| ▽ 2012/8/18 (Sat) 21:26:22 ▽ WEST |
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・紀勢線
←名古屋
3002D,3003D,8004D [キハ85-7+キロハ84-6+キハ84-4+キハ85-1108]+キハ84-13+キハ85-8]
3001D [キハ85-3+キロハ84-1+キハ84-3+キハ85-1113]+キハ84-201+キハ85-11]
8001D [キハ85-1+キロハ84-3+キハ84-5+キハ85-1111]+キハ84-203+キハ85-12]
3004D [キハ85-10+キロハ84-9+キハ84-1+キハ85-1106]+キハ84-205+キハ85-2]
5904D,5903D,5912D,5913D [キハ75-102+キハ75-2]+[キハ75-104+キハ75-4]
5951D,5908D,5909D,5918D [キハ75-307+キハ75-207]+[キハ75-308+キハ75-208]
5906D,5907D,5916D [キハ75-106+キハ75-6]+[キハ75-305+キハ75-205]
5905D,5915D [キハ75-306+キハ75-206]+[キハ75-101+キハ75-1]
5910D,5911D,5920D [キハ75-302+キハ75-202]+[キハ75-103+キハ75-3]
・紀勢線ローカル
←新宮
913D [キハ11-3+[キハ11-7+[キハ11-112+[キハ11-302
912C,923C,922C,933C [キハ11-10
3914C,925C [キハ11-111
3916C,927C,930C [キハ11-6
918C,929C,932C [キハ11-7
920C,931C,936C,935C [キハ11-3
409C,413C [キハ11-5（名松線）
928C,941C [キハ11-110+[キハ11-4
回8970D [キハ11-106+[キハ11-203
#美濃太田への返却
938D [キハ11-108+[キハ11-112+[キハ11-302942D [キハ11-3+[キハ11-7+[キハ11-8
951C [キハ11-3+[キハ11-7
322D [キハ40 3003+[キハ40 3005+キハ48 6001]+[キハ48 5807+キハ48 6302]
3915D [キハ48 5802+キハ48 6805]+[キハ48 5001+キハ48 6502]
921D [キハ40 3002+[キハ48 5302+キハ48 6816]
331C [キハ48 5303+キハ48 6814]
926D [キハ40 3001+[キハ48 5805+キハ48 6804]
934D [キハ48 5302+キハ48 6816]+[キハ48 5518+[キハ40 3010
335D [キハ40 3003+[キハ40 3005+キハ48 6001]
937D [キハ48 5807+キハ48 6302]+[キハ48 5805+キハ48 6804]
339D [キハ40 3001+[キハ48 5518+[キハ40 3010
・関西線
←加茂
244D [キハ120-13+[キハ120-8
255D,256D [キハ120-301+[キハ120-303
257D,258D [キハ120-13+[キハ120-8+[キハ120-304
#関宿花火大会に伴う増結運用
248D,9259D [キハ120-15+[キハ120-16
250D [キハ120-305+[キハ120-7
252D [キハ120-11+[キハ120-12
254D [キハ120-306
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↑1571D：キハ40 2079 須佐→宇田郷(14:06)
東萩始発の1568Dはヨンナナ2連。12時過ぎに東萩駅を覗いた時には、
キハ120 17しかいなかったので、ちょっと不思議。日本海を眺めながら
のんびり乗車するにはうってつけの列車ですね。
↑1568D：キハ47 1102＋キハ47 2023 宇田郷→須佐(14:25)
↑1568D：キハ47 2023＋キハ47 1102 飯浦←江崎(14:42)
益田から国道9号を北上。途中の撮影地に心惹かれつつ先を急いでいたの
ですが、都野津の手前で踏切が鳴っていたので、脇のコインランドリーに車
を停めてチェックしたら、331Dはヨンナナの朱色＋姫路色の2連。ノーマーク
だったことを心底後悔しました。
↑左 687D：キハ47 93ほか、右 686D：キハ47 1035ほか 新山口(20:37)
乗車した685D・686Dともにロングシートが埋まり、ボックス席も半分
以上の乗車率。客層も幅広く、新山口と山口のシャトル列車としてヨン
ナナが活躍する姿が頼もしく感じられました。何より印象的だったのが、
客室内の美しさ。床材も化粧板もピカピカで清潔感があふれ、JR九州の
ヨンナナより10年は若々しく見えました。
