処暑。暦とは裏腹に残暑が厳しく、犬飼では今日も最高気温が37度
を越える猛暑日となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-6★＋キハ186-3＋キハ185-5
1072D「九州横断特急2号」
　　 ：キハ185-8★＋キハ185-3]＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
4426D：キハ200-1＋キハ200-1001
4437D：キハ125-25
4428D：キハ200-103＋キハ200-1103
4448D：キハ200-2＋キハ200-1002
4450D：キハ200-1＋キハ200-1001
4459D：キハ200-105＋キハ200-1105

　本日出区の横断特急編成には変形スカートのキハ185-6が入りました。


↑1071D：キハ185-6ほか 豊後荻←玉来(9:37)


↑4459D：キハ200-105＋キハ200-1105 菅尾←三重町(18:24)

←大阪
6D｢はまかぜ6号｣(甲子園口2000定通)
キハ181-45+キハ180-40+キハ180-41+キロ180-13+キハ181-22

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2153　2：2121　3：2461　4：2520　5：2426

  「青春18きっぷ」が1日分残ったので、久しぶりに日南線の気動車
に会いに行ってきました。

・日南線
←志布志　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮崎→
1937D「日南マリーン号」：キハ40 8065(乗)
1938D：キハ147 1055＋キハ147 50
1939D：キハ40 8069(乗)
1940D：キハ40 8099(乗)
1941D：キハ47 9083＋キハ47 8052

　夏空の広がる気持ちの良い天気なので、鬼の洗濯岩を眺めながら
伊比井まで往復してこようと、1937D「日南マリーン号」に乗車しま
した。車両はキハ40 8065の単行で、前面の種別幕は白幕。サボにも
「快速」の表記はなく、宮崎駅の放送と車内のワンマンテープのみが、
快速であることを告げていました。HM付きのキハ58＋キハ28で運転
されていた時代を知る者にとっては寂しい限りです。また、車内は
冷房の効きが悪く、客室内の汚れも目立っており、なんだか悲しく
なって南宮崎で下車してしまいました。


↑1937D「日南マリーン号」：キハ40 8065 宮崎(12:15)


↑1941D：(手前から)キハ47 9083＋キハ47 8052 宮崎(14:39)

　その後、1939D〜1940Dで南宮崎から子供の国を往復してきましたが、
乗車した8069,8099とも比較的綺麗だったので、8065のくたびれ具合
は延命工事を受けていないことと関係あるのかも知れません。

・南宮崎駅(13:00)
←下り方　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上り方→
駅舎側側線   キハ40 8060・キハ140 2127
             キハ40 8128・キハ40 8104
1番線　　Tc481-256＋M`484-206＋Mc485-5  キハ47 9077＋キハ47 8158
4番線　　　　　　　　　　　　　　　　　 キハ47 9056＋キハ47 8123
8番線　　　　キハ40 8054・キハ40 8069
洗浄線　 Tc481-230＋M`484-328＋Mc485-102
洗浄線　　　 キハ47 9083＋キハ47 8052


↑左手前から クモハ485-5・キハ40 8104・キハ140 2127、右 キハ47 9077
  南宮崎駅1番のりばより(12:30)


↑手前からキハ47 8158＋キハ47 9077。「西都城−宮崎」のサボ入り。
　南宮崎駅1番のりばより(12:35)


↑手前左 キハ40 8065、 手前中 キハ40 8128
  奥左　 キハ140 2127、奥中   キハ40 8104
　奥右　 キハ47 9077＋キハ47 8158
  南宮崎駅のトイレの窓より(12:50)

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
 1：2463　2：2429

←宇美
778D キハ47 9051＋キハ47 75（乗）
779D キハ47 8089＋キハ47 127
781D キハ47 9031＋キハ47 71

　残暑の続く日曜日。市棚駅周辺の清流 小川の河原は水遊びやキャンプを
する人々で賑わっていました。

・日豊線
6785D：キハ220-201(乗)
2762D：キハ220-201(乗)
2763D：キハ220-207


↑南延岡に到着したキハ220。ここで夕方の2762Dまで昼寝をする。
　6785D：キハ220-201(9:32)


↑赤の競演。大分のキハ220が宮崎の「サンシャイン」と並ぶ。
  左 2762D：キハ220-201、右 747M：クハ712-4ほか 延岡(16:40)


↑昼間の熱気の残るホームに日々草が潤いを与えてくれる。
　2762D：キハ220-201 延岡(16:43)


↑ムクゲの傍らを
　2763D：キハ220-207 川原木(信)→重岡 (17:51)

  今日も朝から強い陽ざしが照りつけ、犬飼では最高気温が37度に
達したとのこと。厳しい残暑が続いています。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-2★＋キハ186-6＋キハ185-1
＃ ★＝横断色
4461D：キハ200-3＋キハ200-1003
4452D：キハ200-1＋キハ200-1001


↑4452D：キハ200-1001＋キハ200-1 菅尾(18:58)

←福知山･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　京都･岐阜･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)香住→
・2010/8/17(火)
9074Ｍ｢タンゴエクスプローラー4号｣
(大阪1929(１０)40･34分延着44分延発)
183系電車福フチＢＢ６７編成
＃3084D天橋立→新大阪間代走

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1945(１０)46･14分延着10分延発)
HOT7015+HOT7033+HOT7043+HOT7053+HOT7002

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣
(大阪2018(３)21･27分延着25分延発)回2036D
キハ85-5+キハ84-4+キハ85-1102

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2019(１０)24･9分延着5分延発)回6D
キハ181-47+キロ180-13+キハ180-41+キハ180-26+キハ180-36+キハ181-45

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2033(３)33･32分延着28分延発)
HOT7011HOT7036+HOT7041+HOT7046+HOT7054+HOT7001

64D｢スーパーはくと14号｣(尼崎2103通過･5分延)
HOT7000系5連

この日は摂津富田での列車投身自殺事案による遅延で半ば無ダイヤ状態
＃大阪駅に6Dを撮る犬がいたことはキニしないでおこう(木亥火暴)

