←姫路　　　　　　　　　　　　　和田山・鳥取・(ＪＲ神戸線経由)大阪→
寺前側線(801-13)　キハ41 2003Ｒ｢銀の馬車道｣
＃機関停止

1224D〜1227D〜回***D
キハ41 2005Ｒ+キハ40 2007Ｒ朱(1227D乗車)

1226D　キハ41 2004Ｒ+キハ40 2008Ｒ

2D｢はまかぜ2号｣(長谷定通)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

1228D　キハ41 2001Ｒ

1247D〜1248D　キハ40 2007Ｒ朱(1248D乗車)

1249D
キハ40 2008Ｒ+キハ41 2003Ｒ｢銀の馬車道｣

※あとで修正

←高松　　　　　　　　　　徳島→
 310Ｄ：1501＋1510＋1563
 312Ｄ：12__＋12__
 307Ｄ：キハ47 1122＋キハ47 177
 309Ｄ：1232＋1235＋1255
 316Ｄ：1244＋1249
3001Ｄ：242_＋2520＋2462
 317Ｄ：キハ40 2145
4326Ｄ：1562
3003Ｄ：2429＋2458
3007Ｄ：キハ185-101_(四国帯)＋[キハ185-20(緑帯)＋キロハ186-2＋キハ185-13(剣山帯)
やっと緑帯車両が特急運用入り。
4340Ｄ：15__＋12__(回送)
通常は1500×１．
4347Ｄ：1251(板野→勝瑞乗車）
3020Ｄ：2424＋24__
4354Ｄ：1513(勝瑞→板野乗車)
 360Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)

＃KTR700/800のアイコンはないのね(^^;)
←豊岡　　　　西舞鶴→
228D　KTR704

250D　KTR802(豊岡→但馬三江乗車)

243D　KTR801(但馬三江→豊岡乗車)

・豊岡側線
KTR802(9:44)

KTR702 KTR704(19:32-20:28)

アマルベ詣ついでです(^^;)
いつも見ているだけなのは可哀相なので
豊岡乗り継ぎ間合いで但馬三江往復

※あとで修正

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・博多→
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-16＋キハ186-6＋キハ185-3
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4838D：キハ125-11＋キハ125-20
4849D：キハ200-5＋キハ200-1005
1851D：キハ125-21＋キハ125-17

　[52587]でSHINさんが報告されているように、キハ200の5番ユニットが
SSL色から登場時の赤色に塗り戻されて運用に復帰しています。
　5番ユニットは2010年の3月に大分に転属してきて以来、SSL色のまま
1年9ヶ月にわたって豊肥線・久大線で活躍してきましたが、これで名実
ともに大分地区の気動車となりました。
　筑豊本線・篠栗線の「赤い快速」の増備車として生まれた5番ユニット
だけに、車内の仕様も1〜4,6番ユニットと大差がありませんが、中央扉脇
に設定された優先席に長崎時代を偲ぶことができます(大分地区の優先席
は前扉と後扉の脇に設定。元長崎車のキハ200-11の優先席は中扉脇)。
# SHINさん、書き込みありがとうございました。

▼ ひらどさん[52364]
> 大分の一員としてきれいな赤に塗り替えてあげて欲しいのですが・・・。
> と書いていたら、入場しましたね。
> きれいになって出てくるのを楽しみにしています。(^^)

  5番ユニットの青い車体が大好きだったので、赤に戻された現実を
受け入れたくなかったのですが、由布岳を背に迫ってきた鮮烈な赤い
車体に痺れさせられました。


↑4849D：キハ200-5＋キハ200-1005 南由布←由布院(14:05)


↑1851D：キハ125-21(yunokaさん御乗車中)ほか 南由布←由布院(16:05)

  今朝も田んぼが霜で覆われる冷え込みとなりましたが、日中は風もなく
寒さを感じずに過ごすことができました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1004]★＋キハ185-1008★
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-6★＋キハ186-7＋キハ185-1001★
＃ ★＝横断色

4428D：キハ200-1＋キハ200-1001
4439D：キハ200-103＋キハ200-1103
4441D：キハ47 4509＋キハ147 53
2422D：キハ220-203
4430D：キハ125-24
4443D：キハ125-13
4450D：キハ200-5＋キハ200-1005

　本日出区の横断特急編成は増結車のキハ185-5が-1008に戻されて
おり、横断色で統一された編成となりました。


↑1071D：キハ185-1008＋キハ185-1004＋キハ185-2 三重町←菅尾(8:42)

1/8
・日南線
←志布志
1923D　キハ40 8099
1936D　キハ40 8099（乗）
1931D　キハ140 2127（乗）
1940D　キハ140 2127
1937D〜1948D　キハ40 8054
1943D〜1954D　キハ40 8128

＃志布志ー串間間乗車
1936D志布志発車時乗客（9名）
1931D志布志到着時乗客（6名）

いつもより少しだけ賑やかな車内でした。

年の瀬押し迫った時期に、飯田への出張が入りました。
都合のよいことに困ったことに月曜の15:00に相手先に入るというスケジュールのため、手出
しで前泊して名古屋入りし、まとまった時間が要るので今まで乗れていなかった長良川鉄道に
乗ってきました。また翌日は午後に飯田入りすればよかったので、東海のキハ47に挨拶をして
きました。

・武豊線(←武豊)
・12/25
3526C：キハ25-1+キハ25
3529C：キハ25-3+キハ25-103
3528C：キハ25-2+キハ25-102
3531C：キハ25-1+キハ25-101(乗)
3530C：・・+キハ25-103

3566C：キハ75-405+キハ75-505
3565D：キハ25-2(乗)+キハ25-102]+[キハ25-4+キハ25-104

・12/26
1521D(区間快速)：キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-404+キハ75-504

・東海交通事業城北線
・12/25
151H：キハ11-202

・12/26
115H：キハ11-202?(装飾あり)
＃枇杷島ほぼ定発の模様

セントレアに降り立ち、当り前に名鉄に乗っても面白くないので、武豊線のどこかに出るバス
を探すと「知多半田」の文字が見え、知多半田(名鉄)と半田の間はさほど遠くなさそうだった
ので乗ってみました。途中、名鉄と武豊線の間に入り北上して知多半田へ到達するルートをと
っており、最終的に左折(西進)して知多半田駅前に着きます。直接(JR)半田に行きたければ、
１つ手前の「末広町」バス停の方が半田に近いです。ちなみに半田は西側(名鉄側)に駅舎がな
いため、すぐ南側の地下道を通って駅舎のある東側に出ないと時間をロスしますのでご注意を。
＃これが判ってたら3526Cか3529Cにも乗れたんですが・・。

