←高松
 310Ｄ：1556＋1509＋1505＋155_
 312Ｄ：1251＋1248＋1235＋1255
 309Ｄ：1245＋1256＋1231
 316Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
 317Ｄ：キハ40 2142＋キハ47 144
4326Ｄ：1512
3003Ｄ：2428＋2463
3008Ｄ：キハ185-1016＋キハ185-22
3014Ｄ：2424＋24__
5011Ｄ：242_＋2521＋2460
4340Ｄ：1556＋150_(回送)
 360Ｄ：キハ47 1090＋キハ47　113
4359Ｄ：1235

←上月　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　姫路→
1825D〜1892D
キハ122-6(1825D姫路→余部乗車)+キハ122-3

1891D〜1832D〜1831D〜1838D〜1837D〜1844D〜1845D〜1852D〜943D
キハ122-7+キハ122-5
＃キハ127系2連代走

1824D〜931D
キハ127-5/1005]+[キハ127-4/1004

931Dキハ127-5ほか　播磨高岡〜余部(7:45)
光源(太陽)が画像向かって左上にあるので、半逆光状態ですorz

1826D〜933D
キハ127-6/1006]+キハ122-2

933Dキハ127-6ほか　播磨高岡〜余部(8:10)

828D〜1827D〜1836D・940D〜1851D
キハ127-3(1827D本竜野→東觜崎乗車)+キハ122-4(1827D余部→本竜野乗車)
＃キハ127-1003のA.B受検入場に伴う変則編成

1836Dキハ122-4ほか　播磨新宮〜東觜崎(9:39)
この時だけ曇りよった！！！ヾ(｀Д´)ノ

1830D〜829D〜842D〜1843D〜1850D〜1849D
キハ127-2(1850D東觜崎→姫路乗車)/1002

834D〜1833D〜1840D〜1839D〜1848D〜941D
キハ127-1/1001

834Dキハ127-1001ほか　播磨新宮〜東觜崎(9:16)


1840Dキハ127-1001ほか　播磨新宮〜東觜崎(10:40)
1836Dもこんな感じで撮りたかった…

1835D(〜3837D〜…)　キハ122-3
＃1825Dの２号車＝1835D、とφ(. . )

846D　キハ40 2005Ｒ

播磨新宮〜東觜崎(12:11)

841D　キハ40 2091Ｒ｢はばタン｣

東觜崎〜播磨新宮(12:24)
｢エエでエエで、はばタンええで〜♪｣の呟きは聞こえませんでした(爆)

←京都・(播但線経由)香住　姫路・(智頭線経由)鳥取→
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪(３)2005定発)
HOT7003+HOT7055+…
＃ダッシュでホームに駆け上がるも、４・５号車のみ現認orz

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1+キハ188-1+キハ189-1001

64D｢スーパーはくと14号｣(摂津本山2050通過)
HOT7000系5連・１号車にHOT7020型連結
＃HOT7001+HOT7056+HOT7046+HOT7035+HOT7023
＃と思われますがどうでしょうか(^^;)

9/13

高山本線
707D キハ11-120+キハ11-118+キハ11-***
709D キハ11-103+キハ11-104+キハ11-119
719C キハ11-101+キハ11-105
1027D(ひだ7号) [キロ85-2+キハ84-302+キハ85-1110]+[キハ85-1109+キハ84-13+キハ85-4]
739D キハ11-123+キハ11-119+キハ11-204+キハ11-103

22D(ひだ2号) [キハ85-208+キロハ84-1+キハ84-1+キハ85-1114]
712D [キハ47 5001+キハ47 6003]+[キハ47 5002+キハ47 6002]
714C キハ11-122+キハ11-115
1026D(ひだ6号) [キハ85-7+キハ84-5+キハ85-1116]+[キハ85-1106+キハ84-301+キロ85-1]
724C キハ11-119+キハ11-123
1712C [キハ48 5804+キハ48 6810]
754D [キハ48 5803+キハ48 6812]


太多線
611D キハ11-122+キハ11-115+キハ11-121+キハ11-114
621C キハ11-119+キハ11-123
651D キハ11-121+キハ11-114+キハ11-122

616C キハ11-103+キハ11-104
624C キハ11-101+キハ11-105
658C キハ11-123+キハ11-119
660C キハ11-122+キハ11-114
662C キハ11-204+キハ11-103


長良川鉄道
111レ ナガラ303+ナガラ501
5レ ナガラ305
113レ ナガラ302
7レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
9レ〜503レ ナガラ503
13レ ナガラ302
15レ ナガラ305
17レ ナガラ301
119レ ナガラ306+ナガラ304
19レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
121レ ナガラ503
21レ ナガラ306+ナガラ304
23レ ナガラ503

6レ ナガラ305
8レ ナガラ302+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
※関からナガラ302
116レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
10レ ナガラ503
12レ ナガラ305
14レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
18レ ナガラ503
124レ ナガラ304+ナガラ306
20レ ナガラ302
回126レ〜126レ ナガラ503
22レ ナガラ305
24レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
回502レ ナガラ301


9/14

長良川鉄道
501レ ナガラ301
1レ ナガラ305+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
107レ ナガラ303+ナガラ501
109レ ナガラ503
3レ ナガラ302
111レ ナガラ306+ナガラ304
5レ ナガラ301
113レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)

2レ ナガラ503
4レ ナガラ304+ナガラ3066レ ナガラ301
114レ ナガラ304+ナガラ306
8レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ305
※関からナガラ307(郡上おいでんかな号)
116レ ナガラ305


太多線
609D [キハ47 5002+キハ47 6002]+[キハ47 5001+キハ47 6003]
611D キハ11-119+キハ11-118+キハ11-120+キハ11-102
619C キハ11-120+キハ11-102
621C キハ11-103+キハ11-114
623C キハ11-***+キハ11-105
625C キハ11-106+キハ11-116

614C キハ11-116+キハ11-106
616C キハ11-123+キハ11-204
624C キハ11-116+キハ11-106


高山本線
707D キハ11-105+キハ11-122+キハ11-114
709D キハ11-123+キハ11-204+キハ11-103
717D キハ11-115+キハ11-121+キハ11-118+キハ11-119
719C キハ11-116+キハ11-106

712D [キハ47 5002+キハ47 6002]+[キハ47 5001+キハ47 6003]
714C キハ11-119+キハ11-118
722C キハ11-120+キハ11-102
1026D(ひだ6号) [キハ85-10+キハ84-6+キハ85-1119]+[キハ85-1112+キハ84-303+キロ85-5]
724C キハ11-103+キハ11-114


東海交通事業
119H キハ11-203(美)
121H キハ11-203(美)

120H キハ11-203(美)

※里帰り継続中(^^)


東海道本線
1031D(ひだ11号) [キハ85-10+キハ84-6+キハ85-1119]+[キハ85-1112+キハ84-303+キロ85-5]

←高松
3002Ｄ：2424＋2523＋2459
4301Ｄ：1503
 310Ｄ：1511＋1504＋1553＋1512
 312Ｄ：1245＋1231＋1229＋1256
 309Ｄ：12__＋12__＋12__
 316Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
4311Ｄ：1011(回送)＋1008
 317Ｄ：キハ40 21__＋キハ47便所付き
3010Ｄ：2428＋2521＋2463
4332Ｄ：1230
3007Ｄ：キハ185-1016？＋キハ185-14
4333Ｄ：1501
3014Ｄ：2426＋2462
5011Ｄ：2424＋2523＋2459
4340Ｄ：1511
4346Ｄ：1004＋1006(回送)
 360Ｄ：キハ47 1122＋キハ40 2143
3019Ｄ：2427＋2460
5022Ｄ：2428＋2463
4359Ｄ：1229

←函館
・2011/8/23
930D　キハ40 1788＋キハ40 1711

↑キハ40 1788　黒字に白文字、国鉄書体の普通幕が北海道のキハ40でも見れるとは…

・2011/8/24
928D　キハ40 823＋キハ40 821
934D　キハ40 823＋キハ40 821(乗)

・2011/8/25
921D　キハ40+キハ40 821
927D　キハ40 1780＋キハ40 1786

・2011/8/26
961M　キハ201-301＋キハ201-201＋キハ201-101＋電車3両

・2011/8/27
821D　キハ40 811(乗)
2841D　キハ40 837(乗)＋キハ40 1793(乗)
＃キハ40 837は大沼まで


↑大沼駅にて。「気動車はこの付近に止まります」という表示。　キハ40 1793
※画像クリックで拡大します。

快速〔アイリス〕3820D　キハ40 838(乗)

