←大阪・(播但線経由)香住　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 姫路→
6D｢はまかぜ6号｣(甲子園口2000定通)
キハ189-6？+キハ188-6？+キハ189-1006？]+[キハ189-2+キハ188-2+キハ189-1002

大阪・香住方3輌自信なしorz

本日2月23日，キハ25形のP3,P4,P5各編成が日本車両から出場し，
公式試運転を行いました．

・東海道本線
←東京，熱海
[キハ25-5+キハ25-105](P5編成)+[キハ25-4+キハ25-104](P4編成)+[キハ25-3+キハ25-103](P3編成)

↑試9___D：キハ25-103ほか 名古屋

その後名古屋車両区へ入庫．

・名古屋車両区での様子


↑16:30時点で仕業5番線でP5+P4,P3と切り離された状態で給油中．

 
↑キハ25-3へ給油中．


↑17:00前にP5+P4が一旦転車台方向へ移動．


↑その後検修3番線に入線．

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪・(播但線経由)浜坂→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(甲南山手804通過)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7

←福知山　　　　　　　　　　　　　向日町操→
嵯峨野山陰線回9830D(太秦2306通過)
キハ181-47+キハ180-77+キハ180-22+キハ181-49
＃キハ180-22の白側灯点灯

あとで修正

＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車
＃特記以外のキハ185系−無表示：四国帯、剣：剣山帯

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D：キハ47 1120+キハ47 191(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1132+キハ47 118
376D：1551+1557(乗)
975D：キハ47 1090+キハ40 2109
363D→4363D：124?(回送)+1248
#読み取れなんだorz　まだまだ修行が(ry

・牟岐線
徳島線432D→531D：1230+1501(乗)
524D：キハ40 2143+キハ47 145]+キハ40 2147
526D：1503+1554+1509
＃通常は1500×2+1200×1
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号：キハ185-1017剣+キハ185-19
576D：1555+1561(乗)→581D：1555+1561
577D：1247+1252
579D：キハ47 1085+キハ47 113

・徳島線
476D→475D：1253+1232

←鳥取　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
63D｢スーパーはくと13号｣(甲子園口2013定通)
HOT7015+HOT7037+HOT7042+HOT7055+HOT7021

64D｢スーパーはくと14号｣(京都2138(３０)47)回5065D
HOT7011+HOT7036+HOT7047+HOT7053+HOT7001

  朝は氷点下の冷え込みとなりましたが、日中は15度近くまで気温の
上がるポカポカ陽気。冬と春が同居したような一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-104＋キハ200-1104]＋[キハ200-105＋キハ200-1105
4422D：キハ220-204＋キハ220-212
4446D：キハ200-103＋キハ200-1103
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-10★＋キハ186-7＋キハ185-1001★
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-5＋キハ200-1005
4450D：キハ200-1＋キハ200-1001

  本日出区の横断特急編成より、国公立大学の二次試験対応の増結が
始まりました。キハ186が横断特急運用に入るのは、年末年始の増結
以来のことです。


↑1076D：キハ185-10ほか 菅尾→犬飼(17:02)


↑4455D：キハ200-5ほか 菅尾→犬飼(17:17)

←倉吉
51D｢スーパーはくと1号｣
２号車 HOT7032に乗車
・雑巾猫より注釈
2/20(日)の63D｢スーパーはくと13号｣にて
HOT7013+HOT7032+HOT7041+HOT7048+HOT7056+HOT7022
の編成を現認しています。西鳥取帰区後は、翌日が
平日の場合、３号車(当日はHOT7048が該当)を解放し
5連に改組成するのが通例です。また、翌月曜から
出2055D便〜回2055D〜56D〜59D〜64D〜回5065D(ヨ)回5050D〜51D…と
運用されますので、本日の51D｢スーパーはくと1号｣は
HOT7013+HOT7032+HOT7041+HOT7056+HOT7022、と推定されます
＃もっとも、増２号車以降がそっくり入れ替わっている
＃場合も時々あるので断言はできませんが(^^;)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪・(播但線経由)浜坂→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7

長良川鉄道
109レ ナガラ502
3レ ナガラ306
5レ ナガラ503
7レ ナガラ301
9レ ナガラ306
11レ ナガラ503
13レ ナガラ302
15レ ナガラ305
17レ ナガラ503
19レ ナガラ301
121レ〜回121レ ナガラ306
21レ ナガラ501+ナガラ307
123レ ナガラ302
23レ ナガラ306
125レ ナガラ305
127レ ナガラ301

4レ ナガラ303+ナガラ304
110レ ナガラ307+ナガラ501
回112レ ナガラ502
6レ ナガラ503
8レ ナガラ305
10レ ナガラ306
12レ ナガラ503
118レ ナガラ302
14レ ナガラ301
16レ ナガラ503
18レ ナガラ306
20レ ナガラ302
126レ ナガラ306
22レ ナガラ305
回128レ ナガラ302
24レ ナガラ301
回130レ ナガラ305
回132レ ナガラ301


太多線
629C キハ11-119+キハ11-118
655D キハ11-105+キハ11-103+キハ11-120

634C キハ11-204+キハ11-121
662C キハ11-102+キハ11-101
741D キハ11-114+キハ11-204


高山本線
729C キハ11-204+キハ11-121
741D キハ11-114+キハ11-204+キハ11-121

30D(ひだ10号) [キハ85-9+キハ84-201+キハ84-10+キハ85-1106]
736C キハ11-119+キハ11-118
1724D [キハ47 5001+キハ47 6003]
1040D(ひだ20号) [キハ85-5+キロハ84-6+キハ84-7+キハ85-1114]+キハ85-1112]+[キハ85-1108+キハ84-303+キロ85-5]

