高松←　　　　　　　→徳島
 310Ｄ：1558＋1231＋1504＋1509
 312Ｄ：1254＋1255＋1248＋1245
 309Ｄ：1244＋1235＋1554
 316Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
4311Ｄ：1009(回送)＋1006
 317Ｄ：キハ40 2144＋キハ47 113
5006Ｄ特急うずしお6号
　2428＋2521＋24__
3008Ｄ特急うずしお8号
　キハ185-1015＋キハ185-13
3005Ｄ特急うずしお5号
　2427＋2520＋2460
3014Ｄ特急うずしお14号
　2424＋2461

4346Ｄ：1004＋1007(回送)
4341Ｄ：1247
 360Ｄ：キハ47 1122＋キハ47 145

←京都　　　　　　　　　　　　　鳥取→
64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)06定時)
HOT7005+HOT7054+HOT7044+HOT7035+HOT7014

2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
1指：キハ85-7(13)+2自：キハ84-4(24)(乗車中)+3指：キハ85-1109](10)+4指：キハ85-203(0)
※( )内は草津〜京都間のノリホ

なぜか外人の山屋が多い。

---

手にしているのは京大鉄研の「あおい107号」(1992年11月20日発行、11月祭で撒かれていたもの)です。
造りは小学校の学年文集よりも下で、研究内容も「はぁ？」なのですが、読んでいて蹴つまづくところが無く、
文章構成と論述方法は「さすが！」と言えます。
スマートな「さすが！」の部分は、しっかり取り込ませていただきました。
＃金曜日に髪を切ったのですが、これ、やっぱり短くしすぎやな・・・orz


↑キハ85-203の客室　新大阪
これを撮っていたら、車掌さんが後部運転室からわざわざ出てきて、
「(腰掛が)ぜんぶ逆向きでスミマセン。(わざわざの乗車)ありがとうございますぅ」と恐縮されました。(^^;;
いや、腰掛は一方方向に揃ってさえいれば進行方向逆向きだろうとまぁ合格(キハ85形式の場合、
特徴を出すために後位から前位に向かって撮りたいというのはややあり)なのですが、おもしろい気遣い
をされてちょっとびっくりしました。(^^;;
翌朝の2025Dに備えて、車掌さんが終着前から空いている席を回してしまうんですよね。


↑キハ84-4の客室　大阪
大阪へ着くとすぐに掃除のおっちゃんが乗り込んでくるので、客が捌けてからこれを撮るのはなかなか難しい。

霧島に出張でしょっちゅう行っている強力な兄ちゃんからの情報です。

・日豊線(←鹿児島中央)
・7/26
回6776D：キハ47 9072+キハ47 8056+キハ40(140) 80__

キハ40の車番を、当初“8067”と報告してきました。しかしキハ140 2067(小松HD-1)が更新、
機関再換装を受けるとは考えにくく(今のところキハ140、147のグループがH-1AやHE-1に再換
装されて改番された例がありませんよね。)、この運用の続きをなんとかチェックしてもらお
うと頭をひねりましたが・・。

・7/28
6766D：キハ40 8056
#6947M車内から帖佐にて確認。

残念ながら、7/26の6776D前〜回6776D後の続き運用を鹿児島の車両センター入区前に捕えて
もらうことはできず、出区直後の7/28、6766Dをチェックしてもらえました。
しかし結果は上記のとおり、車番が違っており、車両が入区した際に差し替えられたのか、
チェックミスだったのかは闇の中・・・。

とりあえず、その兄ちゃんには車番の正確さの重要度を認識してもらえたようです(爆

ちなみにtakuma君の書込み[50886]では7/10時点で霧島越え架線下無限ループにこのキハ140
2067が入っていることが確認されており、そこから3週間に満たない期間で形式車番が変更
になる改造を受けているとは、(個人的には)考えにくいと思います。
＃というわけで鹿児島地区の方々、キハ140 2067の元気情報の報告をお願いします。m(__)m

・8/2
隼人留置(13:30頃)
　側線：・・・キハ147 105・・・

←倉吉
51D｢スーパーはくと1号｣(摂津本山802通過・約11分延)
…+HOT703_+HOT704_+HOT705_+HOT700_
＃遠目に見ただけなので、番号はアレですが(昨日の64Dと同じ編成の筈(^^;)
＃芦屋駅下り外側線/５番線分岐器不調の影響で遅延だそうです

高松←　　　　　　　　　→徳島
4301Ｄ：1552
3002Ｄ特急うずしお2号
　2424＋2523＋2461
 310Ｄ：1507＋1513＋1551＋1506
 312Ｄ：1244＋1554＋1558＋1235
 309Ｄ：1252＋1561＋1562
 316Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
3001Ｄ特急うずしお1号
　2424＋2523＋2461
4311Ｄ：1008＋1005＋1010
ワンマン解除。車掌乗務。
1010号は定期検査出場の営業回送。
 317Ｄ：キハ40 2145＋キハ47 113
3005Ｄ特急うずしお5号
　2426＋2521＋2462
3009Ｄ特急うずしお号
　2427＋2460
 360Ｄ：キハ47 1085＋キハ47 112

←京都　　　　　　　　　　　　　鳥取→
64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)06定時)
HOT7003+HOT7056+HOT7041+HOT7032+HOT7023

↑草津に入線する2036D。中線には普段は見ない貨物列車が停車中。

このところ早く帰らなければいけなかったり、残業だったりでなかなか乗れなくて、久しぶりのキシャ通。
これができるときは気持ちに余裕がある証しで、心地好い機関の振動で体の内側がどんどん回復して好転していく。
6月頃から撮影機材のダウンが相次ぎ、頑丈さを買ったハズのヤツらがヘタっているということは、
自分にも目に見えないガタが相当来ているのではないかと少々危惧してマス。
よき伴侶であり戦闘具である彼らが手元にないという不安と喪失感に、改めて「いつも期待に応えてくれて
ありがとう」という感謝が芽生え、「ちょっと無理させすぎてるかなぁ」と反省しているところ。
そんな気持ちになると、キハ111,112-151追っかけ中にバンパーを擦ってしまっていたSG9もいよいよ放って
おくことが出来なくなり、昨日つるっつるのピッカピカになって戻ってきました。
みんなごめんねぇ。
＃たぶん、鞘師里保さん(13)が出力の限界を超えて体を潰してしまったことへのショックが大きいらしい。(爆)

2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
1指：キハ85-13(22)+2自：キハ84-8(26)(乗車中)+3指：キハ85-1114(14)
※( )内は草津〜京都間のノリホ

大きなザックを持った山屋さんたちで盛況。



---
先行列車に突っかえて大阪3分延着。

帰ってきたら新たな修理代見積もりが届いていた。
NIKON D3　：　\174,520
NIKON AF-S ED24-70/2.8G　：　\90,640

orz

↑大変紛らわしい(爆

・山口線(←新山口)
・7/24
2554D：キハ40 2004(乗)]

湯田温泉駅周辺でイベントか何かあった後なのか、2554Dに乗車する親子連れが自動券売機前
に列を作っていました。

689D ：キハ47 1061+キハ47 2016(乗)

また未乗のキハ47がやってきました！なんといいましょうか・・、夜遊びがやめられない(^^;

692D ：キハ47 1061(乗)+キハ47 2016

夜遊び後、湯田温泉に初めて入りました。(^^)

・7/25
641D ：キハ47 3501+キハ47 153]+[キハ47 3009+キハ47 65
640D ：キハ47 1100+キハ47 150
643D ：キハ47 1061+キハ47 2016]+キハ40 2045]

