5401-5500

[5500] 9/21 西の果て通信
  2000/9/21 (Thu) 08:01:53 ひらど   


←長崎(全て9/21)
5123D <28-2397+58-66>+<28-2186(乗)+58-705>
224D  <28-2396+58-1105>+<28-2330+58-5006>

通常の通勤、退勤シフトだと3連運用をチェックできず、非常に気になりますが、
とりあえず検修庫の本線側には何もとまっておらず、例の車両は元気に運用されて
いることでしょう。

本日、新長崎駅ビル「アミュプラザ」がオープンします。これを当て込んでか、ぐも
にも増結、増発があります。

10/9までの土日祝
 通常ウヤとなる、5150D〜5155D〜5152D〜5159Dを運行
 また長崎1255→長与1313−1325→長崎1343を運行(列車番号不明)

10/1までの毎日(だったと思う)
 3226D〜3227D、3228D〜3229D〜3234D〜3235Dを増結
 その他長崎〜長与、喜々津、諫早間の上下14本を増結

3228D〜3235Dは、200系×2連が200系×4連になると思われます。
その他14本の詳細は分かりませんが、長崎〜喜々津と書いてあるため、5120D〜5131D
が増結されることは間違いありません。この列車は、221Dで崎入りした58系2連+3
連のうち諫早方の3連が3224Dとして出ていった後、残り2連が運用されており、これ
にどのように増結するのか注目したいと思います。





[5499] 四マツのロクゴで
  2000/9/21 (Thu) 06:26:10 ROKU   


▼ MotoQさん
> 先ほど衝撃的なニュース(激謎)が入ってきましたので、明日詳細を
> 調べてきます>ROKUさん、うるさん

最近、走行距離が抑制されているクルマはいないか、
マツの隅っこに突っ込まれっぱなしになっているクルマはいないか、
調査して下さい。

▼ MotoQさん
> じゃあ今度は急行「いよ」宇和島行(激謎)でいきましょうか?

> トップページの写真がかぶってしまった・・・
> #同じ様な構図とは・・・

狙っただろう!(爆)

某謎団体(^^;の陰謀による?土讃線を走る急行“いよ”のコスプレなんて
のもありますが、あまりにも卑猥なので、日曜日にでも・・・(謎)





[5498] なぜ?の嵐(こんなタイトルのアイドルソングがあったよな・・・)
  2000/9/21 (Thu) 02:45:19 wani   


←遅まきながら9/9のキハ52 124について、車内でのコメント・・・

センヌキついてるぐもーっ!瓶ビール飲みたいぐもー。でもWCないぐもぉ…
#今月のRF、某アイドルの隣りに似たようなネタが・・・。

で、逆順コメント大会っす。

▼ くりりんちゃま
>そんな中でキハ75-304が俄かに注目の的(謎爆)となっているのは

▼ROKUにゃ
>みなさんがそんなにキハ75-304にこだわる理由は、一体何なのでしょう?
>キハ75-304にまつわる何たらと言えば、
>(あえて略)
>くらいしか思い当たらないのですが・・・(爆)

そんだけあればじゅーぶんでしょ!!
ちなみに、某アイドルのCD発売開始ですぅ。掲示板も稼動開始しましたので
どんどん書いてやってくださいまし>http://www.mayat-takatori.com/

▼MotoQどん
>先ほど衝撃的なニュース(激謎)が入ってきましたので、明日詳細を
>調べてきます>ROKUさん、うるさん

DMヨロ(爆)

▼DEJI師範代
>おまけ 蘇原2番(上り)16:26-33 DD51890+タキ×6
>
>我が家のぐもニスト候補生達が
>久々にカマぐもを見て萌えていたそうな・・・(^^;)
>JR貨物の機関士さん、手を振っていただいてありがとうございました(謎)。

いいなぁ、こーゆーの。
#まさか機関士は*河内君じゃなかろーな(謎)

>#とうとう「ゆふ森号」にもメモ帳が常備されました(爆)。

なーにーっ!

▼藍住交通資料館@タイホしちゃうぞ(謎)
>いまどうやって製作しようかな、と考えています(半分冗談、半分マジ)

1.普通に腕章屋に発注。
2.白腕章買ってきて自作。

・・・しかないやん。

>私はパンダと救急車を撮っているときに(もちろん敷地外から)3回
>くらい職質に遭ったことがあります(爆)

それはしゃーないやん、被写体が被写体だし。

ちなみに某おぜうさんは「特車隊の指揮車(わかる人にはわかる!)」を
撮るために、記念写真ぶりっこしてたことが・・・。

▼ うる@国立さん
> ってことは、また私の出番??
> 宇和島行きは、急行「うわじま」でしょう。

その前に、飲み会ぃ(謎)
#ご都合レラ、ヨロタム。

▼MotoQどん
>#別に走らせてくれても良くってよ??>リバイバル急行うわじま号。

どひーっ!いいねぇ(爆)
#俺みずからはやんねーぞ!念のため。

▼ hirox2さん
> 東海豪雨から1週間、上記の編成に変わってから約1週間。
> 8501・8555は無事だったのでしょうか?

▼くりりんちゃま
>ってことは、同様に車庫の建物の外にあったキハ8555も、
>もしかすると当分の間復帰は難しいかもしれませんね。(- -#;

機関が水没してると、やっぱヤバイでしょうね・・・。
クルマでもマフラーより上まで浸かるとヤバイとか(ネタ元:某おぜうさん)

▼もっづくーん!
>F1時に借りる編成は「みえ色」を優先して?いるので(←レールバスに似た色だからか?)

おいおい・・・そこまで考えてないと思うぞ。
#きっと車両使用料が安いものと推定されます。






[5497] キニなる臨時 山陰編
  2000/9/21 (Thu) 01:56:43 ゆきまるくん   


11月からかにカニ列車が設定されてます。
例年この時期走ってましたっけ??
・特急かにカニ香住   京都−香住(山陰線経由)全車普通車指定席
・特急かにカニはまかぜ 大阪−香住(播但線経由)全車普通車指定席
・急行かにカニ但馬   大阪−浜坂(播但線経由)全車普通車指定席
特急の2本はキハ181系が本命かと思われますが、どれもグリーンはつ
いていないので、R65やエーデルの可能性もありますね。はまかぜと
但馬、わざわざ特急と急行にわけてあるのがなんかキニなります。
・快速いさり火ライン号 城崎−浜坂 全車普通車指定席
白昼堂々の走行です。





[5496] キハ75-304って一体?
  2000/9/21 (Thu) 00:27:10 ROKU   


▼ くりりんさん
> 今ではキハ75で何とか食い繋いでいるような感じでしょうか。(苦笑)
> そんな中でキハ75-304が俄かに注目の的(謎爆)となっているのは、
> 日常生活とキハ75を切り離して考えることのできない自分にとっては、
> ちょこっと嬉しい気もします。(^^)

みなさんがそんなにキハ75-304にこだわる理由は、一体何なのでしょう?
キハ75-304にまつわる何たらと言えば、

・其の一
6月18日、名古屋駅13番乗り場で、某鉄チャンアイドル?が8953D“みえ53号”の
同車に一目惚れしてしまい、頬ずりをした。
・其の二
その“みえ53号”の同車で、DEJIさんのスーツが翌日の大阪出張を放棄して、松阪まで
一人旅をしてしまった。所有者がコレに気付いたのはROKU宅でマルヨ準備に入って
からで、大パニックとなった。

くらいしか思い当たらないのですが・・・(爆)




[5495] うっ・・・
  2000/9/20 (Wed) 23:56:47 MotoQ   


トップページの写真がかぶってしまった・・・
#同じ様な構図とは・・・

今日の四マツ情報。
630Dに入っていた65+58(代走)
キハ65 69+キハ58 293

転車台の南側に留置(運用はずれ)
キハ185-3109(最近出場したはず)

先ほど衝撃的なニュース(激謎)が入ってきましたので、明日詳細を
調べてきます>ROKUさん、うるさん






[5494] 181!
  2000/9/20 (Wed) 23:51:36 ROKU   


5D はまかぜ5号
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-48+キハ180-49+キハ181-26





[5493] 高山本線岐阜口通信
  2000/9/20 (Wed) 23:43:38 DEJI   


 707D キハ405802+キハ406307+キハ406304
 回709D キハ11-113+キハ11-123
 711D キハ485508+キハ486505
 712D キハ485804+キハ486810(乗車)
 713D キハ486509+キハ485511+キハ486810+キハ485804
 739D キハ486509+キハ485511+キハ406304
 744C キハ11-123+キハ11-113
 758D キハ405802+キハ483816+キハ486806
 753C キハ11-106+キハ11-121
 755D キハ486806+キハ483816+キハ405802(乗車)
 760C キハ11-105+キハ11-120
 おまけ 蘇原2番(上り)16:26-33 DD51890+タキ×6

我が家のぐもニスト候補生達が
久々にカマぐもを見て萌えていたそうな・・・(^^;)
JR貨物の機関士さん、手を振っていただいてありがとうございました(謎)。
#とうとう「ゆふ森号」にもメモ帳が常備されました(爆)。






[5492] 海ナコ通信(^^;;
  2000/9/20 (Wed) 22:41:24 マッチャン   


「みえちょわ〜ん’ず」(←こんな表現でもいいのでしょうか?)
↑一列縦隊になってました。
新幹線の中からだったのでこれしかわかりませんでした。(笑)





[5491] 腕章
  2000/9/20 (Wed) 22:36:40 藍住交通資料館@バス通勤中   


▼ くりりんさん
> >今、腕章を作ろうかなあと思っています。
> >それは「気捜」つまり気動車捜査隊の腕章で、国鉄急行色クリーム色
> >をベースに文字は赤色・・・
> >実現可能か?(笑)
>
> ギャハハハハ....見てみたいですねぇ、それ。
> ズバリ、実現可能でしょう。(爆)

いまどうやって製作しようかな、と考えています(半分冗談、半分
マジ)

腕章といえば下に急行よしの川最終日のことが書かれていますが、私
はその時スーツにハーフコートを着て(米軍風レプリカコートだった
ら気分は青島刑事になれたのに、笑)、左腕には黄色地で「鉄〇友の
会」と書かれた腕章を着けていました。

▼waniさん
私はパンダと救急車を撮っているときに(もちろん敷地外から)3回
くらい職質に遭ったことがあります(爆)





[5490] 9/20の8500
  2000/9/20 (Wed) 22:19:55 hirox2   


K2155D?(須ヶ口)
←高山        新名古屋→
 <8503<8504-8502>

水害後初めて須ヶ口へ行ってきました。
クラの中に8500らしき妻面が見えるのですが、暗いので車番までは
特定できませんでした。日中に行ってみる必要があります。

▼ROKUさん
>#ヤッパ、通勤カバンに一眼レフは標準装備ですな(爆)

