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前年から広島県に出張の機会が多くなったので、自然に広島色ヨンナナに会うチャンスも増え
てます。
・4/29
GW突入直前に呉に行くことになり、その帰任が休日になったので、広島→芸備線→三江線経由
で帰りました。
・芸備線(←広島)
1852D：キハ47 2022+キハ48 4]+キハ47 2501(乗)]+[キハ47 1102+キハ47 2502
＃広島〜下深川の編成
6829D：キハ47 1040+キハ47 39]+キハ40 2042]
1855D：キハ40 2079]+[キハ48 1004+キハ47 63]+[キハ47 152+キハ47 149
1852D：キハ47 1102(乗)+キハ47 2502
＃下深川〜三次の編成
3831D：キハ47 2022+キハ48 4]+キハ47 2501
1857D：キハ47 3007+キハ47 2015]+キハ40 2002]
5831D「みよしライナー」：キハ120 320]+キハ120 6]
1859D：キハ47 1131+キハ47 190
三次留置(9:55)
側線
3番ホームの2本南側：キハ120 324
〃 3本南側：キハ120 322
〃 4本南側：キハ120 333
＃キハ120 333は側面形式車番標記が国鉄フォント。
5861D「みよしライナー」：キハ47 1102+キハ47 2502
1725D：キハ120 325
・三江線(←江津)
424D ：キハ120 311(乗)]
426D ：キハ120 311(乗)]
425D ：キハ120 307
あまりにもきしゃがおっそいので、区間毎の表定速度を計算してみました。
三次→口羽：31.6km/h
口羽→浜原：47.0km/h
浜原→石見川本：28.2km/h
石見川本→江津：29.6km/h
当り前ですが、体感速度がそのまま表れています。鉄建公団建設区間の口羽〜浜原は50km/hに
達しようかというレベルに対し、低速制限個所が断続するその前後は30km/h前後。道路が空い
ているこの地域では、並行一般道を走る自動車にさえどんどん追い抜かれる始末。
投資費用対効果のことはよく解りますが、この線路の将来を悪くする効果しか見えない施策に
は首をかしげざるを得ないです。
・山陰線(←幡生、下関)
330D ：キハ120 319]
3455D「アクアライナー」：キハ126-4+キハ126-1004(乗)
3004D「スーパーおき4号」：キハ187-3+キハ187-1003]+キハ187-1004
回___D：キハ120 310
＃3455D浜田到着時、浜田(2)に停車中。
352D ：キハ120 314]
2012D「スーパーまつかぜ12号」：キハ187-11+キハ187-10_1
1579D：キハ47 1507+キハ47 100
益田留置(16:30)
5番線：キハ40 2003]
7番線：キハ40 2076]
3456D「アクアライナー」：キハ126-4+キハ126-1004
3005D「スーパーおき5号」：キハ187-6+[キハ187-12+キハ187-1012(乗)
2545D：キハ40 2075?
3006D「スーパーおき6号」：キハ187-4+[キハ187-5+キハ187-1005
津和野留置(17:48)
側線：キハ40 2___(首都圏色)
679D ：キハ47 1035+キハ40 2045・・キハ40 2079?
