緒方周辺は朝霧に包まれて幻想的な雰囲気。天候の回復が期待され
ましたが、午後からは再び雨となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4422D：キハ200-104＋キハ200-1104
4433D：キハ125-21＋キハ125-11
9043D「九州横断特急43号」
　　 ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)


↑4422D：キハ200-1104ほか 豊後清川→緒方(7:43)


↑9043D：キハ185-8＋キハ185-1004 豊後清川→緒方(12:43)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

・10/27
＃休出

←長崎
5131D：キハ66 5+キハ67 5(乗)
3230D：キハ200-6+キハ200]+[キハ200+キハ200-1015
＃所定キハ200形2B
232D ：キハ66 4+キハ67 4
3223D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-209]

(224D〜)3223Dの土休日所定は、下り方からキハ220+キハ200+キハ200の3連ですが、キハ220形
を上り方にした3連になっていました。このひとヤマの前は前日(10/26)の3242D〜253D〜252D
〜回252D〜長崎○ヨです。回252Dで長崎帰区後、上り方と下り方を入れ替えることは物理的に
不可能ではありませんが考えにくく、3242Dからこのイレギュラー編成で運用されていたとみ
るのが自然でしょう。
＃3両ともSSL色だからなのか、どこの掲示板にも書き込みがないのが・・(--;)

崎サキ
(11:20)
　洗浄線
　 3番線：キハ66 11?+キハ67 11
　DC留置線
　 1番線：キハ66 15+キハ67 15　キハ66 6+キハ67]+[キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
　 2番線：キハ66-12+キハ67-12　キハ66 14+キハ67
　 3番線：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-209]
　 4番線：キハ220-1101　キハ200-14+キハ200-1014
　 6番線：キハ220-208]

3232D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-209]
＃所定キハ200形2B
3223D引上げ後長崎車両センターに入区していた3連は、そのまま出区して3232D〜3233Dに充当
されました。3233D長崎到着後、キハ220を解放してキハ200形2連のみ5132Dへ運用されるよう
です。この長崎でのキハ220形解放作業の都合を考慮してキハ220形を佐世保方に連結するよう
に変更したのではないかと推測します。

3225D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
3248D：キハ66-110+キハ67-10
250D ：キハ66 13+キハ67 13
回5138D：キハ66 3+キハ67 3

崎サキ
(20:25)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 6+キハ67
　 3番線：キハ66 5+キハ67
　 4番線：キハ220-209　キハ66-8+キハ67
　 5番線：キハ200-6+キハ200
　 6番線：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015

251D ：キハ66-1+キハ67-1
5140D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
3241D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66-7+キハ67-7
＃所定キハ66・67形2B
253D ：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101(乗)]
＃13番ユニットは、Vファーレンラッピング。

午前中の(224D〜)3223Dと3232D(〜3233D)のことが気になっていたので、3242D〜253D〜252Dを
チェックしましたら、やはりキハ220形が上り方に連結されていました。

↑長与 253D キハ220-1101ほか
　朝の5123Dでしか見られない光景が、夜の長与で見られました。

252D ：キハ200-13(乗)+キハ200-1013]+キハ220-1101]
254D ：キハ66-8+キハ67-8(乗)

←倶知安、桑園
特急「スーパー北斗6号」5006D
5006D予定編成が札幌駅に入線するも（キハ280-107＋キハ280-102を含む編成）、
8：10分現在で駅の放送は「急遽運転を取りやめ」、幕は回送、5006Dの発車案内表示消滅

北海道旅客鉄道株式会社公式ウェブサイトの運行情報では
「スーパー北斗6号の前の回送列車（＝ホームライナー5005Dと思われる）で、
　窓に虫が付着し清掃作業が必要となったため大幅な遅れが発生」と案内
なお5005Dはおよそ定刻に桑園駅を通過していたのを確認
＃この5005Dが客扱いを行っていたかどうかは一応未確認

特急「北斗19号」5019D
キハ183-3563+キハ182-2551+キハ182-2562+キロ182-2552+キハ182-2558+キハ183-3566
＃10/25の5020D編成と同じ

934D　キハ40 1818(乗)＋キハ40 823
＃苗穂の延命工事車は山線で優先的に使用されるため、この運用に苗穂の延命工事車が
＃入ることは極めて稀です。私は最終日のこの日に初めて見ました。

↑札幌駅にて934D到着後。
　キハ40 1818が2両で「普通」幕を見せる機会は相当珍しい。

955D　キハ201-303＋キハ201-203＋キハ201-103(乗)

・夕方の苗穂工場前留置車
（ホームから見える範囲、いずれも工場側から順）
＃跨線橋下
キハ40 817
キハ183系旭山号動物園号編成

＃転車台前
キハ40
キハ143+キハ143
14系客車（SLニセコ号編成）
が留置されているのが確認できました。

なお、19：30頃に特急「オホーツク」用と思われるキハ183系編成が苗穂運転所へ
入っていくのを見かけました。

#この日の夕方の苗穂駅前が前日までと比べてあまりにガラガラです。
#一つ「終わった」という実感が沸きました。

←新十津川
520D　　キハ48 1331＋キハ142-2＋キハ141-2(乗)＋キハ40 333＋キハ40 331
1530D 　キハ48 1331＋キハ142-2＋キハ141-2＋キハ40 333(乗)＋キハ40 331

↑キハ143-155が一足先に運用離脱したため先頭に立ったキハ40 331．
　520D発車前だが回送幕のまま。


↑キハ48 1331の客室内。
　キハ48 1332、1333と比べてこの車だけ客室内に車椅子ステッカーがない。

↑キハ48 1331とキハ142-2の連結部。外側のステッカー位置は1330番台3車とも共通。

↑2010/9に全般検査をクリアしているキハ142-2

522D　　キハ48 1333＋キハ40 335＋キハ40 301＋キハ40 332＋キハ40 334

↑キハ48 1333　2012/10/6　太平駅　542D


↑2012年3月に重要部検査をクリアしているキハ48 1333

↑キハ480、そして1330番台への改造を行っているため銘板の数が多い


↑「学園都市線」のサボも見納め。2012/9/24　キハ48 1333　石狩当別駅　553D

541D　　キハ48 1332(乗)＋キハ142-13＋キハ141-13＋キハ40 336＋キハ40 303

↑キハ40 303　2012/10/8　桑園駅　541D

↑2012/2に重要部検査をクリアしているキハ48 1332

↑キハ48 1332の客室内。1333とともに車椅子ステッカーが貼られている。

回1537D キハ142-4＋キハ141-4＋キハ142-3＋キハ141-3＋キハ142-5＋キハ141-5

↑キハ142-4　2012/10/26　札幌駅　回1537D

1624D 　キハ201-303＋キハ201-203＋キハ201-103(乗)
＃桑園〜石狩当別間で営業運転を行うDC最終列車

↑あいの里教育大に入線した最後のキハ201．
　翌日からの変更に備えてか、駅の「札幌方面」の案内表示が悉く紙で隠されている。

・高山本線
707D  キハ11-116+キハ11-118+キハ11-114
709D  キハ11-123+キハ11-115+キハ11-119
1727D  [キハ47 6002+キハ47 5002]

