長良川鉄道 501レ・1005レ ナガラ503 1レ ナガラ303 107レ ナガラ307+ナガラ501 109レ ナガラ201 3レ ナガラ502 111レ ナガラ302+ナガラ306 2レ ナガラ201 4レ・114レ ナガラ306+ナガラ302 6レ ナガラ503 太多線 611D [キハ47 5002+キハ47 6002]+[キハ47 5001+キハ47 6003] 613D キハ11-113+キハ11-103+キハ11-106+キハ11-121 616C キハ11-101+キハ11-104 高山本線 707D キハ11-105+キハ11-102+キハ11-118 712D [キハ47 5002+キハ47 6002]+[キハ47 5001+キハ47 6003] 714C キハ11-113+キハ11-103
←姫路 5D特急はまかぜ5号 キハ189-1006＋キハ188-6＋キハ189-6]＋[キハ189-1003＋キハ188-3＋キハ189-3 ※姫路～鳥取逆編成 ＃三ノ宮1分延発
今日はどんよりとした曇り空。梅雨の足音が聞こえてきそうです。 麦秋を迎えた国分の田んぼでは、刈り入れが始まりました。 ・久大線 ←別府、大分 久留米、博多→ 4852D：キハ125-18＋キハ125-21＋キハ125-20 4857D：キハ200-11＋キハ200-5011 4854D：キハ220-204 86D「ゆふ6号」 ：キハ185-7＋キハ186-7＋キハ185-1 ↑4852D：キハ125-20＋キハ125-21＋キハ125-18 豊後国分(17:28)
←高松 下り・DE10 1095 ＃阿波大宮ー板野(吹田第五踏切-6：09通過 310D：1554+1555+1514+1501 312D：1251+1231+1249+1246 4311D：1564(締切)+1565 315D：キハ40 2107 317D：キハ47 1122+キハ47 118 4326D：1244 4332D：1250 4346D：1564+1565(締切) 4341D：1250 360D：キハ47 1086(タラコ)+キハ47便所付き 370D：キハ40 21__+キハ47 11__+キハ47 14(タラコ) 上り：DE10 1095+キハ40 2148(ムド) ＃板野ー阿波大宮(吹田第五踏切-20：12通過 ＃ヨンマル2148は5月17日4301D運行中に川端第一踏切で軽四と接触事故。 ＃そのときに燃料タンクにを損傷して自走不可。 ＃明日多度津工場に入場と思われます。 特急うずしお号 3001D：2429+252_+2462 3003D：2424+2463 3015D：2425+2461
酒とつまみを買って平和堂を出ると、もうホームに停まっていて「えっ！」(汗) って、まだ18:59やん！(^^;(草津1分以上早着) 2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号” 1指：キハ85-2(25)+2自：キハ84-8(11)(乗車中)+3指：キハ85-1109](14)+1指：キハ85-203(5) ※( )内は草津～京都間のノリホ 私の作品がついにRF(No.615 JR車両ファイル2012)の表紙に採用されましたー！！ どこの本屋に入っても自分の写真がこっち向いて陳列されてるのは凄く不思議な感じ！ てか、もう！むっちゃ嬉しい！！ あちこちの本屋に5cm浮いた感じで入って「むふふ」ってしています(^^; ↑キハ84-8の客室 【おまけ】 63D 特急“スーパーはくと13号”(京都出発待ち) 1自：HOT7014+2自：HOT7033+3指：HOT7042+4指：HOT7056+5指：HOT7003
高山本線 回781D キハ40 5501+キハ48 5508]+キハ40 6309+キハ40 63**+[キハ48 6807+キハ48 5803] 719C キハ11-115+キハ11-105 1027D(ひだ7号) [キロ85-3+キハ84-304+キハ85-1101]+[キハ85-1102+キハ84-4+キハ85-4] 739D キハ11-204+キハ11-113+キハ11-119+キハ11-117 724C キハ11-113+キハ11-204 754D [キハ48 5803+キハ48 6807] 太多線 623C キハ11-113+キハ11-204 653D キハ11-123+キハ11-118+キハ11-102 624C キハ11-115+キハ11-105 660C キハ11-204+キハ11-113 662C キハ11-102+キハ11-118 664C キハ11-119+キハ11-117 長良川鉄道 1005レ・15レ ナガラ501 113レ ナガラ306 試9111レ ナガラ307 1007レ・19レ ナガラ303 1009レ ナガラ502 ※関からナガラ201 503レ・121レ・23レ ナガラ201 13レ ナガラ502 17レ ナガラ503 119レ・21レ ナガラ302+ナガラ306 8レ ナガラ306 116レ・1014レ・24レ ナガラ303 試9114レ ナガラ307 12レ・22レ ナガラ501 18レ・回126レ～126レ ナガラ201 124レ ナガラ306+ナガラ302 20レ ナガラ502
薄曇り。昨日のように暑さを感じることもなく、過ごしやすい一日 でした。 ・久大線 ←別府、大分 久留米、博多→ 7004D「ゆふいんの森4号」 ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 1851D：キハ125-10＋キハ125-19 4853D：キハ200-1＋キハ200-1001 86D「ゆふ6号」 ：キハ185-5＋キハ186-3＋キハ185-3 ↑7004D：キハ71-1＋キハ70-2＋キハ70-1＋キハ71-2 湯平←庄内(15:31) ↑1851D：キハ125-10＋キハ125-19 賀来←豊後国分(16:48)
2012/05/18 ・徳島線 ←阿波池田 徳島→ 437D 1512+1565 436D 1513+1231+1252 483D 1559+1510 ・高徳線 ←徳島 高松→ 307D キハ47 177(乗)+キハ47 144 ＃キハ47 177とペアを組んでいたキハ40 2110が外され、 ＃キハ47 144が方向転換されて上り方に連結されています。 ＃先日事故にあったキハ40 2148が修理中のための措置と思われます。 309D 1251+1247+1503 3030D うずしお30号 2460+2522+2426 371D キハ47 113+キハ47 1085(乗)+キハ40 2109+キハ40 2110 4380D キハ40 2144 ・鳴門線 ←徳島 鳴門→ 950D キハ47 177(乗)+キハ47 144 ・牟岐線 ←海部 徳島→ 524D 1230+1232 2012/05/19 ・高徳線 ←徳島 高松→ 3001D うずしお1号 2461+2521+2425 4311D 1507+1558(回) 317D キハ47 114+キハ47 1120+キハ47 1086 315D キハ40 2110 4332D 1509 3010D うずしお10号 2463(乗)+2424 4336D キハ40 2144 3007D キハ185-25+キロハ186-2+キハ185-23 4329D 1514 3009D うずしお9号 2460+2426 4335D 1562 ・鳴門線 ←徳島 鳴門→ 4954D 1255 957D キハ47 112+キハ47 1132 4956D キハ40 2146 4959D 1255 ・牟岐線 ←海部 徳島→ 5071D むろと1号 キハ185-24+キハ185-1016 540D 1250+1244 4541D 1250 ・徳島線 ←阿波池田 徳島→ 448D 1557+1560 4445D 1256 ↑317D キハ47 114+キハ47 1120+キハ47 1086 吉成～佐古 ＃明太子でサンドイッチ！ ＃キハ47 1086が塗りなおされて徳島へ営業回送されました。 ＃妻面の扉はキハ47 114同様にタラコ色に塗られています。orz ↑キハ40 2148 徳島運転所 ＃先日事故にあったキハ40 2148は修理中の模様です。 2012/05/20 ・高徳線 ←徳島 高松→ 4391D 1235 3032D うずしお32号 キハ185-24+キロハ186-2+キハ185-1016 3033D うずしお33号 2463(乗)+2522+2424 4380D キハ40 2145 4384D 1561 板野留置(0:22) キハ47 191+キハ47 1089 2012/05/22 ・高徳線 ←徳島 高松→ 318D キハ40 2108(乗) 307D キハ47 118+キハ47 1122 371D キハ47 113+キハ47 1085(乗)+キハ40 2110+キハ40 2109 4380D キハ40 2142 ・鳴門線 ←徳島 鳴門→ 951D 1515+1554 2012/05/23 ・徳島線 ←阿波池田 徳島→ 437D 1559+1563 436D 1254+1246+1244 ・高徳線 ←徳島 高松→ 307D キハ47 114(乗)+キハ47 1120 ＃明太子兄弟はまだ再会できていません。 309D 1247+1253+1255 ・鳴門線 ←徳島 鳴門→ 950D キハ47 114(乗)+キハ47 1120 977D キハ47 177+キハ47 144(乗) 974D 1556+1510 ・牟岐線 ←海部 徳島→ 524D 1556+1510
