※ナガラ500形は、全車両“長鉄線(せん)べい”広告を掲出。

・長良川鉄道
←北濃
2011年9月25日
　7レ ナガラ307●

　12レ ナガラ503
　 関下有知〜松森(13:50)

　11レ ナガラ503

●：ラッピング募集中車/観光列車“郡上おいでんかな号”

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・おらー！飲まん会の特別篇2011お申し込み受付中です！

開催日：２０１１年１０月１５日（土）　長良川鉄道関駅　９：４５集合（１０：１５まで受付）
お申し込み締切：２０１１年９月３０日（金）
詳しくは、後援・協賛者さまホームページまたは記事[51305] 2011/9/4 (Sun) 02:09:20をご覧下さい。

後援
DEJI＠気動車ファンのページ（DEJIさん）　http://www2.ocn.ne.jp/~deji/
8500だいすっき！（hirox2さん）　http://www1.odn.ne.jp/dc8504/

協賛
長良川鉄道SUPPORTERS（ばくくんさん）　http://www2.ssh.nir.jp/~masaki-m/

企画・お問い合わせ
るどな　http://www.musublog.jp/blog/rudona69/
E-mail：rudona69@yahoo.co.jp

←高松
3002Ｄ：2426＋2521＋2461
 310Ｄ：1513＋1256＋1562
 312Ｄ：1511＋1504
 309Ｄ：1505＋1552＋1230
 316Ｄ：1250＋1246
3001Ｄ：2426＋2451＋2461
4311Ｄ：1009
 317Ｄ：キハ40　2147
4326Ｄ：1507

ＴバスＫ営業所・10時前。
ＡＩＺＵＭＩさんにブツ渡す(爆)
忙しい中ワタシの都合に合わせて頂きありがとうございました。
短い時間でしたが久しぶりに会えて良かったです。
こんどは鉄の撮影ができるとイイですね。

4333Ｄ：1502
5011Ｄ：242_＋242_＋246_
＃3014Ｄ遅れのため阿波大宮臨停(12時46-50分）
3014Ｄ：2424＋24__
＃阿波大宮7分遅れ
4340Ｄ：1513＋1232(回送)
＃板野遅れ5分
4346Ｄ：1006＋1003(回送)
3018Ｄ：2428＋2463
＃板野遅れ30分
3020Ｄ：2424＋2459
＃板野遅れ6分
3017Ｄ：2427＋2460
＃板野遅れ4分
 360Ｄ：キハ47 1120＋キハ47 177
4359Ｄ：1250

2011年9月25日
・高山本線
←岐阜
3734C キハ11-105＋キハ11-101
 鵜沼〜坂祝(15:03)

4721C キハ48 5803＋キハ48 6812T
 鵜沼〜坂祝(15:12)

1033D L特急“(ワイドビュー)ひだ13号” キハ85-14＋キロハ84-6＋キハ84-？＋キハ85-1104]＋[キハ85-11__＋キハ84-303＋キロ85-5
32D L特急“(ワイドビュー)ひだ12号” キハ85-208＋キロハ84-1＋キハ84-14＋キハ85-11__(偶数)]＋キハ85-11__(奇数)
3736D キハ40 6309T＋[キハ48 5806＋キハ48 6813
4723D キハ11-105＋キハ11-101

T：旧国鉄一般形気動車標準色

2011年9月24日
・太多線
←美濃太田
3666C キハ11形(普通鋼製車体) 2B
3668C キハ11-102＋キハ11-104
3663C キハ11-118＋キハ11-119
3667C キハ11-121＋キハ11-203

・高山本線
←岐阜
4728C キハ48 3815＋キハ48 6811
4731D〜回4726D キハ48 5508＋キハ47 6001
車両区への引き上げ上本2122在線 キハ48 5508＋キハ47 6001]＋[キハ48 3815＋キハ48 6811
3743C キハ11-102＋キハ11-104
3758C キハ11-118＋キハ11-119
4730C キハ48 5806＋キハ48 6813
4735C キハ48 3814＋キハ48 6809
3762C キハ11-121＋キハ11-203

・美濃太田車両区(22:38)
←美濃太田
西側構内
　13(車庫外) キハ40 6309T(岐阜幕)
　６(車庫内) キハ48 3812T＋キハ40 6312

T：旧国鉄一般形気動車標準色

※留置車両は、見えているだけ。
※ナガラ500形は、全車両“長鉄線(せん)べい”広告を掲出。

・長良川鉄道
←北濃
2011年9月23日
　8レ ナガラ303
　5レ ナガラ501

2011年9月24日
　17レ ナガラ503
　関(20:09)留置
　　検修線2 ナガラ30_　ナガラ307●
　　検修線1 ナガラ306▲
　　洗浄線 ナガラ501
　　下り1番線 ナガラ201　ナガラ10
　121レ〜回121レ〜回126レ〜126レ〜23レ ナガラ502
　20レ〜123レ〜回128レ ナガラ301
　24レ〜127レ ナガラ305■

■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車/観光列車“郡上おいでんかな号”

←姫路
6D　キハ189-1004＋キハ188-4＋キハ189-4＋キハ189-1005＋キハ188-5＋キハ189-5(乗)

姫路→大阪間、6号車指定席は私含め乗客3名。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

・9/15
221D ：キハ66 15(乗)+キハ67
224D ：キハ66 14+キハ67 14

崎サキ
(21:45-55)
　DC留置線
　 2?番線：キハ66+キハ67 5
　 6番線：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101]
　客留線
　 4番線：キハ66 15+キハ67

254D ：キハ66 6(乗)+キハ67 6
253D ：キハ220-209]+[キハ200-14+キハ200-1014
252D ：キハ66-110+キハ67-10
5147D：キハ66 14+キハ67 1_
5151D：キハ66 14+キハ67 14

・9/16
5127D：キハ66 3+キハ67 3(乗)
5122D：キハ66+キハ67-8
3271D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 4+キハ67 4

崎サキ
(8:45)
　検修庫
　 3番線：・・+キハ67-12　キハ66 +キハ67-1
　DC留置線
　 4(or5)?番線：キハ220+[キハ200+キハ200

3248D：キハ66 5+キハ67 5(乗)
250D ：キハ66 2(乗)+キハ67 2
回5140D：キハ66 6+キハ67 6
251D ：キハ66 15+キハ67 15
5142D：キハ66-110+キハ67-10
5144D：キハ66 15+キハ67 15
253D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015

・9/18
254D ：キハ66-12+キハ67-12
5149D：キハ66-8+キハ67-8

・9/19
＃休出

221D ：キハ66-12+キハ67-12
224D ：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012
5123D：キハ200-14(乗)+キハ200-1014

崎サキ
(7:30)
　検修庫
　 2番線：キハ220-1101
　DC留置線
　 6番線：キハ66 9+キハ67

3224D：キハ200-14+キハ200-1014
225D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 5+キハ67 5
254D ：キハ66+キハ67
5149D：キハ66 4+キハ67 4
5148D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]


↑長与 5148D キハ220-1101ほか

・9/20
222D ：キハ66 2?+キハ67 2?
221D ：キハ66-8(乗)+キハ67-8
224D ：キハ66-12+キハ67-12
5146D：キハ66-12(乗)+キハ67-12
＃長崎2分延発(23:03)
5149D：キハ66 2+キハ67 2
＃長崎3分延着(23:03)
3245D：キハ66 15+キハ67 15?
＃浦上5分延発(23:06)
5148D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101]


↑コーヒーのおまけ。TACパンサー。この車(コロナ・マークII GSS)好きやったなぁ。

・9/21
224D ：キハ66-8+キハ67-8
221D ：キハ66+キハ67 4
5123D：キハ200-15+キハ200-1015(乗)]+キハ220-1101]
5120D：キハ66+キハ67
253D(引上げ)：キハ220-200+[キハ200+キハ200

崎サキ
(22:00)
　DC留置線
　 2番線：キハ66-110+キハ67(急行色)
　 6番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]

