高松←　　　　　　→徳島
ＪＲ板野駅-5時37分
３番線・キハ47 1086＋キハ47 114
＃307Ｄの停泊車両。
＃２両とも国鉄首都圏色。

3002Ｄ特急うずしお2号
　2424＋2521＋2458
＃2521は多度津工場で受検を受けてピッカピカ。

 310Ｄ：1553＋1508＋1557
 312Ｄ：1562＋1232
 309Ｄ：1230＋1248＋1514
3004Ｄ特急うずしお4号
　2426＋2461]＋[2428＋2523＋2462

 316Ｄ：1252＋1251
4311Ｄ：1003(回送)＋1011
3015Ｄ特急うずしお15号
　2427＋2463
 360Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 191

※列車番号600代は因美線、700・1700代は吉備線
※800・1800・2800代は姫新線、900・3900代は津山線の各列車

←総社・新見・高知・松山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　姫路・智頭→
947D
キハ47 85Ｒ+キハ47 64Ｒ]+キハ40 2048Ｒ

733D〜738D
キハ40 3003Ｒ+キハ40 3001Ｒ+[キハ47 1094Ｒ朱+キハ47 29Ｒ朱(733D岡山→大安寺乗車)

キハ47 29ほか　738D備前一宮〜大安寺
＃キハ47 29は元姫路鉄道部←加古川鉄道部車
＃キハ47 1094は元姫路鉄道部車

32D｢南風2号｣　2007+2212+2104
＃緑アンパンマン編成

732D〜735D〜740D〜1741D・773D
キハ47 1038Ｒ(窓帯あり)+キハ47 45Ｒ

734D〜737D〜742D
キハ40 3005Ｒ朱(742D大安寺→岡山乗車)+キハ40 3004Ｒ朱

キハ40 3004ほか　742D大安寺

736D　キハ47 2001Ｒ+キハ40 2029Ｒ+キハ47 99Ｒ

キハ47 99ほか　備前一宮〜大安寺
＃47+40+47編成はアツい！

739D　キハ40 3003Ｒ+キハ40 3001Ｒ

9***D｢瀬戸大橋トロッコ1号｣　キクハ32+キハ185緑帯

9D｢しおかぜ9号｣
2000青+2200黄土+2109白]+2208黄緑+2113青緑
＃先頭2輌は時間切れで番号確認できず
＃ご教示の程よろしくお願いしますm(__)m

3936D｢快速ことぶき｣・960D
キハ47 19Ｒ(3936D乗車)+キハ47 44Ｒ(窓帯あり)

951D・958D
キハ47 1004Ｒ朱+キハ47 142Ｒ

3937D・3938D・3941D〜3942D｢快速ことぶき｣
キハ47 1128Ｒ(窓帯あり)+キハ47 69Ｒ(窓帯あり)
 
左：キハ47 69ほか　3938D建部
右：キハ47 1128ほか　3941D建部
｢津山納涼ごんごまつりin吉井川｣PRヘッドマーク掲出
＃しかして｢ごんちゃん号｣とは…＿|￣|○(何

3939D〜3940D・3943D｢快速ことぶき｣
キハ47 1005Ｒ(窓帯あり)+キハ47 47(窓帯あり)(3943D乗車)

2828D　キハ120-328(白幕)

953D〜952D・959D
キハ120-337C+キハ120-334C(953D津山→建部乗車)

861D　キハ120-336

2827D　キハ120-355C

950D〜955D〜956D
キハ40 2043Ｒ+キハ40 2006Ｒ

957D
キハ40 2082Ｒ+キハ40 2134Ｒ+[キハ47 19Ｒ+キハ47 44Ｒ(窓帯あり)

キハ40 2082ほか　福渡〜建部

954D〜961D〜962D
キハ47 85Ｒ+キハ47 64Ｒ(954D建部→津山乗車)

1881D〜2834D　キハ120-330C

869D　キハ40 2036ＲL+キハ40 2048ＲL
＃ロングシート拡大(広鉄局仕様)
 
キハ40 2048ほか(後撃ち)　869D津山
キハ40 2048のみキハ120同様の｢快速｣札差しが
貫通路窓にあります
＃目撃したキハ40中では、このコだけしか札差しはありませんでした

681D〜686D　キハ120-332

試9842D　キヤ141-2+キクヤ141-2
＃津山→姫路検測仕業

キクヤ141-2ほか　キハ120-358に見守られて津山出区


キヤ141-2ほか
東津山方本線上に進出後、津山駅３番線(２番のりば)に入線

7/24
・日南線
←志布志
1935D　キハ40 8069
1942D　キハ40 8069（乗）
1937D　キハ40 8060（乗）
1948D　キハ40 8060

＃志布志ー串間間乗車
1935Dはクーラー不調だったみたいですが、志布志折り返し時に
復旧しました。

長良川鉄道
113レ ナガラ502
7レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
9レ ナガラ501
115レ ナガラ304
11レ ナガラ503
13レ ナガラ304
117レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
15レ ナガラ305
17レ ※
美濃太田〜関間、ナガラ503+ナガラ306(団体)
関〜美濃白鳥間、ナガラ503
美濃白鳥〜北濃間、ナガラ305
119レ ナガラ502
19レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
121レ ナガラ501+ナガラ306(団体)
8121レ ナガラ501(回送)+ナガラ306(団体)
21レ ナガラ502
123レ ナガラ304
23レ ナガラ501+ナガラ306(団体)
※関からナガラ501

10レ ナガラ501
12レ ナガラ503
118レ ナガラ304
14レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
16レ ナガラ503
※関からナガラ306(回送)+ナガラ503
122レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
18レ ナガラ501
※関からナガラ306(団体)+ナガラ501
124レ ナガラ502
20レ ナガラ304
8126レ ナガラ306(団体)+ナガラ501(回送)
126レ ナガラ306(団体)+ナガラ501
22レ ナガラ305
※美濃白鳥からナガラ503
回502レ ナガラ305
24レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)


高山本線
3723C キハ11-115+キハ11-203
29D(ひだ9号) [キハ85-207+[キハ85-1111+キハ84-5+キロハ84-7+キハ85-206]
4717C [キハ48 6811+キハ40 6309
3725C キハ11-123+キハ11-204
4729D [キハ48 6810+キハ40 6307+[キハ48 6808+キハ48 3814]
4729C [キハ48 6810+キハ40 6307
4733D〜4733C [キハ48 6808+キハ48 3814]

3724D [キハ48 5508+キハ47 6001]
3726C キハ11-106+キハ11-116
4714C [キハ48 5806+キハ40 5802
4722D [キハ48 5804+キハ48 6809]
3748D キハ11-106+キハ11-116
回4726D [キハ48 5501+キハ48 6501]
3756C [キハ48 3815+キハ48 6813]


太多線
3625C キハ11-106+キハ11-116
3647D キハ11-106+キハ11-116
3659C キハ11-204+キハ11-123
3661C キハ11-117+キハ11-101

3628C キハ11-123+キハ11-204
3654D キハ11-104+キハ11-120
3666C キハ11-101+キハ11-117


※本日のナガラ306は企画臨(ビール列車)仕様。るどなさん、hiro×2さん、お疲れ様でした。
代わりといってはなんですが、素面な私からご報告を。

やっぱり｢ぽっぽ｣は･･･(爆)

7/23
・日南線
←志布志
1935D〜1942D　キハ40 8100
1943D〜1954D　キハ40 8100

久しぶりに鉄分若干補給！

高松←　　　　　　→徳島
ＪＲ板野駅-5時37分
２番線・回4390Ｄ→4301Ｄ：1244
３番線・キハ47 1089＋キハ47 191
＃307Ｄの停泊車両。

 310Ｄ：1501＋1510＋1512
 312Ｄ：1230＋1514
 309Ｄ：1509＋1558＋1235
3004Ｄ特急うずしお4号
　2424＋2458]＋[2426＋252_＋2461

 316Ｄ：1554＋1248
4311Ｄ：1007(回送)＋1004
 317Ｄ：キハ40 2146
5006Ｄ特急うずしお6号
　2427＋2522＋2463

4326Ｄ：1231
3003Ｄ特急うずしお3号
　2424＋2458
＃前後ともにヘッドマーク白幕！
3008Ｄ特急うずしお8号
　キハ185-23＋キハ185-17
3009Ｄ特急うずしお9号
　2428＋2462

