←高松
 310Ｄ：1554＋1563＋1551＋1251
 312Ｄ：1252＋1255＋1248＋1249
 309Ｄ：1515＋1231＋1235
3004Ｄ：242_＋2460]＋[242_＋2523＋2461
 316Ｄ：キハ47 1090＋キハ47 14_
 317Ｄ：キハ40 2148＋キハ47 112
4326Ｄ：1560
3008Ｄ：キハ185-1015(四国帯)＋キハ185-24(剣山帯)
3014Ｄ：2424＋2462
4341Ｄ：1245
 360Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 191

・島原鉄道(←島原外港)
・3/25
201レ(急行)：キハ2504

ダイヤ改正後初めて201レを見ました。改正前は2連でしたがこの日(平日)は単行でした。

・3/31
53-5レ：キハ2508+キハ25__

・4/6
100レ：キハ2553+キハ25__

キハ2550形キハ2553が新製、導入され、既に運用に入っています。
踏切事故で被災したキハ2512の代車の模様で、キハ2512は床下機器等が抜かれて南島原に留置
されている模様が他掲示板に上がっており、キハ2553へ部品供出して廃車になったのではない
かと推測されます・・。


・4/17
103レ：キハ2510
50-6レ〜123レ：キハ2503
120レ：キハ2510

・4/27
131レ：キハ2552

・5/15
104レ：キハ2551
51レ ：キハ2553

・5/17
136レ：キハ2502

・5/25
102レ〜201レ(急行)：キハ2508+キハ2551
145レ：キハ2504

・5/26
50レ〜103レ：キハ2501+キハ250_

・5/28
201レ(急行)：キハ2503
53-1レ：キハ25__+キハ2508
139レ：キハ2508
52-8レ〜141レ：キハ2505

・6/3
50レ〜103レ：キハ2552+キハ2504
147レ：キハ2505

・6/6
50レ〜103レ：キハ2503+キハ2552

・6/22
147レ：キハ2552

・6/28
100レ〜105レ：キハ2511+キハ2504

・7/9
107レ：キハ2502
51レ ：キハ2505

・7/10
107レ：キハ2504

・7/16
143レ：キハ2551

・7/17
132レ：キハ2503+キハ2510

・7/21
105レ：キハ2509+キハ2505


↑諫早〜本諫早 105レ キハ2509ほか

107レ：キハ2510

・7/22
107レ：キハ2509+キハ2504
132レ〜53-5レ：キハ2506+キハ2551

・7/26
105レ：キハ2551+キハ2503
104レ：キハ2505+キハ2508

・8/6
52レ〜109レ：キハ2508+キハ2553

・8/8
147レ：キハ2552

・9/7
103レ：キハ2502+キハ2508

・9/30
139レ：キハ2507+キハ2506

キハ2507は全検上がりでピカピカでした。(^_^)

←大分
430D→431D/437D キハ147 59+キハ147 61
432D キハ140 2039+キハ140 2040
434D キハ147 1044(乗)+キハ147 182
＃阿蘇、赤水、立野到着前のワンマン自動放送に何らかのメロディーが追加されています。
438D キハ140 2039+キハ140 2040(乗)
＃乗車区間は立野→熊本、到着前放送でのメロディーは確認できず。

↑かなり珍しいキハ140の2連。(先頭キハ140 2040、肥後大津駅)

439D キハ200-101+キハ200-1101
2423D キハ220-211

特急「九州横断特急4号」
1074D キハ185-8+キハ185-1011
特急「九州横断特急6号」
1076D キハ185-2+キハ185-1008
特急「あそぼーい！101号」 9061D(博多→熊本)〜8061D
キハ183-1001(乗)+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
＃博多入線時、自動放送がなぜか「特急スペースワールド号、宮地行き」と案内。

↑博多駅の発車案内。

↑同じく博多駅。表示が「あそぼー101号」に。

↑博多駅にて。

特急「あそぼーい！104号」 8064D〜9064D(熊本→博多)
キハ183-1001+キハ182-1001(乗)+キハ182-1002+キハ183-1002


↑熊本駅の表示。

↑「あそぼーい！博多」の幕。（キハ183-1001、熊本駅）

↑博多駅にて。

■運転室後ろ比較
全て438Dで撮影。
・キハ140 2039
運賃表取り付けに伴い、号車札入れを右にずらしている（標準的なやり方）。
ドアチャイム機器？は壁に取り付け。
■前位側

↑禁煙表示がここだけシール式。

■後位側



・キハ140 2040
号車札入れを左にずらしているのがとても特徴的。
ドアチャイム機器？は天井に取り付け。

■前位側


■後位側

185列車　AR302

2011/10/16
・鹿児島線
←八代
9064D:キハ183-1001+キハ182-1001(乗)+キハ182-1002+キハ183-1002

大牟田から博多まで乗りましたが、一人だろうと乗り込んだ車内には
知っている面々ばかりが次々と集まりました。

←高松
 310Ｄ：1558＋1509＋1553
 312Ｄ：1515＋1235
 309Ｄ：1511＋12__＋15__
 316Ｄ：1230＋1231
 318Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
3001Ｄ：2424＋2521＋2462
4311Ｄ：1008(回送)＋1006
＃1006は車輪転削帰り
＃通常の日曜日は1000系×１．
 317Ｄ：キハ40 2144
5006Ｄ：2424＋2521＋2462
4326Ｄ：1229
3003Ｄ：2428＋2459
3008Ｄ：キハ185-21(四国帯)＋キハ185-25(剣山帯)
4332Ｄ：1247
3007Ｄ：キハ185-1017(剣山帯)＋[キハ185-13(剣山帯)＋キロハ186-2＋キハ185-17(四国帯)
＃キロハ186-2はゆうゆうアンパンマンカー。
4334Ｄ：1245
4340Ｄ：1558
4346Ｄ：1010＋1005(回送)
4341Ｄ：1247
3015Ｄ：2426＋2461
 360Ｄ：キハ47 1122＋キハ47 118
3019Ｄ：2428＋2459
5022Ｄ：2425＋2460

10/16
・日南線
←志布志
1935D〜1942D　キハ40 8128
1937D〜1948D　キハ40 8099

旧志布志機関区跡に保存されているキハ52 130の補修工事が始まってます。
今回は陽が当たる海側のみのようです。

おらー！飲まん会特別篇2011を、開催させていただきました。
3回目となります今回は、“おとなの秋の遠足　〜検修車庫見学とビール列車〜”と題して、
関駅の検修車庫の見学と、ナガラ10のお座敷貸切列車で宴会を楽しんでいただきました。

