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曇り空の一日。陽ざしがなかったため、気温の割に肌寒さを感じ
ました。
・豊肥線
←別府、大分 熊本→
4429D：キハ200-5＋キハ200-1005]＋[キハ200-105＋キハ200-1105
4422D：キハ200-1＋キハ200-1001
4440D：キハ200-5＋キハ200-1005
4451D：キハ200-105＋キハ220-1502
＃ キハ220-1502はキハ200-1105の代走
4453D：キハ200-1＋キハ200-1001
1075D「九州横断特急5号」
：キハ185-4★＋キハ186-7(乗)＋キハ185-1008★
1076D「九州横断特急6号」
：キハ185-10★＋キハ185-1011★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002(乗)
2426D：キハ125-19
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
↑夜明けが遅くなり、4429Dの通過時に朝日が当らなくなりました。
4429D：キハ200-1105/105＋キハ200-1005/5 三重町→菅尾(7:24)
↑今年も日本調理機(株)大分工場の銀杏並木が色づいてきました。
4440D：キハ200-5＋キハ200-1005 菅尾→三重町(15:10)
昨日出区の横断特急編成に入ったキハ185-4ですが、本日の1075Dで
確認したところ、やはりトイレが増設されていました。これでトイレが
2ヶ所になったキハ185は3両(-4,-6,-10)になりました。
↑キハ185-4の喫煙室跡(新製時は洗面所だった場所)に増設されたトイレ
1075D：キハ185-4 豊後竹田(15:55)
余談ながら、JR九州の客室乗務員によって車内販売されるホットコー
ヒーですが、現在、キャンペーン中ということで、定価300円のところ、
250円に値下げされています。合わせて、次回は100円でコーヒーを購入
できるサービス券も配布されており、大変お得になっています。
↑ワゴンサービスのホットコーヒー(カップがなぜか「リレーつばめ」仕様)
1075D：キハ186-7の客室にて
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キハ189-1004ほか 芦屋〜甲南山手(12:18)
↑長崎
長崎駅かもめ広場にクリスマスツリーが登場しました。
・11/11
221D ：キハ66 7+キハ67 7(乗)
224D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
3241D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
3250D：キハ220-209]+[キハ200-15(乗)+キハ200-1015
＃遅延の2871Mと交換待ちのため浦上3分延発(21:20)
251D(引上げ)：キハ66 14+キハ67 14
253D ：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
3243D：キハ66 7+キハ67 7
＃浦上2分延着、3分延発(21:29-30)
5142D：キハ200-14(乗)+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
254D ：キハ66 13+キハ67 13
＃長与1分延発(22:19)
5147D：キハ66 15+キハ67 15
＃長与1分延着(22:19)
崎サキ
(21:05)
客留線
5番線：キハ66 8+キハ67 8
↑長崎
早速点灯試験していましたが、11/12に“点灯式”ってイベントを行う告知をしているのに、人
がたくさんいる時間帯に堂々と点灯してていいの？(^^;
・11/12
221D ：キハ66 13+キハ67 13(乗)
＃長与3分延着、1分延発(6:56-57)。
224D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
珍しく221Dが少し遅れていて、224Dと長与にほぼ同着でした。
3241D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
3250D：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
253D ：キハ220-200+[キハ200-1_+キハ200-1015
＃長崎1分延着(21:28)
3243D：キハ66 13+キハ67 13
＃浦上3分延発(21:30)
254D ：キハ66-12+キハ67-12
＃長与4分延発(22:23)
5147D：キハ66 7+キハ67 7
＃長与4分延(22:22-23)
崎サキ
(21:15)
DC留置線
1?番線：・・・キハ66+キハ67 3(幕[ワンマン快速長崎])
・11/13
