←八代、都城
1230D キハ40 8102
1231D〜1257D キハ220-1102（乗）
1232D キハ31 17
1234D キハ47 9082＋キハ140 2125
特急「九州横断特急8号」1078D キハ185-1001＋キハ185-8


元なのはなDX指定席のキハ220-1102が、引き続き肥薩線で運用されております。


人吉駅にて。


吉松駅に赤いキハ220登場。

2936D キハ47 8051＋キハ47 9097

↑キハ47 8051のWC壁が白い！
2938D キハ40 8056
4232D キハ40 8050
4234D キハ147 106＋キハ47 9050
4237D キハ47 8158＋キハ47 9077（乗）

↑元筑豊のキハ47 9077。座席配置原型のまま運賃箱搭載。
　運賃表の上に扉閉め補助制御装置を設置しているのもかなり変わっています。
＃北部九州キハ47における扉閉め補助制御装置の設置の仕方は[49440]に記載

  昨日より久大線特急「ゆふ」「ゆふいんの森」の別府乗り入れが再開
されたので、あいにくの雨模様ではありましたが、日豊線での両者の晴れ
姿を見に行ってきました。

・久大線
←別府・大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・博多→
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-3＋キハ186-5＋キハ185-1
7003D「ゆふいんの森3号」、7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

　84Dと7003Dは東別府〜西大分間ですれ違いますが、所定の時刻だと
下の画像の場所でないのが残念です。


↑84D：キハ185-3＋キハ186-5＋キハ185-1 東別府→西大分(13:19)

  7003Dの別府到着から回7522Dの発車までの約46分間、ゆっくりと
撮ることができます。


↑7003D：キハ71-1ほか 別府(13:51)


↑別府駅の「とり天小屋」で鶏天を買ったら、こんなシールが。


↑7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 東別府→西大分(14:48)

  今日も朝から昼過ぎまで雨の降る空模様でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1008]★＋キハ185-1001★
1074D「九州横断特急4号」〜1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1011]★＋キハ185-7
＃ ★＝横断色

5431D：キハ220-1504
4444D：キハ125-25
4446D：キハ200-5＋キハ200-1005
4448D：キハ200-2＋キハ200-1002
4461D：キハ200-1＋キハ200-1001

  1074D〜1075Dは回4571D〜1071Dの続きの運用なので、[53396]で
yunokaさんが報告された[キハ185-10＋キハ186-6＋キハ185-1004]が
やってくるはずでしたが、この日の1074D〜1075Dは本来1078Dで帰って
来るはずの[キハ185-8＋キハ185-1011]＋キハ185-7]でした。
  熊本駅で1071D→1083D、1082D→1074Dと折り返すことにより、両編成
の運用を入れ替えたものと思われます。


↑1074D：キハ185-8ほか 西大分→東別府(14:35)


↑4444D：キハ125-25 下郡(信)→滝尾(15:49)

←高松
特急うずしお号
3001D：2428+2522+2462
3003D：2425+2459
3005D：2424+2460
3007D：キハ185-1014+[キハ185-1015+キロハ186-2+キハ185-14
＃キロハ186-2は`ゆうゆうアンパンマンカー
3009D：242_+2458
3004D：2425+2459]+[2424+2460
3008D：キハ185-1017(剣山帯)+キハ185-24(剣山帯)

試619_D：1008
＃板野6時10-17分・車輪転削帰り
 310D：1247+1556+1508
 312D：1235+1504
 307D：キハ47 1086(タラコ)+キハ47 118
 309D：1560+1256+1562
 316D：1553+1229
4311D：1563
 317D：キハ47 1085+キハ47 113
4326D：1248
4332D：1245
4346D：1563
4341D：1245
 360D：キハ47 1___+キハ47 177
4359D：1553
 370D：キハ40+[キハ47+キハ47
 371D：キハ40+キハ40

・16:45現在の留置編成（JRホームから見える3連）
←人吉温泉
KT-104+KT-202+KT-103

・武豊線
＃列車番号が1500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←武豊
 546C：[キハ25-5+キハ25-105]
 548D：[キハ25-1+キハ25-101]
1554D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-404+キハ75-504]
1556D：[キハ25-5+キハ25-105]+[キハ25-4+キハ25-104]
1562D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-3+キハ75-103]
1566D：[キハ25-5+キハ25-105]+[キハ25-4+キハ25-104]
1568D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-203+キハ75-303]
1570D：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-403+キハ75-503]
1572D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-3+キハ75-103]
1574D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-404+キハ75-504]
 582D：[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-4+キハ25-104(乗車)]

 549C：[キハ25-3+キハ25-103]
1551C：[キハ25-5+キハ25-105]
(551レ：コキ8車+KE651)
1557D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-3+キハ75-103(乗車)]
1563D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-203+キハ75-303]
1565D：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-403+キハ75-503]
1567D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-3+キハ75-103]
1569D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-404+キハ75-504]
1571D：[キハ25-5+キハ25-105]+[キハ25-4+キハ25-104]

大府(0:56,#3)：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-404+キハ75-504]

・エル特急"(ワイドビュー)ひだ"
←名古屋，高山，富山 | 岐阜→
  39D(19号)：[キハ85-204+[キハ85-1112+キハ84-6扉+キハ85-11]

1038D(18号)：[キロ85-1+キハ84-301扉+キハ85-1108]+[キハ85-1209+キハ84-5扉+キハ85-4]

・特別急行"(ワイドビュー)南紀"
←紀伊勝浦，新宮
3007D( 7号)：[キハ85-5+キハ84-203扉+[キハ85-1106+キハ84-10扉+扉キロハ84-6+キハ85-9]

3008D( 8号)：[キハ85-1104+キハ84-6扉+扉キロハ84-10+キハ85-2]

・快速"みえ"
←鳥羽，伊勢市
2923D(23号)：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-2+キハ75-102]
2925D(25号)：[キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-5+キハ75-105]

2924D(24号)：[キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-5+キハ75-105]
2926D(26号)：[キハ75-206+キハ75-306]+[キハ75-207+キハ75-307]

・"ホームライナー太多"
←多治見 | 美濃太田，名古屋→
2681D( 1号)：[キロ85-5+キハ84-303扉+キハ85-1119]+キハ84-202扉+キハ85-206(乗車)]

　"ホームライナー太多"の最終列車に乗車してきました．
私のような「お名残乗車」客もそこそこいましたが，圧倒的に帰宅時の一般人が多かったような気がします．

　お会いした皆様，ありがとうございました．
＃特にヤコせんせと奥様には何と申し上げればよいのか…．

  2008年8月の大分駅の豊肥・久大線高架化以降、休止されていた
「ゆふ1,3,4,6号」「ゆふいんの森3,4号」の別府乗り入れですが、
大分駅の日豊線高架が完成したことで、本日3/17のダイヤ改正より
3年7ヶ月ぶりに再開されました。

・日豊線
←別府　　　　　　　　　　　　　　大分・(久大線経由)博多→
7003D「ゆふいんの森3号」
     ：キハ71-2(乗)＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

