＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車
＃特記以外のキハ185系−無表示：四国帯、剣：剣山帯

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D：1556+1514(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1085+キハ47 112
376D：1506+1503(乗)
4369D：1247

・牟岐線
徳島線432D→531D：1557+1552(乗)
524D：キハ40 2109+キハ40 2107+キハ47 177
526D：1510+1515+1256
577D：1508+1551
4576D→576D：1559(乗)
5055D特急むろと5号→579D：キハ185-9剣+キハ185-25剣
高徳線977D→581D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成

・徳島線
479D：1009+1011(乗)

■2011/05/18 Wed.
・香椎線
←西戸崎--宇美→
　6725D:キハ47 156+キハ47 127
　 757D:キハ47 78★+キハ47 1099
　6726D:キハ47 74+キハ47 1076
回1733D：キハ47 130+キハ47 8072

香椎日中留置:キハ47 75+キハ47 1047
★：アクアライナー色

←小郡・姫路・(智頭線経由)倉吉　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
回9374D
(小郡？→向日町操回送・甲子園口1859通過-大阪(１０)1919発)
キヤ141-2+キクヤ141-2
＃姫路から？9052Dスジで走行。室内灯はキクヤ側のみ減光にて点灯

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.30(１０)36-新大阪(２)1942定発)
HOT7012+HOT7036+HOT7045+HOT7051+HOT7001

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1946(７)47・1分延)
キハ85-2+キハ84-8+キハ85-1116]+キハ85-203
＃3輌とも青一色で揃った！お見事…と言いたい所ですが
＃残念ながら本日は４号車連結…あーそっちいっちゃったか(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7013+HOT7032+HOT7048+HOT7053+HOT7005

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

キハ189-1005 回6D大阪(20:15)
背景に撮影者の意図を感じます(爆)

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2052.50通過)←たぶんこれが定刻
音だけ確認(^^;)
＃運用が順調に回っていれば、前日の63Dと同じ編成
＃HOT7014+HOT7031+HOT7047+HOT7054+HOT7004
＃↑の筈です。たぶん(^^;)

マイカーをナビ・オーディオ取替えのために入場させたかったので1分でも早く帰りたかったのですが、
乗った草津線5375Mが東海道本線に合流する手前で急停車。(-_-)
そのままただただ時間が過ぎ、「車両のブレーキ装置が働きました」という意味不明な弁解放送・・・　ドアホ！
あーもう！草津線なんかなくなってしまえ！　そうしたら送迎バスが東海道本線の駅まで行くようになって便利になるのに！
新快速への乗り継ぎができなくなり、計画を断念して、草津の自動改札出ようとしたら「入場記録無し」とか出て塞がりやがった・・・
あー！腹立つーーー！！
あまりにも腹が立つのでキシャまで待つことに。

2036D 特急“(ワイドビュー)ひだ36号”
1指：キハ85-2(6)+2自：キハ84-8(9)(乗車中)+3指：キハ85-1116](9)+4指：キハ85-203(0)
※( )内は草津〜京都間のノリホ


↑2036D　草津

ウァン！ドドドドドドドドドドドドドドドー　く〜ん ♪
ハ〜、すーっとする。


↑雑踏を横目にヱビスをゴクゴクっと！(^^)

＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車
＃特記以外のキハ185系−無表示：四国帯、剣：剣山帯

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D：1507+1252(乗)
3004D特急うずしお4号：2426＋2461]+[2427＋2523＋2463
＃吉成駅近くの中学校修学旅行利用のため吉成臨時停車
牟岐線522D→318D：キハ47 1089+キハ47 113
376D：1557+1552(乗)
4369D：1253

・牟岐線
徳島線432D→531D：1504+1562(乗)
524D：キハ40 2110+[キハ47 1120+キハ47 145
526D：1508+1554+1246
577D：1501+1511
4576D→576D：1551(乗)
5055D特急むろと5号→579D：キハ185-14+キハ185-17
高徳線977D→581D：キハ40 2107+キハ47 177

・徳島線
479D：1007+1010

#576D〜376Dと偶然にもご一緒いただいたふぅさんどうもでした〜

高山本線
719C キハ11-204+キハ11-103
1027D(ひだ7号) [キロ85-5+キハ84-303+キハ85-1119]+[キハ85-1104+キハ84-3+キハ85-9]
729C キハ11-204+キハ11-103
745C キハ11-123+キハ11-106

722C キハ11-115+キハ11-102
1026D(ひだ6号) [キハ85-2+キハ84-5+キハ85-1116]+[キハ85-1102+キハ84-301+キロ85-1]
724C キハ11-105+キハ11-118
1712C [キハ48 3814+キハ48 6807]
30D(ひだ10号) [キハ85-1+キハ84-204+キハ84-11+キハ85-1101]
746D [キハ48 5508+キハ47 6001]+キハ40 5802
回1746D [キハ48 5508+キハ47 6001]+キハ40 5802
1728D [キハ48 6810+キハ40 6304
764C キハ11-204+キハ11-114


太多線
621C キハ11-105+キハ11-118
665C キハ11-204+キハ11-114

624C キハ11-204+キハ11-103
634C キハ11-204+キハ11-103
642D キハ11-117+キハ11-101+キハ11-104
670C キハ11-123+キハ11-106


長良川鉄道
7レ ナガラ304
9レ ナガラ303
11レ ナガラ503
13レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)※HM付き
117レ ナガラ304
15レ ナガラ302
17レ ナガラ503
※美濃白鳥からナガラ302
19レ ナガラ304
21レ ナガラ305+ナガラ301
23レ ナガラ303
125レ ナガラ503
127レ ナガラ304

10レ ナガラ303
12レ ナガラ503
118レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)※HM付き
14レ ナガラ303
120レ ナガラ302
16レ ナガラ503
122レ ナガラ304
18レ ナガラ303
20レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)※HM付き
22レ ナガラ302
※美濃白鳥からナガラ503
回128レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)※HM付き
24レ ナガラ304
回130レ ナガラ503
回132レ ナガラ304

長良川鉄道
回101レ ナガラ201
103レ ナガラ304+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
1レ ナガラ502+ナガラ305
105レ ナガラ201
107レ ナガラ304+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
109レ ナガラ503
3レ ナガラ201
111レ ナガラ301+ナガラ302

