▼2010/08/24 Tue.
・鹿児島本線/久大本線
←門司港/久留米----日田/八代→
回9184D：キハ58 569+キハ65 36(竹下小→博多）
  9885D：キハ58 569+キハ65 36(博多→筑後吉井)
  9887D：キハ58 569+キハ65 36(筑後吉井→日田)

　
↑9885D　基山　甘鉄との出会い　　　　　 ↑9887D　筑後吉井　ロクゴの森との出会い
＃甘鉄側ははAR304ことビートル号です。([46586]参照)


↑9887D　筑後吉井　前回運行時のヘッドマーク
＃「前回」とは58 716+28 2444での貸切の際の事です（2008/12/14）

・日田彦山線/後藤寺線/筑豊本線/鹿児島本線
←門司港/若松----原田/日田/八代→
9984D：キハ58 569+キハ65 36(日田→田川後藤寺)
9586D：キハ58 569+キハ65 36(田川後藤寺→直方)
9688D：キハ58 569+キハ65 36(直方→門司港)

　
↑9984D　彦山　キハ147との出会い　　　　↑9984D　彦山　今回の運行のための特注ヘッドマーク

・鹿児島本線/日豊本線
←門司港/小倉----大分/八代→
  9589D：キハ58 569+キハ65 36(門司港→大分)
回9691D：キハ58 569+キハ65 36(大分→下郡信)

　
↑門司港　ついにここで列車名表示！　　　↑9589D　門司港　構内入換後の据付


↑回9691D　大分　留置線引き上げ後、再度ホームに転線して回送

去る8月24日に九州ごはち・にはちの会主催の下、「ありがとうごはち・ろくご号」の運行を行ないました。
経路は博多→久留米→日田→田川後藤寺→新飯塚→直方→門司港→大分と、福岡県内をぐるっと周り大分へと走るものでした。
今までの「復活！急行列車」シリーズでも無かった、始発から終着までの約13時間に及ぶ長大な運行となりました。
文章だけでは書ききれないほどの楽しい思い出で、参加者の皆様には本当に感謝です。
次にこのような機会があるかは分かりませんが、もしこのような機会がありました際はどうぞ宜しくお願い致します。

#当日ご乗車されました、ROKUさん、岡鉄指令さん、しんじさん、yunokaさん、すけさん、M’sさん、
#ひろっち君、ランタインさん、KOTOBUKIさん他、大変ありがとうございました。代表に代わりましてお礼申し上げます。m(_ _)m

▼2010/08/04 Wed.
・久大本線/鹿児島本線/長崎本線
←久留米/門司港/鳥栖----長崎/八代/大分→
回9882D：キハ65 36+キハ58 569(由布院→鳥栖)
回9883D：キハ65 36+キハ58 569(鳥栖→長崎)

本番の「平戸」は所用にて撮れませんでしたので送り込み回送を狙いに行ってきました。

　
↑筑後大石〜うきは　回9882D　　　　　　↑筑後吉井
＃本番前まで晴れていたのに急に曇る(>_<)（[46584]と同一ポイント）


↑回9883D　肥前麓〜中原

＃ご一緒しました岡鉄指令さんありがとうございましたm(_ _)m

09/05
・小海線
←小諸
 228D：キハE200-2＋キハE200-1
 229D：キハE200-2＋キハE200-1(乗)
 230D：キハ111-111＋キハ112-111
 232D：キハ110-110＋キハ110-116
8254D：キハ110-121＋キハ110-119
8255D：キハ110-121＋キハ110-119
8256D：キハ110-121＋キハ110-119

只今ウシさんと一緒に229Dに乗っています。

▼2010/07/19 Mon.&Hol.
・肥薩線
←八代--人吉→
9212D：キハ65 36+キハ58 569

時間の都合上、肥薩線内のみで追っかけてきました。

　
↑人吉　出区準備中！　　　　　　　　　　↑西人吉〜那良口　9212D

この後白石で追いぬいて更に瀬戸石で追い抜こうと思いきや、まさかの突発？での時刻変更。
白石駅での停車時間が延長された分、他の停車駅の時間が削られたために追っかけが厳しいものとなりました。

　
↑白石〜吉尾（後追い）　　　　　　　　　↑瀬戸石〜鎌瀬　ダムを開けてるので水量がかなり減ってます
#前打ちは諸般の事情でゴニョゴニョ(謎)

#人吉駅裏にてお会いしましたROKUさんありがとうございましたm(_ _)m

▼2010/07/18 Sun.
・鹿児島本線
←門司港--八代→
9115D：キハ65 36+キハ58 569

この日は所用がありましたので地元で1発勝負でした。

　
↑荒木〜西牟田にて（2枚とも）　9115D

▼2010/07/17 Sat.
回9881D：キハ58 569+キハ65 36(下郡信→大分)
  9812D：キハ65 36+キハ58 569(大分→由布院)
  9914D：キハ65 36+キハ58 569(由布院→田川後藤寺)
  9516D：キハ65 36+キハ58 569(田川後藤寺→直方)
  9618D：キハ65 36+キハ58 569(直方→門司港)
＃左側が進行方向前向き

激遅ですが7月17日運転の「はんだ」の撮影分をアップします。
当日は某氏と岡鉄指令さんと共に大分から門司港まで追っかけてきました。
ドライバーの某氏のお陰でたくさん撮れました。
＃ドライバーは8月22日にROKUさんのクルマの後ろをつけていた彼です(謎)