新山口〜山口の駅周辺はタダで自動車を止められるところが少なく、上郷駅近くに見つけて、
朝から姿を見せた未乗のキハ473009に乗車しました。

642D ：キハ47 3501+キハ47 153]+[キハ47 3009(乗)+キハ47 65
645D ：キハ47 1100+キハ47 150]+キハ40 2072]+キハ40 2075(乗)]+キハ40 2004]
＃山口で後4両切離し
644D ：キハ47 1061+キハ47 2016]+キハ40 2045]
647D ：キハ47 3501+キハ47 153]+[キハ47 3009+キハ47 65
646D ：キハ47 1100+キハ47 150]+キハ40 2072+キハ40 2075
649D ：キハ47 1061+キハ47 2016
＃上郷〜仁保津約5分延
648D ：キハ40 2122]+キハ40 2073]
＃仁保津〜上郷約6分延
3002D「スーパーおき2号」：キハ187-0代+キハ187-1000代]+キハ187-1000代
650D ：キハ47 3501+キハ47 153]+[キハ47 3009+キハ47 65
＃上郷6分延発(9:11)

＃首都圏色
　キハ40：2072,2122

上記以外のキハ40、47形は広島(一般)色

今回の旅行の目的地は鳥取砂丘と、もう一ヶ所が天橋立周辺でした。
天橋立駅近くに泊った7/23の夜と、7/24の朝、この機会を逃してなるものかとばかり、フリー
乗車券を活用し、国鉄(宮津線)時代から通してまったく未乗だった北近畿タンゴ鉄道を全線乗
車してきました。

・北近畿タンゴ鉄道(←西舞鶴　　福知山・豊岡→)
・7/23
5088D「はしだて8号」：KTR8000+KTR8000]+[KTR8000+KTR8015
342D ：KTR706
4639D：KTR003?+KTR002+KTR001

予備知識がまったくなかったので、宮津から快速「大江山号」になる列車とはいえ、普通列車
にタンゴラー使っていて驚きました(@_@;

4005D「たんごリレー5号」：KTR8014+KTR8013

乗り始めた時刻が19時を回っていたのですが、天橋立〜豊岡往復だけでモトが取れるので普通、
快速列車１日乗り放題のフリーきっぷを買いました。
駅員さんに「使用は明日ですか？」と訊かれ、「いや今から。豊岡往復するだけでも安くなる
よね？」と返すと「はい！ありがとうございます！」と元気よい返事が返ってきました(^^;

245D ：KTR703(乗)
4007D「たんごリレー7号」：KTR003+KTR002+KTR001
249D ：KTR709
4351D：KTR702
353D ：KTR706


↑野田川 353D KTR706

・7/24
この日も朝から西舞鶴方面と宮福線をタイムリミットまで乗ることにしました。
始発の310Dから乗車し始めると、特急を1回だけ乗車することになり「ローカルフリー1回だけ
特急」(^^;というフリー乗車券がドンピシャで使えました。

310D ：KTR702(乗)
102D ：MF101
宮津留置(6:02)
　4番線：MF103
311D ：KTR703
613D ：KTR8002+KTR8000]+[KTR8012+KTR8011

西舞鶴留置(6:40)
　ホーム隣の側線：KTR8004+KTR8003　KTR8016+KTR8015
　車庫(見えた分のみ)
　 KTR013?+KTR012+KTR011

315D ：KTR705(乗)
312D ：KTR802
216D ：KTR709+KTR704
＃KTR704は宮津で切り離し、宮福線106Dへ。

KTR709はオールロングシートなんですね。

106D ：KTR704(乗)

宮福線はMFを期待しましたが、KTR700の列車に当たりました(^^;

101D ：KTR803
1603D「大江山号」：KTR003+KTR002+KTR001
105D ：MF103
4001D「たんごリレー1号」：KTR8014(乗)+KTR8013

KTR8000初乗車です。フリーきっぷの「特急１回だけ乗車」権利を有効活用することができま
した。

108D ：KTR803
4006D「たんごリレー6号」：KTR003+KTR002+KTR001
110D ：MF103
324D ：KTR705

乗車終了後、ちょいと時間ができました。たんごリレー乗車中、かぶりつきでロケハンしてい
たので、天橋立の近くでKTR8000「はしだて」を撮ることができました。

5082D「はしだて2号」：KTR8002+KTR8000]+[KTR8012+KTR8011


↑天橋立〜宮津 5082D KTR8002ほか

223D ：KTR709
326D ：KTR802
228D ：KTR702
4081D「たんごリレー81号」：KTR003+KTR002+KTR001
227D ：KTR70_+KTR700or800

有名な由良川の鉄橋に足をのばしました・・。が、川岸に着いた途端にガタンゴトンガタン
ゴトン(T_T)
＃せっかくKTR700の2連だったのに…。

232D ：KTR709

自動車移動が半ば当り前な認識の地域では、KTR700、800のようなアコモデーションでないと
厳しいでしょうね。でもこんな内装の車が当り前に走っていることがなんだか嬉しかったで
す。KTR700は意匠からわたらせの“わ89”と同世代でしょうか？外装からかなり疲れが見え
ていましたが、がんばって欲しいです。

・KTR8000の車体広告
「天橋立を世界遺産に」：8001+8002、8013+8014、
「第26回国民文化祭・京都2011」：8015+8016
広告なし：8003+8004、8011+8012

＃そういえば、西舞鶴では舞鶴線方面、まる無視でしたね〜。287系が止まっていたような気
＃はしましたが。(^^;

天橋立を両側から俯瞰した後、播但道→山陽道→山口JCT経由で山口ICへ。
フロントガラスに跳ね小石によるものと思われる小さなキズが・・・orz
＃あ〜ぁ・・・。

長良川鉄道
111レ ナガラ305
5レ ナガラ501
113レ ナガラ304
7レ ナガラ502
115レ ナガラ304
11レ ナガラ501
※関からナガラ305
13レ ナガラ304
117レ ナガラ502
15レ ナガラ303
17レ ナガラ501
119レ ナガラ503

114レ ナガラ305
8レ ナガラ304
116レ ナガラ502
10レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
※関7分延
12レ ナガラ501
118レ ナガラ304
14レ ナガラ502
120レ ナガラ303
16レ ナガラ305
122レ ナガラ502
18レ ナガラ306
124レ ナガラ503


高山本線
717D キハ11-101+キハ11-117+キハ11-121+キハ11-122
1721C キハ40 6312+キハ48 3816]

1716C [キハ48 5810+キハ48 6809]
32D(ひだ12号) [キハ85-205+キロハ84-8+キハ84-2+キハ85-1108]
740D キハ40 5802+[キハ48 5806+キハ48 6815]
756C キハ11-120+キハ11-122


太多線
633C キハ11-120+キハ11-106

636D [キハ47 6003+キハ47 5001]

高松←　　　　　　　　→徳島
3002Ｄ特急うずしお2号
　2427＋2520＋2460
 310Ｄ：1508＋1557＋1559＋150_
 312Ｄ：1252＋1562＋1254＋1561
 309Ｄ：1245＋1247＋1230
 316Ｄ：キハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
4311Ｄ：1003(回送)＋1011
 317Ｄ：キハ40 2109＋キハ47 113
3003Ｄ特急うずしお3号
　2425＋2461
3009Ｄ特急うずしお9号
　2426＋2463
3017Ｄ特急うずしお17号
　2428＋2462
 360Ｄ：キハ47 1120＋キハ47 177

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー号。同91xxD、98xxDは、ながさきみなとまつり号。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

小キズが積もり積もってみすぼらしく(^^;なっていたにせグラシアを、7/26についに板金修理
へ出しました。という訳で週末、初めて代車でうろうろ出かけました。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
7/30と31は「ながさきみなとまつり」が開催され、祭り終了後に臨時列車の設定と増結が行わ
れました。詳細は以下のとおりです。

○臨時列車
　○長与経由
　9140D：長崎→諫早、キハ66・67形2B
　9142D：長崎→長与、キハ66・67形4B
　9144D：長崎→諫早、キハ66・67形2B

