| ▽ 2012/2/9 (Thu) 21:19:00 ▽ WEST |
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←高松・阿波池田・鳴門
・普通列車
（百の位が3は高徳線、4は徳島線、5は牟岐線、9は鳴門線）
446D 1514]+1513]
443D 1235]+1254]
536D 1232]+1251]
4956D [キハ40 2107
957D [キハ40 2148+キハ47 113]
538D 1510]+1503]
4541D 1503]
448D 1562]+1505]
4323D,4332D 1256]
4445D 1502]
4959D 1253]
4327D,4336D [キハ40 2146
4329D 1515]
4333D 1554]
4335D,4352D 1558]
4337D 1229]
363D 1008]+1006]
4356D 1508]
367D 1508]+1558]
・特急列車
3008D [キハ185-23+キハ185-14]
3003D [2425+2459]
5070D,5071D [キハ185-1015+キハ185-22]
3005D,3010D [2424+2523+2460]
3007D [キハ185-19+キハ185-24]
2006D [2121+2521+2155]
1025D [2113+2151]
3023D [2428+[2427+2462]
5022D [2424+2460]
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↑1074D：キハ185-10＋キハ185-1011 大分←下郡(信)(14:26)
↑回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 大分←下郡(信)(14:44)
▼ yunokaさん
> 昨日今日と大分市上空は飛行船が運行されていました。
> スヌーピーの絵柄の広告媒体のようでした。
↓これですね(2/11撮影)
気動車と絡めたかったのですが、うまいこといきませんでした。
↑けやき台〜基山 9833D キハ47 9041他
↑原田〜天拝山 9888D キハ147 91他
#遅れていた快速の続行でかっ飛ばしてきたのでカッコよかった！
＃カッコイイヨンナナヨンマル5連ですよひらどさーん！(爆)
↑「A列車で行こう 博多」行きの幕 キハ185-4
↑鳥栖駅の案内表示。「A列車で行こう」の日本語表記は正常に表示された。
↑さすがに「A列車で行こう」の英語表記は無理だったようで
"LIMITED EXPRESS 4"と表示された。
構内の自動放送もこれと同じで「特急4号 博多行き」と放送された。
最初の「あそぼーい！」の博多延長運転では空席多数だったにも関わらず、
少しずつ定着したのか今回のA列車延長運転は指定席の入手が難しくなっています。
この日の4号も鳥栖→博多間に限っても1号車は満席、
2号車もおそらく窓側席は殆ど満席だったはずです。
＃たまたま機関直上にやや近い10CD席が空いていたのは幸運でした。
＃JR九州のネット予約はこのような臨時列車でも座席選択できるため便利です。
↑4441D：キハ147 1030＋キハ47 8088 三重町→菅尾(10:16)
由布院滞泊の固定運用はキハ200の2番ユニットから4番ユニットに
替わりました。
↑4445D：キハ200-4＋キハ200-1004 豊後清川←緒方(11:07)
「ゆふいんの森」出区回送を撮ったのは私を含めて3人。こうして
日常の光景を記録する人がいるのは好ましいことです。
↑回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 大分←下郡(信)(14:44)
本日出区の横断特急編成は、指定席車のキハ185-2が-6に差し替えられて
います。
↑1075D：キハ185-6＋キハ185-1001 大分→下郡(信)(15:05)
↑長崎車両センター 左：クモロ787-4ほか 右：キハ200-14ほか
5146D：キハ66-7+キハ67-7(乗)
5149D：キハ66 6+キハ67 6
3245D：キハ66 14+キハ67 1_
↑1075D：キハ185-16＋キハ185-1008 三重町→豊後清川(15:44)
↑長与 5148D キハ220-209ほか
寒くて列車を待つのが辛かったです。
・2/8
5121D：キハ66-7(乗)+キハ67-7
224D ：キハ66 15+キハ67 15
3222D：キハ66-7+キハ67-7(乗)
崎サキ
(6:50)
機留線
3番線：キハ200-6+キハ200-1006