　
↑下郡信〜大分　回9881D　出区回送　　　 ↑庄内〜湯平(後追い)　9812D　道を間違えようやく追いつく(^^;

　
↑南由布〜湯平(後追い) 　9812D　　　　　↑南由布〜湯平(後追い) 　助手席から。今まさに追っかけ中！

　
↑由布院　　　　　　　　　　　　　　　　↑豊後中川〜豊後三芳　9914D
＃由布院駅前でROKUさんを轢きそうになりました(爆)

　　　
↑筑前植木〜鞍手　9618D　センターポール区間　↑門司　9618D


↑門司港

#当日お会いしました岡鉄指令さん、ROKUさんありがとうございました。

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1122+キハ47 176(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1501+キハ47 118
3019D特急うずしお19号→3026D特急うずしお26号
2424+2522+2459
374D：キハ47 1122+キハ47 176(乗)
4361D：1245(回送)+1557→376D：1245+1557
975D(鳴門線直通)：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成

・牟岐線
徳島線432D→531D：1249+1503(乗)
524D：キハ47 1504+キハ47 178]+キハ40 2108
526D：1501+1552+1247
573D：キハ47 1501+キハ47 118]+キハ40 2142
→4573D：キハ40 2142
4572D：1248(乗)
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-1017(剣山帯)+キハ185-19(四国帯)
577D：1244+1253
579D：キハ47 1504+キハ47 178

・徳島線
473D：1511+1230+1249
4011D特急剣山11号
キハ185-1014(四国帯)+[キハ185-9(剣山帯)+キハ185-22(剣山帯)

中村・伊予西条方←　　　 　　　　　　　　→岡山・高松方
1004D特急いしづち４号
1：2153　2：2119　3：2461　4：2521　5：2426

32D特急南風２号
1：2006　2：2212　3：2104　4：2115

31D特急南風１号・2003D特急しまんと３号
1：2003　2：2213　3：2115　＋6：2458　7：2120　8：2427
# 高松の2150形は2153,2154,2155の３両配置に対して、運用は
# 土讃線３Ｂ１日ループ×１
# 土讃線・予讃線２Ｂ２日ループ×２
# 高徳線２Ｂ１日ループ×１
# の４つがあるため、このうち１つに2450形が入ることになります。
# 2458は土讃線運用が主体となっているように思えます。

224D〜1240D
キハ54 3＋キハ32 15
> ９時前に三木町に着かなければならないのにこの列車まで欲張ってしまい、
> 後から時間に気づいて慌てました。

・多度津工場
解体線のキハ47×３が見えなくなっていました。

▼2010/8/24 Tue.
・日豊本線
4533D：キハ220-207

※★：「アクアライナー」色

▼2010/07/20 Tue.
・筑豊本線
←若松--原田→
回1544D：キハ31 5+キハ31 7(田川後藤寺→直方)
＃後藤寺線2連運用の回送

▼2010/07/22 Wed.
・筑豊本線(原田線)
6622D：キハ31 2
6626D：キハ31 5

・後藤寺線
1547D：キハ31 11
1554D：キハ31 1

▼2010/07/23 Fri.
・筑豊本線(原田線)
6624D：キハ31 1

・香椎線
←西戸崎--宇美→
香椎駅留置：キハ47 8129★+キハ47 79★

・日田彦山線
←小倉--日田→
951D：キハ147 90+キハ147 1068(乗)
952D：キハ147 91+キハ147 1043
963D：キハ147 1068+キハ147 90
966D：キハ147 185+キハ147 1069]+[キハ147 184+キハ147 1033
965D：キハ147 91+キハ147 1043

▼2010/07/28 Wed
・後藤寺線
1541D：キハ31 11

▼2010/07/30 Fri.
・筑豊本線(原田線)
6630D：キハ31 11

・日田彦山線
←小倉--日田→
955D：キハ147 58+キハ147 1057
954D：キハ147 185+キハ147 1069
964D：キハ147 58+キハ147 1057
961D：キハ147 54+キハ147 1058
963D：キハ147 90+キハ147 1068
966D：キハ147 185+キハ147 1069]+[キハ147 184+キハ147 1033

▼2010/08/03 Tue.
・筑豊本線(原田線)
6622D：キハ31 3

・後藤寺線
1547D：キハ31 11
1554D〜1557D：キハ31 10+キハ31 7
＃飯塚花火大会に伴う増結

この日は飯塚にて花火大会が行われたため、後藤寺線の増結のため運用変更となった模様です。
詳しくは見ていないので流れは不明ですが、朝の2連運用のペアをうまく使って増結を行っているようでした。
＃残りの単行運用の方を両方くっつけてそちらも2両にしたものと推測されます。

▼2010/08/18 Wed.
・香椎線
←西戸崎--宇美→
796D：キハ47 79★+キハ47 1041

▼2010/8/24 Tue.
・筑豊本線(原田線)
6620D：キハ31 7

・日田彦山線
←小倉--日田→
953D：キハ147 54＋キハ147 1058

・後藤寺線
1557D：キハ31 2

▼2010/09/04 Sat.
・鹿児島本線
←竹下小--門司港→
回1731D：キハ47 1041+キハ47 8060]+[キハ47 1047+キハ47 8072]+キハ40 2053+[キハ47 1076+キハ47 74
＃知人による確認

知人からの情報ですが、日田彦山線運用のキハ47 8060が香椎線運用に入っていた模様です。
連結位置からして朝の非ワンマン運用のループの可能性も考えられますが、今後の動向が気になるところです。