拙者のカバンに一眼は入らないので単眼鏡が入ってます。
これで車番を確認するのだ。





[5489] Re:修学旅行臨の京キト28,58をキャッチ!
  2000/9/20 (Wed) 22:10:20 ゆきまるくん   


▼ ROKUさん
> 神戸駅の階段を駆け上がっていると、4VKの爆音が聞こえてきまして・・・
> 黄昏の1番ホームに美しい朱とクリームの6連が横付けされておりました。

おおっ、そういえば今朝の9時ごろ、六甲道から住吉に向かって(上り)
58&28の4両編成が走ってるの見ました。





[5488] 10月の予定・・・・・・・。
  2000/9/20 (Wed) 20:43:38 まりな(略)   


 とりあえず、8日の鈴鹿の夏祭りと9日のさわやかみえちょわんは
リストに入れてるけど・・・・・。宿泊場所募集中(謎)。





[5487] 秋が来た!
  2000/9/20 (Wed) 19:18:07 もづ   


本日の最終列車(津 16:36の玉垣行き)を
ミステリー805と同じく、中瀬古〜徳田間の中の川橋梁で撮影しました。

近くの田圃からはワラを焼く煙が立ち、堤防の草には赤とんぼ。
列車は爆音ではなく制動音をシャ〜っと立てながらやってきて、
目の前を秋空に輝いて通過した後、重厚なジョイント音を残して
徳田駅に進入して行きました。
#徳田はホームが最短な上に下り勾配で、オーバーランせずに止まるのが大変です(^^;;;






[5486] 2000系アンパンマン塗装
  2000/9/20 (Wed) 19:05:05 木之本さくら@12−8有明総(謎)   


 2000系4両がアンパンマン塗装になるにょ。
完成予想図は2007だったにょ。





[5485] 修学旅行臨の京キト28,58をキャッチ!
  2000/9/20 (Wed) 18:16:41 ROKU   


神戸駅の階段を駆け上がっていると、4VKの爆音が聞こえてきまして・・・
黄昏の1番ホームに美しい朱とクリームの6連が横付けされておりました。

1757元町通過(上り)
キハ581024+キハ282312+キハ282200+キハ58594+キハ282349+キハ581029
先回りして元町のカーブでV!
#ヤッパ、通勤カバンに一眼レフは標準装備ですな(爆)





[5484] 代走が・・・
  2000/9/20 (Wed) 15:34:34 MotoQ   


キハ65+キハ58による185の代走がまだ2本入ってます。
今日は630Dと724Dに入ってたのを確認しました。

▼ うる@国立さん
> ってことは、また私の出番??
> 宇和島行きは、急行「うわじま」でしょう。

いや、写真の話で・・・(^^;;;;;
#宇和島行きの方向幕をした急行いよの写真ね。
#別に走らせてくれても良くってよ??>リバイバル急行うわじま号。






[5483] 高山線(駅)通信
  2000/9/20 (Wed) 15:24:24 のらりくら2号   


←岐阜  富山→
1721C 48-5804(乗車)+48-6810
1722D 48-3809+48-6807
1032D 85-13+ロハ84-2+84-6+85-111+85-113+ロハ84-5+85-6
34D 85-12+ロハ84-3+84-12+85-116+85-119+84-8+85-8
1802D 40-6308





[5482] キハ8555は....(- -#;
  2000/9/20 (Wed) 12:42:05 くりりん   


▼ hirox2さん
> 東海豪雨から1週間、上記の編成に変わってから約1週間。
> 8501・8555は無事だったのでしょうか?

某所で得た情報なのですが....
車庫の建物の隣にいた5500系電車の床下機器に錆らしきもの
が何箇所か見えるとか。(車体は問題ないらしいです。)
ってことは、同様に車庫の建物の外にあったキハ8555も、
もしかすると当分の間復帰は難しいかもしれませんね。(- -#;




[5481] みえちょわん
  2000/9/20 (Wed) 12:16:10 もづ   


←鳥羽
2921D キハ75-4+キハ75-104
2924D キハ75-5+キハ75-105
2923D キハ75-1+キハ75-101
2926D キハ75-2+キハ75-102

#伊勢鉄道試運転 キハ282355+キハ581003

F1時に借りる編成は「みえ色」を優先して?いるので(←レールバスに似た色だからか?)
10/6〜8も上記の編成で来ると思われます。

▼ ROKUさん
>#小学生が一人トランクがらごろ転がして、北海道と南部縦貫鉄道の旅に
>#行くかねぇ・・・(^^;>もづ君

#「583系」「50系」「南部縦貫鉄道」「あさま」「飯山線」「ちくま」「紀州鉄道(激爆)」
っつ〜欲張りな目的でした(^^;;;
南部縦貫では、帰りの野辺地行きが小学生の団体で混んでいたので
車掌さんに運転台に座らせて頂けた(^^)






[5480] Re:あら・・・
  2000/9/20 (Wed) 10:26:27 うる@国立   


▼ MotoQさん
> じゃあ今度は急行「いよ」宇和島行(激謎)でいきましょうか?
ってことは、また私の出番??
宇和島行きは、急行「うわじま」でしょう。





[5479] 和歌山線百周年記念号
  2000/9/20 (Wed) 08:31:14 ゆきまるくん   


▼ のらりくら2号さん
> ゆきまるくんサン
> 11/25>和歌山線百周年記念号の気動車につきましては、京キト
> 58,28の4連とDJに出ていました。
ウヤ情持ってたのに、どこみたらいいのかわかりませんでした。(^^;)
全線電化されている和歌山線にわざわざ気動車を走らせるっていう
んで「?」と思ったんですが、電化前の列車を再現ってとこでしょうか。
#117だって、221だって余ってそうなのに・・・





[5478] 武豊線通信
  2000/9/20 (Wed) 08:29:13 くりりん   


9/19
1564D <キハ75-301(乗)+キハ75-201>+<キハ75-505+キハ75-405>
9/20
1507D <キハ75-303+キハ75-203>+<キハ75-302(乗)+キハ75-202>
 512D <キハ75-301+キハ75-201>+<キハ75-505+キハ75-405>
 514D <キハ75-308+キハ75-208>+<キハ75-501+キハ75-401>

▼ ゆきまるくん
>もうひとつキニなったのが11/25運転の「和歌山線百周年記念号」。
>和歌山−橋本間 4往復のうち、2往復が「きのくにシーサイド」
>(全車指定)、残り2往復が気動車(全車自由席)になってます。
>やっぱりR65あたりもってくるんでしょうか?

いくらなんでも<キハ35+キクハ35>ってことはないでしょうね。(激爆)
#勾配クリアできるかどうかもあやしい....

▼ ROKUさん
>それにしても、ここに集まってくれる人って、とんでもない人ばかり
>ですねぇ

そうかなぁ....?(^^;
ただ、一ついえることは、ほとんどの人はぐも分切らすと禁断症状が出
るということでしょうかね〜(爆)
元々は日常生活とキハ65の関係(笑)が、ROKUさんほどではありませ
んが(爆)深かったこともあったので飛び込んできた自分です。
今ではキハ75で何とか食い繋いでいるような感じでしょうか。(苦笑)
そんな中でキハ75-304が俄かに注目の的(謎爆)となっているのは、
日常生活とキハ75を切り離して考えることのできない自分にとっては、
ちょこっと嬉しい気もします。(^^)

▼ 藍住さん
>今、腕章を作ろうかなあと思っています。
>それは「気捜」つまり気動車捜査隊の腕章で、国鉄急行色クリーム色
>をベースに文字は赤色・・・
>実現可能か?(笑)

ギャハハハハ....見てみたいですねぇ、それ。
ズバリ、実現可能でしょう。(爆)

▼waniさん
>↑オイラは2回だけです(マジ)

車運転して検問にあったことも何故かありません。>自分(笑)




[5477] 9/20 西の果て通信
  2000/9/20 (Wed) 07:53:49 ひらど   


昨夜から、久しぶりにぐも通勤です。(昨夜は退勤だって!)

←長崎
9/19
3244D <58-674+<65-61+58-5005>
244D  28-2449+58-214(乗)
5146D 65-32+58-162
5153D 28-2185+58-154

9/20
5121D 65-32(乗)+58-162
224D  <28-2185+58-154>+<28-2186+58-705>

昨日の3244Dは、予想をまたまた裏切られ・・あぁ3連トリオは不可解な動きばかり。

その他47-1082がDC留置線に出てきており、キハ47WC付の1両が検修庫内に入って
いますので(今朝)、両数からみると諫早滞泊の47×2連、3連のどちらかに58系が
1両入っていると思われます。ただ1082の位置からすると、崎サキ入りしてすぐに付け
替える可能性大です。

▼のらりくら2号さん
>ここに書き込みされているデータを時刻表に書き入れているときに気がついたのですが、
>10/21に運転されるJR九州ウォーキング号の方が気になります。

おっとしりませんでした。すぐにチェック!!
ただし、またまたタイミング悪く、10/16〜2週間程出張でWeb環境でないところに行くこ
とになりそうです。国鉄色ペアの活動開始時期だってのに、なんてタイミング悪いんだろ
う・・・蛍光の青さん、ハイパーさとしさん、うしねこさん!九州ウォーキング号とや
らと国鉄色ペアの動向カキコをよろしくお願いしますね。ぐっすん・・・・





[5476] 肥薩線通信
  2000/9/20 (Wed) 00:39:56 うしねこ   


今日は『くまがわ』乗りに一勝地まで行って来ました(^^)v

←人吉
1108D キハ58 1106+キハ65 52(乗車)
1261D キハ31 13
1265D キハ31 16
1105D キハ58 755(乗車)+キハ65 56
1268D キハ31 3

#くまがわの八代−熊本間の走りいいですねぇ(^^)






[5475] Re:職務質問の回数とか、どんなもんでしょう?(爆)
  2000/9/20 (Wed) 00:28:37 wani   


↑オイラは2回だけです(マジ)但し、お召撮影時を除く。

▼ROKUにゃ
>ってゆーか、のらりくらさんって俺的には「師匠!」って呼べる人なんだけど・・・
>だってさぁ、気動車のために人生すべて捨ててしまってるモン(爆)

だからこそ、厳しく育てにゃ(爆)
#あのくらいでくじけるよーなヒトじゃないとわかってるから、書けるのよ。

>それにしても、ここに集まってくれる人って、とんでもない人ばかりですねぇ
>ホンマ、ハンパでないですワ(^^;
>ロクゴの車内でみなさんの武勇伝聞かせてもらっていると、「そんなのありか!」
>って感じに度を超していて、すがすがしいです!

みんな人生どっかで壊れてるかも・・・(大汗)
#俺が一番過激だって?(自爆)






[5474] ゆきまるくんサン11/25>和歌山線百周年記念号の気動車につきまして・
  2000/9/20 (Wed) 00:19:30 のらりくら2号   


ゆきまるくんサン
11/25>和歌山線百周年記念号の気動車につきましては、京キト58,28の4連とDJに出ていました。
それより、ここに書き込みされているデータを時刻表に書き入れているときに気がついたのですが、10/21に運転されるJR九州ウォーキング号の方が気になります。
 9927D 9829D 9831D          9820D 9822D 9824D
 13:16  14:35  15:06 ↓肥前長田↑ 8:46  9:34  10:24
 13:20  14:38  15:13 ↓ 東諫早 ↑ 8:42  9:30  10:20
 13:24  14:42  15:17 ↓ 諫 早 ↑ 8:36  9:34  10:15
あと11/5の9876Dバルーンフェスタ号<唐津18:22→佐賀20:09>
ですよね!ひらどさん、蛍光の青さん、ハイパーさとしさん、うしねこさんら皆さん!