252D ：キハ66-1+キハ67(急行色)
254D ：キハ66 2+キハ67 2(乗)
5147D：キハ66+キハ67
5151D：キハ66-8+キハ67-8

・9/22
221D ：キハ66 2(乗)+キハ67 2
224D ：キハ66 4+キハ67 4

崎サキ
(22:35)
　DC留置線
　 3番線：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66+キハ67 2
　 4番線：キハ220-209]+[キハ200-14+キハ200-1014
　 5番線：キハ220-1101]
　検修庫
　 3番線：キハ200-12+キハ200

5146D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
＃長崎1分延発(23:02)
5149D：キハ66-1+キハ67-1
＃長崎2分延着(23:02)
3245D：キハ66+キハ67
5148D：キハ200-12+キハ200-1012

・9/23
前日夜寝る前に、秋晴れ、激光線の妄想が頭をよぎり、朝目覚めたら思い描いたとおりのド快
晴だったので、家を飛び出しました。
＃休出がなかったら雲が出てくるまでずっと遊んでたかったのですが(^^;

223D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66-8+キハ67-8
222D ：キハ66 11+キハ67 11
3270D：キハ66 9+キハ67 9
225D ：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66 6+キハ67 6
224D ：キハ220-200+[キハ200-14+キハ200-1014
5125D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 15+キハ67 15


↑東園〜大草 5125D キハ6614
　秋分の日も過ぎて太陽が昇る場所が南寄りになってきているので、顔の貫通扉から右半分に
　陽が当たらなくなっています(^^;

227D ：キハ220-200+[キハ200-6+キハ200-1006
3224D：キハ200-12+キハ200-1012
229D ：キハ200-15+キハ200-1015
3226D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66+キハ67 3
3221D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 2+キハ67 2
5124D：キハ66-8+キハ67-8
5126D：キハ66+キハ67 5
＃長与8分延着(10:20)
5131D：キハ66-8+キハ67-8(乗)
＃長与2分延(10:21-22)
3230D：キハ200-15+キハ200-1015
3223D：キハ220-209]+[キハ200-14+キハ200-1014

夕方、大村線竹松〜諏訪間で踏切故障が発生。大村線の列車に運休、途中打切りやダイヤの乱
れが発生しました。

崎サキ
(21:25)
　DC留置線
　 1番線：キハ66-110+キハ67(急行色)
　 2番線：キハ66-1+キハ67(急行色)
　 3番線：キハ66 13+キハ67
　 5番線：キハ220-1101]
　 6番線：キハ200-6+キハ200
　客留線
　 4番線：キハ66 5+キハ67 5

13番ユニット久々に見たなぁ・・と思っていたら、9/12の夜以来、10日以上も見ていなかった
ようです。(^^;

252D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 6(乗)+キハ67 6
＃浦上7分延発(22:10)

前述のトラブルの影響か、所定なら252Dは3243Dのホーム折返し、かつキハ66・67形2Bですが、
長崎車両センターから出区してきたキハ66・67形4Bが充当されました。この4連、順当ならば
3244Dに入るべきだった編成だと思われます。知人から3244D〜255Dは運休となったとの情報が
あり、255D運用後諫早マルヨとなる編成を252D〜に充当して諫早へ回送する目的だと思われま
す。ただし所定ならば252Dの後、回252Dで長崎まで回送されますので、回252Dの諫早→長崎間
は運休としたはずです。


↑長崎 252D キハ676ほか

252Dで浦上まで移動したら、浦上駅の案内放送で、続行してくる254Dは運転順序変更で2882M
の後に運転だと。

3243D：キハ66 2+キハ67 2
＃浦上約40分延(22:10-11)
253D：キハ66-8+キハ67-8
＃浦上約30分延(22:15-16)
＃所定はキハ220形+キハ200形2連の3連

254Dを待つ間に、遅れていた下り列車が下ってきました。

254D ：キハ66-1+キハ67-1
＃浦上18分延(22:27-28)、長与18分延着、28分延発(22:41-52)。
5149D：キハ66 11+キハ67 11
＃長与7分延(22:51-51)

254Dの遅れが大きかったため、5149Dとの交換駅は大草→長与に変更となり、254Dは長与で10
分以上停車して5149Dを待ちました。上り列車優先で5149Dを大草で待たせた方がよかった気が
しますが・・。

・9/24
前日夜のトラブルに続き、この日の早朝早岐で信号故障が発生。早朝の大村線列車に運休及び
ダイヤの乱れが発生。
＃受難続きですね・・。

222D ：キハ66 5+キハ67 5?
5121D：キハ66 11+キハ67 11
221D ：運休
224D ：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012
5123D：キハ200-6+キハ200-1006
5120D：運休

トラブルの影響で大村線下り始発の221Dは運休でした。またその折返しである5120Dも、崎サ
キにいる車両による特発をかけるでもなく、あっさり運休となってしまいました。

223D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 4+キハ67 4
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 6+キハ67 6
3226D：キハ66-110+キハ67-10
＃市布約5分延発(9:20)
＃所定通過のところ副本線に停車して下りかもめ(2005M?)を待避

3226D(〜3227D)は増結4連のはずでしたが、2連でやってきました。このときはあれれ？くらい
にしか思わなかったのですが・・。

3221D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66-8+キハ67
＃市布約5分延着(9:28)
＃所定通過のところ副本線に停車。2012Mの待避と推測。
3228D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 9+キハ67 9


↑現川〜肥前古賀 3228D キハ679ほか
　よっしゃ来た〜！！キハ679先頭で精悍なハウステンボスがつながった4連！！O(>_<)o

233D ：キハ66 5+キハ67 5
3225D：キハ200-6+キハ200-1006
3230D：キハ200-15+キハ200-1015
235D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃所定はキハ66・67


↑岩松〜諫早 235D キハ200-14ほか

235Dは、運休となった221D〜5120D(〜226D)の返しです。よって本来221Dに充当されるはずだ
ったキハ66・67が下りてくるべきところですが、キハ200が代走していました。

232D ：キハ66 6+キハ67 6

3227Dまで撮ってから帰宅→出勤しようとしてたのですが、早岐か佐世保には少なくとも前述
の221Dに入るべきだった2両が取り残されたままのはずであることがアタマをよぎり・・。夕
方までにこの編成を長崎車両センターに戻す可能性が高いなぁ・・ということはこの後に下っ
てくる列車のどれかに増結手配がかけられるのではと推測しました。増結列車が長与経由だっ
たりしたら撮らないわけにいかん、出勤したくないなぁ(爆)とか考えました。
そして3227Dの送込みとなる3226Dが2連だったことを思い出し、「あ！3227Dに取り残された編
成くっつけて戻ってくるから送込みを2連(＝増結トケ)にしたんじゃ？」と、カメラの準備を
急遽4連モードに(爆

3227D：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66-1+キハ67-1

数分前(^^;の予想的中！ところが！なんと急行色の4連でした。前述の221Dに運用されるべき
編成が1番ユニットだったことは頭からスッポ抜けていて、急行色+SSL(か、その逆)で来ると
思っていたので目茶苦茶ビビりました。


↑岩松〜諫早 3227D キハ66-110ほか

236D ：キハ66-110+キハ67-10
5137D：キハ200-6(乗)+キハ200-1006
3229D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 9(乗)+キハ67 9
3236D：キハ66-8+キハ67-8

崎サキ
(21:40)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 13+キハ67
　 2番線：キハ66 11+キハ67
　 3番線：キハ66 4+キハ67
　 4番線：キハ200-15+キハ200
　 5番線：キハ220-1101]
　客留線
　 4番線：キハ66-1+キハ67(急行色)


↑長崎車両センター
　左から順にキハ664、キハ6611、キハ6613

253D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
252D ：キハ66 14(乗)+キハ67 14
254D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
5149D：キハ66 5+キハ67 5
5148D：キハ200-15+キハ200-1015