←高松 310D：1564+1553+1506+1557 312D：1509+1256+1251+1245 4346D：1508+1502(締切) 4341D：1251 360D：キハ47 1132+キハ47 118 特急うずしお号 3017D：2424+2463
うすら寒かった昨日から一転、今日は見事な五月晴れ。長袖では 暑いくらいの一日でした。 ・久大線 ←別府、大分 久留米、博多→ 4852D：キハ125-14＋キハ125-11＋キハ125-16 4854D：キハ220-201 86D「ゆふ6号」 ：キハ185-7＋キハ186-7＋キハ185-1 ↑4852D：キハ125-16ほか 向之原→鬼瀬(17:35)
←姫路 5D特急はまかぜ5号 キハ189-1006＋キハ188-6＋キハ189-6]＋[キハ189-1003＋キハ188-3＋キハ189-3 ※姫路～鳥取逆編成 ＃三ノ宮定発
←高松 徳島→ 4301D：キハ40 2142 310D：1508+1565+1510+1556 312D：1255+1247+1509+1253 307D：キハ47 1122+キハ47 118 309D：1513+1250+1230 316D：キハ47 1085+キハ47 113 4311D：1503(締切)+1560 317D：キハ47 1086(タラコ)+キハ47 145 4326D：1256 4332D：1254 4340D：1555 360D：キハ47 144+キハ47 177 4359D：1509 370D：キハ40 2107]+[キハ47 1089+キハ47 191 特急うずしお号 3002D：2426+24521+2460 3004D：2425+2461]+[2429+2520+2462 3003D：2425+2461 3008D：キハ185-19+キハ185-14 3005D：2429+2520+2462 3015D：2424+2463
←高松 徳島→ 4301D：キハ40 2110 310D：1503+1502+1559+1563 312D：1513+1250+1255+1230 307D：キハ47 1089+キハ47 191 309D：1252+1246+1244 316D：キハ47 1085+キハ47 113 4311D：1512(締切)+1561 317D：キハ47 1132+キハ47 112 4326D：1247 360D：キハ47 1120+キハ47 114(タラコ) 特急うずしお号 3002D：2424+2522+2463
＃キハ66・67形10番ユニットは急行色(リバイバル)。 ＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。 ←長崎 ・5/22 221D ：キハ66-110(乗)+キハ67-10 224D ：キハ66 13+キハ67 13 朝の部で新た優先席シートカバー装着を確認できたキハ66・67は13番ユニット。未装着を確認 したのは10番ユニットです。 崎サキ (7:20) 機留線 3番線：キハ66+キハ67 検修庫 4番線：キハ220-1101 キハ220-1101が、予備落ちして検修庫内にいました。キハ220形の3運用は、208、209とキハ 200-14番ユニット(代走)で回していることになります。 5146D：キハ66 4+キハ67 4(乗) 5149D：キハ66 13+キハ67 13 夜の部でキハ66・67形4番ユニットの優先席シートカバー未装着を確認。
＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。 ＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。 ＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。 ＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。 ←長崎 ・5/21 3244D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66-1+キハ67-1 3243D：キハ66 2+キハ67 2(乗) 246D ：キハ200-13+キハ200-1013 ＃Vファーレンラッピング 3246D：キハ200-15+キハ200-1015 3248D：キハ66 9+キハ67 9 250D ：キハ66 11+キハ67 11 諫早留置(21:06) 6番線：キハ66 4+キハ67]+[キハ66+キハ67 15 3250D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-6+キハ200-1006 ＃14番ユニットはキハ220形の代走。 キハ200形2連がキハ220形を代走しています！ 崎サキ (21:45) 客留線 4番線：キハ66+キハ67 13 機留線 3番線：キハ66+キハ67 3 DC留置線 3番線：キハ66+キハ67-7 5?番線：キハ66-8+キハ67-8 254D ：キハ66-110(乗)+キハ67-10 253D ：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012 252D ：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012(乗) キハ200-12番ユニットが運用入りしています。上記のとおりキハ200-14番ユニットがキハ220 形の代走に入っていることから、代わりに14番ユニットが予備落ちしていたようです。 おそらくDC留置線4番線にキハ220形がもう1両いたはずで、このキハ220と、253D～252Dで確 認したキハ220-209が落ちていないキハ220で、もう1両がキハ200-14番ユニットに代走されて いるキハ220となります。 検修庫やDC留置線にいたかも知れませんが、この日は確認できず。 5145D：キハ66 14+キハ67 14 5147D：キハ66 6+キハ67 6 新たに優先席シートカバー装着を確認できたキハ66・67は2番ユニット。未装着を確認したの は10番ユニットです。
梅雨前線の影響で朝から冷たい雨がシトシトと降り続く一日でした。 金環日食は雨雲に遮られて全く見ることができませんでした。 ・久大線 ←別府、大分 久留米、博多→ 4857D：キハ200-5＋キハ200-1005 4852D：キハ125-24＋キハ125-17＋キハ125-21 4854D：キハ220-205 86D「ゆふ6号」 ：キハ185-5＋キハ186-3＋キハ185-3 ↑86D：キハ185-3ほか 豊後国分←賀来(18:03)
長良川鉄道 回101レ･3レ･2009レ(清流5号) ナガラ302 1レ･113レ ナガラ306 2005レ(清流1号) ナガラ307+ナガラ301 8101レ(企画団体) ナガラ501+ナガラ502+ナガラ503 ※扇さんご報告の通り、HMなどはありませんでした。 13レ ナガラ502+ナガラ503 ※関からナガラ502 102レ･8レ ナガラ306 104レ ナガラ302 2レ ナガラ201 4レ ナガラ501 6レ ナガラ307 ※関からナガラ301+ナガラ307 116レ ナガラ303 高山本線 3701C キハ11-123+キハ11-101 4705D [キハ47 6001+キハ48 5511] 回4707D キハ40 5501+キハ48 5508]+キハ40 6312 3704D キハ11-118+キハ11-101+キハ11-123 太多線 3602D キハ11-116+キハ11-106
5/20 ・日南線 ←志布志 1937D～1948D キハ40 8104
南岸に接近した梅雨前線の影響で、夕方から冷たい雨が降り始めました。 ・久大線 ←別府、大分 久留米、博多→ 7004D「ゆふいんの森4号」 ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 9075D「ゆふ85号」 ：キハ185-16＋キハ186-5＋キハ185-15 1857D：キハ125-15 4862D：キハ147 1030＋キハ47 8087 ↑7004D：キハ71-1ほか 豊後森(16:16) 5/8から7/5まで、キハ72「ゆふいんの森1,2,5,6号」はキハ185系 「ゆふ」による代走となっており、夕刻の豊後森駅では赤・緑・黄の 三色並びを見ることができます。 先週の代走編成はキハ185-7＋キハ186-7＋キハ185-1でしたが、この 編成は ひらどさんの記事[54052]によると定期「ゆふ」運用に回ったよ うで、入れ替わりにキハ185-16＋キハ186-5＋キハ185-15が代走運用に 就いていました。 ↑左 1857D：キハ125-15、中 7004D：キハ71-2ほか 右 9075D：キハ185-16ほか 豊後森(16:17)