ROKUさん>最終急行よしのがわですか?もちろん覚えてますよ!あの時は、前日には、さよなら快速月山号撮影してから大垣救済臨時経由で最終急行よしのがわ撮影しに行きました。
ど〜せ185系だろうけど、それでもさよなら看板でも付いたらいいな〜
と思っていたら58,65だったでしょ!
も〜テンション上がりまくりでした。(撮影だけのつもりでしたが結局乗車してしまいました。<笑>)
阿波池田駅で入線撮影していたのは4、5人だった記憶があります。
その中には、今まで見たことがある人がいるな〜でもちがうかな〜と思って話していた人がROKUさんでした。ということは、以前にもお会いしていたはずです。
そういえば、さわやかウォーキング飛騨路でも見かけてお話しましたよね?その時にこのページの存在を知りましたです。ハイ!
それより、まりなさんにつきましてはその前からよく名古屋駅、ML九州でよく見ていましたね!(いつも展望室でした<笑>)最終急行よしのがわ、メモリアル土佐などいましたよね!?

P,S, 高山駅の富山方300mほど行った所でしょうか、飛騨体育館の横に
キ132 (キ100型)
19648 (9600型)
が静態保存されています。高山にお越しの際には、見て行ってみてはいかがでしょうか?





[5473] 高山本線岐阜口通信
  2000/9/20 (Wed) 00:00:52 DEJI   


↑こうしましょうか?>のらりくら氏(笑)
# うーん、そんな経歴の持ち主とは・・・(謎)

 707D キハ406307+キハ406308+キハ405802
 回709D キハ11-116+キハ11-122
 711D キハ486501+キハ485003
 712D キハ483814+キハ486811(乗車)
 22D「ひだ2号」 キハ85-114+キロハ84-9+キハ84-13+キハ85-112+キハ85-105
 715C キハ486806+キハ483816
 729C キハ11-116+キハ11-122
 753C キハ11-113+キハ11-123
 758D キハ406307+キハ483812+キハ486813

#こんどはぜひ1032D「ひだ12号」をチェックするよう
#ぐもニスト候補生bO(爆)にリクエストしておきました(謎)。






[5472] 今日のトップを見て
  2000/9/19 (Tue) 23:15:25 藍住交通資料館@バス通勤中   


今日のトップを見て
「ロクゴに〜敬礼っ!」<(^^)
「SALON KIROHA」トップもいいですね〜(^^)
それにしてもあ〜早く気動車通勤したいっ!

しょーもない話(笑)>
今、腕章を作ろうかなあと思っています。
それは「気捜」つまり気動車捜査隊の腕章で、国鉄急行色クリーム色
をベースに文字は赤色・・・
実現可能か?(笑)






[5471] 職務質問の回数とか、どんなもんでしょう?(爆)
  2000/9/19 (Tue) 23:08:51 ROKU   


▼のらりくら2号さん
>それでもROKU師匠の車内の撮影会は、スゴっかった!一番は、イスの下(下です
>よ!)イスの止金?ボルト?を撮影していたことでしょうか?(チクリです!爆)

ああ、アレね。
暖房のバルブの蓋です。
いろいろ種類があっておもしろいので
#ったくもう!自分のやってること棚に上げて!(爆)

▼ waniさん
> んなもん「基本」やん(あっさり)
> これだから最近の鉄は根性がないっていわれるのだ、精進せんかい!>のらりくら

ってゆーか、のらりくらさんって俺的には「師匠!」って呼べる人なんだけど・・・
だってさぁ、気動車のために人生すべて捨ててしまってるモン(爆)
昼間は気動車と遊びたかったから定時制高校行って、今年の夏はどーしても熊野花火
きたかったしキハ56追っかけたかったから会社辞めたって、ちょっと並大抵の決心じゃ
できんよ
田舎で「気車キチガイ」で通ってるっつーのも自慢だよね(^^)

そもそも、ここに来てくれる前から、のらりくらさんの存在は知ってたんだよなぁ
だって俺の行くところ行くところいるんだモン(つーか、俺以上に行ってる(^^;))
#“よしの川”の最終日に思い切って声かけてみたんだけど、覚えてるかな?
#確か、「僕、キハ屋なんです」って言ってたね
ここに入ってきてくれたときには、はっきり言って笑いました。
「ああ!ヤツだヤツだ!やっぱり来た来た!」ってね(^^)

とにかく、のらりくらさんってwaniさんの想像をはるかに越えたスゴイ人でっせ。

それにしても、ここに集まってくれる人って、とんでもない人ばかりですねぇ
ホンマ、ハンパでないですワ(^^;
ロクゴの車内でみなさんの武勇伝聞かせてもらっていると、「そんなのありか!」
って感じに度を超していて、すがすがしいです!
#小学生が一人トランクがらごろ転がして、北海道と南部縦貫鉄道の旅に
#行くかねぇ・・・(^^;>もづ君
恐れ入りまする(笑)





[5470] クリスマスまで待てない!!
  2000/9/19 (Tue) 22:57:43 ゆきまるくん   


JR時刻表10月号に、「シュプール号のご案内」が載ってました。
ロクゴが使われる可能性があるのは・・・
シュプール白馬・栂池5号 大阪→南小谷
運転日: 12/29・1/2,5・2/2,9,16,23
シュプール白馬・栂池2号 白馬→大阪
運転日: 12/30・1/3,7・2/4,12,18,25
以上2列車(全車普通車)です。
あと、シュプール白馬・栂池3・4号と
特急シュプール白馬アルプス(普通車+グリーン車)は
キハ181系でしょう。
う〜ん、冬が待ち遠しい〜!!
#別の意味で・・・(^^;)

もうひとつキニなったのが11/25運転の「和歌山線百周年記念号」。
和歌山−橋本間 4往復のうち、2往復が「きのくにシーサイド」
(全車指定)、残り2往復が気動車(全車自由席)になってます。
やっぱりR65あたりもってくるんでしょうか?





[5469] あら・・・
  2000/9/19 (Tue) 22:16:59 MotoQ   


トップのお写真、ウチと同じ感じなのね。いゃん。
#ちょっと角度が違うけど・・・(^_^)

じゃあ今度は急行「いよ」宇和島行(激謎)でいきましょうか?






[5468] 津山鉄道部が抱える問題
  2000/9/19 (Tue) 20:40:11 木之本さくら@12−8有明総(謎)   


 最近津山鉄道部の姫新線や因美線でキハ120のミラ−が割れる
事故が多発していたようです。
 沿線人口の減少で利用者も減少している上線路の維持費も減らさ
れる等厳しい状態で線路にはみ出した木を切るのもままならない状
態のようです。
(その後ミラ−を割った原因の木は新見付近で見つかり、切り倒された)

>「どーも君」号
 私としては日曜夕方の「あれ」の方が・・・(核爆)
T県の某3セクだとなお良し(激謎)

あと12−8有明総で全検出場した写真を現像したにょ(謎)





[5467] 9/19の8500
  2000/9/19 (Tue) 20:00:28 hirox2   


43D(徳重〜大山寺)
←高山        新名古屋→
 <8503<8504-8502>

東海豪雨から1週間、上記の編成に変わってから約1週間。
8501・8555は無事だったのでしょうか?





[5466] 高山線(駅)通信
  2000/9/19 (Tue) 19:04:23 のらりくら2号   


←岐阜 富山→
827D 120-348+120-344
1722D 40-3815+48-6312
1803D〜1802D 40-6304
27D 85-114+ロハ84-9+84-13+85-112+85-105+8502+8504+8503
1032D 85-12+ロハ84-3+84-12+85-116+85-113+ロハ84-1+85-6
1721C 48-3814+48-6811
1029D 85-9+ロハ84-8+84-14+85-108+85-118+84-11+85-14
34D 85-13+ロハ84-2+84-6+85-111+85-114+ロハ84-9+84-13+85-112+85-105
830D〜829D 120-349+120-347
回1805D〜1804D〜1807D〜回1806D〜831D 48-6517+48-5503
31D 85-5+ロハ84-10+84-10+85-117
1036D 85-9+ロハ84-8+84-14+85-108+85-102+84-5+85-10
1726D 48-3804+48-6810+48-6505+48-5508
1723D〜1732D 48-5513(1732D乗車中)+48-6515
1033D 85-3+ロハ84-5+84-9+85-101+85-119+84-8+85-8
38D 85-5+ロハ84-10+84-10+85-117+8502+8504+8503
1725C〜1809D 48-3809+48-6807
35D 85-2+ロハ84-4+84-3+85-110
1040D 85-3+ロハ84-5+84-9+85-101+85-118+84-11+85-14
3739D 40-5802+48-6808+48-5510





[5465] 181!
  2000/9/19 (Tue) 18:11:26 ROKU   


5D はまかぜ5号
キハ181-19+キロ180-13+キハ180-26?+キハ181-27





[5464] 9/19 西の果て通信
  2000/9/19 (Tue) 15:56:47 ひらど   


せっかくの休みだってのに寝坊しちまいました。
午前中の調査結果です。

←長崎(全て9/19)
3223D <28-2449+58-214>+<28-2397+58-66>
230D 28-2186+58-705
3225D <65-518+<28-3024+58-5007>

以下にお昼(1230頃)の崎サキ調査結果を。

DC留置線 <65-32+58-162>
      <28-2449+58-214>+<28-2397+58-66>
      <58-147+<28-2485+58-569>
洗浄線   3225Dの編成

もう1本いるはずの3連が見当たりませんが、らしき車が検修庫に入って、1両目
(58-674?)が切り離されています。また組成替えかもしれません。

3連の運用は、早岐滞泊をまたがるところについては、順当にすすんでいるようです。
(昨夕3244D〜221D〜3224D〜3225D)
ということは、もう一本の58-147〜の編成は、240D〜227Dで今朝崎サキ入りではないで
しょうか。
ところがこの58-147〜の編成は、今夕は、3244Dのはずなのですが、既に「長与経由佐世
保行き」サボが差されているので、今夕も240Dへ?