225D ：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66-12+キハ67-12
5125D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5
諫早市では9時頃雪が降り、うっすらと雪化粧しました。
253D ：キハ220-208]+[キハ200-13(乗)+キハ200-1013
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
250D ：キハ66 14+キハ67 14
諫早留置(20:50,21:45)
6番線：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 9+キハ67 9
3243D：キハ66 11+キハ67 11
5142D：キハ66 2+キハ67 2
3250D：キハ220-1101(乗)]+[キハ200-14+キハ200-1014
5149D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
255D ：キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66 4+キハ67 4
252D ：キハ66 11+キハ67 11
254D ：キハ66-7+キハ67-7
5148D：キハ200-1_+キハ200-101_]+キハ220-209
・2/9
221D ：キハ66-7(乗)+キハ67-7
224D ：キハ66-8+キハ67-8
225D ：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 14+キハ67 14(乗)
225Dで隣に立ち漢文の勉強してるJKのノートの字がとてもきれいでした。
＃見とれてしまいました(^_^;
3224D：キハ200-15+キハ200-1015
崎サキ
(7:50)
機留線
3番線：キハ200-6+キハ200-1006
客留線
4番線：キハ220-209
223D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 9+キハ67 9
国土交通省と△◇重工の電気バス実証実験が始まりました。初便に乗ってフレックス出勤(爆
崎サキ
(22:35)
DC留置線
2番線：キハ66 9+キハ67
3番線：キハ220-1101]+[キハ200+キハ200-1015
4番線：キハ66-7+キハ67-7
機留線
3番線：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-209]
検修庫
5番線：キハ200-14+キハ200-1014
予備落ちしていたキハ200-6番ユニットが5148Dから運用入りしそうでした(十中八九運用入り
すると思われます)。代わりに14番ユニットが予備落ちしています。
5146D：キハ66-8+キハ67-8(乗)
5149D：キハ66 11+キハ67 11
3245D：キハ66-12+キハ67-12
▼断ちゃん([52952] 2月5日〜2月8日 佐賀・長崎地区)
たくさんさらいたまま(爆)ありがとうございます。完璧のようです(@_@;
またいっぱい遊びに来て下さい！
キハ220-1101はあげませんが、マックはごちそうしますから(爆
↑4531D：キハ220-211 牧→高城(14:16)
↑早春の光を反射させて
回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 大分←下郡(信)(14:44)
↑4516D：キハ75-403 半田←乙川
4520C：[キハ25-1+キハ25-101]
3522C：[キハ25-4+キハ25-104]
3524C：[キハ25-2+キハ25-102]
3530C：[キハ25-2+キハ25-102]
3532C：[キハ25-1+キハ25-101]
↑C11265(画像手前) 
↑4521D：キハ75-306ほか 半田→乙川
4523D：[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-5+キハ75-105]
3525C：[キハ25-1+キハ25-101]
3527C：[キハ25-4+キハ25-104]
↑いつの間にか半田駅の跨線橋が塗り直されていた．
3527C：キハ25-4(画像左)，3522C：キハ25-2(画像右) 半田
3533C：[キハ25-4+キハ25-104]
3535C：[キハ25-2+キハ25-102]
3537C：[キハ25-1+キハ25-101]
3539C：[キハ25-4+キハ25-104]
3541C：[キハ25-2+キハ25-102]
3543C：[キハ25-1+キハ25-101]
