今朝は自家用車のフロントガラスが真っ白になるほどの冷え込みで
したが、日中は小春日和となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4435D：キハ200-1＋キハ200-1001
4446D：キハ200-2＋キハ200-1002


↑4446D：キハ200-1002ほか　犬飼←竹中(16:31)

64D｢スーパーはくと14号｣(さくら夙川2054通過)
HOT7000系5連・５号車にHOT7020型連結

一昨日土曜日に見た62Dの編成が回ってくるのですが
(この時は、←倉吉　HOT7022+HOT7037+HOT7044+HOT7043+HOT7055+HOT7003)
昨日の63D(入便63D)で米トリ収容から出便2055D
(〜回2055D〜56D〜59D〜64D〜回5065D近キト滞泊)の
間にしばしば組成変更されるので、この64D編成も
組成がさっぱりわかりません(^^;)
＃次運用は回5050D〜51D〜回51D〜回58D〜58D〜61D〜回2060D〜入便2060D
＃ですが、さすがにこれは見られませんな(^^;)
#笊はザルやろしなぁ(謎爆)

←高松　　　　　　　　　徳島→
 310Ｄ：1560＋1556＋1562＋1553
 312Ｄ：1252＋1245＋12__＋12__
 307Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
 309Ｄ：1230＋1254＋124_
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 145
3001Ｄ：2429＋2521＋2460
4311Ｄ：1003(回送)＋1008
 317Ｄ：キハ40 2148＋キハ47 112
4326Ｄ：1515
3010Ｄ：2424＋2523＋2459
4332Ｄ：1232
3014Ｄ：2426＋2462
3017Ｄ：2424＋2459
 360Ｄ：キハ47 1085＋キハ47 113

63D 特急“スーパーはくと13号”
1自：HOT7011(3)(乗車中)+2自：HOT7035(5)+3指：HOT7045(5)+4指：HOT7056(ハ1)+5指：HOT7005(5)
※( )内は京都〜新大阪間のノリホ



HOT7056の大便所は故障のため使用停止中。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・12/9
朝から諫早某に出勤なんですが・・・寝坊した！(自爆

223D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 2+キハ67 2
5120D：キハ66 4(乗)+キハ67 4

ひらどカーブ北方の徐行制限個所、工事業者が動いていました。工事が始まったようです。

5125D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66-110+キハ67-10
3224D：キハ200-14+キハ200-1014
229D ：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング

西諫早駅から諫早某最寄りまで乗った県営バスに、229Dから降りてきた客がまとまった人数乗
り換えたことにちょっと驚きました。普段8時に出勤していると、8時を過ぎて走っている諫早
市内の路線バスなんてガラガラだと思っていたので・・(^^;

253D ：キハ220-1101]+[キハ200-14(乗)+キハ200-1014

キハ200形のみによる3連のうち1本が、所定のキハ220形+キハ200形2連の組成に戻りました。
休前日につき朝の5123Dのみでこの日の営業運用を終えたキハ220-1101がキハ220形2日ループ
の運用に入っています。

諫早留置(20:55)
　6番線：キハ66 5+キハ67]+[キハ66-7+キハ67-7
250D ：キハ66 13+キハ67 13
5142D：キハ66 14+キハ67 14
5144D：キハ66 3+キハ67 3
252D ：キハ66 11+キハ67 11(乗)
254D ：キハ66-12+キハ67-12

崎サキ
(21:50)
　検修庫
　 2番線：キハ200-1015]
　 3番線：キハ200-12+・・(2B)
　 4番線：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
　客留線
　 4番線：キハ66 4+キハ67 4

検修庫2番線にキハ200-1015が単車でいました。よってこの日の3250Dは引き続きキハ200-15を
下り方に連結した3連だったことになります。

諫早留置(22:35)
　5番線：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 9+キハ67 9

↑諫早 左：252D キハ6711ほか　中：キハ679ほか　右：キハ677ほか

3245D：キハ66 15+キハ67 15(乗)
＃浦上到着時点で既に反対ホームに5146Dが待機していましたので、浦上到着は最低3分遅延
＃(所定は23:01)していたものと思われます。
5146D：キハ66+キハ67 3(乗)
5148D：キハ200-12+キハ200-1012

5148Dを撮った後、長崎方に目をやると、2日くらい前から側線に留置されていた保線用車両
(側面に“08-1XS”と書かれています。)が動き出しそうな感じだったので、撮ってみました。

↑長与
＃左奥に見える作業服の反射材が光っている人は、留置線から本線への転轍機を操作していた
＃作業員。

しばらくして、ゆっくりと長崎方面へ下っていきました。

・12/10
休出

5127D：キハ66-7(乗)+キハ67-7
5122D：キハ66 5+キハ67 5
3226D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66-110+キハ67-10
＃3271D到着後ホーム折返し編成の佐世保方に121D到着の編成を連結。

崎サキ
(8:45)
　検修庫
　 2番線：キハ200-1015]
　 3番線：キハ200-15+[キハ200+キハ200-1013
＃キハ200-1013はVファーレンラッピング。
　 4番線：キハ66(急行色)+キハ67-1
　DC留置線
　 3番線：キハ66+キハ67-8]+[キハ66+キハ67 13
　 5番線：・・+キハ67 3

検修庫3番線のキハ200-15+13番ユニットが227D(前日の3250Dの返し)で下ってきた編成と思わ
れます。しみすけ君既報([52252])のとおり、キハ220-200代の2両が帰崎したために、キハ200
-15番ユニットバラしによる代走は終了するものと思われます。
＃しみすけ君、ありがとうございました。m(__)m

5124D：キハ66-7+キハ67-7
229D ：キハ200-6+キハ200-1006

崎サキ
(17:55)
　検修庫
　 2番線：キハ200-15+キハ200-1015
　DC留置線
　 1番線：キハ220-208
　 2番線：キハ66 2+キハ67　キハ66+キハ67　キハ66+キハ67 11
　 3番線：キハ220-1101]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
　 4番線：キハ200-6+キハ200-1006
＃245D引上げ後
　 6番線：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 3+キハ67 3

車輪転削から帰ってきたキハ220形のうち209が早速3242D〜253Dから運用入りしました。キハ
220形2日ループ運用のうちもう1運用は昨夜から1101が入っていますので、208がこれに代わる
のか、日曜日夜からキハ220形の無限ループ運用に入るのかは不明です。
またキハ66・67形1番ユニットが運用に入り、代わりに2番ユニットが運用落ちした模様です。

↑長崎車両センター 左：キハ220-1101　中：キハ662　右：キハ220-208

ちなみにキハ220形の代走のためバラされていたキハ200-15番ユニットの組成が終わっていま
した。

246D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃長崎8分以上延発(18:15時点で長崎駅未出発)
247D ：キハ66 15+キハ67 15
＃長崎10分延着(18:13)
3244D：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66 13+キハ67 13
＃長崎10分延発(18:14)
252D ：キハ66 5+キハ67 5
254D ：キハ66 14+キハ67 14(乗)