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。キハ220-207は原色。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・2/18
224D ：キハ66 14(乗)+キハ67 14
5123D：キハ200-15+キハ200-1015
＃所定3両を減車
223D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66-12+キハ67-12
5125D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 9+キハ67 9
227D ：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
121D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 3+キハ67 3
3271D：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 1+キハ67 1

5140D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
諫早留置(21:43)
　5番線：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 2+キハ67 2
5147D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
3250D：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
255D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 15+キハ67
252D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走

A24運用前半まで(〜3227D)キハ66・67の運用を順調に代走したと思われるキハ200-12番ユニッ
トが、再びA22運用後半から(244D〜)代走運用に入っています。A22前半に充当されたキハ66・
67 7番ユニットはキハ200-12番ユニットと入れ替わり、A24運用後半(3244D後〜255D前)へジャ
ンプしています。

5144D：キハ66 14(乗)+キハ67 14
3245D：キハ66-12+キハ67-12
5146D：キハ200-14+キハ200-1014

崎サキ(22:30)
　検修庫
　 4番線：キハ66・67形


↑長与　5146D　キハ200-1014ほか

・2/19
＃諫早休出モード

222D ：キハ200-1_+キハ200-101_
＃キハ66・67の代走

代走継続中です。キハ66・67 6番ユニットは復帰しませんね・・・。

224D ：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
221D ：キハ66 3+キハ67 3
5123D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)
5120D：キハ66+キハ67
3224D：キハ200-14(乗)+キハ200-1014

現在のダイヤになって('09年春改正)3224Dに乗るのは初めてだということに今更気付きました。
肥前三川(信)で下り2本を待避(ハイパーかもめとアルミ缶ローカル)した上に次の現川で227Dと
交換、3271Dを待避。(^_^;
ちょうど長崎方面への通勤ピーク時にに逆向きに上るからこういうことになるんですね。
＃という今更なことに今更気付く(^^;;;;

225D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 1+キハ67 1
227D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
3271D：キハ66 14+キハ67 14
121D ：キハ66-12+キハ67-12
229D ：キハ200-15+キハ200-1015
3244D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 1+キハ67 1
5136D：キハ66 5+キハ67 5
5141D：キハ66 15(乗)+キハ67 15
122D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 8+キハ67 8
248D ：キハ66 15+キハ67 15
3246D：キハ66 2+キハ67 2
3239D：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
5138D：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
3248D：キハ66 9(乗)+キハ67 9
5143D：キハ66 5+キハ67 5
250D ：キハ66 14+キハ67 14
回5138D：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
3241D：キハ66 4+キハ67 4(乗)
5140D：キハ200-12(乗)+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
251D ：キハ66 13+キハ67 13
3250D(予定)：キハ220-20_+[キハ200-13+キハ200-1013
253D ：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006


↑長与 左：5140D キハ200-12ほか　右：253D キハ220-208ほか

254D ：キハ66-12+キハ67-12
5146D：キハ200-15+キハ200-1015

崎サキ
(7:27)
　検修庫
　 4番線：キハ66・67形
　DC留置線
　 _番線：キハ66+キハ67 9?

(18:55)
　洗浄線
　 1番線：キハ66+キハ67 14
　 3番線：キハ66+キハ67 9

・2/20
221D ：キハ66-12+キハ67-12
224D ：キハ220-20_+[キハ200+キハ200
225D ：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67

回9823D：キハ220-207]


↑現川 左：回9823D キハ220-207　右：2012M クモハ885-2ほか

既報のとおり、分オイからの借入車の回送です。
スクランブル発進でお迎えに出ました。資源ごみを出さなならんかったんですが(縛)、分別用
のケースが早朝でまったく準備されてなく、当番でもない私がセッティングしました。
＃慌てました(^^;;;

3221D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 5+キハ67 5
3226D：キハ66 4+キハ67 4
3227D：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
234D ：キハ66 13+キハ67 13
3229D：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
3234D：キハ66 1+キハ67 1
237D ：キハ66 13+キハ67 13
239D ：キハ66 8+キハ67 8
3231D：キハ66+キハ67
3236D：キハ66 15+キハ67 15
241D ：キハ66 2+キハ67 2
238D ：キハ66 3+キハ67 3
3238D：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
3233D：キハ66 14+キハ67 14
3240D：キハ66 5+キハ67 5
242D ：キハ66 7+キハ67 7
5132D：キハ66 2+キハ67
244D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走

キハ66・67の代走が再びA24運用前半まで(〜3227D)回り、代走充当のキハ200-12番ユニットは
2/18と同じくA22運用後半へジャンプし、この日A22運用前半に充当されたキハ66・67 12番ユ
ニットと代走運用中のキハ200-12番ユニットが入れ替わりました。

3235D：キハ66 1+キハ67 1
3242D：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
5134D：キハ66 1+キハ67 1
5139D：キハ66 2+キハ67 2
245D ：キハ66 8+キハ67 8
3237D：キハ66 15+キハ67 15
246D ：キハ200-15+キハ200-1015
247D ：キハ66 13+キハ67 13
3244D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 14+キハ67 14
5136D：キハ66 13+キハ67
122D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 9+キハ67 9


