今日から12月。久しぶりに気温が20度を上回り、穏やかな師走の
入りとなりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-4＋キハ200-1004]＋[キハ200-1＋キハ200-1001
4422D：キハ200-2＋キハ200-1002
4438D：キハ200-1＋キハ200-1001
1075D「九州横断特急5号」
　　 ：キハ185-4＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4453D：キハ200-2＋キハ200-1002
4442D：キハ220-1502＋キハ220-1503
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-6＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ200-3＋キハ200-1003
2426D：キハ125-15
4455D：キハ220-1502＋キハ220-1503

  キハ200の105番ユニットがキハ220-1502/1503に差し替えられました。
豊肥線大分口におけるロングシート車の2連は久しぶりのことです。


↑1075D：キハ185-1008＋キハ185-4 豊後清川←三重町(15:35)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-1101は原色。キハ200系14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・11/29
221D ：キハ66 3+キハ67 3(乗)
224D ：キハ66 1+キハ67 1

当り前といえば当り前なのですが、224Dから始まる運用は所定のキハ66・67が動いています。

5140D：キハ66 4(乗)+キハ67 4
3241D：キハ66 1+キハ67 1
3250D(予定)：キハ200-_+キハ200-100_]+キハ220-1101
251D ：キハ66 7+キハ67 7
253D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
254D ：キハ66 11+キハ67 11

崎サキ
(20:45)
　客留線
　 5番線：キハ66 15+キハ67 15
　検修線
　 4番線：キハ220-208]

・11/30
町内某所へ早出。タイミング悪過ぎ！(T_T)
＃ちなみに夕方に町内某所→いつもの職場に戻りましたら、某上司が、5123Dがキハ200の4連
＃(15番+12番ユニット)、224Dが所定のキハ66・67(15番ユニット)だったことを教えてくれま
＃した。m(__)m

5140D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
3241D：キハ66 15+キハ67 15
251D ：キハ66 13+キハ67 13
253D ：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]
3250D：キハ220-209(乗)]+[キハ200-13+キハ200-1013
諫早留置(21:46)
　6番線：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66 11+キハ67 11
5147D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
＃長与1分延発(22:20)
255D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 5+キハ67
254D ：キハ66 +キハ67 12
＃長与1分延(22:19-20)
5146D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-12+キハ200-1012
＃12番ユニットはキハ220形の代走


↑長与 5146D キハ200-1012ほか

崎サキ
(20:50)
　客留線
　 5番線：キハ66 7+キハ67 7

5123D〜5146Dはキハ200形2連がキハ220形を代走継続中です。

なお本日日中、長崎駅(長崎運輸センター？)貨物線で訓練が行われた模様。この時期恒例とい
えば脱線復旧訓練ですが果たして？
本日の仕事は抜けられるようなものではない上に、夕方のローカルニュース等を視るヒマもな
く・・。他板によるとキハ66・67形14番ユニットが使用されたようです。

＃列車番号が1500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン列車．

←武豊
1552D：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-205+キハ75-305]
1558D：[キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-206+キハ75-306]
1560D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-2+キハ75-102]
1562D：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-205+キハ75-305]
1564D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-204+キハ75-304]
1566D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-5+キハ75-105]
1570D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-2+キハ75-102]
1572D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-406+キハ75-506]
1574D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-5+キハ75-105]
 576C：[キハ75-401+キハ75-501]

1563D：[キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-206+キハ75-306]
1565D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-2+キハ75-102]
1567D：[キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-205+キハ75-305]
1569D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-204+キハ75-304]
 573D：[キハ75-201+キハ75-301]+[キハ75-205+キハ75-305]
1575D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-2+キハ75-102]
 577D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-406+キハ75-506]
 579D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-5+キハ75-105]

 
↑テレフォンカード式公衆電話設置跡の現況．
　キハ75-6(左画像，1567D 東成岩)，キハ75-5(右画像，579D 武豊→東成岩)
　キハ75-2,キハ75-201,キハ75-204,キハ75-205,キハ75-206も右画像のように設置跡がなくなっている．

　晴れのち曇り。里山の黄葉を明るく照らしていた陽ざしが消えると、
急に肌寒さを感じます。
　明日から師走。初冬を彩る山茶花が咲き始めました。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-3＋キハ186-3＋キハ185-1
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4855D：キハ220-212


↑7004D：キハ71-1ほか 向之原→鬼瀬(15:17)


↑4855D：キハ220-212 小野屋→鬼瀬(15:27)

  今朝も自家用車のフロントガラスが凍る冷え込みとなりました。
この季節、お湯で氷を溶かす手間が増えます。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-4＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ200-104＋キハ200-1104
2426D：キハ125-19
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011


↑1076D：キハ185-4ほか 豊後清川→三重町(16:48)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪・(播但線経由)浜坂→
1D｢はまかぜ1号｣(摂津本山949通過)
キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2]+[キハ189-100_+キハ188-_+キハ189-_
＃後3輌は上りＴ電がカブって判読不能(ノ-_-)ノ~┻━┻
#第1編成か第3編成なのですが、第3編成ぽく思えます(^^;)

・土讃線
4259D キハ54 4
4261D キハ32 21

・予讃線
  22D しおかぜ22号・いしづち22号
      2113+2152+2107+2110+2208+2210+2004

・多度津工場(13:10)
2201、キハ185-0（四国色）１台、2000系１台
解体線にキハ58293とキハ6534


＃新建屋が姿を現していました。
＃掘り返していたのは基礎工事の為だったのですね。
#奥の方が覗きにくくなりますなぁ…

  霜に覆われた氷点下の朝を迎えましたが、日中の気温は15度を越え、
小春日和となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003]＋[キハ200-2＋キハ200-1002
4422D：キハ200-104＋キハ200-1104
4446D：キハ200-5＋キハ200-1005
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-8＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)


↑4446D：キハ200-1005ほか 犬飼→菅尾(16:43)

←姫路　　　　　　　　 　　　　　　 　 　　 大阪・(播但線経由)鳥取→
1D｢はまかぜ1号｣(摂津本山949通過)
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

2D｢はまかぜ2号｣(甲子園口1015定通)
キハ189系6連
＃前日の1D〜4D〜5Dのカエシにつき
＃キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1
＃の筈(^^;)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-1101は原色。キハ200系14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。


←長崎
・11/28
5120D：キハ66 4+キハ67 4
223D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 11+キハ67 11
5125D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 6+キハ67 6
231D ：キハ66-12+キハ67-12
235D ：キハ200-15+キハ200-1015
234D ：キハ66 1+キハ67 1
5126D：キハ66-12+キハ67-12
238D ：キハ66-12+キハ67-12
3238D：キハ200-14+キハ200-1014
239D〜240D：キハ66 11+キハ67
242D ：キハ66 15+キハ67 15
3240D：キハ66 5+キハ67 5
3233D：キハ66 9+キハ67 9
243D ：キハ66 8(乗)+キハ67 8
5132D：キハ66 3+キハ67 3
244D ：キハ66 4+キハ67 4
3242D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101(乗)]
＃喜々津2分延発(17:44)、大村2分延発(18:06)。

