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2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
1指：キハ85-8(16)+2自：キハ84-6(27)(乗車中)+3指：キハ85-1106](15)+4指：キハ85-201(1)
※( )内は草津～京都間のノリホ
桜湯でサッパリ汗を流して、湯上がり一本うまー！
アテは王将の餃子(焼きたて)。(^-^;
空のオレンジ色から群青色へのグラデーションが美しい！
京都からのダッシュで一気に最高速へ！
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↑きっちり120km/hで飛ばす！ でもズシっとした余裕の走りなのがキハ85系の造りの良さ。
↑キハ85-201の客室 新大阪
今日は座席が進行方向を向いたままだったので、後位からの眺めです。
これ撮り終えるまでの2分間くらい、車内巡回の車掌さんがデッキで待ってくれていたことを後に気付く。(^^;;
#車掌さんが一人だったり二人だったりするのはどういう法則だろう？ ちなみに今日は二人。
↑キハ85-8の客室 大阪
・8月の計画
8/5 水島
8/12 AM磐西 PM米坂
8/13 AM陸西 PM由利高原
8/14,15 盛岡
8/16 AM仙石,陸東
8/20 武豊
8/26 AM八高 PM関鉄
8/27 水郡
8/28 AM水郡 PM関鉄
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↑528D 阿波中島－阿南
＃草に隠れたコンクリ枡には要注意(謎)
＃純正流用で気持ち10馬力アップにしようか…orz
750D～1731D折り返し中 岐阜（19:12）
4700C 那加～長森（6:30）
3707D 鵜沼～坂祝（8:23） キハ40 6307にhirox2さんご乗車中
#エロ光線炸裂！
伊予長浜
＃あの崖へ行ってみましたが、これが精一杯でした(^^;
929D キハ32 8+キハ32 5
4652D キハ32 6
1072D 宇和海22号
2118+2114+2214+2156
930D キハ185-3107+キハ185-3106
931D キハ47 1119+キハ47 178
1079D 宇和海29号
2005+2204+2217+2109
↑諫早～西諫早 227D キハ220-1101ほか
3271D：キハ66 13+キハ67 13
121D ：キハ66 5+キハ67 5
3221D：キハ66+キハ67]+[キハ66 _+キハ67 _
231D ：キハ66-8+キハ67-8
226D ：キハ66 3+キハ67 3
↑松原～竹松付近
撮影中にこんなの見つけました。
3226D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 5+キハ67 5
3223D：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012
3228D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 2+キハ67 2
232D ：キハ66 11+キハ67 11
5130D：キハ200-15+キハ200-1015
5141D：キハ200-12+キハ200-1012
247D ：キハ66 13+キハ67 13
244D ：キハ66 9+キハ67 9
246D ：キハ200-12+キハ200-1012
5143D：キハ66 11+キハ67 11
249D ：キハ66 3+キハ67 3
248D ：キハ66 11+キハ67 11
251D ：キハ66 4+キハ67 4
＃長与2分延発(20:23)
250D ：キハ66 13+キハ67 13
＃長与3分延着(20:23)
3245D：キハ66-12+キハ67-12
8/6に車種変更、増結された3246D～3245Dですが、この日は所定どおりキハ66・67形2Bのまま
でした。なんでもトケたそうで・・。(理由は不明)
5148D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-209
3246D～3245Dの車種変更、増結はトケましたが、その後運用は当然いつもどおり。
小松エンジンを先頭に勇ましい音で、峠に向け闇へ消えていきました。
↑長与 5148D キハ200-6ほか
・8/8
222D ：キハ66 9+キハ67 9
5121D：キハ66-8+キハ67-8
221D ：キハ66 14(乗)+キハ67
224D ：キハ66 3+キハ67 3
崎サキ
(7:13)
DC留置線
1番線：キハ200-14+キハ200-1014
8/7に運転された「Vファーレン応援ツアー」の団臨(長崎～佐世保往復、9282D～9283D)に充当
された編成(←長崎 キハ220-1101+キハ200-13+キハ200-13)が、団臨運用後所定運用(3250D)に
入りましたので、3250Dに入る前運用245Dで長崎に到着したキハ200-14番ユニットが、替わっ
て予備落ちしたようです。
3248D：キハ66 7+キハ67
