2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
1指：キハ85-6(11)+2自：キハ84-7(18)(乗車中)+3指：キハ85-1109(17)
※( )内は草津〜京都間のノリホ　(1号車の客は日本旅行の団体)

空がまだ蒼い。

鳴門←　　　　　　　　　　　　　　　→徳島
ＪＲ鳴門駅（6時05分）
んんＪＲ四国の箱バンがとまってる。
１番線・キハ40 2110＋キハ47 1086＋キハ47 114
＃953Ｄの停泊車両。
＃ヨンナナ２両は国鉄首都圏色。

２番線・1504＋1552
＃951Ｄの停泊車両。
＃検修の人が1552の床下見てる。出発まで居てる感じ。

長良川鉄道
回101レ ナガラ501
103レ ナガラ306+ナガラ503
1レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ502
3レ ナガラ501
5レ ナガラ305
113レ ナガラ502
7レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)

102レ ナガラ502+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
104レ ナガラ501
2レ ナガラ303
4レ ナガラ302+ナガラ301
6レ ナガラ305
8レ ナガラ502+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
※関からナガラ502
116レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)


高山本線
701C キハ11-115+キハ11-104
1705D [キハ48 6501+キハ48 5501]
回1707D キハ40 5501+キハ48 5513]+キハ40 5802
719C キハ11-102+キハ11-119
1027D(ひだ7号) [キロ85-5+キハ84-303+キハ85-1108]+[キハ85-1110+キハ84-6+キハ85-13]
721C キハ11-103+キハ11-203

1026D(ひだ6号) [キハ85-6+キハ84-7+キハ85-1109]+[キハ85-1115+キハ84-301+キロ85-1]
724C キハ11-123+キハ11-122


太多線
621C キハ11-123+キハ11-122

604D キハ11-117+キハ11-105+キハ11-102+キハ11-119
624C キハ11-102+キハ11-119

▼ M’sさん
このシリーズいつも楽しませてもらっています。

> ・キハ40 570
> 
> 元左沢線用ロングシート車にしては珍しくワンマン改造は受けていない。

左右に取り付けられている銀色の四角い板が気になりますね。
整理券をお取り下さいスピーカ？orインターホンがツーマン車にも存在するのか･･･？

高松←　　　　　　　　　→徳島
 310Ｄ：1562＋1557＋1512＋1502
 312Ｄ：1245＋1250＋1251＋1252
 309Ｄ：1247＋1255＋1248
 316Ｄ：キハ47 1132＋キハ47 118
4311Ｄ：1006(回送)＋1008
 317Ｄ：キハ40 2109＋キハ47 113
4326Ｄ：1505
3009Ｄ特急うずしお9号
　　23426＋2461
4341Ｄ：1230
3017Ｄ特急うずしお17号
　　2424＋2458
 360Ｄ：キハ47 1086＋キハ47　114
＃２両とも国鉄首都圏色。
 370Ｄ：キハ47 1089＋キハ40 2147＋キハ40　2109＋キハ47 113
＃通常の平日は40＋40＋47の３両編成。

2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
1指：キハ85-13(8)+2自：キハ84-6(21)(乗車中)+3指：キハ85-1110(17)
※( )内は草津〜京都間のノリホ

真っ暗な雨雲と夕焼けの赤のコントラストが幻想的。
そして、反対側は真っ青な空と真っ白な積乱雲！
描いたようなビビッドな夏の夕暮の中を、車体をギラつかせながらラストスパート！

←秋田
1693D　キハ48 1550＋キハ40 553＋キハ40 532
＃キハ40 553はワンマン車
＃残り2両はデッキ残存

＃キハ48の車番後に"L"をつけた車両は全ロングシート・一部中抜け
＃キハ40の2両はどちらも全ロングシート・一部中抜け・便所なし

←秋田、追分
1141D〜1146D　キハ48 508L＋キハ48 1539L]＋[キハ48 544(乗)＋キハ40 570
1143D　キハ48 507L＋キハ48 1502L
1144D　キハ48 522＋キハ40 541＋[キハ48 537＋キハ48 1507

秋田総合車両センターに、キハ48「うみねこ」2両の留置を確認
（1141D〜1146Dの秋田〜土崎間で車内から確認）

#[50598]に記載した2011/6/19の編成と全く同じです。

　1141Dでは発車数10分前の段階で、唯一ボックスシートのキハ48 544だけ席が埋まり
　他のロングシート3両はガラガラというわかりやすい状況でした。
　乗客はほとんど学生。

　秋田〜土崎間の爆走が素晴らしいです。
　旧よねしろ快速を思い出しました。

・キハ48 508
バスクーラー搭載。冷房改造は1996年3月29日（TZ）。

同じくバスクーラー搭載のキハ48 1502も1996年3月25日に冷房改造を受けている。
キハ48 1539は1999年、キハ40 570とキハ48 507は2000年に冷房改造を受けており
バスクーラー車の冷房改造時期がだいたい推測できる。

・キハ40 570

「乗車マナーを守りましょう」と書かれたプレート。
便所撤去部分の優先座席付近にある。
同様の内装（独立式ロングシート、一部中抜け）であるキハ40 540やキハ40 578にも
同様のプレートがあるがいずれも位置が異なり、車内中ほどの立席スペース付近にある。


元左沢線用ロングシート車にしては珍しくワンマン改造は受けていない。


「仙台電車区　室内改造　平成元年」の表記がある。


車内中ほどの座席のない部分だが、元便所のあった側は
このように銀色の箱があるせいで立席スペースにすらなっておらず、
座席を撤去した意義が問われる。
同じ元左沢線用内装のキハ40 578はこのようにはなっていない。


反対側。通常はこのように何もない。

高山本線
725C キハ11-103+キハ11-116
729C キハ11-105+キハ11-204

30D(ひだ10号) [キハ85-14+キハ84-203+キハ84-11+キハ85-1116]
736C キハ11-116+キハ11-103
746D [キハ48 5501+キハ48 6501]+キハ40 5802
回1726D [キハ48 5501+キハ48 6501]+キハ40 5802
1728D [キハ48 3816+キハ48 6815]
764C キハ11-105+キハ11-117


太多線
629C キハ11-116+キハ11-103
665C キハ11-105+キハ11-117

634C キハ11-105+キハ11-204


長良川鉄道
9レ ナガラ303
115レ ナガラ501
11レ ナガラ306
117レ ナガラ503
15レ ナガラ305
17レ ナガラ306
※美濃白鳥からナガラ305
19レ ナガラ503
21レ ナガラ301+ナガラ302
23レ ナガラ303
125レ ナガラ306
127レ ナガラ503

12レ ナガラ306
118レ ナガラ501
14レ ナガラ503
120レ ナガラ305
16レ ナガラ306
122レ ナガラ503
18レ ナガラ303
20レ ナガラ501
22レ ナガラ305
※美濃白鳥からナガラ306
回128レ ナガラ501
24レ ナガラ503
回130レ ナガラ306

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・7/11
221D ：キハ66 4(乗)+キハ67 4
224D ：キハ66 5+キハ67 5

崎サキ
(7:15)
　機留線
　 1番線：キハ200+キハ200-1012
　 3番線：キハ66-8+キハ67-8

キハ66・67形8番ユニットは機留1番線に留置されていました。
遠目での観察結果を以下に列記します。

＃画像はすべて長崎車両センターにて
○側面の形式車番標記がSSL色のキハ66・67形として初めて国鉄フォントになりました。さら
　に形式と車番の間にハイフンが入っています。直近の10番ユニットが急行色にもかかわらず
　ハイフン入りになったので、そうなりそうな予感はしていましたが…。


↑キハ66-8の形式車番標記

○乗務員室扉の下部取っ手の追設。ATS-SK標記のひと囲み化。
○車外ワンマン放送スピーカーの車体同色化。
○標記類
・定員：変化無し(66：120、67：122)


