59201-59300

[59300] 7時前後の京都駅(8/18)
　▽ 2013/8/19 (Mon) 00:07:45 ▽ 鬼瓦権左衛門×　　　


・東海道本線　京都
←神戸　　　　　米原、東京方面→

51D(特急スーパーはくと1号)となる編成が神戸方から東海道本線上りホームと思しき
場所に入線の上停車(時刻未確認)、6:38に米原、東京方面に向けて走行。

本年5月5日時点では駅には停車していませんでした([58199]参照)。

7:03着、7:06発(6番線にて)
51D(特急スーパーはくと1号)
HOT7013＋HOT7036＋HOT7047＋HOT7042＋HOT7054＋HOT7003

HOT7047:谷口ジロー列車

車体のデザインについては管理人様の要望により記載させていただいております。




[59299] 夕方の北条鉄道粟生(8/14)
　▽ 2013/8/19 (Mon) 00:06:45 ▽ 鬼瓦権左衛門×　　　


粟生からは東西南北各方向に列車(電車を含む)が走ります。

627列車、628列車　フラワ2000-1(JR加古川線1341S車内より確認)
　JR加古川線1341Sからの乗り換え客:5人

632列車、633列車　フラワ2000-1(JR加古川線1348S車内より確認)

いずれも北条町方にすず虫列車のヘッドマークを掲出

・ホーム
JR加古川線下り列車(粟生から北へ)と北条鉄道列車(粟生から西へ)とは同一ホームを平行移動
するだけで乗り換えできます。柵などの設置はありません。尚、JR加古川線上り列車(粟生か
ら南へ)と北条鉄道列車との乗り換えには跨線橋を渡る必要があります。

JR加古川線ホームは電化の直前に嵩上工事が行われ、北条鉄道ホームとは高さが異なります。
また、北条鉄道ホームとフラワ2000乗降口との間には段差が発生しています(ホームが低く、
乗降口が高い)。

段差の計測はしていませんが、人によってはきつそうな段差です。こちらもホーム嵩上工事をや
れば段差は解消しそうです。

・定期券購入者への運賃補助
北条鉄道の沿線自治体である兵庫県加西市では、新たに通勤に北条鉄道を使用する人に対して6ヶ月
定期券の運賃の半額を補助する制度(一人1回限り)を始めています。但し、条件として同じく粟生で
接続する神戸電鉄粟生線(粟生から東へ)と北条鉄道の両方を利用する場合に限られるようです(北条
鉄道のみ利用や北条鉄道とJR加古川線の両方を利用する場合は適用不可)。

因みに北条鉄道の駅8つのうち、粟生以外の7つの駅は全て加西市内にあります。

http://www.city.kasai.hyogo.jp/04sise/11osir/osir1302/osir130228a.htm

北条鉄道支援のための施策とは言い難いもののようです。

・粟生付近での稲刈りの進捗率
0％

周辺の水田の稲は稲穂すら出ていません。




[59298] 平成25年熊野大花火大会(8/17)
　▽ 2013/8/18 (Sun) 23:48:25 ▽ ながりん　　　


土曜なので混雑するのは承知の上でしたが、経験したことのないような遅れに遭いました。

←新宮　　　　　　　　　　　　　　名古屋・亀山→

・下り 新宮方面
9345D：キハ40 3306＋キハ40 6311＋キハ48 5817＋キハ48 6803
＃熊野市21:44入線、21:56発車（46分遅れ）
9359D(快速)：キハ75-1＋キハ75-101＋キハ75-206＋キハ75-306
＃熊野市22:43入線、22:54発車（1時間6分遅れ）
339D：キハ40 3005＋キハ48 5001＋キハ48 6502
＃熊野市23:09入線、23:16発車（53分遅れ）
3007D(南紀7号)：[キハ85-1110＋キハ84-205＋[キハ85-1108＋キハ84-9＋キロハ84-2＋キハ85-1>
＃熊野市23:26入線、23:35発車（35分遅れ）
9341D：キハ40 3010＋キハ48 5302＋キハ48 6814
＃熊野市23:56入線、0:04発車（36分遅れ）
9347D：キハ48 3814＋キハ48 5803＋キハ40 6308＋キハ48 5518＋キハ40 3003
＃熊野市0:31入線、0:47発車（2時間5分遅れ）
9327D：キハ11-115＋キハ11-103＋キハ11-302＋キハ11-111＋キハ11-110＋キハ11-8
＃熊野市0:52入線、1:09発車（1時間8分遅れ）
9387D：[キハ85-1110＋キハ84-205＋[キハ85-1108＋キハ84-9＋キロハ84-2＋キハ85-1>
＃熊野市2:07入線、2:18発車（1時間40分遅れ）

・上り 尾鷲、亀山方面
9326D：キハ11-115＋キハ11-103＋キハ11-302＋キハ11-111＋キハ11-110＋キハ11-8
＃熊野市21:45発車（40分遅れ）
9378D(快速)：キハ75-307＋キハ75-207＋キハ75-503＋キハ75-403
＃熊野市22:04発車（23分遅れ）
342D：キハ48 5303＋キハ48 6804＋キハ40 3001＋キハ40 3002＋キハ48 6001
＃熊野市22:15入線、22:44発車（54分遅れ）
9012D(南紀92号)：<キハ85-6＋キハ84-204＋[キハ85-1109＋キハ84-10＋キロハ84-5＋キハ85-11>
＃熊野市22:50入線、23:10発車（54分遅れ）
9346D：キハ40 3306＋キハ40 6311＋キハ48 5817＋キハ48 6803
＃熊野市23:15入線、23:31発車（58分遅れ）
9360D(快速)：キハ75-1＋キハ75-101＋キハ75-206＋キハ75-306
＃熊野市23:52入線、0:01発車（1時間1分遅れ）
9014D(南紀94号)：[キハ85-203＋キハ84-12＋[キハ85-1105＋キハ84-14＋キロハ84-8＋キハ85-3>
＃熊野市0:23入線、0:33発車（1時間15分遅れ）
9016D(南紀96号)：<キロ85-3＋キハ84-304＋[キハ85-204＋[キハ85-206＋[キハ85-202＋キハ85-1111]
＃熊野市0:39入線、0:53発車（1時間21分遅れ）
9344D：キハ40 3005＋キハ48 5001＋キハ48 6502
＃熊野市1:08入線、1:17発車（1時間27分遅れ）
9370D(快速)：キハ75-307＋キハ75-207＋キハ75-503＋キハ75-403
＃熊野市0:13入線、1:29発車（1時間15分遅れ）
回9386D：[キハ85-1110＋キハ84-205＋[キハ85-1108＋キハ84-9＋キロハ84-2＋キハ85-1>
＃熊野市1:37入線、1:45発車（1時間44分遅れ）
回9340D：キハ40 3010＋キハ48 5302＋キハ48 6814
＃熊野市2:15入線、2:22発車（熊野市止の予定が3番が空いておらず新鹿まで延長）
9348D：キハ48 3814＋キハ48 5803(乗車)＋キハ40 6308＋キハ48 5518＋キハ40 3003
＃熊野市2:35入線、2:38発車（2時間8分遅れ）　亀山6:30到着（2時間13分遅れ）
#高山本線復帰車両のプレートがよいですね。
9362D(快速)：キハ75-1＋キハ75-101＋キハ75-206＋キハ75-306
＃熊野市1:43入線、9348Dの後に発車、尾鷲3:37に抜かれる
9328D：キハ11-115＋キハ11-103＋キハ11-302＋キハ11-111＋キハ11-110＋キハ11-8
＃熊野市3時過ぎの発車？亀山には7:17に到着しましたが、回送となったのか乗客の姿は無し。




[59297] 高山線　2013.08.18
　▽ 2013/8/18 (Sun) 22:28:01 ▽ 扇　　　


←岐阜
4711C　キハ40 5802+キハ48 6807
＃キハ40はキハ48 3800or5800代走
4713C　キハ48 3812+キハ48 6809
＃土休日は海ミオから出庫
3707D～4715C　キハ48 3816+キハ48 6810
21D　キハ85-13+キロハ84-4+キハ84-8+キハ85-1104
3709D　キハ40 6309+[キハ48 5501+キハ48 6501
3711D　キハ48 5804+キハ48 6806]+[キハ48 5806+キハ48 6808
1023D　キハ85-12+キハ84-202+キハ84-5+キハ85-1112]+キロハ84-10+キハ85-207]+[キハ85-1113+キハ84-305+キロ85-4
※岐阜方6両は高山止
回9631D　キハ48 3814+[キハ48 5803+キハ40 6308
＃熊野花火臨の返却回送
#予想よりかなり遅くノーマークorz
25D　キハ85-13+キハ84-9+キハ85-1209]+[キハ85-201+キロハ84-3+キハ84-1+キハ85-1102
※岐阜方3両は高山止

4700C　キハ40 5802+キハ48 6807
＃キハ40はキハ48 3800or5800代走
4702C～4702D　キハ48 3816+キハ48 6810
4704D　キハ40 6309+[キハ48 5501+キハ48 6501
4706D　キハ48 5804+キハ48 6806]+[キハ48 5806+キハ48 6808
22D　キハ85-205+キロハ84-6+キハ84-2+キハ85-1116
24D　キハ85-14+キロハ84-1+キハ84-3+キハ85-1115


ほかDR1高山線昼検測最終日実施
＃詳細データの書き込みは自粛しますが美濃太田→岐阜ではDEJI氏の地元駅のみ通過(謎爆)


▼ DEJI氏[59225]
>個人的予想ですが、キハ48 3812ツートン化（23-4）以降の受検車は「最後の検査」と思っています。
>27年3月直前に検切れを迎えてしまう40/48については、キハ25前倒し投入で対処するのだろうか・・・？

一つひっかかるのが来秋高山線が全通80周年を迎える点
40ツートンは持つので検査期限の近い別の48or今のツートンで何らかのサプライズが起きる予感・・・
あとキハ25形の投入は平成26・27年度とありますのでキハ40系は最長平成28年頭まで走る可能性はあります




[59296] ８月14日五能線運用車
　▽ 2013/8/18 (Sun) 22:07:10 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月14日

　奥羽本線1638D（東能代8:16→秋田9:29）・・・ A73運用
　　秋田←　　　　　　　　　　　　　　　　　　→東能代
　　　キハ40 532＋キハ48 1520＋キハ48 505




[59295] ８月13日男鹿線
　▽ 2013/8/18 (Sun) 21:52:08 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月13日
秋田←　　　　　　　　　　　　　　　　　　→男鹿

1151D（秋田22:38→男鹿23:33）
　キハ40 536＋キハ40 575
●出区・秋田駅#6→1121D（秋田5:48→男鹿6:42・ワンマン）
　　　　　　　　　男鹿到着後前夜の1147D編成を上り方に連結し、４両編成組成
　　　　　　　　　→1124D（男鹿7:08→秋田8:06・#1）・後結
　　　　　　　　　　→1127D（秋田8:55→男鹿9:53）・前結
　　　　　　　　　　　→1130D（男鹿10:32→秋田11:29・#5）・後結→入区
　　　　　出区・秋田駅#6→1151D（秋田22:46→男鹿23:33）

1148D（男鹿22:46→秋田23:42）
　キハ40 2088＋キハ40 543
●●1120D（男鹿5:23→秋田6:19）→入区
　　出区・転線・秋田駅#1→1125D（秋田7:51→男鹿8:55）
　　　　　　　　　　　　　→1128D（男鹿9:05→秋田10:05・#1）
　　　　　　　　　　　　　　→1129D（秋田10:26→男鹿11:21・ワンマン）
　　　　　　　　　　　　　　　→1132D（男鹿11:46→秋田12:42・#6・ワンマン）→入区
　　　　　　　　　出区・秋田駅#6→1147D（秋田21:39→男鹿22:38）
　　　　　　　　　　　　　　　　　→1148D（男鹿22:46→秋田23:42・#4）→入区




[59294] 紀勢線～関西線通信8/18
　▽ 2013/8/18 (Sun) 21:18:36 ▽ WEST　　　


・南紀、みえ
←名古屋
3002D,3003D [キハ85-10+キロハ84-7+キハ84-4+キハ85-1114]+キハ84-201+キハ85-2]
3001D [キハ85-8+キロハ84-9+キハ84-7+キハ85-1119]+キハ84-203+キハ85-4]
3004D [キハ85-1+キロハ84-2+キハ84-9+キハ85-1108]+キハ84-205+キハ85-1110]
8002D [キハ85-11+キロハ84-5+キハ84-10+キハ85-1109]+キハ84-204+キハ85-6]
5904D,5903D,5912D,5913D [キハ75-302+キハ75-202]+[キハ75-106+キハ75-6]
5951D,5908D,5909D,5918D [キハ75-303+キハ75-203]+[キハ75-304+キハ75-204]
9941D,3917D,5910D,5911D,5920D [キハ75-306+キハ75-206]+[キハ75-101+キハ75-1]
5905D,5914D,5915D [キハ75-105+キハ75-5]+[キハ75-103+キハ75-3]


・紀勢線ローカル・名松線
←新宮・鳥羽
322D [キハ40 3005+[キハ48 5001+キハ48 6502]+[キハ48 5302+キハ48 6814]
3915D [キハ48 5807+キハ48 6816]+[キハ48 5518+[キハ40 3003
324C [キハ48 5802+キハ48 6805]
921D [キハ40 3001+[キハ48 5817+キハ48 6803]
326D [キハ40 3010+[キハ48 5303+キハ48 6804]
934D [キハ48 5817+キハ48 6803]+[キハ40 3002+キハ48 6001]
335D [キハ40 3005+[キハ48 5001+キハ48 6502]
945C [キハ48 5817+キハ48 6803]
339D [キハ40 3010+[キハ40 3002+キハ48 6001]
3913D [キハ11-10+[キハ11-7+[キハ11-3+[キハ11-305
403C,3402C,3919C,回3971D [キハ11-107
912C,923C,922C,933C [キハ11-108
3914C [キハ11-112+[キハ11-1
#キハ11-112は松阪止
3916C,927C,928C [キハ11-5
329C [キハ11-2+[キハ11-304
918C,929C,932C [キハ11-7
925C,924C [キハ11-1
920C,931C,936C,935C [キハ11-10
930C,941C [キハ11-107+[キハ11-111
938D [キハ11-302+[キハ11-3+[キハ11-305
410C,413C [キハ11-112
942D [キハ11-10+[キハ11-7+[キハ11-8
回9929D [キハ11-115+[キハ11-103+[キハ11-302+[キハ11-111+[キハ11-110+[キハ11-8
※115と103はミオ車
#列車番号は情報誌による（ただし2時間以上遅延:高茶屋で322Dと交換）


・関西線
←加茂
244D [キハ120-301+[キハ120-13
255D,256D [キハ120-11+[キハ120-8
248D,9271D [キハ120-303+[キハ120-7
257D,258D [キハ120-14+[キハ120-304+[キハ120-15
250D [キハ120-305+[キハ120-12
252D [キハ120-302+[キハ120-306
254D [キハ120-16
※関宿納涼花火大会に伴う増結及び臨時対応




[59293] 関宿納涼花火大会
　▽ 2013/8/18 (Sun) 20:36:05 ▽ もづ　　　


山線は積み残しが出る程の混雑でした。
WESTさんの記事と併せて御利用下さい(^^;

紀勢本線339D　キハ40+キハ40+キハ48

関西本線257D　キハ120-14+キハ120-304+キハ120-15
本日の目玉商品。キハ120-15は送風機が交換されていてピカピカ。



紀勢本線942D　キハ11-8+キハ11-7+キハ11-10

3連同士

関西本線248D　キハ120-7+キハ120-303



関西本線9271D（臨時幕）　キハ120-303+キハ120-7



紀勢本線951C　キハ11-10+キハ11-7

現金で購入





[59292] ８月13日五能線
　▽ 2013/8/18 (Sun) 18:42:52 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月13日
東能代←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→川部

520D～522D（鯵ヶ沢6:26→深浦7:30／7:40→東能代9:23）
　キハ40 537＋キハ40 531

↑　沢目にて　かつての交換可能駅

321D（東能代10:54→深浦12:39）
　→326D（深浦14:45→東能代16:39）
　　キハ40 537＋キハ40 531

↑　十二湖～陸奥岩崎間にて

↑　陸奥岩崎～ウェスパ椿山間　かなり急な勾配です。

↑　ウェスパ椿山にて

821D（鯵ヶ沢6:00→弘前7:30・４両編成の川部方）
　→2826D（弘前9:32→深浦12:05）
　　→326D（深浦13:32→東能代15:20）
　　　→323D（東能代16:28→深浦18:14）
　　　　→637D（深浦19:23→鯵ヶ沢20:19）
　　　　　→837D（鯵ヶ沢21:31→弘前22:50）・・・ A76運用
　　キハ48 519＋キハ48 1509