250D ：キハ66-12+キハ67-12
崎サキ
(20:25)
客留線
4番線：キハ66+キハ67 14
5番線：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012
DC留置線
2番線：キハ66-8+キハ67-8 キハ66 9+キハ67
検修庫
4番線：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220
機留線
3番線：キハ200-14+キハ200-1014
251D ：キハ66 3+キハ67 3
5142D：キハ66 9(乗)+キハ67 9
3241D：キハ66 6+キハ67 6
253D ：キハ220-1101+[キハ200-6+キハ200-1006
3250D：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012(乗)
諫早留置(21:45)
6番線：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 4+キハ67 4
この日の122D～回122D運用後の留置番線は、所定どおりでした。
↑諫早 キハ674
5149D：キハ66 9(乗)+キハ67 9
＃長与2分延着(22:46)
255D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 13+キハ67 13
252D ：キハ66 2+キハ67 _
254D ：キハ66-8+キハ67-8
5148D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-209]
先週動き始めたVファーレンラッピング編成が、初めて5148Dに入りました。
↑長与 5148D キハ220-209ほか
・8/9
＃二度寝して寝坊(+_+)
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-200
224D ：キハ66+キハ67
223D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 4+キハ67 4(乗)
223Dの編成は、所定どおり前日の122D～回122D運用後に諫早滞泊した編成が回っています。
[51038]で報告した8/6夜の留置番線の変更は何のためだったのだろう？？
5120D：キハ66-8+キハ67-8
223D長与出発時は陽が射していましたが、ふと道ノ尾への登坂で目を覚ますと、通り雨が降っ
ていました。
225D(引上げ)：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66-12+キハ67-12
崎サキ
(7:57)
機留線
3番線：キハ200-14+キハ200-1014
(21:40)
DC留置線
2番線：キハ66 9+キハ67 9
検修庫
4番線：キハ200-13+キハ200]+キハ220
機留線
3番線：キハ200-14+キハ200-1014
客留線
4番線：キハ66-8+キハ67
洗浄線
3番線：キハ66 4+キハ67
254D ：キハ66 9(乗)+キハ67 9
253D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃13番ユニットはVファーレンラッピング。
252D ：キハ66 5+キハ67 5(乗)
5147D：キハ66 14+キハ67 14
＃浦上1分延発(22:09)
・8/10
5121D：キハ66 2+キハ67 2
221D ：キハ66 9(乗)+キハ67 9
224D ：キハ66+キハ67-8
右側の窓のブラインドがすべて下ろされていて車番取りが大変(+_+)
崎サキ
(7:12)
機留線
3番線：キハ200-14+キハ200-1014
5142D：キハ66 5+キハ67 5
3250D：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
5144D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-12+キハ200-1012
・8/11
222D ：キハ66-8(乗)+キハ67-8
5121D：キハ66 5+キハ67 5
東園の大草寄りも線路脇にPC枕木が並べられていますが、東園寄りの船溜り入口～カーブの先
は未交換です。
221D ：キハ66 2+キハ67 2
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-209]
諫早留置(6:40)
5番線：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66 15+キハ67 15
回121D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 11+キハ67 11
223D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 14+キハ67
3270D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66-12+キハ67-12