キハ220-1101を大村線で乗車したことがなかったので、曇りだったこの日はチャンスとばかり
自動車を高田に捨てて243Dで長崎に出て、3242Dに全区間乗車しました。
大村線での活躍が珍しくなくなった同車ですが、やはり個人的にはとても新鮮でした。

245D ：キハ66 11+キハ67 11
247D ：キハ66 1+キハ67 1
3237D：キハ66 2+キハ67
249D ：キハ66-12+キハ67-12
＃大村2分延着(18:06)
3239D：キハ200-14+キハ200-1014
251D ：キハ66 15+キハ67 15
3241D：キハ66 5+キハ67 5
253D ：キハ200-6(乗)+キハ200-1006]+キハ220-1101]


↑早岐 253D キハ200-6ほか
　キハ200-6番ユニットも、キハ220-200と3連を組むより、かつての僚友であるキハ220-1101
　と組んでいる方がどことなく嬉しそうな顔をしている気がします。(^^;

3244D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 9+キハ67 9
3243D：キハ66 4(乗)+キハ67 4
3246D：キハ66 11+キハ67 11
248D ：キハ66 6+キハ67 6
3248D：キハ66+キハ67
250D ：キハ66+キハ67 8?
3250D：キハ220-209]+[キハ200-13(乗)+キハ200-1013
諫早留置(21:46)
　6番線：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 14+キハ67 14
5147D：キハ66-12(乗)+キハ67-12
255D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 9+キハ67
254D ：キハ66 3+キハ67 3
5146D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-12+キハ200-1012
＃12番ユニットはキハ220形の代走

キハ200-12番ユニットがキハ220の代走に起用され、5123D〜5146Dの無限ループ運用に入りま
した。キハ220-208が不調なのかもしれません。これではキハ200系による定例代走もできませ
んね・・。

崎サキ
(15:05)
　DC留置線
　 1番線：キハ200-12+キハ200-1012　キハ66+キハ67
　 2番線：キハ66 13?+キハ67 13
　 3番線：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013　キハ200-15+キハ200
　 6番線：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]　キハ66 4+キハ67 4
＃ちょうどキハ220-1101の整備が行われていて、ぐもどきゅーんが聴けました。(^o^)
　客留線
　 4番線：キハ66+キハ67
　検修線
　 4番線：キハ220-208

(17:05)
　洗浄線
　 1番線：キハ66 8+キハ67 8

←福知山・姫路・(智頭線経由)倉吉　　　　 京都・岐阜・(播但線経由)鳥取→
1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手949通過)
4D｢はまかぜ4号｣(神戸1643(２)44定時)
5D｢はまかぜ5号｣(垂水1838通過)
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

1Dキハ189-1003ほか 芦屋〜甲南山手(9:49)


4Dキハ189-1ほか 神戸(16:42)

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1012通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
▼ 自己レス([47763])
> 4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1657通過)
> キハ189系6連
> ＃インチキ動画を撮ったら車番見落としたorz前日の6Dと変更なければ
> ＃キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
> ＃の筈(^^;)
(前略)4D〜回4D〜回5D〜5D〜入便5D(ヨ)出便2D〜2D〜回2D〜回3D〜3D〜6D〜回6Dと
回転するので、前日の4Dはこれで確定
＃よかった、合うとった(^^A;

6Dキハ189-4ほか 大阪到着(20:10)


キハ189-1005の1位方 回6D大阪(20:18)


キハ189-1005ほか 回6D大阪(後撃ち・20:19)

61D｢スーパーはくと11号｣(加古川1811通過・1分延)
HOT7014+HOT703_+HOT70__+HOT704_+HOT705_+HOT700_
＃１号車のみ判読orz

9052D｢かにカニはまかぜ｣(加古川1812.40(３)14・20秒早着)
回9052D(大阪1913(１０)15停車中-新大阪1922定通)
キハ181-48+キハ180-78+キハ180-40+キハ180-36+キハ180-48+キハ181-27

9052Dキハ181-27ほか 加古川(18:13)


回9052Dキハ181-27ほか 新大阪(19:22)

62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪1941(２)42定時)
HOT7021+HOT7034+HOT7031+HOT7047+HOT7055+HOT7001
＃HOT7031の京都方駆動機関停止(アイドリングはしていたかも)

HOT7001ほか 62D新大阪到着(19:40)

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-9+キハ84-10+キハ85-1116]+キハ85-203
#赤青青灰orz(爆)

キハ85-9ほか 新大阪発車(19:46)

回3083D(新大阪(８)1948定着)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR003/002/001

63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時)
HOT7011+HOT7033+HOT7048+HOT7046+HOT7056+HOT7003

HOT7011ほか 新大阪発車(19:57)

・土讃線
←窪川　多度津→
227D キハ32 18+キハ32 16(通常はキハ54形)

＃この流れでいくと239Dはトリプル32で運転になるものと思われます

　晴れてはいるものの、冬が近いことを感じさせる寒い一日でした。
黄葉したイチョウの葉が、北風に吹かれて散っていきます。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4440D：キハ200-104＋キハ200-1104
4451D：キハ200-3＋キハ200-1003
1075D「九州横断特急5号」
　　 ：キハ185-6＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4442D：キハ200-4＋キハ200-1004
4453D：キハ200-5＋キハ200-1005
4444D：キハ125-14
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-10＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)


↑4442D：キハ200-4ほか 三重町←菅尾(15:51)


↑4453D：キハ200-5ほか 犬飼←菅尾(16:05)


↑4444D：キハ125-14 犬飼→菅尾(16:12)

　天神で2時間ほど自由時間があったので、地下鉄箱崎線・西鉄貝塚線・
JR香椎線・福岡市営渡船・西鉄バス と乗り継いで博多湾を1周してきま
した。渡船以外はIC乗車券が使えるので、乗り継ぎもスムーズです。

・香椎線
←宇美　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西戸崎→
6721D：キハ47 9051＋キハ47 133
 748D：キハ47 9031★＋キハ47 71★(乗)
 749D：キハ47 1047＋キハ47 156
 751D：キハ47 1074＋キハ47 160
 748D：キハ47 9031★＋キハ47 71★
＃ ★＝AQUA LINER色

　香椎線には和白から西戸崎まで乗車。海の中道の砂嘴を行く区間は
砂丘と松林が続き、百万都市の一角を走る路線とは思えないほどです。


↑748D：キハ47 71ほか 西戸崎(13:05)

　終点の西戸崎は裏手に博多湾が広がり、その向こうに博多の街を
望むことができます。駅と海の間の空き地には以前から「マンション
建設予定地」の看板が立っていますが、不景気の影響なのか建設の
気配はなく、近所の飼いネコさんが毛づくろいをしていたりします。


　駅より徒歩2分の西戸崎桟橋から高速船に乗り、小さくなっていく
ヨンナナを眺めながら博多の街に戻りました。


↑福岡市営渡船 志賀島航路「きんいん2」のデッキから眺めた西戸崎駅
　753D：キハ47 71＋キハ47 9031 西戸崎(13:26)

