| [46737] キハ65「リゾート＆シュプール」廃回 |
| ▽ 2010/9/14 (Tue) 05:02:14 ▽ ROKU |
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山陰本線回7829D：キハ65612+キハ651612]+[キハ65611+キハ651611
雨がパラつきだした向日町を定時出発。西進中。
これでキハ65形式の稼動車がいなくなることになります。
向日町(操)4:47-(回7829D)-豊岡9:02(1)
(園部5:32-33,船岡5:39-39,下山5:53-6:16,和知6:24-28,山家6:40-48,綾部6:56-58,福知山7:10-13
上川口7:20-28,上夜久野7:44-50,和田山8:00-32,八鹿8:43-46)
豊岡9:11(1)-(回8851D)-鳥取12:10(1)
(玄武洞9:17-20,相谷(信)9:39-40(1),佐津9:45-59,香住10:07-59,久谷11:15-16(1),浜坂11:23-24(3)
居組11:32-33(1),東浜11:38-44)
鳥取12:20(1)-(回8293D)-米子16:42
(湖山12:26-32(2),末恒12:38-59,宝木13:05-13(3),浜村13:18-26(2),青谷13:32-46(3):泊13:55-14:33(3)
松崎14:40-56,倉吉15:03-20(1),赤碕15:38-44(2),淀江16:02-30(2))
ヨ
米子12:48-(回8679D)-後藤
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↑2426D：キハ125-13 豊後清川→緒方(17:19)
↑前面大型排障器が追設されていない姿．
5509D：キハ75-504ほか 乙川→亀崎
4511D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-402+キハ75-502]
↑前面大型排障器が追設された姿．
4511D：キハ75-502ほか 乙川→亀崎
4513D：[キハ75-4+キハ75-104]+[キハ75-208+キハ75-308]
4515D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-203+キハ75-303]
4517D：[キハ75-5+キハ75-105]+[キハ75-1+キハ75-101]
4519D：[キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-402+キハ75-502]
4521D：[キハ75-4+キハ75-104]+[キハ75-208+キハ75-308]
4523D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-203+キハ75-303]
電車運転のための工事は，亀崎-乙川-半田ではまだ着工されている箇所はないように見えました．
電車運転の開始までまだ四年半あるためか，同好の士は一人もいませんでした．
↑キハ185-4が方転して、上り向き自由席車に充当されています。
1076D：キハ185-8＋キハ185-1004＋キハ185-4 犬飼←菅尾(16:58)
まるみちゃんの生きている証。
想定外の逆方向走行に動揺して「ボフッ」の瞬間を撮り損ねたのは内緒(^^;
なお掲示物等によると以下の形態で運転しているようです。
【乗車体験開催日】
キハ58003に乗って敷地内往復可能(別料金？)。開催日は1～2回／月の頻度
(ちなみに9月は26日(日)に開催)
【同非開催日】
デモ走行のみ実施。(走行時は乗車不可。車外からの見学のみ)
また走行時以外の時間帯は車内が開放されていますので
エンジン直上の特等席で癒しサウンドを聞きながら置き物になる事も可能です。
なお走行時間は乗車体験開催/非開催時共に11:00、13:00、14:00、15:00の1日4回のようで
16時にクラへ帰るそうです。
交流館の詳細及び乗車体験開催日はこちらから
11レ 御坊～学問
前日ののみてつさんに続きキテツを訪問してきました。
前回訪問はキハ603引退間近の頃だったので約1年ぶりの訪問です。
前回とは異なり沿線にはマニアの姿が全く無く、
乗って良し撮って良しといった感じでローカル線の風情が
まったりと楽しめました。
なおキハ603はキハ604と並んで留置されていました。
キハ604/603とキテツ-1 紀伊御坊
＃ダイヤ改正(列車減便)について
公式HPにはまだ何の記載も無いようですが、
各駅及び車内には10月1日から減便を伴うダイヤ改正を
行う旨の文書が掲示されていました。
減便となるのは以下の5ヤマ10本との事。
御坊→西御坊
10:25→10:33
11:30→11:38
12:26→12:34
14:26→14:34
20:31→20:39
西御坊→御坊
10:14→10:22
11:19→11:27
12:15→12:23
14:15→14:23
20:20→20:28
↑2426D：キハ125-23 三重町→豊後清川(17:08)
3427D とっとりライナー （松崎－倉吉）
キハ126-11+キハ126-1011
254D キハ47 84+キハ47 80
256D キハ47 1___+キハ47 7
↑2426D：キハ125-19 三重町→豊後清川(17:08)
キハ200の5番ユニットが長崎から大分に転属してきて半年が経過
しました。5番ユニットがSSL色のままで活躍する期間は、この先、