↑キハ40 838は初期車。クリームの化粧板と、特徴的な扇風機スイッチ。

↑快速「アイリス」のサボ。

↑普通は緑字ですが、こちら側の幕は「快速」の文字が狭く赤字、「ワンマン」は黒字。

4830D〜5881D　キハ40 840

1942D　キハ150＋キハ150-12
2937D　キハ150-15(乗)
2940D　キハ150＋キハ150-16
2944D　キハ40
■長万部留置　11:31
キハ150-104＋キハ40 1701「東室蘭」サボ
キハ40 1824「長万部←→小樽」サボ

934D　キハ40 817＋キハ40 823
札幌駅16:09発　キハ400 502＋キハ400 501＋キハ400 503
＃団体幕。苗穂方面へ向けて発車。

・2011/8/29
934D　キハ40 817(乗)＋キハ40 823


苫小牧所属のキハ40はほぼ更新工事が完了している一方で、
苗穂所属車や函館所属車ではまだまだ未更新車を見かけます。
苗穂車に関しては、札幌〜旭川の運用は未更新車ばかり充てられているように見えます。

快速「アイリス」には八雲→大沼公園間で乗車しましたが、
森までは絶え間ない直での爆走、森から先は絶えずエンジンを唸らせながらの登りを
しっかり楽しませてもらいました。
DMF15系の走りをこれほど堪能できる列車が他にあったでしょうか。
大沼公園までは乗客もまばらでしたが、大沼公園ではそれなりに乗客があったようです。

←根室
・2011/8/23
2431D　キハ40 1752

・2011/8/24
2431D　キハ40 777
快速〔狩勝〕3437D　キハ40 757

・2011/8/28
滝川駅9:00　キハ40 1722「芦別←→滝川」サボ
2428D　キハ40 1749
2429D　キハ40 1760(乗)＋キハ40 1709
＃キハ40 1709は富良野から連結

↑「日本一長い距離を走る定期普通列車(2429D)」の表記がある専用サボ
　増結車の1709もこのサボでした。
3426D　キハ40 1738
快速〔狩勝〕3430D　キハ40 1751

↑「狩勝」の愛称板がかっこいいです。

特急〔フラノラベンダーエクスプレス3号〕7043D
キハ183-5002＋キハ182-5001＋キハ183-5001

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

・9/13
5121D：キハ200-13(乗)+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
＃キハ66・67の代走
224D ：キハ66 5+キハ67 5

崎サキ
(21:50)
　DC留置線
　 4番線：キハ66-1+キハ67-1
　検修庫
　 3番線：キハ200-12+キハ200]+・・
　 4番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング

254D ：キハ66 14(乗)+キハ67 14
253D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
252D ：キハ66 6(乗)+キハ67 6
5147D：キハ66 5+キハ67 5
5149D：キハ66+キハ67
5151D：キハ66 5+キハ67 5
5148D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]

・9/14
222D ：キハ66 6(乗)+キハ67 6
5121D：キハ66 15+キハ67 15
221D ：キハ66 14+キハ67 14
回121D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 5+キハ67 5
3270D：キハ66-1+キハ67-1]+[キハ66-12+キハ67-12
試7820D：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング

キハ200-13番ユニットが入場予定臨スジで竹下へあがりました。
車輪転削と思われますが、詳細不明です。


↑市布 試7820D キハ200-13

3222D：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ
(21:55)
　DC留置線
　 2番線：キハ66 11+キハ67
　 3番線：キハ220-208+[キハ200+キハ200
　 6番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]
　客留線
　 4番線：キハ66 14+キハ67

254D ：キハ66 15(乗)+キハ67 15
5147D：キハ66+キハ67
5149D：キハ66 6+キハ67 6
5151D：キハ66 3+キハ67 3

しみすけ君から報告のありましたキハ66・67形3番ユニットの運用入りを確認。


▼しみすけ君([51367] キハ66/67回送聞いたまんま)
>■2011/09/12 Mon.
>・長崎本線/鹿児島本線
>試7820D：キハ66 3+キハ67 3
>＃知人より聞いたまんま(^^;

>他の方がチェックされてたようなので代筆で勘弁して下さい(爆ぉ)

代筆ありがとうございます。書込み重要です(笑
身体の都合によりお帰りの試7827Dのチェックもできませんでしたが、上記のとおりキハ200が
1本上がりましたので、お帰りになった3番ユニットは早速運用入りしました。

←新十津川
・2011/8/23
520D　キハ143-104(乗)+キサハ144-104+キハ143-154+キハ142-6+キハ141-6
下り回送〜1530D　キハ143-104＋キサハ144-104＋キハ143-154＋キハ142-6＋キハ141-6

522D〜539D　キハ40 301＋キハ40 302＋キハ40 304＋キハ142-3＋キハ141-3

524D〜541D〜542D　キハ143-102＋キサハ144-102＋キハ143-152＋キハ142-114＋キハ141-14
553D　キハ143-102(乗)＋キサハ144-102＋キハ143-152
556D  キハ143-102＋キサハ144-102＋キハ143-152＋キハ40 402

526D　キハ142-9(乗)＋キハ141-9＋キハ142-2＋キハ141-2＋キハ142-8＋キハ141-8
543D〜544D　キハ142-9＋キハ141-9＋キハ142-2＋キハ141-2＋キハ142-8＋キハ141-8

529D　キハ142-4＋キハ141-4(乗)＋キハ40 331＋キハ143-101＋キサハ144-101＋キハ143-151
528D〜1545D/550D キハ142-4+キハ141-4+キハ40 331+キハ143-101+キサハ144-101+キハ143-151

531D　キハ40 401(乗)＋キハ40 303＋キハ40 334＋キハ143-155＋キハ142-11＋キハ141-11
532D〜547D〜548D　キハ40 303＋キハ40 334＋キハ143-155＋キハ142-11＋キハ141-11
5426D キハ40 401
5425D キハ40 401(乗)

535D／1546D キハ48 1333+キハ40 336+キハ40 335+キハ143-103+キサハ144-103+キハ144-153

下り回送〜1534D　キハ142-12+キハ141-12+キハ142-10+キハ141-10+キハ142-7+キハ141-7


時刻表を見る限り、5426Dと556Dは同じ車両が使われているように見えます。
その場合5426Dのキハ40 401と553D編成が連結し、556Dになりそうなものですが、
5426Dは石狩当別から折り返し5425Dになり、かわりに
553D到着時から石狩当別駅ホームにいたキハ40 402と553D編成が連結し、556Dになりました。

・2011/8/24
1549D　キハ40 301＋キハ40 302＋キハ40 304＋キハ143-104＋キサハ144-104＋キハ143-154
647D　キハ143-104＋キサハ144-104＋キハ143-154

・2011/8/25
539D　キハ48 1331＋キハ40 334＋キハ143-155＋キハ142-114＋キハ141-14

・2011/8/26
539D　キハ48 1333+キハ40 336+キハ40 335+キハ142-6+キハ141-6

・2011/8/27
593D　キハ48 1333+キハ40 336+キハ40 335＋キハ40 331(乗)＋キハ40 301＋キハ40 302
636D〜回送　キハ48 1333+キハ40 336+キハ40 335

595D　キハ201-304＋キハ201-204＋キハ201-104
1582D　キハ143-102＋キサハ144-102(乗)＋キハ143-152
1649D　キハ143-104＋キサハ144-104＋キハ143-154

・2011/8/28
522D〜回送　キハ143-102＋キサハ144-102＋キハ143-152
535D　キハ40 331＋キハ40 301＋キハ40 302

・運転席周辺比較

↑キハ40 303。700番台からの改造なのでワンマン時代の名残がある。

↑キハ40 334。100番台→キハ400→330番台なのでワンマン改造された事がない。
2枚とも532D 11/8/23撮影

・デッキ周辺

↑キサハ144-101。デッキ仕切り跡の壁面に立客用のクッションがある。 529D 11/8/23撮影

↑キハ48 1331。足元に配管があり乗客が立てないためかクッションはない。
　539D 11/8/25撮影

・キハ48 1333の客室内

↑オールロングシート車らしからぬ窓周りや、豪華な網棚が目立つ。 539D 11/8/26撮影

←姫路・(智頭線経由)鳥取・(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　京都・(播但線経由)香住→
回2036D(塚本2001通過・2分？延)
キハ85非貫通+キハ84+キハ85貫通
＃普通列車238Ｃ車内より目撃
#通常238Ｃと回2036Dは、すれ違うことがないので
#回2036D大阪発車が若干遅れたと思われます

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪(３)2005定発)
HOT7023+HOT7035+HOT7046+HOT7056+HOT7001

6D｢はまかぜ6号｣(大阪(１０)2010定着)
回6D(大阪(１０)2019定発-茨木(６)2038定発)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)06定時)
HOT7015+HOT7031+HOT7047+HOT7053+HOT7021