3222D：キハ66+キハ67
5123D(引上げ)：キハ220-209]
3224D：キハ200-15+キハ200-1015
崎サキ
(7:34)
機留線
3番線：キハ200-14+キハ200-1014
5136D：キハ66 15+キハ67 15
＃長崎9分延発(18:06)
247D ：キハ66 6+キハ67 6
3244D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 7+キハ67 7
＃長崎5分延発(18:09)
246D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃長崎3分延発(18:10)
崎サキ
(18:18)
検修庫
3番線：・・キハ66-8+キハ67-8
4番線：・・キハ200]+キハ220-1101
キハ220-1101が前位側の顔を出してキハ200形に連結されていたので、2日ループ運用から無限
ループ運用にジャンプしそうなことが推測されました。
5138D：キハ66 6+キハ67 6
5148D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]
夕方見たとおり、2日ループ運用のキハ220-1101と無限ループ運用のキハ220-209が入れ替わっ
たようです。
↑長与 5148D キハ220-1101ほか
↑配8533D キハ40 2075・幡生(下関総合車両所試運転線)11:48
↑珍しいナガラ500形のみの3連 11/7/31 5レ 相生～郡上八幡(11:07)
10レ ナガラ301
郡上八幡(～12:01)留置
下1 ナガラ503＋ナガラ305■ ナガラ307●＋ナガラ306▲ ナガラ302
↑増結は郡上八幡まで行われ、3番線に最大5両が留置となりました 11/7/31 郡上八幡(11:56)
回8002レ(郡上八幡→大矢)～8002レ 快速“納涼 さわやかウォーキング2号” ナガラ503＋ナガラ305■
20レ～123レ ナガラ307●
126レ～23レ ナガラ301
関(22:20)留置
検修線2 ナガラ503
検修線1 ナガラ302
洗浄線 ナガラ303 ナガラ502
下り1番線 ナガラ307● ナガラ201 ナガラ10
125レ～回130レ ナガラ306▲
24レ～127レ～回132レ ナガラ304
2011年8月1日
124レ～21レ ナガラ503
20レ～123レ ナガラ304
126レ～23レ ナガラ306▲
2011年8月2日
18レ～121レ ナガラ304
124レ～21レ ナガラ307●
20レ～123レ ナガラ502
2011年8月4日
関(20:35)留置
検修線2
検修線1
洗浄線 ナガラ503 ナガラ501
下り1番線 ナガラ201 ナガラ10
123レ～回128レ ナガラ304
2011年8月5日
18レ～121レ ナガラ304
2011年8月6日
14レ ナガラ307●(ヘッドマーク付き)
13レ ナガラ302★
16レ ナガラ502
122レ～19レ ナガラ307●(ヘッドマーク付き)
18レ～121レ ナガラ501
2011年8月7日
3レ ナガラ302★
8レ ナガラ303
5レ ナガラ502
7レ ナガラ307●(ヘッドマーク付き)
9レ ナガラ302＋ナガラ501(ゆき 企画列車“薪能くるす桜列車”)
22～125レ ナガラ303
24～127レ～回132レ ナガラ307●(ヘッドマーク付き)
関(22:28)留置
検修線2
検修線1 ナガラ305■
洗浄線 ナガラ503
下り1番線 ナガラ502 ナガラ201 ナガラ10
127レ～回132レ ナガラ304
8018レ(かえり 企画列車“薪能くるす桜列車” 団体幕，お座敷列車サボ)～回129レ ナガラ501
8020レ(かえり 企画列車“郡上八幡城下町花火大会＆郡上おどり号” 団体幕，踊り列車サボ)～回131レ ナガラ306▲
2011年8月8日
24～127レ～回132レ ナガラ503
関(22:45)留置
検修線2 ナガラ30_ ナガラ30_
検修線1 ナガラ30_またはナガラ501
洗浄線 ナガラ301
下り1番線 ナガラ502 ナガラ201 ナガラ10
8020レ(かえり 企画列車“郡上おどり号” 団体幕，踊り列車サボ)～回131レ ナガラ306▲
＃越美南線開通記念祭として、年に一度郡上八幡駅前が踊り会場になります。
2011年8月9日
10レ ナガラ502
関(23:58)留置
検修線2
検修線1
洗浄線 ナガラ301 ナガラ501 ナガラ306▲
下り1番線 ナガラ304 ナガラ201 ナガラ10
■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車/観光列車“郡上おいでんかな号”
★：1位側乗降扉横に“祝甲子園出場 関市立関商工高等学校”を掲出
↑草津に進入する2036D。隣の電車は草津線5374Mのクハ116-307。
アテは平和堂で売っていた野菜コロッケ(30円引き)。(^^)
■キハ85-1109の客室特集ー！■■■
↑客室を後位側から見る。腰掛部の床は一段高くなっている。
“ひだ”用として登場したキハ85系の普通室腰掛のモケットは、奇数車号の車が赤系、偶数車号の車が
