＃キハ220-209、-1101は原色。
＃キハ66・67 1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・8/1
5122D：キハ66 13+キハ67 13
5127D：キハ66 11+キハ67 11
238D ：キハ66 5+キハ67
5130D：キハ66 15+キハ67 15
239D ：キハ66 11+キハ67 11
241D ：キハ66 9+キハ67 9
242D ：キハ66 13+キハ67 13
243D ：キハ66 3+キハ67 3
244D ：キハ66 2+キハ67 2
5139D：キハ66 9+キハ67 9
246D ：キハ200-13+キハ200-1013
250D ：キハ66 3+キハ67 3
251D ：キハ66 13+キハ67 13
5140D：キハ66 5+キハ67 5
253D ：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
9174D：キハ66 15+キハ67 15
9177D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 14+キハ67 14
254D ：キハ66 9+キハ67 9
5147D：キハ66 5+キハ67 5
9178D：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 14+キハ67 14
5146D：キハ200-14+キハ200-1014]+[キハ200-12+キハ200-1012
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング
258D ：キハ220-1101]+[キハ200-6+キハ200-1006
＃翌日運行分

崎サキ
(0:35)
　DC留置線
　 1番線：　　　　　　　　　　　　 キハ66 9+キハ67
　 2番線：キハ200-12+キハ200-1012　キハ66 3+キハ67
　 4番線：　　　　　　　　　　　　 キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
　 5番線：キハ220-1101]
　 6番線：　　　　　　　　　　　　 キハ66-12+キハ67-12

今日もながさきみなとまつり絡みの増発、増結が行われています。増発、増結内容は7/31と同
じですが、昨日は「翌日が休日」の休日、今日は「翌日が平日」の休日のため、臨運用後の回
し方に変更があります。7/31と異なるのは下記のとおりです。( )内が臨運用で、それ以外が
所定運用です。

252D ：A61運用間合い
　〜253D(〜252D〜回252Dで長崎へ返却)〜258D

回252D〜258Dへの折返し時間を確保するため、本日(といっても日付は8/2)のみ258Dが時変に
より長崎0:03発となりました。
みなとまつり関連の臨時ですが、昨日と同じく旧線経由の3本を撮っていました。


↑長与　9178D　キハ6714ほか
＃ちなみに9177Dの長与発車時点のノリホは“2”でした(笑

また、キハ200系3連運用のキハ220-209がキハ220-1101に差し替わっています。一方でキハ220
-1101の定期運用である5146Dは、キハ200系の4連となっていました。キハ220-1101をキハ200
-12番ユニットが代走していることになります。
運用落ちしたキハ220-209は8/2 0:30時点で長崎運輸センターDC留置線1番線の最も下り方に
単車で留置されています。


↑長与　左：5140D　キハ665ほか　右：253D　キハ220-1101ほか
　長崎においてキハ220-1101が後位側の顔を出して3連で営業運転するのは初めて


↑長与　5146D　キハ200-1012ほか
　キハ200系の2+2が夜の旧線を上る。他地区のキハ200系では珍しくない2+2の編成も、長崎で
　は突発以外では発生しない。

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1088+キハ47 115(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成
380D：1512+1509(乗)
4371D：1247(回送)+1554

・牟岐線
徳島線432D→531D：1513+1245(乗)
524D：キハ47 1090+キハ47 113]+キハ40 2146
526D：1252+1553+1251
581D：1555+1511
4578D→578D：キハ40 2144(乗)
5005D特急むろと5号→583D：キハ185-1015+キハ185-19
※2両とも四国帯
高徳線(鳴門線直通)977D→585D：キハ47 1120+キハ47 501

・徳島線
479D：1006(乗)+1009

←都城
2936D キハ47 8158＋キハ47 9077(乗)

復活急行くまがわで人吉到着後、ノーマル40で矢岳越えしてみたかったので1257D乗車。
その後福岡へバスで帰るために、えびの駅まで行ってえびのインターまで歩くことに。

吉松では向かいに綺麗なキハ47 131がいて、原型機関の方が好きな自分にはたまらない存在なのですが残念ながら逆方向の隼人行き。
ところが都城行きに乗ってみると、二両目のキハ47 9077は運賃収受タイプワンマン車にもかかわらず、座席撤去が一切ないクルマだと気付きます。
わざわざ扉の開かない二両目に乗る客は自分しかおらず、単区間の乗車でもしっかり車内を記録できました。