102レ ナガラ305+ナガラ502
104レ ナガラ201
106レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)+ナガラ304
2レ ナガラ503
108レ ナガラ201
4レ ナガラ302+ナガラ301
110レ ナガラ307(おいでんかな号)+ナガラ304
回112レ ナガラ503
6レ ナガラ306


高山本線
1702C [キハ48 3812+キハ48 6813]
1702D [キハ48 3812+キハ48 6813]+キハ40 6309


太多線
601C キハ11-120+キハ11-116

606D [キハ48 6815+キハ48 3809]+[キハ47 6001+キハ48 5508]

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣
(大阪1931(１０)36定時-新大阪(２)1942定発)
HOT7015+HOT7032+HOT7048+HOT7053+HOT7005

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1946(７)46・1分延着)
キハ85-9+キハ84-3+キハ85-1104
#赤赤青orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1955.35(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7014+HOT7031+HOT7047+HOT7054+HOT7004

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1
＃キハ189-1前位台車にフラットが生じている件

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2053定通)
音だけ確認(^^;)
＃運用通りなら、64D＝前日の63Dなので
＃HOT7023+HOT7034+HOT7043+HOT7056+HOT7003
＃となりますがどうでしょうか(^^;)
▼ KOTOBUKI君
> 合ってますよ〜(^^)
なら、きょうも合うとうでしょう。たぶん(^^;)
しかしてHOT7022は編成から外れたようなキがしただけ
ですかそうですか＿|￣|○

▼ 犬Ｒ氏(爆)
> ちゃんとRP持って写っとるがな(^^;
> 京都〜大阪間は進行方向左側に座っていることが多いです。
あーそっちいっちゃったか…(爆)

> ふら〜っと、立花で撮ってました。
肝心の画像を貼り忘れてましたm(__)m(BBS[50162]にも添付済(^^;)

2D｢はまかぜ2号｣ キハ189-3ほか 芦屋〜さくら夙川
2011/5/15(10:13)

　今日も安定した晴天。暑くもなく寒くもなく、そして黄砂もなく
快適な一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4424D：キハ47 9073＋キハ47 8088
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-10＋キハ185-6(横断色 ワンマン編成)
4433D：キハ125-19＋キハ125-20(乗)
4428D：キハ220-1504＋キハ220-1503
5424D：キハ200-105＋キハ200-1105
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-4＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
＃ 「阿蘇ゆるっと博ラッピング車」
5439D：キハ200-105＋キハ200-1105
4452D：キハ200-3(乗)＋キハ200-1003
4459D：キハ200-103＋キハ200-1103
5441D：キハ200-1＋キハ200-1001
4461D：キハ220-203＋キハ220-205
4463D：キハ200-104＋キハ200-1104


↑4424D：キハ47 8088ほか 三重町→豊後清川(8:08)

　夕方、yunokaさんから連絡があり、1076Dに「阿蘇ゆるっと博」の
ラッピング編成が入っているかもしれないとのこと。帰り際に大分駅
で1076Dを待つと、期待通りキハ185-4/1012がやってきました。
　1076Dが着発する4番のりばには、博多行「ソニック」を待つ行列が
伸びていましたが、案の定、携帯電話のカメラでラッピング車を撮影
する女性客がいたりして、注目の的となっていました。
　ラッピング編成が横断特急の運用に入った理由は不明ですが、平日は
ずっと熊クマで寝ている訳ですから、適宜熊本で差し替えを行って、
走行距離を調整しているのかも知れません。


↑1077D：キハ185-4＋キハ185-1012  犬飼→菅尾(19:08)
# yunokaさん、いつもありがとうございます。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4833D：キハ220-204＋キハ220-207
4828D：キハ200-2＋キハ200-1002
4858D：キハ200-2＋キハ200-1002
4860D：キハ200-105＋キハ200-1105
4862D：キハ47 3510＋キハ147 1030

▼ 猫さん
> ・2011/5/15(日)
> 2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1013通過)
> ＃℃快晴！℃順光！のさくら夙川に誰もいなかった件
> #いつも誰か居そうなものですが(^^;)

ふら〜っと、立花で撮ってました。

2D 特急“はまかぜ2号”(立花定通)
キハ189-3+キハ188-3+キハ189-1003]+[キハ189-5+キハ188-5+キハ189-1005


↑2D　立花-尼崎

> 犬がいたかどうかは判りませんでした(爆)

ちゃんとRP持って写っとるがな(^^;
京都〜大阪間は進行方向左側に座っていることが多いです。理由は言わずもがな。

▼ ハマさん
> ＃城端線は国鉄時代からフラワーライン常花線との愛称でイメージアップを展開していました。
> ★チューリップ★
> 4月中旬からゴールデンウィークにかけて沿線のチューリップ畑では色とりどりのチューリップが開花し車窓からも楽しめます。

昨日、帰りの車内でRPの84年8月号を読んでいると、「城端線にチューリップ号運転」の記事を見つけました。
金鉄局は砺波市のチューリップフェア期間中4/29,30,5/1,3,5,6に金沢-城端間と高岡-城端間に各一往復の
臨時「チューリップ号」を運転したとの記事で、例年はお座敷客車で運転しているが今回は初めて気動車で
運転されたと報じられており、9326Dのキハ58系2連の写真が添付されています。

＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車
＃特記以外のキハ185系−無表示：四国帯、剣：剣山帯

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D：1509+1553(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1090+キハ47 118
372D：1255(乗)
975D：1507+1252
361D→4361D：1508(回送)+1554

・牟岐線
徳島線432D→531D：1512+1510(乗)
524D：キハ40 2142+[キハ47 1085+キハ47 112
526D：1501+1552+1247
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号：キハ185-9剣+キハ185-25剣
574D：1558+1561+1560(乗)→577D：1561+1560
573D：1251+1246
575D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成

・徳島線
476D→475D：1556+1514

■2011/05/17 Tue.
・久大本線
←久留米--日田→
1831D：キハ200-1103+キハ200-103
1885D：キハ125-22+キハ125-25
  86D：キハ185-3+キハ185-5+キハ185-15(ゆふ6号)


↑久留米　86D　キハ185-3他
#携帯電話で撮影

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　　　 　　京都・岐阜・(播但線経由)鳥取→
62D｢スーパーはくと12号｣
(大阪1931(１０)36定時-新大阪(２)1942定発)
HOT7014+HOT7031+HOT7047+HOT7054+HOT7004