崎サキ
(22:00)
　客留線
　 4番線：キハ66-12+キハ67-12

254Dを本川内で降り切符を回収箱に入れてたら、背後から「あの〜すいません」と若いにーち
ゃんの声が。めっちゃビビりました(汗
「ここから長与まで歩いたら遠いですか？」(^^;;;
乗り過ごしたそうで、すぐに下りが来ることを教えてあげたら「切符はどうすればいいんでし
ょうか？」と訊かれました。この時間帯に本川内の券売機がありえない売り上げを。(爆

5149D：キハ66 11+キハ67 11(乗)

・12/11
5125D：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66 13+キハ67 13
236D ：キハ66-8+キハ67-8
5137D：キハ200-6+キハ200-1006
238D ：キハ66 14+キハ67 14
240D ：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
5139D：キハ66-12+キハ67-12
242D ：キハ66 3+キハ67 3
243D ：キハ66 13+キハ67 13
244D ：キハ66 6+キハ67 6
246D ：キハ200-12+キハ200-1012
5143D：キハ66 13+キハ67 13
5142D：キハ66 5+キハ67 5
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
254D ：キハ66 11+キハ67 11


＞ROKUさん
一昨日のTOPのキハ6562かっこいいですね！！(^^)
他の長崎の23,32,61,75,517,518より数年早く落ち、廃車されてしまった車ですね。
通勤途上、ふとこの車が機留線に留置されたまま運用に入らなくなり「こいつ廃車なんかな
ぁ・・」と心配したことを思い出しました。
まともに撮れた写真は、まだシーガイア色だったキハ58-705と組んだの１回くらいだったよう
な・・。

[12月11日]
←(紀勢本線)新宮/亀山→
9351Ｄ，9354Ｄ 快速「波田須駅開業50周年号」
    [キハ40 3005]キハ48 6502][キハ40 6309]
　行き9351Ｄはキハ48 6502に、帰り9354Ｄはキハ40 6309に家族５人で乗車しました。
　快速列車としてはもったいないような、整理された停車駅＆爆走が印象的でした。デッ
キ付きのキハ48 6502にいると、気分は急行列車ですね。
　うちの娘はあの塗色を「マボロシのキシャ」と言うのですが、なんで!?
　まずとりあえず、波田須(駅撮り的にはとんでもなく撮りにくい駅)での画像と、9354Ｄ
多気到着後の画像を貼っておきます。リンク先には熊野市での動画をUpしています。


　るどなさん、ちょっとの間ですがありがとうございました。

12/11
・日南線
←志布志
1935D〜1942D　キハ40 8097

  冷たい北風もようやく収まり、陽ざしのもとでは暖かさを感じる
ようになりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4441D：キハ47 3510＋キハ147 1030
1072D「九州横断特急2号」〜1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-6(横断色)＋キハ185-16(YUFU色)(ワンマン編成)
4443D：キハ125-21
4447D：キハ125-10
4434D：キハ200-104＋キハ200-1104
5431D：キハ220-207
4457D：キハ200-1＋キハ200-1001
2426D：キハ125-21
4459D：キハ200-11＋キハ200-5011

  現在、熊本まで足を延ばすキハ125の運用はローテーションに組み
込まれていますが、この日の2426Dは前日と同じキハ125-21でした。


↑4441D：キハ47 3510ほか 豊後清川→三重町(10:11)


↑1073D：キハ185-16＋キハ185-6　菅尾←犬飼(12:24)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・博多→
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4853D：キハ200-4＋キハ200-1004
4844D：キハ200-105＋キハ200-1105

  
↑左 7004D：キハ71-2ほか  向之原→鬼瀬(15:16)
  右 4844D：キハ200-1105ほか  天神山←小野屋(15:49)

2011.12.11
・芸備線
　　　←広島　　　　　　　　　　　三次→
3847D キハ47 3502+キハ47 149
3842D キハ47 3005+キハ48 4朱
3852D キハ48 1004朱+キハ47 96
3861D キハ47 3019+キハ47 101朱
1871D キハ40 2003+キハ40 2045朱
5873D キハ47 3501+キハ47 190
3863D キハ48 1004朱+キハ47 96
1870D キハ47 3019+キハ47 101朱
3854D キハ47 153+キハ47 22朱
3856D キハ47 63+キハ47 2014]+キハ47 2501
5872D キハ40 2079+[キハ47 1007+キハ47 38

・呉線、山陽本線
　　　←下関　　　　　　　　　　　神戸→
8235D キハ47 7001+キハ47 7002　※瀬戸内マリンビュー２号

←高松　　　　　　　　→徳島
 310Ｄ：1504＋1514＋1561
 307Ｄ：キハ47 1085＋キハ47 113
 309Ｄ：12__＋12__＋12__
 316Ｄ：1247＋1254
3001Ｄ：2426＋2520＋2458
4311Ｄ：1011
 317Ｄ：キハ40 2107
3015Ｄ：2424＋2459
3017Ｄ：2425＋2463
 360Ｄ：キハ47 1090＋キハ47 191

12/10
・日南線
←志布志
1937D〜1948D　キハ40 8100＋キハ40 8097

久しぶりに２連でした。

←姫路・(智頭線経由)倉吉
　　　　　　　　 京都・岐阜・(新大阪経由)宮原操・(播但線経由)鳥取→
60D｢スーパーはくと10号｣(尼崎1714通過・1分延-大阪(１１)1719定発)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1955.40(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7021+HOT7031+HOT7032+HOT7041+HOT7053+HOT7004

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7014+HOT7036+HOT7047+HOT7051+HOT7001

回5D(大阪(４)1801.30着)←たぶんこれが定時
5D｢はまかぜ5号｣(大阪(４)1805定発-塚本1808定通-尼崎1811定通)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6

8052D｢かにカニはまかぜ｣
(さくら夙川1857通過-西宮1858定通-甲子園口1859定通)
回8052D(大阪(１０)1919定発)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時-新大阪(２)1942定発)
HOT7022+HOT7037+HOT7044+HOT7043+HOT7055+HOT7003

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-14+キハ84-14+キハ85-1111]+キハ85-201
青青赤灰orz(爆)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2

12/7
・鹿児島本線
←八代
1081D”特急くまがわ1号”:キハ185-10+キハ185-1001

・豊肥線
←大分
2420D:キハ47 4510+キハ47 3509
・三角線
←三角
527D:キハ31 17
529D:キハ200-101+キハ200-1101

・熊本操(熊本車両センター)
(9:33)
18:キハ31 19　キハ31-4
24:キハ31 ** キハ47 9082
23:キハ31
12:キハ220-1102
22:キハ58 139+キハ28 2401
庫2:キハ182-1001+キハ183-1001