高松←
 310Ｄ：1554＋1507＋1513＋1514
 312Ｄ：1252＋1249＋1251＋1254
 309Ｄ：1255＋1555＋1247
3004Ｄ：2424＋2459]＋[2427＋2523＋2458
 316Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
4311Ｄ：1010(回送)＋1008
 317Ｄ：キハ40 2108＋キハ47 144
4326Ｄ：1562
3003Ｄ：2424＋2459
3010Ｄ：2427＋2523＋2458
＃高松入区後2458運用離脱。
4332Ｄ：1248
4333Ｄ：1509
3014Ｄ：2428＋2463
5011Ｄ：2429＋2520＋2462？
3017Ｄ：2427＋2460
＃2458に替わり2460ピッカピカ♪運用入り。
 360Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 145
3019Ｄ：2424＋2459
5011Ｄ：2427＋2460
4359Ｄ：1251

63D 特急“スーパーはくと13号”
1自：HOT7023(4)(乗車中)+2自：HOT7035(1)+3指：HOT7046(5)+4指：HOT7056(0)+5指：HOT7001(1)
※( )内は京都〜新大阪間のノリホ

高松←
3002Ｄ：2428＋2521＋2463
 310Ｄ：1561＋1560＋1556＋1562
 312Ｄ：1255＋1247＋1245＋1555
 309Ｄ：1256＋1230＋1246
 316Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
 317Ｄ：キハ40 2147＋キハ47 144
4326Ｄ：1505
4333Ｄ：1504
3014Ｄ：2427＋2458
4340Ｄ：1561
 360Ｄ：キハ47 1120＋キハ47　177
4359Ｄ：1245

■2011/09/12 Mon.
・長崎本線/鹿児島本線
試7820D：キハ66 3+キハ67 3
＃知人より聞いたまんま(^^;

▼ ひらどさん [51365]
> 今日はちっご組ががんばって下さるとのことで、チェックおまかせしておきましたm(__)m(笑

と、任されたものの色々と作業していたら時間を失念して間に合わず…。（笑えん
他の方がチェックされてたようなので代筆で勘弁して下さい(爆ぉ)

9/10
高山本線
3717D キハ11-121+キハ11-118+キハ11-104+キハ11-***
3735D キハ11-103+キハ11-119
4735C キハ40 6312+キハ48 3812]

3716C キハ11-119+キハ11-103
3718C キハ11-120+キハ11-113
3744D [キハ48 ****+キハ48 6807]+[キハ48 3814+キハ48 6809]


太多線
3641D キハ11-204+キハ11-123

3646D キハ11-123+キハ11-204
3648D キハ11-103+キハ11-119


長良川鉄道
113レ ナガラ502
7レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
9レ ナガラ303
11レ ナガラ306
※関からナガラ304
13レ ナガラ503(企画団体)+ナガラ502
15レ ナガラ301
17レ ナガラ304
119レ ナガラ302
19レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
21レ ナガラ302
23レ ナガラ303
125レ ナガラ301
127レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)

116レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
12レ ナガラ306
14レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
120レ ナガラ301
16レ ナガラ304
122レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
18レ ナガラ303
20レ ナガラ502+ナガラ503(回送)
※関からナガラ502
22レ ナガラ301
回502レ ナガラ304
24レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
回132レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)


9/11
長良川鉄道
回101レ ナガラ502
103レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
1レ ナガラ305+ナガラ301
105レ ナガラ502
107レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
109レ ナガラ303
3レ ナガラ502
111レ ナガラ302
5レ ナガラ304+ナガラ503(企画団体)

102レ ナガラ301+ナガラ305
104レ ナガラ502
106レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
2レ ナガラ303
108レ ナガラ502
4レ ナガラ302
110レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
6レ ナガラ304
※関からナガラ503(回送)+ナガラ304


太多線
3613D キハ11-102+キハ11-113+キハ11-120

3608D [キハ47 6002+キハ47 5002]+[キハ47 6003+キハ47 5001]
3618C キハ11-119+キハ11-105


高山本線
1023D(ひだ3号) [キロ85-1+キハ84-301+キハ85-1106]+[キハ85-1108+キハ84-3+キハ84-205+キハ85-13]
3713D キハ11-122+キハ11-106+キハ11-104
4715C キハ40 6312+キハ48 3812]

4704D キハ40 6308+[キハ48 5508+キハ47 6001]
3710D キハ11-113+キハ11-120

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1番、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

・9/10
221D ：キハ66 13+キハ67 13
223D ：キハ66 14+キハ67]+[キハ66 3+キハ67 3

ひらどカーブ(爆)の間引きPC枕木交換が完了していました。速度制限[25]は変わりません。


↑東園〜大草 223D キハ6614ほか

224D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
5125D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66-12+キハ67-12
5120D：キハ66+キハ67
229D ：キハ200-12+キハ200-1012

5129D：キハ66 14+キハ67 14
＃長与5分延発(9:34)
5124D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
＃長与5分延(9:33-34)
5131D：キハ66 3+キハ67 3
3228D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 9+キハ67 9

よっしゃ来たー！！！Ｏ(^o^)o


↑現川 3228D キハ679ほか

最近は(特にキハ66・67)、運用途中で編成を差し替えても2〜3日後には元に戻すことが多く、
ウィークデー前半に編成差替えが発生しても週末には元の流れのまま、ということが多々。
以前も書きましたが、キハ66・67の運用数は14。ちょうど2週間で1巡するため、特定の車両の
各曜日の動き(運用)は編成差替えがない限り限定されることになります。よって「曜日限定4
連のアタマに特定車が充当」を狙おうとすると「2週に1回必ず充当」か「ずっと充当されない
(ひたすらどこか別の運用へジャンプを祈る(爆))」のどちらかとなります。

崎サキ
(10:25)
　検修庫
　 4番線：キハ220-208]　キハ200+キハ200-1015

試7222D：キハ200-14+キハ200-1014

キハ200-14番ユニットが昼間の予定臨試運転スジで旧線経由喜々津往復を走りました。理由は
不明ですが、運転士のほか、検修とおぼしき方も乗りこまれていました。

5131D：キハ66 3+キハ67 3


↑長崎 左：試7222D キハ200-1014ほか　右：5131D キハ673ほか

3230D：キハ200-12+キハ200-1012
232D(予定)：キハ66-12+キハ67-12

崎サキ
(21:35)
　DC留置線
　 1番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
　 2番線：キハ66-1+キハ67-1
　 4番線：キハ66 11+キハ67 11
　 5番線：キハ220-1101]
　 6番線：キハ200-14+キハ200-1014
　客留線
　 4番線：キハ66 13+キハ67
　洗浄線
　 3番線：キハ66 3+キハ67

252D ：キハ66 14+キハ67 14
253D ：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
254D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
5149D：キハ66 5+キハ67 5
5148D：キハ200-14+キハ200-1014

・9/11
223D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 2+キハ67 2
224D ：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006


↑大草〜東園 224D キハ200-1006ほか

5125D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 9+キハ67 9

よっしゃ15+9来たー！！！(^o^;
＃スノウプラウがなくなっても、このユニットどうしの4連は何か嬉しい。(^^)

227D ：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012
3271D：キハ66-12+キハ67-12
121D ：キハ66 6+キハ67 6
5120D：キハ66 11+キハ67 11
3224D：キハ200-14+キハ200-1014
229D ：キハ200-15+キハ200-1015
3221D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 13+キハ67 13
3226D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 6+キハ67 6

3226Dが通過した直後、線路の向こうを県営バスの一つ目レインボーが走り去るのが見え、慌
てて追いかけ！追いついたところで未乗の諫早営業所3115だと判明。追い越して行先幕を見る
と、未乗区間を寄り道しながら未踏地である西川内(にしのこうち)に行く便！！
これは神様が与えてくれたチャンスとばかり、車を捨てて乗り込みました。(^_^;
＃というわけで、3228D撮影は諦め。いやはや運転手さんがバス好きの方で、折返し合間とか
＃に色々なこと教えてくれました。(^^;

↑♀西川内 県営バス3115

232D ：キハ66+キハ67
238D ：キハ66 11+キハ67 11
240D ：キハ200-15+キハ200-1015
3233D：キハ200-6+キハ200-1006
3240D：キハ66 13+キハ67 13
241D ：キハ66 5+キハ67 5

線路脇でバンパー補修をしようと思っていたのですが、少し前から段差を越えた時等に左前の
サス辺りから金属どうしが当たっているような“ガコッ”という音が聴こえていたので、ジャ
ッキアップして下にもぐりこんで覗きこんでみたら…。
スタビライザが左のロワアームのとこでポッキリ折れてました(@_@;
すぐにディーラーへ部品を注文し、交換することに。