5120D：キハ66-12+キハ67-12
223D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 9+キハ67 9
5125D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 1+キハ67 1
229D ：キハ200-12+キハ200-1012
231D ：キハ66 13+キハ67 13
232D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
235D ：キハ200-13+キハ200-1013
234D ：キハ66 4+キハ67 4
5126D：キハ66 13+キハ67 13
5128D：キハ66 14+キハ67 14
5135D：キハ66 13+キハ67 13
3229D：キハ200-12+キハ200-1012
3236D：キハ66 11+キハ67 11
諫早留置(22:55)
5番線：キハ66 7+キハ67]+[キハ66+キハ67 8
6番線：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66+キハ67 3
＃6番線の編成は、23:00過ぎに下り方へ出て、3番線へ転線。
試7825D：キハ66 2+キハ67 2
258D(翌日運行分)：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 4+キハ67 4
崎サキ
(14:20頃)
入換中：キハ66-12+キハ67-12(3225D運用後の洗浄を終えDC留置線へ？)
(22:20)
DC留置線
1番線：キハ200-14+キハ200
2番線：キハ66 5+キハ67]+[キハ66+キハ67
3番線：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
4番線：キハ200-12+キハ200-10__
5番線：キハ220-1101]
↑長崎運輸センター 左：キハ220-208 右：キハ220-1101
古巣にいた新顔(^^;
既報のとおり、キハ66・67形2番ユニットが検査を受けて小倉工場を出場(全般検査)、長崎へ
帰ってきました。気付き点は以下のとおりです。(全検22-11小倉工)
・重量、換算標記
自重：変化なし
キハ66：38.5t
キハ67：38.9t
換算：直近のキハ66・67 13番ユニットとは異なり、13番ユニットより前に出場したユニット
と同様に変わりました。なんだかなぁ・・・(^^;
キハ66、67：積4.5 空4.0
(直近のキハ66・67出場車(13番ユニットを除く)は積4.5 空4.0、13番ユニットは積5.0 空4.0)
・座席モケット(客室)
「紺モケット(オリジナル色)＋黒カバー」は変わらず。紺モケットが維持されました。
・前照灯ケース
キハ67：無塗装→車体色と同一の青に。(キハ66は入場前から車体色と同一の青。)
・電源機関(SINCOS)のエアクリーナーケース(キハ67)
縦型(キハ58の駆動機関のものと同じ？似ている？形状)タイプ→横型タイプに換装
・前面貫通扉下の合いマーク？
直近出場の13番ユニット等と同様に白でマークが追加されました。
↑東諫早 試7825D キハ662+キハ672
キハ25-1 日本車両専用線(10:32)
キハ25100 定員140名 トイレなし
キハ25-102 日本車両専用線(10:36)
編成
配置：名古屋車両区(海ナコ)
P1 ±キハ25-1＋キハ25-101±
P2 ±キハ25-2＋キハ25-102±
±：密着連結器(電気連結器付き) ＋：密着連結器
両車の電気連結はジャンパで行われており、編成を分割することはないと思われます。
排気管が、竹やりのような2本出しなのが印象的。
飯田線上り試運転 キハ25-1＋キハ25-101 豊川(10:46)
駆動装置
カミンズ製と思われるエンジンと変速機(日立ニコトランスミッションC-DW23形)、1両に1基づつ搭載。
エンジンの吸気パイピングがDR2・キヤ97系(C-DMF14HZC形)とは変わっており、インマニとインタークーラが別体なったと思われます。
変速機の銘板は1・3位側から確認、形状がキハ189系のDW21形に似ており、共にTACN-44-1600をベースしたものと思われます。
エアクリーナ左は発電機駆動定速回転装置(CSU)と思われ、これで充電発電機(C-DM110形)とラジエータを駆動しているのでしょう。
飯田線上り試運転 キハ25-2 豊川(10:45)
客室
運賃表示器は、液晶ディスプレイと思われます。キハ220-200番台に似たものでしょう。
試9532D キハ25-2 大垣(14:48)
乗務員室
運転台はワンハンドルマスコンで、313系電車3000番台(ワンマン運転対応)に準じた構造。
2連のアナログメータ上方に、…[中立][運転][三相][排気温高][火災]の気動車ならではのインジケータが追加されている。
試9532D キハ25-102 尾張一宮(15:19)
4D〜回4Dキハ189-1004ほか 大阪(後撃ち・17:14)
第４編成さん初めまして(^^)
