57601-57700

[57700] 美濃太田駅界隈(3/20)
　▽ 2013/3/21 (Thu) 10:44:16 ▽ M.I.(携帯)　　　 


・長良川鉄道
回101レ・105レ・3レ  ナガラ305
103レ・107レ  ナガラ304
1レ  ナガラ303
109レ  ナガラ306
111レ  ナガラ501
5レ(清流1号)  ナガラ307

102レ  ナガラ303
104レ・108レ  ナガラ305
106レ  ナガラ304
2レ・回112レ  ナガラ306
4レ  ナガラ501
6レ  ナガラ307


・太多線
3601C  キハ11-123+キハ11-103
3607D  キハ11-119+キハ11-113
3613D  キハ11-106+キハ11-122+キハ11-114

3604D  キハ11-121+キハ11-115+キハ11-118
3612D  キハ11-114+キハ11-122+キハ11-106
3618C  キハ11-116+キハ11-102


・高山本線
4713C  [キハ48 ****+キハ48 3812]
3711D  [キハ48 6810+キハ48 5806]+[キハ48 6811+キハ48 3816]
＃キハ48 5806検査標記
＃25-3名古屋工、要検札無し。
1023D(ひだ3号)  [キロ85-2+キハ84-302+キハ85-1116]+[キハ85-1119+キハ84-3+キハ84-201+キハ85-5]
3713D  キハ11-121+キハ11-115+キハ11-118
4715C  [キハ48 6813+キハ48 5810]

3712D  キハ11-122+キハ11-114

既出でしたらご容赦願いますm(__)m
3712Dのキハ11-114に乗車中、こんなものを見つけました。
  
列車最後部の運転室から貫通扉にかけてつけられています。
最前部や中間になる場合には収納されています。
(3/21 9:39)

※るどなさん、先日はありがとうございました。




[57699] 西の果て通信(2013/03/21)
　▽ 2013/3/21 (Thu) 08:20:27 ▽ ひらど　　　


＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

・3/21
←長崎
221D ：キハ66 4(乗)+キハ67
224D ：キハ66 14+キハ67 14

高田、西浦上とも、昨日より明らかに開花が進んでいます。
今週末でも花見ができそうorz

崎サキ
(7:12)
　検修庫
　 5番線：キハ220-209?

上司情報m(__)m
5123D：キハ200-13+キハ200-1013+キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ200-12番ユニットは、キハ220形の代走。
254D ：キハ66 8+キハ67 8

キハ200-2連によるキハ220の代走、継続しています。




[57698] 久留里線　車輌、沿線等の状況報告(3/15,3/16)
　▽ 2013/3/21 (Thu) 06:13:24 ▽ 鬼瓦権左衛門×　　　


←3/16より仕事が減りました。

・各車の特徴
私の印象では10両ともばらつきなく製造された工業製品であり、各車の個性は現時点
では見えてきません。唯一異なる点が見い出せたのは1位側乗降口付近にあるパンフレ
ット立て(4種類のパンフレットが置ける)の区分けが車輌により異なることくらいです
(木更津市、袖ケ浦市、君津市、JR東日本千葉支社、この配置が異なる)。

・運賃表ファイルの作成
以前からあったキハE130取扱説明書(黄色ファイル)に加えて、新たに運賃表ファイル
(藤色ファイル)が作成され、乗務員室に置かれています。客はどちらのファイルも閲
覧することはできません。

・車内掲示広告
自社のキャンペーンポスターを掲示(おいでよ房総　春！いろどりキャンペーン)
1両につき8枚

・沿線観光案内板の設置
久留里線で行くお出かけスポット！と題された沿線観光案内板を6箇所ある全ての乗降
口上部に設置(2月下旬の時点ではなかったと思う)

・ワンマン運転時の運賃収受
客と乗務員との間は透明板と運賃箱で完全に仕切られており、両者が直接接触すること
はありません。やり取りは透明板越しに行います。乗務員の身の安全を考慮してのこと
と思います。

・水田の状況
来月後半の田植えに向けて、田起こし(現地の言い方では田うなえ)が行われています。
また、機械により畦も造られています。これを踏んで壊すと農家の人は発狂します。

・花の開花状況
ウメ
一部を除きほぼ散っていました。

モクレン
3/16の陽気で蕾が一気に膨らみました。

サクラ
ソメイヨシノの蕾はまだ堅く、開花は暫く先のようです。但し上総亀山の早咲きのサクラは
見頃でした。

ナノハナ
見頃はまだまだ先です。

※　後日修正




[57697] 久留里線(3/16、土曜)　ワンマン運転開始初日
　▽ 2013/3/21 (Thu) 06:12:46 ▽ 鬼瓦権左衛門×　　　


この日よりいよいよワンマン運転が開始されました。駅のポスター、ちらし、放送等で
事前に入念な説明がされていたものの、無人駅では乗降口とは異なる位置で列車を待つ
客多数、また降車時に乗務員にきっぷを渡さない人も見受けられました。ワンマン運転
開始初日なので止むを得ませんが。

921D,926D
　キハE130-106＋キハE130-103
922D,923D,928D
　キハE130-102＋キハE130-108＋キハE130-101
回924D,924D
　キハE130-105＋キハE130-110＋キハE130-107＋キハE130-109
925D,930D,929D,934D,935D,940D
　キハE130-109
927D,932D
　1両(恐らくキハE130-103)
931D,936D
　キハE130-103
937D,942D,943D
　キハE130-106＋キハE130-103
933D,938D,939D
　キハE130-108＋キハE130-101
941D,946D,951D
　キハE130-102＋キハE130-105
お休み
　キハE130-104

・木更津駅構内東エリア(17:27)
建屋の中(3編成を横に並べて収納可能)
　東:キハE130-104、中央:キハE130-110＋キハE130-107、西:DE10 1752
洗車場(2両同時に洗車可能)　南側:キハE130-109

車番の色づけは各車の動きをわかりやすくするためのものであり、色自体に意味はありません。

・この日の運転率
100％(運休なし)

数日前にある組合のサイトにて「3/16に本線運転士がストライキを行う」との記載があったため、
どの程度運休が発生するか気を揉んでいましたが、前日夜の時点で全便運転することが判明しま
した。

・運行形態
ワンマン運転しない便(平日基準):922D,923D,924D,928D,943D,945D,948D,949D,952D,953D(10便)
ワンマン運転する便(平日基準):上記以外(24便)

・1両編成で運行する便(新規設定)
下り:925D,927D,929D,931D,935D
上り:930D,932D,934D,936D,940D

・朝夕の編成両数
ダイヤ改正前後で変更なし

・木更津-上総亀山間の所要時間
便により数分の増加はあるものの、大きな変更はなし




[57696] 久留里線(3/15、平日)　全便ワンマン運転しない最後の日
　▽ 2013/3/21 (Thu) 06:12:04 ▽ 鬼瓦権左衛門×　　　


翌日のダイヤ改正に伴い久留里線にもワンマン運転が導入されます。この日は全便ワンマン運転
しない最後の日となりました。

921D,926D,927D,932D,931D,936D,937D,942D
　キハE130-108＋キハE130-101
922D,923D,928D
　キハE130-106＋キハE130-107＋キハE130-109
924D
　キハE130-103＋キハE130-102＋キハE130-105＋キハE130-110
925D,930D,929D,934D,935D,940D
　キハE130-105＋キハE130-110
933D,938D,939D,944D
　キハE130-107＋キハE130-109
941D,946D,951D
　キハE130-106＋キハE130-103
943D,948D,949D,回949D
　キハE130-102＋キハE130-108＋キハE130-101
945D,952D
　キハE130-105＋キハE130-110＋キハE130-107＋キハE130-109
お休み
　キハE130-104

・木更津駅構内東エリア(6:25)
建屋の中(3編成を横に並べて収納可能)
　東:キハE130-104、中央:なし、西:DE10

車番の色づけは各車の動きをわかりやすくするためのものであり、色自体に意味はありません。

945D,952Dの上総松丘～上総亀山走行時には頻繁に警笛が鳴っていました。イノシシがよく出た
ためだそうです。

・運行形態
ワンマン運転しない便:全部
ワンマン運転する便:なし




[57695] 芸備線通信
　▽ 2013/3/20 (Wed) 23:59:27 ▽ まめさん　　　


3月20日
←三次
3833D,3873D　キハ47 81(タラコ)＋キハ47 1507(タラコ)
1854D　キハ40 2004＋キハ40 2077
3828D,1864D,1880D　キハ47 96＋キハ47 3007
3830D,3846D,1879D　キハ47 150＋キハ47 3020(タラコ)
3837D　キハ47 190＋キハ47 38
1859D,3848D,1881D　キハ47 93(タラコ)＋キハ47 1035
1858D　キハ47 2501＋キハ47 1014(タラコ)＋キハ40 2002(タラコ)
5861D,3867D　キハ47 102＋キハ47 2023(タラコ)
3853D　キハ47 149＋キハ47 3009(タラコ)
3850D　キハ47 16＋キハ47 3502
1867D　キハ40 2002(タラコ)
1869D,5877D　キハ47 2501＋キハ47 1014(タラコ)
1832D　キハ120-332＋キハ120-325
5872D,1883D　キハ47 190＋キハ47 38＋キハ40 2114(タラコ)
1874D　キハ47 149＋キハ47 3009(タラコ)＋キハ40 2077
3858D,5878D　キハ47 63＋キハ47 3008＋キハ40 2002(タラコ)
1876D　キハ47 95(タラコ)＋キハ47 3006(タラコ)＋キハ47 16＋キハ47 3502
1882D　キハ40 2096(タラコ)＋キハ47 2015(タラコ)＋キハ48 1004(タラコ)
1884D　キハ47 2502(タラコ)＋キハ47 1070(タラコ)

山陽線
←広島
回3591D　キハ47 169＋キハ47 151＋キハ47 3501＋キハ47 179＋キハ47 3005(タラコ)＋キハ40 2121
回3590D　キハ40 2096(タラコ)＋キハ47 2015(タラコ)＋キハ48 1004(タラコ)＋キハ47 2502(タラコ)＋キハ47 1070(タラコ)




[57694] 2013/2/23 北近畿タンゴ
　▽ 2013/3/20 (Wed) 23:28:58 ▽ ささやすっ　　　


2月23～24の週末、次女ふみかとピーチで関空に飛んで、23日は北近畿タンゴ、24日は姫新線と、
今まで全く行ったことがないところに行ってきました。

遅くなりましたがまずは23日の北近畿タンゴの分から。

2013/2/23（土）
←豊岡（宮津線）・福知山（宮福線）　　　　宮津（宮福線）・西舞鶴→
1609D快速大江山浪漫号　KTR001+KTR002+KTR003（乗：福知山→天橋立）
114D　MF104
228D　KTR703（乗：天橋立→宮津）
2325Dタンゴ悠遊1号　KTR706
4081D特急たんごリレー81号　KTR001+KTR002（乗：宮津山→豊岡）+KTR003

豊岡　左：4081Dで到着した001と右：団臨で来ていた011編成
↑豊岡　左：4081Dで到着した001と右：団臨で来ていた011編成

福知山に着いて最初から001が登場。
途中からは先頭に陣取ることができました。
001は車内外ともガムテープ補修が目立ち、少しかわいそうな状態でした。

4008D特急たんごリレー8号　KTR8015+KTR8016
232D　KTR709
2234Dタンゴ悠遊4号　KTR701（乗：豊岡→栗田）
227D　KTR705+KTR704
4003D特急たんごリレー3号　KTR8015+KTR8016
118D　MF202
231D　KTR707（乗：栗田→天橋立）
4086D特急たんごリレー86号～2686Dタンゴ浪漫2号　KTR001（乗：天橋立→西舞鶴）+KTR002+KTR003

↑天橋立 2686D KTR003
↑天橋立 2686D KTR003

120D　KTR801
235D　KTR802（乗：西舞鶴→宮津）
238D　KTR704
団臨「舞鶴市民号」　KTR011+KTR012+KTR013（235Dと四所で交換）
4010D特急たんごリレー10号　KTR8015（乗：宮津→福知山）+KTR8016
4123D　KTR801+KTR803（乗：福知山→牧）
524D　MF202（乗：牧→福知山）
125D　MF201（乗：福知山→公庄）
1628D快速大江山2号　KTR001（乗：公庄→福知山）+KTR002+KTR003
4005D特急たんごリレー5号　KTR8015+KTR8016（乗：福知山→大江）
（大江→福知山：5090M特急はしだて10号　モハ183-805に乗車）
127D　MF104

この日の前の晩はROKUさんの家に泊めていただき、２日間とも自動車も
出していただきました。ありがとうございました。




[57693] 2013/3/15～19　特急「北斗」＋苗穂駅にて(キハ142離脱か)
　▽ 2013/3/20 (Wed) 23:22:12 ▽ M’s　　　


←札幌
・3/15
特急「スーパー北斗6号」5006D
キハ281-902+キハ280-102+[キハ283-902+キハ280-2+キハ280-109+キロ280-3+キハ280-105+キハ281-6

特急「北斗20号」5020D
キハ183-3564+キハ182-2559+キハ182-2558+キハ182-2555+キロ182-2552+キハ182-2557+キハ183-3565

・3/18
特急「スーパー北斗6号」5006D
キハ281-902+キハ280-102+キハ280-106+キハ280-2+キハ280-109+キロ280-3+キハ280-105+キハ281-2

特急「北斗20号」5020D
キハ183-3563+キハ182-2552+キハ182-2561+キロ182-2553+キハ182-2560+キハ183-3566

・3/19
特急「スーパー北斗6号」5006D
キハ281-1+キハ280-101+キハ280-4+キハ280-104+キロ280-1+キハ280-110+キハ281-5

特急「北斗20号」5020D
キハ183-3564+キハ182-2551+キハ182-2555+キロ182-2552+キハ182-2557+キハ183-3565

＃苗穂工場内にいる元札沼線用DCは外から見る限り変化なし
（本線よりに留置…キハ40 333）
（奥に留置…キサハ144-104、キサハ144-102、キハ40 332）

・苗穂運転所に残ったキハ142の現況
3/18朝8時過ぎ、苗穂運転所のやや札幌側留置線（行き止まり）に
キハ142＋キハ142が留置されているのが確認されました。
雪の為車番確認はできませんが、消去法でJR北海道に残る最後の
キハ142の2両、キハ142-5とキハ142-6と思われます。

これまで2両ともキハ40 33*と連結し、2両で入換に用いられていましたが、
3/14に苗穂運転所にて
キハ40 331＋キハ40 336＋キハ40 1762の編成での入換が見られました。

置かれている位置から考えて、JR北海道最後のキハ142が
とうとう役目を終えた可能性があります。




[57692] 関西本線
　▽ 2013/3/20 (Wed) 23:18:09 ▽ もづ　　　


235D　キハ120+キハ120来月から日祝日運休となるシャープ亀山工場行より。
2両目はピカピカなので、先週の出場車かも。

井田川～亀山間（和田踏切）11:47 下り キハ11-2





[57691] 高山本線岐阜口通信　13/03/19
　▽ 2013/3/20 (Wed) 22:51:38 ▽ DEJI　　　


▼ 扇さん
> ※キハ48 5806は車体ピカピカ　N.G.で検査を受けた模様(検査表記:全検25-3)
> ＃3/15朝に東海色キハ40単車がN.G.にいたのでこれを伴車に出場か?