 360Ｄ：キハ47 1085＋キハ47 112
 370Ｄ：キハ40 2144＋キハ40 2146

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　 　京都・岐阜・(東回り回送線経由)宮原操・(播但線経由)浜坂→
4D｢はまかぜ4号｣(三ノ宮1747(上外)48定時-大阪1710(１０)17定時)回4D
キハ189-1001(4D三ノ宮→大阪乗車)+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
＃15時過ぎに神戸駅で発生した列車投身自殺未遂事案の影響でローカル列車が軒並み
＃遅れていたせいでか、三ノ宮から十数名乗車。車内改札も盛況で、大阪到着前放送で
＃車掌氏から｢神戸・三ノ宮から多くのお客様にご乗車頂きましてありがとうございます｣と
＃一言添えられる

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7015+HOT7033+HOT7046+HOT7053+HOT7021
＃昨日の64Dは、この編成で確定(^^;)

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1732(１１)33・14分延)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪(７)1957定発-大阪(３)2005定発)
HOT7014+HOT7035+HOT7044+HOT7054+HOT7005
＃60Dの遅れは先述の神戸駅列車投身自殺未遂事案の影響(ローカル列車折り返し遅れ)

62D｢スーパーはくと｣(大阪1931(１０)36定時-新大阪(２)1942定発)
HOT7022+HOT7036+HOT7042+HOT7043+HOT7052+HOT7001

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-2+キハ84-8+キハ85-1106
3輌共青一色で揃った！お見事！(爆)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2054通過・2分延)
HOT7023+HOT7037+HOT7032+HOT7047+HOT7056+HOT7003
＃直前を往く新快速3310Ｍが8分延の影響で遅延
▼ 自己レス[50880]
> 63D｢スーパーはくと13号｣
> (新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
> HOT7023+HOT7037+HOT7047+HOT7056+HOT7003
> ＃HOT7023の車体が泥被り状にエラく汚れている件(^^;)
HOT7023は西鳥取入庫時(入63D便(ヨ)出2055D便の間)に
洗車してもらえたみたいです(^^)

長良川鉄道
501レ ナガラ304
1レ ナガラ501
107レ ナガラ502+ナガラ503
109レ ナガラ301
3レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
111レ ナガラ302
5レ ナガラ304
113レ ナガラ501

2レ ナガラ301
4レ ナガラ302
6レ ナガラ304
114レ ナガラ302
8レ ナガラ501


太多線
609D [キハ47 5002+キハ47 6002]+[キハ47 5001+キハ47 6003]
611D キハ11-104+キハ11-117+キハ11-114+キハ11-120
619C キハ11-114+キハ11-120

614C キハ11-105+キハ11-102
616C キハ11-204+キハ11-103


高山本線
707D キハ11-115+キハ11-203+キハ11-121
709D キハ11-204+キハ11-103+キハ11-122
717D キハ11-106+キハ11-123+キハ11-117+キハ11-104
719C キハ11-105+キハ11-102

712D [キハ47 5002+キハ47 6002]+[キハ47 5001+キハ47 6003]
714C キハ11-104+キハ11-117
722C キハ11-114+キハ11-120

■2011/07/22 Fri.
・鹿児島本線/長崎本線/唐津線
←八代/長崎/西唐津----門司港→
試7855D：[キハ47 8062
＃後部反射板付き、「試運転」幕


↑南福岡　試7855D　キハ47 8062


↑乗降扉の「自動ドア」の文字も健在


↑検査表記もろもろ

・キハ47 8062
#全検 19-7小倉工
#要検 23-7小総車
#自重 36.7t
#換算 積4.5
#     空3.5

小総車からキハ47 8062が要検出場してきました。この車両の特徴の一つである
乗降扉の「自動ドア」の文字ですが出場後も消されずにそのまま出てきました。
＃これで唐津線の1127+8121のコンビが組み換えになりますかな？

■2011/07/18 Mon.&Hol.
・久大本線
←久留米ーー大分→
1831D：キハ200-1105+キハ200-105
  85D：キハ185-3(乗)+キハ186-5+キハ185-5(ゆふ5号)
7004D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2(ゆふいんの森4号)


↑久留米　1831D　キハ200-1105(右奥)と443系(左手前)
＃本州からのお客さんがいらっしゃってます。

・香椎線
←西戸崎--宇美→
730D：キハ47 75+キハ47 1074
731D：キハ47 130+キハ47 8055]+[キハ47 74+キハ47 160

・日田彦山線
←小倉--日田→
935D：キハ147 184+キハ140 2041

■2011/07/17 Sun.
・筑肥線
2541D：キハ125-7

・唐津線
←佐賀--西唐津→
　5848D：キハ125-5+キハ125-3+キハ125-6
　5849D：キハ47 8132+キハ47 9126
　5853D：キハ125-5+キハ125-3+キハ125-6
回9853D：キハ125-5+キハ125-3+キハ125-6
＃唐津→西唐津の臨時回送
　5856D：キハ47 1127+キハ47 8121
回9858D：キハ47 8134+キハ125-8
＃西唐津→唐津の臨時回送
　5858D：キハ47 8134+キハ125-8
　5864D：キハ47 8157+キハ125-9+[キハ47 128+キハ47 136(乗)
回9875D：キハ47 8157+キハ125-9+[キハ47 128+キハ47 136
＃5864Dの臨時回送。佐賀→西唐津
　9876D：キハ47 1127+キハ47 8121
＃定期列車後の臨時便(唐津2203→佐賀2318)
#知人確認


↑唐津　5853D　キハ125-6他　キハ125の3連！


↑佐賀　回9875D　キハ47 8157他　ゴチャ混ぜ4連

この日は唐津市内で花火大会が開催されたことに伴い定期列車の増
結及び臨時列車の運転が行われました。この関係で普段は見られな
いキハ125のみの3連が実現しました。加えて、一部列車でスジの繋
ぎ替えが行われ、運用変更も発生した模様です。定期列車の最終便
となる5864Dでは立ち客も多く見られ、4両じゃないと確実に積み残
しが出ると思われる乗客の数でした。
#所定は単行なのでそのままだと流石にマズイですね(^^;
＃観光案内のサイトを見たら「佐賀県最大級！」との宣伝もありま
＃したので佐賀市内からも多くの人が訪れていたみたいです。

・運用変更(把握分のみ)
　所定：5853D〜唐津〜5856D
変更後：5853D〜唐津〜回9853D〜西唐津
　　　　西唐津〜回9856D〜唐津〜5856D
＃花火大会に間に合う時間帯の列車をピンポイントで増結した模様
＃です。そのまま唐津折り返しだと輸送力過剰になるためか唐津で
＃スジの繋ぎ替えが行われた模様です。

　所定：5864D〜佐賀〜ヨ5821D
変更後：5864D〜佐賀〜回9875D〜西唐津
　　　　回9876D〜唐津〜回9876D〜佐賀〜ヨ5821D
＃所定は最終で上がった車両がそのまま佐賀留置で翌朝の始発になる
＃のですが、その後に臨時があったので臨時で上がった車両を留置し
＃て翌朝の始発に該当したものと思われます。

高松←　　　　　　　　→徳島
 310Ｄ：1552＋1256＋1553＋1231
 312Ｄ：1509＋1235＋1562＋155_
 309Ｄ：1251＋1229＋1561
3004Ｄ特急うずしお4号
　2427＋2463]＋[2424＋2522＋2458

 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47　118
4311Ｄ：1008(回送)＋1006
 317Ｄ：キハ40 2108＋キハ47 113
5006Ｄ特急うずしお6号
　2428＋2523＋2462

4326Ｄ：1559
3003Ｄ特急うずしお3号
　2427＋2463
3008Ｄ特急うずしお8号
　キハ185-1014＋[キハ185-21＋キハ185-25
＃金曜日は３両で運転。
3007Ｄ特急うずしお7号
　キハ185-101_＋キロハ186-2＋キハ185-13
＃キロハ186-2はゆうゆうアンパンマンカー。
3014Ｄ特急うずしお14号
　2426＋2461
5011Ｄ特急うずしお11号
　2428＋2523＋2462