　新規高架区間の試乗は「ゆふいんの森3号」で行いたいと思い、大分駅
の指定席券売機を操作してみると、幸運なことにキハ71-2の最前列席が
空いていたので、早速購入して乗車しました。



　ちょうど一週間前に自分の足で歩いた高架線を、キハ71で走ることの
できる喜びをかみしめながら、「ゆふいんの森」でのひとときを堪能して
きました。


↑大分駅8番線、日豊上り出発信号機が青に変わる。待ちわびた瞬間。 (13:21)


↑(大分→西大分)真新しい高架線を滑るように進む。 (13:22)


↑(東別府→別府) 883系「ソニック19号」とすれ違う。(13:30)

　3年7ヶ月の時を経て別府に戻ってきた「ゆふいんの森」ですが、この日の
7003Dでは出迎えやセレモニーは一切なく、取材していたマスコミも新聞社が
1社だけ。昨秋、市や商工会議所がJRに久大線特急の乗り入れ再開等を要望
したとのニュースを聞いていただけに、ちょっと残念でした。

↓以下、大分合同新聞より
http://www.oita-press.co.jp/localNews/2011_132149204803.html


↑7003D：キハ71-2ほか 別府(13:33)

　7003Dの別府到着後、3番のりばにしばらく停車。この間に車内清掃が
行われます。客室から見えた運転時刻表によると、14:12に回7522Dとして
亀川に回送されるようです(亀川着は14:19)。


↑真新しい高架線を行く「ゆふいんの森4号」
  7004D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 西大分→大分(14:51)

　昨夜から今朝にかけて雨混じりの南風が吹き荒れ、「春一番」を観測
したとのニュースが流れました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4447D：キハ125-19
回4843D ?：キハ200-105＋キハ200-1105
＃ 4843Dの下郡入区回送
4438D：キハ220-1502

　本日、大分駅の日豊線部分の高架が開業しました。これにより大分駅の
完全高架化が実現し、合わせて大分駅新駅舎の供用が始まりました。さらに
高架下の商業施設と駅南立体駐車場の商業施設もオープンしました。
　2008年8月より先行して高架開業している豊肥・久大線についても、「ゆふ」
「ゆふいんの森」の別府乗り入れ再開や、「九州横断特急」の高架乗り入れ
などの変化がありました。
　高架ホームの気動車の顔触れは同じですが、隣に電車が発着するようになった
ため、前日までとはホームの雰囲気が大きく変わりました。


↑手前から 回4843D ?：キハ200-1105ほか、4438D：キハ220-1502
  　　　　 636M：クハ814-22ほか、3034M「ソニック34号」885系　大分(13:10)

・久大線
←別府・大分　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・博多→
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-5＋キハ186-7＋キハ185-15
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4840D：キハ125-19
4843D：キハ200-105＋キハ200-1105
4860D：キハ200-104＋キハ200-1104


↑7004D：キハ71-1ほか 豊後国分←賀来(15:14)

←高松
特急うずしお号
3001D：2429+2523+2458
3003D：242_+2462
3009D：2424+2460
3008D：キハ185-12+キハ185-11

4301D：キハ40 2110・・・改正前は主に1500形で運転でした。
 310D：151_+1558+1559
 312D：1560+1562
 309D：1551+1249+1252
 316D：1235+1256
4311D：1004(締切)+1009
 317D：キハ40 2147+キハ47 191
4326D：1504
4329D：1515
4346D：12__+12__(締切)
 360D：キハ47 1122+キハ47 145

 【東海道本線】
1561D･1571D [キハ25-104+キハ25-4]+[キハ25-105+キハ25-5]
1563D [キハ75-303+キハ75-203]+[キハ75-505+キハ75-405]
1569D [キハ75-504+キハ75-404]+[キハ75-501+キハ75-401]

1566D [キハ25-5+キハ25-105]+[キハ25-4+キハ25-104]
1568D [キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-203+キハ75-303]
1570D [キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-403+キハ75-503]
1040D(ひだ20号) [キロ85-2+キハ84-302+キハ85-1101]+[キハ85-1117+キハ84-3+キロハ84-8+キハ85-8]
1572D [キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-3+キハ75-103]
1574D [キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-404+キハ75-504]


 【関西本線】
3008D(南紀8号) [キハ85-2+キロハ84-10+キハ84-6+キハ85-1104]


 【中央本線】
2681D(HL太多1号) [キロ85-5+キハ84-303+キハ85-1119]+キハ84-202+キハ85-206]


 【太多線】
672C キハ11-116+キハ11-204
回9680D [キロ85-5+キハ84-303+キハ85-1119]+キハ84-202+キハ85-206]
※美濃太田23:51発車


 【高山本線】
751C キハ11-101+キハ11-120

1732C キハ40 6308+キハ40 6312


※既報の通りですが、ダイヤ改正に伴い、ホームライナー太多が廃止されました。
※中央本線からは定期旅客気動車が消え、キハ85系による、定期の普通列車も終了しました。
※名古屋からの約1時間はあっという間でした。
※当日お会いした皆様、ありがとうございました。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/17
＃ダイヤ改正初日

221D ：キハ66 5+キハ67 5
224D ：キハ220-1101]+[キハ200-6(乗)+キハ200-1006
5123D：キハ200-15+キハ200-1015
223D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 9+キハ67 9
5125D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 11+キハ67 11
227D ：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012
121D ：キハ66 13+キハ67 13
3271D：キハ66 2+キハ67 2

諫早駅のキヨスクが、今風に客が陳列棚から商品を取ってレジに持っていくタイプにリニュー
アルしオープンしていました。キヨスクは、近年長崎支社内だけでも長崎駅3-4番ホーム間、
諫早駅3-4番ホーム間にあったものが撤退(自販機設置)しており、往年のキヨスクの店舗形態
はもしかすると長崎支社からは完全消滅したかも？

↑諫早

229D ：キハ200-14+キハ200-1014(乗)
5120D〜226D：キハ66 5+キハ67 5
3224D：キハ200-15+キハ200-1015

喜々津で、諫早駅発のJR九州ウォーキングに向かう元気なプロマネに遭遇(^_^;

5122D：キハ66 3+キハ67 3
3226D：キハ66 2+キハ67 2

ダイヤ改正前は土休日は増結手配が取られることが多かった3226D(〜3227D)ですが、飛び石4
連休初日の今日は2連でした。今日は、臨時特急かもめ号も運転されていることを考えると、
このひとヤマの増結は取りやめになってるかもしれません。

228D ：キハ66 _+キハ67

崎サキ
(9:40)
　DC留置線
　 1番線：キハ66-1+キハ67-1　キハ66 15+キハ67 15　キハ66+キハ67 13
　 2番線：キハ66 14+キハ67 14　キハ66+キハ67 11
　 3番線：キハ66 4+キハ67 4
　 4番線：キハ200-14+キハ200-1014
　 5番線：キハ220-208]
　 6番線：キハ220-209]　キハ200-12+キハ200-1012
　検修庫
　 4番線：[キハ66-110
　 5番線：[キハ67-10
　機留線
　 3番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング

