
3009D:2429+2461
3013D:2425+2458

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・1/4
236D ：キハ66-7+キハ67-7
5135D：キハ66 15+キハ67 15
238D ：キハ66-8+キハ67-8
239D ：キハ66 2+キハ67
3238D：キハ66-1+キハ67-1
240D ：キハ200-6+キハ200-1006
3240D：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ
(16:20)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 5+キハ67 5　キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67
　 2番線：キハ66+キハ67 11
　 4番線：キハ220-209　キハ66 13+キハ67 13
　 5番線：キハ220-1101]+[キハ200-15+キハ200-1015
　検修庫
　 3番線：キハ200-12・・
　客留線
　 4番線：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 6+キハ67

・1/5
5121D：キハ66+キハ67
221D ：キハ66 11+キハ67 11(乗)
224D ：キハ220-1101]+[キハ200-15+キハ200-1015

崎サキ
(7:20)
　機留線
　 3番線：キハ66 13+キハ67 13
　DC留置線
　 3番線：キハ66+キハ67 15

5120D：キハ66 11+キハ67 11
5123D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-209
225D ：キハ66-1+キハ67-1+キハ66+キハ67
3271D：キハ66-110+キハ67-110
121D ：キハ66+キハ67 9

協力者の方々の情報m(__)m
5130D：キハ66 8+キハ67 8
830M代走?：キハ66 4+キハ67 4

目撃したおじさんによりますと、830M所定の「市布経由諫早行き」として時刻通り長崎を発車
したとのこと。代走だったとして、足の速い817系のスジにのれていたのか気になります(@_@;

＃列番92xxDは、ハウステンボスカウントダウン号。
＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)留置車は、チェックできた分のみ。

←長崎
・1/1
諫早留置(0:25)
　3番線：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66 3+キハ67 3
　5番線：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 14+キハ67 14

回9252D：キハ66 15+キハ67 15
124D(当日運行)〜回9254D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 9+キハ67 9

↑諫早　左：回9254D　キハ67 9ほか　右：キハ67 14ほか

回9256D：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66 6+キハ67 6
9251D：キハ66-110+キハ67-110]+[キハ66-1+キハ67-1
9253D：キハ66 15+キハ67 15
9255D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 9+キハ67 9(乗♪)
回9820D：キハ66 15+キハ67 15
回9822D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 9+キハ67 9
9257D：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66 6+キハ67 6

↑長崎　9257D　キハ66-7ほか

崎サキ
(4:45)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 5+キハ67 5　キハ66+キハ67
　 2番線：キハ220-1101+[キハ200-12+キハ200-1012
　 3番線：キハ66 2+キハ67 2

9259D〜回9260D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-6+キハ200-1006
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-6+キハ200-1006
＃所定キハ200×2+キハ220の3B→4Bに増結。

↑大草　5123D　キハ200-14ほか

3222D：キハ66 15+キハ67 15
225D ：キハ66-110+キハ67-110]+[キハ66-1+キハ67-1

↑現川　225D　キハ66-110ほか

回5127D：キハ66 3+キハ67 3
5125D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 14+キハ67 14
5122D：キハ66-8+キハ67-8
3271D：キハ66 2+キハ67 2
227D ：キハ220-209]+[キハ200-15+キハ200-1015

キハ220(-208)入場によるキハ200-2Bでの代走のため、本来(3250D〜6932Dマルヨ)〜227Dは、
所定3B→4Bに増結ですが、12/31〜1/1に限り256D〜回256D(12/31)と5123D(1/1)の間合いを4B
に増結するため、227Dは所定の3Bで運転。

121D ：キハ66 13+キハ67 13
3226D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 13+キハ67 13
3221D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 9+キハ67 9
228D ：キハ66+キハ67
231D ：キハ66 6+キハ67 6
3228D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 14+キハ67 14

242D ：キハ66 3+キハ67 3
243D ：キハ66-7+キハ67-7
244D ：キハ66 6+キハ67 6
5139D：キハ200-12+キハ200-1012
5141D：キハ66-7+キハ67-7
5138D：キハ66+キハ67
3248D：キハ66-12+キハ67-12
250D ：キハ66 13?+キハ67
回5138D：キハ66 2+キハ67 2