そう長くはないと思われますが、SSL色と豊肥線沿線の四季を、悔い
の残らぬよう記録していきたいと思います。
↑4457D：キハ200-5ほか 菅尾←三重町(17:34)
↑津久見湾を眺めながら (広浦のミカン山より)
試9***D：キクヤ141-2＋キヤ141-2 津久見←日代(14:06)
↑船溜りを見下ろして (板知屋漁港の防波堤より)
試9***D：キヤ141-2＋キクヤ141-2 徳浦(信)→臼杵(14:50)
↑豊後水道と四浦半島を望んで (浪太の農道より)
4531D：キハ220-1503 浅海井→狩生(15:40)
近年、県南のリアス式海岸の浦々を結ぶ道路の改良が著しく、長大
トンネルによって、劇的に時間短縮された区間も少なくありません。
しかし、1～2枚目の画像の地点間は直線距離で10kmに満たないにも
かかわらず、羊腸の県道で臼津峠を越えていくため、追いかけて撮る
のはいささかタイト。この区間に関しては鉄道が圧倒的に速く、大正
時代に長大な徳浦トンネルを穿って豊州線を通した先人の苦労が偲ば
れます。
↑4422D：キハ200-1005ほか 三重町←菅尾(7:27)
↑2426D：キハ125-11 三重町→豊後清川(17:08)
↑長崎 5146D キハ220-1101ほか
入線してきた3両とも、前位寄り(サブエンジンによる冷房)と後位寄り(駆動機関直結冷房)で
側窓の曇りの差が露骨。(^^;
・9/8
222D ：キハ66 9+キハ67 9
5121D：キハ66 5+キハ67 5(乗)
224D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
3250D：キハ220-209(乗)]+[キハ200-6+キハ200-1006
ようやくSSL色キハ220-209に乗車記録を付けました。(^_^;
3241D：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
253D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
3243D：キハ66 5+キハ67 5
5142D：キハ200-15(乗)+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
254D ：キハ66 1+キハ67 1
5147D：キハ66 9+キハ67 9
崎サキ
(6:46)
DCおらず。
(21:00)
DC留置線
4番線：キハ200+キハ200
5番線：キハ220-1101
6番線：キハ66 1+キハ67 1
＃後輩の自動車の助手席からの遠望なので、遠目で車番を判断しています。
・9/9
5121D：キハ66 9+キハ67 9(乗)
224D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
122D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 6(乗)+キハ67 6
3246D：キハ66 14+キハ67 14
249D ：キハ66 5+キハ67 5
248D ：キハ66 11+キハ67 11
3239D：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
5138D：キハ66 5+キハ67 5
5143D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
3248D：キハ66 9+キハ67 9
250D ：キハ66 15(乗)+キハ67 15
回5138D：キハ66 5+キハ67 5
251D ：キハ66 8+キハ67 8
5140D：キハ66 5+キハ67 5
253D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
254D ：キハ66 4+キハ67 4
5147D：キハ66 5+キハ67 5
5144D：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
5146D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。
崎サキ
(6:46)
DCおらず。
(18:45)
DC留置線
1番線：キハ220-208+[キハ200+キハ200
5番線：キハ220-1101
6番線：キハ66+キハ67
洗浄線
1番線：キハ66 15+キハ67 15
3番線：キハ66 9+キハ67
・9/10
2年に一度の車のイベント事だったので、一日休暇(当のイベントは2～3時間もあれば終わって
しまうのですが)をもらいました。平日で晴れ！っていうことで平日しか撮れない3連5123Dとか
を朝から撮ったりしていました。
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。
↑東園～大草 5123D キハ200-14ほか
レールが取り替えられたばかりのようです。
223D ：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 6+キハ67 6
224D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66-12+キハ67-12
121D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 14+キハ67 14
3224D：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