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-8+キハ84-13+キハ85-1105
＃青赤赤orz(爆)

キハ84-13(車号標記より岐阜寄り・進行方向右側)
2036D新大阪(19:46)
犬がいたかどうかは判りませんでした(爆)
#乗車してリンゴパンの中味が付着したスーツを
#くんかくんかしたホウがよかった☆カナ？(木亥火暴)

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1955.40(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7023+HOT7034+HOT7043+HOT7056+HOT7003

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2053定通)
音だけ確認(^^;)
＃運用順で行くと、前日の63Dからの続きなので
＃(西鳥取(出便56D)鳥取(56D)京都(59D)鳥取(64D)京都(回5065D)向日町操)
＃HOT7022+HOT7035+HOT7041+HOT7052+HOT7002、となりますが
＃どうでしょうか(^^;)
#HOT7022は編成から外れたようなキがする

  今日も朝から気持ちよく晴れましたが、昼休みに街を歩くと紫外線
の強さを感じます。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-2＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4433D：キハ125-22＋キハ125-25(乗)
4428D：キハ220-1504＋キハ220-1503
5424D：キハ220-203＋キハ220-205
4450D：キハ200-103＋キハ200-1103(乗)
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-8＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
5439D：キハ220-203＋キハ220-205
4459D：キハ200-11＋キハ200-5011
4461D：キハ200-104＋キハ200-1104

　キハ200系の一日完結固定運用が、キハ200の4番ユニットからキハ
220-1504/1503に差し替えられました。久々にロングシート車のペア
が出現したので気になるところですが、この運用は、由布院 4827D
大分 4428D 豊後竹田 4445D 大分 4434D 豊後竹田 4451D 大分(回送)
下郡(回送)大分 4864D 由布院、と回るので、平日は乗りづらいです。


↑4461D：キハ200-104ほか  犬飼←菅尾(18:27)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4833D：キハ220-202＋キハ220-206
4828D：キハ200-1＋キハ200-1001
4854D：キハ220-206
4858D：キハ200-1＋キハ200-1001

JR九州が三角線観光特急「Ａ列車で行こう」を発表。キハ185系
の改造となる模様です。


以下、プレスリリース2011年5月17日発表分より抜粋


■三角線観光特急列車の新設について

南九州の観光をより一層盛り上げるため、三角線に新たな観光
特急列車を運行いたします。

【運行概要】
★愛称名　「Ａ列車で行こう」

★運行開始時期　平成23年秋(予定)

★運転日　土曜・日曜・祝日

★運転区間　鹿児島本線・三角線　熊本〜三角(一日2往復)

★運転時刻概要
1号　熊本10:35頃→三角11:15頃
2号　三角11:20頃→熊本12:00頃
3号　熊本14:05頃→三角14:45頃
4号　三角14:50頃→熊本15:30頃

★停車駅　熊本・宇土・三角

★車両・定員　気動車2両84名

★その他
特急「Ａ列車で行こう」は三角港〜本渡港を運行している定期
航路「天草宝島ライン」と三角で接続します。列車と船で天草
への観光がより便利になります。


○「Ａ列車で行こう」「天草宝島ライン」をご利用の際の所要時間
熊本〜松島(熊本県上天草市)1時間5分程度
熊本〜本渡(熊本県天草市)1時間45分程度

○天草観光の利便性向上のため、熊本〜本渡間に運行されているバス
「あまくさ号」を組み合わせた切符なども検討していきます。

長良川鉄道
107レ ナガラ301+ナガラ303
109レ ナガラ302
3レ ナガラ201
5レ ナガラ304
7レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
9レ ナガラ201
※関からナガラ503
115レ ナガラ201
11レ ナガラ304
13レ ナガラ201
15レ ナガラ306
17レ ナガラ304
※美濃白鳥からナガラ306
19レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
121レ〜回121レ ナガラ503
21レ ナガラ301+ナガラ302
123レ ナガラ201
23レ ナガラ503
125レ ナガラ304
127レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)

108レ ナガラ201
4レ ナガラ305+ナガラ502
110レ ナガラ303+ナガラ301
回112レ ナガラ302
6レ ナガラ304
8レ ナガラ306+ナガラ307(郡上おいでんかな号)
※関からナガラ306
10レ ナガラ201
12レ ナガラ304
118レ ナガラ201
14レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
16レ ナガラ304
18レ ナガラ503
20レ ナガラ201
126レ ナガラ503
22レ ナガラ306
※美濃白鳥からナガラ304
回128レ ナガラ201
24レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)
回130レ ナガラ304
回132レ ナガラ307(郡上おいでんかな号)


太多線
655D キハ11-106+キハ11-121+キハ11-118
657D キハ11-101+キハ11-203

662C キハ11-117+キハ11-119
664C キハ11-102+キハ11-123


高山本線
741D キハ11-102+キハ11-123+キハ11-115

1724D [キハ47 5001+キハ47 6003]
1040D(ひだ20号) [キハ85-6+キロハ84-3+キハ84-10+キハ85-1115]+[キハ85-1109+キハ84-305+キロ85-4]
758C キハ11-101+キハ11-203


※逃亡生活を終え、無事に復帰致しました。
※ナガラ307は15日から｢郡上おいでんかな号｣として走っています。
外装に変更はありませんが、内装に変更が加えられております(ボックスシートの頭カバーの変更等)。
通常は従来車に混じって運用に入っています。

＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車
＃特記以外のキハ185系−無表示：四国帯、剣：剣山帯

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D：1558+1556(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成
376D：1512+1510(乗)
4369D：1254

・牟岐線
徳島線432D→531D：1514+1508(乗)
524D：キハ40 2145+[キハ47 1089+キハ47 113
526D：1561+1562+1253
577D：1555+1513
4576D→576D：1560(乗)
5055D特急むろと5号→579D：キハ185-21+キハ185-13剣
高徳線977D→581D：キハ47 1085+キハ47 112

・徳島線
479D：1005+1008

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　　　 　　京都・岐阜・(播但線経由)鳥取→
・2011/5/14(土)
4D｢はまかぜ4号｣(三ノ宮1647(上外)48定時)
回5D(大阪(４)1801.45着)
5D｢はまかぜ5号｣(大阪(４)1805定発-尼崎1810定通)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3
＃5D大阪→尼崎は5分40秒走行φ(. . )