--
12/6
・三角線
←三角
552D:キハ147-1044+キハ140 2040
553D:キハ147-1044+キハ140 2040

・豊肥線
←大分
2428D:キハ125-18
--
12/1
・鹿児島本線
←八代
1081D”特急くまがわ1号”:キハ185-2+キハ185-16（YUFU色）
回1224D:キハ40 8126

・豊肥線
←大分
1071D”九州横断特急1号”:キハ185-8+キハ185-1008
1072D”九州横断特急2号”:キハ185-6+キハ185-1011
426D:キハ147 59+キハ147 61
427D:キハ147 59+キハ147 61

・三角線
←三角
524D:キハ31-4+キハ31 19

・熊本操(熊本車両センター)
(11:35)
24:キハ47-8159
23:キハ40 8101
12:キハ220-1102
22:キハ58 139+キハ28 2401
庫2:キハ147 104
庫3:キハ31
-
11/29
・豊肥線
←大分
420D:キハ200-101+キハ200-1101
-
11/24
・三角線
←三角
535D:キハ200-102+キハ200-1102

12/4
・智頭線
←智頭
739D:HOT3521

←高松　　　　　　　　徳島→
 310Ｄ：1554＋1503＋1508
 312Ｄ：12__＋12__
 307Ｄ：キハ47 1090＋キハ47 191
 309Ｄ：1253＋1232＋1249
3004Ｄ：2426＋2458]＋[2429＋2520＋2460
 316Ｄ：1252＋1229
3001Ｄ：2424＋2523＋2459
4311Ｄ：1006(回送)＋1005
 317Ｄ：キハ40 2143
4326Ｄ：1563
3003Ｄ：2426＋2458
3008Ｄ：キハ185-23(剣山帯)＋キハ185-14(四国帯)
3015Ｄ：2428＋2461
3017Ｄ：2429＋2460
 360Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 144

・多度津工場(11:30)
扉が開いていましたが、訪問時は誰もいませんでいた。


↑キハ471504と思われる


↑キハ47115と思われる


↑手前がキハ471121、奥がキハ471088と思われる(さらにその奥に湘南色のクハ111がいます)


↑台車等


↑気がかりな2207。エンジンは２台とも取り外され、室内は座席が無い。
10/11/17に工場にいるのを確認してから１年以上出てきていない。

　昨日に引き続いて寒さの厳しい一日でしたが、今日は青空も多く見られ、
夕刻には明るい満月が東の空から昇ってきました。今夜は皆既月食です。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4441D：キハ147 53＋キハ47 4509
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ200-103＋キハ200-1103
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
2426D：キハ125-21
4448D：キハ220-202＋キハ220-206


↑4457D：キハ200-105ほか 豊後清川←緒方(16:48)


↑4448D：キハ220-206＋キハ220-202　三重町←菅尾(17:48)

[12月10日・名古屋駅]
　電車を降り立ってフッと関西本線ホームへ上がると、枇杷島方からキハ40 6309が単
車で笹島方面へ下って行きました。時刻は14時47分頃。

　名古屋ではほんの一時停止した程度です。筆者らは買い物目的で名古屋に来たところ
で、たまたま遭遇しました。
　明日のイベントのために伊勢へ下るのでしょうか、列番が分かりませんorz 。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・博多→
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-1＋キハ186-_＋キハ185-5


↑7004D：キハ71-1＋キハ70-2＋キハ70-1＋キハ71-2 豊後国分←賀来(15:10)

←上郡

▼ 雑巾猫さん
> 63D｢スーパーはくと13号｣((３)2005定発)
> 音だけ確認
> ＃この編成内容はわからん(^^;)
> 大阪〜塚本間で近江今津駅地震計誤作動による抑止を18分ほど喰らってしまった…

63D特急スーパーはくと13号
HOT7012+HOT7033+HOT7046+HOT7052+HOT7002
＃結局、大阪〜三ノ宮において近江今津地震計誤作動があり、三ノ宮
＃は18分遅れの発車。

64D特急スーパーはくと14号
HOT7014+HOT7036+HOT7047+HOT7051+HOT7001
＃こちらは三ノ宮20分遅れで発車。

※留置車両は、見えているだけ。
※ナガラ500形は、全車両“長鉄線(せん)べい”広告を掲出。

・長良川鉄道
←北濃
2011年12月1日
　1レ ナガラ303＋ナガラ306▲
　124レ〜21レ ナガラ305■＋ナガラ501
　23レ ナガラ307●(ヘッドマーク付き)
　24レ ナガラ303

2011年12月3日
　8レ ナガラ503
　10レ〜9レ ナガラ307●(ヘッドマーク付き)

2011年12月4日
　14レ ナガラ301(乗車)
　118レ〜13レ ナガラ303
　117レ ナガラ301

2011年12月6日
　125レ〜回130レ ナガラ503
　127レ〜回132レ ナガラ502
　関(22:26)留置
　　検修線2 ナガラ201
　　検修線1
　　洗浄線 ナガラ302＋ナガラ304
　　下り1番線 ナガラ306▲　ナガラ10

2011年12月7日
　関(23:55)留置
　　検修線2 ナガラ201
　　検修線1 ナガラ30_
　　洗浄線 ナガラ302？＋ナガラ304
　　下り1番線 ナガラ307●(ヘッドマーク付き)　ナガラ10

2011年12月8日
　7レ ナガラ501

　関(24:06)留置
　　検修線2
　　検修線1 ナガラ304
　　洗浄線 ナガラ301または302(ミズバショウ)
　　下り1番線 ナガラ10
＃ナガラ10の留置位置が、いつもの美濃太田方の端から北濃方の端に変わっており、
＃…〜123レ〜回128レに充当されていたと思われます。

2011年12月9日
　翌12月10日(土)と11日(日)・17日(土)・18日(日)・23日(金）に、7レ〜14レが企画列
　車「NAGARA CHRISTMAS TRAIN」として運転されます。
　http://www.nagatetsu.co.jp/gazou/H23.12christmas.pdf (pdf注意)
　現在ナガラ201が検査とお色直しの為入場していることと、案内に掲載のナガラ503が
　車内飾り付けの為運用を外れることから、ナガラ10に出番が回ってきて昨日から動い
　ており、本日は回101レで出区と予測。

　10レ ナガラ10
# 予測通り来てくれました。(^^)v
　
　↑10レ 湯の洞温泉口〜洲原(11:44)

　125レ〜回130レ ナガラ503
　関(22:38)留置
　　検修線2 ナガラ301
　　検修線1 ナガラ503
　　洗浄線 ナガラ302★
　　下り1番線 ナガラ307●(ヘッドマーク付き)　ナガラ304　ナガラ10
＃ナガラ10の留置位置は、いつもの美濃太田方の端っこ。(^^;