M’sさん既報ですが、9/17、18に海の中道海浜公園で開催された“HIGHER GROUNDなんちゃら”
というコンサートに合わせ、香椎線でも香椎での車両交換や主に西半分の列車の増結が行われ
ました。

特記なき列車は、香椎〜宇美間で確認した編成。
＃S：香椎で車両交換する列車の西戸崎側列車。
＃U：　　　　同　　　　　　　宇美側列車。

香椎線(←宇美)
・9/17
6726D：キハ47 9031+キハ47 71
753D〜758D：キハ47 130+キハ47 75
755D〜760D：キハ47 1099+キハ47 156
757D ：キハ47 9031+キハ47 71
762D ：キハ47 1047+キハ47 8072
759D ：キハ47 9048+キハ47 8055]+[キハ47 1076+キハ47 74


↑酒殿〜須恵 759D キハ479048ほか

764D ：キハ47 9031+キハ47 71
6727D：キハ47 160+[キハ40 2053
766D ：キハ47 9048+キハ47 8055]+[キハ47 1076+キハ47 74


↑須恵中央〜須恵 766D キハ4774ほか

・9/18
738D ：キハ47 8089+キハ47 8129
735D ：キハ47 1080+キハ47 8076(乗)
740D ：キハ47 9041+キハ47
742D ：キハ47 130+キハ47 75
744D(U)：キハ47 1080(乗)+キハ47 8076
737D ：キハ47 8089+キハ47 8129
739D ：キハ47 9041+キハ47 79
741D ：キハ47 130+キハ47 75
743D(S)〜744D(S)：キハ47 9048+キハ47 8055]+[キハ47 1076+キハ47 74
743D(U)：キハ47 1080+キハ47 8076(乗)
6720D：キハ47 8089+キハ47 8129
746D ：キハ47 9041+キハ47 79(乗)

アクアライナー色キハ47：71,8076,79,8129,9031

＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．
＃但し，※が付されている列車は車掌乗務列車と推測される．

←武豊
※4520C：[キハ25-2+キハ25-102]+[キハ25-5+キハ25-105]
※3524C：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-406+キハ75-506]
(550レ：KE653+コキ8車)
※3526C：[キハ25-2+キハ25-102]+[キハ25-5+キハ25-105]
※3528C：[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-4+キハ25-104]
※3530C：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-406+キハ75-506]
※3532C：[キハ25-2+キハ25-102]+[キハ25-5+キハ25-105]
※3536C：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-406+キハ75-506]

↑3536C：キハ75-403+キハ75-503+キハ75-406+キハ75-506 半田←乙川

※3538C：[キハ25-2+キハ25-102]+[キハ25-5+キハ25-105]
4544D：[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-4+キハ25-104]
4546D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-203+キハ75-303]
4562D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-203+キハ75-303]
4564C：[キハ75-404+キハ75-504]
3566C：[キハ75-405+キハ75-505]
3568D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-203+キハ75-303(乗車)]

4523D：[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-401+キハ75-501]
※3527C：[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-4+キハ25-104]
※3529C：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-406+キハ75-506]
※3531C：[キハ25-2+キハ25-102]+[キハ25-5+キハ25-105]
※3533C：[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-4+キハ25-104]
※3535C：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-406+キハ75-506]

↑3535C：キハ75-403ほか(画像左)，3532C：キハ25-2ほか(画像右) 半田

※3539C：[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-4+キハ25-104]
※3541C：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-406+キハ75-506]
(551レ：コキ8車+KE653)
4545D：[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-405+キハ75-505]
4547D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-1+キハ75-101]
4549D：[キハ25-1+キハ25-101]+[キハ25-4+キハ25-104]
3565D：[キハ25-1(乗車)+キハ25-101]+[キハ25-4+キハ25-104]
3567D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-203+キハ75-303]
3569C：[キハ75-404+キハ75-504]
3571C：[キハ75-405+キハ75-505]

　本日(9月24日)，半田駅をスタート・ゴールとするさわやかウォーキングが開催されたのに伴い，
日中の2両編成ワンマン列車が4両編成に増結されました．
4月16日のとき(BACK NUMBER[49780]参照)と異なり，一部の列車の車種をキハ75形に変更して
日中も全て4両編成での運行としたのが特筆されます．

2011/09/24
・佐世保線
←早岐
3237D:キハ66 8+キハ67 8
3238D:キハ66 12+キハ67 12

←高松
3002Ｄ：2424＋2521＋2459
 310Ｄ：1551＋1555＋1560
 312Ｄ：1505＋1230
 309Ｄ：1255＋1503＋12__
 316Ｄ：1508＋1552
4311Ｄ：1004(回送)＋1007
 317Ｄ：キハ40 2107
4326Ｄ：1253
3008Ｄ：キハ185-1018＋キハ185-19
4346Ｄ：1009
4341Ｄ：1231
3015Ｄ：2427＋2460
3017Ｄ：242_＋2463
 360Ｄ：キハ47 1090＋[キハ40 2019

←門司港
試9182D　キハ47 133＋マヤ34 2009＋キハ47 9051
＃キハ47の2両とも行先LEDは消灯。


↑博多2番乗り場　20:24着/20:26発（キハ47 133）


↑箱崎2番乗り場　20:33着/20:47発（キハ47 9051）

←高松
 310Ｄ：1557＋1247＋1248
 312Ｄ：1255＋1252
 316Ｄ：1511＋1503
 317Ｄ：キハ40 2108
4326Ｄ：1515
3003Ｄ：2424＋2459
3008Ｄ：キハ185-1017＋[キハ185-23＋キハ185-17
＃金曜は３両で運転。
4332Ｄ：1504
4333Ｄ：1256
3014Ｄ：242_＋2462
5011Ｄ：2427＋2523＋2460
4346Ｄ：1004＋1007(回送)
 360Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 191
3019Ｄ：2424＋2459

まずはこの台風にて被害に遭われた方へのお見舞いを申し上げ、一刻も早い復興をお祈りします。


私が主におります、美濃太田･長良川鉄道の界隈においても、他の皆様ご報告の通り、大きな被害は無かったものの、
運転の見合わせによる影響はかなり大きくなりました。
美濃太田駅では、20日の15時頃に雨量規制で抑止。関駅では18:30頃に雨量規制で抑止となりました。
その後、岐阜〜美濃太田間は列車が走れど、美濃太田から先と太多線では22日の夕方まで運転が見合わせになりました。
長良川鉄道は20日の夜から21日の昼にかけて運転再開するも、その後は台風の通過待ちのため抑止、
線路などには被害はなく、21日夕方に運転再開されました。

ちなみに22日にはこれまた皆様がご報告されておられます、TKJのキハ11-201が名古屋を出場し、
キハ11-203が里帰り終了となり美濃太田に戻りました。


9/20

長良川鉄道
11レ ナガラ303
13レ ナガラ502
※美濃太田〜関間運休
117レ ナガラ501
※美濃太田〜関間運休
15レ ナガラ302
※関からナガラ305
17レ ナガラ303
21レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ306
※大矢44分延
123レ 運休
23レ ナガラ301
125レ ナガラ502
127レ ナガラ305

12レ ナガラ303
118レ ナガラ302
14レ ナガラ501
※関〜美濃太田間運休
120レ 運休
16レ ナガラ303
122レ ナガラ501
18レ ナガラ301
20レ ナガラ502
※大矢55分延
22レ ナガラ305
※郡上八幡〜美濃太田間運休
24レ ナガラ305
※北濃〜郡上八幡間運休
回132レ ナガラ305


美濃太田駅
3番線留置(22:20現在)
←高山   岐阜→
[キロ85-2+キハ84-302+キハ85-1106]+[キハ85-1117+キハ84-8+キロハ84-+キハ85-1]
※1033Dか？？ しかし21:00頃に到着した模様。21日の6:25頃まで留置を確認(客扱い)


