大寒。この冬は本当に寒いです。昨年の今頃は岩戸の椿が開花し、
玉田の菜の花もかなり咲いていたのですが、今年は冬枯れの風景が
広がるばかり。春の花が待ち遠しい今日この頃です。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4447D〜4440D：キハ200-5＋キハ200-1005
4451D：キハ200-2＋キハ200-1002
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1001(横断色)(ワンマン編成)
2426D：キハ125-24
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4450D：キハ200-105＋キハ200-1105
4459D：キハ200-5＋キハ200-1005


↑4447D：キハ200-1005＋キハ200-5 豊後清川→三重町(13:21)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪・(播但線経由)浜坂→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(芦屋810通過・7分延)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6

下り快速列車内の通報ボタン取扱で芦屋駅満線
→後続の新快速列車が遅延→189もその後ろで待たされ遅延(ノ-_-)ノ~┻━┻

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1086+キハ47 114(乗)
※タラコ色編成
牟岐線522D→318D：キハ47 1122+キハ47 177
380D：1229(乗)+1514
4371D：1501(回送)+1556

・牟岐線
徳島線432D→531D：1511+1512(乗)
524D：キハ47 1504+キハ47 113]+キハ40 2144
526D：1506+1557+1248
581D：1554+1504
4578D→578D：キハ40 2146(乗)
高徳線977D(鳴門線直通)→585D：キハ47 1120+キハ47 112

1/19
・日南線
←志布志
1935D〜1942D　キハ40 8060
1951D〜1958D　キハ40 8097＋キハ40 8128

←岐阜　　　　　　　　　　　富山・名古屋→
37D特急“(ワイドビュー)ひだ17号”
[キハ85-202(乗)+キロハ84-7+キハ84-11+キハ85-1101]
#キハ75にするか迷いましたがこっちにしました。

1729D [キハ48 5806+キハ48 6812]+[キハ48 3812+キハ48 6811]

  曇り空の一日。久しぶりに氷の張らない朝を迎えましたが、日中の
気温は上がらず、昼近くになってもストーブの火を消せませんでした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-2＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105
2426D：キハ125-18
4457D：キハ220-206＋キハ220-205


↑今が撮り時の105番ユニット
　4455D：キハ200-1105＋キハ200-105 豊後清川→三重町(17:02)


↑厳しい寒さが続いていますが、日没は遅くなってきました
　2426D：キハ125-18 三重町→豊後清川(17:10)

←香住・宮津　 　　　　　　　　　　新大阪→
回9732D(石生(３)810発)
9711D(石生853(３)915)
9716D
回9739D
キハ181-47+キハ180-36+キハ180-77+キハ181-48

9711Dキハ181-47ほか 石生(9:15)


キハ181-47 9716D市島(18:33)


9716Dキハ181-48ほか 石生(18:56)

・2011/1/21 22:26追記
3082D｢タンゴエクスプローラー2号｣(石生859定通)
3081D｢タンゴエクスプローラー1号｣(北伊丹1124定通)
3083Dタンゴエクスプローラー3号｣((福)柏原2133(１)34定時)
KTR013/012/011

KTR013ほか 3083D(福)柏原(21:33)

#C＝運転記録装置設置車
←木津　　　　　　　　　　　　　　　　　亀山→
240D　キハ120-303

247D〜244D
キハ120-8C(247D柘植→(関)加茂乗車)

242D　キハ120-15C

(関)加茂４番線留置(1504-14)
キハ120-305C+キハ120-7C　キハ120-304+キハ120-16
＃全車機関停止

高山本線
719C キハ11-204+キハ11-122
1027D(ひだ7号) [キロ85-4+キハ84-305+キハ85-1118]+[キハ85-1116+キハ84-14+キハ85-10]
731C キハ11-117+キハ11-101
1721C キハ40 6307+キハ48 3809]
665C キハ11-104+キハ11-123

720C キハ11-101+キハ11-117
722C キハ11-105+キハ11-103
1026D(ひだ6号) [キハ85-1+キハ84-12+キハ85-1115]+[キハ85-1112+キハ84-302+キロ85-2]
724C キハ11-120+キハ11-116
1716C [キハ48 3812+キハ48 6811]
32D(ひだ12号) [キハ85-204+キロハ84-4+キハ84-7+キハ85-1114]
740D キハ40 ****+[キハ48 5810+キハ48 6806]
746D [キハ48 5508+キハ48 6517]+キハ40 6304
764C キハ11-204+キハ11-101