▼2010/07/26 Mon.
・鹿児島本線/長崎本線/唐津線
←門司港/鳥栖/佐賀--西唐津/長崎/八代→
試7855D：キハ47 8134+キハ47 1127(竹下小→西唐津)

いつもの予定臨スジにて唐津の気動車2両が下りました。
検査表記を見たところ変化がなかったため、南福岡での車輪転削だと思われます。


↑試7855D　鳥栖

▼2010/07/26 Mon.
・鹿児島本線
試7368D：キハ40 8102(熊本操→竹下小)

予定臨スジにてキハ40 8102が上りました。
その後の動きは確認してませんが、小倉工場へ入場したものと思われます。
そろそろ出場していてもおかしくない時期ですが、こちらの方では未確認です。


↑試7368D　原田

▼2010/07/20 Tue.
・甘木鉄道
83レ：AR307

▼2010/08/03 Tue.
・甘木鉄道
85レ：AR306

▼2010/8/24 Tue.
・甘木鉄道
95レ：AR304
＃ビートル号


↑95レ　基山　「ビートル号」のヘッドマーク付

＃激遅ですが記録がありましたのでアップしますm(_ _)m

▼2010/07/19 Mon.&hol.
・肥薩線
←八代--隼人→
1252D：キハ40 8102
1253D：キハ47 8159+[キハ47 9082+キハ140 2125(いさぶろう1号)
1074D：185-1011★+186-7+185-4★(九州横断特急4号)
1227D：キハ40 8101
★：横断特急色


↑1227D　吉尾

・くま川鉄道
←人吉--湯前→
9D：KT-104+KT-102+KT-202
＃3月時点の時刻表には列車名「観光列車KUMA」にて運転とありましたが、変更になったみたいです。


↑9D　人吉

かなり溜めこんでましたがまとめて報告しますm(_ _)m
＃ロクゴ様の分は別途書きます。

▼2010/07/19 Mon.&hol.
・久大本線
←久留米--日田→
1831D：キハ200-1104+キハ200-2
1860D：キハ125-19+キハ125-16

▼2010/07/22 Wed.
・久大本線
←久留米--日田→
1835D：キハ125-21+キハ125-12
1875D：キハ220-1502
  84D：キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001(ゆふDX4号)


↑84D　天拝山〜二日市にて　キハ183-1002他


▼2010/07/23 Fri.
・久大本線
←久留米--日田→
1841D：キハ220-1501?+キハ220-211

▼2010/07/26 Mon.
・久大本線
←久留米--日田→
1885D：キハ125-12+キハ125-15
  86D：キハ185-3+キハ186-3+キハ185-15(ゆふ6号)
1887D：キハ220-202

・鳥栖(13：40)
12番留置：キハ125-10
 9番待機：キハ125-17

▼2010/07/28 Wed
・久大本線
←久留米--日田→
1825D：キハ125-22+キハ125-17
1853D：キハ125-11

・鳥栖(13：40)
12番留置：キハ125-15

▼2010/07/30 Fri.
・久大本線
←久留米--日田→
1843D：キハ200-1103+キハ200-103
--82D：キハ185-3+キハ186-3+キハ185-15(ゆふ2号)

▼2010/08/03 Tue.
・久大本線
←久留米--日田→
1835D：キハ125-16+キハ125-25

・鳥栖(16：40)
12番：キハ125-16

▼2010/08/04 Wed.
・久大本線
←久留米--日田→
1841D：キハ200-1002?+キハ200-2?
1850D：キハ125-22+キハ125-17
1852D：キハ220-210
1869D：キハ125-21
7002D：キハ72-4+キハ72-3+キハ72-2+キハ72-1(ゆふいんの森2号)
  83D：キハ185-_+キハ186-_+キハ185-_(ゆふ3号)


↑1850D　筑後大石〜うきは　キハ125-22他


↑83D,7002D,ロクゴ様回送の並び（左から順）　筑後吉井

▼2010/08/14 Sat.
・久大本線
1853D：キハ125-23
1857D：キハ220-1503

▼2010/08/18 Wed.
・久大本線
1849D：キハ220-205

▼2010/08/24 Tue.
・久大本線
←久留米--日田→
1825D：キハ125-25+キハ125-20
1841D：キハ200-1005+キハ200-5
1849D：キハ220-1502
  82D：キハ185-7+キハ186-5+キハ185-15(ゆふ2号)
7002D：キハ72-4+キハ72-3+キハ72-2+キハ72-1(ゆふいんの森2号)
7003D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2(ゆふいんの森3号)


↑7002D,1849D,ロクゴ様の3並び（左から順）　夜明

・鳥栖（10：15）
←門司港--八代→
キハ125-21+キハ125-18

▼2010/08/26 Thu.
・久大本線
1850D：キハ125-10+キハ125-_
1852D：キハ220-1502
  83D：キハ185-7+キハ186-5+キハ185-15(ゆふ3号)


↑1852D　善導寺〜御井（柳坂踏切）

  相変わらず真夏のような暑さが続いていますが、南向きの窓から
差しこむ日の光に、秋を感じるようになりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-5＋キハ200-1005
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-6＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4450D：キハ220-201＋キハ220-204
4459D：キハ200-104＋キハ200-1104
4454D：キハ47 9073＋キハ47 8087
1078D「九州横断特急8号」
　　 ：キハ185-4＋キハ185-1011(乗)(横断色 ワンマン編成)
5446D：キハ200-104＋キハ200-1104
4456D：キハ200-105＋キハ200-1105
5448D：キハ220-201＋キハ220-204
5455D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4466D：キハ200-103(乗)＋キハ200-1103
4471D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑4450D：キハ220-204ほか 菅尾(18:15)


