←姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都･岐阜･(播但線経由)香住→
4D｢はまかぜ4号｣(塚本1707定通)
回4D((１０)1717定発)
キハ181-27+キロ180-12+キハ180-40+キハ180-26+キハ180-36+キハ181-45

60D｢スーパーはくと10号｣(1718(９)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7015+HOT7033+HOT7022]+HOT7043+HOT7053+HOT7002
＃HOT7020型(Ｍc２)が増２号車に連結されるのは久々

61D｢スーパーはくと11号｣(1724(３)27･1分延)
HOT7014+HOT7031+HOT7037+HOT7042+HOT7054+HOT7003
＃北陸線倶利伽羅〜石動間での信号機故障が関西まで影響(ノ-_-)ノ~┻━┻

62D｢スーパーはくと12号｣(1931(１０)37定時)
HOT7013+HOT7034+HOT7047+HOT7044+HOT7055+HOT7005

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-5+キハ84-4+キハ85-1102]+キハ85-204

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣
電車代走(9083Ｍ)につき省略

6D｢はまかぜ6号｣(2012(１０)19･2分延着)回6D
キハ181-49+キロ180-4+キハ180-77+キハ180-78+キハ180-79+キハ181-26

2036D〜回2036D･63D･6D〜回6Dは、かき姐(動画撮影隊)併結でしたm(__)m

  立秋。今日も暑くなりましたが、カラッと晴れた空の色は澄んで
おり、稲田を渡る風の匂いは秋の気配を漂わせていました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4446D：キハ200-5＋キハ200-1005
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-4★＋キハ186-7＋キハ185-1012★
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004
4448D：キハ200-1＋キハ200-1001
4457D：キハ200-5＋キハ200-1005
4463D：キハ220-207
4454D：キハ147 1030＋キハ47 8087


↑1076D：キハ185-4＋キハ186-7＋キハ185-1012 犬飼←菅尾(16:58)


↑4455D：キハ200-4ほか 菅尾←三重町(17:10)

←姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都･岐阜･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-14+キハ84-11+キハ85-1115]+キハ85-208
▼ DEJI師範代
ンモー、しゃあない能生…(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7011+HOT7036+HOT7041+HOT7046+HOT7056+HOT7001

9083Ｍ｢タンゴエクスプローラー3号｣(時間略)
183系電車フチＢＢ６９編成
＃KTR001系車輌不足による代走

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19･1分延着)回6D
キハ181-47+キロ180-12+キハ180-40+キハ180-41+キハ180-33+キハ181-45
＃キハ180-33の白側灯点灯
#故障表示でなく、個体の癖のように思う(^^;)

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2155　2：2120　3：2461　4：2520　5：2426

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-1101は原色。
＃キハ66・67 1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・8/4
221D ：キハ66 14+キハ67 14
224D ：キハ66 1+キハ67 1
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-12+キハ200-1012(乗)
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング

この日も長与の5123Dの4両目の停車位置には誰も待っていませんでした。前日夜の5146Dは
チェック済でしたので、この日は最初から4両目の停車位置で待機。ひとりぼっちだったの
で、3両目に並んでいる人達の視線が痛かったです。(爆

252D ：キハ66 14+キハ67 14
254D ：キハ66-12+キハ67-12(乗)
5145D：キハ66 1+キハ67 1
5147D：キハ66 11+キハ67 11
5146D：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-12+キハ200-1012

崎サキ
(21:35-50)
　DC留置線
　 1番線：キハ58 569+キハ65 36　キハ66 7+キハ67
　 3番線：　　　　　　　　　　　キハ66 8+キハ67
　 4番線：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200+キハ200-101_
　 6番線：　　　　　　　　　　　キハ66-12+キハ67-12
　客留線
　 1番線：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200

・8/5
224D ：キハ66 8+キハ67 8
221D ：キハ66-12+キハ67-12
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-12+キハ200-1012(乗)