想像ですが、3連3本が、それぞれに毎日同じ運用を繰り返しているようです。

▼蛍光の青さん
>こんな時に限ってまっすぐ帰宅してしまいました(^^;
>せっかく期待されていたのにスミマセン・・・m(_ _)m

お互い、都合がよいときでいいじゃないですか。ドンマイ、ドンマイ。





[5463] みえちょわん
  2000/9/19 (Tue) 13:43:10 もづ   


2928D キハ75-5+キハ75-105
2925D キハ75-4+キハ75-104

▼ マッチャン

>65 5001が切り離され、65 72を先頭に4両で休んでおりました。

2935Dが笹島を通る時点(16:12頃)で5001切り離し作業中でした。

>うちの小さいのがもづさんの「録り」を邪魔しなかったか
>それがとても気がかりです(謎)。

お気になさらないで下さいっ(汗)
#今回はキハ58470&ロクゴ助士席目的ですから車内は雰囲気程度でした。
#しかも全然やかましくなかったですよ(^^)>ご子息様






[5462] 久大線通信スペッシャル(笑)
  2000/9/19 (Tue) 09:39:49 ハイパーさとし   


今朝は(ものすごく)早起きして、由布院まで行ってチェックしてきました。

←大分
4831D キハ125-24
4833D キハ125-11+キハ31 9+キハ125-20
4835D キハ65 36+キハ58 688+キハ58 210
4837D キハ58 754+キハ65 40+キハ58 721
4843D キハ125-22
1823D キハ125-17+キハ125-21
1825D キハ58 523+キハ28 2079+キハ58 753
1826D キハ47 8087+キハ47 8060+キハ47 88

最近、キハ65 36はどうしているかなぁ・・・と思って東に進んでいたのですが、
第一チェックポイントの豊後森であっさり発見。んじゃキハ65 40は?・・と
由布院まで来てみると、今度はニハチにすりかえられたロクゴ様の姿が・・(@_@)

#大分まで行かなくても用事は済んだのだ(笑)

ちなみに豊後森・由布院と一日二回もロクゴ様のお目覚めアイドリングを
聞くことができ、しっかりとろけて帰ってきました(爆)。しかも由布院
では2両のロクゴ様が並ぶ姿が拝めたワケでして、朝霧のかかった構内に
ぼちぼち昇り始めた朝日がロクゴ様に当たっている光景はたまりません(^o^)。

#でも写真はちゃんと撮れてるかちょいと心配・・・

それとあの辺、なかなか寒かったです(^^;)。気温は10度あまりで、長袖を
着ていましたが、カゼ引きそうでした。それでも地元ぴーぷるは平気で
半袖着ています。

▼ ROKUダンナ
> かわいそうだからよっぽど声かけて乗せてあげようか
> と思ったけど、ロクゴの時間が迫っておりまして・・・(^_^;
> #ハイパーの場合は??(爆)

そーゆーネタフリはご遠慮ください(笑)
#あ、あくまで「人助け」だもんね(汗)





[5461] 武豊線通信ノーマル
  2000/9/19 (Tue) 08:11:36 くりりん   


久しぶりの通常バージョンです。

踏切の故障も直って、今朝はその動作チェックをしている作業
員が立っていました。
武豊線の復旧に力を注がれた作業員の皆様、ご苦労様でした。
そして、ありがとうございました。m(_ _)m

9/19  ←名古屋
1507D <キハ75-302+キハ75-202>+<キハ75-505(乗)+キハ75-405>
 512D <キハ75-307+キハ75-207>+<キハ75-304+キハ75-204>
 514D <キハ75-303+キハ75-203>+<キハ75-502+キハ75-402>

HL岡崎の回送
 <キハ85-13+キロハ84-2+キハ84-6+キハ85-111>
                        +<キハ85-112+キハ84-5+キハ85-10>




[5460] 海ナコ通信
  2000/9/19 (Tue) 00:14:17 マッチャン   


こんばんは。
昨日のさわウオ編成ですが、
65 5001が切り離され、65 72を先頭に4両で休んでおりました。
#昨日の4号、65 72に私も乗っておりました。
 うちの小さいのがもづさんの「録り」を邪魔しなかったか
 それがとても気がかりです(謎)。





[5459] 吉都線通信
  2000/9/18 (Mon) 22:43:06 うしねこ   


 今日は吉都線に撮影に行って来ました。

吉都線
←都城
2926D キハ40 7052
8928D キハ28 2018+キハ58 208
2927D キハ28 2434+キハ58 725(乗車)
2930D キハ28 2043(乗車)+キハ58 149
2932D キハ140 2***
肥薩線
←吉松
4235D キハ28 2043+キハ58 149

#吉都線なかなか良かったです(^^)短時間に6両の58系に逢えたし。






[5458] 武豊線通信は明日からノーマルバージョンになるかと。
  2000/9/18 (Mon) 22:16:39 くりりん   


今日は休みでしたので、なぜか西知多産業道路(一般道だが制限速度
70km!)で青いカマぐもと競走してました。(謎笑)
ところで、10/7ですが、名鉄常滑線にNHKのBS列車「どーも君」号が
運転されるみたいですね。
内海を9:18に出発して太田川着10:37、常滑着10:58ですので、どこ
か(おそらく新舞子か大野町あたりか?)でキハ8500とすれ違うこと
と思います。ちなみに、北海道での「どーも君」号は左上のでしたね。
失敗覚悟で新舞子辺りで待ち伏せしようかな....それとも別々に確実
に狙おうかな?
さらに10/7は鈴鹿のお祭りと重なりますので、これも撮りに行きたい
ですし、どうしようか迷うところです。o(>_<)o

▼ DEJIさん
>キハ655001とキハ6572を眺めていて、5001のほうに「強制通風口」
>が無いことに気づきました。(ドア横裾部についてるやつです)
>オリジナルのキハ65とキハ58系モデルチェンジ車についている、こ
>の「強制通風口」ですが、キハ58系平窓車の屋根についている通風
>器を廃止した代わりに設置されたものです。
>当然キハ283001にも付いておりました。
>キハ58系では、サイドから見た場合の、平窓車とパノラミック車を
>識別する、1つの目印となっているわけです。
>んで、ふとキハ653001にも目をやると・・・やはり無いんです。

またモデラー泣かせなアイテムが....(爆)
海ナコのロクゴのデッキ側ドア下の四角い箱(蓄電池箱でしたっ
け?)が残っているのは83だけですしね....
トイレ下部分の床下の処理、さらに四国や九州のキハ58の場合では、
スカート形状の改造といった既知の問題もたくさんあるのに....(^^;
#再塗装も面倒ですし、強制通風口はそのままにしておこっかな。(^^;

▼ ROKUさん
>尼崎を通過する5Dの車番読み取りは、かなり限界。

帰りに尾頭橋駅で出会うキハ8500の車番読み取りも限界かな....
帰りに共和駅で出会うキハ75の車番も読み取りも限界かな....

なんてことはないと思います。多分。(爆)
#朝のキハ85は明るくても失敗の可能性アリです。(もひとつ爆)




[5457] 9/18の8500
  2000/9/18 (Mon) 21:45:35 hirox2   


46D(岩倉)
←高山        新名古屋→
 <8503<8504-8502>

▼のらりくら2号さん
>それから桑名から増結した SALON KIROHA界 年少部アイドルYチャン(謎確?笑)
>の萌えっぷりは笑いました。
>キハ65ー72で一人運動会でしたね。こんなことをしていても何も言われないのは彼女のア
>イドル的存在なのでしょうか?

そのアイドルなんですが、一人運動会で走りまわったので、あざをつくって帰ってきてました。
(座席のひじ掛けとけんかしたらしい)
運動会といえば、10/8はF-1と運動会が・・・(TT)





[5456] 長崎線から・・は・・・(^^;
  2000/9/18 (Mon) 20:26:55 蛍光の青   


▼ ひらどさん
>以下は崎サキ調査結果からの推測です。(ただし1630過ぎ調査なので、確率は
>高いと思いますが・・・蛍光の青さん報告に期待しましょう)

こんな時に限ってまっすぐ帰宅してしまいました(^^;
せっかく期待されていたのにスミマセン・・・m(_ _)m






[5455] 高山線通信
  2000/9/18 (Mon) 19:53:20 DEJI   


 753C キハ11-116(乗車)+キハ11-122
 758D キハ406308+キハ483809+キハ486807





[5454] 徳島駅見たまま通信
  2000/9/18 (Mon) 19:10:59 藍住交通資料館@バス通勤中   


昨日淡路花博(バスファン曰く「バス博」とか←観光バスや臨時高速
バスがたくさん集まるから、笑)は終わりましたが、TSE2000「うず
しお」には今日の夕方の時点でもまだ淡路花博PRステッカーが貼って
ありました。






[5453] 9/18 西の果て通信その2
  2000/9/18 (Mon) 19:06:18 ひらど   


ROKU師匠殿
お礼が遅れましたが、私の出張中は、大変御世話になりました。
おかげ様でホームシックになったうえ、週明けから少しだけ気合いが入っちゃって
ます(笑)

長崎駅は、9/21に新駅ビル(アミュプラザ長崎)がオープンするため非常にコン
コースがあわただしい雰囲気です。

←長崎(全て9/18)
5131D 28-2186+58-705
3223D <28-2396+58-1105>+<28-2330+58-5006>
230D 28-2397+58-66
5133D 47-159+47-127
3228D 200-11+200-1011
3225D <65-518+<28-3024+58-5007>
5128D 28-2186+58-705
3231D 200-14+200-1014
5138D 28-2449+58-214
3238D <28-2396+58-1105>+<58-674+<65-61+58-5005>
238D 65-75+58-701

以下は崎サキ調査結果からの推測です。(ただし1630過ぎ調査なので、確率は
高いと思いますが・・・蛍光の青さん報告に期待しましょう)

3240D <65-32+58-162?>+<47-159+47-127>
240D <58-147+<28-2485+58-569>

その他 58-1131は転車台周りへ。

以上、どれから考察?していいものやら・・・
とにかく国鉄色塗色変更の関係か、組成替えが昨日から今日にかけてかなり激しく、
特に58−28−58(A21〜23)は、夕刻からの運用を午前中に予測をつけられない
状態です。
注目のSSL5号の編成は、通常ならば3238Dの佐世保方につくはずですが(実際、
58-5007先頭の5連を狙ってたのに〜)、昨日の240D〜227Dで崎サキ入りした編成
を組替え(58-569→58-674)たものに変更。
また本日240Dに入ると思われる編成は、一昨日にこの通りに組まれていたにもかかわ
らず、蛍光の青さん既報のとおり、昨日240D(〜227Dと思われる)にのみ、長崎方の
58-569を供出したことになります。
とりあえず、明日朝は、小倉工場入場列車はありませんので、3連運用(221D,223D,
227D)をメインに調査しようと思います。

それはそうと、塗色変更って、2両でどれくらいの期間が必要なものなんでしょう?