吉都線はキハ58がいた頃に乗って以来、それも2932D(西鹿児島発都城行き)ばかりでした。鶴丸駅の雰囲気がやたらと懐かしかったです。

降り立ったえびの駅はホームは変わってしまっていましたが古めかしい駅舎は相変わらず、中にはキハ66 1の臨時の写真がありました。

#その後雨が降りだし、傘もなくバスの発車時刻も迫る中えびのインターまで歩くのはなかなか過酷でした。もちろんバス停についた頃はずぶ濡れ。

  今日から8月。セミの鳴き声が途切れることのない暑い一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4446D：キハ200-3＋キハ200-1003
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-16＋キハ185-1001]★＋キハ185-1
＃ ★＝横断色
4455D〜4452D：キハ200-103＋キハ200-1103
4448D：キハ200-105＋キハ200-1105
4450D〜4461D：キハ200-11＋キハ200-5011
4459D：キハ200-2＋キハ200-1002
4454D：キハ147 1030＋キハ47 8087

  キハ200の変則ユニットは解消した模様です。


↑緑の絨毯をゆく
　1076D：キハ185-16＋キハ185-1001＋キハ185-1 犬飼←菅尾(16:57)

←城崎･向日町操　　　　　　　　　　　　天理→
天理臨(復路･天理→城崎)
キハ181-49+キハ180-26+キハ180-36+キハ181-27

※あとで修正

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-209、-1101は原色。
＃キハ66・67 1番ユニットは急行色(リバイバル)、12番ユニットはハウステンボス色。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・7/27
221D ：キハ66 6+キハ67 6
250D ：キハ66 11+キハ67 11
251D ：キハ66 4+キハ67 4
5140D：キハ66 7+キハ67 7
253D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
254D ：キハ66 15+キハ67 15

午後は、どんより、今にも雨粒が落ちてきそうな天気。
退勤で、初めて同じ町内に住む作業長のJIMNYに乗せてもらい、エアコンのついていないJeep
や510ブルやハコスカやらアシに使うにはどうしようもない自動車の話で盛り上がってしまっ
た(^^;

・7/28
224D ：キハ200-12+キハ200
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 15+キハ67 15
223D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 8+キハ67
5125D：キハ66+キハ67・・

朝から大雨。乗る予定のバスが目の前で行ってしまい、せっかく1本後のに乗るならと長与駅
に戻って223Dをチェック。駅至近バス停からその1本後のバスに乗るバス停までの便を発見し
てしまったのが運の尽き(字違
駅至近から乗ったバスは雨でベタ遅れ。乗り継ぐバス停の手前で、はるか前方を行く乗り継ぐ
予定のバスが・・・orz
＃キシャはともかく、バスまで欲張った罰ということで。

248D ：キハ66 1+キハ67 1
5143D：キハ66 4+キハ67 4
回5138D：キハ66+キハ67
251D ：キハ66 9+キハ67 9
250D ：キハ66 13+キハ67 13
5140D：キハ66 6+キハ67 6
253D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006

・7/29
223D ：キハ66 3+キハ67 3]+[キハ66 5+キハ67 5
5120D：キハ66 14+・・・
254D ：キハ66 8+キハ67 8
＃長与4分延発
5147D：キハ66 15+キハ67 15
＃長与4分延

5147Dは(おそらく)福岡地区？からもらってくる遅延を引きずったかもめ号の接続を取るため
でしょう、割と頻繁に数分程度遅延します。

5146D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101]
257D(引上げ)：キハ66 11+キハ67 11
回252D：キハ66 14+キハ67 14
258D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
＃翌日運行分

・7/30
5121D：キハ66 15+キハ67 15
224D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 8+キハ67 8
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101]
回5138D：キハ66+キハ67
250D ：キハ66 1+キハ67 1
251D ：キハ66 2+キハ67 2
5140D：キハ66 14+キハ67 14
253D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
254D ：キハ66 5+キハ67 5
5144D：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走

・7/31
221D ：キハ66 5+キハ67 5
224D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
5123D：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
5143D：キハ66 2+キハ67 2
251D ：キハ66 15+キハ67 15
250D ：キハ66 7+キハ67 7
5140D：キハ66 8+キハ67 8
253D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
9174D：キハ66 3+キハ67 3
9176D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 11+キハ67 11
9177D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 11+キハ67 11
254D ：キハ66 2+キハ67 2
＃長与22:18着22:22発(時変)
5147D：キハ66 8+キハ67 8
＃長与22:22着22:25発(時変)
9178D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 11+キハ67 11
5146D：キハ200-13+キハ200-1013
258D ：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 6+キハ67 6
＃翌日運行分
257D(引上げ)：キハ66 9+キハ67 9
回252D：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
回9153D：キハ66-12+キハ67-12