↑686D：キハ47 100の客室 新山口(20:35)
↑9031D：キハ72-4ほか 庄内←湯平(14:54)
↑9033D：キハ71-1ほか 南大分←賀来(17:49)
9033Dの大分到着から下郡入区までの間、キハ71/70は大分駅西側の
留置線に引き上げています。夕刻、ひっきりなしに車の行き交う国道
210号大道バイパスの上で、悠然と佇む「ゆふいんの森」。この光景も
間もなく見納めです。
↑(キハ71-1＋)キハ70-2＋キハ70-1＋キハ71-2 大分駅西側引上線(18:40)
↑札幌駅にて、キハ280-102＋キハ283-901
＃キハ283-901以外は8/9、8/15、8/21と同じ編成
＃増結がある場合はキハ283-901の位置に入ります。
特急「北斗20号」5020D
キハ183-3566+キハ182-2551+キハ182-2556+キロ182-2553+キハ182-2559+キハ183-3566
札沼線1530D
キハ143-104＋キハ143-154＋キハ40 335＋キハ40 336＋キハ40 331
＃8/21と同じ編成ですね。
#今夕の苗穂駅前
跨線橋下付近は奥から順に
キハ40 301＋…
キハ48 1333＋…
キハ40＋…
キハ183系5200番台編成
が留置されているのが確認できました。
キハ142-201+キサハ144-104+キサハ144-103+キサハ144-101の留置位置は変化ありません。
↑長崎 左：9192D キハ200-1012ほか 右：248D キハ67 14ほか
今季4回実施(うち1回目が中止)された長崎角ハイボールトレインの第4回にも職場有志で申し
込んでいました。今回も希望者が空席を上回り、ハイボールトレインが初めての人を優先し、
席を確保した8人を人選(^^; 私は前回(8/10)と同じく記念撮影班に。
3239D：キハ66 6+キハ67 6
＃時変で長崎着1分繰下げ、2分延着(19:04)。
249D ：キハ66+キハ67
251D ：キハ66-1+キハ67-1
ハイボールトレイン往路の長崎出発を見送った後に私が乗車した122Dは、特に遅れることもな
く肥前長田まで走りましたが、長与を経由した9192Dは定刻19:54になっても肥前長田には現れ
ず、特急かもめばかりが通過。どうも下りのかもめが遅れている影響を受けていたようで、乗
車していたヤンガー2号(謎)によると「諫早でえらく長いこと停車していた」とか。
肥前長田での折返し時間も削られて数分しかなかったため、慌てて集合写真を撮りましたが、
今回は２名いるハイボールガールのうち、前回、前々回、記念写真ＮＧだった方のおねいさん
に、参加メンバー一番の爽やかボーイ(←昭和風)が声をかけ、あっさりＯＫ！
＃やっぱりイケメンが声をかけないとダメですね(自爆
9893D：キハ200-12+キハ200-1012
＃角ハイボールトレイン復路(肥前長田～長崎)
＃肥前長田1分延発(20:12)。
↑肥前長田 9893D キハ200-1012
回122D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66-8+キハ67-8
＃肥前長田発20:24
9893D見送り後、2875Mを待ちましたが、肥前長田には20分近く遅れて現れました。
現川でいったんおとして、3243Dで長崎へ。そして252D→254Dで帰宅。
253D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットは、Vファーレンラッピング。
＃諫早21:06時点で未発車。長崎11分延着(22:00)。
3243D：キハ66-12+キハ67-12(乗)
＃現川6分延着、8分延発(21:28-31)、長崎13分延着(21:47)。
3250D：キハ220-1101]+[キハ200-14+キハ200-1014
＃現川8分延着(21:31)
254D ：キハ66 6+キハ67 6(乗)
252D ：キハ220-208(乗)]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットは、Vファーレンラッピング。
＃長崎3分延発(22:03)
5145D：キハ66-1+キハ67-1
5147D：キハ66 2+キハ67 2(乗)
＃本川内8分延発(22:48)
この日も暑くて、汗だくになりましたが、夕方立ち寄った長崎車両センターで見た空は、少し
秋の気配が・・・。
↑キハ183-4(苗穂からの回送)とキハ183-208(9012D)の並び 2012/8/15 札幌駅にて
特急「スーパーとかち1号」31D
キハ261-1201+キハ260-1201+キハ260-1101+キロ261-1101
特急「スーパー北斗6号」5006D
キハ281-901+キハ280-101+キハ280-1+キハ280-105+キロ280-1+キハ280-109+キハ281-6
札沼線1530D
キハ48 1333+キハ40 303+キハ40 302+[キハ48 1331+キハ40 332