22D(ひだ2号)  [キハ85-208+キロハ84-10+キハ84-14+キハ85-1106]
712D  [キハ47 5001+キハ47 6001]+[キハ47 5002+キハ47 6002]
714C  キハ11-121+キハ11-113
1034D(ひだ14号)  [キハ85-14+キハ84-7+キハ85-1110]+キハ85-201]+[キハ85-1112+キハ84-305+キロ85-4]
1720C  キハ11-119+キハ11-114
1720D  キハ11-123+キハ11-101+キハ11-119+キハ11-114


・太多線
613D  キハ11-121+キハ11-113+キハ11-120+キハ11-203
645D  キハ11-118+キハ11-116+キハ11-105

618C  キハ11-123+キハ11-115
652D  キハ11-121+キハ11-203+キハ11-120


・長良川鉄道
111レ  ナガラ303+ナガラ301
1005レ・21レ  ナガラ302
1007レ・117レ・19レ  ナガラ503
115レ・13レ  ナガラ304
1011レ  ナガラ302
※関からナガラ502
15レ  ナガラ307
17レ  ナガラ502
23レ  ナガラ305

6レ・12レ・124レ  ナガラ302
114レ  ナガラ301+ナガラ303
10レ・18レ  ナガラ305
118レ・20レ  ナガラ304
1014レ・122レ・24レ  ナガラ503
120レ・22レ  ナガラ307
1016レ  ナガラ502

  柔らかな雨が里の秋を包みこむ一日でした。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4820D：キハ125-24
4823D：キハ220-1502＋キハ220-210＋キハ220-202


↑4820D：キハ125-24 向之原→鬼瀬(7:00)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4422D〜4435D：キハ200-4＋キハ200-1004
9046D「九州横断特急46号」
　　 ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)


↑4435D：キハ200-4＋キハ200-1004 緒方←朝地(8:12)

←高松　　　　　　　　　　　徳島→
316D：キハ47 1118+キハ47 112
309D：1230+1254+1256
4311D：1505(締切)+1560
317D：キハ47 1090+キハ47 113
4326D：1252
4332D：1231
360D：キハ47 1120+キハ47 191

特急うずしお号
3004D：2426+2461]+[2424+252_+2458
3001D：2427+2521+2460
3007D：キハ185-1015+キハ185-23

←徳島　　　　　　　阿波池田→
4430D：キハ40 2147
435D：キハ40 2143+キハ40 2144

2012年10月7日
・東海道本線
←米原
工9552D キヤ97-102＋キヤ97-2
#検査表記 キヤ97-2  　 車体[07-12 日本車両] 札[24-3  名古屋工]
#         キヤ97-102　 車体[07-12 日本車両] 札[24-3  名古屋工] レール積付具 全般検査H23.11.2 部分検査H22.11.4
＃名古屋4番線発、富士が行き先らしい。

2012年10月22日
・美濃太田車両区(17:23)
←美濃太田
東側構内
　14(29#) キヤ96-2＋キヤ96-1＋キサヤ96-1
　13(28#) キサヤ96-5＋キヤ96-6＋キヤ96-5
#検査表記 キヤ96-1  　 車体[08-3  日本車両] 札[24-8  名古屋工]
#         キヤ96-2  　 車体[08-3  日本車両] 札[24-8  名古屋工]
#         キサヤ96-1　 車体[08-3  日本車両] 札[24-8  名古屋工]
#         キヤ96-5   　車体[08-3  日本車両] 札[無地          ]
#         キヤ96-6   　車体[08-3  日本車両] 札[無地          ]
#         キサヤ96-5　 車体[08-3  日本車両] 札[無地          ]

2012年10月23日
・美濃太田車両区(17:17)
←美濃太田
東側構内
　14(29#) キヤ96-2＋キヤ96-1＋キサヤ96-1
　13(28#) キサヤ96-5＋キヤ96-6＋キヤ96-5
　11(26#) キヤ97-202＋キヤ96-4＋キサヤ96-4＋キサヤ96-3＋キサヤ96-2＋キヤ96-3＋キヤ97-201
#検査表記 キヤ97-201　 車体[08-3  日本車両] 札[24-8  名古屋工] レール積付具 全般検査24年3月1日 部分検査23年2月14日
#         キヤ97-202　 車体[08-3  日本車両] 札[無地          ]
#         キヤ96-3　　 車体[08-3  日本車両] 札[24-10 名古屋工]
#         キヤ96-4　　 車体[08-3  日本車両] 札[24-10 名古屋工]
#         キサヤ96-2　 車体[08-3  日本車両] 札[24-10 名古屋工]
#         キサヤ96-3　 車体[08-3  日本車両] 札[24-10 名古屋工]
#         キサヤ96-4　 車体[08-3  日本車両] 札[24-10 名古屋工]
＃キヤ97-201は推測、札に文字は確認出来たが読めず、台車機器に“24.8.6 NG”のペイント有。

2012年10月24日
・美濃太田車両区(17:17)
←美濃太田
東側構内
　13(28#) キサヤ96-5＋キヤ96-6＋キヤ96-5
　12(27#) キヤ96-4＋キサヤ96-4？＋キサヤ96-3？＋キサヤ96-2？＋キヤ96-3
　11(26#) キヤ97-202＋キヤ96-2？＋キヤ96-1？＋キサヤ96-1？＋キヤ97-201
＃未受検車を動かせない謎の組成、次の入場は12月か？

2012年10月25日
・美濃太田車両区(17:30)
　13(28#) キサヤ96-5＋キヤ96-6＋キヤ96-5
　12(27#) キヤ96-4＋キサヤ96-4？＋キサヤ96-3？＋キサヤ96-2？＋キヤ96-3
　11(26#) キヤ97-202＋キヤ96-2？＋キヤ96-1？＋キサヤ96-1？＋キヤ97-201

　秋の日はつるべ落とし。晴れていても17時を回ると一気に暗くなります。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4820D：キハ125-18
4823D：キハ220-204＋キハ220-207＋キハ220-210


↑4820D：キハ125-18 豊後国分→向之原(6:54)


↑4823D：キハ220-204ほか 豊後国分←向之原(6:59)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4422D：キハ200-1＋キハ200-1001
9046D「九州横断特急46号」
　　 ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)


↑9046D：キハ185-8＋キハ185-1004 朝地←豊後竹田(17:03)