　ナガラ503の車内飾り付けを終えヘッドマークを付けた姿を見られるかなと、仕事を終
　えて関駅を訪れると美濃市駅からの回130レに入っており車庫への転線の最中で車内も
　いつもと変わらないようでした。
　あれれ？
　ナガラ302にウィンドウアートが施され車内飾り付がされており、「NAGARA CHRISTMAS
　TRAIN」に充当されるようですが、ヘッドマークの掲出はありませんでした。
　また、地元高校のラグビー全国大会出場を祝っての掲出もされていました、私も応援し
　ています。(^^)/
　 
　↑ナガラ302 関(22:50) →↑ナガラ302 関(22:59)

　24レ〜127レ〜回132レ ナガラ305■

■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車/観光列車“郡上おいでんかな号”
★：1位側乗降扉横に“祝花園出場！ 関市立関商工高等学校”を掲出

2011/12/03
・久大線
←大分
9895D:キハ200-103(乗)+キハ200-1103
　久留米11:00発→日田11:51着
9897D:キハ200-103(乗)+キハ200-1103
　日田14:42発→豊後森15:13着
　豊後森15:53発→由布院16:23着
9899D:キハ200-103(乗)+キハ200-1103
　由布院17:26発→大分18:30着


この秋大分県の観光PR列車が10回運行され、最終運行の第10号へ乗車しました。
日田・豊後森・由布院では観光できる時間が設けてあり、列車での移動中は観光
案内や地元特産品の試飲や試食の時間で、隙間なく日程が組まれていました。
いろんなことをして過ごした8時間半はとても楽しくあっという間でした。
またこのような観光列車が走ればなと思いながら大分を後にしました。

　　　
　たくさん特産品をいただきました　　　　日田での出迎え

　
　日田での見送り　　　　　　　　　　　　豊後森での見送り

　
　ゆふいんの森は注目の的　豊後中村　　　由布院で同じラッピング車と出会う

　
　由布院にて　　　　　　　　　　　　　　由布院にて


一日同行して下さったしみすけくん、ありがとうございました。

2011年12月3日
・樽見鉄道
←大垣
26レ〜27レ ハイモ230-314
32レ〜33レ ハイモ230-314

←久留米
1858D キハ220-204
1859D キハ220-1503（乗）
1860D キハ125-25＋キハ125-19
1861D キハ47 4509（日田〜野矢間乗）＋キハ147 53（野矢〜大分間乗）
1862D キハ125-13＋キハ125-24
1868D キハ125-23
1874D キハ220-1501
豊後森留置（16:55確認）キハ125-20
4850D キハ220-207
4852D キハ125-14＋キハ125-18＋キハ125-16
4854D キハ220-1502※単行ながらツーマン
4860D キハ200-1004＋キハ200-4
4862D キハ147 1030＋キハ47 3510

特急「ゆふ4号」
84D キハ185-5＋キハ186-3＋キハ185-1
特急「ゆふいんの森4号」
7004D キハ71 1＋キハ70 2＋キハ70 1＋キハ71 2
特急「ゆふいんの森5号」
7005D キハ72-4＋キハ72-3＋キハ72-2＋キハ72-1


↑1861D大分到着後のサボ交換。ホームと反対側の扉を全開せず、
　非常用ドアコックを用いて扉を開いています。
　小倉駅における日田彦山線列車のサボ交換も同様の手順になっています。

・豊肥本線
←熊本
4454D キハ200-5011＋キハ200-11

←京都・(播但線経由)香住　　　　 　　　　　姫路・(智頭線経由)鳥取→
63D｢スーパーはくと13号｣((３)2005定発)
音だけ確認
＃この編成内容はわからん(^^;)

6D｢はまかぜ6号｣(2010(１０)19定時)回6D
キハ189-3+キハ188-3+キハ189-1003]+[キハ189-7+キハ188-7+キハ189-1007

回6D発車を５番のりばの快速829Ｔ車内から見送って、そそくさと帰るつもりが
大阪〜塚本間で近江今津駅地震計誤作動による抑止を18分ほど喰らってしまった…
＃間近で見送らなかったので、189の怒りが炸裂したか？(^^;)

←高松　　　　　　　　　徳島→
 310Ｄ：1555＋1557＋1560＋1563
 312Ｄ：12__＋12__＋12__＋12__
 307Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 144
 309Ｄ：1254＋12__＋1235
3004Ｄ：2427＋2459]＋[242_＋2523＋2458
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 145
3001Ｄ：2428＋2521＋2461
4311Ｄ：1010(回送)＋1007
 317Ｄ：キハ40 2146＋キハ47 112
4326Ｄ：1562
3008Ｄ：キハ185-1016(四国帯)＋[キハ185-21(四国帯)＋キハ185-17(四国帯)
＃金曜日は３両で運転。
3009Ｄ：2429＋2460

多度津工場公開日に乗り撮りした記録を書き忘れていました
ぼちぼちと上げて行きますm(__)m

・2010/10/8(土)
←中村・伊予西条　　　　　　　　　　　　　　　岡山・(讃)高松→
1004D｢いしづち4号｣
2458+242_]+[2461+2520+2426

32D｢南風2号｣
2007+2212+2104]+2102
＃2102以外はアンパンマン緑編成

31D｢南風1号｣+｢しまんと3号｣
2003+22__+21__](以上｢南風｣編成)+[2154+2427(以上｢しまんと｣編成)

  この冬一番の寒気がやってきました。高い山はべったりと雪雲に
覆われており、冷たい風がイチョウの葉を散らしていきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4453D：キハ220-204
4440D：キハ200-11＋キハ200-5011
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4442D：キハ200-4＋キハ200-1004
4444D：キハ125-12


↑4442D：キハ200-1004ほか 菅尾→三重町(15:56)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　  　　 大阪・(播但線経由)浜坂→
8051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山806通過)
キハ189-1005？+キハ188-5？+キハ189-5？]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

姫路方3輌自信なし(たぶん合っているとは思いますが(^^;)

松浦鉄道MR-600形2輌が新製配置の為
東海道・山陽筋を西進中です

←幡生操
8863レ
(山崎2315(１)29-島本2331通過-(ヨ)甲南山手046通過)
EF66 116[吹]+MR-620+MR-621

山崎(12/8 23:19)


島本(12/8 23:31)


甲南山手(12/9 0:46)

ちなむとワシの他に撮影者は見かけませんでした
＃山崎なんて、いつも誰かいる印象ですが…

2011/12/08
・大村線
←諫早
3243D:キハ66 14+キハ67 14
3244D:キハ66 5+キハ67 5+キハ66 110+キハ67 10
 244D:キハ66 14+キハ67 14
 246D:キハ200-13(乗)+キハ200-1013
 253D:キハ200-15(乗)+キハ200-6+キハ200-1006
 255D:キハ66 5+キハ67 5+キハ66 110+キハ67 10

