←下関 京都総合運転所→
回9345D(自力廃車回送)
キハ181-48+キハ180-42+キハ180-48+キハ180-41+キハ181-45]+キハ181-27
キハ181-27ほか 高槻(後撃ち・14:05)
キハ181-48ほか (陽)大久保(15:22)
キハ181-27前位側種別サボ｢キハ181系 Last Run｣
(陽)大久保(15:29)
左：キハ181-27 右：キハ181-45 (陽)大久保(15:30)
幌も総て連結されていました
キハ181-27のサボは｢Last Run キハ181系 京総→下関｣
キハ181-48のヘッドマーク 相生(16:32)
｢さよなら キハ181 LAST RUN｣
キハ180-48の側面幕表示器 相生(16:33)
｢LastRun回送 栄光は永遠にキハ181系 Is the glory forever Series181 下関-京総｣
左：59D｢スーパーはくと9号｣HOT7005ほか(後撃ち)
右：キハ181-48ほか 相生(16:33)
59Dは回9345Dを追い越した唯一の気動車列車
HOT7005の表情も寂しげに見える
キハ181-27ほか 相生発車(16:36)
戦友(とも)よ、さらば
漢(おとこ)の涙は、一度だけ！
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↑道ノ尾 5125D キハ66-110ほか
3271D：キハ66+キハ67
＃この後の状況から9番ユニットだったと推測。
227D(引上げ)：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
121D ：キハ66 14+キハ67 14
3226D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 14+キハ67 14
＃所定キハ66・67 2Bに増結し4B。
↑現川 左：3226D キハ669ほか 右：2825M クハ816-28ほか
3221D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 7+キハ67 7
3228D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 13+キハ67 13
＃所定キハ66・67 2Bに増結し4B。
3223D：キハ220-208]+[キハ200+キハ200
232D ：キハ66 1+キハ67 1
5133D～5128D：キハ66 11+キハ67 11
5135D：キハ66 11+キハ67 11
5130D：キハ200-12+キハ200-1012
5137D：キハ200+キハ200
236D ：キハ66 9+キハ67
239D ：キハ66 5+キハ67 5
240D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ200-6番ユニットと入れ替わり、運用入り。
5139D：キハ66 7+キハ67 7
241D ：キハ66 2+キハ67 2
242D ：キハ66-12+キハ67-12
243D ：キハ66 1+キハ67 1
5141D：キハ200-15+キハ200-1015
244D ：キハ66 11+キハ67
5143D：キハ66 1☆+キハ67 1
246D ：キハ200-15+キハ200-1015
249D ：キハ66+キハ67
回5140D：キハ66 4+キハ67 4
250D ：キハ66 9?+キハ67 9?
251D ：キハ66+キハ67
5142D：キハ66 5+キハ67
254D ：キハ66 2(乗)☆+キハ67 2☆
5149D：キハ66 5☆+キハ67 5☆
3245D：キハ66 3+キハ67 3
諫早留置(22:58)
5番線：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 13+キハ67 13
6番線：キハ66-110+キハ67-10?]+[キハ66+キハ67 8
5148D：キハ200-13+キハ200-1013
崎サキ
(8:25)
DC留置線
1番線：キハ66 8+キハ67 8 キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66 1+キハ67 1
3番線：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 13+キハ67 13
5番線：キハ220-1101
検修庫
5番線：キハ200-14・・
(10:50)
DC留置線
1番線：キハ66 8+キハ67 8 キハ66-110+キハ67-10 キハ66 1+キハ67 1
2番線：キハ66 7+キハ67
4番線：キハ220-209? キハ200-13+キハ200-1013 キハ66 15+キハ67
5番線：キハ220-1101 キハ66-12+キハ67-12
6番線：キハ200-6+キハ200-1006
↑試7825D キハ66 110他 吉野ヶ里公園
↑キハ66 110と前位側台車
↑キハ67 10と前位側台車
既報のとおりキハ66.67の10番ユニットが全検を受け、塗装変更の上出場してきました。