・2010/8/18(水)
9074Ｍ｢タンゴエクスプローラー4号｣(尼崎1847(７)48定時)
183系電車福フチＢＢ６９編成
＃KTR010編成検査に伴う天橋立→新大阪間代走

62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪1940.40(２)42･20秒早着)
HOT7013+HOT7034+HOT7044+HOT7055+HOT7005

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1947(７)49･2分延)
キハ85-12+キハ84-11+キハ85-1104

63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時)
HOT7015+HOT7033HOT7043+HOT7053+HOT7002

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2009(１０)19･1分早着)回6D
キハ181-49+キロ180-4+キハ180-33+キハ180-78+キハ181-27

・2010/8/19(木)
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.30(１０)36･30秒早着)
HOT7021+HOT7035+HOT7045+HOT7051+HOT7004

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-14+キハ84-6+キハ85-1101

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7013+HOT7034+HOT7044+HOT7055+HOT7005

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ181-22+キロ180-13+キハ180-41+キハ180-26+キハ181-45

・2010/8/20(金)
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.25(１０)36･35秒早着)
HOT7014+HOT7031+HOT7046+HOT7042+HOT7052+HOT7003

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-5+キハ84-4+キハ85-1102

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7021+HOT7035+HOT7045+HOT7051+HOT7004

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011
＃KTR010編成が復帰

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ181-49+キロ180-4+キハ180-33+キハ180-78+キハ181-26

・2010/8/21(土)
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1710(１０)17定時)回4D
キハ181-21+キロ180-12+キハ180-26+キハ180-36+キハ181-27

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(９)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7014+HOT7031+HOT7046+HOT7042+HOT7052+HOT7003

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7013+HOT7036+HOT7044+HOT7055+HOT7005

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.30(１０)36･30秒早着)
HOT7011+HOT7032+HOT7048+HOT7041+HOT7054+HOT7022

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-12+キハ84-11+キハ85-1104

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ181-22+キロ180-13+キハ180-41+キハ180-40+キハ181-45

  快晴の一日。10日ぶりに戻ってきた豊肥線沿線は、心なしか空が深く
なり、秋めいてきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1075D「九州横断特急5号」
　　 ：キハ185-10★＋キハ185-1011]★＋キハ185-1001★
1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-8★＋キハ185-3]＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色

4426D：キハ200-105＋キハ200-1105
4431D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4428D：キハ200-103＋キハ200-1103(乗)
5423D：キハ200-3＋キハ200-1003
4433D：キハ125-23＋キハ125-10
4435D：キハ200-11＋キハ200-5011
4437D：キハ125-20
2426D：キハ125-17
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
4461D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑4448D：キハ200-11＋キハ200-5011 三重町→豊後清川(17:50)


↑1077D：キハ185-8＋キハ185-3]＋キハ185-1004 三重町→豊後清川(18:37)

・2010/8/21
←筑前前原、姪浜、福岡空港
列車番号不明 キハ47 8132+キハ47 8121

＃大入18：30頃到着、394Cが先行
＃加布里18：58頃到着、1689C・653Cの行き違い待ち、19：10頃発車
＃筑前前原3番乗り場19：16着、19：41発
筑前前原までは2両とも「団体」幕、筑前前原からは「回送」幕

2007年以来久しぶりに筑前前原までキハ47を見に行きました。
大入、加布里での長時間停車はこれまでと変わっていません。
ただし従来は唐津駅から出発し、筑前前原で折り返す形でしたが、
今回は筑前前原駅で全扉を開け、乗客を降ろしていました。
もしかして、筑前前原駅募集だったのでしょうか？

今まで7月下旬、または8月上旬に多かった筑肥線ビアトレインですが
今年は8/28、9/4、9/11にも実施されるようです。こちらは唐津駅出発？
（ダイヤ情報誌で確認しただけですので詳細は不明）

伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　→高松
1004D特急いしづち４号
1：2153　2：2122　3：2460　4：2521　5：2425
# 2428が2425に交代していました。
# 2425は検査明けのようで、車体を磨かれたばかりでした。

21D特急しおかぜ21号・1025D特急いしづち25号
宇和島方←　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　→岡山・高松
1：2004　2：2217　3：2210　4：2109　5：2107　＋7：2151　8：2110
# ばいきんまんのデザインが変わっていました。
> 今度は撮ってくれー　バイバイキーン

キハ6536(乗)+キハ58569

9452D 快速“アクアライナー”
キハ126-1002+キハ126-2

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1086+キハ47 114(乗)
※タラコ色編成
牟岐線522D→318D：キハ47 1121+キハ47 115
974D(鳴門線直通)：キハ47 1122+キハ47 176(乗)
363D→4363D：1231(回送)+1249
977D(鳴門線直通)→牟岐線585D：キハ47 1090+キハ47 177

・牟岐線
徳島線432D→531D：1515+1514(乗)
524D：キハ47 1088+キハ47 145]+キハ40 2147
526D：1504+1555+1247
579D：キハ47 1088+キハ47 145
5094D特急ホームエクスプレス阿南4号
キハ185-24(剣山帯)+キハ185-13(剣山帯、乗)
581D：1556+1501

#明日から夏休み北方逃避行(何)につきキシャ通だよりは
#お休みです(^_^;;

←西戸崎
784D　キハ47 8076＋キハ47 1080[※少し車番自信なし]
786D　キハ47 8129＋キハ47 130
787D　キハ47 79（乗）＋キハ47 1041

平日夜ですが、普段無人駅の海ノ中道駅では係員さんが改札されていました。

・予讃線
 626D キハ185-3103+キハ185-3106+キハ185-20+キクハ32-501
1054D 宇和海4号
      2109+2210+2217+2004
4633D キハ32 2
1058D 宇和海8号
      2101+2201+2001
1060D 宇和海10号
      21__+215_+22__+2157
1055D 宇和海5号
      2156+2215+2111

・予土線
4820D キハ54 12+コトラ152462

・土讃線
2071D あしずり1号
      2463+2429
4755D 1012
 762D 1027+1013+1019
 757D 1017+1021
  54D 南風24号
      2104+2212+2007
 766D 1021+1017
 761D 1014+1020