・佐世保線
←早岐
 244D:キハ66 14+キハ67 14
 246D:キハ200-13+キハ200-1013
 253D:キハ200-15+キハ200-6+キハ200-1006
6926D:キハ66 5+キハ67 5+キハ66 110+キハ67 10

No.52232にてひらどさんが報告されている通り、キハ220形の代走に
キハ200形が1両使われていました。キハ220形がまだ長崎所属でない
数年前にこのような使われ方をしていた頃を思い出します。

ただその当時と違って3連を組んだままではないので、毎回違う車両
と組んでいるようです。現に昨夜の124Dと実際に乗った253Dで編成
が異なっているようです。


 
　253D　川棚(19:55)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米・博多→
4842D：キハ200-11＋キハ200-5011
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-1＋キハ186-_＋キハ185-5
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1


↑7004D：キハ71-1ほか 鬼瀬(15:19)

←高松　　　　　　　　　　徳島→
 310Ｄ：1510＋1512＋1504＋1562
 312Ｄ：12__＋1235_＋12__＋12__
3004Ｄ：2428＋2461]＋[242_＋2521＋2155
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 145
3001Ｄ：2429＋2520＋2460
4311Ｄ：1003(回送)＋100_
 317Ｄ：キハ40 2144＋キハ47 112
4326Ｄ：1561
3003Ｄ：2428＋2461
3005Ｄ／3010Ｄ：242_＋2521＋2155
3015Ｄ：2426＋2458
3017Ｄ：242＿＋2459
＃2155に替わり全検上がりの2459が運用入り。
 360Ｄ：キハ47 1120＋キハ47 177

  午前中は冷たい雨が降り続きましたが、昼過ぎには青空が見えて
きました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003

  本日出区の横断特急編成はキハ185-10/1001。12/2に「ゆふいんの
森3/4号」を代走した編成の先頭車をペアにしたものです。


↑4457D：キハ200-3ほか 豊後清川←緒方(16:48)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・12/6
朝から諫早某へ出勤。

224D ：キハ66-8(乗)+キハ67-8
221D ：キハ66-1+キハ67-1
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]
223D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 13+キハ67 13
5125D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 11+キハ67 11
3250D：キハ220-208]+[キハ200-12(乗)+キハ200-1012
諫早留置(21:45)
　6番線：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 15+キハ67 15
5149D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
255D ：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 5+キハ67 5
252D ：キハ66 4+キハ67 4
254D ：キハ66-7+キハ67-7
5151D：キハ66-8+キハ67-8

・12/7
朝から諫早某へ出勤。

222D ：キハ66 4(乗)+キハ67 4
5121D：キハ66 3+キハ67 3
221D ：キハ66-7?+キハ67
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101]
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
諫早留置(6:40)
　5番線：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 5+キハ67 5
回121D：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66-8+キハ67-8
223D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 15+キハ67 15
3270D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 11+キハ67 11
3222D：キハ66 3+キハ67
225D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 6+キハ67 6
5125D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66+キハ67

昼前から、諫早某にエルダーが来ており、成り行き上一緒に退勤だったので寄り道等一切なし
で自宅へ。

248D ：キハ66 5+キハ67 5?
3246D：キハ66 9+キハ67 _
251D ：キハ66 2(乗)+キハ67 2
250D ：キハ66-110+キハ67(急行色)
5142D：キハ66 4+キハ67 4

ただ、翌日も諫早某へ行かなければならず、いつもの職場で片付けておきたい作業があったの
で退勤後に車で職場へ・・・。

3250D(予定)：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ200-1015
＃(@_@)

で、すんなり職場に向かうでもなく(爆)「長崎車両センターへ寄ってから」ということで向か
っていたら、↑のような3250D予定編成が長崎駅への据付のため浦上方へ引き上げてくるのが
見えました(@_@;
これはキハ220形2日ループ運用に入っている-208と-209のどちらかが予備落ちかなと推測し、
長崎車両センターへ偵察に。

崎サキ
(21:00)
　検修庫
　 4番線：キハ66-1+67-1
　DC留置線
　 1番線：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]
　 2番線：キハ66 3+キハ67 3
　 4番線：キハ220-208]+キハ220-209]
　洗浄線
　 キハ66 15+キハ67 15


↑長崎運輸センター キハ220-208ほか

すると、キハ220-208と-209が連結していました。(@_@;;;;
代走に入るんやろかと思いましたが、長崎駅にいた知人によると2両まとめて鳥栖方面へ上が
るからでは？という推測。
上記のとおりキハ220-1101は5148Dに入ると思われる編成を組成して待機しており、異変はな
さそうだったので、確かに推測のとおりキハ200形の2両ユニットをばらしてキハ220形の代走
をさせているという見方が妥当と思われます。

5144D：キハ66 2+キハ67
3250D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ200-1015

↑長崎 3250D キハ200-1015ほか
＃キハ200-1015がキハ220形の代走になります。片運かつ片渡りなので、連結位置が所定と逆
＃ですが。

そして再退勤時にもう一本のキハ200系3連編成が充当される(3242D〜253D〜)124Dを見に行き
ましたら、予想通りバラされたキハ200-15番ユニットの片割れキハ200-15を下り方に連結(こ
の車がキハ220形の代走に相当)した3連でした。

124D(翌日運行分)：キハ200-15+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。

↑浦上 124D キハ200-1013ほか

・12/8
朝から諫早某へ出勤。

5121D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
224D ：キハ66-7+キハ67-7
3222D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
試7820D：キハ220-208]+キハ220-209]

↑喜々津 試7820D キハ220-209ほか

前夜に長崎車両センターで連結されていたキハ220-200の2両が、入場予定臨スジの試7820Dで
竹下へ上がりました。車輪転削と思われますが詳細は不明です。

225D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66-110+キハ67-10
5125D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 6+キハ67 6
253D ：キハ200-15+[キハ200-6+キハ200-1006

キハ220形の代走をしているバラされたキハ200-15番ユニットのうちキハ200-15は、片運車な
がらキハ220形の所定運用をトレース(ただし今日は2運用をたすき掛けしており、無限ループ
×2運用となっています。)し、連結相手になるユニットを変えていました。キハ220-200代の
転入以前は、3連の列車が今回のような組成をしていましたが、このときは3連×2本の編成で
半固定的に2日ループ運用をこなしていました。
キハ200形が今回のようにキハ220形のような使い方をされるのは近年の長崎のDCとしては珍し
く、キハ471両がキハ58・28で組成された3連の長崎方にくっついていたのを思い出します。

諫早留置(20:45)
　6番線：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 2+キハ67 2
3243D：キハ66 14+キハ67 14
5142D：キハ66-12+キハ67-12
3250D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ200-1015

↑西諫早 3250D キハ200-1015ほか

一方でもう1両のキハ200-1015は、昨夜組んでいたキハ200-12番ユニットとのトリオを解消して
おらず、まったく同じ編成のまま昨日と同じ3250Dに入っています。