↑長崎 122D キハ679ほか

3246D：キハ66 8+キハ67 8
5141D〜248D：キハ66 1+キハ67 1
3239D：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
回5138D：キハ66+キハ67
250D ：キハ66 4+キハ67
251D ：キハ66 7+キハ67 7
254D ：キハ66 2+キハ67 2
5147D：キハ66 3+キハ67 3(乗)

キハ220-207が5146Dに入りそうだったので、夜から出かけました。

3245D：キハ66 8+キハ67 8
256D ：キハ66 3+キハ67 3
5146D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-207(乗)]

赤い彗星こと(違 キハ220-207が運用を開始しました。突発事態がない限り「5146D前〜5123D
後ろ」のキハ220-1両の無限ループ運用に固定されると思われます。分オイの気動車が長崎地
区の定期列車で営業運転するのはキハ200-11番ユニット借入の時以来となりますね。

当り前といえば当り前なのですが、キハ220-207のLED表示器は普段の5146Dでのキハ220-208や
-209と同じ表示を出していました。
＃これってROMを交換するんですかねぇ？


↑長崎 5146D キハ220-207ほか
　カラフルですねぇ。DCらしくて好きです。(^^)

崎サキ
(16:35)
　DC留置線
　 2番線：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-207　キハ200-12+キハ200-1012
　 3番線：キハ220-208]+[キハ200+キハ200　キハ200-15+キハ200-1015
　 4番線：キハ66 11+キハ67]+[キハ66+キハ67
　 6番線：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 14+キハ67 14
　検修庫
　 4番線：キハ66 6+キハ67


↑長崎運輸センター キハ666ほか
　＃部品待ちなんでしょうか？　動きません・・。

(17:10)
　洗浄線
　 1番線：キハ66 4+キハ67

(22:45)
　客留線
　 1番線：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006

・2/21
221D ：キハ66 2+キハ67 2(乗)
224D ：キハ66 13+キハ67 13
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-207]
5120D：キハ66 2+キハ67 2
254D ：キハ66 8(乗)+キハ67 8
5145D：キハ66 13+キハ67 13
5147D：キハ200-1_+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
5144D〜5149D：キハ66 13+キハ67 13
5146D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-207]


↑長与 5146D キハ220-207ほか
　今夜は赤青です。(^^)

崎サキ(21:50-55)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 11+キハ67
　 3番線：キハ66 7+キハ67
　 4番線：キハ200+キハ200]+キハ220-200
　客留線
　 1番線：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
　検修庫
　 4番線：キハ66+キハ67

02/21
・花輪線
←十和田南
1932D：キハ111-115(乗)＋キハ112-115

※留置車両は、見えているだけ。
※ナガラ500形は、全車両“長鉄線(せん)べい”広告を掲出。

・長良川鉄道
←北濃
2011年2月21日
　関(19:49)留置
　　検修線2
　　検修線1
　　洗浄線 ナガラ304＋ナガラ303　ナガラ502
　　下り1番線 ナガラ10　ナガラ201
　124レ〜21レ ナガラ501＋ナガラ307●

●：ラッピング募集中車

＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車
＃特記以外のキハ185系−無表示：四国帯、剣：剣山帯

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D：キハ47 1089+キハ47 501(乗)
#2回狙撃されました(謎爆)
牟岐線522D→318D：キハ47 1504+キハ47 177
974D：キハ47 1120+キハ47 191(乗)
363D→4363D：1255(回送)+1250
977D→牟岐線585D：キハ47 1085+キハ47 113

・牟岐線
徳島線432D→531D：1508+1551(乗)
524D：キハ47 1088+キハ47 112]+キハ40 2142
526D：1510+1555+1232
573D：キハ47 1504+キハ47 177]+キハ40 2110→4573D：キハ40 2110
4572D：1249(乗)
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号→5094D特急ホームエクスプレス阿南4号
キハ185-1015+キハ185-24剣
577D：1244+1509

・徳島線
475D：1248+1253

・土讃線
  36D 南風6号
      2130+2230+2231+2030
2005D しまんと5号
      2154+2119
4259D キハ54 3
  41D 南風11号
      2009+2202+2102
4261D キハ32 13
4252D キハ54 4
  50D 南風20号・しまんと4号
      2425+2523+2460+2115+2205+2003
4254D キハ32 12
4267D キハ32 13
  45D 南風15号
      2461+2122+2121
  52D 南風22号
      2130+2213+2230+2030
4273D キハ32 19

・徳島線
 437D キハ47 1089+キハ47 501
 454D 1008+1011
4053D 剣山3号
      キハ185-1014+キハ185-22

(阿波加茂−辻)
 456D キハ47 501+キハ47 1089

(江口)
4446D 1561

4462D 1514
4447D 1254

　雲ひとつない快晴。澄んだ空から春の陽ざしがいっぱいに降り注ぎ
ました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-6＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
試94**D：キヤ141-2＋キクヤ141-2
＃ 三重町16:52頃発、豊後清川17:30頃発、熊本方面へ
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
2426D：キハ125-24
4448D：キハ200-103＋キハ200-1103
4459D：キハ220-204＋キハ220-212