 360Ｄ：キハ47 1122＋キハ47 145
3019Ｄ特急うずしお19号
　2428＋2523＋2462
＃金曜日は３両で運転。
5022Ｄ特急うずしお22号
　2424＋2458

4361Ｄ：1553＋1231
 370Ｄ：キハ40 2148＋キハ40 2108＋キハ47 113

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣
(大阪1933(１０)36・2分延着-新大阪(２)1942定発)
HOT7014+HOT7035+HOT7044+HOT7054+HOT7005
＃大阪駅ホーム上案内表示器によると、三ノ宮6分延だったようですが
＃頑張って大阪2分延着にまで取り戻しました(^^)

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1946(７)48・1分延着2分延発)
キハ85-5+キハ84-4+キハ85-1109
赤青赤orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7023+HOT7037+HOT7047+HOT7056+HOT7003
＃HOT7023の車体が泥被り状にエラく汚れている件(^^;)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2053通過・数十秒延)
HOT7000系5連・５号車にHOT7020型連結
＃明日の61Dで確認…できる☆カナ？(^^;)

・予讃線
   9D しおかぜ9号・いしづち13号
      2005+2210+2110+2216+2113+2152+2112

高山本線
707D キハ11-114+キハ11-117+キハ11-204
709D キハ11-122+キハ11-101+キハ11-104
719C キハ11-113+キハ11-119
1027D(ひだ7号) [キロ85-1+キハ84-301+キハ85-1115]+[キハ85-1114+キハ84-6+キハ85-13]
739D キハ11-204+キハ11-104+キハ11-103+キハ11-122

22D(ひだ2号) [キハ85-203+キロハ84-7+キハ84-5+キハ85-1111]
712D [キハ47 5001+キハ47 6003]+[キハ47 5002+キハ47 6002]
714C キハ11-203+キハ11-106
1026D(ひだ6号) [キハ85-3+キハ84-4+キハ85-1110]+[キハ85-1112+キハ84-302+キロ85-2]
724C キハ11-104+キハ11-204
1712C [キハ48 3815+キハ48 6813]
※美濃太田8分延
754D [キハ48 5804+キハ48 6809]


太多線
611D キハ11-203+キハ11-106+キハ11-123+キハ11-121
621C キハ11-104+キハ11-204
651D キハ11-123+キハ11-121+キハ11-203

616C キハ11-122+キハ11-101
624C キハ11-113+キハ11-119
658C キハ11-204+キハ11-104
660C キハ11-203+キハ11-121
662C キハ11-103+キハ11-122


長良川鉄道
111レ ナガラ302
5レ ナガラ502
113レ ナガラ501
7レ ナガラ503
9レ〜503レ ナガラ301
13レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
15レ ナガラ304
17レ ナガラ502
※美濃白鳥からナガラ304
119レ ナガラ302
19レ ナガラ503
121レ ナガラ301
21レ ナガラ302

6レ ナガラ502
114レ ナガラ302
8レ ナガラ501+ナガラ503
※関からナガラ501
116レ ナガラ503
10レ ナガラ301
12レ ナガラ502
14レ ナガラ503
18レ ナガラ301
124レ ナガラ302
20レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
回126レ〜126レ ナガラ301
22レ ナガラ304
※美濃白鳥からナガラ502
回502レ ナガラ304
24レ ナガラ503

こういう出動の仕方は、捕らえ様で｢色だけヲタと変わりなし｣と
言われそうですが、これも出無精対策ということで(^^;)

←亀山・(伊勢線経由)名古屋　　　　　　　　　　　　　　鳥羽・新宮→
912C〜923C
キハ11-109(923C乗車)

9332D〜9331D〜9334D〜9333D快速｢参宮線100周年記念号2・1・4・3号｣
回9336D
キハ48 6812(9331D乗車)+キハ48 3812]+キハ40 3005(9334D乗車)
#全車国鉄旧一般気動車塗装

伊勢線133C〜136C　イセ101

2924D｢快速みえ24号｣
キハ75-102(多気→津乗車)/2]+[キハ75-302(五十鈴ヶ丘→多気乗車)/202
＃各台車に凄まじいフラットが生じている件(*_*)

※あとで修正

←(関)加茂　　　　　　　 　　　亀山→
226D　キハ120-305C+キハ120-302C(乗車)

227D〜228D亀鉄引上・263D
キハ120-14C+キハ120-12C(263D乗車)
＃263D亀山5分延発、関3分延発、伊賀上野2分延発
＃大河原1分延発、(関)加茂1分延着

229D・258D
キハ120-13C+キハ120-304

231D　キハ120-15C+キハ120-306C

233D・260D
キハ120-301+キハ120-7C

235D　キハ120-11C+キハ120-303

237D　キハ120-305C

254D　キハ120-305C+キハ120-303

高松←　　　　　　　　→徳島
 310Ｄ：1555＋1502＋1563＋1559
 312Ｄ：1251＋1560＋1230＋1229
 309Ｄ：1248＋1247＋156_
3004Ｄ特急うずしお4号
　2428＋2462]＋[2427＋2520＋2463

 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 118
4311Ｄ：1009(回送)＋10__
 317Ｄ：キハ40 2110＋キハ47 113
5006Ｄ特急うずしお6号
　　2426＋2523＋2461

4326Ｄ：1557
3003Ｄ特急うずしお3号
　2428＋2462
3008Ｄ特急うずしお8号
　キハ185-14＋キハ185-22
3007Ｄ特急うずしお7号
　キハ185-23＋キロハ186-2＋キハ185-17
＃キロハ186-2はゆうゆうアンパンマンカー。

4333Ｄ：1510
3014Ｄ特急うずしお14号
　2424＋2458
 360Ｄ：キハ47 1120＋キハ47　144
 370Ｄ：キハ40 2147＋キハ40 2110＋キハ47 113

回9241Ｄ、亀山方よりキハ48 6812＋キハ48 3812
関西本線白鳥信号場ではＤＤ51形単機けん引のコンテナ貨物列車（列番は分かりません）
と交換し、所定でしょうか、19時28分頃に発車。

あろうことか、撮影した画像が筆者の低レベル的に見てもボロボロ。
リンク先にやはりボロボロの動画掲載しております m(__)m 。

情報いただいた方に感謝いたします。

東海道本線
1557D [キハ75-501+キハ75-401]+[キハ75-503+キハ75-403]
39D(ひだ19号) [キハ85-3+キハ84-4+キハ85-1110]
1561D [キハ25-104+キハ25-4]+[キハ25-105+キハ25-5]

1560D [キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-1+キハ75-101]
1562D [キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-401+キハ75-501]
1566D [キハ25-5+キハ25-105]+[キハ25-4+キハ25-104]


関西本線
3007D(南紀7号) [キハ85-1105+キハ84-13+キロハ84-9+キハ85-4]

※回送取りこぼした件(泣)

8時54分から高松ー引田間、普通列車のみ運行開始。
11時ごろ？から全区間で運行開始。
高松←　　　　　→徳島
4331Ｄ：1507
3014Ｄ特急うずしお14号
　242_＋252_＋246_
所定は２両。

5011Ｄ特急うずしお11号
　2424＋252_＋2458
4340Ｄ：12__
3017Ｄ特急うずしお17号
　2427＋252_＋2463
所定は２両。

 360Ｄ：1556＋1561＋1504＋150_
所定はキハ47×２。

3019Ｄ特急うずしお19号
　2426＋2523＋2461
所定は２両。

 370Ｄ：キハ40 21__＋キハ40 21__＋キハ47 113
 371Ｄ：キハ40 21__＋キハ40 21__＋キハ47 1132＋キハ47 __

 377Ｄ：15__＋15__
所定はキハ47×２。

←姫路・(智頭線経由)鳥取　京都・(播但線経由)香住→
6D｢はまかぜ6号｣(甲子園口2000通過・1分延)
回6D(大阪(１０)2019定発-茨木(６)2038定発)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5
＃回9003D〜3D〜6D〜回6Dの運用

63D｢スーパーはくと13号｣(尼崎2010定通)
HOT7000系5連・HOT7020型連結なし
＃出9059D便？〜回9059D？〜60D〜63D〜入63D便の運用