4545D：[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-402+キハ75-502]
▼ 自分([52905])
> これは電車による運行云々には関係ないですが，いつの間にか武豊線でもATS-PTに
> よる防護が開始されていました．但し，その区間は今のところ大府-半田に限られているようです
> (東成岩駅構内武豊方にP→Sの，半田-東成岩(半田市中島町地内)にS→Pの切替標識が建植されている)．
> 衣浦臨海鉄道との絡みでしょうか．
3522C-3527Cで半田-武豊を往復したところ，上記記述に間違いがあったので訂正します．
切替標識の建植位置は以下の4箇所．
武豊方面：P→S：東成岩駅構内(2番線大府方出発信号機の真裏)
S→P：東成岩-武豊(石川橋梁の南側)
大府方面：P→S：東成岩駅構内武豊方
S→P：半田-東成岩(半田市寺町地内，半田駅上り遠方信号機の南側)
従って，現時点では東成岩駅構内のみATS-STによる防護が行われているものと思われます．
3522Cでは武豊方面P→S切替地点でATSの警報ベルが鳴動しました．
↑雪雲の下、キラリ
回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 大分←下郡(信)(14:44)
左：快速列車820Ｔクモハ223-1008 右：62D HOT7011(後撃ち)
新大阪(19:42)
構図の意図は説明不要かと(爆)
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-6+キハ84-8+キハ85-1102]+キハ85-208
3輌目まで青一色で揃った！しかして４号車連結…あーそっちいっちゃったか(爆)
＃って、昨日も同じ事書いたキがする(^^;)
#やっぱりココ見て挑発しとんのか?!
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時-大阪2002(３)05・1分延着)
HOT7015+HOT7037+HOT7045+HOT7051+HOT7001
＃普通列車1225Ｃ新大阪遅延→新快速3517Ｍ新大阪延発
＃下り新快速は新大阪→大阪下り内側線第１場内信号まで内側線走行
＃大阪下り内側線第１場内信号(１場内外)にて外側線進出の為
＃新大阪定発の63Dを抑え込む形になり、63Dは大阪下り外側線第１場内(１場外外)にて
＃進路開通待ち、進路開通後に普通列車243Ｃと大阪到着まで並走
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2026(１０)32・16分延着13分延発)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3
＃但馬地区雪害の影響により遅延
#キハ189-1005のスカートは雪がこびりつき真っ白(撮り損ねorz)
#お顔の色合いから、白髭のサンタクロースを想起したのはワシだけ☆カナ？(^^;)
64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2055通過・3分延)
HOT7000系5連・１号車５号車にHOT7020型連結
＃昨日の63D≒今日の64Dなので
＃HOT7022+HOT7034+HOT7048+HOT7052+HOT7023のままかと(^^;)
#HOT7020型在籍車、全車稼働中
↑7003D：キハ71-2(ROKUさん御乗車中)ほか 古国府→大分(13:10)
ここ2,3日の暖かさと昨夜の雨で県道11号別府一の宮線(やまなみハイ
ウェイ)の雪が融け、大分IC〜(大分道)〜別府IC〜(県道11号)〜由布院
のルートをとって、由布院に先回りすることができたのは幸いでした。
↑7004D：キハ71-1＋キハ70-2＋キハ70-1＋キハ71-2 野矢←由布院(15:52)
この日の由布岳は厚い雲の中。ただ、曇り空のおかげで由布岳に
こだわらずに構図を選べるので、こんな日もアリかなと思います。
↑1868D：キハ125-21(ROKUさん御乗車中) 野矢←由布院(16:20)
大分市内から由布院盆地にやってくると空気の冷たさにビックリ。
下校中の小学生の服装が北国のようで、同じ大分県内とは思えないほど
でした。
↑7005D：キハ72-1ほか 野矢→由布院(16:40)
# ROKUさん、お世話になりました。今度は温泉に行きましょう。
↑回7484D：キハ71-2ほか 大分←下郡(信)(14:44)
・日豊線
4531D：キハ220-202
美濃川合(19:41)
662C キハ11-114＋キハ11-113
・高山本線
←岐阜
1724D キハ47 5002＋キハ47 6002