60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(９)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7011+HOT7031+HOT7037+HOT7046+HOT7051+HOT7003
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7014+HOT7032+HOT7043+HOT7056+HOT7002
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.35(１０)36・25秒早着)
HOT7015+HOT7034+HOT7047+HOT7048+HOT7055+HOT7023
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)
キハ85-13+キハ84-9+キハ85-1114]+キハ85-203
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR003/002/001
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2
↑画像ではわかりにくいですが、本日出区の横断特急編成は3両。
1071D：キハ185-1011ほか 三重町←菅尾(8:56)
↑今、キハ125の中で一番きれいな13番が銀杏並木を下る。
4437D：キハ125-13 三重町→菅尾(9:13)
↑変則編成と柿の実。青空がバックなら言うこと無しなのですが…
4436D：キハ220-1502＋キハ200-105 豊後清川←三重町(13:55)
↑ 16時過ぎ
↑1076D：キハ185-1012ほか 三重町←豊後清川(16:48)
a.正面
313系電車と比較して，貫通路上部のLED照明が省略されているほか，
大型のスノウプラウが取り付けられ，また大型排障器の形状が変化している．
b.側面
客用扉部分の車体裾が若干下方に伸びている．ステップ設置の準備工事が為されているのだろうか．
2.駆動機関
1両につき1基(形式，出力等不明)が後位側に搭載されている．
3.台車
後位側が動台車(C-DT67)，
前位側が従台車(C-TR255)である．
ともにヨーダンパの設置が省略されている．
4.設備
a.車外設置
1位側窓上と4位側車端部にLED式種別・行先表示器が設置されている．
客用扉横に出入口表示器(ワンマン運転時に使用)，ドア開ボタンが設置されている．
b.車内設置
客用扉横にドア開閉ボタンが設置されている．
ワンマン運転対応の機器(バックミラー，運賃箱，整理券発行器等)が設置されている．
＃運賃表は見落としました．_0_
キハ25-1とキハ25-2の3位側車端部にトイレが，同じく4位側車端部に車椅子スペースが設置されている．
c.座席
扉間5列のクロスシート，その内ドア横の1列ずつは固定で他の3列は転換可能．
キハ25-101とキハ25-102の車端部は4人がけのロングシート．
優先席が各車両の(東海道本線)米原方に2列8席設けられている．
5.その他
編成番号を示すシールが，前面非運転士側窓ガラスの左下部と側面乗務員室扉窓ガラスの下部に貼付されている．
キハ25-1とキハ25-101には「P1」，キハ25-2とキハ25-102には「P2」．
キハ25-1の前面には貫通幌が設置されている．キハ25-102の前面には設置されていない．
つまり，キハ75形とは幌が設置されている車両の向きが異なる．
↑出場試運転を終えた後，名古屋車両区へ．向野橋より撮影．
回9724Dキハ181-47ほか 向日町操〜西大路((東)桂川付近・15:13)
左：回9724D(東折返線への引上げ待ち)キハ181-26ほか(後撃ち)
右：新快速3474Ｍ(15分延発)クハ222-1001ほか(後撃ち)
京都(15:30)
キハ181-26ほか(後撃ち・15:32)
京都０番線から東折返線へ転線
9045Dキハ181-26ほか 長岡京(16:09)
回9926Dキハ181-26ほか 大阪(後撃ち・18:54)
ただし幸田では米原方構内外れ近くに停められてしまったため、少し思惑が
外れており、追いかけざるを得なくなった一面もあります。
次いで163Ｆで南大高へ。ここで2050レ「トヨタ ロングパス エクスプレス」
との感動的な交換シーン。新製間もないキハ25形とトヨタ貨物との初めての出
会いはここ南大高の共和寄りで繰り広げられたのであります（キハ25形の青白
い前照灯の感じが画像でお分かりいただけるでしょうか）。
キハ25形の南大高発車後、165Ｆで追走を試みるも5503Ｆが「熱田でイオンを
感知した」とのことで165Ｆが笠寺で抑止となって、この間熱田〜笠寺間に
5503Ｆ・試9531Ｄ・165Ｆのダンゴ状態になる（165Ｆ先頭から美白顔が目視出
来た）などのトラブルもあり、試9531Ｄに追いつくことはありませんでした。
で、小休止後名古屋で試9532Ｄも見ております。