64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)06定時)
HOT7012+HOT7036+HOT7045+HOT7043+HOT7052+HOT7001
＃おそらく18日の〜62D〜回5063Dで向日町(ヨ)(これは所定通り)
＃19日は、回5052D〜53D〜回53D〜回60D〜60Dで打ち切り
＃回9061D？で再度向日町(ヨ)(本来は〜60D〜63D〜入63D便で西鳥取帰区)
＃20日は、回9058D？〜59D〜64D〜回5065Dにて再々度向日町(ヨ)(これで所定復帰)
＃と推定しましたがどうでしょうか(^^;)

・台風6号の影響による｢スーパーはくと｣｢はまかぜ｣への影響(まとめ)
※2011/7/19(火)
スーパーはくと：11〜14号全区間運休
はまかぜ：5号途中駅(豊岡or香住)にて前途打ち切り？(未確認)
＃アマルベが抑止になった話は聞いていないので、終点鳥取まで
＃運転されたのかもしれません(^^;)

※2011/7/20(水)
スーパーはくと：1〜6号全区間運休
はまかぜ：1・2号全区間運休
＃はまかぜ4号の編成は1号の折り返しですが、1号は運休となったので
＃豊岡or鳥取から19日の5D充当編成を送り込んだと思われます
#トカライブカメラ見とけよなぁ…＿|￣|○

長良川鉄道
回101レ ナガラ502
103レ ナガラ305+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
1レ ナガラ302+ナガラ304
105レ ナガラ502
107レ ナガラ305+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
109レ ナガラ503
3レ ナガラ502

102レ ナガラ304+ナガラ302
104レ ナガラ502
106レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ305
2レ ナガラ503
108レ ナガラ502
4レ ナガラ301+ナガラ501
110レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ305
回112レ ナガラ503
6レ ナガラ306


高山本線
1023D(ひだ3号) [キロ85-2+キハ84-302+キハ85-1112]+[キハ85-1116+キハ84-11+キハ84-203+キハ85-14]
回781D [キハ48 6517+キハ48 3809]+キハ40 6312+キハ40 6309+[キハ48 6806+キハ48 5803]

1704D キハ40 6312+[キハ48 3809+キハ48 6517]


太多線
608D [キハ47 6002+キハ47 5002]+[キハ47 6003+キハ47 5001]
624C キハ11-105+キハ11-123

▼ うちこさん、板の皆様

はじめましてＡＲ１０５と申します。


> AR303が国鉄塗色に準じた橙とクリームのツートンカラーに塗り変わっているの
> を確認しました。検修庫にて整備されているのを公道から見ただけのため正面し
> か見れませんでしたが、昨年に青色の塗色となったAR302と同様のレタリングが
> されています。

「レビット君」と「福岡育ち」の広告は塗り替えられても健在で、
明日７月２０日頃から運用に就くようです。
あくまで「頃」です。（＾＾；）

高松←　　　　　　　　→徳島
4301Ｄ：1554
 310Ｄ：1502＋1557＋1560＋1509
阿波大宮ー板野（吹田第五踏切）
下り回送-6時27分。キクハ32-502+キハ185-26（緑）
＃アンパンマントロッコ号
 312Ｄ：1248＋1247＋1503＋1510
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 118
4311Ｄ：1003（回送）＋1011
 317Ｄ：キハ40 2145＋キハ47 113
5006Ｄ特急うずしお6号
　　2426＋2523＋2461
今日は本四備讃線が始発より運転見合わせの関係で、高松で運転打ち切り。
4326Ｄ：1249
3003Ｄ特急うずしお3号
　　2428＋246_
4332Ｄ：151_

うずしお号は午前9時より高松発・徳島発より運転見合わせ。
普通列車の運転見合わせは未確認です（汗）

7/18
高山本線
3717D キハ11-123+キハ11-121+キハ11-104+キハ11-102
4735C [キハ48 6806+キハ48 5803]

3744D [キハ48 5810+キハ48 6811]+[キハ48 3815+キハ48 6813]
4730C [キハ48 5804+キハ48 6809]
※美濃太田7分延
3762C キハ11-123+キハ11-105


太多線
3667C キハ11-123+キハ11-105


長良川鉄道
113レ ナガラ302
7レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
9レ ナガラ503
11レ ナガラ305
※関からナガラ304+ナガラ305
13レ ナガラ502
117レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
15レ ナガラ306
17レ ナガラ305
※美濃白鳥からナガラ306
119レ ナガラ501+ナガラ301
19レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
21レ ナガラ501+ナガラ301
23レ ナガラ503
125レ ナガラ305
127レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)

10レ ナガラ503
12レ ナガラ305
14レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
120レ ナガラ306
16レ ナガラ305+ナガラ304
※関からナガラ305
122レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
18レ ナガラ503
20レ ナガラ502
22レ ナガラ306
※美濃白鳥からナガラ305
回502レ ナガラ306
24レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
回132レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・7/16
229D ：キハ200-13+キハ200-1013
5124D：キハ66 9+キハ67 9
5129D：キハ66 2+キハ67 2

休出。

5133D：キハ66 2+キハ67 2(乗)
3230D：キハ200-13+キハ200-1013
232D ：キハ66 6+キハ67 6
3223D：キハ220-1101]+[キハ200-12+キハ200-1012

崎サキ
(11:05)
　機留線
　 1番線：キハ66 14+キハ67 14
　 3番線：キハ200+キハ200-1015
　検修庫
　 3番線：キハ66 15+キハ67 15
＃11:10頃、浦上方へ引き上げ、客留5番線へ転線。


↑長崎車両センター 左：キハ6714　右：キハ200-1015
　夏だから仕方ないのですが、ブラインドをすべて下ろして機留線に留め置かれる姿は、廃
　車前提留置を連想させて、あまり気持ちのよいものではありません(^^;
　長崎車両センターには洗車機もないことだし、普段あまり使っていない検修庫2番線に置い
　ておけばって思います。

諫早駅3-4番ホーム跡のアイスクリーム自販機のことを書きましたが、長崎駅3-4番ホームに
もアイスの自販機が登場(いつからかははっきり分かりません。)しているのに気付きました。
このホームにも以前はキオスクがありましたね・・。

夏休みも近い3連休の初日だからか、11〜12時頃の長崎駅改札口付近は、大勢の乗降客で混雑
していました。また、ポケモンスタンプラリーなるもんが開催されているそうです。

3232D：キハ200-12+キハ200

248D ：キハ66 6+キハ67 6
＃遅延の2878Mとの接続待ちのため諫早8分延発(20:21)。
122D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 7+キハ67 7

崎サキ
(19:00)
　機留線
　 1番線：キハ66 14+キハ67 14
　 3番線：キハ200+キハ200-1015
　検修庫
　 3番線：・・キハ200-1014
　客留線
　 5番線：キハ66+キハ67-8

249D ：キハ66 11+キハ67 11
＃長崎1分延着(19:06)
5140D：キハ66 11+キハ67 11
3239D：キハ66 4+キハ67 4
＃長崎24分延着(19:24)

長崎駅での3239Dの遅延時間を知らせる業務放送を聴いていると、遅延が大きくなっていまし
た。おそらく総合的に判断して、直近に上って行った(先の長い)上り列車を優先し、下りの
3239Dはあおりをくらったものと思われます。

3246D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
＃現川10分延発(19:53)、諫早8分延着、5分延発(20:09-10)。
5145D：キハ66+キハ67
251D ：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
＃遅延の3246Dと接続のため、喜々津20:02停車中。
3241D：キハ66 9+キハ67 9
回122D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 7+キハ67 7
3248D：キハ66-8+キハ67-8
＃諫早5分延発(20:48)


↑諫早 3248D キハ67-8ほか

ここ1年ほどの検査上がりの車両には、前位側の連結器の上の車体に合いマークのようなもの
が追加されてきていますが、今回検査出場してきたキハ67-8にはそれがないことに気付きまし
た。

253D ：キハ220-208(乗)]+[キハ200-6+キハ200-1006
＃喜々津定着、遅延の834Mと接続のため4分延発(21:06-10)、長与3分延着(21:30)。
250D ：キハ66+キハ67
5142D：キハ66 13+キハ67 13