325D（東能代18:09→深浦20:00）
　キハ40 527＋キハ40 529

↑　あきた白神にて




[59291] 豊肥久大通信 (8/18)
　▽ 2013/8/18 (Sun) 18:22:54 ▽ クライマー　　　 


  今日も大分市では最高気温が35度を超え、猛暑日連続日数記録を更新中。
北アルプス遠征での散在もあって、部屋に閉じこもっていましたが、7003D,
7004Dの時間に合わせて外出。「ゆふいんの森」は休日のペースメーカーです。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　 　　熊本→
4427D～2420D：キハ47 4510＋キハ47 3509
＃ 運転状況記録装置について　4510：設置済み、3509：未設置
4429D：キハ220-1503＋キハ220-1504
4431D：キハ47 8088＋キハ47 4509
4433D：キハ125-19＋キハ125-14
4437D：キハ125-25
4441D：キハ147 1030＋キハ47 8087
※以下8/19 7:00追記
4448D：キハ47 8088＋キハ47 4509
4456D：キハ47 3510＋キハ47 9073
4458D：キハ147 53＋キハ47 8087

  キハ147 1030が 53に差し替えられました。

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」、7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-5＋キハ186-7＋キハ185-7
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-16＋キハ186-3＋キハ185-1

4838D：キハ125-19＋キハ125-14
4845D：キハ220-201


↑7003D：キハ71-2ほか 豊後国分←向之原(13:06)


↑4838D：キハ125-19ほか(後追い) 向之原←豊後国分(13:15)

　今日が日曜日にもかかわらず、83D「ゆふ」はキハ185-3を減車した
3Bに戻ってしまいました。キハ185-4/-1012を「A列車」に持って行か
れて以来、トップシーズンに3両で走る「ゆふ」を目にすることが多く
なり、予備車不足を実感します。


↑83D：キハ185-16ほか 向之原←鬼瀬(15:13)


↑7004D：キハ71-1ほか 向之原→鬼瀬(15:22)




[59290] ミャンマー ネピドー→バガン 2013/8/13
　▽ 2013/8/18 (Sun) 18:11:50 ▽ maya　　　


『世界の車窓から』『2nd Life Train』と2つの番組でフィーチャーされつつ、
「実際に乗った」と云う話はついぞ聞いた事がない(^^;
ネピドー→バガン間のRBE列車に乗ってきました。
なお、2011年5月以前撮影の『世界の車窓から』ではRBE5005(キハ52 144)単行、
2012年12月撮影の『2nd Life Train』ではRBE5001(キハ52 108)単行でした。
ROKUさんたちが2013年5月に訪問した時は、今回と同じ編成の2両編成だったと伺っています。

・2013/08/13
107Up：RBE5006(キハ52 145、MR標準色、乗)+RBE5001(キハ52 108旧MR急行色)
ネピドー0500発バガン1615着


108Down：RBE5003(キハ52 126、MR標準色)+RBE5009(キハ52 153、MR標準色)
タウンインヂーの次の停車駅、ミョールーリン(Myo Lu Lin)で交換。

RBE5003は2012年1月にネピドー駅構内で前照灯が抜かれた状況で目撃されており
安否が気になっていましたが、元気な姿を見られてほっとしました。
また、キハ52 126の昔に遡れば、急行いなわしろでタブレット通過授受をしていたクルマが、
今なおミャンマーで通票(本体は紙切れですが、キャリアはテニスかラクロスのラケット、
またはふとんたたきのようなもの)の通過授受を実施しているのも感慨深いものがあります。
気動車マニア的にも注目したい旅のハイライトです。


107Upの乗客の多くが、通過する108Downを見守っているのが面白いです。

なお、バガン駅で駅員に聞いたところ、108Downの発車は0500との事。

バガンからヤンゴンへの帰路は、
1)飛行機(＆ヤンゴン泊ホテル探し)
2)夜行列車
3)夜行バス
の3つの選択肢がありましたが、確実性・価格・快適性を総合的に勘案した結果、バスにしました。
寒いくらいエアコン効いてて快適でした。




[59289] ８月13日リゾートしらかみ
　▽ 2013/8/18 (Sun) 17:43:03 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月13日

　青森～川部←　　　　　　　　　　　　　奥羽本線　　　　　　　　　　　　　　　　　→弘前
　川部←　　　　　　　　　　　　　　　　五能線　　　　　　　　　　　　　　　　　　→東能代
　秋田←　　　　　　　　　　　　　　　　奥羽本線　　　　　　　　　　　　　　　　　→東能代

8621D～8521D～8631D快速リゾートしらかみ１号
（秋田8:25→東能代9:16／9:25→川部12:31／12:37→弘前12:44／12:48→青森13:23）
　→8634D～8524D～8624D快速リゾートしらかみ６号
　　（青森13:51→弘前14:31／14:35→川部14:42／14:49→東能代17:52／17:58→秋田18:52）
　　1：キハ48 701　2：キハ48 1701　3：キハ48 1543　4：キハ48 702

↑　8521D　あきた白神ー岩館間にて

↑　8524D　大間越ー岩館間にて

↑　8524D　岩館ーあきた白神間にて


8623D～8523D～8633D快速リゾートしらかみ３号
　（秋田11:01→東能代11:52／12:05→川部15:38／15:44→弘前15:52）
　→8524D～8624D快速リゾートしらかみ６号
　　（弘前16:09→川部16:16／16:23→東能代19:39／19:46→秋田20:38）
1：キハ48 703　2：キハ48 1521　3：キハ48 1503　4：キハ48 704

↑　ウェスパ椿山にて　15分ほど遅れて到着

↑　ウェスパ椿山のスロープカー「しらかみ号」はかつては青池カラーでしたが、
　　木無カラーになっていました。
　　ちょうどしらかみ号どうしが交錯しました。

8632D～8522D～8622D快速リゾートしらかみ２号
　（青森9:02→弘前8:58／9:02→川部9:09／9:16→東能代12:16／12:22→秋田13:16）
　　→8625D～8525D～8635D快速リゾートしらかみ５号
　　（秋田14:10→東能代15:00／15:07→川部18:09／18:15→弘前18:23／18:29→青森19:19）
　　　1：HB-E301-1　2：HB-E300-101　3：HB-E300-1　4：HB-E302-1

↑　8525D　ウェスパ椿山にて




[59288] 徳島線(2013.8.17)
　▽ 2013/8/18 (Sun) 13:48:49 ▽ AIZUMI　　　


←阿波池田

461D→4461D：1509+1563
9099D特急剣山99号：キハ185-9+キロハ186-2+キハ185-24
＃キハ185は2両とも剣山色、キロハ186-2：ゆうゆうアンパンマンカー
4474D：1514


徳島駅1番線剣山99号表示


徳島駅1番線剣山99号表示(英語版)




[59287] ８月10日小湊鉄道
　▽ 2013/8/18 (Sun) 09:49:29 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月10日
上総中野←　　　　　　　　　　　　　　　　　→五井
７Ａ（上総中野9:10→五井10:22）
　→14Ａ（上総中野10:32→五井11:43）
　キハ203＋キハ202

↑　上総中野にて

11Ａ（五井10:59→上総中野12:11）
　→18Ａ（上総中野12:18→五井13:29）
　キハ201

↑　いすみ鉄道104Dと11Ａ

↑　冷房車なのに窓が開いていると思ったら、冷房ユニットがオーバーヒート気味で、
　　停車中に注水冷却をしていました。

15Ａ（五井12:44→上総中野13:54）
　→22Ａ（上総中野14:02→五井15:13）
　キハ214

17Ａ（五井13:41→上総中野14:53）
　→24Ａ（上総中野14:56→五井16:07）
　キハ206＋キハ211

↑　五井にて




[59286] ８月10日いすみ鉄道
　▽ 2013/8/18 (Sun) 09:48:35 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月10日
大原←　　　　　　　　　　　　　　　　　→上総中野

・いすみ302で運転
　55D（大原7:44→上総中野8:36）
　　→56D（上総中野9:02→大原9:57）
　　　→59D（大原10:44→大多喜11:11）
　58D（大多喜11:21→大原11:49）
　　→61D（大原11:58→上総中野12:55）
　　　→62D（上総中野13:03→大原13:52）
　　　　→65D（大原14:30→大多喜14:59）

↑　55D　大多喜にて

↑　56D　国吉にて急行とキハ30 62との並び
・いすみ301で運転
　54D（上総中野7:56→大原8:45）
　　　→57D（大原8:59→大多喜9:26）
　60D（大多喜11:58→大原12:31）
　　→63D（大原12:47→上総中野13:44）
　　　→64D（上総中野14:04→大原15:02）
　　　　→67D（大原15:30→上総中野16:27）
　　　　　→68D（上総中野16:40→大原17:34）
　　　　　　→71D（大原18:15→上総中野19:08）
　　　　　　　→72D（上総中野19:41→大原20:30）
　　　　　　　　→75D（大原21:07→大多喜21:34）

↑　57D　大原にて


100D快速（大多喜8:29→大原8:57）
　→101D急行１号～101D普通列車（大原9:20→大多喜9:57／10:03→上総中野10:26）
　　→102D（上総中野10:53→大多喜11:15）
　　　→103D（大多喜11:30→上総中野11:52）
　　　　→104D普通列車～104D急行２号（上総中野12:13→大多喜12:35／12:45→大原13:20）
　　　　　→105D急行３号～105D普通列車（大原13:52→大多喜14:29／14:31→上総中野14:54）
　　　　　　→106D普通列車～106D急行４号（上総中野15:04→大多喜15:26／15:27→大原16:05）
　　　　　　　→105D急行５号（大原16:35→大多喜17:04）
　2：キハ28 2346　1：キハ52 125
# 100D～103Dまで乗車

↑　４ＶＫ-ＤＭ８３を周囲に響かせて出区　大多喜

↑　出発待ちの100D　大多喜

↑　キハ28 2346は新製直後、房総急行に使用された経歴の持ち主だそうです。
　　ホームの長さが足りないため、扉扱いは編成中央の２カ所のみで実施。

↑　キハ28 2346のボックス席。テーブルが取り付けられていました。
　　ただ、このテーブルのために大原向きになってしまったため、
　　101Dでは指定席があまり売れなかったとか・・・


↑　101D上総中野到着　小湊鉄道14Ａと並ぶ


↑　102D大多喜到着　いすみ206と並ぶ

↑　この日は出番のなかった　いすみ202　大多喜駅側線でアイドリング中でした。

↑　整備中のいすみ351
　　キハ20タイプですが、前面は平面で後退角がないので、不思議な表情に見えます。


↑　102D→103Dで大多喜駅構内を転線中

↑　キハ52 125の車内。
　　指定席の表示がないため、一般の方もこちらの方が入り易かったようでした。

↑　103Dの車内から腕木を並べた家を発見。　東総元付近

↑　104D上総中野出発。この線路が再びつながりますように・・・




[59285] 高山本線ローカル 2013/8/17(土)
　▽ 2013/8/18 (Sun) 09:29:58 ▽ Mt437　　　 


←岐阜　　富山→
1826D,4714C キハ48 3815+キハ48 6812●
4718D       キハ48 3816+キハ48 6810+キハ48 ****+キハ47 6001
4719D       キハ48 5511+キハ40 5501
4722D       キハ40 5802+キハ48 6807
1825D       キハ48 3816+キハ48 6810
1851D,1855D,1831D       キハ48 5804+キハ48 6806
1832D       キハ48 3809+キハ48 6811

850D      キハ120 331+キハ120 351
853D      キハ120 347
855D,872D キハ120 350+キハ120 318
870D      キハ120 346+キハ120 345
874D      キハ120 344
875D      キハ120 347+キハ120 352

●:一般気動車色




[59284] 牟岐線(2013.8.17)
　▽ 2013/8/18 (Sun) 08:40:50 ▽ AIZUMI　　　


←徳島

4562D：1231
565D：1508+1567(乗)
＃2度目の近車製1500型7次車乗車♪
564D：1560+1566
＃中田にて1500型7次車同士の交換
4566D→566D：1247
4570D：1511
567D：1248+1231
9098D特急剣山98号：キハ185-1018(乗)+キハ185-23
＃2両とも剣山色
#久々のキハ185乗車(^_^)
569D→4569D：1247+1552+1256
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号：キハ185-1016+キハ185-17
＃2両とも四国色
571D：1560+1230


565Dにて阿南到着後阿南駅留置線に入った1508+1567


阿南駅9098D特急剣山98号出発表示




[59283] 牟岐線2013/8/18
　▽ 2013/8/18 (Sun) 07:54:23 ▽ エフエス　　　 


←海部
4527D:1567




[59282] 高山本線岐阜口通信　13/08/17
　▽ 2013/8/18 (Sun) 00:07:17 ▽ DEJI　　　


4702D　キハ48 5806＋キハ48 6808
4704D　[キハ40 6304＋[キハ48 5511＋[キハ40 5501(乗車)
3707D　キハ48 6808＋キハ48 5806

37D 特急“(ワイドビュー)ひだ17号”（←高山）
　キハ85-1116＋キハ84-2＋キロハ84-6＋キハ85-205
4729D　キハ48 6812＋キハ48 3815]＋[キハ48 6808＋キハ48 5806(乗車)
4720D　キハ11-102＋キハ11-119＋キハ11-116＋キハ11-101
1038D 特急“(ワイドビュー)ひだ18号”（←岐阜）
　キハ85-7＋キハ84-11＋キハ85-1103]＋[キハ85-1113＋キハ84-305＋キロ85-4





[59281] ８月９日樽見鉄道
　▽ 2013/8/17 (Sat) 23:38:29 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月９日
　37レ（大垣22:40→本巣23:07）
　　ハイモ330-701
# ＭＬながら乗車時に同じホームにいるのがこの列車です。




[59280] 伊勢線
　▽ 2013/8/17 (Sat) 23:35:59 ▽ もづ　　　


3136C　イセ103（乗）
3007D「特急南紀7号」　6連。この時点では超ガラガラだが、熊野市→新宮は満席となる予定。
9271（回９の１）　DD511802+シキ180+ヨ8450
紀勢本線954C　大幅遅延（21:30時点でまだ多気とか？）
140C　イセ103（乗）





[59279] ８月９日播但線
　▽ 2013/8/17 (Sat) 23:34:34 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月９日

241D（寺前17:16→和田山18:09）
　姫路←　　　　　　　　　　　→和田山
　　キハ40 2046＋キハ41 2002




[59278] 熊野花火
　▽ 2013/8/17 (Sat) 23:31:59 ▽ もづ　　　


3001D「特急南紀1号」　キハ85-2+キハ84-201+キハ85-1114+キハ84-4+キロハ84-7+キハ85-10
9351D「快速（臨時+黒幕）」　キハ75-1+キハ75-101+キハ75-206+キハ75-306
329C　キハ11-4+キハ11-203
8001D「特急南紀81号」　キハ85-1110+キハ84-205+キハ85-1108+キハ84-9+キロハ84-2+キハ85-1
326D　キハ486001+キハ403002+キハ403001
3004D「特急南紀4号」　キハ85-8+キロハ84-9+キハ84-7+キハ85-1119+キハ84-203+キハ85-4
3003D「特急南紀3号」　キハ85-6+キハ84-204+キハ85-1109+キハ84-10+キロハ84-5+キハ85-11
9371D「快速（臨時+熊野市）」　キハ75-30X+キハ75-20X+キハ75-503+キハ75-403
9011D「特急南紀91号」　キロ85-3+キハ84-30X+キハ85-20X+キハ85-20X+キハ85-20X+キハ85-11XX
328C　キハ486814+キハ485302
9321D「普通」　キハ11-115+キハ11-103+キハ11-302+キハ11-111+キハ11-110+キハ11-8
331C　キハ403306+キハ406311+キハ485817+キハ486803+キハ485807+キハ486816
3006D「特急南紀6号」　キハ85-10+キロハ84-7+キハ84-4+キハ85-1114+キハ84-201+キハ85-2
3005D「特急南紀5号」　　キハ85-4+キハ84-203+キハ85-1119+キハ84-7+キロハ84-9+キハ85-8
9013D「特急南紀93号」　キハ85-203+キハ84-12+キハ85-1105+キハ84-14？+キロハ84-X+キハ85-X
8002D「特急南紀82号」　キハ85-1+キロハ84-2+キハ84-9+キハ85-1108+キハ84-205+キハ85-1110
333C　キハ483814+キハ485803+キハ406308+キハ485518+キハ403003
335D　キハ48530X+キハ4868XX+キハ403001？+キハ403002？+キハ486001





[59277] ８月９日はまかぜ
　▽ 2013/8/17 (Sat) 23:29:37 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月９日

２Ｄ特急はまかぜ２号（鳥取6:00→大阪10:01）
　→３Ｄ特急はまかぜ３号（大阪12:22→香住15:33）
　　→６Ｄ特急はまかぜ６号（香住16:59→大阪20:02）
　姫路←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→大阪・鳥取
　　1：キハ189-1006　2：キハ188-6　3：キハ189-6
# ６Ｄでキハ189系初乗車