3228D：キハ66 11+キハ67 11
3221D：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66 6+キハ67 6
5124D：キハ66 3+キハ67 3

崎サキ
(21:40)
　DC留置線
　 1番線：キハ66-7+キハ67
　 2番線：キハ66 9+キハ67
　 3番線：キハ66 6+キハ67
　 4番線：キハ220-1101]
　 6番線：キハ66-8+キハ67
　検修庫
　 4番線：[キハ66-110
　 5番線：[キハ67-10
　機留線
　 3番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
　客留線
　 4番線：キハ66 2+キハ67

252D ：キハ220-209]+[キハ200-15+キハ200-1015

ダイヤ改正により、混雑の目立っていた市布経由諫早方面列車のうち気動車列車2本(252D,
256D)が2連から3連に増車となりました。どちらもキハ66・67形2連だったものがキハ200系列
3連となります。この日は退勤と時間が合った252Dを観察してきました。
予想どおり252Dは253Dからのホーム折返しとなっていました。(3242D〜253Dは改正前から所定
キハ200系列3連)
252Dですが、特に平日の浦上において通路奥に詰めないイナカの特性で乗車に時間を要し、遅
延するのが恒常化しています。3扉のキハ200になったことによる効果が現れるのか、月曜日以
降の状況に注目しています。

↑長崎 252D キハ220-209ほか
　上の画像(長崎1番のりば)は改正前なら253D到着→引上げのものでしたが、改正で折返し竹
　松行きに。

254D ：キハ66 11+キハ67 11(乗)
5147D：キハ66 3+キハ67 3(乗)
5146D：キハ66 3+キハ67 3

長与経由諫早方面最終列車の5146Dがキハ200系2連(休前日)からキハ66・67形2連に変更とな
り、5147D(改正前5149D)からの折返しとなりました。これは前述の256Dを3連に増車するため
にキハ200系に車種変更したことで、翌日の5123Dの送込みとなる列車を5148D(改正後5146D)
から256Dに変更したためだと思われます。

 【3/10】
3レ･9レ･121レ〜回121レ ナガラ303
5レ･17レ ナガラ307
7レ･19レ ナガラ306
115レ･13レ･123レ ナガラ301
15レ ナガラ502
21レ ナガラ302

回112レ･22レ ナガラ502
6レ･16レ ナガラ307
8レ ナガラ201
10レ･18レ･126レ ナガラ303
14レ･24レ ナガラ306
20レ･回128レ ナガラ301


 【3/11】
回101レ･105レ･3レ ナガラ502
103レ･107レ ナガラ306
1レ ナガラ301
109レ ナガラ303

102レ ナガラ301
104レ･108レ ナガラ502
106レ･110レ ナガラ306
2レ ナガラ303
4レ ナガラ302
6レ ナガラ307


 【3/12】
111レ･117レ･19レ ナガラ306
試9001レ ナガラ502
※ゆら〜り眺めて清流列車試運転
113レ･119レ ナガラ301
115レ･13レ ナガラ201
11レ･17レ ナガラ305
15レ ナガラ302
121レ ナガラ303

6レ･12レ･16レ ナガラ305
114レ･116レ･14レ･122レ ナガラ306
モーターカー回送 美濃市(9:48)→関(10:01)
TMC200B+TMC200C
※TMC200C修繕回送
8レ･124レ ナガラ301
10レ･18レ ナガラ303
118レ ナガラ201
120レ ナガラ302


 【3/13】
109レ･115レ･13レ･123レ ナガラ303
3レ･121レ〜回121レ･23レ ナガラ302
5レ･15レ ナガラ305
試9001レ ナガラ502
※ゆら〜り眺めて清流列車試運転
7レ･17レ ナガラ501
19レ ナガラ307
21レ ナガラ306

4レ ナガラ301
110レ ナガラ306
回112レ･20レ･回128レ ナガラ303
6レ･22レ ナガラ305
8レ ナガラ201
10レ･18レ･126レ ナガラ302
試9002レ ナガラ502
※ゆら〜り眺めて清流列車試運転
14レ ナガラ501
16レ ナガラ307

※修理を終えたモーターカーが午後、関から美濃市へ回送されました。


 【3/14】
回101レ･105レ･3レ ナガラ303
103レ･107レ ナガラ305
1レ ナガラ501
109レ ナガラ302
111レ･7レ ナガラ306
試9001レ ナガラ502
※ゆら〜り眺めて清流列車試運転


102レ ナガラ501
104レ･108レ･10レ ナガラ303
106レ ナガラ305
2レ ナガラ302
4レ･114レ･116レ ナガラ306
6レ ナガラ307
試9002レ ナガラ502
※ゆら〜り眺めて清流列車試運転


 【3/15】
5レ･11レ･17レ ナガラ502
113レ･115レ･13レ ナガラ201
7レ･117レ･19レ ナガラ503
15レ ナガラ301
119レ ナガラ306
121レ ナガラ501

8レ･118レ ナガラ201
116レ･14レ･122レ ナガラ503
10レ･18レ ナガラ501
120レ ナガラ301
16レ ナガラ502
124レ ナガラ306

 【3/10】
3655D キハ11-115+キハ11-116
3657D キハ11-118+キハ11-119

3662C キハ11-120+キハ11-103
3664C キハ11-101+キハ11-105


 【3/11】
3601C キハ11-114+キハ11-119

3606D キハ11-106+キハ11-104


 【3/12】
611D キハ11-103+キハ11-123+キハ11-105+キハ11-101
619C･633C キハ11-105+キハ11-101

616C キハ11-204+キハ11-117
636D [キハ47 6003+キハ48 5513]


 【3/13】
655D キハ11-103+キハ11-117+キハ11-204

662C キハ11-115+キハ11-119
664C キハ11-118+キハ11-102


 【3/14】
601C キハ11-106+キハ11-105

606D [キハ48 6811+キハ48 3812]+[キハ48 6501+キハ48 5501]


 【3/15】
633C キハ11-116+キハ11-102

636D [キハ47 6002+キハ47 5002]

 【3/10】
3741D キハ11-101+キハ11-105
3747C キハ11-120+キハ11-103

4724D [キハ48 5513+キハ47 6003]
1040D(ひだ20号) [キハ85-8+キロハ84-8+キハ84-3+キハ85-1117]+[キハ85-1119+キハ84-303+キロ85-5]
3754C キハ11-118+キハ11-119


 【3/11】
4715C [キハ48 6810+キハ40 5802

4702C〜4702D [キハ48 3815+キハ48 6809]


 【3/12】
707D キハ11-104+キハ11-114+キハ11-119
21D(ひだ1号) [キハ85-1110+キハ84-9+キロハ84-1+キハ85-7]
717D キハ11-116+キハ11-118+キハ11-123+キハ11-103
1721C [キハ48 6813+キハ48 5810]

710D [キハ48 5508+キハ40 5501
22D(ひだ2号) [キハ85-205+キロハ84-5+キハ84-2+キハ85-1114]+キハ84-203+キハ85-12]
712D [キハ47 5002+キハ47 6002]+[キハ48 5513+キハ47 6003]
722C キハ11-105+キハ11-101
1714C [キハ48 5804+キハ48 6806]
32D(ひだ12号) [キハ85-202+キロハ84-2+キハ84-7+キハ85-1105]
740D キハ40 6312+キハ40 5802+キハ48 6810]