・7/17
222D ：キハ66 2+キハ67 2
5123D：キハ200-15+キハ200-1015
223D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 7+キハ67 7
224D ：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
5125D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 5+キハ67 5
227D ：キハ220-1101]+[キハ200-13+キハ200-1013
3271D：キハ66 4+キハ67 4
121D ：キハ66 6+キハ67 6
229D ：キハ200-12+キハ200-1012
3221D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 11+キハ67 11
226D ：キハ66-12+キハ67-12
3226D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 6+キハ67 6
3228D：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66 3+キハ67 3
3230D：キハ200-12+キハ200-1012
3223D：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
5133D：キハ66+キハ67 15
232D ：キハ66+キハ67
5128D：キハ66 15+キハ67 15
5135D：キハ66 15+キハ67 15
5130D：キハ200-15+キハ200-1015

＃ｚｚｚ(爆

243D ：キハ66 5+キハ67 5
3235D：キハ66(急行色)+キハ67(急行色)
245D ：キハ200-12+キハ200-1012
247D ：キハ66 4+キハ67 4
242D ：キハ66 7+キハ67 7
3237D：キハ66+キハ67
249D ：キハ66-12+キハ67-12
3239D：キハ66-8+キハ67-8
3242D：キハ220-1101]+[キハ200-15+キハ200-1015


↑松原〜千綿 3242D キハ200-1015ほか

244D ：キハ66+キハ67
251D ：キハ66+キハ67
3244D：キハ66 6+キハ67]+[キハ66+キハ67
＃7/18朝のチェック結果から、上り方は3番ユニット。
246D ：キハ200-6+キハ200-1006
3241D：キハ66 7+キハ67 7
回122D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66-110+キハ67-10
3248D：キハ66 9+キハ67 9
3243D：キハ66 15+キハ67 15
3250D：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012
5149D：キハ66+キハ67
＃7/18のチェック結果から、2番ユニット。
254D ：キハ66+キハ67
＃7/18朝のチェック結果から、13番ユニット。


↑大草〜東園 254D キハ6613ほか

・7/18
回223D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66-110+キハ67-10


↑諫早〜岩松 回223D キハ67-10ほか

221D ：キハ66 13+キハ67 13
223D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66-110+キハ67-10
3270D：キハ66-8+キハ67-8
224D ：キハ220-1101]+[キハ200-15+キハ200-1015

223Dはせっかくの急行色4連でしたが、東園のカーブでは日射しが雲にさえぎられました(^^;


↑東園〜大草 223D キハ661ほか

5125D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 3+キハ67 3
121D ：キハ66 5+キハ67 5
229D ：キハ200-6+キハ200-1006
3221D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66-12+キハ67-12


↑松原 3221D キハ667ほか
　背景は偶然です。(^^;

3224D：キハ200-13+キハ200-1013
226D ：キハ66 1_+キハ67
3226D：キハ66-8+キハ67-8]+[キハ66 5+キハ67 5
3228D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 4+キハ67 4

少し前からですが、現川駅のトイレ新築工事が行われています。ここのトイレは使う気になら
ないほどボロくて汚かったので大変助かります。

3223D：キハ220-1101]+[キハ200-15+キハ200-1015


↑西諫早〜喜々津 3223D キハ220-1101ほか
　3228Dを撮らずにこれを大村線に撮りに行こうかと考えてましたが、台風の影響か、雲が多く
　なってきたので、晴れてたら撮れない場所で、ってことで。

232D ：キハ66 3+キハ67 3

＃ｚｚｚ(再爆

238D ：キハ66 13+キハ67 13
5132D：キハ66-12+キハ67-12
240D ：キハ200-6+キハ200-1006
241D ：キハ66 2+キハ67 2
242D ：キハ66 14+キハ67 14

予備落ちしていたキハ66・67形14番ユニットが運用に入りました。朝、10番ユニットが入って
いた運用です。

5134D：キハ200-15+キハ200-1015
244D ：キハ66 1+キハ67 1
247D ：キハ66-8+キハ67-8
5136D：キハ66 3+キハ67
246D ：キハ200-15+キハ200-1015
248D ：キハ66 3+キハ67 3
5142D：キハ66 15+キハ67 15
254D ：キハ66 2+キハ67 2

既報の([50822]参照下さい。)この週末の3226D〜3227Dの増結パターンですが、今春のダイヤ
改正直後に実施されたときとまったく同じようです。ダイヤ改正後ずっと週末に行われている
3228D〜3229Dの増結パターンは変わりありません。
3226D〜3227Dに絡むパターンは紹介していなかったと思いますので、以下に示します。

◇所定(土休日)
A21：サキ〜回121D〜121D〜236D〜247D〜5136D〜5145D〜250D〜6932D〜6927D前
A24：3270D〜3271D〜3226D〜3227D〜3244D後〜6926D前〜255D前

◇増結時のパターン
A21?：3270D〜3271D〜3226D後〜3227D前〜236D〜247D〜5136D〜5145D〜250D〜6932D〜6927D前
A24?：サキ〜回121D〜121D〜3226D前〜3227D後〜3244D後〜6926D前〜255D前

太字が増結となる列車

上記を見るとおわかりの通り「3270D〜3271D」と「回121D〜121D」の充当編成がそっくり入れ
替わっています。これは3271D、121Dの長崎到着後の3226D組成のための入換作業及び3227Dの
長崎到着後の解結作業の都合によるものと推測されます。

高松←　　　　　　→徳島
 310Ｄ：1505＋1513＋1514
 312Ｄ：1256＋1254
 309Ｄ：1246＋1252＋1251
 316Ｄ：1556＋1231
4311Ｄ：1004(回送)＋1009
 317Ｄ：キハ40 2142
4326Ｄ：1506
4331Ｄ：1229
3016Ｄ特急うずしお16号
　　2424＋252_＋2458
3013Ｄ特急うずしお13号
　　2426＋2461

4341Ｄ：1245
 360Ｄ：キハ47 1086＋キハ47 114
＃２両とも国鉄首都圏色。

高松←　　　　　　→徳島
 310Ｄ：1501＋1562＋1559
 312Ｄ：1246＋1252
 309Ｄ：1249＋1503＋1255
 316Ｄ：1248＋1251
4311Ｄ：1005(回送)＋1009
 317Ｄ：キハ40 2110
4326Ｄ：1504
4328Ｄ：1247
5011Ｄ特急うずしお11号
　　2427＋2520＋2463
3015Ｄ特急うずしお15号
　　2428＋2462
3017Ｄ特急うずしお17号
　　2426＋2461

 360Ｄ：キハ47 1122＋キハ40 2107
 370Ｄ：キハ40 2109＋キハ40 2144

高山本線
3729C キハ11-104+キハ11-116

3730C [キハ48 3816+キハ48 6815]
30D(ひだ10号) [キハ85-14+キハ84-203+キハ84-11+キハ85-****]


太多線
3634C キハ11-104+キハ11-116


長良川鉄道
11レ ナガラ502

118レ ナガラ301

←網干総・(智頭線経由)倉吉　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)鳥取→
56D｢スーパーはくと6号｣(元町1301通過)
64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)06定時)
HOT7011+HOT7034+HOT7048+HOT7055+HOT7002

HOT7002ほか　64D大阪(21:05)
NikonD200 AF-S DX NIKKOR 55-300mm F4.5-5.6G ED VR(VR-on)
ISO400 F5 1/15sec. ホワイトバランス：オート
＃レンズはKOTOBUKI君のをお借りしましたm(__)m

姫新線1849D(姫路(４)1354定発)　キハ127-2/1002

姫新線1852D(姫路1406(４)37定時)943D　キハ122-2+キハ122-7

姫新線940D(姫路1417(３)24定時)1851D　キハ127-0/1000
＃番号読めずorz

57D｢スーパーはくと7号｣(姫路1419(７)20定時)
HOT7014+HOT7032+HOT7045+HOT7054+HOT7003

左：新快速3266Ｍクハ222-1014ほか(後撃ち)
右：57D HOT7014ほか
＃当然ながら、並びは意図的です(爆)

58D｢スーパーはくと8号｣(姫路1423(５)25定時)
61D｢スーパーはくと11号｣(さくら夙川1737通過)
HOT7012+HOT7036+HOT7045+HOT7054+HOT7001

山陽本線回7795D〜網干総入7795D便　キハ127-3+キハ122-1
＃キハ127-3はA.B車検入場。キハ122-1は入場伴車

4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1657通過)
5D｢はまかぜ5号｣(明石1842(下列)43定時)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7