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2463　2：2429　3：2462　4：2523　5：2427
# オール大窓扉N2000の５Ｂでした。

21D特急しおかぜ21号・1025D特急いしづち25号
宇和島方←　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　→岡山・高松
1：2005　2：2208　3：2211　4：2113　5：2107　＋7：2151　8：2110

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 113+キハ47 177(乗)
＃久々に見た便所向かい合わせ編成
牟岐線522D→318D：キハ47 1120+キハ47 501
376D：1504+1555(乗)
975D(鳴門線直通)：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成
363D→4363D：1244(回送)+1230

・牟岐線
徳島線432D→531D：1509+1252(乗)
524D：キハ40 2146+キハ47 178]+キハ40 2110
526D：1503+1556+1246
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-9(剣山帯)+キハ185-22(剣山帯)
576D：1557+1511(乗)
577D：1251+1247
579D：キハ47 1504+キハ47 178

・徳島線
476D→475D：1249+1253

・8/7
復活急行「平戸」終了後、早岐までの回送を撮影のため追っかけし、途中で抜かれてしまった
ので、三間坂の先で深追いは諦め、唐津ビアトレインを撮りに。

・唐津線、筑肥線(←西唐津)
2541D：キハ125-6

2541Dは、R203本牟田部付近で遭遇。

9383D：キハ47 128+キハ47 136

ビアトレインの復路(筑前前原→唐津)行程中のバカ停が筑前深江のみであることをtakuma君に
教えてもらい、筑前深江へ行ってみたものの、島式で2番線側(山側)は撮影に適さなかったた
め、次の交換があると読めた浜崎へ。ラッキーなことに対向式でした。


↑浜崎　左：666C　クハ302-2ほか　右：9383D　キハ47128ほか

キハ47128の前位乗降扉前の窓から、ROKUさんと私を探すtakuma君が確認できましたが、暗い
中、跨線橋の途中にいた我々を発見するのは困難だったようで(^^;

takuma君、色々情報ありがとうございました。m(__)m

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-1101は原色。
＃キハ66・67 1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・8/12
5121D：キハ66 14+キハ67 14
224D ：キハ66 9+キハ67 9
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-15+キハ200-1015(乗)
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。
5120D：キハ66+キハ67 11
5146D：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-12+キハ200-1012

キハ220-1両運用を代走しているキハ200-15番ユニットと、キハ200系2連運用のキハ200-12番
ユニットが入れ替わり、12番ユニットは2度目のキハ220代走起用です。14番ユニットは龍馬ラ
ッピングを施されているので、朝夕しか動かず宣伝効果がなくなる(笑)キハ220の代走には入
らない(入れない)意図があるように思えます。

・8/13
222D ：キハ66 11+キハ67 11
221D ：キハ66 2+キハ67 2
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+[キハ200-12+キハ200-1012
223D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 1+キハ67 1
224D ：キハ66 15+キハ67 15
5125D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66-12+キハ67-12
3224D：キハ200-15+キハ200-1015
227D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
3271D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 9+キハ67 9

121D 4連をすっかり忘れていた・・orz

3221D：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
226D ：キハ66 2+キハ67 2
228D ：キハ66 1+キハ67 1
5128D：キハ66 15+キハ67 15
238D ：キハ66 11+キハ67 11
241D ：キハ66 7+キハ67 7
242D ：キハ66 8+キハ67 8
243D ：キハ66 9+キハ67 9
5132D：キハ66 7+キハ67
247D ：キハ66 3+キハ67 3
＃西諫早→喜々津2分延。
3242D：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
3237D：キハ66 6+キハ67 6
244D ：キハ66 2+キハ67 2
3244D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 5+キハ67 5
3239D：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
122D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 14+キハ67 14
3246D：キハ66 1+キハ67 1
248D ：キハ66-12+キハ67-12
＃東園1分延
251D ：キハ66 8+キハ67 8
250D ：キハ66 9+キハ67 9
253D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
254D ：キハ66 7+キハ67 7
5147D：キハ66 11+キハ67 11
5149D：キハ66 15+キハ67 15


↑東園〜大草　5125D　キハ664ほか

・8/14
222D ：キハ66 2+キハ67 2
223D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 14+キハ67 14
5125D：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 5+キハ67 5
232D ：キハ66 1+キハ67 1
235D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
＃長与数分延。
234D ：キハ66 8+キハ67 8
5126D：キハ66 2+キハ67 2
5133D：キハ66 3+キハ67 3

ここのところよくキハ66・67 4番ユニットがA24後半〜A11前半の運用を無限ループで回ってい
るようです。キハ66・67の運用はA11〜A24の14運用ありますが、私個人のチェックでは7/28、
5143D(A13)で運用されているのを最後に、A11後半〜A24前半の列車に充当されているのを一度
も目にしませんでした。

A24：諫早5121D長崎3222D佐世保3227D長崎3244DB佐世保255DF諫早
A11：諫早5125DF長崎122DB湯江回123DF諫早

太字が無限ループ

4番ユニットは数年前にもいわゆる竹松快速無限ループに限定的に運用されていた時期があり、
キハ66・67の中であまり調子がよくないのでしょうか？
以前はこのユニットの駆動機関は他のユニットのそれに比べて音が大きい上にパワーがなかっ
たのですが、WESTさんによると異なるS/Nのものに載せ替えられたそうです。
確かに最近の4番ユニットの駆動機関の音からは先述のようなアイデンティティは感じられませ
んが、4番を半ば限定的に使う理由が何かあるのでしょうか？

なお“限定”といっても上記の無限ループは一応佐世保まで行き、走行距離は以前の“竹松快
速無限ループ”よりもだいぶ長く、限定と呼んでいいものか少し疑問です。

・8/16
実家からのＵターン途中、諫早市で早めの夕食をとり、買物のため大村市へ逆戻り(←ガソリン
の無駄遣い)し、ついでに斜光線〜空が紺碧の海になるまで撮っていました。