T：旧国鉄一般形気動車標準色
↑回7484D：キハ71-2ほか 大分←下郡(信)(14:44)
出場間もないキハ200-104番ユニットの姿を撮ることができました。
長いこと消失していたキハ200-1104の前面窓上の「DIESEL CAR」のロゴ
が復活しています。また、渡り板の車番表記は5番ユニットと同様、
細く小さな字で書かれており、読みにくくなりました。
↑4446D：キハ200-1104ほか 犬飼←竹中(16:29)
↑多良 左：2831M クモハ817-28ほか 右：試9820D キハ67 3ほか
いつもの入場試運転スジ(列車番号は試9820D)でキハ66・67形3番ユニットが竹下へ上がりまし
た。方向幕は[試運転]、ブラインド全閉です。
228D ：キハ66 15+キハ67 15
3223D：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
3228D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 6+キハ67 6
↑諫早〜岩松 3228D キハ67 6ほか
勇ましい轟音とともに鈴田峠へ向けて加速していく66・67にしびれてしまった。(>_<)
国道34号諫早市の花高入口交差点〜本野入口交差点の東側で拡幅工事と思われる工事が本格化
しています。ここはだいぶまえから私がよく撮りに来ているポイントです。工事によって背景
に邪魔なものが新たに入るようになるというような恐れはなさそうなのですが、諫早市街から
それほど遠くないのに長閑な雰囲気さえあるこの辺りの風景はかなり変化することになりそう
です。
ちなみにいつも流れが悪い国道34号線大村市〜諫早市間は、片側2車線化が大村市側から順次
進捗しており、現在与崎交差点(岩松駅の少し手前)まで完了しています。
3230D：キハ200-12+キハ200-1012
235D ：キハ66 5+キハ67 5
232D ：キハ66 13+キハ67 13
3227D：キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66 2+キハ67 2
3232D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
3234D：キハ66-110+キハ67-10
3236D：キハ66-12+キハ67-12
にせグラシアオイル交換。そしてようやくラスベガスバーガー食った！(爆
5139D：キハ66 4+キハ67 4
241D ：キハ66 9+キハ67 9
5141D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
244D ：キハ66-8+キハ67-8
5145D：キハ66-1+キハ67-1
248D ：キハ66 13+キハ67 13
5142D：キハ66 15+キハ67 15
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-15+キハ200-1015
254D ：キハ66 9+キハ67 9
2/5の3707D 蘇原〜各務ヶ原（8:01）
↑7003D：キハ71-2ほか 豊後国分←向之原(13:00)
↑4838D：キハ125-20ほか 豊後国分←賀来(13:11)
↑回4441D：キハ47 9073＋キハ47 3510 大分→下郡(信)(11:19)
↑1073D：キハ185-16＋キハ185-1004 大分→下郡(信)(11:57)
▼ ROKUさん
トップページに懐かしい写真を掲載して頂きありがとうございます。
当時、ロクゴ・ゴハチがヨンナナの代走に入ると、必ず乗るか撮るか
していたものですが、同時期のキハ185系特急「あそ」をあまり撮って
いなかったのが悔やまれるところです。
↑長与 5128D キハ6715ほか
3232D：キハ200-12+キハ200-1012
5130D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
崎サキ
(12:03)
検修庫
3番線：キハ220-20_
4番線：キハ66+キハ67 3
5番線：キハ66+キハ67
DC留置線
1番線：キハ66 14+キハ67 14
2番線：キハ200+キハ200 キハ66(急行色)+キハ67-10
3番線：・・・+キハ67 11
5番線：キハ66-12+キハ67-12
251D ：キハ66-110+キハ67(急行色)
崎サキ
(21:05)
洗浄線
3番線：キハ66-12+キハ67-12
客留線
4番線：キハ66 4+キハ67
DC留置線
1番線：キハ66-110+キハ67(急行色)
2番線：キハ200-15+キハ200-1015 キハ66 5+キハ67 _