　○市布経由
　9846D：長崎→諫早、キハ66・67形4B

○増結
252Dを車種、編成変更(キハ66・67形2B→キハ200系3B)

上記に絡む運用のみ、以下に示します。編成順序は長崎寄りから記述。
※細字：所定　　太字：臨時に絡む運用

A16：〜251D〜9140D〜回9845D(諫早→長崎(市布経由)へ回送)マルヨ
＃所定は251Dで運用終了(長崎マルヨ)

A11+A17：〜122D〜回122D〜回9841D(諫早→長崎(市布経由)へ回送)〜9142D〜回9143D
　　　　 (長与→長崎へ回送)〜9846D〜マルヨ
＃所定は回122Dで運用終了(諫早マルヨ)

A12：
　所定　：〜3243D〜252D〜回252D〜長崎マルヨ
　臨運用：〜3243D〜9144D〜回9146D(諫早→東諫早へ回送)〜回9847D(東諫早→長崎
　　　　　(市布経由)へ回送)〜長崎マルヨ

A61+A2：〜253D〜252D〜回252D〜長崎マルヨ(7/30)
　　　：〜253D〜252D〜回252D〜124D〜諫早マルヨ(7/31)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

←長崎
・7/30
221D ：キハ66+キハ67
5123D：キハ200-12+キハ200
223D ：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 9+キハ67 9
224D ：キハ220-1101]+[キハ200-13+キハ200-1013
5125D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 6+キハ67 6


↑東園〜大草 5125D キハ6615ほか

227D ：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
3271D：キハ66 3+キハ67 3
121D ：キハ66 1+キハ67 1
229D ：キハ200-15+キハ200-1015
3221D：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66 14+キハ67 14
3226D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 1+キハ67 1

給油のためにGSに寄り、にせグラシアの感覚で代車に30リッター指定量給油したら、満タンに
なってしまった(^^;　にせグラシアは燃費が悪いとはいえ、あのタンクのでかさで巡航距離を
確保してるんだなーと実感。

5124D：キハ66+キハ67

救出。

5126D〜5133D：キハ66-12+キハ67-12(5133D乗)
3230D：キハ200+キハ200-1015
3223D：キハ220-1101]+[キハ200-13+キハ200-1013

崎サキ
(11:03)
　機留線
　 1番線：キハ200-14+キハ200-1014
　 3番線：キハ66+キハ67

232D ：キハ66 6+キハ67 6
5128D：キハ66-12+キハ67-12

崎サキ
(20:45-21:00)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 7+キハ67 7
　 2番線：キハ66 2+キハ67 2
　 3番線：キハ66 9+キハ67 9
　 5番線：キハ220-209]
　機留線
　 1番線：キハ200-14+キハ200-1014
　 2番線：キハ200-6+キハ200・・
　客留線
　 4番線：キハ66 11+キハ67 11
　 5番線：キハ220-1101]+[キハ200-15+キハ200-1015

251D〜9140D：キハ66 14+キハ67 14


↑長崎 9140D キハ6614ほか

回9841D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66-110+キハ67-10
3243D：キハ66-12+キハ67-12
9142D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66-110+キハ67-10(乗)

やっぱりみなとまつり臨の白眉は旧線の4連でしょう。この日はラストナンバー15番＋塗り戻
された10番ユニットが充当されました。

253D〜252D：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012
254D ：キハ66 2+キハ67 2
回9143D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66-110+キハ67-10


↑長与 回9143D キハ6615ほか

9144D：キハ66-12+キハ67-12
5149D：キハ66 13+キハ67 13


↑長与 左：9144D キハ66-12ほか　右：5149D キハ6613ほか

・7/31
222D ：キハ66-12+キハ67-12
5123D：キハ200-14+キハ200-1014

前夜の長崎車両センターの機留線にキハ200-6番ユニットが入っていたことから、6番と14番が
入れ替わりそうな予感がしていましたが、やはり7/30夜の5148Dから入れ替わったようで、14番
ユニットが運用に入りました。

223D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66-110+キハ67-10
224D ：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012
5125D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 4+キハ67 4
3271D：キハ66 5+キハ67 5
121D ：キハ66 6+キハ67 6
3224D：キハ200-14+キハ200-1014


↑西諫早〜諫早 3224D キハ200-1014ほか
　キハ200-14(後方)の後位側屋上の冷房ユニットが赤くなっているのが分かります？

229D ：キハ200-13+キハ200-1013
3221D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 11+キハ67 11
226D ：キハ66 2+キハ67 2
3226D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 6+キハ67 6
3228D：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66 3+キハ67 3
3230D：キハ200-13+キハ200-1013
3223D：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012
232D ：キハ66 4+キハ67 4
5133D：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ
(11:35)
　検修庫
　 2番線：キハ200-6+キハ200-1006

5135D：キハ66 15+キハ67 15

今春キハ66・67形6番ユニットと自動車の衝突事故が発生した百合野踏切ですが、立体化工事
の進捗(工事自体は以前から行われていたものです)にともない、いつの間にか自動車が通行止
になっていました。

5130D：キハ200-14+キハ200-1014
235D ：キハ66 2+キハ67 2
5141D：キハ200-1_+キハ200-101_
＃orz
247D ：キハ66 5+キハ67 5
244D ：キハ66 15+キハ67 15
249D ：キハ66+キハ67
5140D：キハ66+キハ67

崎サキ
(19:30)
　検修庫
　 2番線：キハ200+キハ200

251D ：キハ66 1_+キハ67
3250D：キハ220-208+・・

崎サキ
(21:05)
　DC留置線
　 2番線：キハ66 13+キハ67
　 3番線：キハ66-110+・・
　 6番線：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-209]
　検修庫
　 4番線：キハ66 1+キハ67

運用落ちしていたキハ66・67形7番ユニットの姿が消え、代わりに1番ユニットが運用落ちし、
検修庫内にいました。

9140D：キハ66 11+キハ67 11
9142D〜回9143D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 14+キハ67 14

キハ66・67形7番ユニットは1番ユニットが入っていた運用(A11)に入っていました。


↑長与 回9143D キハ667ほか

254D ：キハ66 13+キハ67 13
5149D：キハ66-12+キハ67-12
9846D：キハ66 7+キハ67]+[キハ66+キハ67 14
諫早留置(23:20)
　5番線：キハ66 6+キハ67 6?]+[キハ66+キハ67 3
9144D〜回9146D：キハ66 15+キハ67 15
回252D：キハ220-1101+[キハ200-14+キハ200-1014
回9847D：キハ66 15+キハ67 15

ながさきみなとまつりで増発された列車のうち最も遅く諫早に到着する9144Dについては、諫
早からいったん東諫早へ引き上げてから長崎へ回送されています。これは、9144Dの諫早到着
時点で、2、3番線が諫早滞泊編成で既に埋まっており、4番線に入線せざるを得ず、そのまま
下り本線へ折り返せないためだと推測されます。(諫早は上り本線からは2、3、4番線に直接入
線可能。そのうち2、3番線のみ下り本線へ進出可能。)


↑東諫早 回9847D キハ6715ほか
　ちなみに東諫早→長崎の回送は、出場予定臨スジそのものです。

・8/1
222D ：キハ66 15(乗)+キハ67 15
5121D：キハ66-12+キハ67-12
221D ：キハ66 13+キハ67 13
回121D：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66 11+キハ67 11
3270D：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66 4+キハ67 4
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-209]
試7820D：キハ66 1+キハ67 1

前日にキハ66・67形7番ユニットと入れ替わって運用落ちした1番ユニットが、試7820D(入場予
定臨スジ)で竹下へ上がっています。
喜々津到着してすぐに機関停止(アイドリングストップ)しました。SINCOSも回していません。