[57653]で書いた通り、キハ40 6312を14日朝と昼にナコ区で目撃していますので、少なくとも13日夕方近くに名古屋へ回送され、15日昼間にキハ48 5806をお伴に美濃太田へ帰区したものかと。
で、そのヨンハチ5806が1702Dに入っていました。

1702D　キハ48 5806＋キハ48 6810]＋[キハ40 6304
706D　キハ11-121＋キハ11-102＋キハ11-116(乗車)
705D　キハ11-119＋キハ11-104＋キハ11-113

753C　キハ11-114＋キハ11-122





[57690] 2013/3/20 函館本線（キハ40 825苗穂運用復帰）
　▽ 2013/3/20 (Wed) 21:56:21 ▽ M’s　　　 


←函館
特急「オホーツク6号」16D
キハ183-211+キハ182-29+キロハ182-6+キハ182-11+キハ183-1551

 262D　キハ201-301+キハ201-201+キハ201-101

1956D　キハ150-14

小樽留置（19:50）　キハ150-11+キハ40 825
＃キハ40がいるので、小樽～長万部間の増結が行われている事になる
＃（キハ40形2運用分増加）
＃2953Dの札幌側から4両目がキハ40 825、5両目がキハ150-11となる

キハ40 825は今年頭まで苫小牧に貸し出されていましたが、
いつの間にか苗穂の運用に復帰しています。
苫小牧の運用に入っているキハ40 1818と入れ替わりになったと思われます。




[57689] ３月16日男鹿線
　▽ 2013/3/20 (Wed) 21:15:38 ▽ 関谷秀樹　　　


秋田←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→男鹿

1125D→1128D→1129D→1132D
1149D→1148D
　キハ40 547＋キハ40 543

↑ 追分にて　1125D（ワンマン車編成による非ワンマン運転）
　左：塗装がまだ新しいキハ40 543
　右：キハ40 547　洗車ブラシがかからない連結面が汚れ始めている。

1124D→1127D→1130D
　キハ48 508＋キハ48 1502]＋ キハ40 2089＋キハ40 2088

1123D→1126D
　キハ48 517＋キハ40 569＋キハ48 507＋キハ48 1502

↑ 追分にて　1126D

1131D→1134D
　キハ48 537＋キハ40 570

1133D→1136D→1139D→1142D→1145D
　キハ40 2018＋キハ40 1006＋キハ48 544＋キハ48 1507

1133D　左：秋田　右：上二田にて
　この日はオールセミクロス車４両編成

↑ キハ40 1006は塗装間もないこともあってまだ顔がきれい


↑　左　秋田にて1136D→1139D
　　右　男鹿にて1139D→1142D


↑　キハ40 2018の室内　男鹿線色では唯一の非ワンマン・トイレ有キハ40
　　500番台デッキ撤去車と異なり、扉の袖に風よけのアクリル板がない。

↑　キハ40 2018　２位運転席下の塗装割れ
　濃い緑色は小牛田時代のものだろうか？

1135D→1138D→1141D→1144D→1147D→秋田へ回送
　キハ48 507＋キハ48 1502

↑ キハ48ロングシート車２両編成の1135D

1137D→1140D→1143D
　キハ48 537＋キハ40 570[キハ48 517＋キハ40 569

↑ 1137D　土崎にて

↑ 1140D　二田にて
　キハ40 570の上り方運転台（１エンド）は普段使われないので汚れている


1146D
　キハ40 2018＋キハ40 1006

↑　1146D秋田駅到着
　キハ40 1006には「なまはげ」がない。まだ五能線運用に入ることがあるのだろうか？

1151D
　キハ40 2089＋キハ40 2088

回8146D
　キハ48 544＋キハ48 1507][キハ48 537＋キハ40 570[キハ48 517＋キハ40 569

↑ 秋田駅５番線21:29到着

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
# 秋田駅の#1は１番線を示す

・キハ40ワンマン車運用
●出区・秋田駅#6→1121D（秋田5:48→男鹿6:42・ワンマン）
　　　　　　　　　男鹿到着後前夜の1147D編成を上り方に連結し、４両編成組成
　　　　　　　　　→1124D（男鹿7:08→秋田8:06・#1）・後結
　　　　　　　　　　→1127D（秋田8:55→男鹿9:53）・前結
　　　　　　　　　　　→1130D（男鹿10:32→秋田11:29・#5）・後結→入区
　　　　　出区・秋田駅#6→1151D（秋田22:46→男鹿23:33・ワンマン）
　　　　　　　　　　　　　→秋田へ回送
　キハ40 2089＋キハ40 2088


●●秋田から回送→1120D（男鹿5:23→秋田6:19・#3・ワンマン）→入区
　　出区・転線・秋田駅#1→1125D（秋田7:51→男鹿8:55）
　　　　　　　　　　　　　→1128D（男鹿9:05→秋田10:05・#1）
　　　　　　　　　　　　　　→1129D（秋田10:26→男鹿11:21・ワンマン）
　　　　　　　　　　　　　　　→1132D（男鹿11:46→秋田12:42・#6・ワンマン）→入区
　　　　　　　　　出区・秋田駅#6→1147D（秋田21:39→男鹿22:38・ワンマン）
　　　　　　　　　　　　　　　　　→1148D（男鹿22:46→秋田23:42・ワンマン・#4）→入区
　キハ40 547＋キハ40 543
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
・キハ48ロングシート車運用（非ワンマン）
●出区・秋田駅#2→1123D（秋田7:00→男鹿7:57）・前結
　　　　　　　　　→1126D（男鹿8:07→秋田9:04・#4）・後結→入区
　　　出区・秋田駅#2→1135D（秋田14:43→男鹿15:39）
　　　　　　　　　　　→1138D（男鹿15:54→秋田16:56・#1）
　　　　　　　　　　　　→1141D（秋田17:41→男鹿18:39）
　　　　　　　　　　　　　→1144D（男鹿19:10→秋田20:18・#4）
　　　　　　　　　　　　　　→1147D（秋田20:27→男鹿21:23）
　　　　　　　　　　　　　　　→秋田へ回送
　キハ48 507＋キハ48 1502

●●秋田から回送→1121D編成の上り方に連結し、４両編成組成
　　　　　　　　　→1124D（男鹿7:08→秋田8:06・#1）・前結
　　　　　　　　　　→1127D（秋田8:55→男鹿9:53）・後結
　　　　　　　　　　　→1130D（男鹿10:32→秋田11:29・#5）・前結→入区
　出区・秋田駅#6→1151D（秋田22:46→男鹿23:33）
　　　　　　　　　→男鹿滞泊（冬季は秋田へ回送）
　キハ48 508＋キハ48 1539

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
・非ワンマン車運用
●出区・秋田駅#2→1123D（秋田7:00→男鹿7:57）・後結
　　　　　　　　　→1126D（男鹿8:07→秋田9:04・#4）・前結→入区
　　　出区・秋田駅#4→1137D（秋田15:45→男鹿16:41）・前結
　　　　　　　　　　　→1140D（男鹿16:50→秋田17:48・#1）・後結
　　　　　　　　　　　　→1143D（秋田18:38→男鹿19:34）・前結
　　　　　　　　　　　　　→1145D編成を上り方に連結し、６両編成組成
　　　　　　　　　　　　　　→回8146D（男鹿21:24→秋田22:29・#5）・後結→秋田駅#5滞泊
　キハ48 544＋キハ48 1507

●●秋田駅#5滞泊→回8121D（秋田5:20→男鹿6:12頃）・前結
　　　　　　　　　→1122D（男鹿6:19→秋田7:19・#5）・後結→入区
　　　出区・秋田駅#4→1131D（秋田12:12→男鹿13:05）
　　　　　　　　　　　→1134D（男鹿13:32→秋田14:26・#4）→入区
　　　　　出区・秋田駅#4→1137D（秋田15:45→男鹿16:41）・後結
　　　　　　　　　　　　　→1140D（男鹿16:50→秋田17:48・#1）・前結
　　　　　　　　　　　　　　→1143D（秋田18:38→男鹿19:34）・後結
　　　　　　　　　　　　　　　→1145D編成を上り方に連結し、６両編成組成
　　　　　　　　　　　　　　　　→回8146D（男鹿21:24→秋田22:29#5）・中結→秋田駅#5滞泊
　キハ48 537＋キハ40 570

●●●秋田駅#5滞泊→回8121D（秋田5:20→男鹿6:12頃）・中結
　　　　　　　　　　→1122D（男鹿6:19→秋田7:19#5）・中結→入区
　　　出区・秋田駅#2→1133D（秋田13:25→男鹿14:20）・前結
　　　　　　　　　　　→1136D（男鹿15:16→秋田16:12・#1）・後結
　　　　　　　　　　　　→1139D（秋田16:42→男鹿17:38）・前結
　　　　　　　　　　　　　→1142 D（男鹿17:50→秋田18:47#1）・後結
　　　　　　　　　　　　　　→1145D（秋田19:12→男鹿20:09）・前結，男鹿到着後編成分割
　　　　　　　　　　　　　　　→1143D編成の上り方に連結し、６両編成組成・男鹿滞泊
　　　　　　　　　　　　　　　　→回8146D（男鹿21:24→秋田22:29#5）・前結→秋田駅#5滞泊
　キハ48 517＋キハ40 569

●●●●秋田駅#5滞泊→回8121D（秋田5:20→男鹿6:12頃）・後結
　　　　　　　　　　　→1122D（男鹿6:19→秋田7:19#5）・前結→入区
　　　出区・秋田駅#2→1133D（秋田13:25→男鹿14:20）・後結
　　　　　　　　　　　→1136D（男鹿15:16→秋田16:12・#1）・前結
　　　　　　　　　　　　→1139D（秋田16:42→男鹿17:38）・後結
　　　　　　　　　　　　　→11D42（男鹿17:50→秋田18:47#1）・前結
　　　　　　　　　　　　　　→1145D（秋田19:12→男鹿20:09）・後結，男鹿到着後編成分割
　　　　　　　　　　　　　　　→1146D（男鹿20:34→秋田21:30#3）→入区
　キハ40 2018＋キハ40 1006

＃ 八郎潟の調整池に嵌ったのから抜け出しつつある・・・




[57688] 豊肥線通信(3/19,3/20)
　▽ 2013/3/20 (Wed) 21:10:47 ▽ 特別寝台車　　　 


こんばんは。
今日はたくさん見れました。

←大分      豊後竹田→
3/19(火)
4428D：キハ200-4＋キハ200-1004
4457D：キハ220-206＋キハ220-207

3/20(水)
4426D：キハ200-2＋キハ200-1002
4429D：キハ200-104＋キハ200-1104
5422D：キハ200-5＋キハ200-1005
9041D：キハ185-8＋キハ185-1008
4431D：キハ47 3510＋キハ47 9073
4428D：キハ200-3＋キハ200-1003
5425D：キハ200-11＋キハ200-5011
4440D：キハ200-104＋キハ200-1104
4456D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4458D：キハ147 53＋キハ47 4509
5446D：キハ200-4＋キハ200-1004

暫定運用は・・・
キハ47は改正前と変わらず。
キハ200は・・・クライマーさんのみたままと
合わせると由布院ループ運用は4827D→4428Dと
順調に流れているようです。




[57687] 高徳線2013/3/20
　▽ 2013/3/20 (Wed) 20:33:17 ▽ エフエス　　　 


←高松　　　　　　　徳島→
 310D:1501+1557+1508
 312D:1231+1246
 316D:1253+1248
4332D:1255
4327D:1551
4331D:1229
4340D:1558
 360D:キハ47 1086(タラコ)+キハ47 114(タラコ)
4357D:1248




[57686] 豊肥久大通信 (3/20)
　▽ 2013/3/20 (Wed) 19:53:04 ▽ クライマー　　　 


  春分。暖かな雨が菜の花を濡らしました。2ヶ所の墓参りを済ませた
後は、自家用車のタイヤをノーマルに交換したり、ベランダの花を植え
かえたり。季節の歩みに遅れまいと慌ただしく過ごした一日でした。

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」、7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-7＋キハ186-5＋キハ185-1
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-3＋キハ186-6＋キハ185-5

4845D：キハ220-1502
4838D：キハ125-17＋キハ125-21

  7003Dは花桃の下で待ちました。惰行状態でゆっくりと下ってきた
「ゆふいんの森」ですが、地響きのような通過音は貫録十分です。


↑7003D：キハ71-2ほか 鬼瀬→向之原(13:09)

　休日に3両で走る「ゆふ」を見るのは久しぶりのことです。幾つかの
祝日がハッピーマンデーに移行した現在、水曜日の休みは貴重ですし、
身体的にも楽な気がします。


↑84D：キハ185-1ほか 向之原→鬼瀬(13:45)

　数分の遅れの珍しくない7003D(鹿児島本線のダイヤの乱れの影響
を受けやすい)に対し、7004Dはほぼ定時でやってきます。


↑7004D：キハ71-1ほか 豊後国分←賀来(15:13)

　この日の83Dは1号車のキハ185-15が-3に差し替えられていました。
どちらも機関換装車で外観上の目立った識別ポイントがなく、側面の
形式車番表記も消されたままなので、どちらか自信がなくなりましたが、
画像を拡大して-3と判明した次第です。


↑83D：キハ185-3ほか 豊後国分→賀来(15:26)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
9042D「九州横断特急42号」
    ：キハ185-8＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)

# 9042Dは友人からの情報です m(__)m




[57685] 2013/3/17 函館本線
　▽ 2013/3/20 (Wed) 12:50:46 ▽ M’s　　　 


←函館
快速「ニセコライナー」3925D
キハ201-301+キハ201-201+キハ201-101

924D キハ40 820+キハ40 819
927D キハ40 1790[苫小牧運用・苗穂車貸出]

962M キハ201-303+キハ201-203+キハ201-103+731系
963M キハ201-302+キハ201-202+キハ201-102+クハ731-212+モハ731-112+クハ731-112

4929D　キハ54 501(乗)

「臨時 幌向」行き（団体幕）旭川駅13：03発車
キハ400-503+キハ400-502+キハ400-501

↑旭川駅での発車案内　キハ400-503


↑左：キハ400-503　右：キハ54 510


↑左：キハ54 510　右：キハ400-501




[57684] 徳島線2013/3/20
　▽ 2013/3/20 (Wed) 09:51:18 ▽ エフエス　　　 


←阿波池田　　　　　　　　　徳島→
4002D特急剣山2号
キハ185-1017+[キハ185-19+キハ185-21

普通列車
437D:1507+1514
440D:100_+1009+1006+1003
442D:1567+1566
444D:1506+1563
439D:1254+1249
446D:キハ40 2147]+[キハ40 2142




[57683] 美濃太田駅界隈(3/19)
　▽ 2013/3/20 (Wed) 09:15:34 ▽ M.I.(携帯)　　　 


・高山本線
703C  キハ11-105+キハ11-123
741D  キハ11-105+キハ11-101+キハ11-120

704D  キハ11-113+キハ11-104+キハ11-119
1702D  [キハ48 5806+キハ48 6810]+キハ40 6304
706D  キハ11-121+キハ11-102+キハ11-116
1704D  キハ40 6307+[キハ48 5513+キハ47 6001]
708D  キハ11-123+キハ11-105+キハ11-117
1724D  [キハ47 5002+キハ47 6003]
1040D(ひだ20号)  [キハ85-1+キロハ84-6+キハ84-1+キハ85-1113]+[キハ85-1101+キハ84-12+キハ85-9]
※9号車所定キハ84-300、10号車所定キロ85-0、何らかの理由で代走。


・太多線
603D  キハ40 5802+キハ47 6002]+[キハ47 5002+キハ47 6003]
657D  キハ11-102+キハ11-116+キハ11-103
659D  キハ11-119+キハ11-113

610D  [キハ47 6003+キハ47 5002]+[キハ47 6002+キハ40 5802
666C  キハ11-105+キハ11-101


・長良川鉄道
107レ・7レ・19レ・127レ  ナガラ304
109レ・21レ  ナガラ501
3レ・9レ・121レ～回121レ・23レ  ナガラ306
5レ(清流1号)・15レ・125レ  ナガラ303
115レ・13レ・123レ  ナガラ305
11レ  ナガラ303
※関からナガラ307
17レ  ナガラ307

106レ・110レ・14レ(清流2号)・24レ・回132レ  ナガラ304
2レ・回112レ  ナガラ501
108レ・10レ・126レ  ナガラ306
4レ・16レ  ナガラ307
6レ・12レ・22レ・回130レ  ナガラ303
8レ・118レ・20レ・回128レ  ナガラ305

※清流列車は土休日と8月の1日5本から毎日1日2本に変更されました。
※運転時刻が全日で同じになったため、列車番号も統一されました。

北濃駅も最近の暖かさで一気に雪解けが進みました。
埋もれていた転車台へも近付く事が出来るようになりました。
 (3/19 17:35)




[57682] 西の果て通信(2013/03/20)
　▽ 2013/3/20 (Wed) 08:35:11 ▽ ひらど　　　


＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

・3/20
←長崎
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-208
5120D：キハ66 15+キハ67 15
223D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 3+キハ67 3
5125D：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66 4+キハ67 4
5122D：キハ66+キハ67
5127D：キハ66 3+キハ67 3
236D ：キハ66-8+キハ67-8
5135D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
＃キハ200の代走

5135Dの所定は、朝見た5123前のキハ200-2連の続き(3224D～3225D～5128D～)ですが、キハ66・
67形が代走していました。知人によりますと3224Dから代走が始まっているようですので、
5123Dの長崎到着編成3連まるごと入区して、折返し3224Dで差し替えをしたようです。

高田の東側や西浦上の北側の線路沿いの桜が開花を始めていました。3～5分咲きくらいでしょ
うか？

3236D：キハ66 13+キハ67 13
238D ：キハ66 14+キハ67 14
3229D：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66 4+キハ67 4
5130D：キハ66 11+キハ67 11

崎サキ
(14:05)
　検修庫
　 3番線：キハ200-14+キハ200-1014
　 4番線：キハ220
　 5番線：キハ220-209
　客留線
　 4番線：キハ200+キハ200-1006
　DC留置線
　 3番線：・・キハ66+キハ67 15
　 4番線：・・キハ66 9+キハ67 9

代走されたキハ200-14番ユニットは検修庫にいました。

(23:25)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 13+キハ67]+[キハ66+キハ67 11
　 2番線：キハ66 2+キハ67]+[キハ66+キハ67
　 3番線：キハ66 14+キハ67
　検修庫
　 5番線：キハ220-20_?