　1076Dをチェックするため三重町駅に立ち寄ると、キヤ141の第2編成
が停車していました。日常とちょっと違う光景を目にすると得した気分
です。キヤ141はいつもの回送スジで熊本方面へ上っていきました。


↑試94**D：キヤ141-2＋キクヤ141-2 三重町→豊後清川(16:54)


↑2426D：キハ125-24 豊後清川←三重町(17:11)


↑試94**D：キヤ141-2ほか 緒方←豊後清川(17:35)

←大阪
6D｢はまかぜ6号｣(甲子園口2000定通)
キハ189-6+キハ188-6+キハ189-1006]+[キハ189-2+キハ188-2+キハ189-1002
＃↑の筈です、たぶん(^^;)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪・(播但線経由)浜坂→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(甲南山手805通過)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7

2/20 高徳線・鳴門線
←高松・鳴門　　　　　　　　　　徳島・池谷→

4340D 1251
3016D 2424+2520+2462
4348D 1009+1006
3018D 2428+2458

3011D 2428+2458
4341D 1232
今日の大坂峠はN2000量産先行車が闊歩していました。よく見ると、2458含む3連は2/19の関谷さんの書き込みのミッドナイトExpの一部がそのままなんですね。

鳴門線
4969D キハ40 2147
 971D キハ47 1089+キハ47 501

 966D キハ47 1089+キハ47 501

>ROKUさん
SG9とはまたコアで楽しそうなお車を…

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(下滝定時)
KTR001+KTR002+KTR003]+[KTR011+KTR012+KTR013

回3081D
KTR013+KTR012+KTR011]+[KTR003+KTR002+KTR001

曇り

・三角線
←三角　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
8538D「天草グルメ快速"おこしき"」
     ：キハ140 2039＋キハ147 182
 539D：キハ31 16＋キハ40 8102

02/20
・山形鉄道　フラワー長井線
←荒砥
213D：YR-887(乗)＋YR-886
214D：YR-887＋YR-886
215D：YR-884＋YR-885
216D：YR-884＋YR-885
217D：YR-887＋YR-886
218D：YR-887＋YR-886(乗)

213DでYR-886は締め切りになっていたので、日曜日だし1両で充分だからかなと思っていましたが、
今泉からはっぴ姿の山形鉄道係員が乗車し、その後長井から荒砥まで団体乗車がありましたのでその
ためだったようです。貸し切りバス2台分の人で立ち客もたくさん出ていて賑わっていました。

218D車内では係員の回送を兼ねて今泉まで観光案内や車内販売もあって不思議な列車でした。

213Dと218Dは共に10名程度の乗客で、団体がなければ普通の光景しか見ることができなかったと思います。

最近ある旅行会社が団体旅行でこのように旅程に鉄道に乗ることを目的としたツアーを組んでいると
いう話をよく聞きます。観光用の列車でもなくごく普通のローカル線に乗るのが多いようです。

　2ヶ月ぶりに南阿蘇を訪問しました。
　この日の南阿蘇は穏やかな薄曇り。雪を抱いた阿蘇五岳があたたかな
表情で迎えてくれました。

・南阿蘇鉄道
11レ〜12レ〜13レ：MT-2003A(12レに乗車)
18レ〜19レ〜20レ：MT-3001 (19レに乗車)

　車体を塗りなおされたばかりのMT-2003Aが運用についていました。


↑残雪の高岳を望んで
  11レ：MT-2003A 阿蘇白川→見晴台(11:45)


↑鮮やかな車体が眩しい
　後方には3/5からの運転を控えたトロッコ列車がスタンバイ
　12レ：MT-2003A：高森(11:55)


↑屋根の上もピッカピカ
　13レ：MT-2003A 立野(12:44)

  穏やかな薄曇りの一日。3月のダイヤ改正で豊肥線から撤退する
787系電車と横断特急の交換シーンを撮りたくて、久しぶりに熊本
市街まで出かけてきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-8★＋キハ185-1011★
1073D「九州横断特急3号」
　　 ：キハ185-10★＋キハ185-1001★
1075D「九州横断特急5号」
　　 ：キハ185-16＋キハ185-1012★
＃ 上記すべてワンマン編成  ★＝横断色

94**D：キハ28 2401＋キハ58 139
＃ 団体臨時列車(8412Dのスジで熊本方面に向かいました)

4426D：キハ200-11＋キハ200-5011
4428D：キハ200-3＋キハ200-1003
4437D：キハ125-20
4439D：キハ47 3510＋キハ47 4509
2422D：キハ220-201
 431D：キハ147 59＋キハ147 104
 432D：キハ200-102(乗)＋キハ200-1102
 439D：キハ140 2039(乗)＋キハ147 182
 438D：キハ200-102＋キハ200-1102
 440D：キハ147 59＋キハ147 104
4463D：キハ220-201
4452D：キハ200-105＋キハ200-1105
4454D：キハ147 53＋キハ147 1030

　分オイのヨンナナのローテーション運用は、3510+4509の二軸駆動
エアサスコンビと、53+1030の新潟機関イチヨンナナコンビで回って
います。全く性格の異なる編成が交互にやってくるのが興味深いです。


↑4439D：キハ47 3510＋キハ47 4509 三重町←豊後清川(10:11)

　キハ147 1044とコンビを組むことが多かったキハ147 104が、キハ
147 59と組んでいます。


↑左 431D：キハ147 59ほか、右 432D：キハ200-102ほか 立野(12:48)