＃8/8、8/14、8/17、8/20と1530Dに同じ編成が来ています。
＃8/2もキハ48 1333と1332が交換されているだけでほぼ同じ編成です。
＃朝の苗穂駅見たまま
キハ142-201+キサハ144-104+キサハ144-103+キサハ144-101の留置位置は変化ありません。
↑札幌駅にて。キハ183-220
特急「ヌプリ号」9015D
キハ183-208+キハ182-406+キハ182-405+キハ183-218
特急「スーパーとかち1号」31D
キハ261-1201+キハ260-1201+キハ260-1101+キロ261-1101
特急「スーパー北斗6号」5006D
キハ281-902+キハ280-101+キハ280-3+キハ280-107+キロ280-3+キハ280-108+キハ281-4
特急「北斗20号」5020D
キハ183-4562+キハ182-2551+キハ182-2556+キロ182-2553+キハ182-2559+キハ183-3566
札沼線1530D
キハ48 1332+キハ143-157+キハ143-156+キハ40 301+キハ143-155
#今夕の苗穂駅前
跨線橋下付近は奥から順に
キハ143-104＋…
キハ48 1333＋…
が留置されているのが確認できました。
キハ142-201+キサハ144-104+キサハ144-103+キサハ144-101の留置位置は変化ありません。
HOT7041 62D大阪(19:34)
通算19回目(だったかな(^^;)のHOT7040型２号車組成編成発生
＃しかも今回は１号車がHOT7020型なので、総ての座席が
＃指定席仕様の車輌で組成されています(これは多分今回が初めてかと)
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-6+キハ84-2+キハ85-1116
63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1955.40(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7014+HOT7032+HOT7046+HOT7056+HOT7003
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2005(１０)18定時)回6D
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7
キハ183-218 札幌駅出発
特急「スーパー北斗6号」5006D
キハ281-5+キハ280-102+キハ280-4+キハ280-106+キロ280-4+キハ280-104+キハ281-3
札沼線1530D
キハ143-104＋キハ143-154＋キハ40 335＋キハ40 336＋キハ40 331
#今夕の苗穂駅前
跨線橋下付近は奥から順に
キハ48 1333＋キハ40＋…
キハ48 1332＋キハ143-157＋キハ143-156＋キハ40＋キハ143
が留置されているのが確認できました。
最近姿を見なかったキハ143-155が運用入りするかもしれません。
キハ142-201+キサハ144-104+キサハ144-103+キサハ144-101の留置位置は変化ありません。
HOT7047倉吉方車端部イラスト(21:05)
客室内(窓カーテンや座席形状からHOT7030型の描写)は、かなり正確ですが
車体はキハ28？を智頭急行色に塗っただけ+HOT7000/7010型ふう先頭部を
取り付けただけの、漫画的突っ込み所炸裂モノ(^^;
＃このテの描写は、某あ～るが最強でしょうね(爆)
キクヤ141-2ほか(後撃ち) 試9369D大阪(20:00)
キクヤの床下から照明が光る
59D｢スーパーはくと9号｣(京都(６)1759発・188分延)
HOT7013+HOT7032+HOT7046+HOT7056+HOT7003
＃京都発車直前に西大路～桂川間橋梁への自動車衝突事案で抑止
＃→橋梁点検中に強風雨+落雷で抑止が長引き、3時間以上延発
HOT7003ほか(後撃ち) 59D京都(17:16)
土砂降りの中、道が開くのをひたすら待つ
#便乗レチ(本来は何等かの列車の後棒ですが、ウヤとなって59Dに便乗)が
#10人くらいいてビビッた(^^;
58D｢スーパーはくと8号｣
18:25時点で長岡京～向日町間にて機外停車中
60D｢スーパーはくと10号｣
18:48時点で新大阪駅上り外側線第１場内信号機外停車中
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1944(１０)52・13分延着16分延発)
HOT7015+HOT7037+HOT7044+HOT7043+HOT7051+HOT7021
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪2003(３)07・160分延着161分延発)
HOT7012+HOT7031+HOT7035+HOT7047+HOT7053+HOT7002
