| ▽ 2012/12/30 (Sun) 21:51:15 ▽ ROKU |
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宇都宮で洗浄中(8:45)
キハ401008
宇都宮で入換中(9:15)
キハ401003
329D：キハ401001+キハ401004(乗)
330D：キハ401007+キハ401005(乗)
331D：キハ401005+キハ401007(乗)
332D：キハ401004+キハ401001(乗)
※キハ401004は国鉄首都圏色
※キハ401003,1007は国鉄一般気動車標準色
鬼瓦さんの報告通り、キハ401004がタラコ化されています。
日中の大金では首都圏色と標準色の並びが繰り返し展開されました。
↑331Dと332Dの交換 大金
せっかくなので、鬼瓦さんから頂いていた本日午前の編成予想を転載(^^;
烏山← →宝積寺
321D,324D：
キハ401008+キハ401005+キハ401007
322D,325D,328D：
キハ401009+キハ401002
323D,326D,329D,332D,333D,336D,337D,340D,343D,346D,347D,350D,351D：
キハ401001+キハ401004
327D,330D,331D,334D：
キハ401005+キハ401007
お休み：キハ401003
#バッチリでした(^^;
▼ 鬼瓦さん
> ・検査表記(全般検査、重要部検査の順に記載)
> 更新後:24-11 郡山総合車セ、24-11 郡山総合車セ
運転台にメーターコンソールに貼られている「制輪子取替日一覧表」からは、
全検出場日が12月13日だったことが伺えます。
↓コレ
> キハ40 1004のみに見られた1エンド側連結部(客室内側)での方角を表していると思
> しき「山」、「海」の表記(蛍光ピンク)についても残っているかどうか確認したか
> ったのですが、
幌の内側に記入されてたんですよねぇ？
探したけど見つかりませんでしたので、全検時に幌が交換されたのかもしれません。
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↑4827D：キハ200-2ほか 鬼瀬→向之原(7:18)
・豊肥線
←別府、大分 豊後竹田→
4422D：キハ200-4＋キハ200-1004
9046D「九州横断特急46号」
：キハ185-2＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
2426D：キハ220-202
＃ 所定はキハ125の単行
↑9046D：キハ185-2ほか 緒方→豊後清川(17:15)
↑キハ182-2554＋キハ183-4562
↑キハ183系北斗では、中間への先頭車キハ183形組み込みは珍しい。
↑キハ183-3566。堂々の9連。
↑キハ183-3565。堂々の9連。
特急「ニセコエクスプレス」9015D
キハ183-5001＋キハ182-5001＋キハ183-5002
↑キハ182-5001
・苗穂工場内における元札沼線用DCは外から見る限り特に変化なし
↑84D：キハ185-7ほか 由布院→野矢(14:17)
83Dの最後部4号車はキハ185-7から-15に差し替えられていました。
そのキハ185-7は(キハ185-6の替わり)に84Dの先頭4号車に入っています。
↑83D：キハ185-3ほか 南由布←由布院(14:44)
由布院は寒いので、庄内まで下ってから7004Dを迎えましたが、ここも
空っ風が冷たいこと。それだけに「ゆふいんの森」の熱気に鳥肌の立つ
思いがしました。
↑7004D：キハ71-1ほか 庄内←天神山(15:32)
一旦帰宅後、挟間の行きつけの温泉に向かったものの、正月で混雑して
いたため、懲りずに由布院へ。南由布駅裏の「蛙の湯」で列車の音を聞き
つつ、正月の疲れを癒しました。
↑1861D：キハ147 1030＋キハ47 3510 南由布←由布院(17:47)
↑7004D：キハ71-1ほか 向之原→鬼瀬(15:23)
ちなみに、装置が取り付けられる前は以下のような状況でした。
↑2005年3月6日撮影
わざわざ広告枠を移設しているのがわかります。
・キハ47 8055
記録装置はまだ取り付けられていません。
↑九州にはたまにいますが、座席番号のフォントが独特です。
↑更新車だと、時々WC周辺の化粧板の色に違和感を感じることがあります。
↑いまさらですが、シール式の表記はやはり独特です。
＃記録装置取り付けだけでなく、機関換装も着実に進んでいます。
↑7002D：キハ72-4ほか 由布院→野矢(12:06)
↑7003D：キハ71-2ほか(ROKUさん御乗車中) 南由布←由布院(12:36)
↑4838D：キハ125-15＋キハ125-24 鬼瀬←向之原(13:26)
一旦戻って、鬼瀬の神社にも初詣。先週「ゆふ」編成の1号車に入って
