＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-1101は原色。キハ200系14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・12/21
221D ：キハ66 2+キハ67 2(乗)
224D ：キハ66 9+キハ67 9
252D ：キハ66 2+キハ67 2
254D ：キハ66 5+キハ67 5(乗)
5145D：キハ66 9+キハ67
5147D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走

キハ66・67所定運用をたどって代走をしていたキハ200-14番ユニットは、12/20にA24運用前半
(〜3227D)から再びA22後半(244D〜)へジャンプし、A22→A23運用と順調に流れています。

5149D：キハ66 9+キハ67 9


↑長与 5149D キハ679ほか

5146D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-208]

崎サキ
(21:50)
　客留線
　 1番線：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013

・12/22
222D ：キハ66 2(乗)+キハ67 2
5121D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 5+キハ67 5
3270D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 9+キハ67 9

しみすけ君から報告がありました車輪転削を終えたキハ66・67形6番ユニットが運用に入って
います。

5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-208]
試7820D：キハ66 14+キハ67 14

キハ66・67 14番ユニットが竹下へ向かいました。車輪転削ではないかと思われます。


↑喜々津 試7820D キハ6714ほか

3222D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
3224D：キハ200-12+キハ200-1012
5147D：キハ66 2+キハ67 2
5144D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
＃遅延の3245Dと接続を取り浦上4分延発(23:03)、長与4分延着(23:15)。
256D ：キハ66 2+キハ67 2
3245D：キハ66 8+キハ67 8
＃浦上約5分延(23:01-02)
5149D：キハ66 3+キハ67 3
5146D：キハ200-15+キハ200-1015


↑長与 5146D キハ200-1015ほか
＃宴会シーズンですね。お客さんが多いです。(^^;

崎サキ
(22:40)
　検修線
　 5番線：キハ66 15+キハ67]+[キハ66 7+キハ67

12/22は上記の3222D〜の流れの代走のほか、突発で234D〜247D〜5136D〜5143D(A13運用後半)
もキハ200系2連による代走が行われた模様です。

長良川鉄道
回101レ ナガラ501
103レ ナガラ502+ナガラ306
1レ ナガラ302+ナガラ303
105レ ナガラ501
107レ ナガラ502+ナガラ306
109レ ナガラ305
3レ ナガラ501
111レ ナガラ301+ナガラ304

102レ ナガラ303+ナガラ302
104レ ナガラ501
106レ ナガラ306+ナガラ502
2レ ナガラ305
108レ ナガラ501
4レ ナガラ304+ナガラ301
110レ ナガラ306+ナガラ502
回112レ ナガラ305
6レ ナガラ307


高山本線
1713C [キハ48 6813+キハ48 3812]

1702C [キハ48 3814+キハ48 6808]
1702D [キハ48 3814+キハ48 6808]+キハ40 6308
710D [キハ48 5501+キハ40 5501


太多線
601C キハ11-116+キハ11-122
605D [キハ48 5501+キハ40 5501+[キハ48 3812+キハ48 6813]

606D [キハ48 6813+キハ48 3812]+キハ40 5501+キハ48 5501]

高山本線
3729C キハ11-120+キハ11-204

30D(ひだ10号) [キハ85-1+キハ84-202+キハ84-9+キハ85-1116]+キロハ84-10+キハ85-1108]
3732C キハ11-104+キハ11-114
4724D [キハ47 5001+キハ48 6806]
1040D(ひだ20号) [キハ85-3+キロハ84-9+キハ84-5+キハ85-1105]+[キハ85-1112+キハ84-305+キロ85-4]
3754C キハ11-106+キハ11-***


太多線
3629C キハ11-104+キハ11-114
3655D キハ11-101+キハ11-119
3657D キハ11-106+キハ11-***

3634C キハ11-120+キハ11-204
3662C キハ11-105+キハ11-204


長良川鉄道
109レ ナガラ302
3レ ナガラ305
5レ ナガラ502
7レ(クリスマス列車) ナガラ503
9レ ナガラ305
115レ ナガラ10
11レ ナガラ502(関からナガラ307)
13レ ナガラ10
15レ ナガラ306
17レ ナガラ307
19レ ナガラ503
121〜回121レ ナガラ305
21レ ナガラ301+ナガラ304
123レ ナガラ10
23レ ナガラ305
125レ ナガラ306
127レ ナガラ503

4レ ナガラ303
110レ ナガラ201
回112レ ナガラ302
6レ ナガラ502
8レ ナガラ501
10レ ナガラ305
12レ ナガラ502
118レ ナガラ10
14レ(クリスマス列車) ナガラ503
120レ ナガラ306
16レ ナガラ307
18レ ナガラ305
20レ ナガラ10
回126レ〜126レ ナガラ305
22レ ナガラ306
回128レ ナガラ10
24レ ナガラ503
回130レ ナガラ306
回132レ ナガラ503

←熊本
430D キハ147 104＋キハ147 1044
432D キハ200-1102（乗）＋キハ200-102
435D キハ140 2039＋キハ147 61

観光列車「あそ1962」8411D〜8412D
キハ58 139（乗）＋キハ28 2401（乗）

特急「九州横断特急」
1号〜6号 1071D〜1076D キハ185-1004（乗）＋キハ185-6
4号 1074D キハ185-1008＋キハ185-4


この日の8411Dは満席、8412Dも早い段階で満席になっており
当初指定が取れなかったのですが、団体に一部キャンセルが出たのか
乗車2日前ごろになって指定を取ることができました。
（席が団体さんのボックスだったので、やはり団体枠のキャンセルによるものらしい）