※留置車両は、見えているだけ。
※ナガラ500形は、全車両“長鉄線(せん)べい”広告を掲出。

・長良川鉄道
←北濃
2011年10月15日
　関(10:38)留置
　　検修線2 ナガラ305■＋ナガラ306▲
　　検修線1
　　洗浄線 ナガラ502＋ナガラ503
　　下り1番線 ナガラ303？　ナガラ201

　
　↑見学を終えた皆さまを乗せて、出区 ナガラ10ほか 関(10:38)

　8001レ(“ナガラ1形貸切お座敷列車の旅” 団体幕，特製ヘッドマーク，特製サボ) ナガラ10(乗車)
＃行き「おらー！飲まん会特別篇2011」号

　 
　おなじみ、名古屋駅5・6番東京方名代きしめんをイメージしたヘッドマークとサボを掲げて ↑8001レ 大矢(11:34) →↑ナガラ10 関(10:19)

　5〜12レ ナガラ304

　8002レ(“ナガラ1形貸切お座敷列車の旅” 団体幕，特製ヘッドマーク，特製サボ) ナガラ10(乗車)
＃帰り「おらー！飲まん会特別篇2011」号

　8101レ ナガラ10(乗車)
# 配布いたしました、しおりのダイヤのページにあります、返却回送の列車番号に誤りがありましたことを、
# お詫びいたします。m(__)m

　20レ ナガラ501
　24レ ナガラ305■(乗車)

■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車

＃飲まん会特別篇2011に、ご参加下さいました皆さま、ご協力下さいました長良川鉄道さま、
＃お力添え下さいました後援のDEJIさん・hirox2さん、協賛のばくくんさん、ほんとうにありがとうございました。m(__)m

2011/10/15
・鹿児島線
←八代
　1083D:キハ185-8+キハ185-1011
　1084D:キハ185-8+キハ185-1011
　1085D:キハ185-8+キハ185-1011
　1086D:キハ185-2+キハ185-1008
　1087D:キハ185-2+キハ185-1008
　8031D:キハ185-4(乗)+キハ185-1012
　8032D:キハ185-4+キハ185-1012(乗)
　8033D:キハ185-4+キハ185-1012
　9061D:キハ183-1001(乗)+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
　9064D:キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002(乗)
　8212D:HSOR-109
　8213D:HSOR-109
　 531D:キハ31 16
　 534D:キハ31 16
　 535D:キハ140 2039+キハ140 2040
　 537D:キハ40 8126+キハ31 19
　 538D:キハ140 2039+キハ140 2040
　 539D:キハ40 8102+キハ31 13
　 540D:キハ40 8126+キハ31 19
　 541D:キハ40 8126+キハ31 19
　 546D:キハ40 8102+キハ31 13
　 547D:キハ40 8102+キハ31 13
　 548D:キハ40 8126+キハ31 19
　 549D:キハ40 8126+キハ31 19
　 550D:キハ40 8102+キハ31 13
　 551D:キハ40 8102+キハ31 13
回1234D:キハ140 2125+キハ47 9082+キハ47 8159

・豊肥線
←大分
　1073D:キハ185-6+キハ185-1001
　1076D:キハ185-6+キハ185-1001
　1077D:キハ185-6+キハ185-1001
　8061D:キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
　8062D:キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
　8063D:キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
　8064D:キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
　 438D:キハ200-101+キハ200-1101
　 439D:キハ140 2039+キハ140 2040
　 442D:キハ140 2039+キハ140 2040
　 443D:キハ140 2039+キハ140 2040
　 444D:キハ147 59+キハ147 61
　 445D:キハ200-101+キハ200-1101
　 446D:キハ147 1044+キハ147 182
　 447D:キハ147 59+キハ147 61

・三角線
←三角
　8031D:キハ185-4(乗)+キハ185-1012
　8032D:キハ185-4+キハ185-1012(乗)
　 530D:キハ31 16

今日から期間限定であそぼーい！が博多から熊本まで延長運転されるので大牟田から熊本の往復しました。

本来動く区間である熊本から宮地までと比べれば空席が目立ちましたが、乗り換えなく移動できるメリットがある
ので今後もこのように走って欲しいと思います。

あそぼーい！101号は熊本で先週デビューしたばかりのA列車で行こう1号へ乗り継ぐのに便利な時間なので、
同じように熊本で乗り換えた方も多く見られました。

A列車で行こう1号はデビューしたばかりで満席状態でした。テレビ局の取材もあって、目玉であるバーカウンター
を長い時間使うことができませんでした。三角ですぐ折り返しのA列車で行こう2号は対して少な目の乗車率で、
車内は落ち着いた雰囲気がよく出ていました。それでも片道40分の旅行では短いと思いますので、あそぼーい！
と同じように博多から走ってくれれば良いなと思いました。

道中はしみすけくんと一緒になりました。一日ありがとうございました。他にもたくさんの方々と
お会いすることができました。


あそぼーい！104号を降りてからは第二ラウンド。熊本の様子が気になり再び見に行きました。キハ200-102+キ
ハ200-1102の代わりにキハ140 2039+キハ140 2040が使用されていました。

また、8日に1073D→1085D、1084D→1076Dと車両の流れを見ましたが、今日は1073D→1076D、1084D→1085Dと
折り返して行きました。

←高松
 310Ｄ：1557＋1555＋1512
 312Ｄ：1511＋15__
 309Ｄ：1249＋1235＋1250
 316Ｄ：1252＋1256
 318Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 191
＃昨日の単独運用から循環運用へ移動。
3001Ｄ：2426＋2523＋2461
4311Ｄ：1011(回送)＋1003
 317Ｄ：キハ40 2109
4326Ｄ：1559
3003Ｄ：2424＋2462
4332Ｄ：1255
3007Ｄ：キハ185-1015(四国帯)＋キロハ186-2＋キハ185-2_(剣山帯)
＃キロハ186-2はゆうゆうアンパンマンカー。
3014Ｄ：2425＋2460
5011Ｄ：2426＋2523＋2461
 360Ｄ：キハ47 1085＋キハ47 113
3019Ｄ：2424＋2462
5022Ｄ：2428＋246_

10/15
・日南線
←志布志
1937D〜1948D　キハ40 8128
1943D〜1954D　キハ40 8104

■2011/10/14 Fri.
・久大本線
←久留米--大分→
1864D：キハ220-1501
  85D：キハ185-5+キハ186-3+キハ185-1(ゆふ5号)
＃全車「ゆふ」色統一