　来年1月10日のラストランまで50日を切った「ゆふDX」に乗って、
福岡市まで出かけてきました。

・久大線(午前)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  82D「ゆふDX2号」
     ：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002(乗)＋キハ183-1002
  81D「ゆふ1号」
     ：キハ185-3＋キハ186-3＋キハ185-1
7001D「ゆふいんの森1号」
     ：キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4
7003D「ゆふいんの森3号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

1838D：キハ47 8088＋キハ47 4509
4822D：キハ220-203＋キハ220-210
4835D：キハ125-13
1823D：キハ125-18＋キハ125-20
4837D：キハ220-203
1846D：キハ220-210
1829D：キハ125-21
1839D：キハ125-19＋キハ125-16
1841D：キハ220-2__＋キハ220-2__
1843D：キハ200-1＋キハ200-1001

  11/6より"「ゆふDX」さよなら企画"で客室乗務員さんが乗車しており、
ワゴンによる車内販売や記念乗車証明書の配布、記念写真撮影サービス
などを行っています(「ゆふいんの森」と異なり1人乗務となっており、
なかなか多忙そうで、ワゴン販売は1回のみでした)。
　車内販売が廃止されて久しい「ゆふDX」ですので、客室乗務員さんに
よるサービスは嬉しく、以前の「ゆふいんの森II世」を彷彿させてくれ
ます。
　惜しいのは、客室乗務員さんの制服が「ゆふいんの森」そのものであり、
乗車記念グッズも「ゆふいんの森」のものばかりだったこと。コーヒー
カップも「ゆふいんの森」用でした。ただ、「ゆふいんの森」のコーヒー
が450円のところを、サービス券を使用して100円で飲めたのはユニーク
でしたが、お味の方はポットのコーヒーでした。
　なお、この日の「ゆふDX2号」の客層は地元の用務客が主体(高速バスの
不便な久大線内相互駅間での利用客が目立ちました)で、観光列車の雰囲気
とは異なり、国鉄時代の急行列車といった雰囲気でした。「ゆふDX」は
かつての急行「由布」の役割を立派に引き継いでいると言えるでしょう。


↑「ゆふDX」車内で味わうワゴンサービスのコーヒー
　82D：キハ182-1002客室にて(10:15)


↑82D車内で配られた「Yufu Deluxe 記念乗車証明書」

・久大線(午後)
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  85D「ゆふ5号」
     ：キハ185-3＋キハ186-3(乗)＋キハ185-1
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
7006D「ゆふいんの森6号」
     ：キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4
  86D「ゆふDX6号」
     ：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002

1875D：キハ220-210
1870D：キハ125-15＋キハ125-20
1874D：キハ220-150_
4858D：キハ220-1504
4860D：キハ125-13＋キハ125-19＋キハ125-16
1878D：キハ220-206
4862D：キハ200-1＋キハ200-1001
1865D：キハ125-24＋キハ125-21

　帰路はキハ185系の「ゆふ5号」。自由席でも混雑しない列車ですが、
2号車キハ186の指定席(旧グリーン室)を押さえておきました。
　大分まで「ソニック」で帰れば「4枚きっぷ」利用で2500円。これが
「ゆふ」指定席だと博多〜日田・日田〜大分の「2枚きっぷ」と300円の
指定料金券を合わせて4250円。その差1750円です。
　しかし、土休日の夕方の大分方面への「ソニック」は、(1)当日では
指定券が取れず (2)博多駅ホームで長蛇の列 (3)やっと座れたと思ったら
小倉駅で座席の転換と乗客の入れ替わりによるカオス (4)激しい揺れで
グッタリ、というお決まりのパターンが待っています。
　この日の85Dの2号車指定席は博多発車の時点では貸切状態。鳥栖と久留
米から1人ずつ乗ってきたものの、終点大分まで話し声は全く聞こえず、
「ソニック」とは比べ物にならない優雅さです。
　リクライニングを深く倒し、DMF13HSの軽快な鼓動を子守唄にウトウト
していたら、うきは に停車中。隣に停まっているキハ72の窓からの視線
に気付いて目を上げると、お姉さん2人組が笑っていました。お互いに
軽く会釈して、それぞれの旅へ。
　キハ185系にどっぶり浸る3時間。ますますキハ185が好きになりました。


↑85D：キハ186-3の客室(旧グリーン室) 博多(17:13)


↑久大線を走破して大分に到着した「ゆふ5号」
　85D：キハ185-3ほか(左は5450D：キハ147 53ほか) 大分(20:27)

・日田彦山線
←日田                                       田川後藤寺→
967D〜986D：キハ147 1033＋キハ147 184

長良川鉄道
501レ ナガラ305
1レ ナガラ302
3レ ナガラ303
111レ ナガラ501
5レ ナガラ305
113レ ナガラ302

2レ ナガラ502
4レ ナガラ501
6レ ナガラ305
8レ ナガラ302
116レ ナガラ501


高山本線
3711D [キハ48 ****+キハ48 5804]+[キハ48 6809+キハ48 5806]
1023D(ひだ3号) [キロ85-1+キハ84-301+キハ85-1119]+[キハ85-208+キロハ84-5+[キハ85-1117+キハ84-1+キハ84-202+キハ85-8]
4715C [キハ48 6811+キハ48 5803]
3717D キハ11-105+キハ11-101+キハ11-102+キハ11-122
3719C キハ11-204+キハ11-203

4710D [キハ48 5508+キハ48 6517]
3718C キハ11-115+キハ11-103


太多線
3618C キハ11-103+キハ11-115

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪・(播但線経由)浜坂→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山804通過)
キハ181-48+キハ180-78+キハ180-40+キハ180-36+キハ180-48+キハ181-27

甲南山手〜摂津本山(8:04)

  朝は自家用車のフロントガラスが真っ白に凍るほどの冷え込みでした
が、日中は穏やかに晴れました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-104＋キハ200-1104
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-6＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
1078D「九州横断特急8号」
　　 ：キハ185-2＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
5450D：キハ147 53＋キハ47 3510
5451D：キハ200-3＋キハ200-1003


↑左 85D：キハ185-1ほか、右 5450D：キハ47 3510ほか 大分(20:25)

  この日は藍住さんが豊肥線を訪問され、1071Dと1078Dに乗車されま
した。大分駅で1078D到着時にホームから見送りさせて頂きましたが、
「豊肥線をお楽しみいただけたでしょうか」と伺うまでもなく、九州の
キハ185を堪能されたような表情でした(1071Dも大分駅でチェックした
のですが、気がつきませんでした)。またいらしてください。

▼ 三本楠様
　はじめまして。拙稿に目を通して頂き、ありがとうございます。
お名前からどこの学校の御出身かよくわかります。
　この10年で豊肥線を走る車両の顔触れは一変し、高校の統廃合で
通学風景も大きく変わりましたが、沿線風景は昔のままです。
　向こう10年を考えると、また大きな変化が予想されますが、変わ
らない風景の中で変わっていく車両たちを、悔いのないよう記録し
ていきたいと思います。

←宮津・姫路・(智頭線経由)倉吉・(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　京都・岐阜・(宮津線経由)豊岡・(播但線経由)浜坂→
4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1657通過)
キハ189系6連
＃インチキ動画を撮ったら車番見落としたorz前日の6Dと変更なければ
＃キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4
＃の筈(^^;)