12月に入り九州北部も本格的な寒さが続く中で、この日の阿蘇の気温は
客室乗務員さんによると、なんと16度。天候に恵まれた一日でした。

普段12月に「あそ1962」の運転は無いからか、立野到着前に
南阿蘇鉄道のトロッコ列車への乗り換え案内が放送されてしまうシーンも。
もちろん、12月ですのでトロッコ列車の運転はありませんでした。

熊本発車後や、スイッチバックの案内など、客室乗務員さんの案内は
なんとなくリピーターの存在を意識したものだったのが可笑しかったです。


あと気になったのは、九州横断特急の混雑。
1076Dを立野→阿蘇で乗車しましたが、自由席の空席は通路側にわずかに残るのみ。
立ち席出してないだけマシともいえるのですが、ここまで乗車率がいいのは凄いと思う反面
観光路線だし少し余裕をもって座りたい、3両あってもいいんじゃないかな、と思ったり。
列車の性格上、通路側の座席は荷物でふさがっていることも多いので。

ちなみに本当は1076Dでなく435Dで立野→宮地を移動するはずでしたが、凡ミスで
436Dの車内に入ってしまい乗り損ねてしまいました。
どちらもキハ147で[肥後大津⇔宮地]サボだったから…というのは
言い訳にならないですね。乗り場はしっかり分けられていますし…

熊本行きのあそ1962への乗車と、豊肥線内でのキハ28 2401への乗車は
この日が最初で最後となりました。

  夕方まで雨の降り続く、肌寒い一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-103＋キハ200-1103]＋[キハ200-3＋キハ200-1003
4422D：キハ200-2＋キハ200-1002
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-8＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ220-206＋キハ220-1503
2426D：キハ125-10
4461D：キハ200-5＋キハ200-1005


↑2426D：キハ125-10 豊後清川(17:13)

・唐津線、長崎線(←西唐津)
・12/4
ゲキヤスきっぷで家族旅行した際の往路に2004Mから見たまま。

5824D：キハ125-1+キハ47 9126
5827D：キハ125+[キハ47+キハ47

2004Mが久保田の2番線を通過する時に、1番線にいるのが5827D、3番線にいるのが5824Dなので
すが、120km/hで疾走する特急から左右両方の車番を採るのはさすがに無理です。(^^;

・12/5
同上旅行の復路に、混んでいる(と予想された)鳥栖→佐賀の2045Mを避け、2947Mで佐賀まで先
行したので、チェックできました。
＃“理由”が理由なのか、“結果”が本来の理由なのかは、想像に以下略(爆

5856D〜5861D：キハ125-1+キハ47 9126


↑佐賀 5861D キハ479126ほか
　元熊本車もすっかり唐津線になじんでいます。

・12/19
キハ66・67 6番ユニットの竹下上がりにお付き合いし、久大線へ寄り道した帰りに、ちょこっ
とだけ覗き見。

5849D：キハ125-2+キハ47 8062

・久大線(←大分)

＃9/19〜20
嫁が鳥栖プレミアムアウトレットで姪っ子の結婚祝いを買いたいというので、泊りがけでそっ
ち方面へ出かけました。

・9/19
嫁と娘が買い物している間、ちょこっと乗ってきました。

1885D：キハ125-24+キハ125-21(乗)
86D「ゆふDX6号」：キハ183-1001+キハ182+キハ182-1002+キハ183-1001


↑南くる南久留米(爆　左：1885D キハ125-21ほか　右：86D キハ183-1002ほか

1876D：キハ220-201(乗)]

・9/20
道の駅で車中泊した後、朝練。

1836D：キハ125-14+キハ125-23
81D「ゆふDX1号」：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1001


＃12/19
キハ66・67 6番ユニットの竹下上がりにお付き合いして弥生が丘まで来たので、ゆふDXほかを
撮りに行こうと、久大線へ寄り道しました。

1849D：キハ220-204


↑筑後大石〜夜明 1849D キハ220-204

7002D「ゆふいんの森2号」：キハ72系4連
1852D：キハ220-203
83D「ゆふDX3号」：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
1851D：キハ125-20+キハ125-13

＃乗りに行くと既乗の車ばかり来るのに撮りに行くと未乗のキハ220やキハ125が動いていると
＃いうジレンマ(^^;

■2010/12/20 Mon.
・鹿児島本線/長崎本線
←八代/長崎----鳥栖/門司港→
試7827D：キハ66 6+キハ67 6（南福岡→長崎）

[48074]にてひらどさんからご報告のありましたとおり、キハ66の6番ユニットが車輪転削のため上ってきていました。
無事に車輪転削を終え、いつものとおり上がってきた翌日には長崎へと帰っていっています。


↑南福岡　試7827D　キハ67 6ほか

いつもの南福岡ではありきたりになってきたので、二日市駅の裏の駐車場より狙えそうではないかと目星を付け、
試しに狙ってみましたが線路から近すぎてうまくいきませんでした(^^;
＃上手く撮れるまで今後の課題、と言うことで(笑)


↑二日市　試7827D　キハ66 6ほか

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1120+キハ47 112(乗)
牟岐線522D→318D：キハ40 2108+キハ47 191
974D(鳴門線直通)：キハ47 1085+キハ47 176(乗)
363D→4363D：1247(回送)+1231
977D(鳴門線直通)→牟岐線585D：キハ40 2142+キハ47 178