244D ：キハ66 14+キハ67 14
249D ：キハ66 1+キハ67 1
3239D：キハ200-12+キハ200-1012
3244D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 3+キハ67 3
＃岩松約2分延。

4番ユニット入ってないし・・(^^;;;

246D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
＃岩松6分延。
251D ：キハ66 7+キハ67 7
＃岩松5分延。
3246D：キハ66-12+キハ67-12
＃岩松約5分延。
3241D：キハ66 13+キハ67 13
＃岩松約5分延。
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
＃大村3分延発。
248D ：キハ66 15+キハ67 15
＃大村4分延。
3243D：キハ66 14+キハ67 14
＃大村5分延。

大村で3243Dを見た後、大村市内で寄り道をした上に、R34を帰宅の途中、西諫早〜喜々津間で
3243Dと思われるキハ66・67SSL色2連(幕[ワンマン快速長崎])に抜かれました。諫早での長時間
停車もない3243Dが下道を走ってきた自動車より遅いはずがなく、3243Dは諫早で接続等の理由
で抑止をくらったものと推測されます。

5145D：キハ66 13+キハ67 13
254D ：キハ66 6+キハ67 6
＃遅延の5147D交換待ちのため長与13分延発。
5147D：キハ66 1+キハ67 1
＃長与13分延。
5146D：キハ200-12+キハ200]+・・・

・8/17
7月の夏季連休が休日出勤で返上だったので、代休のうち1日をこの日に取りました。

5121D：キハ66 1+キハ67 1
221D ：キハ66+キハ67

自宅を出る時から、大きな雲が太陽を隠していたものの、雲がないところに強烈な青い空が
見えており、雲が切れることを期待して東園へ5123D、223D4連を撮りに行きました。


↑こんな状況に地団駄を踏みながら列車を待つ。

5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-15+キハ200-1015

5123Dの通過時刻は、太陽が厚い夏雲に隠されたまま・・。


↑東園〜大草　5123D　キハ200-12ほか
＃久しぶりのキハ200 4連！カッコいい！ 以前はまったく珍しくなかった光景ですが、“非
＃日常”にならないと意識しないのはどうしたものか・・(汗
#くりりんさん、きっと後悔しますよ(爆

223D通過時刻が近付くと、雲の上端から太陽が少しずつ顔をのぞかせ、バックの山に陽が当
たり始めました。が、列車に陽が当たったのは列車がフレームアウトした瞬間(T_T)

223D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 9+キハ67 9
121D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66-12+キハ67-12

121Dの前2両に4番ユニットが入っているのを見てピンと来ました。
[46240] 「西の果て通信(10/08/07〜08/11)」で、8/10、11にキハ66・67の運用であるA13運
用後半をキハ200系が代走していることを報告しました。(回121D後〜)121D前は、A13運用の
前半部分です。A13後半(234D〜247D〜5136D〜5143D)を、昼間に運用がないキハ220-1両(＝
1101)の運用車(キハ220-208入場によりキハ200系2連充当)で代走させ、代走ができない朝ピ
ーク時のA13前半運用(長崎〜湯江〜長崎)のみ、4番ユニットを限定運用として(半固定)充当
しているように思えます。


↑東諫早〜諫早　121D　キハ664ほか

224D ：キハ66 7?+キハ67
229D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
3224D：キハ200-12+キハ200-1012
3221D：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
3226D：キハ66 13+キハ67 13

その後は3221D等を撮影し、さらに雑私用を片付けた後、大村線、松浦鉄道経由で唐津へちょ
こっと出かけました。

231D ：キハ66 14+キハ67 14(乗)
5124D：キハ66 11+キハ67 11
3223D：キハ66 7(乗)+キハ67 7
232D ：キハ66-12+キハ67-12
3232D：キハ66 8+キハ67 8(乗)
3225D：キハ66 6+キハ67 6
3227D：キハ66 1+キハ67 1
3229D：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
239D ：キハ66 9+キハ67 9
早岐留置(13:45)
　7番線：キハ66+キハ67
3231D：キハ66 11+キハ67 11
252D ：キハ66 6+キハ67
諫早留置(22:30)
　5番線：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66+キハ67
　6番線：キハ66 1+・・・
3245D：キハ66 9(乗)+キハ67 9
254D ：キハ66-12+キハ67-12
5144D：キハ66 7+キハ67 7(乗)

崎サキ
(11:25)
　DC留置線
　 1番線：キハ66 2+キハ67　キハ66+キハ67
　 2番線：キハ220-1101+[キハ200+キハ200
　 3番線：キハ66 4+キハ67
　 4番線：キハ200-15+キハ200
　 5番線：キハ66 7+キハ67
　 6番線：キハ66 15+キハ67 15
　検修線
　 2番線：キハ66 3+キハ67
　 3番線：キハ66 _+キハ67
　 4番線：キハ66 14+キハ67
　 5番線：キハ220-208+・・・

検修庫がDCで埋まっていてなかなか壮観でした。(^^;

・8/18
222D ：キハ66+キハ67
224D ：キハ66 15+キハ67 15
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-15+キハ200-1015(乗)
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。
5120D：キハ66-12+キハ67-12
3250D：キハ220-208]+[キハ200-1_・・・
3243D：キハ66-12+キハ67-12
253D(引上げ)：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
252D ：キハ66-12+キハ67-12
254D ：キハ66 9+キハ67 9(乗)
＃遅延の5147D交換待ちのため長与3分延発。
5145D：キハ66 15+キハ67 15
5147D：キハ66 6+キハ67 6
＃長与3分延。
5146D：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-15+キハ200-1015

・8/19
224D ：キハ66 4+キハ67 4

4番ユニットが順調にキハ66・67の運用を廻っているようです。(^^;

5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+[キハ200-15+キハ200-1015(乗)
5140D：キハ66-12+キハ67-12(乗)
3241D：キハ66 4+キハ67 4

夜の部も順調！(^^)