長与駅での放送で「本日の次の長崎行き(5123D)は“4両”で運転します。足元の黄色の番号表
示の位置でお待ち下さい。」
黄色の乗車位置表示はキハ200系用で、4両目の停車位置には何も貼られていません…。(^_^;

この日は午後から免許証更新で午後休暇にしていましたが、九州特急さんからぶらり大村線き
っぷを譲っていただけることになり、更新が終わってから夜まで乗りまくりました。
＃九州特急さんありがとうございました。m(__)m

5126D：キハ66 1_+キハ67
239D ：キハ66 2+キハ67 2(乗)
3231D：キハ66 3+キハ67 3
3238D：キハ200-14(乗)+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
241D ：キハ66 5+キハ67 5
3233D：キハ66+キハ67
243D ：キハ66 1+キハ67 1
3235D：キハ66 6+キハ67 6
247D ：キハ66 7+キハ67 7
3237D：キハ66 11+キハ67 11(乗)
3240D：キハ66 8(乗)+キハ67 8
249D ：キハ66 14+キハ67 14
3239D：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
3241D：キハ66 8+キハ67 8(乗)
3242D：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
253D ：キハ220-208(乗)]+[キハ200-15+キハ200-1015
244D ：キハ66-12+キハ67-12
3244D：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67
246D ：キハ200-12+キハ200-1012
3246D：キハ66 2+キハ67
248D ：キハ66 6+キハ67 6
回123D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 9+キハ67 9
3248D：キハ66 11+キハ67 11
250D ：キハ66 1+キハ67 1
3243D：キハ66-12(乗)+キハ67-12
3250D：キハ220-1101(乗)]+[キハ200-6+キハ200-1006
5147D：キハ66 14+キハ67 14(乗)
＃諫早2分延発、長与3分延
255D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 13+キハ67
＃諫早2分延着
254D ：キハ66 5+キハ67 5
5146D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-13+キハ200-1013
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。

崎サキ
(12:35)
　DC留置線
　 1番線：キハ58 569+キハ65 36　キハ66+キハ67
　 2番線：キハ220-1101]+[キハ200+キハ200
　 3番線：キハ200-13+キハ200
　 4番線：キハ66 4+キハ67・・・
　 6番線：キハ220-208]+[キハ200-15+・・
　客留線
　 4番線：キハ66+キハ67
　洗浄線
　 _番線：キハ66-12+キハ67-12

九州特急さんからきっぷをいただいてすぐ、退社時のバスから眺めた長崎運輸センターに
見えた急行「平戸」用編成を撮りに。DC留置線1番と2番で大分(豊肥久大)時代の僚友キハ
220-1101と並んでいました。キハ220-1101は、キハ58569とキハ6536の装いに驚いた様子で
した(爆


大分では見られなかった急行色とキハ220-1101との並び
長崎運輸センター(12:40)　左：キハ220-1101ほか　右：キハ58569ほか

免許更新(講習)を終え、239D乗車から開始。“乗り回る”といいながら久しぶりに佐世保バー
ガーが食べたくなり、キハ220の佐世保〜大村の乗車記録をつけることと両立できる動き方(^^;
を考え、日中では珍しくなったキハ200系快速である3238Dで北上。その後佐世保入りして無事
に佐世保バーガーをほおばり、ちょこっと行ったりきたりした後、253Dでキハ220-208の右側
クロスシートを確保して帰路に。
ところが一番チェックしたかった3244Dとは、ハウステンボスでの必殺右側通行交換と車内の
雰囲気の悪さでどうにもチェックに動けず撃沈…。orz　悔しいので、返しの255Dチェックま
で延長戦を決定(爆
255Dを諫早で迎えるまでの間に、キハ200系3連運用に入っているキハ220-1101に新線経由で
乗車しました。現川に現れたキハ220-1101は違和感たっぷりでした。

乗り回り及び帰宅後の5146Dチェックで、キハ220-1両運用を代走しているキハ200-12番ユニッ
トと、キハ200系2連運用のキハ200-13番ユニットが入れ替わったことを確認しました。