・牟岐線
徳島線432D→531D：1249+1512(乗)
524D：キハ47 1132+キハ47 118]+キハ40 2148
526D：1507+1557+1229
579D：キハ47 1090+キハ47 145
5094D特急ホームエクスプレス阿南4号：キハ185-20(緑帯、乗)+キハ185-22(剣山帯)
581D：1556+1504

12/20
・磐越東線
←郡山
732D：キハ110-102＋キハ111-___＋キハ112-___
734D：キハ111-108＋キハ112-108
737D：キハ111-106＋キハ112-106(乗)

・水郡線
←安積永盛
330D：キハE131-2＋キハE132-2
333D：キハE130-11(乗)

[12月20日 武豊線]
←名古屋/武豊→
試9576Ｄ [キハ25-102|キハ25-2](尾張森岡−緒川で手もとの時計で15時35分頃通過)
試9577Ｄ [キハ25-102|キハ25-2](亀崎−東浦で手もとの時計で16時34分頃に通過)
　気分が悪くなり、会社を一時抜け出しておりましたら、たまたま目撃しまし
た。機関１基ということもあってキハ75形よりも軽快なサウンドに聴こえました。
　遠目に見えた尾張森岡駅北側の踏切でのクルマの動き＆踏切の音＆機関の噴
上がり音から察するに、尾張森岡駅ではいったん停止していたようです。おそ
らく、他のすべての駅でもいったん停止していたかのような通過時刻でした。
　尾張森岡−緒川間・某Ｋさんのシマ荒らし？地点での画像を示します（動画からの切出し）。

　…で、また気分爽快になって再び会社へ向かいました。
　たまたまでしょうが、るどなさんにお会いしました。ありがとうございました。
　リンク先に動画アップしてます（なぜか写真機を持っていたので…）。
＃列番はあくまでも風の噂です。

　曇りのち晴れ。今日も寒気の流れ込みはなく、日中は上着が要らない
ほどの暖かさでした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4440D：キハ200-2＋キハ200-1002
4451D：キハ200-103＋キハ200-1103
1075D「九州横断特急5号」
　　 ：キハ185-10(横断色)＋キハ185-16(YUFU色)(乗)(ワンマン編成)
4453D：キハ200-11＋キハ200-5011
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-6＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-5＋キハ200-1005(乗)
4446D：キハ200-1＋キハ200-1001
2426D：キハ125-19

  お歳暮用の和菓子を買いに、昨日から運用入りしたキハ185-16に乗って
豊後竹田まで行ってきました。
　1075Dの入線時にピッカピカのキハ185-16に興奮して、検査表記の確認
がおろそかになってしまいましたが、車体に「20-3 小倉工」と書かれて
いるのだけは確認できましたので、今回は要検上がりということでしょう。

　三重町発車後、すぐに客室乗務員さんがワゴンサービスにやってきたので、
今月のコーヒー「コロンビア・サントゥアリオ」を購入。以前のカップは
「九州横断特急」「いさ・しん」「はやとの風」のロゴが入ったものでし
たが(過去ログ[39370]参照)、最近は「Relay tsubame」のカップになって
しまい、少々残念です(「リレーつばめ」も来年3月までなので、それなり
に貴重ではありますが…)。


↑1075D：キハ185-16の車内で購入したワゴンサービスのコーヒー (15:37)

　キハ185-16は出場後も旧喫煙室の排煙用ベンチレータが存置されて
いたので、車内の様子が気になっていたのですが、やはりトイレの増設
は行われておらず、旧喫煙室は携帯電話室として残されていました。
　キハ185の0番代偶数車の中で、横断色の-4,-6,-10はトイレの増設が
行われましたが、YUFU色の-16には行われなかったところを見ると、
キハ185-16の微妙な立場が垣間見えて興味深いです。同車がワンマン
運用に入ることはあっても「横断特急」の主力としては使わず、「ゆふ」
と共通の予備車として使うということでしょう。


↑1075D：キハ185-16の携帯電話室(旧喫煙室)  豊後竹田(15:56)

　キハ185-16の3,4位側車端部には「185 ASO YUFU EXPRESS」のロゴが
誇らしげに貼られています。この期に及んで「ASO」いうのが興味深く、
キハ185系の奥深さを感じさせてくれます。


↑1075D：キハ185-16、3位側車端部のロゴ
  (屋根上に見えるのは喫煙室排煙用のベンチレータ) 豊後竹田(15:57)


↑左 1076D：キハ185-1008ほか、右 4455D：キハ200-1005ほか
  豊後竹田(16:28)


↑5番ユニットの戸袋部の広告枠には豊後大野市の観光写真を掲示
  4455D：キハ200-1005(奥は留置中のキハ200-1002/2) 豊後竹田(16:30)

出張中の強力な方(長崎にいるときもSSL色、塗戻し等わけ隔てなく情報をメモしといてくれる
方です。)から、写メと車番情報が届きました。(^^)

・八戸線(←久慈)
443D：キハ40 545+キハ40？


↑八戸 443D キハ40545ほか

＃いいなぁ・・(^^;

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-1101は原色。キハ200系14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・12/19
222D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走

キハ200による代走は順調に継続中でした。所定どおりA22→A23運用へ流れています。

試7820D：キハ66 6+キハ67 6

キハ66・67 6番ユニットが竹下へ上がりました。時期的にみて車輪転削と思われます。

223D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 2+キハ67 2
225D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 4+キハ67 4
3222D：キハ66 13+キハ67 13
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 8+キハ67 8
121D ：キハ66 1+キハ67 1