キハ189-1005ほか　5D須磨(朝霧)〜明石(18:41)

60D｢スーパーはくと10号｣(さくら夙川1709通過)
63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1955.40(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7015+HOT7033+HOT7041+HOT7046+HOT7051+HOT7021
＃HOT7041は受検直後(たぶん全検)のようでピッカピカ(^^)

62D｢スーパーはくと12号｣
(大阪1931(１０)36-新大阪(２)1942定発)
HOT7013+HOT7037+HOT7042+HOT7047+HOT7056+HOT7003

HOT7042の客室(京都方より撮影)　62D大阪(19:34)
＃倉吉方客室仕切自動扉(画像向かって奥)に故障の旨
＃(手動開閉願い)貼紙あり

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1948(７)48・3分延着2分延発)
キハ85-5+キハ84-7+キハ85-1109]+キハ85-202
＃快速列車825Ｔの運転線路変更(高槻〜大阪間を内側線→外側線に変更)の
＃影響により遅延

キハ85-5ほか　2036D新大阪(19:48)
3輌目まで赤一色で揃った！
しかして４号車が灰色…
あーそっちいっちゃったかorz(爆)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

高松←　　　　　　→徳島
ＪＲ板野駅-5時37分
2番線：4301Ｄ：1555
3番線・キハ47 1122＋キハ47 144
＃307Ｄの停泊車両。

 312Ｄ：1249＋1255
 309Ｄ：1231＋1245＋1253
 316Ｄ・1256＋1503
 317Ｄ：キハ40 2143
4326Ｄ：1560
3008Ｄ特急うずしお8号
　　キハ185-9+キハ185-18
3005Ｄ特急うずしお5号
　　2424＋252_＋2458

4331Ｄ：1247
4333Ｄ：1513
3014Ｄ特急うずしお14号
　　2426＋2461
5011Ｄ特急うずしお11号
　　242_＋2523＋2462

4340Ｄ：1515
 360Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 191
4361Ｄ：1502

・予讃線
1059D 宇和海9号
      2151+2215+2118
4632D キハ54 9
1058D 宇和海8号
      2110+2210+2005
4917D キハ54 7
4920D キハ54 12
1060D 宇和海10号
      2111+22__+2157
4644D キハ54 11
1025D いしづち25号
      2152+2107
  21D しおかぜ21号
      2004+2204+21__+2208+2113

・予土線
4820D キハ54 6
4819D キハ32 7
4823D キハ32 4

・土讃線
窪川(13:50) キハ32 10 キハ54 2
4743D 1034
  50D 南風20号
      2105+2102+2006
4755D キハ54 1
2006D しまんと6号
      2123+2425+2154
4253D キハ32 21
4255D 9640-10
  41D 南風11号
      2010+2203+2103
  43D 南風13号
      2011+22__+2117
4254D キハ54 _
4258D 1040
  47D 南風17号・しまんと7号
      2003+22__21__+215_+2122

・徳島線
4008D 剣山8号
      キハ185-17+キハ185-1017

・高徳線
 363D 1006+1008

・土佐くろしお鉄道中村線
 517D TKT-8005

←姫路・(智頭線経由)鳥取　京都・(播但線経由)香住→
6D｢はまかぜ6号｣(甲子園口2000通過・1分延)
回6D(茨木(６)2038定発)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

63D｢スーパーはくと13号｣(尼崎2010定通)
音だけ確認
＃明日の59D〜64Dか明後日の61Dを確認します(^^;)

64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)06定時)
HOT7012+HOT7036+HOT7043+HOT7052+HOT7001
▼ 自己レス(BBS[50817])
> 63D｢スーパーはくと13号｣(尼崎2010定通)
> HOT7012+HOT7035？+HOT7045？+HOT7053？+HOT7001
> ＃オートコンプリート炸裂やなぁ(謎汗)
見ていない間に中間車総入れ替えしとうΣ略

高松←　　　　　　　→徳島
 310Ｄ：1512＋1553＋1505＋1560
 312Ｄ：1231＋1253＋1246＋1245
 317Ｄ：キハ47 1089＋キハ40 2147＋キハ47 113
＃キハ47 1089は車輪転削帰り？
4326Ｄ：151_
4332Ｄ：1252
3010Ｄ特急うずしお5号
　　2427＋2523＋2463
3009Ｄ特急うずしお9号
　　2424＋2458
 360Ｄ：キハ47 1120＋キハ40 2107
 370Ｄ：キハ40 2142＋キハ40 2147＋キハ47 113

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・7/12
222D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7
5121D：キハ66 9+キハ67 9
221D ：キハ66 14+キハ67 14
回121D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 3+キハ67 3
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-209]
3270D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66-12+キハ67-12
3222D：キハ66+キハ67
5120D：キハ66+キハ67
3224D：キハ200-12+キハ200-1012

崎サキ
(7:45)
　機留線
　 1番線：キハ66-8+キハ67-8
　DC留置線
　 4番線：キハ200+キハ200
　客留線
　 4番線：キハ220-209]

(21:35)
　DC留置線
　 2番線：キハ66 9+キハ67 9
　機留線
　 1番線：キハ66-8+キハ67-8
　 3番線：キハ200-15+キハ200-1015
　検修庫
　 3番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-200
　客留線
　 4番線：キハ66 14+キハ67 14
　洗浄線
　 3番線：キハ66 5+キハ67 5

252D ：キハ66-110+キハ67-10(乗)
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-12+キハ200-1012
254D ：キハ66 9(乗)+キハ67 9
5147D：キハ66-12+キハ67-12
5149D：キハ66 7+キハ67 7

・7/13
5121D：キハ66 7(乗)+キハ67 7
＃長与約2分延(6:30-31)
224D ：キハ66 14+キハ67 14

崎サキ
(6:48)
　機留線
　 1番線：キハ66-8+キハ67-8
　 3番線：キハ200+キハ200-1015

(21:55)
　DC留置線
　 1番線：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-209]
　 2番線：キハ66 3+キハ67 3
　機留線
　 1番線：キハ66-8+キハ67
　 3番線：キハ200-15+・・
　客留線
　 4番線：キハ66+キハ67

253D ：キハ220-200+・・
＃消去法でキハ220-208
254D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7
5149D：キハ66-110+キハ67-10
5151D：キハ66 14+キハ67 14

・7/14
224D ：キハ66 9+キハ67 9
221D ：キハ66 7+キハ67 7
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-209]
5131D：キハ66-12+キハ67-12
3230D(予定)：キハ200-12+キハ200-1012

崎サキ
(10:36)
　検修庫
　 3番線：キハ220-200　キハ200+キハ200-1006
　 5番線：キハ2B？
　機留線
　 1番線：キハ66-8+キハ67-8
　 3番線：キハ200+キハ200-1015

(20:40)
　DC留置線
　 2番線：キハ66-110+キハ67-10
　 6番線：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-209]
　機留線
　 1番線：キハ66-8+キハ67-8
　 3番線：キハ200-15+キハ200
　客留線
　 4番線：キハ66 7+キハ67
　 5番線：キハ220-1101+[キハ200+キハ200

251D ：キハ66 9+キハ67 9
5142D：キハ66 11+キハ67 11
5144D：キハ66 9+キハ67 9
3250D：キハ220-1101]+[キハ200-6(乗)+キハ200-1006
3243D：キハ66-12+キハ67-12
諫早留置(21:45)
　6番線：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 14+キハ67 14

先日、撤去されたのを確認した諫早駅3-4番ホームのキオスクの跡にアイスクリームの自販機
が設置されていました。JKとかにバカ売れしそうだな(^^;

5149D：キハ66 11(乗)+キハ67 11

長与駅に到着したと同時にキハ6611のエンジンがストールし、室内灯が消灯(^^;

255D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 1+キハ67 1
252D ：キハ66-12+キハ67-12
254D ：キハ66-110+キハ67-10

・7/15
222D ：キハ66-12+キハ67-12
221D ：キハ66-110(乗)+キハ67-10
224D ：キハ66 7?+キハ67 7

崎サキ
(21:20-35)
　客留線
　 4番線：キハ66-110+キハ67(急行色)
　DC留置線
　 2番線：キハ66 11+キハ67 11
　機留線
　 1番線：キハ66 14+キハ67
　 3番線：キハ200-15+キハ200
　検修庫
　 3番線：キハ200-6+・・
　洗浄線
　 3番線：キハ66-8+キハ67