↑4459D：キハ200-104＋キハ200-1104 菅尾←三重町(18:24)

・久大線
4873D：キハ220-1501
4880D：キハ220-203

9954D(富山0:00着)：キハ402078+キハ471011]+[キハ4742(タラコ)+キハ471064

9957D(速星0:37発)：キハ120-331(乗)+キハ120-352+キハ120-344+キハ120-350

9031D-9022D 特急“おわら2号”
キハ181-26+キハ180-33+キハ180-42(乗)+キハ180-49+キハ181-49

番外(みんなの戻り道)
2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”
キハ85-1108+[キハ85-1106+キハ84-10+キハ85-14

←姫路　　　　　　　　大阪･(播但線経由)鳥取→
5D｢はまかぜ5号｣(さくら夙川1816通過)
キハ181-22+キロ180-4+キハ180-26+キハ181-27

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1085+キハ47 191(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1121+キハ47 115
376D：1501+1552(乗)
975D(鳴門線直通)：キハ47 1122+キハ47 176
363D→4363D：1254(回送)+1229

・牟岐線
徳島線432D→531D：1256+1245(乗)
524D：キハ47 1088+キハ47 145]+キハ40 2143
526D：1511+1554+1230
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-1016(四国帯)+キハ185-25(剣山帯)
576D：1555+1513(乗)
577D：1235+1247
579D：キハ47 1088+キハ47 145

・徳島線
476D→475D：1231+1250

伊予西条←　　　 　　　　　　　　　　→高松
1004D特急いしづち４号
1：2154　2：2429　3：2459　4：2522　5：2424

キハ581114+キハ282346]+[キハ584777+キハ282360
キハ85-203+[キハ85-1117+キハ84-305+キロ85-2

9954D：キハ120-348+キハ120-351+キハ120-349+キハ120-346

  太平洋高気圧の勢力が衰えず、今日も厳しい暑さとなりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4422D：キハ200-1＋キハ200-1001
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-2＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ200-3＋キハ200-1003
2426D：キハ125-16
4455D：キハ220-201＋キハ220-204
4448D：キハ200-1＋キハ200-1001

　SSL色の5番ユニットを撮ろうと4455Dを待っていたら、キハ220-200
の2連がやってきました。


↑頭を垂れ始めた稲穂の波をゆく
　4455D：キハ220-201＋キハ220-204 犬飼←菅尾(17:14)

#北方逃避行からの復活です(爆)

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1090+キハ47 177(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1120+キハ47 501
#佐古定例交換復活(謎爆)
974D(鳴門線直通)：キハ47 1085+キハ47 191(乗)
363D→4363D：1251(回送)+1509
977D(鳴門線直通)→牟岐線585D：キハ47 1501+キハ47 113

・牟岐線
徳島線432D→531D：1514+1501(乗)
524D：キハ47 1089+キハ47 118]+キハ40 2107
526D：1551+1555+1250
579D：キハ47 1090+キハ47 501
5094D特急ホームエクスプレス阿南4号
キハ185-24(剣山帯)+キハ185-13(剣山帯、乗)
581D：1553+1515

宇和島方←　　　 　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松方
1004D特急いしづち４号
1：2153　2：21　3：2460　4：2521　5：2425

21D特急しおかぜ21号・1025D特急いしづち25号
1：2005　2：2208　3：2204　4：2113　5：2110　6：2151　7：2107

  富山からの帰途、高くて退屈な「サンダーバード」に乗りたくなかった
ので、地鉄の高速バスで名古屋まで出て、近鉄の急行(伊勢中川乗り継ぎ)
で大阪難波へ。

・紀勢線
←亀山　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　伊勢市→
928C：キハ11-112＋キハ11-109

　5200系が津に停車する際にJRホームを見たら、キハ11がいたので
車番をチェック。2両とも100番代なので違和感あり(^^;

　この日は月山に登ってきました。下山後は鶴岡から日本海縦貫線を
富山まで進みました。

・羽越線
←村上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　酒田→
227D：キハ110-205＋キハ110-202
826D：キハ47 519(乗)＋キハ47 1514

　事前に車種を調べていませんでしたが、826Dは期待通りヨンナナが
やってきました。「笹川流れ」の区間を気動車で乗るのは初めてなので、
ワクワクします。
　鶴岡から乗車した高校生やお年寄りの方々は、あつみ温泉や鼠ヶ関で
下車。ガラ空きの車内のボックスシートに座り、穏やかな浜辺で海水浴
やキャンプを楽しむ人々を見ていると、さっきまで雪の残る月山にいた
のが嘘のように思えてきます。ヨンナナから眺める日本海は旅の終盤に
良いアクセントを与えてくれました。


↑サルスベリの花がヨンナナを迎えてくれた。
　826D：キハ47 1514ほか 村上(15:25)


↑スッキリした仕上がりの天井。オリジナルの座席配置。美しい。
　826D：キハ47 519の客室 村上(15:19)

・米坂線
←坂町　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　米沢→
1134D：キハ110-215＋キハE120-4

・磐越西線
←会津若松　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新津→
236D：キハ110-___＋キハE120-_＋キハ110-___

・大糸線
438D：キハ120 341

  観測史上最も暑かったと言われる今年の夏ですが、9月になっても
暑さが収まらず、日が暮れてからもエアコンの必要な毎日です。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋[キハ200-4＋キハ200-1004
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
2426D：キハ125-23
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4450D：キハ200-104＋キハ200-1104
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001