機留線
3番線：キハ200-6+キハ200
検修庫
3番線：キハ220-209
4番線：キハ66 3+キハ67
3250D：キハ220-1101]+[キハ200-14(乗)+キハ200-1014
ランタンフェスティバル帰りの客で平日より混んでいました。諫早まで通路に立客多数。
3243D：キハ66 15+キハ67 15
諫早留置(21:45)
6番線：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66 14+キハ67 14
5149D：キハ66 9+キハ67 9
＃西諫早16分延発(22:36)
＃長与16分延着(23:00)
255D ：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66 13+キハ67 13
＃諫早21分延着(22:26)
佐世保線で夕方に発生した踏切事故の影響で、大村線にも遅れが出ていました。
255Dは諫早到着時点で21分延でした。このために接続する下り普通列車の2本(837M、5149D)と
も諫早で接続を取り延発となりました。
↑諫早 左：5149D キハ66 9ほか 右：837M クハ411-1616ほか
所定なら255D諫早到着〜837M乗継には十分余裕があるので、諫早が途中停車駅である837Mが、
諫早で前照灯を消すことはまずありませんが、上記のとおり諫早で255D接続待ちで小休止しま
した。
254D ：キハ66 5+キハ67 5
＃遅延の5149Dと交換待ちのため大草14分延発(22:50)
5148D：キハ200-15+キハ200-1015
予備落ちしていたキハ200-15番ユニットが運用入りしました。機留線にいたキハ200-6番ユニ
ットが入れ替わって運用落ちしたようです。
＃値千金の聞いたまま(職場の後輩)
246D ：キハ200-12+キハ200-1012
5143D：キハ66 2+キハ67 2
＃Ｓ石ＧＪ！
架線柱の基礎を恨めしそうに見下ろすキハ75の気持ちを暗〜い露出で再現したつもり。
＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．
←武豊
4514D：[キハ25-2+キハ25-102]+[キハ25-1+キハ25-101]
4516D：[キハ75-1+キハ75-101]+[キハ75-5+キハ75-105]
↑4516D：キハ75-1ほか 乙川
線路脇で作業員が退避している．
4518D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-403+キハ75-503]
4520C：[キハ25-5+キハ25-105]
3534C：[キハ25-2+キハ25-102]
3536C：[キハ25-1+キハ25-101]
3538C：[キハ25-5+キハ25-105]
↑3538C：キハ25-5ほか 半田←乙川
4540D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-406+キハ75-506]
4542D：[キハ75-402+キハ75-503]+[キハ75-206+キハ75-306]
4517D：[キハ25-5+キハ25-105]+[キハ25-4+キハ25-104]
↑4517D：キハ25-104ほか 半田→乙川
4519D：[キハ25-2+キハ25-102]+[キハ25-1+キハ25-101]
4521D：[キハ75-1+キハ75-101]+[キハ75-5+キハ75-105]
3537C：[キハ25-5+キハ25-105]
↑3537C：キハ25-5 武豊
側線のところに軌陸車?が止まっている．
3539C：[キハ25-2+キハ25-102]
3541C：[キハ25-1+キハ25-101]
3543C：[キハ25-5+キハ25-105]
4545D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-406+キハ75-506]
(551レ：コキ8車+KE655)
4547D：[キハ75-402+キハ75-503]+[キハ75-206+キハ75-306]
↑4547D：キハ75-306ほか 乙川
電車による運行のための工事が乙川駅構内亀崎方，武豊駅構内でも始まっています
(乙川駅構内半田方は未だ手付かず)．添付した画像でお分かりいただけるでしょうか．
これは電車による運行云々には関係ないですが，いつの間にか武豊線でもATS-PTに
よる防護が開始されていました．但し，その区間は今のところ大府-半田に限られているようです
(東成岩駅構内武豊方にP→Sの，半田-東成岩(半田市中島町地内)にS→Pの切替標識が建植されている)．
衣浦臨海鉄道との絡みでしょうか．