60D｢スーパーはくと10号｣
(三ノ宮1701(上外)01・1分延-大阪1719(１１)20・1分延)
HOT7013+HOT7032(三ノ宮→大阪乗車)+HOT7048+HOT7053+HOT7021

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7023+HOT7034+HOT7043+HOT7056+HOT7003

・2011/5/15(日)
53D｢スーパーはくと3号｣(甲南山手936通過)
HOT7012+HOT7036+HOT7037+HOT7046+HOT7051+HOT7001

1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手948通過)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1013通過)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

キハ189-3ほか 芦屋〜さくら夙川(2011/5/15 10:13)
＃℃快晴！℃順光！のさくら夙川に誰もいなかった件
#いつも誰か居そうなものですが(^^;)

・2011/5/16(月)
62D｢スーパーはくと12号｣
(甲子園口1920.35通過-大阪(１０)1936定発-新大阪(２)1942定発)
HOT7023+HOT7034+HOT7043+HOT7056+HOT7003

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-2+キハ84-5+キハ85-1116
＃青赤青orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1955.30(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7022+HOT7035+HOT7041+HOT7052+HOT7002

▼ takekunさん
> 53D スーパーはくと3号
> HOT7022+HOT7035+HOT7041+HOT7052+HOT7002
向日町操(回5052D)京都(53D)倉吉(回53D)由良(回60D)倉吉(60D)京都
(63D)鳥取(入便63D)西鳥取、の運用なので、同一編成を2度目撃したことに
なります(^^;)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2009.35(１０)19)回6D
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

  晴天が続いています。朝方は10度前後まで冷え込みますが、日中は
25度を上回る陽気となるので、服装に悩む毎日です。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4424D：キハ47 8087＋キハ47 4509
4426D：キハ200-2＋キハ200-1002
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-8＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4433D：キハ125-21＋キハ125-12(乗)
4428D：キハ200-4＋キハ200-1004
5424D：キハ200-104＋キハ200-1104
4450D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-10＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
5439D：キハ200-104＋キハ200-1104
4459D：キハ200-2＋キハ200-1002
4461D：キハ200-103＋キハ200-1103


↑4426D：キハ200-1002＋キハ200-2  三重町←菅尾(8:16)


↑4461D：キハ200-103＋キハ200-1103  犬飼←菅尾(18:27)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4833D：キハ220-1501＋キハ220-204
4828D：キハ200-3＋キハ200-1003
4852D：キハ125-11＋キハ125-24＋キハ125-13
4854D：キハ220-204
4858D：キハ200-3＋キハ200-1003

5/15
・日南線
←志布志
1931D〜1940D　キハ40 8100

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・5/16
222D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
5121D：キハ66 9+キハ67 9
221D ：キハ66 14+キハ67 14
回121D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 7+キハ67 7
3270D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 4+キハ67 4
試7820D：キハ200-13+キハ200-1013
＃幕[試運転]

入場予定臨スジでキハ200系13番ユニットが竹下へ上がっています。
小倉総合車両センターへ向かうのか、車輪転削かは不明です。
(ちなみにキハ200-13はフラット音が酷い車です。)

3222D：キハ66 9+キハ67 9
5146D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
5149D：キハ66 11+キハ67 11
3245D：キハ66+キハ67
5151D：キハ66 2+キハ67 2

退勤時に風呂掃除用のブラシを買ってしまった(謎爆

崎サキ
(7:04)
　検修庫
　 3番線：キハ66+キハ67

(23:35)
　DC留置線
　 2番線：キハ66 1+キハ67 1
　 3番線：キハ220-1101+[キハ200+キハ200
　 4番線：キハ66 14+キハ67
　 6番線：キハ200-6+キハ200-1006]+[キハ220-209
　検修庫
　 3番線：キハ66 3?+キハ67

05/15
・筑豊線
←原田
6527D：キハ47 70＋キハ40 8051(乗)

日に数本ある若松から直方へ向かう列車に乗りました。ここにキハ40形がいるという感覚
がなく、迷わずそちらに乗りました。去年春に鹿児島から直方へやって来てるようですね。

折尾で待っているときには一瞬キハ1402041がやってきたかと思いましたが、これも普段
は日田彦山線で走っているイメージがあるのでキハ408051の登場に違和感を覚えました。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1、10番ユニットは急行色(リバイバル)。12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎車両センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・5/11
222D ：キハ66 1+キハ67 1
5121D：キハ66-110+キハ67-10
221D ：キハ66 6(乗)+キハ67
224D ：キハ66 13+キハ67 13
5146D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
5149D：キハ66 1+キハ67 1
3245D：キハ66-12+キハ67-12
5151D：キハ66 13+キハ67 13

崎サキ
(7:20)
　DC留置線
　 2番線：キハ66+キハ67 2

(22:35)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 5+キハ67 5
　 2番線：キハ66 8+キハ67
　 3番線：キハ220-208+・・
　 4番線：キハ66 6+キハ67
　検修庫
　 3番線：キハ200-15+・・+キハ220-1101
　機留線
　 3番線：キハ200-6+キハ200

キハ66・67形2番ユニットが運用に入り、5番ユニットが運用から外れたようです。
またキハ200系の方も、6番ユニットが運用から外れ、運用から外れていた15番ユニットが運用
入りした模様です。

・5/12
222D ：キハ66 7+キハ67
5121D：キハ66 1+キハ67 1
221D ：キハ66-110(乗)+キハ67-10
＃長与1分延発(6:57)
224D ：キハ66 6+キハ67 6
＃長与1分延着(6:57)
254D ：キハ66 1(乗)+キハ67 1
253D ：キハ220-209]+[キハ200-15+キハ200-15
252D ：キハ66 2(乗)+キハ67 2
5147D：キハ66 6+キハ67 6
5146D〜5151D：キハ66 6+キハ67 6
5148D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]

崎サキ
(21:30)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 5+キハ67 5
　 2番線：キハ66 1+キハ67 1
　 6番線：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]
　機留線
　 3番線：キハ200-6+キハ200
　客留線
　 4番線：キハ66-110+キハ67-10
　洗浄線
　 3番線：キハ66 15+キハ67 15

・5/13
221D ：キハ66 1+キハ67 1
224D ：キハ66-110+キハ67-10
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66 1+キハ67 1
5146D：キハ66-110+キハ67-10?