夜もキハ220が検修庫で寝ていましたので、キハ200-2連によるキハ220の代走が継続中のよう
です。

5146D：キハ66 9(乗♪)+キハ67 9




[57681] スーパーはくと(2013.3.19)
　▽ 2013/3/20 (Wed) 05:42:04 ▽ AIZUMI　　　


＃京都での見たままです

←上郡

62D特急スーパーはくと12号
HOT7012+HOT7032+HOT7041+HOT7051+HOT7003
※HOT7012：まんが王国とっとり





[57680] 長良川鉄道通信(13/3/19)
　▽ 2013/3/20 (Wed) 02:00:40 ▽ るどな　　　 


※留置車両は、見えているだけ。

・長良川鉄道
←北濃
2013年3月19日
　関(22:26)留置
　　検修線2 ナガラ201
　　検修線1 ナガラ501または502　ナガラ305～307のいずれか
　　洗浄線
　　下り1番線 ナガラ301＋ナガラ302　ナガラ10(掘りこたつ仕様ふとん無し)
　回130レ ナガラ303
　127レ～回132レ ナガラ304◆

◆：“信長の野望号”

お会いしましたM.I.さん、ありがとうございました。m(__)m




[57679] ３月16日五能線
　▽ 2013/3/20 (Wed) 00:03:15 ▽ 関谷秀樹　　　


・快速リゾートしらかみ
　弘前←　　　　　　　　　　　　　　　　　奥羽本線　　　　　　　　　　　　　　　→川部～青森
　東能代←　　　　　　　　　　　　　　　　　五能線　　　　　　　　　　　　　　　→川部
　秋田←　　　　　　　　　　　　　　　　　奥羽本線　　　　　　　　　　　　　　　→東能代

8521D～8621D～8631D快速リゾートしらかみ１号
　（秋田8:25→東能代9:16／9:25→川部12:31／12:37→弘前12:44／12:48→青森13:23）
8634D～8524D～8624D快速リゾートしらかみ４号
　（青森13:51→弘前14:31／14:35→川部14:42／14:49→東能代17:52／17:58→秋田18:52）
　　1：HB-E301-1　2：HB-E300-101　3：HB-E300-1　4：HB-E302-1


8632D～8522D～8622D快速リゾートしらかみ２号
　（青森8:23→弘前8:58／9:02→川部9:09／9:16→東能代12:16／12:22→秋田13:16）
8625D～8525D～8635D快速リゾートしらかみ５号
　（秋田14:10→東能代14:58／15:05→川部18:09／18:15→弘前18:23／18:29→青森19:19）
　　1：キハ48 701　2：キハ48 1701　3：キハ48 1543　4：キハ48 702


・五能線運用車
　奥羽本線1638D（東能代8:16→秋田9:29）
　　秋田←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→東能代
　　　キハ40 594＋ [キハ48 1520＋キハ48 516

↑　秋田にて




[57678] 香椎線 (3/17)
　▽ 2013/3/19 (Tue) 23:55:49 ▽ クライマー　　　 


・香椎線
←宇美　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西戸崎→
 753D：キハ47 9051(乗)＋キハ47 8133
 755D：キハ47 9074＋キハ47 160
 752D：キハ47 79★(乗)＋キハ47 127
 757D：キハ47 79★(乗)＋キハ47 127
 754D：キハ47 1076＋キハ40 2053
 756D：キハ47 8129★＋キハ47 75
6726D：キハ47 1099＋キハ47 130
＃ ★＝AQUA LINER色


↑752D：キハ47 127ほか　海ノ中道(14:00)


↑752D：キハ47 127ほか　西戸崎(14:06)


↑757D：キハ47 79　西戸崎(14:09)




[57677] 豊肥線通信（3/19）
　▽ 2013/3/19 (Tue) 22:55:46 ▽ yunoka　　　


3/19　　豊後竹田←　　　　→別府
4460D　キハ125-22+キハ125-21+キハ125-17
9048D　キハ185-1008★+キハ185-8★

★：九州横断特急色




[57676] 豊肥久大通信 (3/19)
　▽ 2013/3/19 (Tue) 22:41:15 ▽ クライマー　　　 


　雨上がり。寒気の流れ込みはなく、昼に近づくにつれて気温はグン
グン上昇しました。花粉と黄砂に辟易しそうな一日でしたが、桜の開
花はさらに進み、満開に近いところも出てきました。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4827D：キハ200-4＋キハ200-1004]＋キハ220-210
4829D：キハ220-206＋キハ220-207


↑4829D：キハ220-206ほか 鬼瀬→向之原(7:35)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4437D：キハ47 3510＋キハ47 9073
2426D：キハ220-1504
9046D「九州横断特急46号」
    ：キハ185-8＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4448D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4459D：キハ200-104＋キハ200-1104
4456D：キハ147 53＋キハ47 4509
4458D：キハ47 3510＋キハ47 9073
4460D：キハ125-17＋キハ125-21＋キハ125-22

　豊後清川駅では、平年より開花の遅れた桃と平年より開花の早まった桜の
競演を楽しむことができます。


↑2426D：キハ220-1504 豊後清川(17:13)

　4448Dの犬飼駅の発車時刻は改正前と同じ17:35ですが、菅尾駅には1分、
三重町駅にはさらに1分遅れて到着します。機関換装されているとは言え、
キハ200系とキハ47(147)の性能の差は歴然。4448Dはキハ200系時代より
ゆっくりとした足取りで三重原の台地に上ってきました。


↑4448D：キハ47 8087ほか 菅尾→三重町(17:50)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-204
2761D：キハ220-203

# 4437D,4456D,4458D,4460D,2760D,2761Dは友人からの情報です m(__)m




[57675] 高徳線2013/3/19
　▽ 2013/3/19 (Tue) 21:37:57 ▽ エフエス　　　 


←高松　　　　　　　　　徳島→
3005D特急うずしお5号
2424+2523+24__

3009D特急うずしお9号
2425+2459

5011D特急うずしお11号
2426+2520+2561

普通列車
 310D:1512+1562+1564+1510
 312D:1250+1252+1230+1231
 307D:1507+1247+1251
 316D:キハ47 1089+キハ47 144
4309D:1565(締切)1504
 315D:キハ40 2145]+[キハ40 2144
4326D:1246
4340D:1509
4339D:1235
 360D:キハ47 1120+キハ47 118
4357D:1231




[57674] 氷見城端線通信　2013年弥生第3週
　▽ 2013/3/19 (Tue) 21:20:10 ▽ ハマ　　　


2013年3月11日(月)
・氷見線
←高岡　　　氷見→
539D　キハ40 2135★+キハ40 2083
541D　キハ47 1091+キハ47 66高
・城端線
←高岡　　　城端→
350D　キハ47 27南+キハ47 1134
351D　キハ40 2027+[キハ47 36+キハ47 1064●
・北陸線
←富山
1326D　キハ40 2136★+[キハ47 138●+[キハ47 140+キハ47 1029


2013年3月12日(火)
・城端線
←高岡　　　城端→
353D　キハ47 36+キハ47 1064●


2013年3月13日(水)
・城端線
←高岡　　　城端→
351D　キハ40 2136★+[キハ47 66高+キハ47 1091


2013年3月14日(木)
・氷見線
←高岡　　　氷見→
552D　キハ47 1015砺+キハ47 25
555D　キハ40 2078
・城端線
←高岡　　　城端→
351D　キハ40 2137★+[キハ47 36+キハ47 1064●


2013年3月15日(金)
・氷見線
←高岡　　　氷見→
539D　キハ40 2135★+キハ40 2083
541D　キハ47 1091+キハ40 2027
555D　キハ40 2135★
・城端線
←高岡　　　城端→
333D　キハ47 27南+キハ47 1134
334D　キハ40 2027+キハ47 1091
335D　キハ47 25+キハ47 1015砺
350D　キハ47 27南+キハ47 1134
351D　キハ47 25+キハ47 1015砺
353D　キハ40 2078
・北陸線
←富山
1326D　キハ40 2136★+[キハ47 1011+[キハ47 140+キハ47 1029

北アルプス立山連峰と共に生きる
　


2013年3月16日(土)
・氷見線
←高岡　　　氷見→
527D　キハ40 2092+キハ40 2083
529D　キハ47 1134+キハ47 27南
531D　キハ40 2135★+キハ47 42氷(高岡～氷見乗)
530D　キハ40 2135★(氷見～高岡乗)+キハ47 42氷
＃530D氷見発車前に氷見市ラッピング車運行開始出発式
533D　キハ40 2135★+キハ47 42氷
535D　キハ40 2078
537D　キハ40 2092+キハ40 2083
540D　キハ47 1015砺+キハ47 25
542D　キハ40 2092+キハ40 2083
550D　キハ47 1015砺+キハ47 25
552D　キハ40 2092+キハ40 2083
555D　キハ40 2078
・城端線
←高岡　　　城端→
324D　キハ47 36+キハ47 1064●
326D　キハ47 1013+[キハ47 138●+キハ40 2090
329D　キハ47 25+キハ47 1015砺
330D　キハ47 36+キハ47 1064●
331D　キハ40 2137★
333D　キハ40 2027+キハ47 1091
336D　キハ40 2027+キハ47 1091
337D　キハ47 27南+キハ47 1134
338D　キハ47 36+キハ47 1064●
339D　キハ47 36+キハ47 1064●
343D　キハ47 36+キハ47 1064●
347D　キハ47 27南+キハ47 1134
348D　キハ40 2135★+キハ40 2027+キハ47 1091(二塚～高岡乗)
349D　キハ47 36+キハ47 1064●
351D　キハ40 2027+キハ47 1091
353D　キハ40 2135★

＃当日ダイヤ改正が行われました。
城端線氷見線関係の話題では

●日中の列車の発車時刻が揃えられ覚えやすくなり、また城端線氷見線相互の乗換も考慮されるようになりました(対北陸線は知りません(爆))
例えば高岡駅では城端線が毎時05分着55分発に、氷見線が毎時45分着15分発へ揃えられました。
この変更に伴い車両運用が大幅に変更されております(只今運用を調査し表を作成中です)
(氷見線は従来日中1本の列車が往復していましたが、改正後は2本使用伏木交換・城端線は従来2本使用砺波交換が3本使用二塚・福野交換。これに伴い終着駅での折り返し時間に余裕が発生し、遅延時に折り返し列車への影響が抑えられる事にもなります)

●城端線高岡～二塚間及び氷見新湊線高岡～能町～高岡貨物間で運転しています貨物列車にも変更点が発生しております。
従来はJR貨物からJR西日本へ運行委託されJR西日本富山地域鉄道部の国鉄色DE10機関車による運行でしたが、改正後からは委託が解消されJR貨物東新潟機関区のDE10での運行となりました。
二塚駅でJR貨物のDE101728と並んだ城端線338D。今後はこのような組み合わせが日常となります。

2013/3/16　城端線二塚

＃ダイヤ改正とは別の話題ですが…当日は氷見市ラッピング車の出発式が530D発車に合わせて行われました。

2013/3/16　530D　氷見
記念列車はキハ47 42氷見市ラッピング車とキハ40 2135ハットリ君ラッピング車の組み合わせ。藤子不二雄Ａ先生の生み出したキャラクターが手を組む演出がなされました。

2013/3/16　531D　高岡


2013年3月17日(日)
・氷見線
←高岡　　　氷見→
526D　キハ47 1134+キハ47 27南
529D　キハ40 2092+キハ40 2083
530D　キハ40 2078
535D　キハ40 2135★
537D　キハ47 1134+キハ47 27南
541D　キハ47 1015砺+キハ47 25
555D　キハ40 2137★
555D　キハ40 2078
・城端線
←高岡　　　城端→
322D　キハ40 2135★
324D　キハ40 2027+キハ47 1091
325D　キハ47 25+キハ47 1015砺
326D　キハ47 36+キハ47 1064●
329D　キハ47 25+キハ47 1015砺
331D　キハ40 2137★
333D　キハ47 36+キハ47 1064●
335D　キハ40 2027+キハ47 1091
337D　キハ40 2083+キハ40 2092
348D　キハ40 2078+[キハ47 36+キハ47 1064●
353D　キハ40 2027+キハ47 1091
・北陸線
←高岡
交番検査帰り回送　キハ47 1092●+キハ47 66高
・高岡駅16:00
洗浄線(翌日の323D)　キハ40 2135★+[キハ47 1013+[キハ47 138●+キハ40 2090

春らしい暖かな日差しの下、雨晴海岸を走るキハ40 2078

2013/3/17　530D


凡例　★：ハットリくんラッピング車　●：首都圏色　高:高岡市ラッピング車　砺：砺波市ラッピング車　南：南砺市ラッピング車　氷：氷見市ラッピング車　無印：高岡色Ⅴ




[57673] 2013/3/17 石北本線
　▽ 2013/3/19 (Tue) 20:55:23 ▽ M’s　　　 


←札幌
特急「オホーツク2号」12D
両先頭車がキハ183-200

特急「オホーツク3号」13D
キハ183-211＋キハ182-40＋キロハ182-6＋キハ182-16＋キハ183-104

特急「オホーツク4号」14D
キハ183-215+キハ182-41+キロハ182-10+キハ182-3+キハ183-1553

4525D キハ40 1711
4527D キハ40 1707
4543D キハ40 1735


↑キハ40 1707全般検査クリア


↑「24-3　苗穂工」


↑旭川駅にて。ホーム上で宗谷本線1325Dを切り離す。




[57672] 岡山駅・高松駅通信3/19
　▽ 2013/3/19 (Tue) 20:20:30 ▽ WEST　　　


■岡山駅
←総社
・吉備線
742D [キハ47 3001●+キハ47 2002●]
743D [キハ40 3004●+[キハ40 3002

・津山線
3935D,3936D [キハ47 1036+キハ47 44●]

●:朱色5号


←上郡
・山陽本線
2076D [キハ187-1504+キハ187-504]

←岡山
・四国特急
5011D+37D [2426+2520+2461]+[2130+2230+2231+2030]
10D,9D [2113+2217+[2110+2210+2005]


■高松駅
←高松
・高徳線ローカル
4346D 1565]+1504]
355D 1555]

・うずしお
3019D [2426+2520+2461]

・しまんと
2007D [2120+2460]




[57671] ３月15日男鹿線
　▽ 2013/3/19 (Tue) 18:17:21 ▽ 関谷秀樹　　　


秋田←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→男鹿
　1126D（男鹿7:08→秋田8:06）
　　→1127D（秋田8:55→男鹿9:53）
　　　→1130D（男鹿10:33→秋田11:30）→入区
　　キハ48 507＋キハ48 1502]キハ40 547＋キハ40 543
# 1127D：キハ40 547、1130D：キハ40 543乗車


↑　左：1126D秋田到着
　　右：セミクロスシート，DMF14HZ，サブエンジン式冷房・ワンマン車のキハ40 547

↑　1127Dの男鹿到着後、２番線から１番線への転線が行われました。
# ただしこの先、船川港を結んでいた線路は既に廃止されています。

　1125D（秋田7:51→男鹿8:55）
　　→1128D（男鹿9:05→秋田10:05）
　　　→1129D（秋田10:27→男鹿11:22）
　　　　→1132D（男鹿11:46→秋田12:42）→入区
　　　キハ40 2089＋キハ40 2088

↑　二田にて　1128D

　出区→1131D（秋田12:12→男鹿13:05）
　　　　→1134D（男鹿13:33→秋田14:27）→入区
　　　キハ48 544＋キハ48 1507

　出区→1133D（秋田13:26→男鹿14:20）
　　　　→1136D（男鹿15:17→秋田16:12）
　　　　　→1139D（秋田16:44→男鹿17:40）
　　　　　　→1142D（男鹿17:50→秋田18:47）
　　　　　　　→1145D（秋田19:12→男鹿19:34）
　　　キハ48 517＋キハ40 569＋[キハ48 522＋キハ40 541