↑左：キハ67-8　右：キハ200-1012

上記以外の気付点は追ってまた。m(__)m

(21:40-45)
　DC留置線
　 2番線：キハ66 6+キハ67
　 4番線：キハ200-15+キハ200-1015　キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-209]
　機留線
　 1番線：キハ66-8+キハ67
　客留線
　 4番線：キハ66 4+キハ67

254D ：キハ66 14(乗)+キハ67 14
253D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
252D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7
5147D：キハ66 3+キハ67 3
5149D：キハ66 9+キハ67 9
＃長与3分延着(22:47)


今日はセブンイレブンの日ですね。

↑2011/07/10　東園〜大草
　5125D　キハ667+キハ677+キハ6611+キハ6711
＃昨日じゃなくて、今日この組合せだったら完璧だったんだが(^^;;;

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・7/6
221D ：キハ66 15(乗)+キハ67 15
＃長与2分延発(6:58)
224D ：キハ66 2+キハ67 2
＃長与1分延着(6:57)

崎サキ
(7:13)
　DCの姿無し

キハ66・67 1本が竹下へ上がったようです。

254D ：キハ66 1(乗)+キハ67 1
252D ：キハ66 6(乗)+キハ67 6
253D(引上げ)：キハ220+[キハ200-14+キハ200-1014
5147D：キハ66 2+キハ67 2
5149D：キハ200-15(乗)+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
＃本川内2分延発(22:42)、長与2分延(22:46-46)。

キハ200による代走は順調に継続中。

5151D：キハ66 2+キハ67 2


↑長与 5151D キハ672ほか

5148D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-209]

・7/7
222D ：キハ66 _+キハ67
5121D：キハ200-15(乗)+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
224D ：キハ66 15+キハ67 15
3222D：キハ200-15(乗)+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走

キハ200による代走が継続中で、241D(A14運用)までの代走パターンを一巡し、244D(A12運用)
へ戻りました。

225D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 7+キハ67 7
5125D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 9+キハ67 9
回5127D：キハ66+キハ67 13
5122D：キハ66 3+キハ67 3

崎サキ
(21:15)
　DC留置線
　 4番線：キハ200-13+キハ200]+キハ220
　 6番線：キハ66 3+キハ67
　客留線
　 4番線：キハ66 1+キハ67(急行色)
　洗浄線
　 3番線：キハ66 13+キハ67 13

252D ：キハ200-15+キハ200-1015(乗)
＃キハ66・67の代走
254D ：キハ66 3(乗)+キハ67 3
253D ：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012
5147D：キハ66 15+キハ67 15
5149D：キハ66 6+キハ67 6
＃長与約2分延(22:46-47)
試7827D：キハ66 5+キハ67
＃当日出発分


↑長崎 試7827D キハ665ほか

南福岡からキハ66・67形5番ユニットが帰崎しました。DC留置1番線に入り、早速給油してもら
っていました(^^)

・7/8
崎サキ
(0:30)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 5+キハ67 5
　 2番線：キハ66 13+キハ67]+[キハ66+キハ67
　 3番線：キハ66 1+キハ67(急行色)
　 4番線：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 15+キハ67

222D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
5121D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
＃長与約2分延(6:30-31)
224D ：キハ66 1+キハ67 1
3222D：キハ66 6+キハ67 6

崎サキ
(7:20)
　DC留置線
　 1番線：キハ66+キハ67

久しぶりに晴れたので、職場で「ビアガーデンに行こう！」という話になり、初めてココウォ
ーク茂里町(旧長崎バス茂里町営業所跡にできた商業施設)屋上のビアガーデンに行くことに。
3244Dを撮ろうと思っていたので、メンバーより先にそそくさと退社し、旭大橋を歩いて(早歩
きで)渡って長崎駅へ。ご想像の通り汗だくに。

(17:50)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 5+キハ67 5　キハ66 14+キハ67 1_]+[キハ66+キハ67
　 2番線：キハ66 6+キハ67 6
　 3番線：キハ220-208]+[キハ200-14+キハ200-1014
　 5番線：キハ220-209]
　 6番線：キハ200-15+キハ200-1015
　検修庫
　 3番線：キハ66 4+キハ67

5136D：キハ66 7+キハ67 7
＃長崎7分延発(18:04)
246D ：キハ200-6+キハ200-1006
3244D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66-110+キハ67-10
＃長崎4分延発(18:08)


↑長崎〜浦上 3244D キハ67-10ほか
　これ、キハ679先頭の9番+10番ユニットの4連！だと勘違いして、汗だくになってまで撮りに
行ったんですよ。編成順序が逆なのを見てマジ萎えでした(爆

247D ：キハ66 11+キハ67 11
＃長崎8分延着(18:11)

ココウォークですが、国道(路面電車の通り)とJR長崎線に挟まれたロケーションなのですが、
ビアガーデンから長崎線側が俯瞰できず。惜しいなぁ・・(←きわめて一般的でない評価基準)

5149D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
＃高田3分延発(22:50)

車輪転削から帰ってきていた5番ユニットが運用に入りました。

3245D：キハ66-12+キハ67-12
5146D〜5151D：キハ66 1(5146D乗)+キハ67 1
5148D：キハ200-15+キハ200-1015

キハ66・67形5番ユニットが運用に入り、キハ66・67形の代走を務めていたキハ200-15番ユニ
ットがキハ200系2連運用に入っています。この15番ユニットが入った運用は、順当ならば6番
ユニットなのですが、夕方見た246Dに6番ユニットが入っており、玉突きで編成差し替えを行
い、結果的に12番ユニットがキハ200系2連運用から外れていたようです。(7/9の項に後述)

・7/9
222D ：キハ200-12?+キハ200
＃キハ66・67の代走

前日の239Dでキハ66・67代走は終了かと思っていたら、キハ200-12番ユニットが代走を継続
中でした。流れからみて、7/8の244Dから代走を行っていた模様であり、結果的には7/8夕方
に長崎車両センターの検修庫にいたキハ66・67形4番ユニットが運用から外れたようです。

223D ：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67
224D ：キハ220-1101]+[キハ200-13+キハ200-1013
5125D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66-110+キハ67-10


↑東園〜大草 5125D キハ669ほか

227D ：キハ220-208]+[キハ200-14+キハ200-1014
3271D：キハ66 7+キハ67 7
229D ：キハ200-6+キハ200-1006
5120D：キハ66 6+キハ67 6
3224D：キハ200-15+キハ200-1015
3221D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 3+キハ67 3
3228D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 11+キハ67 11
5133D：キハ66 14+キハ67 14
232D ：キハ66-110+キハ67-10
235D ：キハ66 6+キハ67 6
236D ：キハ66-12+キハ67-12
5137D：キハ200-15+キハ200-1015
240D ：キハ200-6+キハ200-1006
5139D：キハ66 3+キハ67 3
5134D：キハ200-13+キハ200-1013
243D ：キハ66-110+キハ67-10
3235D(引上げ)：キハ66 1+キハ67 1

この間、休出(爆

251D ：キハ66 3+キハ67 3
5142D：キハ66 4+キハ67 4
3241D：キハ66 15+キハ67 1_
9883D：キハ200-12+キハ200-1012
＃ハイボール列車

長崎地区今夏2回目のハイボール列車が走りました。1回目も快晴の日。ハイボール列車が走る
日は晴れて暑くなることになっているのかね(笑
1回目はキハ200-6番ユニットでしたが、今回はキハ66・67形の代走を終えたばかりの12番ユニ
ットが登板。行程は第1回目と同じく、往路(9192D)が長与経由、肥前長田で折り返して復路
(9883D)が市布経由でした。


↑浦上 9883D キハ200-12ほか

3250D：キハ220-1101]+[キハ200-14+キハ200-1014
5149D：キハ66 4+キハ67 4

上述のハイボール列車にキハ200-12番が入り、キハ66・67代走が終了したところにキハ66・67
4番ユニットが復帰しました。

諫早留置(21:45)
　6番線：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 1+キハ67 1


↑諫早 左：キハ679　右：キハ661
＃先日閉店した諫早駅3-4番ホームのキオスクが撤去されてしまいました・・。

255D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 11+キハ67 11
3245D：キハ66 13+キハ67 13
252D ：キハ66 14+キハ67 14
254D ：キハ66 5+キハ67 5