↑　左：城崎温泉、右：大阪にて


↑　こちらは８月９日の１Ｄです。
　　どなたか編成がわかりましたら教えてください。m(_ _)m




[59276] ８月９日山陰本線
　▽ 2013/8/17 (Sat) 23:28:16 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月９日
益田←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→豊岡

2006D特急スーパーまつかぜ６号（益田7:02→鳥取10:58）
　1：キハ187-7　2：キハ187-1007

3420D快速とっとりライナー（米子8:39→鳥取10:25）
　1：キハ126-12　2：キハ126-1012

234D（米子8:10→鳥取11:08）
　キハ47 165＋キハ47 84

529D（浜坂10:23→鳥取11:10）
　キハ47 80＋キハ47 143

530D（鳥取11:10→浜坂11:53）
　→531D（浜坂12:01→鳥取12:46）
　　キハ121-1

↑　530Dのキハ121-1と因美線633DのHOT3503

173D（豊岡12:52→浜坂14:12）
　→快速1176D（浜坂14:21→豊岡15:53）
　キハ47 5＋キハ47 1012

↑　173D餘部到着

171D～533D（城崎温泉11:53→浜坂12:53／13:04→鳥取13:57）
　キハ47 146＋キハ47 1037

↑　171D餘部到着
# 先頭は花傘とどうだんつつじ（通称：傘踊り）のキハ47 146でした。
# なお、相方だったキハ47 1112は前日、鳥取鉄道部内でタラコ色になっていました。
# 山陰では最も長く続いたイラスト車だっただけに、消えてしまうとは残念です。

快速1172D（浜坂12:06→豊岡13:14）
　→175D（豊岡13:58→香住14:41）
　　→178D（香住15:40→豊岡16:28）
　　　→181D（豊岡16:58→浜坂18:12）
　キハ47 2＋キハ47 139

↑　餘部を出る1172D

177D（城崎温泉14:57→浜坂15:52）
　キハ47 1＋キハ47 1106

↑　竹野にて




[59275] 井原鉄道（８/１７）
　▽ 2013/8/17 (Sat) 22:09:58 ▽ 藤井孝彦　　　


３４３Ｄ　　　　　　　　ＩＲＴ３５５－０７




[59274] 豊肥久大通信 (8/17)
　▽ 2013/8/17 (Sat) 21:51:30 ▽ クライマー　　　 


　お盆が過ぎても猛暑が続いていますが、朝方にはひんやりとした風が
吹くようになりました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　 豊後竹田→
4431D：キハ47 3510＋キハ47 9073
4437D：キハ125-25
4441D：キハ47 8088＋キハ47 4509
4446D：キハ220-1503＋キハ220-1504
2426D：キハ125-11
4450D：キハ200-11＋キハ200-5011
4461D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ47 3510＋キハ47 9073
4456D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4458D：キハ47 8088＋キハ47 4509
4471D：キハ47 3510＋キハ47 9073

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」、7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-5＋キハ186-7＋キハ185-7

4844D：キハ200-103＋キハ200-1103
4853D：キハ220-210＋キハ220-202

  キハ200系2Bの運用にダブル220が2本(1503+1504、210+202)が入って
います。※画像無し


↑7003D：キハ71-1ほか 向之原→豊後国分(13:11)


↑83D：キハ185-7ほか(後追い) 向之原←鬼瀬(15:13)


↑4844D：キハ200-103＋キハ200-1103 鬼瀬→小野屋(15:47)

↓8/16付　読売新聞より　　JR九州「スイーツ列車」運行へ
http://kyushu.yomiuri.co.jp/entame/railway/news/20130816-OYS8T00628.htm

>   JR九州は新たな観光列車を日豊線 別府～久大線 豊後森間に導入する。
> 車内でよりすぐりのお菓子を楽しんでもらう“スイーツ列車”をテーマに、
> 2016～17年の運行開始を目指す。別府、由布院など沿線の温泉との相乗効果
> も見込み、女性客を中心に“癒やし”を求める新たな需要を開拓したい考えだ。
> 大村線(長崎県)での新列車導入も今後検討する。
>   新たな観光列車は10月に運行を開始する豪華観光寝台列車「ななつ星in九州」
> を手がけた工業デザイナー、水戸岡鋭治氏を中心に、他の専門家にも協力を仰ぐ。
> スイーツのパティシエや和菓子職人らは九州内外を問わずに人選するほか、
> 食後は紅茶を提供する方針で、「日頃の疲れやいらだちも、上質な時間が癒や
> してくれるはず」(幹部)と期待している。
> (2013年8月16日  読売新聞)

　久大線の新観光列車は、何となくTORO-Qの後継と思っていただけに意外です。
それにしても2016～17年とはずいぶん先の話です。その頃には蓄電池車が実用化
されているのでしょうか…

　「スイーツ列車」と言えば、先月から三陸鉄道南リアス線で「ランチ列車」と
ともに走り始めています。こちらは地元のお店のものを提供しており、料金も
1200円とお手頃です。

↓三陸鉄道HPより
http://www.sanrikutetsudou.com/2013/07/

　高級志向では「ななつ星」があるので、新観光列車は気軽に乗れて子供たちも
楽しめるものを期待したいところです。




[59273] ８月９日因美線・智頭急行
　▽ 2013/8/17 (Sat) 21:43:16 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月９日
鳥取・岡山←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→上郡
　633D～738D（鳥取11:05→智頭11:53／12:08→大原12:41
　　HOT3503

　2074D～73D特急スーパーいなば３号（岡山9:14→上郡9:47／9:50→鳥取11:04）
　　1：キハ187-503　2：キハ187-1503




[59272] 高徳線・鳴門線(2013.8.17)
　▽ 2013/8/17 (Sat) 21:37:58 ▽ AIZUMI　　　


#青春18きっぷ利用の実家拠点日帰り(^_^;;

←高松・鳴門

5006D特急うずしお6号→5011D特急うずしお11号→3016D特急うずしお16号
2428+2520+2459
4326D：1232(乗)
952D：150?+150?
313D：キハ40 2147
315D：キハ40 2107+キハ40 2108
3003D特急うずしお3号：2426+2461
4323D→4336D：1556
3005D特急うずしお5号：2425+2462
4325D：1557
4327D：1563
4331D→牟岐線4557D→牟岐線4560D→4354D：1232
3009D特急うずしお9号→3014D特急うずしお14号：2429+2460
4339D：1512(乗)
4338D：1565
3013D特急うずしお13号→3018D特急うずしお18号：2426+2461
4340D：1510
4344D：1557
4346D：1553+1244(回送)
4348D：1245
4967D：1508(乗)
4964D：1235
360D：キハ47 1090+キハ47 145
4355D：1003
972D：キハ47 1132(乗)+キハ47 118
4357D：1254




[59271] 8/17 仙石線、石巻線 見たまま
　▽ 2013/8/17 (Sat) 20:01:56 ▽ ＲＸ　　　


←矢本、小牛田 石巻、浦宿→

7827D:〈キハ110-243+キハ110-238+キハ110-244+キハ110-239(乗)〉

3623D～回1646D:〈キハ112-113+キハ112-113〉+キハ110-127〉
1645D:〈キハ48-503+キハ48-1513〉
＃石巻線マンガッタンライナー塗装車
1648D:〈キハ40-2021(石巻→小牛田間、乗)+キハ40-571〉

※(2013.8.17)半角カナ(“キハ”)を修正(管理者)




[59270] 8/17 函館本線 見たまま
　▽ 2013/8/17 (Sat) 19:31:06 ▽ ＲＸ　　　


函館本線
←札幌 函館→
2840D:キハ40-1799(乗)〉
＃森にて、下記列車の据付により、二番線発着に変更
スーパー北斗2号？:〈キハ281-902+キハ280-102+キハ280-103+キハ280-3+キハ280-110+キロ280-2+キハ280-108+キハ281-3〉
＃森07:45に三番線へ八雲側から上り側で据付/発車時刻は、不明

大沼にて
スーパー北斗1号？:〈キハ281-1+?+?+?+?+キハ280-107+キハ281-5〉
＃前面幕『スーパー北斗』で、側面幕は『臨時』

函館本線の八雲付近で倒木に貨物列車が接触し脱線事故したらしく……森～長万部で始発から運転取り止めしていました。


※(2013.8.17)半角カナ(“キハ”、“キロ”、“スーパー”)を修正(管理者)




[59269] 夕方大阪ひだ一発！
　▽ 2013/8/17 (Sat) 17:58:32 ▽ DEJI　　　


2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
キハ85-9＋キハ84-13＋キハ85-1209




[59268] ８月８日因美線
　▽ 2013/8/17 (Sat) 16:34:16 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月８日
　661D（鳥取17:55→智頭18:40）
　　鳥取←　　　　　　　　　　　　→智頭
　　　キハ47 1113＋キハ47 14




[59267] ８月８日山陰本線
　▽ 2013/8/17 (Sat) 16:33:27 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月８日
益田←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→浜坂
　254D（米子14:58→鳥取17:22）
　　キハ47 2017＋キハ47 3015
# 米子→鳥取間キハ47 2017乗車。
# 特急か快速を使えば速いのですが、あえてヨンナナでのんびりと行きました。
# 下北条～倉吉間で車が踏切を塞いだため、約25分遅れで鳥取に到着しました。

↑　左：浦安にて　２番線に入ったもののダイヤが乱れ、この後行き違い駅を変更
　　右：下北条にて足止め・・・

247D（倉吉14:27→米子15:38）
　キハ121-2

3427D快速とっとりライナー（鳥取14:01→米子15:48）
　1：キハ126-15　2：キハ126-1015

↑ 御来屋にて　右奥は247D

2007D特急スーパーmつかぜ７号⑧鳥取15:20→益田19:06）
　1：キハ187-7　2：キハ187-1007

↑　下北条にて

249D（鳥取14:34→米子17:34）
　キハ47 7＋キハ47 6
# 踏切事故の影響で倉吉約50分遅れ

3429D快速とっとりライナー（鳥取16:03→出雲市18:55）
　1：キハ126-12　2：キハ126-1012
＃松崎約10分遅れ

253D（鳥取16:19→米子18:35）
　キハ47 8＋キハ47 1025

2009D特急スーパーまつかぜ９号（鳥取17:42→益田21:16）
　1：キハ187-＊　2：キハ187-4　3：キハ187-1004

255D（鳥取16:54→米子19:35）
　キハ47 180＋キハ471019

257D（鳥取17:55→米子20:27）
　キハ47 2020＋キハ47 68][キハ47 167＋キハ47 1028

57D特急スーパーはくと７号（京都12:51→倉吉16:23）
　→鳥取へ回送
　倉吉←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→京都
　　1：7013　2：7036　3：7042　4：7054　5：7003

↑　倉吉からの回送で鳥取に到着




[59266] ８月７日境線
　▽ 2013/8/17 (Sat) 15:57:54 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月７日
　1645D（米子11:35→境港12:20）
　　キハ40 2115




[59265] ８月７日山陰本線
　▽ 2013/8/17 (Sat) 15:56:08 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月７日
益田←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→鳥取
　2005D特急スーパーまつかぜ５号（鳥取11:27→益田14:52）
　　1：キハ187-4　2：キハ187-1004

　3002D特急スーパーおき２号（益田10:31→米子13:03・山口線内運休）
　　1：キハ187-11　2：キハ187-1011　3：キハ187-1504

↑　スーパーいなば用の車両が増結に入った

　3452D快速アクアライナー（益田9:27→米子12:57）
　　1：キハ121-9　2：キハ121-5

　3455D快速アクアライナー（米子12:46→益田16:40）
　　1：キハ126-4　2：キハ126-1004

　3424D快速とっとりライナー（米子13:09→鳥取14:49）
　　1：キハ126-14　2：キハ126-1014

↑　米子にて　3424D編成(左)と引き上げ待ちの3452D編成




[59264] 西の果て通信(2013/08/17)
　▽ 2013/8/17 (Sat) 15:34:32 ▽ ひらど　　　


＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・8/17
223D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 11+キハ67 11

全検出場したキハ66・67形11番ユニットが運用入りしていました。


↑東園～大草 223D キハ66 6ほか
＃後ろ2連がビカビカの真っ青(^_^)

224D ：キハ220-209]+[キハ200-15+キハ200-1015
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66-12+キハ67-12
5120D：キハ66-8+キハ67-8
229D ：キハ200-12+キハ200-1012
235D ：キハ66-8+キハ67-8(乗)
3234D：キハ66+キハ67
＃orz
3227D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 2+キハ67 2
236D ：キハ66 2+キハ67 2

崎サキ
(13:10)
　検修庫
　 4番線：キハ200+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
　DC留置線
　 1番線：キハ66 13+キハ67 13　キハ66+キハ67-1
　 2番線：・・キハ66-7+キハ67-7
　 3番線：・・キハ67 6
　 5番線：・・キハ200+キハ200-1006
　 6番線：キハ220-1101　キハ200-14+キハ200-1014


飲み物等をいつも買う西友で、↑を発見。最近CHATで騒いでる方がおられるので、話のネタに
買ってみました。(キハ47をトッピング済)

崎サキ
(21:50)
　DC留置線
　 2番線：キハ66 14+キハ67 14　キハ66 9+キハ67 9
　 3番線：キハ66-7+キハ67
　 4番線：キハ220-209
　 6番線：キハ66 11+キハ67 11
　検修庫
　 5番線：キハ66(急行色)・・
　機留線
　 1番線：キハ200-14+キハ200-1014
　客留線
　 4番線：キハ66 4+キハ67

254D ：キハ66-12+キハ67-12(乗)
252D ：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006(乗)
5147D：キハ66-8+キハ67-8

キハ66・67形11番ユニットの運用入りにともない予備落ちしているのは14番ユニットのようで
す。また予備落ちしていたキハ200-13番ユニットが運用入りし、入れ替わって14番ユニットが
予備落ちしています。

稲佐山でライブかなんかあった？
県営バスが魚市跡地(県庁予定地)に続々到着し、客がぞろぞろ。キシャにも、顔真っ赤に日焼
けした若者がたくさん。
真っ赤なTシャツの背中に“烈火魂@Kyusyu”。

124D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 4+キハ67 4
＃翌日運行分


◆キハ66 6のこと([58530]参照)
7/28に、諫早で5125Dを撮影した時にちょっとした違和感を感じてました。
先頭のキハ66 6の顔が他のキハ66に比べて物足りなくね？？
その翌日、PCで画像をあらためて見て「あらっ！？」


↑7/28 諫早 5125D キハ66 6ほか

キハ66の2位側にあるはずのKE53ジャンパ栓に付いているケーブルがありません。
[58530]で触れた、6番ユニットがループしている運用には、この編成が4連の佐世保方にくる
(＝キハ66前位側のジャンパケーブルを使用する)列車がありません。6番ユニットが特定の運
用をずっとループしているのは、このジャンパケーブルが理由とみて間違いなさそうです。
いつからなかったか、さかのぼって調べてみると・・・

3/20には装着していました。

↑3/20 長崎 左：5135D キハ66 6ほか　右：3236D キハ66 13ほか

4/14には装着していませんでした。

↑4/14 長崎 3229D キハ66 6ほか

というわけで、この間に不具合があった？ジャンパケーブルを取り外し、このユニットが4連
の佐世保方に入らないよう、運用をジャンプしてループさせているようです。
上述の6番ユニットのループは(私の知り得る限り)3/25から始まっているようです。その直前
の3/23午後には、4連の佐世保方に付く(3244D前～)はずのところ、3番ユニットと差し替えら
れて予備落ちしており、この時に不具合を生じたのではないかと推測しています。

＃早く修理してあげて下さいね。“また”キハ67 6先頭のカッコイイ4連を撮りますから(笑

↑2012/7/1 長崎 3228D キハ67 6ほか




[59263] ８月７日吉備線
　▽ 2013/8/17 (Sat) 15:33:31 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月７日
　738D（総社9:30→岡山10:07）
　　総社←　　 　　　　　　　　　　→岡山
　　　キハ47 3001＋キハ47 2002




[59262] ８月７日水島臨海鉄道
　▽ 2013/8/17 (Sat) 15:32:46 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月７日
　19レ（倉敷市9:19→水島9:44）
　　倉敷市←　　　　　　　　　　→水島
　　　MRT-303＋MRT-305




[59261] ８月７日岡山
　▽ 2013/8/17 (Sat) 15:32:05 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月７日

・津山線
　岡山←　　　　　　　　　　　　　　　　→津山
　　947D（津山7:03→岡山8:34）
　　　キハ47 1022＋キハ47 69]＋キハ40 2093

　　946D（岡山8:43→津山10:11）
　　　キハ40 2093

・スーパーいなば
岡山・鳥取←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→上郡
　2074D～73D特急スーパーいなば３号（岡山9:14→上郡9:47／9:50→鳥取11:04）
　　1：キハ187-501　2：キハ187-1501