↑東諫早 左：試7820D キハ666ほか　右：121D キハ661ほか

一日中車が使えたので、試7820Dを弥生が丘まで何ヶ所かで撮ってみました。


↑味がある肥前七浦駅舎　　　　　　　　　　　　　　　↑工事たけなわの新鳥栖

244D ：キハ66-12+キハ67-12
3244D：キハ66 13+キハ67]+[キハ66+キハ67 4
3239D：キハ200-12+キハ200-1012
246D ：キハ200-1_+キハ200-101_
122D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 14+キハ67 14
3246D：キハ66 2+キハ67 2
248D ：キハ66 8+キハ67 8
回5138D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
3248D：キハ66 7+キハ67 7
250D ：キハ66 15+キハ67 15
3241D：キハ66 5+キハ67 5
5140D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
251D ：キハ66 9+キハ67 9
3250D：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
253D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
3243D：キハ66-12+キハ67-12
254D ：キハ66 1+キハ67 1
5147D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走


↑長与　左：254D キハ661ほか　右：5147D キハ200-14ほか

崎サキ
(20:35)
　客留線
　 5番線：キハ66 11+キハ67

・12/20
5121D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走

代走は順調に継続しており、所定どおりA23→A24運用に流れています。12/20の前半でこの流
れ(12/18のA22運用244D〜)を終了するでしょう。(A24運用後半は他のキハ66・67 2連と連結す
る4連のため)
ただし、キハ66・67 6番ユニットがいないため、244Dから再び12/18からと同じ流れで代走が
行われそうです。

221D ：キハ66 1+キハ67 1(乗)
224D ：キハ66 11+キハ67 11
3241D：キハ66 11+キハ67 11
5140D：キハ66-12+キハ67-12
251D ：キハ66 3+キハ67 3
3250D：キハ220-209(乗)]+[キハ200-13+キハ200-1013
諫早留置(21:46)
　6番線：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 1+キハ67 1
5147D：キハ66-12(乗)+キハ67-12
＃諫早3分延発(21:54)、長与2分延(22:20-21)
255D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 15+キハ67
＃諫早3分延着(21:51)
254D ：キハ66 2+キハ67 2
＃長与2分延発(22:21)
5146D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-208]

崎サキ
(20:50)
　客留線
　 5番線：キハ66 9+キハ67 9

←姫路・(智頭線経由)倉吉・(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)鳥取→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(鷹取820定通)
9052D｢かにカニはまかぜ｣
(姫路(２)1749・1分延着-加古川1813(３)14定時-大阪(１０)1911定着)
回9052D(大阪(１０)1919定発)
キハ181-48+キハ180-77+キハ180-40+キハ180-36(9052D加古川→大阪乗車)+キハ180-22+キハ181-47

9051Dキハ181-48ほか 兵庫〜鷹取(新長田付近・8:19)


キハ180-36の客室 回9052D大阪(19:13)

 
キハ180-22 回9052D 大阪
＃この形式写真(もどき)が、鑑賞に耐えられる
＃(＝ROKUさんクォリティ)かは知りません(^^;)


回9052Dキハ181-48ほか 大阪(後撃ち・19:19)
＃ギャラリーは50〜60人くらい居たかも

4D｢はまかぜ4号｣(神戸1643(２)44定時)
5D｢はまかぜ5号｣(塩屋1837通過)
キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

4Dキハ189-4ほか 神戸(16:43)

60D｢スーパーはくと10号｣(神戸1657定通)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7023+HOT7033+HOT7031+HOT7047+HOT7056+HOT7001

61D｢スーパーはくと11号｣(加古川1811定通)
HOT7011+HOT703_+HOT704_+HOT705_+HOT700_
＃１号車以外判読できずorz

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時)
HOT7015+HOT7037+HOT7042+HOT7052+HOT7022
＃HOT7022は要検明け？直後の模様

HOT7022ほか(19:33)


HOT7015ほか(後撃ち・19:37)

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-9+キハ84-6+キハ85-1117]+キハ85-202
#赤青赤灰orz(爆)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5

キハ189-5ほか(20:11)

64D｢スーパーはくと14号｣(芦屋2053定通)
HOT7012+HOT703_+HOT704_+HOT705_+HOT7003
＃中抜けorz

HOT7003ほか(20:53)

←高松・鳴門　　　　　　　　　　　　　徳島→

・高徳線
3021D特急うずしお21号→3028D特急うずしお28号：2424+2521+2463
373D→牟岐線589D：キハ47 1088+キハ47 177(乗)
＃平日はキハ40形及びキハ47形4両→徳島以南2両
3024D特急うずしお24号：2119+24??
#栗林駅ホーム階段壁に邪魔され見えなんだorz
362D(徳島→引田)：キハ47 1504+キハ47 113]+[キハ47 1132+キハ47 118
→362D(引田→高松)：キハ47 1504+キハ47 113
→370D(引田→高松)：キハ47 1132+キハ47 118
4366D：1502
4372D：1010+1006(回送)
374D：キハ47 1090+キハ47 145
3023特急うずしお23号→3030D特急うずしお30号：2425+2461
378D：1249+1557
4377D：1513(回送)+1515
4384D：キハ40 2144