小総車で全般検査を受け出場したキハ66・67形8番ユニットが、試7825Dで長崎へ帰ってきたよ
うです。

・7/10
221D ：キハ66 5+キハ67
5123D：キハ200-6+キハ200-1006
223D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 1+キハ67 1
224D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
5125D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 11+キハ67 11
121D ：キハ66 13+キハ67 13

121Dにタイフォン鳴らされました(謎笑

229D ：キハ200-13+キハ200-1013
3224D：キハ200-6+キハ200-1006
3221D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 6+キハ67 6
3226D：キハ66-110+キハ67-10
3228D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66-12+キハ67-12


↑現川〜肥前古賀 3228D キハ67-12ほか

キハ67-12先頭4連のバリ順決まった！　この運用にド快晴の日にキハ679が入るのを待ってい
るんですが、キハ66・67形の運用数は14。すなわち“7”の倍数のため、他の運用へジャンプ
して差し替えられない限り、土日しか増結されない3228D〜3229Dのここに入ることはありま
せん(^^;
＃と書いておけばこの書込みが見られて、今週のウィークデーに9番ユニットが別運用にジャ
＃ンプすることが期待できそう(爆

炎天下でうろうろ撮影している際に、八本足のでっかい女郎を2回ひっかけそうになりました。
でっかい女郎を見ると、夏本番だなぁと感じます。(←変な風物詩)

232D ：キハ66 11+キハ67 11
5135D：キハ66 9+キハ67 9
238D ：キハ66 5+キハ67 5
5132D：キハ66 3+キハ67 3
239D ：キハ66 14+キハ67 14
240D ：キハ200-13+キハ200-1013
243D ：キハ66+キハ67
245D ：キハ200+キハ200
247D ：キハ66+キハ67 13
＃諫早2分延発(17:22)
242D ：キハ66 1+キハ67 1
3237D：キハ66 15+キハ67 15
3242D：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
249D ：キハ66 5+キハ67 5
244D ：キハ66 9+キハ67 9
＃岩松2分延発(18:29)
3239D：キハ66 2+キハ67 2


↑岩松 左：3239D キハ672ほか　右：244D キハ679ほか

3244D：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66-12+キハ67-12
3241D：キハ66 1+キハ67 1
246D ：キハ200-15+キハ200-1015
253D ：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
3248D：キハ66 15+キハ67 15
3243D：キハ66+キハ67 9
254D ：キハ66 4+キハ67 4
5149D：キハ66 14+キハ67 14
5148D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-209]

▼断ちゃん([50776] 長崎線・大村線)
たびたびの長崎来訪、ありがとうございます。
でも何回来ても、キハ220-1101様はあげませんよ(爆ぉ

>07/10
>・諫早(21:45)
>←長崎
>   6#:キハ66 8？+キハ67 8？+キハ66 5？+キハ67 5？

6番線に停泊していたのは122D〜回122Dで諫早到着後の編成なのですが、8番ユニットは7/11
朝、長崎車両センターにいました。また5番ユニットは7/11朝の224Dに入っていることから、
いずれも車番が違うように思われます。
順当ならば、←長崎 7番+6番? なのかなと思いますが、私がよく遠目で見間違う5、6、8番が
入っていて、厄介です(^^;

07/10
・長崎線
←長崎
3243D:キハ66 9+キハ67 9
3245D:キハ66 2(乗)+キハ67 2
3250D:キハ220-1101(乗)+キハ200-14+キハ200-1014
 256D:キハ66 14+キハ67 14
5142D:キハ66 14+キハ67 14
5148D:キハ200-13+キハ200-1013+キハ220-209

・大村線
←諫早
3245D:キハ66 2(乗)+キハ67 2
3250D:キハ220-1101(乗)+キハ200-14+キハ200-1014
 252D:キハ66 9+キハ67 9
 255D:キハ66 110+キハ67 10+キハ66 12+キハ67 12

・諫早(21:45)
←長崎
   2#:キハ66 14+キハ67 14
   6#:キハ66 8？+キハ67 8？+キハ66 5？+キハ67 5？

 
3250D　諫早(21:47)

 
5148D　長崎(23:18)

←新津
827D キハ47 517+キハ47 1512
酒田駅留置14:48 キハ47 520+キハ47 1129
#サボは「酒田⇔村上」

高松←
 309Ｄ：1252＋1230＋1246
 316Ｄ：1245＋1253
4311Ｄ：1004（回送）＋1007
 317Ｄ：キハ40 2142
4326Ｄ：1509

阿波大宮ー板野（５６ＫＰ）
下り10時31分
キハ185-26（緑）＋キクハ32-502
＃アンパンマントロッコ号。

3016Ｄ特急うずしお16号
　　2427＋2523＋2458

4346Ｄ：1003＋1011（回送）

3015Ｄ特急うずしお15号
　　2429＋2463

阿波大宮ー板野（吹田第五踏切）
上り16時05分。
キハ185-26（緑）＋キクハ32-502
＃アンパンマントロッコ号。

3017Ｄ特急うずしお17号
　　2428＋2462

 360Ｄ：キハ40 2144＋キハ47 191
4359Ｄ：1245
4361Ｄ：1513
370Ｄ：キハ40 210_＋キハ40 2142

←岐阜

・40ツートンがレギュラー運用復帰！
4704D〜3709D　キハ40 6309+[キハ48 5501+キハ48 6501
＃約1週間ぶりに本来の運用に戻りました
#某blogにこの列車への充当をほのめかすキーワードが・・・(笑)

・昨日に続きツートン並び実現！
4706D〜3711D　キハ48 3812+キハ48 6812]+キハ40 6304+キハ48 6806
＃那加で3709Dと4706Dの交換においてツートン同士が離合しました
＞キハ40系の離合は土休日限定
#美濃太田以西での並びは初？(間違っていたらツッコミよろしく)

・48ワンマンユニット運用交換
3730C〜4721C　キハ40 6304+キハ48 6806
＃通常ならツートンユニットが入るはずのところ来ませんでした
＞では、ツートンユニットはどこにいったのか？

3744D〜4729D　キハ48 5810+キハ48 6811]+[キハ48 3812+キハ48 6812
＃要するにキハ40 6304+キハ48 6806とスジが入れ替わったことになります
#次は明後日がターニングポイント？


※海ミオに偵察要員を送り込まないと運用が読めましぇ〜ん(爆)

←新庄
余目14:40留置(回送表示)キハ112-218+キハ111-218

2011年7月10日
・高山本線
←岐阜
4704D〜3709D キハ48 6309T＋[キハ48 5501＋キハ48 6501
4706D キハ48 3812T＋キハ48 6812T]＋キハ40 6304？＋キハ48 6806？

T：旧国鉄一般形気動車標準色

●:　アンパンマン緑
■:　アンパンマンオレンジ

(列車番号)
30/40/50/2000番代は特急列車
200/4200番台は土讃線列車(高知以北)
300/500/600番代はくろ鉄中村・宿毛線列車
700/4700番代は土讃線列車(高知以西)
800/4800番代は予土線列車
1800/5800番台はくろ鉄ごめん・なはり線列車(乗入含む)

・土讃線、土佐くろしお鉄道　ごめんなはり線・中村線・宿毛線
←宿毛　　多度津→

6/14
4739D 1033(多ノ郷13分延発：ハンドル訓練の為？)
　33D 南風3号
      2007●+2212●+2104●
4741D キハ54 2
　46D 南風16号
      2119+22__+2002

6/17
　36D 南風6号
　　　2030■+223_■+223_■+2130■
5869D 9640-7
　35D 南風5号
　　　2009+2211+2108
　44D 南風14号
　　　2153+2120]+2117