山口留置(18:39)
側線：キハ40 2072? キハ40・・・+キハ47 2016
・4/30
前日遅くに呉出張から自宅に帰ってきて、この日の昼にはまた呉へ出発(爆
・岩徳線・山陽線(←門司)
2242D：キハ40 2080]+キハ40 2081]
2239D：キハ47 1059+キハ47 103(乗)
2244D：キハ47 1059(乗)+キハ47 103
2241D：キハ47 1008+キハ47 110
2243D：キハ40 2033]+キハ40 2073]
2245D：キハ40 2081]
これまで岩徳線に乗車したのはキハ40形だけでしたので、以前からキハ47で乗車記録をつけね
ばと思っていて、寄り道したら見事にキハ47充当の列車でした。
・芸備線(←広島)
広島(20:55)
8番ホーム：キハ47 1102+キハ47 2502
1882D：キハ47 1014(乗)+キハ47 179]+キハ40 2096
3873D：キハ47 151+キハ47 24(乗)
3875D：キハ47 3007+キハ47 2015
・5/3
フネを降りて、ひと仕事して帰任しようと呉駅に着くと、一本落とすと瀬戸内マリンビューが
来る！という絶妙な時刻だったので迷わず電車は見送りました。
・呉線、山陽線(←門司)
8235D「瀬戸内マリンビュー2号」：キハ47 7001+キハ47 7002(乗)
呉〜広島の気動車も、ヨンナナ7002も初乗りでした！(^^)
ヨンナナ7002のタネ車はなつかしい2011。米子支社から首都圏色のまま広クチに転入し、関門
間気動車で乗ったのはもう7年も前・・。
・岩徳線(←徳山)
2237D：キハ40](広島色)
＃7169Aのぞみ169Aの車内から視認。
＃キハ40系列首都圏色車
キハ47：24,2015,1035,1507,2502
キハ40：2076,2096
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キハ189-1006ほか 5D大阪(18:01)
乗客の白い箱状の手荷物は５５１の紙袋(^^;)
2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1013通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2009.15(１０)19)回6D
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
キハ189-4ほか 2D芦屋〜さくら夙川(10:13)
スカートに架線梁の影が落ちている件orz
キハ189-1007 回6D大阪(20:15)
背景の1000バンさまに撮影者の以下略(爆)
キハ189-1007ほか 回6D大阪(20:19)
HEP FIVE屋上観覧車は節電の為、輝度を減じて営業中
59D｢スーパーはくと9号｣(大阪1520(３)24定時)
64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2052定通)
HOT7015+HOT7037+HOT7045+HOT7051+HOT7001
HOT7001ほか 64D芦屋(20:52)
壁面広告用照明(橋上駅舎の床下部に設置)に照らされて
58D｢スーパーはくと8号｣(大阪1530(１０)32・11分延)
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7012+HOT7033+HOT7046+HOT7054+HOT7003
＃案内放送によると｢本日(2/19)は輌数を5輌に変更｣とのこと
＃だったので、例の事故の影響で増２号車の連結を取りやめたようです
60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1745(１１)49・27分延着30分延発)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1955.40(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7013+HOT7032+HOT7042+HOT7043+HOT7055+HOT7021
HOT7021ほか 60D大阪(17:44)
HOT7021 60D大阪(17:47)
去り行く青い客車を見つめる青い兎
＃窓ガラスに撮影マニアが映り込んだのは想定外(^^;)
8052D｢かにカニはまかぜ｣
(さくら夙川1857通過-西宮1858定通-甲子園口1859定通)
回8052D(大阪(１０)1919定発)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.30(１０)36-新大阪(２)1942定発)
HOT7011+HOT7036+HOT7035+HOT7044+HOT7053+HOT7002
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-12+キハ84-5+キハ85-1116]+キハ85-207
前日18日は１号・８号・１１号が運休となった特急｢スーパーはくと｣は
翌19日は全列車運転となりました
(西明石駅構内踏切事故被災編成は、破損車輌を差し替えの上｢４号・７号｣に
充当されたようです)
・2012/2/20(月)