洗浄3番線にキハ66・67形8番ユニットがいました。(242D〜)3241Dから検査上がり後初の営業運
用に入った模様です。代わりに14番ユニットが8番ユニットのいた機留1番線に押し込まれてい
ます。キハ200系2連の方は変わらず15番ユニットが予備落ちしたままです。

253D ：キハ220-1101+[キハ200-12+キハ200-1012
252D ：キハ66 13+キハ67 13(乗)
254D ：キハ66 11+キハ67 11
5147D：キハ66 7+キハ67 7

明日から、学校の夏休み期間中の週末は、3226D〜3227Dの増結(キハ66・67形2B→4B)が行われ
るようです。(3228D〜3229Dの増結もいつもの週末どおり行われます。)

▼中京地区の皆様
塗色がどーあれ、普段から１両１両の普段の姿をバッチリ撮ってあげようと考えると、運用解
析は欠かせません。「色で差別せず、普段から。」これ大事です。色や形態が違わないと「食
指が動かない」とか言っている人は「ネタマニア」扱いです。(^^;

高山本線
707D キハ11-120+キハ11-101+キハ11-105
709D キハ11-114+キハ11-122+キハ11-123
717D キハ11-121+キハ11-204+キハ11-116+キハ11-103
731C キハ11-114+キハ11-122
1721C [キハ48 6811+キハ48 5810]

22D(ひだ2号) [キハ85-207+キロハ84-8+キハ84-10+キハ85-1101]
712D [キハ47 5002+キハ47 6002]+[キハ47 5001+キハ47 6003]
714C キハ11-103+キハ11-116
722C キハ11-119+キハ11-102
1716C [キハ48 5803+キハ48 6806]
32D(ひだ12号) [キハ85-203+キロハ84-7+キハ84-5+キハ85-1111]
740D キハ40 6304+[キハ48 3814+キハ48 6808]


太多線
611D キハ11-103+キハ11-116+キハ11-119+キハ11-102
619C キハ11-119+キハ11-102
633C キハ11-119+キハ11-102
655D キハ11-101+キハ11-120+キハ11-106
657D キハ11-121+キハ11-203

616C キハ11-114+キハ11-122
636D [キハ47 6003+キハ47 5001]
662C キハ11-204+キハ11-114


長良川鉄道
111レ ナガラ305+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
5レ ナガラ502
113レ ナガラ503
7レ ナガラ306
9レ ナガラ501
115レ ナガラ503
11レ ナガラ502
※関からナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ502
13レ ナガラ503
117レ ナガラ306
15レ ナガラ302
17レ ナガラ502
※美濃白鳥からナガラ302
119レ ナガラ304+ナガラ301
19レ ナガラ306
21レ ナガラ304+ナガラ301
123レ ナガラ503

6レ ナガラ502
114レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ305
8レ ナガラ503+ナガラ306
※関からナガラ503
116レ ナガラ306
10レ ナガラ501
12レ ナガラ502
118レ ナガラ503
14レ ナガラ306
120レ ナガラ302
16レ ナガラ502+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
※関からナガラ502
122レ ナガラ306
18レ ナガラ501
124レ ナガラ301+ナガラ304
20レ ナガラ503

18D いすみ202
19D いすみ201(乗)
92D「急行3号」キハ52 125(乗)

↑スタフで列車番号を確認。最高速度は50km/h。

■キハ52 125　大糸線時代からの変化
○外観

国鉄一般車標準色（クリーム色4号と朱色4号のツートンカラー）に塗装変更。
行先表示機、ワンマン行灯を撤去。

↑客室内から見た撤去跡。

窓周りのHゴムを全て黒→灰色へ塗り替え。
（ただし、乗降扉の客室内Hゴムは黒のまま）
前面窓上の「架線注意」シールは全て撤去。
急行「そと房」のHMを装着。

所属表記は「千カウ」。定員表記は127名で変わらず。
種別サボは「急行」。

行先サボは紺地に白文字の「大原←→大多喜」

○客室内
優先席を除き、座席モケットを国鉄仕様の青モケットに張替え。

優先席だけはJR西日本仕様のまま、ステッカーも残る。

基本的にJR西日本時代のステッカー、掲示物が残る。


ただし、運賃表左下の
「おねがい　運転中は、運転士に話しかけないで下さい。」
のステッカーと、大糸線関連の時刻表は前後共に撤去されている。

↑2003年7月20日撮影

車番表記がプレート式に変更。

ただし、前位側の2つの車番表記のうち、機器に隠された形となっている方は
JR時代の青文字のままである。

ワンマン機器は運賃箱を除き全て存置。

運賃表には「1号車」の表記。

整理券発券機には「←南小谷」表記のある座席表がある。

さらにボックスシートの背面には、撮影マナーに関するJR西日本の掲示がある。

＃個人的には、これらは大糸線における定期列車引退後の臨時列車用に
＃張られていたものではないかと推測していますが、私自身がこれらの
＃臨時列車に乗車していないため断定できません。

座席番号もあるが、これもJR時代の臨時列車用か
いすみ鉄道で独自に取り付けたものかは不明。

扇風機の「JR西日本」表記はそのまま。
中吊り広告は国鉄時代のもの。

栓抜きの表記が新調されている。
ただし、キハ52 115に残されていたものとは
書体、改行位置、色の塗り方がかなり異なる。

↑キハ52 115　2002年3月20日撮影

今回新調されたものが国鉄時代に実在した表記方法なのか、いすみ鉄道独自のものかは不明。

床を国鉄時代のグレーのものに張替え。
後位側は運転室内の床も張替え。
前位側の運転室内の床はJR時代のまま。

前位側の運転室モケットも青モケットになっているのを確認。
「大糸線運賃表」も残る。

後位側の整理券発券機の横にあったごみ箱は撤去。

↑2006年3月15日撮影

■その他
○大多喜駅では前位側扉から乗車。その際、入り口で急行券の確認。
　急行券を所持していなければその場で購入できる。

○この日の急行3号の乗客数は16名。
　自由席ボックスシートは2〜3名、指定席は1〜2名、
　ロングシート（全て自由席）は合計2名程度の埋まり具合。

○国吉駅での列車交換待ちの際、HMの付け替えが行われている。
（一部のみ撮影）

↑きぼう

↑準急　京葉

○車内ではポストカード、「いすみ鉄道観光急行列車ご案内」が配布される。

○大原駅到着前に、折り返し急行4号の急行券販売を車内でも行う。

■雑感
　車内配布物では「大糸線時代の内装をそのままにして」とありますが、実際には
座席モケットの張替え、床の交換、栓抜き表記新調など大きな変化があります。
　原型復帰という観点で考えるなら、単なる塗装塗り戻しに終わらなかったことは
非常に重要な事で、かなり力を入れていることが伺える一方、
JR西日本時代の内装とはもはや全く異なる雰囲気で、どうにも中途半端な
印象が拭えないのも正直な感想です。

　大糸線の幻影を追い求めるつもりで向かうと、あまりにも変わり果てた
印象を受けてしまうかもしれません。
　が、全く新しくなったキハ52 125として、これからも向き合っていければと思います。
　2002年から毎年乗り続けているキハ52、あと何年間乗れるのやら。

←姫路・(智頭線経由)鳥取　京都・(播但線経由)香住→
6D｢はまかぜ6号｣(甲子園口1959定通)
回6D(大阪(１０)2019定発-茨木(６)2038定発)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7

63D｢スーパーはくと13号｣(尼崎2010定通)
HOT7012+HOT7035？+HOT7045？+HOT7053？+HOT7001
＃オートコンプリート炸裂やなぁ(謎汗)

64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)06定時)
HOT7014+HOT7032+HOT7044+HOT7054+HOT7005

・予讃線
1004D いしづち4号
      2427+2523+2463+2121+2460
1003D いしづち3号
      2151+22__+2118
1025D いしづち25号
      2152+2107
  21D しおかぜ21号
      2005+2210+2110+2208+2113