[5452] 181!
  2000/9/18 (Mon) 18:15:28 ROKU   


5D はまかぜ5号
キハ181-48?+キロ180-12+キハ180-48+キハ181-26

日が短くなってきて、尼崎を通過する5Dの車番読み取りは、かなり限界。





[5451] そういえば・・・・
  2000/9/18 (Mon) 18:12:06 まりな(略)   


▼ waniさん
> 最近は娘の方が腕がいい時代になってきましたなぁ・・・。
> こないだも運転情報のやりとりを、なんとお嬢さん2名とするはめに(@o@)
>
> ▼やりとりしてたお嬢さんの片割れからのメール・・・
> >これから流行るかもしれませんよ。(笑)
> >コギャルのように。。。運転情報ギャル
>
> ・・・ひええ、恐ろしい時代になった(笑)

 土曜の深夜のTBS系の「ランク王国」みてたら、NゲージTOP
10てのがあった、番組によると静かなブームらしい・・・・
 だから、案外現実味ありそう。
 ちなみにぐ模型関係ではキハ85系が5位になってました、多分(謎)





[5450] 久々のカキコかも?
  2000/9/18 (Mon) 13:30:36 wani   


←ありがとう!キハ52 124(謎)

▼ROKUにゃ
> #福知山線の真横の某中高の女の子の冬服、素敵ですよ!(純粋にねっ(^^))

おおぅ、見てみたいぞ。

>かわいそうだからよっぽど声かけて乗せてあげようか
>と思ったけど、ロクゴの時間が迫っておりまして・・・(^_^;
>#ハイパーの場合は??(爆)

俺なら両方・・・(自爆)

▼のらりくら2号ちゃま(「ちゃま」かぁ?)
>それでもROKU師匠の車内の撮影会は、スゴっかった!一番は、イスの下(下です
>よ!)イスの止金?ボルト?を撮影していたことでしょうか?(チクリです!爆)

んなもん「基本」やん(あっさり)
これだから最近の鉄は根性がないっていわれるのだ、精進せんかい!>のらりくら

>それから桑名から増結した SALON KIROHA界 年少部アイドルYチャン(謎確?笑)
>の萌えっぷりは笑いました。

▼くりりんたん
>ちなみに某娘。さんは、9224D降車後、4544Dを見に行こうと名古屋駅
>3番線に行ってみたところ、最後尾の車両がキハ75-304で、ハイパー
>さん的に言えば、とろけてました。(謎笑)
>その後、当然(^^;それに乗って武豊へGO!!でした。

最近は娘の方が腕がいい時代になってきましたなぁ・・・。
こないだも運転情報のやりとりを、なんとお嬢さん2名とするはめに(@o@)

▼やりとりしてたお嬢さんの片割れからのメール・・・
>これから流行るかもしれませんよ。(笑)
>コギャルのように。。。運転情報ギャル

・・・ひええ、恐ろしい時代になった(笑)

▼DEJI師範代
>キハ655001とキハ6572を眺めていて、5001のほうに「強制通風口」が
>無いことに気づきました。(ドア横裾部についてるやつです)
>(略)
>どうやら「みえ・かすが用」にシートを交換された工事のときに
>撤去された可能性が大です。

推定による撤去理由:
1.定員減となったため、必然がなくなった(確か空気流量の規定があったはず)
2.車体劣化を防ぐための措置(そら錆びますわな・・・)

・・・てなところでしょうか。






[5449] みえちょわん
  2000/9/18 (Mon) 13:29:12 もづ   


2928D キハ75-4+キハ75-104
2925D キハ75-2+キハ75-102

▼ DEJIさん
>これ、ドアが半自動状態になっていたのでは?
>#キハ11って乗務員扉が片側しかないので、
>#運転士さんは客用ドアをよく使いますからねぇ。

やっぱそうかなぁ。
ホームの先端(2ではなく○で停車)で何やってたんだろう?





[5448] 高山線通信
  2000/9/18 (Mon) 12:56:12 DEJI   


 707D キハ406308+キハ406304+キハ406307
 回709D キハ11-103+キハ11-114
 711D キハ485503+キハ486517
 712D キハ483816+キハ486806(乗車)
・本日の2023D「ひだ23号」のキロハ
 キロハ84-8






[5447] 9/18 西の果て通信
  2000/9/18 (Mon) 07:20:22 ひらど   


←長崎
9/18
222D 200-13+200-1013

▼蛍光の青さん
>キハ65-32が238Dに入っているのを確認しました。
>私はしばらく見かけなかったので心配だったんですが、
>またシーガイア色が見れて一安心です(^^)

234Dではなく238Dからでしたか。直前の5141Dまでは<65-61+58-5005>だった
のですが・・・私も帰宅途中、240Dを見かけ、この編成+58-569だったので、
もしかして65-32の編成が238Dに入ったかなと思っていました。





[5446] 亀山にて
  2000/9/18 (Mon) 00:13:18 DEJI   


▼ ROKU師匠
> #しっかし濃いですねぇ・・・(自爆)

うーん、台車の話は奥が深いですねぇ。(^^;

> 亀山駅の裏側で、キハ6572の台車を観察していたところ、
> おもしろい発見がありました。

そうそう、私も昨日の亀山で気がついたことを1つ。

キハ655001とキハ6572を眺めていて、5001のほうに「強制通風口」が
無いことに気づきました。(ドア横裾部についてるやつです)
オリジナルのキハ65とキハ58系モデルチェンジ車についている、この
「強制通風口」ですが、キハ58系平窓車の屋根についている通風器を廃止
した代わりに設置されたものです。
当然キハ283001にも付いておりました。
キハ58系では、サイドから見た場合の、平窓車とパノラミック車を識別する、
1つの目印となっているわけです。
んで、ふとキハ653001にも目をやると・・・やはり無いんです。
我が家の家宝(爆)である、ROKU師匠によるゼロヨン写真のキハ655003にも
やはりありません。
どうやら「みえ・かすが用」にシートを交換された工事のときに
撤去された可能性が大です。

#これまた濃いっすか?(^^;;;

▼ もづさん
> 南四日市12:01頃 回送 キハ11-9
> なぜか赤いランプが点灯(ドアは閉)

これ、ドアが半自動状態になっていたのでは?
#キハ11って乗務員扉が片側しかないので、
#運転士さんは客用ドアをよく使いますからねぇ。

▼ のらりくら2号さん
> 8084D〜9084D大阪行きワイドビュー84号って美濃太田の中線はいるんですね!

なにーっ!
そういえば臨時大阪ひだは、美濃太田に止まらないのね。(^^ゞ






[5445] 9/17の8500
  2000/9/17 (Sun) 22:49:29 hirox2   


46D+ひだ18号(美濃太田→岩倉乗車)
←高山
<8503(乗)<8504-8502><85-11+84-6+G84-8+85-13>

ひだ14号+ひだ34号
<85-206<85-105<85-112+84-13+G84-9+85-114><85-108+84-14+G84-8+85-9>

3743D <47 6001+47 5002>
3745D <48 6811+48 3814><48 5503+48 6517(乗)>
3752D <47 6003+47 5001>
長良川鉄道125 <ナガラ201>

さわキン3号と同時発車で始まった仕事は、北アルプス43Dの新名古屋発車と
ほぼ同時刻に終わることが出来たので、桑名からさわキン4号に乗車しました。
キハ65 72車内ではたいへんおさわがせしました。
その後、岐阜経由で美濃太田行ったのですが、岐阜駅5・6番ホームのキヨスクで
お買い物中に「列車が通過します」というので貨物かと思って見ていたら、
キヤ95が通過して行きました。
美濃太田から46Dで帰りました。





[5444] 東海道、紀勢、高山、太多線通信
  2000/9/17 (Sun) 21:59:15 まえあし   


東海道
<名古屋
9523D キハ75-302(乗車)+75-202
4560D キハ75-304+75-204+75-501+75-401
紀勢
<鳥羽
2927D キハ75-5(乗車)+75-105
2930D キハ75-2+75-102
924C キハ11-107(乗車)
937C キハ11-7
高山、太多
<多治見
3743D キハ47-6001(乗車)+47-5002
3752D キハ47-6003+47-5001
3652D キハ11-113(乗車)+11-119
3647D キハ11-106+11-121
3649D キハ11-123+11-118
3651D キハ11-103+11-114

あうぅぅぅぅっ
4560Dに75-304入ってたのにぃぃぃぃっ。

みなさま、おつかれさまでした。

もづさんへ
そう言えば、みえ7号乗車中に桑名でキハ11の単行とすれちがいましたが・・・。

さあ、次は9/30、下油井だあぁぁっ。





[5443] さわキンの季節だわ〜(爆)
  2000/9/17 (Sun) 21:50:00 くりりん   


昨日も今日も、結局乗っていました。(^^ヾ
関係者の皆様、ありがとうございました。m(_ _)m

他に得たものをいくつか....

・東海道線通信(←岐阜)
1021D <キハ85-1+キロハ84-3+キハ84-12+キハ85-117>+
        <キハ85-116+<キハ85-113+キロハ84-1+キハ85-6>
4507D <キハ75-506+キハ75-406(乗)>+<キハ75-501+キハ75-401>
4554D <キハ75-506+キハ75-406(乗)>+<キハ75-504+キハ75-404>

よくよく考えると行きも帰りもキハ75-406に乗ってたらしい....(笑)
ちなみに某娘。さんは、9224D降車後、4544Dを見に行こうと名古屋駅
3番線に行ってみたところ、最後尾の車両がキハ75-304で、ハイパー
さん的に言えば、とろけてました。(謎笑)
その後、当然(^^;それに乗って武豊へGO!!でした。
私は大須で用があったので(謎)、キハ75-304が出て行くのを見送っ
てました。(笑)
#しっかしまさかキハ75-304が乗って下さいと言わんばかりに(爆)
#待ってるとは思いませんでした。

・関西/紀勢線通信(←津駅、四日市駅における亀山方)
 201D <キハ75-206+キハ75-306>
 929C <キハ11-107(乗)>
2928D <キハ75-3+キハ75-103>

9/30の下油井は会社行事につき参加できません。(;_;)
皆様思う存分楽しんできて下さい。m(_ _)m




[5442] 長崎線から
  2000/9/17 (Sun) 19:46:18 蛍光の青   


キハ65-32が238Dに入っているのを確認しました。
私はしばらく見かけなかったので心配だったんですが、
またシーガイア色が見れて一安心です(^^)

←長崎
9/17
238D:65-32+58-162?
240D:58-569+65-61+58-5005

▼ ROKUさん
>蛍光の青さん!いかがですかぁ??(^◇^;)
おぉ! でへでへ〜(●^o^●)
#だから違うってば!!(^^;






[5441] 美濃太田駅にて
  2000/9/17 (Sun) 19:04:46 のらりくら2号   


8084D〜9084D大阪行きワイドビュー84号って美濃太田の中線はいるんですね!




[5440] ミステリー
  2000/9/17 (Sun) 18:57:08 もづ   


【南四日市12:01頃 回送 キハ11-9 なぜか赤いランプが点灯(ドアは閉)】
【2935D オレンジ快速(謎) キハ75-405+キハ75-505】
   ↑鈴鹿で下車時に見たら、「みえちょわん」に直されていました(^^;

今日は録音大会で皆さんとは別行動になりましたが、どうもでした。
#470の音は失敗かと思いきや、結構な出来でした(窓開状態が効いた!)