229D ：キハ200-12+キハ200-1012
5120D：キハ66 4+キハ67 4
3221D：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
3226D：キハ66 2+キハ67 2
228D ：キハ66 6+キハ67 6
3228D：キハ200-12+キハ200-1012
3223D：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
3223Dをチェック後、陸運支局へ。にせグラシア6回目丸13年の車検を受検。(ODO：167928km)
にせグラシアは新車購入以来、車検を工場に任せたことは一度('04年)しかありません。私は
車を大事大事にする運転のしかたではありませんが、車との向き会い方がよいので(爆、これ
まで故障により旅先で足止めを喰らったり、いらない出費を被ったことはありません。
といいつつも齢と足跡は着実に重ねているわけで、今後はトルクコンバータやらシャーシ関係
にこれまでよりもお金をかけることになりそうです。
ところで重量税が安くなっていました(37800円→30000円/1.0～1.5t・2年)。安くする必要ない
と思うのですが・・・。
検査ラインを通過し、無事に現法規適合を確認してもらえたばかりのところ。
車検が終わり、夏雲が元気だったので撮影を続行。
3227D：キハ66 5+キハ67 5
3234D：キハ66-12+キハ67-12
↑現川～肥前古賀 3234D キハ67-12ほか
昼間はまだまだ盛夏
3229D：キハ200-12+キハ200-1012
3236D：キハ66 11+キハ67 11
241D ：キハ66 14+キハ67 14
238D ：キハ66 1+キハ67 1
3233D：キハ66 15+キハ67 15
243D ：キハ66+キハ67
242D ：キハ66 7+キハ67 7
↑諫早～岩松 238D キハ671ほか
帽子をかぶらずに炎天下にずっといたのがまずかったのか、帰宅してからダウンしてしまい、
起きたら3時でした(汗
・9/11
223D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 9+キハ67 9
3222D：キハ66 1+キハ67 1
5125D：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 15+キハ67 15
227D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
3271D：キハ66 6+キハ67 6
224D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
229D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
3224D：キハ200-12+キハ200-1012
3221D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 8+キハ67 8
226D ：キハ66 14+キハ67 14
228D ：キハ66 9+キハ67 9
231D ：キハ66 +キハ67
232D(予定)：キハ200-15+キハ200
＃キハ66・67の代走
3230D：キハ66 5+キハ67
3232D：キハ66 2+キハ67 2
234D ：キハ66 7+キハ67 7
3225D：キハ66 14+キハ67 14
5128D：キハ66 8+キハ67 8
5135D：キハ66+キハ67 4
239D ：キハ66 9+キハ67 9
241D ：キハ200-15+キハ200
＃キハ66・67の代走
240D ：キハ66 9+キハ67 9
3235D：キハ66 15+キハ67 15
3240D：キハ66 8+キハ67 8
3237D：キハ66-12+キハ67-12
242D ：キハ66+キハ67
249D ：キハ66+キハ67
3242D：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
3239D：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
244D ：キハ66 11?+キハ67 11?
3244D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 2+キハ67 2
251D ：キハ66 5+キハ67 5
3241D：キハ66 8+キハ67
246D ：キハ200+キハ200
3246D：キハ66 9+キハ67 9
253D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
3248D：キハ66-12+キハ67-12
250D ：キハ66 6+キハ67 6
3243D：キハ66 11+キハ67 11
諫早(21:05)
6番線：キハ66 3+キハ67]+[キハ66+キハ67 14
254D ：キハ66 8+キハ67 8
5147D：キハ66 4+キハ67 4
崎サキ
(11:25)
DC留置線
1番線：キハ66 11+キハ67 キハ66 2?+キハ67
2番線：キハ66 8+キハ67 キハ66 4+キハ67
3番線：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200
4番線：キハ66 3+キハ67 3 キハ66 15+キハ67
5番線：キハ220-1101] キハ66 7+キハ67