崎サキ
(22:35)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 5+キハ67 5
　 3番線：キハ220-209　キハ66 13+キハ67]+・・+キハ67 1?
　 4番線：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
　検修庫
　 4番線：キハ200-14+・・

退勤時に長崎車両センター裏をのぞくと、留置車両に異変が・・。
のぞいた上記時刻の時点でキハ220-1101の姿が見えず、代わりにキハ220-209が単車で留置さ
れていました。どうやらキハ220-1101とキハ220-209が入れ替わり、1101は2日ループのキハ
200系2連との連結運用の方に入ったようです。
また、キハ200系6番ユニットがキハ220と3連を組成していた(253D引上げ、入区後、124D待機
と推測。)ので、キハ200系12〜15番ユニットのいずれかが交代して運用から外れたようです。

・5/14
前夜の状況から、5/13の3250D〜5/14の227Dに、キハ220-1101を長崎方に連結した3連が動いて
いそうだったので、227Dを撮りに行きました。

5121D：キハ66 2+キハ67 2
224D ：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
221D ：キハ66+キハ67
3222D：キハ66+キハ67
225D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 4+キハ67 4
227D ：キハ220-1101]+[キハ200-13+キハ200-1013


↑岩松〜諫早 227D キハ220-1101ほか

推測どおりキハ220-1101が後位側の精悍な顔を見せて現れてくれました！(^^)
＃“精悍”って、幌が付いてるだけなんですけどね(^^;

3271D：キハ66 3+キハ67 3
121D ：キハ66 8+キハ67 8
3224D：キハ200-14+キハ200-1014
229D ：キハ200-1_+キハ200-101_
5129D：キハ66 9+キハ67 9
5124D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
5131D：キハ66 6+キハ67 6
3228D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 4+キハ67 4
3248D：キハ66 13+キハ67
250D ：キハ66 8+キハ67 8(乗)
回5140D：キハ66 7+キハ67 7
251D ：キハ66 1+キハ67 1
5142D：キハ66 14+キハ67 14
253D ：キハ220-1101(乗)]+[キハ200-14+キハ200-1014
252D ：キハ66 9+キハ67 9


↑長崎 左：253D キハ220-1101ほか　右：252D キハ669ほか

キハ220-1101、順調に回っています。キハ66・67形9番と並び！(^^)

254D ：キハ66 2(乗)+キハ67 2
5148D：キハ200-15+キハ200-1015

崎サキ
(19:57)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 5+キハ67
　 2番線：キハ200-15+・・
　 3番線：キハ220-209

(20:03)
　入換中(DC留置線→？)：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-101_
＃250Dの長崎発車前後に入換していました。翌5/15朝の227Dに充当された編成なので、この日
＃の3250Dに入ったはずですが、3250Dの入線にしては早すぎるような・・。通常3250Dに充当
＃される編成は入線直前は客留線にいるので、その客留線への入換かとも思ったのですが、安
＃全線まで出てきてました。(通常、DC留置線⇔客留線転線は、安全線まで出てきません。)

キハ200系13番ユニットと15番ユニットが編成入れ替わっています。(13番はA1→A4運用へ、15
番ユニットはA4→A1運用へ。)

・5/15
5121D：キハ66 14+キハ67 14
5123D：キハ200+キハ200
3222D：キハ66 14+キハ67 14
225D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 8+キハ67 8
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 4+キハ67 4
224D ：キハ220-1101]+[キハ200-14+キハ200-1014
227D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
3271D：キハ66-12+キハ67-12
121D ：キハ66 15+キハ67 15
229D ：キハ200-6+キハ200-1006
5120D：キハ66 2+キハ67 2
3224D：キハ200-15+キハ200-1015
3221D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 7+キハ67 7


↑岩松〜諫早 3221D キハ666ほか

226D ：キハ66 2+キハ67 2
3226D：キハ66-12+キハ67-12
3223D：キハ220-1101]+[キハ200-14+キハ200-1014
3228D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 8+キハ67 8
232D ：キハ66 4+キハ67 4
5128D：キハ66 11+キハ67 11
240D ：キハ200-6+キハ200-1006
5139D：キハ66 7+キハ67 7
248D ：キハ66+キハ67
5145D：キハ66 15+キハ67 15
回5140D：キハ66 2+キハ67 2?
250D ：キハ66 15+キハ67 15
251D ：キハ66 7+キハ67 7
5142D：キハ66 9+キハ67 9
253D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
254D ：キハ66 14+キハ67 14
3245D：キハ66 13+キハ67 13
5148D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-209]

キハ220-209が順当に無限ループ運用に入りました。そして相方になったキハ200系2連は、順
当ならば13番ユニットのはずですが、12番ユニットに差し替えられています。キハ200系12番
ユニットは5/13にキハ200系6番ユニットと差し替わって運用落ちしたユニットだったものと思
われます。


↑長与 5148D キハ220-209ほか

＃WEST総統があんなこと言うから、キハ220-200が無限ループに入ってしまったじゃないです
＃か！(謎笑

＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←武豊
3534C：[キハ25-2+キハ25-102]
3536C：[キハ25-5+キハ25-105]
3538C：[キハ25-4+キハ25-104]
4540D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-406+キハ75-506]
4542D：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-401+キハ75-501]
4544D：[キハ25-2+キハ25-102]+[キハ25-1+キハ25-101]
4546D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-404+キハ75-504]
4548D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-406+キハ75-506]
4550D：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-401+キハ75-501]
4552D：[キハ25-2+キハ25-102]+[キハ25-1+キハ25-101]
4562D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-404+キハ75-504]
4564C：[キハ75-403+キハ75-503]
3566C：[キハ75-406+キハ75-506]
3568D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-404+キハ75-504(乗車)]

3537C：[キハ25-4+キハ25-104]
3539C：[キハ25-2+キハ25-102]
3541C：[キハ25-5+キハ25-105]
3543C：[キハ25-4+キハ25-104]
4545D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-406+キハ75-506]
4547D：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-401+キハ75-501]
4549D：[キハ25-2+キハ25-102]+[キハ25-1+キハ25-101]
4551D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-404+キハ75-504]