9/21

長良川鉄道
回101レ ナガラ302
1レ ナガラ305+ナガラ501
3レ ナガラ302
5レ ナガラ303
113レ ナガラ501
7レ ナガラ305
※関からナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ306

102レ ナガラ501+ナガラ305
104レ ナガラ302
106レ ナガラ502+ナガラ503
2レ ナガラ301
4レ ナガラ306+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
6レ ナガラ303
8レ ナガラ501+ナガラ305
※関からナガラ501
116レ ナガラ305


高山本線
701C キハ11-122+キハ11-102
※4番線着に変更。

704D キハ11-***+キハ11-102+キハ11-122


9/22

東海交通事業
試****H キハ11-201
※比良14:37通過

124H キハ11-202

←青森
336D　キハ40 592(乗)＋キハ40 539

・キハ40 539の車内(ワンマン車時代の名残)

↑乗務員室後ろの窓は丁寧にも塞いであります。


↑乗務員室側からは特に塞いでいないらしい。


↑再度取り付けられたと思われる乗務員室扉。下の長さが足りていません。


↑運賃表跡？

・キハ40 539の車内(その他)

↑一般的な「押」をわざわざここに貼るとは…


↑立ち入り禁止のロープなどは張られていないものの、
　「この座席は業務用です。客室内をご利用ください。」とは書かれています。

←高松
3002Ｄ：2428＋2520＋2463
 310Ｄ：1502＋1561＋1563＋1515
 312Ｄ：1246＋1245＋1505＋1510
 309Ｄ：1551＋1251＋1235＋1248
3004Ｄ：2427＋2460]＋[2424＋2523＋2459
 316Ｄ：キハ40 2145＋キハ47 144
4311Ｄ：1005(回送)＋1008
 317Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)]＋[キハ47 1122＋キハ47 118
＃通常の平日はキハ40＋キハ47の２両編成。
4326Ｄ：1562
3008Ｄ：キハ185-1014＋キハ185-18
4332Ｄ：1230
4331Ｄ：15__
4333Ｄ：1555
3014Ｄ：2426＋2461
4346Ｄ：1010＋100_(回送)
 360Ｄ：キハ47 1122＋キハ47 118
3019Ｄ：2427＋2460
5022Ｄ：2424＋2459

2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”(草津45分延発)
1指：キハ85-4(5)+2自：キハ84-13(11)(乗車中)+3指：キハ85-1109](7)+4指：キハ85-205(0)
※( )内は草津〜京都間のノリホ

台風15号によるダイヤの乱れのため遅延運転。
---
草津19:47:30
(爆走)
京都20:02:30-20:03:30←草津〜京都間で5分回復
(爆走-高槻で先行列車につっかえ(-_-)-爆走)
新大阪20:27:00-20:27:30
(大阪満線のため停車(-_-))
大阪20:34:30

20日から続いていた雨規制はようやく15時ころ解除となり運転再開しています

飛騨萩原駅 17:25ころ着
←高山
　回9719D キハ40+キハ48

飛騨萩原駅 17:25ころ発(3分遅れ)
　1722D キハ48 6807+キハ40 6309T

釧網本線
←釧路
4734D　キハ40 708
4738D　キハ54 524(乗)

↑「摩周温泉　川湯温泉　足湯めぐり」のHMあり
4739D　キハ54 523＋キハ40 711(乗)
＃キハ40 711は知床斜里まで

今日の“スーパーはくと号”は台風15号の影響で1号から8号までが全区間ウヤ。
“ひだ25・36号”も全区間でウヤ。

63D 特急“スーパーはくと13号”
1自：HOT7012(2)+2自：HOT7033(3)+3指：HOT7045(5)(乗車中)+4指：HOT7051(ロ2)+5指：HOT7003(0)
※( )内は京都〜新大阪間のノリホ

昨日の63Dと同じ編成(から増2号車を抜いた編成)です。
台風で運用がズレています。

京都からロザに乗客がいるのは初めて見ました。

#とうとう指定席に手を出しました。(といっても、チケットレス特急券でワンコインなのですが。(^^;)

●:　アンパンマン緑
■:　アンパンマンオレンジ

・土讃線
←窪川　多度津→
36D 南風6号 2030■+223_■+22__+2130■ ＃高知特発と思われる
5864D しんたろう2号 9640-1S
40D 南風10号 2010+2205+2115(乗)
239D? キハ32 17+キハ32 __+キハ32 __ (土佐一宮約25分延着)
＃32+32+32！！！
5863D? 9640-10「タイガース列車」(後免約20分延発)
2005D しまんと5号 2458+2429 (土佐山田約5分延発)
＃N2000+N2000
33D 南風3号 2002(白幕)+22__+21__ (40Dとの交換駅:大田口→土佐岩原に変更)

(阿波池田11:22)
高知寄り留置 キハ32 15
多度津寄り留置 キハ32 19

35D 南風5号 2003+22__+2106]+2123 (40Dとの交換駅:阿波池田→佃に変更)
4251D 1023
37D 南風7号 2030■+223_■+22__+2130■

(多度津12時過ぎ)
←知 1017　1025

54D 南風24号 2010?+2205?+2115
＃(前2両は確認出来なかったが)40Dと同一車両と思われる
51D 南風21号 2458+2429(乗)+21__
＃前2両は2005Dと同一車両
＃大雨のため讃岐財田で運転打ち切り→(3)停車中の4266Dで琴平方面へ戻るよう案内有
4266D 1043(乗)
＃土佐山田以北における1000形初乗車がこういう形になろうとは(^^;

(琴平20:25)
(4)キハ54 4　側灯点灯

・徳島線
←阿波池田　徳島→
4004D 剣山4号 キハ185-1015+キハ185-25

この日は朝から高知(伊野)〜窪川間での運転見合わせ及び
土佐山田〜大杉間での徐行運転の影響により
午前中の時点でダイヤの乱れや車両変更が生じていました。

・2011/8/24
4927D〜4934D　キハ54 504(乗)
4924D　キハ54 503
4930D　キハ54 501

・2011/8/29
4931D キハ54 503



↑2011/8/24　4927D　キハ54 504　中央の仕切りより右側がロングシート延長部

←高松
3002Ｄ：2424＋2523＋2459
 310Ｄ：1256＋1509＋1235＋1506
 312Ｄ：1553＋1563＋1560＋1229
 316Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
4311Ｄ：1009(回送)＋1011
 317Ｄ：キハ40 2145＋キハ47 144
4326Ｄ：1231
3008Ｄ：キハ185-21＋キハ185-19
4332Ｄ：1252
3009Ｄ：2427＋2460
＃板野遅れ7分
5011Ｄ：2424＋2523＋2459
＃板野遅れ11分
4340Ｄ：1256＋15__(回送)
 360Ｄ：キハ47 1122＋キハ47 118
＃板野遅れ13分
3019Ｄ：242_＋2462
＃板野遅れ7分
5022Ｄ：242_＋246_
＃板野遅れ24分
4359Ｄ：1560
＃板野遅れ5分
3024Ｄ：242_＋246_
＃板野遅れ29分
このあと18時33分頃より徳島ー引田間運転見合わせ
高松ー引田間は普通列車のみ運転。

63D 特急“スーパーはくと13号”
1自：HOT7012(2)+2自：HOT7033(5)(乗車中)+増2指：HOT7035(0)+3指：HOT7045(0)+4指：HOT7051(0)+5指：HOT7003(1)
※( )内は京都〜新大阪間のノリホ

“ひだ36号”は台風15号の影響で岐阜〜大阪間がウヤ。

9/18

長良川鉄道
109レ ナガラ301
3レ ナガラ503
5レ ナガラ501
8001レ(企画団体) ナガラ306
7レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
※美濃太田7分、関6分延
9レ ナガラ503
115レ ナガラ305
11レ ナガラ501
13レ ナガラ305
15レ ナガラ303
17レ ナガラ501
19レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
121レ〜回121レ ナガラ503
21レ ナガラ301
123レ ナガラ305