↑2426D：キハ125-23 三重町→豊後清川(17:08)

・豊肥本線
1071D 九州横断特急1号
      キハ185-1+キハ186-6+キハ185-2
5423D キハ200-1+キハ200-1001
1072D 九州横断特急2号
      キハ185-4+キハ185-1011+キハ185-1001
8411D あそ1962
      キハ28 2401+キハ58 139


1074D 九州横断特急4号
      キハ185-8+キハ185-3+キハ185-5
　　　宮地

2423D キハ220-202
1073D 九州横断特急3号
      キハ185-1001+キハ185-1011+キハ185-4

←小倉
989D　キハ140 2041＋キハ147 1125

宇和島方←　　　 　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松方
1004D特急いしづち４号
1：2154　2：2429　3：2462　4：2523　5：2428

9D特急しおかぜ９号・1013D特急いしづち13号
1：2005　2：2208　3：2204　4：2113　5：2110　6：2151　7：2107

21D特急しおかぜ21号・1025D特急いしづち25号
1：2004　2：2217　3：2210　4：21**　5：2110　6：2151　7：2107
# ４号車は四国色

  今日から新学期。季節的には秋なのですが、まだまだ蒸し暑い日が
続いています。しかし、本日出区の横断特急編成は、所定のワンマン
編成に戻されており、夏の終わりを感じずにはいられませんでした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4422D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ200-105＋キハ200-1105
4450D：キハ200-4＋キハ200-1004
4459D：キハ200-3＋キハ200-1003
1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-4＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)


↑4448D：キハ200-105＋キハ200-1105 三重町→豊後清川(17:50)


↑1077D：キハ185-1011＋キハ185-4 菅尾(18:30)

←大阪
6D｢はまかぜ6号｣(甲子園口2000定通)
キハ181-27+キハ180-26+キロ180-4+キハ181-48

▼ 鬼瓦権左衛門さん
> 車番、シリンダヘッドカバーの扇の模様の有無について記載
>
> キハ40 1001　　なし
> キハ40 1002　　なし
> キハ40 1003　　あり
> キハ40 1004　　なし
> キハ40 1005　　なし
> キハ40 1007　　半分あり、半分なし
> キハ40 1008　　未確認
> キハ40 1009　　あり

　こちらこそ初めまして。烏山線キハ40のシリンダヘッドカバーの件
についての補足、ありがとうございます。この件には もづさんからも
指摘を受けていたのですが、[46440]のシリンダヘッドカバーの写真の
説明は1001と1009が逆になっていました。訂正してお詫び申し上げます

> 七福神全員の姿は他に乗降口近くの、以前行き先表示板を入れて
> いたであろう箇所にある横長の板にも描かれています。

　こちらですね。サボも烏山線独自の可愛らしいもので好感が持てます。


↑344D：キハ40 1009のサボ 宝積寺(17:23)

　下の画像は[46440]の344Dを反対側から撮ったものですが、烏山線の
キハ40と言えば、1位側に取り付けられたKE93が特徴的で、なかなか
いかめしい表情ですね。九州のキハ40系では窪みそのものが埋められて
いるので、とても新鮮でした。


↑左 留置中のキハ40 1005、右 344D：キハ40 1009ほか 宝積寺(17:22)

  このほか、戸閉めの際に車外スピーカーから流れる「プププププ、
ドアが閉まります」という音声が、立体駐車場の出入口などで聞かれる
「プププププ、車が出ます、ご注意ください」と同じだったものユニー
クでした。

　見れば見るほど奥が深い烏山線のキハ40。次回訪問の際は沿線での
撮影なども含めて楽しみたいと思います。

▼ もづさん
> ジェイアール労働組合「久留里線の輸送体系の変更

いよいよワンマン化ですかね？
運賃の取りこぼし結構あるように見えるのでちょうど良いタイミングでは。

今夏冷房故障が多発して車内が暑いまま運行した車両もあるのでこちらの面でも早期車両交換が妥当かな？

▼みなさま
遅まきながら8月の久留里線の簡単な時事録報告を。

8月1日(日)：夕刻の増結なしを確認して夏ダイヤ突入。
8月7日(土)：亀山湖での花火大会多客のため平日ダイヤ相当の増結運用。
　　　　　　945D〜952Dに30 98が上総亀山寄りに連結され花火とのコラボへ。
8月8日(日)：土曜ダイヤ相当、増結車は朝切り離し。
8月11日(水)：933D〜ローテーションに沿って国鉄色2両編成運転。
8月14日(土)：木更津港まつり多客のため前倒しで増結運用。
　　　　　　　933Dが3両で仕立てて出庫、935Dは前寄りに臨時増結(通常は943Dから後寄りに増結)、以降終車まで全ダイヤ増結。
8月15日(日)：前日同様の増結運用、解結は通常ダイヤ通り、932Dと931D間で臨時の車両交換(水と油のため)。
　　　　　　　木更津港花火大会が催行、30 98+30 62と花火のコラボ木更津駅東口エレベータホールで実現！！
8月16日(月)：前日同様の増解結運用、933D〜国鉄色3両編成運行。
8月17日(火)：通常ダイヤで解結され夏ダイヤへ。
8月19日(木)：国鉄色2両編成終了。
8月29日(日)：夏ダイヤが終了して通常の日曜ダイヤへ。