30分近く列車を待つことになった半田でも“国鉄”の匂いを感じることができるのが意外で
した。武豊を１往復するだけではダメですねぇ(汗


↑半田 3528C キハ25-102ほか

名古屋駅の金券屋に用事があったので、3531C大府到着で離脱しましたが、その後長良川鉄道
を往復し、一宮に取った宿に入る前に武豊から東海道線に直通してくる各停に乗れることが
判ったので、もうひと遊びしました。翌日の朝も区間快速を名古屋で1本見ましたが、今回は
これだけで、キハ75には乗車できませんでした。
ちなみに私個人的には“乗り比べ”できていないので、特にキハ25への不満を見い出すことは
できませんでした。
＃五感が鈍い人間なので、すぐに乗り比べてみないと比較できません(汗

じぇいふじさんやヤコせんせが書かれているとおり、架線柱建植と思われる地面の工事も各所
で確認しました。

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　　京都・岐阜・(播但線経由)鳥取→
・2012/1/6(金)
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.45(１０)36-新大阪(２)1942定発)
HOT7013+HOT7031+HOT7037+HOT7047+HOT7052+HOT7004

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-14+キハ84-14+キハ85-1104]+キハ85-203
３号車まで青一色で揃った！
しかして４号車連結…あーそっちいっちゃたか(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7014+HOT7035+HOT7043+HOT7045+HOT7051+HOT7001

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3
＃1/5(木)の1Dより、キトＨ３編成が運用復帰(一月程、走行キロ調整？でお休みでした)

・2012/1/7(土)
53D｢スーパーはくと3号｣(甲南山手935通過)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1955.55(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7013+HOT7031+HOT7037+HOT7047+HOT7052+HOT7004

HOT7013ほか　53D芦屋〜甲南山手(9:35)

1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手949通過)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

キハ189-1007ほか　芦屋〜甲南山手(9:49)

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1012通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1005+キハ18-5+キハ189-5

キハ189-5ほか　2D芦屋〜さくら夙川(10:12)
冬晴れ


キハ189-2ほか　回6D大阪(後撃ち・20:12)

8052D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山1854通過)
回8052D(大阪(１０)1919定発)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
＃臨時特急｢かにカニはまかぜ｣は、本日1/7より来月28日まで毎日運転となります
#ちなむと明日1/8の8051Dは全席完売…きけんぶつ恐るべし！(爆)

キハ189-4ほか　回8052D大阪(19:18)

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時-新大阪(２)1942定発)
HOT7012+HOT7033+HOT7036+HOT7046+HOT7054+HOT7002

HOT7002ほか　大阪(19:32)

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1946(７)47・1分延)
キハ85-9+キハ84-4+キハ85-1110]+キハ85-201
赤青青灰orz(爆)

キハ85-9ほか　新大阪(19:47)
＃実はピンずれしてます(汗)

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2052定通)
HOT7000系6連・HOT7020型連結なし。１号車はHOT7014
＃前日の63D＝今日の64Dなので、編成組み換えなければ
＃HOT7014+HOT7035+HOT7043+HOT7045+HOT7051+HOT7001
＃となりますがどうでしょうか(^^;)

←高松　　　　　　　　　徳島→
 310Ｄ：1502＋12512＋1552
 307Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
 309Ｄ：1247＋1251＋1250
 316Ｄ：1254＋1235
3001Ｄ：2424＋2523＋2459
4311Ｄ：1010(回送)＋1005

 317Ｄ：キハ40 2147＋キハ40 2110
キハ402147は昨日多度津工場で全検を終えての営業回送。

4326Ｄ：1515
3003Ｄ：2426＋246_

3008Ｄ：キハ185-11＋キハ185-12
車端部がアイランドエクスプレス�U号ラッピング

4346Ｄ：1004
3020Ｄ：2428＋2461
3017Ｄ：2429＋2458

・予讃線
試6179D
キハ54 12+キハ185-3109


↑伊予小松−玉之江


↑壬生川


↑壬生川−伊予三芳

  雪をザクザク踏みしめて中岳の火口まで登ってきました。この日の
13時の阿蘇山上の気温はプラスの1度。冬の陽の眩しい穏やかな一日
でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1072D「九州横断特急2号」、1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-1＋キハ186-3＋キハ185-1011★
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-6★＋キハ186-7＋キハ185-1001★
＃ ★＝横断色
8063D「あそぼーい！103号」〜8064D「あそぼーい！104号」
　　 ：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002

4441D：キハ47 8087＋キハ147 1030
4443D：キハ125-15
 429D：キハ147 59＋キハ147 61
 435D：キハ200-101＋キハ200-1101
 437D〜440D：キハ147 1044＋キハ140 2040
4450D：キハ200-103＋キハ200-1103

  キハ147 1030のペア相手がキハ47 3510から8087に替わっています。


↑4441D：キハ147 1030＋キハ47 8087 三重町→菅尾(10:17)

　指定席車にYUFU色のキハ185-1が充当された横断特急編成は、順当に
回っています。


↑1072D：キハ185-1ほか 緒方→豊後清川(10:41)

　運転開始から半年が経過した「あそぼーい！」ですが、パノラマシートは
なかなか人気のようですね。この日は三角線特急「A列車で行こう」の博多
延長運転ということもあってか、市ノ川〜内牧の定番撮影地で8063D〜8064D
を撮っていたのは私の他に1人だけでした。


↑8063D：キハ183-1002＋キハ182-1002＋キハ182-1001＋キハ183-1001
         市ノ川→内牧(15:04)

　この日は阿蘇山(中岳)の噴煙のみならず、くじゅう連山(硫黄山)の
噴煙も見えていました。その様子が急行「火の山」のHM(1988〜1992)を
思い出させてくれます。


↑8064D：キハ183-1002ほか 市ノ川←内牧(15:53)