251D ：キハ66 5+キハ67 5
3250D(予定)：キハ220-2__+[キハ200-1_+キハ200-101_
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
254D ：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ
(20:45)
　客留線
　 5?番線：キハ66 1+キハ67 1
＃もしかしたら4番線だったかも・・m(__)m

8/5
・阿佐海岸鉄道　阿佐東線
←甲浦　海部→
　5539D ASA-101
　
　5539D　宍喰〜海部　ヘッドマークが可愛らしくて◎(^^)

・牟岐線
←海部　徳島→
　4578D キハ40 2109(乗)
　 563D キハ40 2145+キハ40 2110
  4563D キハ40 2145
   569D 1551
   573D キハ40 2108+キハ47 145+キハ47 1088(乗)
  4573D キハ40 2108

　
　4578D 牟岐　渋い、渋すぎる(^^)

　
　573D〜4573D　牟岐　温度差による結露には充分注意しましょうorz

8/8
・徳島線
←阿波池田　徳島→
　 448D 1229+1513(乗)
　 433D 1005+1008
  4001D 剣山1号
　　　　キハ185-1015+キハ185-18
　5050D むろと1号
　　　　キハ185-1015+キハ185-18
　 437D キハ47 1501(乗)+キハ47 144
   454D 1005+1008
   456D キハ47 1501+キハ47 144(乗)
　 ＃一瞬だけ大川/佐々木さんとご一緒(^^;
  4443D 1514+1503(回送)
　4445D 1245
  4449D 1247
   476D 1248+1552

・高徳線
←徳島　高松→
　4340D 1244(乗)
  ＃佐古にてふぅ刑事？に自首(爆
　4343D 1555+1504(回送)
  3013D うずしお13号
　　　　2462+2427
　4345D 1230
　3016D うずしお16号
　　　　2461+2520+2426
　3015D うずしお16号
　　　　2461+2520+2426
　4351D 1253

ふぅさん、阿波国内にとどまらず高徳→予讃→土讃の大杉までの
連行ありがとうございましたm(__)m
大川/佐々木さん、一瞬だけでしたがありがとうございましたm(__)m

(回)：締切回送
(緑)：緑アンパンマンラッピング車
(橙)：橙アンパンマンラッピング車
(龍)：龍馬ラッピング車

・土讃線
←窪川　多度津→

8/1
   42D 南風12号
　　　 2011+2203+2103
8/2
 4273D キハ32 12

8/3
 4277D キハ54 5

8/4
 4285D キハ32 13

8/5
  227D キハ32 21+キハ54 5

8/6
  227D キハ32 15+キハ54 3

8/7
  227D キハ32 17+キハ54 1

8/8
  226D キハ32 17(乗)+キハ32 20
 4723D 1025
 4228D キハ32 12+キハ32 15
 5856D 9640-7
   32D 南風2号
　　　 2007(緑)+2212(緑)+2104(緑)
 4223D キハ32 19
  227D キハ32 14+キハ54 4
 4235D キハ32 21
 2001D しまんと1号
　　　 2009+2203+[2153+2108
 4234D キハ54 1

 (10:00)阿波池田留置
　 (6)キハ32 19
   (7)キハ32 17

 4269D キハ54 5(乗)
　＃こだわりの「大歩危行」指名乗車(^^)

 (17:10)阿波池田留置
　 (7)キハ32 17　←226Dで上がってきてからずっと昼寝？

   50D 南風20号
　　　 2002(龍)+2202(龍)+2102(龍)]+[24__+2124]+2521+2428
 4260D キハ32 12

 4268D キハ54 5
   47D 南風17号+しまんと7号
　　　 20__+22__+21__]+[2155+2120
 4273D キハ32 17(乗)
　　　 ＃高知着後は窪川方へ引き上げ。この後4280D〜4285Dに充当か？)
  270D キハ54 1+キハ32 15
   49D 南風19号
　　　 2006+22__+2105
 4276D キハ32 __

　
　四国内に残る鋼製気動車2種の競演。阿波池田

　
　4268D 大歩危　出発信号機の下辺りにある小さな光は4273Dのヘッドライト(^^;

8/9
  227D キハ32 12+キハ54 5
　272D キハ32 21
 5843D 9640-7

8/10
   43D 南風13号
　　　 2002(龍)+2202(龍)+2102(龍)

8/12
  227D キハ32 16+キハ54 2
 4267D キハ32 17

8/13
  227D キハ32 21+キハ54 5
 5841D 9640-7
  270D キハ32 19+キハ54 2
  272D キハ32 14
 4285D キハ32 16

　＃17:20四コチ見たまま
　　・2000系
　　　2100形が1台。
　　・キハ32形
　　　高知寄り　キハ32 13   キハ32 18
   　 クラの前　キハ32 12+キハ32 21
    　洗車機脇　キハ32 17
　　・他には1000形が少々

8/14
  272D キハ32 12

8/16
 4725D 1019
  734D 1002W+1016
   31D 南風1号
　　　 2003+2213+[2151+2103
   42D 南風12号
　　　 2425?+21__+22__+20__
 4273D キハ32 17

　
　42D 2425?他　多ノ郷

8/17
  227D キハ32 14+キハ54 4

8/18
  227D キハ32 12+キハ54 3

8/19
  227D キハ32 19+キハ54 1


＃阿波池田駅1番線の現状報告
　久しぶりに訪問したところ見た目の変化がありましたので報告します。

　・ホームの基礎？の出現
　　
　　1番線の駅舎側の枕木脇に沿ってホームの基礎と思われる構造物がありました。
　　基礎の位置、枕木や出発信号機の残置状況から推測すると
　　現1番線を乗降用ホームに転用するものと思われます。

　・改札口の位置変更及び周辺の変化
　　改札口が駅本屋側に移設され、トイレから改札口に抜ける通路が封鎖されていました。
　　更に旧改札口付近から跨線橋に至る通路の縁にスロープ化の準備工事と
　　思われる傾斜がつけられていました。
　　
　　(改札口側から跨線橋方向を望む。以前の改札口の位置は緑の柵の辺り)

　　最終的には3面5線になるのでしょうか？今後の動きも引き続き注視したいと思います。

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2153　2：2121　3：2461　4：2520　5：2426