▼ハマ急さん
>高山本線2858の件
ちょっと書きすぎですね。
地元鉄の「雄」なのですから肩の力抜きましょう♪
廃止が近くなり不思議な人がいろいろ出ると思われます。
この際その人の活動スタイルを尊重しては如何でしょう。
要するにあいつはあいつ、こちらはこちらと言う具合に距離を置くことです。

余暇を楽しまれているのに余計な神経を使ったらもったいないですよ。
これからも現地報告楽しみにしてますね。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-1101は原色。
＃キハ66・67 1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・8/28
223D ：キハ66 6(乗)+キハ67 6]+[キハ66 13+キハ67 13
5120D：キハ66 4+キハ67 4
225D(引上げ)：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 15+キハ67 15
5125D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 9+キハ67 9
3271D：キハ66 2+キハ67 2
227D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
121D ：キハ200-15+キハ200
＃キハ66・67の代走
122D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 7(乗)+キハ67 7
5141D：キハ66 9+キハ67 9
3246D：キハ200-15+キハ200-1015
＃所定はキハ66・67 2B。
249D ：キハ66 5+キハ67 5
248D ：キハ66 9+キハ67 9
3239D：キハ200-12+キハ200-1012
5138D：キハ66 5+キハ67 5
5143D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
3248D：キハ66-12+キハ67-12
250D ：キハ66 2+キハ67 2
5140D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
3241D：キハ66 8+キハ67 8
251D ：キハ66 6+キハ67 6
3250D(予定)：キハ220-20_+[キハ200-_+キハ200-100_
253D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
254D ：キハ66 8+キハ67 8

崎サキ
(8:10)
　DC留置線
　 1番線：　　　　キヤ141系2B
　 5番線：キハ220-1101]　　キハ66-12+キハ67-12
　客留線
　 5番線：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67

(18:45)
　洗浄線
　 1番線：キハ66 2+キハ67 2
　 3番線：キハ66-12+キハ67-12

(20:45)
　客留線
　 5番線：キハ66+キハ67 11


↑長崎運輸センター　左：キヤ141-2ほか　右：キハ667ほか

・8/29
232D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
235D ：キハ200-15+キハ200-1015
234D ：キハ66 6+キハ67 6
5126D：キハ66 4+キハ67 4
5133D：キハ66 11+キハ67 11
240D ：キハ66 7+キハ67 7?
241D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
242D ：キハ66 14+キハ67 14
243D ：キハ66 9+キハ67 9
5132D：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
244D ：キハ66 8+キハ67 8
5139D：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
5134D：キハ66 1_+キハ67 15
3244D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 2+キハ67 2
247D ：キハ66+キハ67
3237D(引上げ)：キハ66-12+キハ67-12
3246D：キハ66 7+キハ67
3250D(予定)：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013

崎サキ
(18:35)
　DC留置線
　 1番線：キハ200-12+キハ200-1012
　 3番線：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
　 4番線：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 5+キハ67 5?
　 5番線：キハ220-1101]

(20:55)
　DC留置線
　 1番線：キハ200-12+キハ200-1012
　 4番線：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
　 5番線：キハ220-1101]
　 6番線：キハ66 11+キハ67

キハ66・67代走運用のキハ200-15番ユニットとキハ200系2連運用のｰ12番ユニットが入れ替わり
ました。

・8/30
221D ：キハ66 11+キハ67 11
224D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101(乗)]
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。
5120D：キハ66+キハ67
5147D：キハ66 8+キハ67 8
5144D：キハ66 4(乗)+キハ67 4
3245D：キハ66+キハ67

崎サキ
(7:28)
　DC留置線
　 4番線：キハ66 1+キハ67 1

(22:45)
　客留線
　 1番線：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200

大分に貸し出されていたキハ66・67 1番ユニットは無事に帰崎していました。
また、朝はキハ66・67の運用をキハ200-12番ユニットが代走していましたが、運用の途中から
所定のキハ66・67(4番ユニット)に差し替わっています。
4番ユニットが順調に所定運用をこなすと、そりゃもうヘンな感じ(^^;

・8/31
224D ：キハ66 4+キハ67 4
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66+キハ67
256D ：キハ66 11+キハ67 11
3245D：キハ66-12+キハ67-12
5146D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101(乗)]
5149D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走
＃坂本龍馬ラッピング

崎サキ
(7:28)
　検修線
　 5番線：キハ200+キハ200-1006

崎サキ
(23:15)
　客留線
　 1番線：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013

朝の崎サキ検修庫にキハ200-6番ユニットがおり、この時点でこの編成が予備落ちでした。知人
の見たままによると、朝の227Dが220-209+14番ユニットに、229Dが12番ユニットになってたと
のことでしたので、2両編成の△入替えが行われたことになります。(2連運用の14番ユニットが
3連運用へ、3連運用の6番ユニットが予備へ、予備の12番ユニットが2連運用へ。)

ところがこの日は前日(8/30)とは逆に、朝の224Dは所定のキハ66・67だったのが、夜の5149D
ではキハ200系による代走となっており、しかも充当されていたのは昨日キハ220-209と3連を
組んだばかりだったはずの14番ユニット・・・。
＃めまぐるしいなぁ・・・。

  8月最終日の由布院はカラッと晴れ、由布岳の双耳峰が青空に映えて
いました。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」
　　 ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  84D「ゆふ4号」
　　 ：キハ185-15＋キハ186-5＋キハ185-7
  83D「ゆふ3号」
　　 ：キハ185-10★＋キハ186-7＋キハ185-16
＃ ★＝横断色

4853D：キハ200-2＋キハ200-1002


↑7003D：キハ71-1ほか 向之原←鬼瀬(12:55)