 【3/13】
741D キハ11-118+キハ11-102+キハ11-116

1724D [キハ47 5002+キハ47 6002]
1040D(ひだ20号) [キハ85-7+キロハ84-1+キハ84-9+キハ85-1110]+[キハ85-1113+キハ84-304+キロ85-3]


 【3/14】
1715C [キハ48 6811+キハ48 3812]

1702C キハ40 ****+キハ48 6810]
1702D キハ40 ****+キハ48 6810]+キハ40 6312


 【3/15】
717D キハ11-103+キハ11-117+キハ11-105+キハ11-119
731C キハ11-106+キハ11-104
1721C キハ40 6304+キハ48 5804]

1716C [キハ48 3814+キハ48 6815]
32D(ひだ12号) [キハ85-205+キロハ84-7+キハ84-2+キハ85-1116]
740D キハ40 6308+[キハ48 3812+キハ48 6811]

←姫路

5D特急はまかぜ5号
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7
＃姫路〜鳥取逆編成

▼ 雑巾猫さん

> 8051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
> キハ189-1002？+キハ188-2？+キハ189-2？]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
> ＃カエシを見ることができるかなぁ
> ＃ザ○は●ルやからアテにならんし(笑えん)

#● ル で 悪 か っ た な (爆)
ということで

8052D臨時特急かにカニはまかぜ
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
＃浜坂〜姫路逆編成

　九州南岸に前線が接近し、一週間ぶりの雨となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-8★＋キハ185-1011]★＋キハ185-7
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-6(乗)＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
＃ 7004D「ゆふいんの森4号」の下郡出区回送

4440D：キハ200-103＋キハ200-1103
5435D：キハ220-212
回4847D：キハ220-1502＋[キハ200-1＋キハ200-1001
＃ 4845D(キハ220)＋4847D(キハ200)の下郡入区回送
回4844D：キハ220-1503＋キハ220-206
＃ 4844Dの下郡出区回送
4446D：キハ200-4＋キハ200-1004
4448D：キハ200-105＋キハ200-1105
5438D：キハ200-104＋キハ200-1104
4450D：キハ200-11＋キハ200-5011
4452D：キハ220-1503＋キハ220-206
4461D：キハ200-103＋キハ200-1103
4463D：キハ200-11＋キハ200-5011
4465D：キハ220-211

  本日出区の横断特急編成は、キハ185-8とペアを組んでいたキハ185-1001
を外し、自由席車にキハ185-1011]＋キハ185-7]を繋いだ3両編成です。


↑1074D：キハ185-8ほか 滝尾→下郡(信)(14:24)

　昼前後から弱い雨が降っていましたが、「ゆふいんの森」の出区時刻に
なると雨脚が強まり、雨粒が大分川の水面を揺らしました。キハ71/70は
名残惜しそうに排煙を上げながら速度を増し、豊肥線を去っていきました。


↑回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 大分←下郡(信)(14:44)
---------
　大分駅の日豊線高架開業と新駅舎の供用がいよいよ明日に迫りました。
「九州横断特急」での大分川左岸の渡り線通過と地平ホーム発着を、最後に
もう一度体験しておきたくて、1076D〜1077Dで大分を往復してきました。

　夕刻の大分駅では高架下に造られた商業施設「豊後にわさき市場」の
プレオープン・内覧会が行われており、大勢の人々で賑わっていました。
　煌びやかな新駅舎と対照的に、古びた地平ホームは暗く寒々しい雰囲気
でしたが、この日ばかりはスーツ姿のおじさんも、若いお姉さんも、学生
服の高校生も、あと数時間で役目を終えるホームの風景をカメラに収めて
いました。


↑左 5023M「にちりん23号」：クハ787-102ほか(BO-107編成)
　右 1076D「九州横断特急6号」：キハ185-10ほか 大分(18:01)

　大分駅地平ホームを最後に発車する豊肥線の気動車は1077D(到着は1078D)
です。かつては15両編成の「富士」が発着していたホームも、長い上屋を持て
余すかのようにガランとしており、名物のミカン型ベンチもどこか寂しげ
でした。


↑1077D：キハ185-1004ほか 大分(18:42)

←高松　　　　　　　　　　徳島→
特急うずしお号
3001D：2424+2521+2460
3007D：キハ185-1017(剣山帯)+キハ185-24(剣山帯)
3008D：キハ185-1014(四国帯)+[キハ185-20(緑帯)+キハ185-25(剣山帯)
＃金曜日は3両で運転。

 310D：1250+1563+1504+1555
 312D：1551+1252+1247+1249
 316D：キハ47 1089+キハ47 112
4311D：100_(締切)+1003
 317D：キハ40 2144+キハ47 191
4326D：1556
4346D：1004+1009(締切)

←向日町操・京都・(播但線経由)香住 　　　　　姫路・(智頭線経由)鳥取→
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2005定発)
音だけ確認

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2021(１０)24・11分延着5分延発)回6D
キハ189-1+キハ188-1+キハ189-1001]+[キハ189-3+キハ188-3+キハ189-1003
＃土山〜東加古川間踏切遮断棹折損事案の影響で遅延
ダイヤ改定前日とのことで、普段見向きもせんような輩が
乗り撮りしたこともないような列車目当てに群れていて
一般客には大変気まずい思いをさせてしまったことかと(笑えん)

キハ189-1+キハ188-1+…　回6D(20:22)
列車案内表示器でスクロールする撮影者へのマナー告知を撮影しているようですが
今日撮らないといかんかったものなのか？
(遅くとも、今月初めから表示されていました)


キハ189-1003ほか　回6D(20:24)
左側の人物が携えているのは、急行｢きたぐに｣号へのメッセージですが
それは189！に向かって示す必要があるのか？
#あと、わかりにくいですが黄ブロックに沿ってトラロープが張られています

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ66・67形10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/16
223D ：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66 11+キハ67 11(乗)
5120D：キハ66 6+キハ67 6
225D(引上げ)：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66-8+キハ67-8

崎サキ
(7:56)
　検修庫
　 4番線：[キハ66-110
　 5番線：[キハ67-10?
　客留線
　 4番線：キハ220-20_
　DC留置線
　 1番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング

キハ66・67形の代走に充当されていたキハ200-13番ユニットが運用落ちしているのと、キハ
66・67形10番ユニットが復帰していないことから、キハ66・67形4番ユニットが帰崎し早速運
用入りしているものと思われます。(224Dから?)