翌日の切符の受け取りに久留米に行った際に確認。
＃某さんお邪魔しました〜(笑)

←姫路・(智頭線経由)鳥取
京都・岐阜・(塚本信経由)宮原操・(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1950.45(３)56)回2036D
キハ85-9+キハ84-6+キハ85-1101]+キハ85-1113
#赤青赤赤orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7013+HOT7035+HOT7036+HOT7044+HOT7055+HOT7005

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2013(１０)19・3分延着)回6D
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1
＃15時台に発生した長岡京〜山崎間踏切
＃無謀横断の折り返し列車遅れの影響

←高松
 310Ｄ：1503＋1507＋1554＋1551
 312Ｄ：1249＋1250＋1515＋1245
 316Ｄ：キハ47　1089＋キハ47 191
4311Ｄ：1007(回送)＋1009
 317Ｄ：キハ40 2142＋キハ47 112
4326Ｄ：1551
4341Ｄ：1235
 360Ｄ：キハ40 2143＋キハ40 2146

阿波大宮ー板野(吹田第五踏切：14時26分）
上り：列番不明：キクハ32-502＋キハ185-26(緑)
＃キクハ32-502はアンパンマントロッコ。

←旭川
・2011/8/28
327D　キハ54 510
4334D　キハ54 508
4336D　キハ54 509
4340D　キハ54 529(乗)
特急「スーパー宗谷」4号
54D　キハ261-101＋キハ260-101＋キハ260-203＋キロハ261-203
特急「サロベツ」61D
キハ183-1504＋キハ182-501(乗)＋キハ183-1503


↑コンセント付の「サロベツ」車（キハ182-501）。

↑コンセント拡大（キハ182-501）。

↑キハ183-1500なのに洗面所付（キハ183-1503）。


↑やっと乗車できたキハ54急行用、できればロングシート延長前に乗りたかった。
　(キハ54 529)

・2011/8/29
4327D　キハ54 512(乗)
4329D　キハ54 510
4330D　キハ54 511(乗)
4331D　キハ54 511
4337D　キハ54 529
特急「サロベツ」62D
キハ183-1504＋キハ182-501(乗)＋キハ183-1503


↑キハ54-500の「ワンマン」幕を初めて見ました（稚内駅）。

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　　　京都・岐阜・(播但線経由)鳥取→
53D｢スーパーはくと3号｣(摂津本山936通過)
60D｢スーパーはくと10号｣(さくら夙川1709通過)
63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7014+HOT7032+HOT7046+HOT7054+HOT7001

1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手949通過)
4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1656通過)
5D｢はまかぜ5号｣(須磨1835定通)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

試9371D？(さくら夙川1007通過)
試9372D？(三ノ宮1740通過)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6
＃窓カーテン全閉。乗務員習熟(ハンドル)訓練と思われます

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1012通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪(１０)2010定着)
回6D(大阪(１０)2019定発-茨木(６)2038定発)
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2

55D｢スーパーはくと5号｣(向日町1055定通)
62D｢スーパーはくと12号｣
(大阪1931(１０)36定時-新大阪(２)1942定発)
HOT7013+HOT7035+HOT7036+HOT7044+HOT7055+HOT7005

61D｢スーパーはくと11号｣(三ノ宮1743(下外)44定時)
HOT7021+HOT7034+HOT7041+HOT7052+HOT7004

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-13+キハ84-4+キハ85-1117]+キハ85-203
赤青赤灰orz(爆)

64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)06定時)
HOT7015+HOT7031+HOT7043+HOT7056+HOT7022

←高松
 310Ｄ：1561＋1508＋1555＋1551
 312Ｄ：1231＋1251＋1254＋1247
 309Ｄ：1256＋1255＋1502＋1246
＃1502は昨日多度津工場を出場した車両。
3004Ｄ：2425＋2460]＋[2426＋2523＋2461
 316Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 191
3001Ｄ：2428＋2521＋2459
4311Ｄ：1005(回送)＋1010
 317Ｄ：キハ40　2145＋キハ47 112
5006Ｄ：2428＋2521＋2459
4326Ｄ：1557
3008Ｄ：キハ185-13(剣山帯)＋キハ185-17(四国帯)
4323Ｄ：1229
4332Ｄ：1004＋1008
＃通常は1200又は1500型×1.
＃ワンマン解除。車掌乗務。
3007Ｄ：キハ185-9(剣山帯)＋キハ185-19(四国帯)
3013Ｄ：2425＋2460
4346Ｄ：1007＋1009＋1006
＃通常は1000＋1000(回送)
＃1006は車輪転削入場？
4341Ｄ：1004(回送)＋1008
＃通常は1200又は1500型×1.
3015Ｄ：2424＋2462
 360Ｄ：キハ47 1120＋キハ47 177
5022Ｄ：2426＋2461

←高田　　　　　奈良→
天理留置線(1352-1417)
キクヤ141-1+キヤ141-1

桜井線高田→奈良検測間合いで一休み
＃天理駅ホームで放ったらかしと思いキヤ
＃留置線に取り込みましたね(^^;)

←木津　　　　　　　　　　　　　　　　　亀山→
#C＝運行記録装置搭載
236D　キハ120-306C

243D〜240D
キハ120-304(243D柘植→(関)加茂乗車)

238D　キハ120-15C

(関)加茂４番線留置(1404-15)
キハ120-16C+キハ120-301　キハ120-13C+キハ120-303C
＃全車機関停止

529D　SKR-301

←姫路・(智頭線経由)倉吉　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時)
HOT7014+HOT7032+HOT7046+HOT7054+HOT7001

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-7+キハ84-2+キハ85-1113
赤青赤orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7015+HOT7031+HOT7042+HOT7056+HOT7022

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2052定通)
音だけ確認

←高松
 310Ｄ：1563＋1513＋1514＋1557
 312Ｄ：1256＋1246＋12__＋1255
 309Ｄ：12__＋12__＋12__
 316Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 191
3001Ｄ：2427＋[2424＋2462
4311Ｄ：1008(回送)＋1006
 317Ｄ：キハ40 21__＋キハ47便所付き
3010Ｄ：242_＋252_＋2460
4332Ｄ：1003＋1011
＃通常は1200又は1500型×１．
＃ワンマン解除。車掌乗務。
3007Ｄ：キハ185-101_＋(四国帯)＋キハ185-__(四国帯)
3016Ｄ：2427＋[2424＋2462
3013Ｄ：2428＋2459
4346Ｄ：1005＋1010(回送)
4341Ｄ：1003(回送)＋1011
＃通常は1200又は1500型×１．
3015Ｄ：2426＋2461
 360Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
3019Ｄ：2428＋2459
4359Ｄ：1249？