大草駅ホームの一部撤去工事のことを記事[59029][59701]で書きましたが、その後、保守用車
両留置の側線のあった部分に鉄骨が組まれているを確認していました。ずっと気になっていま
したが、3228D撮影後に久しぶりにゆっくり観察。
大草駅ホーム一部撤去工事は、そもそも保守用車両留置線へのバラスト積込施設の設置が目的
だったようです。1番線の海側にあった留置線を造り直した上で設置されており、脇の国道か
ら見えていた鉄骨はその留置線を囲うように新たに設置された建屋でした。
なぜこの設備を今頃こんな所に？と疑問に思ったのですが、この設備、元々長崎駅貨物線にあ
る設備(現在残る貨物線のさらに西側の線)を高架化工事の進捗で撤去、移転する必要があった
ためではないかと推測されます。
さらに、「ななつ星in九州」の1泊2日コース現ダイヤにおいてこの駅が(交換のため？)10分程
停車する駅になっているため、駅本屋内と2番線の待合所内がきれいにリニューアルされてお
り、九州鉄道記念館の副館長ほか数名の撮影による長崎本線旧線を中心とした昔の写真とその
説明が常設展示されるようになっていました。
展示写真は機関車＋客車がほとんどですが、諫早駅に停車中の島鉄旧キハ55や長崎駅に停車中
の急行いなさ(写真の説明は「出島」となっていますが、サボが“いなさ”)もあります。

※追記、修正予定☆

←高松　　　　　　　　　徳島→
 307D:1564+1245+1552
4309D:1501
 315D:キハ40 2147+キハ40 2107
4326D:1232
4332D:1503
4340D:1507
4346D:1501
 360D:キハ47 1118+キハ47 177

特急うずしお号
5006D:2429+2521+2461
3010D:2425+2458
3007D:キハ185-1014+[キハ185-1018(剣山帯)+キロハ186-2+キハ185-13(剣山帯)
＃キロハ186-2 ゆうゆうアンパンマンカー
3018D:2426+2463
3020D:2428+2462
3017D:2425+2458

  正月休みの最終日になって、ようやくこの時期本来の寒さが戻って
きました。今日は玖珠の万年山へ。山頂付近にはまだ20〜30cmほどの
雪が残っており、森の住人たちの足跡が方々へ続いていました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-7＋キハ185-10★
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-16＋キハ186-3＋キハ185-1008★
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1004]★＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色

4423D：キハ47 8087＋キハ47 9073
4427D：キハ47 4510＋キハ147 59
＃ キハ147 59はキハ47 3509の代走
4429D：キハ200-5＋キハ200-1005
4431D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4433D：キハ125-10＋キハ125-25
4422D：キハ200-103＋キハ200-1103
5434D：キハ220-206
4448D：キハ47 8088＋キハ147 1030
5438D：キハ200-1＋キハ200-1001
4456D：キハ147 53＋キハ47 4509
4458D：キハ47 8087＋キハ47 9073

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

  熊本のヨンナナの外輪山越え運用ですが、キハ147 59によるキハ47 3509の
代走が続いています。※画像無し

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」、7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
83D「ゆふ3号」、86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-2★＋キハ186-5＋キハ185-3]＋キハ185-1001★
84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-7
＃ ★＝横断色

4838D：キハ125-10＋キハ125-25
1851D〜4855D：キハ125-24＋キハ125-15
4846D：キハ220-211
4852D：キハ125-14＋キハ125-24＋キハ125-15
4854D：キハ220-205

# 4852D,4854D,86Dは友人からの情報です m(__)m

　7003D「ゆふいんの森」は相変わらずの盛況。車内から私の姿を見つけた
少年が手を振ってくれました。良い旅を。


↑7003D：キハ71-2ほか 引治←恵良(12:15)

  本日の83Dは1号車のキハ185-5(YUFU色)が-2(横断色)に差し替えられて
いました(キハ185-2は1/3の1078Dまで横断特急運用に入っていました。差し
替えのタイミングは不明です)。この結果、編成両端が横断色の「ゆふ」が
久大線を走ることになりました。
  なお、もう一本のゆふ編成は相変わらず増結が行われておらず、84Dを
豊後中村駅で見たところ、ほぼ満席で自由席車デッキには立ち客の姿も見受け
られました。私など普段はガラ空きの「ゆふ」ばかり見てきているので(由布院
以東の区間)、ちょっと気の毒な光景でした。キハ185-1が入場している関係で
キハ185系の運用がカツカツになっています。
# 混色編成の情報を下さった友人とyunokaさんに感謝です