　1999年10月1日の肥後大津電化とともに始まった787系「有明」の
豊肥線乗り入れも間もなく見納めです。11年間にわたって見ること
のできたキハ185系と787系電車の顔合わせですが、写真に収めるの
は今日が初めてで、お恥ずかしい限りです。
　787系「有明」を待たせて竜田口を通過する「九州横断特急」に
豊肥線の最優等列車としてのプライドを垣間見た気がします。


↑左 1073D「九州横断特急3号」：キハ185-10ほか
  右 1007M「有明7号」：クロハ786-2ほか(BM-102編成) 竜田口(14:32)

　439Dから車窓を眺めていると沿線にカメラを構えた人がチラホラ。
「肥後大津で交換する8412Dのスジで、何か下って(上り列車なので
"山を下る"という意味で)くるのかな」と注視していると、「あそ1962」
が団体さんを乗せてやってきました。


↑左 94**D：キハ28 2401ほか、右 439D：キハ140 2039ほか 肥後大津(16:40)

＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車

←高松・鳴門

971D：キハ47 1089+キハ47 501

勝瑞〜吉成(画面手前キハ47 501〜)

364D：1003

勝瑞〜吉成

#どうなる？キハ47寒地型

※留置車両は、見えているだけ。
※ナガラ500形は、全車両“長鉄線(せん)べい”広告を掲出。

・長良川鉄道
←北濃
2011年2月18日
　24レ〜127レ〜回132レ ナガラ306▲
　関(23:43)留置
　　検修線2 ナガラ30_
　　検修線1
　　洗浄線 ナガラ503　ナガラ304
　　下り1番線 ナガラ10　ナガラ201

2011年2月19日
　関(10:36)留置
　　検修線2
　　検修線1
　　洗浄線 ナガラ501　ナガラ502
　　下り1番線 ナガラ10　ナガラ201
　116レ〜7レ ナガラ503
　125レ〜回130レ ナガラ501
　関(22:25)留置
　　検修線2
　　検修線1 ナガラ301〜304のいずれか(銀の前面ステップ)　ナガラ306▲
　　洗浄線
　　下り1番線 ナガラ502　ナガラ10　ナガラ201
　24レ〜127レ ナガラ503

2011年2月20日
　7レ ナガラ305■
　11レ ナガラ503
　関(19:30)留置
　　検修線2
　　検修線1 ナガラ307？
　　洗浄線 ナガラ302
　　下り1番線 ナガラ10　ナガラ201
　20レ〜123レ ナガラ306▲
　124レ〜21レ ナガラ304＋ナガラ303
　121レ〜回121レ〜回126レ〜126レ ナガラ502
　24レ ナガラ305？
　23レ ナガラ502？

■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車

※2011/2/20 21:55加筆修正。

←宮津・姫路・(智頭線経由)倉吉
　　　　　 　　　　京都・岐阜・(宮津線経由)豊岡・(播但線経由)鳥取→
4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1657通過)
5D｢はまかぜ5号｣(尼崎1811定通)
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6

4Dキハ189-1002ほか さくら夙川(後撃ち・16:57)

60D｢スーパーはくと10号｣(尼崎1713定通)
63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1955.40(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7013+HOT7032+HOT7041+HOT7048+HOT7056+HOT7022

3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(伊丹1842通過)
回3083D(新大阪(８)1949定着)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

KTR001ほか 3084D伊丹(18:42)
ホーム上の列車案内機器が更新されて、大阪環状線風味になっていたΣ略
＃以前のは、通過列車時刻も表示されていましたが
＃今回更新で表示されなくなりました


左：63D HOT7013ほか　右：3083D KTR013ほか
新大阪(19:56)

試9372D(大阪(９)1910発)
キヤ141-1+キクヤ141-1
＃ＪＲ神戸線〜ＪＲ京都線検測仕業

キクヤ141-1ほか 大阪(19:10)
右後ろにキハ189-7が少しだけ写っています(^^;)

9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪(１０)1910定着)
回9052D(新大阪1923定通)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7

9052D〜回9052Dキハ189-1003ほか 大阪(後撃ち・19:14)
背景に撮影者の意図を感じます(爆)


回9052Dキハ189-7ほか 新大阪(19:23)
＃ようやくキハ189-7のお顔を拝むことができた(^^A;

62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪1940.45(２)42)
HOT7011+HOT7031+HOT7036+HOT7047+HOT7053+HOT7001

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-3+キハ84-14+キハ85-1115]+キハ85-203P
#赤青赤灰orz(爆)
＃キハ85-203にATS-PT車載標記あり

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

キハ188-4京都・鳥取方WDT66台車の銘板
回6D 大阪(20:16)

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2052定通)
音だけ確認(^^;)

・2月20日
【芸備線】
3840D　キハ40 2070
3849D　キハ40 2001
1860D　キハ47 63＋キハ47 3006(タラコ)
3853D　キハ47 1066＋キハ47 2502(タラコ)
3846D　キハ47 39＋キハ47 2503
3848D　キハ47 95(タラコ)＋キハ47 1103
5862D　キハ47 2013＋キハ47 3008
1832D　キハ120-333＋キハ120-322
3852D　キハ47 81＋キハ47 1035
3854D　キハ47 179＋キハ47 1014＋キハ47 2502(タラコ)＋キハ47 1066
5866D　キハ47 100＋キハ47 1040(タラコ)
5867D　キハ40 2076(タラコ)
1869D　キハ47 3009＋キハ47 65