4レ ナガラ305
110レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
回112レ ナガラ301
6レ ナガラ501
8レ ナガラ303
10レ ナガラ503
※関6分延
14レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ306(企画団体)
16レ ナガラ501
18レ ナガラ503
20レ ナガラ305
126レ ナガラ503
22レ ナガラ303
回128レ ナガラ305
24レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)


太多線
3655D キハ11-113+キハ11-114

3662C キハ11-115+キハ11-204
3664C キハ11-119+キハ11-121


高山本線
3741D キハ11-119+キハ11-121

4724D [キハ47 5001+キハ47 6003]
1040D(ひだ20号) [キハ85-1+キロハ84-10+キハ84-8+キハ85-1117]+[キハ85-1112+キハ84-303+キロ85-5]


9/19

長良川鉄道
回101レ ナガラ305
103レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
1レ ナガラ303
105レ ナガラ305
107レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
109レ ナガラ503
3レ ナガラ305

102レ ナガラ303
104レ ナガラ305
106レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
2レ ナガラ503
108レ ナガラ305
4レ ナガラ301
110レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
回112レ ナガラ503
6レ ナガラ501


高山本線
4702C〜4702D [キハ48 3812+キハ40 6312


太多線
3601C キハ11-101+キハ11-116

3606D キハ11-120+キハ11-103

←釧路、新得
・2011/8/23
2636D キハ40 789
2641D〜2640D　キハ40 1780(乗)
2645D キハ40 1786

特急「スーパーおおぞら9号」
4009D キハ283-5＋キハ282-105＋キロ282-1＋キハ282-3＋キハ282-111＋キハ283-7
特急「スーパーおおぞら12号」
4012D ?+?+?+キハ282-3004+キハ282-4+キハ282-2008+キハ283-902]+キハ282-102+キハ283-18(乗)

・2011/8/24
1469D　キハ40 1787(乗)
2630D〜2633D　キハ40 1786(乗)

特急「スーパーとかち3号」
33D　キロ261-1102＋キハ260-1102＋キハ260-1201＋キハ260-1201
特急「スーパーおおぞら3号」
4003D キハ283-4+キハ282-2004+キロ282-4+キハ282-2008+キハ282-6+キハ282-104+キハ283-10

・2011/8/27
4482D〜4481D　キハ40 1762(乗)
4484D　キハ150-106
4490D　キハ40 1783
東室蘭駅3番乗り場（18:10）キハ150-108＋キハ40 1763「室蘭」幕
東室蘭駅4番乗り場（19:22）キハ150-101「苫小牧-室蘭」幕

諸事情により一日おきの記録です(誰もキニしとらんやろけどw)

←厚東・網干・(智頭線経由)倉吉　宮原操・京都・岐阜・(播但線経由)鳥取→
・2011/9/15(木)
57D｢スーパーはくと7号｣(姫路1419(７)20定時)
HOT7015+HOT7031+HOT7047+HOT7053+HOT7021

58D｢スーパーはくと8号｣(姫路1423(５)25定時)
61D｢スーパーはくと11号｣(さくら夙川1739通過)
HOT7023+HOT7034+HOT7046+HOT7056+HOT7001

HOT7023ほか　61D西宮〜さくら夙川(17:39)
これを撮った数分後に日没。秋の陽は鶴瓶釣瓶落とし

4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1657通過)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

キハ189-1ほか　芦屋〜さくら夙川(16:56)
ここで3連は初撮り。しかして曇りにつき再挑戦

60D｢スーパーはくと10号｣(さくら夙川1709通過)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7014+HOT7032+HOT7045+HOT7051+HOT7002

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時)
HOT7011+HOT7036+HOT7048+HOT7052+HOT7004

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-10+キハ84-1+キハ85-1119]+キハ85-203
青赤赤灰orz(爆)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2

キハ189-1002ほか　6D〜回6D大阪(後撃ち・20:15)

・2011/9/17(土)
61D｢スーパーはくと11号｣(芦屋1737定通)
音だけ確認

試6974レ(神戸1822通過)
キハ120-303+EF65 1132[関]

回9374D(神戸1829(１)44-大阪(１０)1919発)
キヤ141-2+キクヤ141-2
＃ＪＲ九州管内検測からお帰り(^^)/~~

キクヤ141-2ほか　神戸(18:35)


キヤ141-2ほか　大阪(後撃ち・19:19)

▼ yunokaさん
> 今朝(9/15)大分駅発5:50頃にキヤ141が小倉方面へ出発
列車番号は試9520D、門司港までの検測仕業だったようです

5D｢はまかぜ5号｣(神戸1829(５)30・数十秒延発)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.30(１０)36)
HOT7023+HOT7034+HOT7041+HOT7046+HOT7054+HOT7001

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-9+キハ84-5+キハ85-1116]+キハ85-206
赤赤青灰orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1955.40(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7015+HOT7031+HOT7042+HOT7047+HOT7053+HOT7021

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

・2011/9/19(月・祝)
1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手948通過)
4D(甲子園口1659定通)
回4D(大阪(１０)1717定発)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1012通過)
3D｢はまかぜ3号｣(六甲道1221通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪(１０)2010定着)
回6D(大阪(１０)2019定発-茨木(６)2038定発)
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

55D｢スーパーはくと5号｣(東灘信1139定通)
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時-新大阪(２)1942定発)
HOT7012+HOT7033+HOT7035+HOT7045+HOT7051+HOT7003
＃HOT7012は受検(たぶん全検)明け直後でピッカピカ(^^)

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1717.50(１１)19)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7013+HOT7037+HOT7032+HOT7044+HOT7055+HOT7005

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7015+HOT7031+HOT7042+HOT7047+HOT7053+HOT7021

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-4+キハ84-13+キハ85-1109]+キハ85-205
青赤赤灰orz(爆)

64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)06定時)
HOT7023+HOT7034+HOT7046+HOT7054+HOT7001

←高松
 310Ｄ：1513＋1515＋1508
 312Ｄ：1503＋1254
 309Ｄ：1510＋1561＋1249
3004Ｄ：2424＋2459]＋[2429＋2523＋2458
 316Ｄ：1244＋1551
3001Ｄ：2427＋2520＋2460
4311Ｄ：1006(回送)＋1004
 317Ｄ：キハ40 2110
4326Ｄ：1554
3003Ｄ：2424＋2459
3008Ｄ：キハ185-101_＋キハ185-22
4332Ｄ：1232
4334Ｄ：1252
4329Ｄ：1513
4331Ｄ：1252
4333Ｄ：1504
3014Ｄ：2428＋2463
5011Ｄ：2427＋2520＋24560
4340Ｄ：1513
4341Ｄ：1232
3015Ｄ：2428＋2463
 360Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 145
3019Ｄ：2424＋2459
4359Ｄ：1244

ＡＩＺＵＭＩさん
3004Ｄ・2号車の車両番号どうもですｍ(__)ｍ
3002Ｄ→3001Ｄ・2号車2521であってますよ♪

2011/09/19
・久大線
←大分
82D:キハ185-3+キハ186-5+キハ185-7

・鹿児島線
←八代
82D:キハ185-3+キハ186-5(乗)+キハ185-7

＃列番の後に「西」…香椎〜西戸崎間の編成

←宇美
764D〜769D キハ47 9041＋キハ47 79(769D乗)
765D〜774D キハ47 1080(乗)＋キハ47 8076
766D キハ47 160＋キハ40 2053＋キハ47 9031＋キハ47 71
768D キハ47 9048＋キハ47 8055
770D キハ47 9051＋キハ47 133(乗)

763D／香椎留置18:48 キハ47 130＋キハ47 75(乗)
762D キハ47 8089＋キハ47 8129
784D西 キハ47 130＋キハ47 75＋キハ47 8089＋キハ47 8129