　2076D～75D特急スーパーいなば５号（岡山11:05→上郡11:40／11:42→鳥取12:53）
　　1：キハ187-502　2：キハ187-1502




[59260] ８月７日しまんと・南風
　▽ 2013/8/17 (Sat) 15:30:30 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月７日
高知←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
31D特急南風１号・2003D特急しまんと３号
（岡山7:08・高松7:20→高知9:38／9:53→中村11:52）
　　1：2006　2：2205　3：2106　＋6：2458　7：2424

　　　→50D特急南風20号（中村13:24→岡山17:41）
　　　　→51D特急南風21号（岡山18:05→高知21:09）
　　1：2006　2：2205　3：2106

↑　高松にて　N2000系試作車どうしの２連

出区→32D特急南風２号（高知6:00→岡山8:38）
　　　→33D特急南風３号（岡山8:51→中村13:24）
　　　　→54D特急南風24号（中村15:10→岡山19:41）
　　　　　→55D特急南風25号（岡山19:05→高知21:44）→入区
　1：2007　2：2206　3：2104

↑　32D岡山到着　後方は津山線列車




[59259] ８月17日はまゆり
　▽ 2013/8/17 (Sat) 14:45:13 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月17日
　3622D快速はまゆり２号（釜石7:45→盛岡10:02）
　　→3623D快速はまゆり３号（盛岡11:23→釜石13:32）
　　　→3626D快速はまゆり６号（釜石14:23→盛岡16:39）
　花巻←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→盛岡・釜石
　　1：キハ110-1　2：キハ110-3　3：キハ110-5　4：キハ110-4




[59258] 高山本線 (8/14)
　▽ 2013/8/17 (Sat) 12:36:29 ▽ クライマー　　　 


　折立から3日かけて新穂高温泉まで歩き、バスで高山に下りてきました。
置き換えが迫ったキハ40系に高山線でもう一度乗車しておきたくて、帰路は
普通列車で名古屋に出ることにしました。

・高山本線
←岐阜(大阪)                            　　富山(名古屋)→
1026D「(ワイドビュー)ひだ6号」
     ：キハ85-7＋キハ84-11＋キハ85-1103]＋キハ85-206]
       ＋[キハ85-1106＋キハ84-301＋キロ85-1
＃ 上段4両は名古屋～高山間で運転、下段3両は名古屋～富山で運転
25D「(ワイドビュー)ひだ25号」＋「(ワイドビュー)ひだ5号」
     ：キハ85-5＋キハ84-6＋キハ85-1117]＋キハ85-208]
     ＋[キハ85-201＋キロハ84-3＋キハ84-1＋キハ85-1111]＋キハ84-12＋キハ85-3
＃ 上段4両は大阪～高山間で運転、下段6両は名古屋～飛騨古川で運転
28D「(ワイドビュー)ひだ8号」
     ：キハ85-13＋キロハ84-4＋キハ84-8＋キハ85-1104]＋キハ85-202
8081D「(ワイドビュー)ひだ81号」
     ：キハ85-1102＋キロハ84-8＋キハ85-203

1711C：キハ48 3815＋キハ48 6812★
＃ ★＝朱色とクリーム色のツートン
1714C：キハ40 6308＋キハ48 6813(乗)
1715C：キハ48 5806＋キハ48 6808
1717C：キハ48 3814＋キハ48 6815
 727C：キハ11-123＋キハ11-101
 732C：キハ11-204＋キハ11-121(乗)
1719D：キハ48 5501＋キハ48 6501
 729C：キハ11-119＋キハ11-103

　高山駅のホームに上がると飛騨古川行のヨンハチが出迎えてくれました。


↑1711C：キハ48 3815＋キハ48 6812　高山(10:14)

　美濃太田行の1714Cはヨンマルとヨンハチのペアでした。九州在住の
者としては、ここは当然ヨンハチへ乗車。思ったほど混んでおらず、
エンジン近くで進行方向右側のボックスを確保できたので、駅弁とビール
を買い込んで宴会態勢に入ります。
　キハ48の下段上昇(現在は固定)上段下降のユニット窓は、窓框にビール
や500mmペットボトルを置くことができて便利ですね。


↑1714C：キハ48 6813の客室にて　高山(10:23)

　1714Cは下呂で小休止。半自動ボタンが設置されているので、長時間停車
でも車内は涼しく快適です。


↑1714C：キハ40 6308ほか　下呂(11:36)

　ここで交換する25Dは10両編成で、車番をメモする際、あやふやな号車も
ありましたが、沿線の皆様の書き込みのお陰で間違いがないか確認すること
ができました。高山線沿線の"観測網"の充実ぶりは素晴らしく、毎日の皆様
の書き込みが貴重な資料(史料)となって、他地域から訪問する人や後進の役
に立つことを願ってやみません。


↑左 1714C：キハ48 6813ほか、右 25D：キハ85-3ほか　下呂(11:31)

　ヨンハチの車内はデッキ仕切こそ撤去されているものの、青いモケットが
張られたボックスシートが左右に7組ずつ並び、国鉄時代の急行列車を思わせる
雰囲気です。「"気"車旅はこうでなくっちゃ」と思いながら美濃太田のホーム
に降り立つと、なんと駅弁屋のおじさんが立ち売り中。ヨンハチの旅の締めに
ふさわしい光景でした。


↑1714C：キハ48 6813の客室　美濃太田(13:09)




[59257] 高山本線 (8/10)
　▽ 2013/8/17 (Sat) 12:20:35 ▽ クライマー　　　 


  2年ぶりに北アルプスへ行ってきました。初日は大分から富山への移動
のみなので、退屈な「サンダーバード」でなく「ひだ」で富山入りしました。

・高山線
←岐阜                                  　　富山(名古屋)→
1031D「(ワイドビュー)ひだ11号」
     ：キハ85-9＋キハ84-13＋キハ85-1209]＋キハ85-204]
       ＋[キハ85-1106＋キハ84-301(乗)＋キロ85-1
＃ 上段4両は名古屋～高山間で運転、下段3両は名古屋～富山で運転
32D「(ワイドビュー)ひだ12号」
     ：キハ85-201+キロハ84-3+キハ84-1+キハ85-1111]+キハ84-12+キハ85-3

3728C：キハ11-122＋キハ11-117
4716C：キハ48 5803＋キハ48 6809
1830D：キハ40 6308＋キハ48 6813
 862D：キハ120-350＋キハ120-318
 864D：キハ120-349＋キハ120-352
 867D：キハ120-331＋キハ120-346

　乗車したのは富山行の「ひだ11号」。お盆を控えた土曜日ということで、
どの程度の混雑になるのか分からず、早めに名古屋駅のホームに上がりま
したが、自由席の列は短く、富山編成の9号車は3割ほどの乗車率で名古屋を
出発しました。高山編成の2号車自由席はさらに少ないようでした。
　一方、指定席は見事に埋まっており、高山編成には4号車(キハ85-204)が
増結されていました。下の画像は4-3号車の連結面ですが、木に竹を接いだ
ような感じで思わず足を止めてしまいます。キハ85-1209の乗務員室扉には
線路上からも開閉できるよう、低い位置にレバーが追加されていますね。


↑1031D：キハ85-204(左)とキハ85-1209(右)の連結面　名古屋(12:40)

　飛騨川と絡み合うように何度も鉄橋を渡り、無数のトンネルを抜ける車窓
は絶品ですが、対向「ひだ」の車番チェックは至難の業。編成が長いので、
どちらかが停車していても、動体視力と記憶力が追いつきません。普段から
長編成の「ひだ」の車番を記録されている方に敬意を表したいです。

　高山を過ぎても安定した走りを披露してきた「ひだ」ですが、乗務員の交替
した猪谷から先は揺れが大きくなり、木製枕木の乾いた音がローカル線らしさ
を演出します。まるで別の線区に乗り入れたようで、キハ85系「ひだ」がキハ
185系「ゆふ」に変身したようでもあります。

　越中八尾からのラストコースは色付き始めた稲穂の中。富山平野には早くも
秋の気配が漂っていました。


↑左 1031D：キロ85-1ほか、左 867D到着編成(?)：キハ120-346ほか　富山(17:00)

・関西線
←名古屋　　　　　　　　　　　　　　　(伊勢鉄道経由)鳥羽→
2909D 快速「みえ9号」
     ：キハ75-105＋キハ75-5]＋[キハ75-106＋キハ75-6




[59256] 阪神間気動報2013/8/15・16
　▽ 2013/8/17 (Sat) 11:32:55 ▽ 雑巾猫　　　 


←姫路・(智頭線経由)倉吉・(塚本信経由)宮原操　京都・岐阜・(新大阪経由)宮原操・(播但線経由)鳥取→
HOT7000系太字車輌はJIRO TANIGUCHIspecialVERSION
・2013/8/15(木)
1D特急はまかぜ1号(さくら夙川950通過・2分延)
4D特急はまかぜ4号(大阪1705(１０)17定時)回4D
5D特急はまかぜ5号(さくら夙川1817通過)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7

キハ189-7ほか　回4D大阪(17:16)
この場所は、明るい時間には撮りにくい


キハ189-1003ほか　5D西宮～さくら夙川(18:17)
カツカツ(^^;

2D特急はまかぜ2号(さくら夙川951通過)
6D特急はまかぜ6号(大阪2005(１０)18定時)回6D
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5

キハ189-5ほか　2D芦屋～さくら夙川(9:50)


キハ189-1001ほか　回6D大阪(20:19)

60D特急スーパーはくと10号(大阪1718(１１)19定時)
63D特急スーパーはくと13号(大阪2004(３)08)
HOT7011+HOT7033+HOT7046+HOT7044+HOT7055+HOT7002

61D特急スーパーはくと11号(大阪1723(３)26定時)
HOT7014+HOT7031+HOT7037+HOT7043+HOT7056+HOT7004
＃HOT7004は、お盆前に要検クリアの模様

62D特急スーパーはくと12号(大阪1930.45(１０)36)
HOT7013+HOT7036+HOT7047+HOT7042+HOT7054+HOT7003
#HOT7042は、お盆前に全検クリアの模様

2036D特急(ワイドビュー)ひだ36号(大阪1950.45(３)56)回2036D
キハ85-7+キハ84-11+キハ85-1103]+キハ85-206

64D特急スーパーはくと14号(甲子園口2056定通)
HOT7015+HOT7035+HOT7021]+HOT7041+HOT7053+HOT7001
＃お盆特輸のフル編成対応で、HOT7020形の中間閉じ込めが発生しています

・2013/8/16(金)
60D特急スーパーはくと10号(芦屋1707定通)
63D特急スーパーはくと13号(大阪2004.35(３)08)
HOT7013+HOT7036+HOT7047+HOT7042+HOT7054+HOT7003

61D特急スーパーはくと11号(三ノ宮1744(下外)45・1分延)
HOT7015+HOT7035+HOT7021]+HOT7041+HOT7053+HOT7001

5D特急はまかぜ5号(さくら夙川1816通過)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5

キハ189-1001ほか　西宮～さくら夙川(18:15)

62D特急スーパーはくと12号(大阪1930.30(１０)36)
HOT7012+HOT7034+HOT7032+HOT7045+HOT7051+HOT7005
 
HOT7034(19:36)　　　　　　　　　　　　　　　　　HOT7012(19:35)

2036D特急(ワイドビュー)ひだ36号(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-5+キハ84-6+キハ85-1117]+キハ85-208
＃車番下一桁が連番なのは、意図的ではないと思う(^^;

6D特急はまかぜ6号(大阪2006(１０)18・1分延着)回6D
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7

回9951D(向日町操→宮原操・大阪2027(３)32)
キヤ141-2+キクヤ141-2

キヤ141-2ほか(20:27)
検測員は乗務員扉から乗車
＃この後、宮原操→大阪→草津→(ヨ)(陽)大久保→大阪間内側線・電車線検測に向かったようです




[59255] 大阪ひだ一発！
　▽ 2013/8/17 (Sat) 09:53:23 ▽ DEJI　　　


2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”
キハ85-208＋[キハ85-1117＋キハ84-6＋キハ85-5




[59254] 鳴門線2013/8/17
　▽ 2013/8/17 (Sat) 08:27:58 ▽ エフエス　　　 


←鳴門　　　(高徳線直通)徳島→
951D:1567+1256
953D:キハ47 1132+キハ47 118




[59253] 西の果て通信(2013/08/16)
　▽ 2013/8/17 (Sat) 07:33:36 ▽ ひらど　　　


＃キハ66・67形10番ユニットは急行色(リバイバル)。

←長崎
・8/16
5149D：キハ66 15+キハ67 15
5146D：キハ66 5+キハ67
回252D：キハ220-20_+[キハ200+キハ200
124D ：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66 -110+キハ67-110
＃翌日運行分

↑浦上 124D キハ67-110ほか




[59252] 徳島線(2013.8.16)
　▽ 2013/8/17 (Sat) 02:45:34 ▽ AIZUMI　　　


←阿波池田

465D：1505+1246




[59251] ８月６日高松駅
　▽ 2013/8/17 (Sat) 00:52:09 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月６日
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→高松

　9017D特急いしづち17号（高松13:50→多度津14:18）
　　1：2153　2：2121

↑　高松

　他に多度津駅構内では
　　1：2154　2：2122
　いしづち編成が待機中でした。

　1034D特急いしづち34号（宇和島19:03→高松22:57）
　　1：2156　2：2214　3：2112

↑　高松に到着した1034D(右)と3032D(左)

↑　回送待ちの1034D編成(左)と3033D(右)

　1091D特急ミッドナイトEXP高松（高松23:46→伊予西条1:17）
　　1：2153　2：2121　3：2462　4：2520　5：2425

↑　1091D(左)と回送待ちの2010D編成(右)




[59250] ８月６日高徳線
　▽ 2013/8/17 (Sat) 00:50:27 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月６日
徳島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→高松

3015D特急うずしお15号（高松14:12→徳島15:20）
　→3020D特急うずしお20号（徳島15:27→高松16:31）
　　→3021D特急うずしお21号（高松17:12→徳島18:22）
　　　→3026D特急うずしお26号（徳島18:29→高松19:36）
　1：2459　2：2428

↑　高松にて　3015D

3023D特急うずしお23号（高松18:12→徳島19:23）
　→3028D特急うずしお28号（徳島19:35→高松20:37）
　　1：2462　2：2520　3：2425

3029D特急うずしお29号（高松21:18→徳島22:32）
　1：キハ185-23　2：キハ185-1018

3032D特急うずしお32号（徳島21:59→高松23:15）
　1：キハ185-21　2：キロハ186-2　3：キハ185-14
# 徳島→高松間乗車

↑　徳島にて

3033D特急うずしお33号（高松23:29→徳島0:38）
　1：2460　2：2522　3：2429

362D（徳島16:54→板野17:23）
　→4335D（板野17:31→徳島18:03）
　　1004

4357D（引田17:34→徳島18:29）
　1235

359D～4359D（高松16:50→引田18:23／18:28→徳島19:13）
　1563＋1248

370D（徳島18:35→高松21:00）
　キハ47 144＋キハ47 1118]＋キハ40 2107
# 徳島→池谷間乗車

↑　池谷にて

372D（徳島18:51→板野19:26）
　→4367D（板野19:35→徳島20:05）
　　1235




[59249] ８月６日牟岐線
　▽ 2013/8/17 (Sat) 00:48:56 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月６日
牟岐←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→徳島

5091D特急ホームEXP阿南１号（徳島18:00→阿南18:27）
　→5092D特急ホームEXP阿南２号（阿南18:35→徳島19:01）
　　1：キハ185-13　2：キハ185-17

4080D剣山９号（牟岐16:45→徳島17:56）→入区
# 所定では阿波池田行のところ徳島止まり
# 徳島→阿波池田間は剣山99号に接続
　出区→5055D特急むろと５号～577D（徳島19:32→牟岐20:48／20:50→海部21:06）
　　1：キハ185-18　2：キハ185-1016

571D(徳島18:07→阿南18:54)
　1246＋1244

↑　徳島にて

573D（徳島18:26→牟岐20:30）
　キハ47 114＋キハ47 1086

↑　徳島にて




[59248] ８月６日鳴門線
　▽ 2013/8/17 (Sat) 00:46:55 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月６日
徳島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→鳴門

968D（徳島16:29→鳴門17:11）
　→973D（鳴門17:17→徳島17:54）
　　→972D（徳島18:06→鳴門18:45）
　　　→977D（鳴門18:50→徳島19:30）
　　キハ47 145＋キハ47 1090

↑　973D→972D　徳島にて

970D（徳島17:17→鳴門17:57）
　→975D（鳴門18:07→徳島18:57）
　1515＋1231

974D（徳島19:07→鳴門19:46）
　1515＋1231




[59247] ８月６日徳島線
　▽ 2013/8/17 (Sat) 00:45:21 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月６日
　徳島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→阿波池田

4005D特急剣山５号（徳島12:00→阿波池田13:15）
　→4006D特急剣山６号（阿波池田13:33→徳島14:45）
　　→4007D特急剣山７号（徳島15:00→阿波池田16:16）
　　　→4008D特急剣山８号（阿波池田16:37→徳島17:46）
　　　　→9099D特急剣山99号（徳島17:57→阿波池田19:17）
　　　　　→4012D特急剣山12号（阿波池田19:52→徳島21:04）
　1：キハ185-21　2：キロハ186-2　3：キハ185-14