248D ：キハ66 9+キハ67
5143D：キハ66-12+キハ67-12
251D ：キハ66 13+キハ67 13
250D ：キハ66-12+キハ67-12
5142D：キハ66 14+キハ67 14
253D ：キハ220-209]+[キハ200-14+キハ200-1014
254D ：キハ66 5+キハ67 5


朝、(3270D〜)3271D、(回121D〜)121Dと3226Dの組成を見て変だなと思っていたのですが、
3226D〜3227D増結が行われている週末は、所定の3271Dと121Dの充当編成の運用が入れ替わり
ますが、この日は所定のままの流れ。そして次運用の3226Dの組成順序もいつもと変わらず。
すなわち3227Dで長崎到着後の増結車解放も所定のままだと、結果的に編成が入れ替わること
になります。上記の5143Dは(所定の)3226Dの下り方編成の流れですので、入れ替わっているこ
とに。

※所定
A20　 ：〜3245D(入区)
変A21?：3270D〜3271D〜3226D後〜3227D前〜236D〜247D〜5138D〜5145D〜250D〜6932D〜6929D前

A23　 ：〜257D(入区)
変A24?：回121D〜121D〜3226D前〜3227D後〜3244D後〜6926D前〜255D前

※9/10→11の実績
6番ユニット
A20　 ：〜3245D(入区)
変A24?：回121D〜121D〜3226D前〜3227D後〜3244D後〜6926D前〜255D前

12番ユニット
A23　 ：〜257D(入区)
変A21?：3270D〜3271D〜3226D後〜3227D前〜236D〜247D〜5138D〜5145D〜250D〜6932D〜6929D前

・9/12
222D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走

キハ200系2連運用に入っていたキハ200-12番ユニットが、キハ66・67の代走をしています。
よってキハ66・67が1本予備落ちしていると思われます。
今日はちっご組ががんばって下さるとのことで、チェックおまかせしておきましたm(__)m(笑

221D ：キハ66 5+キハ67 5
224D ：キハ66 11+キハ67
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101]
5144D：キハ66 11+キハ67 11
3250D：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012(乗)

崎サキ
(21:05)
　客留線
　 4番線：キハ66+キハ67 5
　洗浄線
　 3番線：キハ66+キハ67 13
　検修庫
　 5番線：キハ66+キハ67

3243D：キハ66 15+キハ67 15
諫早留置(21:45)
　6番線：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66-1+キハ67-1
5149D：キハ200-13(乗)+キハ200-1013
＃キハ66・67の代走

キハ66・67の代走をしていたキハ200-12番ユニットと、キハ200系2連運用に入っていた13番ユ
ニットが入れ替わっています。

255D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66-12+・・
254D ：キハ66 14+キハ67 14
5148D：キハ200-6+キハ200-1006?]+キハ220-1101]

砺波駅南で某急なにしこーの窓から投げ棄てられた先には
怪しい歯医者さんが犬を連れて待っていて、氷見線撮影に
拉致されました(木亥火暴)

←高岡　　　　　　　　　氷見→
回521D〜520D〜525D
キハ40 2137Ｒ+キハ40 2136Ｒ

523D〜522D
キハ40 2135Ｒ+キハ40 2078Ｒ
＃キハ40 2078は高岡色Ｖ
＃キハ40 2135・2136・2137は新ハットリくんラッピング
#更新されたラッピングは各車青下地のデザイン違いなので、
#デザインを覚える必要あり
#(車体番号標記は以前と同じく灰色文字なので見えにくいorz)

※あとで画像添付

ゴハチや181！がいなくても、タオ40・47(大半は元・加古川/姫路車)が
いる限り、飛越線例大祭には参戦せなならんのです

←高山・猪谷　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 富山→
・2011/9/3(土)
851D
キハ120-350+キハ120-352

846D〜853D〜852D〜859D・9924D〜9923D・870D〜875D
キハ47 1091Ｒ+キハ47 140Ｒ]+キハ40 2090Ｒ

1026D｢(ワイドビュー)ひだ6号｣
1031D｢(ワイドビュー)ひだ11号｣
1040D｢(ワイドビュー)ひだ20号｣
キハ85-203+[キハ85-1104+キハ84-304+キロ85-3

848D〜857D〜856D〜865D〜864D〜873D〜874D〜881D
キハ120-349+キハ120-348+キハ120-351W+キハ120-318

1023D｢(ワイドビュー)ひだ3号｣(速星1239通過・約30分延)
1034D｢(ワイドビュー)ひだ14号｣
キハ85-207+[キハ85-1106+キハ84-301+キロ85-1

854D〜861D〜858D〜863D〜860D〜869D〜868D〜877D
(〜876D〜879D〜)9948D〜回9953D？〜9953D
キハ120-345W+キハ120-347+キハ120-354+キハ120-344C
＃キハ120-354は糸魚川からの応援(大糸線/岡山帯)
＃キハ120-344は運転記録装置搭載
9953Dキハ120-354越中八尾→婦中鵜坂乗車

9920D〜9919D・9926D〜9925D〜9930D〜9929D〜9934D
〜9933D〜9938D〜9937D〜9942D〜9947D〜9954D(〜9955D)
キハ47 1134Ｒ+キハ47 1013Ｒ]+キハ47 27Ｒ]+キハ40 2084Ｒ

1027D〜1038D｢(ワイドビュー)ひだ７・18号｣
キハ85-205+[キハ85-1112+キハ84-305+キロ85-4

1093レ
コキ200/106/50000混成編成+DE10 1160[東新]

9922D〜9921D〜9928D〜9927D〜9932D〜9931D〜9936D〜9935D
〜9940D〜9941D・9952D〜9951D
キハ47 1029Ｒ+キハ47 1011Ｒ]+キハ47 42Ｒ朱]+キハ47 25Ｒ

862D〜867D〜866D〜871D〜872D〜9939D(〜9944D〜9943D〜)878D
キハ120-350+キハ120-352+キハ120-346+キハ120-331

1033D｢(ワイドビュー)ひだ13号｣
キハ85-206+[キハ85-1110+キハ84-302+キロ85-2

・2011/9/4(日)
回9918D(越中八尾432通過)〜847D
キハ120-349+キハ120-348+キハ120-351W+キハ120-318

回838D〜841D
キハ120-345W+キハ120-347+キハ120-354+キハ120-344C

840D〜851D
キハ120-350+キハ120-352

1026D｢(ワイドビュー)ひだ6号｣
キハ85-206+[キハ85-1110+キハ84-302+キロ85-2

846D〜853D
キハ47 1091Ｒ+キハ47 140Ｒ]+キハ40 2090Ｒ

※あとで修正

飛越線例大祭参戦後は、DEJI師範代に撮影指南しつつ(謎汗)
高山本線を南進

←岐阜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 富山・名古屋→
1825D　キハ48 3814+キハ48 6808

28D｢(ワイドビュー)ひだ8号｣
35D｢(ワイドビュー)ひだ15号｣
キハ85-14+キロハ84-6+キハ84-14+キハ85-1209

25D｢(ワイドビュー)ひだ5号｣
キハ85非貫通+キハ84+キハ85-11__]
+[キハ85-202+キロハ84-1+キハ84-1+キハ85-1114]+キハ85-5
＃岐阜方3輌は本来、大阪始発の2025D充当編成ですが
＃台風12号の影響で前日の2036D｢ひだ36号｣がウヤの為ナコ帰区
＃当日は名古屋特発(名古屋始発編成に併結)となっています
#大阪編成の名古屋〜岐阜間での指定席扱いは
#どうなっていたのでしょうね？自由席は特に問題なく
#名古屋から利用できたと思いますが

29D｢(ワイドビュー)ひだ9号｣
キハ85-20_+キロハ84(奇数)+キハ84(奇数)+キハ85(奇数)]+キハ85-2

4717C　キハ48 5806+キハ48 6813

30D｢(ワイドビュー)ひだ10号｣
キハ85-13+キハ84-205+キハ84-3+キハ85-1108

4719C　キハ48 5508+キハ47 6001

3738C　キハ11-123+キハ11-126

4721C　キハ48 5804+キハ48 6810

1033D｢(ワイドビュー)ひだ13号｣
キハ85-1+キロハ84+キハ84+キハ85]+[キハ85-1106+キハ84-301+キロ85-1

1032D｢(ワイドビュー)ひだ12号｣
キハ85-202+キロハ84-1+キハ84-1+キハ85-1114]+キハ85-5

3740D　キハ40 6304+[キハ48 3816+キハ48 6811(鵜沼→岐阜乗車)