青系の色彩となっている。
↑後位端の1列2脚は一人掛けの「車いすのお客様優先席」となっている。
この腰掛部の床は通路部とフラットになっている。
↑後位のデッキ部に設置されている車椅子対応の洗面所。
↑後位のデッキ部に設置されている車椅子対応の便所。
↑デッキから連結部へ向かう通路は便所に沿った形で回り込んでいる
車椅子への対応は改造により行われたもので、この際にキハ85-100代は原番号にプラス1000されて
1100代に改められている。
左：試9723Dキヤ141-1ほか 右：普通列車1205Ｂクハ206-1041ほか
塚口(19:12)
キクヤ141-1ほか 塚口(後撃ち・19:21)
淀川or神戸の花火大会観覧に向かうと思しき浴衣姿の女性を絡めて
キクヤ141-1の後位側WTR247-2台車 塚口(19:18)
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-7+キハ84-4+キハ85-1109]+キハ85-203
赤青赤灰orz(爆)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7023+HOT7032+HOT7048+HOT7041+HOT7056+HOT7003
64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2052定通)
HOT7013+HOT703_+HOT704_+HOT704_+HOT705_+HOT7001
＃HOT7013+HOT7034+HOT7046+HOT704_+HOT7053+HOT7001
＃と思われますがどうでしょうか(^^;)
・2011/8/7(日)
5D｢はまかぜ5号｣(三ノ宮1825(下外)26定時)
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.25(１０)36-新大阪(２)1942定発)
HOT7012+HOT7036+HOT7042+HOT7043+HOT7052+HOT7004
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1955.45(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7014+HOT7035+HOT7037+HOT7044+HOT7054+HOT7005
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪2005(４)09・14分延着13分延発)回2036D
キハ85-8+キハ84-6+キハ85-1106]+キハ85-201
＃高山本線美濃太田～古井間踏切支障？の影響で遅延
＃大阪駅着発線を３番→４番に変更
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7
64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)06定時)
HOT7015+HOT7032+HOT7048+HOT7041+HOT7056+HOT7003
---
遅れの原因は、車内放送では東海道本線内での雨規制のためと言っておりましたが、
DEJIさんとにゃんこ先生によると古井～美濃太田間の踏切支障も一因だったとか。
・運転時間及び着線変更の記録
草津 19時17分15秒発
京都 19時33分45秒着-19時34分50秒発
7番乗り場に着線変更(普段は6番乗り場)
新大阪 20時01分45秒着-20時02分20秒発
大阪 20時05分30秒着
4番乗り場に着線変更(普段は3番乗り場)
※回2036Dは大阪20時08分30秒発
草津～山科間で5分も縮めたwwwものの、京都手前で63D(7番乗り場で出発待ち)に突っかえて
あえなく停車。(T_T) この時点で2036Dと63Dの走行順が本来と逆になり、スジの寝ている
63Dに頭を抑えられてのダラダラ走行となってしまい、結局大阪には15分延着。
↑大阪では2036Dと63Dが一瞬だけ並びました。(接続は取らず)
↑大阪では4番乗り場に着線変更のため、現在の大阪駅の姿を盛り込んだこんな感じの写真が
撮れました。
＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。
・8/5
224D ：キハ66 7+キハ67 7
＃長与2分延着(6:53)
5123D：キハ200-6+キハ200-1006(乗)]+キハ220-209
5120D：キハ66+キハ67 6
崎サキ
(7:27)
検修庫
3番線：・・キハ200-101_
(21:40)
DC留置線
2番線：キハ66 4+キハ67 4
5番線：キハ220-209]
検修庫
4番線：キハ200-15+キハ200
5番線：キハ200?・・
客留線
4番線：キハ66 6+キハ67
洗浄線
3番線：キハ66-12+キハ67-12
252D ：キハ66 14(乗)+キハ67 14
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
254D ： キハ66 4(乗)+キハ67 4
