#今年最後のキシャ通だよりです

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ40 2143+キハ47 177(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1132+キハ40 2148
#佐古にて今年最後のふぅさん乗車列車との交換(^_^;;
4976D(鳴門線直通)：キハ40 2146(乗)

・牟岐線
徳島線432D→531D：1503+1502(乗)
524D：キハ47 1085+キハ47 178]+キハ40 2107
526D：1551+1552+1244
5005D特急むろと5号→583D：キハ185-20(緑帯)+キハ185-19(四国帯)
4582D：1230(乗)+1247(回送)→徳島線481D：1230+1247
高徳線977D(鳴門線直通)→585D：キハ47 1089+キハ47 144

・徳島線
4013D特急剣山13号：キハ185-1015(四国帯)+[キハ185-24(剣山帯)+キハ185-18(四国帯)

・土讃線
←窪川　多度津→
227D キハ32 20+キハ54 2

長良川鉄道
113レ ナガラ301
7レ ナガラ503
9レ〜503レ ナガラ305
13レ ナガラ302
15レ ナガラ501
17レ ナガラ307
119レ ナガラ303
19レ ナガラ503
121レ〜回121レ ナガラ305
21レ ナガラ303
23レ ナガラ305

116レ ナガラ503
10レ ナガラ305
14レ ナガラ503
18レ ナガラ305
124レ ナガラ303
20レ ナガラ302
回126レ〜126レ ナガラ305
22レ ナガラ501
24レ ナガラ503


高山本線
719C キハ11-123+キハ11-116
1027D(ひだ7号) [キロ85-2+キハ84-302+キハ85-1109]+[キハ85-205+[キハ85-1118+キハ84-14+キハ85-14]
739D キハ11-115+キハ11-114+キハ11-104+キハ11-105

1026D(ひだ6号) [キハ85-9+キハ84-6+キハ85-1116]+キハ85-202]+[キハ85-1112+キハ84-305+キロ85-4]
724C キハ11-114+キハ11-115
754D [キハ48 5810+キハ48 6806]

太多線
621C キハ11-114+キハ11-115
651D キハ11-204+キハ11-106+キハ11-118

624C キハ11-123+キハ11-116
658C キハ11-115+キハ11-114
660C キハ11-118+キハ11-106
662C キハ11-104+キハ11-105

　午前中は久しぶりに穏やかに晴れて気温が上がりましたが、寒冷
前線の通過で俄かに空がかき曇り、昼頃からは台風のような嵐に
なってしまいました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4435D：キハ200-11＋キハ200-5011
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-4★＋キハ185-1008]★＋キハ185-5
＃ ★＝横断色
4428D：キハ200-104＋キハ200-1104
4437D：キハ125-20

  本日出区の横断特急編成は、指定席車のキハ185-6が-4に差し替え
られています。また、由布院滞泊一日完結固定運用はキハ200の3番
ユニットから104番ユニットに戻りました。


↑1071D：キハ185-5ほか 犬飼→菅尾(8:47)


↑4437D：キハ125-20 三重町→菅尾(9:19)

・土讃線
←窪川　多度津→
2001D しまんと1号　2011+2219+2216+2106

・徳島線
 437D キハ40 2143+キハ47 177

・土讃線
  33D 南風3号
      2007+2212+2104
  40D 南風10号
      2122+2103+2203+2009
  37D 南風7号
      2030+2231+2230+2130
  42D 南風12号
      2117+2213+2003
  39D 南風9号
      2463+2522+2429
4259D キハ54 2
  44D 南風14号
      2426+2123+2458
  41D 南風11号
      2009+2203+2103+2122
4261D キハ32 17
4252D キハ54 3

・予讃線
  22D しおかぜ22号・いしづち22号
      2110+2152+2113+2109+2217+2111+2204+2004
#大西−伊予亀岡間での人身事故の影響で多度津打ち切りの模様


＃関川で17Mと交換、17:10頃発車。(約１時間２８分延)

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(宝塚定着)
KTR8003+KTR8004]+[KTR8013+KTR8014

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(新大阪定発)
KTR8014+KTR8013]+[KTR8004+KTR8003

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田定着)
KTR8003+KTR8004]+[KTR8013+KTR8014

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(三田定発)
KTR8014+KTR8013]+[KTR8004+KTR8003

晴れ

昨日とは編成前後のペアが逆になっています。

←福知山

・12月26日

3082D　特急“タンゴエクスプローラー2号”(生瀬1005通過)
KTR8004+KTR8003]+[KTR8014+KTR8013


3084D　特急“タンゴエクスプローラー4号”(大阪定発)
KTR8004+KTR8003]+[KTR8014+KTR8013


3083D　特急“タンゴエクスプローラー3号”(大阪4分延発)
KTR8004+KTR8003]+[KTR8014+KTR8013

放送によると遅延原因は新大阪で車両点検をしたため

・12月27日
3084D　特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田定発)
KTR8014+KTR8013]+[KTR8004+KTR8003



3083D　特急“タンゴエクスプローラー3号”(尼崎定発)
KTR8014+KTR8013]+[KTR8004+KTR8003

　1077Dに乗車する前に、86Dのキハ183-1000系に会ってきました。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
86D「ゆふDX6号」
   ：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002