・松浦鉄道
365D ：MR-612
1176D：MR-121
378D ：MR-126
佐世保(MR山側のりば)(19:15)：MR-401


在来車の姿しか見えない佐世保駅
　奥：1176D快速　MR-121　手前：378D　MR-126
＃MR-121、-126ともに駆動機関はDMF13HSであることを確認。
＃なぜ13HZに換装したMR-100、-200を残さなかったのでしょうねぇ？

・8/6
221D ：キハ66 5+キハ67 5
224D ：キハ66 7+キハ67 7
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-13+キハ200-1013(乗)
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング。

キハ220-1両運用の代走をしているユニットが入れ替わってくれたおかげで乗車記録が偏らず、
大変助かります。(^^;

5120D：キハ66+キハ67
5144D：キハ66 7(乗)+キハ67 7
＃浦上7分延発、長与7分延着
5147D：キハ66-12+キハ67-12

残業していると、先に退社して254Dに乗る前の先輩から「長崎駅停電で真っ暗。列車は正常運
行中。」とのメールが。22:25頃長崎駅に着くと、まだ停電中でした。'97年にJRを通勤で利用
するようになって初めて・・・というか駅構内が停電しているという状況は生まれて初めて目
にしました。(^^;
駅員さんが懐中電灯を持ってホームのあちこちに立って乗客を案内していました。ご苦労様で
す。


ホームを照らすのはキシャの室内灯だけ。
長崎　5144D　キハ667ほか

3245D：キハ66 9+キハ67 9
＃浦上8分延
5146D：キハ200-12+キハ200-1012
＃長与2分延

崎サキ
(7:30)
　機留線
　 1番線：キハ58 569+キハ65 36

復活急行「平戸」用のキハ58+キハ65が機留線に移動していました。

(22:40)
　機留線
　 1番線：キハ58 569+キハ65 36

・日南線
←志布志
8/6
1947D　キハ40 8128

明日も遠出できないけど、日南線には乗る！

  午前中は夏空に黒い雲が流れてきて通り雨を降らせるような天気で
したが、午後からはスッキリと晴れ、遠く阿蘇山まで見渡すことがで
きました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋[キハ200-3＋キハ200-1003
4422D：キハ200-5＋キハ200-1005
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-8★＋キハ185-1004]★＋キハ185-7
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
2426D：キハ125-20
4448D：キハ200-5＋キハ200-1005
4450D：キハ200-105＋キハ200-1105
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001

　4450Dは昨日からの流れだと104番ユニットのはずでしたが、105番
ユニットに差し替えられています。


↑4455D：キハ200-2＋キハ200-1002 豊後清川←緒方(16:56)


↑4448D：キハ200-1005ほか 三重町→豊後清川(17:54)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
1D｢はまかぜ1号｣(摂津本山950通過)
キハ181-47+キロ180-12+キハ180-40+キハ180-41+キハ180-33+キハ181-45

繁忙期向け増結開始

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2153　2：2122　3：2459　4：2522　5：2424

←姫路
1D はまかぜ1号〜4D はまかぜ4号
キハ181-49(4D乗)+キロ180-4(1D乗)+キハ180-77+キハ181-26


香住での折返し待ち

久々に丸一日空いたので、ふと思い立って乗ってきました。
1Dの生野−新井では鹿と衝突し、緊急停止するハプニングも。
幸いキハ181-26にダメージは無く、回復運転を楽しめました。
（和田山５分延発、豊岡３分延発）
＃帰って明日(8/6)から増結が始まると知る…orz
普段の姿を記録できたのでヨシと(^^;


回4D　大阪

←福知山･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　京都･岐阜･(播但線経由)香住→
5D｢はまかぜ5号｣(元町1828通過･1分延)
キハ181-49+キロ180-4+キハ180-77+キハ181-26