↑喜々津 試7820D キハ671ほか

3222D：キハ66-12+キハ67-12
5123D(引上げ)：キハ220-209]
3224D：キハ200-13+キハ200-1013

崎サキ
(7:33)
　検修庫
　 2番線：キハ200-6+キハ200-1006

5148D：キハ200+キハ200-1012]+キハ220-209(乗)]
5151D：キハ66+キハ67 2

ご存知のとおり、8/5(金)実施予定の「ハイボールトレイン」に職場の人達総勢6名で申し込ん
でいましたが、この日の午後、「キャンセルにより最少催行人員を下回ってしまい、中止とな
ってしまいました。」と連絡が・・・○|￣|＿
＃あ〜あ・・・。

←小倉、城野
943D　キハ147 184(乗)＋キハ147 1125
946D　キハ31 5
948D　キハ147 90＋キハ147 1057
950D　キハ147 185＋キハ147 1081

・田川後藤寺駅留置（12:15確認）
キハ125-10　キハ147 49＋キハ147 1058　キハ147 91＋キハ147 1033
＃キハ147 1058は出場直後でピカピカ。
＃本チク表記、乗務員室扉左下に取っ手取り付け。

・日田駅留置（13:34、中線のキハ47のみ確認）
キハ147 1030＋キハ47 3510

高松←　　　　　　→徳島
ＪＲ板野駅-5時38分
３番線：キハ47 1120＋キハ47 177
＃307Ｄの停泊車両。

 310Ｄ：1514＋1229＋1246
 312Ｄ：1245＋1230
 309Ｄ：1235＋1556＋1512＋1509
＃通常は1200形の３両。
 316Ｄ：1253＋1247
4311Ｄ：1007(回送)＋1004
 317Ｄ：キハ40 2146
5006Ｄ特急うずしお6号
　2426＋2521＋2463

4326Ｄ：1504
3003Ｄ特急うずしお3号
　2424＋2460

4346Ｄ：1003＋1011(回送)
4341Ｄ：1554
3015Ｄ特急うずしお15号
　2428＋2462
 360Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 118

午後からの分、プッチ。(^^;

・長良川鉄道
←北濃
2011年7月30日
　13レ ナガラ301(乗車)
　16レ ナガラ303
　23レ ナガラ304

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　　　　　 京都・岐阜・(播但線経由)鳥取→
61D｢スーパーはくと11号｣(西宮1735定通)
…+HOT700_
＃昨日の64Dと同じ編成につき
＃HOT7014+HOT7035？+HOT7044+HOT7054+HOT7005の
＃筈ですがどうでしょうか(^^;)

5D｢はまかぜ5号｣(神戸1828(５)29定時)
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時-新大阪(２)1942定発)
HOT7013+HOT7033+HOT7041+HOT7046+HOT7053+HOT7021

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-13+キハ84-6+キハ84-1114
赤青青orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時-大阪2001(３)05定時)
HOT7022+HOT7034+HOT7045+HOT7048+HOT7055+HOT7002

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2009.35(１０)19)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2053通過・数十秒延)
HOT7012+HOT7036+HOT7037+HOT7043+HOT7052+HOT7004

長良川鉄道
回101レ ナガラ304
103レ ナガラ503
1レ ナガラ306
3レ ナガラ304
5レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
試8103レ ナガラ303
※重要部検査出場試運転

102レ ナガラ306
104レ ナガラ304
2レ ナガラ302
4レ ナガラ501
6レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
8レ ナガラ306
116レ ナガラ201


高山本線
3701C キハ11-113+キハ11-122
4705D [キハ48 6517+キハ48 3809]
回4707D [キハ48 6501+キハ48 5501]+キハ40 6308

3704D キハ11-***+キハ11-122+キハ11-113


太多線
3602D キハ11-204+キハ11-105
3604D キハ11-123+キハ11-116+キハ11-114


※ぎりぎり間に合った試運転(≧∇≦)

高松←　　　　　　→徳島
 310Ｄ：1515＋1553＋1507
 312Ｄ：1235＋1509
 316Ｄ：1252＋1556
4311Ｄ：1006(回送)＋1008
 317Ｄ：キハ40 2108
4326Ｄ：1559

3008Ｄ特急うずしお8号
　キハ185-1016＋キハ185-18
3005Ｄ特急うずしお5号
　2424＋2521＋2460

 360Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 191

07/30
・長崎線
←長崎
3235D:キハ66 110+キハ67 10　浦上22分延
3237D:キハ66 8+キハ67 8
3242D:キハ220-208+キハ200-12(乗)+キハ200-1012
 245D:キハ200-15+キハ200-1015　市布15分延
5134D:キハ200-13+キハ200-1013

・大村線
←諫早
3237D:キハ66 8+キハ67 8
3239D:キハ66 5+キハ67 5
3242D:キハ220-208+キハ200-12(乗)+キハ200-1012
 249D:キハ66 11+キハ67 11
 251D:キハ66 14+キハ67 14


昼間に肥前白石で人身事故が発生して50分程運転見合わせた影響か、諫早から長崎までの列車にも遅れが出ていました。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・7/27
221D ：キハ66 9(乗)+キハ67 9
224D ：キハ66-8+キハ67-8

崎サキ
(7:13)
　検修庫
　 4番線：キハ200+キハ200

3248D：キハ66 4+キハ67 4
250D ：キハ66(急行色)+キハ67 1
回5140D：キハ66 9+キハ67 9
251D ：キハ66-8+キハ67-8(乗)
5142D：キハ66 14(乗)+キハ67 14
＃遅延の2043Mと接続を取り浦上7分延発(20:59)。
3241D：キハ66 3+キハ67 3
＃長崎5分延着(20:46)

崎サキ
(20:49)
　検修庫
　 4番線：キハ200+・・
　 5番線：キハ200-14+・・

5147D：キハ66-8+キハ67-8

・7/28
222D ：キハ66 11+キハ67 11
221D ：キハ66-110(乗)+キハ67-10
224D ：キハ66 9+キハ67 9

崎サキ
(7:13)
　検修庫
　 5番線：キハ200-14+キハ200-1014

車輪転削から帰ってきていたキハ200-15番ユニットが運用に入り、代わりにキハ200-14番ユニッ
トが運用落ちしています。

崎サキ
(21:05)
　DC留置線
　 2番線：キハ66 14+キハ67 14
　機留線
　 1番線：キハ200-14+キハ200-1014
　検修庫
　 4番線：キハ200-13+キハ200]+キハ220-209
　客留線
　 4番線：キハ66-110+キハ67-10
　洗浄線
　 3番線：キハ66 5+キハ67 5

3250D：キハ220-1101]+[キハ200-12+キハ200-1012
5144D：キハ66 9+キハ67 9
3243D〜252D：キハ66 2(252D乗)+キハ67 2
254D ：キハ66 14(乗)+キハ67 14
253D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
＃長崎3分延着(21:51)
5147D：キハ66 9+キハ67 9

・7/29
222D ：キハ66 2+キハ67 2
5121D：キハ66 11+キハ67 11
221D ：キハ66 14(乗)+キハ67 14
224D ：キハ66-110+キハ67-10

崎サキ
(7:13)
　機留線
　 1番線：キハ200-14+キハ200-1014

(20:55)
　DC留置線
　 2番線：キハ66 11+キハ67 11
　 5番線：キハ220-209
　機留線
　 1番線：キハ200-14+キハ200-1014
　検修庫
　 3番線：キハ200・・
　客留線
　 4番線：キハ66 14+キハ67
　洗浄線
　 3番線：キハ66-8+キハ67-8

5144D：キハ66-110+キハ67-10
3250D：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
回9253D：キハ66 7+キハ67 7

7/24夕、早岐へ向かっていたキハ66・67形7番ユニットが長崎へ帰ってきました。([50925]参照)
珍しく長与経由でした。なお到着して引き上げた後は機留3番線に入りすぐに機関停止しました。
早岐の新車両基地の工事が進捗しており、施設や敷設された線路への入線確認ではないかと想像
しますが、詳細は不明です。