いた横断色のキハ185-6ですが、方転の上で、もう一方の「ゆふ」編成の
4号車に入りました。
↑84D：キハ185-6ほか 鬼瀬←向之原(13:45)
この後はROKUさんと一緒に向之原から由布院までドライブ。ちょうど
7004Dがやってくる時間に、雲が厚みを増して雨が落ちてきたのが残念
でした。ROKUさんが乙丸温泉に入っている間に、若宮八幡宮で3社目の
初詣。今年も「ゆふいんの森」をはじめとする気動車たちが元気に活躍
できますように。
↑1868D：キハ125-23(ROKUさん御乗車中) 由布院→野矢(16:19)
↑市布 回9254D キハ66-8ほか
9253D：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66 5+キハ67 5
9255D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-208]
↑大村 9255D キハ200-6ほか
下りハウステンボスカウントダウン号の最終である9255Dの大村発車時点で、キハ220-208に
乗客の姿はありませんでした。ハウステンボスカウントダウン号の座席夜行列車のような車
内の雰囲気は、国鉄型車両であるキハ66・67形にはなんとなく似合いますが、キハ220-200代
には似合わないしなあ。(^_^;
220D ：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66 9+キハ67 9
↑岩松 220D キハ67 9♪ほか
回223D：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67
221D ：キハ66 14+キハ67 14
回9256D～5123D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-208]
222D ：キハ66-7+キハ67-7
回121D：キハ66 2+キハ67 2
223D ：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 4+キハ67 4
3270D：キハ66 _+キハ67 _
225D ：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66-1+キハ67-1
224D ：キハ220-209]+[キハ200-14+キハ200-1014
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 13+キハ67 13
227D ：キハ220-1101]+[キハ200-12+キハ200-1012
3271D：キハ66 6+キハ67 6
5122D：キハ66-12+キハ67-12
5127D：キハ66 4+キハ67 4
238D ：キハ66 6+キハ67 6
240D ：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
5137D：キハ66 9+キハ67 9
241D ：キハ66 4+キハ67 4
崎サキ
(16:35)
検修庫
3番線：キハ66 11+キハ67
機留線
3番線：キハ200-15+キハ200
DC留置線
1番線：キハ66-8+キハ67]+[キハ66 15+キハ67
3番線：キハ66 13+キハ67 キハ200+キハ200-1012
4番線：キハ220-209 キハ66-12+キハ67-12
5番線：キハ220-208]
6番線：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
客留線
4番線：キハ66 14+キハ67]+[キハ66-1+キハ67-1
5132D：キハ200-14+キハ200-1014
3235D：キハ66-7+キハ67-7
5139D：キハ200-14+キハ200-1014
244D ：キハ66-7+キハ67-7
247D ：キハ66 2+キハ67 2
5141D：キハ66 5+キハ67 5
246D ：キハ200-14+キハ200-1014
正月から苗穂ちゃんとたくさん話せた！(^^)
☆ハウステンボスカウントダウン号関連の車両の動き
※編成はすべて下り方からの順に記述。太字がハウステンボスカウントダウン号。
(1)A11+A21→A12+A22(キハ66・67形4連)
A11：～3248D～6928D～6927D後
A21：～250D～6930D～6927D前
A11：6928D～ハイ2252(9263D)2257ハテ2302(回9264D)2307ハイ→A21と連結。
※9263Dは、6928D(定期)をハウステンボスまで延長運転するもの。
A11+A21→A12+A22：
ハイ004(6927D)017サホ022(回9251D)047ハテ050(9251D)218サキ253(回9254D)426サホ