↑　4007D　阿波加茂にて

4011D特急剣山11号（徳島18:37→穴吹19:18）
　→4010D特急剣山10号（穴吹19:30→徳島20:08）
　　1：キハ185-22　2：キハ185-9　3：キハ185-1017

472D（阿波池田15:39→徳島17:20）
　1250＋1230

↑　阿波加茂にて

457D（徳島14:46→阿波池田16:48）
　1253＋1247

461D～4461D（徳島15:29→穴吹16:33／16:45→阿波池田17:30）
　1245＋1557

463D～4463D（徳島15:55→穴吹16:56／17:18→阿波池田18:04）
　1008＋1009

4474D（穴吹16:57→徳島18:13）
　1506

467D（徳島16:57→阿波池田18:39）
　1229＋1255

469D（徳島17:34→穴吹18:35）
　1250＋1230＋1249

471D～4471D（徳島18:00→穴吹19:04/19:19→阿波池田20:07）
　1251＋1562

473D（徳島18:26→穴吹19:30）
　1501＋1508＋1506




[59246] ８月６日土讃線
　▽ 2013/8/17 (Sat) 00:43:56 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月６日
この日は高松での予定が午前中で終わったので、
徳島・香川フリーきっぷを購入して阿波池田経由で、
ふぅさん、いっちゃんに会いに徳島まで行ってきました。

宿毛←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松

　44D特急南風14号・9044D特急南風14号（高知12:13→岡山14:41・坂出14:47）
　　2003＋2209＋2116＋1：2458　2：2424　3：2115

　9043D～43D特急南風13号（坂出14:52→宿毛19:03延着）
　　1：2003　2：2209　3：2116

↑　坂出にて　左側は3133M

この日土讃線日下駅で信号故障が発生。
42D特急南風12号が高知に到着できなくなりました。
42Dが岡山に到着できないと43D特急南風13号も運休となってしまうため、
モノクラス編成の44D特急南風14号に予備の３両編成を増結。
9044D坂出行の特発となりました。
坂出での折り返し時間が短いことを見越してか、9044Dの座席は後ろ向きでした。
所定では42D折り返しとなる43D特急南風13号は岡山～宇多津間を運休。
坂出発9043D特急南風13号として乗客を3133Mマリンライナー33号に誘導し、
坂出で接続を受けて14:52に坂出を出発しました。
宇多津から先は所定に約15分遅れで運転されました。

　45D特急南風15号（岡山15:05→高知17:42）
　　1：2458　2：2424　3：2115

↑　45D　阿波池田にて　ヘッドマークは44Dから白地のまま運転

中村から回送
　→36D特急南風６号（宿毛5:50→岡山10:36）
　　→37D特急南風７号（岡山11:05→高知13:40）
　　　→48D特急南風18号（高知14:13→岡山16:41）
　　　　→49D特急南風19号（岡山17:05→高知19:45）→入区
　出区→2079D特急あしずり９号（高知21:35→宿毛23:57）→中村へ回送
　　1：2030　2：2230　3：2231　4：2130

31D特急南風１号（岡山7:08・高松7:20→高知9:38／9:53→中村11:52）
　→50D特急南風20号（中村13:24→岡山17:41）
　　→51D特急南風21号（岡山18:05→高知21:09）
　　1：2002　2：2213　3：2108

↑　50D　阿波池田にて

2010D特急しまんと10号（高知21:20→高松23:24）
　1：2002　2：2213：　3：2108

4255D（多度津15:58→大歩危17:37）
　→4256D（大歩危18:28→阿波池田18:57）
　　1010

4248D（阿波池田16:32→琴平17:18）
　1038

4244D（高知13:42→阿波池田16:29）
　→4261D（阿波池田17:38→高知20:27）
　　キハ54 3




[59245] 高山本線岐阜口＋名古屋界隈　13/08/16
　▽ 2013/8/16 (Fri) 23:55:57 ▽ DEJI　　　


1702D　キハ48 5810＋キハ48 6813]＋[キハ40 6304(乗車)
705D　キハ11-123＋キハ11-101＋キハ11-204
745C　キハ11-204(乗車)＋キハ11-123
760C　キハ48 5806＋キハ48 6808
＃その他、21D（ひだ1号）は5B、1040D（ひだ20号）は7B。

東海道本線 試9561D（尾張一宮7:46頃）キヤ95-101＋キサヤ94-1＋キヤ95-1
＃パンタは畳まれたまま。
東海道本線 回518D　キハ25-2＋キハ25-102]＋[キハ25-3＋キハ25-103

城北線 207H　キハ11-201

関西本線他 3001D 特急“(ワイドビュー)南紀1号”
　キハ85-6＋キハ84-204＋[キハ85-1109＋キハ84-10＋キロハ84-5＋キハ85-11
＃鹿避けクッションはハチゴ1109のみ装備。しかし中間では・・・(^^;

・名古屋車両区 8:13頃
　美濃太田車両区のキハ11×2、キハ40/48×3 の計5両在線。
＃あおなみ線車内からは、ハチゴ編成の向こう側に置かれており、車番確認不可でした。
# 他板情報によると、キハ40系3Bは「←亀山　キハ40 6308]＋キハ48 5803]＋キハ48 3814」とのことです。





[59244] 8/16 津軽線、江差線、函館本線見たまま＆乗ったまま
　▽ 2013/8/16 (Fri) 23:34:34 ▽ ＲＸ　　　


津軽線
←三厩　　　蟹田→
325D:〈キハ40-557(乗)
330D:キハ40-557(乗)〉

江差線
←江差 函館→
123D:キハ40-1807〉
122D:〈キハ40-1800+キハ40-841(木古内→江差、乗)〉
125D:〈キハ40-1800+キハ40-841(乗)〉
臨時快速・えさし:キハ40-838

函館本線
←札幌 函館→
4837D:〈キハ40-1799(乗)
北斗94号:ノースレインボーEXP車
北斗17号:〈キハ281-901+キハ280-101+〈キハ283-901+キハ280-1+キハ280-105+キロ280-3+キハ280-109+キハ281-2〉




[59243] みえを増結する理由
　▽ 2013/8/16 (Fri) 22:18:37 ▽ もづ　　　


▼ ROKUさん
> 5903Dと5912Dの編成が所定の4Bから6Bに変更されていました。
> 第62回 神宮式年遷宮 お白石持行事に対応したものと思われます。

団体でも無さそうなので疑問だったのですが、気が付きました。
7月以降の5903Dと5912Dが6連になる日は、8001D「特急南紀81号」の運転日と一致します。

8001Dのスジで運転する全車指定席の9943D「みえ93号」が運転できなくなるので、
その指定席減少分を補う目的の増結であって、
お白石持行事は全く関係ない（7/26-9/1に実施されており、8/10-11だけ特別扱いする理由が無い。）でしょう。





[59242] 伊勢線
　▽ 2013/8/16 (Fri) 21:50:48 ▽ もづ　　　


2902D「快速みえ2号」　キハ75-303+キハ75-203+キハ75-304+キハ75-204
紀勢本線徳和でポイントにカメが挟まった為、約40分遅れ。（2904Dとほぼ同じ時間になる）

2904D「快速みえ4号」　十数分遅れ
3001D「特急南紀1号」　キハ85-6+キハ84-204+キハ85-1109+キハ84+キロハ84+キハ85-11
3002D「特急南紀2号」　キハ85-1+キロハ84-2+キハ84-9+キハ85-1108+キハ84-205+キハ85-1110　十数分遅れ





[59241] 北九州訪問（8/16）
　▽ 2013/8/16 (Fri) 21:36:29 ▽ yunoka　　　


#香椎線
8/16　　宇美←　　　　　→西戸崎
6721D　キハ47 71（乗）+キハ47 79
748D　 キハ47 9041+キハ47 8071
6722D　キハ47 9074+キハ47 160

#後藤寺線
8/16
1555D　キハ31 11（乗）
後藤寺留置キハ31 19

#日田彦山線
8/16　　日田←　　　　　→小倉
956D　キハ147 1043（乗）+キハ140 2041
949D　キハ147 1033+キハ147 184
951D　キハ147 1081+キハ147 90

＃↓6721D（後追い）　　　長者原→酒殿　　　　　↓出番を待つキハ47群　田川後藤寺
　




[59240] 豊肥久大通信（8/16）
　▽ 2013/8/16 (Fri) 21:15:03 ▽ yunoka　　　


#豊肥本線
8/16　　　熊本←　　　　　　　　　→別府
回4571D　キハ185-1008★+キハ186-5☆+キハ185-10★　　　　　　　　　　　　　　　←「九州横断特急1号」の別府送り込み回送
5421D　　キハ200-5011+キハ200-11]+キハ220-201
回4425D? キハ220-207+キハ220-1503
5422D　　キハ200-5011+キハ200-11
4429D　　キハ200-1002+キハ200-2]+[キハ200-1103+キハ200-103
回4582D　キハ185-1004★+[キハ185-1☆+キハ186-3☆+キハ185-16☆　　　　　　　←「ゆふ2号」の下郡出区回送
回4429D　キハ200-1002+キハ200-2]+[キハ200-1103+キハ200-103]+キハ220-1504
4431D　　キハ47 8087+キハ147 1030
回5421D　キハ220-201
4428D　　キハ200-1003+キハ200-3
4433D　　キハ125-17+キハ125-22
2422D　　キハ220-201
回4433D　キハ125-17+キハ125-22+[キハ47 8087+キハ147 1030
1076D　　キハ185-1008★+キハ186-5☆+キハ185-10★　　　　　　　　　　　　←「九州横断特急6号」

#久大本線
8/16　　久留米←　　　　　　　→別府
82D　　キハ185-1004★+[キハ185-1☆+キハ186-3☆+キハ185-16☆　　　←「ゆふ2号」
4828D　キハ200-5011+キハ200-11
1823D　キハ125-25+キハ125-15
86D　　キハ185-3☆+[キハ185-1☆+キハ186-3☆+キハ185-16☆　　　　　←「ゆふ6号」

　本日出区の「ゆふ」編成は82D～83Dまではキハ185-1004が博多方先頭に組み込まれていましたが86Dでは
キハ185-3に差し替えられていました。

＃↓回4582D（後追い）キハ185-1004ほか4連　下郡（信）→大分　↓回4429D　キハ200×4+キハ220の5連　大分→下郡（信）
　

＃↓86D　キハ185-3ほか4連（差し替えられた）大分　↓1076D　キハ185-10ほか3連　大分
　




[59239] 豊肥久大通信 (8/16)
　▽ 2013/8/16 (Fri) 20:58:30 ▽ クライマー　　　 


  大分市は今日で10日連続の猛暑日を記録しました。おまけに通常出勤
とあっては今がお盆期間であることを忘れがちですが、夕刻に聞こえて
きた近所の盆踊りの音色に、晩夏の風情を感じました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　    熊本→
4431D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4424D～4441D：キハ47 3510＋キハ47 9073
4426D：キハ200-5＋キハ200-1005
4428D：キハ200-3＋キハ200-1003
4437D：キハ125-23
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-5＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色
4448D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4456D：キハ47 8088＋キハ47 4509
4458D：キハ47 3510＋キハ47 9073

# 4424D,1076D以外は友人からの情報です m(__)m


↑4424D：キハ47 3510＋キハ47 9073 豊後清川→緒方(8:18)


↑1076D：キハ185-1008ほか(後追い) 三重町←豊後清川(17:19)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
1859D：キハ47 8088＋キハ47 4509
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-16＋キハ186-3＋キハ185-1]＋キハ185-3

　お盆期間ということもあり、本日の86D「ゆふ6号」はキハ185-3を
増結した4連です。「ゆふ」が2編成とも4連、「横断特急」が3編成とも
3連と仮定すると、大分のキハ185系は17両全車が稼働していることに
なります。


↑86D：キハ185-3ほか 向之原→鬼瀬(18:17)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-211
2761D：キハ220-204

# 日豊線は友人からの情報です m(__)m




[59238] 朝のキハ183系ちょい乗り
　▽ 2013/8/16 (Fri) 17:30:30 ▽ しんじ　　　


格安航空機に乗る便が朝いちということもあり、気動車で少しだけでも乗りたい！ということで、飛び乗り。

・8/16（金）
★9084D“臨時特急北斗84号”
[キハ183-1501+キハ183-1556]+キハ182-40+キハ182-16+キハ182-4559]+キハ182-42+キハ183-218（札幌→南千歳、乗）＞
#通勤時間と重なり始めの快速電車を抜く様は快感に通じるものがありますな。
#そして、やはりキハ181を思い出す…。




[59237] 美濃太田駅界隈(8/15)
　▽ 2013/8/16 (Fri) 16:37:34 ▽ M.I.　　　 


・長良川鉄道
8501レ  ナガラ303(乗)
501レ  ナガラ306
1レ・113レ  ナガラ301
3レ  ナガラ201
111レ  ナガラ304
5レ(清流1号)  ナガラ503+ナガラ502
7レ(清流3号)  ナガラ303+ナガラ306

8012レ  ナガラ305
8016レ・8レ  ナガラ301(8016レ乗)
2レ  ナガラ303
4レ  ナガラ304
6レ  ナガラ306
※関からナガラ502+ナガラ503
116レ  ナガラ306+ナガラ303


・高山本線
711D  [キハ48 6808+キハ48 5806]+[キハ48 6812+キハ48 3815]
1023D(ひだ3号)  [キロ85-5+キハ84-303+キハ85-1101]+[キハ85-207+キロハ84-10+[キハ85-1112+キハ84-5+キハ84-202+キハ85-12]
※自信ありません。
回781D  [キハ48 6517+キハ48 5508]+キハ40 6312+キハ40 6304+[キハ48 6807+キハ40 5802
713D  [キハ47 6001+キハ48 5513？]
719C  キハ11-113+キハ11-104
723C  キハ11-102+キハ11-101

1710D  [キハ48 5501+キハ48 6501]
24D(ひだ4号)  [キハ85-13+キロハ84-4+キハ84-8+キハ85-1104]
718C  キハ11-104+キハ11-113
1026D(ひだ6号)  [キハ85-5+キハ84-6(乗)+キハ85-1117]+キハ85-208]+[キハ85-1118+キハ84-302+キロ85-2]


・太多線
617C  キハ11-104+キハ11-113

620C  キハ11-102+キハ11-101
626C  キハ11-113+キハ11-104




[59236] 真夏の最果て紀行 （8/15）
　▽ 2013/8/16 (Fri) 13:37:26 ▽ しんじ　　　


そういえば、宗谷本線（名寄～稚内）はまだ制覇してなかったなぁ…ってことで行って来ました。

・8/15（木）
★51D“スーパー宗谷1号”～54D“スーパー宗谷4号”
←稚内:[キロハ261-202+キハ260-202+キハ260-101+キハ261-101]+キハ260-103+キハ261-103（往復とも乗、54Dのみ幌延→札幌）]:札幌→
#和寒で、ウテシがキハ261-103の床下やデッキ部分にある電源装置をなにやら点検。
#この影響で和寒11分延発、稚内17分延着。
#復路のキハ261-103は何ごともなかったように札幌には
#札幌近郊で起きた信号機故障？の影響で6分延着のみにとどまりました。

★滝川留置線（8:40現在）
キハ40 1766

★留萌本線4925D
←留萌:キハ54 504

★旭川4番線（9:10）
←岩見沢
キハ40 304+キハ40 301

★1323D
←永山
キハ40 1761

★4324D～3322D“快速なよろ4号”
←旭川:キハ54

★324D
←旭川:キハ40 1745

★4332D～4334D
←旭川:キハ54 529（稚内→天塩中川、乗）

★9460D？“旭川臨時快速”
←旭川:キハ40 1735+キハ40 1790
#稚内では、色々目を見張るものがたくさんあり、
#おみやげを買う時間を考えると、乗れなかった…。

★4326D～4328D
←旭川:キハ54 512

★4330D
←名寄:キハ54 509

★9461D“稚内臨時快速”
←稚内:キハ40 1824[札ナホ]（天塩中川→幌延、乗）+キハ40 1720[釧クシ]
#やはりヨンマル快速に乗りたい！と思い、幌延まで引き返しました。
#乗って見た感じ、キハ58とっとりライナー、石見ライナーを思い出しました。
#駅に近づく度に速度を落とし、駅を半分くらいのところで加速する…。
#駅の両端にY字分岐があるためで、懐かしく感じました。




[59235] ８月５日高松駅
　▽ 2013/8/16 (Fri) 10:18:11 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月５日

・高徳線
4352D（三本松16:04→高松17:06）
　1503

・予讃線
　1022D特急いしづち22号（松山14:23→高松16:55）
　　→1025D特急いしづち25号（高松17:50→松山20:25）
　　　松山←　　　　　　　　　→高松
　　　　7：2151　8：2107