7/1
2073D あしずり3号
　　　2153+2121

7/5
5869D 9640-9
5870D 1002W
4247D 9640-5「モネの庭」

7/7
272D キハ32 18(乗)
771D 1013+1026

7/9
　44D 南風14号
　　　2460+2121]+2106
4257D 1016
4265D 1043W+1001W
5841D 9640-11「手のひらを太陽に」号
  54D 南風24号
      2007●+2212●+2104●]+2102
 762D 9640-11「手のひらを太陽に」号+1018+1034+1027

7/9
高山本線
3703C キハ11-102+キハ11-113

4702D キハ40 6304+キハ48 6806]
4704D キハ40 6307+[キハ48 5513+キハ40 5501


太多線
6682D(HL太多32号) [キロ85-4+キハ84-305+キハ85-1103]+キハ84-201+キハ85-206]
3608D [キハ47 6002+キハ47 5002]+[キハ47 6003+キハ47 5001]


長良川鉄道
107レ ナガラ303
109レ ナガラ502
3レ ナガラ302
※関からナガラ503+ナガラ501+ナガラ302、但し503+501はサイクリング列車)
5レ ナガラ301
7レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)

106レ ナガラ303
2レ ナガラ502
110レ ナガラ303
回112レ ナガラ502
10レ ナガラ302+ナガラ501(回送)+ナガラ503(回送)
※関からナガラ302


中央本線
8661レ DE10 1662+[キヤ97-104+キヤ97-4]+[キヤ97-102+キヤ97-2]
※14:30、入信にて車両区へ。


関西本線
2913D(みえ13号) [キハ75-2+キハ75-102]+[キハ75-5+キハ75-105]


東海道本線
単****レ DE10 1662
※名古屋14:24発車
1033D(ひだ13号) [キハ85-11+キロハ84-6+キハ84-1+キハ85-1102]+[キハ85-1103+キハ84-305+キロ85-4]


なお、美濃太田ツートンは全く出会えず終了(>_<)

←姫路・(智頭線経由)倉吉
　　　　　 京都・岐阜・(東回り回送線経由)宮原操・(播但線経由)浜坂→
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1710(１０)17定時)回4D
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(１１)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7012+HOT7035+HOT7045+HOT7053+HOT7001

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7013+HOT7037+HOT7047+HOT7056+HOT7022

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時-新大阪(２)1942定発)
HOT7011+HOT7034+HOT7048+HOT7055+HOT7002
 
HOT7034の客室　62D大阪
HOT7000系登場時の座席形状を維持しているのは
HOT7032・HOT7033・HOT7034・HOT7035の４輌のみ
＃HOT7036・HOT7037は４次車につき座席形状が異なります
＃HOT7031は１次車ですが、なぜか４次車と同じ座席に交換されています


HOT7048の客室(倉吉方より撮影)　62D大阪

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1946(７)46・1分延着)
キハ85-13+キハ84-6+キハ85-1110
赤青青orz(爆)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2053通過・1分延)
HOT7000系6連・HOT7020型連結なし
＃HOT7014+HOT703_+HOT7032+HOT7044+HOT7054+HOT7005
＃と思われますがどうでしょうか(^^;)

・居組〜東浜間斜面崩壊による運休は解除
山陰本線居組〜東浜間で7月7日に発生した斜面崩壊による運休は
本日7月9日始発列車より解除となりました
(2D特急｢はまかぜ2号｣は香住特発)

高松←
 310Ｄ：1561＋1551＋1562
 312Ｄ：1252＋1246
 309Ｄ：1255＋1229＋1235
3004Ｄ特急うずしお4号
　　2427＋2458]＋[2424＋2523＋2461
 316Ｄ：1254＋1230
4311Ｄ：1005(回送)＋1007
 317Ｄ：キハ40 2110
5006Ｄ特急うずしお6号
　　2429＋2522＋24__
4326Ｄ：1514
3008Ｄ特急うずしお8号
　　キハ185-1015＋キハ185-13
3005Ｄ特急うずしお5号
　　2424＋2522＋2461

阿波大宮ー板野（吹田第五踏切）
下り10時30分ごろ。列車番号不明。
キハ185-（緑帯）＋キクハ32-502
＃アンパンマントロッコ号

4346Ｄ：1004＋1007(回送）
4341Ｄ：1506
＃ワンマン解除。車掌乗務。
＃通常はワンマン

 360Ｄ：キハ47 1120＋キハ47 145
3019Ｄ特急うずしお19号
　　2427＋2458
5022Ｄ特急うずしお22号
　　2424＋2461
4359Ｄ：1254
3021Ｄ特急うずしお21号
　　2428＋2462
4361Ｄ：1562

 309Ｄ：1253＋1250＋1231
 316Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 118
4311Ｄ：1011(回送)＋100_
 317Ｄ：キハ40 2107＋キハ47 113
5006Ｄ特急うずしお6号
　　2428＋2520＋2462
4326Ｄ：1508
3003Ｄ特急うずしお3号
　　2429＋2463
3008Ｄ特急うずしお8号
　　キハ185-1016＋[キハ185-1017＋キハ185-22
＃金曜日は３両で運転。
3020Ｄ特急うずしお20号
　　2424＋2461
3017Ｄ特急うずしお17号
　　2427＋2458
 360Ｄ：キハ47 1090＋キハ47 112
3019Ｄ特急うずしお19号
　　2429＋2463
5022Ｄ特急うずしお22号
　　2427＋2458
4361Ｄ：1515(回送)＋1514
 370Ｄ：キハ40 2145＋キハ40 2107＋キハ47 113

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣
(大阪1931(１０)36定時-新大阪(２)1942定発)
HOT7012+HOT7035+HOT7045+HOT7053+HOT7001

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1947(７)48・2分延)
キハ85-2+キハ84-2+キハ85-1113
青青赤orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7014+HOT7032+HOT7044+HOT7054+HOT7005

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2052定通)
HOT7000系5連・５号車にHOT7020型連結
＃HOT7013+HOT7037+HOT7047+HOT7056+HOT7022
＃と思われますがどうでしょうか(^^;)

・特急｢はまかぜ2・5号｣部分運休
ＪＲ西日本列車運行情報によると
昨日7月7日19時8分頃、山陰本線居組〜東浜間で斜面崩壊が発生し
現在は浜坂〜岩美間でバス又はタクシーによる代行輸送となっています
また、特急｢はまかぜ2・5号｣は部分運休
(2D香住特発、5D豊岡にて打ち切り)となっています

07/08
・久大線
←大分
7006D:キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キハ72-4

・鹿児島線
←八代
7006D:キハ72-1(乗)+キハ72-2+キハ72-3+キハ72-4

▼ たなさん
> 昨日(6/19)に某所でチラッとお目にかかったのは断流器さんだったのでしょうか？
> また機会があればよろしくお願いします。

返信遅くなりすみません。姿を現したのは私です。あの日は127分延の86Dに乗りましたが、その後に発生した人
身事故に巻き込まれてしまいました。

時々近くを通りますので、その際にはまた宜しくお願い致します。

2011年7月7日
・高山本線
←岐阜
1729D キハ48 3816＋キハ48 6812T]＋[キハ48 3814？＋キハ48 6808？
752D キハ11-117＋キハ11-121＋キハ11-114

754D キハ48 3816＋キハ48 6812T
 美濃太田(19:16)