↑83D：キハ185-2ほか 恵良→引治(14:21)

  この一週間、「ゆふいんの森」の時刻に合わせて行動してきた気がしますが、
締めくくりはやはり由布院で。7004Dの通過前後になると、お立ち台近くの高級
旅館のスタッフが作務衣姿で宿の前に立って宿泊客の出迎えをしており、私の
ようなマニアにも笑顔で会釈してくれて好感が持てますが、毎度のことなので
「ああ、また来たか」と覚えられてしまった気も…


↑7004D：キハ71-2ほか(後追い) 南由布→由布院(15:47)

　長因寺に先回りしてもう一発。この日は「ななつ星」の運転日でしたが、
皆さん追っかけをしているのか、この時刻に由布院周辺で7004Dを撮っている
人は見かけませんでした。
　一般的な鉄道ファンの間ではキハ70/71はキハ58/65と別物という認識なのか、
「ゆふいんの森」の周りでは今年も落ち着いた時間が流れています。


↑7004D：キハ71-1ほか 由布院→野矢(15:55)


↑4855D：キハ125-15＋キハ125-24 湯平→庄内(16:24)

115C〜3133C　イセ103

8001D「特急南紀81号」　キハ85-1+キハ84-8+キハ85-1111+キハ84-6+キロハ84-2+キハ85-5　回送に近い状態
5903D「快速みえ3号」　キハ75-201+キハ75-301+キハ75-404+キハ75-504+キハ75-207+キハ75-307
920C　キハ11-111
929C　キハ11-3
3005D「特急南紀5号」　キハ85-9+キハ84-3+キハ85-1116+キハ84-2+キロハ84-6？+キハ85-3？
926D　キハ486001+キハ485001+キハ403002
5911D「快速みえ11号」　キハ75-205+キハ75-305+キハ75-206+キハ75-306
933C　キハ11-110
3006D「特急南紀6号」　キハ85-11+キロハ84-10+キハ85-10+キハ85-1108+キハ84-205+キハ85-10
8002D「特急南紀82号」　キハ85-5+キロハ84-2+キハ84-6+キハ85-1111+キハ84-8+キハ85-1
5915D「快速みえ15号」　キハ75-1+キハ75-101+キハ75-203+キハ75-303
937D　キハ485817+キハ403306+キハ485001+キハ486001

＃キハ486001は、白キハ（笑）。
＃キハ485001は、白キハ（笑）。
＃キハ403002は、白キハ（笑）。
＃キハ485817は、白キハ（笑）。
＃キハ403306は、白キハ（笑）。

Ｙ須賀出張往路ですが、航空機がUターンラッシュでキャンセル待ちもできない状態なので、
陸路で東京へ。1日早かったら、新幹線ダイヤ乱れの影響を受けていたかも。ツイてました。

・すべて1/5
○筑豊線
6622D：キハ31 19

○鹿児島線(←八代)
7001D「ゆふいんの森1号」：キハ72 1+キハ72 2・・・

○姫新線(←新見)
1841D：キハ122-7
938D〜1843D：キハ127-6+キハ127-1006
943D ：キハ127+キハ127-1005

○東海道・山陽線(←門司)
55D「スーパーはくと5号」：HOT7012+・・・
56D「スーパーはくと6号」：HOT7023+HOT7032+HOT7046+HOT7047(乗)+HOT7055+HOT7002
＃HOT7046は増2号車
＃京都1分延着(13:49)

乗車券はマルス導入が予定されている長与で出補で作ってもらいました。
特急券も、九・西のインターネット列車予約で安くなる分以外は、料補でお願いする
つもりだったのですが、1/4は苗穂ちゃんがおらずあきらめました。(^^;

スーパーはくと6号は、姫路で立客多数だった自由席からの大量下車がありました。私が乗車
した3号車も姫路出発時点でスッカラカンになってました。
快速を次々に抜く爽快な走りで、1時間半弱はあっという間でした。特に京都へのラストスパ
ートが素晴らしかった！

たぶん56Dを下車した後は、気動車分はないと思います・・。

2014/01/01
・山陽線
←門司
   1D:キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5+キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7
  53D:HOT7012+HOT7033+HOT7042+HOT7044+HOT7053+HOT7004
  60D:HOT7015+HOT7037+HOT7034+HOT7048(乗)+HOT7052+HOT7005