＃HOT7035以外は｢JIRO TANIGUCHI special VERSION｣車輌
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2056(３)58・55分延着53分延発)
HOT7023+HOT7033+HOT7045+HOT7052+HOT7001
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣
(大阪2158(３)2205・67分延着69分延発)回2036D
キハ85-9+キハ84-6+キハ85-1114]+キハ85-204
64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2203(９)05・59分延着60分延発)
HOT7011+HOT7036+HOT7042+HOT7055+HOT7004
＃本来は59D充当編成の次運用ですが、59Dが大幅遅延の為
＃54D～57Dヒトヤマ終の編成を、西鳥取収容後再整備の上充当しています
京都～高槻間が風雷雨の影響で長時間抑止された為
夕刻～夜間にかけての列車が大幅遅延となりました
・2012/8/19(日)
2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1005通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪(１０)2006着・1分延)
回6D(新大阪2022定通-東淀川2023通過-茨木(６)2038定発)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1
59D｢スーパーはくと9号｣(新長田1649通過)
64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)05定時)
HOT7023+HOT7033+HOT7041+HOT7045+HOT7052+HOT7001
HOT7023ほか 59D兵庫～鷹取(新長田付近・16:49)
背後の空は入道雲で暗い
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1705(１０)17定時)回4D
5D｢はまかぜ5号｣(芦屋1818定通)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(１１)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1955.50(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7015+HOT7037+HOT7044+HOT7043+HOT7051+HOT7021
61D大阪｢スーパーはくと11号｣(大阪1725(３)26・2分延着)
HOT7011+HOT7036+HOT7042+HOT7055+HOT7004
＃遅延理由不明
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.50(１０)36-新大阪(２)1942定発)
HOT7012+HOT7031+HOT7047+HOT7053+HOT7002(JIRO TANIGUCHI special VERSION)
＃18日は51D～58D～61D充当(トリＡ７５４)でしたので、順番通りなら
＃19日は54D～57D充当(トリＡ７５５)の筈ですが、スキップして
＃52D～55D～62D充当(トリＡ７５１)になりました
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1946(７)47・1分延)
キハ85-6+キハ84-2+キハ85-1116]+キハ85-207
・2012/8/20(月)
6D｢はまかぜ6号｣(塚本2002定通-大阪(１０)2005定着)
回6D(大阪(１０)2018定発)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪(３)2005定発)
HOT7012+HOT7031+HOT7047+HOT7053+HOT7002(JIRO TANIGUCHI special VERSION)
1248+1254+1503+1502でしたあ
＃3Bかと思ってたら4Bでチトビビった(^_^;;
953D：キハ47 1086+キハ47 114
↑キハ150-15 小樽駅にて
↑キハ150-14 小樽駅にて
サボは2両とも「ニセコ←→倶知安←→小樽」
2929D～2940D キハ150-11+キハ150+17
2933D キハ40 1824+キハ40 1818
2937D キハ150-16＋キハ40 1790(乗)
2944D キハ40 1824
↑札幌駅にて。キハ183-211復帰！
↑キハ183-211の方向幕。白幕じゃないコマの上にシールを貼ってしまったようで…