←高松　　　　　　　　　　徳島→
310D：1505+1502+1503+1512
312D：1230+1254+1235+1256
309D：1251+1245+1229
316D：キハ47 1118+キハ47 112
4311D：1508(締切)+1558
317D：キハ47 1085+キハ47 145
4326D：1250
4329D：1564
4340D：1559
4341D：1249
360D：キハ47 1089+キハ47 144

特急うずしお号
3004D：2427+2460]+[2426+2521+2461
＃2426`昨日の3031Dから運用入り
3001D：2429+2522+2462
3008D：キハ185-11(車端部アイランド色)+キハ185-24
3015D：2424+2458
3017D：2426+2461

・日高本線
←苫小牧
2228D [キハ40 358+[キハ40 355


・室蘭本線
←長万部
476D,478D キハ150-106]
485D,4477D [キハ40 1783
487D,482D キハ150-110]+[キハ40 1821
442D,4479D キハ150-105]+キハ150-104]
4473D,4482D [キハ40 1790


・函館本線
←函館
2844D キハ40 836]
2940D [キハ150-13+[キハ150-17


・特急列車
←札幌
4004D [キハ283-901+キハ282-104+キハ282-6+キハ282-110+キロ282-2+キハ282-2004+キハ283-12]
5010D [キハ281-1+キハ280-901+キハ280-2+キハ280-108+キロ280-2+キハ280-103+キハ281-2]
5009D [キハ281-5+キハ280-101+キハ280-1+キハ280-109+キロ280-3+キハ280-110+キハ281-3]
5011D [キハ183-3563+キハ182-2551+キハ182-2562+キロ182-2552+キハ182-2558+キハ183-3566]
5015D [キハ281-901+キハ280-102+キハ280-107+キハ280-3+キハ280-105+キロ280-4+キハ280-106+キハ281-6]

←倶知安、新十津川、桑園、札幌
特急「スーパーおおぞら13号」4013D
キハ283-8+キハ282-102+キハ282-2+キハ282-2001+キロ282-4+キハ282-2002+キハ283-2

特急「スーパー北斗6号」5006D
キハ281-5+キハ280-101+キハ280-1+キハ280-109+キロ280-3+キハ280-110+キハ281-3

特急「スーパー北斗15号」5015D
キハ281-901+キハ280-102+キハ280-107+キハ280-3+キハ280-105+キロ280-4+キハ280-106+キハ281-6

特急「北斗20号」5020D
キハ183-3563+キハ182-2551+キハ182-2562+キロ182-2552+キハ182-2558+キハ183-3566

特急「スーパー北斗22号」5022D
キハ281-1+キハ280-901+キハ280-2+キハ280-108+キロ280-2+キハ280-103+キハ281-2

特急「オホーツク6号」16D
キハ183-210+キハ182-11+キロハ182-2+キハ182-22+キハ183-1554

特急「サロベツ」62D
キハ183-1555+[キハ183-503+キハ182-502+キハ183-1501

札沼線1530D
キハ48 1333+キハ40 335+キハ40 301+キハ40 332+キハ40 334

札沼線1629D
キハ201-304+キハ201-204+キハ201-104

・夕方の苗穂工場前留置車
（ホームから見える範囲、いずれも工場側から順）
＃跨線橋下
キハ142-4+…
キハ48 1332+…
キハ48+キハ142+キハ141+キハ40+キハ40

＃転車台前
キハ40
キサハ144+キサハ144

405C キハ11 10(乗)
404C キハ11 10
407C キハ11 10
406C キハ11 10
409C キハ11 10
408C キハ11 10
411C キハ11 10
410C キハ11 10(乗)

←高松
試6193D：2426
多度津工場で全検を終えての出場
＃友人確認。

←函館、倶知安、新十津川
札幌4番線7：44発　団体釧路行
キハ400 501＋キハ400 503＋キハ400 502

特急〔スーパー宗谷1号〕51D
キハ261-102+キハ260-102+キハ260-203+キロハ261-203

特急「スーパーとかち1号」31D
キハ261-1202＋キハ260-1202＋キハ260-1101＋キロ261-1101
＃10/23の編成からキハ260-1103＋キロ261-1103→キハ260-1101＋キロ261-1101

特急「スーパーおおぞら11号」4011D
キハ283-19＋キハ282-103＋キハ282-7＋キハ282-111＋キハ283-5
＃根室線浦幌〜厚内間でトンネル点検を行った影響で、18：58に札幌発車
※所定では札幌17：57発、キロ連結編成で運行

特急「スーパー北斗6号」5006D
キハ281-1+キハ280-901+キハ280-2+キハ280-108+キロ280-2+キハ280-103+キハ281-2
＃10/18の編成からキハ283-20除外、キハ281-901→キハ281-1、キハ280-106→キハ280-103

特急「北斗20号」5020D
キハ183-4562+キハ182-2552+キハ182-2556+キハ182-2560+キロ182-2551+キハ182-2557+キハ183-3565

札沼線1530D　キハ48 1332+キハ142-13+キハ141-13+キハ40 336+キハ40 303

札沼線1629D　キハ201-302＋キハ201-202＋キハ201-102

#夕方の苗穂駅前（ホームから見える範囲）
跨線橋下付近は工場正門側から順に
キハ143-104＋キハ143-154＋キハ183貫通型
キハ142-4＋…（6連）　　　　　　　　　　　　←明日の回1537D？
キハ48 133*＋…　　　　 　　　　　　　　　　←明日の541D？
キハ48 133*＋キハ40＋キハ40＋キハ40＋キハ40 ←明日の1530D？

白石側転車台手前付近は、工場正門側から順に(全て両数不明)
キサハ144
DE15＋14系客車

が留置されているのが確認できました。

・明日日中の札沼線気動車編成予想
ローテーション通りだと、明日午後の札沼線2扉車（1585D〜1582D）は、
キハ48 1331+キハ142-2+キハ141-2になると思われます。

←高松　　　　　　　　　　　徳島→
310D：1508+1560+1513+1555
312D：1251+1245+1230+1229
309D：1244+124_+1553
316D：キハ47 1118+キハ47 112
4311D：1501(締切)+1561
317D：キハ47 1120+キハ47 191
4326D：1254
4332D：1232
360D：キハ47 1086(タラコ)+キハ47 114(タラコ)

特急うずしお号
3002D：2424+2520+2458
3004D：242_+2462]+[2427+2522+246_
3008D：キハ185-19+キハ185-22
3009D：2425+2461

　今朝はこの秋一番の冷え込みとなりました。そろそろファンヒーター
を出そうかと思う今日この頃。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4422D〜4435D：キハ220-212＋キハ220-1504
9046D「九州横断特急46号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)


↑4435D：キハ220-212＋キハ220-1504 緒方←朝地(8:15)