#今日の運転士さんはかつての202Dと勘違いして運転されてたのかしら?(爆)
#井田川や南四日市通過時は【「直」で力行のままブレーキ】を久々に体験(^^)





[5439] さわやかアイドリングみえちょわん!
  2000/9/17 (Sun) 18:49:48 のらりくら2号   


浮気運用終了後9224Dに四日市より増結させていただきました。(謎笑)
昨日よりは、乗車率は、午後から晴れてきた為か、ある程度お客さんも乗っていまして程よい乗車率でした。
言わずとした怪しいメンバーとこちらでも集まりました。
それでもROKU師匠の車内の撮影会は、スゴっかった!一番は、イスの下(下ですよ!)イスの止金?ボルト?を撮影していたことでしょうか?(チクリです!爆)
それから桑名から増結した SALON KIROHA界 年少部アイドルYチャン(謎確?笑)の萌えっぷりは笑いました。Yチャンのあこがれている(?)ROKUさん無事に帰区できたでしょうか?
キハ65ー72で一人運動会でしたね。こんなことをしていても何も言われないのは彼女のアイドル的存在なのでしょうか?
今、高山線3747D乗車中です。





[5438] 9/17 西の果て通信(追)
  2000/9/17 (Sun) 16:35:04 ひらど   


追加です。

←長崎
9/17
5139D 28-2359+58-186
3229〜3234D 200-14+200-1014
5134D 47-160+47-75+47-78
5141D 65-61+58-5005

注目の28-3024+58-5007は、昼に確認した限りでは、<65-518<28-3024+58-5007>を
組んだままでした。おそらく今日は、3244D〜6924Dで早岐泊と思われます。
皆さんももうDJ10月号を見られたことと思いますが、28-3024+58-5007の小倉工場
出場が10/14と発表されてますから、遅くとも来週末くらいまでには入場すると思わ
れます。
一方、シーガイア65-32の方は、58-162と組んで留置線にいましたが、昼に確認した
ときには早岐(長与経由)のサボが差されてましたので、234D〜241Dで運用開始して
るのではないでしょうか。こちらも分かり次第、報告します。

旧SSL色が消えて、58系は3色(新SSL色、九州色、シーガイア色)がしばらく
続いてます。65-32の塗色変更がもう少し先ならば、国鉄色が加わると、4色となり、
4連4色が実現するかも知れませんね。





[5437] 9/17 西の果て通信
  2000/9/17 (Sun) 12:35:45 ひらど   


久しぶりに本当の西の果てからです。

←長崎
9/15
5148D 65-23+58-1005
245D 28-2396+58-1105

9/16
3225D <58-1131+<28-2397+58-66>
5136D 200-13+200-1013
5138D 28-2449+58-214
3238D <58-1131+<28-2397+58-66>
238D 65-23+58-1005

9/17
228D 28-2396+58-1105
3223D <28-2186+58-705>+<28-2185+58-154>
3225D <58-147+<28-2485+58-569>
230D 28-2330+58-5006
3228D 200-14+200-1014

3223Dと3225Dは迎撃成功。
注目の、28,58,65については、またのち程。





[5436] こっちも運動会(謎)
  2000/9/17 (Sun) 11:13:13 DEJI   


残念ながら晴れてしまいましたので・・・(^^;)
ご乗車のみなさんごゆっくりお楽しみください。
#9224D名古屋迎撃ぐらい出来んかなぁ…(^^;)





[5435] 今日の予定
  2000/9/17 (Sun) 09:15:06 ROKU   


河原田小学校の運動会見ながらローソン弁当食っています(謎)

9223Dは内部川付近で迎撃します。
9224Dは乗車します。





[5434] やっても〜た〜
  2000/9/17 (Sun) 09:04:20 のらりくら2号   


高山線4708D鵜沼〜(名鉄線経由)〜名古屋〜9223Dしようと思ったら乗り換え時分が1分だった!
おとなしく岐阜〜名古屋〜(みえちょわ〜ん)桑名9223D接続すればよかった!(涙)
←岐阜
1703D 48-6501+48-5003+48-6811+48-3814
1705D 40-6307+48-5510+48-6508
4713C 48-6806+48-3816
4715D 11-114+103
3612D 11-119+11-113+11-102





[5433] 紀勢線通信
  2000/9/17 (Sun) 06:54:50 やまち〜@愛モード   


本日の327D
新宮 キハ28-2353+キハ58-787 多気
従って、328D、333Dも上記ユニットと予想されます





[5432] DT39,TR218の銘板
  2000/9/17 (Sun) 02:48:57 ROKU   


亀山駅の裏側で、キハ6572の台車を観察していたところ、おもしろい発見がありました。
私の手元にあるキハ6524(四国車)の台車の製造銘板(廃車部品)は、落成時そのままの
昭和45年日車製DT39,TR218の銘板の右上隅に、改造DT39A,TR218Aであることを
示すと思われる「A」のポンチ刻印が打たれているのですが、キハ6572のTR218Aには、
ナントナント!「TR218A,製造番号(空欄),製造年月昭和54年5月,高砂工場」という銘板
が付いておりました!!
製造番号欄の空欄は、改造を意味すると推測されます。
これにより、DT39A,TR218Aの銘板には、(1)もともとのDT39,TR218の銘板に、「A」の
ポンチ刻印を入れたものと、(2)改造工場の銘板に取り替えたものの、少なくとも2タイプの
形態があることが判明しました。終始四国にいたキハ6524が(1)の銘板を付けていたこと
から、おそらく多度津工場で改造したものは、すべて(1)のタイプであることが想像できます。
多度津工場と高砂工場以外にも、長野工場、名古屋工場、鷹取工場、後藤工場、小倉
工場、鹿児島工場で、台車の改造(OD48取り付け工事)が行われた可能性があり、担当
工場別に台車の銘板がどうなっているのか非常に興味深いところです。キハ65の台車は
振り替えが行われた形跡が認められないことから、この台車の銘板は、キハ65というヤツ
を解読する貴重な資料となるハズです。
キハ6572の台車の銘板に、「高砂工場」の文字があらわれたこと!!重要ですねぇ!!
昭和54年というと、キハ6572は和歌山機関区におりました。和歌山機関区にキハ65の
車入れができるような設備があったとは思えず、台車だけを工場へ送ったとは考えられ
にくいことから、キハ6572本体が高砂工場に入場したことは間違いないでしょう。つまりは、
和歌山機関区のキハ65は高砂工場が面倒を見ていたと推測できます。有田鉄道のキハ58
003が高砂で全検を受けている謎と何となく繋がりましたね(^^)。昭和54年に和歌山機関区
にいたキハ65は、71,72,73,83,84,511,512の7台で、もとからDT39A,TR218Aの83,84を除き、
71,73,511,512の台車にも、高砂工場の銘板が取り付けられた可能性大(長野からやって
きた511,512はちょっと怪しいかな?)です。しかし、71,511,512は電車引っ張られ改造で
DT39B,TR218B化されており、73はお亡くなりになったので、台車に高砂工場の銘板を付け
た現存キハ65は72の一台だけと思われます。

そうそう、RP No.584のP22に「キハ65の改番を伴わない改造」として、「181系と同様の
台車枠の交換とウィングバネ化」が挙げられているのですが、私の調査では確認できていま
せん。どなたかそんな変なヤツ見たことありますか?

#しっかし濃いですねぇ・・・(自爆)

▼ もづさん
> いやぁ、本日はヨカまでのつもりが制服姿でナコまで行ってしまいました(^^;;

う〜ん、制服姿かぁ〜!
萌えますなぁ!!(#^◇^#)ゞでへでへ〜
#違うって!!ヾ(^^;

蛍光の青さん!いかがですかぁ??(^◇^;)
#違うやろって!!\(__ )
#福知山線の真横の某中高の女の子の冬服、素敵ですよ!(純粋にねっ(^^))

本番前に南四日市までロケハンしたんですよぉ
そしたら、南四日市付近で制服姿の方とたくさん出くわしまして、
「ひょっとして、もづさん間に合ったかな?」っと
#案の定でしたね(笑)
「待てよ・・・帰ってる暇なんてないだろから、ひょっとして制服??」
#案の定でしたね(爆)

#女の子がケッタの鍵をなくしたらしく、友達と三人で、制服びしょぬれになりながらケッタ
#ズリズリ河原田の方へひこずってて、かわいそうだからよっぽど声かけて乗せてあげようか
#と思ったけど、ロクゴの時間が迫っておりまして・・・(^_^;
#ハイパーの場合は??(爆)





[5431] 東海ぐも通信
  2000/9/16 (Sat) 21:30:25 のらりくら2号   


高山線 ←高山  岐阜→
4702C 40-6307(乗車)+40-6304
〜3706D 40-5802+40-6307+40-6304
1703D 48-5503+48-6517+48-6806+48-3816
1705D 40-6308+48-6515+48-5513
回1707D 48-5510+48-6508
1709D 48-5508+48-6505
1021D 85-1+85-113+85-116+85-108+84-14+ロハ84-8+85-9
太多線 ←太田 多治見→
3601C 11-120+11-203
3606D 11-105+11-117+11-113+11-119
9682D 85-114(乗車)+ロハ84-9+84-13+85-112+85-105
3603C 11-114+11-103
関西線 ←名古屋 亀山→
9223D 58-3001+65-3001+58-470+65-72(乗車)+65-5001
9224D 58-3001+65-3001+58-470(乗車)+65-72+65-5001
紀勢線 ←亀山 多気→
2927D 75-104(乗車)+75-4
924C 11-7(乗車)+11-109
937C 11-1+11-5
8953D 75-304(乗車)+75-204
8942D 75-102+75-2(乗車)
2937D 75-104+75-4
946D 48-6804+48-5505(乗車)
417C 11-112+11-11
339D 48-6502+48-5518+40-3001
951C 11-5+11-3
2939D 75-105+75-5
953D 58-787+28-2353
3010D 85-209+85-203+84-303+84-205+G85-3
今日は4702D〜9682D〜9223D〜9226M〜2927D〜924C〜9224D〜8953D〜2937D〜946D〜1350M〜4117F〜761C〜1741C との、ハードスケジュールでした。
DEJIさん、まえあしさん、くりりんさん、キハ75-300さん、やまち〜さん、もづさんそれから犯のROKUさん、はじめ、皆さんiお疲れ様でした。





[5430] 音最高!
  2000/9/16 (Sat) 21:07:51 もづ   


いやぁ、本日はヨカまでのつもりが制服姿でナコまで行ってしまいました(^^;;
皆さん、ありがとうございました。
#1時間なんてあっという間ですね〜(><)

キハ58470は古い為か音が非常に良く(ファンの音が大きいのか?)、
しかも変直切替ではノッチを緩めずにゆっくりと操作していたので
思いっきり「中」で吹かしていました(^^;
#あすは録音したい!