・太多線
←美濃太田
653D キハ40 6312＋[キハ47 5001＋キハ47 6003
662C キハ11-115＋キハ11-105

T：旧国鉄一般形気動車標準色

何故だか車両区を覗いてくるのを忘れ、気が付いたら刃物会館前駅南の踏切まで来ていました。m(__)m

高松←
 310Ｄ：1557＋1558＋1553＋1508
 312Ｄ：1253＋123_＋1252＋1250
 309Ｄ：1230＋1506＋1251
3004Ｄ特急うずしお4号
　　2428＋2462]＋[2429＋2520＋2463
 316Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 118
4311Ｄ：1011(回送)＋100_
 317Ｄ：キハ40 2147＋キハ47　113
5006Ｄ特急うずしお6号
　　2424＋2523＋2461
4326Ｄ：1505
3003Ｄ特急うずしお3号
　　2428＋2462
3008Ｄ特急うずしお8号
　　キハ185-1014＋キハ185-17
3020Ｄ特急うずしお20号
　　2427＋2458
 360Ｄ：キハ47 1090＋キハ47 177
3019Ｄ特急うずしお19号
　　2428＋2462
5022Ｄ特急うずしお22号
　　2429＋2463
3023Ｄ特急うずしお23号
　　2424＋2523＋246_

＃ロクゴの森出場試運転がてらの見たままです。

■2011/07/07 Thu.
・日田彦山線
←小倉--日田→
935D：キハ147 107+キハ147 1068
937D：キハ147 90+キハ147 1057
941D：キハ147 185+キハ147 1125
942D：キハ147 91+キハ147 1033(乗)
945D：キハ147 54+キハ147 1081

・田川後藤寺留置(10：20)
←小倉--日田→
キハ125-15
キハ147 184+キハ140 2041

近郊区間特例を利用して久々に日田彦山線乗車。香春からの山越え
では直2に入れてグイグイ登っていくキハ147がとても素敵でした。
＃よくサンイチで冷水越えをしてましたがそれとはまた違った良さがあります。

・平成筑豊鉄道
233D：407

・後藤寺線
←新飯塚--田川後藤寺→
  1547D：キハ31 3(乗)
  1546D：キハ31 1
回1544D：キハ31 6+キハ31 7

・筑豊本線(原田線)
6622D：キハ31 5(乗)
6626D：キハ31 2
＃朝の6622Dに乗った際にやや調子が悪そうな感じがしましたが
＃案の定午後から差し替えられていました。

・鳥栖留置(15：25)
12番：キハ220-204

←姫路・(智頭線経由)倉吉・(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時)
HOT7014+HOT7032+HOT7044+HOT7054+HOT7005

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1950.50(３)56)回2036D
キハ85-6+キハ84-7+キハ85-1109
青赤赤orz(爆)
＃んーでもなんか惜しい番号並びやな(^^;)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7013+HOT7037+HOT7047+HOT7056+HOT7022

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2009.50(１０)19)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2115通過・23分延)
HOT7015+HOT7033+HOT7046+HOT7051+HOT7021
＃18時頃の土山〜東加古川間踏切非常ボタン取扱による
＃ローカル列車折り返し運用遅れによる遅延

長良川鉄道
501レ ナガラ304
1レ ナガラ306+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
3レ ナガラ303
111レ ナガラ305+ナガラ502
5レ ナガラ304
113レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)

2レ ナガラ501
4レ ナガラ502+ナガラ305
6レ ナガラ304
8レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ306
※関からナガラ307(郡上おいでんかな号)
116レ ナガラ306


7/6
高山本線
711D [キハ48 6809+キハ48 5804]+[キハ48 6811+キハ48 5803]
1023D(ひだ3号) [キロ85-1+キハ84-301+キハ85-1114]+[キハ85-1116+キハ84-2+キハ84-203+キハ85-14]
回781D [キハ47 6001+キハ48 5508]+キハ40 6308+キハ40 6312+[キハ48 6808+キハ48 3814]
713D [キハ48 6501+キハ48 5501]
1715C [キハ48 6808+キハ48 3814]
717D キハ11-117+キハ11-114+キハ11-203+キハ11-122
719C キハ11-116+キハ11-106

716C キハ11-114+キハ11-117
1710D [キハ48 5513+キハ40 5501
24D(ひだ4号) [キハ85-1+キロハ84-1+キハ84-8+キハ85-1104]
722C キハ11-105+キハ11-113


太多線
613D キハ11-121+キハ11-114+キハ11-117
619C キハ11-105+キハ11-113

618C キハ11-113+キハ11-105


東海道本線
試9563D〜回9431D [キヤ95-102+キサヤ94-2+キヤ95-2]
1569D [キハ75-305+キハ75-205]+[キハ75-502+キハ75-402]

1572D [キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-2+キハ75-102]
1574D [キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-205+キハ75-305]


 扇さんの予感の的中には驚きました(;゜д゜)
 DEJIさん、あの時間はスジが固まっているため、見極め厳しいですよね(>_<)

 今日のキヤは尾張一宮にて確認してきましたが、キヤ95-102の1エンド側の車輪に大きな傷がありました(>_<)

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　　　 京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.25(１０)36-新大阪(２)1942定発)
HOT7013+HOT7037+HOT7047+HOT7056+HOT7022

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1949(７)50・4分延)
キハ85-13+キハ84-6+キハ85-1110
赤青青orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7015+HOT7033+HOT7046+HOT7051+HOT7021

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2009.55(１０)19)回6D
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2052定通)
音だけ確認
＃HOT7011+HOT7034+HOT7048+HOT7052+HOT7002
＃と思われますがどうでしょうか(^^;)

高松←
 312Ｄ：1230＋1251＋1255＋1506
 309Ｄ：1229＋1256＋1249
 316Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 118
4311Ｄ：1004(回送)＋1007
 317Ｄ：キハ40 2148＋キハ47 113
4326Ｄ：1562
3010Ｄ特急うずしお10号
　　2428＋2523＋2462
4332Ｄ：1254
3015Ｄ特急うずしお15号
　　2429＋2463
3017Ｄ特急うずしお17号
　　2428＋2461
 360Ｄ：キハ47 1086＋キハ47 114
＃２両とも国鉄首都圏色
3019Ｄ特急うずしお19号
　　2424＋2461
4359Ｄ：1255

高山本線
717D キハ11-106+キハ11-101+キハ11-117+キハ11-104
723C キハ11-115+キハ11-114
29D(ひだ9号) [キハ85-1117+キハ84-3+キロハ84-7+キハ85-207]
1717C [キハ48 6815+キハ48 3812]
725C キハ11-119+キハ11-118
1729D [キハ48 6813+キハ48 3815]+[キハ48 6809+キハ48 5804]
1729C [キハ48 6813+キハ48 3815]
1733D〜1733C [キハ48 6809+キハ48 5804]

720C キハ11-123+キハ11-204
722C キハ11-114+キハ11-115
728D [キハ48 5513+キハ40 5501
730C キハ11-102+キハ11-103
回8672D [キハ48 5511+キハ40 6308
1714C [キハ48 3816+キハ48 6812]
750D [キハ48 5810+[キハ48 3809+キハ48 6517]
1722D [キハ48 5806+キハ48 6810]
752D キハ11-102+キハ11-103+キハ11-123
回1726D [キハ48 5810+[キハ48 3809+キハ48 6517]
760C[キハ48 3814+キハ48 6808]


太多線
625C キハ11-102+キハ11-103
647D キハ11-102+キハ11-103+キハ11-123
659C キハ11-118+キハ11-119
661C キハ11-115+キハ11-104
※美濃太田5分延

628C キハ11-119+キハ11-118
652D [キハ47 6003+キハ47 5001]+キハ40 6307
654D キハ11-113+キハ11-105+キハ11-203
回680D キハ11-119+キハ11-118
666C キハ11-104+キハ11-115


長良川鉄道
113レ ナガラ303
7レ ナガラ302
9レ ナガラ501
115レ ナガラ303
11レ ナガラ301
13レ ナガラ303
117レ ナガラ302
15レ ナガラ304
119レ ナガラ305+ナガラ502
19レ ナガラ302
121レ〜回121レ ナガラ501
21レ ナガラ305+ナガラ502
123レ ナガラ303
23レ ナガラ501