・長良川鉄道
501レ・1005レ ナガラ305
1レ  ナガラ304+ナガラ302
3レ  ナガラ503
111レ  ナガラ303+ナガラ301

2レ  ナガラ307
6レ  ナガラ305


・高山本線
711D  [キハ48 6811+キハ48 5806]+[キハ48 6806+キハ48 3815]
1023D(ひだ3号)  [キロ85-2+キハ84-303+キハ85-1118]+[キハ85-1117+キハ84-12+キハ84-204+キハ85-1]
回781D  [キハ47 6003+キハ48 5508]+キハ40 6308+キハ40 5802+[キハ48 6810+キハ48 3814]
1715C  [キハ48 6810+キハ48 3814]

1710D  [キハ48 5513+キハ40 5501
718C  キハ11-101+キハ11-114


・太多線
617C  キハ11-101+キハ11-114

620C  キハ11-119+キハ11-105


・東海交通事業
125H  キハ11-202

126H  キハ11-202

・高山本線
713D  キハ40 5501+キハ48 5513]
715D  [キハ47 6002+キハ47 5002]+[キハ47 6001+キハ47 5001]
25D(ひだ5号)  [キハ85-12+[キハ85-1103+キハ84-3+キロハ84-8+キハ85-202]+[キハ85-201+[キハ85-1209+キハ84-5+キハ85-7]
#自信ありませんm(__)m
試9633D  [キヤ95-1+キサヤ94-1+キヤ95-101]
※美濃太田中線発
717D  キハ11-101+キハ11-117+キハ11-120 +キハ11-122
723C  キハ11-121+キハ11-204
1717C  キハ40 6307+キハ48 3809]
725C  キハ11-118+キハ11-123
1729D  [キハ48 6815+キハ48 5810]+[キハ48 6811+キハ48 5806]
1729C  [キハ48 6815+キハ48 5810]
1733D〜1733C  [キハ48 6811+キハ48 5806]

720C  キハ11-102+キハ11-113
722C  キハ11-204+キハ11-121
730C  キハ11-115+キハ11-104
回8672D  キハ11-106
※｢ワンマン｣サボ抜き取り済み
1714C  [キハ48 5810+キハ48 6815]
1722D  [キハ48 3812+キハ48 6807]
752D  キハ11-115+キハ11-104+キハ11-102
754D  [キハ48 5806+キハ48 6811]
回1726D  [キハ48 5511+キハ48 6501]+キハ40 6308
760C  [キハ48 3814+キハ48 6810]


・太多線
621C  キハ11-204+キハ11-121
627C  キハ11-115+キハ11-104
649D  キハ11-115+キハ11-104+キハ11-102
663C  キハ11-121+キハ11-122

624C  キハ11-105+キハ11-116
630C・回680D  キハ11-118+キハ11-123
656D  キハ11-119+キハ11-105+キハ11-116
668C  キハ11-122+キハ11-121


・長良川鉄道
113レ  ナガラ503+ナガラ304
1007レ・117レ・19レ  ナガラ302
1009レ・121レ〜回121レ・23レ  ナガラ307
115レ・13レ・123レ  ナガラ501
1011レ  ナガラ305+ナガラ301
※美濃市からナガラ305
15レ  ナガラ304
17レ  ナガラ305
119レ・21レ  ナガラ303+ナガラ301

8レ  ナガラ304+ナガラ503
116レ・1014レ・122レ・24レ  ナガラ302
10レ・18レ・回126レ〜126レ  ナガラ307
12レ  ナガラ201
※関からナガラ301+ナガラ305
118レ・20レ  ナガラ501
回8004レ  ナガラ301
1016レ  ナガラ305
124レ  ナガラ301+ナガラ303
22レ  ナガラ304

←姫路・(智頭線経由)倉吉・(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)鳥取→
・2012/10/19(金)
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-11+キハ84-7+キハ85-1110]+キハ85-203
＃キハ85-203の検査標記は[18-1 名古屋工](全検)・[21-2 名古屋工](要検)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7012+HOT7033+HOT7043+HOT7053+HOT7002
太字車輌はJIRO TANIGUCHIspecialVERSION

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2006(１０)19・1分延)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1007+キハ18-7+キハ189-7

・2012/10/20(℃)
1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手950通過・1分延)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1007+キハ18-7+キハ189-7

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1005通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2005(１０)18定時)回6D
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時)
HOT7014+HOT7036+HOT7041+HOT7056+HOT7003

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-13+キハ84-2+キハ85-1115]+キハ85-204

63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7013+HOT7037+HOT7031+HOT7044+HOT7054+HOT7022
HOT7031のみJIRO TANIGUCHIspecialVERSION

・2012/10/23(火)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪(３)2005定発)
HOT7023+HOT7032+HOT7042+HOT7052+HOT7021
＃10/22(月)の52D(トリＡ７５１仕業)より両端貫通形先頭車編成発生

6D大阪｢はまかぜ6号｣(大阪2006(１０)18・1分延着)回6D
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

2012/10/27改正で、千歳線・室蘭本線から711系電車が撤退し、苫小牧−室蘭は
L特急「すずらん」関連を除き普通列車はすべて気動車化されますが、
10月20日に、苫小牧駅と萩野駅の掲示にて、登別−苫小牧の改正後の列車の
編成両数が確認できたので報告いたします。

↓苫小牧駅の掲示　クリックすると新しいウィンドウで拡大表示します。


↓萩野駅の掲示　クリックすると新しいウィンドウで拡大表示します。


　これによって、苫小牧−登別については、下りの421Dが改正前と同様の
3両非ワンマンでの運転となり、また苫小牧発糸井行きの4482Dも3両非ワンマン
での運転となるほかは、すべて2両以下のワンマン運転となることが読み取れます。
　注目される札幌直通の朝の上り2726Dと夜の下り2849Dについては、苫小牧以西は2両ワンマン
での運転となることが読み取れます。
　両列車の札幌−苫小牧については、空港直通の快速を別とすれば乗客が少ない時間帯での運転
となることから、函館本線での現行921D（改正後925D）などと同様に、2両のままでツーマン運転
となると予想しています。

←函館
特急「オホーツク」4号〜5号　14D〜15D
キハ183-215＋キロハ182-3＋キハ182-45＋キハ183-104

区間快速「いしかりライナー」3953D？（岩見沢行き）
キハ201-304+キハ201-204(乗)+キハ201-104

↑札幌駅にて、キハ201の区間快速「岩見沢」行き幕

・3953D?（岩見沢行きとなった経緯）
　10/20朝、千歳線島松〜恵み野間下り線で発生したレール破断の影響で
　千歳線を中心に一部の列車が運休。その影響で、函館本線3427Mも運休。
　救済策として、3953Dを岩見沢行き（江別から普通）として運転。
　岩見沢到着は12：55と車内で案内。