・鳴門線
4976D(高徳線直通)：キハ40 2145

3921D 快速“南三陸1号”
キハ110-1+[キハ111-113+キハ112-113]+キハ110-124

石巻線1633D：キハ402086+キハ402026+[キハ481535+キハ48538

9939D 快速“こがねふかひれ号”
キハ59511+キハ29506+キハ59510

気仙沼線2942D：キハ48503+キハ481513

3921D 快速“南三陸1号”
キハ110-126+キハ110-124(乗)+[キハ112-113+キハ111-113]+キハ110-1
※4号車キハ110-1は指定席
※前1台小牛田から増結

石巻線1647D：キハ481512+キハ48502
気仙沼線2947D：キハ481513+キハ48503

豊肥線　　　熊本←　　　　→大分

12/18

434D 435D   キハ147 104＋キハ147 1044
439D        キハ147 182＋キハ147 59

12/19

2423D 2424D キハ220-211
434D  435D  キハ200-1101＋キハ200-101

　昨日、今日とあそ１９６２に最終乗車２往復して来ました。
　これが長年親しんできたニハチゴハチの最終乗車になる（かもしれない）
と思うと複雑な心境でした。
　今後は今まで出来なかった楽しいことをやって行こうと思っています。
　あそ１９６２さよなら記念乗車券３枚消費して来ました。

　佐伯・津久見市境の彦岳に登ってきました。眼下をMT54の音も高ら
かに485系電車が行き交っていましたが、この光景もあと3ヶ月。赤い
単行気動車をとりまく電車の顔ぶれは様変わりしそうです。

・日豊線
4531D〜2763D：キハ220-205
2762D：キハ220-207

　キハ220の日豊線運用は、ここ1か月ほど-205/-207の体制が続いて
います。青春18きっぷのシーズンに入りましたが、冬休み前という
こともあり、この日の2762D・2763Dの乗客は疎らでした。


↑左 2763D：キハ220-205、右 2762D：キハ220-207 直川(17:41)

　朝方は周囲の田んぼが霜で真っ白になりましたが、日中はポカポカ
陽気になりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-10(横断色)＋キハ185-16(YUFU色)(ワンマン編成)
4461D：キハ200-103＋キハ200-1103

  yunokaさんから「1071Dに排障器を改造したキハ185-16が入っている」
との情報を頂いたので、菅尾で現車を見てきました。
　キハ185-16の車体は検査上がりで美しく、下回りも再塗装されています。
また、キハ185-4,-6,-10,-1012同様にスカートの下に横棒が追加されて
います。なお、旧喫煙室の排煙用ベンチレータは残されています。
# yunokaさん、いつも新鮮な情報をありがとうございます。


↑朝の田んぼにSA6D125HE-2とDMF13HSの二重奏が響く
　1071D：キハ185-16＋キハ185-10 菅尾←犬飼(8:53)

←大阪
9052D｢かにカニはまかぜ｣(加古川1813(３)14定時)
キハ181-47+キハ180-22+キハ180-36(乗車ちう)+キハ180-40+キハ180-77+キハ181-48

長良川鉄道
回101レ ナガラ302
103レ ナガラ10
1レ ナガラ306
3レ ナガラ302
5レ ナガラ502
113レ ナガラ306
7レ(クリスマス列車) ナガラ503

102レ ナガラ306
104レ ナガラ302
106レ ナガラ10
2レ ナガラ503
4レ ナガラ301
6レ ナガラ502
8レ ナガラ306
116レ ナガラ503
10レ ナガラ302


高山本線
3701C キハ11-203+キハ11-114
4705D [キハ48 6501+キハ48 5513]
回4707D [キハ48 6517+キハ48 5508]+キハ40 6304


太多線
3602D キハ11-105+キハ11-123
3604D キハ11-104+キハ11-117+キハ11-204


城北線
142H キハ11-202(イルミネーショントレイン)


名古屋駅
39D(ひだ19号) [キハ85-5+キハ84-8+キハ85-1115]+キハ85-203]※枇杷島駅で確認。高速で通過したため間違いがあるかもしれません(￣○￣;)

2923D(みえ23号) [キハ75-208+キハ75-308]+[キハ75-203+キハ75-303]

高山本線
719C キハ11-116+キハ11-115
1027D(ひだ7号) [キロ85-1+キハ84-301+キハ85-1102]+キハ85-201]+[キハ85-203+[キハ85-1115+キハ84-8+キハ85-5]
731C キハ11-122+キハ11-103
745C キハ11-113+キハ11-106

722C キハ11-114+キハ11-204
1026D(ひだ6号) [キハ85-10+キハ84-14+キハ85-1118]+[キハ85-1106+キハ84-304+キロ85-5]
1716C [キハ48 3816+キハ48 6810]
32D(ひだ12号) [キハ85-204+キハ84-4+キハ84-7+キハ85-1101]+キハ85-1104]
740D キハ40 ****+[キハ48 5810+キハ48 6811]
764C キハ11-116+キハ11-103


太多線
633C キハ11-114+キハ11-204
665C キハ11-116+キハ11-103

624C キハ11-116+キハ11-115
636D [キハ47 6003+キハ47 5001]
642D キハ11-101+キハ11-105+キハ11-123
670C キハ11-113+キハ11-106


長良川鉄道
7レ ナガラ306
9レ ナガラ503
115レ ナガラ10
11レ ナガラ502
13レ ナガラ10
117レ ナガラ306
15レ ナガラ302
17レ ナガラ502
19レ ナガラ306
21レ ナガラ301
23レ ナガラ503
125レ ナガラ302
127レ ナガラ306