【山陽線】
回3588D　キハ40 2096(タラコ)＋キハ47 169＋キハ47 3007＋キハ47 102＋キハ47 1100

2/20
・日南線
←志布志
1921D　キハ40 8104
1932D　キハ40 8104（乗）
1923D　キハ40 8052（乗）
1936D　キハ40 8052
1935D〜1942D　キハ40 8065
1937D〜1948D　キハ40 8069

＃志布志ー串間間乗車
遠出できないけど、地元の40に癒されました。

踏切事故で被災し運用落ちしたキハ66・67 6番ユニットの助っ人と思われる車が長崎へ向かっ
ています。

・長崎線(←長崎)
回9823D：キハ220-207]

多良〜里(信)で撮影後、R207をサンドラブロックされながら走ったら、そこかしこでキハ220-
207の走るところを見れました(笑


↑多良〜里(信) 回9823D キハ220-207

　雨水。穏やかな春の陽ざしが降り注ぐ一日でした。
　沿線から眺める祖母傾・くじゅうの山なみは、まだ雪に覆われて
いますが、これから少しずつ解けていくのでしょう。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4426D：キハ220-204＋キハ220-212
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1012(横断色)(ワンマン編成)
4439D：キハ147 53＋キハ147 1030
4442D：キハ200-11＋キハ200-5011
4463D：キハ220-1501

　ヨンナナのローテーション運用に53+1030のペアが復活しています。
　この2両、地元マニアからは「座席が少ない」「暖房の効きが悪い」
「エンジン音が静かすぎて迫力がない」と芳しくない評価をされて
おり、私が大分にキシャ通勤していた時代は「もういいよ」と食傷
気味だったものです。「いっそ観光列車にでも改造してくれたら」
と思ったりしたものですが、僚車の1082,8159が華やかな転身を遂げ
たのを横目に、大分地区でローカル輸送に徹して はや9年。
  春の陽ざしを浴びて軽やかに走り去る 53+1030 を見送りながら、
「やっぱ、このペアでなくちゃ」と苦笑。歳月は嫌悪を愛着に変えて
くれます。


↑4439D：キハ147 1030＋キハ147 53 三重町→菅尾(10:16)

　横断特急の機関換装車ペアは4巡目に入りました。澄み切った加速音
がなかなか官能的です。


↑1076D：キハ185-1012＋キハ185-16 緒方→豊後清川(16:41)

←博多、久留米
1885D キハ125-24+キハ125-25

特急「ゆふ6号」
86D キハ185-7+キハ186-5(乗)+キハ185-3

2号車指定席部分は、指定券購入時点で席が埋まったのは2席のみ。
実際は久留米からの乗客3名のみで、うち2名は自由席との勘違いだったので
最終的に元グリーン席を贅沢にも独占できました。
久留米発車時点で僅かに遅れていたため、二日市までなかなかいい走りでした。

総本部出頭につき、今日は↓これだけm(__)m

←姫路・(智頭線経由)倉吉
　　　　　　　　 京都・(東回り回送線経由)宮原操・(播但線経由)浜坂→
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1710(１０)17定時)回4D
キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1
＃昨日までのカニ臨編成を定期｢はまかぜ｣運用に差し替え
#肝心のカニ臨編成は、今日は確認できないorz

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(９)19定時)
HOT7014+HOT7034+HOT7046+HOT7043+HOT7054+HOT7003

61D｢スーパーはくと11号｣
(大阪(３)1723定着-尼崎1731定通)
HOT7011+HOT7031+HOT7047+HOT7053+HOT7004
＃尼崎通過は、130Km/h全力疾走ですなぁ(^^;)

＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車
＃特記以外のキハ185系−無表示：四国帯、剣：剣山帯

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D：キハ47 1504(乗)+キハ47 177
牟岐線522D→318D：キハ47 1088+キハ47 112
376D：1561(乗)+1553
975D：キハ47 1132+キハ47 118
363D→4363D：1247(回送)+1249

・牟岐線
徳島線432D→531D：1511+1506(乗)
524D：キハ40 2109+キハ47 145]+キハ40 2148
526D：1515+1557+1250
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号：キハ185-1014+キハ185-22剣
576D：1554+1562(乗)→581D：1554+1562
577D：1252+1248
579D：キハ40 2109+キハ47 178

・徳島線
476D→475D：1251+1245

　天候は回復傾向にあるものの、北風が強く、冬に逆戻りしたような
寒い一日でした。三寒四温。本格的な春の訪れはまだまだです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1075D「九州横断特急5号」
　　 ：キハ185-6＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4453D：キハ200-5＋キハ200-1005
4442D：キハ220-204＋キハ220-212
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-10＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ200-1＋キハ200-1001
4455D：キハ220-204＋キハ220-212
5448D：キハ200-104＋キハ200-1104
4465D：キハ200-5＋キハ200-1005

　本日、岩戸の椿がようやく開花しました。昨年は1月下旬には開花して
いましたから、この冬が、いかに寒かったかがわかります。


↑4453D：キハ200-1005＋キハ200-5 豊後清川→三重町(15:42)

←福知山・姫路・(智頭線経由)倉吉・(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)浜坂→
62D｢スーパーはくと12号｣
(甲子園口1922.10通過-大阪(１０)1936定発-新大阪(２)1942定発)
HOT7014+HOT7034+HOT7046+HOT7043+HOT7054+HOT7003
＃HOT7046は全検明け？直後の模様