↑長崎 回9253D キハ667ほか

また、知人が教えてくれたのですが、機留1番線にいるキハ200-14番ユニットのうちキハ200-14
の屋上の後位側(駆動機関直結)の冷房ユニットが白から赤に変わっていました。塗り替えたのか
ユニットそのものを交換したのか、また目的は不明です。


↑長崎車両センター　キハ200-14
　後位側の冷房ユニットのみが赤く・・・

3243D〜252D：キハ66 13(252D乗)+キハ67 13

252Dはいつもに増して浦上からの乗客が多く、乗車したら車内中ほどへ詰めてもらうよう駅員さ
んによる放送が繰り返されていました。

254D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-13+キハ200-1013
5147D：キハ66-110+キハ67-10
5149D：キハ66 2+キハ67 2
5146D〜5151D：キハ66-110+キハ67-10
5148D：キハ200-12+キハ200-1012

※留置車両は、見えているだけ。
※ナガラ500形は、全車両“長鉄線(せん)べい”広告を掲出。

・長良川鉄道
←北濃
2011年7月24日
　8レ ナガラ503(乗車)
　5レ ナガラ305■
　22レ〜125レ ナガラ305■

2011年7月25日
　関(23:11)留置
　　検修線2 ナガラ305または306　ナガラ307●(ヘッドマーク付き)
　　検修線1 ナガラ301または303または304(銀の前面ステップ)　ナガラ302
　　洗浄線
　　下り1番線 ナガラ503　ナガラ201　ナガラ10

2011年7月26日
　7レ ナガラ307●(ヘッドマーク付き)
　関(25:34)留置
　　検修線2
　　検修線1 ナガラ304
　　洗浄線 ナガラ306▲　ナガラ307●(ヘッドマーク付き)
　　下り1番線 ナガラ305■　ナガラ201　ナガラ10

2011年7月27日
　7レ ナガラ304
　関(22:55)留置
　　検修線2
　　検修線1
　　洗浄線 ナガラ503　ナガラ306▲　ナガラ307●
　　下り1番線 ナガラ305■　ナガラ201　ナガラ10
　127レ〜回132レ ナガラ304

2011年7月28日
　10レ ナガラ301
　7レ ナガラ305■
　関(22:30)留置
　　検修線2
　　検修線1 ナガラ305〜307のいずれか
　　洗浄線 ナガラ502
　　下り1番線 ナガラ302　ナガラ201　ナガラ10
　125レ〜回130レ ナガラ501
　24レ〜127レ〜回132レ ナガラ305■

2011年7月29日
　7レ ナガラ306▲
　関(22:46)留置
　　検修線2 ナガラ303？
　　検修線1 ナガラ301？
　　洗浄線 ナガラ305■　ナガラ503
　　下り1番線 ナガラ304　ナガラ201　ナガラ10
　125レ〜回130レ ナガラ501
　127レ〜回132レ〜関洗浄線 ナガラ306▲

■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車/観光列車“郡上おいでんかな号”

2011年7月24日
・美濃太田車両区(21:36)
←美濃太田
西側構内
　１ キヤ97系R101編成 13両


2011年7月28日
・美濃太田車両区(23:18)
←美濃太田
西側構内
　13 キハ40 6309T(車庫外)
　９ キヤ97-202＋キヤ96-2＋キヤ96-1＋キサヤ96-1＋キヤ97-201
東側構内
　14 キサヤ96-5＋キヤ96-6＋キヤ96-5
　13 キヤ96-4＋キサヤ96-4＋キサヤ96-3＋キサヤ96-2＋キヤ96-3

・太多線
←美濃太田
673C キハ11形(普通鋼製車体) 2B
2681D “ホームライナー太多1号” キハ85-208＋キハ84-204＋[キハ85-1110＋キハ84-303＋キロ85-5
675C キハ11-101＋キハ11-115

・高山本線
←岐阜
1732C キハ40 6308＋キハ40 5802
753C キハ11-104＋キハ11-120


2011年7月29日
・太多線
←美濃太田
2681D “ホームライナー太多1号” キハ85-208＋キハ84-204＋[キハ85-1117＋キハ84-304＋キロ85-3
675C キハ11-103＋キハ11-104

・高山本線
←岐阜
車両区への引き上げ中線2339発 キハ11-120＋キハ11-106＋キハ11-102＋キハ11-115
751C キハ11-114＋キハ11-116
1732C〜車両区への引き上げ上本発〜西側構内５(車庫内) キハ40 5802(美濃太田幕)＋キハ40 6309T
753C キハ11-122＋キハ11-113

・美濃太田車両区(23:46)
←美濃太田
西側構内
　９ キハ48 3812T(下呂幕)＋キハ48 6812T
　１ キヤ97系R101編成 13両

▼ DEJIさん
> [50906] 2011/7/25 (Mon) 18:37:55
> キヤ97-202先頭のR101フル編成（ミオ区7/23 17:28）この後出区したかは不明。m(__)m

　今日(7/29)もいましたので、ご覧になられてから、ずっと留まっていたのかもしれません。


T：旧国鉄一般形気動車標準色

長良川鉄道
9レ ナガラ302
11レ ナガラ503
13レ ナガラ304
117レ ナガラ306
15レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
17レ ナガラ503
※美濃白鳥からナガラ307(郡上おいでんかな号)
19レ ナガラ306
21レ ナガラ501
23レ ナガラ302
125レ ナガラ503
127レ ナガラ306

12レ ナガラ503
118レ ナガラ304
14レ ナガラ306
120レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
16レ ナガラ503
122レ ナガラ306
18レ ナガラ302
20レ ナガラ304
22レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
※美濃白鳥からナガラ503
回128レ ナガラ304
24レ ナガラ306
回130レ ナガラ503
回132レ ナガラ306


太多線
629C キハ11-101+キハ11-123
665C キハ11-102+キハ11-115
675C キハ11-103+キハ11-104

634C キハ11-102+キハ11-121
642D キハ11-117+キハ11-204+キハ11-105
644D [キハ47 6003+キハ47 5001]+キハ40 6304


高山本線
729C キハ11-102+キハ11-121
751C キハ11-116+キハ11-114

30D(ひだ10号) [キハ85-14+キハ84-203+キハ84-11+キハ85-1116]
736C キハ11-101+キハ11-123
746D [キハ48 3809+キハ48 6517]+キハ40 6308
回1726D [キハ48 3809+キハ48 6517]+キハ40 6308
1728D [キハ48 3812+キハ48 6812]
764C キハ11-102+キハ11-115
1732C キハ40 5802+キハ40 6309

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣
(大阪1930.50(１０)36-新大阪(２)1942定発)
HOT7022+HOT7034+HOT7045+HOT7048+HOT7055+HOT7002

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-2+キハ84-8+キハ85-1106
3輌共青一色で揃った！お見事！(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7012+HOT7036+HOT7037+HOT7043+HOT7052+HOT7004

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2053通過・数十秒延)
HOT7014+HOT7035？+HOT7044+HOT7054+HOT7005
＃２号車自信なしm(__)m

長良川鉄道
回101レ ナガラ301
103レ ナガラ302
1レ ナガラ304
105レ ナガラ301
107レ ナガラ302
109レ ナガラ305
3レ ナガラ301
111レ ナガラ502
7レ ナガラ305

102レ ナガラ304
104レ ナガラ301
106レ ナガラ302
2レ ナガラ305
108レ ナガラ301
4レ ナガラ502
110レ ナガラ302
回112レ ナガラ305
6レ ナガラ501
10レ ナガラ301


太多線
601C キハ11-103+キハ11-113

606D [キハ48 6808+キハ48 3814]+[キハ48 6517+キハ48 3809]


高山本線
1702C [キハ48 ****+キハ40 6312
1702D [キハ48 ****+キハ40 6312+キハ40 6304
706D キハ11-103+キハ11-113+キハ11-***