10レ ナガラ503
12レ ナガラ201(関からナガラ502)
118レ ナガラ10
14レ ナガラ306
120レ ナガラ302
16レ ナガラ502
122レ ナガラ306
18レ ナガラ503
20レ ナガラ10
22レ ナガラ302
回128レ ナガラ10
24レ ナガラ306
回130レ ナガラ302
回132レ ナガラ306

　冬型の気圧配置が緩んだ土曜日。阿蘇の中岳火口近くまで登って
きました。阿蘇山の北斜面は数日前の雪が残っていましたが、南斜面
の雪はすっかり溶けて、暖かく穏やかな表情で迎えてくれました。

・南阿蘇鉄道
16レ〜17レ〜18レ：MT-3010(16レに乗車)
8017レ：MT-2002A(乗)


↑運転席周りに薔薇の飾られたMT-3010の車内
　(薔薇の花は地元企業の「パズルローズ」さんからの提供のようです)
　16レ：MT-3010の車内にて 高森(14:40)


↑内外装をリフォームして輝きを取り戻した阿蘇白川駅舎
　(駅舎横の杉の木が伐られたため、スカスカした印象)
  17レ：MT-3010 阿蘇白川(16:03)


↑18レ：MT-3010 見晴台→阿蘇白川(16:23)


↑8017レから22レまでの間に休憩をとるMT-2002A  高森(16:30)

  冬型の気圧配置が緩み、穏やかな晴れの一日となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4426D：キハ200-104＋キハ200-1104
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-2＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4428D：キハ220-201＋キハ220-202
4437D：キハ125-12
4439D：キハ47 8088＋キハ47 4509
1072D「九州横断特急2号」
　　 ：キハ185-6＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
2422D：キハ220-1504
2425D：キハ220-1504
2426D：キハ125-21
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001

　秋ごろから、HM部分が蛍光灯剥き出しの状態で運用に就いていた
キハ185-6ですが、12/12の出区時より「九州横断特急」のHMを入れ
てもらい、凛々しい表情を取り戻しています。


↑1072D：キハ185-6ほか 緒方→豊後清川(10:39)

　12/17、来春のダイヤ改正の概要がプレス発表されましたので、
大分・熊本地区の気動車関連と思われるものを記載します。
(ソースはJR九州ホームページ)

・観光特急「あそぼーい！」4月29日(金)運転開始

  キハ183-1000系4両編成(ファミリー車両を含む)
　1号 熊本 10:26→宮地 12:00
　2号 宮地 12:20→熊本 13:40
　3号 熊本 13:41→宮地 15:21
　4号 宮地 15:40→熊本 17:11
　停車駅：新水前寺・水前寺・肥後大津・立野・赤水・阿蘇
　運転日は今後発表

　3月12日(土)から「あそぼーい！」デビューまでは臨時特急
　「阿蘇ゆるっと博」号を同時刻・同停車駅で運転
  運転日は今後発表

・「くまがわ」1往復廃止、「九州横断特急」の運用変更

　「九州横断特急」別府〜人吉 上下3本
　「九州横断特急」別府〜熊本 上下5本
  ※別府〜熊本の本数は変化なし
  「くまがわ」　　熊本〜人吉 上下7本
　※熊本〜人吉は2本減

・豊肥線 熊本〜光の森・肥後大津に普通・快速を17本増発

　17本中13本は快速「豊肥ライナー」
　快速「豊肥ライナー」の停車駅：新水前寺・水前寺・武蔵塚・光の森
　使用車両は不明

・豊肥線、久大線の普通列車の見直し

　大分〜由布院、大分〜犬飼、豊後竹田〜豊後荻で列車本数を見直し

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-1101は原色。キハ200系14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・12/16
＃1日中、研修。(-_-#)

221D ：キハ66 3+キハ67 3(乗)
224D ：キハ66 8+キハ67 8
251D ：キハ66 15+キハ67 15
3241D：キハ66 8+キハ67 8
3250D：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013(乗)
3243D：キハ66+キハ67
＃3、7、13番ユニットのいずれかと推測。
諫早留置(21:46)
　6番線：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 6+キハ67 6
5147D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
＃諫早2分延発(21:53)
255D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 5+キハ67
＃諫早1分延着(21:49)
254D ：キハ66 13+キハ67 13

崎サキ
(21:05)
　客留線
　 5番線：キハ66 _+キハ67 _(紺カバー)
＃4番ユニットと推測。

なんとなーく、Ｔシャツ＋襟付きシャツの上にコートを着て出勤(←変人)しているのですが、
さすがに寒いな(^^;

・12/17
221D ：キハ66 13+キハ67 13(乗)
224D ：キハ66 4+キハ67 4
245D ：キハ66 6+キハ67 6

課の忘年会につき、スーパー定時で県営バス矢上営の便で長崎駅に寄り道後、忘年会会場へ。

5142D：キハ66 4+キハ67 4
253D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
3243D：キハ66 13+キハ67 13
252D ：キハ66 13(乗)+キハ67 13

うまいこと一次会で抜けることができたので、酔っ払い遊び。

諫早留置(22:30)
　5番線：キハ66 9+キハ67]+[キハ66 7+キハ67 7
　6番線：キハ66 11+・・・
3245D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
＃諫早1分延発、浦上約2分延(22:57-58)。