キハ66 10は改番されて100番代になっており、台車周りをいじったとのことでしたので動台車の写真を撮ってみました。
外見上の違いはさほど見受けられないような気もしますが、どの辺が違うのか気になるところです。
また、ダイヤ改正に伴い予定臨のスジがところどころで変わってました。
＃鳥栖でマトモに撮れなくなったのが一番の痛手…(T_T)
#当日お会いしました方々ありがとうございました。
↑現川
左：3236D キハ663ほか 中：9021Mかもめ91号 クモロ787-8ほか 右：2847M クハ816-28ほか
＃3連休は臨時かもめが運転されていました。面くらいました。(^^;
3238D：キハ66 9+キハ67 9
3231D：キハ200-13+キハ200-1013
239D ：キハ66 2+キハ67 2
240D ：キハ200-13+キハ200-1013
3240D：キハ66 8+キハ67 8
3233D：キハ200-6+キハ200-1006
241D ：キハ66 4+キハ67 4
242D ：キハ66 15+キハ67 15
5134D：キハ200-6+キハ200-1006
3242D：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
3235D：キハ66-12+キハ67-12
243D ：キハ66 14+キハ67 14
244D ：キハ66 5+キハ67 5
5141D：キハ200-6+キハ200-1006
245D ：キハ200-13+キハ200-1013
3244D：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66 1+キハ67 1
↑長崎 3244D キハ67 1ほか
＃急行色塗戻し4連が早速登場しました。
246D ：キハ200-6+キハ200-1006
247D ：キハ66 13+キハ67 13
122D(予定)：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66-12+キハ67-12
249D ：キハ66+キハ67
5145D：キハ66 13+キハ67
248D ：キハ66 14+キハ67 14
5140D：キハ66 7+キハ67 7
崎サキ
(13:20)
DC留置線
3番線：キハ220-209 キハ66 5+キハ67 キハ66-110+キハ67-10
4番線：キハ220-208 キハ200-12+キハ200-1012
5番線：キハ220-1101 キハ66 15+キハ67 15
検修庫
3番線：キハ66 3+キハ67
4番線：キハ66 8+キハ67
5番線：キハ200-14・・
入換(客留線or洗浄線→DC留置線)：キハ66 11+キハ67 11
(15:00頃)
入換(DC留置線or客留線→検修庫)：キハ200-12+キハ200-1012
(16:25-30頃?)
DC留置線
1番線：キハ66 11+キハ67 11
2番線：キハ66 4+キハ67 4 キハ66 2+キハ67 2
3番線：キハ220-209 キハ66 5+キハ67 5
4番線：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
5番線：キハ220-1101
検修庫
4番線：キハ200-12+キハ200
5番線：キハ200-14・・
入換(DC留置線→客留線)：キハ66-110+キハ67-10]+[キハ66 1+キハ67 1
↑長与 253D キハ220-209ほか
点灯し、かつ減光した状態が一番よいと思うんです(謎笑
5144D：キハ66 13★+キハ67 13★
5148D ：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101]
・3/15
221D ：キハ66 7(乗)★+キハ67 7★
7番ユニットの転換シート取っ手が交換されているのを確認しました。
224D ：キハ66 9☆+キハ67 9☆
3250D：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
5144D：キハ66 9+キハ67 9
3243D：キハ66 8☆+キハ67 8☆
254D ：キハ66 15(乗)☆+キハ67 15☆
253D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
252D ：キハ66 8+キハ67
5149D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
5148D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]
崎サキ
(21:15-20)
洗浄線
3番線：キハ66 1+キハ67 1([ワンマン快速長崎])
客留線
4番線：キハ66 7+キハ67([回送])
DC留置線
2番線：キハ66 15+キハ67
6番線：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]
・3/16
5121D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)
＃キハ66・67の代走
224D ：キハ66 7+キハ67 7