5147D：キハ66 7+キハ67 7
5149D：キハ66 3+キハ67 3
＃長与5分以上延
・8/6
224D ：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
221D ：キハ66 _+キハ67 4
5123D：キハ200+キハ200
223D ：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66 15+キハ67 15
5125D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 5+キハ67 5
227D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
5120D：キハ66+キハ67
229D ：キハ200-14+キハ200-1014
3224D：キハ200-12+キハ200-1012
3221D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 6+キハ67 6
↑岩松～諫早 3221D キハ66-12ほか
3226D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66-110+キハ67-10
226D ：キハ66 4+キハ67 4
5124D～5131D：キハ66 15+キハ67 15
3228D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 11+キハ67 11
5130D：キハ200+キハ200
235D ：キハ66 4(乗)+キハ67 4
3234D：キハ66 7?+キハ67
3227D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66-110+キハ67-10
236D ：キハ66 2+キハ67 2
崎サキ
(13:05)
検修庫
4番線：キハ200+キハ200-1015
洗浄線
1番線：キハ66 9+キハ67 9
248D ：キハ66 5+キハ67 5
122D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 7+キハ67 7
崎サキ
(18:53)
検修庫
3番線：・・キハ200-1013
4番線：・・キハ200]+キハ220-209
3239D：キハ66 13+キハ67 13
＃浦上2分延着(18:59)
249D ：キハ66+キハ67
246D ：キハ200-6+キハ200-1006(乗)
＃諫早2分延発(19:17)、大村2分延着(19:29)。
251D ：キハ66 6+キハ67 6
3241D：キハ66 15+キハ67 15
3246D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-209]
8/6、7は3246D～3245Dのひとヤマが車種変更、増結(キハ66・67形2B→キハ200系3B)になって
います。この2日間行われている「させぼシーサイドフェスティバル」対応と推測されます。
車両は、227D～5148Dの間合い(キハ200系2B)＋キハ220形単車無限ループ運用の間合いをくっ
つけた3Bが充当されました。キハ200系2Bの方が5148Dに充当される運用であることから推測さ
れるとおり、5148D～5123Dと同じ編成(←長崎 キハ200+キハ200+キハ220)となっており、キハ
220が佐世保方に連結されているため、有田陶器市号と突発でしか実績がない「キハ220の前位
が顔を出した3連の諫早以北運用」が見られました。
なお3245D長崎到着後は、キハ220-209を解放し、キハ200系2Bのみがホーム折返しで5148Dへ充
当されています。明日は平前日ですので、キハ220-209は解放せずに3Bまるごと5148Dへホーム
折返しで充当されるものと思われます。
ちなみにキハ200系2Bの方は、朝の227Dで運用されていた13番ユニットから運用落ちしていた
15番ユニットに差し替えられています。
↑大村 3246D キハ220-209ほか
撮影した後に気付きましたが、上記の「キハ220の前位が顔を出した3連の諫早以北運用」って
キハ220-1101での例しかなかった気がします。キハ220-209(というかキハ220形200番代)が充
当されたのは初めてではなかったでしょうかね？
253D ：キハ220-208(乗)]+[キハ200-12+キハ200-1012
248D ：キハ66 5+キハ67
3248D：キハ66-12+キハ67-12
諫早留置(20:50)
5番線：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 7+キハ67 7
122D～回122D運用後の諫早留置番線が所定の6番から5番に変更されています。またチキの6番
線留置が絡んだ諫早滞泊編成の差替えではないかと思いましたが、上記編成に阻まれてチキの
存在は確認できませんでした。
250D ：キハ66 2+キハ67 2
3243D：キハ66-8(乗)+キハ67-8
3250D：キハ220-1101]+[キハ200-14+キハ200-1014