　これまでだと「今日の86Dは"ゆふデラ"か…」とスルーしていたの
ですが、「ゆふDX」が見られるのも、この日を入れてあと14日。名残
惜しくなって高架ホームに足を運びました。


↑86D：キハ183-1001ほか 大分(17:45)

  厳しい寒さが続いていますが、北風の当たらない陽だまりでは暖かさ
を感じるようになりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-10★＋キハ186-6＋キハ185-1012★
1072D「九州横断特急2号」
　　 ：キハ185-8★＋キハ185-1011]★＋キハ185-1001★
1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-10★＋キハ186-6(乗)＋キハ185-1012★
＃ ★＝横断色

4426D：キハ200-103＋キハ200-1103
4439D：キハ47 9073＋キハ47 3510
4438D：キハ200-2＋キハ200-1002
4449D：キハ200-3(乗)＋キハ200-1003
4440D：キハ200-11＋キハ200-5011
5438D：キハ200-4＋キハ200-1004
5443D：キハ200-2＋キハ200-1002
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4459D：キハ200-11＋キハ200-5011
4461D：キハ200-103＋キハ200-1103

　久々に大分の街に出た帰りに、1077Dのキハ186-6に乗車しました。
北風の吹くホームから乗りこむと、木質系の内装が暖かく出迎えて
くれます。旧グリーン室の座席に腰を沈め、フットレストを裏返し、
靴を脱いでほっとひと息。豊肥線のベテラン通勤客は、この手の反
転式フットレストの扱いに慣れており、グリーン車さながらの光景が
見られました。


↑4439D：キハ47 9073ほか 豊後清川→三重町(10:11)


↑1072D：キハ185-1001＋1011＋8 豊後清川→三重町(10:45)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-1101は原色。キハ200系14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・12/23
228D ：キハ66 4+キハ67 4
5129D：キハ66-12+キハ67-12
231D ：キハ200系2B(音のみ確認)
＃キハ66・67の代走
232D ：キハ66 8+キハ67 8
235D ：キハ200-15+キハ200-1015
234D ：キハ66 15+キハ67 15
5126D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
5128D：キハ66 7+キハ67 7
243D ：キハ66 3(乗)+キハ67 3
242D ：キハ66-12+キハ67-12
5132D：キハ66 8+キハ67 8
244D ：キハ66 1+キハ67 1
3242D：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
5134D：キハ66 11+キハ67 11
254D ：キハ66 8(乗)+キハ67 8
5147D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走

キハ200系による代走は順調にキハ66・67の所定A22→A23運用(222D〜231D〜5126D〜略〜5147D
〜略)のとおりに流れています。

崎サキ
(16:50-17:05)
　検修線
　 4番線：キハ200-15+キハ200-1015
　DC留置線
　 2番線：キハ200-12+キハ200-1012　キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 9+キハ67 9
　 4番線：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 6+キハ67 6
　 5番線：キハ220-208]

(22:00)
　客留線
　 1番線：キハ220-209]+[キハ200-13+・・

この日、3228D〜3229D〜3238D〜3239Dがキハ200系3連運用編成に差し替えることによる増結扱
いとなったようです。
夕方の崎サキ覗き見のときにいなかった方の「キハ220-1101+キハ200-6番ユニット」の編成が
227Dの所定運用終了後に上記の運用に充当された模様です。

・12/24
＃イブ

224D ：キハ66 15+キハ67 15
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-208(乗)]
3248D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
250D ：キハ66 7+キハ67 7
＃大村約3分延(21:24-25)
3241D：キハ66 15+キハ67 15
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
3243D：キハ66+キハ67
255D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 3(乗)+キハ67 3

車輪転削に上がっていたキハ66・67 14番ユニットが帰崎し、早速運用に入っています。

3250D：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃遅延の2052Mと接続を取るため諫早延発(21:53時点で2052M到着しておらず。)。
諫早留置(21:49)
　6番線：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 8+キハ67 8
5140D：キハ66 1+キハ67 1
＃諫早12分延着(21:51)
5147D：キハ66 1(乗)+キハ67 1
＃諫早2分延発(21:53)、長与2分延着、14分延発(22:20-33)
254D ：キハ66 4+キハ67 4
＃長与約13分延(22:32-32)
5146D：キハ200-15+キハ200-1015

長崎地区で遅延が発生していた模様です。長崎、諫早近辺で数分〜10分程度の遅延が発生して
いる場合、下り列車が原因(福岡地区での遅延の影響を長崎、佐世保線に持ち込む特急から波及
している？)であることが多いのですが、この日は珍しく長崎始発の上り列車の方が遅延して
いました。

崎サキ
(20:07)
　客留線
　 4番線：キハ200-1_+キハ200-101_
　 5番線：・・+キハ67-12
　検修線
　 2番線：キハ220-200?