  両運転台で馬力のあるキハ140は使い勝手が良いようで、キハ147と
共通運用で活躍しています。


↑440D：キハ147 1044＋キハ140 2040 内牧→市ノ川(16:20)

・1月7日
←三次
1864D　キハ47 148(タラコ)＋キハ47 1062
1869D　キハ47 2022＋キハ48 1004(タラコ)
3848D　キハ47 150＋キハ47 3020
3850D　キハ47 179＋キハ47 3004(タラコ)
1868D　キハ47 2021＋キハ47 1066
1871D　キハ40 2096(タラコ)＋キハ40 2121

山陽線
←広島
回3588D　キハ47 2015(タラコ)＋キハ40 2045(タラコ)＋キハ47 16＋キハ47 3006(タラコ)＋キハ47 2502(タラコ)＋キハ47 1060
9235D快速“清盛マリンビュー2号”　キハ47 7002＋キハ47 7001

・武豊線
＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←武豊
4516D：[キハ75-6+キハ75-106(乗車)]+[キハ75-404+キハ75-504]
4518D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-402+キハ75-502]
4520C：[キハ25-2+キハ25-102]

4517D：[キハ25-2+キハ25-102]+[キハ25-5+キハ25-102]
4519D：[キハ25-3+キハ25-103]+[キハ25-4+キハ25-104]
4521D：[キハ75-6+キハ75-106(乗車)]+[キハ75-404+キハ75-504]

・天竜浜名湖鉄道天浜線
←新所原
125レ：[TH3501
327レ：[TH2104
329レ：[TH2103
229レ：[TH2102
231レ：[TH2105
233レ：[TH2110

130レ：[TH2110(乗車)

↑130レ：TH2110(画像左),
　329レ：TH2103(画像右) 天竜二俣

天竜二俣保存
キハ20443+ナハネ20347

↑：キハ20443+ナハネ20347 天竜二俣(阿蔵駅前広場)

天竜二俣運転区(13:48)
TH2101,TH2113,TH9200
TH2102引き上げ中

・関東鉄道常総線
←下館
167レ：[キハ2301+キハ2302]
169レ：[キハ2107(乗車)+キハ2108]
179レ：[キハ2202(乗車)
183レ：[キハ2402
185レ：[キハ2405
189レ：[キハ2201
199レ：[キハ5002

158レ：[キハ2107+キハ2108]
174レ：[キハ2107+キハ2108]
182レ：[キハ2303+キハ2304]
184レ：[キハ2402
188レ：[キハ2401(JA北つくば広告車両)
190レ：[キハ5002(乗車)

↑キハ5002の車内．座席仕切りを兼ねたポール，大型の袖仕切り，出入口の黄色い滑り止め，と
　最近の鉄道車両のトレンドを取り入れている．

---
　あけましておめでとうございます．
2012年は関東鉄道常総線の190レ：キハ5002の車内(南守谷停車中)にて迎えました．
本年も時々思い出したように武豊線などについて記しますので，
下手くそな画像や文章には目をつぶっていただいて読んでいただけるとありがたいです．

　それでは，本年もよろしくお願いいたします．

　強い寒気の置き土産で今朝はこの冬一番の冷え込みとなりました。
竹田や犬飼では氷点下5度前後まで下がり、冷気が痛いほどでした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-1＋キハ186-3＋キハ185-1011★
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1004]★＋キハ185-5
＃ ★＝横断色

4426D：キハ200-2＋キハ200-1002
4437D：キハ125-15
4428D：キハ220-204＋キハ220-206
4446D：キハ200-2＋キハ200-1002
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
2426D：キハ125-15
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
4450D：キハ220-204＋キハ220-206

　本日出区の横断特急編成は指定席車にYUFU色のキハ185-1が入った
極めてイレギュラーな編成です。
　通常、横断特急の1号車指定席には車内販売準備室のあるキハ185-0
偶数車(-2,-6,-8,-10,-16)が充当されます。3編成で回すため、予備車
は2両存在し、滅多なことがない限りキハ185-0奇数車やキハ185-1000
が1号車に入ることはありません。
　この日の1071Dのキハ185-1では、1位側デッキスペースが車販基地と
なっていたようです。


↑1071D：キハ185-1ほか 豊後清川→緒方(8:57)

←高松　　　　　　　　徳島→
 310Ｄ：1505＋1557＋1561＋1515
 307Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 144
 309Ｄ：124_＋1231＋1252
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 145
3001Ｄ：2428＋2522＋2461
4311Ｄ：1003(回送)＋1009
 317Ｄ：キハ40 2108＋キハ47 112
4326Ｄ：1560
3003Ｄ：2424＋2459
3008Ｄ：キハ185-1015(四国帯)＋[キハ185-23(剣山帯)＋キハ185-22(剣山帯)
金曜日は３両で運転。

4342Ｄ：1253
3020Ｄ：242_＋2458
3023Ｄ：2424＋2523＋24__

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。m(__)m

※留置車両は、見えているだけ。
※ナガラ500形は、全車両“長鉄線(せん)べい”広告を掲出。

・長良川鉄道
←北濃
2012年1月1日
　9レ〜503レ〜18レ ナガラ305■(乗車)

　北濃まで乗り初め、今年の正月は例年に比べ積雪は少なめの印象。
　元旦の日の暮、北濃を訪れたのは私ひとりだけでした。

　12レ ナガラ502
　14レ ナガラ301
　13レ ナガラ307●(ヘッドマーク付き)
　17レ ナガラ302★

2012年1月2日
　126レ〜23レ ナガラ307●(ヘッドマーク付き)
　125レ〜回130レ ナガラ305■
　24レ〜127レ〜回132レ ナガラ303

2012年1月3日
　14レ ナガラ307●(ヘッドマーク付き)
　16レ〜17レ ナガラ304

2012年1月4日
　6レ〜5レ ナガラ304
　116レ〜7レ ナガラ305■
　126レ〜23レ ナガラ502
　22レ〜125レ ナガラ307●(ヘッドマーク付き)
　24レ〜127レ ナガラ303

2012年1月5日
　関(17:55)留置
　　検修線2
　　検修線1 ナガラ503
　　洗浄線
　　下り1番線 ナガラ307●(ヘッドマーク付き)　ナガラ10
　119レ ナガラ502
　18レ ナガラ301