太多線
621C キハ11-120+キハ11-116
633C キハ11-105+キハ11-103
665C キハ11-204+キハ11-101

624C キハ11-204+キハ11-122
636D [キハ47 6003+キハ47 5001]
670C キハ11-104+キハ11-123


長良川鉄道
7レ ナガラ304
9レ ナガラ307
115レ ナガラ502
11レ ナガラ306(関からナガラ301)
13レ ナガラ502
117レ ナガラ304
15レ ナガラ501
17レ ナガラ301(美濃白鳥からナガラ501)
19レ ナガラ304
21レ ナガラ302+ナガラ503
23レ ナガラ307
125レ ナガラ301
127レ ナガラ304

10レ ナガラ307
12レ ナガラ306
118レ ナガラ502
14レ ナガラ304
120レ ナガラ501
16レ ナガラ301
122レ ナガラ304
18レ ナガラ307
20レ ナガラ502
22レ ナガラ501(美濃白鳥からナガラ301)
回128レ ナガラ502
24レ ナガラ304
回130レ ナガラ301
回132レ ナガラ304

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1120+キハ47 112(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1089+キハ40 2142
974D(鳴門線直通)：キハ47 1086+キハ47 114(乗)
※タラコ色編成
363D→4363D：1253(回送)+1251
977D(鳴門線直通)→牟岐線585D：キハ47 1132+キハ47 118

・牟岐線
徳島線432D→531D：1513+1501(乗)
524D：キハ47 1090+キハ47 178]+キハ40 2147
526D：1508+1554+1256
579D：キハ47 1090+キハ47 178
5094D特急ホームエクスプレス阿南4号：キハ185-1017(剣山帯)+キハ185-19(四国帯、乗)
581D：1555+1515

01/18
・奥羽線
←青森
8521D：キハ48 703(乗)＋キハ48 1521＋キハ48 1503＋キハ48 704
8525D：HB-E301-1＋HB-E300-101＋HB-E300-1＋HB-E302-1
8631D：キハ48 703＋キハ48 1521＋キハ48 1503＋キハ48 704
8635D：HB-E301-1＋HB-E300-101＋HB-E300-1＋HB-E302-1
 828D：キハ48 1504(乗)＋キハ48 519
2830D：キハ40 546＋キハ40 527＋キハ40 529＋キハ40 535(乗)

・東能代(08:45)
←青森
キヤE193-1＋キヤE192-1＋キクヤE193-1

・五能線
←川部
8521D：キハ48 703(乗)＋キハ48 1521＋キハ48 1503＋キハ48 704
8525D：HB-E301-1(乗)＋HB-E300-101＋HB-E300-1＋HB-E302-1
 828D：キハ48 1504(乗)＋キハ48 519
 829D：キハ48 1504＋キハ48 519
 831D：キハ40 546＋キハ40 527
 834D：キハ40 546＋キハ40 527
2525D：キハ40 1006＋キハ48 506＋キハ40 521
2830D：キハ40 546＋キハ40 527＋キハ40 529＋キハ40 535(乗)
2832D：キハ40 523＋キハ48 1550＋キハ40 532

・津軽鉄道　津軽鉄道線
←津軽中里
   9：津軽21-102
  11：津軽21-104(乗)
  12：津軽21-103＋津軽21-105
  14：津軽21-102(乗)
 155：DD352＋オハ46 2＋オハフ33 1＋津軽21-104(乗)
 156：オハ46 2＋オハフ33 1(乗)＋津軽21-104＋DD352

1/18
・日南線
←志布志
1953D　キハ47 9083＋キハ47 8052

＃今年初めて日南運用の47を見ました(汗)

←福知山・姫路・(智頭線経由)倉吉　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
9052D｢かにカニはまかぜ｣(甲子園口1859.25通過)
回9052D(大阪(１０)1919定発)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6
＃甲子園口通過時刻は18時59分**秒が正当かもしれません(^^;)

62D｢スーパーはくと12号｣
(大阪(１０)1930.57・3秒早着-新大阪1941(２)42定時)
HOT7022+HOT7035+HOT7041+HOT7053+HOT7002

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1948(７)49・3分延)
キハ85-10+キハ84-14+キハ85-1116
＃3輌共青一色で揃った！お見事！(爆)
＃しかして糞特急遅刻のアオリで遅延(ノ-_-)ノ~┻━┻

回3083D(新大阪(８)1951着・2分延)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1955.25(７)57・35秒早着-大阪(３)2005定発)
HOT7015+HOT7037+HOT7044+HOT7055+HOT7004