長良川鉄道 2009レ(清流5号)・23レ ナガラ201 2011レ ナガラ503 ※関からナガラ307 13レ・123レ ナガラ302 117レ・127レ ナガラ301 15レ・125レ ナガラ303 17レ ナガラ307 21レ ナガラ501 12レ ナガラ503 2014レ(清流2号) ナガラ301+ナガラ306(お座敷・団体) ※関からナガラ301 120レ・22レ・回130レ ナガラ303 2016レ(清流4号) ナガラ307 122レ・24レ・回132レ ナガラ301 18レ ナガラ201 20レ ナガラ302 高山本線 3729C キハ11-117+キハ11-121 30D(ひだ10号) [キハ85-13+キハ84-203+キハ84-7+キハ85-1115]+キロハ84-5+キハ85-1119] 3732C キハ11-120+キハ11-122 3742D・回4726D [キハ48 5511+キハ47 6001] 4728D [キハ48 5804+キハ48 6810] 3760C キハ11-121+キハ11-117 太多線 3629C キハ11-120+キハ11-122 3665C キハ11-121+キハ11-117 3634C キハ11-117+キハ11-121 3642D キハ11-106+キハ11-103
←高松 徳島→ 310D：1512+1560+1554 312D：1246+1252 307D：キハ47 1090+キハ47 145 309D：1245+1231+1254 316D：1513+1244 4311D：1504 317D：キハ47 144+キハ47 177 4326D：1250 4332D：1251 4329D：1552 4340D：1565 360D：キハ47 1122+キハ47 11_ 4359D：1513 特急うずしお号 3001D：2427+2520+2462 3003D：2424+2463 3008D：キハ185-1014+キハ185-18 3005D：2426+2460 3015D：2425+2461
＃一日遅くなりました（汗）。 5/19 日田← →大分 4421D キハ200-1001+キハ200-1 1838D キハ147 53+キハ47 9073 4820D キハ125-19 4823D キハ220-1502+キハ220-206 ＃↓1838D クライマーさんの真似（汗） 賀来→豊後国分 ＃↓4823D 由布岳をバックに 向之原→豊後国分
←徳島(高徳線直通)池谷 鳴門→ 951D：1249+1508 953D：キハ47 191+キハ47 1089
薄雲の広がる一日。空気が心なしか湿り気を帯びてきました。 ・久大線 ←大分 日田→ 1861D：キハ47 9073＋キハ147 53 4860D：キハ200-4＋キハ200-1004 4862D：キハ47 4509＋キハ47 3510 ↑4862D：キハ47 3510ほか 豊後国分←賀来(19:02)
[５月19日] ボチボチ田植えを済ませたところが約７割、水を張っただけのところが約３割…の武豊 線東浦町内です。 ←大府/武豊→ 4507Ｄ [キハ25-104|キハ25-4][キハ25-102|キハ25-2](石浜－緒川間で目撃) ここはまだ水を張っただけのエリアでした。で、以降の時間でなんらかの遅延が生じて いたようです。駅構内にいたわけでもないので、情報がなく以下列車番号は推定です。 3510Ｄ [キハ75-307|キハ75-207][キハ75-504|キハ75-404](緒川－石浜間で目撃) 約10分延の模様 ＊ この時間帯の「普通」幕なので3510Ｄと推定 4511Ｄ [キハ25-103|キハ25-3][キハ25-101|キハ25-1](石浜－緒川間で目撃) 約35分延の模様 ＊ この時間帯のキハ25形４連なので4511Ｄと推定 4512Ｄ [キハ25-104|キハ25-4][キハ25-102|キハ25-2](緒川－石浜間で目撃) 約５分延の模様 ＊ 4507Ｄと同一編成なので4512Ｄと推定 4513Ｄ [キハ75-308|キハ75-208][キハ75-506|キハ75-406](石浜－緒川間で目撃) 約20分延の模様 ＊ 4512Ｄと4513Ｄは石浜で交換していました ＊ Exifデータによると4511Ｄと4513Ｄは９分間隔になっています (5570レは約20分延の模様、KE65 5＋KE65 3＋ホキ８連) 4516Ｄ キハ75形４連おそらく所定(4513Ｄの折返しのはずだが…) 4517Ｄ [キハ25-104|キハ25-4][キハ25-102|キハ25-2](尾張森岡－大府間で目撃) おそらく所定 4519Ｄ [キハ25-103|キハ25-3][キハ25-101|キハ25-1](尾張森岡－大府間で目撃) おそらく所定 4518Ｄ キハ75形４連おそらく所定 いったん帰宅の後の午後の部 3536Ｃ [キハ25-103|キハ25-3](尾張森岡－緒川間で目撃) 3537Ｃ [キハ25-102|キハ25-2](緒川－尾張森岡間で目撃) ここは田植えを済ませてあった。全体に森岡エリアの方が町内南部より進捗が早い。 (5573レはKE65 3＋ホキ８連) 3838Ｃ [キハ25-102|キハ25-2](尾張森岡－緒川間で目撃) 3539Ｃ [キハ25-101|キハ25-1](緒川－尾張森岡間で目撃) 4540Ｄ [キハ75-503|キハ75-403][キハ75-504|キハ75-404](尾張森岡－緒川間で目撃) 3541Ｃ [キハ25-103|キハ25-3](緒川－尾張森岡間で目撃) で、電気運転化工事ですが、年度末の激烈なペースが嘘だったかのようにピタっと停まっ たかのように見えます。見た目ではちょっと小休止といったところでしょうか。
←高松 徳島→ 4301D：キハ40 2147 310D：1562+1561+1564 307D：キハ47 1132+キハ47 112 309D：1253+1256+1555 316D：124_+1231 4311D：1558(締切)+1507 317D：キハ47 1086(タラコ)+[キハ47 1120+キハ47 114(タラコ) ＃ヨンナナ1086(タラコ)は昨日多度津工場で要検を終えての帰所 4326D：1252 4332D：1509 ＃ワンマン解除、車掌乗務。 4329D：1514 4340D：1502 360D：キハ47 1089+キハ47 191 4359D：1246 特急うずしお号 3002D：2425+2521+2461 3004D：2429+2462]+[2424+2463 3003D：2429+2462 3008D：キハ185-1015+キハ185-21 3005D：2424+2463 3007D：キハ185-23+キロハ186-2+キハ185-25 ＃キロハ186-2は、ゆうゆうアンパンマンカー
3625D 快速“はまゆり5号” ←花巻 1自：キハ110-136(29)+2自：[キハ112-3(40)(乗車中)+3指：キハ111-1(13) ※( )内は矢幅～花巻間のノリホ 盛岡から花巻空港まで、リーズナブルな空連バスにしようかタクシー代をプラスしてでも キシャにしようかちょっと迷ったのですが、結論はやっぱりこっち。
←大阪 4D｢はまかぜ4号｣(三ノ宮1646(上外)47定時) キハ189-5+キハ188-5+キハ189-1005]+[キハ189-4+キハ188-4+キハ189-1004(乗車ちう)
長良川鉄道 1005レ・17レ ナガラ503 試9111レ・試9115レ ナガラ301 113レ ナガラ502 1007レ・117レ・19レ ナガラ501 1009レ・121レ ナガラ302 115レ・13レ ナガラ201 15レ ナガラ502 119レ・21レ ナガラ306 8レ ナガラ502+ナガラ501 ※関からナガラ502 116レ・14レ・122レ ナガラ501 試9114レ ナガラ301 12レ・1016レ ナガラ503 118レ・20レ ナガラ201 120レ ナガラ502 18レ ナガラ302 124レ ナガラ306 太多線 621C キハ11-***+キハ11-103 638D [キハ47 6003+キハ47 5001] 高山本線 717D キハ11-121+キハ11-122+キハ11-119+キハ11-106 731C キハ11-120+キハ11-*** 1721C [キハ48 6810+キハ48 5804] 722C キハ11-***+キハ11-103 1716C キハ40 6309+キハ48 6815] 32D(ひだ12号) [キハ 85-208+キロハ84-8+キハ84-5+キハ85-1108]+キハ84-204+キハ85-207] 740D キハ40 6308+[キハ48 3809+キハ48 6812]
