10/25 ←名古屋
1507D <キハ75-303+キハ75-203>+<キハ75-302(乗)+キハ75-202>
 512D <キハ75-301+キハ75-201>+<キハ75-306+キハ75-206>
 514D <キハ75-308+キハ75-208>+<キハ75-502+キハ75-402>

このぶんだと、遅くとも11/1には最終回を迎えることになってしまう
かと思います。

▼ DEJIさん
>でも東京方面の方々も書き込みされてますから（笑）
>これからもどんどん書き込みしてくださいね！(^^)
▼ マッチャンさん
>出来る範囲で通信したいと思います。
>僭越ながら今後のご活躍をお祈りしています。m(＿)m
▼ ROKUさん
>#くりりんさん、今後のご発展をお祈りしております。
▼ 二瀬川ヤコビアンさん
>くりりんさんのことですから、東京へ行かれてもアクティブに活動な
>さるものと確信しております。
▼ ハイパーさとしさん
>残念ですケド、またひょこっと９な国にも遊びに来て下さいね(^o^)/
>#集合場所は博多駅９番ホームで（笑）
▼ もづさん
>みえちょわんからは遠くなりますが､
>ふらっと足を伸ばせばDMH17Cが３箇所(！)でお越しを待っていますし､
▼ hirox2さん
>うちのＹ編成も驚いています。11/26のさわキンにはぜひ御乗車にいらし
>てください。今後益々のご活躍をお祈り申し上げます。
▼ ひらどさん
>西の果て通信はもちろん継続です。
>また６６号や７６８号に会いに来て下さいね。（^_^）/

ほんとうに、ほんとうに、ありがとうございます。m(_ _)m
まず、転勤初出勤後の初めての土日に、果たしてどんな行動を取るのだ
ろうか....（爆）
＃茨交は全く手付かずですし、他にも休日朝の関鉄龍ヶ崎線とか（謎）、
＃その他滝の上を走るキハ40（謎）や小湊の長い編成の撮りとか、いろ
＃いろな課題もないようであるんですよね....(^^;

ちなみに、11/24のMながら（375M）の指定券は既に確保済です。（超爆）

←まだ少し余韻にひたっている私・・・

▼くりりんさん
>実は先日、東京への転勤を命ぜられました。東京と言えば....ぐもがいない
>ですよね。これから大変です。

突然なお話で、皆さんと同様にびっくりしております。

もしかすると、９の国に来られて、11番ユニットや58-66に出会えたのも、
彼らが何かを感じていたのかも．．．．知れませんね。
ニアミスではなく、併結だったらよかったカモ。

普段ぐも通勤をしているのに、ぐも分０の土地に行くとどんなに苦しいか、
私もよくしっております。
こんなときは、ご師匠に甘え、トップページとエントランスとＢＢＳで
補給するしかありません。
＃私がこの土地で仕事に耐えられるのも、師匠とみなさんのおかげです！(笑)

くりりんさん、西の果て通信はもちろん継続です。
また６６号や７６８号に会いに来て下さいね。（^_^）/

to　ＲＯＫＵ師匠
毎日トップページとエントランスの画像、ありがとうございます。

トップページの「肥前古賀」ですが、実はまだ私、このアングル撮れる
ところへ登ったことがないのです。真夏に行こうとしたら、でっかい
”スパイダー”な生物がいっぱいいて、こいつが一番苦手な私は、それだけ
で断念しちまったんです。（笑）

▽　くりりんさん
　転属ですかー。寂しくなりますね。
　以前から憂慮なさっていたことが現実になられたようですね。筆者は最寄り
のＪＲ駅が共和または大府または尾張森岡ってな地点に住んでおりますゆえ、
通勤ぐもではないのですが、なんとかくりりんさんの穴を埋めるべく、頑張っ
てみますね。まぁ近い将来、武豊線沿線に引越ししたい構想もありますが…。
　くりりんさんのことですから、東京へ行かれてもアクティブに活動なさるも
のと確信しております。

10/24 ←名古屋
1566D <キハ75-302(乗)+キハ75-202>+<キハ75-505+キハ75-405>
1565D <キハ75-304+キハ75-204>+<キハ75-307+キハ75-207>

【突然ですが....←愛○欽也風（謎爆）】

実は先日、東京への転勤を命ぜられました。
東京と言えば....ぐもがいないですよね。これから大変です。
このため、朝と夜の武豊線通信(by Kuririn Version)は、あと数回にて最終回とな
ります。なお、不定期なものは今後も時折あることと思います。
＃どなたか代わりに通信してくだされば嬉しいです。