運用離脱前は白幕の上に貼っていたので、臨検の際に幕をまわしてしまったのでしょうか。
特急「ヌプリ号」9015D
キハ183-208+キハ182-406+キハ182-405+キハ183-218
特急「スーパー北斗6号」5006D
キハ281-901+キハ280-101+キハ280-2+キハ280-110+キロ280-1+キハ280-109+キハ281-6
特急「北斗20号」5020D
キハ183-4562+キハ182-2551+キハ182-2556+キロ182-2553+キハ182-2559+キハ183-3566
札沼線1530D
キハ48 1333+キハ40 303+キハ40 302+[キハ48 1331+キハ40 332
#今夕の苗穂駅前
跨線橋下付近は奥から順に
キハ48 1332＋キハ143＋キハ143＋…
キハ143-104＋キハ143-154＋キハ40＋キハ40＋キハ40
が留置されているのが確認できました。
キハ142-201+キサハ144-104+キサハ144-103+キサハ144-101の留置位置は変化ありません。
８／１９
1081D キハ185-10＋キハ185-1001（くまがわ１号～1082Dくまがわ２号）
1083D キハ185-10＋キハ185-1001（くまがわ３号～1084Dくまがわ４号）
１４：４２～ 雨により八代～人吉間運転見合わせ
1256D キハ140-2125＋キハ47-9082]＋キハ47-8159（しんぺい４号・定刻）
9092D キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002（あそぼーい９２号）
（１６：５１発車・６５分延）
１番線 キハ31 18（～引き上げ線～３番線入換・1257Dに充当？）
キハ１８５の運用は当初書き込んだ形を基本に適宜、熊本で編成を入れ替えているようです。
また１９日の運転見合わせにより『あそぼーい！』といさしんがホームをはさんで並びました。
※画像の位置と本文を修正しました
↑左 5440D：キハ220-205ほか、右 回9453D：キハ47 3509ほか 大分(18:01)
↑4839D：キハ200-4＋キハ200-1004 賀来←豊後国分(11:03)
↑9032D：キハ71-2ほか 豊後国分←賀来(13:35)
↑シール張りの行き先表示。キハ183-6001 9314Dにて
快速「北太平洋花と湿原号」9314D
キハ183-6001（3自由席・乗）+キハ182-6001(2指定席)+キハ183-6101(1指定席)
↑停車駅によっては1号車または3号車でドアカットを実施。
根室駅は東根室駅でのドアカットの準備のため3号車ドアカット。
↑東根室駅にて。多数の駅でドアはホームにかかっているがドアカットを実施。
どちらもキハ183-6001 9314Dにて
2524D キハ40 1758
↑キハ40 1758のWC。壁面がこのようになっているのは珍しい。
↑通常はこのようになっている。キハ40 1780（2011/8/23撮影）
2529D キハ40 1766
＃2529Dは特急列車減速運転の影響により、2/8～当面の間
＃白糠18：50発、西庶路18：56発、庶路19：00発、大楽毛19：21発、
＃新大楽毛19：24発、新富士19：30発、釧路19：34着に時刻変更
#この日は釧路19：36着
2531D キハ40 1752(乗)
2532D キハ40 1774(乗)
2582D キハ54 5**
2583D キハ40 1759
2584D キハ40 1759(乗)
2585D キハ54 523(乗)
↑「この車両の座席は回転しません」シールのないキハ54 523
↑ほとんどのキハ54リクライニング車にはこのシールがある キハ54 524
快速「はなさき」3625D キハ54 525
快速「はなさき」3630D/5637D～5643D キハ54 514
(3630Dは厚岸12：34着)
(5643Dは特急「スーパーおおぞら11号」4011Dの到着遅れに伴い釧路21：54発)
快速「ノサップ」3631D～5634D キハ54 522
↑「ルパン三世」ラッピング。
↑リクライニングシートが最近交換の進む特急指定席用に取り換えられている。
ただし回転はできない。
↑ロングシートもモケット交換。
5632D/快速「ノサップ」3642D キハ54 521
(3642Dは釧路23：26着)
5639D キハ54 5**(転換クロス)+キハ54 522
(上尾幌19：02着)
↑釧路駅5番乗りばにて キサロハ182-5101
私はこの日根室方向へ向かっておりますがキハ183系5100番台とは交換しておりませんので
恐らく団体臨時で釧網本線へ入線したと思われます。
↑釧路駅5番乗りばにて キハ183-5101
↑4424D：キハ186-3の客室(旧グリーン室) 緒方(8:19)
代行バスで豊後竹田駅に着くと、構内のキハ125-11/16＋キハ47 9073＋
キハ147 53がアイドリング中。構内下り方の踏切には係員の方が待機されて