▼10/12
・久大線
←大分

1843D：キハ200-103＋キハ200-1103
1846D：キハ220-1502

大分まち歩きラッピングの103番ユニットが久留米入りしました。柳坂踏切に
行きたかったですが、渋滞に遭い間に合いませんでした…。


▼ M’sさん
> 原型のシートモケットは筑豊のキハ31から消滅しました。
> （熊本車やくま川鉄道KT-31形の現況が気になります）

キハ31の原型シートモケットはオレンジ色（シルバーシートはグレー）で、
赤紫色のモケットは二代目となります。なお、くま川鉄道KT-311のモケット
は昨年の秋の時点では赤紫色でした。

←小倉、城野
932D　キハ31 1＋キハ147 58

キハ31 1が検査出場とともに青市松模様のモケットに更新され、
熊本地区同様のスカートが取り付けられています。



↑2枚とも小倉駅にて撮影

筑豊のキハ31へのスカート取り付けはキハ31 1が初となります。

↑スカート取り付け前　2006年10月1日　直方駅で撮影

また、原型のシートモケットは筑豊のキハ31から消滅しました。
（熊本車やくま川鉄道KT-31形の現況が気になります）

↑モケット更新前　2010年11月23日撮影

←代用

　10/8から運行を開始した三角線観光特急「Ａ列車で行こう」用編成のキハ185-4+1012が、
今朝大分車両センターにいるのを確認しました。
　そういえば・・・、

▼ よしさん
> 所属標記は[分オイ]

　ということなので運行日以外は基本的に大分にいるということなのでしょうか。それで
あれば熊本への送り込みや戻しの回送をいつか捉えてみたいです。

＃以下、大分車両センターの様子（敷地外より撮影）
＃↓キハ65 36+キハ58 569+TORO-Qトロッコの横に並んだ「Ａ列車で行こう」編成

＃↑後方にはキハ200-4が単車で放置プレイ継続中

　長良川鉄道

　10/7

107レ　ナガラ302+ナガラ305
109レ　ナガラ306
3レ　ナガラ501
5レ　ナガラ307(郡上おいでんかな号)
7レ　ナガラ302
9レ　ナガラ501
13レ　ナガラ303
15レ　ナガラ503
17レ　ナガラ502
※洲原〜母野間での線路支障のため、郡上八幡11分延着
19レ　ナガラ302
121レ〜回121レ　ナガラ501
21レ　ナガラ301
123レ　ナガラ303
23レ　ナガラ501
125レ　ナガラ503
127レ　ナガラ302

108レ　ナガラ501
4レ　ナガラ301+ナガラ503
110レ　ナガラ305+ナガラ302
回112レ　ナガラ306
6レ　ナガラ307(郡上おいでんかな号)
8レ　ナガラ303+ナガラ304
※関からナガラ303
10レ　ナガラ501
14レ　ナガラ302
16レ　ナガラ502
18レ　ナガラ501
20レ　ナガラ303
※郡上八幡11分延発、関7分延発
126レ　ナガラ501
22レ　ナガラ503
回128レ　ナガラ303
24レ　ナガラ302
回130レ　ナガラ503


　10/8

回101レ　ナガラ303
103レ　ナガラ503
1レ　ナガラ302
105レ　ナガラ303
107レ　ナガラ503
109レ　ナガラ501
3レ　ナガラ303
111レ　ナガラ301
5レ　ナガラ502
7レ　ナガラ306
8103レ　ナガラ303

102レ　ナガラ302
104レ　ナガラ303
106レ　ナガラ503
2レ　ナガラ501
108レ　ナガラ303
4レ　ナガラ301
回112レ　ナガラ501
6レ　ナガラ502
114レ〜8102レ　ナガラ301
10レ　ナガラ303
8106レ　ナガラ501
12レ　ナガラ502


　10/10

107レ　ナガラ307(郡上おいでんかな号)
109レ　ナガラ501
3レ　ナガラ302
5レ　ナガラ301
7レ　ナガラ503
9レ　ナガラ302
※関からナガラ201
13レ　ナガラ302
15レ　ナガラ502
17レ　ナガラ301
19レ　ナガラ503
121レ〜回121レ　ナガラ201
21レ　ナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ303
123レ　ナガラ302
23レ　ナガラ201
125レ　ナガラ502
127レ　ナガラ503

106レ　ナガラ307(郡上おいでんかな号)
108レ　ナガラ302
4レ　ナガラ502
110レ　ナガラ307(郡上おいでんかな号)
回112レ　ナガラ501
6レ　ナガラ301
8レ　ナガラ303
10レ　ナガラ302
14レ　ナガラ503
18レ　ナガラ201
20レ　ナガラ302
126レ　ナガラ201
22レ　ナガラ502
回128レ　ナガラ302
24レ　ナガラ503
回130レ　ナガラ502
回132レ　ナガラ503


　10/11

回101レ　ナガラ302
103レ　ナガラ502+ナガラ503
1レ　ナガラ501+ナガラ304
105レ　ナガラ302
107レ　ナガラ502+ナガラ503
109レ　ナガラ201
3レ　ナガラ302
111レ　ナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ303
8001レ(団体)　ナガラ306(お座敷)
113レ　ナガラ304

102レ　ナガラ304+ナガラ501
104レ　ナガラ302
106レ　ナガラ503+ナガラ502
2レ　ナガラ201
108レ　ナガラ302
4レ　ナガラ303+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
回112レ　ナガラ201
6レ　ナガラ301
8レ　ナガラ304+ナガラ501
※関からナガラ304
116レ　ナガラ501

・10日から11日にかけて201号車が定期列車へ充当されました。団体臨時列車と検査、10号車の入換も兼ねていたようです。
　11日の運用終了後は再び定位置へ。
・長らく続いていた美濃白鳥駅周辺の徐行規制も間もなく終わります。15日にはきれいになった駅北側の踏切や構内車庫などをご覧いただけるかと思います。


　高山本線

　10/7

741D　キハ11-121+キハ11-106+キハ11-118

1724D　[キハ47 5002+キハ47 6002]
1040D(ひだ20号)　[キハ85-5+キロハ84-5+キハ84-5+キハ85-1115]+[キハ85-1106+キハ84-302+キロ85-2]
※揃いすぎていて逆に不安になります・・・


　10/8

4702C〜4702D　[キハ48 3814+キハ48 6809]