・ながさきみなとまつり増発
夜に旧線経由4本(上り3、下り1)、新線経由1本(上り)の臨時列車増発と新線経由1本の増結(車
種変更)が行われました。
旧線経由の22時台は、定期の5147D及び254Dに時刻変更をかけた巧妙なものでした。文章で説明
するとくどくて長ったらしくなるので(自爆)、Windiaを作成しました。ご笑覧下さい。


赤太破線：定期列車の時刻変更部分
赤細一点鎖線：臨時列車

旧線経由
　9174D：長崎21:41発→長与21:58着→諫早
　9176D：長崎21:57発→長与(2)22:13着
　9177D：長与(2)22:19発→長崎22:35着
　9178D：長崎22:42発→長与22:58着→諫早

新線経由
　9844D：長崎発22:24発→諫早
　252D ：所定キハ66・67 2B→キハ220・200 3Bに変更

9177Dは長与→長崎全区間、5147Dの所定スジを乗っ取り(笑、5147Dはその数分後を続行する形
になっています。
また4連の9176Dが定期254Dの数分前に設定されてあり、一見非効率のように思えます。しかし
普段JRを利用しない人達が時刻表を見ずに駅に来ることも多いことを考えると、254D発車の数
分前までに駅に来た長与までの客は先に発車する4連の9176Dに案内誘導でき、かつ早岐まで
2連の254Dを増結せずに客を分散させられため、なかなかよい設定だったのではないかと思い
ました。実際、9176Dは4連で余裕の収容力だったため、ほとんどの客が着席できていたようで
す。想像できる通り、おまけで設定された9177Dはすっからかんでした(爆
＃実際にそんな意図があった設定だったのかは知る由もありませんが(爆

また、当日及び8/1朝までの車両の動きを見ると、各々以下のように車両をやりくりしたよう
です。( )内が臨運用で、それ以外が所定運用です。

9174D：A14運用間合い
　〜3241D(〜9174D〜回9845Dで長崎へ返却)

9176D〜9177D〜9178D：A11+19運用間合い
　〜122D〜回123D(〜回9843Dで諫早→長崎へ回送〜9176D〜9177D〜9178Dで諫早滞泊)

9844D：A22運用を変更
　〜3243D(〜9844D〜回9847Dで長崎へ返却)
　A22運用の所定は、「〜3243D〜252D〜回252D」

252D ：A61運用間合い
　〜253D(〜252D〜回252Dで長崎へ返却)

9176D〜9177D〜9178Dはキハ66・67の4連で、夜の旧線経由にキハ66・67 4連が現れたのは久し
ぶりです。9176D〜9177Dの長与折返しでは、平日夜の長与折返しと同様に2番線へ進入となり、
4連が右側進入というこれもまた違和感を助長するものでした。

 
↑長与　9176D　キハ6613ほか　　　　　　　　　↑9178D　キハ6613ほか


↑長崎　回252D　キハ220-208ほか

・キハ66・67-12番ユニット
既報のとおり、全検を受け(22-7小倉工)ハウステンボス色に装いを改めたキハ66・67-12番ユ
ニットが、無事に長崎へ帰崎しました。8/1より早速運行開始です。
キハ66・67とも外装以外では客室クロスシートのカバーに車体色と同じ橙色のものがかけられ
ています。(張替えではなく、上からかけてあるように見えました。)


↑長崎　回9153D　左：キハ66-12ほか　右：キハ66-12
＃許可を得て撮影


↑2010/3/3(0:15)　佐世保　6929D到着後　キハ66 12ほか

▼しみすけ君(キハ66 12+キハ67 12KK全検出場(HTB色化))
＞どうも車番フォントが変わっているようにも見えます。

明らかにフォントが異なりますね。

↓SSL色キハ66・67の側面形式車番標記です。
　(形式写真からのトリミングで失礼m(__)m

2010/1/9　長崎　3271D

＃この期におよんでハイフンが入るとはなぁ〜(^^;

←姫路　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手950通過･1分延)
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-42+キハ181-26

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1013通過)
キハ181-47+キロ180-12+キハ180-40+キハ181-12