1145D男鹿到着後編成を分割
　　→1146D（男鹿20:34→秋田21:30）
　　　キハ48 517＋キハ40 569

　出区→1135D（秋田14:43→男鹿15:40）
　　　　→1138D（男鹿15:56→秋田16:55）
　　　　　→1141D（秋田17:41→男鹿18:39）
　　　　　　→1144D（男鹿19:10→秋田20:18）
　　　キハ48 508＋キハ48 1539

↑　1141D　秋田にて

　出区→1137D（秋田15:48→男鹿16:43）
　　　　→1140D（男鹿16:52→秋田17:48）
　　　　　→1143D（秋田18:30→男鹿19:34）
　　　キハ48 544＋キハ48 1507][キハ48 537＋キハ40 570




[57670] ３月15日五能線
　▽ 2013/3/19 (Tue) 17:18:19 ▽ 関谷秀樹　　　


・快速リゾートしらかみ
　弘前←　　　　　　　　　　　　　　　　　奥羽本線　　　　　　　　　　　　　　　→川部～青森
　東能代←　　　　　　　　　　　　　　　　　五能線　　　　　　　　　　　　　　　→川部
　秋田←　　　　　　　　　　　　　　　　　奥羽本線　　　　　　　　　　　　　　　→東能代

8521D～8621D～8631D快速リゾートしらかみ１号
　（秋田8:25→東能代9:16／9:26→川部12:32／12:38→弘前12:45／12:50→青森13:34）
8634D～8524D～8624D快速リゾートしらかみ４号
　（青森13:34→弘前14:35／14:30→川部14:42／14:49→東能代17:51／17:57→秋田18:52）
　　1：HB-E301-1　2：HB-E300-101　3：HB-E300-1　4：HB-E302-1


8625D～8525D～8635D快速リゾートしらかみ５号
　（秋田14:10→東能代14:58／15:05→川部18:09／18:15→弘前18:23／18:29→青森19:19）
　　1：キハ48 701　2：キハ48 1701　3：キハ48 1543　4：キハ48 702

・五能線運用車
　奥羽本線1638D（東能代8:16→秋田9:29）
　　秋田←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→東能代
　　　キハ40 532[キハ48 1540＋キハ48 506




[57669] 高山本線岐阜口通信　13/03/18
　▽ 2013/3/19 (Tue) 10:03:35 ▽ DEJI　　　


1702D　キハ48 5810＋キハ48 6813]＋[キハ40 6307
706D　キハ11-117＋キハ11-114＋キハ11-122(乗車)
705D　キハ11-120＋キハ11-105＋キハ11-101

747C　キハ11-105(乗車)＋キハ11-123
764C　キハ11-103＋キハ11-106





[57668] 西の果て通信(2013/03/19)
　▽ 2013/3/19 (Tue) 09:03:22 ▽ ひらど　　　


＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

・3/19
←長崎
221D ：キハ66-7(乗)+キハ67-7
224D ：キハ66 6+キハ67 6

崎サキ
(7:13)
　検修庫
　 4番線：キハ220-20_

(18:05)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 9+キハ67+・・・
　 2番線：キハ66-12+キハ67-12　キハ200-14+キハ200-1014
　 4番線：キハ220-208

上司情報m(__)m
5123D：キハ200-15+キハ200-1015+キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ200-12番ユニットは、キハ220形の代走。

やはりキハ220形のキハ200形2連による代走が発生していました。




[57667] 長良川鉄道、高山本線　見れただけ(3/18)
　▽ 2013/3/19 (Tue) 06:29:45 ▽ M.I.(携帯)　　　 


・長良川鉄道
6レ  ナガラ303


・高山本線
回781D  [キハ47 6001+キハ48 5513]+キハ40 6309+キハ40 6307+[キハ48 6813+キハ48 5810]
※自信ありませんm(__)m




[57666] 高山本・太多線・美濃太田車両区(13/3/16・18)
　▽ 2013/3/19 (Tue) 03:28:21 ▽ るどな　　　 


2013年3月16日
・高山本線
←岐阜
3733C キハ11-115＋キハ11-120
3736D キハ40 6307＋[キハ48 3812T＋キハ48 6806


2013年3月18日
・高山本線
←岐阜
751C キハ11-121＋キハ11-102
1732C キハ40 6304＋キハ40 6308

753C キハ11-104＋キハ11-119
#キハ11-119の検査表記、全検[21-1 名古屋工]、要検[25-3 名古屋工]。

・太多線
←美濃太田
677C キハ11-123＋キハ11-105

・美濃太田車両区(25:26)
※色物と非所属車両だけ。(^^;
←美濃太田
西側構内
　13(美濃太田方車庫外) キハ40 6309T
東側構内
　13(29#)
　12(28#)
　11(27#)
　10(26#)
　９
　８
　７      クモハ103-18]
　６
　５
　４(８#) トキ4837(シート被せ)
　３(７#)
　２      キハ30 51
　１      キハ58 787]


T：旧国鉄色風(朱色4号・クリーム4号)


▼ wakaさん[57584]
> キハ28、昨夜搬出されたのでしょうか？？

おっしゃるとおり、3/11(火)深夜に搬出されたようです。
DEJIさんが[57520]にまとめられた、海ミオ保存車搬出状況の続きを書かせていただきます。
※オハ35 2329以外は、ChatやTwitterなどの情報を参考にしています。

　3/7 (木)深夜搬出　オハフ46 2027
　3/8 (金)深夜搬出　モハ164-72
　3/11(月)深夜搬出　キハ28 2353
　3/12(火) ？ 搬出　TR23台車
　3/12(火)深夜搬出　オハ35 2329

＃移動先はすべて西浜松（浜松運輸区）

※2013/3/20 1:50修正、N-TKさんTR23台車の情報ありがとうございました。m(__)m




[57665] 長良川鉄道通信(13/3/18)
　▽ 2013/3/19 (Tue) 02:31:36 ▽ るどな　　　 


※留置車両は、見えているだけ。

・長良川鉄道
←北濃
2013年3月18日
　関(22:51)留置
　　検修線2 ナガラ30_＋ナガラ302
　　検修線1 ナガラ305
　　洗浄線  ナガラ201
　　下り1番線 ナガラ306▲　ナガラ10(掘りこたつ仕様ふとん無し)
　127レ～回132レ ナガラ304◆

◆：“信長の野望号”
▲：八幡信用金庫(We LOVE ながてつ)ラッピング車




[57664] スーパーはくと(2013.3.18)
　▽ 2013/3/19 (Tue) 00:03:41 ▽ AIZUMI　　　


＃三ノ宮での見たままです

←上郡

62D特急スーパーはくと12号
HOT7014+HOT7037+HOT7046+HOT7053+HOT7002
※HOT7053、HOT7002：まんが王国とっとり





[57663] 2013/3/17 室蘭本線
　▽ 2013/3/18 (Mon) 23:25:40 ▽ M’s　　　 


1467D 　キハ40 1786
回1421D キハ40 1767




[57662] 牟岐線(2013.3.17)
　▽ 2013/3/18 (Mon) 22:55:17 ▽ AIZUMI　　　


＃「H-315で行く阿佐東線貸切ツアー」の際の見たままと帰路
＃日和佐→南小松島での乗車です(^_^)

←徳島

4541D：1252
5054D特急むろと4号：キハ185-1015(四国帯)+キハ185-25(剣山帯)
567D：1564+1557
4576D→576D：1503(乗)
569D→4569D：1252+1509
571D：1245+1235
573D：キハ47 1132+キハ47 177
575D：1507+1512





[57661] 名古屋駅～関西線通信3/18
　▽ 2013/3/18 (Mon) 22:21:51 ▽ WEST　　　


・武豊線
←岐阜
1517D [キハ25-103+キハ25-3]+[キハ25-104+キハ25-4]
回522D [キハ25-104+キハ25-4]
2519D [キハ75-501+キハ75-401]+[キハ75-502+キハ75-402]
1521D [キハ75-104+キハ75-4]+[キハ75-504+キハ75-404]


・高山線
←岐阜
22D,29D [キハ85-201+キロハ84-4+キハ84-10+キハ85-1116]+キハ84-205+キハ85-11]
25D [キハ85-206+キロハ84-7+キハ84-9+キハ85-1102]+キハ84-202+キハ85-7]
1026D [キハ85-12+キハ84-2+キハ85-1115]+キハ85-203]
※名古屋駅モニターによれば「JR西日本 高山線内で、断続的に強風が吹いている影響により」富山～飛騨古川駅間部分運休
1031D [キハ85-6+キロハ84-3+キハ84-7+キハ85-1112]+[キハ85-1106+キハ84-305+キロ85-4]


・紀勢線
←名古屋
3002D [キハ85-8+キロハ84-1+キハ84-11+キハ85-1109]
3003D [キハ85-3+キロハ84-2+キハ84-13+キハ85-1108]
3004D,3005D [キハ85-10+キロハ84-10+キハ84-8+キハ85-1114]
2904D,2903D,2912D [キハ75-101+キハ75-1]+[キハ75-301+キハ75-201]
2906D,2907D [キハ75-308+キハ75-208]+[キハ75-306+キハ75-206]
2908D,2909D [キハ75-305+キハ75-205]+[キハ75-307+キハ75-207]
2910D [キハ75-102+キハ75-2]+[キハ75-103+キハ75-3]


・紀勢線ローカル
←新宮
933C [キハ11-1+[キハ11-305
926D [キハ40 3001+[キハ48 5518+[キハ40 3003
335D [キハ40 3010+[キハ48 5001+キハ48 6502]


・関西線
←加茂
245D,242D [キハ120-15
238D [キハ120-14
247D,246D [キハ120-302
240D [キハ120-303
244D [キハ120-12+[キハ120-11
248D [キハ120-306+[キハ120-13




[57660] 豊肥久大通信 (3/18)
　▽ 2013/3/18 (Mon) 21:47:55 ▽ クライマー　　　 


　朝から湿った南風が吹いていましたが、昼前に寒冷前線が通過して
雨が激しく降りました。この雨と暖かさで、桜の開花が進んでいます。

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-5
1859D：キハ47 3510＋キハ47 9073


↑86D：キハ185-5ほか 豊後国分←賀来(18:06)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4431D：キハ147 53＋キハ47 4509
4422D：キハ200-1＋キハ200-1001
4437D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4439D：キハ200-104＋キハ200-1104
9045D「九州横断特急45号」
    ：キハ185-8＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4448D：キハ147 53＋キハ47 4509
4456D：キハ47 3510＋キハ47 9073
4458D：キハ147 1030＋キハ47 8087

# 4431D,4437D,4439D,4448D,445D6D,4458Dは友人からの情報です m(__)m

  大分口の横断特急ワンマン編成が 16+8 から 8+1008 に変わりました。
これまで上り向き自由席車に充当されてきたキハ185-8が、方転されて
下り向きに戻っています。


↑9045D：キハ185-1008ほか 豊後竹田←朝地(16:00)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-203
2761D：キハ220-204

# 日豊線は友人からの情報です m(__)m




[57659] 豊肥線通信(3/18)
　▽ 2013/3/18 (Mon) 21:14:19 ▽ 特別寝台車　　　 


こんばんは。

←大分
4431D：キハ147 53＋キハ47 4509
回4441D：キハ125②
(改正前とほぼ同時刻下郡(信)11:19着)
4443D：キハ47 ②(遠くからみたまま)
4434D：キハ200-4＋キハ200-1004(少し遅れ)
回****D：キハ200-11＋キハ200-5011
(12:37頃下郡(信)到着)
5432D：キハ200-103＋キハ200-1103
5446D：キハ200-1＋キハ200-1001

キハ47等の豊肥線暫定運用は続いているようですが・・・
まだまとまりません(^^;

退勤時のキハ47の中判田5446Dチェックはキハ200チェックになりました。




[57658] 徳島線2013/3/18
　▽ 2013/3/18 (Mon) 20:52:24 ▽ エフエス　　　 


←阿波池田　　　　　徳島→
4003D特急剣山3号(徳島発阿波池田行き)
キハ185-1015+キハ185-25(剣山帯)
牛島1分延

5070D特急むろと1号(阿波池田発牟岐行き)
キハ185-1014+キハ185-23(剣山帯)
牛島2分延

普通列車
4441D:1231
＃牛島5分延
 448D:1515+1562
＃牛島1分延着2分延発

9:31ごろ阿波加茂駅構内の信号機が故障、阿波加茂ー阿波池田間で運転見合わせ
10:36運転を再開。




[57657] 男鹿線の車両運用について
　▽ 2013/3/18 (Mon) 12:30:44 ▽ 関谷秀樹　　　


３月15日から17日まで秋田に出かけた際、
収集したデータから運用の概要が判明しました。

　秋田駅の表示　#1→１番線
　１番線は行き止まりホームのため、折り返し運転でない場合は転線が必要。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

＃ キハ40ワンマン車運用
○キハ40ワンマン車:543,547,575,2088.2089(セミクロス),536,544（ロング）
○２両編成で２運用あり、２日で一巡。

●出区・秋田駅#6→1121D（秋田5:48→男鹿6:42・ワンマン）
　　　　　　　　　男鹿到着後前夜の1147D編成を上り方に連結し、４両編成組成
　　　　　　　　　→1124D（男鹿7:08→秋田8:06・#1）・後結
　　　　　　　　　　→1127D（秋田8:55→男鹿9:53）・前結
　　　　　　　　　　　→1130D（男鹿10:32→秋田11:29・#5）・後結→入区
　　　　　出区・秋田駅#6→1151D（秋田22:46→男鹿23:33・ワンマン）
　　　　　　　　　　　　　→男鹿滞泊（冬季は秋田へ回送）

●●男鹿滞泊（冬季は秋田から回送）
　→1120D（男鹿5:23→秋田6:19・#3）→入区
　　出区・転線・秋田駅#1→1125D（秋田7:51→男鹿8:55）
　　　　　　　　　　　　　→1128D（男鹿9:05→秋田10:05・#1）
　　　　　　　　　　　　　　→1129D（秋田10:26→男鹿11:21・ワンマン）
　　　　　　　　　　　　　　　→1132D（男鹿11:46→秋田12:42・#6・ワンマン）→入区
　　　　　　　　　出区・秋田駅#6→1147D（秋田21:39→男鹿22:38・ワンマン）
　　　　　　　　　　　　　　　　　→1148D（男鹿22:46→秋田23:42・ワンマン・#4）→入区

　（1125D→1128Dは非ワンマン運転）

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

＃ キハ48ロングシート車運用（非ワンマン）
○ここ４年程の間、編成はキハ48 507＋キハ48 1502、キハ48 508＋キハ48 1539の２連で固定
○ラッシュ時２両で運転する1124D、1141Dでの収容力を増すため、運用を固定していると考えられる。
○２編成で２運用あり、２日で一巡。キハ48ロングシート車には予備車なし

●出区・秋田駅#2→1123D（秋田7:00→男鹿7:57）・前結
　　　　　　　　　→1126D（男鹿8:07→秋田9:04・#4）・後結→入区
　　　出区・秋田駅#2→1135D（秋田14:43→男鹿15:39）
　　　　　　　　　　　→1138D（男鹿15:54→秋田16:56・#1）
　　　　　　　　　　　　→1141D（秋田17:41→男鹿18:39）
　　　　　　　　　　　　　→1144D（男鹿19:10→秋田20:18・#4）
　　　　　　　　　　　　　　→1147D（秋田20:27→男鹿21:23）
　　　　　　　　　　　　　　　→男鹿滞泊（冬季は秋田回送）

●●男鹿滞泊（冬季は秋田から回送）・1121D編成の上り方に連結し、４両編成組成
　　　　→1124D（男鹿7:08→秋田8:06・#1）・前結
　　　　　→1127D（秋田8:55→男鹿9:53）・後結
　　　　　　→1130D（男鹿10:32→秋田11:29・#5）・前結→入区

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

＃　非ワンマン車運用
○編成は基本的に次の２両編成
　秋田←　　　　　　　　　→男鹿
　　トイレ付車＋トイレ無車
○トイレ付車：キハ48 517,522,537,544,キハ40 2018（全車セミクロス）
○トイレ無車：キハ48 1507,キハ40 1006（セミクロス）,541,569,570（ロング）
○４運用あり、４日で一巡。