　10/10

3703C　キハ11-122+キハ11-101

4702D　[キハ48 3816+キハ48 6808]
4704D　キハ40 6308+[キハ48 5804+キハ40 5501
4724D　[キハ47 5001+キハ47 6003]
1040D(ひだ20号)　[キハ85-3+キロハ84-10+キハ84-8+キハ85-1112]+[キハ85-1116+キハ84-305+キロ85-4]


　10/11

1713C　[キハ48 6807+キハ48 5810]
717D　キハ11-123+キハ11-119+キハ11-104+キハ11-101
719C　キハ11-105+キハ11-204

1702C　[キハ48 3809+キハ48 6815]
1702D　[キハ48 3809+キハ48 6815]+キハ40 6307
710D　[キハ48 5511+キハ48 6517]
722C　キハ11-122+キハ11-114


　太多線

　10/7

664C　キハ11-121+キハ11-106


　10/8

3601C　キハ11-123+キハ11-120

3606D　キハ11-115+キハ11-119


　10/10

3608D　[キハ47 6003+キハ47 5001]+[キハ47 6002+キハ47 5002]
3662C　キハ11-118+キハ11-120


　10/11

601C　キハ11-115+キハ11-103
619C　キハ11-122+キハ11-114

606D　[キハ48 6807+キハ48 5810]+[キハ48 6517+キハ48 5511]

←高松
3002Ｄ：2426＋2523＋2461
 310Ｄ：1556＋1510＋1503＋1511
 312Ｄ：1245＋1248＋1231＋1235
 307Ｄ：キハ47 1086(タラコ)+キハ47 114(タラコ)
 309Ｄ：124_＋1229＋123_
 316Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 191
4311Ｄ：1011(回送)＋1003
4326Ｄ：1506
3003Ｄ：2424＋2462
3008Ｄ：キハ185-23(剣山帯)＋キハ185-25(剣山帯)
3010Ｄ：2428＋2520＋2459
4332Ｄ：1007＋1009(回送)
＃通常は1200または1500型×１．
3007Ｄ：キハ185-101_(四国帯)＋キハ185-__(四国帯)
3014Ｄ：2425＋2460
5011Ｄ：2426＋2523＋2461
4346Ｄ：1008＋1006(回送)
4341Ｄ：1007(回送)＋1009
＃通常は1200又は1500型×１．
3019Ｄ：2424＋2461
5022Ｄ：2428＋2459

63D 特急“スーパーはくと13号”
1自：HOT7021(1)+2自：HOT7034(3)+増2指：HOT7037(2)+3指：HOT7041(0)+4指：HOT7052(ハ1ロ2)(乗車中)+5指：HOT7004(1)
※( )内は京都〜新大阪間のノリホ

富山で最後まで残ったキハ28,58形4台は本日付で廃車。

・特別急行"(ワイドビュー)南紀"
←熊野市
3005D( 5号)：[キハ85-1209+キハ84-4+キロハ84-4+キハ85-11]

3006D( 6号)：[キハ85-11__+キハ84-3+キロハ84-2+キハ85形非貫通車]
3005D( 8号)：[キハ85-1209+キハ84-4+キロハ84-4+キハ85-11]
回送(名古屋(12)12:35到着)：キハ85系4両編成

　3004Dのスジで回送列車が運転されたようですが，新宮に取り残された編成を
戻すためのものでしょうか．

・快速"みえ"
←鳥羽，伊勢市
5909D( 9号)：[キハ75-4+キハ75-104]+[キハ75-207+キハ75-307(乗車)]
5911D(11号)：[キハ75-202+キハ75-302]+[キハ75-5+キハ75-105]
5913D(13号)：[キハ75-205+キハ75-305]+[キハ75-6+キハ75-106]
5915D(15号)：[キハ75-208+キハ75-308]+[キハ75-3+キハ75-103]
5917D(17号)：[キハ75-206+キハ75-306]+[キハ75-201+キハ75-301]
5919D(19号)：[キハ75-4+キハ75-104]+[キハ75-207+キハ75-307]
5921D(21号)：[キハ75-202+キハ75-302]+[キハ75-5+キハ75-105]

5906D( 6号)：[キハ75-206+キハ75-306]+[キハ75-201+キハ75-301]
5910D(10号)：[キハ75-202+キハ75-302]+[キハ75-5+キハ75-105]
5912D(12号)：[キハ75-205+キハ75-305]+[キハ75-6+キハ75-106]
5914D(14号)：[キハ75-208+キハ75-308]+[キハ75-3+キハ75-103]
5916D(16号)：[キハ75-206+キハ75-306]+[キハ75-201+キハ75-301]
5918D(18号)：[キハ75-4+キハ75-104]+[キハ75-207+キハ75-307]
5920D(20号)：[キハ75-202+キハ75-302]+[キハ75-5+キハ75-105]
5922D(22号)：[キハ75-205+キハ75-305]+[キハ75-6+キハ75-106]
5924D(24号)：キハ75形4両編成

・紀勢本線，参宮線
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←新宮，熊野市，鳥羽
335D：[キハ403002+[キハ485001+キハ486001](熊野市までの運転)
337C：[キハ485805+キハ486302](熊野市までの運転)
339D：[キハ403005+[キハ403306+キハ486502(乗車)](紀伊長島までの運転)

↑5919D：キハ75-4ほか(画像左)
　339D：キハ403005ほか(画像右) 高茶屋

931C：[キハ11-1
933C：[キハ11-107(乗車)
937D：[キハ485805+キハ486302]+[キハ485518(乗車)+[キハ403001
941C：[キハ11-3+[キハ11-8
943C：[キハ485817+キハ486803]
945C：[キハ485302+キハ486816]
949C：[キハ11-3+[キハ11-8
951C：[キハ11-1+[キハ11-112
953C：[キハ11-108+[キハ11-6
957C：[キハ11-109
回送(多気(1)1718発車，参宮線方面へ走行)：キハ11型普通鋼車体車1両

334C：[キハ485518+[キハ403001(多気始発)
＃列車番号末尾のアルファベットがCであるが，車掌乗務列車と思われる．
926D：[キハ403005+[キハ485518+[キハ403001(乗車)
928C：[キハ11-3+[キハ11-8
934D：[キハ485302+キハ486816]+[キハ403306(乗車)+キハ486502]
938D：[キハ11-108+[キハ11-6+[キハ11-302
940C：[キハ485817+キハ486803](多気から松阪までの編成)
942D：[キハ11-1+[キハ11-112(乗車)+[キハ11-109
946C：[キハ11-10+[キハ11-303
948D：[キハ11-10+[キハ11-303(乗車)