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1120+キハ47 501(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1501+キハ47 144
376D：1252+1553(乗)
975D(鳴門線直通)：キハ47 1088+キハ47 115
363D→4363D：1254(回送)+1507

・牟岐線
徳島線432D→531D：1230+1247(乗)

南小松島にて
＃531D桑野行に1200形のみって初めてかも？
524D：キハ47 1090+キハ47 113]+キハ40 2147
526D：1501+1555+1256
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号：キハ185-9+キハ185-22
＃2両とも剣山帯
576D：1556+1551(乗)
577D：1229+1251
579D：キハ47 1090+キハ47 113]+キハ40 2146
＃通常はキハ47形2両

・徳島線
476D→475D：1514+1552

・徳島運転所
キヤ141系
＃離れていたので車番不明(汗)

18:40頃

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2155　2：2121　3：2463　4：2523　5：2427

▼2010/07/31 Sat.
・唐津線
←西唐津--佐賀→
5867D：キハ125-7+キハ47 9126]+キハ125-6
＃所定キハ125形1両


↑佐賀　5867D　キハ125-7他

キハ66/67の12番ユニットの回送を追っかけて行ったのですが見事に空振りし
ましたので唐津線を見てきました。所定ですとキハ125の単行となる最終列車
ですが、この日は佐賀で催事があったらしく、3両編成に増結されていました。
おそらくキハ47 9126+キハ125-7のコンビをそのままキハ125-6にくっつけたよ
うで、ヨンナナを125でサンドするという面白い形になっていました。
#本命ネタは逃したましたがある意味コレはコレで良い物見れました〜(^^)

0時前に新快速3327Ｍモハ223-1023車内から見えたまま

・洗浄線
HOT7000系･キハ181系編成が在線
＃暗くて車番は読めん(^^;)

・給水塔下
もぬけのカラ(^^;)リゾートロクゴの留置位置ですが
検修庫裏か洗浄線にいると思われます

#明るくなったら見に行くか…

←和田山･向日町操　　　　　　　　　　天理→
天理臨復路(天理→福知山)
キハ181-49+キハ180-26+キハ180-36+キハ181-27

※あとで修正

←宮津　　　　　　　　　　　　　　　  　京都→
3003D｢タンゴディスカバリー3号｣(立木2137通過･4分延)
KTR8004+KTR8003]+[KTR8000系ユニット(奇数+偶数)
＃宮津方2輌は推定です(^^;)

←鳥取･(ＪＲ神戸線経由)大阪　姫路→
1244D((１)1933定発)
キハ40 2007Ｒ+キハ41 2003ＲＷ
＃Ｗ：｢銀の馬車道｣ラッピング

1245D((１)2010定着)〜1246D予定
キハ40 2008Ｒ

5D｢はまかぜ5号｣((２)2030定着)
キハ181-12+キハ180-40+キロ180-12+キハ181-47
＃キハ181-12の白側灯点灯

  今日は午後になっても雷雲の発生がなく、安定した夏空が続きました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-2★＋キハ186-5＋キハ185-5
＃ ★＝横断色
4461D：キハ220-206＋キハ220-1504


↑ヒグラシとミンミンゼミの合唱の中、岩戸の鉄橋をゆく
　1077D：キハ185-5ほか 三重町→豊後清川(18:39)

　梅雨が明けて盛夏を迎えた由布院。駅前から続く由布見通りにも
観光客の姿が戻ってきました。この日の由布院は30度近くまで気温
が上がりましたが、線路沿いの田んぼを渡る風は爽やかでした。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  84D「ゆふ4号」
     ：キハ185-15＋キハ186-3＋キハ185-3
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-6＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4840D：キハ125-19＋キハ125-12
4853D：キハ200-5＋キハ200-1005


↑気の早いコスモスが風に揺れていました
　4840D：キハ125-12ほか 由布院→野矢(14:03)


↑田植えの早かったこの田んぼでは稲穂もチラホラ
　4853D：キハ200-5＋キハ200-1005 南由布←由布院(14:17)

　岡鉄指令さんが報告されていますように、今日はキハ183-1000系
「ゆふDX」の計画運休日で、キハ185系「ゆふ」による代走となって
いました。
　この日の代走編成は横断色のキハ185がYUFU色のキハ186を挟む3両
編成でした。大分のキハ185系は横断色とYUFU色が10両ずつの陣容で
すが、YUFU色車が「ゆふ」に3両、「九州横断特急」の増結に6両運用
されていますので、横断色車の比率の高い代走編成となったようです。