252D ：キハ66-8+キハ67-8
崎サキ
(21:45)
洗浄線
3番線：キハ66 15+キハ67 15
客留線
4番線：キハ66+キハ67 4
254D ：キハ66 3+キハ67 3(乗)
5148D：キハ200-15+キハ200-1015
8/7に走る「Vファーレン応援ツアー」の団臨は、キハ200系3Bで運行されるようです。長崎帰
着後、3250Dにそのまま充当されるようですので、
←長崎 キハ220-1101+キハ200-13+キハ200-1013
という編成になりそうです。
キハ220-207 鳥栖(13:26) 1875D 久留米(17:55)
1862D 善導寺(16:40) 1862D・1867D 南久留米(16:52)
1862D 久留米(17:03) 回____D 日田(20:25)
1866D 南久留米(18:16) 1891D 久留米(22:55)
↑熊本車両センター：留置1番線:キハ58 139+キハ28 2401、留置3番線:キハ183-1002ほか (7:19・6327M車内から撮影)
・肥薩線
←隼人 八代→
回9263D(八代→吉松):キハ28 2401+キハ58 139
↑那良口～渡(10:52)
↑真幸(11:57)
↑1254D(しんぺい2号)と並び・真幸(12:02)
回9275D(吉松→隼人):キハ28 2401+キハ58 139
↑中福良～表木山(12:55)
・日豊本線
←鹿児島中央
回9275D(隼人→鹿児島中央):キハ28 2401+キハ58 139
↑竜ヶ水(14:17・踏切から撮影)
↑竜ヶ水～鹿児島(14:23)
熊本車両センターに留置されていたあそ1962用(キハ28 2401+キハ58 139)が
鹿児島本線、肥薩線、日豊本線経由で鹿児島中央(鹿児島車両センター)へ回送されました。
↑長崎車両センター キハ200-6ほか
5144D：キハ66-12(乗)+キハ67-12
3250D：キハ220-208]+[キハ200-6(乗)+キハ200-1006
朝は運用落ちしていたキハ200-6番ユニットが、夜には運用入りしていました。
JR九州のサイトに告知されていた「Vファーレン」トレインのイラストにはキハ200-6番ユニッ
トの形式車番が描かれていたので、6番ユニットは次の日曜日までは運用入りはないと思って
いたのですが・・・。
(21:05)
洗浄線
3番線：キハ66+キハ67 2
客留線
4番線：キハ66+キハ67 15
DC留置線
2番線：キハ66+キハ67
6番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-209
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-15+キハ200-1015
254D ：キハ66 7+キハ67 7
・8/4
＃寝坊した(*_*)
5123D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)]+キハ220-209
5120D：キハ66+キハ67 7
崎サキ
(7:27)
検修庫
5番線：・・キハ200-101_
(20:45)
DC留置線
2番線：キハ66 6+キハ67 6
検修庫
2番線：キハ220-1101・・
3番線：キハ200-15・・
4番線：キハ200-6+キハ200]+キハ220
客留線
4番線：キハ66 7+キハ67
251D ：キハ66 15+キハ67 15
3250D：キハ220-1101]+[キハ200-13+キハ200-1013(乗)
＃13番ユニットはV・VARENラッピング。
＃遅延した2875Mと交換待ちのため浦上4分延発(21:19)。
JR九州公式HPでも告知されていた「V・VAREN」ラッピングトレインが動き出しました。
8/2に6番ユニットに替わり運用落ちしていたのがこの13番ユニットだったようで、8/4朝に検
修庫5番にいたのがこのユニットだったと思われます。13番ユニットの運用入りは突発だった
と思われ(本来なら8/7の出発式から初運用だったのでは？)、知人情報によるとこの日の夕方
に何らかの不具合(自走で長崎車両センターに入区していることから、足回りや走り装置関係
の不具合ではないと思われます。)を起こしたキハ200-15番ユニットが検修庫に取り込まれ、
結果的に13番ユニットを運用に入れているようです。
厳密には、5148Dまで運用がない6番ユニットも長崎車両センターにいたので、6番ユニットを
3250Dに充当し、5148Dまでの間に15番ユニットを復旧するテもあったかも・・です。
すべて長崎 3250D
↑キハ200-1013ほか
↑キハ200-13
今回のラッピングでは、側面のSEASIDELINER等のロゴはすべて外されており、形式車番、所属
や定員標記以外はすべてVファーレンに関連した写真かロゴになっています。新SSL塗装のキハ
200系はラッピングに最適ではないかと感じるほど似合っていてカッコいいです。
これまでのラッピング車(長崎本線○周年(14番)、ポケモン(15番)、坂本龍馬(14番))の登場時
もそう感じました。
＃汗臭そうな男じゃなくて、かわいい女優さんとかだったらな～(爆
5144D：キハ66 15+キハ67 15