市布〜浦上ですばらしい走りを披露しました。酔っ払ってたので、めちゃくちゃキモチよかっ
たです。O(>_<)o

254D ：キハ66-12+キハ67-12
5144D：キハ66 4(乗)+キハ67 4
5146D：キハ200-12+キハ200-10__

キハ200-12番ユニットがキハ200系2連運用に入り、代わりに14番ユニットが落ちました。

崎サキ
(17:50)
　洗浄線
　 1番線：キハ66 8+キハ67 8
(21:20)
　検修線
　 2番線：キハ66 14+キハ67

この日はキハ66・67のA12運用途中、5129D〜5124Dの間で車両交換が行われた模様です。キハ
66・67には予備がないことから、平日朝、最も早く崎サキに入区する225Dの編成(4両編成。
←下りA19+A16)のうちの2両と差し替えたものと推測されます。
ちなみに5129Dまで運用された編成は、流れが順調であれば14番ユニットのはずで、当該編成
は上記のとおり、夜、検修庫内にいることを確認しています。

・12/18
いや〜なんというか本当に偶然(何)なんですが、ずっと歯科にかかるのをサボってまして、久
しぶりに予約したところだったんですよ(汗
というわけで十年以上ぶりに歯科へ・・。

5125D：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 7+キハ67 7
5127D：キハ66 1(乗)+キハ67 1
5122D：キハ66 11+キハ67 11
229D ：キハ200-15+キハ200-1015

歯科の目の前は長崎電気軌道が、裏にはJRが通っていて、とても便利がよい場所です。(^^;
治療が終わり、長崎駅経由救出。

231D ：キハ66 13+キハ67
5147D：キハ66 13+キハ67 13
3245D：キハ66 1+キハ67 1
256D ：キハ66 13+キハ67 13
5146D：キハ200-15(乗)+キハ200-1015

崎サキ
(10:35)
　DC留置線
　 1番線：キハ220-208　キハ200-14+キハ200-1014　キハ66+キハ67 キハ66+キハ67 8
　 2番線：キハ66 15+キハ67
　 3番線：キハ66 6+キハ67
　 4番線：キハ66 9+キハ67 9　キハ66 7+キハ67 7
　 5番線：キハ66 14+キハ67
　 6番線：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006　キハ66 5+キハ67 5
(23:05)
　DC留置線
　 1番線：キハ220-208　キハ66 6+キハ67
　 2番線：キハ66 15+キハ67 15　キハ66 11+キハ67]+[キハ66+キハ67
　 3番線：キハ220-1101+[キハ200+キハ200
　 4番線：キハ200-15+キハ200-1015

本日、キハ66・67のA22運用途中の244Dから、キハ200系による代走が行われる模様です。前回
の代走と同じく、日を跨いでA23運用の222D〜231Dまでは代走が継続すると思われます。
ちなみに本日のA22運用前半にはキハ66・67 12番ユニット(ハウステンボス色)が充当されてい
ます。
また、長与駅では12/16〜18の3日間、通常、無人となる5142D到着後〜5146D到着後まで、集札
業務が行われました。
以前「乗降客数調査」が行われた際には駅員(長崎駅の駅員でした)が3名ほどで対応していた
(うち1名がカウント担当？)と記憶していますので、今回の目的は単に忘年会シーズンで(乗降
客が増える上記列車の)ザル状態を防ぐためではないかと推測されます。

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1504(乗)+キハ47 113
牟岐線522D→318D：キハ47 1132+キハ47 118
3030D特急うずしお30号：2427+2520+2460
4384D：キハ40 2143(乗)

・牟岐線
徳島線432D→531D：1503+1508(乗)
524D：キハ47 1501+キハ47 191]+キハ40 2143
526D：1504+1552+1231
＃この日は所用により帰路の南小松島→徳島はバス等に
＃つき乗車せず。

■2010/12/17 Fri.
・鹿児島本線/香椎線
←門司港/西戸崎----宇美/八代→
9190D：キハ40 2037+[キハ47 133+キハ47 9051

南福岡〜西戸崎往復にて忘年会シーズンに合わせた「クリスマスハイボール列車」が運転されました。
募集チラシを見る限りではトリスハイボールが用意され、専用の弁当も用意されたようです。
また、車内ではイベント等も実施されたとのことです。


↑9190D博多発車！

＃お会いしましたうちこさんありがとうございました。

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1121+キハ47 115(乗)
牟岐線522D→318D：キハ40 2145+キハ47 177
392D：キハ47 1090+キハ47 145(乗)
4387D：1507

・牟岐線
徳島線432D→531D：1501+1505(乗)
524D：キハ47 1085+キハ47 176]+キハ40 2110
526D：1512+1554+1230
＃この日は忘年会運用につき帰路の南小松島→徳島はバス等に
＃つき乗車せず。
4588D：キハ40 2144
4593D：1231

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1089+キハ47 144(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1122+キハ47 501
974D(鳴門線直通)：キハ47 1121+キハ47 115(乗)
363D→4363D：1255(回送)+1244
977D(鳴門線直通)→牟岐線585D：キハ47 1132+キハ47 118

・牟岐線
徳島線432D→531D：1514+1504(乗)
524D：キハ47 1120+キハ47 112]+キハ40 2146
526D：1510+1557+1250
579D：キハ47 1120+キハ47 112
5094D特急ホームエクスプレス阿南4号：キハ185-20(緑帯、乗)+キハ185-22(剣山帯)
581D：1556+1249