↑由布岳の麓を駆ける"九州横断特急"
　83D：キハ185-10＋キハ186-6＋キハ185-1011 南由布←由布院(14:43)


↑轟音と熱気を残して
　7004D：キハ71-1ほか 由布院→野矢(15:50)

←京都　　　　　　宮津→
KTR１番線(1808-34)
MF202

3014D｢タンゴディスカバリー4号｣(1812(ＪＲ１)21定時)
KTR8003+KTR8004

←広島
3853D キハ471101+キハ47110
5862D キハ471103+キハ47148
#キハ471101のみ朱色単色塗装、他は広島色

2232D？キハ40 2081
#徳山駅3番乗り場11:10頃停車
#広島色

←姫路･(智頭線経由)倉吉　京都･(播但線経由)鳥取→
53D｢スーパーはくと3号｣(摂津本山936通過･2分延)
HOT7023+HOT7035+HOT7043+HOT7045+HOT7051+HOT7004

1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手949通過)
キハ181-47+キロ180-12+キハ180-40+キハ181-12

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1013通過)
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-42+キハ181-26

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
4961D(鳴門線直通)：キハ40 2148(乗)
4958D(鳴門線直通)：キハ40 2109
3012D特急うずしお12号：2122+2153
3026D特急うずしお26号：2427+2523+2462
4361D→376D：1501
＃土休日1200形または1500形単行
374D：キハ47 1121+キハ47 178(乗)
975D(鳴門線直通)：キハ47 1120+キハ47 501

・牟岐線
4542D：1503
4547D：1250(乗)
4544D→544D：1556+1515
5002D特急むろと2号：キハ185-23(剣山帯)+キハ185-18(四国帯)
4552D：1503
高徳線4333D→4557D：キハ40 2110(回送)+キハ40 2142(乗)
4568D→568D：1515(乗)
574D→4058D〜徳島線4059D特急剣山9号
キハ185-24(剣山帯)+キハ185-19(四国帯)
573D：キハ47 1132+キハ47 112]+キハ40 2148
→4573D：キハ40 2148
4572D：1254(乗)
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-23(剣山帯)+キハ185-18(四国帯)
577D：1253+1256
579D：キハ40 2107+キハ47 118

・徳島線
4449D：1245
4011D特急剣山11号
キハ185-1014(四国帯)+[キハ185-1015(四国帯)+キハ185-25(剣山帯)

・徳島運転所
キハ47 1086+キハ47 114(タラコ編成、11:35頃)

(回)：締切回送
(緑)：緑アンパンマンラッピング車
(橙)：橙アンパンマンラッピング車
(龍)：龍馬ラッピング車

・土讃線
←窪川　多度津→

7/26
  227D キハ32 13+キハ54 1

7/27
  227D キハ32 20+キハ54 4

7/29
  227D キハ32 19+キハ32 21
大雨により土佐山田以北が運転見合わせになった事による変運用。
ダブル32の編成より226D(土佐山田打ち切り)→227D(土佐山田特発)と回していたと思われます。

＃それにしても今年は抑止が多い。

  朝方こそ曇っていましたが、日中は晴れて気温も上がり、暑い夏が戻って
きました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4420D：キハ125-12＋キハ125-15
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003]＋[キハ200-105＋キハ200-1105
4422D：キハ200-1＋キハ200-1001
4431D：キハ47 3510＋キハ47 8088
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-4★＋キハ186-7＋キハ185-1012★
＃ ★＝横断色
4446D：キハ200-5＋キハ200-1005
2426D：キハ125-18

　普段はなかなか撮りに行けない4420D(土休日運休)を岩戸の鉄橋で
撮ってきました。朝は日陰になるので足を運ぶことの少ない岩戸の
鉄橋ですが、この時間帯は薄暗い岩陰にオオマツヨイグサの黄色い花
(宵に開いて明け方にしぼんでしまう)がまだ開いており、なかなか
幻想的な光景でした。


↑4420D：キハ125-12＋キハ125-15 三重町→豊後清川(6:57)


↑4431D：キハ47 8088＋キハ47 3510 菅尾(7:39)

←福知山･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　京都･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣〜回2036D
キハ85非貫通+キハ84+キハ85貫通
＃1957頃に大阪〜塚本間で普通列車1122Ｃとすれ違い
＃量産先行車連結なし

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7012+HOT7036+HOT7044+HOT7055+HOT7005