・高徳線
3004D うずしお4号
      2426+2461+2428+2522+2462
3003D うずしお3号
      2461+2426
 312D 1251+1230+1249+1247
4325D 1251
 314D キハ40 2143+キハ40 2108
 316D キハ47 1132+キハ47 118
4327D キハ40 2143
5006D うずしお6号
      2424+2520+2458
 320D 1562+1557
4329D 1508
3007D うずしお7号
      キハ185-18+キハ185-9
4322D 1232
 324D 1502+15__+15__
4326D 1559
4334D 1252
 363D 1003+1011

・鳴門線
4961D キハ40 2142

・牟岐線
4542D 1505
4547D 1551

・徳島線
 454D 1006+1008
4449D 1245
4005D 剣山5号
      キハ185-9+キハ185-18
 456D 1558+1511
4004D 剣山4号
      キハ185-17+キハ185-1017
4458D 1509
 460D 1250
4462D 1248
4466D 1246
 472D 1254+1503

・土讃線
2004D しまんと4号
      2120+24__
4252D 1017
4257D 1034
  44D 南風14号
      2106+2122+2155
4259D 1020
  41D 南風11号
      2006+2102+2105
  48D 南風18号
      2117+2213+2011
  43D 南風13号
      2003+2211+2108
  47D 南風17号
      2010+2203+2103
2007D しまんと7号
      2459+2120
2006D しまんと6号
      2123+2425+2154

池田6番(13:20) キハ32 14

高松←　　　　　　　　→徳島
ＪＲ板野駅(-5時59分）
２番線・3002Ｄ：2424＋2520＋2458
３番線・キハ47 1120＋キハ47 145
＃307Ｄの停泊車両。

 310Ｄ：150_＋1561＋1501＋1514
 312Ｄ：1251＋1230＋124_＋1247
 309Ｄ：1503＋1254＋1229
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 118
 317Ｄ：キハ40 2148＋キハ47 113
4326Ｄ：1559
3008Ｄ特急うずしお8号
　　キハ185-1015＋キハ185-13
3020Ｄ特急うずしお20号
　　2427＋2463
3017Ｄ特急うずしお17号
　　2428＋2462
 360Ｄ：キハ47 1085＋キハ47 112
 370Ｄ：キハ40 2110＋キハ40 2148＋キハ47 113

※NHK総合テレビニュース及び毎日新聞web版より要約

14日午前9時45分頃、ＪＲ東日本・磐越西線豊実〜徳沢間(徳沢駅場内)で
新潟発会津若松行き快速｢あがの｣
(3222D・進行方向よりキハ110-214+キハ110-212ほか1輌の3輌編成)が、
豊実(新津)方線路上の落石(直径約50センチ)と衝突し、先頭のキハ110-214が
床下に落石を抱き込む形で全軸脱線しました。後方2輌に被害なし
乗客11名と乗務員2名にも死傷者なし。これより先の午前8時過ぎに列車が現場を通過
(当該列車は普通223D。徳沢806発所定)した際は異常がなかったとのこと

▼ もづさん[50791]
> ▼ M’s
> > ・キハ40 570
> > 
> > 元左沢線用ロングシート車にしては珍しくワンマン改造は受けていない。
> 左右に取り付けられている銀色の四角い板が気になりますね。
> 整理券をお取り下さいスピーカ？orインターホンがツーマン車にも存在するのか･･･？
興味深いご指摘ありがとうございます。
この「銀色の四角い板」は確かにスピーカーと思われるものです。

・同じものがついているケース
真っ先に気になったのですが、同じく一度もワンマン改造を受けていない
五能線用キハ48ロングシート車にも同じものがあります。

↑キハ48 1539　2011年7月9日撮影

・乗降口付近にスピーカーが見当たらないケース
五能線ワンマン車には、どういうわけか、このスピーカーはついていません。

↑キハ40 575　2011年6月19日撮影
ちなみにこのクルマは五能線運用でありながら塗装は男鹿線用です。

なお、デッキ残存キハ48、新津の半自動キハ40 502にもありません。

・形状が違い少し小さいものがついているケース
小牛田車　現/元ワンマン車にも、ほぼ同じ位置にスピーカーがあります。

↑キハ48 538（ワンマン車）　2007年3月13日撮影
＃クリックで拡大（別ウインドウで開きます）


↑キハ40 540（左沢線仕様元ワンマン車）2007年3月13日撮影

・二種類のスピーカーがあるケース
元ワンマン車キハ40 2085です。整理券発券器の台座や運賃箱まで残っていました。

↑キハ40 2085（当時は小牛田所属）2007年3月13日撮影
＃クリックで拡大（別ウインドウで開きます）

上の2台と同じ形状のものとは別にもう一つ取り付けられています。

さらに、車両後方に目を向けてみると…

↑キハ48 1535（小牛田ワンマン車）2007年3月13日撮影
＃クリックで拡大（別ウインドウで開きます）
半自動ボタン横と、整理券箱横で、それぞれ違う種類のスピーカーがついています。
これが一つヒントになっている気がします。

■個人的な仮説
・スピーカーの用途は「整理券をお取り下さい」と「ドアをボタンで開けてください」
・（男鹿線のツーマン車にスピーカーがあるのは後者の用途ではないか）
・これらを取り付けるかどうかは路線によってまちまち
・設備があっても現在使用しているとは限らない

＃まさかドアチャイムがあのスピーカーから鳴ったりはしませんよね…

・高徳線
4326D 1502
 315D キハ47 145+キハ47 1120
4328D 1253
 317D キハ47 113+キハ40 2108
3008D うずしお8号
      キハ185-14+キハ185-19
3005D うずしお5号
      2461+2520+2426
9323D キクハ32-502+キハ185-26
3007D うずしお7号
      キハ185-24+キハ185-21
9324D キハ185-26+キクハ32-502
4336D キハ40 2147
4337D 1503
3013D うずしお13号
      2458+2424

・鳴門線
 957D キハ47 112+キハ47 1085

・徳島線
4007D 剣山7号
      キハ185-21+キハ185-24
 457D 1510+1563
4468D 1248
4459D 1507
 470D 1247
 461D 1551+1505
 463D 1005+1009
4474D 1507
4008D 剣山8号
      キハ185-24+キハ185-21
 465D キハ47 1122+キハ47 144


↑9324D(讃岐相生−阿波大宮)

高松←　　　　　　　　→徳島
ＪＲ板野駅（-5時35分）
2番線・回4390Ｄ→4301Ｄ・1563
3番線・キハ47 1___＋キハ47 112
＃307Ｄの停泊車両。
同業者1名いた。

 312Ｄ・1503＋1229＋1231＋1254
 316Ｄ・キハ47 1132＋キハ47 118
4311Ｄ・1009(回送)＋1005
 317Ｄ・キハ40 2109＋キハ47 113
4326Ｄ・1502
3003Ｄ特急うずしお3号
　　2424＋2458
3008Ｄ特急うずしお8号
　　キハ185-14＋キハ185-19
3005Ｄ特急うずしお5号
　　2426＋2520＋2461

阿波大宮ー板野（吹田第五踏切）
下り。10時19分。トロッコの走行音聞く。
上り。11時06分。キハ185-26(緑)＋キクハ32-502
＃アンパンマントロッコ号。

4346Ｄ・　1007＋1004(回送)
 360Ｄ・キハ47 1090＋キハ47 177

←姫路・(智頭線経由)倉吉・(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
・2011/7/12(火)
6D｢はまかぜ6号｣(甲子園口2000通過)
回6D(茨木(６)2038定発)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7

63D｢スーパーはくと13号｣(尼崎2011通過・数十秒延)
HOT7000系5連・１号車にHOT7020型連結

64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)06定時)
HOT7015+HOT7033+HOT7046+HOT7051+HOT7021

・2011/7/13(水)
62D｢スーパーはくと12号｣(甲子園口1921.55通過)
通過のみ確認
＃車番は明日の63Dで確認…できる☆カナ？(^^;)

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-6+キハ84-7+キハ85-1109
青赤赤orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7014+HOT7032+HOT7044+HOT7054+HOT7005

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2053通過・1分延)
HOT7013+HOT7037？+HOT7047+HOT7056+HOT7003
＃２号車はオートコンプリートです(謎汗)
前日13日の63Dからの次仕業
(西鳥取(出2055D便)鳥取(回2055D)倉吉(56D)京都(59D)鳥取(64D)京都(回5065D)向日町操)
ですが、１号車がHOT7020型(HOT7023？)からHOT7013に差し替えられています