■：千代の里郡上ラッピング車
●：ラッピング募集中車/観光列車“郡上おいでんかな号”
★：1位側乗降扉横に“祝花園出場！ 関市立関商工高等学校”を掲出

　「ゆふいんの森」への新年の挨拶を兼ねて、新春の由布院を散策
してきました。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・博多→
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1(乗)
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-16＋キハ186-6＋キハ185-3

4849D：キハ200-2＋キハ200-1002
4851D：キハ220-210
4853D：キハ200-103＋キハ200-1103
1851D：キハ125-20＋キハ125-23
4844D：キハ200-1＋キハ200-1001
1868D：キハ125-25
4854D：キハ220-210
4859D：キハ220-1504(乗)
4856D：キハ125-16＋キハ125-20＋キハ125-23
4858D：キハ200-105＋キハ200-1105
4860D：キハ200-103＋キハ200-1103
4862D：キハ47 8087＋キハ147 1030
4864D：キハ220-204＋キハ220-206＋キハ220-205
1884D：キハ220-203＋キハ220-1502

　この日の7004Dの大分からの乗客は約20名。指定席券売機で確認すると、
4号車13番の展望席以外は選び放題だったので、キハ71-1の駆動機関直上
席を押さえました。


↑7004D：キハ71-1の客室  大分(14:49)

　昨年の大晦日に乗車した際は大分発車直後から行列のできたビュッフェ
ですが、今日は優雅な時間が流れています。


↑7004D：キハ70-1のビュッフェにて(15:19)

　メニューのラインナップに並ぶ生ビールやワインに惹かれましたが、
定番のコーヒーと由布院の菓子に落ち着きました。
　コーヒーは300円に値下げされた反面、カップが汎用品になっていた
ので味が気になりましたが、注文を受けてからビュッフェのコーヒーマ
シン(新品になっていました)で淹れるスタイルは健在です。
　嬉しかったのは客室乗務員さんがサロンまでコーヒーを持って来て
くれたこと。まさに走るティールームです。クレマの立ったコーヒー
の味は列車内とは思えぬレベルのものでした。


↑7004D：キハ70-2のサロンにて(15:25)
　ゆふいんの森オリジナルコーヒー 300円
　草庵秋桜 女将の手作りチーズケーキ 420円
　市の坐 大豆アイスクリーム 300円

　サロンでは客室乗務員さんがパンフレットを持って由布院の案内を
してくれたり、ゴミを下げてくれたりと至れり尽せり。自席へ戻ると
お約束の記念写真撮影サービスがあり、忙しくも充実した「ゆふ森」
のひと時。気がつけば真っ白に冠雪した由布岳と湯煙が迎えてくれま
した。


↑7004D：キハ71-1ほか 由布院(15:50)

　由布院発車時にはホームで見送る人と乗客・乗務員さんが手を振り合っ
ていましたが、とても自然であたたかい光景でした。
　今年も「ゆふいんの森」が多くの人を幸せにしますように…
---------

↑1851D：キハ125-20＋キハ125-23 南由布←由布院(16:05)

12月28日
１：平成筑豊鉄道
←田川伊田・金田・田川後藤寺　　直方・行橋→
2401D：405(乗)〔ちくまる号〕＜行橋→田川伊田＞
 216D：410(乗)〔炭都物語号〕＜田川伊田→直方＞
2221D：410(乗)〔炭都物語号〕＜直方→金田＞
 311D：401(乗)〔ちくまる号〕＜金田→田川後藤寺＞

２：後藤寺線・原田線（筑豊本線）
←新飯塚　　　原田・田川後藤寺→
1542D：キハ31 6(乗)
6625D：キハ31 1(乗)

３：久大本線
←久留米　　日田・大分→
1843D〜1845D：〔キハ200-2＋キハ200-1002(乗)〕＜久留米→日田→由布院＞
1850D：キハ125-22＋キハ125-10
4849D：〔キハ200-2(乗)＋キハ200-1002〕＜由布院→大分＞
1843D→1845D→4849Dと全線走破する運用になってますね。

  今日は雪雲の流れ込みもなくなり、冬の陽ざしが戻ってきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1004]★＋キハ185-5
＃ ★＝横断色
5435D：キハ220-212
回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
＃ 7004D「ゆふいんの森4号」の下郡出区回送
回4847D：キハ220-205＋[キハ200-105＋キハ200-1105
＃ 4845D(キハ220)＋4847D(キハ200)の下郡入区回送


↑薄暗い地平ホームでの特急列車の競演も、あと2ヶ月少々で見納め
  左 1074D：キハ185-5ほか、右 3021M：クロハ884-9ほか 大分(14:29)

←高松　　　　　　　　　　→徳島
 310Ｄ：1506＋1503＋1501＋1560
 307Ｄ：キハ47 1120＋キハ47 118
 309Ｄ：1253＋1235＋1230
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 145
3001Ｄ：2429＋2520＋2458
4311Ｄ：1006(回送)＋1008
 317Ｄ：キハ40 2109＋キハ47 112
4326Ｄ：1563
3003Ｄ：2428＋2461
3007Ｄ：キハ185-__＋キロハ186-2＋キハ185-__
キハ185の２両の便所・洗面所側の車端部はアイランドエクスプレス�U号ラッピング。
4340Ｄ：1506
3020Ｄ：2426＋2462
3017Ｄ：2424＋2459
 360Ｄ：キハ47 1085＋キハ47 113

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣
(甲子園口1921定通-大阪(１０)1936定発-新大阪(２)1942定発)
HOT7014+HOT7035+HOT7043+HOT7045+HOT7051+HOT7001

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-10+キハ84-13+キハ85-1108]+キハ85-205
青犬青灰orz(木亥火暴)

63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1955.30(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7011+HOT7023]+HOT7032+HOT7044+HOT7056+HOT7005
＃２号車(自由席)にHOT7020型(Ｍc２・座席は指定席仕様)、増２号車(指定席)に
＃HOT7030型(Ｍ１・座席は自由席仕様)を連結
▼ ROKU師匠
５号車はHOT7005でした(^^;)
> 指定席より自由席の方が座席がいい現象
HOT7020型を中間車として使用の場合、座席定員がHOT7030型(60席)
HOT7040型(58席)より、運転室+セミコンパート席(6席・フリースペース扱い)の
分、減ってしまう訳でして…(HOT7020型の定員は43席+6席)
＃ちなむと、HOT7000型・HOT7010型の定員は共に44席です