5Dキハ181-49ほか 三ノ宮〜元町(18:28)
＃ここはどう頑張ってもビル陰の谷底なんですよね…

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.20(１０)38･40秒早着2分延発)
HOT7014+HOT7031+HOT7037+HOT7042+HOT7054+HOT7003

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-5+キハ84-4+キハ85-1102]+キハ85-204
＃キハ85-204の検査標記は
＃全検18-4名古屋工、要検22-8名古屋工
#祝！要検クリア！(^^)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7023+HOT7035+HOT7045+HOT7051+HOT7004

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ181-27+キロ180-12+キハ180-40+キハ181-45

  今日も青空に黒い雲が流れて通り雨が降る、といった不安定な天候
でした。猛暑も一段落といったところでしょうか。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4446D：キハ200-11＋キハ200-5011
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-16＋キハ185-1001]★＋キハ185-1
＃ ★＝横断色
4450D：キハ200-3＋キハ200-1003
4459D：キハ200-5＋キハ200-1005
4452D：キハ200-104＋キハ200-1104
4454D：キハ147 1030＋キハ47 8087


↑4459D：キハ200-5ほか 菅尾←三重町(18:25)

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2155　2：2120　3：2458　4：2521　5：2428

・土讃線
←窪川　多度津→
4277D〜4783D キハ32 13　※所定はキハ54

キハ32の運用にキハ54が代走で入ることは過去に何度か報告していますが、
その逆となるキハ54の運用にキハ32が充てられるパターンは今回初めて目撃しました。
＃明日の239Dの動向がキニなるけど、その前に終わりそう(^^;

新規開業の成田スカイアクセスに乗るのと、今年も「鉄道模型ショウ」を
見に行くために東京方面へ行きましたが、この二つの用事の間にかなり時間
が空くので、ミキ300-103に再会しに勝田まで足を伸ばしました。

・7/24

121レ〜124レ〜125レ〜128レ〜129レ〜132レ〜133レ
[ミキ300-103]  (121レ、124レ、129レ、132レ乗車)

122レ〜123レ〜126レ〜127レ〜130レ〜131レ
[キハ3710-01]

ミキ300に会いたければ比較的近い樽見鉄道に行けばいいのですが、車番が
変更されていたり側面に広告が入ってしまっていたりで、あまり行く気が
進みませんでした。
三木鉄道の廃線後、初めての再会となりましたが、車両の内外とも三木鉄道
時代の姿とほとんど変わることなく運用に就いていました。
非常に嬉しい限りでした。(^^)
海岸近くの小さな終着駅、真夏の阿字ヶ浦駅に佇むミキ300は、敗戦処理投手
みたいな扱いになっていた三木鉄道時代と比べて、生き生きしているようにも
見えました。
車内も程よい混み具合で、この車両にとってもここに来てよかったのかなと
思えた次第です。


石野あたりで撮ったとウソこいてもわからんかったりして(爆)
128レ　中根〜金上にて


ミキ300-103はこの駅舎にとてもよくマッチしていると思います。
今日は家族でお出かけ・・・かな。
132レ　阿字ヶ浦にて

  九州の東海上から流れ込んだ湿った空気の影響で、強い陽ざしが
照りつけたかと思うと雨が降るような、不安定な天候の一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1075D「九州横断特急5号」
　　 ：キハ185-4★＋キハ186-7(乗)＋キハ185-1012★
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-10★＋キハ186-6(乗)＋キハ185-1011★
1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-10★＋キハ186-6＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色

4451D：キハ200-5＋キハ200-1005
4440D：キハ200-103＋キハ200-1103
4453D：キハ200-11＋キハ200-5011
4442D：キハ200-3＋キハ200-1003
2426D：キハ125-19
4450D：キハ200-1＋キハ200-1001


↑今年も地元の小学生の作った七夕飾りが揺れています
  4440D到着編成：キハ200-103ほか 豊後竹田(16:22)


↑ホーム先端はマリーゴールドの花畑
　4442D：キハ200-1003ほか 豊後竹田(16:21)