223D ：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66+キハ67 1_
5125D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 2+キハ67 2
121D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 9+キハ67 9
3244D：キハ66 7☆+キハ67 7☆]+[キハ66 11☆+キハ67 11☆
3243D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)
＃キハ66・67の代走
246D ：キハ200-15+キハ200-1015
3246D：キハ66 14☆+キハ67 14☆
14番ユニットの転換シート取っ手が交換されているのを確認しました。
248D ：キハ66 2+キハ67
3248D：キハ66 1☆+キハ67 1☆
250D ：キハ66 _+キハ67
諫早留置(21:07)
6番線：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67
＃諫早で見た250Dと留置編成、全部車番読めず・・orz
3250D：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
253D ：キハ220-209]+[キハ200+キハ200
252D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
254D ：キハ66-12(乗)☆+キハ67-12
5147D：キハ66+キハ67
5149D：キハ66 8☆+キハ67 8☆
5146D：キハ66 3☆+キハ67 3☆
5148D：キハ200-13+キハ200-1013]+・・
124D ：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012
＃翌日運行分
回252D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
試7825D：キハ66-110+キハ67-10
＃当日出発分
崎サキ
(21:40)
洗浄線
3番線：キハ66 13★+キハ67 13
客留線
4番線：キハ66 15+キハ67
既報のとおり、キハ66・67形10番ユニットが復帰→試7173D～試7825Dで帰崎しました。
↑長崎 左：試7825D キハ66-110ほか 右：回252D(到着後お休み) キハ200-14ほか
やっぱり長崎でのお迎え役はキハ200-14番ユニット・・(^^;
・3/17
224D ：キハ66 15☆+キハ67 15☆
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66-12+キハ67-12
試7223D：キハ66-110+キハ67-10
帰崎したキハ66・67形10番ユニットが、いじられた駆動系の確認のためでしょうか、喜々津往
復の予定試運転スジで試運転を行いました。
お昼のパンを持って着の身着のまま(爆 飛び出して、撮影できました。
↑浦上～長崎 試7223D キハ66-110ほか
3234D(予定)：キハ66 3+キハ67 3
5144D：キハ66 15☆+キハ67 15☆
3250D：キハ220-209]+[キハ200-15+キハ200-1015(乗)
3243D：キハ66 4☆+キハ67 4☆
諫早留置(21:45)
6番線：キハ66 2☆+キハ67 2☆]+[キハ66 3☆+キハ67 3☆
5149D：キハ200-14(乗)+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
255D ：キハ66 7☆+キハ67 7☆]+[キハ66 5☆+キハ67 5☆
254D ：キハ66 8☆+キハ67 8☆
崎サキ
(0:10-30)
洗浄線
3番線：キハ66+キハ67
DC留置線
1番線：キハ66 14+キハ67]+[キハ66+キハ67
2番線：キハ66 13+キハ67]+[キハ66+キハ67
3番線：キハ66-110+キハ67-10
4番線：キハ66 15+キハ67
洗浄線の編成を視認→試7825D到着を視認(+撮影)→DC留置線留置編成を確認の順で見て回った
のが上記の結果ですが、撮影した画像を確認すると、DC留置1番線の4連の佐世保方2両(ユニッ
ト番号が確認できていない方)は先に洗浄線で見た編成と同じ車両で、洗浄線での作業を終え
てDC留置1番線に転線→キハ66・67 14番ユニットに連結されて4連となったところをDC留置線
で再び見たようです。
(21:00)
洗浄線
3番線：キハ66 9+キハ67
客留線
4番線：キハ66-12+キハ67-12
・3/18
224D ：キハ66-12+キハ67-12
5123D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101(乗)]
5144D：キハ66-12+キハ67-12
3250D：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012(乗)
3243D：キハ66+キハ67 2☆