　31日恒例の「ゆふDX」代走編成は、YUFU色のキハ185が3両も横断特急
の増結に回っているため、横断特急用のキハ185-10を含む編成でした。
　通常、横断特急用のキハ185が「ゆふ」に運用される際は、誤乗防止
のためHMやロゴにマスキングが施されますが、今日のキハ185-10のHMは
「九州横断特急」のまま。ロゴもマスキングされずに運用に入っています。


↑83D：キハ185-10＋キハ186-7＋キハ185-16 南由布←由布院(14:43)

  夏休み最後の日になって太平洋高気圧の勢力が強まり、久しぶりに
安定した夏空が広がりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4426D：キハ200-1＋キハ200-1001
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-6★＋キハ186-3＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色
4428D：キハ200-11＋キハ200-5011
4437D：キハ125-12
試9450D：キヤ141-2＋キクヤ141-2
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004
2426D：キハ125-15
4448D：キハ200-103＋キハ200-1103

　本日出区の横断特急編成も増結が続いています。下り方に連結された
キハ185-6ですが、HM部分が蛍光灯剥き出しになっています。また、同車
の後位屋根上に設置されていたベンチレータ(喫煙室の排煙用)が撤去さ
れていることに気がつきました。先にベンチレータの撤去を受けた-10
同様、トイレの増設が行われている可能性があります。


↑1071D：キハ185-6ほか 豊後清川←三重町(9:00)

　"夏休みの宿題"を県庁に提出する際、大分車両センターを覗いてみま
した。キハ65 36＋キハ58 569はいつでも動けるような位置に留置されて
おり、ひと安心。さらに、隣には珍客が…！


↑キハ65 36とキヤ141-2 大分車両センター (10:30)

　という訳で、夕方の三重町駅に行ってみると、やはりいました。


↑試9450D：キヤ141-2＋キクヤ141-2 三重町→豊後清川(16:55)


↑試9450D：キクヤ141-2ほか 豊後清川(17:05)


↑試9450D：キヤ141-2＋キクヤ141-2 豊後清川→緒方(17:35)

　ちょうど2年前の今日も、キヤ141による検測が行われています(過去
ログ[36459]参照)。

←徳山
2241D　キハ47 1008＋キハ47 110
2244D　キハ47 1059＋キハ47 103
＃全車広島色

宇和島方←　　　 　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松方
1004D特急いしづち４号
1：2153　2：2123　3：2461　4：2520　5：2426

9D特急しおかぜ９号・1013D特急いしづち13号
1：2004　2：2217　3：2210　4：2109　5：2110　6：2151　7：2107

# ロールパンナがしばらく離れたままになっています。
# デザインが変わってカレーパンマンとクリームパンダが見分けにくくなりました。

←姫路･(智頭線経由)鳥取                　　　　京都→
64D｢スーパーはくと14号｣(元町2117通過･30分延)
通過のみ確認(^^;)
＃夕刻の鳥取〜浜村間雨量規制抑止の影響で遅延
#64D自体は鳥取始発ですが、倉吉方面からの接続を
#取った為と思われます

6D｢はまかぜ6号｣〜回6D(摂津富田2300通過･139分延)
キハ181-48+キロ180-4+キハ180-26+キハ180-78+キハ181-27
＃夕刻に豊岡〜竹野間で2時間ばかし雨量規制抑止が
＃あり、6Dは香住から出発できなかったそうで

回9082D(摂津富田2306通過)
KTR003/002/001
＃吹田でコケたのは、このコ達でした…
#車検明け早々にこうなるとは
#後藤の腕も落ちたものやなぁ(笑えん)

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　 　　　　　　　　　　→高松
1：2154　2：2429　3：2459　4：2522　5：2424

・多度津工場
先週、解体線に引き出されていたキハ47×３両ですが、まだ在姿していました。

↑ 手前からキハ47 504、キハ47 111、キハ47 502

 
↑ 左：キハ47 504、右：キハ47 111と503
先週は各社の脇にあった器が片付けられていたので、
この場所で部品取り外しが続行されたようです。

▼弘鉄様
> ８/２９　五能・津鉄
> 何しに行ったのかバレバレですね（笑）
↓ これですね。私も行きたかったです。
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2010/08/12919.html

2010/08/02
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1510+1512
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 118+キハ40 2146(乗)
 307D キハ47 177+キハ47 1122
 373D キハ47 114+キハ47 1086+キハ47 144+キハ47 1501(乗)
4384D キハ40 2109
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 112+キハ47 1132

2010/08/03
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1501+1502
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 115+キハ47 1121(乗)
 307D キハ47 114+キハ47 1086
4371D 1556(乗)+1512(回)
 380D 1503+1513
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 177+キハ47 1122

2010/08/04
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1513+1503
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 178+キハ40 2142(乗)
 307D キハ47 191+キハ47 1089
 373D キハ47 501(乗)+キハ47 1120+キハ47 118+キハ40 2146
4384D キハ40 2148
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 114+キハ47 1086

2010/08/05
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1247+1551
 485D 1245+1511
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 145+キハ47 1088(乗)
 307D キハ47 501+キハ47 1120
4386D 1510
 379D キハ47 176+キハ47 1504(乗)
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 191+キハ47 1089

2010/08/06
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1245+1511
 485D 1509+1510
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 177+キハ47 1122(乗)
 307D キハ47 112+キハ47 1132
4386D 1501
 379D キハ47 118(乗)+キハ40 2146
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 501+キハ47 1120