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-7＋キハ186-3＋キハ183-5
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-3＋キハ186-5＋キハ185-15
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4828D：キハ200-2＋キハ200-1002
4853D：キハ200-104(乗)＋キハ200-1104
4846D：キハ200-105＋キハ200-1105
4844D：キハ125-12
4848D：キハ220-210
4855D：キハ220-207
4854D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑主役に道を譲る
  左 4853D：キハ200-1104ほか、右 7004D：キハ71-1ほか 南大分(15:05)

  雲が多いながらも穏やかな一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-4＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
5423D：キハ200-2＋キハ200-1002
4433D：キハ125-12＋キハ125-16(乗)
4428D：キハ200-11＋キハ200-5011
5424D：キハ200-3＋キハ200-1003
4444D：キハ125-10
5440D：キハ200-103(乗)＋キハ200-1103
4453D：キハ220-206＋キハ220-205


↑1076D：キハ185-4ほか 犬飼→竹中(17:07)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪・(播但線経由)浜坂→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山806通過・1分延)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
316D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成
951D(鳴門線直通)：キハ47 1132+キハ47 118(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1088+キハ47 191
3030D特急うずしお30号：2429+2463
4384D：キハ40 2143(乗)
373D→牟岐線589D：キハ47 1090+キハ47 178]+[キハ47 1086+キハ47 114
※589Dはキハ47形2両

・牟岐線
徳島線432D→531D：1509+1506(乗)
524D：キハ47 1121+キハ47 115]+キハ40 2143
526D：1505+1555+1230
581D：1552+1510
4578D→578D：キハ40 2110(乗)
5005D特急むろと5号→583D：キハ185-21+キハ185-18
※2両とも四国帯
高徳線977D(鳴門線直通)→585D：キハ47 1122+キハ40 2108

・徳島線
牟岐線9524D→9425D→土讃線9226D：キハ185-12+キロ186-8+キロ186-4+キハ185-11
※アイランドエクスプレス�U編成
480D：1504+15??+1509
＃佐古駅ホーム階段壁に邪魔されて見えなんだorz

・徳島運転所(7:15頃)
1561+1562+1563
＃いらっしゃいませ1500形第5弾(^_^)

1/17
・日南線
←志布志
1951D〜1958D　キハ40 8097＋キハ40 8128

＃1951Dの下車客はゼロでした。

  ここ数年では最も強かったと思われる寒気もようやく去り始め、
雪を抱いた由布岳が秀麗な姿を現しました。昨日は真冬日となった
由布院盆地も、今日は最高気温がプラスの2度まで上がり、あふれる
陽ざしは春を思わせるものでした。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-3＋キハ186-5＋キハ183-15
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-7＋キハ186-3＋キハ185-5
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4853D：キハ200-105＋キハ200-1105
4844D：キハ125-25


↑84D：キハ185-3＋キハ185-5＋キハ185-15 南由布→由布院(14:12)


↑4853D：キハ200-105＋キハ200-1105 南由布←由布院(14:17)


↑83D：キハ185-7＋キハ185-3＋キハ185-5 南由布←由布院(14:43)


↑4844D：キハ125-25 南由布→由布院(15:21)


↑7004D：キハ71-2ほか 南由布→由布院(15:44)

  寒気の置き土産で、朝方は厳しい冷え込みとなりましたが、日中は
穏やかに晴れ、南向きの窓辺に暖かさが戻ってきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
2426D：キハ125-19
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
4448D：キハ200-3＋キハ200-1003
4450D：キハ200-103＋キハ200-1103
1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1011(横断色)(ワンマン編成)


↑見上げれば銀杏の梢にとまる月
　4448D：キハ200-1003ほか 三重町←菅尾(17:45)

←福知山・姫路・(智頭線経由)鳥取　　　　　　京都・(播但線経由)香住→
63D｢スーパーはくと13号｣((３)2005定発)
HOT7012+HOT7032+HOT7031+HOT7048+HOT7051+HOT7021

6D｢はまかぜ6号｣(2010(１０)19)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2013(３)15・3分延)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001
＃大阪｢しなの｣延着のとばっちり(ノ-_-)ノ~┻━┻

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　 大阪・(播但線経由)浜坂→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(甲南山手807通過・3分延)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-1101は原色。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・1/15
229D ：キハ200-6+キハ200-1006
228D ：キハ66 5+キハ67 5
5129D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
3221D(引上げ)：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 7+キハ67 7
3228D：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃客留4番線から出てきて据付。増結対応(キハ200系2B→3B)。
5140D：キハ66-12+キハ67-12
3250D：キハ220-209]+[キハ200-13(乗)+キハ200-1013
3243D：キハ66+キハ67
＃3、7、8、13、14番ユニットのいずれか
諫早留置(21:46)
　6番線：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 11+キハ67 11
5147D：キハ66-12(乗)+キハ67-12
＃諫早2分延発(21:53)、長与3分延(22:21-22)。
255D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 6+キハ67
＃諫早3分延着(21:51)
254D ：キハ66 15+キハ67 15
＃長与3分延発(22:22)
5146D：キハ200-6+キハ200-1006