63D｢スーパーはくと13号｣(西宮2015定通)
HOT7000系6連・HOT7020型連結なし
＃前日19日の62D＝当日20日の63Dなので
＃HOT7011+HOT7036+HOT7035+HOT7044+HOT7053+HOT7002
＃と思われますがどうでしょうか(^^;)
・2012/2/21(火)
8052D｢かにカニはまかぜ｣(甲子園口1859定通)
回8052D(大阪(１０)1919定発)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時)
HOT7015+HOT7037+HOT7045+HOT7051+HOT7001
＃19日の56D〜59D〜64D編成ですが、所定の運用では
＃2日後(21日)は54D〜57Dに入りますが、そこをスキップして
＃52D〜55D〜62Dに充当されています
#つまり、54D〜57Dは固定編成運用になっている訳で。ただし現認していません
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-14+キハ84-7+キハ85-1115]+キハ85-204
＃３号車が-1114から-1115に代わりました
#タイヤフラット直してね〜(^^;)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7012+HOT7033+HOT7047+HOT7054+HOT7003
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2009.55(１０)19)回6D
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
やきいもホクホク(^^)
【おまけ】
63D 特急“スーパーはくと13号”(京都出発待ち)
1自：HOT7012+2自：HOT7033+3指：HOT7047+4指：HOT7054+5指：HOT7003
↑試7724D：キハ40 8098 坂ノ市→大在(11:54)
↑4531D：キハ220-210 高城→鶴崎(14:20)
↑回7484D：キハ71-1ほか 下郡(信)(14:38)
↑1075D：キハ185-1008ほか 下郡(信)→滝尾(15:06)
↑長崎 左：試7825D キハ67 3ほか 右：クハ411-1510ほか
※許可を得て撮影
2/5の試9820Dで竹下へ上がり、小総車に入場していたキハ66・67形3番ユニットが、いつもの
出場試運転スジで帰崎しました。
↑2423D：キハ220-212 豊後荻→玉来(13:47)
↑4453D：キハ220-1502 犬飼→竹中(15:31)
↑2010/3/28 信越線さつき野 2547D キハ47-521ほか
([45101]も参照下さい。)
↑諫早〜西諫早 3227D キハ66-1ほか
マックでブロードウェイバーガー買って、3234Dと3229Dをチェックしようと移動してたら、目
の前をDE10+マヤ34が長崎に向けて通過してビビった(^^;
3234D：キハ66 13+キハ67 13
3229D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 2+キハ67 2
236D ：キハ66-1+キハ67-1
3236D：キハ66 14+キハ67 14
3238D：キハ66 5+キハ67
240D ：キハ200-14+キハ200-1014
崎サキ
(15:05)
機留線
3番線：キハ66-8+キハ67-8
キハ200-13番ユニットの代走により、運用落ちしていたキハ66・67は8番ユニットのようです。
239D(引上げ)：キハ66-7+キハ67-7
＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．
←武豊
3534C：[キハ25-1+キハ25-101]
3536C：[キハ25-5+キハ25-105]
3538C：[キハ25-2+キハ25-102]
↑3538C：キハ25-2ほか 東浦→亀崎
4540D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-401+キハ75-501]
4542D：[キハ75-205+キハ75-305]+[キハ75-202+キハ75-302]
4544D：[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-4+キハ25-104]
4546D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-403+キハ75-503]
4562D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-403+キハ75-503]
4564C：[キハ75-402+キハ75-502]
3566C：[キハ75-401+キハ75-501]
3568D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-403+キハ75-503]
3535C：[キハ25-5+キハ25-105]
3537C：[キハ25-2+キハ25-102]
3539C：[キハ25-1+キハ25-101]
3541C：[キハ25-5+キハ25-105]