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19・1分延着)回6D
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

　本日までお休みでしたので、課題であった石浜以南の電気運転化工事の模様を乗車し
ながら眺めてきました。

[１月５日]
←大府/武豊→
 536Ｃ [キハ25-103|キハ25-3(乗)](緒川−武豊間乗車)
 537Ｃ [キハ25-101|キハ25-1](石浜で交換)
 539Ｃ [キハ25-105|キハ25-5](半田で交換)
 541Ｃ [キハ25-103|キハ25-3](武豊で目撃)
 543Ｃ [キハ25-101(乗)|キハ25-1](武豊−緒川間乗車)
 540Ｃ [キハ25-105|キハ25-5](乙川で交換，遅れか)
 542Ｃ [キハ25-103|キハ25-3](石浜で交換)
 544Ｃ [キハ25-101|キハ25-1](尾張森岡−緒川で目撃)
 550Ｄ [キハ25-101|キハ25-1](尾張森岡−緒川で目撃)

　以下に、施工の状況を示します。北から南目線で追っています。
▼緒川〜石浜; 高架を降りて東西に基礎施工、石浜構内北側に柱を建植済み・東西両方向
▼石浜〜東浦; 手付かずと見受けられた
▼東浦〜亀崎; 有名？撮影地付近で東西両方向に基礎、国道366号線・愛知県道46号西
尾知多線をまたぐ地点で東西両方向に柱を建植済み
▼亀崎〜乙川; 亀崎を出て国道366号線と並走するまでの狭い路地（平地町地内など）
で東側に基礎施工、柱を建植済み、一部は西側に基礎を施工
▼乙川構内; 関係ないがピアゴ乙川店の解体真っ最中（パチンコ屋は残念がら健在か）
▼乙川〜半田; 手付かずと見受けられた
▼半田〜東成岩; 半田の狭い街並みを出ると基礎・柱ともに西側にあり
▼東成岩構内; 東側に柱を22〜25本積んであった
▼東成岩〜武豊; 国道247号線との踏切以北（石川橋交差点付近を含む）で東西両方向に
柱を建植済みで、全線では東成岩前後がもっとも高密度と見た
▼武豊構内; 手付かずと見受けられた

　東浦付近・半田付近の狭い街並みあたりはどう手をつけるのか？アレですが、時間の
問題と考えられます。亀崎を出てからのごちゃごちゃしたあたりは狭いながらも道路が
並走していることもあって、柱が建植されていたのには驚きです。
　543Ｃ下車後、緒川をまたぐ高架区間の入口部を俯瞰できる電器屋さんに登ってみま
した（ちゃんと本屋さんでお買い物しております）。画像(544Ｃ)に示すこの地点から
北側で柱の建植が進んでいる模様が見てとれました。

　目撃した柱はすべてコンクリート製で、耐候性Ｈ形鋼を使用するような気配は今のと
ころないようです。財力でしょうか、それとも耐震基準でしょうか。ま、いずれにしろ
まな板の上の鯉…。皮肉なことに少しずつ去りゆく者の輝きが増してきたかのように感
じられました。

#今日は仕事始め

2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
1指：キハ85-10(37)+2自：キハ84-13(21)(乗車中)+3指：キハ85-1108](36)+キハ85-205(31)
※( )内は京都〜新大阪間のノリホ

記録し始めてからの最高乗車率です！




↑キハ85-1108の客室

【おまけ】
63D 特急“スーパーはくと13号”(京都出発待ち)
1自：HOT7011+2自：HOT7023]+増2指：HOT7032+3指：HOT7044+4指：HOT7056+5指：HOT700_

指定席より自由席の方が座席がいい現象が発生しています。

▼ ヤコさん
> 「時間が少しでも空けば積極的に現場に出る」をモットーに

事件は会議室で起きてるんじゃない、現場で起きてるんだ！(笑)
りほりほがMCで即興ソロダンスやって場内が静まり返ったのも、くどぅがおでんに半泣きにさせられたのも、
現場じゃないと見られなかったんですよねー

←阿波池田
4449D:1251
4005D 特急剣山5号
キハ185-11＋キロハ186-2＋キハ185-12

キハ185の2両の便所･洗面所の車端部はアイランドエクスプレス�U号ラッピング
キロハ186-2は、ゆうゆうアンパンマンカー

←鹿児島中央
334D／351D　キハ200-1010＋キハ200-10
336D　キハ200-150*＋キハ200-50*
1337D〜5333D〜5336D〜1352D　キハ47 8077＋キハ47 9098（乗）
1340D　キハ200系2連（転換クロス）
1342D　キハ47＋キハ47
1344D　キハ147 105＋キハ47 9046
1347D　キハ200-1503＋キハ200-503
5330D　キハ47 8057＋キハ47 9075
5337D　キハ147 106＋キハ47 9050

山川駅留置（16:54）キハ147 105＋キハ47 9046

特急「指宿のたまて箱3号」3073D　キハ47 9079＋キハ47 8060

指宿〜枕崎間が未乗、また指宿枕崎線でのキハ47も初乗車でした。
「指宿のたまて箱」号に乗りたかったのですが、かなり早い段階で満席。

1352D鹿児島中央到着時に気がつきましたが、ここでもホームと反対側のサボ交換は
非常用ドアコックを用いて該当する部分の扉のみを開いて行っています。

←高松　　　　　　　　　　徳島→
 310Ｄ：1556＋1559＋1502＋1563
 307Ｄ：キハ47 1085＋キハ47 113
 309Ｄ：1251＋1256＋1246
3010Ｄ：2429＋2458]＋[242_＋2520＋2461
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 145
4311Ｄ：1004(回送)＋1011
 317Ｄ：キハ40 2107＋キハ47 112
4326Ｄ：1552
3003Ｄ：2429＋2458
3008Ｄ：キハ185-21(四国帯)＋キハ185-18(四国帯)
3010Ｄ：242_＋2420＋2461
4332Ｄ：1250
3007Ｄ：キハ185-2_(剣山帯)＋キロハ186-2＋キハ185-22(剣山帯)
キロハ186-2は・ゆうゆうアンパンマンカー
3016Ｄ：242_＋2522＋2462
4346Ｄ：100_＋1008(回送)
3017Ｄ：242_＋2461
 360Ｄ：キハ47 1090＋キハ40 2142