60D｢スーパーはくと10号｣(尼崎1713定通)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7012+HOT7032+HOT7041+HOT7045+HOT7054+HOT7004

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1726(３)27・3分延着1分延発)
HOT7013+HOT7037+HOT7042+HOT7052+HOT7005
＃山崎付近での踏切遮断棹折損事案の影響で遅延

9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪1911(１０)28・9分延発)回9052D
キハ181-48+キハ180-78+キハ180-40+キハ180-36+キハ180-48+キハ181-27
＃3084D遅延等の影響で、｢回9052Dは4041Ｍに続行｣との指示あり

3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(大阪1915(９)17・20分延着21分延発)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR003/002/001
＃3084Dの遅延は、石生〜黒井間での列車投身自殺事案の影響
＃大阪着発を１０番→９番に変更

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.55(１０)36・5秒早着)
HOT7011+HOT7033+HOT7048+HOT7046+HOT7056+HOT7003
＃キハ181系に群がっていた撮影者は、HOT7000系には見向きもせず撤収w

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-6+キハ84-7+キハ85-1111]+キハ85-202
#青赤赤灰orz(爆)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2015(１０)19・5分延着)回6D
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1
＃同じ｢はまかぜ｣を名乗っても、キハ189系は誰も撮ろうとしない
#墓石の下で後悔しても遅過ぎるよな…

宇和島方←　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松方

　1004D特急いしづち４号
　　1：2154　2：2426　3：2460　4：2521　5：2429

　22D特急しおかぜ22号・1022D特急いしづち22号
　　1：2004　2：2210　3：2208　4：2113　5：2107　＋7： 2156　8：2112

長良川鉄道
111レ ナガラ302
5レ ナガラ305
試9111レ ナガラ201
113レ ナガラ306
7レ ナガラ302
9レ ナガラ502
115レ ナガラ306
試9113レ ナガラ201
11レ ナガラ305
13レ ナガラ306
117レ ナガラ302
15レ ナガラ303
17レ ナガラ305
119レ ナガラ501
19レ ナガラ302
121レ〜回121レ ナガラ502
21レ ナガラ501
123レ ナガラ306
23レ ナガラ502

6レ ナガラ305
試9112レ ナガラ201
114レ ナガラ302
8レ ナガラ306
116レ ナガラ302
10レ ナガラ502
試9114レ ナガラ201
12レ ナガラ305
118レ ナガラ306
8004レ ナガラ503(お座敷)
14レ ナガラ302
16レ ナガラ305
122レ ナガラ302
18レ ナガラ502
124レ ナガラ501
20レ ナガラ306
回126レ〜126レ ナガラ502
22レ ナガラ303
24レ ナガラ302

高山本線
3709D [キハ48 6517+キハ48 5508]+キハ40 6308
4715C [キハ48 6815+キハ48 5804]
3717D キハ11-203+キハ11-119+キハ11-123+キハ11-117
3723C キハ11-101+キハ11-105
4717C キハ40 6309+キハ48 3812]
3725C キハ11-116+キハ11-122
4729D [キハ48 6813+キハ40 6307+[キハ48 6815+キハ48 5804]
4729C [キハ48 6813+キハ40 6307
4733D〜4733C [キハ48 6815+キハ48 5804]

22D(ひだ2号) [キハ85-***+キロハ84-1+キハ84-13+キハ85-1118]+キハ85-2]
3708D [キハ47 5002+キハ48 6812]+[キハ47 5001+キハ47 6003]
3710D キハ11-117+キハ11-123
3726C キハ11-118+キハ11-104
4714C [キハ48 3816+キハ48 6806]
4722D [キハ48 5810+キハ48 6810]
3748D キハ11-118+キハ11-104
3750D [キハ48 5804+キハ48 6815]
回4726D [キハ48 5501+キハ40 5501
3756C [キハ48 5803+キハ48 6811]


太多線
3611D キハ11-117+キハ11-123+キハ11-105+キハ11-101
3625C キハ11-118+キハ11-104
3647D キハ11-118+キハ11-104
3659C キハ11-122+キハ11-116
3661C キハ11-203+キハ11-204

3616C キハ11-102+キハ11-103
3628C キハ11-116+キハ11-122
3654D キハ11-115+キハ11-114
3666C キハ11-204+キハ11-203

美濃太田駅中線
DE15→21:00頃車両区へ

[11月26日 高山本線]
←(高山本線)岐阜/富山→
1033Ｄ 下り特急「(ワイドビュー)ひだ13号」
      <キハ85-5|キロハ84-4|キハ84-12|キハ85-1108(乗)][キハ85-1101|キハ84-302|キロ85-2> (名古屋−高山間乗車)
 ＊ 岐阜寄り４輌は高山で切落とし
 ＊ 飛騨金山でキヤ97を目撃しましたが車番は失念しております。
    M.I.さんがこの日の朝に美濃太田で発見なさった編成と同じかどうかも不明です。
740Ｄ [キハ40 5802][キハ48 5803|キハ48 6811] (美濃太田で交換)

[11月27日 高山本線]
←(高山本線)岐阜/富山→
29Ｄ 下り特急「(ワイドビュー)ひだ９号」
      [キハ85-207|キロハ84-1|キハ84-13|キハ85-1118]キハ85-2> (高山で目撃)
1853Ｄ[キハ40 5802] (高山で目撃)
4718Ｄ[キハ48 5803|キハ48 6811][キハ48 5501|キハ48 6501] (高山で目撃)
　4718Ｄの高山駅構内転線開始直前の画像(岐阜側から視)を示します。条件的に厳しいです。

1034Ｄ 上り特急「(ワイドビュー)ひだ14号」
      <キハ85-10(乗)|… (高山−名古屋間乗車)
4717Ｃ [キハ48 3812|[キハ40 6309] (久々野で交換)
4719Ｄ[キハ48 5508|キハ48 6517] (下呂で交換)
　職場慰安会のため、控えめですいません。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-1101は原色。キハ200系14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・11/26
朝から某工場直入モード。

222D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7
5121D：キハ66 15+キハ67 15
221D ：キハ66 13+キハ67 13
3270D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 6(乗)+キハ67 6
5123D：キハ200-15+キハ200]+キハ220-208
223D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 4?+キハ67
5140D：キハ66 7(乗)+キハ67 7
＃遅延した2045Mと接続を取り浦上4分延発(21:02)、長与5分延着、6分延発(21:15-17)、西諫
＃早約5分延(21:40-41)。
3241D：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
253D ：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]
＃長与6分延(21:16-17)
3250D：キハ220-209(乗)]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃西諫早2分延(21:43-44)、遅延した255Dと交換待ちのため諫早1分延発(21:54)。
諫早留置(21:49)
　6番線：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 3+キハ67 3
5147D：キハ66 7(乗)+キハ67 7
＃遅延した255Dと接続を取り諫早5分延発(21:56)、長与7分延(22:25-26)。
255D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 2+キハ67
＃諫早5分延着(21:53)
254D ：キハ66-12+キハ67-12
＃長与7分延発(22:26)。
試7827D(引上げ)：キハ66 9+キハ67 9
＃当日出発分