・12/25
229D ：キハ200-12(乗)+キハ200-1012
3226D：キハ66 15+キハ67 15
228D ：キハ66 8(乗)+キハ67 8
3221D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66-12+キハ67-12
5129D：キハ66 2+キハ67 2

歯医者2回目。
先生は'90年代のWRCも好きだったみたいで、最近まで乗ってたというVR-4(E39A)の話とかで盛り
上がってしまいました。(^_^;
治療が終わって西浦上駅に向かう途中、運よく2台しかいない長崎バスLRの未乗の方の1台(大橋
営1903)の回送を目撃！充当路線は見当がついているので、乗車のために寄り道(^_^;

231D ：キハ66 13+キハ67 13
232D ：キハ66 6+キハ67 6


↑西浦上 232D キハ676ほか

目的のバスを迎えに行くため別の便に乗ったら、これまたなかなか捕まえられない古参車の松ヶ
枝営1312とすれ違い(^_^;


↑長崎バス1903、GET！

無事にバスに乗車した後、帰宅。

5126D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
5128D：キハ66-12+キハ67-12
242D ：キハ66 2+キハ67
243D ：キハ66 15+キハ67 15

夕方から嫁娘がハウステンボスに連れて行け！というので渋滞覚悟で出発。渋滞は20分程度で
済み、やれやれ。

3239D：キハ220-200+[キハ200-1_+キハ200-101_
3242D：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
3241D：キハ66-12+キハ67-12
244D ：キハ66 4+キハ67 4
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006


↑早岐 253D キハ220-1101ほか

あちこち補修跡のあった濃灰色のキハ220-1101のスカートが、以前より明るい灰色に塗り直さ
れています。(^^)

3244D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 7+キハ67 7
3243D：キハ66 4+キハ67 4
＃早岐2分延発(20:03)
246D ：キハ200-15+キハ200-1015
255D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 7+キハ67 7
3246D：キハ66 8+キハ67 8
6928D：キハ200-15+キハ200-1015
＃早岐3分延着(20:57)
248D ：キハ66 3?+キハ67 3?
3245D：キハ66 8+キハ67 8
3248D：キハ66 9+キハ67 9
250D ：キハ66 15+キハ67 15
257D ：キハ66 3+キハ67 3
3250D：キハ220-209+[キハ200-13+キハ200-1013


↑ハウステンボス 3250D キハ200-1013ほか

19時頃の列車まではハウステンボスに向かうと思われる客、20時頃以降はハウステンボスから
の帰りと思われる客で、どの列車も混んでいました。

・12/26
朝から雪。長与町内の中心部付近では積もりませんでしたが、山合いが白くなっていました。

回5127D：キハ66 11+キハ67 11
5122D：キハ66+キハ67
228D ：キハ66 11+キハ67 11
5129D：キハ66 14+キハ67 14
5124D：キハ66 14+キハ67 14
231D ：キハ66 4+キハ67 4
232D ：キハ66 8+キハ67 8
235D ：キハ200-12+キハ200-1012
234D ：キハ66 2+キハ67 2
5126D：キハ66 4+キハ67 4
239D ：キハ66 11+キハ67 11
240D ：キハ66 11+キハ67 11
5137D：キハ66 5+キハ67 5
242D ：キハ66 14+キハ67 14
243D ：キハ66-12+キハ67-12
244D ：キハ66 _(6?)+キハ67 _
5141D：キハ66 7+キハ67
246D ：キハ200-12+キハ200-1012
5143D：キハ66 2+キハ67 2
250D ：キハ66-12+キハ67-12
251D ：キハ66 14+キハ67 14
＃長与6分延着(20:29)
5140D：キハ66 4+キハ67 4
＃長与7分延発(21:18)
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
＃長与7分延(21:17-18)
5146D：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-14+キハ200-1014
＃14番ユニットはキハ220の代走

キハ220-1両の無限ループ運用をキハ200系2連(14番ユニット)が代走しています。キハ220-208の
走行距離調整でしょうか？


↑長崎 5146D キハ200-1014ほか

258D(翌日運行分)：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
257D ：キハ66 7+キハ67 7

崎サキ
(23:20)
　客留線
　 1番線：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006


▼ひらど([48028] 西の果て通信(10/12/16〜12/18))
>長与駅では12/16〜18の3日間、通常、無人となる5142D到着後〜5146D到着後まで、集札
>業務が行われました。
>以前「乗降客数調査」が行われた際には駅員(長崎駅の駅員でした)が3名ほどで対応していた
>(うち1名がカウント担当？)と記憶していますので、今回の目的は単に忘年会シーズンで(乗
>降客が増える上記列車の)ザル状態を防ぐためではないかと推測されます。

集札業務を通常どおり1人でこなし、カウントらしきことをしていなかった(ように見えた)
ので上記のように推測していましたが、今週末は何もしていませんでした。(^^;

←宮津・姫路・(智頭線経由)倉吉
　　　　　　　　  　岐阜・京都・(宮津線経由)豊岡・(播但線経由)香住→
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(大阪1854.40(１０)56・20秒早着)
回3084D(新大阪(２)1907定発)
回3083D(新大阪2005(８)10・16分延着5分延発)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣
KTR8004/8003]+[KTR8014/8013
＃KTR8014/8013は｢天橋立を世界遺産に｣意見広告編成

KTR8013ほか 3084D大阪(18:54)
10名弱が撮影中
＃こんな角度で撮ったのはワシだけ(^^;)


KTR8013の車号標記
以前と書体が違う。つか、いがんどうし(^^;)