昨日18日に報道公開され本日19日より運用に入った、シカ対策「衝撃緩和装置」を装着した特急南紀号を見てきました。 2012年5月19日 ・関西本線 ←名古屋 3001D 特急“(ワイドビュー)南紀1号” キハ85-1＋キロハ84-7＋キハ84-13＋キハ85-1104]＋キハ85-8C #ホーム柱の本日分優等列車乗車位置一覧表に、C編成と表記。 キハ85-8 3001D 名古屋(8:01) キハ85-8 3001D 名古屋(8:03) キハ85-8 3001D 名古屋(8:06) スポンジマット2枚を取り付けたパイプフレームが、スカート下部に取り付けられた2組の角形ジョイントを介してつながっています。 衝撃緩和装置を差し込んで、ボルト各2本で固定しているようです。 簡単に付け外しできる、もっと“単純な構造”のものを想像していましたが、エンド交換での付け替えは考えられていないものと思われます。 非装着の場合、ブレーキホースがぶら下がっている下あたりから、角形鋼管が生えたような姿になるのでしょう。 C：衝撃緩和装置装着
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)。 ←長崎 ・5/19 222D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11 5121D：キハ66 13+キハ67 13 221D ：キハ66 4+キハ67 4 5123D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-208] 諫早留置(6:40) 5番線：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 9+キハ67 9 回121D：キハ66-1+キハ67-1 223D ：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66 14+キハ67 14? 朝の部で新たに優先席シートカバー装着を確認できたキハ66・67は6、8、9番ユニット。未装 着を確認できたのは、11番ユニットです。
風薫る五月も半ばを過ぎ、由布院をスタートした田植え前線は小野屋 まで下ってきました。 ・久大線 ←大分 久留米、博多→ 4833D：キハ200-1＋キハ200-1001 82D「ゆふ2号」 ：キハ185-16＋キハ186-5＋キハ185-15 4852D：キハ125-15＋キハ125-14＋キハ125-17 4854D：キハ220-206 ↑4833D：キハ200-1ほか 豊後国分→賀来(8:22) ↑4852D：キハ125-15＋キハ125-14＋キハ125-17 鬼瀬→小野屋(17:41)
※留置車両は、見えているだけ。 ※ナガラ502・503は、“長鉄線(せん)べい”広告を掲出。 ・長良川鉄道 ←北濃 2012年5月16日 18レ ナガラ302 119レ～124レ ナガラ306▲ 19レ ナガラ501☆ 21レ ナガラ306？ 22レ ナガラ502 2012年5月17日 119レ～124レ ナガラ306▲ 19レ ナガラ502 20レ ナガラ301または302(ミズバショウ) 2012年5月18日 20レ ナガラ201 ▲：八幡信用金庫ラッピング車 ☆：ミナモ列車
←高松 徳島→ 4301D：キハ40 2107 310D：1558+1504+1508+1249 312D：1253+1555+1245+1256 307D：キハ47 144+キハ47 177 309D：1503+1247+1251 316D：キハ47 1085+キハ47 113 4311D：1235(締切)+1248 317D：キハ40 2144+キハ47 118 4326D：1254 4332D：1255 4329D：1506 4340D：1560 4346D：1235+1248(締切) 360D：キハ47 1090+キハ47 145 特急うずしお号 3001D：2426+2522+2460 3003D：2425+2461 3008D：キハ185-1018+[キハ185-1016+キハ185-22 3007D：キハ185-1014+キハ185-18 3009D：2424+2463
＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。 ＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。 ＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。 ←長崎 ・5/18 222D ：キハ66-110+キハ67-10(乗) 5121D：キハ66 14+キハ67 14 221D ：キハ66 6+キハ67 6 回121D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 2+キハ67 2 3270D：キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66-12+キハ67-12 3222D：キハ66 14+キハ67 14 朝の部で新たに優先席シートカバー装着を確認できたキハ66・67は12番ユニット。未装着を確 認できたのは1、6、10、11番ユニットです。 崎サキ (7:04) DC留置線 3番線：キハ66 3+キハ67 3 機留線 3番線：キハ200-13+キハ200-1013 ＃Vファーレンラッピング キハ66・67形3番ユニットが、昨夜竹下発の出場試運転スジ試7825Dで帰崎しています。 キハ67 3の車輪が4軸とも交換されたようで、真新しくなっています。 ↑長崎車両センター キハ67 3(後位台車) 254D ：キハ66 4+キハ67 4 崎サキ (22:45) DC留置線 1番線：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66-12+キハ67-12 2番線：キハ66 5+キハ67 5 4番線：キハ220-208 6番線：キハ66-1+キハ67-1 検修庫 5番線：キハ200-12・・ 機留線 3番線：キハ66 3+キハ67 3 予備落ちしていたキハ200-13番ユニットが運用入りし、代わりに12番ユニットが予備落ちした ようです。 5144D：キハ66-7+キハ67-7(乗) 5147D：キハ66 13+キハ67 13 3245D：キハ200+キハ200 夜の部ではキハ66・67形7番ユニットの優先席シートカバーが未装着であることを確認。
薄曇りの一日。上空の寒気の影響で、夕刻にはこの時期にしては珍しく 入道雲が見られました。 ・久大線 ←別府、大分 久留米、博多→ 86D「ゆふ6号」 ：キハ185-5＋キハ186-3＋キハ185-3 1861D：キハ147 1030＋キハ47 8087 4860D：キハ200-5＋キハ200-1005 ↑1861D：キハ47 8087ほか 向之原←鬼瀬(18:23) ↑4860D：キハ200-1005ほか 豊後国分←賀来(18:43)
2012/05/14 ・高徳線 ←徳島 高松→ 318D キハ40 2145(乗) 307D キハ47 145+キハ47 1090 3028D うずしお28号 2460+2521+2426 徳島留置(19:30) キハ185-11+キロ186-4+キロ186-8+キハ185-12 ・鳴門線 ←徳島 鳴門→ 951D 1508+1557 977D キハ47 191+キハ47 1089(乗) 974D 1230+1553 ・牟岐線 ←海部 徳島→ 5055D むろと5号 キハ185-9+キハ185-17 581D 1551+1558 576D 1506 ・徳島線 ←阿波池田 徳島→ 479D 1008(乗)+1006 2012/05/15 ・徳島線 ←阿波池田 徳島→ 437D 1553+1230 ・高徳線 ←徳島 高松→ 307D キハ47 191(乗)+キハ47 1089 309D 1232+1254+1256 ・鳴門線 ←徳島 鳴門→ 950D キハ47 191(乗)+キハ47 1089 977D キハ47 118+キハ40 2144(乗) 974D 1551+1558 ・牟岐線 ←海部 徳島→ 524D 1558+1551 ・徳島線 ←阿波池田 徳島→ 436D 1235+1253+1250 2012/05/16 ・高徳線 ←徳島 高松→ 318D キハ40 2107(乗) 307D キハ47 118+キハ40 2144 371D キハ47 113+キハ47 1085(乗)+キハ40 2143+キハ40 2147 4380D キハ40 2145 ・鳴門線 ←徳島 鳴門→ 951D 1551+1558 2012/05/17 #高徳線、板野～阿波川端間の踏切で乗用車との事故により徳島～引田間で #約3時間の運転見合わせ。当該は4301D キハ40 2148。 ・鳴門線 ←徳島 鳴門→ 950D 1552(乗)+1501 ※通常はキハ47×2 ・徳島線 ←阿波池田 徳島→ 436D 1246+1256+1254 ・高徳線 ←徳島 高松→ 371D キハ47 113+キハ47 1085(乗)+キハ40 2108+キハ40 2145 4380D 1248(回)+1235 ※通常はキハ40×1