崎サキ
(20:45)
　客留線
　 5番線：キハ66 8+キハ67 8
　検修線
　 3?番線：キハ220-200+[キハ200・・・
　 4番線：キハ220-208]

車輪転削で上がっていたキハ66・67の無事の帰崎を確認しました。
11/27から早速運用に入りそうです。
＃毎度、ちっご組どうもありがとうございますm(__)m

・11/27
224D ：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]
5125D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 2+キハ67 2
227D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
229D ：キハ200-15+キハ200-1015
3224D：キハ200-14+キハ200-1014
3221D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 8+キハ67 8
226D ：キハ66-12+キハ67-12
231D ：キハ66 13(乗)+キハ67 13
3226D：キハ66 9+キハ67 9
3223D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]
233D ：キハ66 3+キハ67 3
3228D：キハ200-15+キハ200-1015
232D ：キハ66 4+キハ67 4
235D ：キハ200-14+キハ200-1014
234D ：キハ66 5+キハ67 5


↑本川内〜大草 234D キハ675ほか
　撮影している最中に鳥追い用？の空砲がたびたび聴こえ、あまり気持ちいいものではありま
せん。(^^;

5126D：キハ66 13+キハ67 13
5128D：キハ66 8+キハ67 8
5130D：キハ66+キハ67 8
239D ：キハ66 3+キハ67 3
3238D：キハ200-15+キハ200-1015
3231D：キハ66 1+キハ67 1
240D ：キハ66 3+キハ67 3
3233D：キハ66 6+キハ67 6
241D ：キハ66 4+キハ67 4
3240D：キハ66 8+キハ67 8
242D ：キハ66 1+キハ67 1
5132D：キハ66 4+キハ67 4
244D ：キハ66-12+キハ67-12
243D(引上げ)：キハ66 9+キハ67 9
3242D(予定)：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
3235D：キハ66 2+キハ67 2
246D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃長崎2分延発(18:15)
3237D：キハ66 14+キハ67 14
＃長崎1分延着(18:14)
3244D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 6+キハ67 6
247D ：キハ66 5+キハ67 5
122D(予定)：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 11+キハ67 11
5136D：キハ66 5+キハ67 5
251D ：キハ66 1+キハ67 1
253D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013

253Dを撮りに出かける途中にすこーしだけ雨がパラついていたのですが、撮影後延長戦で3250D
をチェックに移動している途中からこれでもか！というくらいのどしゃ降り！(@_@)


↑大草 253D キハ220-209
＃ここでこの構図で撮ると、100％ゴーストで撃沈・・・。

3250D：キハ200-_+キハ200-100_]+キハ220-1101

崎サキ
(0:30)
　DC留置線
　 1番線：キハ200-12+キハ200-1012　キハ66 9+キハ67
　 3番線：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101　キハ66+キハ67 4
　 5番線：キハ66 14+キハ67 14
　検修線
　 4番線：キハ220-200

▼11/26
・鹿児島線〜長崎線
←長崎

試7827D：キハ66 9＋キハ67 9

昨日回送されてきたキハ66・67の9番ユニットですが、
車輪転削を受けて長崎へ帰りました。その回送を弥生
が丘にて確認しました。


弥生が丘

←福知山・姫路・(智頭線経由)倉吉・(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣(1937(１０)38・6分延着2分延発)
HOT7012+HOT7032+HOT7041+HOT7045+HOT7054+HOT7004
＃先行の新快速列車が姫路駅ホームで人と接触した？影響で遅延

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-10+キハ84-8+キハ85-1110]+キハ85-201
＃3輌目までは青一色で揃った！しかして4輌目が灰色…
#あーそっちいっちゃったか〜(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(2000.50(３)05・10秒早着)
HOT7014+HOT7036+HOT7043+HOT7053+HOT7002
▼ 自己レス[47729]
> 62D｢スーパーはくと12号｣
> (塚本1928定通-大阪(１０)1936定発)
> HOT7014+…
> ＃乗車した上りＣ電が遅延したおかげでチラッとしか見えず(ノ-_-)ノ~┻━┻
(前略)62D〜回5063D(ヨ)回5052D〜53D〜回53D〜回60D〜60D〜63D〜入便63Dと
回転するので、昨日の62D編成＝今日の63D編成で確定です(^^;)

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1004+キハ188-4+キハ189-4

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1090+キハ47 145(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1089+キハ47 178
974D(鳴門線直通)：キハ47 1504+キハ47 118(乗)
363D→4363D：1235(回送)+1252
977D(鳴門線直通)→牟岐線585D：
　キハ47 1086(タラコ色)+キハ40 2108

・牟岐線
徳島線432D→531D：1504+1509(乗)
524D：キハ47 1122+キハ47 501]+キハ40 2144
526D：1513+1553+1254
579D：キハ47 1122+キハ47 501
5094D特急ホームエクスプレス阿南4号：
　キハ185-1016(四国帯)+キハ185-17(四国帯、乗)
581D：1555+1506

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1086+キハ47 114(乗)
※タラコ色編成
牟岐線522D→318D：キハ47 1501+キハ47 191
974D(鳴門線直通)：キハ47 1090+キハ47 145(乗)
363D→4363D：1229(回送)+1255
977D(鳴門線直通)→牟岐線585D：キハ47 1121+キハ47 115

・牟岐線
徳島線432D→531D：1507+1501(乗)
524D：キハ47 1088+キハ47 144]+キハ40 2107
526D：1505+1555+1249
579D：キハ47 1088+キハ47 144
5094D特急ホームエクスプレス阿南4号：
　キハ185-9(剣山帯)+キハ185-19(四国帯、乗)
581D：1553+1551

  冬型の気圧配置となり、この秋一番の寒気が流れ込んだため、北風の
強い一日でした。この日の由布院の最高気温は10度に届かず、由布岳の
頂には霧氷が見られました。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
4848D：キハ220-1504
1851D：キハ125-25＋キハ125-21


↑7004D：キハ71-2ほか 南由布→由布院(15:42)

　北風の冷たい一日でしたが、陽ざしはたっぷり。イチョウやハゼの
葉が晩秋の陽を受けて輝いています。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4433D：キハ125-20＋キハ125-17
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-4＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4428D：キハ200-103＋キハ200-1103
4435D：キハ200-11＋キハ200-5011


↑4433D：キハ125-20ほか 菅尾→犬飼(8:21)


↑1071D：キハ185-1008ほか 犬飼←竹中(8:46)

長良川鉄道
501レ ナガラ10
1レ ナガラ306+ナガラ302
107レ ナガラ502+ナガラ503
109レ ナガラ307
3レ ナガラ303
111レ ナガラ304+ナガラ501
5レ ナガラ10

2レ ナガラ307
4レ ナガラ501+ナガラ3046レ ナガラ10
試9112 ナガラ201
114レ ナガラ501+ナガラ304
8レ ナガラ302+ナガラ306(306は関まで)


高山本線
707D キハ11-101+キハ11-105+キハ11-106
709D キハ11-122+キハ11-120+キハ11-117

712D [キハ47 5001+キハ47 6003]+[キハ47 5002+キハ48 6812]
714C キハ11-115+キハ11-203

太多線
611D キハ11-115+キハ11-203+キハ11-119+キハ11-114

614C キハ11-102+キハ11-103
616C キハ11-122+キハ11-120

美濃太田駅中線(8:50)
←高山 岐阜→
キヤ97-3+キヤ97-103(空車)