3543C：[キハ25-2+キハ25-102]
4545D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-401+キハ75-501]
4547D：[キハ75-205+キハ75-305]+[キハ75-202+キハ75-302]
4549D：[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-4+キハ25-104]
↑4549D：キハ25-104ほか 乙川
3565D：[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-4+キハ25-104]
3567D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-403+キハ75-503]
3569C：[キハ75-402+キハ75-502]
3571C：[キハ75-401+キハ75-501]
・電車による運行のための工事の進捗状況
東浦-亀崎：年末に電柱建植のための基礎工事が行われたのを確認して以降，とくに変化なし．
乙川-半田：ログ[52853]及び[52905]と状況に変化なし．
愛環梅坪→新豊田(13:15)
保見→篠原(14:42)
キハ47 5001と車庫内のキハ40 6309（16:35）。国鉄色の朱色がなんとか車庫内に確認できる。
↑大分車両センター遠望 (14:25)
883系7連
キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
キハ200-1＋キハ200-1001 キハ200-103＋キハ200-1103
キハ125-__ キハ125-__
キハ65 36＋キハ58 569 トラ＋トラ＋トラ
↑5435D：キハ220-1504 大分←下郡(信)(14:40)
本日出区の横断特急編成は、指定席車のキハ185-2が-16に戻されており、
混色編成となりました。
↑引上げ線に留置中の電車の間をすり抜けて、一路人吉へ
1075D：キハ185-1004＋キハ185-16 大分(15:04)
(左はクハ814-19ほか(NO-19編成)、右はクハ411-332ほか(FO-6編成))
↑寒風の中、少しずつ成長する菜の花を分けて
7004D：キハ71-1ほか 豊後国分←賀来(15:09)
↑背後の由布岳は今日も雪雲の中
83D：キハ185-5ほか 豊後国分←向之原(15:18)
九州のキハ185の原型スカート車は、-3,-5,-8,-1008の4両のみと
なりました。
↑2422D：キハ220-206 三重町→豊後清川(10:02)
キハ47の8088と8087がペアを組んでいます。2両とも屋根上に水タンク
と冷房の室外機を載せており、見応えのある外観となっています。
この2両にキハ47 9073を加えた3両編成なら、久大線の大分〜豊後森の
通学列車で活躍していたことが記憶に新しいのですが、8088と8087のワン
マン編成となると珍しいのではないでしょうか。
↑4441D：キハ47 8087＋キハ47 8088 豊後清川→三重町(10:09)
↑7001D けやき台〜基山 キハ72-1他
↑7003D けやき台〜基山 キハ71-2他
今日は平地でも雪が降るほど冷え込みました。基山・鳥栖付近は一部で積雪が見られるほ
ど降っていました。7001D通過時には晴れ間も見えたのですが1時間後の7003D通過時は軽く
吹雪くほどでした(^^; 架線下でのこんな光景もなかなか珍しいものかもしれません。
#こんな天気の中でもロクゴ様は元気よく走ってました(^^)
＃装備をきっちり整えて山のほうでの雪景色も是非とも撮りたいところです。
↑長崎 左：2008M クロハ884-9 中：2001M クモロ787-12 右：3271D キハ66 2
227D ：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012
121D ：キハ66-12+キハ67-12
また休日の3271Dと121Dの充当編成がひっくり返っています・・。([52462]を参照下さい。)
崎サキ
(20:55)
DC留置線
1番線：キハ66-8+キハ67
2番線：キハ66-110+キハ67-10
5番線：キハ220-1101]
6番線：キハ200-12+キハ200-1012
客留線
4番線：キハ66 13+キハ67
洗浄線
3番線：キハ66 14+キハ67
3250D：キハ220-209]+[キハ200-15+キハ200-1015(乗)
3243D：キハ66-7+キハ67-7
諫早留置(21:45)
6番線：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 6+キハ67 6
5149D：キハ200-13(乗)+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
＃キハ66・67の代走
退勤時に崎サキをピーピングトムしてたときにキハ200系2連が1本足りなかったので代走が
行われているなと察知。予想通り5142D〜5149D〜をキハ200系が代走していました。
255D ：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 11+キハ67 11
252D ：キハ66-7+キハ67-7?