↑車内での停車駅案内「豊幌」

・折り返し
　岩見沢13：05発札幌行きとして運転。
　駅の発車案内では種別「臨時」、キハ201の方向幕は「区間快速いしかりライナー」。
　3184Mと同じ時刻で札幌まで運転されたと思われる。



↑キハ201系D104編成　岩見沢駅にて

←高松　　　　　　　　　　　　徳島→
310D：1501+1558+1557+1506
312D：1244+1247+1251+1553
309D：1248+1252+1249
316D：キハ47 1118+キハ47 112
317D：キハ47 1089+キハ47 144
4326D：1245
4332D：1253
4340D：1502
4346D：1510+1552(締切)
360D：キハ47 1122+キハ47 118

特急うずしお号
3004D：2424+2458]+[2429+252_+2462
3001D：2425+2521+2461
3003D：2424+2458
3007D：キハ185-1_(車端部アイランド色)+キロハ186-2+キハ185-2_(剣山帯)
＃キロハ186-2ゆうゆうアンパンマンカー

←函館、倶知安、新十津川
特急「スーパーとかち1号」31D
キハ261-1202＋キハ260-1202＋キハ260-1103＋キロ261-1103
＃10/11の編成からキハ261-1203＋キハ260-1203→キハ261-1202＋キハ260-1202

特急「スーパー北斗6号」5006D
キハ281-901+キハ280-102+キハ280-3+キハ280-105+キロ280-1+キハ280-107+キハ281-6
＃10/19の5013D編成と同じ

特急「北斗20号」5020D
キハ183-4560+キハ182-2551+キハ182-2562+キロ182-2552+キハ182-2558+キハ183-3566
＃10/15の編成からキハ183-3563→キハ183-4560、キハ182-2558←キハ182-2554
＃キロ182-2552←キロ182-2553

札沼線1530D　キハ48 1331+キハ142-2+キハ141-2+キハ40 333+キハ143-155
＃10/17の編成のキハ40 331→キハ40 333

#夕方の苗穂駅前（ホームから見える範囲）
跨線橋下付近は工場正門側から順に
キハ40 336＋キハ40 303(少し離れて)キハ40 822
キハ142-4＋…（6連）　　　　　←明日の回1537D？
キハ48 133*＋…　　　　 　　　←明日の541D？
キハ48 1332＋キハ142＋キハ141 ←明日の1530D新十津川側3連？

白石側転車台手前付近は、工場正門側から順に(全て両数不明)
キハ400
キサハ144
DE15＋14系客車

が留置されているのが確認できました。

  未明に寒冷前線が通過して雨となりましたが、午後から青空が戻って
きました。ひと雨ごとに秋が深まっていきます。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4422D：キハ200-2＋キハ200-1002
9046D「九州横断特急46号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
2426D：キハ220-204
＃ 所定はキハ125の単行


↑4422D：キハ200-1002ほか 朝地→豊後竹田(7:56)


↑9046D：キハ185-8ほか 緒方→豊後清川(17:15)

←倶知安、新十津川
特急「スーパー北斗6号」5006D
キハ281-5+キハ280-101+キハ280-1+キハ280-109+キロ280-3+キハ280-110+キハ281-4
＃10/19の編成のキハ280-104→キハ280-109、キハ283-902離脱

・札沼線
1530D キハ48 1333+キハ40 335+キハ40 301+キハ40 332+キハ40 334
＃10/19の編成と同じ
1582D キハ48 1331＋キハ142-2＋キハ141-2
595D　キハ201-304＋キハ201-204＋キハ201-104(乗)

  今日も秋晴れに恵まれたものの天気は下り坂。湿った南風が流れ込んで
蒸し暑さを感じました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4433D：キハ125-19＋キハ125-15
9046D「九州横断特急46号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)


↑4433D：キハ125-19＋キハ125-15 緒方←朝地(7:38)


↑9046D：キハ185-8ほか 朝地←豊後竹田(17:03)

←高松　　　　　　　　　　　　　徳島→
4301D：キハ40 2110
310D：1551+1561+1565+1556
312D：1248+1249+1244+1252
307D：キハ47 1120+キハ47 191
309D：1256+1230+1232
316D：キハ47 1118+キハ47 112
317D：キハ47 1086(タラコ)+キハ47 114(タラコ)
4326D：1247
4328D：1235
4346D：1564+1507(締切)
360D：キハ47 1090+キハ47 113

特急うずしお号
3004D：242_+24__]+[2424+2521+2458
3001D：2427+2522+2460
3008D：キハ185-13+キハ185-22
3007D：キハ185-19+キハ185-22
3015D：2429+2462
3017D：2424+2458

遅くなりましたが２０日に開催された『第２５回やつしろ全国花火大会』に合わせて
増結された肥薩線ローカルのまとめを書きます。
前日の１９日に熊車に入庫したキハ２２０と入れ替わりにキハ31 1＋キハ140 2040の
編成で増結運用が始まり翌日の1232Dまで二両編成で運用されました。
この1232Dが花火打ち上げ前に八代に着く列車だったのと、当日は熊本〜八代間は多数の
臨時列車が運転されていたのもあり前倒しでキハ140 2040が増結されていました。
1232Dは新八代行なので折り返し回送で八代到着後にキハ１４０は切り離され、1236Dで
八代に着いたキハ31 14の人吉側に連結され6322D〜1241Dで花火帰りの旅客を乗せて人吉に
着きました。
ワンマン運転の為かキハ３１には若干の立ち客もいたようです。
翌日の1222Dで新八代まで行き、折り返し回送で八代に戻るとキハ３１は一旦入庫となるので
ここでキハ１４０を切り離し、1224Dで八代に着いたキハ40 8102と連結して熊車へ回送されて
増結運用は終わったと思われます。
余談ですがキハ４０（１４０）が二両肥薩線ローカルに入ると連番になるのは意図的でしょうか（汗）

  
１９日に二両で人吉に来た1233D　　　　　　 ２０日に人吉に着いた1241D

←鳥取
63D｢スーパーはくと13号｣(甲子園口2013定通)
HOT7011+HOT7033+HOT704_+HOT705_+HOT7004？

←高松

・高徳線ローカル
324D 1562]+1563]+1552]
4326D,4333D 1247]
4335D 1551]
4330D 1248]


・うずしお
3008D [キハ185-13+キハ185-18]
3009D [2429+2462]
3010D [2424+2521+2458]


・いしづち
1010D,1013D [2109+2152]

高徳線
徳島   高松
3001D:2458+2521+2424
319D:1502+1514
3004D:2462+2429]+[2460+2427
321D:1508+1504
3005D&3010D:2460+2427
3008D:キハ185-24+キハ185-20緑
4327D:キハ40 2144
3007D:キハ185-18+キロハ186-2+キハ185-13
3012D:2462+2429
3014D:2461+2425