・播但線
←和田山
   1D:キハ189-7+キハ188-7+キハ189-1007+キハ189-5+キハ188-5(乗)+キハ189-1005
 230D:キハ40 2008

・山陰線
←幡生
   1D:キハ189-7+キハ188-7+キハ189-1007+キハ189-5+キハ188-5(乗)+キハ189-1005
9088D:キハ189-4+キハ188-4+キハ189-1004
キハ47 1+キハ47 1012
 535K:キハ47 1108+キハ47 35(乗)
 536K:キハ121-3

・因美線
←東津山
  60D:HOT7005+HOT7052+HOT7048(乗)+HOT7034+HOT7037+HOT7015

・智頭急行　智頭線
←智頭
  60D:HOT7015+HOT7037+HOT7034+HOT7048(乗)+HOT7052+HOT7005

・東海道線
←神戸
  60D:HOT7015+HOT7037+HOT7034+HOT7048(乗)+HOT7052+HOT7005

日帰りで鳥取まで行ってきました。往路は今まで乗ったことのなかった189系で播但線を通りました。
187系のモデルチェンジ車と言ってよいのでしょうか。よく似ています。
鳥取砂丘を観光した後、復路はHOT7000系で京都までパンを買いに行きました。
先週乗ったHOT7056が機関直上にも関わらず静かだったのはどうやら個体差のようで、
60DにつながっていたHOT7052の特別車両に立ち入ってみると、他車と変わらない音がしていました。
増備車は防音対策を施されているのでしょうか。

8001D「特急南紀81号」　キハ85-9+キハ84-3+キハ85-1116+キハ84-2+キロハ84-6+キハ85-3
5903D「快速みえ3号」　キハ75-201+キハ75-301+キハ75-404+キハ75-504+キハ75-207+キハ75-307

島原鉄道(←島原外港)
・12/30
201レ(急行)：キハ2552A
205レ(急行)：キハ2506A
112レ〜115レ：キハ2551A

[60636]で既報の島鉄キハ2500形のキハ2500A形化ですが、その際に聴いていた「キハ2550形
も(〜2552に)“A”が付いている。」のを現認しました。
ただしキハ2553に“A”が付いているのか未確認です。これを確認しないと、12/22に運転士
氏が話していた内容が本当に正確だったのか分からず。
逆にこれを確認すれば「“A”化」の内容をある程度推測できるのではないかと思います。

画像は2枚とも諫早にて、115レ　キハ2551A


空車重量、換算両数(積/空)とも、キハ2500Aと同一。

  正月とは思えない穏やかな陽気が続いています。年末年始になまった身体を
引き締めるべく、近場の本宮山〜霊山でトレーニング。時間の読めないコース
でしたが、7004Dに間に合うように下山できてひと安心です。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　熊本→
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-7＋キハ185-10★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-16＋キハ186-3＋キハ185-1008★
1091D「九州横断特急101号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1004]★＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色

4431D：キハ147 53＋キハ47 4509
4424D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4448D：キハ147 53＋キハ47 4509
4452D：キハ200-2＋キハ200-1002
5441D：キハ200-103＋キハ200-1103
4454D：キハ200-5＋キハ200-1005
4456D：キハ47 8087＋キハ47 9073
4458D：キハ47 8088＋キハ147 1030

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

  本日出区の横断特急編成(1091D)は1号車のキハ185-2が-6に差し替えられて
います。※画像無し

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-7

4844D：キハ200-4＋キハ200-1004
4851D：キハ220-206
4858D：キハ200-4＋キハ200-1004
4860D：キハ200-3＋キハ200-1003
1859D：キハ47 8087＋キハ47 9073
4862D〜4863D：キハ200-1＋キハ200-1001
4861D：キハ220-1502
4864D：キハ200-105＋キハ200-1105
1884D：キハ220-1504＋キハ220-207

# 7004D,83D,4844D,4851D以外は友人からの情報です m(__)m


↑7004D：キハ71-1ほか 賀来→豊後国分(15:13)


↑4844D：キハ200-1004ほか 向之原←豊後国分(15:38)

←高松　　　　　　　　　徳島→
4309D:1555(締切)+1551
 315D:キハ40 2109+キハ40 2108
4326D:1253
4346D:1555+1551(締切)
4339D:1563
 360D:キハ47 1090+キハ47 112

特急うずしお号
5006D:2428+2523+2462
3013D:2429+2461
3015D:2425+2458
3017D:2426+2463