↑7/31から昨日まで「ゆふ」として走った編成が「横断特急」にシフト
　1077D：キハ185-1011ほか 三重町→豊後清川(18:39)

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2153　2：2122　3：2462　4：2523　5：2427
 
↑ 高瀬にて

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1085+キハ47 145(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1120+キハ47 501
974D(鳴門線直通)：キハ40 2107+キハ47 118(乗)
363D→4363D：1252(回送)+1256
977D(鳴門線直通)→牟岐線585D：キハ47 1501+キハ47 144

・牟岐線
徳島線432D→531D：1502+1515(乗)
524D：キハ47 1122+キハ47 177]+キハ40 2110
526D：1245+1557+1246
579D：キハ47 1122+キハ47 177
5094D特急ホームエクスプレス阿南4号
キハ185-23(剣山帯)+キハ185-18(四国帯、乗)
581D：1554+1501

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-209、-1101は原色。
＃キハ66・67 1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・8/2
224D ：キハ66 6+キハ67
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-12+キハ200-1012
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング

所定キハ200系3連(200+200+220)が4連に変更となった5123Dですが、夏休み期間中ということ
もあり、特に後ろの2両には空席が目立つ状況のように見えました。

5140D：キハ66 2+キハ67 2
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006

キハ200-6番ユニットとの3連運用に入ったキハ220-1101ですが、午後からの運用は昨日と同じ
3242D〜253Dに回ってきました。

5145D：キハ66 6+キハ67 6
254D ：キハ66 11+キハ67 11

崎サキ
(0:30)
　DC留置線
　 1番線：キハ220-209]　キハ66 13+キハ67]+[キハ66+キハ67
　 2番線：　　　　　　　キハ66 8+キハ67]+[キハ66 15+キハ67 15
　 3番線：　　　　　　　キハ66 6+キハ67 6


↑長崎運輸センター(0:30)
　右：キハ220-209　奥左：キハ666ほか　奥中：キハ668ほか　奥右：キハ6613ほか

・8/3
5121D：キハ66 2+キハ67 2
224D ：キハ66 13+キハ67 13
＃長与2分延発
221D ：キハ66 +キハ67 11
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+[キハ200-12+キハ200-1012(乗)
＃長与2分延着

前日夜の5146Dをチェックしていなかったので、5123Dが4連で来るのか自信がありませんでし
た。4連が視認できた時点で4両目の扉位置へ移動し、余裕で着席！(^^;

5120D：キハ66+キハ67
256D ：キハ66 9+キハ67 9
5144D：キハ66 13+キハ67 13(乗)
3245D：キハ66-12+キハ67-12
＃浦上2分延
5146D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-12+キハ200-1012
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング

崎サキ
(7:28)
　DCなし

(22:50)
　客留線
　 1番線：キハ220-208]+[キハ200-15+・・


↑長与　5146D　キハ200-14ほか

既報のとおり、キハ220-209が鳥栖方面へ上がったため、今朝の崎サキはすっからかんでした。
おそらく小倉工場で要検を受けるものと思われます。キハ220-200が入場した場合は、キハ200
の2連1本がばらされて-0代か-1000代のどちらかが代走を行うものと想像していました(＝今春
改正前のような3連を組成)。実際、キハ220-200が入っている3連運用は固定編成であり、改正
以前のような3連(「200-0+[200-0+200-1000」又は「200-0+200-1000]+200-1000」)を組成して
いても不都合はないような気がするのですが・・・。(-0と-1000の走行距離の偏りも、代走車
を一定期間毎に交替すれば問題ない。)

8/1

・奈良線
←木津　　　　　　　　                       　京都→
回9633D:キハ181-27+キハ180-36+キハ180-26+キハ181-49

↑回9633D キハ181-27ほか(桃山-六地蔵 11:38)

7/31
・山陽本線
←下関
回3587D:キハ40 2075+(キハ48 1004+キハ47 2013)+(キハ47 1507タラコ+キハ47 24
＃大畠(中線)13:12発