徳島線
徳島  阿波池田
4451D:1007
4005D&4006D&4007D&4008D:キハ185-18+キロハ186-2+キハ185-13

＃キハ66・67形10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・10/22
221D ：キハ66-12+キハ67-12
224D ：キハ66 13+キハ67 13

キハ67 13がアイドリング中も白煙吐いてます。調子悪そう。

5123D：キハ200-12+キハ200-1012(乗)]+キハ220-209

キハ200-12番ユニットが継続登板していますね(^_^;

崎サキ
(7:35)
　検修庫
　 4番線：キハ200-13・・
＃Vファーレンラッピング
　DC留置線
　 2番線：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)

(21:45)
　DC留置線
　 1番線：キハ66-7+キハ67
　 2番線：キハ66 15+キハ67
　 4番線：キハ220-1101
　 5番線：キハ66 6+キハ67 _
　検修庫
　 2番線：キハ66 13+キハ67
　機留線
　 _番線：キハ200-15+キハ200
　客留線
　 4番線：キハ66 2+キハ67

朝、224Dで調子悪そうだったキハ66・67形13番ユニットが検修庫にいました。
また、予備落ちしていたキハ200-13番ユニットが運用入りし、代わりにキハ200-15番ユニット
が予備落ちしました。

↑長崎車両センター 左：キハ66 13ほか　右：クハ816-26ほか

254D ：キハ66 14(乗)+キハ67 14
252D ：キハ220-208]+[キハ200-12(乗)+キハ200-1012
5145D：キハ66-110+キハ67-10

予備落ちしていたキハ66・67形10番ユニットが、朝、キハ66・67形13番ユニットが入っていた
運用に充当されていますので、13番ユニットは予備落ちしたようです。

5147D：キハ66 11+キハ67 11

・長良川鉄道
回101レ・105レ・3レ  ナガラ302
103レ・107レ  ナガラ307
1レ  ナガラ201
109レ  ナガラ304
111レ  ナガラ503
2005レ(清流1号)  ナガラ502

102レ  ナガラ201
104レ・108レ  ナガラ302
106レ  ナガラ307
2レ・回112レ  ナガラ304
4レ  ナガラ503
6レ  ナガラ502


・高山本線
4713C  [キハ48 6815+キハ48 5810]
3711D  キハ48 6807+キハ48 3812]+キハ40 6307+キハ48 3809]
1023D(ひだ3号)  [キロ85-1+キハ84-301+キハ85-1113]+[キハ85-206+[キハ85-1117+キハ84-12+キハ84-204+キハ85-1]
3713D  キハ11-123+キハ11-120+キハ11-113
4715C  [キハ48 6813+キハ48 5803]

4702C〜4702D  [キハ48 5803+キハ48 6813]
3712D  キハ11-102+キハ11-115


・太多線
3601C  キハ11-116+キハ11-118
3613D  キハ11-104+キハ11-102+キハ11-115

3604D  キハ11-123+キハ11-120+キハ11-113
3612D  キハ11-115+キハ11-102+キハ11-104
3618C  キハ11-117+キハ11-101

#太多線可児駅開催のさわキンの増結や変更は、
#見た限りでは確認できませんでした。
#美濃太田駅にゴール受付もあり、開催は間違いなしです。

＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←武豊
3534C：[キハ25-3+キハ25-103]
3536C：[キハ25-2+キハ25-102]

↑3536C：キハ25-102+キハ25-2 東浦→亀崎

3538C：[キハ25-5+キハ25-105]
4540D：[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-406+キハ75-506]

↑4540D：キハ75-404ほか 東浦→亀崎

4542D：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-2+キハ75-102]
4544D：[キハ25-3+キハ25-103]+[キハ25-4+キハ25-104]
4546D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-5+キハ75-105]
4548D：[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-406+キハ75-506]
4560D：[キハ25-3+キハ25-103]+[キハ25-4+キハ25-104]
4562D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-5+キハ75-105]
3566C：[キハ75-406+キハ75-506]
3568D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-5+キハ75-105]

3535C：[キハ25-2+キハ25-102]
3537C：[キハ25-5+キハ25-105]
3539C：[キハ25-3+キハ25-103]
3541C：[キハ25-2+キハ25-102]
3543C：[キハ25-5+キハ25-105]
4545D：[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-406+キハ75-506]
4547D：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-2+キハ75-102]

↑4547D：キハ75-102ほか 乙川

4549D：[キハ25-3+キハ25-103]+[キハ25-4+キハ25-104]

↑4549D：キハ25-104ほか 乙川

4551D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-5+キハ75-105]
4561D：[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-406+キハ75-506]
4563D：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-2+キハ75-102]
3565D：[キハ25-3+キハ25-103]+[キハ25-4+キハ25-104]
3567D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-5+キハ75-105]
3569C：[キハ75-404+キハ75-504]
3566C：[キハ75-406+キハ75-506]

  今日も絶好の行楽日和。でしたが、10年24万km乗った自家用車が
とうとう寿命を迎えたようで、近場を回るのが精一杯でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
9044D「九州横断特急44号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4440D：キハ200-104＋キハ200-1104


↑9044D：キハ185-8ほか 大分←下郡(信)(14:31)

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-5＋キハ186-6＋キハ186-3＋キハ185-10★
＃ ★＝横断色
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4850D：キハ220-205
4855D：キハ220-207
4857D：キハ220-211＋キハ220-1503
4852D：キハ125-14＋キハ125-22＋キハ125-21

　本日の82Dで出区した「ゆふ」編成は、4号車のキハ185-16が-10に
差し替えられています。横断色のキハ185-10が「ゆふ」の上り向き
自由席車に充当されるのは、大変珍しいことです。
# yunokaさん、情報ありがとうございました


↑左 83D：キハ185-10ほか、右 7004D：キハ71-1ほか 向之原(15:21)


↑4855D：キハ220-207 豊後国分←向之原(17:09)

←高松　　　　　　　　　　　　徳島→
310D：1564+1552+1505
312D：1256+1232
318D：キハ40 2110
307D：キハ47 1___+キハ47 144
309D：1229+1254+1253
317D：キハ47 1122+キハ47 118
4326D：1249
4332D：1255
360D：キハ47 1085+キハ47 145

特急うずしお号
3004D：2427+2460]+[2425+2461
5006D：242_+2520+2462
3008D：キハ185-1017+キハ185-25
3007D：キハ185-1014+[キハ185-1015+キロハ186-2+キハ185-23
＃キロハ186-2ゆうゆうアンパンマンカー
3009D：2424+2458

←鳴門　　池谷(高徳線直通)徳島→
951D：1501＋1515
950D：キハ47 1089+キハ47 144
953D：キハ47 1120+キハ47 191

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200形14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・10/21
5125D：キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66-12+キハ67-12
5127D：キハ66 2+キハ67 2
5129D：キハ66 11+キハ67 11