←姫路・(智頭線経由)鳥取　　　　　　　　　　京都・(播但線経由)香住→
63D｢スーパーはくと13号｣(尼崎2011通過・数十秒延)
HOT7000系5連・HOT7020型連結なし
＃明日の64Dで確認できる☆カナ？(^^;)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2028(１０)49・18分延着30分延発)回6D
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2122(９)23・18分延着17分延発)
HOT7023+HOT7032+HOT7042+HOT7047+HOT7056+HOT7003

15時30分頃に西大路〜(東)桂川間跨道橋へ特攻した
たわけ自動車のせいで遅延大会開催(ノ-_-)ノ~┻━┻

高松←　　　　　　　　→徳島
 310Ｄ：1513＋1501＋1245＋1559
 312Ｄ：1244＋1248＋1235＋15__
 309Ｄ：1556＋12562＋1558
 316Ｄキハ47 1086(タラコ)＋キハ47 114(タラコ)
＃昨日に引き続きヨンナナ単独運用へ運用中。
4311Ｄ：1011(回送)＋100_
 317Ｄ：キハ40 2148＋キハ47 113
5006Ｄ特急うずしお6号
　2424＋252_＋2458
3010Ｄ特急うずしお10号
　2428＋2520＋2462
3009Ｄ特急うずしお9号
　2426＋2463
3017Ｄ特急うずしお17号
　2428＋2462
 360Ｄ：キハ47 1122＋キハ47　145
 370Ｄ：キハ40 214_＋キハ40 214_＋キハ47 1__

夏季休暇のうち、家族に先約のなかった(^^;7/22夜〜25昼にかけて、遠出をしてきました。
7/22夜から高速を走り、途中仮眠も入れて早朝落合I.Cを降り、津山市を回避しながら鳥取市へ。

・7/23
・姫新線(←新見)
1857D：キハ120 334+キハ120
＃2両とも津山色

・山陰線(←下関)
534K：キハ47 5+キハ47 1106
＃2両とも豊岡色
533K：キハ47 1037+キハ47 35
＃2両とも首都圏色


↑大岩 534K キハ475ほか

家族を遊覧船乗り場で降ろし、時刻表を手持ちしていなかったのでまずは大岩駅へ行き列車の
時刻を確認したら、タイミングが良すぎて大岩で撮るしかなかった(^_^;

173D ：キハ47 139(首)+キハ47 1133(豊)
9555D「山陰海岸ジオライナー」：キハ126-14+キハ126-1014


↑鎧〜餘部 9555D キハ126-14ほか

浜坂から先、但馬御火浦を回りましたが、絶景でした(^^)
ただ三尾に「この先法面崩壊のため通行止」の看板が設置してあるために車がほとんど通行
しておらず、道路が廃道になりかけていて結構ひやひやもんでした。

長良川鉄道
109レ ナガラ503
3レ ナガラ305
5レ ナガラ302
7レ ナガラ304
9レ ナガラ305
115レ ナガラ301
11レ ナガラ302
13レ ナガラ301
15レ ナガラ501
17レ ナガラ302
※美濃白鳥からナガラ501
19レ ナガラ304
121レ〜回121レ ナガラ305
21レ ナガラ502
123レ ナガラ301
23レ ナガラ305
125レ ナガラ302
127レ ナガラ304

4レ ナガラ501
110レ ナガラ306
回112レ ナガラ503
6レ ナガラ302
8レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
10レ ナガラ305
118レ ナガラ301
14レ ナガラ304
16レ ナガラ302
18レ ナガラ305
20レ ナガラ301
126レ ナガラ305
22レ ナガラ501
※美濃白鳥からナガラ302
回128レ ナガラ301
24レ ナガラ304
回130レ ナガラ302
回132レ ナガラ304


太多線
662C キハ11-117+キハ11-116
664C キハ11-106+キハ11-114


高山本線
741D キハ11-106+キハ11-114+キハ11-122

1724D [キハ47 5002+キハ47 6002]
1040D(ひだ20号) [キハ85-1+キロハ84-5+キハ84-1+キハ85-1102]+[キハ85-1117+キハ84-304+キロ85-3]

高松←　　　　　　　　→徳島
阿波大宮ー板野（吹田第五踏切）
上り-5時07分。キヤ141＋キクヤ141

4301Ｄ：1502
3002Ｄ特急うずしお2号
　2427＋2523＋2463
 310Ｄ：1557＋1552＋1515＋1246
 312Ｄ：1556＋1558＋1561＋1562
＃所定は1200×４．
 307Ｄ：キハ47 1122＋キハ47 145
 309Ｄ：1255＋1230＋1512
 316Ｄ：キハ47 1086＋キハ47 114
＃２両とも国鉄首都圏色。
＃あれれ循環運用にいたのに、316Ｄ−371Ｄ(4)1・2の単独運用に入ったゾ。

4311Ｄ：1004(回送)＋1007
 317Ｄ：キハ40　2142＋キハ47 113
4331Ｄ：1509
4333Ｄ：1563
 360Ｄ：キハ40 2143＋キハ47 144
5022Ｄ特急うずしお22号
 2425＋2461

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣
(甲子園口1922通過・数十秒延-大阪(１０)1936定発-新大阪(２)1942定発)
HOT7014+HOT7035+HOT7044+HOT7054+HOT7005

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-13+キハ84-6+キハ85-1114
赤青青orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1955.50(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7023+HOT7032+HOT7042+HOT7047+HOT7056+HOT7003
＃智頭急行公式サイト｢平成23年 夏の多客輸送について｣によると
＃今日時点では、この編成ともう1編成(｢スーパーはくと１・８・11号｣充当編成)が
＃増２号車連結だそうで(^^;)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2052定通)
音だけ確認
＃うー☆これの組成はわからん(^^;)

▼ takekunさん
> ▼猫
> > 2000青+2200黄土…
> 2004+2204ですね^^
ご教示ありがとうございますm(__)m
こういうのは、やっぱり地元の方が強いなぁ(^^;)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・7/19
222D ：キハ66 1+キハ67 1
5121D：キハ66 15(乗)+キハ67 15
＃長与4分延(6:31-32)
224D ：キハ66 13+キハ67 13
3222D：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ
(7:05)
　検修庫
　 2番線：キハ200-14+キハ200-1014
　 3番線：キハ66 14+キハ67

7/18夕方にキハ66・67形10番ユニットに代わり運用入りした14番ユニットですが、242D〜
3241Dで運用終了し、再び運用落ちしているのを確認しました。
私の書込みを見たからか、キハ200(14番)、キハ66・67(14番)のどちらの予備車も検修庫内に
入っています(爆


↑長崎車両センター 左：キハ6614　右：キハ200-14

崎サキ
(20:10)
　DC留置線
　 2番線：キハ66 15+キハ67　キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
　 6番線：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-209
　機留線
　 1番線：キハ200-14+キハ200-1014
　 2番線：キハ66 14+キハ67
　客留線
　 5番線：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015

夜には、予備車のキハ66・67、キハ200とも、庫外に出て機留線にいました。

回5140D：キハ66 2+キハ67 2
3241D：キハ66 11+キハ67 11
5142D：キハ66 1(乗)+キハ67 1
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-12+キハ200-1012
5144D：キハ66 13+キハ67 13
254D ：キハ66 15+キハ67 15

・7/20
222D ：キハ66 6+キハ67 6
5121D：キハ66 1+キハ67 1
224D ：キハ66 2+キハ67 2
221D ：キハ66 15+キハ67 15
5123D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-209

崎サキ
(21:50-22:00)
　DC留置線
　 1番線：キハ66-110+キハ67-10
　 2番線：キハ66-12+キハ67-12
　検修庫
　 2番線：キハ220-209
　 5番線：キハ200-15+・・+[キハ200-14+キハ200-1014
　客留線
　 4番線：キハ66 15+キハ67