崎サキ
(21:40)
　DC留置線
　 2番線：キハ66 5+キハ67
　 3番線：キハ66-8+キハ67
　 5番線：キハ220-208]
　 6番線：キハ200-15+キハ200-1015
　検修庫
　 4番線：[キハ66-110
　 5番線：[キハ67-10
　機留線
　 3番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
　客留線
　 4番線：キハ66 6+キハ67

252D ：キハ66-7+キハ67-7
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
254D ：キハ66 5+キハ67 5(乗)

くりりんさんが長崎へいらっしゃいました。252Dと253Dの並びを撮ってたら後からヌッと(^^;
で、ちょこっと夜遊び。
キハ67 5の3番AB席の座面がひっくり返されて「使用できません」の注意の張り紙が。

↑長与 254D キハ67 5

5147D：キハ66+キハ67
5149D：キハ66-12+キハ67-12(乗)

5149Dを浦上で下車し、くりりんさんとお別れ(^^)/~~

3245D：キハ66 13+キハ67 13
5146D：キハ66 4+キハ67 4(乗)

キハ66・67形4番ユニットが早速運用入りしているのを確認しました。

5148D：キハ200-15+キハ200-1015

今朝、長与駅の張り紙で営業時間の変更がアナウンスされていました。
平日
　6:40〜21:10
土休日
　6:55〜20:25

＃あ〜あorz

←姫路 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪・(播但線経由)浜坂→
8051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ189-1002？+キハ188-2？+キハ189-2？]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
＃カエシを見ることができるかなぁ
＃ザ○は●ルやからアテにならんし(笑えん)

今期の運転は、今日を含めてあと4回(3/16〜18・20)

　朝は氷点下の冷え込みでしたが、日中はポカポカ陽気になりました。
スギ花粉の飛散が最盛期を迎えているようで、目がゴロゴロします。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1074D「九州横断特急4号」〜1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-6＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
＃ 7004D「ゆふいんの森4号」の下郡出区回送

4440D：キハ200-11＋キハ200-5011
5435D：キハ220-1501
回4847D：キハ220-201＋[キハ200-5＋キハ200-1005
＃ 4845D(キハ220)＋4847D(キハ200)の下郡入区回送
4451D：キハ200-3＋キハ200-1003
4446D：キハ200-105＋キハ200-1105
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002
2426D：キハ125-12

  2008年8月の豊肥・久大線高架開業後も、「九州横断特急」は大分川
左岸から日豊線に乗り入れて、大分駅の地平ホームに発着していました。
　豊肥線下りの横断特急に乗って大分駅に到着すると、部分高架化以前
にタイムスリップしたかのように感じたものでした。


↑1074D：キハ185-10ほか 大分←下郡(信)(14:28)

　大分川橋梁に通い始めたのが昨年の暮れからだったので、この場所に
立つと寒かった思い出ばかりですが、ようやく暖かくなりました。
　「ゆふいんの森」が豊肥線を走る日常を、四季を通じて記録しておく
べきだったと今になって後悔しています。


↑回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 大分←下郡(信)(14:44)

　本日出区の横断特急編成より春の増結が始まりました。


↑1075D：キハ185-1004＋キハ186-6＋キハ185-10 滝尾←下郡(信)(15:09)

　大分駅の日豊線高架開業が明後日に迫ってきました。大分県内の
メディアでは、連日のように大分駅(全面)高架開業に関連した話題が
取り上げられており、県民の関心も高まっているようです。

・日豊線
回4531D：キハ220-202
＃ 4531Dの下郡出区回送
4531D：キハ220-202

　画像は大分川左岸近くの国道10号との交差地点です。以前は国道が
万寿陸橋で日豊・豊肥線を越えていましたが、平成18年2月4日夜から
5日未明にかけて逆立体交差化工事が行われ、日豊・豊肥線が仮線に
移行して国道を越えるようになりました。以来6年(豊肥線は2年)。
この華奢な外観ながら仮線は無事に使命を果たし、高架線にバトンを
渡します。


↑回4531D：キハ220-202 下郡(信)→大分(14:02)

  画像は上野踏切から大分駅構内を望んだものです。私の横ではベビー
カーを押して通りかかったママが、通過するキハ220をバックにベビーカー
の我が子を携帯で撮影していました。


↑4531D：キハ220-202 下郡(信)←大分(14:11)
　(左はクロハ882-2ほか(AO-2編成)、右はクハ411-207ほか(FO-117編成))

←高松
特急うずしお号
3001D：2425+2522+2459
3003D：2424+2460
3007D：キハ185-12+キハ185-11

 310D：1232+1505+1514+1556
 312D：1229+1503+1244+1248
 316D：キハ47 1089+キハ47 112
4311D：1006(締切)+1005
 317D：キハ40 2142+キハ47 191
4326D：1557
4332D：1562
4346D：1007+1003+1008
通常は1000+1000(締切回送)
＃ワンマン解除・車掌乗務。
4341D：1562
 360D：キハ47 1090+キハ47 144
4359D：1244

#拙写のTOP掲載感謝m(__)m

←向日町操・(播但線経由)香住　　　　　　　　　　　　　　　 　姫路→
6D｢はまかぜ6号｣(甲子園口2000通過・1分延)
回6D(大阪(１０)2019定発)
キハ189-7+キハ188-7+キハ189-1007]+[キハ189-5+キハ188-5+キハ189-1005

3/17(土)のダイヤ改正から、6D三ノ宮→大阪の所要時間は
約18分(三ノ宮1947発→大阪2005着)となります
(現在は、三ノ宮1948発→大阪2010着)
＃甲子園口通過は19:56かな？
＃いよいよ130km/h走行開始ですね。熱い走りに(・∀・)期待!!

2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
1指：キハ85-11(7)+2自：キハ84-6(18)(乗車中)+3指：キハ85-1112](8)+キハ85-204(0)
※( )内は草津〜京都間のノリホ

【おまけ】
63D 特急“スーパーはくと13号”(京都出発待ち)
1自：HOT7011+2自：HOT7033+3指：HOT7044+4指：HOT7053+5指：HOT7002

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/15
221D ：キハ200-13(乗)+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
＃キハ66・67の代走
224D ：キハ66 3+キハ67 3

崎サキ
(7:15)
　検修庫
　 4番線：[キハ66-110

(22:25)
　DC留置線
　 2番線：キハ66 15+キハ67 15
　 3番線：キハ220-209]+[キハ200-14+キハ200-1014
　 6番線：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-208]
　検修庫
　 4番線：[キハ66-110
　 5番線：[キハ67-10
　入換(客留線→DC留置線)：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング

5146D：キハ66 3+キハ67 3(乗)

↑長崎 5146D キハ67 3ほか

5149D：キハ66 5+キハ67 5
3245D：キハ66-1+キハ67-1
＃浦上3分延発(23:04)
5148D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-208]

  快晴の一日。犬飼の最高気温は15度まで上がり、ようやく春らしい陽気に。
この日の夕刻の洋菓子店は、おじさん方やお兄さんたちで賑わっていました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1074D「九州横断特急4号」〜1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
＃ 7004D「ゆふいんの森4号」の下郡出区回送

4438D：キハ220-1501
4440D：キハ200-4＋キハ200-1004
5435D：キハ220-205
回4847D：キハ220-212＋[キハ200-2＋キハ200-1002
＃ 4845D(キハ220)＋4847D(キハ200)の下郡入区回送
4451D：キハ200-3＋キハ200-1003
4448D：キハ200-5＋キハ200-1005
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001
4450D：キハ200-105＋キハ200-1105
4461D：キハ200-4＋キハ200-1004