5/16 犬飼← →大分 回1838D キハ47 8087+キハ147 1030 回5420D キハ200-1005+キハ200-5]+キハ220-206 ＃↓回1838D クロちゃん駐車場より 大分
五月晴れ。風の心地良い一日でした。 ・久大線 ←別府、大分 久留米、博多→ 4857D：キハ200-11＋キハ200-5011 4854D：キハ220-211 86D「ゆふ6号」 ：キハ185-16＋キハ186-5＋キハ185-15 ↑4854D：キハ220-211 賀来→豊後国分(17:44)
#豊肥本線 5/16 犬飼← →大分 回5420D キハ200-1003+キハ200-3]+キハ220-203 回1838D キハ147 53+キハ47 9073 ＃↓回5420D クロちゃん駐車場より 大分 #久大本線 5/16 日田← →大分 1838D キハ147 53+キハ47 9073 ＃↓1838D ぴかぴか147先頭 大分→古国府
←高松 4301D：キハ40 2145 310D：1557+1507+1512+1565 312D：1247+1251+1244+1253 307D：キハ40 2144+キハ47 118 316D：キハ47 1085+キハ47 113 4311D：1555(締切)+1510 317D：キハ47 1090+キハ47 145 4326D：1250 360D：キハ40 2110+キハ47 177 特急うずしお号 3002D：2429+2521+2462 3004D：2424+2463]+[2426+252_+2460 3003D：2424+2463 3008D：キハ185-17+キハ185-9 3007D：キハ185-1016+キハ185-22 3009D：2425+2461 3017D：2426+2460
2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号” 1指：キハ85-3(10)+2自：キハ84-6(11)(乗車中)+3指：キハ85-1110(14) ※( )内は草津～京都間のノリホ 京都から中国や韓国とは違うっぽい東南アジア系の4人が特急券無しで乗ってきて、 また車掌が苦戦しています。 4人は特急料金を払うことにに納得いかないようで抵抗を続けています。 今日の車掌は割と英語できるみたい。 【おまけ】 63D 特急“スーパーはくと13号”(京都出発待ち) 1自：HOT7013+2自：HOT7035+3指：HOT7046+4指：HOT7055+5指：HOT7001
←上月 1825D～1832D～1831D キハ127-6(1825D姫路→東觜崎乗車)/1006 ＃1831D余部919着・3分延 931D キハ122-5 1824D～1827D～1834D～937D キハ127-1/1001]+[キハ127-3/1003 1826D キハ122-6+キハ127-1004]+キハ122-2 ＃片運車を両運車でサンドイッチ編成 #撮るべきモノは、これだったか？(^^;) 姫路鉄道部留置３番線(7:30、9:14) キハ40 2091 キハ40 2005 キハ40 2034 ＃見る度に前後が替わっているのは ＃クルマを腐らせない為(後日転属？)でしょうね 828D～1829D～1836D～1833D予定 キハ127-5(1836D東觜崎→姫路乗車)/1005 1830D キハ122-1+キハ122-3 ＃キハ127の代走2連組 撮る時は曇天、撤収後に晴天の法則orz
昨夜の雨は明け方に上がり、天気は緩やかに回復してきました。 ・久大線 ←別府、大分 久留米、博多→ 4852D：キハ125-16＋キハ125-23＋キハ125-14 4857D：キハ200-103＋キハ200-1103 4854D：キハ220-1502 86D「ゆふ6号」 ：キハ185-5＋キハ186-3＋キハ185-3 久大線におけるキハ125の3連は、この4852D～4856D、及び翌朝の 4825D～1832Dの4本のみです。時間が許せば由布院周辺や玖珠川の 渓谷を走る姿を撮りたいところです。 ↑4852D：キハ125-14ほか 賀来→豊後国分(17:26) 4854Dは現在では貴重となった、車掌の乗務する単行列車です。 ↑4854D：キハ220-1502 豊後国分→向之原(17:47)
※留置車両は、見えているだけ。 ※ナガラ502・503は、“長鉄線(せん)べい”広告を掲出。 ・長良川鉄道 ←北濃 2012年5月1日 18レ～121レ ナガラ503 119レ ナガラ303＋ナガラ302 122レ～19レ ナガラ305■ 関(18:37)留置 検修線2 検修線1 ナガラ306▲ 洗浄線 ナガラ10 ナガラ201 下り1番線 ナガラ304(修理中) 2012年5月3日 124レ～21レ ナガラ306▲ 2012年5月4日 4レ ナガラ306▲ 119レ～124レ ナガラ501☆ 2012年5月5日 2009レ “ゆら～り眺めて清流列車5号” ナガラ10 2011レ ナガラ307●＋ナガラ306▲ 2014レ “ゆら～り眺めて清流列車2号” ナガラ301＋ナガラ303 2012年5月6日 2005レ “ゆら～り眺めて清流列車1号” ナガラ502＋ナガラ501☆ 20レ～123レ ナガラ201 126レ～23レ ナガラ10 2012年5月7日 22レ ナガラ502 123レ～回128レ ナガラ301 24レ ナガラ501 2012年5月8日 19レ ナガラ5025 119レ～124レ ナガラ307●＋ナガラ306▲ 2012年5月9日 20レ～123レ ナガラ201 126レ～23レ ナガラ10 2012年5月10日 1レ ナガラ303＋ナガラ305■ 119レ ナガラ307●＋ナガラ306▲ 20レ～123レ ナガラ201 126レ～23レ ナガラ10 2012年5月11日 19レ ナガラ501☆ 2012年5月12日 2005レ “ゆら～り眺めて清流列車1号” ナガラ303 2011レ ナガラ303 2012年5月13日 2009レ “ゆら～り眺めて清流列車5号” ナガラ201 126レ～23レ ナガラ201 22レ～125レ ナガラ503 22レ 美濃太田(21:27) 24レ～127レ ナガラ502 2012年5月15日 18レ～121レ ナガラ201 119レ～124レ ナガラ306▲ 124レ 関下有知→関市役所前(18:53) 20レ ナガラ301または302(ミズバショウ) 21レ ナガラ306？ ■：千代の里郡上ラッピング車 ▲：八幡信用金庫ラッピング車 ●：ラッピング募集中車/観光列車“郡上おいでんかな号” ☆：ミナモ列車
※留置車両は、見えているだけ。 ※ナガラ502・503は、“長鉄線(せん)べい”広告を掲出。 ・長良川鉄道 ←北濃 2012年4月21日 2レ ナガラ305■ 1レ ナガラ201 個人情報保護の為、撮影地省略(7:11) 4レ ナガラ501☆ 8107レ “ゆら～り眺めて清流列車81号” ナガラ302＋ナガラ303 8002レ “ゆら～り眺めて清流列車82号” ナガラ501☆ 12レ～2011レ ナガラ306＋ナガラ305■ 2016レ “ゆら～り眺めて清流列車4号”～17レ ナガラ306▲＋ナガラ305■ 2012年4月22日 6レ ナガラ301または302(ミズバショウ)＋ナガラ305■ 8レ～113レ ナガラ306▲ 116レ～2007レ “ゆら～り眺めて清流列車3号” ナガラ301または302(ミズバショウ) 12レ ナガラ303 2009レ “ゆら～り眺めて清流列車5号” ナガラ503 2012年4月23日 18レ ナガラ10 119レ～124レ ナガラ502＋ナガラ501☆ 19レ ナガラ305■ 2012年4月24日 24レ ナガラ301または302(ミズバショウ) 23レ ナガラ10 2012年4月26日 119レ ナガラ502＋ナガラ501☆ 関(17:57)留置 検修線2 ナガラ304(貫通扉・ステップ無し) 検修線1 ナガラ305■ 洗浄線 ナガラ307●＋ナガラ306▲ 下り1番線 19レ ナガラ503 20レ ナガラ201 2012年4月27日 18レ ナガラ10 関(18:29)留置 検修線2 ナガラ502＋ナガラ501☆ 検修線1 ナガラ306または307 洗浄線 ナガラ503 下り1番線 122レ～19レ ナガラ303 119レ～124レ ナガラ301 2012年4月28日 2レ ナガラ10 1レ ナガラ303 104レ～105レ ナガラ201 10レ～2009レ “ゆら～り眺めて清流列車5号” ナガラ201 18レ～121レ ナガラ10 2012年4月29日 2レ ナガラ10 4レ ナガラ306▲ 107レ～110レ ナガラ305■ 2009レ “ゆら～り眺めて清流列車5号” ナガラ303 17レ ナガラ301または302(ミズバショウ) 19レ ナガラ503 123レ～回128レ ナガラ10 126レ～23レ ナガラ303 22レ～125レ ナガラ305■ 2012年4月30日 15レ～22レ ナガラ305■ 15レ 美濃白鳥→白鳥高原(18:41) ■：千代の里郡上ラッピング車 ▲：八幡信用金庫ラッピング車 ●：ラッピング募集中車/観光列車“郡上おいでんかな号” ☆：ミナモ列車
