| ▽ 2011/8/29 (Mon) 19:56:40 ▽ WEST |
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・岡山駅
←総社
3931D,944D [キハ47 1005+キハ47 69]+[キハ47 19+キハ47 47]
1728D,731D [キハ47 2001+[キハ40 2036+キハ47 99]
2923D [キハ40 2133
733D [キハ40 3003+[キハ40 3002+[キハ47 1094（タラコ）+キハ47 29（タラコ）]
730D,2980D [キハ47 3001+キハ47 20]+[キハ47 170+キハ47 2003]
3942D [キハ47 1022+キハ47 44]
762D,765D [キハ47 1038+キハ47 45]
・岡山駅（四国特急）
←岡山
22D,21D [2113+2208+[2110+2210+2004]（しおかぜ22号,21号）
・高松駅
←高松
4327D [キハ40 2148
316D [キハ47 1120+キハ47 177]
2004D,2007D [2123+2153]（しまんと4号,7号）
5006D [2428+2520+2463]（うずしお6号）
320D 1511]+1510]4329D 1514]
4322D 1563]
3007D [キハ185-21+キロハ186-2+キハ185-22]（うずしお7号）
324D 1503]+1552]
4326D 1554]
3019D [2424+2458]（うずしお19号）
4346D 1005]+1007]
355D 1510]
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↑運転表示機が液晶表示式になっています。 2011/8/22 3822D キハ110-213
キハ47 514は首都圏色。
2008年3月に同じ列車で見た際は向きが逆でした。
↑2008/3/13 825D キハ47 514
キハ40 582、キハ40 587は共に新潟地区の生えぬきで新・新潟色のロングシート車ですが
やや内装が異なるのは改造した工場の差異でしょうか。
↑キハ40 582 モケットの色は新津らしい国鉄青、衣類掛けは秋田地区のもの
改造は土崎工場 平成11年
↑キハ40 587 こちらの衣類掛けは普通
3年前も826Dで原型機関キハ47を見つけて鶴岡まで乗っていますが
今回もまた同じようにキハ47 1130に乗れました。
よく考えると夏場に非冷房キハ47に乗車したのは初かも…？
↑2011年8月21日＠広島駅 キハ47 3004 3842D
号車札の位置がワンマン車のよう 扇風機の色が怪しい
3844D キハ40 2044＋キハ47 96
＃キハ40 2044は朱色単色
3847D キハ47 3502＋キハ47 179
＃2両ともツーマン仕様
芸備線は少なくともここに書いた列車は通常通り運転されており、
特に運転見合せなどの情報もありませんでした。
意外とツーマン仕様が多数いる事に驚きます。
↑2011年8月18日＠糸魚川駅 キハ120-354 436D
↑2008年1月2日＠糸魚川駅 キハ52 125 429D
それにしても、大糸線キハ120は先代と同様に通年半自動扉なんですね。
折り戸を初めて手で開けたような気がします。
↑2011年8月18日＠高岡駅 左：536D キハ47 1091 右：北陸本線447M
↑2005年3月17日＠高岡駅 左：キハ28 3018 右：キハ28 2158
1828D 飛騨国府～上枝（12:19）
10レ 越美南線 山田～自然園前（11:01）
↑長崎 5146D キハ673
5146Dは長崎を定刻に発車しましたが、大雨による35km/hの徐行規制が出ている旨、放送があ
り、浦上到着。ここで旧線を徐行で下ってきて遅延している5149Dの浦上到着を待つため、し
ばらく停車とのこと。
しかしこの間も雨足は時折強くなり、5149Dが浦上に到着したのは23:35頃。約40分の延着でし
た。
5149D：キハ66 2+キハ67 2
ところが5149Dが浦上到着後も5146Dは動き出さず、ほどなくして「運転見合せとなり、現時点
では運転再開の見込みが立たないので、お急ぎの方は他の交通機関を～」との車内放送。
23:40頃の時点で5149D、5146Dとも浦上駅で抑止されたままとなりました。
雨が止む気配がまったくなかったので、諦めて、乗り合わせていた隣の課の人とタクシーで帰
宅。
・8/24
＃諫早某出勤
5121D：キハ66 2+キハ67 2
＃長与8分延発(6:36)
長与では、6:50時点で「221Dは大幅な遅れが見込まれるので、5123Dにご乗車下さい。」と案
内されていました。
実際に5123Dは長与時点で定刻で運転されていました。長与で224Dに乗車した時点では、5123D
の後に221Dが割り込む余地がない(上って来る224Dが、各交換可能駅で223D、5125Dと交換。)
ため、221Dは新線経由で運転されるか、諌早or喜々津で打ち切られるのではないかと思ってい
ましたが・・・。
224D ：キハ66-8(乗)+キハ67-8
＃長与10分延着、1分延発(7:06-09)。
＃大草約3分延着、10分延発(7:21頃-29)。
＃西諫早11分延着(7:43)
5123D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]
＃長与1分延着(7:08)
221D ：キハ66 9+キハ67 9
＃大草48分延(7:29-29)
予想に反して、221Dは223Dのスジを乗っ取る形で5123Dの後を下って来ました。
223D ：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66+キハ67