252D ：キハ66 14+キハ67 14
5149D：キハ66-12(乗)+キハ67-12

数日前に気付いていたのですが、東園のひらどカーブ(爆)の大草方の25km/h制限個所で何かの
工事の準備が始まっています。

254D ：キハ66 4+キハ67 4
5146D：キハ66-7+キハ67-7
5148D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101
256D ：キハ66-12+キハ67-12
3245D(引上げ)：キハ66 13+キハ67 13

崎サキ
(23:40)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 13+キハ67
　 2番線：キハ66-8+キハ67-8
　 4番線：キハ66 3+キハ67 3
　検修庫
　 4番線：キハ66-1+キハ67(急行色)

124D(翌日運行分)：キハ200-15+[キハ200-6+キハ200-1006

↑長崎 124D キハ200-15ほか

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　 大阪・(播但線経由)浜坂→
8051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山806通過)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

2011年内の運転日は
12/8〜11、15〜18、22〜25

←姫路・(智頭線経由)倉吉
　　　　　　　　 京都・岐阜・(新大阪経由)宮原操・(播但線経由)浜坂→
・2011/12/6(火)
1D｢はまかぜ1号｣((東)住吉952通過)
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1710(１０)17定時)回4D
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

57D｢スーパーはくと7号｣(六甲道1339通過)
HOT7000系5連(音だけ確認)

59D｢スーパーはくと9号｣(西宮1533定通)
64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2105(９)06・1分延着)
HOT7021+HOT7031+HOT7041+HOT7053+HOT7004

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(１１)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7022+HOT7037+HOT7043+HOT7055+HOT7003

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1724(３)26・1分延着)
HOT7012+HOT7033+HOT7048+HOT7052+HOT7002

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.50(１０)36-新大阪(２)1942定発)
HOT7011+HOT7035+HOT7045+HOT7056+HOT7005

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-7+キハ84-13+キハ85-1119
3輌共赤一色で揃った！お見事！(爆)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪(１０)2009.55着)
回6D(大阪(１０)2019定発-茨木(６)2038定発)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2

・2011/12/7(水)
63D｢スーパーはくと13号｣(摂津本山2020通過)
HOT7000系5連
＃運用順でいくと、前日の62Dと同じ編成になるので
＃HOT7011+HOT7035+HOT7045+HOT7056+HOT7005の
＃筈です。たぶん(^^;)
#力行中に｢キュルキュルキュル…｣とタイミングベルトが滑っている
#ような音が、かなりの音量で鳴っているのがキニなる…

　今日は二十四節季の大雪ですが、さほど寒さを感じずに過ごすこと
ができました。師走に入っても「晩秋」が続いています。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4442D：キハ200-2＋キハ200-1002
4444D：キハ125-16
4446D：キハ200-104＋キハ200-1104
4450D：キハ200-1＋キハ200-1001
4461D：キハ220-202＋キハ220-206

  本日出区の横断特急編成は、指定席車のキハ185-16が-6に差し替え
られています。


↑1075D：キハ185-1008＋キハ185-6 豊後清川←三重町(15:40)


↑4444D：キハ125-16 菅尾←犬飼(16:26)

12/7
・日南線
←志布志
1947D〜1956D　キハ40 8060

←高松　　　　　　　　　　　　→徳島
 310Ｄ：1556＋1511＋1554＋1561
 312Ｄ：1229＋1256＋1254＋1245
 307Ｄ：キハ47 1120＋キハ47 177
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 145
 317Ｄ：キハ40 21__＋キハ47便所付き
3008Ｄ：キハ185-1014(四国帯)＋キハ185-1_(四国帯)
3005Ｄ：2428＋2520＋2461
3016Ｄ：2426＋2523＋2458
3015Ｄ／3020Ｄ：2427＋2155！
 360Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)

←日田、夜明
943D　キハ147 1081(乗)＋キハ147 90
946D　キハ31 1
947D　キハ147 1125＋キハ147 184
958D　キハ147 1081＋キハ147 90(乗)
960D　キハ147 1058(乗)＋キハ140 2041

・田川後藤寺駅留置キハ125（12:15確認）
キハ125-11

・キハ147 90　検査表記

23-10　小総車


↑側面の車番表記がハイフン入りに。


↑運転情報記録装置取り付け。


↑958D田川後藤寺駅停車時。田川後藤寺駅では、サボ交換時にホームと反対側の
　扉も全開にしています（小倉、大分ではやめているのを確認）。

320D　404

←上月　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　姫路→
1825D〜1832D〜1831D〜1838D〜1837D〜1844D〜1845D
キハ127-3(1825D姫路→余部乗車)/1003
＃1825D姫路(４)731発(3分延)、1832D本竜野842着(5分延)

1831D　キハ127-3ほか　東觜崎〜播磨新宮(9:54)

1824D〜931D　キハ122-4+キハ122-3
＃1824D姫路(３)731着(4分延)

1826D　キハ127-1/1001

828D〜1827D〜1836D
キハ127-2(1827D本竜野→東觜崎乗車)+キハ122-7(1827D余部→本竜野乗車)
＃1827D本竜野942発(4分延)

828D　キハ122-7ほか(後撃ち)　余部〜播磨高岡(7:54)

1830D〜829D〜842D〜1843D　キハ127-6/1006

9832D〜9825D〜回9836D　キハ40 2091Ｒ｢はばタン｣
＃佐用→姫路→佐用団臨(姫路市のNPO法人が企画)
＃9832Dの前運用は定期列車3823D(播磨新宮→佐用・所定はキハ122/127x2連)を
＃運転時刻変更の上代走したようです

9832D播磨新宮〜東觜崎(9:04)


9825D東觜崎〜播磨新宮(10:13)

834D〜1833D〜1840D〜1839D　キハ127-4/1004
＃834Dは約11分延につき、829Dとの交換駅を本竜野→東觜崎へ変更
＃1839Dは東觜崎にて回9836Dと交換・東觜崎発車時刻を11:51→11:55に変更

834D　キハ127-1004ほか　播磨新宮〜東觜崎(9:28)


左：1839D　キハ127-1004ほか(後撃ち)　右：回9836D　キハ40 2091
東觜崎(11:54)

1835D　キハ122-5？
＃遠目にて自信なし(^^;)

846D〜939D　キハ40 2005Ｒ(846D東觜崎→姫路乗車)

841D　キハ40 2034Ｒ

少なくとも私がいたチカくからは｢エエでエエで〜、はばタンええで〜♪｣の
つぶやきは聞こえてきませんでした(謎？爆)

  雲が多めながらも薄日の射す暖かな一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-6＋キハ185-2(横断色 ワンマン編成)
4440D：キハ200-1＋キハ200-1001
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4442D：キハ200-11＋キハ200-5011
4444D：キハ125-18
4446D：キハ200-4＋キハ200-1004


↑4440D：キハ200-1001ほか 菅尾→三重町(15:13)