←高松 4301D：キハ40 2143 310D：1555+1506+1562+1502 312D：1231+1252+1247+1255 307D：キハ47 1089+キハ47 191 316D：キハ47 1122+キハ47 113 4311D：1505(締切)+1556 317D：キハ47 1132+キハ47 112 4326D：1251 4332D：1245 360D：キハ47 1120+キハ47 114(タラコ) 4359D：1247 特急うずしお号 3002D：2425+2522+2461 3004D：2428+2462]+[2424+2520+2463 3010D：2424+2520+2463 3007D：キハ185-19+キハ185-14 3015D：2426+2460 3019D：2428＋2462
関西本線 2913D(みえ13号) [キハ75-5+キハ75-105]+[キハ75-4+キハ75-104] 東海道本線 1033D(ひだ13号) [キハ85-11+キロハ84-1+キハ84-12+キハ85-1117]+[キハ85-1118+キハ84-303+キロ85-5] 高山本線 1721C [キハ48 6808+キハ48 3816] 1723C キハ11-106+キハ11-119 1725D [キハ48 6810+キハ48 5804]+キハ40 **** 32D(ひだ12号) [キハ85-20*+キロハ84-3+キハ84-14+キハ85-1105]+キハ84-**+キハ85-****] 746D [キハ48 5511+キハ47 6001]+キハ40 6304 太多線 641C キハ11-204+キハ11-105 640C キハ11-105+キハ11-204 646D [キハ47 6003+キハ47 5001]+キハ40 6312 長良川鉄道 (※…乗務員養成訓練列車) 13レ ナガラ302 試9115レ ナガラ301※ 117レ ナガラ502 15レ ナガラ503 試9116レ ナガラ301※ 14レ ナガラ502 120レ ナガラ503
(5/13) 長良川鉄道 2009レ(清流5号)・23レ ナガラ201 2011レ ナガラ303 ※関からナガラ501 13レ ナガラ302 117レ・19レ・127レ ナガラ502 15レ・125レ ナガラ503 17レ ナガラ501 21レ ナガラ307+ナガラ306 12レ ナガラ303 118レ・20レ ナガラ302 2014レ(清流2号)・122レ・24レ・回132レ ナガラ502 120レ・22レ・回130レ ナガラ503 2016レ(清流4号) ナガラ501 18レ ナガラ201 高山本線 3729C キハ11-105+キハ11-204 3745C キハ11-1*6+キハ11-117 30D(ひだ10号) [キハ85-13+キハ84-203+キハ84-7+キハ85-1115]+キロハ84-6+キハ85-1112] 3732C キハ11-116+キハ11-203 3742D・回4726D [キハ48 5508+キハ40 5501 4728D キハ40 6307+キハ48 6813] 3760C キハ11-204+キハ11-105 太多線 3629C キハ11-116+キハ11-203 3665C キハ11-204+キハ11-105 3634C キハ11-105+キハ11-204 3670C キハ11-1*6+キハ11-117 (5/14) 長良川鉄道 回101レ・3レ ナガラ302 1レ ナガラ503+ナガラ502 1005レ ナガラ501 1007レ ナガラ503 102レ ナガラ502+ナガラ503 104レ ナガラ302 106レ ナガラ301+ナガラ303 2レ ナガラ201 4レ ナガラ306+ナガラ307 6レ ナガラ501 8レ ナガラ502+ナガラ503 ※関からナガラ502 116レ ナガラ503 高山本線 701C キハ11-122+キハ11-113 1705D キハ40 5501+キハ48 5508] 回1707D [キハ48 6517+キハ48 5513]+キハ40 5802 719C キハ11-120+キハ11-118 1027D(ひだ7号) [キロ85-1+キハ84-301+キハ85-1116]+[キハ85-1106+キハ84-2+キハ85-10] 704D キハ11-203+キハ11-113+キハ11-122 1026D(ひだ6号) [キハ85-14+キハ84-4+キハ85-1109]+[キハ85-1101+キハ84-302+キロ85-2] 1712C [キハ48 5501+キハ48 6501] ※ツーマン車のため車掌乗務。 太多線 604D キハ11-106+キハ11-117+キハ11-104+キハ11-116 606D [キハ48 6501+キハ48 5501]+[キハ47 6001+キハ48 5511] ※通常、前2両はワンマン車。 626C キハ11-120+キハ11-118
前線を伴った低気圧の接近で、大分市では12日ぶりの雨となりました。 ・久大線 ←別府、大分 久留米、博多→ 86D「ゆふ6号」 ：キハ185-16＋キハ186-5＋キハ185-15 4855D：キハ220-207 4852D：キハ125-21＋キハ125-15＋キハ125-24 4857D：キハ200-1＋キハ200-1001 4854D：キハ220-207 4858D：キハ200-1＋キハ200-1001 1861D：キハ147 1030＋キハ47 8087 ↑4852D：キハ125-24＋キハ125-15＋キハ125-21 豊後国分←賀来(17:25) 本日出区の「ゆふ」編成は2号車のキハ186-6が-5に、3号車のキハ185-8 が-15に差し替えられており、混色編成は解消しました。なお、1号車には 引き続きキハ185-16が充当されており、前後を機関換装車で固めた強力編成 となっています。 ↑86D：キハ185-15ほか 賀来→豊後国分(18:00)
←高松 徳島→ 4301D：キハ40 2142 310D：1505+1510+1558+1551 312D：1256+1254+1231+1232 307D：キハ47 1090+キハ47 145 316D：キハ40 2144+キハ47 113 4311D：1513(締切)+1563 317D：キハ40 2110+キハ47 113 4326D：1252 4340D：1507 360D：キハ47 1122+キハ47 118 4359D：1231 特急うずしお号 3002D：2426+2521+2460 3003D：2425+2461 3021D：2424+2463
＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。 ＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。 ＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。 ＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。 ←長崎 ・5/13 221D ：キハ66 15+キハ67 15 224D ：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012 5125D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 14+キハ67 14 229D ：キハ200-6+キハ200-1006 231D ：キハ66 6+キハ67 6 5128D：キハ200-13+キハ200-1013 ＃Vファーレンラッピング 235D ：キハ66 15+キハ67 15 236D ：キハ66-8+キハ67-8 238D ：キハ66 2+キハ67 2 5137D：キハ66 9+キハ67 9 240D ：キハ200-6+キハ200-1006 242D ：キハ66-1+キハ67-1 243D ：キハ66 4+キハ67 4 244D ：キハ66 6+キハ67 6 5139D：キハ200-12+キハ200-1012 ・5/14 長与の集札箱の足元にもチョークのケガキ線を確認。 