※6927DはA11、A21とも所定(6927Dで両編成併結前にA11のみアルバイト(9263D)を挟んだ形)。
→佐世保折返し1/1 225Dへ(所定)。
(2)A18+A17→A19+A18(キハ66・67形4連)
A18：～257D
A17：～251D
→257D(A18)長崎到着後、A17編成が崎サキから出区してA18+A17編成を組成。
A18+A17→A19+A18：サキ038(回9252D)154ハテ200(9253D)328サキ
→A18編成のみ入区。A19編成は長崎折返し1/1 222Dへ(所定)。
(3)A61+A1→A62+A2(キハ200形2連+キハ220形)
A61+A1：～256D
※所定は、256D竹松到着後、回256Dで諫早へ回送～滞泊。当日は回256Dを運休。
A61+A1→A62+A2：
ケマ023(回9250D)055ハテ100(9250D)120サホ257(回9255D)314ハテ330(9255D)458サキ
サキ555(回9256D)626イハ
→諫早折返し1/1 5123Dへ(所定)。
(4)A3→A4(キハ200形2連)
A3：～246D～6926D
ハイ2122(9261D)2127ハテ2148(回9262D)2153ハイ
※9261Dは、6926D(定期)をハウステンボスまで延長運転するもの。
→早岐滞泊後、1/1 6921D～229Dへ(所定)。
1256D キハ47-8159＋キハ47 9082（しんぺい４号～1234D・２番線）
1257D キハ31 14
１／１
1225D [キハ40 8103（いさしん車の代走・９：３０八代方向に回送で発車）
6D ＫＵＭＡ２（ＫＴ-103・４番線に留置）
9284D? キハ47-8159＋キハ47 9082（いさしん車による御来光列車・１番線着）
種別幕が普通のままなのが・・・ 横サボは用意してありました
1081D キハ185-10＋キハ185-1011（くまがわ１号～1082Dくまがわ２号）
1252D キハ31 14
1253D キハ47-8159＋キハ47 9082（いさぶろう１号・１番線～引上げ線～３番線入換）
8D ＫＵＭＡ１（ＫＴ-203・～9D）
ＫＵＭＡ１とＫＵＭＡ２がホームをはさんで並びました
9241ﾚ ＤＥ10 1195]＋オハフ50-701＋オハ50-701＋オハフ50-702（快速人吉）
1227D キハ220-1102]（元なのはなＤＸ・～1228D）
快速人吉の牽引機は相変わらず1195号機です。向きも変わっていません。
車庫線に引き上げ後客車を切り離すとすぐにＤＥ１０は八代方へ入れ換えます。
今日の御来光列車で吉松方から１番線に入るのを久しぶりに見ました。
もしかしたら急行えびのが廃止されてから初めてかもしれません。
キハ２２０は新年早々山線に１２５７Ｄから入っていると思われます。
２５日まではＤＥ１０はこの向きでした ２６日からはこの向きになっています
↑1・2位側(美濃太田方)のロングシート2/3分に職員手作りの掘りこたつが設置され、
ロングシート下のヒーターを利用して暖めるようになっています 8001レ ナガラ10 12/12/2 大矢(11:30)
10レ ナガラ502
2007レ(～郡上八幡) “ゆら～り眺めて清流列車3号” ナガラ301○＋ナガラ307●
2007レ(郡上八幡～) “ゆら～り眺めて清流列車3号” ナガラ307●
12レ(～郡上八幡) ナガラ301○
12レ(郡上八幡～) ナガラ301○＋ナガラ303
＃みなみ子宝温泉駅で開催された長良川鉄道フェスタに伴い、郡上八幡以南で一部列車に増結が行われていたようです。
2009レ “ゆら～り眺めて清流列車5号” ナガラ502
115レ～118レ ナガラ305■
2011レ ナガラ503
120レ～15レ ナガラ501
2016レ “ゆら～り眺めて清流列車4号”～17レ ナガラ503(2016レ乗車)
22レ～125レ ナガラ501(125レ乗車)
2012年12月15日
8001レ 貸切“昭和がらくた劇場号” ナガラ10 (郡上八幡幕、北濃方にヘッドマーク、掘りこたつ仕様)
＃ぎふチャン開局５０年スペシャル昭和がらくた劇場IIの収録貸切列車で、「こたつ列車」が公式デビューとなりました。
2013年1月16・23・30日，2月2・6・9・13・16日の企画“うな釜列車”が同車で運転されることとなっており、
まだまだ元気な姿が見られそうです。
↑8001レ ナガラ10 12/12/15 福野～美並苅安(11:42)
10レ ナガラ301○
回8002レ ナガラ10(掘りこたつ仕様)
2012年12月30日
22レ～125レ ナガラ305■
○：水森かおり-ひとり長良川ラッピング車
■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫(We LOVE ながてつ)ラッピング車
●：ラッピング募集中車/観光列車“郡上おいでんかな号”
↑札幌駅にて発車案内表示。
スクロールされているのは後発のスーパーカムイの案内。