  分オイを出区した日の横断特急編成は、1071D〜1074D〜1075D〜
1086D〜1087Dと流れます。今日の1071Dはキハ185-6/2の変則編成
でしたが、1075Dでは(本来1072D〜1073D〜1076D〜1077Dに入って
いるはずの)キハ185-8/1004がやってきました。


↑1075D：キハ185-1004＋キハ185-8 豊後清川←三重町(15:40)

←高松
 310Ｄ：1514＋1552＋1559＋1508
 312Ｄ：1232＋1255＋1254＋12__
 307Ｄ：キハ47　1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
 309Ｄ：1248＋1250＋1244＋1247
＃1244番は多度津工場で全検受検を終えて帰って来ました。
3004Ｄ：2426＋2458]＋[242_＋2523＋2460
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 145
 317Ｄ：キハ40 21__＋キハ47便所付き
5006Ｄ：2427＋2523＋2462
4334Ｄ：1249
4346Ｄ：1004＋1011(回送)
4341Ｄ：1235
3015Ｄ：2428＋2461
 360Ｄ：キハ47 1085＋キハ47 113

苗穂運転所のキハ143-156と157にワンマン(準備)改造が実施されています。
来年6月予定の桑園〜北海道医療大学間電化開業による転出(電車とのトレードと思われる)に備えた
改造です。現在2台はペアを組み、札沼線でキハ141+キハ142と混用されています。

・確認できた改造工事内容は次の通り。
(ささちゃんにかなり助けてもらっています(^^;)
運賃箱設置
助士席背面の窓を塞ぎ機器を設置
ドアチャイム設置
側面の行先表示窓を復元
車内の引き通し配線を増設
床材を張り替え
半自動扉用ジャンパにワンマン回路を追設
後位連結面に転落防止板を取り付け
乗務員扉に取っ手を増設
ATS-DN化
室内に「平成23年苗穂工場改造」のシールを貼付け

なお、整理券発行機、運賃表示機、ワンマン行灯、運転士用のドアスイッチはまだ設置されておらず、
準備工事の段階です。
※キハ143-157が一台だけ他の150代と逆を向いているのは以前からです。
※キハ143-157の便所が業務用室化されているのも以前からだと思われます。

＃この調子でワンマンペアを作っていくと、どうしても一台ハミゴが出てしまうのが気がかりです。
＃ペアという概念がないのかな？


↑札沼線列車で先行使用されているワンマンペア。
547D　キハ143-157+キハ143-156]+キハ48303　新琴似　11/12/3


↑半自動扉用ジャンパの空き栓にワンマン回路が追設されている。(「ワンマン　半自」の表記に注目)


↑客車時代と同位置に復活した側面の行き先表示窓。現在は白色の板がはめ込まれている。


↑キハ143-157に設置された運賃箱。運転室の仕切りを兼ねていることから先行設置された模様。
　助士席背面には機器が設置され、デッキとの仕切りにあった窓が塞がれている。
床敷物は茶系のものからグレー系のザラザラ模様のものに張り替えられている。
札沼線583D　11/12/4


↑運転台仕切壁の上部には小さな塞ぎ板がある。運賃表示機の配線が準備されているものと思われる。


↑キハ143-157の運転台。運転士用のドア操作スイッチは未設置。ATS-DN関連の機器が追設されている。
札沼線583D　11/12/4


連結部に取り付けられた転落防止板。ちなみに、キハ143-157の全検表記は「21-3」。
札幌　11/12/3

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・12/5
224D ：キハ66 15+キハ67 15
5123D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66+キハ67

崎サキ
(7:27-35)
　機留線
　 1番線：キハ200-14+キハ200-1014
　DC留置線
　 1番線：キハ66+キハ67

5146D：キハ66 15+キハ67 15(乗)

(22:55)
　機留線
　 1番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]
　検修庫
　 5番線：キハ200-15+キハ200-1015
　DC留置線
　 2番線：キハ66 2+キハ67 2　キハ66+キハ67 9
　 3番線：キハ220-208+・・・+キハ200-1006
　 4番線：キハ66-8+キハ67

5149D：キハ66-7+キハ67-7?
3245D：キハ66+キハ67
5148D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]

↑長与 5148D キハ220-1101ほか

予備落ちしていたキハ200-14番ユニットが運用入りし、代わりに15番ユニットが運用から外れ
たようです。またキハ66・67形の方も、予備落ちしていた9番ユニットが運用に入り、2番ユニ
ットが運用落ちするようです。

1551D　キハ31 2(乗)

まだスカートは取り付けられておりません。

　(長良川鉄道)
5レ・11レ・17レ　ナガラ503
試9111レ　ナガラ304
113レ・115レ・13レ　ナガラ301
7レ・117レ・19レ　ナガラ306
9レ　ナガラ303
15レ　ナガラ502
119レ　ナガラ305+ナガラ501

8レ　ナガラ301+ナガラ306
※関からナガラ301
116レ・14レ・122レ　ナガラ306
10レ・18レ　ナガラ303
12レ・16レ　ナガラ503
118レ　ナガラ301
120レ　ナガラ502
124レ　ナガラ501+ナガラ305


　（太多線）
619C・633C　キハ11-104+キハ11-120

636D　[キハ47 6002+キハ47 5002]


　(高山本線)
717D　キハ11-123+キハ11-113+キハ11-116+キハ11-119
725C　キハ11-114+キハ11-115
731C　キハ11-117+キハ11-122
1031D(ひだ11号)　[キロ85-4+キハ84-305+キハ85-1115]+[キハ85-1114+キハ84-12+キロハ84-3+キハ85-2]
1721C　[キハ48 6810+キハ48 5806]

722C　キハ11-104+キハ11-120
728D　[キハ48 5513+キハ40 5501
730C　キハ11-103+キハ11-101
回8672D　キハ11-203
※名古屋入場でしょうか。ドア横ワンマンサボが外されていました。
1716C　[キハ48 5804+キハ48 6813]
32D(ひだ12号)　[キハ85-208+キロハ84-1+キハ84-10+キハ85-1116]
※久しぶりにキロハのファーストナンバーに会えたような気がします。
740D　キハ40 6309+キハ40 6304+キハ48 6809]

←高松
阿波大宮ー板野（吹田第五踏切‐5時54分）
下り回送：キハ185＋キクハ32
＃Ｉさんに確認してもらったところ、キクハ32 501です。
＃どこで運転するんかな？

 310Ｄ：1503＋1507＋1555＋1560
 312Ｄ：1248＋1247＋1229＋1250
 307Ｄ：キハ47 1085＋キハ47　113
 309Ｄ：1245＋1249＋1252
3004Ｄ：2427＋2462]＋[2426＋2521＋2458
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 145
 318Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ40 2108
＃こちらも確認してもらったらヨンマルを解放。114(タラコ)は検修庫内。
3001Ｄ：2428＋2520＋2461
4311Ｄ：1007(回送)＋1010
 317Ｄ：キハ40 2147＋キハ47 112
4326Ｄ：1504
3003Ｄ：2427＋2462
3008Ｄ：キハ185-23(剣山帯)＋キハ185-14(四国帯)
4346Ｄ：1006＋1005(回送)
4341Ｄ：1256
3015Ｄ：2429＋2460
3017Ｄ：2426＋2458
 360Ｄ：キハ47 1090＋キハ47 191