222D ：キハ66 4(乗)+キハ67 4 5121D：キハ66 11+キハ67 11 221D ：キハ66+キハ67 13 5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-209] 諫早留置(6:40) 5番線：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 14+キハ67 14 回121D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 9+キハ67 9 223D ：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66-110+キハ67-10 3270D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66-1+キハ67-1 3222D：キハ66+キハ67 5123D(引上げ)：キハ220-209] 3224D：キハ200-15+キハ200-1015 崎サキ (7:33) 機留線 3番線：キハ200-14+キハ200-1014 (21:48) DC留置線 2番線：キハ66 4+キハ67 3番線：キハ66 6+キハ67 4番線：キハ220-1101] 5番線：キハ66-110+キハ67-10 機留線 3番線：キハ200-14+キハ200-1014 客留線 4番線：キハ66-1+キハ67-1 254D ：キハ66 14(乗)+キハ67 14 252D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015(乗) 5145D：キハ66 2+キハ67 2 本川内の集札箱足元にもチョークのケガキ線？のようなものを確認。 ↑本川内 ＃集札箱に運賃を入れる時、大きな音が出ないか、気ぃ遣います・・(謎 5147D：キハ66-7+キハ67-7(乗) 以前から気づいてたのですが、キハ66・67のロングシート頭上の網棚と吊革の間にある掴み棒 の乗降扉側端に、黒いクッション材のようなものが貼られています。 前位側車端のロングシートは撤去されているので、1両に計6ヶ所ある当該部分すべて(14番ユ ニット及びキハ67 7で確認)に貼られているようです。乗降扉端とは反対側の端(＝クロスシー ト側)は貼られていないことから、扉脇に立つ客のケガを防ぐ目的と思われますが、いつ頃か ら貼られているのかが気になります。 ＃室内写真を撮りためているので、時系列に整理したらいつ頃か分かりそう。 ＃ずーっと前からだったりしたら恥ずかしい(爆 ↑254D キハ66 14 ＃出張中の見たまま(後輩(諫早から通勤利用)Thanks!m(__)m) ・5/10 223D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 4+キハ67 4 ・5/11 223D ：キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66 9+キハ67 9
薄雲が広がったものの、暑くもなく寒くもない気持ちの良い一日でした。 ・久大線 ←別府、大分 久留米、博多→ 7004D「ゆふいんの森4号」 ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 9076D「ゆふ86号」 ：キハ185-7＋キハ186-7＋キハ185-1 86D「ゆふ6号」 ：キハ185-5＋キハ186-3＋キハ185-3 4850D：キハ220-204 1861D：キハ47 9073＋キハ147 53 4852D：キハ125-19＋キハ125-20＋キハ125-13 4854D：キハ220-206 4862D：キハ147 1030＋キハ47 8087 ↑7004D：キハ71-1ほか 豊後国分←賀来(15:12) キハ72「ゆふいんの森」の検査入場に伴い、5/8よりキハ185系「ゆふ」 による代走が行われています。 ↑9076D：キハ185-1ほか 由布院→野矢(17:08) 由布院盆地では大型連休の頃より田んぼに水が張られ始め、所々で 田植えが始まっています。連休中は混雑と渋滞が億劫で、1日しか足を 向けなかった由布院ですが、行きつけの蕎麦屋の御主人の話では、今年 の連休の人出は例年より少なかったとのこと。九州新幹線の開業で、 鹿児島や熊本に観光客が流れたのでしょうね。由布院の巻き返しを期待 したいところです。 ↑1861D：キハ47 9073＋キハ147 53 南由布←由布院(17:46) 転居によって身近になった久大線ですが、同線では貴重なヨンナナ (日田彦山線列車を除くと1838D～1861Dと4862D～4861Dの2往復のみ)が チェックのしやすい時間帯を走るので、毎日の楽しみとなっています。 キハ147 1030のペア相手がキハ47 8088から8087に替わっています。
↑4852D：キハ125-20＋キハ125-21＋キハ125-18 豊後国分(17:28)
私の作品がついにRF(No.615 JR車両ファイル2012)の表紙に採用されましたー！！
どこの本屋に入っても自分の写真がこっち向いて陳列されてるのは凄く不思議な感じ！
てか、もう！むっちゃ嬉しい！！
あちこちの本屋に5cm浮いた感じで入って「むふふ」ってしています(^^;
↑キハ84-8の客室
【おまけ】
63D 特急“スーパーはくと13号”(京都出発待ち)
1自：HOT7014+2自：HOT7033+3指：HOT7042+4指：HOT7056+5指：HOT7003
↑7004D：キハ71-1＋キハ70-2＋キハ70-1＋キハ71-2 湯平←庄内(15:31)
↑1851D：キハ125-10＋キハ125-19 賀来←豊後国分(16:48)
↑317D キハ47 114+キハ47 1120+キハ47 1086 吉成～佐古
＃明太子でサンドイッチ！
＃キハ47 1086が塗りなおされて徳島へ営業回送されました。
＃妻面の扉はキハ47 114同様にタラコ色に塗られています。orz
↑キハ40 2148 徳島運転所
＃先日事故にあったキハ40 2148は修理中の模様です。
2012/05/20
・高徳線
←徳島 高松→
4391D 1235
3032D うずしお32号 キハ185-24+キロハ186-2+キハ185-1016
3033D うずしお33号 2463(乗)+2522+2424
4380D キハ40 2145
4384D 1561
板野留置(0:22) キハ47 191+キハ47 1089
2012/05/22
・高徳線
←徳島 高松→
318D キハ40 2108(乗)
307D キハ47 118+キハ47 1122
371D キハ47 113+キハ47 1085(乗)+キハ40 2110+キハ40 2109
4380D キハ40 2142
・鳴門線
←徳島 鳴門→
951D 1515+1554
2012/05/23
・徳島線
←阿波池田 徳島→
437D 1559+1563
436D 1254+1246+1244
・高徳線
←徳島 高松→
307D キハ47 114(乗)+キハ47 1120
＃明太子兄弟はまだ再会できていません。
309D 1247+1253+1255
・鳴門線
←徳島 鳴門→
950D キハ47 114(乗)+キハ47 1120
977D キハ47 177+キハ47 144(乗)
974D 1556+1510
・牟岐線
←海部 徳島→
524D 1556+1510
↑4852D：キハ125-16ほか 向之原→鬼瀬(17:35)
↑86D：キハ185-3ほか 豊後国分←賀来(18:03)
↑7004D：キハ71-1ほか 豊後森(16:16)
5/8から7/5まで、キハ72「ゆふいんの森1,2,5,6号」はキハ185系
「ゆふ」による代走となっており、夕刻の豊後森駅では赤・緑・黄の
三色並びを見ることができます。
先週の代走編成はキハ185-7＋キハ186-7＋キハ185-1でしたが、この
編成は ひらどさんの記事[54052]によると定期「ゆふ」運用に回ったよ
うで、入れ替わりにキハ185-16＋キハ186-5＋キハ185-15が代走運用に
就いていました。
↑左 1857D：キハ125-15、中 7004D：キハ71-2ほか
右 9075D：キハ185-16ほか 豊後森(16:17)
＃↓4823D 由布岳をバックに 向之原→豊後国分
↑4862D：キハ47 3510ほか 豊後国分←賀来(19:02)
ここはまだ水を張っただけのエリアでした。で、以降の時間でなんらかの遅延が生じて
いたようです。駅構内にいたわけでもないので、情報がなく以下列車番号は推定です。
3510Ｄ [キハ75-307|キハ75-207][キハ75-504|キハ75-404](緒川－石浜間で目撃) 約10分延の模様
＊ この時間帯の「普通」幕なので3510Ｄと推定
4511Ｄ [キハ25-103|キハ25-3][キハ25-101|キハ25-1](石浜－緒川間で目撃) 約35分延の模様
＊ この時間帯のキハ25形４連なので4511Ｄと推定
4512Ｄ [キハ25-104|キハ25-4][キハ25-102|キハ25-2](緒川－石浜間で目撃) 約５分延の模様
＊ 4507Ｄと同一編成なので4512Ｄと推定
4513Ｄ [キハ75-308|キハ75-208][キハ75-506|キハ75-406](石浜－緒川間で目撃) 約20分延の模様
＊ 4512Ｄと4513Ｄは石浜で交換していました
＊ Exifデータによると4511Ｄと4513Ｄは９分間隔になっています
(5570レは約20分延の模様、KE65 5＋KE65 3＋ホキ８連)
4516Ｄ キハ75形４連おそらく所定(4513Ｄの折返しのはずだが…)
4517Ｄ [キハ25-104|キハ25-4][キハ25-102|キハ25-2](尾張森岡－大府間で目撃) おそらく所定
4519Ｄ [キハ25-103|キハ25-3][キハ25-101|キハ25-1](尾張森岡－大府間で目撃) おそらく所定