▼ DEJIさん
お気遣いありがとうございます。
【2935D キハ75-3+キハ75-103】雨の為か空いていて座れました(^^)
雨はそんなに酷くなく、四日市以南は傘なしでOK。





[5429] 9/16の8500
  2000/9/16 (Sat) 20:59:52 hirox2   


46D(岩倉)
←高山        新名古屋→
 <8503<8504-8502>

実にありがたいことに、明日のさわキン9223Dと同時発車で、名駅前で労働
しなければなりません。
仕事の進行状況のよっては9224Dに乗車できるかも・・・可能性は低いですが。





[5428] 懲りずに太多・高山線通信(^^;
  2000/9/16 (Sat) 20:53:28 DEJI   


「青空フリーパス」(JR海の土休日のみ発売のフリーきっぷ)がもったいなく思えて、名古屋からジャイアントロボその子(爆)に乗り込み、多治見経由で帰区いたしました。

太多線
 3643D キハ11-118+キハ11-123(乗車)
 644D キハ11-116+キハ11-122
 3646D キハ11-113+キハ11-119
長良川鉄道
 19レ 306
高山線
 3750D キハ483815(乗車)+キハ406309
 3752D充当編成 キハ475002+キハ476002
 3743D キハ476003+キハ475001

本日はさわキンみえちょわん参加のみなさん(笑)
どうもありがとうございました。m(__)m
#桑名から春田(信)あたりにかけてひどい雨降ってたけど、
#帰区できましたか?>もづさん






[5427] プッチ豊肥通信
  2000/9/16 (Sat) 18:51:55 うしねこ   


今日は家族で阿蘇に来てます。
明日はあそBoyに乗る予定(^^;
←宮地
433D キハ31 17+キハ31 19





[5426] まさに、ちょこっとGUMO(爆)
  2000/9/16 (Sat) 17:03:44 くりりん   


9223Dで四日市までぐもって、今日はおしまいでした。(^^ヾ
一緒に乗車された皆様、短い時間でしたがありがとうございました。m(_ _)m

明日は雨のち晴(どっかの駅名みたい(謎爆))なので、亀山、あるいは
その先まで行こうかと思います。

これだけでもなんですので....
下のDEJIさんのカキコで紹介されてないものをいくつか。
(編成図は全て左が名古屋方です。)

・武豊線関連
4507D <キハ75-501+キハ75-401>+<キハ75-502(乗)+キハ75-402>
4542D <キハ75-305(乗)+キハ75-205>+<キハ75-303+キハ75-203>

・関西線関連
3001D 特急南紀1号 (いい番号だなぁ〜(爆))
<キハ85-12+<キハ85-208+キハ84-301+キハ84-202+キロ85-1>

201D  急行かすが 本日は運休(亀山〜柘植間運転見合わせのため)

8956D 快速みえ56号(○島屋お買物快速) <キハ75-304(乗)+キハ75-204>

土休日は朝の武豊線の運転本数も少なくなるので、こうしてキハ75の200番台
や400番台が関西線でもよく見られるんでしょうかね....

#キハ75-304の中では蛾が1匹、車内のあちこちを飛び回ってました。(爆)




[5425] 伊勢平野?を爆走中!
  2000/9/16 (Sat) 15:23:06 DEJI   


9224Dのキハ58470に乗車中です。(^^)v
亀山でもづさんを併結しております。
ROKUさん、先ほどは迎撃ありがとうございました(爆)。

なぜか6572の1AB席だけにある栓ヌキを使って、例のセレモ二ーを開催しました(爆)。
ガラガラの車内の窓を開けて、風と音とにおいを満喫しております!(^^)





[5424] この天候ならいける!(^^)v
  2000/9/16 (Sat) 14:06:21 ROKU   


9224Dは安楽川橋梁で迎撃いたします。




[5423] 922Dで北上中
  2000/9/16 (Sat) 13:31:59 DEJI   


・紀勢東線通信の続き
 916C キハ11-3+キハ11-6
 918C キハ11-107+キハ11-110
 2930D快速「みえ10号」 キハ75-505+キハ75-405
 9960D快速「みえ60号」 キハ75-302+キハ75-202
 名松線406C キハ11-111
 922D キハ486814+キハ485807(乗車中)+キハ403002
 331D キハ485802+キハ486302

922Dは阿漕でなんと33分延!
復路のさわキンみえちょわんに間に合うのか?(^^;)

#75って「ホームライナー」の幕持ってるのね。恐るべし!(^^;)





[5422] 紀勢東線通信
  2000/9/16 (Sat) 11:07:33 DEJI   


929Cで南下中です。
 キハ11-109+キハ11-7(乗車中)
やまち〜さん、まえあしさん、キハ75-300さんと一緒です。(^^)





[5421] さわキンみえ!
  2000/9/16 (Sat) 09:28:19 DEJI   


9223D快速「さわやかウォーキング三重3号」
 キハ583001+キハ653001+キハ58470+キハ6572(乗車中)+キハ655001

#最近前に出ていなかった655001がトリを務めております。

おまけ 2921D快速「みえ1号」 キハ75-405+キハ75-505

#ワンマン仕様車みえちょわんです!





[5420] 高山北線通信
  2000/9/16 (Sat) 00:06:50 のらりくら2号   


834D ←岐阜  富山→
120-346+120-350(乗車)
867D
120-345+120-349
869D
120-347
213D
KM-101
833D
120-318+120+352
835D
48-5003+48-6501
明日は、4702C〜美濃太田〜9682D〜名古屋〜9223D亀山〜の予定です。雨らしいのですが、運転されるのであれば、雨=混まない のでラッキーでしゅねん!
それとボックス58,65混結でしゅか〜!しかも65さま3両でしゅか〜!ふむふむ萌え萌え!
それでは、多分65-72でしょうか?名古屋駅でそのあたりに倉木麻衣仕様の怪しいヤツでしゅう!わたし。その前に名古屋8:22HL一番先頭に怪しい二人連れが乗っていると思うのでお出迎え大歓迎でしゅうう!





[5419] さわやか!
  2000/9/15 (Fri) 23:30:54 もづ   


▼ ROKUさん

>MR500の後ろのロクゴさまに乗った感じ、変直切り替えは全く違和感なく、
>皮肉なことに、「レトロン」君のぐも操作は、へたくそな運転士よりかはよっぽど上手です。
>#でも、60km/h付近で微妙な速度変化を繰り返す走行をした場合、
>#ファジーな変速指令を出せるのかな?

ん〜(^^;
もし東海のカミンズ車と同じ考え方なら
「変→直」「直→変」が入り乱れた走行になりそうですね(^^;;;
#楽しい音になりそうです♪(爆)

▼ りゅう太さん

いつも編成&運転予告が大変役に立っております、ありがとうございます。
>キハ58-3001+キハ65-3001+キハ58 ?+キハ65 ?+キハ65-5001
9/9の時点で一般車を含めて怪しげな留置状態でしたが、まさかこうなるとは…
今回はキハ585101先頭を撮りたかったのに、今回は乗って楽しい列車だなぁ!





[5418] プッチ日南線通信
  2000/9/15 (Fri) 21:31:40 うしねこ   


 久々に58を見に行きました(^^;
 相変わらず日南マリーンのヘッドマークは無いままでした。

←志布志
1939D キハ28 2366+キハ58 610






[5417] 9/15の8500
  2000/9/15 (Fri) 21:11:38 hirox2   


やっと逢えたね。

46D(犬山遊園→岩倉乗車)
←高山          新名古屋→
 <8503<8504(乗)-8502>

ようやく日常が戻ってきました。
8日に46Dを見てから1週間逢えなかったので、犬山遊園までお迎えに行ってきました。
元気に110Km/hで爆走してくれました。
46Dの車掌氏に伺ったところ、11日の46Dは、美濃太田で雨量規制がかかり、犬山着は
約3時間延着で犬山留置になったそうです。
ご存知のかたもおられるだろうと思いますが、犬山橋って単線になったんですね。
旧下り線を使ってます。

7月30日に504Dに乗って以来の8500乗車でした。
15分間、つかの間の逢瀬を楽しんできました。

#やっぱ、これを書かんと一日が終わりませんわ。





[5416] 明日のさわやかウォーキング三重は
  2000/9/15 (Fri) 19:37:09 りゅう太   


初乗り入れです。はじめまして。

明日のさわやかウォーキング三重の編成を見物しに
名古屋車両区へ行った所、庫の中にキハ58-5001と
キハ58-5101が入ってました。すでに明日の編成と
思われる車両は組成されてましたので、明日の
編成には一般車のキハ58+キハ65のユニットが
組み込まれているようです。これも水害の影響でしょうか?

奥の方に留置されていましたので車番が確認できませんでしたが
形態から推測すると明日の編成は
←亀山
キハ58-3001+キハ65-3001+キハ58 ?+キハ65 ?+キハ65-5001

となりそうです。




[5415] 高山線通信
  2000/9/15 (Fri) 19:08:04 のらりくら2号   


1721C ←岐阜 高山→
48-3815(乗車)+40-6309
3748D
48-5508+48-5510+48-3812+48-6813
1032D
85-3+ロハ84-5+84-9+85-101+85-116+85-115+84-1+85-6
34D
85-5+ロハ84-10+85-103+85-114+ロハ84-9+84-13+85-112+85-105+85-205
1033D
85-13+ロハ84-6+84-6+85-111+85-102(乗車)+84-5+85-10
1036D(富山編成)
85-119+84-8+85-8
854D
120-346+120-350
高山駅にて黄色いスーパー確認!(災害復旧初日)
8502+8504+8503





[5414] キロハ初乗車(爆)
  2000/9/15 (Fri) 15:33:49 やまち〜@あいモード   


859D 佐用 キハ47 1015+キハ47 42 姫路
2829D 津山 キハ120 337 佐用
601D 急行つやま 岡山 キハ58 7211+キロハ28 104+キハ58 7210 津山





[5413] 武豊線暫定通信
  2000/9/14 (Thu) 22:43:42 くりりん   


現在、東海道線へ直通の区間快速は運転されておりません。
武豊線の列車は大府で折り返しとなっているようです。

←名古屋
(1570D) <キハ75-307+キハ75-207>+<キハ75-304(乗)+キハ75-204>

キハ75-304は無事に走っております。

ところで、このコンビですが、私が会社に閉じ込められた日の朝に乗った
のと同じです。順当であればその日の1556Dに入っていたことと思います。
するともしかして2日間武豊線内で閉じ込められていたのかもしれません。
#車内の砂ぼこり多いし....