116レ ナガラ302
10レ ナガラ501
12レ ナガラ301
118レ ナガラ303
14レ ナガラ302
16レ ナガラ301
122レ ナガラ302
18レ ナガラ501
124レ ナガラ502+ナガラ305
20レ ナガラ303
回126レ〜126レ ナガラ501
22レ ナガラ304
※美濃白鳥からナガラ301
回502レ ナガラ304
24レ ナガラ302


※キハ48 5511は本日、名古屋へ向かいました。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・7/4
221D ：キハ66 13(乗)+キハ67 13
224D ：キハ66 4+キハ67 4
5148D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-209(乗)]
＃浦上1分延発(23:36)
5151D：キハ66 4+キハ67 4

・7/5
222D ：キハ66 1+キハ67 1
5121D：キハ66 15+キハ67 15
221D ：キハ66 2+キハ67 2(乗)
224D ：キハ66 13+キハ67 13

崎サキ
(7:20)
　DC留置線：キハ200-15+キハ200-1015


↑長崎車両センター 左：キハ200-15ほか　右：クロハ884-3ほか

予備落ちしていたキハ200系6番ユニットが運用入りしたようで、代わりに15番ユニットが運用
落ちしてDC留置線でお休みしていました。

(21:05)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 5+キハ67
　 2番線：キハ66 15+キハ67
　 6番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-209]
　客留線
　 4番線：キハ66 2+キハ67
　洗浄線
　 3番線：キハ66 11+キハ67

251D ：キハ66 13+キハ67 13
3250D：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006(乗)
3243D：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走

予備落ちしていたキハ200系15番ユニットがキハ66・67の代走を行っています。最近の代走パ
ターンと同じく244Dから代走を開始しているようで、2日周期で再び244Dに戻るパターンと推
測されます。
また代わりにキハ66・67が1編成落ちるはずで、明朝竹下への入場予定臨スジで1本上がるも
のと思われます。

諫早留置(21:45)
　6番線：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 4+キハ67 4
5149D：キハ66 1(乗)+キハ67 1
＃長与4分延発(22:48)
255D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 14+キハ67 14
252D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
254D ：キハ66 15+キハ67 15

朝からは晴れていましたが、夜は雨粒が落ちてきました・・。

　ウチの特派員さんから熊本地区ビアトレインのチラシを頂きましたのでお知らせします。

【催行名】列車の中がビアホール　2011夏！爽快ビール列車
【募集人員】＜旅程１〜旅程４＞は90名（最少催行人員80名）、＜旅程５＞は80名（最少催行人員70名）
【使用車両】＜旅程１〜旅程４＞はキハ200型２両と推定、＜旅程５＞は「いさぶろう・しんぺい」車両

＜旅程１＞
【催行日】7/8、7/9、7/15、7/22、8/19、8/20、9/2
【運転区間】熊本1825頃発−三角1927頃着/2020頃発−熊本2114頃着
【旅行代金】熊本〜宇土：5,000円

＜旅程２＞
【催行日】7/23（三角港祭り）
【運転区間】熊本1922頃発−三角2028頃着/2120頃発−熊本2216頃着
【旅行代金】熊本〜宇土：5,000円

＜旅程３＞
【催行日】7/29、8/26
【運転区間】玉名1748頃発−熊本1825頃発−三角1927頃着/2020頃発−熊本2114頃着−玉名2151頃着
【旅行代金】玉名〜木葉：6,000円　植木・上熊本・熊本：5,000円

＜旅程４＞
【催行日】7/16、8/27
【運転区間】八代1813頃発−宇土−三角1927頃着/2020頃発−宇土−八代2132頃着
【旅行代金】八代〜千丁：5,600円　有佐・小川：5,300円　松橋・宇土：5,000円

＜旅程５＞
【催行日】7/30
【運転区間】人吉1840頃発−吉松2002頃着/2023頃発−人吉2140頃着
【旅行代金】人吉：4,000円

＜お問合せ先＞
　熊本案内センター：096-211-2406（8：00〜20：00）

＃人吉発着は使用車両も旅行代金もオトクな感じがする。

高松←
 310Ｄ：1555＋15__＋1554＋1562
 312Ｄ：1229＋124_＋1253＋1256
 309Ｄ：1250＋1246＋1248
 316Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 118
 317Ｄ：キハ40 2144＋キハ40 2108＋キハ47 113
4326Ｄ：1515
3020Ｄ特急うずしお20号
　　2428＋246_
3017Ｄ特急うずしお17号
　　2424＋246_
 360Ｄ：キハ47 1122＋キハ47 144
4359Ｄ：1253
3024Ｄ特急うずしお24号
　　2427＋2458
 370Ｄ：キハ40 21__＋キハ40 2108＋キハ47 1__

←姫路・(智頭線経由)倉吉・(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　 　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.55(１０)36)
HOT7015+HOT7033+HOT7046+HOT7051+HOT7021

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)57・1分延発)回2036D
キハ85-2+キハ84-5+キハ85-1113
青赤赤orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2002(３)05・1分延着)
HOT7011+HOT7034+HOT7048+HOT7052+HOT7002
＃回2036D・63Dの遅れは、新快速3515Ｍの遅延
＃(大阪1949(４)53・6分延着8分延発)によるもの

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5

64D｢スーパーはくと14号｣(甲南山手2051通過)
HOT7012+HOT703_+HOT704_+HOT705_+HOT700_
＃HOT7012+HOT7035+HOT7045+HOT7053+HOT7001
＃と思われますがどうでしょうか(^^;)

長良川鉄道
501レ ナガラ305
1レ ナガラ502+ナガラ501
107レ ナガラ306+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
109レ ナガラ301
3レ ナガラ304
111レ ナガラ302+ナガラ303
5レ ナガラ305
113レ ナガラ501

2レ ナガラ301
4レ ナガラ303+ナガラ302
6レ ナガラ305
114レ ナガラ303+ナガラ302
8レ ナガラ501+ナガラ502
※関からナガラ501
116レ ナガラ502


太多線
609D [キハ47 5002+キハ47 6002]+[キハ48 5810+キハ47 6003]
611D キハ11-203+キハ11-106+キハ11-101+キハ11-119
619C キハ11-101+キハ11-119

614C キハ11-121+キハ11-105


高山本線
707D キハ11-114+キハ11-117+キハ11-204
717D キハ11-102+キハ11-123+キハ11-106+キハ11-203
※美濃太田6分延
719C キハ11-121+キハ11-105
※鵜沼6分延

712D [キハ47 5002+キハ47 6002]+[キハ48 5810+キハ47 6003]
714C キハ11-203+キハ11-106
722C キハ11-101+キハ11-119
※鵜沼5分延

・予讃線
 626D キハ185-3107+[キハ185-3103+キハ185-3102
1054D 宇和海4号
      2101+2201+2001
4633D キハ32 6
1057D 宇和海7号
      2157+2216+2118

・予讃線
 626D キハ185-3109+キハ185-3113
  10D しおかぜ10号・いしづち10号
      2107+2152+2110+2208+2112+2210+2005
9626D アンパンマントロッコ 牛鬼４号
      キハ185-3107+キハ185-23+キクハ32-502
9625D アンパンマントロッコ れんげ３号
      キクハ32-502+キハ185-23+キハ185-3107
1069D 宇和海19号
      2157+2216+2118
4923D キハ54 11
1070D 宇和海20号
      2111+2214+2156
4928D キハ54 8
 925D キハ185-3106+キハ185-3105
 927D キハ47 1117+キハ47 178
9923D 夕焼けビールトロッコ
      キクハ32-501+キハ185-20

・予土線
4812D キハ32 1+キハ32 4
 811D キハ54 7+キハ32 3
4813D キハ32 5
9835D キハ32 4

・予讃線
4910D キハ32 10
 913D キクハ32-502+キハ185-23]+[キハ185-3106+キハ185-3105
 622D キハ47 172+キハ47 171+キハ47 178+キハ47 1117
 627D キハ47 175+キハ47 1118
1058D 宇和海8号
      2113+2210+2005
4634D キハ54 7
1069D 宇和海19号
      2156+2214+2111
4924D キハ32 11
 925D キハ185-3113+キハ185-3109+キハ32 4
4653D キハ54 10
4668D キハ54 9+キハ32 _
4674D キハ54 8