2010/08/07
・高徳線
←徳島　高松→
 380D 1505+1515
 392D キハ47 176+キハ47 1089
・鳴門線
←徳島　鳴門→
4976D キハ47 118(乗)+キハ40 2146+キハ40 2147+キハ40 2143
(鳴門市納涼花火大会のため増結。所定はキハ40形単行)
9961D キハ47 1501+キハ47 144+キハ40 2142
(鳴門市納涼花火大会のための臨時列車)
9963D キハ40 2148(乗)+キハ40 2145+キハ47 113+キハ47 1090
(鳴門市納涼花火大会のための臨時列車)
4978D キハ47 144+キハ47 1501
(鳴門市納涼花火大会のため増結。所定はキハ40形単行)

2010/08/08
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 456D キハ47 1501+キハ47 144
 476D 1248+1552
4012D 剣山12号 キハ185-1017+キハ185-19
 482D 1255+1247(乗)
 477D 1005+1008
4013D 剣山13号 キハ185-1014+キハ185-9+キハ185-22
4482D 1247(乗)
 479D 1009
 481D 1252+1249
 483D 1551+1509
 485D 1229+1513
・高徳線
←徳島　高松→
4340D 1244(乗)
4331D 1252
4333D キハ40 2107
4337D 1512
4341D 1249
4343D 1555+1504(回)
4345D 1230
3013D うずしお13号 2462+2427
4351D 1253
3015D うずしお15号 2461+2520+2426
・鳴門線
←徳島　鳴門→
4960D キハ40 2145
・土讃線
←窪川　多度津→
4269D キハ54 5(乗)
  45D 南風15号 2154+2119+2123
4258D キハ54 3
4262D キハ54 4
4268D キハ54 3
4273D キハ32 17(乗)
 762D キハ54 1(乗)+キハ32 15
  56D 南風26号 2458+2122+2106+2154+2119(乗)+2123
4279D キハ32 12
＃puny氏を一日連行(笑)。ありがとうございました。

2010/08/10
・徳島線
←阿波池田　徳島→
4387D 1509
・高徳線
←徳島　高松→
 392D キハ47 178+キハ47 1504(乗)

2010/08/13
・徳島線
←阿波池田　徳島→
4002D 剣山2号 キハ185-1014+キハ185-24+キハ185-17
 437D キハ47 1088+キハ47 145
 440D 1004+1011+1005+1008
 448D 15??+1513
5050D むろと1号 キハ185-18+キハ185-10??
4053D 剣山3号 キハ185-1016+キハ185-13
 454D 10??+1003
 443D 1506+1508+15??+15??
(所定は1500形2連？)
4445D 1514
・高徳線
←徳島　高松→
 307D キハ40 2110+キハ40 2146+キハ40 2143
(阿波踊りのため増結。所定はキハ47形2連)
・牟岐線
←海部　徳島→
4557D キハ47 501+キハ47 1120+キハ40 2108+キハ40 2109
(阿波踊りのため増結。所定はキハ40+キハ40(回送))
5003D むろと3号 キハ185-19+キハ185-1017
・鳴門線
←徳島　鳴門→
回4981D キハ47 191+キハ47 1085+キハ40 2109+キハ47 1122
(阿波踊りのため増結回送。所定はキハ40単行)

久しぶりの日中牟岐線にヨンナナ！

↑4557D キハ47 501+キハ47 1120+キハ40 2108+キハ40 2109(南小松島〜阿波赤石間)

　激しい雷雨がやってきたかと思うと強い陽射しが照りつけるといった、
不安定な天候の一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1075D「九州横断特急5号」
　　 ：キハ185-8★＋キハ185-3]＋キハ185-5
＃ ★＝横断色
4453D：キハ200-5＋キハ200-1005
4446D：キハ200-2＋キハ200-1002
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
2426D：キハ125-12


↑キハ185の0番代のみで組成された、極めて珍しい姿の横断特急編成
  1075D：キハ185-8＋キハ185-3]＋キハ185-5 三重町→豊後清川(15:36)


↑メランポジウムが咲き始めると秋が近い
　4453D：キハ200-5＋キハ200-1005 三重町←豊後清川(15:43)

←阿波池田
436D 1556+1229+1231
437D キハ47 1090(乗)+キハ47 177
4053D特急「剣山3号」キハ185-1017+キハ185-9？

もっとたくさん記録していましたが、携帯の操作ミスで消却してしまいこれだけで申し訳ありませんm(__)m

｢ＪＲ西日本列車運行情報｣によると
きょうの3081D｢タンゴエクスプローラー1号｣は
車輌不具合により全区間(新大阪〜宮津〜豊岡)で
運転取りやめだそうです
＃3084D〜3083Dは予備編成を走らせるでしょうけど
＃コケた編成(吹田折返し時に不具合が見つかったらしい)は
＃どっちやろなぁ？(^^;)

  この日は仙台から仙山線で山形入り。山寺で下車して立石寺に参詣
しましたが、五大堂から見下ろす駅と門前町は絶景でした。仙山線は
455系では乗ったことがあるのですが、キハ58系急行「あさひ」で乗っ
てみたかったところです。

・左沢線
←寒河江　　　　　　　　　　　山形→
1337D：キハ101-3＋キハ101-6


↑肝心の左沢線ですが、レンタカーの借り入れ時刻もあって今回はパスm(__)m
　1337D：キハ101-6ほか 山形(14:01)

←徳島、高松
・2010/8/29
540D 1510+1506
4545D 1506

・2010/8/30
531D 1514+1501