　平成24年初の書込みになります。本年もよろしくお願いします。
　昨年は夏以降のカネの使い方・タイミングが悪く、いろいろな悪循環に陥ってしまい
ましたが、本年は少しでもみなさんのお役に立てるよう、「時間が少しでも空けば積極
的に現場に出る」をモットーに微力ながら頑張ります。

[１月２日]
←名古屋/武豊→
4523Ｄ [キハ75-304(乗)|キハ75-204][キハ75-506|キハ75-406](大府−金山間乗車)
4548Ｄ [キハ75-505|キハ75-405][キハ75-506(乗)|キハ75-406](名古屋−大府間乗車)
　平成24年の初乗車が２日ですいませんが、とりあえずキハ75-304ということで…。

[１月４日]
←大府/武豊→
 525Ｃ [キハ25-105|キハ25-5](尾張森岡−大府で目撃)
 526Ｃ [キハ25-105|キハ25-5](大府−尾張森岡で目撃)
 528Ｃ [キハ25-103|キハ25-3](大府−尾張森岡で目撃)
 530Ｃ [キハ25-104|キハ25-4](尾張森岡−緒川で目撃)
 538Ｃ [キハ25-105|キハ25-5](緒川−石浜で目撃)
 539Ｃ [キハ25-103|キハ25-3](石浜−緒川で目撃)
　石浜以北の電気運転化工事の模様を眺めてきました。尾張森岡駅すぐ北では画像
(528Ｃ)に示すように西側に柱が建ち始めています。

　尾張森岡−緒川間の国道366号線沿いにあるセ○ン−イレ○ン付近では画像(530Ｃ)に
示すように東側に柱が建ち始めています。

　緒川前後の高架区間では柱の建植は未だのように見受けられました。
　こうなってくると、少し目を離している隙にいろんな変化を見落としてしまいそうで
す。もうちょっといろいろな場所で観察してみます。

←姫路・(智頭線経由)鳥取
　　　　　　　　　京都・岐阜・(新大阪経由)宮原操・(播但線経由)香住→
・2012/1/3(火)
2D｢はまかぜ2号｣(摂津本山1009通過)
3D｢はまかぜ3号｣(尼崎1210定通)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2009.45(１０)19)回6D
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

4D｢はまかぜ4号｣(大阪1710(１０)17定時)回4D
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(１１)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪(７)1956定着-大阪2004(３)05・3分延着)
HOT7012+HOT7033+HOT7036+HOT7046+HOT7054+HOT7002
＃63Dは新大阪にて車両点検(詳細不明)を行った為、大阪3分延着
HOT7054は検査明け直後で、台車・駆動機関が再塗装されています
#祝！要検クリア

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7014+HOT7035+HOT7043+HOT7045+HOT7051+HOT7001

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.50(１０)36)
HOT7015+HOT7034+HOT7048+HOT7041+HOT7053+HOT7022

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-14+キハ84-14+キハ85-1104]+キハ85-205
３号車まで青一色で揃った！
しかして４号車連結…あーそっちいっちゃったか(爆)

・2012/1/4(水)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2021(３)22・20分延着17分延発)
HOT7015+HOT7034+HOT7048+HOT7041+HOT7053+HOT7022
＃京都駅での車両点検(たぶんHOT7053のガラス破損応急処置)の
＃影響により遅延

HOT7053　63D大阪(20:22)
一番妻面寄りの窓ガラスが破損して応急処置が施されています
(アルミテープ？貼り付けによる不自然な皺が生じているのがわかりますでしょうか？)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2021(１０)24・11分延着5分延発)回6D
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
＃但馬地区での雪害の影響により遅延

2011/12/29〜2012/1/1の臨時特急｢はまかぜ89号｣と
2012/1/1〜4の臨時特急｢はまかぜ88号｣の記録がないことについてorz
＃おそらく｢かにカニはまかぜ｣編成の使い回しと思われますので
＃キハ189-1005+キハ18-5+キハ189-5]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7
＃でしょうが、2012/1/1のみこの編成を3輌づつに分割して｢89・88号｣に
＃充当されたようです(どちらの編成がどの列車に充当されたかは不明)
#ちなむとキトＨ３編成(キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3)は
#2011/12/9の6D以降運用を離脱したままです
#(臨時｢はまかぜ｣に充当されていなければ、ですが(^^;)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・博多→
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-1＋キハ186-5＋キハ185-15

　今日は強い寒気の流れ込みで、大分県の山間部の道路では軒並み
積雪による交通規制が敷かれましたが、7004D,83Dとも平常通りの
運転でした。雪を付けて下ってきたキハ185-1の姿が頼もしいです。


↑7004D：キハ71-1ほか 豊後国分←賀来(15:11)


↑83D：キハ185-1ほか 豊後国分←向之原(15:18)

  大分の上空1500mで-10度という寒気が流れ込んだそうで、今日は
大分市内でも断続的に雪の舞う、寒さの厳しい一日となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-3＋キハ185-1011★
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-6★＋キハ186-7＋キハ185-1001★
＃ ★＝横断色

回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
＃ 7004D「ゆふいんの森4号」の下郡出区回送

4430D：キハ125-16
4445D：キハ200-104＋キハ200-1104
4440D：キハ200-2＋キハ200-1002
5435D：キハ220-1501
4448D：キハ200-105＋キハ200-1105
4459D：キハ200-4＋キハ200-1004


↑1074D：キハ185-6＋キハ186-7＋キハ185-1001 大分←下郡(信)(14:26)


↑回7484D：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1 大分←下郡(信)(14:44)

・日豊線
4531D：キハ220-202

1/4
・日南線
←志布志
1943D〜1954D　キハ40 8100

2012/01/03
・肥薩線
←隼人
　1072D:キハ185-2+キハ185-1004+キハ185形
　1081D:キハ185-6+キハ186-7+キハ185-1001
　1082D:キハ185-6+キハ186-7+キハ185-1001
　7021D:キハ47 8092+キハ140 2066
　1222D:キハ40 8103
　1225D:キハ140 2125(乗)+キハ47 9082
　1224D:キハ40 8102
　1226D:キハ40 8126
　1252D:キハ31 18
　1253D:キハ140 2125+キハ47 9082(乗)
　1254D:キハ140 2125+キハ47 9082
　4224D:キハ40 8064
　4231D:キハ47 9097+キハ47 8051