↑南千歳駅にてキハ182-5251。
↑南千歳駅にてキハ183-5202。同編成の釧路入線はなかなか珍しい。
特急「スーパーとかち3号」33D
キハ261-1202+キハ260-1202+キハ260-1308+キハ260-1307+キハ260-1305+キハ260-1304+キハ260-1103+キロ261-1103
↑所定4両→8両に増結。しかし自由席は8号車のみ。
↑左：13D キハ183-214以下7連
右：33D キハ261-1202以下8連
2633D キハ40 1704
2639D キハ40 1771
↑左：33D キロ261-1103先頭の8連
右：13D キハ183-1551先頭の7連
2012年は大変お世話になりました。
今年もどうぞよろしくお願いします。
↑785D 備中高松(23:54)
↑7003D：キハ71-2ほか 鬼瀬(13:03、約8分延)
今年は「ゆふいんの森」に重点を置いて活動することを目標にしてきま
したが、4月に久大線沿線に転居したこともあり、週末は7003D・7004Dの
姿を記録することができました。というより、週末は7003D・7004Dを撮ら
ずにはどこにも行けないという「ロクゴの呪縛」状態でした。
↑7004D：キハ71-1ほか 別府(14:37)
という訳で、今年の乗り納めは7004Dのキハ71-1。歳とりの食材を準備
する都合で別府→大分の乗車となりましたが、幸運なことにマニアシート
を押さえることができました。
↑7004D：キハ70-1のビュッフェは早くもお正月 別府(14:40)
↑7004D：キハ71-1の客室からの前面展望(「ソニック40号」とすれ違い)
東別府～西大分(14:49)
JRが発足して四半世紀が経過した現在。ゴハチ・ロクゴが国鉄時代
の急行「由布」と同じ区間を、(列車に乗ることが主目的ではない一般
の)観光客を満載して走る奇跡。来年もこの光景が続くことを願って
やみません。
・豊肥線
←別府、大分 豊後竹田→
5433D：キハ200-3＋キハ200-1003
9044D「九州横断特急44号」～9045D「九州横断特急45号」
：キハ185-2＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
↑左 7004D：キハ71-1ほか、中 4849D：キハ220-204ほか
右 9045D：キハ185-1001ほか 大分(15:01)
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今年の大分地区の気動車の話題としては
・3/17 大分駅完全高架開業、久大線特急の別府乗り入れ再開
別大間のシーサイドコースを走る「ゆふいんの森」の雄姿再び！
(豊肥線の大分川橋梁を渡るキハ71/70の姿は見納めに…)
・7/12 水害で豊肥線が不通に 「九州横断特急」も分断される
水害後の「九州横断特急」は9/3より大分口・熊本口それぞれで運転再開
大分のキハ185は4両(「A列車」用も合わせると6両)が熊本常駐に
・7/14 水害で久大線が不通に キハ72が由布院以東で臨時特急に
7/23～8/27に別府・大分～日田で臨時「ゆふいんの森」「ゆふ」を運転
キハ71/70、キハ72が下郡の大分車両センターをベースに活躍
・昨年に引き続き「大分まちあるき観光列車」運転
今年は豊肥線(別府～豊後竹田)、日豊線(別府～佐伯)でも運転
・進化を続けるキハ185系
スカートの改良(キハ185-3,-1008)
トイレの増設(キハ185-8)(最近K.Kを出場した-16については未確認)
機関換装(キハ185-3)
などが挙げられます。今年は大分駅高架完全開業という明るいニュースが
あったものの、やはり7月の九州北部豪雨が沿線に暗い影を落としました。
幸いにして被災車両はなく、気動車たちは(不通区間を抱えながらも)沿線
の人々を運ぶという使命を果たし続けました。8/28の博多からの直通「ゆふ
いんの森」「ゆふ」の運転再開時に見せた沿線の観光関係者の盛り上がりは、
気動車たちにかける期待そのものでしょう。
来年は沿線にとっても気動車たちにとっても飛躍の年であって欲しいと願い
つつ、本年の通信を締めくくりたいと思います。
それでは皆様、良いお年をお迎えください。
↑岩松～大村 3234D キハ67-10ほか
239D ：キハ66 4+キハ67 4
236D ：キハ66-1+キハ67-1
3231D：キハ200-12+キハ200-1012
3236D：キハ66 15+キハ67 15
キハ66・67の方も、予備落ちしていた15番ユニットが運用入りしました。
238D ：キハ66 9+キハ67 9
241D ：キハ66 6+キハ67 6
240D ：キハ200-12+キハ200-1012
残り雑用片付けのため、JRで長崎駅へ。
243D ：キハ66-7(乗)+キハ67-7
242D ：キハ66 6+キハ67 6