KTR8004ほか 3084D大阪(後撃ち・18:56)
観覧車が消灯で締まらん絵にorz


KTR8013ほか 回3084D新大阪(19:07)
発車直前に射界入りした撮影厨は由良川橋梁吊り下げの刑w


KTR8014の3位側 3083D新大阪(20:08)
｢タンゴエクスプローラー号｣の側面表示は、2005年の代走時と異なり
乗降扉と側面LED表示器の間に掲出
＃2005年時は｢TANGO DISCOVERY｣ロゴを覆い隠す形でした

62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪1940.55(２)42・5秒早着)
HOT7011+HOT7034+HOT7046+HOT7045+HOT7054+HOT7004

HOT7004ほか(19:40)

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-5+キハ84-8+キハ85-1115]+キハ85-203
#赤青赤灰orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時)
HOT7022+HOT7036+HOT7035+HOT7041+HOT7053+HOT7002

6D｢はまかぜ6号｣〜回6D(新大阪2023定通)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

回6Dキハ189-4ほか 新大阪(20:23)

64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)07定時)
HOT7015+HOT7037+HOT7042+HOT7044+HOT7052+HOT7005
＃(前略)63D〜入63D便(ヨ)出2055D便〜回2055D〜56D
＃〜59D〜入59D便〜出64D便〜64D〜回5065Dφ(. . )

HOT7005ほか(21:06)

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1088+キハ47 177(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1085+キハ47 178
4976D(鳴門線直通)：キハ40 2109(乗)

・牟岐線
徳島線432D→531D：1511+1513(乗)
524D：キハ47 1132+キハ47 176]+キハ40 2110
526D：1508+1556+1256
581D：1555+1515
4578D→578D：キハ40 2147(乗)
5005D特急むろと5号→583D：キハ185-1017(剣山帯)+キハ185-17(四国帯)

・徳島線
牟岐線4582D：1247+1245(回送)→481D：1247+1245

高知←　　　　　　　　　　　　→岡山
　45D特急南風15号
　　1：2153　2：2120　3：2123

　48D特急南風18号
　　1：2006　2：2205　3：2115

　4269D：キハ54 1

　強い寒気に覆われた今年最後の日曜日。雪景色の中を走る「ゆふDX」
を撮りたくて、由布院まで出かけてきました。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」〜7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  84D「ゆふDX4号」
     ：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
　83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-1＋キハ186-5＋キハ185-15]＋キハ185-3

4847D〜4844D：キハ125-23
4849D：キハ200-103＋キハ200-1103
4840D：キハ125-11＋キハ125-24
4853D：キハ200-5＋キハ200-1005
4846D：キハ200-105＋キハ200-1105

　まずは向之原で7003Dを一枚。強い冬型の気圧配置と言えども、この
辺りが雪になることは少なく、今日もミカンが冬の陽を浴びていました。


↑7003D：キハ71-1ほか 向之原→豊後国分(12:58)

　鬼瀬の辺りも穏やかに晴れていますが、行く手には雪雲が。


↑4847D：キハ125-23 向之原←鬼瀬(13:14)

　庄内の辺りから雪が舞い始め、由布院盆地は雪景色…と言いたいところ
ですが、雪は積もっておらず、期待した銀世界ではありませんでした。
　雪がなく由布岳も見えない冬の由布院盆地を走る「ゆふDX」。なんとも
締まりのない絵になってしまいました。それでも、その数分後に貫通扉に
雪をつけてやってきた5番ユニットの姿は凛々しく、由布院まで来た甲斐
がありました。


↑4853D：キハ200-5＋キハ200-1005 南由布←由布院(14:17)

　なお、4846Dには出場したてでピッカピカのキハ200の105番ユニットが
入っていました。美しいうちに記録しておきたいものです。

　また、83D「ゆふ3号」は所定の編成の上り方にキハ185を増結した4両
編成でした。


↑83D：キハ185-1ほか 鬼瀬(15:07)

　締めに7004Dを鬼瀬で撮りましたが、轟音を上げながら目の前を走り抜け
る巨体には、いつもながら鳥肌の立つ思いです。


↑7004D：キハ71-1ほか 鬼瀬(15:18)

  厳しい寒さが続いています。大分県南部は時おり風花が舞う程度
でしたが、阿蘇方面から下ってくる横断特急は前面に雪をつけてい
ました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-2★＋キハ186-7＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
4430D：キハ200-1＋キハ200-1001
4443D：キハ220-1501
4445D：キハ200-2＋キハ200-1002
2426D：キハ125-14


↑4443D：キハ220-1501 豊後清川(12:12)

12/26
・東北線
←盛岡
9940D：キハ59-511＋キハ29-506＋キハ59-510

仙台18:56着後折り返し回送19:02発

乗車票を持っていましたが諸事情で間に合わず。一目見ようと仙台で到着を待ちました。

高山本線
3721C キハ11-115+キハ11-104
4725D キハ40 6309+キハ48 5810]+キハ40 63**
3735D キハ11-115+キハ11-104
4727D [キハ47 6003+キハ47 5001]
37D(ひだ17号) [キハ85-201+キハ84-1+[キハ85-1101+キハ84-7+キロハ84-4+キハ85-204]
4729C [キハ48 6815+キハ48 5804]
4731D [キハ48 6517+キハ48 5508]
3741D キハ11-106+キハ11-204
39D(ひだ19号) [キハ85-205+[キハ85-1118+キハ84-14+キハ85-10]
4733D〜4733C [キハ48 6810+キハ48 3816]
3743C キハ11-116+キハ11-122