↑4551D：キハ75-504 東浦←亀崎

3565D：[キハ25-2(乗車)+キハ25-102]+[キハ25-1+キハ25-101]
3567D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-404+キハ75-504]
3569C：[キハ75-403+キハ75-503]
3571C：[キハ75-406+キハ75-506]

  五月の風が若葉を揺らす、そんな爽やかな日曜日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ47 3510＋キハ147 1030(乗)
4424D：キハ47 9073＋キハ47 8088
4426D：キハ200-1＋キハ200-1001
5422D：キハ200-103＋キハ200-1103
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-10＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4428D：キハ200-4＋キハ200-1004
4438D：キハ220-210(乗)
5433D：キハ220-203＋キハ220-205
4449D：キハ200-11＋キハ200-5011
4440D：キハ200-11＋キハ200-5011
4463D：キハ200-2＋キハ200-1002

　キハ47 3510がピカピカになって運用に復帰しています。検査表記は
「23-4 小総車」。全検上がりのようです。乗務員室の扉には例の取っ手
が取り付けられていました。


↑4431D：キハ47 3510ほか 大分(8:29)

　ツツジに夢中になっていたら、沿線に大金鶏菊が咲き始めました。


↑4440D：キハ200-5011ほか 三重町→豊後清川(15:18)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
4826D：キハ220-203＋キハ220-205
4828D：キハ200-105＋キハ200-1105
9073D「ゆふ83号」
     ：キハ185-16＋キハ186-3＋キハ185-1004★
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-1＋キハ186-6＋キハ185-7
＃ ★＝横断色

　5/10より7/7まで、「ゆふいんの森I世」が検査入場しています。
これに伴い、横断色のキハ185-1004を含む編成が「ゆふ83/84号」と
して代走を行っています。
　大分駅の高架ホームに横断色のキハ185が姿を見せるのは珍しい
ので、9073Dと84Dの並びを撮ってみましたが、他に撮っている人は
いませんでした。休日の「ゆふいんの森」や「ゆふDX」の先頭車の
前では、家族連れ・カップル・女性グループなどの記念撮影大会と
なることが多いのですが…。キハ185系の人気のなさが伺えます。


↑左 9073D：キハ185-1004ほか、中 84D：キハ185-7ほか
　右 4438D：キハ220-210  大分(13:13)

・日豊線
2762D：キハ220-201
2763D：キハ220-211


↑新緑に包まれた鐙川の渓谷をゆく
  2762D：キハ220-201 宗太郎←市棚(17:18)


↑標高が高い重岡駅にはツツジの花が残っていました
　2762D：キハ220-201 重岡(17:31)


↑砂利敷のホームをかすめて「RED EXPRESS」や「K&H」が行き交って
　いた重岡駅にも、新しい風が吹き始めました
　左 2762D：キハ220-201
　右 5019M「にちりん19号」：クモロ787-1ほか(BM1編成) 重岡(17:34)


↑駅前広場に面した1番ホームにもツツジの花が
　2763D：キハ220-211 重岡(17:51)

←高松
4302D  1513
 306D  1512+1511
 308D  1560(乗)+1504
 310D  1551+1505+1561
4311D  1008(回送)+1005
4313D  1513
 317D  キハ40-2144
3001D  2426+2520+2463
 319D  1512+1511

4338D  1510
4340D  1551+1502(回送)
4344D  1230
4343D  1512
4345D  1561(乗)
4347D  1510

←博多
特急「ゆふ84号」9074D
キハ185-1004(乗)＋キハ186-3（乗）＋キハ185-16




↑「九州横断特急」のロゴは隠していません（博多駅で撮影）。

＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車
＃特記以外のキハ185系−無表示：四国帯、剣：剣山帯

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D：1552+1558(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1090+キハ47 118
4385D：1511
386D：キハ47 1090+キハ47 118(乗)

・牟岐線
徳島線432D→531D：1556+1555(乗)
524D：キハ40 2143+[キハ47 1122+キハ47 177
526D：1551+1501+1248
4591D：1558

＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車
＃特記以外のキハ185系−無表示：四国帯、剣：剣山帯

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D：1562+1515(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1085+キハ47 113
376D：1556+1555(乗)
4369D：1250

・牟岐線
徳島線432D→531D：1502+1559(乗)
524D：キハ40 2142+[キハ47 1120+キハ47 145
526D：1511+1561+1229
577D：1560+1504
4576D→576D：1557(乗)
高徳線977D→581D：キハ47 1122+キハ47 177

・徳島線
479D：1008+1005

5/14
・日南線
←志布志
1943D〜1954D　キハ40 8100

＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←武豊
3534C：[キハ25-5+キハ25-105]
3536C：[キハ25-4+キハ25-104]
3538C：[キハ25-1+キハ25-101]
4540D：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-402+キハ75-502]
4542D：[キハ75-204+キハ75-304]+[キハ75-404+キハ75-504]
4544D：[キハ25-5+キハ25-105]+[キハ25-2+キハ25-102]

↑4544D：キハ25-5ほか 東浦→亀崎

4546D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-6+キハ75-106]
4548D：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-402+キハ75-502]
4550D：[キハ25-5+キハ25-105]+[キハ25-2+キハ25-102]
4552D：[キハ25-5+キハ25-105]+[キハ25-3+キハ25-103]
4562D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-6+キハ75-106]
4564C：[キハ75-406+キハ75-506]
3566C：[キハ75-402+キハ75-502]
3568D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-6+キハ75-106(乗車)]

3537C：[キハ25-1+キハ25-101]

↑3537C：キハ25-101+キハ25-1 東浦←亀崎

3539C：[キハ25-5+キハ25-105]
3541C：[キハ25-4+キハ25-104]
3543C：[キハ25-1+キハ25-101]
4545D：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-402+キハ75-502]
(551レ:コキ106型1両+コキ50000型7両+KE652)
4547D：[キハ75-204+キハ75-304]+[キハ75-404+キハ75-504]
4549D：[キハ25-5+キハ25-105]+[キハ25-2+キハ25-102]
4551D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-6+キハ75-106]