←新山口
回4550D:キハ47 102+キハ47 1100)+(キハ48 4+キハ47 1062)+キハ40 2002
＃下関9:3*(11)→新山口

↑回4550D.キハ47 102ほか、下関(9:29)

--

・山口線
←新山口　　　　　　　　益田→
654D:キハ47 1071+キハ47 40
656D:キハ47 1070+キハ47 22(タラコ)

7/31
・香椎線
←西戸崎
727D:キハ40 2037+(キハ47 8055+キハ47 160)

8/3
・三角線
←熊本
525D:キハ31-16+キハ140 2040

・鹿児島本線
←熊本　　　　　　　　　　　　八代→
1072D”九州横断特急2号”:キハ185-7+(キハ185-1004+キハ185-8
1071D”九州横断特急1号”:キハ185-1012+キハ186-7+キハ185-4

・熊本車両センター
(8:05)
24:キハ47 8159
23:キハ200-1102+キハ200-102
16:キハ140 2039+キハ147 61

---------
8/2

・三角線

←熊本
551D:キハ31-16+キハ140 2040+キハ31 13

・豊肥線

←熊本
449D:キハ200-1101+キハ200-101

-----

7/31
・三角線

←熊本
521D:キハ31 19+キハ31-4

・熊本車両センター(6:05)
23:キハ147 182+キハ147 59

-----

7/30

・豊肥線

←熊本
420D:キハ200-1102+キハ200-102
422D:キハ147 182+キハ147 59
425D:キハ200-1102+キハ200-102
426D:キハ200-1101+キハ200-101
427D:キハ200-1101(乗)+キハ200-101
2420D:キハ47 3509+キハ47 4510

↑左:9081レ・右:2420D(キハ47 3509+4510)、南熊本(9:04)

・鹿児島本線
←熊本　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　八代→
1081D”くまがわ1号”:キハ185-7+(キハ185-1004+キハ185-8
1082D”くまがわ2号”:キハ185-5+キハ186-5+キハ185-2
1072D”九州横断特急2号”:キハ185-1+(キハ185-1001+キハ185-16
回1224D:キハ31 12


・三角線
←熊本
520D:キハ31 14+キハ40 8103
521D:キハ31-4+キハ31 13
522D:キハ31-16+キハ140 2040+キハ31 19
523D:キハ31 14+キハ40 8103
527D:キハ31-4

 ・熊本車両センター(6:50)
22:キハ31 **


----
7/24
・鹿児島本線
←熊本
回1224D:キハ40 8102

・三角線
528D:キハ31-16+キハ140 2040
8529D:キハ147 104+キハ147-1044

・豊肥線
←熊本
422D:キハ147 104+キハ147-1044
426D:キハ200-1101+キハ200-101

・熊本車両センター(7:50)
22:キハ31 18?
庫4:キハ200-1102+102

  数年ぶりに新調した登山靴を慣らすために、阿蘇の烏帽子岳に登ってき
ました。ひんやりとした霧が流れる山頂から南郷谷に下山すると、さすが
に暑さを感じますが、南阿蘇の暑さはカラッとした爽やかなものでした。

・南阿蘇鉄道
←高森　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　立野→
12レ〜13レ：MT-2001A(白水高原〜立野 往復乗車)
14レ〜15レ：MT-3001
9016レ「トロッコ列車ゆうすげ4号」
    ：DB1602＋トラ70002+トラ70001+トラ20001＋DB1601＋MT-2001A


↑14レ：MT-3001 白水高原→阿蘇下田(13:16)


↑15レ：MT-3001 長陽←立野(13:39)


↑9016レ：MT-2001Aほか 白水高原→阿蘇下田(13:58)


↑9016レ：MT-2001Aほか 加勢→長陽(14:07)