●出区・秋田駅#2→1123D（秋田7:00→男鹿7:57）・後結
　　　　　　　　　→1126D（男鹿8:07→秋田9:04・#4）・前結→入区
　　　出区・秋田駅#4→1137D（秋田15:45→男鹿16:41）・前結
　　　　　　　　　　　→1140D（男鹿16:50→秋田17:48・#1）・後結
　　　　　　　　　　　　→1143D（秋田18:38→男鹿19:34）・前結
　　　　　　　　　　　　　→1145D編成を上り方に連結し、６両編成組成・男鹿滞泊
　　　　（冬季のみ）回8146D（男鹿21:24→秋田22:29・#5）・後結→秋田駅#5滞泊

●●（冬季のみ）秋田駅#5滞泊→回8121D（秋田5:20→男鹿6:12頃）・前結
　　　　　　　　　　　男鹿滞泊→1122D（男鹿6:19→秋田7:19・#5）・後結→入区
　　　出区・秋田駅#4→1131D（秋田12:12→男鹿13:05）
　　　　　　　　　　　→1134D（男鹿13:32→秋田14:26・#4）→入区
　　　　　出区・秋田駅#4→1137D（秋田15:45→男鹿16:41）・後結
　　　　　　　　　　　　　→1140D（男鹿16:50→秋田17:48・#1）・前結
　　　　　　　　　　　　　　→1143D（秋田18:38→男鹿19:34）・後結
　　　　　　　　　　　　　　　→1145D編成を上り方に連結し、６両編成組成・男鹿滞泊
　　　　（冬季のみ）回8146D（男鹿21:24→秋田22:29#5）・中結→秋田駅#5滞泊

●●●（冬季のみ）秋田駅#5滞泊→回8121D（秋田5:20→男鹿6:12頃）・中結
　　　　　　　　　　　　男鹿滞泊→1122D（男鹿6:19→秋田7:19#5）・中結→入区
　　　出区・秋田駅#2→1133D（秋田13:25→男鹿14:20）・前結
　　　　　　　　　　　→1136D（男鹿15:16→秋田16:12・#1）・後結
　　　　　　　　　　　　→1139D（秋田16:42→男鹿17:38）・前結
　　　　　　　　　　　　　→1142 D（男鹿17:50→秋田18:47#1）・後結
　　　　　　　　　　　　　　→1145D（秋田19:12→男鹿20:09）・前結，男鹿到着後編成分割
　　　　　　　　　　　　　　　→1143D編成の上り方に連結し、６両編成組成・男鹿滞泊
　　　　（冬季のみ）回8146D（男鹿21:24→秋田22:29#5）・前結→秋田駅#5滞泊

●●●●（冬季のみ）秋田駅#5滞泊→回8121D（秋田5:20→男鹿6:12頃）・後結
　　　　　　　　　　　　　男鹿滞泊→1122D（男鹿6:19→秋田7:19#5）・前結→入区
　　　出区・秋田駅#2→1133D（秋田13:25→男鹿14:20）・後結
　　　　　　　　　　　→1136D（男鹿15:16→秋田16:12・#1）・前結
　　　　　　　　　　　　→1139D（秋田16:42→男鹿17:38）・後結
　　　　　　　　　　　　　→11D42（男鹿17:50→秋田18:47#1）・前結
　　　　　　　　　　　　　　→1145D（秋田19:12→男鹿20:09）・後結，男鹿到着後編成分割
　　　　　　　　　　　　　　　→1146D（男鹿20:34→秋田21:30#3）→入区

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

2009年１月に乗車したときと変わっているのは
　２両編成が基本単位となり、３両編成や単行運転が消滅。
　ワンマン運転列車は朝～午前中と夜のみに設定。
このため、キハ40ワンマン車を撮るのが難しくなっています。

また、４年前は男鹿線色のキハ40 1006やキハ40 575が五能線運用の応援に入っていましたが、
キハ48 1503が改造され、編成両数の変更もあって、
各運用とも車両数の余裕は少なくなっています。
おそらく五能線運用車の予備は東能代口の運用の減車で捻出し、
男鹿線色が入る機会は以前より少なくなっていると考えられます。




[57656] 西の果て通信(2013/03/18)
　▽ 2013/3/18 (Mon) 10:22:04 ▽ ひらど　　　


＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

・3/18
←長崎
5121D：キハ66 14+キハ67 14
221D ：キハ66-12(乗)+キハ67-12
＃長与7分延着、4分延発(6:58-7:00)、浦上2分延着(7:11)。長崎1分延着(7:14)。
224D ：キハ66 2+キハ67 2
＃長与定刻着(6:55)

崎サキ
(7:14)
　機留線
　 3番線：キハ200-12?+キハ200-1012

(23:55)
　DC留置線
　 1番線：キハ66-1+キハ67(急行色)]+[キハ66+キハ67 2
　 2番線：キハ66 6+キハ67
　 3番線：キハ66-8+キハ67]+[キハ66 11+キハ67
　検修庫
　 4番線：キハ220-209

回252D：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットは、Vファーレンラッピング。
124D(翌日運行分)：キハ220-208(乗)]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットは、Vファーレンラッピング。

キハ220-209がこの時間帯に休んでいて、予備落ちしていたキハ200-12番がいなくなっている
ってことは、256D(明朝5123D)か3250D(明朝227D)のどちらかのキハ220をキハ200が代走し、
キハ200-4連が発生していると思われます。

上司情報m(__)m
5123D：キハ200-13+キハ200-1013+キハ220-209
254D ：キハ66 7+キハ67 7




[57655] 豊肥線&久大線通信(3/16,3/17)
　▽ 2013/3/18 (Mon) 00:41:09 ▽ 特別寝台車　　　 


こんばんは。
ダイヤ改正後、多少運用順が変わっているようですが、大まかには変わっていないようです。

日田(15:20)→豊後森(15:54)の1857Dが無くなり
日田(16:51)→豊後森(17:26)の1863Dが出来たためと、
1851Dが久留米→大分が久留米→由布院までとなり、由布院→大分間が4855Dと区切られた為、久大本線下りについて、列車番号がズレている所があります。


3/16(土)
4426D：キハ200-11＋キハ200-5011
4429D：キハ200-5＋キハ200-1005
5422D：キハ200-104＋キハ200-1104
4431D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4452D：キハ200-1＋キハ200-1001
4459D：キハ200-3＋キハ200-1003
回4862D：キハ200-105＋キハ200-1105
(下郡(信)：18:38発←改正前と同じ時刻)

3/17(日)
←大分
4426D：キハ200-103＋キハ200-1103
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003
5422D：キハ200-105＋キハ200-1105
4431D：キハ47 3510＋キハ47 9073
2422D：キハ200-3＋キハ200-1003
4435D：キハ200-2＋キハ200-1002
5425D：キハ200-1＋キハ200-1001
4448D：キハ47 3510＋キハ47 9073
4455D：キハ200-104＋キハ200-1104
4850D：キハ220-205
4530D：キハ220-204

でした。
4448Dは大分に16:33頃に入線して来ました。

豊後竹田～宮地間が不通の為、改正前と同じく暫定運用があると思われますので仕事繁忙期真っ只中ですが、観察していきたいと思います。




[57654] 高山線　2013.03.17
　▽ 2013/3/18 (Mon) 00:38:51 ▽ 扇　　　


←岐阜
3737D　キハ48 5511+キハ40 5501
3744D　キハ48 5803+キハ48 6812]+[キハ48 5806+キハ48 6810
＃どちらもダイヤ改正前と車種・両数とも変わらず

※キハ48 5806は車体ピカピカ　N.G.で検査を受けた模様(検査表記:全検25-3)
＃3/15朝に東海色キハ40単車がN.G.にいたのでこれを伴車に出場か?
#にしてもワンマン48の検査スパンが早い(爆)


他情報を含めた2日間の動きではダイヤ改正でのキハ40系の運用変化は見られず
一回りまでもう少し様子を見る必要はあるが前回あった行先変更はないため
下手するとローテ変化なしということも否定できないと思います




[57653] 高山本線岐阜口通信＋3/14の名古屋界隈
　▽ 2013/3/18 (Mon) 00:37:14 ▽ DEJI　　　


・3/11
　1702D　キハ48 3809＋キハ48 6810]＋[キハ40 6304
　706D　キハ11-113(乗車)＋キハ11-106＋キハ11-120
　705D　キハ11-101＋キハ11-102＋キハ11-122
　1038D 特急“(ワイドビュー)ひだ18号”（←岐阜）
　　キハ85-4＋キハ84-14＋キハ85-1104]＋キハ85-202]＋[キハ85-1118＋キハ84-302＋キロ85-2
　739D　キハ11-113＋キハ11-114＋キハ11-117＋キハ11-102
　747C　キハ11-104(乗車)＋キハ11-116
　764C　キハ11-204＋キハ11-123

・3/12
　751C　キハ11-104(乗車)＋キハ11-119
　768C　キハ11-120＋キハ11-106

・3/13
　1702D　キハ48 3815＋キハ48 6815]＋[キハ40 6307
　706D　キハ11-119(乗車)＋キハ11-104＋キハ11-101
　705D　キハ11-106＋キハ11-120＋キハ11-123
　1735C　キハ48 6809(乗車)＋キハ48 3814
　762C　キハ11-120＋キハ11-118

・3/14
　1702D　キハ48 3814＋キハ48 6809]＋[キハ40 5802(乗車)
　705D　キハ11-105＋キハ11-103＋キハ11-117
　745C　キハ11-117(乗車)＋キハ11-105
　760C　キハ48 3812＋キハ48 6806

・3/14 名古屋界隈
　城北線 207H　キハ11-201
　名古屋3番8:03頃発回送（←武豊）キハ25-1＋キハ25-101]＋[キハ25-5＋キハ25-105
　関西本線他 3001D 特急“(ワイドビュー)南紀1号”
　　キハ85-1111＋キハ84-2＋キロハ84-5＋キハ85-2
　8:13および15:20　キハ40 6312　ナコ区留置を確認
　15:20　キハ85-1114　名古屋工場門の前に単車留置

・3/15
　1702D　キハ48 3812＋キハ48 6806]＋[キハ40 6304
　706D　キハ11-113(乗車)＋キハ11-116＋キハ11-106
　705D　キハ11-104＋キハ11-101＋キハ11-121
　1727D　キハ47 6003＋キハ47 5002
　751C　キハ11-120(乗車)＋キハ11-115
　768C　キハ11-203＋キハ11-122

・3/16
　22D 特急“(ワイドビュー)ひだ2号”（←岐阜）
　　キハ85-201＋キロハ84-4＋キハ84-0代偶数＋キハ85-111_(偶数)]＋キハ84-205＋キハ85-11
＃キハ84は10、キハ85は1116でしょうか？(^^;
　3711D　キハ48 6806＋キハ48 3812]＋[キハ48 6807＋キハ48 5804
　3708D　キハ47 5002＋キハ47 6003]＋[キハ47 5001＋キハ47 6002
　3731C　キハ11-117＋キハ11-105
　3730C　キハ48 5804＋キハ48 6807
　3736D　[キハ40 6307＋[キハ48 3812＋キハ48 6806

・3/17
　3713D　キハ11-115＋キハ11-119＋キハ11-123
　3718C　キハ11-120＋キハ11-105
　3744D　キハ48 5803＋キハ48 6812]＋[キハ48 ____＋キハ48 68__

▼ もづさん[57612]
> JR東海が、キハ25形（2次車）52両＝26編成を新製し、旧型の気動車を取り替えると発表した。

ついにキハ40系列の引退時期が決定されたわけですね。(T_T)
高山線にキハ75が、という話もありましたが、キハ25のみで一次車10両を合わせて62両となり、東海キハ40系列59両を置き換えるに足りる数と思われます。
ゴーハチロクゴ引退時の反省から、もっと記録しておかねば・・・
＃リンク先一覧表に、一部画像リンクを追加しました。今後もちょこちょこ追加の予定です。





[57652] H-315で行く阿佐東線貸切ツアー
　▽ 2013/3/17 (Sun) 23:53:46 ▽ ROKU　　　


kiha君企画の「H-315で行く阿佐東線貸切ツアー」にお誘いを頂き、阿佐海岸鉄道に乗車してきました。

・阿佐海岸鉄道
5648D：ASA-301(乗)
臨9603D(宍喰14:05-甲浦14:08)：ASA-301(乗)
臨9502D(甲浦14:14-海部14:24)：ASA-301(乗)
臨9501D(海部14:34-甲浦14:44)：ASA-301(乗)
臨9504D(甲浦14:48-海部14:52)：ASA-301(乗)

臨時(貸切)列車は「高千穂鉄道TR-201回想列車」と称し、高千穂鉄道時代のヘッドマークと特製ヘッドマークを
取り付け。また、高千穂鉄道時代の行先幕を提出。
貸切列車乗車後は宍喰車庫にてASA-101の撮影会を実施。

---
・高徳線
307D：1235+1229+1501

・牟岐線
4541D：1252




[57651] 徳島線(2013.3.16)
　▽ 2013/3/17 (Sun) 22:57:55 ▽ AIZUMI　　　


＃ダイヤ改定初日の徳島線を見てきました(^_^;)

←阿波池田

465D：1567+1566

阿波川島～学
#現場にてお会いしたROKUさん、ふぅさんどうもでしたm(._.)m





[57650] 甘木鉄道 (3/17)
　▽ 2013/3/17 (Sun) 22:57:02 ▽ クライマー　　　 


  甘木鉄道のレールバス全8両の室内写真を撮ろうと通い続け、AR301
を残すのみとなっていたので、「そろそろ今日あたり」と期待して
出かけたのですが…

・甘木鉄道
93レ、152レ：AR307
100レ～103レ、142レ～151レ～160レ：AR304
101レ、150レ～153レ：AR306
# 100レ、103レ、151レに乗車

・甘木駅(16:00)
3番線(下り方より)：AR305, AR401, AR301
検修庫前：AR303
検修庫内：AR302

　甘木駅の駐車場に着いてガッカリ。この日もAR301は3番線の洗滌台
に押し込められていました。訪問のたびにAR301が同じ場所に留置され
ているのが気になっています。甘木鉄道では最古参となったAR301。
末期のAR105,106やAR201のように、平日の朝の2連運用のみでしか
仕事のない事態になっていなければいいのですが。

# レールバスの塗色
甘木鉄道標準色：AR301,AR305,AR306,AR307
青・水色・橙　：AR302
赤・クリーム　：AR303
緑・黄緑　　　：AR304
卑弥呼色    　：AR401

　AR401もAR301と同様、行先表示器が小さく、車掌用の小窓がありません。
ただ、屋根上の換気扇のカバーはAR302～307に近い形状です。

  
↑AR401  甘木(15:55) 　　　   　　↑AR305  甘木(15:57)

　AR303が朱色とクリーム色のツートンカラーになって以降、稼働する
姿を見られた(乗車できた)のは一度きり。個人的には相性が悪いようです。


↑左 AR303、右奥 AR302  甘木(16:00)


↑153レ：AR306 高田→甘木(16:23)

　反対に相性が良いのが緑ツートンのAR304。訪問のたびに昼間の運用に
就いています。この日は3度も乗車することになりました。


↑160レ：AR304 甘木→高田(16:32)




[57649] 豊肥久大通信 (3/17)
　▽ 2013/3/17 (Sun) 22:26:23 ▽ クライマー　　　 


  予報では「晴れのち曇り」でしたが、午後からは春の雨が地面を
濡らしました。

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」、7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4858D：キハ200-103＋キハ200-1103
1859D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4862D：キハ200-2＋キハ200-1002
1867D：キハ125-20＋キハ125-25

# 4858D,1859D,4862Dは友人からの情報です m(__)m


↑緑の競演 (シャッターが僅かに遅かった orz  要リベンジ)
  左 7003D：キハ71-2ほか、右 甘木鉄道103レ：AR304  基山(10:44)


↑1867D：キハ125-25ほか(後追い) 筑後草野(17:04)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4437D：キハ147 53＋キハ47 4509
4428D：キハ220-206＋キハ220-207
4430D：キハ125-16
9046D「九州横断特急46号」
    ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-8(横断色)(ワンマン編成)
4448D：キハ47 3510＋キハ47 9073
4459D：キハ200-11＋キハ200-5011
5440D：キハ200-1＋キハ200-1001

# 豊肥線は友人からの情報です m(__)m




[57648] 樽見鉄道　2013.03.17
　▽ 2013/3/17 (Sun) 21:10:05 ▽ 扇　　　


←樽見
21レ　ハイモ330-701
→本巣からハイモ295-516(ARトレイン)
23レ　ハイモ230-314+ハイモ295-617
→本巣からハイモ330-701