6D｢はまかぜ6号｣(2010(１０)19定時)回6D
キハ181-47+キロ180-12+キハ180-40+キハ181-12

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2011(３)13･1分延)
KTR013/012/011

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2458　2：2120　3：2461　4：2520　5：2429

2000系２Ｂ編成側は２日ループの運用のはずですが、
昨日と同じ2458＋2120が回ってきました。

2010/07/12
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1513+1248
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 113(乗)+キハ47 1090
 307D キハ47 176+キハ47 1121
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 115+キハ47 1088
 977D キハ47 112(乗)+キハ47 1132
 974D キハ47 176+キハ47 1121

2010/07/13
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1512+1509
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 118+キハ40 2107(乗)
 307D キハ47 114+キハ47 1086
4377D 1515(乗)+1502(回)
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 176+キハ47 1121

2010/07/14
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1502+1515
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 112+キハ47 1132(乗)
 307D キハ47 178+キハ47 1504
4367D 1010(乗)+1005(回)
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 114+キハ47 1086

2010/07/16
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1229+1507
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 176+キハ47 1121(乗)
 307D キハ47 177+キハ47 1122
 373D キハ47 145+キハ47 1085+キハ47 112+キハ47 1132(乗)
4384D キハ40 2144
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 501+キハ47 1089

07/28
・紀勢線
←和歌山市
3001D：キハ85-1102＋キハ84-5＋キロハ84-6＋キハ85-10
3006D：キハ85-1102＋キハ84-5＋キロハ84-6＋キハ85-10
2914D：キハ75-4＋キハ75-104
 322D：キハ40 3306＋キハ40 6311＋キハ48 6502＋キハ48 5802＋キハ48 6816
 912C：キハ11-5
 914C：キハ11-6
 916C：キハ11-4
 923D：キハ40 3003＋キハ48 5805＋キハ48 6814(乗)
 939C：キハ11-5

・名松線
←伊勢奥津
 404C：キハ11-110
 405C：キハ11-110(乗)
 408C：キハ11-110(乗)
 409C：キハ11-110
 411C：キハ11-110

・名松線列車代行バス
下り2便　家城12:00発伊勢奥津12:32着
三重交通3397　三重200か・977
上り3便　伊勢奥津09:41発家城10:14着
三重交通3397　三重200か・977
上り4便　伊勢奥津13:21発家城13:54着
三重交通3397　三重200か・977

名松線に乗って参りました。代行バスは案内係員が乗っており、運賃収受とバスの案内をやっていた
のでまるで車掌のような係員でした。

家城と伊勢八知の駅業務は通常通りですが、家城〜伊勢奥津の間は列車はやって来ません。代行バス
が日常的になってしまっているので、鉄道の駅に見えない雰囲気がありました。

不通区間にお住まいの方々は、今でも復旧させて松阪まで乗り換えなく行ける列車を走らせて欲しい
と願っているそうです。少しだけでしたがそんな話しを聞きました。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　向日町操→
ＪＲ神戸線回9948D(芦屋2217通過-西宮(６)2233発)
キハ181-49+キハ180-26+キハ180-36+キハ180-79+キハ181-27
＃天理臨使用済回送

※あとで修正

  青空が広がっていたかと思うと土砂降りの雨がやってきて、しばらく
すると再び晴れる、といった不安定な天候の一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003]＋[キハ200-11＋キハ200-5011
4422D：キハ200-5＋キハ200-1005
4431D：キハ47 3510＋キハ47 8088
4426D：キハ200-105＋キハ200-1105
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-8★＋キハ185-1004]★＋キハ185-7
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
2426D：キハ125-13
4448D：キハ200-5＋キハ200-1005
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001

　日中に信号機のトラブルがあったようで、1076Dは昨日と同じ編成で
やってきました。4459Dも所定ではキハ200の3番ユニットのところです
が1番ユニットがやってきました。


↑4422D：キハ200-1005＋キハ200-5 三重町←菅尾(7:26)


↑4431D：キハ47 3510＋キハ47 8088 菅尾←三重町(7:36)

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2458　2：2120　3：2459　4：2522　5：2424

９D特急しおかぜ９号・1013Dいしづち13号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 →岡山・高松
1：2004　2：2217　3：2210　4：2109　5：2110　＋7：2157　8：2107