↑4551D：キハ75-106ほか 東浦←亀崎

4553D：[キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-402+キハ75-502]
4555D：[キハ75-204+キハ75-304]+[キハ75-404+キハ75-504]
3565D：[キハ25-5(乗車)+キハ25-105]+[キハ25-2+キハ25-102]
3567D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-6+キハ75-106]
3569C：[キハ75-406+キハ75-506]
3571C：[キハ75-402+キハ75-502]

　このあたりも田植えのシーズンを迎えようとしています．
しかし「撮りたい」と思うところに限って水が入っていないジレンマ．
＃そもそも強風で水鏡など望むべくもなかったのですが．

　かねてより再訪してみたかった津井峠から、佐伯湾を背景にキハ220
を撮ってみました。

・日豊線
4531D：キハ220-201

　津久見市と佐伯市(旧南海部郡上浦町)を結ぶ津井峠は、平成元年に
津井トンネルを含むバイパスが開通するまで、県南の浦々を結ぶ国道
217号の一部として機能していました。現在は通る車もなく、荒廃が
進みつつありますが、峠から眺める津井の集落と佐伯湾の絶景は、時
代が流れても変わらずに残っていました。


↑4531D：キハ220-201 日代→浅海井(15:36)

　犬飼の最高気温は25度を上回る夏日となりましたが、風が爽やか
で暑さを感じることはありませんでした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1074D「九州横断特急4号」
　　 ：キハ185-2＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4448D：キハ200-105＋キハ200-1105
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
5443D：キハ200-11＋キハ200-5011
4450D：キハ200-1＋キハ200-1001
4461D：キハ200-2＋キハ200-1002
4452D：キハ200-103＋キハ200-1103

　キハ200の5番ユニットは一日で運用を外れ、再び2番ユニットが
入りました。


↑4448D：キハ200-105ほか 中判田→竹中(17:15)


↑4457D：キハ200-104＋キハ200-1104 中判田←竹中(17:21)

←基山
175　AR302
＃太刀洗平和記念館ラッピング&甘鉄25周年ヘッドマーク取り付け
177　AR305
180　AR303（乗）

↑左：180列車 AR303　右：175列車 AR302　＠甘木駅

甘木駅留置（18：05確認）AR307+AR304

↑平日朝ラッシュ用の編成でしょうか。


↑甘木駅。着いた時にちょうど「野性のENERGY」が流れていました。
（オルゴール調にアレンジされたものですが）

05/14
・久大線
←大分
9074D：キハ185-16＋キハ186-3＋キハ185-1004

・鹿児島線
←八代
9074D：キハ185-16＋キハ186-3(乗)＋キハ185-1004

＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車
＃特記以外のキハ185系−無表示：四国帯、剣：剣山帯

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D：1510+1554(乗)
牟岐線522D→318D：キハ40 2107+キハ40 2146
372D：1244(乗)
975D：1562+1515
361D→4361D：1511(回送)+1561

・牟岐線
徳島線432D→531D：1509+1551(乗)
524D：キハ40 2109+[キハ47 1090+キハ47 118
526D：1560+1555+1230
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号：キハ185-12+キハ185-11
※2両ともアイランドエクスプレス�U両端車
574D：1508+1513+1512(乗)→577D：1513+1512
573D：1246+1229
575D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成

・徳島線
476D→475D：1552+1558

・5月13日
芸備線
←三次　　広島→
3823D　キハ40 2096(タラコ)＋キハ47 81＋キハ47 1060
1830D　キハ120-325＋キハ120-327
3820D　キハ47 95(タラコ)＋キハ47 2014＋キハ47 109＋キハ47 3020
1851D　キハ47 179＋キハ47 1014＋キハ47 65＋キハ47 1062
1853D　キハ47 38＋キハ47 1101(タラコ)＋キハ47 2501＋キハ48 4(タラコ)＋キハ47 2022
1855D　キハ47 2015(タラコ)＋キハ47 3007＋キハ47 93＋キハ47 3009＋キハ40 2114(タラコ)
1857D　キハ40 2119＋キハ47 2013＋キハ47 3006(タラコ)
1850D　キハ47 150＋キハ47 1061＋キハ40 2071＋キハ47 101＋キハ47 1007
＃後ろ3両下深川まで
3824D,3846D　キハ47 190＋キハ47 1131(タラコ)
3855D　キハ47 2015(タラコ)＋キハ47 3007
1864D　キハ47 95(タラコ)＋キハ47 2014
3848D　キハ47 150＋キハ47 1061
1869D　キハ47 179＋キハ47 1014
1871D　キハ40 2096(タラコ)＋キハ40 2071
5873D　キハ47 81＋キハ47 1060

山陽線
←広島
回3588D　キハ40 2077＋キハ47 169＋キハ47 1103＋キハ47 39＋キハ47 1070

今朝の芸備線は、一昨日までの大雨により始発からの徐行運転で運休や大幅な遅れが発生しました。

　週の半ばに続いた蒸し暑さから一転、カラッとした風の吹く爽やかな
一日となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4424D：キハ47 8087＋キハ47 4509
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-8＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4433D：キハ125-25＋キハ125-14(乗)
4428D：キハ200-4＋キハ200-1004
5424D：キハ200-5＋キハ200-1005
5440D：キハ200-103＋キハ200-1103
5439D：キハ200-5＋キハ200-1005
4452D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011
4459D：キハ200-105＋キハ200-1105
5441D：キハ200-103＋キハ200-1103
4461D：キハ200-1＋キハ200-1001

　ローテーション運用に入っていたキハ200の2番ユニットが、5番
ユニットに差し替えられました。昨日5番ユニットが運用落ちした
際には、「そろそろ入場か…」と不安になったものですが、再び運用
に入ったことを確認できてひと安心です。
　一方の2番ユニットですが、最近、台車の調子が良くないようで、
エアサスがパンクしたかのような突き上げや、大きな横揺れを感じ
るようになりました。乗降扉のバタつきや、客室内の汚れも気になり
つつあります。そろそろ抜本的なリフレッシュ工事の時期を迎えてい
るのかも知れません。

  
↑左 4424D：キハ47 8087＋キハ47 4509  菅尾→三重町(8:03)
  右 4433D：キハ125-25＋キハ125-14    菅尾←三重町(8:08)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
4833D：キハ220-1503＋キハ220-210
4828D：キハ200-104＋キハ200-1104
4857D：キハ200-11＋キハ200-5011
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-15＋キハ186-7＋キハ185-3
4858D：キハ200-103＋キハ200-1103
4860D：キハ200-5＋キハ200-1005
4862D：キハ47 9073＋キハ47 8088