[59234] ８月５日土讃線
　▽ 2013/8/16 (Fri) 09:59:55 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月５日
　窪川←　　　　　　　　　　　　　　　→多度津

722D（窪川7:01→高知8:54）
　1039＋1027

↑　窪川にて


↑　須崎駅の　なべやきラーメンバラストとナベラーマンは健在でした

4711D（高知5:30→窪川8:01）
　1012

4713D（高知6:10→窪川8:49）
　1034

717D（高知6:57→伊野7:17）
　→718D（伊野7:51→高知8:14）
　1020＋1023

719D（土佐山田6:36→須崎8:38）
　キハ32 15＋キハ32 14

714D（須崎6:08→土佐山田8:01）
　→219D（土佐山田8:14→高知8:42）
　　1042＋1014＋1025

716D～4228D（須崎5:46→高知7:44／8:10→土佐山田8:40）
　1037
720D（須崎7:00→高知8:42）
　1017＋1018＋1015

217D（阿波池田5:54→高知8:23）
　キハ54 3＋キハ32 13

4255D（多度津15:58→大歩危17:37）
　1001




[59233] ８月５日南風・しまんと・あしずり
　▽ 2013/8/16 (Fri) 09:38:36 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月５日
　宿毛←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松

中村から回送
　→36D特急南風６号（宿毛5:50→岡山10:36）
　　→37D特急南風７号（岡山11:05→高知13:40）
　　　→48D特急南風18号（高知14:13→岡山16:41）
　　　　→49D特急南風19号（岡山17:05→高知19:45）→入区
　出区→2079D特急あしずり９号（高知21:35→宿毛23:57）→中村へ回送
　　1：2030　2：2230　3：2231　4：2130
# 宿毛→琴平間乗車

↑　窪川にて

2074D特急あしずり４号（中村7:00→高知9:02）
　1：2002　2：2213　3：2108

9071D特急あしずり51号（高知6:05→宿毛8:42）
　→42D特急南風12号（宿毛9:05→岡山13:41）
　　→43D特急南風13号（岡山14:04→宿毛19:03）
　　　→2080D特急あしずり10号（宿毛19:15→高知21:15）
　　1：2003　2：2209　3：2116

2073D特急あしずり３号（高知8:20→中村10:04）
　→2076D特急あしずり６号（中村11:11→高知13:03）
　　1：2153　2：2121

2001D特急しまんと１号（高松6:04→高知8:17）
　　1：2011　2：2203　3：2119

31D特急南風１号・2003D特急しまんと３号
（岡山7:08・高松7:20→高知9:38／9:53→中村11:52）
　　1：2010　2：2219　3：2117　＋6：2155　7：2123
　　　→50D特急南風20号（中村13:24→岡山17:41）
　　　　→51D特急南風21号（岡山18:05→高知21:09）
　　1：2010　2：2219　3：2117

2005D特急しまんと５号（高松8:25→高知10:37）→入区
（前運用は予讃線いしづち４号後結）
　　1：2463　2：2120
　出区→44D特急南風14号（高知12:13→岡山14:41）
　　　　→45D特急南風15号（岡山15:05→高知17:42）
　　1：2463　2：2120　3：2115

出区→32D特急南風２号（高知6:00→岡山8:38）
　　　→33D特急南風３号（岡山8:51→中村13:24）
　　　　→54D特急南風24号（中村15:10→岡山19:41）
　　　　　→55D特急南風25号（岡山19:05→高知21:44）→入区
　1：2007　2：2212　3： 2102




[59232] ８月５日土佐くろしお鉄道中村宿毛線
　▽ 2013/8/16 (Fri) 09:02:18 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月５日
宿毛←　　　　　　　　　　　　　→窪川
　610D（宿毛6:27→中村6:57）
　　TKT8012

↑ 早朝の宿毛にて

　311D（窪川5:59→宿毛7:49）
　　TKT8003

　313D（窪川6:52→宿毛8:28）
　　TKT8011＋TKT8001

↑　窪川駅で発車待ちの313D




[59231] ８月４日南風・あしずり
　▽ 2013/8/16 (Fri) 08:38:09 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月４日
宿毛←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松

出区→32D特急南風２号（高知6:00→岡山8:38）
　　　→33D特急南風３号（岡山8:51→中村13:24）
　　　　→54D特急南風24号（中村15:10→岡山19:41）
　　　　　→55D特急南風25号（岡山19:05→高知21:44）→入区
　1：2007　2：2212　3： 2102

31D特急南風１号（岡山7:08→中村11:32）
　→50D特急南風20号（中村13:24→岡山17:41）
　　→51D特急南風21号（岡山18:05→高知21:09）
　　1：2011　2：2203　3：2119

2075D特急あしずり５号（高知13:50→中村15:31）
　→2078D特急あしずり８号（中村16:46→高知18:32）
　　1：2153　2：2121

↑　2075D中村到着

9071D特急あしずり51号（高知6:05→宿毛8:42）
　→42D特急南風12号（宿毛9:05→岡山13:41）
　　→43D特急南風13号（岡山14:04→宿毛19:03）
　　　→2080D特急あしずり10号（宿毛19:15→高知21:15）
　　1：2006　2：2205　3：2106




[59230] ８月４日土佐くろしお鉄道中村宿毛線
　▽ 2013/8/16 (Fri) 08:34:29 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月４日
　この日は四万十川水泳マラソン出場後、宿毛に泊まりました。

　616D（宿毛12:50→中村13:20）
　　→617D（中村13:30→宿毛14:00）
　　　→312D（宿毛16:11→中村16:41／17:00→窪川18:02）
　　TKT8003

↑　619DのTKT8012(左)と312DのTKT8003　宿毛にて

　518D（中村15:31→窪川16:29）
　　→315D（窪川17:07→宿毛18:45）
　　　→316D（宿毛19:25→中村19:56／19:59→窪川20:59）
　　TKT8011

↑　518DのTKT8011。後方は619DのTKT8012

↑　315D　東宿毛ー宿毛間にて

　619D（中村15:36→宿毛16:06）
　　→620D（宿毛16:59→中村17:30）
　　　TKT8012
# 　619D中村→宿毛間乗車

↑　620D　宿毛ー東宿毛間にて

　621D（中村17:32→宿毛18:02）
　　→314D（宿毛18:12→中村18:43／18:49→窪川19:56）
　　　TKT8001

↑　621D　東宿毛ー宿毛間にて

宿から高架が見えたので、宿毛駅に発着する列車を部屋から撮影しました。
TKT8000形はキャラクターのラッピングが施されているのでこれが手がかりになります。
ただし、撮影はしたもののキャラクターとナンバーを対応させた資料を見つけるのに難儀しました。
結局は青シビさんのところのＢＢＳを参照させていただきました。




[59229] 豊肥久大通信 (8/15)
　▽ 2013/8/16 (Fri) 06:07:17 ▽ クライマー　　　 


　6日ぶりに戻ってきた大分は相変わらずの猛暑。地元の気動車たちとの
再会が嬉しく、慣れないカメラを持つ手に力がこもりました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4431D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4424D～4441D：キハ47 8088＋キハ47 4509
4437D：キハ125-13
4448D：キハ47 8088＋キハ47 4509
＃ 4448Dは 所定では4458Dに入る編成
4456D：キハ47 3510＋キハ47 9073
4458D：キハ147 1030＋キハ47 8087
＃ 4458Dは二日続けて同じ編成

# 4424D以外は友人からの情報です m(__)m

　緒方平野では前日(14日)夜に「小松明(こだい)火祭り」(米の豊作を願う
虫追いとして江戸時代から伝わる行事)が行われており、朝方までは町の各所
に竹灯籠が残っていました。


↑4424D：キハ47 8088＋キハ47 4509 豊後清川→緒方(8:18)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-5＋キハ186-7＋キハ185-7
1859D：キハ47 3510＋キハ47 9073
＃ 1859Dは向之原18:27発(17分延)
4858D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑4858D：キハ200-1105ほか 豊後国分→向之原(18:35)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-204
2761D：キハ220-211

# 日豊線は友人からの情報です m(__)m




[59228] 豊肥久大通信 (8/11～14)
　▽ 2013/8/16 (Fri) 05:46:19 ▽ クライマー　　　 


　地元を留守にしていた間の記録です。
# 以下、すべて友人からの情報です。いつもありがとうございます。m(__)m

・豊肥線(8/11)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4427D～2420D：キハ47 4510＋キハ47 3509
4429D：キハ200-103＋キハ200-1103
4433D：キハ125-23＋キハ125-16
4430D：キハ125-17
4459D：キハ200-105＋キハ220-1504
4456D：キハ47 8088＋キハ47 4509
4458D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4458D：キハ47 3510＋キハ47 9073

・久大線(8/11)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4830D：キハ200-11＋キハ220-205
＃ キハ220-205はキハ200-5011の代走

・豊肥線(8/12)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4425D：キハ220-203＋[キハ200-104＋キハ200-1104
4431D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4441D：キハ47 8088＋キハ47 4509
4443D：キハ125-20
4448D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4456D：キハ47 3510＋キハ47 9073
4458D：キハ47 8088＋キハ47 4509

・豊肥線(8/13)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4448D：キハ47 8088＋キハ47 4509
4456D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4458D：キハ47 3510＋キハ47 9073

・日豊線(8/13)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-204
2761D：キハ220-211

  キハ220-1502が-204に差し替えられていました。

・豊肥線(8/11)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4423D：キハ147 1030＋キハ47 8087
＃ 室内灯故障のため、大分到着後は4424Dとして折り返さず、下郡入区。
4431D：キハ47 3510＋キハ47 9073
4441D：キハ147 53＋キハ125-24
＃ キハ147 1030＋キハ47 8087の代走(白＋黄 編成)
4426D：キハ200-2＋キハ200-1002
4428D：キハ200-3＋キハ220-205
＃ キハ220-205はキハ200-1003の代走
4448D：キハ47 3510＋キハ47 9073
4456D：キハ47 8088＋キハ47 4509
4458D：キハ147 1030＋キハ47 8087
＃ キハ147 53＋キハ125-24から差し替え。所定の運用に復帰。

・日豊線(8/14)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-211
2761D：キハ220-204




[59227] 8/15 五能線・見たまま
　▽ 2013/8/16 (Fri) 05:29:53 ▽ ＲＸ　　　


←東能代　　川部→
122D:〈キハ40-531(乗)
2826D:〈キハ48-506(乗)+〈キハ40-1006緑帯〉
2523D:〈キハ40-523+キハ48-505タラコ〉+キハ40-532〉
321D:〈キハ40-528+キハ40-535〉
326D:〈キハ48-506+キハ40-1006緑帯(乗)〉 深浦8分延発、ウェスパ椿山7分延発、能代6分延着16分延発、終着東能代14分延着
　(遅延原因は、対向のリゾートしらかみ3号＆5号が遅延していた影響)
521D:〈キハ40-594+〈キハ40-537+キハ40-530〉

昼間の運用にタラコキハ48や男鹿線用塗装のキハ40と賑やかでバラエティーある塗装が動いてました。




[59226] 伊勢線
　▽ 2013/8/16 (Fri) 01:27:27 ▽ もづ　　　


・8/14
2904D「快速みえ4号」　キハ75-301+キハ75-201+キハ75-305+キハ75-205
3001D「南紀1号」　キハ85-4+キハ84-203+キハ85-1119+キハ84-7+キロハ84-9+キハ85-8
3002D「南紀2号」　キハ85-10+キロハ84-7+キハ84-4+キハ85-1114+キハ84-201+キハ85-2
3005D「南紀5号」　キハ85-1110+キハ84-205+キハ85-1108+キハ84-9+キロハ84-2+キハ85-1
8002D「南紀82号」　キハ85-11+キロハ84-5+キハ84-9+キハ85-1109+キハ84-204+キハ85-6

・8/15
3003D「南紀3号」　キハ85-4+キハ84-203+キハ85-1119+キハ84-7+キロハ84-9+キハ85-8





[59225] 高山本線岐阜口＋名古屋界隈＋8/13のナガラ
　▽ 2013/8/15 (Thu) 23:15:42 ▽ DEJI　　　


・7/29
　1702D　キハ48 3816＋キハ48 6808]＋[キハ40 6309
　706D　キハ11-115＋キハ11-101＋キハ11-103(乗車)
　705D　キハ11-204＋キハ11-105＋キハ11-116
　1735C　キハ48 6811(乗車)＋キハ48 5804
　762C　キハ11-114＋キハ11-105

・7/30
　1711C　キハ40 6308]＋キハ48 5810
　705D　キハ11-119＋キハ11-102＋キハ11-120
　1702D　キハ48 5804＋キハ48 6811]＋[キハ40 5802(乗車)
　関西本線他 3001D 特急“(ワイドビュー)南紀1号”キハ85-1108＋キハ84-9＋キロハ84-2＋キハ85-1
　745C　キハ11-120(乗車)＋キハ11-119
　760C　キハ48 3809＋キハ48 6813（折り返し1735C）

・7/31
　1702D　キハ48 3809＋キハ48 6813]＋[キハ40 6312
　706D　キハ11-203＋キハ11-121＋キハ11-204(乗車)
　705D　キハ11-102＋キハ11-103＋キハ11-118
　714C　キハ11-114＋キハ11-104
　745C　キハ11-118(乗車)＋キハ11-102
　回8675D　キハ48 6811＋キハ48 5806　＃大垣より車輪転削回送
　760C　キハ48 3814＋キハ48 6815（折り返し1735C）

・8/1
　706D　キハ11-113＋キハ11-114＋キハ11-119
　東海道本線清洲 9:25（←米原）キヤ97-103＋キヤ97-3]＋[キヤ97-102＋キヤ97-2
　武豊線・東海道本線2519D 快速（青）キハ75-103＋キハ75-3]＋[キハ75-501＋キハ75-401
　＃キハ75はこのあと入区。

・8/3
　城北線 118H～119H　キハ11-202
　29D 特急“(ワイドビュー)ひだ9号”（←高山）
　　キハ85-202＋[キハ85-1110＋キハ84-12＋キロハ84-3＋キハ85-201
　3725C　キハ11-120＋キハ11-113
　4725D　キハ48 ____＋キハ48 ____]＋キハ40 5802]
　3735D　キハ11-105(乗車)＋キハ11-104
　1034D 特急“(ワイドビュー)ひだ14号”（←岐阜）
　　キハ85-9＋キハ84-14＋キハ85-1209]＋キハ85-206]＋[キハ85-1101＋キハ84-303＋キロ85-5
　3740D　キハ47 5001＋キハ47 6003

・8/5
　1702D　キハ48 3812＋キハ48 6806]＋[キハ40 5802
　706D　キハ11-105＋キハ11-113＋キハ11-114(乗車)
　705D　キハ11-203＋キハ11-118＋キハ11-120

・8/6
　1702D　キハ48 3815＋キハ48 6812]＋[キハ40 6307(乗車)
　705D　キハ11-103＋キハ11-121＋キハ11-119
　747C　キハ11-121(乗車)＋キハ11-105
　764C　キハ11-120＋キハ11-117

・8/7
　1702D　キハ48 5804＋[キハ40 6304＋[キハ40 6309
　706D　キハ11-116(乗車)＋キハ11-204＋キハ11-203
　705D　キハ11-113＋キハ11-114＋キハ11-102
　751C　キハ11-118(乗車)＋キハ11-106
　768C　キハ11-115＋キハ11-122

・8/8
　1702D　キハ48 5810＋[キハ40 6308＋[キハ40 6304
　706D　キハ11-106＋キハ11-118＋キハ11-103(乗車)
　705D　キハ11-122＋キハ11-115＋キハ11-117

・8/9
　1735C　キハ48 6809(乗車)＋キハ48 5803
　762C　キハ11-106＋キハ11-203

・8/10
　4702D　キハ48 5803＋キハ48 6809
　4704D　[キハ40 6307＋[キハ48 5501＋キハ48 6810(乗車)
　3705D　キハ11-118＋キハ11-103＋キハ11-114
　4729D　キハ48 6811＋キハ48 3809]＋[キハ48 6809＋キハ48 5803(乗車)
　4720D　キハ11-120＋キハ11-103＋キハ11-106＋キハ11-203

・8/12
　1702D　キハ48 3809＋キハ48 6811]＋[キハ40 6304(乗車)
　705D　キハ11-101＋キハ11-122＋キハ11-102

　1731D　キハ40 6304]＋[キハ47 6001＋キハ48 5513
　741D　キハ11-113＋キハ11-115＋キハ11-105
　39D 特急“(ワイドビュー)ひだ19号”（←高山）
　　キハ85-204＋[キハ85-1209＋キハ84-13＋キハ85-9
　1733D　キハ48 6811＋キハ48 3809
　743C　キハ11-119＋キハ11-204
　745C　キハ11-102(乗車)＋キハ11-101