3742D [キハ48 5508+キハ48 6517]
3744D [キハ48 3816+キハ48 6810]+[キハ48 5804+キハ48 6815]
4720D キハ11-118+キハ11-119+キハ11-103+キハ11-120
4722D キハ40 6307+キハ48 6813]
4724D [キハ47 5001+キハ47 6003]
1040D(ひだ20号) [キハ85-3+キロハ84-9+キハ84-5+キハ85-1105]+[キハ85-1109+キハ84-303+キロ85-5]
3754C キハ11-104+キハ11-115
回4726D [キハ48 5508+キハ48 6517]
3756C [キハ48 5806+キハ48 6812]

鵜沼上１(17:40)
←美濃太田　岐阜→
←[キヤ97-3+キヤ97-103]※積車


太多線
3639C キハ11-101+キハ11-203
3657D キハ11-104+キハ11-115
3659C キハ11-103+キハ11-120

3644D キハ11-116+キハ11-122
3650D キハ11-203+キハ11-101
3664C キハ11-106+キハ11-204


樽見鉄道
試8001レ ハイモ330-701
17レ ハイモ295-617(本巣からハイモ295-315)

18レ ハイモ230-314
試8004レ ハイモ330-701

←宮津・姫路・(智頭線経由)倉吉
　　　　　　　　  　岐阜・京都・(宮津線経由)天橋立・(播但線経由)香住→
9074Ｍ？｢タンゴエクスプローラー4号｣(新大阪1900(２)07定時)回9074Ｍ？
183系電車(福フチＢ６３+Ｂ６２３編成6連)の代走
＃繁忙期までにKTR010編成がG.Tから検査出場できなかったので
＃天橋立〜新大阪間は電車代走になりました(笑えん)

62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪1940.35(２)42・25秒早着)
HOT7022+HOT7036+HOT7035+HOT7041+HOT7053+HOT7002

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-9+キハ84-6+キハ85-1116]+キハ85-202
#赤青青灰orz(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1955.50(７)57・10秒早着-大阪2001(３)05定時)
HOT7015+HOT7037+HOT7042+HOT7044+HOT7052+HOT7005
＃HOT7044のG.T出場(要検？クリア)を確認

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2

この場合はラーなのかリーなのか^^;

←豊岡
タンゴディスカバリー67号:KTR001(自)+KTR002(指)+KTR003(自)

車内はクリスマス装飾で何ともイイ感じ♪

  冬型の気圧配置が強まり、由布院方面は雪雲に覆われていましたが、
鬼瀬の周辺は陽ざしに恵まれました。気温は低かったものの、さざんか
の花がそこあるだけで暖かさを感じます。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  83D「ゆふDX3号」
     ：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4855D：キハ220-204


↑7004D：キハ71-1ほか 向之原→鬼瀬(15:17)


↑4855D：キハ220-204 鬼瀬(15:28)

  クリスマス。青空が広がったものの、北風が身を切るように冷たい
一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1074D「九州横断特急4号」
　　 ：キハ185-6★＋キハ185-1008]★＋キハ185-5
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-8★＋キハ185-1011]★＋キハ185-1001★
＃ ★＝横断色
4447D：キハ200-4＋キハ200-1004
4442D：キハ200-2＋キハ200-1002
2426D：キハ125-16

  本日出区の横断特急編成は、ワンマン編成にキハ185-1001を増結して
おり、横断色で統一された編成です。ただ、編成中にトイレが1ヶ所のみ
なので、混雑時は厳しそうです。なお、昨日出区の横断特急編成(1074D)
にはトイレが増設されたキハ185-6に加え、キハ185-5も入っているため、
3ヶ所のトイレを有しており、こちらのキャパは十分なようです。


↑1074D：キハ185-5＋キハ185-1008＋キハ185-6 豊後清川→三重町(13:46)


↑1076D：キハ185-8ほか 豊後清川(16:45)

長良川鉄道
501レ ナガラ306
1レ ナガラ302
105レ ナガラ502
107レ ナガラ303
109レ ナガラ501
3レ ナガラ502

2レ ナガラ501
108レ ナガラ502
4レ ナガラ304
110レ ナガラ303
回112レ ナガラ501
6レ ナガラ306


高山本線
9673D(下呂温泉花火ミュージカル号) [キハ48 6517+キハ48 5508]

4706D [キハ48 5810+キハ48 6811]+[キハ48 5803+キハ48 6807]
9672D(下呂温泉花火ミュージカル号) [キハ48 3815+キハ48 6809]


太多線
3610D キハ11-117+キハ11-204+キハ11-118+キハ11-116


※24日0:19頃、下呂駅高山方の益田川の橋梁を美濃太田方面へ走るキハ48(回送)を目撃しました。
　車番が読めなかったのですが、定期の回送はないため、高山からの返しかと思われます。

←大分
1851D　キハ125-12
1855D　キハ220-212
1861D　キハ47 8088＋キハ47 4509
4851D　キハ200-103＋キハ200-1103
4855D　キハ220-210
4857D　キハ200-5＋キハ200-1005