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2463　2：2429　3：2459　4：2522　5：2424
# オールN2000の５Ｂでした。

いすみ鉄道公式サイト（ http://www.isumirail.co.jp/ ）
によると、休車中のいすみ204を販売中とのことです。

−内容ー
いすみ鉄道の鉄道車両、いすみ200型204号車を販売いたします。
昭和63年富士重工製
全長15メートル
自重約25トン

この車両は数年前から休車として大多喜の庫に眠っていた本物の鉄道車両です。
検査切れのため現時点では自走しませんが、専門の業者の方が整備をすれば自走可能です。
また、レストランなどお店としてご利用いただくことも可能です。
車内には座席もそのまま残っています。

引き渡しはデンタルサポート大多喜駅または国吉駅にて行います。
現状での引き渡しとなります。
9月下旬までにご自身で（または輸送業者が）お引き取りいただける方に限ります。
商品が大型のためカートには入りません。
詳細は　http://www.isumirail.co.jp/topics/20100812.htmlをご覧下さい。
−内容(END)ー

いすみ204が休車かかってたことをこの記事で初めて知りました。
「商品が大型のためカートには入りません」って注意書きが笑える(^^;

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1121+キハ47 115(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1088+キハ47 145
376D：1245+1557(乗)
975D(鳴門線直通)：キハ47 1501+キハ47 144
363D→4363D：1254(回送)+1231

・牟岐線
徳島線432D→531D：1502+1503(乗)
524D：キハ47 1085+キハ47 191]+キハ40 2109
526D：1501+1554+1249
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-1017(剣山帯)+キハ185-19(四国帯)
576D：1554+1510(乗)
577D：1235+1253
579D：キハ47 1085+キハ47 191

・徳島線
476D→475D：1250+1552

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1120+キハ47 501(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1504+キハ47 178
376D：1501+1554(乗)
975D(鳴門線直通)：キハ47 1121+キハ47 115
363D→4363D：1232(回送)+1244

・牟岐線
徳島線432D→531D：1512+1245(乗)
524D：キハ47 1090+キハ47 176
＃通常はキハ47×2+キハ40×1だが、阿波踊り期間増結でキハ40
＃を持っていかれている関係か1両減。
526D：1511+1553+1252
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-1018+キハ185-25(2両とも剣山帯)
576D：1555+1513(乗)
577D：1248+1249
579D：キハ47 1090+キハ47 176

・徳島線
476D→475D：1231+1250

・予讃線
宇和島方←　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
1004D特急いしづち４号
1：2458　2：2122　3：2460　4：2521　5：2428

9D特急しおかぜ９号・1013D特急いしづち13号
1：2004　2：2217　3：2210　4：2211　5：2109　6：2107＋7：2152　8：2110
# 宇和島スタートのしおかぜ編成は増結のままでした。

21D特急しおかぜ21号・1025D特急いしづち25号
1：2005　2：2208　3：2204　4：2113　5：2107＋7：2152　8：2110
# 松山スタートのしおかぜ編成は増結が終了していました。

・土讃線
宿毛方←　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
4259D：キハ54 1

4261D：キハ32 16

37D特急南風17号
1：2030　2：2230　3：2231　4：2130　5：2106

40D特急南風10号
1：2002　2：2202　3：2102　4：2121

47D特急南風17号・2007D特急しまんと７号
1：2011　2：2219　3：2105　＋6：2463　7：2429
# 高松→多度津間6号車乗車

50D特急南風20号・2004D特急しまんと４号
1：200*　2：22**　3：22**　4：21**　＋6：2459　7：2522　8：2424
# しまんと編成は前後ローテーションから判明

・高徳線
徳島方←　　　　　　　　　　　　　→高松方
3012D特急うずしお12号→3011D特急うずしお11号（ホーム折り返し）
1：2155　2：2120

4332D→4343D
1256

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
316D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成
951D(鳴門線直通)：キハ47 1088+キハ47 145(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1089+キハ47 118
376D：1503+1556→4371D：1503(回送)+1556
380D：1512+1513(乗)

・牟岐線
徳島線432D→531D：1502+1515(乗)
524D：キハ47 1121+キハ47 115
＃通常はキハ47×2+キハ40×1だが、阿波踊り期間増結でキハ40
＃を持っていかれている関係か1両減。
526D：1245+1557+1249
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-1015+キハ185-18(2両とも四国帯)
576D：1554+1505(乗)+1247+1231→581D：1554+1505
＃通常1500×2だが、阿波踊り期間増結。
＃ただし終点の徳島を除いて真ん中2両のみドア扱い。
577D：1253+1232
579D：キハ47 1121+キハ47 115
高徳線977D(鳴門線直通)→585D：キハ47 1504+キハ47 178

・徳島線
479D：1011+1004

08/17
・紀勢線
←和歌山市
3001D：キハ85-9＋キハ84-202＋キハ85-1209＋キハ84-8＋キロハ84-6＋キハ85-10
3003D：キハ85-4＋キハ84-201＋キハ85-1119＋キハ84-9＋キロハ84-9＋キハ85-11
3004D：キハ85-1＋キハ84-204＋キハ85-1106＋キハ84-_＋キロハ84-1＋キハ85-6
3006D：キハ85-9＋キハ84-202＋キハ85-1209＋キハ84-8＋キロハ84-6＋キハ85-10
8001D：キハ85-1108＋キハ84-2＋キハ85-1111＋キハ84-1＋キロハ84-5＋キハ85-7(乗)
 322D：キハ40 3002＋キハ48 5518＋キハ48 6001＋キハ48 6814＋キハ48 5805
 326D：キハ40 3005＋キハ40 3306＋キハ40 3003
 328C：キハ48 5303＋キハ48 6805
 329C：キハ11-304(乗)＋キハ11-1
 912C：キハ11-4
 914C：キハ11-111
 916C：キハ11-301
 923D：キハ40 3010＋キハ48 5807(乗)＋キハ48 6804