  太平洋高気圧が弱まったため、朝から弱い雨の降り続く一日となりま
した。犬飼の最高気温は26度止まりで、厳しい暑さから解放されました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1075D「九州横断特急5号」
　　 ：キハ185-2★＋キハ186-5＋キハ185-5
1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-8★＋キハ185-1004]★＋キハ185-7(乗)
＃ ★＝横断色

4429D：キハ200-5＋キハ200-1005]＋[キハ200-3＋キハ200-1003
4422D：キハ200-103＋キハ200-1103
4431D：キハ47 3510＋キハ47 8088
4451D：キハ200-3＋キハ200-1003
4453D：キハ200-103＋キハ200-1103(乗)
4442D：キハ200-105＋キハ200-1105
4444D：キハ125-12
4446D：キハ200-4＋キハ200-1004
5440D：キハ200-3＋キハ200-1003
5443D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4459D：キハ200-5＋キハ200-1005
4461D：キハ200-11＋キハ200-5011

　本日出区の横断特急編成は1号車のキハ185-10が-8に差し替えられ
ています。
　その横断特急に大分からの帰りに乗車してみました。大分駅では
1077Dの入線直前に幸崎と中津に向けて、退勤客・下校生を満載した
815系電車が発車していきますが、それらとは対照的に1077Dは空い
ており、大分発車時点での乗客は各車15名程度。ほどよく冷房の効
いた客室内では、ゆったりとした時間が流れていました。


↑オシロイバナも雨に濡れて
　4429D：キハ200-5ほか 菅尾←三重町(7:23)


↑この角度から撮ると「ゆふ」編成のよう
　1075D：キハ185-5ほか 犬飼→菅尾(15:25)

←大阪　　　　　　　姫路･(播但線経由)香住→
6D｢はまかぜ6号｣(甲子園口2000定通)
キハ181-12+キハ180-33+キロ180-12+キハ181-47

07/28
・桜井線　天理(18:18)
←高田
天理の奈良寄り留置線
キハ65 612＋キハ65 1612＋キハ65 611＋キハ65 1611(黄帯と黄緑帯)

奈良へ向かう105系電車車内より目撃しました。

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2155　2：2121　3：2460　4：2521　5：2426

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ40 2107(乗)+キハ47 118
牟岐線522D→318D：キハ47 1090+キハ47 113
376D：1511+1557
974D(鳴門線直通)：キハ47 1086+キハ47 114(乗)
※タラコ色編成
363D→4363D：1245(回送)+1255
977D(鳴門線直通)→牟岐線585D：キハ47 1132+キハ47 112

・牟岐線
徳島線432D→531D：1509+1510(乗)
524D：キハ47 1122+キハ47 177]+キハ40 2145
526D：1551+1554+1235
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号→5094D特急ホームエクス
プレス阿南4号：キハ185-9+キハ185-22
＃2両とも剣山帯
576D：1553(乗)+1512
577D：1230+1251
579D：キハ47 1122+キハ47 177

・徳島線
476D→475D：1231+1248

９D特急しおかぜ９号・1013Dいしづち13号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 →岡山・高松
1：2005　2：2208　3：2204　4：2113　5：2107　＋7：2152　8：2110

←京都　　　　　　　　　　　　　　鳥取→
64D｢スーパーはくと14号｣(甲子園口2056定通)
HOT7004+HOT705_+HOT704_+HOT703_+HOT702_

車番全然読めとらんorz

  朝から曇り空の続く一日で、厳しい暑さもひと休み。セミの鳴き声も
心なしか小さくなったようでした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-103＋キハ200-1103]＋[キハ200-5＋キハ200-1005
4422D：キハ200-4＋キハ200-1004
4431D：キハ47 3510＋キハ47 8088
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011
2426D：キハ125-21
1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-2★＋キハ186-5＋キハ185-5
＃ ★＝横断色

　1077DはYUFU色の比率の高い編成です。この1077Dの前の運用である
1076Dが阿蘇地方の大雨の影響で大幅に遅れ、編成をチェックできな
かったため、1077Dは1076Dとは別の編成の可能性もあります。


↑4429D：キハ200-1005ほか 三重町←豊後清川(7:16)


↑4431D：キハ47 3510＋キハ47 8088 菅尾←三重町(7:37)


↑2426D：キハ125-21 三重町→豊後清川(17:12)

←宝殿･(智頭線経由)倉吉　　　　　　　　　　　　 京都→
ＪＲ神戸線回9941D〜9942D
キハ181-49+キハ180-26+キハ180-36+キハ180-79+キハ181-27
＃天理臨