日田留置（16：46）
キハ220-203[LED行先表示：ワンマン久留米]
キハ125-23＋キハ125-17

特急「ゆふDX」3号 83D
キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
特急「ゆふいんの森」
4号 7004D キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1(乗)
5号 7005D キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4


「ゆふいんの森」はキハ72にしか乗車したことが無く、キハ71には念願の初乗車となりました。
（列車が運行する時間帯からして、キハ72使用列車の方が指定が取りやすいような）
キハ72は新車で快適な反面、想像していたような高級感・「特別な列車」という感じに欠けると
いうのもまた正直な感想であったのですが、キハ71の車内はまさに自分が想像していた
特別な列車「ゆふいんの森」そのもので、非常に満足のいくものでした。

そんな素敵な車体・車内と、足回りのギャップも楽しみにして乗車しましたが、
指定された最前列から2列目に座ってみて、まあ予想外に揺れること。
キハ65 36や四国のキハ65でもこれほど揺れただろうか、というくらいに揺れる、
そしてサスが軋む音が常時聞こえてくる。
決して不快という事はないのですが、素人目に全く調子がよさそうという感じはしませんでした。
揺れること自体は車体の重心が高いことも一因かもしれませんが、
台車の音は、少し心配になります。

キハ70の乗り心地も少し体感してみましたが、これは良くも悪くも
キハ58そのもの、と言った感じでした。

少し敷居の高い列車ではあるものの、機会を見つけて、
乗れるうちに乗っておきたいところです。

長良川鉄道のクリスマストレインも明日25日が最終日





7レと14レにて運用
美濃市-郡上八幡間にてアテンダントによるサンタガール乗車



今日24日は終点北濃まで乗車してみえて撮影できました。

長鉄線べい(せんべい)も主要駅にて販売中

  冬型の気圧配置が強まり、一気に冷え込んできました。北日本や
日本海側の地方では、文字通りホワイトクリスマスとなったようで
すが、大分県南部は晴れ間が広がり、咲き誇るサザンカの花の蜜を
求めてメジロが集う光景が見られました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ220-206＋キハ220-1503＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4422D：キハ200-5＋キハ200-1005
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-6★＋キハ185-1008]★＋キハ185-5
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011
2426D：キハ125-23
4457D：キハ200-103＋キハ200-1103


↑本日出区の横断特急編成は、ワンマン編成にキハ185-5を増結。
　1076D：キハ185-6ほか 豊後清川(16:46)


↑南天の実とサンタカラーの気動車
　4455D：キハ200-11ほか 豊後清川(16:59)

記事[48091]にて、ハマ急さんよりご報告がありました、トレーラー輸送中の樽見鉄道ハイモ330-701が、無事に岐阜県本巣市へ到着。
搬入作業が12月23日深夜から24日未明にかけて、樽見鉄道織部〜木知原の本線上で行われました。

2010年12月24日
・樽見鉄道([・]＝1・2位側)
←大垣
＋ハイモ330-701]＋
　○○　■−●●
■：駆動機関
＋：小型密着式自動連結器


↑道の駅織部の駐車場に停められたハイモ330-701を載せたトレーラー、23日未明には到着していたと思われます 10/12/23 道の駅織部(23:01)


↑本線上に据付られた台車と吊り上げられた車体 10/12/24 織部〜木知原(1:00)


↑載線が完了し本巣へ回送、今回のエスコート役は無事復帰を果たしたハイモ295-315でした 10/12/24 織部〜木知原(1:42)

台車
　 
　↑1・2位側動力台車 新潟トランシスNF01LD、→↑3・4位側付随台車 新潟トランシスNF01LT 10/12/24 織部〜木知原(1:24、1:26)

駆動装置
　新潟原動機製 駆動機関と日立ニコトランスミッション製 変速機の組み合わせ。
　 
　↑2・4位側より 10/12/23 道の駅織部(21:57)、→↑1・3位側より 10/12/23 木知原付近(23:58)

▼ハマ急さん
> [48091] 2010/12/21 (Tue) 18:16:42
> ＃新車一両の輸送だと甲種輸送よりトレーラー輸送の方が経費安いのでしょうかねぇ

ご推察の通りとのことです、新潟トランシスは鉄道路線とはつながっていないので、効率を考えてとのことと思います。

・土讃線
←窪川　多度津→
2001D しまんと1号　2006+2205+2115

←吉松
2925D キハ47 9083＋キハ47 8052

長良川鉄道
5レ ナガラ303
7レ ナガラ302
9レ ナガラ501
115レ ナガラ10
11レ ナガラ303(関からナガラ306)
13レ ナガラ10
117レ ナガラ302
15レ ナガラ502
17レ ナガラ306
19レ ナガラ302
21レ ナガラ304
23レ ナガラ501

114レ ナガラ304+ナガラ301
8レ ナガラ307+ナガラ302
10レ ナガラ501
12レ ナガラ303
118レ ナガラ10
14レ ナガラ302
120レ ナガラ502
16レ ナガラ306
122レ ナガラ302
18レ ナガラ501
124レ ナガラ304
20レ ナガラ10
22レ ナガラ502
24レ ナガラ302