いましたが、ほどなく踏切が鳴り始め、上記4連が超低速で緒方方面に出発
していきました。2日後に迫った緒方～豊後竹田の運転再開を前に、気動車を
使った試運転が始まった模様です。
数分後に発車する緒方行の4441D代行バスに乗車したところ、豊後竹田～
朝地の中間地点で試運転列車を追い越したので、朝地で下車して列車を待ち
ました。
↑試9451D：キハ147 53＋キハ47 9073＋キハ125-16＋キハ125-12 朝地→緒方(9:40)
なお、この編成は夕方の1076Dのスジで38日ぶりに大分に戻りました。
↑回9453D：キハ125-11＋キハ125-16＋キハ47 9073＋キハ147 53 緒方←朝地(17:02)
・豊後竹田駅(10:45)
←大分 (熊本方→)
1番線：キハ125-12＋キハ40 8126＋キハ47 3509
4番線：キハ200-5＋キハ200-1005]＋[キハ200-103＋キハ200-1103
残る7両もキハ125とキハ40+47が編成を組んでおり、回送に向けた
準備が整えられているようでした。これらの気動車も一両日中には
大分へ回送されるものと思われます。
↑キハ125-11/16とキハ47 9073+キハ147 53のいなくなった豊後竹田駅
左 キハ200-1103ほか4連、右 キハ47 3509ほか3連 豊後竹田(10:45)
・代行バス
4424D代行：大分22か2125(大分バス 大分南営業所)(乗)
4437D代行(三重町直通便)：大分22か1320(臼津交通)
4441D代行：大分22か2125(大分バス 大分南営業所)(乗)
4428D代行：大分22か1320(臼津交通)(乗)
4445D代行：大分22か1393(大分バス 佐伯営業所)
4447D代行：大分22か1320(臼津交通)(乗)
4430D代行：大分22か2125(大分バス 大分南営業所)
4440D代行：大分22か1320(臼津交通)
4457D代行：大分22か1716(大分バス 大分南営業所)
4442D代行：大分22か1393(大分バス 佐伯営業所)
大分県側の豊肥線列車代行バスですが、運転開始当初は真っ赤な
JR九州バスが使用されていましたが、後に地元の大分バス及びその
子会社の車両が使用されることになりました(過去3度の水害の際は、
運転開始当初を除けばJR九州バスが運行を担当)。
22年前の水害の際は代行バスが朝地駅に入らず、高台の国道57号上
の「朝地駅前」バス停で客扱いを行っていましたが、今回は朝地駅に
入るようになったのが改善点です。
↑大正12年竣工の朝地橋を渡り、朝地駅前に入る代行バス
左 4428D代行(9:57)、右 4457D代行(16:15)
この夏、列車に代わって沿線の高校生の通学やお年寄りの通院等を
支え、帰省客の足にもなった代行バスですが、緒方～豊後竹田間に
ついては明日で役目を終えます。20日からは(豊後竹田～)豊後荻～宮地
間で新たに運行を開始する模様です。
↓JR九州HPより 豊肥本線 宮地～豊後竹田間 代行輸送時刻表(pdf)
↑9031D：キハ72-4ほか 豊後国分←向之原(15:20)
上の画像は左右両方に書かれている車両です。
右側の車番の色合いが薄いのに対して左側は濃く書かれています。
またKT-104ですが湯前に向かって進行方向左側の側面に『おかどめ幸福列車』の
ラッピングが張り付けてあります。
反対側はラッピングを剥がしたからか一部で塗料が剥げています。
※画像追加と本文修正をしました。
↑9032D：キハ71-1ほか 湯平(14:02)
この日の午後は日田方面で積乱雲が発達して激しい雨となった模様で
すが、幸い由布岳の空は青く保たれていました。
↑9031D：キハ72-4ほか 由布院→南由布(14:46)
・日豊線
←別府 下郡(信)→
回95**D：キハ72-4＋キハ72-3＋キハ72-2＋キハ72-1
＃ 9031D「ゆふいんの森91号」の下郡入区回送
キハ72「ゆふいんの森」が別府湾を望みながら走るのは、あと10日間です。
↑9031D：キハ72-4ほか 東別府←西大分(15:38)
↑回4583D：キハ72-4ほか 東別府→西大分(16:02)
↑キハ183-211の代走、ステッカーの貼り付けは無し。HMおよび側面の方向幕は「臨時」。
特急「スーパー北斗6号」5006D
キハ281-4+キハ280-101+キハ282-110+キハ280-2+キハ280-110+キロ280-2+キハ280-109+キハ281-6
特急「北斗20号」5020D
キハ183-3564+キハ182-2561+キハ182-2560+キロ182-2552+キハ182-2557+キハ183-3565
札沼線1530D
キハ48 1333+キハ40 303+キハ40 302+[キハ48 1331+キハ40 333
#今夕の苗穂駅前
跨線橋下付近は奥から順に
キハ48 1332＋…
キハ143-104＋…
が留置されているのが確認できました。
キハ142-201+キサハ144-104+キサハ144-103+キサハ144-101の留置位置は変化ありません。