この編成はいったん名古屋駅３番ホームに入線・枇杷島方に引上げ後、
名古屋車両区方向へ向かっています。
以下に気づいたことを羅列します。
スペックをまったく知らないのですが、このコって機関１基なんですか？
機関の配置はカミンズ標準の「国鉄配置と逆位」を踏襲（空気清浄器が0番
台・100番台ともに４位側に認められた）。
スカート形状は313系電車よりもゴツいものですね。
定員は0番台が134名・100番台が140名。
編成記号P1(-1・-101)・P2(-2・-102)が振られていました。
つり革の一部が黄色となっていたのは最近登場の313系と同様でしょうか。
"313系5000番台のようなすべてのクロスシートが転換する仕様"ではない。両
開き扉の前後でボックスになる区画ができてしまう構造。
トイレには車椅子マークとおむつ交換台対応マークとが認められました。
運転台の速度計は160km/hまで刻んでありました。
名古屋到着時の動画もUPしております。テキトーに探してみてください。
末尾となりましたが、本日の情報をいただいた方(ここをご覧になられている
のかどうかは存じ上げないのですが)に感謝いたします。ありがとうございました。
456D 阿波半田−江口
＃RJ8月号の復刻記事に載っていた徳島線の俯瞰場所を目指した所、
＃それよりもだいぶ上にたどり着いたようです(^^;
↑試7529D：キハ185-1012 大分(地平ホーム3番のりば) (15:50)
大分駅の地平ホームに姿を現したキハ185-1012は、まるで新車の
ようにピッカピカ。目の覚めるような赤の車体にギラリと光る床下
機器。塗料の匂いが向かい側のホームまで漂ってきます。
検査表記は「22-11 小倉工」。最近の出場車の例に倣ってスカート
が改造されています。また、駆動機関がコマツ製のものに換装され、
エアクリーナーも横向き円筒形のものに交換されました。
キハ185の機関換装は-16(2008年5月),-15(2008年12月)に次いで
3例目で、九州横断特急色車では初めてです。キハ185-15の施工から
ずいぶん間が空いたので、キハ185系の機関換装は2両限りの試験的
なのもかと思っていましたが、ここにきて再び始まったようです。
九州新幹線全線開業に伴う車両の転配属で485系電車の置き換えが
一段落すると、残る国鉄型であるキハ185系の処遇が気になるところ
ですが、今しばらくは第一線での活躍が期待できそうです。
↑1076D：キハ185-4ほか 犬飼←菅尾(16:58)
1Dキハ189-1003ほか 甲南山手〜摂津本山(9:49)
2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1012通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ189-1005+キハ188-5+キハ189-5]+[キハ189-1002+キハ188-2+キハ189-2
2Dキハ189-2ほか 芦屋〜さくら夙川(10:12)
＃通過前後だけ曇りよって…(-_-;)
回6Dキハ189-1005ほか 大阪(後撃ち・20:19)
＃6D〜回6Dを大阪駅撮りしたのはワシ一人だけw
・京都総合運転所(16:00)
給水塔下 キヤ141系編成(たぶん第２編成)
洗浄線 キハ189系3連(消去法で第４編成)
＃本線側から見える範囲にはキハ181系の姿なし
#検修庫内に取り込まれた？
60D｢スーパーはくと10号｣
(尼崎1714通過・1分延-大阪(９)1720発・1分延)
63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1955.35(７)57・25秒早着-大阪(３)2005定発)
HOT7015+HOT7034+HOT7048+HOT7055+HOT7023
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7021+HOT7035+HOT7045+HOT7054+HOT7004
▼ 自己レス[47509]
> 64D｢スーパーはくと14号｣(甲子園口2055定通)
> HOT7004+HOT7054+HOT704_+HOT7035？+HOT7021
> ＃３号車はHOT7041またはHOT7044(^^;)
よく考えたら、HOT7044はG.T入場中ですね(^^;(^^;
(10/31の一般公開日に、仮台車に載せられて機関を降ろした
状態で建屋内にいるのを現認しています)
HOT7044 後藤総合車両所 2010/10/31
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(大阪1856(１０)57・2分延)
回3084D(新大阪(２)1907定発)
回3083D(新大阪(８)1948定着)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR003/002/001
左：63D HOT7015ほか 右：3083D KTR003ほか 新大阪(19:55)