4723C　キハ11-117+キハ11-121

3733C　キハ11-103+キハ11-116

※あとで画像添付

高松←
3002Ｄ：2427＋2523＋2458
 310Ｄ：1501＋1515＋1511
 312Ｄ：1256＋1246
 309Ｄ：1254＋1248＋1554＋1253
＃1554は車輪転削帰りかな。
 316Ｄ：1561＋1230
4311Ｄ→311Ｄ：1004
 317Ｄ：キハ40 2110
4326Ｄ：1553
3003Ｄ：2428＋2463
3010Ｄ：2429＋2521＋2462
4332Ｄ：1249
4334Ｄ：1231
4329Ｄ：1501
3014Ｄ：2424＋2459
5011Ｄ：2427＋2523＋2458
4340Ｄ：1501
4346Ｄ：1007＋1005（回送）
 360Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 191
5022Ｄ：2429＋2462
4359Ｄ：1561

2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
1指：キハ85-7(19)+2自：キハ84-5(27)(乗車中)+3指：キハ85-1116(18)
※( )内は草津〜京都間のノリホ

9/11
・日南線
←志布志
1943D〜1954D　キハ40 8069
1937D〜1948D　キハ40 8100

2011/09/10
・鹿児島線
←八代
1087D:キハ185+キハ185
8114D:HSOR-103(乗)
8210D:HSOR-114
8211D:HSOR-114(乗)
 550D:キハ147 1044+キハ147 182
 551D:キハ147 1044+キハ147 182
1241D:キハ31 17
6117D:HSOR-105
6251D:HSOR-103

・肥薩おれんじ鉄道
←川内
8114D:HSOR-103(乗)
8211D:HSOR-114(乗)
8312D:HSOR-102
6116D:HSOR-11_
6120D:HSOR-152
6122D:HSOR-113
6124D:HSOR-106
6139D:HSOR-115
6243D:HSOR-102
6245D:HSOR-113
6249D:HSOR-106
6321D:HSOR-114(乗)
6341D:HSOR-101

・鹿児島線
←鹿児島
8114D:HSOR-103(乗)
8313D:HSOR-103
2934D:キハ47 8119+キハ47 1049(乗)
6133D:HSOR-114
6763D:キハ40 8098

・日豊線
←鹿児島
2934D:キハ47 1049+キハ47 8119

・肥薩線
←隼人
1241D:キハ31 17

・豊肥線
←大分
 447D:キハ140 2040+キハ147 104

・八代(10:05)
キハ40 8101
HSOR-100・HSOR-100


鹿児島日帰りしました。朝は熊本から川内まで、夕方は鹿児島中央から新八代まで乗り換えなく行ける列車がちょうどあって便利でした。

8211Dの八代から出水まではアテンダントによる沿線の案内やグッズとおれんじ18きっぷの販売がありました。まるで観光列車のようでした。

寄り道しながら鹿児島中央まで向かい、乗り継いだ2934Dには未換装のキハ47形がつながっていました。数年前に急速に換装されていくのを
記憶していて、南九州では確か残り数台にまでなってしまったはずでしたがまだ残っていたのですね。

高松←
3002Ｄ：2424＋2520＋2459
 310Ｄ：1509＋1563＋1229
 312Ｄ：1254＋1253
 309Ｄ：1560＋1512＋1247
 316Ｄ：1255＋1248
4311Ｄ：1008(回送)＋1011
 317Ｄ：キハ40 2107
4326Ｄ：1514
3003Ｄ：2427＋2458
3008Ｄ：キハ185-1015＋キハ185-22
3020Ｄ：2429＋2462
3017Ｄ：2428＋2463
 360Ｄ：キハ40 2146＋キハ47 112
3019Ｄ：2427＋2458
5022Ｄ：2428＋2463
4359Ｄ：1255

2011/09/09
・後藤寺線
←田川後藤寺
1568D:キハ31 2
1570D:キハ31 5
1573D:キハ31 2(乗)

・日田彦山線
←夜明
 971D:キハ147 1081+キハ147 49
 973D:キハ147 1069+キハ147 90
 977D:キハ147 1068+キハ147 54
 979D:キハ147 1033+キハ147 91
 982D:キハ147 1057+キハ140 2041(乗)

・日豊線
←鹿児島
 979D:キハ147 1033+キハ147 91
 981D:キハ147 1057+キハ140 2041
 982D:キハ147 1057+キハ140 2041(乗)

片道だけでしたが久しぶりに筑豊地区の路線に乗りました。

高松←
 310Ｄ：1504＋1508＋1252＋1514
 312Ｄ：1560＋1247＋1509＋1512？
 309Ｄ：1230＋1244＋1555
3004Ｄ：2424＋2459]＋[2427＋2520＋2458
 316Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
 318Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 191
 317Ｄ：キハ40 2109＋キハ47 144
4326Ｄ：1556
3003Ｄ：2424＋2459
3008Ｄ：キハ185-1017＋[キハ185-9＋キハ185-25
＃金曜日は３両で運転。
3014Ｄ：2428＋2463
5011Ｄ：2429＋2521＋2462
4340Ｄ：1504＋1554(回送)
＃1554は車輪転削入場かな？
 360Ｄ：キハ47 1090＋キハ47 113
3019Ｄ：2429＋2521＋2462
＃金曜日は３両で運転。
5022Ｄ：2427＋2458
4359Ｄ：1509

[９月９日]
←(東海道本線)米原/熱海→
[キヤ97-102|キヤ97-2]
＊ 列番不明
　たまたま通りがかりでR2を目撃。
　画像は名古屋駅３番ホームにて16時35分頃撮影、16時37分に枇杷島方へ発車

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1番、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

・9/7
朝から諫早某へ出勤。

222D ：キハ200-6(乗)+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走

キハ66・67の代走は、A16運用の前半(224D〜3223D)まで終えたところで、A12運用前半を終え
たと思われるキハ66・67形10番ユニットと入れ替わりました。

5121D：キハ66 2+キハ67 2
諫早留置(6:38)
　5番線：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 14+キハ67 14
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101]
回121D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66-110+キハ67-10
223D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 6+キハ67 6
3270D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 5+キハ67 5
5125D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 14(乗)+キハ67 14
＃遅延の224Dと交換待ちで喜々津4分延発(7:33)

諫早発車数分前からJKがワンサカ乗り込んできてあせった(^_^;

225D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 4+キハ67 4
224D ：キハ66-8+キハ67-8
＃喜々津4分延着(7:32)

♀喜々津駅前から県営バス6E23で某へ。

5149D：キハ200-6(乗)+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走

退勤もキハ66・67の代走のキハ200-6番ユニットになりました(^_^;

西諫早駅前にあるセブンティーンアイスの自販機でアイスを買おうとしたら、“アイスは電車
内に持ち込まないようお願い致します。”と書かれていました。仕方がないので気動車内に持
ち込んで食べました(爆

252D ：キハ66 2+キハ67 2
254D ：キハ66+キハ67
5148D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]

・9/8
5121D：キハ200-6(乗)+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走

代走継続中。

224D ：キハ66 3+キハ67 3

崎サキ
(21:56)
　DC留置線
　 2番線：キハ66-110+キハ67-10
　検修庫
　 3番線：キハ200-13+・・・
＃Vファーレンラッピング
　客留線
　 4番線：キハ66-8+キハ67

253D(引上げ)：キハ220-200+[キハ200+キハ200
254D ：キハ200-6+キハ200-1006(乗)
＃キハ66・67の代走

キハ200による代走が、今回も2日周期で終わらず、所定のキハ66・67の運用をたどって朝の
5121D→夜の254Dへ流れています。今後の代走はこのパターンになるのか注目しておきたいと
思います。

5149D：キハ66 13+キハ67 13
5151D：キハ66 3+キハ67 3
5148D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101]
＃13番ユニットはVファーレンラッピング

ここ数日、無限ループの動きで旧線に顔を見せていなかったキハ200-13番ユニットが所定の4
日ループ運用で流れ、5148Dに充当されました。


↑長与 5148D キハ220-1101ほか

試7825D：キハ66-1+キハ67-1
＃当日出発分

小倉総合車両センターに入場していたキハ66・67形1番ユニットが、全検を受けいつもの出場
試運転スジ試7825Dで帰崎しました。外装色は急行色のままです。
長崎駅浦上寄りの引上げ線(安全線)に引き上げてきたところを観察しようかと思っていたら、
踏切のだいぶ長崎駅寄りで停止し、長崎車両センターへ引き上げてしまいました。


↑長崎 キハ671ほか
　キハ671は前照灯ケースが銀色(無塗装)です。

・9/9
崎サキ
(0:30)
　DC留置線
　 2番線：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66+キハ67
　 3番線：キハ66-1+キハ67-1?
　 4番線：キハ66-8+キハ67