　冬枯れの景色が続いていた大分川の土手に、ようやく春の使者が訪れ
ました。傍らの鉄橋を、中間車のラジエター音も高らかに「ゆふいんの森」
が出区していきました。


↑回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 大分←下郡(信)(14:44)

　区画整理が行われ、新しい建物がたち並ぶ下郡地区ですが、豊肥線だけが
旧来の逆S字カーブを描いています。曲線部分の菜の花は今が見頃です。


↑1075D：キハ185-1008ほか 下郡(信)→滝尾(15:08)

・日豊線(3/13)
4531D：キハ220-202

・日豊線(3/14)
4531D：キハ220-210


↑この線路を列車が走るのは 今日を入れてあと3日
  4531D：キハ220-210 大分→下郡(信)(14:12)

←高松
特急うずしお号
3001D：2428+2523+2462
3003D：2425+2459
3007D：キハ185-20(緑帯)+キハ185-25(剣山帯)
3009D：242_+2458
3017D：2424+2460

 310D：1515+1565+1511+1557
 312D：1256+1255+1551+1509
 309D：1249+1251+1245
 316D：キハ47 1089+キハ47 112
4311D：1009(回送)+1004
 317D：キハ40 2108+キハ47 191
4326D：1559
4332D：1252
4346D：1006+1005(回送)
4341D：1252
 360D：キハ47 1086(タラコ)+キハ47 118
＃タラコ編成ばれて紅白編成に
4359D：1551

←姫路・(智頭線経由)倉吉 　　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣
(尼崎1928通過・3分延-大阪(１０)1936定発-新大阪(２)1942定発)
HOT7011+HOT7033+HOT7044+HOT7053+HOT7002

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-4+キハ84-5+キハ85-1209
＃ハチゴ1209はいつまで来阪してくれるかな？
#それ次第で、車輌ローテーションが読めるキがする(^^;)

63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1955.20(７)57-大阪2001(３)05定時)
HOT7014+HOT7032+HOT7043+HOT7055+HOT7021

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2009.30(１０))回6D
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/14
222D ：キハ66 5+キハ67 5(乗)
5121D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 3?+キハ67 3
回121D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 15+キハ67 15
3270D：キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66 9+キハ67 9
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-208]
試7820D：キハ66 4+キハ67 4

入場予定臨スジの試7820Dでキハ66・67形4番ユニットが竹下へあがりました。

↑喜々津 試7820D キハ67 4ほか

3222D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
＃キハ66・67の代走
3224D：キハ200-12+キハ200-1012

崎サキ
(7:33)
　検修庫
　 4番線：[キハ66-110
　 5番線：[キハ67-10?
　客留線
　 4番線：キハ220-208

(21:40)
　DC留置線
　 2番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
　 6番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-208]
　検修庫
　 4番線：[キハ66-110
　 5番線：[キハ67-10
　客留線
　 4番線：キハ66 3+キハ67
　洗浄線
　 3番線：キハ66 13+キハ67 13

↑長崎車両センター 左：キハ67-10　右：キハ66-110
キハ6710は動台車が抜かれ、顔の前に置かれています。

252D ：キハ66-7+キハ67-7(乗)
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-12+キハ200-1012
254D ：キハ200-13(乗)+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
＃キハ66・67の代走

キハ200-13番ユニットによるキハ66・67形の代走が継続中です。

5147D：キハ66 1_+キハ67

　今朝は放射冷却で氷点下の冷え込みとなりました。日中もスッキリと
した青空が広がったものの、風は冷たいままでした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
＃ 7004D「ゆふいんの森4号」の下郡出区回送
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)

4451D：キハ200-11＋キハ200-5011
4453D：キハ220-207
4442D：キハ200-103＋キハ200-1103
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002


↑回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 大分←下郡(信)(14:44)

  由布院滞泊の固定運用はキハ200の2番ユニットから11番ユニットに
交代しました。


↑4451D：キハ200-5011＋キハ200-11 滝尾→下郡(信)(15:11)

←高松
特急うずしお号
3001D：2429+2521+2458
3007D：キハ185-1015+キハ185-14
3009D：2424+2460
3017D：2425+2459
3024D：2428+2462

 310D：1230+1554+1250+1559
 312D：1249+1245+1229+1251
 309D：1553+1562+1248
 316D：キハ47 1089+キハ47 112
4311D：1246(回送)+1253
 317D：キハ40 2110+キハ47 191
4326D：1504
4346D：10__+10__(回送)
4341D：1232
 360D：キハ47 1122+キハ47 145
4359D：1229

←姫路・(智頭線経由)倉吉・(塚本信経由)宮原操
 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
・2012/3/10(土)
4D｢はまかぜ4号｣(三ノ宮(上外)1648定発)
回4D(大阪(１０)1717定発)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1717.30(１１)19)
HOT7011+HOT7036+HOT7044+HOT7053+HOT7002

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪(３)1723定着-尼崎1731.50通過←たぶんこれが定時)
HOT7023+HOT7037+HOT7041+HOT7051+HOT7001

・2012/3/11(日)・2012/3/12(月)
ぐもに逢えず(TT)

・2012/3/13(火)
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1953(３)56・2分延着)回2036D
キハ85-3+キハ84-12+キハ85-1115
＃北陸線特急列車が遅刻したとばっちり(ノ-_-)ノ~┻━┻

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7023+HOT7037+HOT7041+HOT7051+HOT7001
＃列車横でケータイと格闘していたら、犬が噛み付いて来ました(木亥火暴)
#通勤時間を変えられてしまうことに憤慨しておられたので
#｢謝罪と補償を要求スンミダ｣と回答しておきました(爆ぉ
つか、編成運用を循環4+固定1から、循環5運用に戻した？(^^;)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6

63D 特急“スーパーはくと13号”
1自：HOT7023(4)+2自：HOT7037(5)(乗車中)+3指：HOT7041(2)+4指：HOT7051(0)+5指：HOT7001(1)
※( )内は京都〜新大阪間のノリホ



・HOT7051の室内特集ー！

↑ロ室


↑ハ室


↑洗面台


↑洋式便所


↑小便所


↑乗降ドア部

＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/13
221D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11?
224D ：キハ66 15+キハ67 15

3/11に竹下へ上がったキハ66・67形15番ユニットが、南福岡での車輪転削を終え昨夜の出場予
定臨スジの試7827Dで帰崎しており、早速224Dから運用入りしました。

崎サキ
(7:25)
　DC留置線
　 4番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
　検修庫
　 4番線：[キハ66-110?
　 5番線：[キハ67-10?