香椎留置16：18〜778D西〜791D西 キハ47 1047＋キハ47 8072＋キハ47 1076＋キハ47 74

上り回送(香椎3番乗り場18:27着/38発)〜9721D「海ノ中道コンサート号」〜788D西〜793D西
　キハ40 2037＋[キハ47 1074＋キハ47 127
＃この日は793Dから本格的な混雑が始まりました。

鹿児島本線上り回送(香椎1番乗り場18：17発)
　キハ47 1099＋[キハ147 1058＋キハ147 185]＋[キハ147 1044＋キハ147 182]＋キハ47 78

782D西〜787D西〜西戸崎行回送(香椎20:41発)
　キハ147 1044(782D乗)＋キハ147 182(782D乗)]＋キハ47 78

西戸崎行き回送(海ノ中道19:57通過)〜789D西〜790D西
　キハ47 1099＋[キハ147 1058(789D乗)＋キハ147 185(790D乗)]

・789D和白到着時キハ147 1058の2，4位側乗降扉が開かないアクシデント発生
　この時最後尾キハ147 185で操作していたと思われます。
　再開閉しても開かず、違う車両(おそらく先頭のキハ47 1099)で操作してドアが開き、
　その後は問題なくドア開閉（折り返しの790D奈多到着時も難なくドア開）。
　この日の789Dはまだライブが終了していなかったようで立ち客はほぼ0でした。

　前日キハ47 8062でほぼ同様のトラブルがあり、この日はキハ47 8062、1127のかわりに
日田彦山線運用のキハ147 1058＋キハ147 185が香椎線入りしました。
　しかし2日続けて借り入れ車で似たようなトラブルが起きてしまったのは気がかりです。


↑2011/9/17　香椎駅にて
　香椎駅で切り離し作業を行う列車ではこのような「右2両」などの表示が出ます。

←高松
3002Ｄ：2428＋252_＋2463
 310Ｄ：1248＋1558＋1255
 312Ｄ：1510＋1249
 309Ｄ：1229＋1252＋1556＋1250
＃1556は昨日1500の運用で四トクに帰って来られなかったので、4309Ｄ(2)2回送→309Ｄ(4)2で返却。
3004Ｄ：2427＋2460]＋[2424＋252_＋2459
 316Ｄ：1553＋1561
4311Ｄ：1008(回送)＋1010？
＃昨日4311Ｄウヤで四トクに帰って来られなかった車両。
 317Ｄ：キハ40 2108
4326Ｄ：1247
3003Ｄ：2427＋2460
3008Ｄ：キハ185-23＋キハ185-13
4332Ｄ：1563
3007Ｄ：キハ185-1017＋[キハ185-21＋キロハ186-2＋キハ185-18？
＃キロハ186-2はゆうゆうアンパンマンカー。
4329Ｄ：1248(回送)＋15__
4333Ｄ：1509
4340Ｄ：1248
3020Ｄ：2429＋2458
3017Ｄ：2424＋2459
 360Ｄ：キハ47 1120＋キハ47 177
3019Ｄ：2427＋2460
5022Ｄ：2424＋2459
4359Ｄ：1553(回送)＋1230
＃1230は昨日4309Ｄ→309Ｄ(3)１で帰って来られなかった車両の返却。
3024Ｄ：2427＋2460

←高松
-5時40分。讃岐津田ー板野間運転見合わせ
3002Ｄ：ウヤ
-6時18分。引田ー板野間運転再開
 310Ｄ：1553＋1561＋1513高松幕(引田で運転打ち切り？
 312Ｄ：1235＋1250高松幕
3004Ｄ：2428＋2520＋2463
＃板野遅れ14分
 316Ｄ：1503＋1557高松幕
＃板野遅れ12分
 309Ｄ：1553＋1561＋1513
＃板野遅れ30分
3001Ｄ：2426＋2523＋2462
＃板野遅れ8分
4311Ｄ→311Ｄ：ウヤ
5006Ｄ：2426＋2523＋2462
＃板野遅れ5分
 317Ｄ：キハ47 1085＋キハ47 112
＃板野遅れ33分
＃昨日の377Ｄの車両
4326Ｄ：1559高松幕
＃板野遅れ10分
3003Ｄ：2424＋24__
＃板野遅れ22分
3008Ｄ：キハ185-23＋キハ185-13
＃板野遅れ3分
＃三本松で運転打ち切り？

-9時40分讃岐津田ー鶴羽間で運転見合わせ。

ウヤ・3005Ｄ／3010Ｄ／4332Ｄ／3007Ｄ／4329Ｄ／3012Ｄ／3009Ｄ／3014Ｄ

4333Ｄ：15__高松幕（鶴羽で運転打ち切り？
特発5011Ｄ：キハ185-23+キハ185-13
＃板野遅れ6分
＃三本松発かな。
4340Ｄ：1254高松幕（三本松で運転打ち切り？
＃板野遅れ7分

ウヤ・3016Ｄ／3013Ｄ

4346Ｄ：1011高松幕
4341Ｄ：1254
＃三本松発？

ウヤ・3015Ｄ／3018Ｄ

15時59分讃岐津田ー鶴羽間運転再開（全区間で運転再開）
3020Ｄ：2424＋24__
3017Ｄ：2427＋2460
＃板野遅れ5分
 360Ｄ：キハ40 2144＋キハ40 2142
＃これは珍しいヨンマル２両の高松行き。通常はキハ47×２。
3019Ｄ：2426＋2462
＃板野遅れ7分
5022Ｄ：2427＋2460
＃板野遅れ3分
4359Ｄ：1503

このあとも約10分程度の遅れで運転。
 377Ｄ：キハ40＋キハ40
＃板野遅れ24分
＃所定の360Ｄの折り返し車両と思われます。
 387Ｄ：15__＋12__＋15__
＃板野遅れ14分
＃通常は1500×２．

＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←武豊
4516D：[キハ75-206+キハ75-306]+[キハ75-3+キハ75-103]
4518D：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-202+キハ75-302]
3568D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-3+キハ75-103(乗車)]

4519D：[キハ25-5+キハ25-105]+[キハ25-1+キハ25-101(乗車)]
3567D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-3+キハ75-103]
3569C：[キハ75-406+キハ75-506]
3571C：[キハ75-404+キハ75-504]

東海道本線回9___D〜武豊線試9___D：
　　　 [キヤ95-1+キサヤ94-1+キヤ95-101]
＃名古屋(10)21:52発車，笠寺(2)22:12在線，大府(3)22:35到着，亀崎(1)23:12-23:14．

↑試9___D：キヤ95-101ほか 亀崎

・特別急行"(ワイドビュー)南紀"
←紀伊勝浦，熊野市
3005D( 5号)：[キハ85形(非貫通)+[キハ85-1___+キハ84形(基本番代)+キロハ84形+キハ85形(非貫通)]

3008D( 8号)：[キハ85形(非貫通)+[キハ85-1___+キハ84形(基本番代)+キロハ84形+キハ85形(非貫通)]
＃河原田(3)20:51通過．

・快速"みえ"
←鳥羽，伊勢市
5909D( 9号)：[キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-204+キハ75-304(乗車)]
5913D(13号)：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-205+キハ75-305]
5915D(15号)：[キハ75-2+キハ75-102]+[キハ75-4+キハ75-104]
5917D(17号)：[キハ75-5+キハ75-105]+[キハ75-203+キハ75-303]
5919D(19号)：[キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-204+キハ75-304]
5921D(21号)：[キハ75-207+キハ75-307]+[キハ75-208+キハ75-308]

5906D( 6号)：[キハ75-5+キハ75-105]+[キハ75-203+キハ75-303]
5912D(12号)：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-205+キハ75-305]
5918D(18号)：[キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-204+キハ75-304]

↑5918D：キハ75-304ほか 六軒←松阪

5920D(20号)：[キハ75-207+キハ75-307]+[キハ75-208+キハ75-308]

・紀勢本線，参宮線
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←新宮，熊野市，鳥羽
335D：[キハ403005+[キハ485518+[キハ403001