62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪1941(２)42定時)
HOT7013+HOT7037+HOT7042+HOT7052+HOT7005
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-6+キハ84-7+キハ85-1112
＃青赤青orz(爆)
↑522K キハ47 1112+キハ47 7 鳥取
#旅先でこういう派手なコに逢えてうれしいです。
↑無事に勤め上げたキロ180-12 「永年のお勤めごくろうさまでした」 鳥取
#久しぶりの合宿はたいへん楽しゅうございました。
#お取り計らいただきましたROKUさん、ご一緒していただきました皆様に厚く御礼申し上げます。
キロ180-12には、2005年2月6日(日)の「かにカニオフ(?)」の帰路に
4D「はまかぜ4号」浜坂→大阪間で乗車していたことを申し添えておきます。
＃思い出をありがとう、あなたのことはずっと忘れません。
↑1076D：キハ185-2ほか 三重町←豊後清川(16:57)
↑4455D：キハ200-105ほか 三重町←豊後清川(17:09)
↑548D 三角 貫通扉にステッカー有り ↑ドア側面には「天草バイオディーゼルカー」のステッカー
↑サボも特製のものが使われています。 ↑前面貫通扉に貼られているシール。クマみたいなのは熊本のマスコットの「くまモン」です
↑車内の中吊り広告にも車両についての説明↑号車札のところにまで「くまモン」のイラスト入り
↑乗務員室後ろにはBDFについての説明書き
〜上記いずれも鳥取駅構内での目撃
因美線635Ｄ
[HOT3503][HOT3501(乗)]
因美線677Ｄ
[キハ120 338][キハ120 335] ＊ 智頭−知和間のみ乗車
因美線9624Ｄ〜9625Ｄ 「みまさかスローライフ」
[キハ28 2329|キハ58 563(乗)] ＊ 9624Ｄは知和−智頭間のみ乗車
9625Ｄの那岐での画像を示しておきます。
ここで轟音とともに４VKが回りだして黒煙もーもー。みんな振り向いた瞬間でした。
因美線680Ｄ
[キハ120 356](那岐で目撃)
因美線1679Ｄ
[キハ120 359](美作加茂で目撃)
今日の２輌のキハ58・キハ28とはお別れ乗車となるかもしれません。
キハ58 563客室内後位の非常燈には「検査年月日 H19.9.19 広島運転所」を
示す検査票が貼付けられていました…。少年の頃の筆者のように、広島と岡山
をまたにかけた異動の痕跡にちょっとおセンチにもなりましたが、総じていろ
いろ楽しい出会いの方が多かったようにも思います。
あと少しの日々ですが、最期まで急行形気動車の意地を見せつけてほしいも
のです。
↑今年最初に咲いたカンナが最後まで残ってくれました
4453D：キハ200-1004＋キハ200-4 緒方→豊後清川(15:32)
↑わらこづみを眺めながら昨日出区の横断特急編成がゆく
1075D：キハ185-1008＋キハ185-6 緒方←豊後清川(15:42)
↑道の駅「あさじ」に移設保存された中渡橋
4442D：キハ200-5＋キハ200-1005 緒方→朝地(16:13)
↑現川 122D キハ673ほか(ってか、姿見えてないし(^^; )
▼ひらど([47343])
>ハウステンボス色の12番ユニット
>橙色の枕カバーが取り外されていましたが、今朝再びカバーを装着しているのを確認。
東園の入江の反対側を東園へ向かってくるキハ66・67(当然このとき外装色は目視できず)の窓
から橙色の枕カバーが視認できたのに驚きました。(^^;
12番ユニットは外装色で区別がつくので、この枕カバーは特に夜間、区別のつきにくいSSL色
ユニットのどれか1本につけてくれると嬉しいな♪(爆
・11/1
221D ：キハ66 11+キハ67 11(乗)
224D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
5147D：キハ66 14+キハ67 14
5144D：キハ200-14(乗)+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
3245D：キハ66+キハ67
＃定刻で運転されるとやっぱり車番拾えない…orz
5146D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101]
崎サキ
(22:45)
客留線
1番線：キハ220-208]+[キハ200-6+・・
・11/2
221D ：キハ66 6+キハ67 6(乗)
224D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
5140D：キハ66 4(乗)+キハ67 4
3241D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
251D ：キハ66 1+キハ67 1
3250D(予定)：キハ220-208+[キハ200-6+キハ200-1006
253D ：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012