7/19夜、機留線にいたキハ66・67形14番ユニットがいなくなっており、運用入りした模様。代
わりに10番ユニットが運用落ちしたようです。

254D ：キハ66 1(乗)+キハ67 1
252D ：キハ66 4+キハ67 4(乗)
253D(引上げ)：キハ220-200+[キハ200+キハ200-1006
＃キハ220-200は、消去法で-208。
5147D：キハ66 2+キハ67 2

・7/21
5121D：キハ66+キハ67
221D ：キハ66 1+キハ67 1
222D ：キハ66 4+キハ67 4
3270D：・・+キハ67-8
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ200-14番ユニットはキハ220形の代走。


↑東園〜大草 5123D キハ200-15ほか
　このカーブと周辺だけが雲が切れていて、スポットライトを浴びてるみたいになっています。

前日夜、長崎車両センターでキハ220(-209)とキハ200系2連が3連を組成していなかったので、
予想はしていましたが、キハ220形1両の無限ループ運用をキハ200-14番ユニットが代走し、キ
ハ200系の4連となっています。
＃っていうかウチの会社、夏季休暇なんですが〜(爆 空いてて快適やろなぁ(^^;

223D ：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67
225D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 7+キハ67 7
5125D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 9+キハ67 9
3222D：キハ66 6+キハ67 6
227D ：キハ220-1101]+[キハ200-13+キハ200-1013
3271D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66-8+キハ67-8


↑岩松〜諫早 3271D キハ66-12ほか

224D ：キハ66+キハ67 15
121D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 2+キハ67 2
5129D：キハ66 3+キハ67 3(乗)
5124D：キハ66 13+キハ67 13
3221D：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
3228D：キハ66 11+キハ67 11
5126D：キハ66 3+キハ67 3

崎サキ
(9:55)
　検修庫
　 3?番線：キハ66+キハ67 9
　 5番線：キハ200-14+・・

(20:45-50)
　DC留置線
　 2番線：キハ66 6+キハ67 6
　検修庫
　 4番線：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-209]
　 5番線：キハ200-14+・・
　機留線
　 1番線：キハ66-110+キハ67-10
　 3番線：443系電車
　客留線
　 4番線：キハ66 1+キハ67 1
　 5番線：キハ220-208+[キハ200-12+キハ200-1012

京都から443系電車が検測にやってきていました。

251D ：キハ66 15+キハ67 15
5142D：キハ66 4+キハ67 4
3241D(引上げ)：キハ66 13+キハ67 13
5144D：キハ66 15(乗)+キハ67 15
3250D：キハ220-208(乗)]+[キハ200-12+キハ200-1012
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-15+キハ200-1015
254D ：キハ66 6+キハ67 6
5144D〜5151D：キハ66 15+キハ67 15
5148D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-209]


↑長与 5148D キハ220-209ほか

退勤時に、長崎車両センターの検修庫4番線にキハ200形2連+キハ220形が停泊していましたの
で予測はつきましたが、キハ200形によるキハ220形の代走は1日で終了し、5148Dからキハ220
-209が復帰しています。

・7/22
222D ：キハ66 3+キハ67 3
3270D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 9+キハ67 9
225D ：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 14+キハ67 14
121D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 15+キハ67 15
3271D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 9+キハ67 9


↑諫早〜西諫早 3271D キハ6613ほか
＃ウネウネ萌へ♪

224D ：キハ66 1+キハ67(急行色)
229D ：キハ200-6+キハ200-1006
3221D：キハ220-1101]+[キハ200-15+キハ200-1015


↑岩松〜諫早 3221D キハ220-1101ほか

5124D：キハ66 2+キハ67 2
5126D：キハ66-8+キハ67-8
235D ：キハ66 6+キハ67 6
236D ：キハ66 11+キハ67 11
241D ：キハ66 4+キハ67 4

おうちで取引先とTELしてたら242Dと243D行ってもうた(T_T)

5134D：キハ200-15+キハ200-1015
244D ：キハ66 5+キハ67 5
5136D：キハ66 7+キハ67 7
249D ：キハ66 6+キハ67 6
9192D：キハ200-14+キハ200-1014
＃ハイボール列車(長崎→肥前長田(長与経由))
9883D：キハ200-14+キハ200-1014
＃ハイボール列車(肥前長田→長崎(市布経由))

長崎地区今夏3回目のハイボール列車の運転日でした。今回はハウステンボス色のキハ200-14
番ユニットが充当されました。今夏3回とも充当ユニットが異なっている点が偶然なのかどう
かが一番気になります(^^;


↑喜々津 9192D キハ200-1014ほか

回122D：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66 15+キハ67 15


↑肥前長田 回122D キハ66-8ほか

3248D：キハ66 13+キハ67 13
253D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
5147D：キハ66 1+キハ67 1

・7/22夜〜7/25昼過ぎまで遠出
7/24夕方、回9250Dでキハ66・67形2Bが早岐へ向かったようです。知人、他板の情報によれば、
早岐の電留線に停泊しているそうで、新設工事たけなわの車両基地に絡む理由でしょうか？

また7/25朝、入場予定臨スジ試7820Dで竹下へキハ2Bが上がっている模様です。キハ200系15番
ユニットの車輪転削だったようです。(7/26の項に後述)

・7/25
5142D：キハ66 9+キハ67 9
253D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
5144D：キハ66 3+キハ67 3
254D ：キハ66-8+キハ67-8
5148D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-209]


↑長与 5148D キハ220-209ほか

・7/26
222D ：キハ66-110+キハ67(急行色)
5121D：キハ66+キハ67
3270D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 2+キハ67 2
225D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66-12+キハ67-12
5125D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 13+キハ67 13
3222D：キハ66 9+キハ67 9
227D ：キハ220-1101]+[キハ200-14+キハ200-1014
3271D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 2+キハ67 2


↑諫早〜西諫早 3271D キハ666ほか
＃ウネウネ萌へ(再)♪

121D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 3+キハ67 3
3221D：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
226D ：キハ66-8+キハ67-8
3228D：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ
(10:05)
　検修庫
　 3番線：キハ66+キハ67 15　キハ66 3+キハ67 3

3230D：キハ200-6+キハ200-1006
5131D：キハ66 4+キハ67 4
3223D：キハ66 5+キハ67 5
5133D：キハ66 14+キハ67 14
236D ：キハ66 15+キハ67 15
238D ：キハ66-8+キハ67-8
5132D：キハ66 5+キハ67 5
239D ：キハ66-110+キハ67-10
242D ：キハ66 4+キハ67 4
5141D：キハ200-13+キハ200-1013
244D ：キハ66 14+キハ67 14
5142D：キハ66-110+キハ67-10
253D ：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012
＃長与11分延発(21:43)
5144D：キハ66 5+キハ67 5
＃長与10分延着(21:42)
5148D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-209
124D ：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012
＃翌日運行分
試7827D：キハ200-15+キハ200-1015
＃翌日到着

試7827D(出場試予定臨スジ)でキハ200系15番ユニットが南福岡から帰着しました。車両転削に
行っていたようです。

・予讃線
   9D しおかぜ9号・いしづち13号
      2005+2216+2110+2208+2113+2152+2107

＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←武豊
4516D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-5+キハ75-105]
4518D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-6+キハ75-106]
4562D：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-5(乗車)+キハ75-105]
4564C：[キハ75-403+キハ75-503]
3566C：[キハ75-404+キハ75-504]
3568D：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-5+キハ75-105(乗車)]

4519D：[キハ25-3+キハ25-103]+[キハ25-2+キハ25-102(乗車)]
4563D：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-405+キハ75-505]
3565D：[キハ25-3(乗車)+キハ25-103]+[キハ25-1+キハ25-101]