↑335D：キハ403005ほか 六軒→松阪

339D：[キハ403010+[キハ403003+キハ486001(乗車)]
＃紀伊長島までの運転．
931C：[キハ11-4+[キハ11-8
937D：[キハ405802+[キハ406311+[キハ485001+キハ486502]

↑937D：キハ405802+キハ406311+キハ485001+キハ486502 松阪←六軒


↑上画像の先頭部を切り出し．
　ドア横にドア開ボタンがあり(赤い○の部分)，
　台車がDT44である(オレンジ色の○の部分)ことから，
　このクルマはキハ405802と特定できる．

943C：[キハ485302+キハ486816]
945C：[キハ485807+[キハ403306
951C：[キハ11-4+[キハ11-8
953C：[キハ11-6+[キハ11-111
957C：[キハ11-107

334C：[キハ485001+キハ486502]
＃多気始発．
＃列車番号末尾のアルファベットがCであるが，車両がワンマン運転に対応していないので
＃車掌乗務列車と推測される．
926D：[キハ403010+[キハ485001+キハ486502(乗車)]
934D：[キハ485807+[キハ403306+[キハ403003+キハ486001]
938D：[キハ11-6+[キハ11-111+[キハ11-301
940C：[キハ485302+キハ486816]
942D：[キハ11-4+[キハ11-8+[キハ11-107(乗車)
948D：[キハ11-108(乗車)+[キハ11-302
8974D：[キハ403005+[キハ485518+[キハ403001

　台風12号の影響からか，一部の列車で車種の変更が行われています．
以下，所定と思われる編成．
334C：←新宮[キハ11形トイレ無車+[キハ11形300番代車→亀山
948D：キハ40形またはキハ48形非ワンマン車による2両編成

　また，美濃太田車両区のキハ405802が伊勢車両区へ貸し出されているようです．

・名松線
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←伊勢奥津，家城
415C：キハ11-2]

410C：キハ11-2]

・伊勢鉄道伊勢線
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←津
135C：イセ102

120C：イセ104
138C：イセ102

・関西本線
←加茂
265D：[キハ120-305+[キハ120-13

9/15

高山本線
回781D キハ40 ****+キハ48 5513]+キハ40 6304+キハ40 6307+[キハ48 6813+キハ48 5806]
713D [キハ47 6001+キハ48 5508]
1715C [キハ48 6813+キハ48 5806]
723C キハ11-101+キハ11-105
29D(ひだ9号) [キハ85-1114+キハ84-14+キロハ84-1+キハ85-208]
1717C [キハ48 6807+キハ48 5810]
725C キハ11-102+キハ11-123
1729D [キハ48 6808+キハ48 3816]+[キハ48 6810+キハ48 5806]
1729C [キハ48 6808+キハ48 3816]
1733D〜1733C [キハ48 6810+キハ48 5806]

716C キハ11-120+キハ11-118
1710D [キハ48 5511+キハ48 6517]
24D(ひだ4号) [キハ85-14+キロハ84-6+キハ84-9+キハ85-1104]
728D [キハ48 5508+キハ47 6001]
730C キハ11-115+キハ11-113
1714C [キハ48 3814+キハ48 6809]
1722D [キハ48 3809+キハ48 6815]
752D キハ11-115+キハ11-113+キハ11-119
754D [キハ48 5806+キハ48 6810]
回1726D [キハ48 5511+キハ48 6517]+キハ40 6307
760C [キハ48 5803+キハ48 6812]


太多線
625C キハ11-115+キハ11-113
647D キハ11-115+キハ11-113+キハ11-119
661C キハ11-101+キハ11-103

628C キハ11-102+キハ11-123
654D キハ11-204+キハ11-106+キハ11-121
回680D キハ11-102+キハ11-123
666C キハ11-103+キハ11-101


長良川鉄道
5レ ナガラ301
113レ ナガラ305
7レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
9レ ナガラ503
115レ ナガラ302
11レ ナガラ301
※関からナガラ305
13レ ナガラ302
117レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
15レ ナガラ301
17レ ナガラ305
119レ ナガラ306+ナガラ304
19レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
121レ〜回121レ ナガラ503
21レ ナガラ306+ナガラ304
123レ ナガラ302
23レ ナガラ503

8レ ナガラ305+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
※関からナガラ305
116レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
10レ ナガラ503
118レ ナガラ302
14レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
16レ ナガラ305
122レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
18レ ナガラ503
124レ ナガラ304+ナガラ306
20レ ナガラ302
回126レ〜126レ ナガラ503
22レ ナガラ301
24レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
回502レ ナガラ305


9/16

長良川鉄道
501レ ナガラ305
1レ ナガラ301+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
3レ ナガラ302
111レ ナガラ306+ナガラ304
5レ ナガラ305
113レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
7レ ナガラ301
9レ ナガラ302

2レ ナガラ503
4レ ナガラ304+ナガラ306
6レ ナガラ305
8レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ301
※関からナガラ307(郡上おいでんかな号)
116レ ナガラ301
10レ ナガラ302


高山本線
711D [キハ48 6810+キハ48 5806]+[キハ48 6811+キハ48 3815]
1023D(ひだ3号) [キロ85-5+キハ84-303+キハ85-1112]+[キハ85-1108+キハ84-12+キハ84-204+キハ85-13]
回781D [キハ48 6501+キハ48 5501]+キハ40 6307+キハ40 6309+[キハ48 6812+キハ48 5803]
713D キハ40 5501+キハ48 5513]
1715C [キハ48 6812+キハ48 5803]
719C キハ11-104+キハ11-118
1027D(ひだ7号) [キロ85-3+キハ84-304+キハ85-1103]+[キハ85-205+[キハ85-1109+キハ84-13+キハ85-4]
723C キハ11-204+キハ11-***
29D(ひだ9号) [キハ85-1102+キハ84-10+キロハ84-5+キハ85-204]
1717C キハ40 6312+キハ48 3812]
725C キハ11-101+キハ11-114
727C キハ11-115+キハ11-103
1031D(ひだ11号) [キロ85-4+キハ84-305+キハ85-1110]+[キハ85-1116+キハ84-5+キハ85-9]
1719D キハ40 5501+キハ48 5513]

1710D [キハ48 5508+キハ47 6001]
24D(ひだ4号) [キハ85-1+キロハ84-10+キハ84-8+キハ85-1117]
718C キハ11-118+キハ11-104
1026D(ひだ6号) [キハ85-9+キハ84-5+キハ85-1116]+[キハ85-1110+キハ84-305+キロ85-4]
724C キハ11-114+キハ11-101
1712C [キハ48 3812+キハ40 6312
728D [キハ48 5513+キハ40 5501


太多線
615C キハ11-118+キハ11-104
621C キハ11-114+キハ11-101

624C キハ11-104+キハ11-118


東海道本線
試8540D [キハ85-206+キロハ84-4+キハ85-1101]
※里帰り解禁とは行かず、いつまで続くんでしょう･･･


関西本線
2911D(みえ11号) [キハ75-207+キハ75-307]+[キハ75-208+キハ75-308]

＃列番の後に「宇」…宇美〜香椎間の編成
＃列番の後に「西」…香椎〜西戸崎間の編成

←宇美
759D／771D／785D西 キハ47 9048＋キハ47 8055＋キハ47 1076＋キハ47 74(759D乗)

756D西〜6727D西 キハ47 160＋キハ40 2053＋キハ47 8089＋キハ47 8129
6727D宇／782D宇 キハ47 160＋キハ40 2053
香椎留置（15:44）キハ47 8089＋キハ47 8129

6726D西〜9726D「海ノ中道コンサート号」〜761D西
　　　キハ47 1074＋キハ47 127＋キハ47 1080＋キハ47 8076
761D宇〜770D キハ47 1074＋キハ47 127
香椎留置（16:07）キハ47 1080＋キハ47 8076＋キハ47 8089＋キハ47 8129
＃4連組成後エンジンカット
778D西〜783D西／791D西 キハ47 1080＋キハ47 8076＋キハ47 8089＋キハ47 8129