6番線：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006 キハ66-12+キハ67-12
↑松原～千綿 244D キハ6711ほか
・9/12
5131D：キハ66 3+キハ67 3
234D ：キハ66 5+キハ67 5
5126D：キハ66 11+キハ67 11
5133D：キハ66 7(乗)+キハ67 7
238D ：キハ66 11+キハ67 11
3236D：キハ66 15+キハ67 15
240D ：キハ66 14+キハ67 14
3231D：キハ66 3+キハ67 3
241D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
3233D(引上げ)：キハ66 6+キハ67 6
3240D：キハ66 7+キハ67 7
242D ：キハ66 3+キハ67 3
244D ：キハ66 8+キハ67 8
3242D：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
3235D：キハ66 2+キハ67 2
122D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66-12+キハ67-12
3246D：キハ66 14+キハ67 14
5141D～248D ：キハ66 2+キハ67 2
3239D：キハ200-12+キハ200-1012
254D ：キハ66 7(乗)+キハ67 7
5147D：キハ66 11+キハ67 11
崎サキ
(13:48)
検修線
4番線：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
DC留置線
1番線：キハ66-12+キハ67-12
4番線：キハ66 1+キハ67 1
5番線：キハ220-1101
6番線：キハ66+キハ67
(17:15)
洗浄線
1番線：キハ66 9+キハ67 9
(21:55)
客留線
1番線：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
これまでの検査入場順序の実績基準で、キハ66・67 13番ユニットに入場を追い越された同2番
ユニットですが、塗装の傷みとその応急？補修処置が見苦しいです。以前、一時期話題にあげ
た同15番ユニットのひび割れほどではありませんが・・。
・9/13
221D ：キハ66 7+キハ67 7(乗)
224D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
5143D：キハ66 3+キハ67
3248D：キハ66 2+キハ67 2
250D ：キハ66 5(乗)+キハ67 5
回5138D：キハ66 8+キハ67 8
251D ：キハ66 1+キハ67 1
5140D：キハ66 8+キハ67 8
253D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
254D ：キハ66 14+キハ67 14
# 岐阜駅2～4番線を気動車が占めるショータイム！(^^♪
JRコンテナと共に記念写真（11:54）
↑本日出区の横断特急編成は、キハ185-16が-8に差し替えられています。
1076D：キハ185-8ほか 三重町→菅尾(16:57)
↑キハ200のローテーション運用にキハ220+220が2編成入っています。
4446D：キハ220-210ほか 三重町←菅尾(16:59)
↑5番ユニットは順当に流れています。
4459D：キハ200-5ほか 菅尾←三重町(18:25)
↑ 箸蔵を通過する52D。右は47D。
（高知出区）→32D特急南風２号→33D特急南風３号
→54D特急南風24号→55D特急南風25号（高知入区）
所定
1：2007 2：2212 3：2104 4：21**
↑ 小歩危～大歩危間にて
＃高松運転所
2003D特急しまんと３号→44D特急南風44号
→45D特急南風15号→2006D特急しまんと６号
1：2458 2：2120 3：2427
（2003D、2006Dでは６～８号車）
1004D特急いしづち４号伊予西条方→2005D特急しまんと５号（高知入区）
→（高知出区）2071D特急あしずり１号→56D特急南風26号→57D特急南風27号
1：2155 2：2123
2002D特急しまんと２号（高松入区）
→（高松出区）2007D特急しまんと７号→2008D特急しまんと８号
6：2153 7：2119
↑ 箸蔵にて 47D・2007D
38D特急南風８号→39D特急南風９号→2004D特急しまんと４号
→3021D特急うずしお21号→3028D特急うずしお28号高松入区
1：2462 2：2521 3：2426
（2004Dでは６～８号車）
↑ 大歩危にて 2004D・50D
＃ 高知運転所
（中村・回送）→42D特急南風12号→43D特急南風13号→2010D特急しまんと10号（高松）
1：2003 2：2213 3：2115
↑ 大歩危にて
# 到着前、車両故障による遅れが発生の案内放送が流れ、約13分遅れていました。
# ホームでやたらドレン抜きの音が響いていたので、この編成が該当？
（高松）2001D特急しまんと１号→46D特急南風16号
→47D特急南風17号（宿毛）→（回・中村）
1：2011 2：2203 3：2105
（中村）40D特急南風10号→41D特急南風11号→58D特急南風28号（岡山）
1：2006 2：22** 3：2108
↑ 大歩危～小歩危間にて