329Cには多気〜紀伊長島・尾鷲〜熊野市で乗り、新宮で迎え入れしました。

・特別急行"(ワイドビュー)南紀"(←伊勢鉄道伊勢線経由 紀伊勝浦,新宮,熊野市)
3003D(3号)：[キハ85-4+キハ84-201+[キハ85-1119+キハ84-9+キロハ84-9+キハ85-11]
3005D(5号)：[キハ85-1+キハ84-204+[キハ85-1106+キハ84-13+キロハ84-1+キハ85-6]
＃熊野市(1)16:06到着,16:10発車．

↑3005D：キハ85-1ほか 熊野市

3007D(7号)：[キハ85-1108+キハ84-2+[キハ85-1111+キハ84-1+キロハ84-5+キハ85-7]
＃佐奈21:16通過．
8003D(83号)：[キハ85-9+キハ84-202+[キハ85-1209+キハ84-8+キロハ84-6+キハ85-10]
＃尾鷲(1)19:27到着．
9013D(93号)：[キロ85-5+キハ84-303+[キハ8-204+[キハ85-1105+[キハ85-202+キハ85-206]
＃熊野市(3)17:32到着．

3002D(2号)：[キハ85-4+キハ84-201+[キハ85-1119+キハ84-9+キロハ84-9+キハ85-11]
3006D(6号)：[キハ85-9+キハ84-202+[キハ85-1209+キハ84-8+キロハ84-6+キハ85-10]
＃船津(1)13:43到着．
3008D(8号)：[キハ85-1+キハ84-204+[キハ85-1106+キハ84-13+キロハ84-1+キハ85-6]
＃熊野市(2)17:53到着，17:57発車．

↑3008D：キハ85-6ほか 熊野市

8002D(82号)：[キハ85-1108+キハ84-2+[キハ85-1111+キハ84-1+キロハ84-5+キハ85-7]
＃新鹿14:33通過．

・急行"熊野市花火"(←熊野市)
9403D(3号)：[キハ85-1115+[キハ85-208+[キハ85-201+キハ84-12+キロハ84-7+キハ85-13]

・快速"みえ"(←伊勢鉄道伊勢線経由 鳥羽,伊勢市)
2901D(1号)：[キハ75-208+キハ75-308]
2923D(23号)：[キハ75-206+キハ75-306]
＃高茶屋(2)21:46発車．

2908D(8号)：[キハ75-2+キハ75-102]
＃阿漕(2)11:53通過．

↑2908D：キハ75-102ほか 阿漕(9371D：キハ75-104車内から)

・紀勢本線(←新宮)
328C：[キハ485303+キハ486805]
＃梅ヶ谷13:20到着．
330C：キハ11-303+キハ11-107
＃九鬼14:16到着．
334C：キハ11-7+キハ11-306
＃熊野市(3)16:07発車．

↑334C：キハ11-306ほか 熊野市

336C：キハ11-304+キハ11-1
＃熊野市(2)16:51発車．
338C：[キハ485302+キハ486803]+[キハ406311+[キハ485817(乗車)+キハ486302]
＃[キハ485302+キハ486803]は紀伊長島で切り離し．
＃熊野市(2)18:38発車，多気(3)21:24到着．

↑338C：キハ486302ほか 熊野市

918C：キハ11-8+キハ11-305
＃下庄(2)11:35到着．
920C：キハ11-109+キハ11-110
＃高茶屋(1)12:02到着．
922C：キハ11-4
＃多気(2)12:22発車．
954C：[キハ11-303(乗車)
＃多気(2)21:26発車．
9340D：[キハ11-203+[キハ11-118+[キハ11-302+[キハ11-2+[キハ11-6+[キハ11-108
＃熊野市(2)17:15到着．

331C：[キハ485302+キハ486803]+[キハ406311+[キハ485817+キハ486302]
＃熊野市(1)16:39到着．

↑331C：キハ485302ほか 大泊→熊野市

333C：[キハ485511+キハ486517]+[キハ485518+キハ486001]
335D：[キハ485807+キハ486804]+[キハ403005+[キハ403306+[キハ403003
337C：[キハ485805+キハ486814]
339D：[キハ403002+[キハ485001+キハ486502]
＃伊勢柏崎(2)20:33到着．
341D：[キハ403010+[キハ485303+キハ486805]
＃川添20:58到着．
343C：キハ11-305
＃六軒(1)21:40発車．
933C：[キハ11-301
965C：キハ11-111+キハ11-301
＃徳和(2)21:31発車．
9331D快速：[キハ75-104+キハ75-4]+[キハ75-302+キハ75-202]
9335D快速：[キハ11-203+[キハ11-118+[キハ11-302+[キハ11-2+[キハ11-6+[キハ11-108
＃熊野市(1)17:52到着，17:59発車(回9335D?)．

↑9335D：キハ11-203ほか 熊野市

9337D快速：[キハ75-104+キハ75-4]+[キハ75-302+キハ75-202]
＃熊野市(3)18:09到着．

↑9337D：キハ75-104ほか 熊野市

9343D快速：[キロ85-5+キハ84-303+[キハ8-204+[キハ85-1105+[キハ85-202+キハ85-206]
＃新鹿18:50発車．
9371D快速：[キハ75-104(乗車)+キハ75-4]+[キハ75-302+キハ75-202]
＃亀山(2)11:25発車，熊野市(3)14:42到着．

↑9371D：キハ75-104ほか 亀山

9423D快速：[キハ85-1115+[キハ85-208+[キハ85-201+キハ84-12+キロハ84-7+キハ85-13]
＃熊野市(1)16:50到着，17:16発車(回9423D?)．

多気(3)停車中(12:22-25)：[キハ485302+キハ486803]+[キハ406311
松阪(1)留置(21:35)：キハ11-304+キハ11-1

・関西本線(←亀山)
回9201D：[キハ75-202+キハ75-302]+[キハ75-4+キハ75-104]
＃亀山(2)11:18到着．

↑回9201D：キハ75-202ほか 亀山

・名松線(←伊勢奥津,家城)
417C予定：キハ11-107
＃松阪(5)21:35在線．

・伊勢鉄道伊勢線(←津)
117C：イセ101]
140C：イセ104(乗車)]
＃津(1)21:57発車，四日市(3)22:32到着．
139C：イセ10_
＃河芸(下)22:04発車．