代走の終了によりキハ200-13番ユニットが予備落ちしましたが、今夜にも再び代走が始まりそ
うです。

崎サキ
(22:25)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 4+キハ67
　 2番線：キハ66-1+キハ67-1　キハ220-209]+[キハ200+キハ200-1015
　 4番線：キハ66 11+キハ67
　 6番線：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-208]
　検修庫
　 4番線：[キハ66-110
　 5番線：[キハ67-10

5146D：キハ66 15+キハ67 15(乗)
5149D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
＃キハ66・67の代走

キハ200(-13番ユニット)によるキハ66・67形の代走が5142D〜5149D〜からまた始まりました。

3/12
・日南線
←志布志
1943D〜1954D　キハ40 8104

2012年3月12日
・高山本線
←岐阜
※733D キハ11-104＋キハ11-114
※32D L特急“(ワイドビュー)ひだ12号” キハ85-202＋キロハ84-2＋キハ84-7＋キハ85-1105
739D キハ11-113＋キハ11-118＋キハ11-115＋キハ11-119

754D キハ48 5803＋キハ48 6807
 美濃太田(19:26)

※印、情報提供一番星さん

・太多線
←美濃太田
652D キハ40 6309T＋[キハ47 5002？＋キハ47 6002？
658C キハ11-115＋キハ11-119
651D キハ11-105＋キハ11-101＋キハ11-103
660C キハ11-101＋キハ11-103
662C予定 キハ11-113＋キハ11-118

・美濃太田車両区(19:00)
←美濃太田
東側構内
　13 キヤ97-202＋キサヤ96-5＋キヤ96-6＋キヤ96-5
　12 キヤ96-3＋キヤ96-2＋キヤ96-1＋キサヤ96-1
　11 キヤ96-4＋キサヤ96-4？＋キサヤ96-3＋キサヤ96-2？＋キヤ97-201
 美濃太田車両区(19:00)

T：旧国鉄色風(朱色4号・クリーム4号)


・長良川鉄道
←北濃
124レ〜21レ ナガラ301
121レ〜回121レ〜回126レ〜126レ ナガラ303

←高松
特急うずしお号
3001D：2424+2522+2460
3007D：キハ185-17(四国帯)+キハ185-2_(剣山帯)
3009D：2425+2459
3008D：キハ185-12+キハ185-11
＃2両とも車端部がアイランドエクスプレス�U号ラッピング

 310D：1558+1554+1244+1504
 312D：1553+1248+1256+1562
 309D：1230+1252+1235
 316D：キハ47 1089+キハ47 112
4311D：1006(回送)+1008
 317D：キハ40 2145+キハ47 191
4326D：1514
4346D：1246+125_
＃1000形から1200形に車種変更になったかも。
4341D：1255
 360D：キハ47 1120+キハ40 2146
4359D：1256

予想を書くのはよくないですが、
1564+1565四トク配置。玉突きで1010+1011四コチ転属。
玉突きでキハ54 4+キハ54 5が四マツへ転属。ヨンナナ数両廃車かな。
管理人さん・上記書き込み不適切でしたら削除して下さいませ。

　真冬並みの寒気の流れ込みで大分市の最高気温はわずか8度。暖かな
陽ざしと身を切るような北風のギャップに戸惑いを覚えました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
＃ 7004D「ゆふいんの森4号」の下郡出区回送
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1004★(ワンマン編成)
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1008★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色

5435D：キハ220-211
4442D：キハ220-1503＋キハ220-206
4455D：キハ200-104＋キハ200-1104
4444D：キハ125-23
4446D：キハ200-2＋キハ200-1002
4457D：キハ220-1503＋キハ220-206
2426D：キハ125-23

　3/17ダイヤ改正で別府への乗り入れが復活する「ゆふいんの森3/4号」。
現在は折返しの間合いに下郡の大分車両センターに引き上げていますが、
改正後の引き上げ先が気になるところです。


↑回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 大分←下郡(信)(14:44)

▼ ROKUさん (2012/3/11[53313])
> 本日7003Dの筑後大石から引治までのどこかで、キハ71-2の2位上部の
> 窓拭器が破損しています。治してあげてくださいね。


↑最初の画像を拡大してみると、該当部分は修理されているようでした。

　大分駅の東側にある上野踏切で1075Dを撮ってみました。かつては一日の
遮断時間が7時間を超え、「開かずの踏切」として知られたこの踏切も、
2008年8月の豊肥・久大線の高架化以降は、渋滞も少なくなったようです。
　大分駅の地平ホームを発車して日豊線の線路を走る「九州横断特急」の
姿も間もなく見納めです。


↑1075D：キハ185-1004＋キハ185-16 下郡(信)←大分(15:07)

　昨年は花の付きが悪かった岩戸の椿ですが、今年は寒波や長雨に負ける
ことなく花を咲かせました。


↑2426D：キハ125-23 豊後清川←三重町(17:09)

＃キハ66・67形10番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/12
221D ：キハ200-13+キハ200-1013(乗)
＃Vファーレンラッピング
＃キハ66・67の代走
224D ：キハ66 13+キハ67 13

やはり昨夜の254Dから代走が始まったようです。
221D到着4分前に改札通って余裕で席確保。
＃長与駅で乗車位置案内が出てたり出なかったりするのはなんなんやろ？

崎サキ
(7:13)
　検修庫
　 4番線：[キハ66-110
　 5番線：[キハ67-10?

5123D：キハ200-6?+キハ200-1006?]+キハ220-20_

崎サキ
(21:45)
　DC留置線
　 6番線：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-208]
　検修庫
　 4番線：[キハ66-110
　 5番線：[キハ67-10
　客留線
　 4番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング

252D ：キハ66 4+キハ67 4(乗)
254D ：キハ66 11+キハ67 11(乗)
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
5147D：キハ66 13+キハ67 13

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・3/11
221D ：キハ66 13+キハ67 13
5123D：キハ200-14+キハ200-1014
223D ：キハ66 3+キハ67]+[キハ66 2+キハ67 2
224D ：キハ220-1101]+[キハ200-12+キハ200-1012
5125D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 5+キハ67 5
試7820D：キハ66 15+キハ67 15

キハ66・67形15番ユニットが入場予定臨スジで竹下へ上がりました。車輪転削と思われます。

↑肥前山口 左：2010M クモハ786-13ほか　右：試7820D キハ67 15ほか

3227D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66-7+キハ67-7

↑岩松〜諫早 3227D キハ66 9♪ほか

3232D：キハ200-12+キハ200-1012
237D ：キハ66 5+キハ67 5
3234D：キハ200-13+キハ200-1013?
＃Vファーレンラッピング
＃キハ66・67の代走

キハ66・67形10番ユニットの復帰がまだっぽかったのと、今朝15番ユニットが上がったことで
代走が発生しそうな気がしていましたが、予想的中でした。

3229D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66-8+キハ67-8
3236D：キハ66 14+キハ67 14
3238D：キハ66-12+キハ67-12
239D ：キハ66 11+キハ67 11
3231D：キハ200-15+キハ200-1015
＃2023M約10分遅延の影響で、長崎10分延着(15:08)
240D ：キハ200-15+キハ200-1015
5139D：キハ66-1+キハ67-1
241D ：キハ66 4+キハ67 4

昨年、キハ66・67形6番ユニットと自動車との衝突事故が発生した百合野踏切(高田〜道ノ尾)
の立体交差化工事が進捗し、いつの間にか道路の構造物が線路を跨いでいました。
※百合野踏切の立体交差化は6番ユニットの踏切事故をトリガにして始まったものではありま
　せん。以前にも11番ユニットもこの踏切で自動車との事故に遭っています。