762D／776D〜781D西 キハ47 1047(776D乗)＋キハ47 8072
758D／772D〜777D西 キハ47 130＋キハ47 75
香椎留置（18:48）キハ47 130＋キハ47 75
784D西　キハ47 130＋キハ47 75＋キハ47 1047＋キハ47 8072

760D／774D キハ47 1099＋キハ47 156
764D〜769D〜778D宇〜777D宇 キハ47 9031＋キハ47 71(769D乗)

西戸崎行回送(香椎3番乗り場18:28着/18:38発)〜9721D「海ノ中道コンサート号」〜788D西
　キハ40 2037＋キハ47 9051＋キハ47 133

鹿児島本線上り回送(香椎18：17発)
　キハ47 9041＋[キハ47 1127＋キハ47 8062]＋[キハ147 1044＋キハ147 182]＋キハ47 78
#DMF13HZA搭載のキハ147香椎線入り！
#唐津車と熊本車の借り入れ、さらに元熊本の8062と熊本所属キハ147の連結が実現。
#いろいろと楽しい編成です。

782D西〜787D西  キハ147 1044(乗)＋キハ147 182(乗)]＋キハ47 78
西戸崎行き回送(海ノ中道19:57通過)〜789D西〜790D西
キハ47 9041＋[キハ47 1127＋キハ47 8062(乗)]

↑キハ47 9041とキハ47 78もサボ使用。（画像はキハ47 9041）

・789D和白到着時キハ47 8062の1，3位側乗降扉が開かないアクシデント発生
　結局扉は開かず、8062の乗客には他の車両から降りるよう案内。
　これに伴い和白6分延発。香椎(3番乗り場)では2，4位側扉が普通に開閉。
　790Dでは、先頭車(8062)の進行方向右側の扉が開かないので奈多、海ノ中道で乗降の際は
　他の車両から乗降するように、香椎発車後あらかじめ案内。

　790D発車前に集まっていた係員さん、車掌さん方の話だと
「最後尾(8062)でドアを開けようとして開かなかった」
「そもそもスイッチが入らなかった（？）」
「2両目（1127）で開けると最後尾以外の扉が開いた」

＃790Dは和白で降りたのでその後どうなったかはわからず。
＃明日はどうするのでしょうか。

　ちなみに789Dはドア付近まで立ち客だらけの混雑でした。
　8062の4位側扉の閉まり方がキハ47によくある、片側ずつ閉まるタイプだったので
　多くの乗客はこの時点で「調子が悪い」と解釈していたようです。

・香椎で車両交換となる列車（駅掲示より確認）
西戸崎方面…736D〜6726D、778D、782D〜796D
宇美方面…733D〜757D、777D、781D〜795D

2011年9月16日
・東海道本線
←岐阜・名古屋
39D L特急“(ワイドビュー)ひだ19号” キハ85-10＋キハ84-1＋キハ85-1119]＋キハ85-203
1566D キハ25-103＋キハ25-3]＋[キハ25-101＋キハ25-1

←函館
・2011/8/23
5016D〔スーパー北斗16号〕
？＋？＋キロ282-4＋キハ282-102＋キハ282-6＋キハ282-2006＋キハ283-901]＋キハ282-104(乗)＋キハ283-103
5017D〔北斗17号〕
キハ183-1507＋キハ182-510＋キロ182-505＋キハ182-508＋キハ182-507(乗)＋キハ183-1505

・2011/8/24
5001D〔スーパー北斗1号〕
？＋？＋キロ280-1＋キハ280-108＋キハ280-1＋キハ280-102＋キハ281-6
5008D〔北斗8号〕
キハ183-3566＋キハ182-2562＋キロ182-2553＋キハ182-2560＋キハ182-2552(乗)＋キハ183-4562

↑キハ283-901などで見かけた座席ですが(チケットホルダー付)、「北斗」用キハ183でも
　この座席への交換が進んでいます（キハ182-510でも確認）。
　キハ182-2552にて撮影（2011/8/24　5008D）

・2011/8/26
5004D〔北斗4号〕
キハ183-1507＋キハ182-510(乗)＋キロ182-505＋キハ182-508＋キハ182-507＋キハ183-1505

・2011/8/27
5001D〔スーパー北斗1号〕
キハ281-3＋キハ280-106＋キロ280-1＋キハ280-108＋キハ280-1＋キハ280-102(乗)＋キハ281-6
5005D〔北斗5号〕
キハ183-3566＋キハ182-2562(乗)＋キロ182-2553＋キハ182-2560＋キハ183-2553＋キハ182-2552＋キハ183-4562
5017D〔北斗17号〕
キハ183-1507＋キハ182-510＋キロ182-505＋キハ182-507(乗)＋キハ183-1505
5018D〔スーパー北斗18号〕
キハ281-4＋キハ280-107＋キロ280-4＋キハ280-109＋キハ280-901(乗)＋キハ281-901

←高松
 310Ｄ：1514＋1501＋1562＋1559
 312Ｄ：1229＋1230＋1253＋1252
 309Ｄ：1251＋1255＋1248
 316Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
 317Ｄ：キハ40 2148＋キハ47 144
4326Ｄ：1552
4323Ｄ：1254
3010Ｄ：2424＋2523＋2459
4332Ｄ：1254
3007Ｄ：キハ185-1016＋キハ185-14
3016Ｄ：2428＋2420＋246_
3013Ｄ：2426＋2462
 360Ｄ：キハ47 1085＋キハ47　112

←札幌、新旭川
・2011/8/23
特急「オホーツク4号」
14D　キハ183-209＋キロハ182-10＋キハ182-42＋キハ183-104(乗)

・2011/8/24
特急「オホーツク6号」
16D　キハ183-212＋キロハ182-4＋キハ182-16(乗)＋キハ183-1552

・2011/8/25
特急「オホーツク1号」
11D　キハ183-211＋キロハ182-3＋キハ182-3(乗)＋キハ183-219
＃平日朝だからか、札幌発車時点で自由席はすさまじい混雑でした。通路に立客多数。
特急「オホーツク4号」
14D　キハ183-209＋キハ182-45？＋キハ182-39？＋キロハ182-10＋キハ182-42＋キハ183-104
特急「オホーツク8号」
18D　キハ183-212＋キロハ182-4＋キハ182-16(乗)＋キハ183-1552
特快「きたみ」3582D　キハ54 502
4662D　キハ40 744＋キハ40
4665D　キハ40 721
4669D　キハ40 1735＋キハ40 712
4678D　キハ40 733＋キハ40 1747

・2011/8/26
特急「オホーツク1号」
11D　キハ183-212＋キハ182-29＋キロハ182-4＋キハ182-16＋キハ183-1552
＃キハ183-212から順に5号車〜1号車

・2011/8/28
特急「オホーツク1号」
11D　キハ183-212＋キロハ182-4＋キハ182-16(乗)＋キハ183-1552
＃日曜日で、しかも1号車自由席がキハ183-1550だったので自由席には余裕あり。
岩見沢7:49　キハ40 1780　「滝川」サボ


キハ183乗車を伴う渡道は2006年、2008年に続き3回目でした。
初めてのキハ183乗車時にはまだキハ183-0がオホーツクに連結されていたものです。
「とかち」からの撤退、道内夜行特急全廃があり、渡道する度にキハ183の
運用が減少していたのですが、まさか今になってキハ183-100に初乗車できるとは。


↑デッキと客室の間の通路。横は機器室。

↑今回乗車したキハ183の中で、デッキ仕切り部分が木目調の車両はキハ183-104だけでした。
　2枚とも11/8/23　14D　キハ183-104


↑今回乗車したキハ182-0は全てこの内装でした。

↑「オホーツク」では洗面所もこの更新済みのタイプしか見かけませんでした。
　2枚とも11/8/25 11D キハ182-3