試7825Dの1番ユニットが長崎車両センターへ引き上げた後、車両センター裏へ見に行ってみま
したら、↑の通り非常に観察しにくい位置に留置されてしまいました。(^_^;


↑長崎車両センター 左：キハ668　右：キハ661
　キハ661の方の前照灯ケースは車体色に塗られています。

222D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
5121D：キハ66 13+キハ67 13
221D ：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
回121D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 3+キハ67 3
3270D：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66 4+キハ67 4
3222D：キハ66 13+キハ67 13

崎サキ
(7:10)
　洗浄線
　 3番線：キハ66-1+キハ67-1

検査明けの車両は翌朝洗浄線に入ることが多いので、期待していましたらその通り洗浄3番線
にいました。


↑長崎 キハ661ほか

以下の記述は特記なき場合、キハ661、671共通です。

○目に留まった形態など
 ・前照灯ケース
　 キハ66：車体のクリーム色と同色(入場前と変わらず)
　 キハ67：無塗装(銀色)(入場前は車体のクリーム色と同色)
 ・KE53ジャンパ栓納め：車体裾の朱色と同色
 ・車外スピーカ：車体のクリーム色と同色
 ・乗務員室扉下部取っ手：追加設置
 ・貫通扉下(連結器直上)の合いマーク？：追加(白)・・キハ67-10と同じもの。

○標記類
 ・側面の形式、車番：国鉄フォントにハイフン入り。
 ・重量(キハ66)：自重38.5t、積4.5、空4.0
 ・検査(キハ66)：23-9小総車(全検)
 ・定員
　 キハ66：120
　 キハ67：122
 ・ATS：SKをひと囲みにした最近のタイプ。

台車がいじくられて“キハ66 1+キハ67 101”とか妄想していたので、ホッとしたような残念
なような(笑

251D ：キハ66 2+キハ67 2
＃長与8分延発(20:29)
250D ：キハ66 9(乗)+キハ67 9
＃長与約8分延(20:29-30)、諫早6分延着(20:58)
253D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃諫早で遅延した2875Mを先行させたため、諫早8分延発(21:04)。
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。

諫早留置(21:00)
　6番線：キハ66 14+キハ67]+[キハ66 3+キハ67 3

3243D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
＃諫早1分延着、2分延発(21:06-09)。
＃喜々津5分延着、4分延発(21:18-18)。
＃市布(1番、副本線側)停車(21:21-30)
＃現川14分延着、16分延発(21:36-39)。
＃浦上15分延着、16分延発(21:46-47)。
＃長崎16分延着(21:50)

2875Mが遅延して諫早を21:02頃下っていったため、253Dが遅れてそれに続行、さらにこれに続
行する形になった3243Dは、喜々津までヌル〜い走りになりました。
さらに上り列車優先のためか、所定は通過の市布で1番線に入り3250Dと交換(所定は現川交換)。
現川で2050Mを通過待ち(所定では浦上〜長崎ですれ違い)。

3250D：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
254D ：キハ66 13(乗)+キハ67 13
252D ：キハ66 5+キハ67 5

崎サキ
(21:50)
　検修庫
　 5番線：キハ200-14+キハ200-1014
　客留線
　 4番線：キハ200+キハ200-1006

5149D：キハ66 11+キハ67 11

9/7

高山本線
707D キハ11-101+キハ11-204+キハ11-106
709D キハ11-105+キハ11-103+キハ11-120
717D キハ11-113+キハ11-114+キハ11-117+キハ11-123
731C キハ11-105+キハ11-103
1721C キハ40 6312+キハ48 3812]
1033D(ひだ13号) [キロ85-2+キハ84-302+キハ85-1110]+[キハ85-1113+キハ84-14+キロハ84-6+キハ85-14]
741D キハ11-103+キハ11-122+キハ11-118
39D(ひだ19号) [キハ85-1119+キハ84-6+キハ85-8]
1733D [キハ48 6813+キハ48 5806]

22D(ひだ2号) [キハ85-202+キロハ84-1+キハ84-1+キハ85-1114]
712D [キハ47 5001+キハ47 6003]+[キハ47 5002+キハ47 6002]
714C キハ11-123+キハ11-117
722C キハ11-102+キハ11-115
1716C [キハ48 5806+キハ48 6813]
32D(ひだ12号) [キハ85-204+キロハ84-5+キハ84-10+キハ85-1103]
740D キハ40 6304+[キハ48 3814+キハ48 6809]
1724D [キハ47 5002+キハ47 6002]
1040D(ひだ20号) [キハ85-14+キロハ84-6+キハ84-14+キハ85-1113]+[キハ85-1104+キハ84-304+キロ85-3]
758C キハ11-113+キハ11-104


太多線
611D キハ11-123+キハ11-117+キハ11-102+キハ11-115
619C キハ11-102+キハ11-115
633C キハ11-102+キハ11-115
655D キハ11-204+キハ11-101+キハ11-116
657D キハ11-113+キハ11-104

616C キハ11-105+キハ11-103
636D [キハ47 6002+キハ47 5002]
662C キハ11-114+キハ11-105
664C キハ11-103+キハ11-122


長良川鉄道
111レ ナガラ305+ナガラ503
5レ ナガラ502
113レ ナガラ304
7レ ナガラ306
9レ ナガラ301
115レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
11レ ナガラ502
13レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
117レ ナガラ306
15レ ナガラ501
17レ ナガラ502
119レ ナガラ303+ナガラ302
19レ ナガラ306
21レ ナガラ303+ナガラ302
123レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)

6レ ナガラ502
114レ ナガラ503+ナガラ305
8レ ナガラ304+ナガラ306
※関からナガラ304
116レ ナガラ306
10レ ナガラ301
12レ ナガラ502
118レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
14レ ナガラ306
120レ ナガラ501
16レ ナガラ502
122レ ナガラ306
18レ ナガラ301
124レ ナガラ302+ナガラ303
20レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)


9/8

高山本線
705D キハ11-117+キハ11-102+キハ11-119
1713C キハ40 6312+キハ48 3812]

708D キハ11-105+キハ11-114+キハ11-106
1706D [キハ48 3815+キハ48 6815]+[キハ48 5806+キハ48 6813]
710D [キハ48 3809+キハ48 6808]


太多線
605D [キハ48 3809+キハ48 6808]+[キハ48 3812+キハ40 6312

612D キハ11-117+キハ11-102+キハ11-119


長良川鉄道
3レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)

108レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
4レ ナガラ302+ナガラ303
6レ ナガラ502

高松←
 310Ｄ：1232＋1503＋1501＋1556
 312Ｄ：1230＋1555＋1514＋1244
 309Ｄ：1248＋1231＋1507
 316Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
 318Ｄ：キハ47 1085＋キハ47 112
 317Ｄ：キハ40 2148＋キハ47 144
4326Ｄ：1511
3003Ｄ：2429＋2462
3008Ｄ：キハ185-1014＋キハ185-18
3010Ｄ：2426＋2521＋2459
＃2426高松入区後運用離脱。
4333Ｄ：1563
3014Ｄ：2427＋2458
5011Ｄ：242_＋2523＋2463
4346Ｄ：1009＋1010(回送)
4341Ｄ：1253
3017Ｄ：2424＋2459
＃2426に替わり2424運用入り。
 360Ｄ：キハ47 1120＋キハ47 177

←京都・(播但線経由)香住　　　　　　　　　姫路・(智頭線経由)鳥取→
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2005定発)
HOT700_+HOT705_+HOT704_+HOT703_+HOT7023
＃遅延気味の上りＣ電車内から目撃
#１号車は消去法です(^^;)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2009.45(１０)19)回6D
キハ189-2+キハ188-2+キハ189-1002

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2052定通)
HOT7000系5連
＃HOT7021+HOT7054+HOT7042+HOT7031+HOT7013
＃と思われますがどうでしょうか(^^;)

高松←
 310Ｄ：1251＋1551＋1256＋15__
 312Ｄ：1248＋1507＋1560＋12__
 309Ｄ：15__＋1505＋1504＋1557
＃1504は昨日多度津工場を臨検出場した車両。
3004Ｄ：2428＋2463]＋[2429＋2523＋2462
 316Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
4311Ｄ：1004(回送)＋1006
 317Ｄ：キハ40 2142＋キハ47 144
4326Ｄ：1229
4328Ｄ：1247
3007Ｄ：キハ185-9＋キハ185-2_
＃２両とも剣山色。
4329Ｄ：1251(回送)＋1501
＃1501は昨日多度津工場を臨検出場した車両。
4340Ｄ：1251
3016Ｄ：242_＋252_＋2458
4346Ｄ：1005＋1007(回送)
3015Ｄ：2426＋2459
 360Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 145