崎サキ
(9:50)
　客留線
　 5番線：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67 6

(21:05)
　客留線
　 5番線：キハ66 1+キハ67 1

午後から雪がちらつき始めましたが、夜までは車や屋根に少し積もる程度で道路の雪は融けて
いました。しかし日付が変わるちょっと前頃から強風が吹き出したためか気温がぐっと下がり、
降り方はそれほど激しくなかったものの、雪が融けずに道や駅のホームがあっという間に白く
なっていきました。


↑長与　5146D　キハ200-6ほか
　ホームは雪で真っ白

・1/16
229D ：キハ200-6+キハ200-1006
234D ：キハ66 2+キハ67 2
5126D：キハ66 14+キハ67 14
5128D：キハ66 1+キハ67 1
5130D：キハ66 1+キハ67 1
239D ：キハ66 11+キハ67 11
241D ：キハ66 5(乗)+キハ67 5
3233D：キハ66 8+キハ67 8
3240D：キハ66 1+キハ67 1
242D ：キハ66 9+キハ67 9
244D ：キハ66 15+キハ67 15
243D ：キハ66 7+キハ67
5134D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
5139D：キハ66+キハ67
245D ：キハ66 1_+キハ67
247D ：キハ66 2+キハ67 2
246D ：キハ200-6+キハ200-1006
5140D：キハ66 14+キハ67 14
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-12+キハ200-1012
254D ：キハ66 5+キハ67 5
5146D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-208]

今週末は「キハ220-209+キハ200-13番ユニット」が増結対応(3228D〜略〜3239D)に充当されま
した。増結対応が1編成のみだと、列車毎の混雑具合に個別に対応できませんね。たまたまチェ
ックした1/16の3240Dは長崎発車時点で、平日の退勤時間帯の快速列車かと思うくらい混雑して
いました。
浦上からもさらに乗車したはずで、大村までかなりの混み具合だったと推測されます。

崎サキ
(16:30)
　DC留置線
　 1番線：キハ200-15+キハ200-1015
　 2番線：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 8+キハ67 8
　 3番線：キハ220-1101]+[キハ200+キハ200-1012
　 4番線：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 3+キハ67 3
　 5番線：キハ220-208]
　 6番線：キハ66 15+キハ67 15
　検修庫
　 4番線：キハ200-6+キハ200-10__


↑長崎運輸センター　キハ200-6ほか(検修庫4番線)
　検修庫1番線のみ架線があり、アルミ缶が入庫可能。
＃DCがユニットばかりになり、転車台周りに留置車がいなくなって久しいです。


↑2000/11/19　長崎運輸センター　右からキハ58-1105、キハ47127、キハ58-705

←福知山・姫路・(智頭線経由)倉吉・(塚本信経由)宮原操
　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　岐阜・(播但線経由)鳥取→
53D｢スーパーはくと3号｣(摂津本山945通過・9分延)
60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1930(９)31･132分延)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2051(３)52･50分延着47分延発)
HOT7013+HOT7033+HOT7043+HOT7047+HOT7056+HOT7001

1D｢はまかぜ1号｣(芦屋951通過・3分延)
4D｢はまかぜ4号｣(神戸(２)1716発・32分延)
5D｢はまかぜ5号｣(鷹取1858通過・23分延)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
＃第５編成(京キトＨ５)が運用復帰しています

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1012通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2145(１０)48・95分延着89分延発)回6D
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2

2Dキハ189-2ほか 芦屋〜さくら夙川(10:12)
＃ちょっとだけ尻切れorz


6Dキハ189-1003ほか 大阪(後撃ち・21:46)

52D｢スーパーはくと2号｣(さくら夙川1015通過･66分延)
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪2156(１０)58･145分延着142分延発)
HOT7012+HOT7032+HOT7031+HOT7048+HOT7051+HOT7021

HOT7021ほか 62D大阪(21:57)
＃ハイビーム攻撃でゴースト発生orz

54D｢スーパーはくと4号｣(さくら夙川1151通過・42分延)
京都駅東折返線より据付(1253(７)54・3分延発)57D｢スーパーはくと7号｣
HOT7015+HOT7037+HOT7044+HOT7055+HOT7004

HOT7004ほか 54D芦屋〜さくら夙川(11:51)

京都総合運転所洗浄線(終日)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1
＃第１編成(京キトＨ１)が運用落ちしました