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ40 2108+キハ47 115(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1132+キハ40 2146
3032D特急うずしお32号：
　キハ185-1014(四国帯)+キハ185-25(剣山帯)
4978D(鳴門線直通)：キハ40 2109(乗)

・牟岐線
徳島線432D→531D：1512+1513(乗)
524D：キハ47 1085+キハ47 113]+キハ40 2145
526D：1503+1553+1245
5093D特急ホームエクスプレス阿南3号：
　キハ185-1017(剣山帯)+キハ185-22(剣山帯)
4586D：キハ40 2147(乗)
高徳線373D→589D：キハ47 1088+キハ47 144
※高徳線373Dはキハ40形及びキハ47形4両
4591D：1505(回送)+1555

・徳島線
回送列車番号不明：1231+1249
※481D折り返し回送

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
953D(鳴門線直通)：キハ47 1090+キハ47 145(乗)
4324D：1245
3001D特急うずしお1号→5006D特急うずしお6号→5009D特急うず
しお9号：2425+2522+2461
4342D：1253(乗)
4333D→牟岐線4557D：キハ40 2109

・牟岐線
535D：1252(乗)
【2010.11.26画像追加】

単行だがワンマン表示はなし(南小松島)

5092D特急ホームエクスプレス阿南1号：
　キハ185-1018(剣山帯)+キハ185-13(剣山帯)
528D：キハ47 1504+キハ47 118]+[キハ47 1088+キハ47 144
532D→高徳線(鳴門線直通)954D：キハ47 1132+キハ47 177
阿佐海岸5532D→534D→4052D〜徳島線4053D特急剣山3号：
　キハ185-9(剣山帯)+キハ185-19(四国帯)
538D：1510(乗)+1505→4541D：1505
4539D：1247
4540D→540D：1506+1251(乗)

・徳島線
439D：1249+1514
453D：1514+1249

長良川鉄道
5レ ナガラ305
試9111レ ナガラ201
113レ ナガラ303
7レ ナガラ302
回8003レ ナガラ503(お座敷)
9レ ナガラ307(関から306+307)
503レ ナガラ306+ナガラ307
13レ ナガラ303
15レ ナガラ201
17レ ナガラ10
119レ ナガラ304+ナガラ501
19レ ナガラ302
121レ〜回121レ ナガラ307
21レ ナガラ304+ナガラ501
23レ ナガラ307

114レ ナガラ501+ナガラ304
8レ ナガラ303+ナガラ302(302は関まで)
116レ ナガラ302
10レ ナガラ307
試9114レ ナガラ201
12レ ナガラ305
8004レ ナガラ503(お座敷)
14レ ナガラ302
18レ ナガラ307+ナガラ306(306は関まで)
124レ ナガラ501+ナガラ304
20レ ナガラ303
回126レ〜126レ ナガラ
22レ ナガラ201
24レ ナガラ302


高山本線
719C キハ11-123+キハ11-101
1027D(ひだ7号) [キロ85-3+キハ84-304+キハ85-1102]+[キハ85-1116+キハ84-10+キハ85-9]
739D キハ11-122+キハ11-115+キハ11-120+キハ11-117

724C キハ11-115+キハ11-122
754D [キハ48 5810+キハ48 6810]

太多線
621C キハ11-115+キハ11-122
651D キハ11-1**+キハ11-1**+キハ11-105+キハ11-106

624C キハ11-123+キハ11-101
658C キハ11-122+キハ11-115
660C キハ11-106+キハ11-105
662C キハ11-120+キハ11-117

▼ ひらどさん

> 朝の崎サキに予備編成がいないことと、224Dに代走(キハ66・67→キハ200)が行われていること
> (某上司情報)から、キハ66・67が竹下方面へ上がっていると思われます。
> 時期的に車輪転削のような気がしますが、詳細以下略(汗爆
> ＃ちっご組、すまんぬ〜！(>_<)

今日はタイミングよく公休だったので、ひらどさんの期待に応えるべくキハ66・
67の9番ユニットの竹下への回送を原田にて捕獲してきました。入場かフライス
かは何ともわかりません…。多分フライスかな!? (^^;;;

▼11/25
・長崎線〜鹿児島線
←長崎

試7820D：キハ66 9＋キハ67 9

　
原田（2枚とも）

＃お会いしたしみすけ君、ありがとうございました。

←福知山・姫路・(智頭線経由)倉吉・(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都・岐阜・(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣
(塚本1928定通-大阪(１０)1936定発)
HOT7014+…
＃乗車した上りＣ電が遅延したおかげでチラッとしか見えず(ノ-_-)ノ~┻━┻

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1954(３)56・3分延着)回2036D
キハ85-9+キハ84-10+キハ85-1116
#赤青青orz(爆)
糞特急38号が遅刻したので、機外停車喰らってました(笑えん)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7013+HOT7037+HOT7042+HOT7052+HOT7005

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1003+キハ188-3+キハ189-3]+[キハ189-1001+キハ188-1+キハ189-1

  気圧の谷の通過で雲の多い一日でしたが、風はなく、外にいても
寒さを感じませんでした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-11＋キハ200-5011]＋[キハ200-105＋キハ200-1105
4422D：キハ200-1＋キハ200-1001
4445D：キハ200-5＋キハ200-1005
4447D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011
4436D：キハ200-1＋キハ200-1001
4438D：キハ200-105＋キハ200-1105
5436D：キハ220-206
1075D「九州横断特急5号」
　　 ：キハ185-2＋キハ185-1012(乗)(横断色 ワンマン編成)
4449D：キハ200-103＋キハ200-1103
5439D：キハ200-4＋キハ200-1004
4451D：キハ200-105＋キハ200-1105
4444D：キハ125-19
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-8＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)


↑4445D：キハ200-1005ほか 犬飼←菅尾(12:56)


↑4444D：キハ125-19 菅尾→三重町(16:21)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-1101は原色。キハ200系14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。
＃キハ66・67形1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・11/23
223D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 7+キハ67 7
224D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
5125D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 4+キハ67 4
227D ：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]


↑喜々津〜市布 227D キハ200-6ほか
　秋色♪

3271D：キハ66 11+キハ67 11
121D ：キハ66 15+キハ67 15
3224D：キハ200-14+キハ200-1014
229D ：キハ200-15+キハ200-1015
5129D：キハ66+キハ67
3227D：キハ66 8+キハ67 8
5128D：キハ66 14+キハ67 14
3234D：キハ66 4+キハ67 4
5133D：キハ66 14+キハ67 14
5135D：キハ66 5+キハ67 5
3236D(予定)：キハ66-12+キハ67-12
3229D：キハ200-15+キハ200-1015
241D ：キハ66 15+キハ67 15
240D ：キハ66 7+キハ67 7
243D ：キハ66+キハ67
3235D：キハ66 4+キハ67 4


↑大村〜岩松 3235D キハ664ほか

242D ：キハ66 9+キハ67 9
244D ：キハ66 1+キハ67 1
5139D：キハ66 15+キハ67 15
5134D：キハ66 4+キハ67 4
247D ：キハ66 2+キハ67 2