3243D：キハ66+キハ67 3
諫早留置(21:45)
6番線：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66-12+キハ67-12
5149D： キハ66 4(乗)+キハ67 4
＃遅延した252Dと接続を取り、喜々津2分延発(22:27)。
＃長与2分延着(22:46)
諫早3-4番ホームの売店跡自販機で買ったLOTTEワンハンドアイス(ブルーベリーチーズもなか)
を食べながら夜の長崎本線を快走。シアワセ(^^;
255D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66-110+キハ67-10
252D ：キハ66 3+キハ67 3
＃喜々津3分延着(22:25)
254D ：キハ66 6+キハ67 6
5148D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-209
キハ189-1005ほか 5D甲子園口(18:12)
＃5D大阪→甲子園口7分55秒所定φ(. . ;)
2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1014通過・1分強延)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪(１０)2009.40着)
回6D(大阪(１０)2019定発-茨木(６)2038定発)
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
キハ189-1002ほか 回6D大阪(後撃ち・20:20)
54D｢スーパーはくと4号｣(舞子1050通過)
57D｢スーパーはくと7号｣(姫路1419(７)20定時)
HOT7023+HOT7032+HOT7041+HOT7056+HOT7003
58D｢スーパーはくと8号｣(姫路1424(５)25定時)
61D｢スーパーはくと11号｣(新大阪1718(７)19定時)
HOT7014+HOT7035+HOT7044+HOT7054+HOT7005
59D｢スーパーはくと9号｣((東)住吉1537通過)
64D｢スーパーはくと14号｣(京都2137(３０)47定時)回5065D
HOT7015+HOT7036+HOT7043+HOT7052+HOT7004
HOT7004ほか 64D京都(21:37)
60D｢スーパーはくと10号｣(新大阪1723(２)24定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7011+HOT7037+HOT7045+HOT7055+HOT7002
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時)
HOT7013+HOT7034+HOT7046+HOT7053+HOT7001
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-8+キハ84-6+キハ85-1106]+キハ85-201
キハ85-8ほか 2036D新大阪(19:47)
3輌目まで青一色で揃った！しかして４号車連結…
あーそっちいっちゃったか！(爆)
#ちなむと２号車キハ84-6車内で、餃子の●将テ○を
#やらかした犬がいたらしい(ノ-_-)ノ~┻━┻(木亥火暴)
2009/10/11 8004レ ナガラ10 郡上八幡(13:29)
この秋3回目となります、おらー！飲まん会の特別篇を、長良川鉄道で開催いたします。
今回は1回目と同様、昨年春の樽見鉄道での活躍が記憶に新しい、ナガラ1形10号車のお座敷貸し切り列車にて再び開催いたします。
今年の秋もまた長良川鉄道で、まだまだ元気なナガラ10とともに飲んで歌って愉しいひとときを過ごしませんか？
1.開催日：２０１１年１０月１５日（土）
美濃太田駅（自由通路長良川鉄道乗り場出入り口）１０：１５集合
１６：００頃解散を予定
2.会費：おひとり様 ５，０００円
3.行程：ゆき （貸切列車）美濃太田10:30→北濃
かえり（貸切列車）北濃→美濃太田15:43を予定
4.お申し込み：参加人数、ビールまたはチューハイまたはお茶を明記の上、 
八代(09:27) 八代(09:28)
八代(09:28) 八代(09:33)
瀬戸石～海路(10:15) 瀬戸石～海路(10:15)
瀬戸石～海路(10:15) 白石(10:25)
球泉洞～一勝地(10:45) 大畑(11:25)
八代(09:33) 白石(10:30)
841D播磨高岡～余部(12:02)
太陽光がトップライト状態なので
裾絞り部分が陰ってしまっている(^^;)
1844D～1845D(～1852D～)943D
キハ127-4/1004
846D～939D キハ40 2034Ｒ
939D播磨高岡～余部(13:14)
938D～1847D～1854D～1853D予定
キハ127-6/1006
キハ127-6ほか 938D余部～播磨高岡(後撃ち・13:07)
940D～1851D キハ122-4+キハ127-1003
＃変則編成継続中
#んで、こいつの前運用て何でしょね？
#朝3連・4連のどっチカと思うのですが(^^;)