2011/9/6（友人現認）
試6192Ｄ：1504＋1501.臨検出場車両。

←姫路・(智頭線経由)鳥取・(塚本信経由)宮原操　京都・(播但線経由)香住→
回2036D
キハ85非貫通+キハ84+キハ85貫通
＃19時57分頃に大阪〜塚本間で普通列車1222Ｃとすれ違い

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7013+HOT7031+HOT7042+HOT7054+HOT7021

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2052定通)
HOT7000系5連・HOT7020型連結なし
＃HOT7011+HOT7036+HOT7043+HOT7052+HOT7004
＃と思われますがどうでしょうか(^^;)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

・8/31
250D ：キハ66 2+キハ67 2
255D ：キハ66 9+キハ67 9(乗)]+[キハ66 3+キハ67 3
3250D：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
諫早留置(22:05)
　6番線：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 13+キハ67 13
5149D：キハ66-12(乗)+キハ67-12
252D ：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
254D ：キハ66 15+キハ67 15
5151D：キハ66+キハ67

・9/1
221D ：キハ66 15(乗)+キハ67
224D ：キハ66+キハ67 4
3238D：キハ66-110+キハ67-10
239D ：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
5146D：キハ66 4+キハ67 4(乗)

退勤で5146Dに乗ると、長崎出発直前に左隣に5149D到着、長崎→浦上の途中で3245Dとすれ違
います。5146Dで座席を確保できる場合、より車番チェックが難しい3245Dを優先して右の窓側
席を確保するようにしています。

5149D：キハ200-6+キハ200
＃キハ66・67の代走

5146Dで右窓側席が確保できた場合、長崎出発(2番ホーム)直前に左隣の3番ホームに到着する
5149Dの車番をチェックするには、(不自然に)中腰以上に立ち上がる必要があります。
この日は退勤時の荷物が2つあったので、うち1つを網棚に上げつつチェック。

3245D：キハ66-110+キハ67-10

しかし、5146Dを長与で下車、自宅に着いてほどなくして網棚に載せた荷物を忘れてきたこと
に気付きました。(自爆

5148D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]

・9/2
朝から諫早某へ出勤。
なんですが、前日夜の忘れ物は諫早某へ持っていく必要があるものだったので、長崎駅に引き
取りに行かねばならず、5121D→3222D出勤に。

5121D：キハ200-6(乗)+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走

キハ66・67→キハ200の代走だったので、余裕の席確保。(笑

224D ：キハ66 15+キハ67 15
3222D：キハ200-6(乗)+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
225D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5
5125D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 2+キハ67

喜々津駅前にロータリーができて、一日に何便か県営バスが乗り入れるようになっていること
を以前書きました。
今春のバスのダイヤ改正で、朝にも諫早某前方面への便がこの喜々津駅前を通るようになって
おり、初めて利用。しかも未乗の諫早営5E33ゲット！

253D ：キハ220-209(乗)]+[キハ200-12+キハ200-1012
5142D：キハ66 6+キハ67 6(乗)
3250D：キハ220-208(乗)]+[キハ200-6+キハ200-1006
諫早留置(21:45)
　6番線：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66 4+キハ67 4
5149D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
255D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 5+キハ67 5
252D ：キハ200-1_+キハ200-101_
＃キハ66・67の代走

キハ200系2連運用の13番ユニットとキハ66・67形代走に入っていたキハ200-6番ユニットが入
れ替わりました。(13番ユニットは翌朝確認)

254D ：キハ66+キハ67 9
5151D：キハ66 15+キハ67 15
5148D：キハ200-14+キハ200-1014

手を振ってくれた方がおられましたように見えましたが、○さんかな？(^_^;

・9/3
222D ：キハ200-13+キハ200-1013
＃キハ66・67の代走
5121D：キハ66 6+キハ67 6

諫早某へ出勤。

221D ：キハ66 9+キハ67 9
224D ：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012(乗)
223D ：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66 4+キハ67
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 5+キハ67 5
246D ：キハ200-12+キハ200-1012
122D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 15+キハ67 15
248D ：キハ66+キハ67
3246D：キハ66 13+キハ67 13
3248D：キハ66 14+キハ67 14
回5140D：キハ66 9+キハ67 9
250D ：キハ66 11+キハ67 11
251D ：キハ66-12+キハ67-12
3241D：キハ66 4+キハ67 4
＃2039M遅延(浦上50分延)の影響で、834Mとの交換が所定の浦上から変更。浦上13分延(20:50-
＃51)
5142D：キハ200-6(乗)+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
253D ：キハ220-208]+[キハ200-14+キハ200-1014

・9/4
5131D：キハ66 15+キハ67 15
236D ：キハ66 5+キハ67 5
5137D：キハ200-15+キハ200-1015
238D ：キハ66 6+キハ67 6
5132D：キハ66 9+キハ67 9
239D ：キハ66-8+キハ67-8
240D ：キハ200-12+キハ200-1012
243D ：キハ66-110+キハ67-10
242D ：キハ66+キハ67
5141D：キハ200-14+キハ200-1014
242D ：キハ66 3+キハ67 3
247D ：キハ66+キハ67
3244D：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67
246D ：キハ200-14+キハ200-1014
3239D：キハ66 14+キハ67 14
122D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66-12+キハ67-12

崎サキ(19:20)
　DC留置線
　 2番線：キハ200-12+・・・
　 3番線：キハ220-20_+・・・

253D ：キハ220-209]+[キハ200-15+キハ200-1015
254D ：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走

ここのところキハ66・67をキハ200が代走する場合、244D(A12運用)〜241D(A14)の2日1周期と
し、代走を2日を超えて継続する必要がある場合は、241Dまで代走した後にその日の244Dに回
して2日ループをぐるぐると回るパターンがほとんどでした。
ところがこの日は所定で241Dの後運用となる254Dにもキハ200が充当されていました。

5149D：キハ66-8+キハ67-8
5148D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]

・9/5
222D ：キハ66 3+キハ67 3?
221D ：キハ200-6(乗)+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
224D ：キハ66 6+キハ67 6

崎サキ(21:25)
　洗浄線
　 3番線：キハ66-12+キハ67-12
　客留線
　 4番線：キハ200-6+キハ200-1006
　DC留置線
　 2番線：キハ66-8+キハ67
　 6番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101

252D ：キハ66 2(乗)+キハ67 2
254D ：キハ66-8(乗)+キハ67-8
253D ：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012
5147D：キハ66 6+キハ67 6
5148D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101

・9/6
221D ：キハ66-8(乗)+キハ67
224D ：キハ200+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走

スキッと快晴でしたが、それゆえか、右側のブラインドがすべて下ろされていて、座ってしま
うと車番チェック困難。
6番ユニットだから形式車番標記が見えなくても判りました。(^_^; このキハ200による代走は
順調にキハ66・67の所定運用通りに回り、この日はA16運用224Dに充当されていました。A16運
用は、長崎車両センターを出区→長崎車両センターでマルヨし、かつ一日中他編成との連結が
ないために、以前はキハ200が代走する運用の代名詞でしたが、9/4のところに書いているとお
り現在はほとんどA12〜14が代走となるため、久しぶりのキハ200系での代走となりました。

退勤前に後輩につかまり、すき家でおごらされた(^_^;
食った後、西浦上まで乗せてもらい5148Dで帰宅。

5151D：キハ66-110+キハ67-10

5151Dは朝の224Dからの続き運用ですが、代走が終了して所定のキハ66・67が入っていました。

＃キハ66・67形って、運転台から最後尾の車両の尾灯をON/OFFできますかねえ？？
＃意図があったように思いましたが・・(謎笑

5148D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101(乗)]

冷房が効き過ぎてさぶっ(+_+;

高松←
 310Ｄ：1515＋1506＋1558＋1229
 312Ｄ：1512＋1557＋1551＋150_
 309Ｄ：1244＋1253＋1250
 316Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
4311Ｄ：1011(回送)＋1008
 317Ｄ：キハ40 2143＋キハ47 144

下り回送：キハ185-21＋キロハ186-2＋キハ185-19
＃ゆうゆうアンパンマンＨＭ
＃阿波大宮――板野(吹田第五踏切−9時00分）

4326Ｄ：1252
3010Ｄ：2428＋2523＋2463
4332Ｄ：1510
3014Ｄ：2429＋2462
 360Ｄ：キハ47 1122＋キハ47 118
3019Ｄ：2427＋2458
5022Ｄ：2428＋2463
4359Ｄ：1551

←姫路・(智頭線経由)鳥取・(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-8+キハ84-6+キハ85-1119
青青赤orz(爆)
つか、犬に撒かれた件orz(木亥火暴)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2002(３)05・1分延着)
HOT7011+HOT7036+HOT7043+HOT7052+HOT7004