22レ　ハイモ230-314+ハイモ295-617
24レ　ハイモ295-516(ARトレイン)


3/20まで運転中のARトレインの検証に行ってきました
・ハイモ295-516の前後のHMと側面のイラストを「AR Train」というアプリで見ると不思議な画が出てくる仕組み
※ただしこのアプリはApp storeのみ、Android非対応
前後のHMにかざすと左右に静止画が浮かび上がり(前後で異なる2パターン)
側窓のイラストにかざすとイラストの上からプチアニメーションが出現しました(左右各2箇所　計4パターン)
＃ちなみにHMやイラストから1メートル以内でないとこれらの現象は見られません
＃したがって沿道からカメラをかざしても何も変化は起きません
＃ゆっくり実感するには大垣や樽見での折り返し時間を使うしかないです




[57647] 2013/3/17 宗谷本線
　▽ 2013/3/17 (Sun) 21:05:36 ▽ M’s　　　 


←札幌
特急「スーパー宗谷2号」52D
キハ261-102+キハ260-102+キハ260-202+キロハ261-202

特急「サロベツ」 61D
キハ183-1555+[キハ183-504+キハ182-503+キハ183-1501
 ・札幌側が4号車
 ・自由席は3号車、4号車
 ・厚別で車両点検を行った影響で旭川駅到着は14:45（所定14:06着）

快速「なよろ3号」3323D　キハ40 1724
 324D キハ54 510
1325D キハ54 513




[57646] 高徳線2013/3/17
　▽ 2013/3/17 (Sun) 20:50:35 ▽ エフエス　　　 


←高松　　　　　　　　徳島→
3002D特急うずしお2号
2424+2523+24__

3012D特急うずしお12号
2425+2459

3014D特急うずしお14号
2427+2458

5011D特急うずしお11号
2424+2523+2463

3017D特急うずしお17号
2426+2461

普通列車
 310D:1555+1504+1560
 312D:12__+1255
4431D:1251
4340D:1562
 360D:キハ47 1090+キハ47 191




[57645] 徳島線2013/3/16と17
　▽ 2013/3/17 (Sun) 20:41:23 ▽ エフエス　　　 


3月16日←阿波池田　　　　徳島→
4002D特急剣山2号
キハ185-20(緑帯)+キハ185-25(剣山帯)

普通列車
437D:1565+1557
440D:1006+1003+1004+1007
442D:1567+1566

3月17日←阿波池田　　　徳島→
4002D特急剣山2号
キハ185-1014+キハ185-23(剣山帯)

普通列車
437D:1512+1509
440D:1009+1008+1006
442D:1567+1566
439D:1230+1246
444D:1564+1502
446D:キハ40 2145]+[キハ40 2107




[57644] 2013/3/17 根室本線
　▽ 2013/3/17 (Sun) 20:26:00 ▽ M’s　　　 


←札幌
特急「スーパーおおぞら3号」4003D
キハ283-18+キハ282-102+キハ282-2006+キハ282-8+キハ282-3004+キロ282-2+キハ282-108+キハ283-2

快速「狩勝」3437D キハ40 1775

2428D　キハ40 1738




[57643] 豊肥久大通信（3/17）
　▽ 2013/3/17 (Sun) 16:43:05 ▽ yunoka　　　


#豊肥本線
3/17　　　豊後竹田←　　　　　→別府
4429D　　キハ200-1003+キハ200-3　　　　　　　　　　　　←改正前は暫定4両運転
回4582D　キハ185-3☆+[キハ185-1☆+キハ186-5☆+キハ185-7☆　←「ゆふ2号」下郡出区回送
9044D　　キハ185-8★+キハ185-16☆　　　　　　　　　　　←「九州横断特急44号」
9045D　　キハ185-8★+キハ185-16☆　　　　　　　　　　　←「九州横断特急45号」

#久大本線
3/17　　久留米←　　　　　　→別府
7004D　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2　　　　　　　　　←「ゆふいんの森4号」
83D　　キハ185-3☆+[キハ185-1☆+キハ186-5☆+キハ185-7☆　←「ゆふ3号」

★：九州横断特急色　☆：YUFU色

　改正前は土休日も暫定運用で4両編成だった4429Dが２両に減車されていました。ダイヤ自体はあまり変化がありませんが
運用変更はされているようです。

＃↓2両に減車された4429D　滝尾→下郡（信）　↓9044D　キハ185-16+8　西大分
　

＃↓7004D　キハ71-1ほか4連　西大分→大分　　↓83D　キハ185-7ほか4連　西大分
　




[57642] 2013/3/17 富良野線
　▽ 2013/3/17 (Sun) 16:09:17 ▽ M’s　　　


732D キハ150-8
1757D キハ150-3




[57641] 西の果て通信(2013/03/17)
　▽ 2013/3/17 (Sun) 13:26:54 ▽ ひらど　　　


＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

・3/17
←長崎
5122D：キハ66 14+キハ67 14
5127D：キハ66 6+キハ67 6
5124D：キハ66 14+キハ67 14
＃長与到着後すぐに機関停止。ほどなくして電源用機関も停止。

231D ：キハ66-1+キハ67-1(乗)

長崎市にお出かけの家族連れやJC達で、長与到着時点で立客がいる盛況。

3230D：キハ200-6+キハ200-1006

↑長崎 左：3230D キハ200-6ほか　右：2018M クモロ787-4ほか

崎サキ
(10:45)
　機留線
　 3番線：キハ200-12+キハ200-1012
　DC留置線
　 1番線：キハ66 3+キハ67　キハ66-7+キハ67-7
　 2番線：キハ66 13+キハ67 13
　 3番線：キハ66-8+キハ67-8
　 5番線：キハ220-208]　キハ66 4+キハ67 4
　 6番線：キハ220-1101]　キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットは、Vファーレンラッピング。
　洗浄線
　 3番線：キハ66-1+キハ67-1

3223D：キハ220-209]+[キハ200-15+キハ200-1015

崎サキ
(21:35)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 4+キハ67]+[キハ66+キハ67 13
　 4番線：キハ220-209?
　 5番線：キハ66 6+キハ67 6
　客留線
　 4番線：キハ66 2+キハ67 2

3243D：キハ66-1+キハ67-1
254D ：キハ66-12+キハ67-12
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-14+キハ200-1014
252D ：キハ220-1101]+[キハ200-14(乗)+キハ200-1014
5146D：キハ66+キハ67

キハ66・67、キハ200とも、ほとんど運用変わってないような気がします。
長崎車両センターの留置番線、位置もまったく変わってないように見えます。

▼yunokaさん([57635])
>大分地区(左)と福岡地区(右)ポケット時刻表

>▼ひらど([57572])
>各地区版冊子タイプは今年は作らないそうで

あれ～？もしかして駅員氏が「作らない」って言ってたのは“長崎地区版”だけなんかな？




[57640] 予讃線海20130316改正
　▽ 2013/3/17 (Sun) 09:44:38 ▽ 大川／佐々木　　　


4925D～4930D　キハ321(松山発番2変更)
927D　キハ47174＋キハ47173
4924D,929D　キハ328
931D　キハ47178＋キハ47171
4652D　キハ5412

4925D～キハ32に変更
下灘地区の菜の花もまだまだ咲いています。
桜はまだのようです。




[57639] 久大線通信(3/13～16)
　▽ 2013/3/17 (Sun) 01:24:39 ▽ たなさん　　　


■久大本線
←大分　　久留米→
・3月13日
回9861D：キハ185-16+キハ185-1008
#↑久留米(5)905発 熊本→大分への回送

・3月14日
7001D：キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キハ72-4
1844D：キハ220-2##]+キハ220-207]
1859D：キハ220-1501]
1858D：キハ220-202]

・3月15日
1842D：キハ220-210]+キハ220-202]

・3月16日
1889D：[キハ125-15




[57638] 鹿カコ通信(3/16)
　▽ 2013/3/17 (Sun) 01:19:47 ▽ たなさん　　　


3月16日
・日豊線
←鹿児島中央　　隼人→
6751D：キハ147 1055+キハ147 50]+[キハ140 2127
6024D：キハ47-8092+キハ147-1045
回****D：キハ40 2068]+キハ140 2062]
#国分方より鹿児島中央(3)1314着-1317入区
6766D：キハ40 8056]
6768D：キハ47 9072+キハ47 8056
6776D：キハ40 8063]+キハ147 183
6778D：キハ40 2068]+キハ140 2062]+キハ40 8038]

6751Dは鹿児島の受け持ちですが、今日はすべて宮崎車両センターの車両で運転されました。
しかし所属標記が『鹿カコ』に修正されており、宮崎と鹿児島とのトレードがあったものと
思われます。前日の6774Dの車番を完全にチェックできなかったのが悔やまれます。
この中に日南色の2127が入っているのが『？』ですが、宮崎車両センターからキハ140,147を
排除したかったようにも見えます。

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
328D：キハ47 9078+キハ47 8124
1331D：キハ200-8+キハ200-1008
330D：キハ200-10+キハ200-1010
3071D：キハ47-8060+キハ47-9079]+[キハ140-2066
1333D：キハ47 1078+キハ47 8124
1332D：キハ47 1049+キハ47 8125
333D：キハ200-10+キハ200-1010
3334D：キハ200-503+キハ200-1503]+[キハ200-7+キハ200-5007
332D：キハ200-501+キハ200-1501
1336D：キハ47 9098+キハ47 8077
335D：キハ200-501+キハ200-1501
1338D：キハ40 8050]+キハ40 8101]
3072D,3073D：キハ47-8060+キハ47-9079]+[キハ140-2066
1337D：キハ47 9042+キハ47 131
334D：キハ200-501+キハ200-1501
1339D：キハ200-502+キハ200-1502
1342D：キハ47 9097+キハ47 8051
339D：キハ200-8+キハ200-1008
3074D,3075D：キハ47-8060+キハ47-9079]+[キハ140-2066
338D：キハ200-10+キハ200-1010
1341D：キハ147 1032+キハ47 8126
341D：キハ200-7+キハ200-5007
1344D：キハ47 1049+キハ47 8125
1343D：キハ47 1049+キハ47 8125
340D：キハ200-8+キハ200-1008
1352D：キハ47 9042+キハ47 131
351D：キハ200-10+キハ200-1010
1354D：キハ47 1049+キハ47 8125
3355D：キハ200-8+キハ200-1008
1357D：キハ40 8050]+キハ40 8101]
350D：キハ200-502+キハ200-1502
353D：キハ200-7+キハ200-5007
1356D,6795D：キハ200-501+キハ200-1501
1359D：キハ47 1049+キハ47 8125

従来キハ47の4両編成で上がってきていた1332Dですが、今回から指宿で分割があるようで
1332Dと1336Dに分かれているようです。代わりに3334Dがキハ200の4両編成になっています。




[57637] 鹿カコ通信(3/15)
　▽ 2013/3/17 (Sun) 01:11:16 ▽ たなさん　　　


3月15日
・日豊,肥薩,吉都線
←鹿児島中央　　都城→
2934D：キハ47 9077+キハ47 8158
6023D：キハ47-8092+キハ147-1045
4233D：キハ47 9072+キハ47 8056
4235D：キハ40 8038]
2933D：キハ40 2105]+キハ47 8057
2935D：キハ47 9056+キハ47 8123
2937D：キハ40 8056]
6774D：キハ47 ****+キハ47 ****]+[キハ40 8054+47 8052
6776D：キハ47 9046+キハ147 105]+キハ140 2061]

『鹿児島中央発吉松経由都城行き』というきわめて遠回りをする列車2934Dが
この日限りで分断されるため、その最終便でのんびり乗車してきました。
自分のほかにはマニアはおらず、もちろん全区間を乗り通す人は自分以外は
いないわけですが(^^;;、4時間10分ほどを本を読んだり考え事などをしたり
しながらゆっくり過ごすことができました。
この運用は3/16から鹿児島中央→国分→隼人→(吉松)→都城となります。

・指宿枕崎線
←山川　　鹿児島中央→
3072D：キハ47-8060+キハ47-9079
341D：キハ200-10+キハ200-1010
356D：キハ200-10+キハ200-1010
361D：キハ200-10+キハ200-1010
1360D：キハ200-7+キハ200-5007
1363D：キハ200-8+キハ200-1008
1362D：キハ47 9097+キハ47 8051
363D：キハ200-9+キハ200-1009
360D：キハ200-501+キハ200-1501




[57636] 東海管内見たまま(3/15)
　▽ 2013/3/17 (Sun) 00:37:26 ▽ M.I.(携帯)　　　 


・東海道本線
2519D  [キハ75-303+キハ75-203]+[キハ75-504+キハ75-404]
29D(ひだ9号)  [キハ85-206+キロハ84-9+キハ84-9+キハ85-1102]+キハ84-202+キハ85-7]

1516D  [キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-403+キハ75-503]
22D(ひだ2号)  [キハ85-7+キハ84-202+[キハ85-1102+キハ84-9+キロハ84-9+キハ85-206]


・高山本線
723C  キハ11-115+キハ11-203
1717C  [キハ48 6813+キハ48 5810]
725C  キハ11-113+キハ11-119
729C  キハ11-117+キハ11-105
731C  キハ11-114+キハ11-103

1702D  [キハ48 3812+キハ48 6806]+キハ40 6304
724C・736C  キハ11-119+キハ11-113
726C  キハ11-116+キハ11-106
728D  [キハ48 5508+キハ48 ****]
730C  キハ11-105+キハ11-117
1714C  [キハ48 5803+キハ48 6812]
30D(ひだ10号)  [キハ85-5+キハ84-201+キハ84-3+キハ85-1119]+キハ84-203+キハ85-204]
※キハ85-5の台車がピカピカ。


・武豊線
522C  [キハ25-5+キハ25-105]


・太多線
627C  キハ11-105+キハ11-117
631C  キハ11-119+キハ11-113

630C  キハ11-113+キハ11-119
636C  キハ11-117+キハ11-105


・樽見鉄道
11レ  ハイモ295-617
13レ  ハイモ295-516


・長良川鉄道
1009レ  ナガラ501
115レ  ナガラ305
1011レ  ナガラ303

10レ  ナガラ501
12レ  ナガラ303




[57635] 徳島地区(徳島線からキハ47形消滅、近車製1566,1567始動)
　▽ 2013/3/16 (Sat) 23:12:19 ▽ ROKU　　　


本日のダイヤ改定で、徳島線でのキハ47形の運用(465D～442D)が1500型に置き換えられて消滅しました。
改定後、この465D～442Dに充当される1500型は、客室座席がロングシートと固定クロスシートの千鳥配置に
改められた、最新の1566と1567(近車製)が優先使用されるようです。
1566と1567が優先使用される理由は、従来の転換クロス腰掛の1500型ではキハ47形レベルの詰め込みが
できないためだと推測されます。
なお1566は14日夜の徳島発阿南行から、1567は15日の465Dから1566と組んで営業運転を開始しています。

・高徳線
4329D：1502
4340D：1503

5011D 特急“うずしお11号”
2458+2520+2427

4331D：1255

・徳島線
4455D：1253
4464D：1247

4007D 特急“剣山7号”
キハ185-17+キロハ186-2+キハ185-24

457D：1230+1246
470D：1253
4459D：1555
461D：1505+1559
465D：1567+1566




[57634] 久大線通信（3/16）
　▽ 2013/3/16 (Sat) 22:58:32 ▽ yunoka　　　


　スタンプラリー仕上げ＆所用で博多・北九州界隈を廻りましたが気動車は僅かしか見れませんでした。

3/16　　　博多←　　　　　　　　　→別府
82D　　キハ185-1008★+[キハ185-5☆+キハ186-6☆+キハ185-15☆　←「ゆふ2号」
84D　　キハ185-3☆+[キハ185-1☆+キハ186-5☆+キハ185-7☆　　　←「ゆふ4号」

★：九州横断特急色　☆：YUFU色

＃↓82D到着　キハ185-1008ほか4連　　　　　↓84D到着　キハ185-3ほか4連　いずれも博多
　

#おまけ日田彦山線
3/16　田川後藤寺←　　→小倉
932D　キハ31 5+キハ140 2041

　ダイヤ改正日なので大分駅と博多駅でそれぞれの地区のポケット時刻表を貰ったら大分地区の表紙はかなり
いい感じの仕上がりでした。また客室乗務員は1988年のハイパーレディ登場以来25周年を迎えるということで
車内販売の折に何か購入すると特製ラッピングの記念チョコレートを配布していました。