キハ66・67形11番と2番が入っている列車は、前日122D〜今日223Dの4連の流れですので、車輪
転削から帰崎した4連のまま、昨日122Dへ充当されたようです。
＃たなさん、試7827Dのご報告ありがとうございました。m(__)m

235D ：キハ66-8+キハ67-8
5135D：キハ200-14+キハ200-1014
236D ：キハ66 5+キハ67 5
238D ：キハ66 13+キハ67 13
5130D：キハ66-8+キハ67-8

なんだか編成の差し替えが多いなあ・・。キハ66・67形8番ユニットは235D(A24)から5130D
(A17)へジャンプです。

崎サキ
(15:00)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 4+キハ67
　 2番線：キハ66-110+キハ67-10　キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67
　 3番線：キハ66-12+キハ67-12
　 4番線：キハ220-209　キハ66 11+キハ67 11
　 5番線：キハ220-208
　 6番線：キハ220-1101]+[キハ200-14+キハ200-1014
　検修庫
　 4番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
　 5番線：キハ200-12+キハ200

キハ200-12番ユニットが検修庫5番線に入るシーンに遭遇。予備落ちしているキハ200-13番と
交替しそうな感じです。キハ66・67は10番ユニットが予備落ちしています。

3231D：キハ200+キハ200-1015
3238D：キハ66-1+キハ67-1
239D ：キハ66 6+キハ67 6
240D ：キハ200-15+キハ200-1015

崎サキ
(17:30)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 6+キハ67
＃122D予定編成
　客留線
　 4番線：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 14+キハ67
＃3244D予定編成

122D、3244D予定編成のうち2ユニットはここ数日で差し替え(ジャンプ)られた編成です。

5140D：キハ66 11+キハ67 11

　秋晴れ。自家用車のエアコンを朝晩は暖房、昼は冷房と使い分ける
ほど気温の日較差が大きい一日でした。

・久大線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
82D「ゆふ2号」、83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-15＋キハ186-5＋キハ186-7＋キハ185-7
81D「ゆふ1号」
     ：キハ185-5＋キハ186-6＋キハ186-3＋キハ185-16
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4835D：キハ125-10


↑4835D：キハ125-10 向之原←鬼瀬(8:30)


↑82D：キハ185-7ほか 鬼瀬←向之原(8:39)


↑7004D：キハ71-1ほか 向之原←豊後国分(15:15)

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
9043D「九州横断特急43号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
回4443D：キハ47 8088＋キハ147 1030
＃ 4443Dの下郡入区回送、所定はキハ125単行


↑9043D：キハ185-8ほか(後追い) 大分→下郡(信)(11:59)

・日豊線
←別府　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下郡(信)→
回4581D：キハ185-5＋キハ186-6＋キハ186-3＋キハ185-16
＃ 81D「ゆふ1号」の下郡入区回送


↑回4581D：キハ185-16ほか 東別府→西大分(11:13)

・10/21の「大分まちあるき観光列車」
別府 10:03頃発→大分 10:28頃発→豊後清川 11:25頃着
豊後竹田 15:54頃発→大分 17:25頃着→別府 17:42頃着

←岩見沢
快速「ヘルシーウォーキング号」9245D〜9426D
キハ183-219+キハ182-29+キハ182-44+キハ182-21+キハ182-43+キハ182-16+キハ182-42（乗）+キハ183-213

1468D キハ40 1786+キハ40 1705（乗）

・高山本線
3703C  キハ11-114+キハ11-116
3741D  キハ11-121+キハ11-204

4702D  [キハ48 3812+キハ48 6807]
4704D  キハ40 5802+[キハ48 5501+キハ48 6517]
1040D(ひだ20号)  [キハ85-2+キロハ84-4+キハ84-13+キハ85-1101]+[キハ85-1112+キハ84-305+キロ85-4]
3754C  キハ11-117+キハ11-118


・太多線
3603D  キハ11-115+キハ11-102
3657D  キハ11-123+キハ11-101
3659D  キハ11-117+キハ11-118

3606D・3664C  キハ11-121+キハ11-204
3608D  [キハ47 6002+キハ47 5002]+[キハ47 6001+キハ47 5001]


・長良川鉄道
107レ  ナガラ501
109レ  ナガラ303
3レ・2009レ(清流5号)・23レ  ナガラ304
2005レ(清流1号)・2011レ  ナガラ502+ナガラ503
2007レ(清流3号)  ナガラ306(団体・お座敷)+ナガラ307
13レ・123レ  ナガラ201
15レ・125レ  ナガラ302
17レ  ナガラ502+ナガラ503
※関からナガラ502
19レ・127レ  ナガラ307
21レ  ナガラ503

106レ・110レ  ナガラ501
2レ・回112レ  ナガラ303
108レ・10レ・18レ・126レ  ナガラ304
4レ  ナガラ305
6レ  ナガラ301
※関からナガラ503+ナガラ502
8レ・22レ・回130レ  ナガラ302
2014レ(清流2号)  ナガラ307+ナガラ306(回送・お座敷)
2016レ(清流4号)  ナガラ503+ナガラ502
20レ・回128レ  ナガラ201
24レ・回132レ  ナガラ307

←高松　　　　　　　　　　　　徳島→
4301D：キハ40 2145
310D：1511+1507+1512
312D：1229+1253
307D：キハ47 1086(タラコ)+キハ47 114(タラコ)
309D：1231+1245+1235
316D：1256+1254
4311D：1562(締切)+1563
317D：キハ47 1090+キハ47 113
4326D：1232
4340D：1561
360D：キハ47 1120+キハ47 191

特急うずしお号
3004D：2429+2462]+[2427+2460
3001D：2424+2521+2458

←新十津川
1530D キハ+キハ+キハ141-2？
538D キハ142-3+キハ141-3+キハ142-5+キハ141-5
541D キハ48 1332+キハ142-13（乗）+キハ141-13+キハ40 336+キハ40 303
542D キハ48 1332+キハ142-13+キハ141-13（乗）+キハ40 336+キハ40 303
553D/1585D キハ48 1332+キハ142-13+キハ141-13

#15時頃苗穂駅前にて
・転車台前に札幌駅側からキサハ144-104+キサハ144-102留置
・これまで札幌駅側にいたキハ142-201の姿見えず

←倶知安、新十津川
特急「スーパー北斗6号」5006D
キハ281-5+キハ280-101+キハ283-902+キハ280-1+キハ280-104+キロ280-3+キハ280-110+キハ281-4

特急「スーパー北斗13号」5013D
キハ281-901+キハ280-102+キハ280-3+キハ280-105+キロ280-1+キハ280-107+キハ281-6