242D ：キハ66 2+キハ67 2
244D ：キハ66 3+キハ67 3
247D ：キハ66 9(乗)+キハ67 9
5136D：キハ66 5+キハ67 5
246D ：キハ200-12+キハ200-1012
3244D：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66 6+キハ67 6

崎サキ
(18:50)
　客留線
　 5番線：キハ66 14+キハ67
　DC留置線
　 2番線：キハ66 11+キハ67
　 3番線：キハ220-1101]+[キハ200-15+キハ200-1015
　 4番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
　 6番線：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-208]
　検修庫
　 4番線：[キハ66-110
　 5番線：[キハ67-10

122D ：キハ66-8+キハ67-8(乗)]+[キハ66 4+キハ67 4
248D ：キハ66 5(乗)+キハ67 5
3239D：キハ66-12+キハ67-12
5145D：キハ66+キハ67
5140D：キハ66 1_+キハ67 13
回5140D：キハ66 13+キハ67 13

夕方もキハ66・67形10番ユニットは復帰しておらず、キハ200による代走が254Dあたりから始
まるような気がします。

先週末のことですが、(にせグラシアの)マップランプに続きルームランプもLED化。ROKUさん、
ありがとうございました。m(__)m
ところが運転していてヒータがまったく効かないことに気付く・・・orz
さらにエンジンルームの下にもぐってみたら、ドライブシャフトブーツが破れかかっているの
を発見・・○|￣|＿
とりあえずドライブシャフトブーツとファンベルト類の手配をお願いし、追って入庫させるこ
とに。

＃久々に修理書を引っ張りだしてきました。

＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←武豊
3538C：[キハ25-3+キハ25-103]
4540D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-405+キハ75-505]
4542D：[キハ75-203+キハ75-303]+[キハ75-404+キハ75-504]
4544D：[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-5+キハ25-105]
4562D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-202+キハ75-302]
4564C：[キハ75-401+キハ75-501]
3566C：[キハ75-405+キハ75-505]
3568D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-202+キハ75-302(乗車)]

3539C：[キハ25-1+キハ25-101]
3541C：[キハ25-4+キハ25-104]
3543C：[キハ25-3+キハ25-103]
4545D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-405+キハ75-505]
4547D：[キハ75-203+キハ75-303]+[キハ75-404+キハ75-504]
3565D：[キハ25-1(乗車)+キハ25-101]+[キハ25-5+キハ25-105]
3569C：[キハ75-401+キハ75-501]
3571C：[キハ75-405+キハ75-505]

※あとで画像添付及び追記予定．

←高松
特急うずしお号
3001D：2425+2523+2459
3003D：2424+2460
3005D：2429+2522+2458
3007D：キハ185-1014+[キハ185-1017+キロハ186-2+キハ185-9
＃キロハ186-2は`ゆうゆうアンパンマンカー
3009D：2428+2463
3004D：2424+2460]+[242_+2522+2458

 310D：1563+1560+1515
 312D：1230+1235
 309D：1251+1232+1504+1247
＃1504は昨日多度津工場を出場した車両の帰区
 316D：1249+1252
4311D：1007
 317D：キハ40 2143
4326D：1511
4332D：1245
 360D：キハ47 1085+キハ47 113
4359D：1249

  寒の戻り。冷たい北風の吹く寒い一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)

2422D：キハ220-1501
4444D：キハ125-13
4446D：キハ200-104＋キハ200-1104
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
2426D：キハ125-13

  この日出区の横断特急編成は、前日に帰区したキハ185-10＋キハ185-2
からキハ185-10を外し、キハ185-2を方転させて下り向きに戻した上で、
上り方にキハ185-1008を繋いでいます。


↑1075D：キハ185-2＋キハ185-1008 東別府→西大分(14:52)


↑4444D：キハ125-13 犬飼→菅尾(16:19)


↑2426D：キハ125-13 豊後清川←三重町(17:09)

  開花が半月以上遅れていた梅の花ですが、そろそろ満開のところも
見受けられるようになりました。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・博多→
7003D「ゆふいんの森3号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4838D：キハ125-15＋キハ125-14


↑7003D：キハ71-1ほか 賀来→南大分(13:06)

3/11
・日南線
←志布志
1937D〜1948D　キハ40 8104

2012年3月9日
・東海道本・武豊線
←岐阜・大府
1023D L特急“(ワイドビュー)ひだ3号” キハ85系
1517D 区間快速 キハ25-101＋キハ25-1]＋[キハ25-103？＋キハ25-3？
回522D キハ25-103？＋キハ25-3？
535C〜536C キハ25-105＋キハ25-5
537C キハ25-104＋キハ25-4

呉出張最終日は昼前に作業終了。広島駅でお好み焼きを食べて、芸備線でキハ47を味わって
から、帰任。(^^;

・3/9
・芸備線(←広島)
1832D：キハ120 324+キハ120 320(乗)
3851D：キハ47 1065+キハ47 2021
3853D：キハ47 95(乗)+キハ48 4
3846D：キハ47 1065+キハ47 2021(乗)
1867D：キハ40 2120(乗)]
1864D：キハ40 2044]+キハ47 65
3848D：キハ47 1100+キハ47 153

＃キハ120(320,324)：府中鉄道部色
＃側面の形式車番標記
　JR西日本フォント：320
　国鉄フォント：324

＃キハ40系列首都圏色車
　キハ47：95,1065
　キハ40：2044
　キハ48：4
＃上記以外のキハ40系列は広島色

またキハ47未乗車が来ました。(@_@;
こりゃ最後の1両を捉まえるのに相当苦労するパターンだなぁ・・(汗

ちなみに未乗車は63,109,3019。

出張帰りの見たまま乗ったままです。

・すべて3/9
・鹿児島線(←八代)
84D「ゆふ4号」：キハ185-7+キハ186-6+キハ185-15
85D「ゆふ5号」：キハ185-7+キハ186-6(乗)+キハ185-15

4枚きっぷだったので、博多→鳥栖はゆふに乗車しました。指定席を取ってもよかったのです
が、MVで佐賀→長崎までのかもめの指定を発券してしまうと、もう博多→佐賀は発券してもら
えず、窓口に並ばなければいけなくなりました。窓口は長蛇の列でしたし、自由席でも空いて
たので・・。

博多運転区(17:21)
　キハ47(AL)+キハ47(AL)]+[キハ47 1080+キハ47 130

AL：アクアライナー色

・長崎線、唐津線(←西唐津)
5855D：キハ125-9+キハ47 8134
5855D：キハ125-2+キハ47 9126

キハ47は2両とも運転状況記録装置未取付。
佐賀駅ではホームの嵩上げ工事が行われており、唐津線直通DC列車は、これまでよりも西唐津
寄りに停車するようになっています。この嵩上げ工事、このまま東半分のみ嵩上げして、DCと
それ以外の列車で停車位置を使い分ける(小倉駅の日田彦山線直通列車が同じような感じです
ね。)のでしょうか。