5132D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
＃長崎10分延発(17:06)
3242D：キハ220-209]+[キハ200-14+キハ200-1014
今年はハウステンボスカウントダウン対策として3242D～253D～の増結(所定：キハ220+キハ
200形2連→キハ200形2+2連)は行われていませんでした。
3235D：キハ66-110+キハ67-10
＃長崎10分延着(17:09)
244D ：キハ66-110+キハ67-10
＃長崎1分延発(17:12)
崎サキ
(17:15)
客留線
4番線：キハ66 3+キハ67]+[キハ66+キハ67 13
検修庫
3番線：キハ66+キハ67 11
機留線
3番線：キハ200-15+キハ200-1015
キハ66・67形11番ユニットが、運用入りした15番ユニットと入れ替わって予備落ちしたようで
す。
崎サキ
(17:55)
DC留置線
1番線：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66+キハ67 4
2番線：キハ66-8+キハ67 キハ200-6+キハ200-1006
3番線：キハ66 2+キハ67
4番線：キハ220-208
5番線：キハ220-1101]+[キハ200-12+キハ200-1012
↑長崎車両センター キハ220-1101
3244D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 13+キハ67 13
246D ：キハ200-13(乗)+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
247D ：キハ66-1+キハ67-1
5141D：キハ66-7+キハ67
この後、予定通り気動車年越し予定です。
今年はほぼ毎日「西の果て通信」を書くことができ、個人的に満足(笑)できた年になりました。
来年も普段着の青い気動車達の日常を書いていきたいと思います。今年一年ありがとうござい
ました。皆様、よい新年をお迎えください。
・こっそり追記(^^;(2013/1/7)
＃2012年DC乗車距離(５傑)
1：キハ67 5(380.9km,29回)
2：キハ67 10(340.5km,26回)
3：キハ67 2(339.3km,31回)
4：キハ200-1012(293.6km,17回)
5：キハ67 12(285.1km,24回)
画像は大府にて武豊方より撮影。
↑7003D：キハ71-2ほか 向之原←鬼瀬(13:04、約8分延)
↑84D：キハ185-15ほか 天神山←小野屋(13:57、約5分延)
・豊肥線
←別府、大分 豊後竹田→
4440D：キハ220-1504＋キハ220-204
2426D：キハ220-210
＃ 所定はキハ125の単行
9046D「九州横断特急46号」
：キハ185-2＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
キハ200のローテーション運用に入っているキハ220+220のペアが、
204+211から1504+204に変わりました。
↑4440D：キハ220-1504＋キハ220-204 緒方→朝地(15:34)
↑81D：キハ185-6ほか 豊後国分←向之原(10:36)
大掃除の後は由布院の温泉へ。その前に、ちょっと回り道をして野矢駅
に立ち寄りました。冬枯れの無人駅に現れた久大線のクイーンはどちらも
観光客でギッシリ。車内の熱気が外まで伝わってくるようでした。
↑左 7002D：キハ72-1ほか(後追い)、右 7003D：キハ71-2ほか 野矢(12:19)
この日の由布院のメインストリートは年末の観光客で大賑わい。バスや
列車で来た観光客が多かったのか、道路の混雑が無かったのは幸いでした。
↑84D：キハ185-6ほか(後追い) 南由布→由布院(14:11)
15時の由布院の気温は14度。5日前の寒さが嘘のようでした。
↑83D：キハ185-5ほか 南由布←由布院(14:45)
↑7004D：キハ71-2ほか 鬼瀬←向之原(15:21)
1702D引き上げを東海道線2101Fから強引に撮影（笑） 岐阜
↑4433D：キハ125-11ほか 豊後清川(7:52)
↑2426D：キハ220-1502 三重町→豊後清川(17:09)
・久大線
←別府、 大分 久留米、博多→
86D「ゆふ6号」
：キハ185-6★＋キハ186-7＋キハ185-1]＋キハ185-7
＃ ★＝横断色
4862D：キハ47 4509＋キハ147 53
86Dでチェックした「ゆふ」編成は月曜日と比較して、1号車のキハ185
-3が-6に、3号車のキハ186-3がキハ185-1に、それぞれ差し替えられて
います。※ 画像無し
この藍住さんの情報から「今日の63Dは全車既乗車やろなぁ」と思っていたら、組成変更が行われており、
指定していた4号車で未乗のHOT7056をゲットできました(^^)