考えてみれば、武豊線の全列車がキハ75になってからまだ1年も経ってないんですよね....
ロクゴ様がいなくなったので、もうやめようかって思ったこともありましたが、ここまで
でもやってこれてよかったかな、って今は思っています。
＃キハ75-304を撮らねばって思ったのも、何かの知らせだったのでしょうか？

なおこの関連で、来週のさわキン飛騨は出られないことが確定です。(;_;)
でも、11/25、26は、実家に帰るのも併せてぜひ乗ろうと思っています。
＃何てったって今世紀最後ですからね。(^-^)

いよいよ、海ナコのぐもたちに「しっかりがんばるんだぞ」って言わなければならない日
がやって来たって感じです。(/_;)/~~~

これで私のカキコも減るのかなぁ....とか言いつつ、その割に減らなかったりして。（爆）
＃「110匹ぐもちゃん」も1台残らず連れて行くつもりです。（謎爆）

▼ 二瀬川ヤコビアンwithのんたんさん
>なお現場の方のお話によると、キハ66／67については全車が機関換装対象で
>あるとのことで、１番ユニットと入替わりに残りの１ユニット（＝11番ユニッ
>ト）も施工するつもりのようです (-.-) 。
>今回のツアーで運良く11番ユニットに乗車する機会を得ましたが、相変わら
>ずの轟音は私たちへのなにかのメッセージであったのかもしれません…。
>残りあと僅か？DML30HSHの轟音を聴く最期のチャンス！か!?

もう聞けないんですね....あの轟音。
この間来てくれたのは、きっと思いが通じたところがあったのかもしれない
ですね。相変わらずキハ6711の音は凄かったですが。
＃確かに今年度始めの時点で残り3本だったので、時間の問題だろうとは思っ
＃てましたが。(-_-)....

自分にとって、九州の次の重点地域は大分かな。
といっても、次いつ九州に上陸できるのか全く見通し立たずです。（謎）

　ROKUさん、みなさん、小倉へお誘いいただいたのに合流できなくって…すい
ません m(_ _)m 。ヤコビアンのわがままが過ぎて…。
　んで、10／22分の筑豊・篠栗通信です。
←門司港方
620Ｄ　[47 122|47 1080][67 13|66 13] ＠小倉(66／67は小倉回転で621Ｄに)
1632Ｄ　[67 4|66 4] ＠博多
2633Ｄ　[67 11|66 11][67 7|66 7] ＠博多
5629Ｄ　[147 49|147 104] ＠博多
1634Ｄ　[67 11|66 11] 乗車・博多−直方
6535Ｄ　[40 2098][67 2|66 2] ＠吉塚
1621Ｄ　[67 13|66 13] ＠原町
4623Ｄ　[200-1105|200-105][200-1104|200-104] ＠篠栗
1625Ｄ　[67 15|66 15] ＠城戸
2637Ｄ　[67 5|66 5] ＠桂川
2639Ｄ　[67 6|66 6] ＠飯塚−新飯塚
6542Ｄ　[67 9|66 9] 乗車・直方−若松
6547Ｄ　[47 119|47 131] ＠東水巻
6551Ｄ　[67 9|66 9] 乗車・若松−折尾
639Ｄ　[67 15|66 15] 乗車・黒崎−折尾
3638Ｄ　[67 7|66 7] 乗車・折尾−小倉
　さて、ROKUさんご指摘の通りキハ66 1（推定）の機関換装されている姿を小
倉工場で目の当たりにしてしまいました (T_T) 。真新しいDMF13HZAが組付い
ていました。
　なお現場の方のお話によると、キハ66／67については全車が機関換装対象で
あるとのことで、１番ユニットと入替わりに残りの１ユニット（＝11番ユニッ
ト）も施工するつもりのようです (-.-) 。
　今回のツアーで運良く11番ユニットに乗車する機会を得ましたが、相変わら
ずの轟音は私たちへのなにかのメッセージであったのかもしれません…。
　残りあと僅か？DML30HSHの轟音を聴く最期のチャンス！か!?