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣
(大阪1930.30(１０)36-新大阪(２)1942定発)
HOT7013+HOT7032+HOT7048+HOT7053+HOT7021

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1946(７)46・1分延着)
キハ85-2+キハ84-5+キハ85-1106]+キハ85-201
＃青赤青灰orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7014+HOT7031+HOT7044+HOT7054+HOT7004

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3

05/13
・鹿児島線
←八代
7002D：キハ72-1＋キハ72-2(乗)＋キハ72-3＋キハ72-4

・久大線
←大分
7002D：キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4

＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車
＃特記以外のキハ185系−無表示：四国帯、剣：剣山帯

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D：1508+1505(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ編成
376D：1509+1551(乗)
4369D：1251

・牟岐線
徳島線432D→531D：1558+1511(乗)
524D：キハ40 2110+[キハ47 1085+キハ47 113
526D：1507+1559+1250
高徳線977D→581D：キハ47 1090+キハ47 118

←姫路・(智頭線経由)倉吉　　 　　　　京都・岐阜・(播但線経由)鳥取→
4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1657通過)
5D｢はまかぜ5号｣(元町1827通過)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3
＃11日の6D(姫路〜大阪)は、この編成で確定(^^;)

60D｢スーパーはくと10号｣(さくら夙川1708通過)
63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1956(７)57定時-大阪2002(３)05・1分延着)
HOT7023+HOT7034+HOT7043+HOT7056+HOT7003

HOT7023ほか 63D新大阪(19:57)
オデコあたりの粒子は、画像ノイズでなく雨粒です

61D｢スーパーはくと11号｣(三ノ宮1744(下外)44定時)
HOT7012+HOT7036+HOT7046+HOT7051+HOT7001
＃これが11日の64Dと確定(^^;)

62D｢スーパーはくと12号｣
(大阪1931(１０)36定時-新大阪(２)1942定発)
HOT7014+HOT7031+HOT7044+HOT7054+HOT7004

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-2+キハ84-5+キハ85-1106]+キハ85-201
＃青赤青灰orz(爆)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1
＃本来は11日の6Dで戻ってくるべきでしたが、播但線大雨抑止の影響で
＃1日遅れで戻ってきました

左：キハ189-1001　右：キハ189-7　回6D大阪(20:11)
先頭車同士の連結は、密着連結器+電気連結器(おそらくWKE180・キハ187系と同一品)


左：キハ188-1　右：キハ189-1001　回6D大阪(20:14)
スピードライト使用
キハ188/キハ189妻面側の連結は、密着連結器+ジャンパ連結器2組
(ジャンパ連結器はWKE21(三相)とWKE104(高圧)か？詳細未調査(^^;)
この形状から、通常の方法ではキハ189運転台側とキハ189/188妻面との連結
([キハ189+[キハ189・キハ189]+キハ188等)は想定されていないことがわかる

64D｢スーパーはくと14号｣(甲南山手2053通過)
HOT702_+HOT703_+HOT704_+HOT705_+HOT700_
＃運用順でいくと、差し替えがない限り11日の63Dからの続きで
＃HOT7022+HOT7035+HOT7042+HOT7052+HOT7002となりますが
＃どうでしょうか(^^;)

＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車
＃特記以外のキハ185系−無表示：四国帯、剣：剣山帯

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D：1501+1513(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1122+キハ47 177
4976D：1231(乗)

・牟岐線
徳島線432D→531D：1515+1560(乗)
524D：キハ40 2108+キハ40 2107+キハ40 2146
＃何とヨンマル三重連！
526D：1563+1551+1244
5055D特急むろと5号→579D：キハ185-21+キハ185-13剣
4580D：1252(乗)+1250(回送)→徳島線481D：1252+1250
鳴門・高徳線977D→581D：キハ47 1085+キハ47 113
583D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成

・徳島線
4013D特急剣山13号：キハ185-1015+[キハ185-12+キハ185-11
※キハ185-12+キハ185-11：アイランドエクスプレス�U両端車

  朝方までは不快な蒸し暑さが残りましたが、日中は爽やかな五月
の風が戻ってきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4424D：キハ47 9073＋キハ47 8088
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-10＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4433D：キハ125-12＋キハ125-11(乗)
4428D：キハ200-4＋キハ200-1004
5424D：キハ200-1＋キハ200-1001
4450D：キハ200-105＋キハ200-1105(乗)
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-2＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
5439D：キハ200-1＋キハ200-1001
4459D：キハ220-203＋キハ220-205

　キハ200の5番ユニットがキハ220-203/205に差し替えられました。

  
↑左 4424D：キハ47 9073＋キハ47 8088  菅尾→三重町(8:03)
  右 4433D：キハ125-12＋キハ125-11    菅尾←三重町(8:08)

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　由布院→
4833D：キハ220-207＋キハ220-212
4828D：キハ200-103＋キハ200-1103
4854D：キハ220-212
4858D：キハ200-103＋キハ200-1103

←姫路・(智頭線経由)鳥取・(塚本信経由)宮原操　　　　　　　京都→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣〜回2036D
キハ85系3連・量産先行車連結なし
＃19:57頃、大阪〜塚本間にて普通列車1222Ｃ車内より目撃

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2003(３)11・2分延着6分延発)
HOT7022+HOT7035+HOT7042+HOT7052+HOT7002
＃新快速列車3517Ｍ遅延の影響で延着
＃(おそらく大阪駅下り第一場内信号機外停車を喰らったと思われる)
＃4038Ｍ特急｢サンダーバード38号｣(大阪1937着所定→2007頃着)からの
＃乗継客待ち合わせにより延発

6D｢はまかぜ6号｣(尼崎2033通過・29分延)
キハ189系6連
＃番号読めんかったorz
ＪＲ西日本列車運行情報によると
5D｢はまかぜ5号｣と6Dの姫路〜和田山間は大雨の影響で部分運休となった
ようです
#つまり本来は京総へ帰区すべき編成が明日も2D〜3D〜6Dで運用される、ということで

64D｢スーパーはくと14号｣(甲南山手2056通過・3分延)
HOT7000系5連・HOT7020型連結なし

うーむ、全然番号読めとらん能生orz(笑えん)