・予土線
4817D キハ54 12
 832D キハ32 3+キハ54 7
4834D キハ32 2

・山陰線
←下関　　長門市→
823D:キハ47 1035+キハ47 81+キハ47 3501+キハ47 110
852D:キハ40 2044(首都圏色)+キハ47 96
853D:キハ47 1014+キハ47 179+キハ47 3009+キハ47 2015(首都圏色)
855D:キハ47 1062+キハ47 2013+キハ47 151+キハ47 153
857D:キハ47 11+キハ47 2023(首都圏色)
854D:キハ47 11+キハ47 2023(首都圏色)
865D:キハ47 3501+キハ47 110

・山陽本線
←下関　　　広島→
回4550D:キハ40 2002+キハ47 1062+キハ47 2013+キハ47 151+キハ47 153

高松←
 310Ｄ：1551＋1503＋1557＋1515
 312Ｄ：1250＋1248＋1230＋1246
 309Ｄ：1506＋1235＋1512
 316Ｄ：キハ47 1089＋キハ47 118
4311Ｄ：1008(回送)＋1006
 317Ｄ：キハ40 2109＋キハ47 113
4326Ｄ：1553
3009Ｄ特急うずしお9号
　　2424＋2463
4346Ｄ：1005＋1009(回送）
31017Ｄ特急うずしお17号
　　2427＋2458
 360Ｄ：キハ47 1132＋キハ47　191

←姫路・(智頭線経由)鳥取・(塚本信経由)宮原操　京都・(播但線経由)香住→
回2036D
キハ85非貫通+キハ84+キハ85貫通
＃19:57頃、大阪〜塚本間にて新快速3522Ｍ車内より目撃

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2000.50(３)05)
HOT7012+HOT7035+HOT7045+HOT7053+HOT7001

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2052定通)
HOT7000系5連・HOT7020型連結なし
＃うー☆これは昨日見とらんからわからん(^^;)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・6/27
5121D：キハ66 14+キハ67 14
＃長与3分延発(6:23)
221D ：キハ66-12+キハ67-12
＃長与1分延発(6:57)
224D ：キハ66 3+キハ67 3
＃長与1分延着(6:57)

崎サキ(21:05)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 1+キハ67(急行色)
　 2番線：キハ66 14+キハ67
　 3番線：キハ200-6+キハ200-1006
　 6番線：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-209]
　客留線
　 4番線：キハ66-12+キハ67-12

5144D：キハ66 3+キハ67 3
3250D：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012(乗)
3243D：キハ66+キハ67 7
諫早留置(21:45)
　6番線：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66 2+キハ67 2
5149D：キハ66 9(乗)+キハ67 9
255D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 13+キハ67 13
252D ：キハ66 7+キハ67 7
254D ：キハ66 14+キハ67 14
5146D〜5151D：キハ66 3+キハ67 3
5148D：キハ200-1_+キハ200-101_]+キハ220-209

・6/28
朝から諫早某へ出勤。
雲が多かったけど晴れ間がちらりと見え「回復基調かな？」と期待して傘を持って出なかったが、
見事にハズレ(汗
しかし、同じことを考えた人は多かったようで、土砂降りの諫早駅前で立ち尽くす人が何人か見
られました(^_^;

222D ：キハ66 7+キハ67 7(乗)
5121D：キハ66 9+キハ67 9
221D ：キハ66+キハ67
回121D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 3+キハ67 3
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-209]
3270D：キハ66 1(乗)+キハ67 1]+[キハ66 4+キハ67 4
諫早留置(6:58)
　5番線：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 13+キハ67 13
223D ：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66 2+キハ67 2
5125D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 13+キハ67 13


↑諫早 5125D キハ6611ほか
　もう少しで虹かな！？と期待したが、この後土砂降りに(^_^;

225D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 5+キハ67 5

諫早某からいつもの職場へ移動。
雲が切れ、晴れ間が広がってきました。

5137D：キハ200-15+キハ200-1015
3234D：キハ66 3+キハ67 3
235D ：キハ66 14+キハ67 14
3236D：キハ66 1+キハ67 1

崎サキ(21:50)
　DC留置線
　 3?番線：キハ200-6・・
　客留線
　 4番線：キハ66 14+キハ67

254D ：キハ66 9(乗)+キハ67 9
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-15+キハ200-1015
252D ：キハ66-110+キハ67-10(乗)
5147D：キハ66-12+キハ67-12

・6/29
222D ：キハ66-110(乗)+キハ67-10
5121D：キハ66 7+キハ67 7
221D ：キハ66 9+キハ67 9
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-209]
諫早留置(6:40)
　5番線：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 5+キハ67 5
回121D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66-12+キハ67-12
223D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 3+キハ67 3
3270D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 13+キハ67 13
3222D：キハ66+キハ67
5120D：キハ66+キハ67
5123D(引上げ)：キハ220-209
3224D：キハ200-14+キハ200-1014

崎サキ(7:33)
　DC留置線
　 3番線：キハ200+キハ200

5146D：キハ66 14(乗)+キハ67 14
5149D：キハ66-110+キハ67-10
3245D：キハ66 1+キハ67 1
＃形式車番標記は取れなかったものの、5149Dが10番ユニットだったので消去法で。
5151D：キハ66 14+キハ67 14
5148D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-209]

・6/30
222D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
5121D：キハ66-110+キハ67-10
回121D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 14+キハ67 14
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-209]
3270D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 5+キハ67 5
3222D：キハ66-110+キハ67-10
＃形式車番標記は取れなかったものの、回121Dに1番ユニットが入っていたので消去法で。
5120D：キハ66+キハ67
3224D：キハ200-12+キハ200-1012
252D ：キハ66 4+キハ67 4
5147D：キハ66 9+キハ67
254D ：キハ66-110(乗)+キハ67-10
5149D：キハ66 11+キハ67 11
＃長与約2分延(22:46-47)
5146D：キハ66 9+キハ67 9

・7/1
5121D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
224D ：キハ66 7+キハ67 7

崎サキ
(6:45)
　検修庫
　 4番線：キハ200+キハ200-1006

(21:35)
　DC留置線
　 2番線：キハ200-15+キハ200-1015　キハ66 11+キハ67 11
　 5番線：キハ220-209]
　機留線
　 3番線：キハ200-6+キハ200
　客留線
　 4番線：キハ66-110+キハ67(急行色)
　洗浄線
　 3番線：キハ66 14+キハ67 14

252D ：キハ66 13+キハ67 13(乗)
253D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
254D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
5147D：キハ66 7+キハ67 7
5149D：キハ66 4+キハ67 4
＃長与3分延(22:47-47)
5146D〜5151D：キハ66 7+キハ67 7
5148D：キハ200-15+キハ200-1015

・7/2
224D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
221D ：キハ66 11+キハ67 11
5125D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 1+キハ67 1

休出。

5129D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
5124D：キハ66 9+キハ67 9
3221D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66-110+キハ67-10
5126D：キハ66 2+キハ67 2
3228D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 5+キハ67 5


↑長崎 3228D キハ675ほか

土休日の3228D〜3229D増結(キハ66・67 2B→4B)はずっと続いています。

崎サキ
(9:50)
　機留線
　 3番線：キハ200+キハ200-1006

(21:30)
　洗浄線
　 3番線：キハ66 9+キハ67
　客留線
　 4番線：キハ66 11+キハ67 11
　DC留置線
　 2番線：キハ66 4+キハ67
　 5番線：キハ220-209]　キハ66-110+キハ67(急行色)
　 6番線：キハ200-14+キハ200-1014
　機留線
　 3番線：キハ200-6+キハ200

252D ：キハ66 2+キハ67 2
254D ：キハ66 4+キハ67 4(乗)
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-15+キハ200-1015