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-2+キハ84-4+キハ85-1102]+キハ85-208
＃青青青灰orz(爆)

回3083D(新大阪(８)1948.55着)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2009.50(３)12)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1955.55(７)57-大阪(３)2005定発)
HOT7012+HOT7035+HOT7045+HOT7052+HOT7002

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2009.40(１０)19)回6D
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪・(播但線経由)浜坂→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

よかった、けふはちゃんと確認できた(^^A;

※留置車両は、見えているだけ。
※ナガラ500形は、全車両“長鉄線(せん)べい”広告を掲出。

・長良川鉄道
←北濃
2011年2月17日
　124レ〜21レ ナガラ307●＋ナガラ501
　22レ〜125レ ナガラ301
　24レ〜127レ ナガラ503
　関(22:49)留置
　　検修線2 ナガラ301
　　検修線1 ナガラ305または306
　　洗浄線
　　下り1番線 ナガラ502　ナガラ10　ナガラ201

●：ラッピング募集中車

＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車
＃特記以外のキハ185系−無表示：四国帯、剣：剣山帯

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D：キハ47 1086+キハ47 114(乗)
※タラコ色編成
牟岐線522D→318D：キハ47 1501+キハ47 144
3019D特急うずしお19号→3026D特急うずしお26号：2424+2520+2462
974D：キハ47 1086+キハ47 114(乗)
376D：1515+1557
975D：キハ47 1504+キハ47 177

・牟岐線
徳島線432D→531D：1501+1509(乗)
524D：キハ47 1120+キハ47 191]+キハ40 2143
526D：1513+1554+1245
573D：キハ47 1501+キハ47 144]+キハ40 2146→4573D：キハ40 2146
4572D：1247(乗)
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号→5094D特急ホームエクスプレス阿南4号：
キハ185-9剣+キハ185-1?
577D：1231+1250
579D：キハ47 1120+キハ47 191

・徳島線
473D：1502+1551+1501
4011D特急剣山11号：キハ185-1016+[キハ185-1018剣+キハ185-17

＃9**Dおよび49**Dは高徳線〜鳴門線直通列車
＃特記以外のキハ185系−無表示：四国帯、剣：剣山帯

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線

951D：キハ47 1501(乗)+キハ47 144
※タラコ色編成
牟岐線522D→318D：キハ47 1122+キハ47 115
3032D特急うずしお32号：キハ185-21+キハ185-25剣
4978D：キハ40 2144(乗)

・牟岐線

徳島線432D→531D：1509+1561(乗)


南小松島にて

524D：キハ47 1089+キハ47 501]+キハ40 2145
526D：1502+1555+1251
5093D特急ホームエクスプレス阿南3号：キハ185-1015+キハ185-24剣
4586D：キハ40 2146(乗)
高徳線373D→589D：キハ47 1120+キハ47 191
4591D：1513(回送)+1554

・徳島線
481D→阿波川島からの回送(列車番号不明)：1232+1245

←福知山・姫路・(智頭線経由)倉吉・(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣(甲子園口1921.55通過-大阪(１０)1936定発)
HOT7012+HOT7035+HOT7045+HOT7052+HOT7002
＃甲子園口通過時刻は、19時21分**秒が所定かもしれません
#また改めて調査します

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-3+キハ84-14+キハ85-1115]+キハ85-203P
＃キハ85-203に[PT]標記(ATS-PT車載)あり
#ATS-PT車載の有無も、ぼちぼちと調査しますか(^^;)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7013+HOT7032+HOT7048+HOT7056+HOT7022

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2009.30(１０)19)回6D
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

　朝から春雨の降り続く、暖かな一日でした。

・豊肥線
←別府・大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-6＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-104＋キハ200-1104
2426D：キハ125-23
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ200-1＋キハ200-1001
4450D：キハ200-2＋キハ200-1002
4459D：キハ200-5＋キハ200-1005


↑2426D：キハ125-23 三重町→豊後清川(17:10)

02/17
・会津鉄道　会津線
←会津高原尾瀬口
2319D：AT-552
2322D：AT-551(乗)＋AT-501
2323D：AT-551＋AT-501(乗)
2324D：AT-552
2328D：AT-652
3117D：AT-752＋AT-701
3121D：AT-601＋AT-651
____D：AT-103＋AT-401　9319Dの時刻　湯野上温泉14:47発回送

・会津田島(14:00)
←会津高原尾瀬口
AT-502？・AT-652・AT-751
8501＋8504・AT-351

・会津下郷(14:34)
←会津高原尾瀬口
8503＋8502

・芦ノ牧温泉(15:00)
←会津高原尾瀬口
AT-301

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ200系14番ユニットはハウステンボス色。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。


・2/16
221D ：キハ66 3+キハ67 3(乗)
224D ：キハ66 15+キハ67 15
252D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
254D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
5145D：キハ66 15+キハ67 15
5147D：キハ66 13+キハ67 13
5144D〜5149D：キハ66 15+キハ67 15
5146D：キハ200-14+キハ200-1014
＃所定3Bを減車

崎サキ(21:48-55)
　DC留置線
　 1番線：キハ66+キハ67
　 2番線：キヤ141系2B
　 3番線：キハ66 1+キハ67 1
　 4番線：キハ200-14+キハ200-1014
　客留線
　 1番線：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
　検修庫
　 4番線：キハ66+キハ67 6