　今日は北風も収まり、暖かな陽ざしに包まれました。里の紅葉は終盤を
迎え、日を追うごとに落ち葉が増えていきます。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-5＋キハ200-1005
2426D：キハ125-20

  本日出区の横断特急編成は、指定席車のキハ185-2が-8に差し替え
られています。


↑1071D：キハ185-8ほか 菅尾←犬飼(8:36)


↑4457D：キハ200-5ほか 豊後清川(16:52)

■2011/12/03 Sat.
←久留米--大分→
1841D：キハ125-20+キハ125-11
回1842D：キハ220-205+キハ220-1503
1843D：キハ200-1002+キハ200-2
1850D：キハ125-14+キハ125-18
1851D：キハ125-14+キハ125-18
1852D：キハ125-11
1855D：キハ125-20
1862D：キハ125-13+キハ125-24
1864D：キハ220-204
4850D：キハ220-207
4852D：キハ125-14+キハ125-18+キハ125-16
4854D：キハ220-1502
4857D：キハ200-1104+キハ200-104
＃「大分まちあるき観光列車」ラッピング
4858D：キハ220-206+キハ220-202

82D：キハ185-15+キハ186-5+キハ185-3(ゆふ2号)
84D：キハ185-5+キハ186-3+キハ185-1(ゆふ4号)
7001D：キハ72-4+キハ72-3+キハ72-2+キハ72-1(ゆふいんの森1号)
7005D〜7006D：キハ72-4+キハ72-3+キハ72-2+キハ72-1(ゆふいんの森5〜6号)
7003D〜7004D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2(ゆふいんの森3〜4号)
＃今日は何事も無く元気に走ってました

9895D〜9897D〜9899D：キハ200-1103+キハ200-103(乗)(大分まちあるき観光列車)

日田留置(12：00)
2番：キハ47 4509+キハ147 53
5番：キハ125-21
久留米方引上：キハ125-25+キハ125-19

・日田彦山線
←小倉--日田→
950D：キハ147 91+キハ147 1033

※あとで編集予定

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・12/3
223D ：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66-12+キハ67-12
5125D：・・・・+[キハ66+キハ67 4
229D ：キハ200-6+キハ200-1006
3230D：キハ200-6+キハ200-1006
232D ：キハ66 4+キハ67 4
3232D：キハ200-15+キハ200-1015

崎サキ
(12:00)
　機留線
　 1番線：キハ200-14+キハ200-1014
　検修庫
　 2番線：キハ66 9+キハ67

5135D：キハ66-7+キハ67

崎サキ
(20:55)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 9+キハ67 9
　 5番線：キハ220-208]
　 6番線：キハ200-13+キハ200-1013　キハ66 15+キハ67
＃キハ200-13番ユニットはVファーレンラッピング。
　機留線
　 1番線：キハ200-14+キハ200-1014
　客留線
　 4番線：キハ66 13+キハ67
　洗浄線
　 3番線：キハ66-12+キハ67-12


↑長崎車両センター キハ669ほか

251D ：キハ66 2+キハ67 2
3250D：キハ220-209]+[キハ200-6(乗)+キハ200-1006
3243D：キハ66(急行色)+キハ67-1
5149D：キハ66-8(乗)+キハ67-8
諫早留置(21:45)
　6番線：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66-110+キハ67-10
255D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 6+キハ67 6
252D ：キハ66-1+キハ67-1
254D ：キハ66 15+キハ67 15

・12/4
229D ：キハ200-15+キハ200-1015
236D ：キハ66 11+キハ67 11
5137D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
238D ：キハ66 15+キハ67 15
5139D：キハ66 13+キハ67
242D ：キハ66-110+キハ67-10
243D ：キハ66-12+キハ67-12
5134D〜5141D：キハ200-12+キハ200-1012
244D ：キハ66-7+キハ67-7
247D ：キハ66+キハ67
5136D：キハ66-12+キハ67-12
5142D：キハ66-1+キハ67-1
253D ：キハ220-209]+[キハ200-13(乗)+キハ200-1013
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
252D ：キハ66-7+キハ67-7

↑長崎 左：253D キハ220-209ほか　右：252D キハ667ほか

崎サキ(21:48)
　機留線
　 1番線：キハ200-14+キハ200-1014

254D ：キハ66-8+キハ67-8(乗)
5149D：キハ66-1+キハ67-1
5148D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]

キハ220形2日ループ運用に入っていた-1101が無限ループ運用に入りました。
代わりに、無限ループ運用に入っていたキハ220-208が2日ループ運用に入っているものと思わ
れます。


11/30夜竹下発の試7825Dで帰崎したキハ200-6番ユニットですが、車輪を交換された様子では
ありませんでした。で、キハ200-6の助士席側にこんな↓箱が・・。

↑12/3 諫早 3250D キハ200-6(助士席側)

ちなみにキハ200-1006や-13の同じ位置には上の画像のような箱はありません。


↑12/4 長与 253D キハ200-13(助士席側)

これって運転情報記録装置ってやつでしょうか？キハ47に設置された大きなものを想像してい
たので、拍子抜けするほど小さいのですが・・。

＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←武豊
3534C：[キハ25-1+キハ25-101]
3536C：[キハ25-3+キハ25-103]

↑3536C：キハ25-3ほか 乙川→半田

3538C：[キハ25-4+キハ25-104]
4540D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-404+キハ75-504]
4542D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-205+キハ75-305]
4544D：[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-5+キハ25-105]
4546D：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-206+キハ75-306]
4548D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-404+キハ75-504]
4562D：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-206+キハ75-306]
4564C：[キハ75-405+キハ75-505]
3566C：[キハ75-404+キハ75-504]
3568D：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-206+キハ75-306]

3537C：[キハ25-4+キハ25-104]
3539C：[キハ25-1+キハ25-101]
3541C：[キハ25-3+キハ25-103]
3543C：[キハ25-4+キハ25-104]
4545D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-404+キハ75-504]
4547D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-205+キハ75-305]
4549D：[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-5+キハ25-105]
3565D：[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-5+キハ25-105]
3567D：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-206+キハ75-306]
3569C：[キハ75-405+キハ75-505]
3571C：[キハ75-404+キハ75-504]

東海道本線下り回9___D(名古屋(#6)18:18到着)
     ：(←米原)[キヤ95-102+キサヤ94-2+キヤ95-2]

＃ハマ急さん，ご乗車＆お付き合いありがとうございました．