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2
＃台風12号のせいで西鳥取にトリコになったコがようやく帰区

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2052定通)
HOT7014+HOT703_+HOT704_+HOT705_+HOT7002
＃中抜けorz

↑キハ84-6とイチャイチャするROKU氏

2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”(先行列車遅れのため草津1分延発)
1指：キハ85-8(13)+2自：キハ84-6(20)(乗車中)+3指：キハ85-1119(9)
※( )内は草津〜京都間のノリホ


↑キハ85-8の客室

・9月の計画
9/2,3　おわら風の盆
9/9　キハ25(絶対！)
9/10　AMキハ25？
9/16.17,18　新潟・秋田
9/25　福井
9,30,10/1,2　北海道
10/8　多度津(ロクゴに集合のこと！)

2011/09/04
・岩徳線
←櫛ヶ浜
2242D:キハ40+キハ40 2003

周防久保から柱野まで並行する国道2号線で抜きあいになりました。

9/3
長良川鉄道
9レ ナガラ503
11レ ナガラ302
※美濃太田6分延
13レ ナガラ501
117レ ナガラ301
15レ ナガラ305
17レ ナガラ302
19レ ナガラ301
21レ ナガラ303
23レ ナガラ503
125レ ナガラ305
127レ ナガラ301

12レ ナガラ302
118レ ナガラ501
14レ ナガラ301+ナガラ304
※関からナガラ301
120レ ナガラ305
16レ ナガラ302
122レ ナガラ301
18レ ナガラ503
20レ ナガラ501
22レ ナガラ305
回128レ ナガラ501
24レ ナガラ301
回130レ ナガラ305


太多線
3629C キハ11-113+キハ11-118
3665C キハ11-103+キハ11-105

3634C キハ11-105+キハ11-103
3642D キハ11-***+キハ11-204
3670C キハ11-120+キハ11-122


高山本線
3729C キハ11-105+キハ11-103
※美濃太田7分延
3745C キハ11-120+キハ11-122

30D(ひだ10号) [キハ85-13+キハ84-205+キハ84-3+キハ85-1108]+[キハ85-208+キロハ84-7+キハ85-1117]
※美濃太田6分延
3732C キハ11-113+キハ11-118
3742D [キハ48 5511+キハ48 6517]
回4726D [キハ48 5511+キハ48 6517]
4728D [キハ48 5806+キハ48 6813]
3760C キハ11-103+キハ11-105

9月3日・運転再開で確認した列車。
阿波大宮ーー板野
吹田第五踏切通過時間
21時19分・下り・キハ47+キハ47(室内灯消灯）
＃線見しながらのゆっくりした速度で運転。引田―板野間の運転再開１番列車。
22時30分・3032Ｄ・242_＋[242_＋24__
＃通常はキハ185系×２両。
＃緑うずしおヘッドマークで運転。
23時28分・ 387Ｄ・15__＋15__

9月4日
高松←
 310Ｄ：1508＋1554＋1512
 312Ｄ：1247＋1255
 309Ｄ：1251
＃通常は1200及び1500×３両
3004Ｄ：2429＋246_]＋[2426＋242_＋24__
 316Ｄ：1503＋1511
3001Ｄ：2428＋[2425＋2463
4311Ｄ：1007(回送)＋1005
 317Ｄ：1557＋1507
＃通常はキハ40×１車掌乗務。
4326Ｄ：1256
3008Ｄ：キハ185-9＋キハ185-24
4333Ｄ：1249
3014Ｄ：2427＋2458
5011Ｄ：2428＋[2425＋2463
4340Ｄ：1508
 360Ｄ：キハ47 1085＋キハ47 112
3019Ｄ：2429＋246_
5022Ｄ：2426＋24__
4359Ｄ：1511

←秋田、追分
1145D　キハ48 544＋キハ40 541＋キハ48 537＋キハ40 2019

15D　YR-2001

←酒田、余目
161D　キハ111-220＋キハ112-220
酒田駅13：00留置(回送幕) キハ111-214＋キハ112-214

2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
1指：キハ85-9(17)+2自：キハ84-8(11)(乗車中)+3指：キハ85-1109(14)
※( )内は草津〜京都間のノリホ


↑草津定時！　最優等のオーラ全開！

台風12号による大雨の影響で朝からダイヤは目茶苦茶。
草津線や新快速はいつ来るのやら、果ては動いてるのかすらわからない有様。
そんな中、2036Dはなんと定時で草津に入りました！
これでこそ最優等列車！ かっこええやん！！

＃んでも、「これに乗ったら京都大阪へ早いですよー」ってアピールは全くないんよなー。
＃「乗車には特急券が必要です！(だから乗るな！)」ってな親切(笑)なアナウンスは再三されるけど。
＃商売する気あるんかなぁ？


↑ホテル郡上八幡の傘が置き忘れられていました。(^^;;


↑キハ85-9の客室。

> ママ鉄の豊岡真澄

ピーチックスの真ん中というイメージしかない！(爆)

来る10／15(土)に開催いたします、おらー飲まん会特別篇2011の行程を若干変更させてい
ただきますとともに、ダイヤが確定いたしましたので、この場をお借りしまして、改めて
ご案内させていただきます。
参加のお申し込みを、お待ちしております。よろしくお願いいたします。m(__)m

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おらー！飲まん会の特別篇2011開催のお知らせ

“おとなの秋の遠足　〜検修車庫見学とビール列車〜”

この秋3回目となります、おらー！飲まん会の特別篇を、長良川鉄道で開催いたします。
今回は1回目と同様、昨年春の樽見鉄道での活躍が記憶に新しい、ナガラ1形10号車のお座
敷貸し切り列車にて再び開催いたします。
長良川鉄道さまのご好意による検修車庫の見学と、東北のお酒を飲みながら全線乗車を楽
しんでいただく企画です。
今年の秋もまた長良川鉄道で、まだまだ元気なナガラ10とともに飲んで歌って愉しいひと
ときを過ごしませんか？

1.開催日：２０１１年１０月１５日（土）
　　　　　関駅　９：４５集合（１０：１５まで受付）
　　　　　美濃太田駅　１６：００頃解散
2.会費：おひとり様　５，０００円
3.行程：関10:00　…＜検修車庫見学・30〜40分＞…　関10:55　→→＜ゆき／貸切列車＞
　　　　→→　北濃12:40　…＜フリータイム・35分＞…　北濃13:15　→→＜かえり／貸
　　　　切列車＞→→　美濃太田15:43
4.お申し込み：参加人数、ビールまたはチューハイまたはお茶を明記の上、
　　　　　　　rudona69@yahoo.co.jp　までご連絡ください。
5.お申し込み締切：２０１１年９月３０日（金）
6.その他：�@会費には、車内のお弁当・ビールまたはチューハイまたはお茶（各１本）の
　　　　　　代金が含まれます。
　　　　　�A飲食物の持ち込みは自由です。
　　　　　�Bビール列車の形態ですが、未成年者の参加も可能です（高校生以下は、保護
　　　　　　者同伴とします）。
　　　　　�C募集人員が最少催行人員に満たない場合は、中止することがあります。

後援
DEJI＠気動車ファンのページ（DEJIさん）　http://www2.ocn.ne.jp/~deji/
8500だいすっき！（hirox2さん）　http://www1.odn.ne.jp/dc8504/

協賛
長良川鉄道SUPPORTERS（ばくくんさん）　http://www2.ssh.nir.jp/~masaki-m/

企画・お問い合わせ
るどな　http://www.musublog.jp/blog/rudona69/
E-mail：rudona69@yahoo.co.jp

※留置車両は、見えているだけ。
※ナガラ500形は、全車両“長鉄線(せん)べい”広告を掲出。

・長良川鉄道
←北濃
2011年9月1日
　関(18:16)留置
　　検修線2
　　検修線1 ナガラ307？
　　洗浄線 ナガラ306▲＋ナガラ305■
　　下り1番線 ナガラ201　ナガラ10

2011年9月2日
　関(17:37)留置
　　検修線2
　　検修線1
　　洗浄線
　　下り1番線 ナガラ305■　ナガラ201　ナガラ10
　17レ ナガラ301または302(ミズバショウ)
　18レ ナガラ304

2011年9月3日
　11レ ナガラ302
　14レ〜117レ〜122レ〜19レ ナガラ301
　20レ〜123レ ナガラ501
　22レ〜125レ ナガラ305■
　24レ〜127レ ナガラ301

■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車/観光列車“郡上おいでんかな号”

高松←
ＪＲ板野駅‐6時00分
２番線：キハ47 1122＋キハ47 118
＃機関停止中。「徳島」幕を表示。

21時00分現在、始発より高徳線全区間で運転見合わせ中。