254D ：キハ66 3+キハ67 3
・11/3
寝坊して目が覚めると激晴れ。負けた・・・○|￣|＿
228D ：キハ66 9+キハ67 9
5129D：キハ66 7+キハ67 7
231D(引上げ)：キハ66 6+キハ67 6
3223D：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012
5131D：キハ66 7+キハ67 7
232D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
3230D：キハ66 7+キハ67 7
3232D(予定)：キハ66 8+キハ67 8
234D(予定)：キハ66 1+キハ67 1
5126D(予定)：キハ66 6+キハ67 6
3227D：キハ66 4+キハ67 4
5128D：キハ66 11+キハ67 11
3234D：キハ66 13+キハ67 13
3229D：キハ200-15+キハ200-1015
238D ：キハ66 6+キハ67 6
3236D：キハ66-12+キハ67-12
243D ：キハ66+キハ67 15
5139D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
5134D：キハ66 13+キハ67 13
247D ：キハ66 1+キハ67 1
246D ：キハ200-13+キハ200-1013
3244D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 _+キハ67 _
5136D：キハ66 1+キハ67 1
5141D：キハ66 13+キハ67 13
122D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 5+キハ67 5
3246D：キハ66 9+キハ67 9
3248D：キハ66-12+キハ67-12
回5138D：キハ66 6+キハ67
250D ：キハ66 15+キハ67 15
253D ：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
崎サキ
(10:30)
DC留置線
1番線：キハ66 5+キハ67 キハ66+キハ67 8
2番線：キハ66 11+キハ67 11
3番線：キハ200-14+キハ200-1014
4番線：キハ66 14+キハ67 14 キハ66 13+キハ67 13
5番線：キハ220-1101] キハ66 1+キハ67 1
6番線：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006 キハ66-12+キハ67-12
(11:50頃)
入換(？→客留4番線)：キハ66 13+キハ67 13
「白いかもめ10周年記念乗車券」が(まだ)発売中です。
「長崎→200円区間」の乗車券が5枚セットで、かもめに使われた歴代車両(キハ80系、485系原
色、485系赤いかもめ(KAMOME EXP)、783系(現在の色)、885系(かもめ用))の写真がデザインさ
れています。
1セット買って、ヤコ先生ともづ君とHyperで分けるってのはいかがでしょう？(爆
＃あ、885系のが余るな(さらに爆
＃ホントに欲しい方がおられましたら確保致しますのでどうぞお申しつけ下さい。
一番上のキハ80系、いいですねぇ
この1枚だけ売ってくれんかねぇ？(^^;
・11/4
某ヶ谷へ日帰り出張。
今回はぬかりなく224Dで空港へ。
224D ：キハ200-14(乗)+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
右側順向き窓側…はさすがに無理でしたが、右側逆向き窓側に座れました。学生が少なかった
のかなぁ？
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101]
223D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 5+キハ67 5
5125D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 8+キハ67 8
227D ：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012
3271D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 1+キハ67 1
121D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 9+キハ67 9
229D ：キハ200-13+キハ200-1013
帰りは、空港まで車で来ていた後輩に、諏訪まで乗っけてもらいました。
250D ：キハ66 1+キハ67 1
＃諏訪3分延(21:28-29)
255D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 15+キハ67 15(乗)