↑キハ11-10の保安装置表記が[ST][PT]併記になりました(キハ11-6,キハ11-8も同様)．
　948D：キハ11-10 亀山

　940Cは先月の台風の影響からか，多気で車両交換を行っていました．
上記の回送列車は940Cの鳥羽から多気までの編成でしょうか．

・名松線
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←伊勢奥津，家城
411C：キハ11-4]
413C：キハ11-4]
415C：キハ11-4]

・伊勢鉄道伊勢線
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←津
123C：イセ103
127C：イセ103
135C：イセ101

124C：イセ103
3130C：イセ103
138C：イセ101

・関西本線
←JR難波，加茂
265D：[キハ120-8+[キハ120-304

＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←武豊
4516D：[キハ75-1+キハ75-101]+[キハ75-402+キハ75-502]
4518D：[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-204+キハ75-304]
4520D：[キハ25-5+キハ25-105]
3568D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-402+キハ75-502(乗車)]

4519D：[キハ25-4+キハ25-104]+[キハ25-2+キハ25-102(乗車)]
3567D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-402+キハ75-502]
3569C：[キハ75-404+キハ75-504]
3571C：[キハ75-405+キハ75-505]

#携帯電話故障により，携帯電話用のメイルアドレスが使えなくなっています．
#もし何かございましたら，メイル欄のアドレスに送ってください．_0_

←下関、幡生
854D　キハ47 1071＋キハ47 94
859D　キハ40 2072＋キハ47 7004＋キハ47 7003

859Dはみすゞ編成併結。指定席も客扱い（車内でのみ指定券販売とのこと）。

856D〜865D　キハ47 1070＋キハ47 38
878D　キハ47 1103＋キハ47 2016
881D〜884D　キハ47 3007＋キハ47 96
967D　キハ47 1060＋キハ47 2502
969D　キハ40 2075
1570D　キハ47 1061＋キハ47 190
1573D　キハ40 2045
快速「みすゞ潮彩1号」6541D〜6828D〜1625D キハ47 7004＋キハ47 7003(乗)
快速「みすゞ潮彩2号」1624D　キハ47 7004(乗)＋キハ47 7003

長門市駅留置（ホームから確認できる分）
・12:27
ホームから遠い順に
キハ40 2076
キハ47 1061＋キハ47 190

↑長門市駅にて3色並び。


↑長門市駅に到着したキハ40 2045。ホームの壁には
「通商人の方へ
　・ホームでの商品売買をしないで下さい
　・荷物はお客様の迷惑にならないよう白線にそっておいて下さい」

山陽本線回送（新下関上り通過線9:46頃停車/9:48頃発車）
キハ40 2002＋キハ47 63＋キハ48 4＋キハ47 1040＋キハ47 151


たぶん8年ぶりくらいに山陰本線（下関口）に乗車しました。
前乗ったのは、確かまだキハ23が現役の頃（それに長門市まで乗った）。
というか、山陰線米子以西でキハ47に乗車したのも初かも…

快速「みすゞ潮彩1号」は指定席を取りましたが、3連休のためか
指定席の8割近くの席は埋まっており、予想以上の盛況でした。


↑指定席車キハ47 7003の車内。
　なかなか綺麗に仕上がっているようには思いますが、実際に乗ってみると
　キハ47では見慣れたバスクーラーと、特に扇風機が若干悪い意味で目立ちます。
　バスクーラーなので冷房能力が足りず扇風機がいるのはわかりますが、
　いくら白く塗っていてもあの無骨な外観は全く車内に馴染めていないというか…
　それにしても、照明の関係で扇風機の配置は大変独特です。

←長門市
729D　キハ120-10＋キハ120-22
730D　キハ120-10(乗)＋キハ120-22
731D　キハ120-17＋キハ120-20
＃理由不明ですが大幅に遅れ、730Dとは厚保駅で交換。所定は重安駅。

#キハ120-10の車番…国鉄書体、ハイフンなし
#キハ120-17の車番…国鉄書体、ハイフンあり
#キハ120-20、22の車番…JR西日本斜体、ハイフンなし

美祢線初乗車。
とにかく長門市から厚狭までずっと混んでいました。
乗客の鉄道ファン比率はどう見ても高いようには見えず、
国体の影響なのか、運転再開直後だからか、普段からこんなものなのか…

途中駅から乗車する客もほとんど地元客のようでしたが、
ワンマンなのに2両目の扉(開かない)から乗ろうとする人が後を立たず。
普段の日中は単行運転のはずです。


↑キハ120-10車内。化粧板の色が少し濃い。


↑キハ120-22との連結部（長門市駅）。
「通商人の方へ
　　線路横断はしないようにして下さい。
　　ホームでの売買や品物を並べることはやめて下さい。」


↑国鉄型さながらの車番表記。その下にあるのは幕対照表。
[山口鉄道部：120系]
1　回送　　11　益田
2　試運転　12　須佐
3　臨時　　13　奈古
4　団体　　14　東萩
5　快速　　15　長門三隅
6　白　　　16　長門市
7　厚狭　　17　人丸
8　美祢　　18　滝部
9　長門市　19　小串
10　仙崎　 20　下関

←高松
 310Ｄ：1558＋1504＋1561
 312Ｄ：1247＋1230
 309Ｄ：12__＋12__＋12__
 316Ｄ：1256＋1229
 318Ｄ：キハ40 2143＋キハ40 2146
4311Ｄ：1009(回送)＋1007
 317Ｄ：キハ40 2107
3008Ｄ：キハ185-9(剣山帯)＋キハ185-1_(四国帯)
4331Ｄ：1253
4333Ｄ：1513
3014Ｄ：2424＋2462
5011Ｄ：242_＋2520＋2459
4346Ｄ：1011＋1003(回送)
4341Ｄ：1246
 360Ｄ：キハ47 1122＋キハ47 118

←京都・(播但線経由)浜坂　　　　　　　　　 姫路・(智頭線経由)倉吉→
4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1656通過)
キハ189-5+キハ188-5+キハ189-1005]+[キハ189-3+キハ188-3+キハ189-1003

60D｢スーパーはくと10号｣(さくら夙川1709通過)
HOT7023+HOT7051+HOT7045+HOT7036+HOT703_+HOT7012
＃２号車読み取り失敗orz

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・10/7
222D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
5121D：キハ66-1+キハ67-1
221D ：キハ66 2+キハ67 2
回121D：キハ66-7+キハ67-7]+[キハ66-12+キハ67-12
3270D：キハ66 5+キハ67 5?]+[キハ66 4?+キハ67 4
3222D：キハ66-1+・・