254D ：キハ66-110+キハ67-10
最近気付いたのですが、中継信号機の中に高輝度なものを見かけます。(LED化？)
気付いた限りで、以下がそれに該当します。
現川上り1番出発中継
市布上り場内中継
喜々津下り場内中継、同上り場内中継、同上り3番出発中継
喜々津→西諫早の上り第＿閉塞中継
このうち現川と市布のものは黄色っぽく、残りの4個所は白っぽいものでした。旧線下り(喜々
津→長与)で見かけた5ヶ所と上り1ヶ所は従来タイプ(電球式？)のようです。特急が走る区間
ばかり交換(ただし従来タイプも存在します。)されているので、視認性向上とLED化されてい
るのであればメンテナンス周期延伸を狙ったものと思われます。
↑4455D：キハ200-1104＋キハ200-104 豊後清川→三重町(15:36)
↑4442D：キハ200-1003＋キハ200-3 豊後清川←三重町(16:02)
筑肥線唐津以東で気動車が見られる数少ない機会です。
唐津〜筑前前原間であれば年数回キハ47による団臨の運転がありますが
筑前前原〜姪浜間においてはキヤ検を除くとまず気動車の乗り入れはありません。
↑長崎 3271D キハ66-12
崎サキ
(8:31)
機留線
3番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
客留線
4番線：キハ220-209
検修庫
3番線：キハ66+キハ67 9 キハ66+キハ67-8
5番線：・・キハ66-7?+キハ67
(21:05)
DC留置線
1番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220?
2番線：キハ66+キハ67
客留線
4番線：キハ66+キハ67
洗浄線
3番線：キハ66-1+キハ67-1
機留線
3番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
5144D：キハ66 6+キハ67 6
3250D：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006(乗)
朝までキハ220形無限ループ運用に入っていたキハ220-209が、2日ループ運用にジャンプして
います。
3243D：キハ66-110+キハ67-10
諫早留置(21:45)
6番線：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66 5+キハ67 5
5149D：キハ66 13+キハ67 13(乗)
255D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 15+キハ67 15
252D ：キハ66-110+キハ67-10
254D ：キハ66+キハ67
5148D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]
キハ220-209に代わってキハ220-1101が久しぶりに無限ループ運用に入りました。
↑長与 5148D キハ220-1101ほか
↑回7483D：キハ71-2ほか 大分→下郡(信)(13:21)
本日出区の横断特急編成は、指定席車のキハ185-16が-2に差し替え
られています。
↑1075D：キハ185-1004ほか 豊後竹田→玉来(16:07)
↑4457D：キハ220-201＋キハ220-202 豊後清川→三重町(16:55)
キハ11-103（704D）にて
↑1074D：キハ185-10＋キハ185-1008 大分←下郡(信)(14:26)
雨の残る大分川を越えて出区する「ゆふいんの森」。排煙の匂いが
湿った風に乗って堤防上まで漂ってきました。
↑回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 大分←下郡(信)(14:44)
飛騨金山(17:07)
▼ DEJIさん
> [52999] 2012/2/12 (Sun) 23:16:35
> ▼ 扇さん
> > 蒲郡市民号
>
> 東愛知新聞によると、蒲郡21時前後着。
> ってことは、9094Dのスジ（岐阜19:39着）っぽいですねぇ。
> チェックはちょっと無理かもぉ。(^^;
休暇をいただいていましたので、チェックしてまいりました。/(^^)
鉄道ダイヤ情報2月号に記載があるのを見落としており、9602Dが高山(15:22発)を出た頃に出撃となってしまいました。m(__)m
なお、着駅は愛知御津で途中駅は三河大塚21:08着のみ記載でしたが、高山発があまりにも早すぎるように思いました。
夕食付きのツアーだったのでしょう、各務ヶ原近くのラーメン店もとい名古屋マリオットアソシアホテルあたりに立ち寄ったのかもしれません。
737D〜750D〜1731D キハ48 5511＋キハ48 6517]＋キハ40 6309T
37D L特急“(ワイドビュー)ひだ17号” …＋キハ85-1111
1722D キハ40 5802＋キハ48 6810
1729D キハ48 3812T＋キハ48 6813]＋[キハ48 5806＋キハ48 6812T
1729C キハ48 5806＋キハ48 6812T
754D キハ48 3812T＋キハ48 6813
・太多線
←美濃太田
645D〜652D キハ40 6312＋[キハ47 5002＋キハ47 6002