　752D　キハ11-105＋キハ11-115＋キハ11-113
　8082D 特急“(ワイドビュー)ひだ82号”（←岐阜）
　　キハ85-1102＋キロハ84-8＋キハ85-203
　754D　キハ48 3809＋キハ48 6811
　756C　キハ11-204＋キハ11-119
　1040D 特急“(ワイドビュー)ひだ20号”（←岐阜）
　　キハ85-14＋キロハ84-1＋キハ84-3＋キハ85-1115]＋[キハ85-1113＋キハ84-305＋キロ85-4
　758C　キハ11-101＋キハ11-102
　760C　キハ48 3812＋[キハ40 5802

・8/13　高山本線
　8081D 特急“(ワイドビュー)ひだ81号”（←高山）
　　キハ85-203＋キロハ84-8＋キハ85-1102
　719C　キハ11-102(乗車)＋キハ11-101
　722C　キハ11-118＋キハ11-114
　724C　キハ11-203＋キハ11-121
　1026D 特急“(ワイドビュー)ひだ6号”（←岐阜）
　　キハ85-9＋キハ84-13＋キハ85-1209]＋キハ85-204]＋[キハ85-1101＋キハ84-304＋キロ85-3

・8/13　長良川鉄道
　7レ“ゆら～り眺めて清流列車3号”　ナガラ305＋ナガラ302(乗車)
　10レ　ナガラ201
　12レ　ナガラ502＋ナガラ503
　14レ“ゆら～り眺めて清流列車2号”　ナガラ302(乗車)＋ナガラ305

# あすからはなんとか毎日書きます。(^^;

▼ 扇さん
> #48ツートンは来年検査なんだよなぁ・・・(爆)

個人的予想ですが、キハ48 3812ツートン化（23-4）以降の受検車は「最後の検査」と思っています。
27年3月直前に検切れを迎えてしまう40/48については、キハ25前倒し投入で対処するのだろうか・・・？





[59224] 高徳線(2013.8.15)
　▽ 2013/8/15 (Thu) 22:09:43 ▽ AIZUMI　　　


←高松・鳴門

973D→972D：キハ47 1120+キハ47 113]+[キハ47 1118+キハ47 144
364D：1008+1009
4355D：1021+1039
＃2両とも四コチからの阿波踊り応援車
3021D特急うずしお21号→3026D特急うずしお26号
2429+2523+2460
4357D：1507+1513
975D：キハ40 2143+キハ40 2144+[キハ47 1086+キハ47 114
＃通常1200型及び1500型2両
#キハ47 1086+キハ47 114：首都圏色




[59223] 久大本線・日田彦山線（８・１５）
　▽ 2013/8/15 (Thu) 22:04:27 ▽ 藤井孝彦　　　


・久大本線
大分←　　　　　　　　　　　　　　　→久留米
1829D　　　　キハ125-17
1838D　　　　キハ47-3510＋キハ47-9073
1851D　　　　キハ125-14＋キハ125-21

・日田彦山線
日田←　　　　　　　　　　　　　　　→小倉
960D　　　キハ147-54＋キハ147-1068

・平成筑豊鉄道
1622D　　　キハ４１２
2527D　　　キハ４１０
1623D　　　キハ４０６




[59222] 高山線　2013.08.15
　▽ 2013/8/15 (Thu) 22:00:01 ▽ 扇　　　


←岐阜
回781D　キハ40 5802+キハ48 6807]+キハ40 6304+キハ40 6312+[キハ48 5508+キハ48 6517
※岐阜方キハ40 5802はキハ48代走
29D　キハ85-201+キロハ84-3+キハ84-1+キハ85-1111]+キハ84-12+キハ85-3
＃下線は南紀用鹿クッション装着車
9083D　キハ85-1102+キロハ84-8+キハ85-203
＃岐阜方先頭キハ85-1102が自由席
35D　キハ85-14+キロハ84-1+キハ84-3+キハ85-1115
＃28D後海ナコでキハ85-202が抜き取られた模様
1725D　キハ40 6309+[キハ48 5806+キハ48 6808

28D　キハ85-14+キロハ84-1+キハ84-3+キハ85-1115]+キハ85-202
30D　キハ85-12+キハ84-202+キハ84-5+キハ85-1112]+キロハ84-10+キハ85-207
34D　キハ85-9+キハ84-13+キハ85-1209]+キハ85-205]+[キハ85-1101+キハ84-303+キロ85-5
746D　キハ48 5501+キハ48 6501]+キハ40 6304
＃キハ48 6501の検査標記　全検25-8
748D　キハ40 5802+キハ48 6807]+[キハ48 5804+キハ48 6806
※キハ40はキハ48代走


8/17は熊野花火ですが海ミオからはキハ40系3両とキハ11形2両が貸し出されます
8/16早朝に名古屋への回送が行われると思いますので今夜予備となっている車両で組成されると見られますが
ツートン3両はいずれも所定運用に就いており貸し出しの可能性は低いと思います
＃今回もツートン5両揃いは難しそうです
＃次回検査を考えると10月のF1臨がラストチャンスか?
キハ40系の貸し出し車ですがキハ40 5802が代走に入っており(今夜高山泊濃厚)キハ48WC付に余裕がある点から
キハ48WC付+[キハ48WC付+キハ48WC無
になるのではと予想します
#余裕のある方、追っかけよろしくお願いします(笑)




[59221] 大糸線運転再開（8/15）
　▽ 2013/8/15 (Thu) 20:51:55 ▽ のみてつ　　　 


・大糸線（8/15）

←平岩　　　　　　　　　　糸魚川→
420D　キハ120-341+キハ120-354(乗車)
421D　キハ120-329(乗車)

小滝～平岩間（86.5キロポスト付近）の姫川護岸崩落により、去る6/21から全面運休していた大糸線が本日運転を再開しました。
復旧工事は早々に開始されておりましたが、降雨による工事の遅れや、新たな不安全箇所の発生・改修に伴い、当初の再開見込みよりも約半月掛かったとの事です。

2012年の豪雪に伴う「雪崩の危険」以来の長期運休で、運休中はバス・タクシー（ジャンボタクシーを含む）列車代行輸送が実施されておりました。
（代行輸送のクルマは、糸魚川市内業者のみでなく、長野県側の業者も充当されていました。）




[59220] 2013/8/14～15 札幌駅、苗穂駅にて
　▽ 2013/8/15 (Thu) 19:34:39 ▽ M’s　　　 


←札幌
・8/14
特急「北斗91号」9091D
キハ183-218+キハ182-42+[キハ183-4559+キハ182-16+キハ182-40+[キハ183-1556+キハ183-1501
#札幌駅10分延着

特急「ワッカ」9013D
キハ183-210+キハ182-3+キハ182-11+キハ183-219

↑キハ183-210 札幌駅10番線


↑ステッカー キハ183-210


↑方向幕(ステッカー貼り)

・8/15
特急「北斗91号」9091D
キハ183-218+キハ182-42+[キハ183-4559+キハ182-16+キハ182-40+[キハ183-1556+キハ183-1501

#札幌駅07分延着

特急「オホーツク」6号
キハ183-213+キロハ182-6+キハ182-45+キハ183-4558

※苗穂運転所、工場内にいる元札沼線用DC(本線列車内から見たまま)
〔運転所札幌側の端に留置窶ｦ[キハ142-6＋[キハ142-5〕
〔工場奥に留置窶ｦキハ40（332または333）＋キハ40（332または333）
　　　　　やや奥（正門側）に　キサハ144（102または104）
　※キサハ144-102または104のうち、いずれか一両が解体された模様〕




[59219] くろ鉄中村、宿毛線(8/15)
　▽ 2013/8/15 (Thu) 13:34:09 ▽ puny　　　 


・土佐くろしお鉄道 中村/宿毛線
←窪川  宿毛→
  31D 南風1号～50D 南風20号
      2106+2154]+2205+2006
 515D TKT-8001
 616D～617D
      TKT-8012
  33D 南風3号～54D 南風24号
      2104●+2206+2212●+2007●
      ●:アンパンマン緑




[59218] ８月３日南風・あしずり
　▽ 2013/8/15 (Thu) 12:09:17 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月３日
　宿毛←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松

中村から回送
　→36D特急南風６号（宿毛5:50→岡山10:36）
　　→37D特急南風７号（岡山→高知13:40）
　　　→48D特急南風18号（高知14:13→岡山16:41）
　　　　→49D特急南風19号（岡山17:05→高知19:45）→入区
　出区→2079D特急あしずり９号（高知21:35→宿毛23:57）→中村へ回送
　　1：2030　2：2230　3：2231　4：2130

# 多度津→高知間２号車乗車

↑ ようやく乗れたオレンジアンパンマン

40D特急南風10号（高知10:13→岡山12:41）
　→41D特急南風11号（岡山13:05→中村17:26）
　　→58D特急南風28号（中村17:44→岡山21:57）→岡山滞泊（翌日の31D）
　1：2011　2：2203　3：2119

↑ 多度津にて

9071D特急あしずり51号（高知6:05→宿毛8:42）
　→42D特急南風12号（宿毛9:05→岡山13:41）
　　→43D特急南風13号（岡山14:04→宿毛19:03）
　　　→2080D特急あしずり10号（宿毛19:15→高知21:15）
　1：2002　2：2213　3：2108

出区→44D特急南風14号（高知12:13→岡山14:41）
　45D特急南風15号（岡山15:05→高知17:42）
　　1：2153　2：2121　3：21**

46D特急南風16号（高知13:13→岡山15:41）
　→47D特急南風17号（岡山16:05→宿毛21:06）→中村へ回送（翌日の2074D）
　　1：2010　2：2219　3：2117

2075D特急あしずり５号（高知13:50→中村15:31）
　→2078D特急あしずり８号（中村16:46→高知18:32）
　　1：2459　2：2120

↑ 左：高知　右：中村にて

31D特急南風３号（岡山7:08→中村11:32）
　→50D特急南風20号（中村13:24→岡山17:41）
　　→51D特急南風21号（岡山18:05→高知21:09）
　　1：2003　2：2209　3：2116

出区→32D特急南風２号（高知6:00→岡山8:38）
　　　→33D特急南風３号（岡山8:51→中村13:24）
　　　　→54D特急南風24号（中村15:10→岡山19:41）
　　　　　→55D特急南風25号（岡山19:05→高知21:44）→入区
　1：2007　2：2212　3：2104　4：2102




[59217] ８月３日土讃線
　▽ 2013/8/15 (Thu) 11:39:07 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月３日
　窪川←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→琴平

　734D（須崎11:34→高知12:44）～4240D（高知12:51→土佐山田13:19）
　　1010

　4735D（高知13:34→伊野13:54）
　　→4738D（伊野14:03→高知14:22）
　　　1001

　4740D（窪川13:10→高知14:55）
　　1041

　4737D（高知12:49→須崎14:03／14:38→窪川15:22）
　　1028＋1017＋1026＋1019
#　　1017＋1026＋1019は須崎まで
　　→742D（須崎14:42→高知15:55）
　　　1017＋1026＋1019

　744D（窪川15:13→土佐山田17:14）
　　1043




[59216] ８月３日予土線
　▽ 2013/8/15 (Thu) 11:36:24 ▽ 関谷秀樹　　　


・2013年８月３日

4825D（窪川15:01→宇和島17:44）
　窪川←　　　　　　　　　　　　　　　　→宇和島
　　コトラ152462＋キハ54 12

↑ あとわずかの清流しまんと号　窪川にて




[59215] 徳島地区だより(2013.8.14)
　▽ 2013/8/15 (Thu) 05:59:21 ▽ AIZUMI　　　


←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線(鳴門線直通含む)
315D：キハ40 2147(乗)+キハ40 2110
4954D：1248
3008D特急うずしお8号：キハ185-9+キハ185-24
＃2両とも剣山色
4342D：1232(乗)
5011D特急うずしお11号→3016D特急うずしお16号
2425+2522+2462
4965D：1566

勝瑞～吉成

・牟岐線
538D：1244+1561
4537D→4544D：1507
4545D→4550D：1230(乗)
4549D：1554(回)+1507
4551D：1505+1503+1502
＃通常ワンマンだが阿波踊り増結

・徳島線
453D：1506+1255+1250+1513
＃阿波踊り増結




[59214] 8/14（水） 日本一長い普通列車と、出会った気動車たち
　▽ 2013/8/15 (Thu) 01:47:44 ▽ しんじ　　　


・8/14（水）
★9010D“特急ワッカ号”
←長万部:キハ183-210+キハ182-3+キハ182-11+キハ183-219

★5002D“スーパー北斗2号”
←函館:キハ283-16+キハ282-110+キロ282-4+キハ282-3004+キハ282-4+キハ282-2008+キハ282-104+キハ283-6

★9084D“臨時特急北斗84号”
←函館:[キハ183-1501+キハ183-1556]+キハ182-40+キハ182-16+キハ182-4559]+キハ182-42+キハ183-218＞

★51D“スーパー宗谷1号”
←稚内:[キロハ261-202+キハ260-202+キハ260-101+キハ261-101]+キハ260-103+キハ261-103]

★31D“スーパーとかち1号”
←帯広:261-1103+キハ260-1103+260-1309+260-1203+261-1203

★8061D“臨時特急旭山動物園号”
キハ183-3（草原のサバンナ号）+キハ182-46（熱帯のジャングル号）+キハ182-47（北海道の大地号）+キハ182-48（鳥たちの大空号）（札幌→滝川、乗）+キハ183-4（極寒の銀世界号）
#リニューアル後、初乗車#家族連れ見た感じ97% ←そりゃそうだわなぁ
＃岩見沢を出て、その走りっぷりにかのキハ181はまかぜを思い出しました。

★2429D“日本一長い定期普通列車”
←釧路:キハ40 1776（滝川→富良野、乗）+キハ40 781（富良野→函館、乗）
#滝川発車時点では満席・立ちんぼ発生でしたが、
#富良野よりヨンマル781の増結があったのでなかなか
#いい感じの車内になりました。

＃朝9:37から夕17:39までほぼ１日、一本の列車で過ごすのは
＃耐久レースに挑むような心がけが必要かと思いましたが、
＃実際、北海道らしいシーンが気づいた時には変わるので、
＃癒されまくりで瞬く間に時間が過ぎてゆきました。
＃そりゃ、心もほだされるわ。


【根室本線】
★2426D
←滝川:キハ40 1768

★2428D
←滝川:キハ40 1775

★7043D“フラノラベンダーエクスプレス3号”
←富良野:キハ183-5102+キハ182-5101+キサロハ+キハ183-5101

★富良野線727D
←旭川:キハ150 2+キハ150 5

★2524D
←新得:キハ40 1751

★池田3番線留置（14:58現在）
←新得:キハ40 1779+キハ40 1755

★2526D
←帯広:キハ40 1756

★2528D
←芽室:キハ40 1752

★2530D
キハ40 1754+キハ40 1758（首都圏色）

★釧網本線4744D
←網走:キハ54 523

★5639D
←根室:キハ54 518+キハ54 516（～3642D:連結部分の行先幕で確認）

★4014D“特急スーパーおおぞら14号”
←札幌:キハ283-19+キハ282-2007+キハ282-111+キハ282-3+キロ282-3+キハ282-107（乗）+キハ283-21
#恐るべし、キハ283のゆりかご。




[59213] 8/13（火） 室蘭本線と江差線、函館本線
　▽ 2013/8/15 (Thu) 00:44:05 ▽ しんじ　　　


日頃の疲れを癒すべく久しぶりに北海道に上陸しました。


・8/13（火）
【室蘭本線】
★4484D～4487D
糸井→苫小牧:キハ40 1701

★苫小牧留置（10:00現在）
日高線用車両:キハ40 351
←東室蘭:キハ143 153+キハ143 153

★428D
←東室蘭:キハ143 152（苫小牧→登別、乗）+キハ143 102

★430D
←室蘭:キハ150-103（登別→東室蘭、乗）+キハ150-106

★5010D“スーパー北斗10号”
車番控えれず…m(__)m
（東室蘭→木古内、乗）


【江差線】
★125D
←木古内:キハ40 841+キハ40 1798

★4174D～4177D
←江差:キハ40 1797（4177D乗、江差→湯ノ岱まで乗）

★9124D～9123D“臨時列車えさし号”
←木古内
キハ40 838（9123D湯ノ岱→函館、乗）
#こういう貴重な列車に乗れたのに感謝です。
#M'Sくんありがとうございます。
＃木古内～函館間は快速に変身！
＃同じヨンマルの快速でも、快速ことぶきと比較してみたら面白いかも。

【函館本線】
★139D
←函館:キハ40 1803

★1166D
キハ40 808

★1883D
キハ40 1792

★1168D～1173D～140D
キハ40 1812（1173Dまで乗）
#急行はまなすまで時間があるので、ちょい寄り道




[59212] 美濃太田駅界隈(8/14)
　▽ 2013/8/14 (Wed) 23:57:03 ▽ M.I.　　　 