高山本線
733C キハ11-117+キハ11-204
1727D [キハ47 6001+キハ47 5002]


太多線
643D キハ11-204+キハ11-117+キハ11-118

650D キハ11-101+キハ11-103+キハ11-123


※のらりくら２号様、私も下呂大橋から狙っていたのですが、少し遅れていたらしく、見事に撃沈しました(>_<)

←鹿児島
・鹿児島地区
4221D （？＋）キハ47 131＋キハ40 2068＋キハ147 183
6753D キハ147 1032＋キハ47 5126
6754D キハ147 1055＋キハ147 50
6756D キハ47 9084＋キハ47 8125

・大分地区
南延岡11：10留置　キハ220-207（6785D？）
LED行先表示は無表示

12/23
・米坂線
←坂町
3821D：キハE120-6＋キハ110-212
1131D：キハ110-217＋キハE120-2
1133D：キハ110-201＋キハE120-4
1136D：キハE120-3(乗)＋キハ110-214
1137D：キハ110-217＋キハE120-2

・米沢(20:05)
←坂町
キハ110-217＋キハE120-2
キハE120-3＋キハ110-214・キハ110-223
E120-_＋キハ110-215

・羽越線
←秋田
 126D：キハE120＋キハ110
 826D：キハ40 583＋キハ47 520
 828D：キハ40 582＋キハ40 502＋キハ40 584
 829D：キハ40 583＋キハ47 520(乗)
 831D：キハ40 534？＋キハ47 512＋キハ47 1514

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　向日町操･(播但線経由)浜坂→
9051D｢かにカニはまかぜ｣((東)住吉807通過)
9052D｢かにカニはまかぜ｣(姫路(２)1748定着-加古川1813(３)14定時)
回9052D(大阪1913(１０)15停車中-新大阪1923定通)
キハ181-48+キハ180-77+キハ180-40+キハ180-36+キハ180-22+キハ181-47

9051Dキハ181-48ほか 摂津本山〜(東)住吉(8:06)


9052Dキハ181-48ほか 姫路(18:48)


9052Dキハ181-48ほか 加古川(後撃ち･18:13)


回9052Dキハ181-47ほか 新大阪(19:23)

このコ達との付き合いは、米子機関区(当時)への新製配置以来
特急｢やくも｣時代には、半年毎に岡山〜松江を乗車
キサシ180でカレーを食したのも思い出のひとコマ
＃当時の値段は\700-でした
特急｢やくも｣電車化後は、特急｢はまかぜ｣に転じて毎日の様に目にするように
思えば私の身近に居てくれた…というか、私がこのコ達から離れられなかったのが
正しい物言いか
幼き日々からの思い出が走馬灯の如く蘇り、感慨は海より深く山より重い
#私にとっては、｢気動車≒キハ181系｣ですので

※私は今一度の乗車機会を信じてますので

←姫路･福知山･(智頭線経由)倉吉　　　　 京都･岐阜･(播但線経由)鳥取→
4D｢はまかぜ4号｣(神戸1643(２)44定時)
5D｢はまかぜ5号｣(塩屋1840通過･4分延)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

4Dキハ189-4ほか 神戸(16:42)

60D｢スーパーはくと10号｣(神戸1657定通)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7012+HOT7032+HOT7048+HOT7055+HOT7003

HOT7012ほか 63D新大阪(19:57)

61D｢スーパーはくと11号｣(加古川1812通過･1分延)
HOT7022+HOT7036+HOT7041+HOT7053+HOT7002

62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪1941(２)42定時)
HOT7021+HOT7033+HOT7047+HOT7056+HOT7001

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-5+キハ84-8+キハ85-1117]+キハ85-203
#赤青赤灰orz(爆)

キハ85-5ほか(19:47)

回3083D(新大阪(８)1949定着)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR003/002/001

左：63D HOT7012ほか　右：3083D KTR003ほか
新大阪(19:56)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5

6Dキハ189-5ほか(20:13)


回6Dキハ189-1002ほか(20:19)
観覧車の右に満月

※あとで修正

  穏やかな師走の空の下、東外輪山の一角にある清栄山の山頂で、
高森の町を眺めながらコーヒーを飲んできました。

・南阿蘇鉄道
8017レ：MT-3010(乗)
15レ〜16レ〜17レ〜18レ：MT-3001(16レに乗車)


↑暖かな表情をした夜峰山を背景にして
　8017レ：MT-3010 南阿蘇水の生まれる里白水高原(14:55)


↑穏やかな冬晴れの空に根子岳が霞む
  17レ：MT-3001 阿蘇白川→見晴台(16:07)


↑柔らかな冬の陽を浴びて憩うMT-3010  高森(16:30)

123C　イセ101（乗）
926D　キハ48+キハ48+キハ40
928C　キハ11白（両数不明）
5911D「快速みえ1号」　キハ75-1+キハ75-101+キハ75-3+キハ75-103
335D　キハ406311+キハ403003+キハ486502
126C　イセ103（乗）


津駅汽笛亭が12/31で閉店の為、お別れに行ってきました。
土曜定休日だったのが9月から土日定休日に、10月から水曜も臨時休業・・・という状況だったので覚悟はできていましたが。
近年は伊勢うどんやきしめんもメニューに加わり、伊勢うどんは昼食に最適でした。