（岡山）31D特急南風１号→50D特急南風20号→51D特急南風21号（高知）
1：2009 2：2216 3：2106
↑ 大歩危にて 50D
（高知）34D特急南風４号→35D特急南風５号→48D特急南風18号→49D特急南風19号（中村）
1：2002 2：2202 3：2102
↑ 左：小歩危～大歩危間にて 右：大杉～土佐穴内間にて
普通列車
224D～1240D
キハ54 2＋キハ32 20
4249D：キハ32 21
↑ 大歩危にて
4748D：キハ32 14
4257D：キハ54 3
↑ 土佐穴内～大杉間にて
4254D：キハ54 5
↑ 豊永～大田口間にて
4261D～4267D：キハ32 20
↑ 4267D 大歩危にて
4260D：キハ54 5
↑ 箸蔵にて
# 今回ついに買ってきました・・・ぼけあげ
↑柔らかな秋の陽を浴びて北川橋梁をゆく。
2762D：キハ220-211 北川←日向長井(17:00)
↑3ヶ月ぶりに訪れた神ノ原のカーブ。水鏡は緑の絨毯に。
2763D：キハ220-1503 直川→川原木(信)(17:43)
↑1071D：キハ185-6ほか 豊後清川←三重町(9:00)
↑4437D：キハ125-25 三重町→菅尾(9:20)
↑4731D：キハ485513の車内(16番,17番座席付近から後位側を見る) 美濃太田→古井
4733D：[キハ486811+キハ483812]
3746D：[キハ486501+キハ485513]
3750D：[キハ486811+キハ483812]
3752C：キハ11-123]+キハ11-104]
3754C：キハ11-113(乗車)]+キハ11-122]
4724D：[キハ476003+キハ475001(乗車)]
↑4724D：キハ475001の車内(前位側客用扉付近から後位側を見る) 美濃太田
・長良川鉄道
123レ：ナガラ302(ミズバショウ)
↑試9___D：キヤ95-101ほか 柏原→近江長岡
↑試9___D：キヤ95-101ほか 近江長岡→醒ヶ井
工9____D(下り)：[キヤ97-103+キヤ97-3]
＃近江長岡西方を17:04通過．
↑工9___D：キヤ97-103ほか 近江長岡→醒ヶ井
試9___D(上り)：[キヤ95-101+キサヤ94-1+キヤ95-1]
＃垂井(1)17:48通過，穂積(上1)18:17在線，18:20発車．
↑試9___D：キヤ95-1ほか 穂積
ひょんなことからキヤ95走行を知り，浜名湖方面へ向かったはよかったが，
豊橋で食欲に負けて昼食をとり，列車を一本落としたのが裏目に出ました．
新居町で降りて撮影地に向かう途中，何やら気動車らしき走行音が．
気になりつつ撮影地でカメラを構えていると，先客が機材を片付け始める!?
で，キヤのことを尋ねると「もう行っちゃいましたよ」．orz
何とか近江長岡でリカバリーするも，今度は上りが垂井停車と勘違い．orz
分かっていそうで分からないキヤのダイヤに振り回された一日でした．
キヤ97は，キヤ95を撮影して近江長岡へ戻る途中見かけたものです．
完全ノーマーク，とっさのことでしょぼすぎる画像しか記録できませんでした．orz
↑キハ75-101の車内連結面側(3568D，大府にて)．
形式車号プレートがない！(ノ-_-)ノ~┻━┻
↑3568D：キハ75-101ほか 亀崎
4515D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-203+キハ75-303]
↑4515D：キハ75-303ほか 乙川
4517D：[キハ75-204+キハ75-304]+[キハ75-206+キハ75-306]
↑4517D：キハ75-306ほか 乙川
4519D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-404+キハ75-504]
4521D：[キハ75-1+キハ75-101]+[キハ75-208+キハ75-308]
4523D：[キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-203+キハ75-303]
3565D：[キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-204+キハ75-304]
＃武豊から大府までの編成．
3565D：[キハ75-204+キハ75-304]
＃大府から名古屋までの編成．
3567D：[キハ75-1+キハ75-101]+[キハ75-402+キハ75-502]
3569C：[キハ75-405+キハ75-505]
3571C：[キハ75-403+キハ75-503]
二軒屋にて
571D：1555+1247
579D：キハ47 1088+キハ47 145
・徳島線
4011D特急剣山11号：キハ185-1015(四国帯)+キハ185-22(剣山帯)
↑秋の田園に優雅な曲線を描いて
7003D：キハ71-2ほか 由布院→南由布(12:32)
↑百日草に見送られて
84D：キハ185-15ほか 南由布←由布院(14:13)
↑由布岳をバックに快走するキハ200の4連！
4853D：キハ200-4/1004＋キハ200-105/1105 南由布←由布院(14:17)
↑4450D：キハ200-1005ほか 菅尾→三重町(18:19)
解体線にキハ58 293
ロクゴ、ニハチの姿は見られませんでした。
高知の2130と、高松の2100がいました。
北４、５番線付近のレールを引っ剥がして工事中でした
＃正門の掲示板にきしゃぽっぽ祭りの告知があり、
＃10/9開催で、催しものの中に「キハ58・65運転」の文字がありました。