58D｢スーパーはくと8号｣(三ノ宮(上外)1710発・130分延)
61D｢スーパーはくと11号｣(東灘信1910通過・89分延)
HOT7000系6連・１号車にHOT7020型連結
＃HOT7022+HOT7035+HOT70__+HOT7041+HOT7053+HOT7002と推定

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001
＃福知山線系統特急列車は75分前後の遅れの中、堂々の定時運行(^^)
#3081Dを天橋立止め→3084D天橋立特発で強引に定時運行、じゃないやろなぁ(^^;)

9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪2013(１０)18・63分延着59分延発)回9052D
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪2017(３)21・26分延着25分延発)回2036D
キハ85-1+キハ84-12+キハ85-1115]+キハ85-205

大雪で各列車とも大遅延まつり開催(笑えん)
スーパーはくと8号以降の2時間以上遅延(特急料金払い戻し対象ですが(^^;)は
除雪作業とかち合ったのかもしれません

＃おニューの望遠レンズ“AF-S DX NIKKOR 55-300mm f/4.5-5.6G ED VR”での試し撮りも兼ねて舞子へ

←姫路

9051D　特急“かにカニはまかぜ”(舞子825通過)
キハ187-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6
＃張り切って最初の1枚・・・と思ったらC電に被られた(ノ-_-)ノ~┻┻

2D　特急“はまかぜ2号”(舞子949通過)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4


52D　特急“スーパーはくと2号”(舞子952通過)
HOT7012+HOT7032+HOT7031+HOT7048+HOT7051+HOT7021

立て続けに2本やってくるとは・・・

53D　特急“スーパーはくと3号”(舞子1000通過)
HOT7013+HOT7033+HOT7043+HOT7047+HOT7056+HOT7001

ようやく望遠レンズの本領発揮

1D　特急“はまかぜ1号”(舞子1012通過)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

5D　特急はまかぜ5号(神戸21分延発)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

＃どうもこのレンズ、連射に弱いみたいです。
＃翌日、インフルエンザA型にかかりダウンorz

  今日は季節風の吹き出しによる雪雲も取れて、冬の陽ざしが戻って
きました。しかし、吹きつける北風は痛いほどに冷たく、今回の寒波
の強さを物語っていました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4426D：キハ200-4＋キハ200-1004
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-8＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4428D：キハ200-11＋キハ200-5011
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ220-203＋キハ200-1001
＃ キハ220-203はキハ200-1の代走
4450D：キハ200-4＋キハ200-1004
4459D：キハ200-3＋キハ200-1003


↑1071D：キハ185-1012＋キハ185-8 豊後清川←三重町(9:01)

1/16
・日南線
←志布志
1921D〜1932D　キハ40 8065
1923D〜1936D　キハ140 2127
1943D〜1954D　キハ40 8100

＃雪は降りませんでした。

1/15
・日南線
←志布志
1943D〜1954D　キハ40 8065

＃既に氷点下・・・志布志も冷え込みそうです。

  天気予報がこの冬一番の寒波襲来を告げた土曜日。雪景色の中を
走る気動車を撮りたくて、由布院へ出かけてきました。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」〜7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-3＋キハ186-5＋キハ183-15
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-7＋キハ186-3(乗)＋キハ185-5

4838D：キハ220-1504
4845D：キハ200-104＋キハ200-1104
4840D：キハ125-18＋キハ125-22(乗)
4847D：キハ125-11
4849D：キハ200-4＋キハ200-1004
4853D：キハ200-5＋キハ200-1005
4855D：キハ220-1504
4844D：キハ125-11
4846D：キハ200-1＋キハ200-1001
4848D：キハ220-202
4850D：キハ220-201

　かなりの積雪を予想して、雪山に準じる装備で出かけたのですが、
14時の由布院は意外に暖かく積雪はゼロでした。しかし、誰もいな
い線路際でカメラを構えていると、雪が激しくなり、たちまち田んぼ
が白くなっていきます。7004Dまで粘りたかったのですが、キハ185系
「ゆふ」とSSL色の5番ユニットを撮ったところで撤収。帰路の83Dの
車内から見たお立ち台は銀世界に変わっていました。


↑84D：キハ185-15ほか 南由布→由布院(14:12)


↑4853D：キハ200-5＋キハ200-1005 南由布←由布院(14:17)


↑キハ186-3と-7の内装は 緑系のモケット・紺色の中仕切戸
　83D：キハ186-3の客室(旧グリーン室) 大分(15:30)