654D キハ11-103＋キハ11-114＋キハ11-116
T：旧国鉄色風(朱色4号・クリーム4号)
↑雨が上がり霧が昇ってゆく
2762D：キハ220-210 宗太郎←市棚(17:17)
↑ホームの端はフカフカの苔のカーペット
左 2762D：キハ220-210
右 5019M「にちりん19号」：クモロ787-10ほか(BO-10編成) 重岡(17:34)
↑まだまだ修行が足りません
左 9092レ 団臨「トワイライトエクスプレス型車両で行く南九州の旅」：カニ24 1_ほか
右 2763D：キハ220-1503 重岡(17:54)
↑1075D：キハ185-6＋キハ185-1001 豊後清川→緒方(15:50)
↑長岡 左：1122D キハ110-225 右：1728M クモハ114-1502ほか
↑鍋島〜久保田 5825D キハ47 8157ほか
朝から嘉瀬川に行くと熱気球大会みたいなのと体験搭乗をやっており、屋台もいくつか出てい
たので、見物してきました。
5822D：キハ125-1+キハ47 9126
5827D：キハ125-1+キハ47 9126
5824D：キハ47 8132+キハ125-_
5829D：キハ47 8132+キハ125-_
5841D：キハ125-7+キハ47 8134(乗)
5838D：キハ47 8132+キハ125-_
5843D：キハ47 8132+キハ125-2
5846D：キハ47-8121+キハ47 1127
5849D：キハ125-7+キハ47 8134
5848D：キハ47 8157+キハ47 128
朝はキハ47 8157の相方はキハ47 8062でしたが、上記の通り夕方には相手がキハ47 128に変わ
っていました。
↑東多久〜小城 5848D キハ47 128ほか
・鹿児島線(←八代)
7002D「ゆふいんの森2号」：キハ72系4B
鳥栖留置(13:50)
12?番線：キハ220-204
＃一番東側(スタジアム側)の線です。
↑長崎車両センター 左：キハ200-15ほか 中：キヤ141-2ほか 右：クロハ884-2ほか
キヤ141が来崎しています。
5146D：キハ66 6+キハ67 6(乗)
5149D：キハ66-12+キハ67-12
3245D：キハ66+キハ67
↑キハ47 9048は運転記録装置設置車。
留置中でエンジンを切っていても、装置のセグメント部分は点灯しています。
岐阜で引き上げ中の1702D編成と117系S18+S11（7:37） 撮影者には意図があります（謎爆）
↑差し替えが行われたものの混色編成は継続中
1075D：キハ185-16＋キハ185-1004 三重町→豊後清川(15:44)
↑フロントガラスに警報機の灯がにじむ夕暮れ
4444D：キハ125-11 三重町←菅尾(16:29)
↑長崎 左：821M クハ411-620ほか 右：回9280D キハ200-14ほか
2/10に続いてキハ200-14番ユニットが団臨使用のため回送されました。回9280Dで武雄温泉へ
回送され、武雄温泉→？→佐世保？で団臨に使用されるようです。返却回送は回9285Dで長崎
23時過ぎの模様。
崎サキ
(12:45)
洗浄線
1番線：キハ66 4+キハ67
3234D：キハ66-7+キハ67-7
↑7並び 長崎 左：3234D キハ66-7 右：2017M クロハ884-7
3227D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 14+キハ67 14
236D ：キハ66 13+キハ67 13(乗)
5137D：キハ200-12+キハ200-1012
苗穂ちゃんがいたので、こないだの出張のときに出してもらった緑色と青色の紙片に対する断
ちゃんの思いを伝えておきました。(謎
・2/12
5148D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-209]
↑3006D：キハ85-10ほか 東一身田←津
3008D( 8号)：[キハ85-1209+キハ84-13+キロハ84-6+キハ85-5(乗車)]
・快速"みえ"
←鳥羽，伊勢市
5909D( 9号)：[キハ75-207+キハ75-307]+[キハ75-2+キハ75-102(乗車)]
5921D(21号)：[キハ75-204+キハ75-304]+[キハ75-5+キハ75-105]
5906D( 6号)：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-1+キハ75-101]
5910D(10号)：[キハ75-204+キハ75-304]+[キハ75-5+キハ75-105]
5916D(16号)：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-1+キハ75-101]
↑5916D：キハ75-101ほか 東一身田←津
＃画像処理及びアップロードの際に名前を間違えたために，
＃ファイル名が「...5918d...」になっています．ご了承ください．
・紀勢本線
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．
←新宮
335D：[キハ403005+[キハ403001+キハ486502]
↑335D：キハ403005ほか 一身田→津
339D：[キハ403003+[キハ403010+キハ486001(乗車)]