・鹿児島線
←八代
　1072D:キハ185-2+キハ185-1004+キハ185形
　1222D:キハ40 8103
回1225D:キハ140 2125+キハ47 9082

・吉都線
←吉松
　2927D:キハ47 9097+キハ47 8051
　2928D:キハ40 8064(乗)
　2929D:キハ140 2061

・日豊線
←鹿児島
　2762D:キハ220-202(乗)
　2763D:キハ220-1500

八代からいさぶろうの送り込みに乗って乗り継いで行くと、南延岡から佐伯までの
気動車列車に乗れることが分かりました。無計画でスタートした予定が移動中にあ
っという間に出来上がりました。

大牟田朝一番の列車からずっと同じ乗り継ぎをしている方もいて、一つでも列車を
ずらすと長距離で特急列車を使うか日帰り出来なくなるかのどちらかになるので、
必然的に同じコースになったのだと思います。

青春18きっぷよりも安い小倉まで2000円の旅、いろいろ乗れて楽しい一日でした。

・高徳線
 324D 1504+1512
4326D 1561
4327D キハ40 2109
3008D うずしお8号
      キハ185-19+キハ185-17
3007D うずしお7号・やくおうじ1号
      キハ185-26+キハ185-20+キハ185-13+キロハ186-2+キハ185-1014
(前2台がやくおうじ号)
4329D 1510
3010D うずしお10号
      2429+2520+2458
3009D うずしお9号
      2461+2428
4333D 1557
4332D 1252
3012D うずしお12号
      2426+2462
5011D うずしお11号
      2459+2523+2424
4336D キハ40 2109
3014D うずしお14号
      2428+2461
3013D うずしお13号
      2462+2426
4341D 1252
4340D 1510
3016D うずしお16号
      2424+2523+2459
4343D 1504
3015D うずしお15号
      2461+2428
4344D 1251
3018D うずしお18号
      2426+2462
4346D 1004+1011
3017D うずしお17号
      2458+2429
4349D 1561
4350D 1505+1552
9078D やくおうじ2号
      キハ185-20+キハ185-26
3020D うずしお20号
      2428+2461
3019D うずしお19号
      2462+2426

↑9078D 造田−神前

←高松　　　　　　　　　　徳島→
 310Ｄ：1510＋1514＋12505＋1552
 307Ｄ：キハ47 1090＋キハ40 2142
 309Ｄ：1231＋1255＋1244
3004Ｄ：2426＋2462]＋[2429＋2520＋2458
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 145
3001Ｄ：2424＋2523＋2459
4311Ｄ：1010(回送)＋1005
 317Ｄ：キハ40 2143＋キハ47 112
4326Ｄ：1561
3010Ｄ：2429＋2520＋2458

3007Ｄ特急うずしお７号＋9065Ｄ臨時特急やくおうじ１号(高松発ー日和佐行き）
キハ185-1014(四国帯)＋キロハ186-2キハ185-13(剣山帯)]＋[キハ185-20(緑帯)＋キハ185-26)(緑帯)
前２両(緑帯)が臨時特急やくおうじ1号。高松ー徳島間「特急うずしお７号」を併結。
キロハ186-2は・ゆうゆうアンパンマンカー。

4332Ｄ：1252
3012Ｄ：2426＋2462
4346Ｄ：1004＋1011(回送)
4341Ｄ：1252
3015Ｄ：242_＋2461

9078Ｄ臨時特急やくおうじ２号（日和佐発高松行き）
増２号車キハ185-20(緑帯)＋増１号車キハ185-26(緑帯)
行先幕は「臨時」

3017Ｄ：2429＋2458
 360Ｄ：キハ47 1122＋キハ47 177

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・博多→
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-16＋キハ186-6＋キハ185-3
4851D：キハ220-1504
4853D：キハ200-2＋キハ200-1002

  7004Dと83Dは向之原でチェック。7004Dは各車10人乗っているかどうか
という乗り具合でしたが、83Dの乗車率は5割ほどと健闘しており、普段は
空いているキハ186の指定席(旧グリーン室)にも乗客の姿が見られました。


↑4851D：キハ220-1504 鬼瀬←小野屋(15:26)


↑4853D：キハ200-2＋キハ200-1002 天神山←庄内(15:41)

  正月三日の今日もまずまずの天候に恵まれました。特急列車の車内は
旅行客やUターン客で賑わっていたようです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1074D「九州横断特急4号」
　　 ：キハ185-10★＋キハ186-3＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色
4450D：キハ200-4＋キハ200-1004


↑1074D：キハ185-10＋キハ186-3＋キハ185-1011 犬飼←菅尾(13:59)

←徳島
5070Ｄ特急むろと1号
キハ185-12＋キハ185-11
２両とも便所・洗面所側の車端部がアイランドエクスプレス�U号ラッピング。
昨日3008Ｄ1016＋12から3029ＤがＷｃ＋Ｗｃの編成だったのでもしかして20＋26と交換したのか気になり、
下浦で見てきました。

448Ｄ：1501＋1555

あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。

1/1
・三角線
←三角
552D:キハ140 2039+キハ31 13
553D:キハ140 2039+キハ31 13

・豊肥線
←大分
2428D:キハ125-14

12/28
・豊肥線
←大分
2429D:キハ47 4510+キハ47 3509

・三角線
←三角
545D:キハ31 14+キハ31 19
＃キハ31 14はキハ140 2039の代走

←高松
 310Ｄ：1512＋1507＋1506
 312Ｄ：12__＋12__
 307Ｄ：キハ47 1122＋キハ47 177
 309Ｄ：1235＋1247＋1254
3004Ｄ：2424＋2459]＋[2426＋2523＋2462
 316Ｄ：1245＋1255
4311Ｄ：1009(回送)＋1003
 317Ｄ：キハ40 2146
5006Ｄ：2428＋2522＋2461
4326Ｄ：1501
3003Ｄ：2424＋2459