　冬型の気圧配置になっても晴れ間の多い大分県南部ですが、さすがに
今日は重い雲に覆われ、時おり風花が舞う一日となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-6＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4432D：キハ200-105＋キハ200-1105
5432D：キハ200-3＋キハ200-1003
4441D：キハ200-11＋キハ200-5011(乗)
1073D「九州横断特急3号」
　　 ：キハ185-2＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4434D：キハ200-11＋キハ200-5011
5434D：キハ200-1＋キハ200-1001
4436D：キハ200-2＋キハ200-1002
4444D：キハ125-25(乗)
5439D：キハ200-104＋キハ200-1104
4451D：キハ200-3＋キハ200-1003
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104


↑頻繁に見られそうで、なかなか見られない同じ顔の三並び
　左 4838D：キハ220-1504、中 5434D：キハ200-1001ほか、
　右 4434D：キハ200-5011ほか　　　　　　 大分(12:13)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-1101は原色。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・1/8
二度寝して寝坊(汗　歯医者行ってから休出。

232D ：キハ66 13+キハ67 13
3230D：キハ66 11+キハ67 11
234D ：キハ66 5+キハ67 5
3225D：キハ66 6+キハ67 6
235D ：キハ200-6+キハ200-1006
3248D：キハ66 _(9?)+キハ67 _(9?)
250D ：キハ66 15+キハ67 15
回5138D：キハ66 4+キハ67 4
3241D：キハ66-12+キハ67-12
3243D：キハ66+キハ67
諫早留置(21:15)
　6番線：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 2+キハ67 2
5140D：キハ66 4+キハ67 4
3250D：キハ220-1101]+[キハ200-12+キハ200-1012
5147D：キハ66 4(乗)+キハ67 4
＃諫早1分延発(21:52)
255D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 8+キハ67
＃諫早1分延着(21:48)
254D ：キハ66 13+キハ67 13

・1/9
229D ：キハ200-6+キハ200-1006
231D ：キハ66 6+キハ67 6
5131D：キハ66+キハ67 14
232D ：キハ66 7+キハ67 7
234D ：キハ66 11+キハ67 11
5126D：キハ66 6+キハ67 6
5133D：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走

229Dで長崎到着後、所定では3228D〜3229D〜3238D〜3239Dの運用をこなすべきキハ200-6番ユ
ニットですが、3228D〜3239Dが増結対応のためキハ200系3連運用の編成に差し替えられていて
夜の5146Dまで運用がありません。
と思ったら、5128Dからキハ66・67の代走に起用されました。

5130D：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
239D ：キハ66 2+キハ67 2
3240D：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
242D ：キハ66 14+キハ67 14
3233D：キハ66 15+キハ67 15
245D ：キハ66+キハ67
3237D：キハ66 3+キハ67 3
249D ：キハ66 6+キハ67 6
242D ：キハ66 14+キハ67 14
3239D：キハ220-1101]+[キハ200-12+キハ200-1012
3242D：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
244D ：キハ66 1+キハ67 1
3244D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 15+キハ67 15
246D ：キハ200-15+キハ200-1015
122D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 9+キハ67 9?
251D ：キハ66 14+キハ67
3246D：キハ66 2+キハ67 2
248D ：キハ66 5+キハ67 5
3241D：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
3248D：キハ66 3+キハ67 3
250D ：キハ66-12+キハ67-12
253D ：キハ220-209+[キハ200-13+キハ200-1013
254D ：キハ66 7+キハ67 7
＃長与14分延発(22:33)
5147D：キハ66 6+キハ67 6
＃長与14分延(22:32-33)
5146D：キハ200-6+キハ200-1006

崎サキ
(15:55)
　DC留置線
　 2番線：・・・+キハ67 4
　 3番線：　　　キハ200-15+キハ200-1015
　 4番線：・・・+キハ67 13
　 5番線：キハ220-208
　 6番線：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013　キハ66 1+キハ67 1
※キハ66・67 4・13番ユニット、キハ200-15番ユニットがいた番線はちょっと自信なし。m(__)m
　検修庫
　 4番線：キハ66 8+キハ67

上記のとおり、1/8〜10は3228D〜3239Dまでのふたヤマが、所定キハ200系2連のところを3連に
増結(キハ200系3連運用に差し替えて対応)となりました。充当された編成は、A61運用227Dで
長崎到着後にいったん入区した編成です。

●所定(休/休)
A61：227D〜3242D〜253D
A62：224D〜3223D〜3250D〜6934D

●変運用(休/休)
A__(番号不明)：227D〜3228D〜3229D〜3238D〜3239D〜3250D〜6934D　→翌227Dへ
A__(番号不明)：224D〜3223D〜3242D〜253D　→翌224Dへ