＃喜々津30分延発(7:39)
223Dは、段落しで5125Dのスジで運転され、224Dの喜々津到着を待ち兼ねたかのように、喜々
津を出発していきました。
224Dを西諫早で下車し、諌早某へのバスを待っていたら、何と！首都圏事業者(横浜市交通局
っぽい)の中古のLRワンステがやってきた！(@_@)
しかもトルコンAT！！
↑県営バス1T51
252D ：キハ66-110+キハ67-10
5149D：キハ66 5+キハ67 5(乗)
5146D：キハ66-8+キハ67-8
5148D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]
・8/25
＃諫早某出勤
222D ：キハ66-110+キハ67-10
221D ：キハ66 2+キハ67 2
224D ：キハ66 4(乗)+キハ67 4
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]
223D ：キハ66 13+キハ67 13]+・・・
5125D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 15+キハ67 15
227D ：キハ220-209]+[キハ200-15+キハ200-1015
5149D：キハ66-110+キハ67-10
252D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
諫早留置(22:35)
5番線：キハ66 14+キハ67]+[キハ66 7+キハ67 7
6番線：キハ66 13+キハ67]+[キハ66+キハ67-8
3245D：キハ66 9+キハ67 9(乗)
254D ：キハ66 5+キハ67 5
5146D：キハ66 4(乗)+キハ67 4
5148D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101]
・8/26
224D ：キハ66 2+キハ67 2
221D ：キハ66 5(乗)+キハ67
崎サキ
(7:12)
機留線
3番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
5146D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
＃遅延の2047Mと接続を取り、浦上5分延発(23:09)、長与3分延着(23:20)。
崎サキ
(23:01)
DC留置線
_番線：キヤ141系2B
機留線
3番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
キヤ141系が来崎しています。
5149D：キハ66+キハ67
＃浦上～長崎約5分延
5151D：キハ66 2+キハ67 2
＃長与3分延発(23:26)
・8/27
5121D：キハ66 11+キハ67 11
224D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
221D ：キハ66-110+キハ67-10
223D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 9+キハ67 9
5125D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66-12+キハ67-12
回5127D：キハ66 9+キハ67 9
休出→抜けて歯医者→いったん帰宅。
試9251D：キヤ141-2+キクヤ141-2
↑本川内～長与 試9251D キヤ141-2ほか
5130D：キハ200-14+キハ200-1014
あぁ青い空、白い雲…。夏！
235D ：キハ66-110(乗)+キハ67-10
3234D：キハ66 2+キハ67 2
崎サキ
(13:03)
機留線
3番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
DC留置線
1番線：キヤ141系2B
洗浄線
3番線：キハ66 15+キハ67 15
3227D(引上げ)：キハ66 7+キハ67 7
＃到着後、上り方2両の引上げ。
236D ：キハ66+キハ67 6
254D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
252D ：キハ66 14+キハ67 14
253D(引上げ)：キハ220-20_+[キハ200-14+キハ200-1014
5149D：キハ66 13+キハ67 13
5148D：キハ200-6+キハ200-1006
・8/28
朝から気持ちよい晴れでした。キヤ141が上るので諫早以東で撮ろうと小長井の先まで行きま
したが、今さらながら気付きましたが、この区間って架線柱が見事なまでにほとんど南側(海
側)にあるんですね。(+_+)
221D ：キハ66 11+キハ67 11
5123D：キハ200+キハ200
223D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 2+キハ67 2
試9822D：キヤ141-2+キクヤ141-2
3222D：キハ66+キハ67
121D ：キハ66-12+キハ67-12
↑小長井～土井崎(信) 試9822D キクヤ141-2ほか
3221D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66-110+キハ67-10
226D ：キハ66 11+キハ67 11
3226D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66-12+キハ67-12
↑西諫早～諫早 3226D キハ67-12ほか
5131D：キハ66+キハ67 2?