3008Ｄ：キハ185-1016(四国帯)＋キハ185-12(車端部がアイランド色)
んん昨日の3007Ｄ４号車1016番だったよな・・見間違えたか？

4323Ｄ：1230
3010Ｄ：2426＋2523＋2462
4332Ｄ：1230

3007Ｄ特急うずしお７号＋9065Ｄ臨時特急やくおうじ1号
キハ185-21(四国帯)＋キロハ186-2＋キハ185-18(四国帯)]＋[キハ185-20(緑帯)＋キハ185-26(緑帯)
前２両（緑帯）が「やくおうじ1号」高松ー徳島間うずしお７号を併結。
キロハ186−2は・ゆうゆうアンパンマンカー。

4329Ｄ：1512
3012Ｄ：2424＋2459
3009Ｄ／3015Ｄ：2429＋2458

9078Ｄ臨時特急やくおうじ2号：増2号車キハ185-20(緑帯)＋増1号車キハ185-26(緑帯)
行先幕は「臨時」

3017Ｄ：2426＋2462
 360Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)

  正月二日の大分県南部は冬型の気圧配置に戻り、ようやく新年の
日の光を拝むことができました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1075D「九州横断特急5号」
　　 ：キハ185-2★＋キハ185-1004]★＋キハ185-5
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-6★＋キハ186-7＋キハ185-1001★
＃ ★＝横断色

4440D：キハ200-4＋キハ200-1004
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
4442D：キハ220-203＋キハ220-1502
4444D：キハ125-14
4446D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ220-203＋キハ220-1502


↑4440D：キハ200-1004ほか 三重町→豊後清川(15:17)

　本日出区の横断特急編成は、3号車のキハ185-1008が-5に差し替えら
れています。これにより横断特急編成は3本とも混色編成になりました。


↑1075D：キハ185-5＋キハ185-1004＋キハ185-2 緒方←豊後清川(15:49)

　キハ200系のローテーション運用は、キハ200の5番ユニットが入場し、
キハ200の103/104番ユニットのラッピングが終了したため、赤い車両
ばかりになってしまいましたが、キハ220の2連がアクセントを添えて
くれます。


↑4442D：キハ220-1502＋キハ220-203 豊後清川←三重町(16:02)

1/2
・日南線
←志布志
1935D〜1942D　キハ40 8104
1937D〜1948D　キハ40 8097

2012/01/01
・井原鉄道　井原線
 321D:IRT355-10
1322D:IRT355-201(乗)
1323D:IRT355-05

・姫新線
←新見
 860D:キハ120 330(乗)
 861D:キハ120 336
 865D:キハ120 330
1863D:キハ120 342

・津山線
←岡山
3940D:キハ47 1036+キハ47 45
3941D:キハ47 1128(乗)+キハ47 20
3942D:キハ47 1128+キハ47 20
 952D:キハ120形+キハ120形
 957D:キハ40 2049+キハ40 3005+キハ47 1005+キハ47 18

・宇野線
←宇野
  49D:20__+22__+2116+2115

数年ぶりに訪れた岡山を拠点にして列車に乗りました。
初めに乗ったIRT355-201は何だか九州の車両に乗っているような感覚でした。

本年も宜しくお願い致します。

・予讃線
1053D 宇和海3号
      2157+2215+2156+2118
4910D キハ32 11
 627D キハ47 1119(乗)+キハ47 173+キハ32 2(キハ32は大洲まで)

 622D キハ47 178+キハ47 172
  10D しおかぜ10号・いしづち10号
      2113+2152+2107+2208+2109+2210+2204+2005
 628D キハ185-3102+キハ185-3103
 913D キハ185-3110+キハ185-3106
4916D キハ32 2
1054D 宇和海4号
      2101+2214+2201+2001
4630D キハ54 9
1055D 宇和海5号
      2004+2217+2209+2110
4918D キハ32 6(乗)
1057D 宇和海7号
      2151+2216+2114+2111
4917D キハ54 7
4632D キハ54 8
4639D キハ54 8

   9D しおかぜ9号・いしづち13号
      2005+2204+2210+2109+2208+2107+2152+2113


↑627D 伊予大洲（バカ停中の注連飾り取付の許可を得ています）


↑9D 玉之江
＃8両アンパン揃い(増結中は隔日で見られます)

＃お誘い、また注連飾りを準備頂きましたひでよしさんありがとうございました。

・予讃線
1071D 宇和海21号
      2001+2201+2214+2101
4926D キハ54 9
 927D キハ47 172+キハ47 178


↑927D 北伊予−伊予横田

呉でプチ同窓会があったので寄り道しつつ向かいました。

・水島臨海鉄道
11レ MRT-303
16レ MRT-302
13レ MRT-304
18レ MRT-306


↑16レ 倉敷市−球場前

・井原鉄道
318D IRT355-102
319D IRT355-01


↑318D 矢掛−小田

・呉線
8235D 瀬戸内マリンビュー2号
キハ47 7001+キハ47 7002

↑須波−安芸幸崎（同窓会メンバー乗車中）

本年もよろしくお願いいたします。

←高松　　　　　　　　　　徳島→
 310Ｄ：1562＋1551＋1556
 312Ｄ：12__+＋12__
 307Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
 309Ｄ：1256＋1252＋1229
3004Ｄ：2428＋2461]＋[2424＋2522＋2459
 316Ｄ：1251＋1247
4311Ｄ：1006
 317Ｄ：キハ40 2148
5006Ｄ：2429＋2520＋2458
4326Ｄ：1502
3003Ｄ：2428＋2461
3008Ｄ：キハ185-23(剣山帯)＋キハ185-22(剣山帯)

3007Ｄ特急うずしお7号＋9065Ｄ臨時特急やくおうじ1号
キハ185-1016(四国帯)＋[キハ185-19(四国帯)＋キロハ186-2＋キハ185-17(四国帯)]＋[キハ185-20(緑帯)＋キハ185-26(緑帯)
前２両(緑帯車両)が臨時特急やくおうじ1号
キロハ186−2はゆうゆうアンパンマンカー

4340Ｄ：1562
3015Ｄ：242_＋246_。板野遅れ4分

9078Ｄ臨時特急やくおうじ2号
キハ185−20(緑)＋キハ185−26(緑)。阿波大宮遅れ5分

3017Ｄ：2424＋2459.板野遅れ4分
 360Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 144。この列車以降定時運行。