崎サキ
(7:10)
　DC留置線
　 3番線：キハ200-12+キハ200-1012

224D ：キハ66 13+キハ67 13
＃強力な先輩からの報告。

キハ66・67形の代走をしていたキハ200-12番ユニットが予備落ちしており、10/5の試7820Dで
竹下へ上がっていたキハ66・67形13番ユニットが帰崎し早速運用入りしています。
これによりキハ200系によるキハ66・67形の代走は終了しています。

5144D：キハ66 13+キハ67 13
＃霧島出張帰りの強力なにーちゃんからの報告。

5146D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
5149D：キハ66 11+キハ67 11
3245D：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
5148D：キハ200-14+キハ200-1014

・10/8
224D ：キハ220-209]+[キハ200-15+キハ200-1015
221D ：キハ66-1+キハ67-1
5123D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)
5120D：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
3224D：キハ200-14+キハ200-1014

崎サキ
(7:27)
　DC留置線
　 1番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
　 5番線：キハ220-1101　キハ66+キハ67 13

予備落ちしていたキハ200-12番ユニットが運用入りし、替わってキハ200-13番ユニットが予備
落ちしています。

225D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66-7+キハ67-7

崎サキ
(21:00)
　DC留置線
　 1番線：キハ200-13+キハ200-1013　キハ66 11+キハ67 11
＃キハ200-13番ユニットはVファーレンラッピング
　 2番線：キハ200-12+キハ200-1012
　 5番線：キハ220-1101]
　 6番線：キハ66 13+キハ67 13
　客留線
　 4番線：キハ66-1+キハ67(急行色)
　洗浄線
　 3番線：キハ66-8+キハ67-8


↑長崎車両センター 左：キハ200-12ほか　右：キハ200-13ほか

252D ：キハ66 14(乗)+キハ67 14
254D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11

いつものごとく252Dに浦上まで乗車、254Dに浦上→長与間乗車したのですが、長崎くんち帰り
の客で混雑しており、いつもに輪をかけて扉付近に固まって奥へ詰めない客ばかり。252Dの浦
上出発は2〜3分程度遅延。254Dも長与到着時点で3〜4分遅延していました。

253D ：キハ220-208]+[キハ200-14+キハ200-1014
5149D：キハ66-12+キハ67-12
＃長与数分延

・10/8
224D ：キハ220-208]+[キハ200-14+キハ200-1014
223D ：キハ66+キハ67 4]+[キハ66+キハ67
5125D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66-7+キハ67-7
5120D：キハ66 11+キハ67 11

某準備へ。

5127D：キハ66 2+キハ67 2(乗)
5122D：キハ66 4+キハ67 4
3226D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 9+キハ67 9
229D ：キハ200-15(乗)+キハ200-1015
5124D：キハ66 2+キハ67 2
235D ：キハ66 11+キハ67
3234D：キハ66 13+キハ67 13
236D ：キハ66 5+キハ67 5
3236D：キハ66-8+キハ67-8
5137D：キハ200-12+キハ200-1012
3229D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66-110+キハ67-10
5132D：キハ66 2+キハ67 2

某準備を引き揚げて、休出。

崎サキ
(21:40)
　DC留置線
　 1番線：キハ200-13+キハ200-1013　キハ66 2+キハ67
＃キハ200-13番ユニットはVファーレンラッピング
　 2番線：キハ66-12+キハ67-12
　 3番線：キハ220-208]
　 6番線：キハ200-6+キハ200-1006
　客留線
　 4番線：キハ66 11+キハ67 11
　洗浄線
　 3番線：キハ66-1+キハ67(急行色)

この時間にキハ220-208が長崎車両センターにいる・・・。ってことで、キハ220-1101と-208
が入れ替わり、-1101はキハ220形2日ループの運用へ入りました。おそらく3250Dに入ったもの
と推測。
＃ってか、↓で証明されるわけですが(^^;

252D ：キハ66 4+キハ67 4(乗)
253D ：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012

キハ220形2日ループ運用の1両を確認しましたので、キハ220-1101はやはり3250Dに充当された
ようです。


↑長崎 左：252D キハ674ほか　右：253D キハ200-1012ほか

254D ：キハ66-12(乗)+キハ67-12
5149D：キハ66 14+キハ67 14

・山陰線
←下関
852D:キハ47 63+キハ48 4(タラコ)
855D:キハ47 1062+キハ47 16+キハ47 1102+キハ47 11
823D:キハ47 1040(タラコ)+キハ47 151+キハ47 1061+キハ47 190

・山口線
←益田
 653D:キハ40 2071+(キハ47 24(タラコ)+キハ47 2023(タラコ)
5621D:キハ40 2119+キハ40 2071

・山陽本線
←下関
回3587D-回4555D:キハ40 2076(タラコ)+キハ48 1004(タラコ)+キハ47 148(タラコ)+キハ47 1071+キハ47 94
回3588D:キハ47 3501+キハ47 102+キハ47 3006(タラコ)+キハ47 149+キハ40 2114(タラコ)

＃↑回4555D キハ40 2076他・新山口(17:15) 　　↑回3588D キハ40 2114他・岩国(14:55)


・岩徳線
←徳山
2229D:キハ40 2081
2235D:キハ40 2132

←上月
(950D〜)1885D((３)2316発予定)
キハ127-3/1003
＃余部始発(姫路鉄道部出庫)及び姫路発最終列車
#休前日と平前日を除く休日はキハ127x1ユニット(2連)所定
#その他の日はキハ127x2ユニット(4連)所定

884D(2244(４)54定時)1883D
キハ122-4+キハ122-7
＃姫路着最終列車。翌日の播磨新宮発上り始発列車充当予定

←富良野
・2011/8/28
727D　キハ150-3＋キハ150-2
729D　キハ150-9＋キハ150-6
8470D　キハ150-1(乗)

↑「マイタウン列車　しろがね」と書かれた美瑛⇔旭川の幕。

いつの間にか旭川駅もかなり様子が変わっていました。

・2011/8/29
737D キハ150-1

←高松
 310Ｄ：1507＋1244＋1563
 312Ｄ：1255＋1252
 309Ｄ：1249＋1254＋1251
 316Ｄ：1245＋1250
 317Ｄ：キハ40 2148＋キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
5006Ｄ：2424＋2521＋2462
4326Ｄ：1514
3003Ｄ：2428＋2459
3008Ｄ：キハ185-1016＋キハ185-14
4332Ｄ：1248
3007Ｄ：キハ185-1017(剣山帯)＋[キハ185-1018(剣山帯)＋キロハ186-2＋キハ185-__(剣山帯)
＃キロハ186-2はゆうゆうアンパンマンカー。
3020Ｄ：2425＋2460
3017Ｄ：2426＋2461
 360Ｄ：キハ47 1085＋キハ47 113
3019Ｄ：2428＋2459
5022Ｄ：2426＋2461
4359Ｄ：1245
 370Ｄ：キハ40 21__＋キハ40 21__
3026Ｄ：2424＋2521＋2462