＃諏訪5分延(21:38-38)、諫早5分延着(21:53着)。
3250D：キハ220-208+[キハ200-6+キハ200-10__
＃諫早2分延発(21:55発)
5147D：キハ66 3(乗)+キハ67 3
＃諫早5分延発(21:56発)、長与6分延(22:24-25)。
諫早留置(21:55)
6番線：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66-12+キハ67-12
254D ：キハ66 9+キハ67 9
＃長与6分延発(22:25発)
・11/5
221D ：キハ66 9+キハ67 9(乗)
224D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
5140D：キハ66 11+キハ67 11(乗)
3241D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
251D ：キハ66 13+キハ67 13
253D ：キハ220-20_]+[キハ200-6+キハ200-1006
3250D：キハ220-209]+[キハ200-12(乗)+キハ200-1012
諫早留置(21:47)
6番線：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 6+キハ67 6
255D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 1+キハ67 1
5147D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
254D ：キハ66 5+キハ67 5
崎サキ
(20:45)
客留線
5番線：キハ66+キハ67 14
・11/6
231D ：キハ66 9+キハ67 9
232D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
234D ：キハ66 13+キハ67 13
5126D：キハ66 8+キハ67 8
5133D：キハ66 14+キハ67 14
3229D：キハ200-13+キハ200-1013
3236D：キハ66 15+キハ67 15
3233D：キハ66 7+キハ67 7
＃喜々津2分延(15:45-46)
240D ：キハ66 6+キハ67 6
243D ：キハ66-12+キハ67-12
3235D：キハ66 1+キハ67 1
242D ：キハ66 4+キハ67 4
245D ：キハ66 6+キハ67 6
3242D：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012
247D ：キハ66 13+キハ67 13
244D ：キハ66 5+キハ67 5
↑喜々津 左：3242D キハ200-1012ほか 右：244D キハ675ほか
華麗な新線旧線＆緩急接続(再)
3237D：キハ66 15+キハ67 15
3244D：キハ66+キハ67]+[キハ66 7+キハ67 7
＃下り方の車番、見たはずなのに失念してしまいました！大失態！(T_T)
消去法でいくと11番のはずなのですが、“11”という数字を見た記憶もなく・・orz
運用の前後の流れから推測できる車番を(自分が見ていないのに)見たままとして書くのは嫌い
な性分なので、上記のとおりとしておきます。(汗
122D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 9+キハ67 9
3239D：キハ200-13+キハ200-1013
回123D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 9+キハ67 9
253D ：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012
3248D：キハ66 15+キハ67 15
250D ：キハ66-12+キハ67-12
3250D：キハ220-208]+[キハ200-6+キハ200-1006
254D ：キハ66 14+キハ67 14
5147D：キハ66 8+キハ67 8
・11/7
3223D：キハ220-209]+[キハ200-12+キハ200-1012
5131D：キハ66 3+キハ67 3
232D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
3230D：キハ66 3+キハ67 3
3225D：キハ66 14+キハ67 14
235D ：キハ200-13+キハ200-1013
3232D：キハ66-12+キハ67-12
234D ：キハ66 4+キハ67 4
5128D：キハ66 13+キハ67 13
3234D：キハ66 1+キハ67 1
3227D：キハ66 8+キハ67 8
5135D：キハ66 5+キハ67 5
3229D：キハ200-15+キハ200-1015
238D ：キハ66 5+キハ67 5
3236D：キハ66 7+キハ67 7