↑長崎運輸センター　キハ676

この日の8:16頃、道ノ尾〜高田間の百合野踏切(道ノ尾から高田に向かって1つ目の踏切)にお
いて回5127Dと自動車との事故が発生しました。当該運用にはキハ66・67形6番ユニットが充当
されており、自動車は大破、列車の先頭だったキハ67 6もTVニュース映像では冷却水(不凍液？)
と思われる液体が飛散している様子が見られたとのこと。
この事故により当該区間が一時不通となり数本の列車が運休等になりました。キハ66・67 6番
ユニットは運用落ちし、この運用(A20)は、229Dを途中打切りとしてこの列車に運用されていた
キハ200-14番ユニット(A2)が、以後239Dまでを代走したようです。(その後、入区せずに3238D
で折り返してA2所定運用に戻ったとのこと。)

また上記の通り、所定キハ66・67のA22運用の途中、244D(〜3243D〜252D〜回252D)で崎サキを
出区するところから再びキハ200による代走が行われており、夜の長崎運輸センター検修庫内に
キハ66・67 6番ユニットがいたことからも、平日運用を回すには車両が不足することが推測さ
れました。
そうすると、254Dで退勤時には長与駅改札口には翌朝と翌々朝の5123Dが1両減車の2両編成で
運転される旨の案内が既に掲示されていました。


↑長与駅の5123D減車案内　　　　↑長与　5146D(所定3B→減車で2B)　キハ200-1014ほか

不謹慎な話ですが、“もし”キハ200が踏切事故で被災していたら、ユニットをばらして動け
る方の片割れを5146Dに増結できますが、ユニットをばらして3連が組めないキハ66・67が被災
したばっかりに・・・。

ちなみに、偶然にもキハ200系3連運用が、キハ200-12番ユニットをばらして組成したキハ200
形のみの3連だったものが、この日の昼間に組替えが行われ、キハ220-208、-209とキハ200形
2連ユニットによる3連×2本になっており、これにともなってユニットを復活させたキハ200
-12番ユニットは、この日の夜からキハ220-1両運用の代走を行い5146D〜5123Dが4両で運転さ
れる予定だったのではないかと推測します。しかしこの度の事故で上記のとおりキハ66・67
の代走に起用されてしまったために5146D〜5123Dは増車(所定3B→4B)どころか逆に減車する
ことになってしまっています。

・2/17
試9250D：キヤ141系2B
＃長与5:45通過
前日夜に崎サキで見かけたお客様が、早朝まだ暗い中元気な警笛を鳴らして通過していきました。
(^_^)

＃諫早出勤モード。
222D ：キハ200-12+キハ200-1012(乗)
＃キハ66・67の代走

前日の252Dからの続きである222Dもキハ200系による代走が継続中です。

5121D：キハ66 13+キハ67 13
221D ：キハ66+キハ67
5123D：キハ200-14+キハ200-1014
＃所定3Bを減車


↑西諫早　5123D　キハ200-14ほか

3270D：キハ66-12(乗)+キハ67-12]+[キハ66 15+キハ67 15
223D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 3+キハ67 3
225D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 9+キハ67 9
227D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
121D ：キハ66 14+キハ67]+[キハ66 7+キハ67 7
3271D：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66+キハ67
3224D：キハ200-14+キハ200-1014
229D ：キハ200-15+キハ200-1015
諫早留置(6:55)
　5番線：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 8+キハ67 8

3248D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
回123D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66-12+キハ67-12
3243D：キハ66 11(乗)+キハ67 11


↑3243D　キハ6611
Big America2第3弾マイアミバーガーでキハ6611車内テロ(爆

250D ：キハ66 15+キハ67 15
3250D：キハ220-208(乗)]+[キハ200-6+キハ200-1006
諫早留置(21:47)
　6番線：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66-12+キハ67-12
5147D：キハ200-12(乗)+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
＃諫早2分延発(21:51)、長与1分延発(22:20)。

キハ200によるキハ66・67の代走は順調に継続しています。今回の代走は最近定着したA22運用
244D〜A23運用〜A24運用3227Dまでを１周期とするパターンだと思われます。

255D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 9+キハ67
＃諫早3分延着(21:51)
254D ：キハ66 7+キハ67 7
＃長与1分延発(22:20)


↑長与　左：254D　キハ667ほか　右：5147D　キハ200-12ほか

5149D：キハ66 1+キハ67 1
5146D：キハ200-15+キハ200-1015
＃所定3Bを減車

駅掲示どおり、今夜も5146Dは1B減車の2Bで運転です。

9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山806通過・2分延)
キハ189系6連

前日と編成の変更がないとは思いますが
またあとで確認します(確認できれば、の話ですが(^^;)

※留置車両は、見えているだけ。
※ナガラ500形は、全車両“長鉄線(せん)べい”広告を掲出。

・長良川鉄道
←北濃
2011年2月16日
　102レ〜1レ ナガラ301
　関(19:52)留置
　　検修線2
　　検修線1 ナガラ501
　　洗浄線
　　下り1番線 ナガラ10　ナガラ201
　121レ〜回121レ〜回126レ〜126レ ナガラ303
　20レ〜123レ ナガラ302
　21レ ナガラ305■＋ナガラ306▲

■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車