232D ：キハ66 15+キハ67 15
5128D：キハ66 4+キハ67 4
238D ：キハ66 11+キハ67 11
5132D：キハ66-110+キハ67-10
239D ：キハ66 14+キハ67 14
240D ：キハ200-12+キハ200-1012
241D ：キハ66 13+キハ67 13
243D ：キハ66 15(乗)+キハ67 15
＃遅延の2036Mの浦上出発待ちのため、浦上2分延着、1分延発(17:01-02)。
242D ：キハ66 2+キハ67 2
5134D：キハ200-14+キハ200-1014
3242D：キハ220-208+[キハ200-6+キハ200-1006
244D ：キハ66 4+キハ67 4
5136D：キハ66 15+キハ67 15
崎サキ
(17:30)
機留線
3番線：キハ200-13+キハ200-1013
＃Vファーレンラッピング
客留線
4番線：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67 6
5141D～246D：キハ200-14+キハ200-1014
245D ：キハ200-12+キハ200-1012
3244D(予定)：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 6+キハ67 6
3237D：キハ66 9+キハ67 9
↑試6183D 観音寺－本山
回2025D大阪１１番線入線(7:57)
キハ84-204 2025D大阪(7:58)
大阪ひだの２号車にキハ84-200が入ったことってあったかな？
＃車番標記を写すのに必死になって中途半端な図になってしまった…
↑81D キハ182-1001にて
↑2003/3/9 ハウステンボス 7054D「シーボルト4号」 キハ182-1001にて
＃ちっちゃいなぁ(^^;
個人的には、今でもキハ183-1000系の歴代塗装の中で「シーボルト」が一番だと思っています。
大分(10:48)
_番ホーム(高架の一番北側ホーム)：キハ200-11+キハ200-5011
終点大分に着くと、隣のホームにいたのは何と元長崎のキハ200-11でした！(^o^)
4432D：キハ220-1502+キハ220-1503
混雑が予想される九州横断特急には始発の別府から乗っておきたかったので、にちりんで別府
まで移動。
1072D「九州横断特急2号」：キハ185-10+キハ185-1012
1073D「九州横断特急3号」：キハ185-10+キハ185-1012(乗)
無事横断特急の座席を確保したのはよいのですが、私は進行左側になったので、対向チェック
ができない上に、天気良すぎで車内が暖かく、眠気と闘うのが大変でした。
4441D：キハ200-100代+キハ200-1100代
5438D：キハ220-201]+キハ220-210]
4445D：キハ200-3+キハ200-1003
4447D：キハ220-1500+キハ220-1503
1074D「九州横断特急4号」：キハ185-2+キハ185-1011?
2423D：キハ220-203
431D ：キハ147 61+キハ140 2039]
宮地留置(13:35)
側線：キハ28-2401+キハ58-139
433D ：キハ200-102+キハ200-1102
1073Dを宮地で降りても「あそ1962」まで時間があるので、立野まで行き、折り返しました。
南阿蘇鉄道8016レ：MT-3010
折返しの間にやってきたのはMT-3010でした！
MT-3010の室内のセンスいいですねぇ。いずれ乗らなならんと思いつつ(汗
435D ：キハ147 59+キハ147 182(乗)
436D ：キハ147 61+キハ140 2039]
438D ：キハ200-102+キハ200-1102
2424D：キハ220-203
8412D「あそ1962」：キハ28-2401(乗)+キハ58-139
1076D「九州横断特急6号」：キハ185-4+キハ185-1008
437D ：キハ147 61+キハ140 2039]
439D ：キハ147-1044+キハ147 104
熊本からは「リレーつばめ」→「つばめ」で鹿児島中央へ。