239D ：キハ66 9+キハ67 9
243D ：キハ66 6+キハ67 6
244D ：キハ66 14+キハ67 14
5139D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
5141D：キハ66 1+キハ67 1
246D ：キハ200-13+キハ200-1013
5143D：キハ66 4+キハ67 4
254D ：キハ66 13+キハ67 13
＃長与2分延発(22:21発)
5147D：キハ66 5+キハ67 5
＃長与2分延(22:20-21)
キハ200系の運用車両が面白いくらい落ち着いてます。2連、3連、キハ66・67代走とも、1週間
以上充当編成に動きがありません。(^^;
旅行でもおすすめ！モバイルコンセントテーブル！
場所選びはお忘れなく！（車端部のみ）↓
この車内でも記念乗車証の配布もありました。↓
181系、11/6・5D到着編成の動き（鳥取鉄道部内）
キハ181-27＋キハ180-79＋キハ180-48＋キハ180-36＋キロ180-12＋キハ181-48
7:10頃（スーパーまつかぜ1号車内より）・・・マークは「はまかぜ」のまま
14:45頃（3424K車内より）・・・マークは外される。電球むき出しにも見えた？
522K〜538K キハ477(538K乗)＋キハ471112(傘踊り)
＃538Kは鳥取で遅れの3424Kから接続のため5分延
52D 特急“スーパーはくと2号”
HOT7011＋HOT7031＋HOT7033＋HOT7045＋HOT7051＋HOT7003
524K キハ121-2
54Dの回送 HOT7015＋HOT7034＋HOT7048＋HOT7055＋HOT7023
＃宝木で2001Dの待避あり
72D 特急“スーパーいなば2号” キハ187-503＋キハ187-1503
2001D 特急“スーパーまつかぜ1号” キハ187-7（乗)＋キハ187-1007
652D〜3421K 快速“とっとりライナー” キハ126-15/1015＋キハ121-5
2002D 特急“スーパーまつかぜ2号” キハ187-5＋キハ187-1005＋キハ187-1002＋キハ187-6＋キハ187-1006
境線1634K キハ47167＋キハ471054姫路色
2004D 特急“スーパーまつかぜ4号” キハ187-11＋キハ187-1011
2006D 特急“スーパーまつかぜ6号” キハ187-12＋キハ187-1012
128K キハ121-6(乗)＋キハ121-8
3452D 快速“アクアライナー” キハ126-5(乗)/1005
＃東松江、揖屋での単線待ち合わせのため米子5分延
3424K 快速 “とっとりライナー” キハ126-13(乗)/1013
＃御来屋で交換の3425K遅れのため、鳥取8分延
3427K 快速 “とっとりライナー”キハ126-15/1015
537K キハ478＋キハ471113
180D キハ472＋キハ471133
1241D キハ402046＋キハ412005
1243D キハ402008?＋キハ412003(銀の馬車道)
松江、安来と駅弁めぐりをした折、キハ187系とキハ126系を組み合
わせて乗り歩きをしましたが、これらはキハ189系への流れを作った
車両の一つであることは確かです。
＃今日新たな1ページの始まりでもあるワケですよね。
駅弁めぐりの品↓
↑4512D：キハ75-202ほか 亀崎
4514D：[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-402+キハ75-502]
4518D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-3+キハ75-103]
4520C：[キハ75-405+キハ75-505]
回3522D：[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-402+キハ75-502]
3568D：[キハ75-403+キハ75-503]
4513D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-203+キハ75-303]
4515D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-3+キハ75-103]
4517D：[キハ75-202+キハ75-302]+[キハ75-208+キハ75-308]
↑4517D：キハ75-308ほか 東海道本線笠寺
＃画像左側の電車は東海道本線3139F：クハ210-7ほか
4519D：[キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-402+キハ75-502]
3567D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-401+キハ75-501]
3569C：[キハ75-406+キハ75-506]
3571C：[キハ75-404+キハ75-504]