太字の増結運用をこなすため、所定の2つの運用の充当列車を午前と午後の部でタスキ掛けす
る必要があり、結果として2日周期のループが無限ループ×2運用になります。そのため増結が
連続する限り毎日同じ編成が入ることになり、今回の増結運用にはキハ220-1101+キハ200-12
番ユニットが充当されています。この増結対応が行われた場合、昨年10月以降の実績ではキハ
220-1101込みの編成が充当される確率が高めで、崎サキのキハ220の中でもロングシートのな
い-1101を優先的に充当する意図があるのかもしれません。

また所定3228D〜3239Dの運用から外れ、キハ66・67代走運用に入ったキハ200-6番ユニットは、
代走したA14運用を終えた後、所定のキハ200系2連運用(A2)に戻り5146Dへ充当されています。
ちなみに代走された所定A14運用には順調ならばキハ66・67形5番ユニットが入るはずですが、
5番ユニットは順調ならば8番ユニットの入っていた運用へジャンプしています。8番ユニット
は、知人によりますと前日255Dに運用されていた際に暖房が故障していたそうで、そのため
か、上記のとおり昼間の長崎運輸センター検修庫に休んでいるのを確認しており(メンテナン
スされていたようには見えませんでしたが)、これに絡んで代走が発生したことは間違いなさ
そうです。

・1/10
232D ：キハ66 2+キハ67 2
235D ：キハ200-6+キハ200-1006
234D ：キハ66 14+キハ67 14
5126D：キハ66 1+キハ67 1
5128D：キハ66 11+キハ67 11
238D ：キハ66 1+キハ67 1
3238D：キハ220-1101]+[キハ200-12+キハ200-1012
240D ：キハ66 9+キハ67 9
243D ：キハ66+キハ67 5
5132D：キハ66 2+キハ67 2
3235D：キハ66 15+キハ67 15
244D ：キハ66 7+キハ67 7
3242D：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
247D ：キハ66 14+キハ67 14
＃長与2分延発(18:05)
5134D：キハ66 15+キハ67 15
246D ：キハ200-6+キハ200-1006
5141D：キハ66 15+キハ67 15
253D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
3243D〜252D：キハ66 7+キハ67 7


↑長崎　252D　キハ667

254D ：キハ66 2+キハ67 2

崎サキ
(17:10)
　DC留置線
　 2番線：キハ200-15+キハ200-1015　キハ66 6+キハ67]+[キハ66-12+キハ67-12
　 3番線：キハ200+キハ200-1006
　 4番線：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 3+キハ67 3
　 5番線：キハ220-208]

・1/11
221D ：キハ66 2+キハ67 2(乗)
224D ：キハ66 14+キハ67 14
252D ：キハ66 2+キハ67 2
254D ：キハ66 9+キハ67 9(乗)
5145D：キハ66 14+キハ67 14
5147D：キハ66 7+キハ67 7
5146D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]


↑長与　5146D　キハ220-1101ほか

キハ220-1両の無限ループ運用に入っていたキハ220-208と、キハ200系3連運用に入っていたキ
ハ220-1101が入れ替わりました。1/10夜、3239Dで増結運用を終えて入区したキハ220-1101+キ
ハ200-12番ユニットの編成に組替えを行い、キハ220-208と入れ替えたようです。

崎サキ
(21:50)
　客留線
　 1番線：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-101_

・1/12
221D ：キハ66 9+キハ67 9(乗)
224D ：キハ66 13+キハ67 13

＃夕方から神奈川県へ出張。

・1/13
＃夜、神奈川県出張から帰崎。

↑羽得きっぷを買ったら、めちゃくちゃ常備券(←日本語変)でした。(^^;

空港から「県営リムジンバス(浦上経由便)利用→諏訪駅からJR乗車」を再度実行。某バス停〜
諏訪駅徒歩13分。

250D ：キハ66-12+キハ67-12
255D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 3(乗)+キハ67 3
3250D：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
5147D：キハ66 9(乗)+キハ67 9
諫早留置(21:51)
　6番線：キハ66 1+キハ67 1・・

諫早駅4番ホームの下り方先端付近で何やら工事をしていました。

254D ：キハ66 13+キハ67 13
5144D：キハ66 6+キハ67 6
5146D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-208]


↑長与　5146D　キハ220-208ほか

キハ220-1両の無限ループ運用に入っていたキハ220-1101と、キハ200系3連運用に入っていた
キハ220-208が再び入れ替わりました。(^^;
＃なんか面白いなぁ。バリバリのJR世代気動車のキハ200系がとても気動車っぽい使い方をさ
＃れていて楽しさ炸裂。(^^;;;