嫁の誕生日だったので、大村のおいしい喫茶(内緒)に夕食食べにお出かけ。(^^;

3239D：キハ200-1_+キハ200-101_

R34を鈴田峠へ登っているときに、闇の中、右側に見える線路を諫早に向かって軽やかに駆け
下りて行くのが見えました。

3244D：キハ66 8+キハ67]+[キハ66 3+キハ67 3
250D ：キハ66 11+キハ67 11
3250D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]

崎サキ
(9:45)
　DC留置線
　 2番線：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]
　 3番線：キハ66 15+キハ67
　 4番線：キハ66 6+キハ67　キハ66 4+キハ67
　 5番線：キハ220-208]　キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 14+キハ67 14
＃14番ユニットはすぐに2番線へ転線
　 6番線：キハ66-12+キハ67-12

・11/24
223D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 13(乗)+キハ67 13
＃急病人発生(長与)のため、長与8分延発(7:48)、長崎9分延着(8:05)。
5120D：キハ66 15+キハ67 15
254D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7
＃長与3分延発(22:22)
5145D：キハ66 2+キハ67 2
5147D：キハ66 1+キハ67 1
＃長与3分延(22:21-22)
5146D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-208]

崎サキ
(8:04)
　客留線
　 4番線：キハ220-20_
　 5番線：キハ66-12+キハ67-12]+[キハ66+キハ67
　DC留置線
　 5番線：キハ200+キハ200

(21:58)
　客留線
　 1番線：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]

キハ200-2B 1本がお休みしておりますので、キハ200-12番ユニットは試7827Dで無事に帰崎し
ているようです。ちっご組、毎度確認ありがとうございます。m(__)m
＃忙しいと思いますがまたよろしくね〜♪(爆

キハ220-1101組込み3連編成は変わりなし。ただし運用については、この日の朝まで3連の2運
用(A61、62)のうちA61前半とA62後半をくっつけた無限ループ(227D〜3250D〜6934D)を繰り返
していましたが、夜には所定のA61(後半)運用どおり3242D〜253Dと充当された模様です。


↑長与 5146D キハ200-14ほか

・11/25
223D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66-12(乗)+キハ67-12
5120D：キハ66 7+キハ67 7
225D(引上げ)：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 14+キハ67 14

朝の崎サキに予備編成がいないことと、224Dに代走(キハ66・67→キハ200)が行われていること
(某上司情報)から、キハ66・67が竹下方面へ上がっていると思われます。
時期的に車輪転削のような気がしますが、詳細以下略(汗爆
＃ちっご組、すまんぬ〜！(>_<)

5140D：キハ66 15(乗)+キハ67 15
3241D：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
251D ：キハ66 8+キハ67 8
253D ：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]
＃今度はA62前半とA61後半で無限ループ回しよるし・・・orz
3250D：キハ220-209(乗)]+[キハ200-13+キハ200-1013
諫早留置(21:48)
　6番線：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 4+キハ67 4
255D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 14+キハ67
＃諫早3分延着(21:51)
5147D：キハ66 15(乗)+キハ67 15
＃諫早3分延発(21:54)、長与3分延(22:21-22)。
254D ：キハ66 13+キハ67 13
＃長与3分延発(22:22)
5146D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-208]


↑長与 5146D キハ220-208ほか

崎サキ
(7:56)
　客留線
　 4番線：キハ220-200

(20:50)
　客留線
　 5番線：キハ66 6+キハ67 6
　検修線
　 4?番線：キハ220-209]・・・

1004D特急いしづち４号
　伊予西条←　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
　　1：2153　2：2122　3：2458　4：2523　5：2424
# N2000側は試作車両先頭なので、3007D〜は試作車２連で走ったことになります。
# １・２号車は昨日の2002Dと同じなので、
# 昨日の2007D→2008Dも同じ編成ということになります。

  北風も弱まって穏やかな小春日和となりました。深く澄んだ空に
イチョウの黄葉が映えます。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋[キハ200-11＋キハ200-5011
4422D：キハ200-4＋キハ200-1004
4451D：キハ200-11＋キハ200-5011
4442D：キハ200-5＋キハ200-1005
4453D：キハ200-4＋キハ200-1004
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-2＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ200-2＋キハ200-1002
2426D：キハ125-20
4442D：キハ200-5＋キハ200-1005
4450D：キハ200-105＋キハ200-1105
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001


↑4451D：キハ200-5011ほか 犬飼←菅尾(15:31)


↑4453D：キハ200-4ほか 三重町→菅尾(16:00)


↑4446D：キハ200-1002ほか 菅尾→三重町(17:01)

11/21
・中央線
←塩尻
9431D：キハ48 547＋キハ48 1541

・小海線
←小諸
 138D：キハ111-111＋キハ112-111
 142D：キハE200-3＋キハE200-1
 143D：キハ111-111(乗)＋キハ112-111
 229D：キハE200-3＋キハE200-1
 233D：キハ110-120＋キハ110-113(乗)
 236D：キハ110-120＋キハ110-113

▼ 二瀬川ヤコビアンさん
> 　20日運行分のROKUさんのレポートにもあるように、空転対策として上り岡谷
> 行きには補機が岡谷方に付いたようです（カマ番未確認・乗った方フォローお願いしま
> す）。復路の下り塩尻行きはちゃんと補機なしで通過して行きました。

乗った人間ではありませんが、私は塩尻にて到着を待っておりました。車内からは見たことの
ある方やはじめましての方が数名いらっしゃいました。すぐの上りで戻られるとのことでした
のでお話しできなかったのは残念でしたが、改札口で手を振っての見送りとなりました。

63M車内から岡谷0番線にDD16 11の姿を見ております。上りの補機はこの機関車だったのでしょうか。

小海線はウシシと全線乗りました。一日ありがとうございました。

←門司港、博多、久留米
86D　特急「ゆふDX6号」
キハ183-1002＋キハ182-1002＋キハ182-1001（乗）＋キハ183-1001

1885D　キハ125-19＋キハ125-17
＃キハ125-19は側面（WCの無い方）の方向幕がなく蛍光灯剥き出し


翌日が平日だからか、撮影者の数は11/13（土）の同じ時間よりは少な目。
それでも博多駅到着後は2〜3名撮影者を見かけました
キハ182-1001の車内は久留米→博多間で私含め乗客2名。空いていて快適です。

86Dは鳥栖発車後、シーサイドライナー色キハ200の2連とすれ違いました。
試7827Dのキハ200-1012＋キハ200-12と思われます。

＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車はワンマン(車掌乗務省略)列車．

←武豊
3524C：[キハ75-401+キハ75-501]
3526C：[キハ75-406+キハ75-506]
3528C：[キハ75-405+キハ75-505]
3530C：[キハ75-401+キハ75-501]
3532C：[キハ75-406+キハ75-506]
3534C：[キハ75-405+キハ75-505]
3536C：[キハ75-401+キハ75-501]
3538C：[キハ75-406+キハ75-506]

↑3538C：キハ75-406ほか 半田←乙川

4540D：[キハ75-205+キハ75-305]+[キハ75-3+キハ5-103]