931C：[キハ11-4
933C：[キハ11-107
937D：[キハ485802+キハ486805]+[キハ485518+[キハ403306
941C：[キハ11-10+[キハ11-2
945C：[キハ485817+キハ486814(乗車)]
951C：[キハ11-4+[キハ11-111
953C：[キハ11-5+[キハ11-109
334C：[キハ11-7+[キハ11-302
926D：[キハ403003+[キハ485518+[キハ403306
928C：[キハ11-10+[キハ11-2
934D：[キハ485817+キハ486814]+[キハ403010+キハ486001]
↑934D：キハ486001ほか 一身田←津
938D：[キハ11-5+[キハ11-109+[キハ11-305
↑938D：キハ11-305ほか 一身田←津
942D：[キハ11-4(乗車)+[キハ11-111+[キハ11-1
948D：[キハ485518(乗車)+[キハ403306
・名松線
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．
←伊勢奥津．家城
415C：キハ11-112]
・伊勢鉄道伊勢線
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．
←津
122C：イセ102(乗車)
3130C：イセ104
↑4516D：キハ75-201ほか 亀崎
4518D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-403+キハ75-503]
4520D：[キハ25-5+キハ25-105]
4562D：[キハ75-404+キハ75-504(乗車)]+[キハ75-202+キハ75-302]
4564C：[キハ75-405+キハ75-505]
3566C：[キハ75-406+キハ75-506]
3568D：[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-202+キハ75-302(乗車)]
4519D：[キハ25-2+キハ25-102]+[キハ25-1+キハ25-101(乗車)]
4563D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-206+キハ75-306]
3565D：[キハ25-2(乗車)+キハ25-102]+[キハ25-3+キハ25-103]
↑3565D：キハ25-2ほか(画像左)，
4562D：キハ75-404ほか(画像右) 乙川
3567D：[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-202+キハ75-302]
3569C：[キハ75-405+キハ75-505]
3571C：[キハ75-406+キハ75-506]
HOT7013ほか 明石(13:58)
4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1656通過)
5D｢はまかぜ5号｣(垂水1838通過)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
＃前日までのカニ臨編成が定期運用組にコンバートされました
キハ189-4ほか 4D芦屋〜さくら夙川(16:56)
激エロ光線炸裂
60D｢スーパーはくと10号｣(尼崎1713定通)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7022+HOT7034+HOT7042+HOT7048+HOT7052+HOT7005
＃両端貫通型先頭車編成は解消されています
#HOT7023はHOT7005の検査？代走だったようです
HOT7022ほか 63D新大阪(19:57)
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1724(３)26・1分延着)
HOT7014+HOT7036+HOT7031+HOT7047+HOT7053+HOT7002
8052D｢かにカニはまかぜ｣(西明石1827定通)
回8052D(大阪(１０)1919定発)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5
＃定期運用組から編成ごとコンバートされました
キハ189-5ほか 8052D西明石(18:26)
なぜこの構図を181！の時に思いつかなかったのだろう
考えると夜も眠れず昼寝をする有様
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時-新大阪(２)1942定発)
HOT7015+HOT7037+HOT7035+HOT7045+HOT7051+HOT7001
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-14+キハ84-7+キハ85-1114]+キハ85-203
青赤青灰orz(爆)
＃キハ85-14とキハ85-1114から盛大なタイヤフラット音が発生(笑えん)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3
キハ189-3 回6D大阪(20:15)