・1/14
221D ：キハ66 13+キハ67 13(乗)
224D ：キハ66 8+キハ67 8

職場の某会会合が町内であるので早上がり。

5136D：キハ66 7+キハ67 7(乗)
122D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 5+キハ67 5
5141D：キハ66 3+キハ67 3
249D ：キハ66 4+キハ67 4

この時間帯に退勤すると大漁だなぁ・・(汗

5145D：キハ66 8?+キハ67 8
254D ：キハ66 14+キハ67 14

崎サキ
(18:35)
　客留線
　 1番線：キハ66 15+キハ67 15
　洗浄線
　 1番線：キハ66 6+キハ67 6
　 3番線：キハ66 11+キハ67

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1088+キハ47 501(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1121+キハ47 115
4976D(鳴門線直通)：キハ40 2142(乗)

・牟岐線
徳島線432D→531D：1512+1504(乗)
524D：キハ47 1086(タラコ)+キハ47 114(タラコ)]+キハ40 2147
526D：1510+1557+1249
5005D特急むろと5号→583D：キハ185-1014(四国帯)+キハ185-24(剣山帯)
4582D：1248(乗)+1245(回送)→徳島線481D：1248+1245
高徳線977D(鳴門線直通)→585D：キハ47 1504+キハ47 113

・徳島線
4013D特急剣山13号：キハ185-1018(四国帯)+キハ185-17(四国帯)

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1504(乗)+キハ47 113
牟岐線522D→318D：キハ47 1085+キハ40 2109
4371D：1510(回送)+1557
380D：1512+1504(乗)

・牟岐線
徳島線432D→531D：1501+1511(乗)
524D：キハ47 1120+キハ47 112]+キハ40 2148
526D：1502+1554+1247
581D：1555+1513
4578D→578D：キハ40 2142(乗)
高徳線977D(鳴門線直通)→585D：キハ40 2108+キハ47 178

・徳島線
479D：1006(乗)+1009

・徳島運転所(洗浄線あたり、7:15頃)
キハ185-12+キロ186-8+キロ186-4+キハ185-11
※アイランドエクスプレス�U編成

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・日南線
←志布志
1951D〜1958D　キハ40 8100＋キハ40 8097

＃1951Dの下車客は2名でした。

←福知山・姫路・(智頭線経由)鳥取　　　　 京都・岐阜・(播但線経由)浜坂→
9052D｢かにカニはまかぜ｣(甲子園口1859.45通過・15秒早通)
回9052D(大阪(１０)1919定発)
キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6

▼ 自己レス[48505]
> 9051D｢かにカニはまかぜ｣(甲南山手807通過・2分強延)
> キハ189系6連
> ＃下りＣ電モロカブリで撃沈(*_*)おそらく
> ＃←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪・(播但線経由)浜坂→
> ＃キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6
> ＃と思われますが、カエシで確認します(^^;)
よかった、合うてた(^^A;

62D｢スーパーはくと12号｣
(大阪(１０)1931定着-新大阪1940.50(２)42・10秒早着)
HOT7014+HOT7034+HOT7042+HOT7046+HOT7054+HOT7005

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-14+キハ84-1+キハ85-1110]+キハ85-208
＃青赤青灰orz(爆)

回3083D(新大阪(８)1949定着)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2009.50(３)12・10秒早着)
KTR003/002/001

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7022+HOT7035+HOT7041+HOT7053+HOT7002

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2009.40(１０)19・20秒早着)回6D
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2

  今朝はこの冬一番の冷え込みとなり、犬飼では氷点下5度まで下がり
ましたが、日中は昨日に引き続いて穏やかに晴れました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4446D：キハ200-5＋キハ200-1005
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-4＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ220-206＋キハ220-205

　本日出区の横断特急編成はキハ185-16/1008からキハ185-4/1004に、
編成ごと差し替えられています。


↑1076D：キハ185-4＋キハ185-1004 犬飼←菅尾(17:00)

9051D｢かにカニはまかぜ｣(甲南山手807通過・2分強延)
キハ189系6連
＃下りＣ電モロカブリで撃沈(*_*)おそらく
＃←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪・(播但線経由)浜坂→
＃キハ189-1007+キハ188-7+キハ189-7]+[キハ189-1006+キハ188-6+キハ189-6
＃と思われますが、カエシで確認します(^^;)

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1085+キハ47 178(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1501+キハ47 144
392D：キハ47 1088+キハ47 501(乗)
4387D：1504

・牟岐線
徳島線432D→531D：1506+1510(乗)
524D：キハ47 1089+キハ47 176]+キハ40 2107
526D：1508+1555+1235
4588D：キハ40 2147(乗)
4591D：1502(回送)+1554
4593D：1247