4518Ｄ キハ75形４連おそらく所定
いったん帰宅の後の午後の部
3536Ｃ [キハ25-103|キハ25-3](尾張森岡－緒川間で目撃)
3537Ｃ [キハ25-102|キハ25-2](緒川－尾張森岡間で目撃)
ここは田植えを済ませてあった。全体に森岡エリアの方が町内南部より進捗が早い。
(5573レはKE65 3＋ホキ８連)
3838Ｃ [キハ25-102|キハ25-2](尾張森岡－緒川間で目撃)
3539Ｃ [キハ25-101|キハ25-1](緒川－尾張森岡間で目撃)
4540Ｄ [キハ75-503|キハ75-403][キハ75-504|キハ75-404](尾張森岡－緒川間で目撃)
3541Ｃ [キハ25-103|キハ25-3](緒川－尾張森岡間で目撃)
で、電気運転化工事ですが、年度末の激烈なペースが嘘だったかのようにピタっと停まっ
たかのように見えます。見た目ではちょっと小休止といったところでしょうか。
キハ85-8 3001D 名古屋(8:01)
キハ85-8 3001D 名古屋(8:03)
キハ85-8 3001D 名古屋(8:06)
スポンジマット2枚を取り付けたパイプフレームが、スカート下部に取り付けられた2組の角形ジョイントを介してつながっています。
衝撃緩和装置を差し込んで、ボルト各2本で固定しているようです。
簡単に付け外しできる、もっと“単純な構造”のものを想像していましたが、エンド交換での付け替えは考えられていないものと思われます。
非装着の場合、ブレーキホースがぶら下がっている下あたりから、角形鋼管が生えたような姿になるのでしょう。
C：衝撃緩和装置装着
↑4833D：キハ200-1ほか 豊後国分→賀来(8:22)
↑4852D：キハ125-15＋キハ125-14＋キハ125-17 鬼瀬→小野屋(17:41)
↑長崎車両センター キハ67 3(後位台車)
254D ：キハ66 4+キハ67 4
崎サキ
(22:45)
DC留置線
1番線：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66-12+キハ67-12
2番線：キハ66 5+キハ67 5
4番線：キハ220-208
6番線：キハ66-1+キハ67-1
検修庫
5番線：キハ200-12・・
機留線
3番線：キハ66 3+キハ67 3
予備落ちしていたキハ200-13番ユニットが運用入りし、代わりに12番ユニットが予備落ちした
ようです。
5144D：キハ66-7+キハ67-7(乗)
5147D：キハ66 13+キハ67 13
3245D：キハ200+キハ200
夜の部ではキハ66・67形7番ユニットの優先席シートカバーが未装着であることを確認。
↑1861D：キハ47 8087ほか 向之原←鬼瀬(18:23)
↑4860D：キハ200-1005ほか 豊後国分←賀来(18:43)
↑4854D：キハ220-211 賀来→豊後国分(17:44)
#久大本線
5/16 日田← →大分
1838D キハ147 53+キハ47 9073
＃↓1838D ぴかぴか147先頭 大分→古国府
↑4852D：キハ125-14ほか 賀来→豊後国分(17:26)
4854Dは現在では貴重となった、車掌の乗務する単行列車です。
↑4854D：キハ220-1502 豊後国分→向之原(17:47)
22レ 美濃太田(21:27)
24レ～127レ ナガラ502
2012年5月15日
18レ～121レ ナガラ201
119レ～124レ ナガラ306▲
124レ 関下有知→関市役所前(18:53)
20レ ナガラ301または302(ミズバショウ)
21レ ナガラ306？
■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車/観光列車“郡上おいでんかな号”
☆：ミナモ列車
個人情報保護の為、撮影地省略(7:11)
4レ ナガラ501☆
8107レ “ゆら～り眺めて清流列車81号” ナガラ302＋ナガラ303
8002レ “ゆら～り眺めて清流列車82号” ナガラ501☆
12レ～2011レ ナガラ306＋ナガラ305■
2016レ “ゆら～り眺めて清流列車4号”～17レ ナガラ306▲＋ナガラ305■
2012年4月22日
6レ ナガラ301または302(ミズバショウ)＋ナガラ305■
8レ～113レ ナガラ306▲
116レ～2007レ “ゆら～り眺めて清流列車3号” ナガラ301または302(ミズバショウ)
12レ ナガラ303
2009レ “ゆら～り眺めて清流列車5号” ナガラ503
2012年4月23日
18レ ナガラ10
119レ～124レ ナガラ502＋ナガラ501☆
19レ ナガラ305■
2012年4月24日
24レ ナガラ301または302(ミズバショウ)
23レ ナガラ10
2012年4月26日
119レ ナガラ502＋ナガラ501☆
関(17:57)留置
検修線2 ナガラ304(貫通扉・ステップ無し)
検修線1 ナガラ305■
洗浄線 ナガラ307●＋ナガラ306▲
下り1番線
19レ ナガラ503
20レ ナガラ201
2012年4月27日
18レ ナガラ10
関(18:29)留置
検修線2 ナガラ502＋ナガラ501☆
検修線1 ナガラ306または307
洗浄線 ナガラ503
下り1番線
122レ～19レ ナガラ303
119レ～124レ ナガラ301
2012年4月28日
2レ ナガラ10
1レ ナガラ303
104レ～105レ ナガラ201
10レ～2009レ “ゆら～り眺めて清流列車5号” ナガラ201
18レ～121レ ナガラ10
2012年4月29日
2レ ナガラ10
4レ ナガラ306▲
107レ～110レ ナガラ305■
2009レ “ゆら～り眺めて清流列車5号” ナガラ303
17レ ナガラ301または302(ミズバショウ)
19レ ナガラ503
123レ～回128レ ナガラ10
126レ～23レ ナガラ303
22レ～125レ ナガラ305■
2012年4月30日
15レ～22レ ナガラ305■
15レ 美濃白鳥→白鳥高原(18:41)
■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車/観光列車“郡上おいでんかな号”
☆：ミナモ列車
↑4852D：キハ125-24＋キハ125-15＋キハ125-21 豊後国分←賀来(17:25)
本日出区の「ゆふ」編成は2号車のキハ186-6が-5に、3号車のキハ185-8
が-15に差し替えられており、混色編成は解消しました。なお、1号車には
引き続きキハ185-16が充当されており、前後を機関換装車で固めた強力編成
となっています。
↑86D：キハ185-15ほか 賀来→豊後国分(18:00)
↑本川内
＃集札箱に運賃を入れる時、大きな音が出ないか、気ぃ遣います・・(謎
5147D：キハ66-7+キハ67-7(乗)
以前から気づいてたのですが、キハ66・67のロングシート頭上の網棚と吊革の間にある掴み棒
の乗降扉側端に、黒いクッション材のようなものが貼られています。
前位側車端のロングシートは撤去されているので、1両に計6ヶ所ある当該部分すべて(14番ユ
ニット及びキハ67 7で確認)に貼られているようです。乗降扉端とは反対側の端(＝クロスシー
ト側)は貼られていないことから、扉脇に立つ客のケガを防ぐ目的と思われますが、いつ頃か
ら貼られているのかが気になります。
＃室内写真を撮りためているので、時系列に整理したらいつ頃か分かりそう。
＃ずーっと前からだったりしたら恥ずかしい(爆
↑254D キハ66 14
＃出張中の見たまま(後輩(諫早から通勤利用)Thanks!m(__)m)
・5/10
223D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 4+キハ67 4
・5/11
223D ：キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66 9+キハ67 9
↑7004D：キハ71-1ほか 豊後国分←賀来(15:12)
キハ72「ゆふいんの森」の検査入場に伴い、5/8よりキハ185系「ゆふ」
による代走が行われています。
↑9076D：キハ185-1ほか 由布院→野矢(17:08)
由布院盆地では大型連休の頃より田んぼに水が張られ始め、所々で
田植えが始まっています。連休中は混雑と渋滞が億劫で、1日しか足を
向けなかった由布院ですが、行きつけの蕎麦屋の御主人の話では、今年
の連休の人出は例年より少なかったとのこと。九州新幹線の開業で、
鹿児島や熊本に観光客が流れたのでしょうね。由布院の巻き返しを期待
したいところです。
↑1861D：キハ47 9073＋キハ147 53 南由布←由布院(17:46)
転居によって身近になった久大線ですが、同線では貴重なヨンナナ
(日田彦山線列車を除くと1838D～1861Dと4862D～4861Dの2往復のみ)が
チェックのしやすい時間帯を走るので、毎日の楽しみとなっています。
キハ147 1030のペア相手がキハ47 8088から8087に替わっています。