↑画像左：3565D：キハ25-3ほか
　画像右：4562D：キハ75-406ほか 乙川

3567D：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-5+キハ75-105]
3569C：[キハ75-403+キハ75-503]
3571C：[キハ75-404+キハ75-504]

・特別急行"(ワイドビュー)南紀"
←紀伊勝浦
3005D( 5号)：[キハ85-1118+キハ84-9+キロハ84-4+キハ85-8]
8003D(83号)：[キハ85-1105+キハ84-13+キロハ84-9+キハ85-4]

3008D( 8号)：[キハ85-1118+キハ84-9+キロハ84-4+キハ85-8(乗車)]
8004D(84号)：[キハ85-1209+キハ84-7+キロハ84-3+キハ85-7]

・快速"みえ"
←鳥羽，伊勢市
5909D( 9号)：[キハ75-206+キハ75-306]+[キハ75-207+キハ75-307(乗車)]
5915D(15号)：[キハ75-203+キハ75-303]+[キハ75-205+キハ75-305]
5917D(17号)：[キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-3+キハ75-103]
5919D(19号)：[キハ75-206+キハ75-306]+[キハ75-207+キハ75-307]

5906D( 6号)：[キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-3+キハ75-103]
5908D( 8号)：[キハ75-206+キハ75-306]+[キハ75-207+キハ75-307]
5910D(10号)：[キハ75-202+キハ75-302]+[キハ75-1+キハ75-101]
5912D(12号)：[キハ75-204+キハ75-304]+[キハ75-208+キハ75-308]
5914D(14号)：[キハ75-203+キハ75-303]+[キハ75-205+キハ75-305]
5918D(18号)：[キハ75-206+キハ75-306]+[キハ75-207+キハ75-307]
5920D(20号)：[キハ75-202+キハ75-302]+[キハ75-1+キハ75-101]
5922D(22号)：[キハ75-204+キハ75-304]+[キハ75-208+キハ75-308]

・紀勢本線，参宮線
←新宮，鳥羽
335D：[キハ403002+[キハ485001(乗車)+[キハ403010
339D：[キハ403005+[キハ403003+キハ486502(乗車)]

↑画像左：5919D：キハ75-206ほか
　画像右：339D：キハ403005ほか 高茶屋

931C：[キハ11-6
933C：[キハ11-1
937D：[キハ485807+キハ486814]+[キハ485518+キハ486001(乗車)]
941C：[キハ11-110+[キハ11-109
945C：[キハ485302+キハ486816(乗車)]
949C：[キハ11-110+[キハ11-109
951C：[キハ11-6+[キハ11-301
953C：[キハ11-108+[キハ11-2

334C：[キハ11-107+[キハ11-305
926D：[キハ403005+[キハ485518(乗車)+キハ486001]
928C：[キハ11-110+[キハ11-109
934D：[キハ485302(乗車)+キハ486816]+[キハ403003+キハ486502]
938D：[キハ11-108+[キハ11-2+[キハ11-304(乗車)
942D：[キハ11-6(乗車)+[キハ11-301+[キハ11-8
946C：[キハ11-111+[キハ11-303
948D：[キハ485518(乗車)+キハ486001]

・名松線
←伊勢奥津，家城
415C：キハ11-4]

・関西本線
←JR難波，加茂
249D：[キハ120-11+[キハ120-303

亀山(4)(14:41)：[キハ120-301+[キハ120-7

▼ もづさん([50896])
> 339D　キハ403002?（シカ用LED無し?）+キハ403003+キハ486502


　取り外されたようです．(2011/07/24 335D 亀山)

高松←　　　　　　　　→徳島
 310Ｄ：1229＋1555＋1231＋1507
 312Ｄ：12__＋1512＋1244＋1230
 309Ｄ：1554＋1509＋1504＋1247
＃通常は1200×３．
3004Ｄ特急うずしお4号
　2427＋2463]＋[2424＋2521＋2458
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 118
4311Ｄ：1008(回送)＋1006
5006Ｄ特急うずしお6号
　2428＋2520＋2462
＃板野定時。
 317Ｄ：キハ40 2144＋キハ47 113
＃阿波大宮で5006Ｄと交換、所定は板野駅。板野駅12分遅れ。
4326Ｄ：1505
＃板野駅2分遅れ
3003Ｄ特急うずしお3号
　2427＋2463
＃板野定時。
4332Ｄ：1248

3009Ｄ特急うずしお9号
　2426＋2461
 360Ｄ：キハ47 1090＋キハ47 177
 370Ｄ：キハ40 2110＋キハ40 2144＋キハ47 113

←姪浜
9383D　キハ47 8157＋キハ47 8121
＃筑前前原16:46発車

左は筑前前原に到着する481C。
まもなく481Cが停車しようとする時に9383Dが発車、
一瞬併走する形となりました。

筑前前原駅のポスターには、この日は満員御礼と書かれていました。
今年は8/20にも同様のビアトレインが運行されます。

・予讃線
   9D しおかぜ9号・いしづち13号
      2005+2216+2110+2208+2113+2152+2107

・土讃線
  39D 南風9号
      2154+2425+2123
  42D 南風12号
      2117+2211+2003
8278D 瀬戸大橋アンパンマントロッコ4号
      キハ185-26+キクハ32-502
4259D 1028
  41D 南風11号
      2002+2206+2119
4261D 1002
  54D 南風24号
      2104+2212+2011

・徳島線
 463D 1009+1005
4474D 1249
4008D 剣山8号
      キハ185-25+キロハ186-2+キハ185-21
 465D キハ47 1085+キハ47 112

・多度津工場(13:30)
高松の2150が１台、1000が１台見えました。
ロクゴは屋根の下にいます。



↑8278D 讃岐塩屋−多度津
#高松へ戻った際には四国内の運用時と逆向きになっています。

▼猫さん
> 2000青+2200黄土…
2004+2204ですね^^

2011/5/21 9D 多度津

7/25
・日南線
←志布志
1947D〜1956D　キハ40 8104

#鹿ミサ標記

高松←　　　　　　　→徳島
 310Ｄ：1553＋1250＋1559＋1505
 312Ｄ：1554＋1247＋12__＋1509
 309Ｄ：1562＋1251＋1232
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 118
4311Ｄ：1005(回送)＋1009
4326Ｄ：1245
3005Ｄ特急うずしお5号
　2427＋2522＋2463
3015Ｄ特急うずしお15号
　2424＋2458
＃2458振り子停止いているのか運転席側に傾いて走行中！

 360Ｄ：キハ47 1086＋キハ47 114
＃２両とも国鉄首都圏色。
 370Ｄ：キハ40 2145＋キハ40 2148＋キハ47 113

←向日町操・(播但線経由)香住　　　　　　　　　　　　　　　　　姫路→
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-3+キハ188-3+キハ189-1003]+[キハ189-6+キハ188-6+キハ189-1006

←津山　　　　　　　　　　　　姫路→
877D
キハ122-2(姫路→太市乗車)+キハ122-1

1880D〜1879D((ヨ)1826D予定)
キハ127-5/1005]+キハ122-6

1882D〜881D　キハ127-1/1001

試9842D〜試9843D
キヤ141-2+キクヤ141-2
＃津山→姫路→津山往復検測仕業
#津山で撮ってから、岡山・姫路経由で先回り成功(^^)v

左：1879Dキハ122-6ほか(後撃ち)
右：試9842Dキクヤ141-2ほか
太市(21:53)

884D〜1883D((ヨ)1820D予定)
キハ122-4(884D太市→姫路乗車)+キハ127-1003
＃キハ127-3受検に伴う混成編成発生中

キハ127-1003ほか(後撃ち)　1883D姫路(22:50)
後方は1885Dのキハ127-1006


左：キハ122-4　右：キハ127-1003　1883D姫路(22:52)
キハ122-4の前照灯が点いている

(回950D〜950D〜)1885D((ヨ)1824D予定)
キハ127-4/1004]+[キハ127-6/1006