＃今日のダイヤ改正絡みで貰ったもの
＃↓大分地区（左）と福岡地区（右）ポケット時刻表　↓客室乗務員25周年記念チョコレート
　




[57633] 豊肥線通信 (3/16)
　▽ 2013/3/16 (Sat) 22:54:03 ▽ クライマー　　　 


・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4422D：キハ220-206＋キハ220-207
4431D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4424D：キハ47 3510＋キハ47 9073
9042D「九州横断特急42号」
    ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-8(横断色)(ワンマン編成)
4446D：キハ200-3＋キハ200-1003
4448D：キハ147 1030＋キハ47 8087
5437D：キハ200-104＋キハ200-1104

# 4422D,4431D,4424D,9042Dは友人からの情報です m(__)m

  ダイヤ改正で4448Dがキハ200系2両からキハ47(147)の2両に車種変更
されています。この日の4448Dに充当された1030+8087は、旧ダイヤでは
久大4862D～4861D(向之原往復)→豊肥5446D～5445D(中判田往復)→豊肥
5448D～5451D(犬飼往復)→豊肥線5452D～回送(中判田往復)と回るところ
ですが、これら(4861Dが4863Dに変わる以外は、新ダイヤでも同じ列番)
には別の形式(キハ200系2B)が充てられている可能性があります。

　それにしても、夕方の豊後竹田行にヨンナナが充当されるのは本当に
久しぶりのこと。かつて大分から宮地に直通していた2426Dを彷彿させて
くれます。


↑4448D：キハ47 8087ほか 下郡(信)→滝尾(16:51)


↑5437D：キハ200-104ほか 下郡(信)←滝尾(17:00)




[57632] 高徳線2013/3/16
　▽ 2013/3/16 (Sat) 20:34:06 ▽ エフエス　　　 


←高松　　　　　　　　　徳島→
5006D特急うずしお6号
2427+2520+2458

3008D特急うずしお8号
キハ185-20(緑帯)+キハ185-25(剣山帯)

3007D特急うずしお7号
キハ185-17+キロハ186-2+キハ185-24
＃キロハ186-2ゆうゆうアンパンマンカー

3015D特急うずしお15号
2426+2461

普通列車
 310D:1551+1553+1501
 312D:1244+1235
 309D:1230+1246+1245
 316D:1229+1256
 315D:キハ40 2108]+[キハ40 2147
4326D:1255
4332D:1231
4346D:1513+1552(締切)
 360D:キハ47 1132+キハ47 177




[57631] 久大線通信 (3/16)
　▽ 2013/3/16 (Sat) 19:47:04 ▽ クライマー　　　 


  天気としては「晴れ」なのですが、空はくすんだ乳白色。大分市郊外の
霊山に登っても碧い別府湾は望めませんでした。

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-7＋キハ186-5＋キハ185-1]＋キハ185-3
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-5]＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色

4838D：キハ125-20＋キハ125-25
4845D：キハ220-201
4847D：キハ200-104＋キハ200-1104
1859D：キハ147 53＋キハ47 4509

  ダイヤ改正後の時刻表を持たずに森の木踏切で7003Dを待っていると、
4838Dが先にやってきてビックリ。改正で4838Dと7003Dとの交換駅が、
南大分から豊後国分に変更されていました。


↑4838D：キハ125-25ほか 豊後国分←賀来(13:07)

　7003Dの運転時刻は今改正で若干繰り下げられています(博多発が7分、
由布院発が5分、大分着が7分、別府着が9分)。


↑7003D：キハ71-2ほか 豊後国分→賀来(13:14)

　本日の86Dは上り方に横断色のキハ185-1008を増結した4両編成です。
「九州横断特急」のHMが良い味を出しています。同車も今年になって
熊本常駐が続いたので、大分地区での活躍は久しぶりのことです。


↑86D：キハ185-1008ほか 豊後国分←賀来(18:04)

　1859D(旧1861D)は由布院での停車時間が切り詰められ、大分到着が16分も
繰り上げられました。86Dとの交換駅は小野屋から向之原に変更され、仕事
帰りにチェックしやすくなりました。


↑1859D：キハ147 53＋キハ47 4509 豊後国分(18:15)




[57630] アケチ通信
　▽ 2013/3/16 (Sat) 17:18:42 ▽ ウシ　　　


3/16
←明智
7010D～7009D アケチ13(7010D乗)+アケチ6(7009D乗)+アケチ10
16D アケチ12
18D 17D アケチ14(乗)

本日の急行大正ロマンは、塩こうじ列車で、3Bでした。




[57629] 西の果て通信(2013/03/16)
　▽ 2013/3/16 (Sat) 13:01:42 ▽ ひらど　　　


＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

・3/16
ダイヤ改正日です。

←長崎
221D ：キハ66 5+キハ67 5
224D ：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101
5120D：キハ66 5+キハ67 5
223D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 2+キハ67 2
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 9+キハ67 9
5131D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
3230D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
232D ：キハ66-1+キハ67-1
3223D：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006

崎サキ
(11:15)
　機留線
　 3番線：キハ200-12+キハ200-1012
　洗浄線
　 3番線：キハ66 4+キハ67
　DC留置線
　 1番線：キハ66 14+キハ67　キハ66-12+キハ67-12
　 2番線：キハ66-8+キハ67
　 4番線：キハ220-208]　キハ200-6+キハ200-1006
　 5番線：キハ220-1101]　キハ66 15+キハ67
　 6番線：キハ220-209]　キハ200-14+キハ200-1014


↑長崎車両センター 左：キハ66 15ほか　右：キハ220-208

崎サキ
(21:40)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 15+キハ67 15
　 3番線：キハ66-8+キハ67-8
　 4番線：キハ220-208]
　 6番線：キハ66 2+キハ67 2
　機留線
　 3番線：キハ200-12+キハ200-1012
　客留線
　 4番線：キハ66 13+キハ67 13

3243D(引上げ)：キハ66+キハ67
254D ：キハ66 9+キハ67 9(乗)
252D ：キハ220-209]+[キハ200-15+キハ200-1015(乗)
5147D：キハ66 11+キハ67 11
257D ：キハ66-1+キハ67-1
124D(翌日運行分)：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 13+キハ67 13

▼ひらど([57427])
改正後も長与経由の上り4連のDCはないようです。長期的に見た増結対応時の準備なのかなと
思ったり。(2014年には国体もありますし)




[57628] 美濃太田駅界隈＋α(3/14)
　▽ 2013/3/16 (Sat) 09:11:16 ▽ M.I.(携帯)　　　 


・長良川鉄道
1レ  ナガラ303
107レ  ナガラ305
109レ  ナガラ502
3レ  ナガラ307
111レ  ナガラ501
1005レ  ナガラ306
113レ  ナガラ303+ナガラ305
1007レ  ナガラ304

2レ  ナガラ502
4レ・114レ  ナガラ501
6レ  ナガラ306
8レ  ナガラ303
※関からナガラ305+ナガラ303
116レ  ナガラ304


・高山本線
707D  キハ11-203+キハ11-122+キハ11-114
709D  キハ11-119+キハ11-118+キハ11-120
719C  キハ11-123+キハ11-106

22D(ひだ2号)  [キハ85-201+キロハ84-4+キハ84-10+キハ85-1116]+キハ84-205+キハ85-11]
712D  [キハ47 5002+キハ47 6003]+[キハ47 5001+キハ47 6002]
714C  キハ11-116+キハ11-104
1026D(ひだ6号)  [キハ85-4+キハ84-14+キハ85-1104]+キハ85-202]+[キハ85-1118+キハ84-302+キロ85-2]
724C  キハ11-120+キハ11-114


・太多線
611D  [キハ47 5002+キハ47 6003]+[キハ47 5001+キハ47 6002]
613D  キハ11-116+キハ11-104+キハ11-101+キハ11-113
623C  キハ11-120+キハ11-114
625C  キハ11-122+キハ11-203
627C  キハ11-106+キハ11-123

616C・626C  キハ11-123+キハ11-106
618C  キハ11-119+キハ11-118


・東海道本線
28D(ひだ8号)  [キハ85-1113+キハ84-1+キロハ84-6+キハ85-1]


・関西本線
2913D(みえ13号)  [キハ75-2+キハ75-102]+[キハ75-205+キハ75-305]

2912D(みえ12号)  [キハ75-305+キハ75-205]+[キハ75-102+キハ75-2]


・中央本線
8661レ(単機)  DE10 1557(愛)


この日の昼食は久しぶりな幸庵へ。初めて期間限定に惹かれました(^^)が…

一緒にしなくていいんじゃないかと思うのは私だけでしょうか(爆)
ちなみにすき焼き風です^^;

 左：8661レ(DE10 1557)、右：2913D(キハ75-305)




[57627] 豊肥久大通信 (3/15)
　▽ 2013/3/15 (Fri) 23:32:57 ▽ クライマー　　　 


  朝は車のフロントガラスが凍る冷え込みでしたが、日中は暖かさが
戻ってきました。梅の後を追うように花桃が満開を迎えています。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
2426D：キハ220-1501
＃ 所定はキハ220単行
9046D「九州横断特急46号」
    ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-8(横断色)(ワンマン編成)


↑2426D：キハ220-1501 豊後清川(17:12)

　前日に撮ることのできなかった横断特急の混色編成ですが、自由席車の
キハ185-1008が一日で-8に差し替えられていました。


↑9046D：キハ185-16＋キハ185-8 三重町←豊後清川(17:18)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
4823D：キハ220-211＋キハ220-1502＋キハ220-1504
4827D：キハ200-4＋キハ200-1004]＋キハ220-1503
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-7＋キハ186-5＋キハ185-1]＋キハ185-3
1861D：キハ47 3510＋キハ47 9073
4862D：キハ147 53(乗)＋キハ47 4509
4859D：キハ220-1504
4861D：キハ147 53＋キハ47 4509(乗)


↑4827D：キハ200-4ほか 鬼瀬→向之原(7:18)


↑86D：キハ185-3ほか 鬼瀬←向之原(18:09)

　キハ31のスジを引き継ぐ形で続いてきた夕方のキハ47(147)による
向之原往復運用(4862D～4861D)ですが、この日をもって終了しました。
　翌日からはキハ200系2Bがスジを引き継ぐことになるので、利便性は
変わりませんが、自宅近くで気軽にヨンナナに乗ることのできるスジ
だっただけに寂しい思いです。


↑4861D：キハ47 4509ほか 向之原(19:18)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-204
2761D：キハ220-203

# 2760D,2761Dは友人からの情報ですm(__)m




[57626] ３月15日由利高原鉄道
　▽ 2013/3/15 (Fri) 22:28:46 ▽ 関谷 秀樹　　　


　12D（矢島11:52→羽後本荘12:33）
　　→11D（羽後本荘13:00→矢島13:39）
　　　→14D（矢島13:54→羽後本荘14:34）
　　　　→13D（羽後本荘14:50→矢島15:29）
　　　　　→18D（矢島15:50→羽後本荘16:31）
　　　　　　→17D（羽後本荘16:45→矢島17:24）
　　YR-1501




[57625] 芸備線通信
　▽ 2013/3/15 (Fri) 21:38:05 ▽ まめさん　　　


3月15日
←三次
1869D　キハ47 2013＋キハ47 65
1864D　キハ48 4(タラコ)＋キハ47 1062
3848D　キハ47 39＋キハ47 1060
3850D　キハ47 2012(タラコ)＋キハ47 1103(タラコ)
1868D　キハ47 2016＋キハ47 1040(タラコ)
1871D　キハ40 2132(タラコ)＋キハ40 2076(タラコ)
5873D　キハ47 40＋キハ47 1131(タラコ)
3854D　キハ47 151＋キハ47 3501
3856D　キハ47 149＋キハ47 3009(タラコ)＋キハ40 2081(タラコ)
1833D　キハ120-320＋キハ120-323
5872D　キハ47 11＋キハ47 1065(タラコ)＋キハ40 2003
1874D　キハ47 2022(タラコ)＋キハ40 2005(タラコ)＋キハ40 2132(タラコ)

山陽線
←広島
回3590D　キハ40 2077＋キハ47 16＋キハ47 3502＋キハ47 93(タラコ)＋キハ47 1035




[57624] 関西線～紀勢線～名古屋駅通信3/15
　▽ 2013/3/15 (Fri) 21:14:55 ▽ WEST　　　


・関西線
←加茂
225D,226D [キハ120-305+[キハ120-304
227D [キハ120-303+[キハ120-14
229D [キハ120-13+[キハ120-306
231D [キハ120-302+[キハ120-15
233D [キハ120-7+[キハ120-301
235D [キハ120-304


・南紀、みえ
←名古屋
3004D,3005D [キハ85-3+キロハ84-2+キハ84-13+キハ85-1103]
3003D [キハ85-8+キロハ84-1+キハ84-11+キハ85-1109]
3006D [キハ85-10+キロハ84-10+キハ84-8+キハ85-1112]
2906D,2907D,2916D,2917D [キハ75-101+キハ75-1]+[キハ75-301+キハ75-201]
2908D,2909D,2918D [キハ75-308+キハ75-208]+[キハ75-306+キハ75-206]
2903D,2912D,2913D,2922D [キハ75-106+キハ75-6]+[キハ75-103+キハ75-3]
2910D,2911D,2920D [キハ75-105+キハ75-5]+[キハ75-302+キハ75-202]
2905D,2914D,2915D [キハ75-305+キハ75-205]+[キハ75-102+キハ75-2]


・紀勢線ローカル
←新宮
322D [キハ40 3010+[キハ48 5001+キハ48 6502]+[キハ48 5805+キハ48 6814]
326D,926D [キハ40 3001+[キハ48 5518+[キハ40 3003
331C [キハ48 5802+キハ48 6805]
328C,333C [キハ48 5303+キハ48 6804]
934D [キハ48 5817+キハ48 6803]+[キハ40 3002+[キハ40 6311
335D [キハ40 3010+[キハ48 5001+キハ48 6502]
937D [キハ48 5805+キハ48 6814]+[キハ48 5518+[キハ40 3003
337C [キハ48 5805+キハ48 6814]
912C,923C,940C [キハ11-109
914C,925C [キハ11-7
916C,927C [キハ11-10
918C,929C [キハ11-110+[キハ11-306
920C,931C,935C [キハ11-6+[キハ11-107
922C,933C [キハ11-109+[キハ11-1
928C,941C [キハ11-111+[キハ11-3
938D [キハ11-4+[キハ11-110+[キハ11-306
410C,413C [キハ11-305（名松線）


・武豊線
←岐阜
1557D,1562D [キハ75-303+キハ75-203]+[キハ75-504+キハ75-404]


・高山線
←岐阜
1038D [キハ85-12+キハ84-12+キハ85-1115]+キハ85-203]+[キハ85-1118+キハ84-302+キロ85-2]




[57623] 高徳線2013/3/15
　▽ 2013/3/15 (Fri) 20:32:09 ▽ エフエス　　　 


←高松　　　　　　　　　徳島→
3008D特急うずしお8号
キハ185-1017+[キハ185-1018+キハ185-13

3005D特急うずしお5号
2424+2520+2463

3007D特急うずしお7号
キハ185-1014+キハ185-23

3013D特急うずしお13号
2427+2458

普通列車
 310D:1513+1561+1512+1509
 312D:1230+1245+1244+1246
 317D:キハ47 1122+キハ47 145
4326D:1235
4340D:1504
4346D:1563+1515(締切)
4341D:1250




[57622] スーパーはくと(2013.3.15)
　▽ 2013/3/15 (Fri) 19:18:36 ▽ AIZUMI　　　


＃三ノ宮での現認

←上郡

62D特急スーパーはくと12号
HOT7013+HOT7036+HOT7043+HOT7056+HOT7021





[57621] 西の果て通信(2013/03/15)
　▽ 2013/3/15 (Fri) 08:51:55 ▽ ひらど　　　


＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

・3/15
←長崎
221D ：キハ66 3(乗)+キハ67 3
224D ：キハ66-1+キハ67-1

崎サキ
(7:12)
　機留線
　 3番線：キハ200-12+キハ200-1012

(17:55)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 11+キハ67]+[キハ66 2+キハ67 2
　 4番線：キハ220-1101]　キハ66 6+キハ67
　 5番線：キハ220-209]+[キハ200-14+キハ200-1014
　機留線
　 3番線：キハ200-12+キハ200
　検修庫
　 3番線：キハ66 14+キハ67
　 4番線：キハ200-15+キハ200

3244D(予定)：キハ66 3+キハ67]+[キハ66 9+キハ67

入社以来ずっと同じチームにいた大先輩の送別会。
18:00の集合前にゼーハー言いながら↑をチェック(^^;