[5412] 禁断症状(爆)
  2000/9/14 (Thu) 21:04:38 藍住交通資料館@バス通勤中   


みなさんこん〇〇わ、藍住でっす(^^)
今日の仕事帰りにバスに乗っていたら高徳線の吉成〜佐古間にある踏
切に差しかかり、踏切待ちとなりました。
目の前を1000形が通り抜けて行くのを見て「あ〜、乗りたいっ!」
と思いました。
骨折から1ヶ月が過ぎますが、それ以来気動車はおろか列車には一度も
乗っていません(泣)
もはや禁断症状が出そうです(爆)

東海地方のみなさん>
この度の水害に際し、心からお見舞い申し上げます。
でも徐々に復旧しているという知らせを聞き、とりあえず一安心し
ています。
早く元の気動車的生活に戻ればいいですね(^^)






[5411] 雨じゃ・・・
  2000/9/14 (Thu) 21:04:34 MotoQ   


9/14分
630D
キハ58 773+キハ65 27+キハ58 516+キハ65 28
#キハ58 516って、他の58に比べてビミョ〜に色が白っぽいかも??
#単に色が褪せてるだけだと思うんだけど・・・

四国も今夜から明日にかけて雨が結構降るそうです。
一体いつになったら台風14号は去るんでしょうね。






[5410] こんどはシーガイア58!
  2000/9/14 (Thu) 20:49:06 ひらど   


▼ ROKU師匠
> 喜んでいただけて何よりです!
> どんどんホームシックになって下さい(笑)

明日でホームシックから開放ですね。(笑)
でもせっかくの休日ですので、少し浮気して、千葉区のかまぐもちゃんを
おっかけしてきます。きっと明後日の朝から通信再開かな?

それはそうと再度の崎サキ58!! 私の鉄復活の頃には記憶にありません
でしたが、58-703というのもいたのですね。いま崎サキにいないということは、
SSLには塗り替えられずに廃車になったわけですね。

> 3240DのMR500!乗りましたよ!(^o^)
> 貫禄の固まりのような58,65を4台も従えて、浦上からの上り勾配でぐいぐい加速し、フルスピード
> で新線のトンネルに突っ込んでいく様は、キャシャなカラダに似合わず凄まじい迫力!!
>
> さて、ここで重要なのはMR500が自動進段だということ!
> つまり、3240DのようなMR500の後ろに58,65が従う編成の場合、職人技とも言える58,65の
> 変直切り替えをやっているのは、恐ろしいことにいちばん前の「レトロン」!! 奴なんですわ!!
> あのロクゴさまが、こともあろうに軽快NDCにコントロールされているわけで・・・(_ _;)。。。
> #こんなことが許されていいのか!!
> 逆に、MR500が後ろになった場合、MR500は自分勝手に動いているようです。
>
> MR500の後ろのロクゴさまに乗った感じ、変直切り替えは全く違和感なく、
> 皮肉なことに、「レトロン」君のぐも操作は、へたくそな運転士よりかはよっぽど上手です。
> #でも、60km/h付近で微妙な速度変化を繰り返す走行をした場合、
> #ファジーな変速指令を出せるのかな?
> #ひねくれ者で有名な(^_^;キハ653001を、「レトロン」君が操縦すれば、
> #果たしてどんな結果になるんじゃろ?f(^_^;)

私には少し、ぐもちゃんメカを詳しく勉強する必要があるようですが・・・。でも私も「レトロ
ン」君にコントロールされた58に乗りました。そのような感覚ではおりませんが、確かに違和
感はまったくありませんでした。ダイ改前の3240Dのスジは、浦上〜肥前古賀間をかなりかっ飛
んでいましたね。この先頭に「レトロン」が立っていると思うと、ちょっと感動した憶えがあり
ます。





[5409] 長崎線から
  2000/9/14 (Thu) 20:25:12 蛍光の青   


←長崎
9/14
5123D:28-2397+58-66+28-2359+58-186
5140D:47-160+47-75+47-78
239D :28-2359+58-186
3240D:65-23+58-1005+47-159+47-127






[5408] 高山線通信 Night
  2000/9/14 (Thu) 19:53:55 DEJI   


 753C キハ11-105(乗車中)+キハ11-117
 758D キハ405802+キハ483816+キハ486806

○ヤ情立ち読みして来ました。(^^;)
9/16、17のSW亀山と9/30のSW下油井、
さらに10/9のSW梅ヶ谷・10月のF1も58/65確定ですね。(^^)v






[5407] 高山線通信
  2000/9/14 (Thu) 13:05:53 DEJI   


 705D キハ11-105+キハ11-117
 707D キハ405802+キハ406304+キハ406307
 回709D キハ11-106+キハ11-115
 710D キハ485506+キハ485501
 712D キハ485804+キハ406312(乗車)

本日から大阪発「ひだ23号」の運転が再開されています。
キロハは84-6でした。
昨日の下り34号から送り込まれたものと思われます。
8500についても、名鉄は昨夜全線開通しているので、
明日にでも運転再開するでしょう。






[5406] 久大線通信
  2000/9/14 (Thu) 12:55:16 ハイパーさとし   


←大分
日田彦山線940D キハ147 1058+キハ147 184
1825D キハ58 754+キハ28 2039+キハ58 721
1826D キハ65 40+キハ58 210+キハ47 89

キハ28 2039は方転したまんまです。一方キハ65 36は今頃何しているのか、
ちょっと気になってます。寝たまんまかな?

▼ くりりんさん
> ありがとうございます。復旧嬉しいです。(^^)
> 今日はキハ75に乗れましたが、武豊線は動かぬままでした....
> と思いきや、帰りに尾張森岡〜大府間で武豊方面からゆっくり
> 列車がやってくるのが見えました。

復旧したのですね。おめでとうございます。
昨日朝のラジオニュースですが、どうやら東京からの全国向けニュース
だったようです。その時ワイは夜明駅の近くを走っていて、いきなり
あんなところで「武豊線」なんて言葉が聞こえてきたので、妙に印象に
残りました。





[5405] 大府通信(^^;
  2000/9/14 (Thu) 12:50:15 くりりん   


▼ ゆきまるくん
>JR東海のサイトで得た情報によると、武豊線は片道あたり1時間に
>1〜2本の運転になるそうです。いつもよりだいぶ輸送力がダウン
>するようですので、ご注意ください。

1507Dに乗ろうと思ったのですが、ちょっと遅くなってしまいました。
でもどうせ遅れてるだろうと思い(爆)、駅へ歩いて向かったので
すが、予想通り駅に列車は来てませんでした。
というよりは、その後も20分くらい待ったと言った方がいいかもし
れません。(^^;

←名古屋
(2505D) <キハ75-503+キハ75-403>+<キハ75-504(乗)+キハ75-404>
(1511D) <キハ75-101+キハ75-1(乗)>+<キハ75-306+キハ75-206>

大府まで乗ったのは、車内のLED案内が「快速 大府行き」になって
いたので、本来は2505Dとして運転されている列車が、普通になって
いたものです。なお通常の2505Dはキハ75-200を2本併結の4連です。

大府から乗ったのは、後ろのキハ75-206編成の枕カバーが独立タイ
プでしたので、本来は1511Dとして運転されている列車ですが、今
日は大府発名古屋行の普通列車として運転したものです。
しっかしこの列車、「熊野花火」並みの混み具合でした。(>_<)
押されまくるのは当然ですが、ドアもまともに閉まらないような
状態でした。
途中の大高駅では、何としてでも乗らねばと言わんばかりに真っ先
に乗り込もうとする乗客もおり、車内からは、「降りる人いるんだ
から待てよ〜、オイ!!」って声もあちらこちらから聞こえました。

まだまだ平常とはいかないみたいですね。(- -#;




[5404] MR500は運転名人?
  2000/9/14 (Thu) 12:19:37 ROKU   


▼ ひらどさん
> トップページとエントランスの写真、本当にあ
> りがとうございます。ぐも分は十分補給されましたが、ホームシックにかか
> りそうです。(笑)

喜んでいただけて何よりです!
どんどんホームシックになって下さい(笑)

> 特にトップページのMR500を先頭にした3240Dは、地元人にもかかわら
> ず、1度きりしか撮影していませんでした。
> 3月頃はこんなに明るかったのですね。私は真冬(まだ試験的な連結・・・
> 訓練?・・・で、MR車には乗車不可)に撮ったので、真っ暗。バルブでし
> た。

3240DのMR500!乗りましたよ!(^o^)
貫禄の固まりのような58,65を4台も従えて、浦上からの上り勾配でぐいぐい加速し、フルスピード
で新線のトンネルに突っ込んでいく様は、キャシャなカラダに似合わず凄まじい迫力!!

さて、ここで重要なのはMR500が自動進段だということ!
つまり、3240DのようなMR500の後ろに58,65が従う編成の場合、職人技とも言える58,65の
変直切り替えをやっているのは、恐ろしいことにいちばん前の「レトロン」!! 奴なんですわ!!
あのロクゴさまが、こともあろうに軽快NDCにコントロールされているわけで・・・(_ _;)。。。
#こんなことが許されていいのか!!
逆に、MR500が後ろになった場合、MR500は自分勝手に動いているようです。

MR500の後ろのロクゴさまに乗った感じ、変直切り替えは全く違和感なく、
皮肉なことに、「レトロン」君のぐも操作は、へたくそな運転士よりかはよっぽど上手です。
#でも、60km/h付近で微妙な速度変化を繰り返す走行をした場合、
#ファジーな変速指令を出せるのかな?
#ひねくれ者で有名な(^_^;キハ653001を、「レトロン」君が操縦すれば、
#果たしてどんな結果になるんじゃろ?f(^_^;)





[5403] 本日の北アルプス
  2000/9/14 (Thu) 08:35:34 あべ   


7時30分現在、昨日と同じ場所(犬山駅)にいました。
名鉄は全線復旧しましたが、本日も8500形はお休みの様です。





[5402] 遅ればせながらお見舞い申し上げます
  2000/9/14 (Thu) 01:36:44 かきChan   


←外国のぐもChan…ということで(謎

東海地方の皆様、この度はとんだ災害に遭われまして
心中お察し申し上げます。

また、徐々に復旧されているようですが1日も早く皆様が(そしてぐも達が)
平常な日々に戻られることをお祈り申し上げます。

これだけだとぐも分ないので…
CS放送の「ララ・ヨーロッパ」というchで「英国・鉄道の旅」という番組が
あるのですが、(仕事で見てます…f(^^;;;)外国のぐもChan達にはまったく
無知なんですがこの番組に出てくる列車はなぜか
“蒸気機関車で引かれてる客車orぐもChan”
しか出てきません。とうか架線がないところばかり映ってます。
どなたか「えげれすのぐもちゃんたち」にお詳しい方いらっしゃいます?
いらっしゃったら代表的なぐもChanだけでもいいので伝授してくださいm(_ _)m

#仕事中はあと同時に6chみなくてはならないので集中しては見れない…
#でもやっぱきになる…f(^^;;;





[5401] 武豊線 間引き運転にご用心!
  2000/9/14 (Thu) 00:03:24 ゆきまるくん   


▼ くりりんさん
> ▼ のらりくら2号さん
> >P,S, くりりんさん武豊線全面復旧おめでとうございます!
>
> ありがとうございます。復旧嬉しいです。(^^)

> そして今、武豊方面へ4両編成のキハ75が走っていきました。
> 室内灯もついています。おそらく乗客もいるのではないでしょうか。

JR東海のサイトで得た情報によると、武豊線は片道あたり1時間に
1〜2本の運転になるそうです。いつもよりだいぶ輸送力がダウン
するようですので、ご注意ください。
輸送力不足を補うためか、名鉄での振替輸送は継続されます。

AX-BBS TL