フルコースうどん

  クリスマスを前に、暖かな日が続いています。今日は朝方の冷え
込みも弱く、すんなりと布団から抜け出すことができました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4426D：キハ200-4＋キハ200-1004
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-7＋キハ186-6＋キハ185-1012★
＃ ★＝横断色
4428D：キハ200-104＋キハ200-1104
4437D：キハ125-20

　本日出区の横断編成をチェックすべく、今朝も菅尾の田んぼで待機。
　踏切が鳴り始めると、遠くからSA6D125HE-2の「キュィーン」という
軽快なエンジン音が聞こえてきたので、機関換装車が入っているよう
です。ファインダーの中に 赤＋銀＋銀 の3両が入ってきました。先頭
のキハ185は機関換装車の-1012。中間は久々の豊肥線入りとなるキハ
186-6。最後尾はYUFU色なので機関換装車の-16のはず・・・ん、エンジ
ンがDMF13HS！　車番は・・・キハ185-7！
　通常、横断特急の1号車は車販準備室付きのキハ185の0番代偶数車が
入ることになっており、このようにキハ185の0番代奇数車が入るのは
きわめて異例のことです。


↑下り方にキハ185-7を連結したイレギュラー編成
  1071D：キハ185-1012＋キハ186-6＋キハ185-7 菅尾←犬飼(8:53)


↑由布院滞泊の一日完結固定運用は104番ユニット
　4428D：キハ200-1104＋キハ200-104 菅尾←犬飼(9:08)

12/22
・磐越西線
←新津
234D：キハ47？新潟色＋キハ47？タラコ
235D：キハ110-204＋キハ110-202＋キハ110-135(乗)
240D：キハ111-202＋キハ112-202＋キハ110-223＋キハ111-203＋キハ112-203

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR001+KTR002+KTR003

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR003+KTR002+KTR001

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田定着)
KTR001+KTR002+KTR003

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(三田定発)
KTR003+KTR002+KTR001

曇りのち晴れ

▼ M'sさん
> 本当は1076Dでなく435Dで立野→宮地を移動するはずでしたが、凡ミスで
> 436Dの車内に入ってしまい乗り損ね

いやぁ、わかります。立野のホームはどっちがどっち行きなのか何度訪れても混乱します。(^^;;
混乱度(気持ち悪い度？)1位は生野ですが・・・(^^;;

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1504(乗)+キハ47 113
牟岐線522D→318D：キハ47 1086+キハ47 114
※2両ともタラコ色
4371D：1509(回送)+1555
380D：1510+1506(乗)

・牟岐線
徳島線432D→531D：1502+1508(乗)
524D：キハ47 1121+キハ47 115]+キハ40 2145
526D：1512+1552+1232
581D：1554+1503
4578D→578D：キハ40 2107(乗)
5005D特急むろと5号→583D：キハ185-20(緑帯)+キハ185-22(剣山帯)
高徳線(鳴門線直通)977D→585D：キハ47 1085+キハ47 178

・徳島線
479D：1008(乗)+1011

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1085+キハ47 176(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1132+キハ47 118
376D：1512+1552(乗)
975D(鳴門線直通)：キハ47 1504+キハ47 113
363D→4363D：1249(回送)+1246

・牟岐線
徳島線432D→531D：1501+1509(乗)
524D：キハ47 1089+キハ47 144]+キハ40 2147
526D：1515+1554+1235
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号：キハ185-12+キハ185-11
※2両ともアイランドエクスプレス�U用両端車
576D：1557+1505(乗)→581D：1557+1505
577D：1245+1232
579D：キハ47 1089+キハ47 144

・徳島線
476D→475D：1255+1229

・土讃線、ごめんなはり線

(龍)は龍馬ラッピング車

←窪川、後免　　多度津、奈半利→
4256D 9640-7(乗)
4253D キハ32 14
5837D 1002
5874D 9640-8(乗)
5883D 9640-6(乗)
 777D 1037(乗)+1016
　58D 南風28号+しまんと8号
　　　2002(龍)+2202(龍)+2116]+[2155+2426
 772D 1043+1015
5884D 9640-4

  冬至。日中は穏やかに晴れて気温も上がりました。陽ざしに恵まれ
たせいか、それほど日の短さを感じることはありませんでした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003]＋[キハ200-5＋キハ200-1005
4422D：キハ200-103＋キハ200-1103
4451D：キハ200-5＋キハ200-1005
4442D：キハ200-4＋キハ200-1004
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-2★＋キハ186-7＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004
2426D：キハ125-20
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002

　昨年に比べて開花の遅れていた山茶花が、満開の時期を迎えました。


↑4442D：キハ200-4ほか 犬飼→菅尾(15:42)

　本日出区の横断特急編成より、年末年始の増結が始まりました。


↑1076D：キハ185-2ほか 豊後清川(16:45)

　今日は柚子湯に浸かる日。温暖な九州では民家の庭先や畑の隅など
に、ミカンやカボス・ユズなどが植えられており、この時期になると、
黄色い実を賑やかに実らせています。


↑2426D：キハ125-20 三重町→豊後清川(17:09)