←若松
・後藤寺線
1575D　キハ31 3

・直方留置19:16（ホームから確認可能な編成）
キハ31 1＋キハ147 58

・筑豊本線
6477D　キハ40 8051＋キハ47 70
6527D　キハ47 122＋キハ47 1052(乗)

↑6527D　キハ47 122　折尾駅1番のりば
折尾駅1番のりばは筑豊本線（若松線）専用の非電化ホームです。
発着する列車のほとんどが若松行きですが、一部直方行きがあるため
若松行きか直方行きかの表示が出されます。

DC65大応援団14周年、おめでとうございます。m(__)m

2011年10月8日
・高山本線
←岐阜
1033D L特急“(ワイドビュー)ひだ13号” キハ850＋キロハ84-？＋キハ840＋キハ85-11__]＋[キハ85-11__＋キハ84-30_＋キロ85-_
32D L特急“(ワイドビュー)ひだ12号” キハ85-208＋キロハ84-1＋キハ84-14＋キハ85-1114]＋キハ84-14＋キハ85-8

3736D キハ40 6309T＋[キハ48 3816＋キハ48 6808
 鵜沼〜坂祝(15:38)

4723D キハ11-104＋キハ11-？(普通鋼製車体)
1034D L特急“(ワイドビュー)ひだ14号” キハ850＋キハ840＋キハ85-11__]＋キハ85-？(貫通)]＋[キハ85-11__＋キハ84-30_＋キロ85-_
4725D キハ40 6309T＋[キハ48 3816＋キハ48 6808
3740D キハ47 5001＋キハ47 6003

T：旧国鉄一般形気動車標準色

←宇美
773D　キハ47 1099＋キハ47 74
785D　キハ47 78＋キハ47 156
774D/787D　キハ47 9031＋キハ47 71
789D　キハ47 1080＋キハ47 8076
790D　キハ47 9041＋キハ47 79(乗)

2011/10/08
・鹿児島線
←八代
1082D:キハ185-8+キハ186-6+キハ185-1011
1083D:キハ185-8+キハ186-6+キハ185-1011
1084D:キハ185-8+キハ186-6+キハ185-1011
1085D:キハ185-2+キハ185-10+キハ185-1008
8031D:キハ185-4+キハ185-1012
8032D:キハ185-4+キハ185-1012
8033D:キハ185-4+キハ185-1012
 530D:キハ31 17
 531D:キハ31 17
 532D:キハ200-101+キハ200-1101
 533D:キハ140 2039(乗)+キハ31 4
 536D:キハ140 2039+キハ31 4
 537D:キハ140 2039+キハ31 4

・豊肥線
←大分
1071D:キハ185-16+キハ186-3+キハ185-1
1073D:キハ185-2+キハ185-10+キハ185-1008
1074D:キハ185-16+キハ186-3+キハ185-1
1076D:キハ185-8+キハ186-6+キハ185-1011

・熊クマ(10:30)
←八代
キハ31 14・キハ31 18
キハ220-1102
キハ147 59+キハ147 61
キハ47 3509+キハ47 4510
キハ40 8101
キハ40 8126+キハ31 19
キハ31 12
キハ31 16
キハ140 2039+キハ31 4

今日から三角線にA列車で行こうという特急が走り始めました。
九州横断特急で使われていたキハ185形2両がリニューアルされて、
黒と金を使った外観に変わっていました。
今回は乗車していないので車内の変化についてはわかりません。

熊本駅ではyunokaさんとお会いできました。何年ぶりでしたでし
ょうか。短い時間ではありましたがありがとうございました。

←高松
 310Ｄ：1512＋1554＋1556
 312Ｄ：1249＋1251
4311Ｄ：1006(回送)＋1008
 317Ｄ：キハ40 2144
4326Ｄ：1503
3003Ｄ：2424＋2462
3008Ｄ：キハ185-1015(四国帯)＋キハ185-24(剣山帯）
3010Ｄ：2428＋2521＋2459
4332Ｄ：1230
3007Ｄ：キハ185-101_(四国帯)キロハ186-2+キハ185-__(四国帯)
＃キロハ186-2はゆうゆうアンパンマンカー。
3014Ｄ：2426＋2461
5011Ｄ：242_＋2523＋2460
3015Ｄ：2426＋2461
 360Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 145
3019Ｄ：2424＋2462
5022Ｄ：2428＋2459

←江差
124D　キハ40 1801＋キハ40 1799
＃キハ40 1799は木古内まで
125D　キハ40 734
1150D　キハ40 1792
1164D　キハ40 836
4174D〜4177D　キハ40 1809(乗)


↑「この水は飲めません！小集団　セーフティ1」キハ40 1809

・キハ40函館車への防犯カメラ取り付け

↑キハ40 1809　更新車へはほぼ取り付けられている模様


↑未更新、初期車内装のキハ40 836にも取り付け

←高松
 310Ｄ：1513＋1501＋1558＋1503
 312Ｄ：1229＋1555＋1255＋1246
 309Ｄ：1250＋1253＋1235
 316Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 191]＋[キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
＃タラコ編成は明日、多度津工場「きしゃぽっぽまつり」のシャトル列車に使用の車両。
 317Ｄ：キハ40 2109＋キハ47 112
4326Ｄ：1561
4328Ｄ：1252
3008Ｄ：キハ185-1017＋[キハ185-1014＋キハ185-1_
3010Ｄ：2424＋2523＋2462
4332Ｄ：1252
3007Ｄ：キハ185-9＋キハ185-1_
3014Ｄ：2428＋2459
5011Ｄ：2426＋2520＋2461
 360Ｄ：キハ47 1120＋キハ47 177
3019Ｄ：242_＋2460
4359Ｄ：1255

63D 特急“スーパーはくと13号”
1自：HOT7015(3)+2自：HOT7031(11)(乗車中)+3指：HOT7042(4)+4指：HOT7053(ハ7ロ4)+5指：HOT7022(1)
※( )内は京都〜新大阪間のノリホ