  今日も痛いほどの陽射しが降り注ぐ酷暑の一日となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
 431D：キハ147 1044＋キハ147 104
 432D：キハ200-101＋キハ200-1101
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-4★＋キハ186-7＋キハ185-1012★
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
2426D：キハ125-15
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002


↑4455D：キハ200-1001ほか 豊後清川←緒方(16:56)


↑2426D：キハ125-15 豊後清川(17:13)

←姫路　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
1D｢はまかぜ1号｣(摂津本山950通過)
キハ181-49+キロ180-4+キハ180-77+キハ181-26

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2458　2：2120　3：2461　4：2520　5：2426
 
↑ 高瀬にて
# 超広角レンズを試してみた

  今日も朝から夏の陽射しがギラギラ。蝉たちが夏を謳歌していますが、
クマゼミの鳴き声だけは聞こえないようです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-8★＋キハ185-1004]★＋キハ185-7
＃ ★＝横断色
4428D：キハ200-104＋キハ200-1104
4437D：キハ125-10
4450D：キハ200-103＋キハ200-1103
4459D：キハ220-206＋キハ220-1504
4452D：キハ200-5＋キハ200-1005
4463D：キハ220-211
4454D：キハ147 53＋キハ47 9073


↑4437D：キハ125-10 菅尾(9:21)


↑4459D：キハ220-206＋キハ220-1504 菅尾←三重町(18:23)

←姫路　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
1D｢はまかぜ1号｣(摂津本山950通過)
キハ181-47+キロ180-12+キハ180-40+キハ181-45

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2155　2：2121　3：2459　4：2522　5：2424

N2000系の扉の状況
しばらく変化が見られません。
2523は最近出場しましたが、大窓扉のままでした。

高松向き先頭車
2424のみ小窓扉で、2425〜2429は大窓扉

中間車
2520〜2522は小窓扉で、2523のみ大窓扉が残存

下り向き先頭車
2458と2460が小窓扉で、2459、2461〜2463は大窓扉

中村方←　　　　　　→岡山
51D特急南風21号
1：2011　2：2219　3：2115

54D南風24号
1：2007　2：2212　3：2104

多度津駅構内
長らく留置が続いていたキハ47×４両（既に車籍なし）のうち、
キハ47 117＋キハ47 503に動きがあり、移動されていました。
近く工場に取り込まれる模様です。
工場内ではキハ47 111等が見えなくなっていました。

↑移動されたキハ47503（手前）とキハ47 117
  左は機関停止中のキハ54 10

キハ47 116とキハ47 1087は元の場所のままですが、
カーテンが上げられていました。

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1501(乗)+キハ47 144
牟岐線522D→318D：キハ47 1121+キハ47 178
376D：1245+1557

・牟岐線
徳島線432D→531D：1512+1509(乗)
524D：キハ47 1132+キハ47 112]+キハ40 2143
526D：12471+1554+1249
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号：キハ185-1017+キハ185-13
＃2両とも剣山帯
576D：1553(乗)+1510
577D：1232+1246
579D：キハ47 1132+キハ47 112

←播磨新宮　　　　　　姫路→
1885D(姫路(１)2316定発)
キハ127-6/1006]+[キハ127-5/1005

←香住･(ＪＲ神戸線経由)大阪　　　　　　姫路→
播但線1242D･1249D
キハ40 2008Ｒ+キハ40 2007Ｒ
＃播但線ダブルヨンマルて初見のキがする(^^;)

山陰本線187D
キハ47 10Ｒ+キハ47 1133Ｒ
＃キハ47 1133(元･加古川車)とは、大抵営業列車として逢っているねぇ(^^)

5D｢はまかぜ5号｣(八鹿2044(３)45･1分延)
キハ181-26+キハ180-42+キロ180-4+キハ181-21

播但線1248D　キハ41 2001Ｒ(乗車)
＃山陰本線448Ｍ(和田山(４)2142着･10分延)との接続を取り
＃和田山(５)2143発(5分延)･(播)新井2201発(4分延)･(播)生野2213発(10秒延)