・7/3
223D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 7+キハ67 7
5125D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 5+キハ67 5
3228D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66+キハ67 3
3223D：キハ220-1101]+[キハ200-15+キハ200-1015


↑現川 3223D キハ220-1101ほか

232D ：キハ66 5+キハ67 5
5128D：キハ66+キハ67
5130D：キハ200-14+キハ200-1014
3234D：キハ66-110+キハ67(急行色)

崎サキ
(12:40)
　機留線
　 3番線：キハ200+キハ200-1006
　洗浄線
　 1番線：キハ66 6+キハ67 6

250D ：キハ66-12+キハ67-12
251D ：キハ66 11+キハ67 11
3241D〜5142D：キハ66 2+キハ67 2

所定ならば、3241Dは長崎1番ホーム到着後、長崎車両センターへ入区、5142Dは長崎車両セン
ターから出区してきて長崎3番ホームから出発ですが、3241Dに着変がかけられて長崎3番に到
着。その編成がそのまま折返し5142Dに充当されました。
ちなみに前日からの流れでいくと、キハ66・67 2番ユニットは所定では5142Dに入っている編
成であり、242D〜3241Dのひとヤマに突発で編成差替えをかけたようです。(所定の流れであれ
ば7番ユニットだったはず。)

3250D：キハ220-1101]+[キハ200-1_+キハ200-101_
3243D：キハ66 15+キハ67 15
253D ：キハ220-208]+[キハ200-14+キハ200-1014

223D：キハ110-119+キハ110-121
226D：キハ112-110+キハ111-110
228D：キハE200-3+キハE200-1
227D：キハ111-110+キハ112-110
8254D「八ヶ岳高原列車4号」：キハ110-120+キハ110-117
229D：キハE200-1+キハE200-3
139D：キハ110-109+キハ110-113
234D：キハ110-116+キハ110-121
136D：キハE200-3+キハE200-1
231D：キハ111-109+キハ112-109
138D：キハ112-110+キハ111-110
141D：キハE200-1+キハE200-3
140D：キハ110-113
143D：キハ111-110+キハ112-110
238D：キハ110-112+キハ112-109(乗)+キハ111-109
235D：キハ110-117+キハ110-120+キハ110-113
237D：キハ110-121+キハ110-116
239D：キハ110-1__+キハ110-105

ROKUさん、本日はありがとうございました。またご一緒しましょう。
※おまけ：本日の温泉＝八ヶ岳海尻温泉灯明の湯(佐久海ノ口〜海尻間)、源泉かけながしの露天風呂は低温32℃で面白いけど夏季限定？(^^;
※おまけ2：本日の食事＝風とり(松原湖〜小海間)、味自慢ボリューム自慢。珍しい地産の「はくれい茸」入り「ハイブリッ丼」も(^^;;

＃運用推定
土日祝臨の八ヶ岳高原列車に220D〜235D(小淵沢で昼寝する、通常小淵沢〜小海は単行の編成)を充てていると思われます。
# あってますか？＞WESTさん(爆

←西戸崎
778D　キハ47 74＋キハ47 1076
779D　キハ40 2053（宇美まで乗）＋キハ47 1099（雁ノ巣〜香椎間乗）
780D　キハ47 130＋キハ47 8055
782D　キハ47 75＋キハ47 1074
784D　キハ47 8076＋キハ47 9048
786D　キハ47 71＋キハ47 9031
香椎留置（18：59確認）キハ47 8129＋キハ47 8089

＃キハ40 2053の内装
・中央6ボックスを残してロングシート化

↑2011/2/8撮影

・前位側（便所前）、後位側とも乗降扉から1つ目の窓までロングシート撤去

↑前位側　2007/7/28撮影

↑後位側　2007/7/28撮影

・座席撤去、ロングシート化は平成7年に鹿児島車両所で実施

↑2011/7/3撮影

鉄道ファン2011年1月号(Vol.51)の「特集キハ40系一族」P.63によると
2053はJR西日本の中央6ボックス残存キハ40とは、残ったボックスの位置が異なるとあります。

ところが、以下の画像を見ていると位置が同じであるように見えます。

↑2010/11/6撮影　後位側から前位側を見る　クリックで拡大
キハ40 2006も同様の配置であると手元の画像で確認しております。
前位側の乗降扉から、大小合わせて計4つの窓があって（トイレがあるほうは3つ）
それより内側がボックスシートとなっているはずです。

なお、香椎線運用車独特のLED式行先表示ですが、
キハ47の場合は一両につき片側にのみ設置され、
2両で片側一つずつの行先表示が設置されるようになっています。
しかしキハ40の場合は連結位置が不定のため、両側についています。

↑2011/7/3撮影　窓についた黒い箱がLED式行先表示機

高山本線
3709D [キハ47 6001+キハ48 5508]+キハ40 6312
4715C [キハ48 6815+キハ48 3812]
3719C キハ11-116+キハ11-114
1027D(ひだ7号) [キロ85-4+キハ84-305+キハ85-1103]+[キハ85-1110+キハ84-6+キハ85-13]

22D(ひだ2号) [キハ85-207+キロハ84-7+キハ84-3+キハ85-1117]+キハ85-204]
3708D [キハ47 5001+キハ47 6003]+[キハ47 5002+キハ47 6002]
3710D キハ11-117+キハ11-204
1026D(ひだ6号) [キハ85-6+キハ84-7+キハ85-1115]+[キハ85-1108+キハ84-303+キロ85-5]
4712C [キハ48 3814+キハ48 6808]
3750D [キハ48 3812+キハ48 6815]


太多線
3611D キハ11-117+キハ11-204+キハ11-102+キハ11-123
3651D キハ11-105+キハ11-121

3616C キハ11-119+キハ11-101
3624C キハ11-116+キハ11-114
3660C キハ11-121+キハ11-105
3662C キハ11-113+キハ11-104


長良川鉄道
111レ ナガラ304
5レ ナガラ306
8001レ(団体) ナガラ502(お座敷)+ナガラ501(お座敷)
※NAGARAあそびスター七夕TRAIN
113レ ナガラ305
7レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
※美濃白鳥からナガラ502(回送)+ナガラ501(回送)+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
9レ〜503レ ナガラ301
13レ ナガラ304
15レ ナガラ305
17レ ナガラ306
※美濃白鳥からナガラ305
119レ ナガラ302+ナガラ303
19レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
121レ ナガラ301
21レ ナガラ302+ナガラ303

6レ ナガラ306
回8102レ ナガラ501+ナガラ502
114レ ナガラ304
116レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
12レ ナガラ306
14レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ501(団体･お座敷)+ナガラ502(団体･お座敷)
※後2両NAGARAあそびスター七夕TRAIN
18レ ナガラ301
124レ ナガラ303+ナガラ302
20レ ナガラ304
回126レ〜126レ ナガラ301
22レ ナガラ305
※美濃白鳥からナガラ306
回502レ ナガラ305
24レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)

←倉吉　　　　　　　　　　　　　　　 　　京都→
58D｢スーパーはくと8号｣(さくら夙川1510通過)
HOT7015+HOT7031+HOT7033+HOT7046+HOT7051+HOT7003

HOT7003ほか　芦屋〜さくら夙川(15:10)
４号車HOT7046にくりりんさん乗車中
しかして玉座(グリーン車)にお座りいただきたかった！(謎爆)

59D｢スーパーはくと9号｣(摂津本山1537通過)
HOT7000系5連・５号車にHOT7020型連結
＃HOT7013+HOT7037+HOT7047+HOT7056+HOT7022
＃と思われますがどうでしょうか(^^;)

・2001年7月3日アーカイブス(^^;)(BBS[8803])
> 51D(摂津本山→住吉)HOT省略
> ←京都　　　　　　　倉吉→
> 700?+705?+704?+703?+702?
> ＃けふは150mにまで接近しましたが…やっぱり読み取れましぇ〜ん(T_T)
 何 こ の 書 き 込 み (呆)