5146D：キハ66 6+キハ67 6(乗)
5149D：キハ66-1+キハ67-1




[57620] はまかぜ(2013.3.14)
　▽ 2013/3/15 (Fri) 06:33:23 ▽ AIZUMI　　　


＃三ノ宮での現認

←姫路

5D特急はまかぜ5号(姫路～鳥取逆編成)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]+[キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5





[57619] ３月14日盛岡
　▽ 2013/3/15 (Fri) 01:24:50 ▽ 関谷秀樹　　　


・山田線
　653D（宮古15:52→盛岡18:00）
　　キハ110-129

・釜石線運用車
　回送　花巻→盛岡21:56
　　キハ100-29




[57618] キハ120-8全検出場回送
　▽ 2013/3/14 (Thu) 23:59:23 ▽ ROKU　　　


キハ120-8が網干を全検出場し、亀山まで回送されました。

・草津線
配8722レ：DD511183+キハ120-8

・関西本線
配8722レ：DD511183+キハ120-8
249D：キハ120-11+キハ120-12
242D：キハ120-305
251D：キハ120-302+キハ120-15




[57617] 信楽高原鐵道
　▽ 2013/3/14 (Thu) 23:54:58 ▽ ROKU　　　


535D：SKR301
538D：SKR301
537D：SKR301




[57616] 豊肥久大通信 (3/14)
　▽ 2013/3/14 (Thu) 22:54:09 ▽ クライマー　　　 


　曇りのち快晴。大分市では平年より10日も早く桜が開花したそう
ですが、最高気温は昨日より10度以上も低くなり、祖母傾やくじゅう
由布の山々は久しぶりに雪化粧となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4428D：キハ200-2＋キハ200-1002
9046D「九州横断特急46号」
    ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1008(横断色)(ワンマン編成)

   本日の9046Dも銀＋赤の混色編成でやってきたので、「変則編成が
3日も続くのか！」と注視すると、15+8ではなく16+1008でした。
　キハ185-16は昨年11月にK.Kに入場し、12/18頃出場したものの、
大分に戻らず熊本を拠点にして「横断特急」「くまがわ」に充当されて
きました。
　今週、熊本に常駐するキハ185の入れ替え回送があったようで、キハ
185-16が4ヶ月ぶりに大分に帰ってきました。※ 画像無し

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
4852D：キハ125-15＋キハ125-10＋キハ125-25
4854D：キハ220-211
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-15＋キハ186-6＋キハ185-5
1861D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4858D：キハ200-5＋キハ200-1005


↑4854D：キハ220-211 向之原→鬼瀬(17:54)

　ピカピカのキハ185-5が「ゆふ」の先頭に立つ姿を、ようやく記録する
ことができました。たなさんが報告されたように、スカートに獣害対策の
横棒が追加されています。なお、側面の形式車番表記は消されたままで、
キハ185-1との判別に苦労しそうです。
　また、昨日まで異例の「横断特急」運用に就いていたキハ185-15が、
「ゆふ」運用に復帰して、86Dの1号車に組み込まれていました。


↑86D：キハ185-5ほか 鬼瀬←向之原(18:09)


↑1861D：キハ147 1030ほか 豊後国分←向之原(18:28)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-203
2761D：キハ220-204

# 4428D,2760D,2761Dは友人からの情報ですm(__)m




[57615] 2013/3/13～14　札幌駅、苗穂駅にて（Sとかち183代走、キロ9登板、330番台）
　▽ 2013/3/14 (Thu) 22:37:27 ▽ M’s　　　 


←札幌
・3/13
特急「スーパー北斗6号」5006D
キハ281-1+キハ280-101+キハ280-4+キハ280-104+キロ280-1+キハ280-110+キハ281-5

特急「北斗20号」 5020D
キハ183-3564+キハ182-2559+キハ182-2555+キロ182-2552+キハ182-2557+キハ183-3565

特急「スーパーとかち9号」39D
キハ183-4559＋キハ182-30＋キハ182-45＋キハ182-40＋キハ183-4558
 ・札幌側が5号車
 ・自由席は5号車のみ、グリーン車非連結
 ・所定はキハ261系での運転、代走理由は不明
　 札幌駅構内放送では終点帯広には15分程遅れて到着すると案内

↑1号車指定席　キハ183-4558

↑2号車指定席　キハ182-40

↑キハ183-4559他5連　札幌駅にて

・3/14
特急「スーパー北斗13号」5013D
キハ281-1+キハ280-101+キハ280-4+キハ280-104+キロ280-1+キハ280-110+キハ281-5

特急「北斗20号」5020D
キハ183-3563+キハ182-2552+キロ182-2553+キハ182-2560+キハ183-3566

特急「スーパーおおぞら11号」4011D
キハ283-18+キハ282-102+キハ282-2006+キハ282-8+キハ282-3004+キロ282-2+キハ282-108+キハ283-2

特急「オホーツク6号」16D
キハ183-215+キハ182-43+キロ182-9+キハ182-16+キハ183-219
・札幌側から4号車、増4号車、3号車、2号車、1号車
・自由席は1号車と2号車の一部のみ


↑キハ183-219他5連　札幌駅にて

↑キロ182-9と遠軽側200番台（キハ183-219）の組み合わせ

＃苗穂工場内にいる元札沼線用DCは外から見る限り変化なし
 （本線よりに留置…キハ40 333）
 （奥に留置…キサハ144-104、キサハ144-102、キハ40 332）

14日夕方、苗穂運転所にて
キハ40 331＋キハ40 336＋キハ40 1762
の編成がいるのを確認。キハ40 1762の入換中と思われる。
先週までキハ142＋キハ40 33*の組み合わせで入換を行うのを度々確認していたが
この組み合わせを見たのは初。




[57614] 関西本線
　▽ 2013/3/14 (Thu) 22:05:06 ▽ もづ　　　


配8722レ　DD511183+キハ120-8
249D　キハ120-11+キハ120-12







[57613] 高徳線2013/3/14
　▽ 2013/3/14 (Thu) 21:07:53 ▽ エフエス　　　 


←高松　　　　　　　　　　　徳島→
3007D特急うずしお7号
キハ185-20(緑帯)+キハ185-25(剣山帯)

3012D特急うずしお12号
2425+2461

3014D特急うずしお14号
2424+2463

5011D特急うずしお11号
2425+252_+2459

普通列車
 310D:1563+1552+1565+1566
＃本日より近畿車両製造1566運用入り。1567は明日から?
 312D:1249+1248+1230+1252
4311D:1508(締切)511
 317D:キハ47 1132+キハ47 177
4332D:1253
4340D:1554
 360D:キハ47 1089+キハ47 ___
4361D:1565(締切)+1566




[57612] JR東海　キハ25形でキハ40系置換
　▽ 2013/3/14 (Thu) 21:04:53 ▽ もづ　　　


JR東海が、キハ25形（2次車）52両＝26編成を新製し、旧型の気動車を取り替えると発表した。

武豊線用の1次車より改良が行われ、
「台車等の状態を常時監視する振動検知装置を在来線車両として初めて搭載」
「鹿衝撃緩和装置を標準装備」「LED室内灯」の3点が追加されている。

120億円をかけ、平成26～27年度に高山本線・太多線・紀勢本線・参宮線に順次投入。
JR東海が保有する全ての気動車がJR発足以降に新製した車両となる。（参考：キハ40系は59両）




[57611] 徳島線2013/3/14
　▽ 2013/3/14 (Thu) 20:57:24 ▽ エフエス　　　 


←高松　　　　　　　　徳島→
4003D特急剣山3号(徳島発阿波池田行き)
キハ185-1014+キハ185-23(剣山帯)
＃牛島2分延

5070D特急むろと1号(阿波池田発牟岐行き)
キハ185-19+キハ185-21

普通列車
448D:1514+1561




[57610] 西浜松気動車近況
　▽ 2013/3/14 (Thu) 10:38:08 ▽ N-TK　　　


続々と美濃太田から運び込まれる須田コレクション。
ナンのために今まで保存されてきたことやら。

新幹線、在来線から見える側にキハ82、28が置かれました。
並んでいる順に記載します。

←名古屋
----117系----
クハ165+117系----
--------117系+モハ164
------119系３編成
キハ80 99+旧客+キロ80 60+[キハ82 105+[キハ28
(解体場の中 キロ28 2303+旧客+旧客)
解体場の横
381系モハユニット
117系モハ+クハの２両

東海道本線、新幹線側↓

117系の位置や両数は詳しくはわかりません。
文章では表しにくい線路配置なので、実際と若干異なりますが
ご了承ください。
参考程度にご覧ください。

さらに、青い旧客が車両区付近にて吊り上げ作業中。
これにて、103系とキハ58、キハ30以外の車両が浜松に来たことになります。

＃キハ58は整備保存の話をチラ聞きしましたが、詳しくは不明です。




[57609] 西の果て通信(2013/03/14)
　▽ 2013/3/14 (Thu) 08:57:32 ▽ ひらど　　　


＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

・3/14
←長崎
224D ：キハ66 6+キハ67 6
221D ：キハ66 11+キハ67 11
5123D：キハ200-6+キハ200-1006(乗)]+キハ220-208
5120D：キハ66+キハ67

崎サキ
(7:27)
　機留線
　 3番線：キハ200-12+キハ200-1012

昨日、キハ66・67形が編成差替えでしっちゃかめっちゃか。
機留線のキハ200-12番ユニットはアイドリングしていました。

退勤時にホワイトデーのプレゼントを買出しに・・。

崎サキ
(20:35)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 3+キハ67 3
　 3番線：キハ66-12+キハ67-12
　 4番線：キハ220-209　キハ66 2+キハ67
　 5番線：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
　機留線
　 3番線：キハ200-12+キハ200
　客留線
　 4番線：キハ66-1+キハ67(急行色)

3250D：キハ220-208]+[キハ200-15(乗)+キハ200-1015
＃遅延の2050Mとの接続待ちのため、諫早5分延発(21:54)。
3241D(引上げ)：キハ66+キハ67-8?
5142D：キハ66 4+キハ67
3243D：キハ66-7+キハ67-7
諫早留置(21:45)
　6番線：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 13+キハ67 13
5147D：キハ66 2+キハ67 2(乗)
＃遅延の252Dとの接続待ちのため、喜々津3分延発(22:28)、長与3分延着(22:47)。
255D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5
＃諫早4分延着(22:09)
252D ：キハ220-1101]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットは、Vファーレンラッピング。
＃喜々津3分延着(22:25)
254D ：キハ66+キハ67 3




[57608] スーパーはくと(2013.3.13)
　▽ 2013/3/14 (Thu) 06:19:20 ▽ AIZUMI　　　


＃三ノ宮での現認

←上郡

62D特急スーパーはくと12号
HOT7014+HOT7035+HOT7046+HOT7053+HOT7002
＃HOT7053、HOT7002：まんが王国とっとり





[57607] 美濃太田駅界隈(3/13)
　▽ 2013/3/13 (Wed) 23:49:58 ▽ M.I.(携帯)　　　 


・高山本線
707D  キハ11-101+キハ11-104+キハ11-119
709D  キハ11-118+キハ11-121+キハ11-116
719C  キハ11-115+キハ11-203
1027D(ひだ7号)  [キロ85-3+キハ84-304+キハ85-1117]+[キハ85-203+[キハ85-1115+キハ84-12+キハ85-12]
739D  キハ11-119+キハ11-116+キハ11-118+キハ11-120

22D(ひだ2号)  [キハ85-206+キロハ84-9+キハ84-7+キハ85-1102]+キハ84-202+キハ85-7]
712D  [キハ47 5001+キハ47 6002]+[キハ47 5002+キハ47 6003]
714C  キハ11-102+キハ11-105
724C  キハ11-116+キハ11-119
754D  [キハ48 3815+キハ48 6815]


・太多線
613D  キハ11-102+キハ11-105+キハ11-103+キハ11-114
623C  キハ11-116+キハ11-119
653D  キハ11-103+キハ11-114+キハ11-122

618C  キハ11-118+キハ11-121
626C  キハ11-115+キハ11-203
660C  キハ11-119+キハ11-116
662C  キハ11-122+キハ11-114
664C  キハ11-118+キハ11-120


・長良川鉄道
111レ・1007レ・19レ  ナガラ303
1005レ・15レ  ナガラ305
113レ・17レ  ナガラ306
1009レ～503レ・121レ・23レ  ナガラ502
13レ  ナガラ307
119レ・21レ  ナガラ501

6レ・12レ・22レ  ナガラ305
114レ・116レ・1014レ・24レ  ナガラ303
8レ  ナガラ306
18レ・回126レ～126レ  ナガラ502
124レ  ナガラ501
20レ  ナガラ307

＃長良川鉄道の関口駅は、3/29の営業を最後に無人化されることになりました。




[57606] 豊肥線通信 (3/13)
　▽ 2013/3/13 (Wed) 21:59:46 ▽ クライマー　　　 


　暖かな南風が吹き込んで、久しぶりにまとまった雨となりました。
福岡で桜が開花したニュースが流れていましたが、大分でもこの雨が
木の芽起こしの雨となったことでしょう。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4433D：キハ125-15＋キハ125-10
9046D「九州横断特急46号」
     ：キハ185-15(YUFU色)＋キハ185-8(横断色)
＃ この日は車掌が乗務(所定はワンマン編成)


↑4433D：キハ125-15ほか 三重町←豊後清川(7:52)

  大分口の横断特急の2連ツーマン編成が続いています。YUFU色の
キハ185が下り方指定席車に入っているので、一見するとワンマン車
のキハ185-16に見えますが、非ワンマン車の-15というのがポイント
です。豊肥線特急の下り方1号車にキハ185の0番代奇数車や1000番代
が入ることは、その20年の歴史の中で数えるほどしかなかったので、
今回の変則編成も貴重なシーンとなることでしょう。


↑9046D：キハ185-15ほか 豊後清川←緒方(17:14)

・日豊線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南延岡→
2760D：キハ220-204
2761D：キハ220-203

# 2760D,2761Dは友人からの情報ですm(__)m




[57605] 牟岐線2013/3/12
　▽ 2013/3/13 (Wed) 21:06:09 ▽ エフエス　　　 


←徳島　　　　海部→
 540D:1232+1248
4541D:1248
 542D:1562+1508




[57604] 鳴門線2013/3/12
　▽ 2013/3/13 (Wed) 21:03:21 ▽ エフエス　　　 


←鳴門　　　　　　　　　徳島→
 957D:キハ47 1132+キハ47 177
4956D:キハ40 2110
4959D:1230




[57603] 徳島線2013/3/12
　▽ 2013/3/13 (Wed) 21:01:29 ▽ エフエス　　　 


←阿波池田　　　　　　　　徳島→
5070D特急むろと1号(阿波池田発牟岐行き)
キハ185-20(緑帯)+キハ185-25(剣山帯)

普通列車
446D:キハ40 2143]+[キハ40 2145
443D:1565+1512
448D:1505+1515




[57602] 高徳線2013/3/12と13
　▽ 2013/3/13 (Wed) 20:57:39 ▽ エフエス　　　 


3月12日←高松　　　　　徳島→
3002D特急うずしお2号
242_+2523+2458

3008D特急うずしお8号
キハ185-1014+キハ185-23

3003D特急うずしお3号
2424+2463

3020D特急うずしお20号
2426+2461

3017D特急うずしお17号
2425+2459

3019D特急うずしお19号
2424+2463

普通列車
 310D:1506+1511+1551+1503
 312D:1256+1250+1251+1255
 309D:1246+1235+1253
4311D:1502(締切)+1510
 317D:キハ47 1089+キハ47 112
4323D:1244
4332D:1244
 360D:キハ47 1118+キハ47 118

3月13日←高松　　　　　　　徳島→
3008D特急うずしお8号
キハ185-19+キハ185-21

3007D特急うずしお7号
キハ185-1018+キハ185-13

3009D特急うずしお9号
2427+2458

5011D特急うずしお11号
2424+2521+2463

普通列車
 310D:1508+1515+1555+1562
 312D:1251+1231+1249+1232
 316D:キハ47 1085+キハ47 113
4311D:1506(締切)+1505
4333D:1248
4340D:1561
4341D:1247
 360D:キハ47 1086(タラコ)+キハ47 114(タラコ)




[57601] はまかぜ(2013.3.12)
　▽ 2013/3/13 (Wed) 19:31:42 ▽ AIZUMI　　　


＃三ノ宮での現認

←姫路

6D特急はまかぜ6号(香住～姫路逆編成)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3


AX-BBS TL