・高山本線
713D  [キハ48 6501+キハ48 5501]
715D  [キハ47 6002+キハ47 5002]+[キハ47 6003+キハ47 5001]
25D(ひだ5号)  [キハ85-3+キハ84-12(乗)+[キハ85-1111+キハ84-1+キロハ84-3+キハ85-201]+[キハ85-208+[キハ85-1117+キハ84-6+キハ85-5]
717D  キハ11-104+キハ11-118+キハ11-120+キハ11-203
723C  キハ11-114+キハ11-117
1717C  [キハ48 6815+キハ48 3814]
725C  キハ11-114+キハ11-117
1729D  [キハ48 6813+キハ48 5810]+[キハ48 6808+キハ48 5806]
＃1714Cから748Dの間合いでキハ40 6308からキハ48 5810へ差し替え。
1729C  [キハ48 6813+キハ48 5810]
1733D～1733C  [キハ48 6808+キハ48 5806]

722C  キハ11-105+キハ11-115
730C  キハ11-119+キハ11-103
1714C  キハ40 6308+キハ48 6813]
1722D  [キハ48 3809+キハ48 6811]
752D  キハ11-119+キハ11-103+キハ11-204
754D  [キハ48 5806+キハ48 6808]
760C  キハ40 5802+キハ48 6807]
回1726D  キハ40 6308+キハ40 5501+キハ40 6312
＃キハ40 6308がキハ48非ワンマン車の代走。


・太多線
621C  キハ11-105+キハ11-115
627C  キハ11-119+キハ11-103
649D  キハ11-119+キハ11-103+キハ11-204
663C  キハ11-115+キハ11-203

624C  キハ11-204+キハ11-121
630C・回680D  キハ11-114+キハ11-117
656D  キハ11-102+キハ11-101+キハ11-123
668C  キハ11-203+キハ11-115


・長良川鉄道
113レ  ナガラ201(乗)
7レ(清流3号)  ナガラ501+ナガラ503+ナガラ502
9レ・121レ～回121レ・23レ  ナガラ301
115レ・13レ・123レ  ナガラ302
11レ・17レ  ナガラ303+ナガラ306
117レ  ナガラ501+ナガラ503+ナガラ502
※関からナガラ501
119レ・21レ  ナガラ304
19レ  ナガラ501
8125レ  ナガラ305

8レ  ナガラ201
116レ・14レ(清流2号)  ナガラ502+ナガラ503+ナガラ501
10レ・18レ・回126レ～126レ  ナガラ301
12レ・16レ(清流4号)  ナガラ306+ナガラ303
118レ・20レ  ナガラ302
122レ・24レ  ナガラ501
124レ  ナガラ304
22レ  ナガラ305
8026レ  ナガラ303




[59211] 8/14 見たまま
　▽ 2013/8/14 (Wed) 22:52:37 ▽ ＲＸ　　　


羽越本線
←新津 酒田→
227D:〈キハE120-8〉+キハ110-214(乗)〉
228D:〈キハ47-522青+〈キハ40-585赤〉
824D:〈キハ47-1515赤+〈キハ40-583タラコ〉
酒田昼留置:〈キハ47-1500青+〈キハ40-502青〉 酒田←→村上サボ入

五能線
←弘前 東能代→
147D:〈キハ40-531(乗)〉

※(2013.8.15)半角カナ(“キハ”“タラコ”)を修正(管理者)




[59210] 豊肥久大通信（8/14）
　▽ 2013/8/14 (Wed) 21:42:45 ▽ yunoka　　　


#豊肥本線
8/14　　熊本←　　　　　　→別府
4457D　キハ200-1005+キハ200-5
1076D　キハ185-1001★+キハ186-6☆+キハ185-2★　←「九州横断特急6号」

#久大本線
8/14　　久留米←　　　　　　　→別府
86D　　キハ185-3☆+キハ186-3☆+キハ185-10★　←「ゆふ6号」

★：九州横断特急色　☆：YUFU色

＃↓1076D　キハ185-2ほか3連　大分





[59209] 西の果て通信(2013/08/14)
　▽ 2013/8/14 (Wed) 09:02:11 ▽ ひらど　　　


＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。

←長崎
・8/14
224D ：キハ66-7+キハ67-7
223D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 15+キハ67 15

↑東園～大草 223D キハ66 13ほか

5125D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66-1+キハ67-1
227D ：キハ220-1101+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットは、Vファーレンラッピング。
3271D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 9+キハ67 9
121D ：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66-12+キハ67-12
5120D：キハ66 4+キハ67 4
3224D：キハ200-14+キハ200-1014
5122D：キハ66+キハ67
229D ：キハ200+キハ200-1015
231D ：キハ66 14+キハ67 14
232D ：キハ66-12+キハ67-12

平日運用だと、ひらどカーブでの223D、5125D(平日、休日にかかわらず4連)撮影と、3271D、
121D(平日は4連、土休日は2連)撮影が両立しないところが悩ましい。(^^;
ちなみに時間帯的に両立が可能な3221D、3226D、3228Dは、土休日はすべてキハ66・67の4連
ですが、平日は3連(キハ200系列)と2連(キハ66・67)になってしまいます。

試7825D?：キハ66 11+キハ67 11

キハ66・67形11番ユニットが小倉総合車両センターでの全般検査を終え、出場しました。いつ
もの予定臨スジで竹下経由長崎へ回送されています。
お手軽に南福岡で撮ろうと思ってたら寝過ごしてしまい、吉野ヶ里公園まで行くハメに(^_^;

十分に観察できていませんが、最近の全検、要検出場車との目立った相違点はないようです。

・全検標記：25-8 小総車
・自重：38.5t(キハ66)、38.9t(キハ67)
・積/空：4.5/4.0
・ATS-DK取付(客室真っ暗、ブラインド全閉により、運転状況記録装置取付は確認できず。)
・側面乗務員室扉下部への取っ手追加
・側面の形式車番標記は、入場前と変わらず。
＃国鉄フォント＋ハイフンなしが登場しませんね・・。

ちなみに通常は電子ガバナ制御装置の箱に、駆動機関のシリアルナンバーがテプラ貼りされ
ますが、キハ66 11には貼り付けられていませんでした(+_+)
新潟DMF13HZAは、シリアルナンバーを知る手がかりが機関本体の見易い位置には見当たらない
ので、これは大変困ります。


↑吉野ヶ里公園 試7825D? キハ67 11ほか




[59208] くろ鉄安芸駅1発と土讃線(8/14)
　▽ 2013/8/14 (Wed) 08:20:10 ▽ puny　　　 


・土佐くろしお鉄道 ごめんなはり線
←奈半利  後免→
5861D やたろう1号
      9640-1S

(おまけ)
・土讃線
←多度津  高知→
  34D しまんと4号+南風4号
      21__+215_]+[21__+[21__+22__+20__ (水色6B)




[59207] 徳島線(2013.8.13)
　▽ 2013/8/14 (Wed) 08:11:33 ▽ AIZUMI　　　


←阿波池田

465D：1244+1561

467D：1009+1007

川田～穴吹(画面右より1009～)




[59206] 高山本線(13/8/12)
　▽ 2013/8/14 (Wed) 05:50:06 ▽ るどな　　　 


※(ｎ)は、美濃太田駅の着発番線。

2013年8月12日
・高山本線
←岐阜
(１)1714C～入区 キハ48 3816＋キハ48 6808
美濃太田上1(13:10)留置 キハ11-204＋キハ11-121
(２)28D L特急“(ワイドビュー)ひだ8号” キハ85-13＋キロハ84-4＋キハ84-8＋キハ85-1104]＋キハ85-202
(４)727C キハ11-104＋キハ11-118
(１)732C キハ11-113＋キハ11-203
(３)1031D L特急“(ワイドビュー)ひだ11号” キハ85-5＋キハ84-6＋キハ85-1117]＋キハ85-208]＋[キハ85-1113＋キハ84-305＋キロ85-4
736C～1723C キハ11-123＋キハ11-117
1033D L特急“(ワイドビュー)ひだ13号” キハ85-14＋キロハ84-1＋キハ84-3＋キハ85-1105]＋[キハ85-1101＋キハ84-304＋キロ85-3
738C キハ11-104＋キハ11-118

32D L特急“(ワイドビュー)ひだ12号” キハ85-201＋キロハ84-3＋キハ84-1＋キハ85-1111C]＋キハ84-12＋キハ85-13

↑シカよけ付きキハ85-1111が中山道をゆく 32D 長森－岐阜

35D L特急“(ワイドビュー)ひだ15号” キハ85-13＋キロハ84-4＋キハ84-8＋キハ85-1104

740D～1725D キハ40 6312＋[キハ48 3815＋キハ48 6812T

↑塗り替えを終えた跨線橋から 1725D 長森

742D キハ11-119＋キハ11-101＋キハ11-102
744D～1727D キハ47 5002＋キハ47 6002
750D～1731D キハ48 5513＋キハ47 6001]＋キハ48 6304
8082D L特急“(ワイドビュー)ひだ82号” キハ85-1102＋キロハ84-8＋キハ85-203
741D キハ11-105＋キハ11-115＋キハ11-113
1733D キハ48 3809＋キハ48 6811
39D L特急“(ワイドビュー)ひだ19号” キハ85-9＋キハ84-13＋キハ85-1209]＋キハ85-204
1040D L特急“(ワイドビュー)ひだ20号” キハ85-14＋キロハ84-1＋キハ84-3＋キハ85-1105]＋[キハ85-1113＋キハ84-305＋キロ85-4
743C キハ11-204＋キハ11-119
758C～745C キハ11-101＋キハ11-102

C：衝撃緩和装置装着
T：旧国鉄色風(朱色4号・クリーム4号)

＃WESTさん・DEJIさん、お誘いいただきありがとうございました。m(__)m




[59205] 久大線通信(8/9～8/13)
　▽ 2013/8/13 (Tue) 23:19:49 ▽ たなさん　　　


■久大本線
←大分　　久留米→
・8月9日
1844D：キハ200-2+キハ200-1002
82D：キハ185-5+キハ186-7(乗)+キハ185-7
85D：キハ185-15+キハ186-3+キハ185-3

・8月11日
1849D：キハ220-206]

・8月13日
7006D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キハ72-4
86D：キハ185-15+キハ186-7+キハ185-7




[59204] 久大線通信(8/7 筑後川花火大会)
　▽ 2013/8/13 (Tue) 23:14:54 ▽ たなさん　　　


■久大本線
←大分　　久留米→
・8月7日
1842D：キハ220-201]+キハ220-210]
1858D：キハ220-150#]+キハ220-1503]
7004D：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
回9171D：キハ47 9041+キハ47 8072]+[キハ47 8089+キハ47 79
#↑久留米(1)1727着 竹下→久留米回送
1871D：キハ47 9041+キハ47 8072]+[キハ47 8089+キハ47 79
85D：キハ185-15+キハ186-#+キハ185-#
1875D：キハ220-150#]+キハ220-1503]
回9853D：[キハ125-17+[キハ125-##
#↑久留米(3)1848-50頃 鳥栖→日田回送
1870D：キハ47 9041+キハ47 8072]+[キハ47 8089+キハ47 79
1881D：キハ47 9041+キハ47 8072]+[キハ47 8089+キハ47 79
1872D：[キハ125-15+[キハ125-21+[キハ125-10+[キハ125-13
1885D：[キハ125-15+[キハ125-21+[キハ125-10+[キハ125-13
9878D：キハ47 9041+キハ47 8072]+[キハ47 8089+キハ47 79
#↑久留米(1)2125着 日田→久留米
9855D：キハ47 9041+キハ47 8072]+[キハ47 8089+キハ47 79
#↑久留米(1)2130頃発 久留米→筑後吉井
回9850D：キハ147 1044+キハ147 104]+[キハ47 1099+キハ47 130
#↑久留米(1)2145頃着 日田→久留米回送
1889D：キハ147 1044+キハ147 104]+[キハ47 1099+キハ47 130
1882D：[キハ125-15+[キハ125-21+[キハ125-10+[キハ125-13
9857D：[キハ125-15+[キハ125-21+[キハ125-10+[キハ125-13
#↑久留米(1)2230頃発 久留米→日田
回9852D：キハ47 9041+キハ47 8072]+[キハ47 8089+キハ47 79
#↑久留米(1)2245着 筑後吉井→久留米回送
1891D：キハ47 9041+キハ47 8072]+[キハ47 8089+キハ47 79
回9854D：キハ147 1044+キハ147 104]+[キハ47 1099+キハ47 130
#↑久留米(1)2357-004 日田→竹下回送

毎年恒例の筑後川花火大会が8月7日に開催され、久大線では増発・増結が行われました。
基本的には8月5日開催と決まっているようですが、前日の大雨の影響で会場設営が間に合わなかったため
順延となった模様です。
昨年は災害の関係で限られた車両でやりくりされ、キハ125を鳥栖で4Bに組成するなど変作業が行われて
いましたが、今回もキハ125は4Bがあり、竹下のキハ47と熊本のキハ147を借りた編成などが使用されました。




[59203] 8/13 新津界隈 見たまま
　▽ 2013/8/13 (Tue) 22:52:28 ▽ ＲＸ　　　


羽越本線
←新発田 新津→
832D:〈キハE120-6+キハ110-201〉

磐越西線
←新津 馬下→
2244D:〈キハ47-522青+キハ47-1513青〉+〈キハ47-516赤+キハ48-523赤〉

キハ48-523を久しぶりに見かけました。
馬下行の先頭で新津を定時発車しました。

※(2013.8.14)半角カナを修正(管理者)




[59202] 美濃太田駅界隈(8/13)
　▽ 2013/8/13 (Tue) 21:26:05 ▽ M.I.　　　 


・長良川鉄道
501レ  ナガラ501
1レ・113レ  ナガラ304
107レ  ナガラ305
109レ  ナガラ306
3レ  ナガラ201
111レ  ナガラ302
5レ(清流1号)  ナガラ503+ナガラ502

2レ  ナガラ306
4レ・114レ  ナガラ302
6レ  ナガラ501
※関からナガラ502+ナガラ503
8レ  ナガラ304(乗)
116レ  ナガラ302+ナガラ305


・太多線
611D  [キハ47 5002+キハ47 6002]+[キハ47 5001+キハ47 6003]
613D  キハ11-123+キハ11-104+キハ11-118+キハ11-114
621C  キハ11-118+キハ11-114

616C  キハ11-102+キハ11-101


・高山本線
707D  キハ11-105+キハ11-120+キハ11-121
717D  キハ11-119+キハ11-204+キハ11-104+キハ11-123
8081D(ひだ81号)  [キハ85-203+キロハ84-8+キハ85-1102]
719C  キハ11-102+キハ11-101

712D  [キハ47 5002+キハ47 6002]+[キハ47 5001+キハ47 6003]
714C  キハ11-123+キハ11-104
722C  キハ11-118+キハ11-114(乗)


＃るどなさん、WESTさん、僅かな時間でしたが、ありがとうございましたm(__)m




[59201] 豊肥久大通信（8/13）
　▽ 2013/8/13 (Tue) 21:20:59 ▽ yunoka　　　


#豊肥本線
8/13　　　熊本←　　　　　　　　→別府
回4571D　キハ185-1008★+キハ186-5☆+キハ185-16☆　　　　　　　　　　　　　　　←「九州横断特急1号」の別府送り込み回送
回4823D? キハ220-1501+キハ220-207
5422D　　キハ200-5011+キハ200-11
4429D　　キハ220-202+キハ220-210+[キハ200-1002+キハ200-2
回4582D　キハ185-7☆+キハ186-7☆+キハ185-15☆　　　　　　　　　　　　　　　　　←「ゆふ2号」の下郡出区回送
1071D　　キハ185-1008★+キハ186-5☆+キハ185-16☆　　　　　　　　　　　　　　　　←「九州横断特急1号」
回4429D　キハ220-202+キハ220-210+[キハ200-1002+キハ200-2]+キハ220-1504　←キハ200/220型5連の下郡入区回送
4431D　　キハ47 4509+キハ47 8088
回4???D　キハ220-212
4428D　　キハ200-1005+キハ200-5
1074D　　キハ185-1011★+キハ185-6★]+キハ185-8★　　　　　　　　　　　　　　　←「九州横断特急4号」

#久大本線
8/13　　久留米←　　　　　　　　→別府
84D　　　キハ185-3☆+キハ186-3☆+キハ185-10★　　　←「ゆふ4号」
7003D　　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2　　　　←「ゆふいんの森3号」
回4586D　キハ185-7☆+キハ186-7☆+キハ185-15☆　　　←「ゆふ6号」の別府送り込み回送

★：九州横断特急色　☆：YUFU色

＃↓回4571D（後追い）最後尾-1008　大分→西大分　↓回4429D　キハ220×3+キハ200×2の5連　大分→下郡（信）
　

＃↓4431D（後追い）8088+4509　下郡（信）→大分　↓84D　キハ185-3ほか3連　東別府→西大分
　

＃↓7003D　キハ71-2ほか4連　西大分→東別府　　↓1074D　キハ18-8ほか3連　西大分
　

AX-BBS TL