↑4540D：キハ75-205ほか 半田←乙川
＃電線の処理が... ．orz

4542D：[キハ75-206+キハ75-306]+[キハ75-402+キハ75-502]
4548D：[キハ75-205+キハ75-305]+[キハ75-3+キハ5-103]
4550D：[キハ75-206+キハ75-306]+[キハ75-402+キハ75-502]
4552D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-208+キハ75-308]
4564D：[キハ75-402+キハ75-502(乗車)]

3527C：[キハ75-405+キハ75-505]
3529C：[キハ75-401+キハ75-501]
3531C：[キハ75-406+キハ75-506]
3533C：[キハ75-405+キハ75-505]
3535C：[キハ75-401+キハ75-501]
3537C：[キハ75-406+キハ75-506]
3539C：[キハ75-405+キハ75-505]
3541C：[キハ75-401+キハ75-501]
3543C：[キハ75-406+キハ75-506]

↑3543C：キハ75-506ほか 乙川←半田
＃「逆光は勝利！」とはいかず... ．orz

4545D：[キハ75-205+キハ75-305]+[キハ75-3+キハ75-103]
4551D：[キハ75-5+キハ75-105]+[キハ75-403+キハ75-503]
4553D：[キハ75-205+キハ75-305]+[キハ75-3(乗車)+キハ75-103]
4561D：[キハ75-205+キハ75-305]+[キハ75-3+キハ75-103]
3565D：[キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-208+キハ75-308]
3567D：[キハ75-5+キハ75-105]+[キハ75-403+キハ75-503]

▼ ROKUさん([47660])
> 11/28　キハ75

　この日は武豊駅をスタート・ゴールとする「さわやかウォーキング」が開催され，
朝から夕方まで混雑が予想されますので，車内の写真撮影は難しいと思われます．

6633D キハ31 1（乗）

4505D(乙川121分延)：キハ75-306+キハ75-206]+[キハ75-503+キハ75-403

3502D？(半田9:22発)：キハ75-208+キハ75-308]+[キハ75-205+キハ75-305
4507D？ 区間快速(乙川9:45発)：キハ75-305+キハ75-205]+[キハ75-308+キハ75-208

4516D(東浦7分延発)：キハ75-5+キハ75-105]+[キハ75-3+キハ75-103
4518D(亀崎7分延発)：キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-4024+キハ75-502

4523D(亀崎8分延発)：キハ75-502+キハ75-402]+[キハ75-504+キハ75-404
4540D：キハ75-205+キハ75-305]+[キハ75-3+キハ75-103

城北線
116H　キハ11-202
118H　キハ11-202

117H　キハ11-202

勝川駅留置(11:20)　キハ11-201


太多線
3625C　キハ11-116+キハ11-106

3626C　キハ11-122+キハ11-120
3634C　キハ11-106+キハ11-116


高山本線
4717C　[キハ48 6813+キハ40 6307
1031D(ひだ11号)　[キロ85-2+キハ84-302+キハ85-1101]+[キハ85-206+[キハ85-1111+キハ84-7+キハ85-6]
4719D　キハ40 5501+キハ48 5511]
回****D(臨時)　[キハ47 6001+キハ48 5801]
3729C　キハ11-106+キハ11-116
3731C　キハ11-122+キハ11-120
4721C　[キハ48 6815+キハ48 5804]
4723C　キハ11-102+キハ11-203
回****D(臨時･岐阜15:41発)　[キハ47 6002+キハ48 5513]+キハ40 6309+キハ40 6304
3733C　キハ11-103+キハ11-115
3735D　キハ11-122+キハ11-120

3726C　キハ11-116+キハ11-106
4714C　[キハ48 5810+キハ48 6810]
28D(ひだ8号)　[キハ85-5+キロハ84-2+キハ84-12+キハ85-1104]
30D(ひだ10号)　[キハ85-8+キハ84-202+キハ84-1+キハ85-1117]+キハ84-5+キハ85-205]
9664D　キハ40 6304+キハ40 6309+[キハ48 5513+キハ47 6002]
3734C　キハ11-115+キハ11-103
32D(ひだ12号)　[キハ85-204+キロハ84-1+キハ84-4+キハ85-1109]+キハ85-2]
3738D　キハ11-120+キハ11-122


長良川鉄道
9レ　ナガラ307


東海道本線
1034D(ひだ14号)　[キロ85-5+キハ84-303+キハ85-1112]+[キハ85-201+[キハ85-1114+キハ84-10+キハ85-9]


hiro×2様　当日は非番で、その日の出区を確認していませんでした・・・。

2010/11/01
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1506+1505
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 501+キハ47 1088(乗)
 307D キハ47 113+キハ47 1089
4371D 1557(乗)+1515(回)
 380D 1255+1508
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 144+キハ47 1122

2010/11/02
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1255+1508
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 177+キハ47 1132(乗)
 307D キハ47 114+キハ47 1086
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 113+キハ47 1089
 977D キハ47 144(乗)+キハ47 1122
 974D キハ47 114+キハ47 1086

2010/11/04
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1513+1551
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 144+キハ47 1122(乗)
 307D キハ47 118+キハ40 2142
 373D キハ47 112(乗)+キハ47 1120+キハ47 177+キハ47 1132
4384D キハ40 2109
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 191+キハ47 1501

2010/11/05
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 176+キハ47 1090(乗)
 307D キハ47 112+キハ47 1120
 368D 1010+1008
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 118+キハ40 2142
 973D キハ47 191(乗)+キハ47 1501

2010/11/07
・高徳線
←徳島　高松→
4395D キハ40 2148
3032D うずしお31号 キハ185-21+キロハ186-2+キハ185-1015
3031D うずしお31号 2460(乗)+2521+2429
4388D 1010(回)+1008
4390D 1504

2010/11/08
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1510+1505
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 118+キハ40 2142(乗)
 307D キハ47 501+キハ47 1088
 374D キハ47 145+キハ47 1121
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ40 2144+キハ47 1121
 975D キハ47 501(乗)+キハ47 1088

2010/11/09
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 112+キハ47 1120(乗)
 307D キハ47 177+キハ47 1132
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 501+キハ47 1088
 977D キハ47 145(乗)+キハ47 1121
 974D キハ47 177+キハ47 1132

2010/11/10
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1515+1501
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 113+キハ47 1085(乗)
 307D キハ47 191+キハ47 1501
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 177+キハ47 1132
 977D キハ47 145(乗)+キハ47 1121
 974D キハ47 191+キハ47 1501

2010/11/12
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 145+キハ47 1121(乗)
 307D キハ47 115+キハ47 1090
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 144+キハ47 1122
 977D キハ47 191+キハ47 1501(乗)
 974D キハ47 115+キハ47 1090

・日豊線
4531D：キハ220-205


↑4531D：キハ220-205 臼杵(15:09)

  昨日の雨もすっかり上がり、朝から青空が戻ってきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4426D：キハ200-11＋キハ200-5011
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-6＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4437D：キハ125-21
4428D：キハ200-103＋キハ200-1103
4439D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105
2426D：キハ125-16


↑4437D：キハ125-21 三重町→豊後清川(9:10)


↑4439D：キハ47 3510ほか 三重町→菅尾(10:15)