←キハモハってのは聞いたことあるけどなぁ....（爆）

←名古屋
1509D <キハ75-506+キハ75-406>+<キハ75-505(乗)+キハ75-405>
 514D <キハ75-301+キハ75-201>+<キハ75-504+キハ75-404>

▼ DEJIさん
>＃くりりんさんに外城田付近で証明写真撮っていただきましたし（爆）

実は通過時刻を30分間違えてました。(^^;
よっしゃ、来るでぇ〜!!　って気合入れたら、そこにやって来たの
はキハ75の2連でした。（笑）

▼ROKU師匠
>実はDEJIさんだったりするのですねぇ（謎）。

皆様にご迷惑かけてばかりの私。DEJIさんどうもありがとうござい
ました。

さて 予告通りＭＬえちごにて新潟方面へ行ってまいりました。
（全て10/22）
｢．｣は両運車のトイレ位置。

羽越線、米坂線
←新津、新潟　　　　　　　　坂町→
120D：<47-1514+<52-137．(乗車)>
823D：<．110-202>+<．110-201>
3822D：<52-122．(乗車)>+47-514>
1123D？：<58-677+47-??>
1128D：<47-1514+<52-137．>
3821D：<47-？+<58-1022+47-1520>

信越線、磐越西線
←新津、喜多方　　　　　　　　　新潟→
2226D：<．110-216>+<．110-211>
2225D：<47-514+<．52-122>+<47-1515+<40-587．>+47-512>+<47-516+<40-501．>
2227D：<．110-217>+<．110-205>+<．110-223>
221D：<47-1130+<47-511>+<40-560．>+<40-502．>+47-1516>
2524D：<47-1515+<40-587．>+47-512>+<47-516+<40-501．>
2236D：<112-203(乗車)+111-203>

のらりくら２号さんの情報のとおりのようですね。
これだけチェックしても、５８はたった２両しかおらず、新ニツ管内で５８に
乗るのは結構難しいのかも。でも久しぶりに２０系に２回、しかもべにばな号
で乗れるとは！！！嬉しい大誤算でした。

あのでっかいスノープロウ、西の果ての人間から見ると「いかつい」ですねぇ。
あと47-52と47-58は混用されているような気がしなくもありません。

ひとつ気になるのは、線形の関係で新潟で編成が逆になるため、例えば120D
と3822Dでは、逆になってます。多分片幌でしょう（ですよね？）から、これ
も考慮して運用を組んでいるとすると、ますます運用に興味が湧きますね。

＃それにしても2225Dは壮観！！これで５８が２両くらいでも入っていれば
＃なぁ．．．

今日のさわキンは撮りでございます。(^^)

下り：鈴鹿付近
上り：外城田付近
の予定です。

＃今日もキハ585101、前に出てないかな....(^^)

▼ まりなさん
>高徳線通信ミニモニ（爆）

ミニモニじゃまずいでしょ....やっぱミニキニでしょう。（謎爆）

はぁ疲れた.... (-o-)....
＃やっぱMLながらで帰宅はしたくないからなぁ。（爆）

10/20 ←名古屋
578C <キハ75-504+キハ75-404(乗)>

ちなみに、明日の「さわキン」は撮りにします。
天気よさそうですし、乗るなら来週末でもできますし。（笑）

▼ DEJIさん
>＃ああ、のんびりどっか行きてー！(TT)

駅のホームでキハ58が「カランカラン」って音立ててると、どっか行き
てぇ〜!!って思うんですよね。
＃だいたいそれを聞くときは既にどこか別の土地にいることが多いので
＃すが。（爆）
ちなみに、国鉄型の電車が「ヒュルヒュル......グォーン」って、スタ
ンバイ状態に入るときの音を聞いても、やっぱりそう思えます。（爆）
＃小倉行きたいな....

▼ ROKUさん
>女子高校生に完全に囲まれてしまっております。

この間の大村線239Dのキハ5866の中では、男子高校生に囲まれてしま
いました。（爆）
でも、飲んだジュースの空き缶とかをキハ5866様（爆）に放置せずに
ちゃんとゴミ箱へ持っていったので、ま、いいか。（笑）

>しかも駅ごとにどんどん密度が濃くなっていきます。
>#ムンムンムンムン・・・

これ、梅雨時の武豊線のキハ65でも同じでした。雨だと窓は開けられな
いし、扇風機もないし....ただ汗だくになるのみでした。（笑）

▼ うるさん
>高松口での編成振り替えによる早返しは車両に重大な故障が発生し、
>猪ノ鼻越えが危険と判断された場合によく行われます。っていうかよく
>行いましたよ〜。

キハ58かキハ65のどっちかがエンジンカットされると、あの峠は苦しい
んでしょうね....
10年くらい前、阿波池田駅でキハ58+キハ28の「レインボー」を見たこ
とがあります。健全であればキハ58+キハ28でも大丈夫そうですね。
かなり苦しいでしょうけど。（笑）