  寒気の置き土産で今日も風の冷たい一日となりましたが、陽ざしが
戻ってきたこともあって、室内では暖かさを感じるようになりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-8＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-104＋キハ200-1104
2426D：キハ125-12
4457D：キハ200-5＋キハ200-1005


↑1076D：キハ185-8ほか 豊後清川(16:46)

・飯田線
←豊橋
試9___D：[キハ25-1+キハ25-101]
＃中部天竜(2)12:53発車．

↑左：519M：クモハ119-5014ほか
　右：試9___D：キハ25-1ほか 中部天竜

・東海道本線
←米原
試9___D：[キハ25-101+キハ25-1]
＃名古屋(4)17:07到着．

↑左：試9___D：キハ25-1ほか
　右：1554D：キハ75-406ほか 名古屋

　N-TKさんが[47992]，[47993]及び[48015]にて報告されているように，
昨日(12/16)，今日とキハ25形P1編成が試運転列車として飯田線に入線しました．

　中部天竜辺りで撮れればいいな，と思って飯田線519M列車に乗って中部天竜に到着すると
既にキハ25が2番線に到着済み．orz
欲張らずに新城辺りで撮ればよかった．

　その後名古屋へ戻って到着シーンやら強引なキハ75との並びなんぞを撮って退散．
記録的な画像を添付しておきます．

高山本線
705D キハ11-115+キハ11-103+キハ11-116
1713C [キハ48 6811+キハ48 5810]
739D キハ11-122+キハ11-117+キハ11-103+キハ11-119

1704D キハ40 6312+[キハ48 5511+キハ47 6002]
708D キハ11-117+キハ11-101+キハ11-123
1706D [キハ48 3814+キハ48 6808]+キハ40 6307+キハ48 6813]
710D [キハ48 5513+キハ48 6806]
1722D [キハ48 5803+キハ48 6807]
752D キハ11-105+キハ11-120+キハ11-101
754D [キハ48 3815+キハ48 ****]


太多線
605D [キハ48 5513+キハ48 6806]+[キハ48 5810+キハ48 6811]
647D キハ11-105+キハ11-120+キハ11-101

612D キハ11-115+キハ11-103+キハ11-116
652D [キハ47 6003+キハ47 5001]+キハ40 6312
654D キハ11-204+キハ11-114+キハ11-203


長良川鉄道
長良川鉄道
3レ ナガラ307
17レ ナガラ201
119レ ナガラ301+ナガラ302
19レ ナガラ501
121レ〜回121レ ナガラ307

108レ ナガラ307
4レ ナガラ502+ナガラ303
110レ ナガラ302+ナガラ301
回112レ ナガラ503
6レ ナガラ304
18レ ナガラ307

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1132+キハ47 118(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1501+キハ47 191
4353D：キハ40 2144
364D：1007(乗)
971D(鳴門線直通)：キハ47 1089+キハ47 144

・牟岐線
徳島線432D→531D：1515+1512(乗)
524D：キハ47 1086+キハ47 114(タラコ)]+キハ40 2109
526D：1502+1556+1251
4565D：1008
4564D：1555(乗)+1513(回送)
569D：1505+1512

・徳島線
467D：1235+1252

  この冬一番の寒波が襲来し、大分市でも平年より6日早く初雪を観測
したとのニュースが流れてきました。
　この日の由布院盆地はうっすらと雪化粧。14時の気温は0度で、駅前
の由布見通りでは客待ち中の人力車のお兄さんたちが、寒さに耐えかね
て、ピョンピョン跳ねていました。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
9073D「ゆふ83号」〜9074D「ゆふ84号」
     ：キハ185-5＋キハ186-3＋キハ185-3
＃ ゆふいんの森I世の交検に伴う代走
  84D「ゆふDX4号」
     ：キハ183-1001＋キハ182-1001(乗)＋キハ182-1002＋キハ183-1002
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-1＋キハ186-5(乗)＋キハ185-15

4847D〜4844：キハ125-17
4849D：キハ200-11＋キハ200-5011
4853D：キハ200-2＋キハ200-1002
4855D：キハ220-212
4846D：キハ200-104＋キハ200-1104
4848D：キハ220-204
4850D：キハ220-203


↑84D：キハ183-1001ほか 由布院(14:17)


↑何度もお世話になったキハ182-1001のフリースペース
　84D：キハ183-1001 湯平(14:03)


↑丸窓がお洒落なキハ182-1001のフリースペース前の通路
  84D：キハ182-1001 湯平(14:03)


↑「ゆふDX」で味わうワゴンサービスのコーヒー
　本日のコーヒーは「コロンビア・サントゥアリオ」(250円)
  84D：キハ182-1001のフリースペースにて 向之原(13:42)

  強い寒気の流れ込みで最高気温が5度に届かず、小雪の舞う寒い一日
となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ220-206＋キハ220-1503＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4422D：キハ200-5＋キハ200-1005
4438D：キハ200-4＋キハ200-1004
4453D：キハ200-5＋キハ200-1005
4444D：キハ125-16
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-6＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)


↑4453D：キハ200-5ほか 犬飼←菅尾(16:07)


↑4444D：キハ125-16 犬飼→菅尾(16:10)

・徳島線
(阿波池田)
 456D キハ47 115+キハ47 1121
4053D 剣山3号
      キハ185-1014+キハ185-25

・土讃線
4243D キハ54 1
  33D 南風3号
      2007+2212+2104
  38D 南風8号
      2428+2520+2460

・予讃線
   9D しおかぜ9号・いしづち13号
      2004+2210+2208+2110+2113+2152+2111