特急「オホーツク6号」16D
キハ183-210+キロハ182-6+キハ182-22+キハ183-1554

札沼線1530D
キハ48 1333+キハ40 335+キハ40 301+キハ40 332+キハ40 334

・夕方の苗穂工場前留置車
（ホームから見える範囲、いずれも工場側から順）
＃跨線橋下
キハ40苗穂車
キハ183系旭山動物園号編成
キハ48 1332+キハ142…
キハ48+キハ142…
キハ150-4
＃転車台前
キサハ144+キサハ144
＃札幌駅側
キハ142-201+キサハ144-104

10/20
・日南線
←志布志
1923D〜1936D　キハ40 8054
1943D〜1954D　キハ140 2127＋キハ40 8060

昨日から２連で運用に入っているキハ31 1＋キハ140 2040はそのまま
運用されています。（1229Dにて確認）

※追記１
1235Dはキハ31 1のみでした。
おそらく1241Dにキハ140 2040が増結されていると思われます。

※追記２
　　　　　←人吉
1241D    [キハ140 2040＋キハ31 14
増結車の流れ等は別記事で投稿します。

2012-10-06(土)
なみと、室蘭と様似に行ってきました。
鮮度落ちはご容赦下さい。m(__)m

←長万部・室蘭              岩見沢・様似→

<室蘭本線>
1463D キハ401772+キハ401715（苫小牧）
472D キハ401703+キハ401724（乗：苫小牧→登別）
428D キハ150-103（幌別）

＃この間、711系電車に浮気して登別→室蘭→苫小牧(^^;;;

<日高本線>
2227D キハ40360（乗：苫小牧→様似・サーモン寿司）
2228D キハ401816（苗穂車）（鵡川）
2232D キハ40351（本桐）
2231D キハ40353（本桐）
2236D キハ40360（乗：様似→苫小牧・静内で駅そば）
2233D キハ40356（静内）
2235D キハ40357（日高門別）
2237D キハ40358+キハ40354（鵡川）
2239D キハ40351+キハ40360（苫小牧・キハ40360は静内切り離し）


↑静内16:06 左：2236D（キハ40360） 右：2233D（キハ40356）

函館山線用に苗穂に貸し出しているキハ150-100の代わりに苗穂から来ているキハ401816が、
日高本線に入っていました。1700番代化改造が始まる前は日高線の代走はキハ40789でなければ
ダイヤに乗れなかったのですが、1700番代となった今では苗穂車まで入ってしまうのですね。

2012-10-20(土)
←札幌・栗山                  岩見沢→
9241D〜9242D（札幌→栗山・岩見沢で列車番号変更）快速ヘルシーウォーキング号
キハ183-213+キハ182-42(乗)+キハ182-16+キハ182-43+キハ182-21+キハ182-44+キハ182-29+キハ183-219


↑9242D 栗山到着後（9:13）

当日朝6時5分頃、千歳線下り線恵庭−恵み野でレール破断があった関係で、所定では岩見沢8:40→栗山8:58のところ、
3005Mスーパーカムイ5号からの接続待ちを行い、岩見沢8:52頃→栗山9:09頃となりました。なお、栗山到着後は追分へ回送。


↑追分で（9:56）

＃ヘルシーウォーキング号の前に札沼にちょっと乗るつもりで家をでたのですが、千歳線下り始発の1721Mにぎりぎり乗り遅れ、後続の
＃1723Mに乗ろうと待っていたところレール破断で運転見合わせ。あいれんさんに自動車で厚別まで送ってもらい、ヘルシーウォーキング号
＃には札幌から乗ることができました。あいれんさん感謝です。
＃キハ182-42デッキで、高校時代の鉄研の顧問の先生とばったり、一緒に栗山までいくことになりました。

本日、八代市の球磨川河川敷にて開催予定の『第２５回やつしろ全国花火大会』に
合わせて昨日からローカル運用に増結が始まりました。
昨日目撃した列車は以下の通りです。

１０月１９日

肥薩線　　←吉松

1232D    [キハ140 2039
1231D    [キハ40 8102（一旦引上げ後1257Dに充当）
1085D     キハ185-6＋キハ185-1011（くまがわ5号〜1078D 九州横断特急8号）
1256D     キハ140-2125]＋キハ47 9082]＋キハ47-8159（しんぺい４号・〜1234D）
1233D     キハ31 1＋[キハ140 2040（〜1236D）
1237D     キハ31 14（〜1240D）

キハ220が増結開始に伴い運用から外れ、キハ31 1がキハ140 2040を増結して肥薩線に
入りました。
きのうは熊車を出庫してから1241Dで人吉に停泊するまで二両で運用していましたが
そのままだとこの編成は花火大会開始前に八代を離れてしまうので途中で（1222Dで
八代到着後？）他の運用に増結車を回す可能性があります。
　またキハ１８５の熊本運用にも変化がありました。
１０と１００１のコンビが１５日で運用を離脱し、６と１０１１のコンビが新たに
運用されています。
この時期はたなさん様の書き込み[55905]から確定されます。

※間違い等を修正しました

←高松　　　　　　　　　　徳島→
4301D：キハ40 2144
310D：1562+1554+1501+1553
312D：1231+1235+1229+1245
307D：キハ47 1122+[キハ40 2147
309D：1230+1247+1255
316D：キハ47 1132+キハ47 112
317D：キハ47 1085+キハ47 145
4326D：1253
4346D：1504+1508(締切)
＃板野遅れ2分
4341D：1244
360D：キハ47 1089+キハ47 144

特急うずしお号
3007D：キハ185-1017+キハ185-25
3009D：2427+2460
3012D：2424+2458

　文句なしの秋晴れ。ひんやりとした空気の中、朝露を踏んで通学列車を
見送ると、「早起きは三文の徳」を実感します。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4823D：キハ220-1501＋キハ220-202＋キハ220-212
4820D：キハ125-15


↑4823D：キハ220-1501ほか 向之原←鬼瀬(6:54)


↑4820D：キハ125-15 向之原→鬼瀬(7:00)

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4433D：キハ125-21＋キハ125-20
4422D：キハ200-104＋キハ200-1104


↑4422D：キハ200-104ほか(後追い) 緒方→朝地(7:50)

 こんにちは。
←大分                 豊後竹田→
4429D：キハ200-105＋キハ200-1105＋キハ200-1＋キハ200-1001
4431D：キハ47-8087＋キハ47-9073
5422D：キハ220-1504＋キハ200-1002
5427D：キハ200-104キハ200-1104
回4843D：キハ200-3＋キハ200-1003

今日午前中に敷戸駅に「SUGOCA」の端末が
３台搬入されていました。大分大学前に続いて
設置工事です。
チャージャーやリーダー(簡易改札)でした。
キハ200-２ユニットがキハ220-1504＋キハ200-1002
の変則編成になっています。