尾鷲駅に熊野花火大会臨時列車の時刻表があったので、一部内容を紹介します。


普通　尾鷲12:53発　熊野市13:38着　6両編成
普通　尾鷲13:34発　熊野市14:20着　2両編成
快速　尾鷲13:55発　熊野市14:36着　4両編成
快速　尾鷲15:14発　熊野市15:49着　尾鷲始発　4両編成
快速　尾鷲15:59発　熊野市16:47着　尾鷲始発　6両快速
快速　尾鷲17:07発　熊野市18:00着　尾鷲始発　4両快速
快速　尾鷲18:02発　熊野市18:41着　尾鷲始発　6両編成


尾鷲始発の快速を4本運転！！(6両編成はワイドビュー車両)

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1504(乗)+キハ47 178
牟岐線522D→318D：キハ47 1090+キハ47 176

・牟岐線
徳島線432D→531D：1512+1509(乗)
524D：キハ47 1120+キハ47 501]+キハ40 2148
526D：1514+1554+1250
573D：キハ47 1090+キハ47 176]+キハ40 2107
→4573D：キハ40 2107
4572D：1246(乗)+1254+1250+1248
＃この日から徳島市阿波踊りにつき通常1200×1が大増結
＃ただし終点の徳島を除いて真ん中2両のみドア扱い
#途中一部駅ホーム長(かさ上げ)の関係らしいが・・・
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-1017(剣山帯)+キハ185-19(四国帯)
577D：1255+1253

#そして阿波富田で下車して上司と阿波踊り見物して呑んで
#個人タクシーで帰宅した軟弱者(^_^;;

中村方←　　　　　　　　　　　　　 →岡山・高松
・予讃線
9025D特急いしづち25号（高松→宇多津代走・列車は多度津まで運転）
1：キハ185-11　2：キハ185-12

・土讃線
51D特急南風21号
1：2003　2：2213　3：2151　4：2103

54D特急南風24号
1：2007　2：2212　3：2104　4：2116

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1121+キハ47 115(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1501+キハ47 144
376D：1514+1554
974D(鳴門線直通)：キハ47 1504(乗)+キハ47 178
363D→4363D：1231(回送)+1256
977D(鳴門線直通)→牟岐線585D：キハ47 1089+キハ47 118

・牟岐線
徳島線432D→531D：1505+1245(乗)
524D：キハ47 1085+キハ47 191]+キハ40 2147
526D：1513+1553+1251
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号→5094D特急ホームエクス
プレス阿南4号：キハ185-1018(剣山帯)+キハ185-25(剣山帯)
576D：1555(乗)+1511
577D：1254+1250
579D：キハ47 1085+キハ47 191

・徳島線
476D→475D：1249+1507

▼ 自己レス
> 長門鉄道部用キハ120を芸備線で運用し、「キハ120の4連」が芸備線に登場する模様。
> （どの列車に充当されるのかという詳細は不明）

詳細はまだ不明ですが、本当に登場しました。
（列番・車番無しの画像掲示板に投稿あり。これまで目撃情報が無かったので、停止目標の用意だけかと心配だった。）

キハ40系8連同様、朝方に見られるようです。

←播磨新宮
1883D
キハ127-6/1006]+キハ122-6+キハ122-7

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ40 2143+キハ47 118(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1132+キハ47 112
376D：1513+1553
392D：キハ47 1504(乗)+キハ47 178
4387D：1509

・牟岐線
徳島線432D→531D：1504+1514(乗)
524D：キハ47 1086+キハ47 114]+キハ40 2109
※キハ47 1086+キハ47 114：タラコ色
526D：1505+1555+1507
＃通常は1500×2+1200×1
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-9(剣山帯)+キハ185-22(剣山帯)
576D：1556+1551(乗)
577D：1255+1251
579D：キハ47 1086+キハ47 114

#阿波国へご来訪いただいたかきChan、そして歓迎会に参加いた
#だいたふうさん＆いっちゃんどうもでしたm(__)m

←(讃)高松･阿波池田･鳴門　　　　　　　甲浦→
※列車番号による路線区分
300代：高徳線
400代：徳島線
500代：牟岐線
900代：鳴門線
+4000代：ワンマン列車(各線共通)
5500代：阿佐海岸鉄道阿佐東線

4305D　1509(乗車)

4309D･470D　1254(乗車)

309D　1248+1507+1254(乗車)

950D〜955D
キハ40 2143(955D乗車)+キハ40 2146(950D乗車)

315D　キハ47 1504(乗車)+キハ47 178

4539D　1507(乗車)

4543D･4562D　1513(乗車)

5535D〜5542D　ASA-101(乗車)

4556D　1253(乗車)

4564D　1555(乗車)+1513(締切)
＃1500型0代と50代の併結走行は、変速機段数の違いからくる
＃ギクシャクとした動きがかなりあります(^^;)

465D　1511+1553(乗車)

364D　1008WC付+1005WC付(乗車)

3024D｢うずしお24号｣　2120(乗車)+2155

4366D　1515(乗車)

目撃分を含む完全版は、後日掲載予定(^^;)

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1089+キハ47 176(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1120+キハ47 501
376D：1505+1555
974D(鳴門線直通)：キハ40 2143+キハ47 118(乗)
363D→4363D：1247(回送)+1248
977D(鳴門線直通)→牟岐線585D：キハ47 1501+キハ47 144

・牟岐線
徳島線432D→531D：1229+1513(乗)
524D：キハ47 1122+キハ47 177]+キハ40 2144
526D：1510+1556+1249
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号→5094D特急ホームエクス
プレス阿南4号：キハ185-24(剣山帯)+キハ185-17(四国帯)
576D：1557+1503(乗)
577D：1253+1507
579D：キハ47 1122+キハ47 177

・徳島線
476D→475D：1552+1256