ローテーション通りなら、この日の(244D～)3243D～252D～回252Dはキハ200系による代走のは
ずですが、後述するキハ66・67形10番ユニットの運用入りにより代走が終了しています。
諫早留置(21:45)
6番線：キハ66 5☆+キハ67 5☆]+[キハ66 15☆+キハ67 15☆
5149D：キハ66 4(乗)☆+キハ67 4☆
255D ：キハ66 11☆+キハ67 11☆]+[キハ66 14☆+キハ67 14☆
252D ：キハ66 2+キハ67
＃喜々津1分延発(22:24)
254D ：キハ66 7☆+キハ67 7☆
5148D：キハ200-1_+キハ200-101_
257D ：キハ66-110(乗)☆+キハ67-10☆
復帰出場し、前日の試運転を終えたキハ66・67形10番ユニットが運用入りしました。ほんのわ
ずかな区間ですがこの日の最終営業となる257Dに浦上→長崎で乗車しました。
試7173Dでは転換シートの取っ手はオリジナルであったことを確認していますが、257D乗車時
にはすでに新しいものに交換されていましたので、長崎へ回着後に交換されたようです。
＃このスジに浦上→長崎で乗車するって、キハ65長崎車運用最終日を思い出します・・。
ところでキハ66-110のエンジン音がえらくやかましい気がしました。これってもしかして以前
キハ66・67形4番ユニットが搭載していた個体だったりしませんかねぇ？以前、やかましい割
に力のなかった4番ユニット(の駆動機関)ですが、いつからか気付くと他の66・67と変わらな
くなっているので、検査時に個体が振り替えられているのではと思っているのですが。(^^;
↑長崎 257D キハ66-110ほか
回252D：キハ66 2☆+キハ67 2☆
124D ：キハ66 3(乗)☆+キハ67 3☆]+[キハ66 8☆+キハ67 8
＃長崎5分延発(0:05)、浦上5分延(00:08-08)。
＃翌日運行分
ダイヤ改正で列番が変わった124D(改正前は258D)に乗車しました。長崎発車直前に警察官10人
くらいが列車前方に行き、なにやらやっていたみたいで、出発が5分遅延。
崎サキ
(21:05)
洗浄線
3番線：キハ66 3+キハ67 3
客留線
4番線：キハ66 8+キハ67
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ダイヤ改正後、キハ220-208、209とキハ200系2連のユニットの組合せがローテーションになっ
ています。キハ200系2連運用の流れを見ていると4日ローテーションになっていますので、キ
ハ200系3連運用がなくなり、キハ220形単独の運用×2とキハ200系2連運用×4を組み合わせて
いるようです。また5123D後ろ～5148D前(改正前は5146D)に連結されるキハ220形の運用が無限
ループなのは改正前と変わっていません。
・キハ200系の改正前後変化
＃改正前
#運用
キハ200系2両×2運用＝4両
キハ200系3両×2運用＝6両
キハ220形1両×1運用＝1両
#車両
キハ200形2両×5本＝10両
キハ220形3両
→13両中11両使用、2両予備。
＃改正後
#運用
キハ200系2両×4運用＝8両
キハ220形1両×3運用＝3両
#車両
変わらず
→13両中11両使用、2両予備。
キハ66・67形の運用数、車両陣容は変化ありません。
運用自体は相当変わり、キハ66・67とキハ200で持ち替えになった列車も多数あります。ただ
し、各列車の編成両数には変化がないため、改正前にキハ200系3両編成だった運用についての
持ち替えはありません(キハ66・67形が3連を組めないので)。
改正前はキハ200系2連が真っ昼間に佐世保近辺に顔を出す運用が少なかったのですが、改正で
昼間の快速往復がキハ200系持ちになっています。
この箱には「戸ジメ補助制御装置 キハ47 (株)ケイ・エス・ケイ」と書いてあります。
↓（拡大図 11/01/10 キハ147 1043）
実は取り付け方に二種類あり、ここまで紹介したように横長に取り付けられている場合と、
キハ47 1080などのように、同じ位置に縦長に取り付けてある場合があります。
↓（11/03/13 キハ47 1080）
なお、香椎線では未だ取り付けられていない車も存在します。
↓（11/03/13 キハ47 1099）
今把握している限りで共通して言えることは、
・横長取付→乗務員扉上に冷房ダクトがある
・縦長取付/取付なし→ダクトはなく、乗務員室扉の左上に何かをふさいだ形跡がある
この「ふさいだ形跡」のある部分が邪魔になって
縦長に取り付けざるを得なくなったものと推測しています。
#で、これは何なのだろう、と…
＃補足
しかし本日の962Dは小倉到着後、サボがある部分の扉だけを作業員が
非常用ドアコックで片側だけ開けて、サボ交換を行っていました。
↓963D（小倉駅にてサボを交換し、作業員が扉を閉める）キハ147 185
種別幕をあまり積極的に利用しない九州地区ならではのミス？でしょうか。
普段は「快速」はそのまま、右側は白幕で回送されることが多いです。
＃日田彦山線ではありませんが、過去には回送幕で普通運用に入ったキハ147も…
↑本巣へ帰る仲間との別れ 11/3/15 織部～木知原(3:08)