52D｢スーパーはくと2号｣(神戸857定通)
HOT7013+HOT7037+HOT7047+HOT7056+HOT7001

※あとで修正

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2458　2：2120　3：2462　4：2523　5：2427

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
316D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成
951D(鳴門線直通)：キハ47 1132+キハ47 112(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1501+キハ47 144
373D：キハ47 1122+キハ47 177]+[キハ47 1086+キハ47 114
→牟岐線589D：キハ47 1122+キハ47 177
4979D(鳴門線直通)：キハ40 2147
379D：キハ47 1120+キハ47 178

・牟岐線
徳島線432D→531D：1508+1245(乗)

＃南小松島にて
524D：キハ47 1088+キハ47 115]+キハ40 2142
526D：1249+1553+1248
4584D→584D：1501+1555(乗)+1513+1245→高徳線4386D：1501(乗)
587D：キハ47 1090+キハ47 113

・徳島線
483D→4483D：1502+1514

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-209、-1101は原色。キハ66・67 1番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・7/22
222D ：キハ66 2+キハ67 2
224D ：キハ200-13+キハ200
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 15+キハ67 15
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]
5140D：キハ66 2+キハ67 2
253D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
254D ：キハ66 13+キハ67 13
5144D〜5149D：キハ200-13+キハ200-1013(5149D乗)
＃キハ66・67の代走
5146D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101(乗)]
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング

ふぅさんが出張で長崎へ来られ、夜遅くのご到着とのことだったので、逆手を取りヨソの方に
は乗りにくい/撮りにくい5146Dのキハ220-1101への乗車をご一緒しました。
ほんのわずかな時間でしたが、ふぅさんとゆっくりサシ！というのは初めてだったので、色々
な話が聞けて楽しかったです。(^^)
また来られた際はアシに使ってやって下さい。深夜対応なら得意です(爆


↑長与　5144D　キハ200-13ほか
＃健康的な夜遊び中(笑

・7/23
224D ：キハ200-13+キハ200-1013
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 13+キハ67 13
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング
250D ：キハ66 8+キハ67 8
251D ：キハ66 7+キハ67 7
5140D：キハ66 15+キハ67 15
253D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015

・7/24
222D ：キハ66 13+キハ67 13?
5121D：キハ66 15+キハ67 15
224D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
221D ：キハ66 11+キハ67 11
5123D：キハ200-12+キハ200-1012
223D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 3+キハ67 3
249D ：キハ66 13+キハ67 13(乗)
5136D：キハ66 7+キハ67 7
3246D：キハ66+キハ67
248D ：キハ66 14+キハ67 14
3239D：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
5138D：キハ66 13+キハ67 13(乗)
5143D：キハ66 7+キハ67 7
3248D：キハ66 15+キハ67 15(乗)
3241D：キハ66 9+キハ67
253D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
回123D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5
＃諫早到着後、下り方へ引き上げ、6番線へ転線、留置。
250D ：キハ66 6+キハ67 6
3243D：キハ66 2(乗)+キハ67 2
5140D：キハ66 13+キハ67 13
3250D：キハ220-208(乗)]+[キハ200-15+キハ200-1015
5147D：キハ66 13(乗)+キハ67 13
255D ：キハ66 4+キハ67]+[キハ66+キハ67
＃車番採り失敗(汗
254D ：キハ66 9+キハ67 9
258D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 7+キハ67 7
＃翌日運行分

崎サキ
(19:20)
　洗浄線
　 3番線：キハ66 15+キハ67 15
　DC留置線
　 1番線：キハ200+キハ200-1013
　 3番線：・・キハ200+キハ200-1015
　 4番線：キハ66+キハ67 6
　 5番線：キハ220-1101


↑長与〜本川内　224D　キハ200-1015ほか

・7/25
229D ：キハ200-12+キハ200-1012
228D ：キハ66 5+キハ67 5
5129D：キハ66 11+キハ67 11
234D ：キハ66 1+キハ67 1
5126D：キハ66 2+キハ67 2
5128D：キハ66 7+キハ67 7
5137D：キハ66 7+キハ67 7
3240D：キハ66+キハ67
242D ：キハ66+キハ67
5132D：キハ200-13+キハ200-1013
＃キハ66・67の代走
244D ：キハ66 9+キハ67 9
243D ：キハ66 3+キハ67 3
3237D：キハ66+キハ67 14
3242D：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
249D ：キハ66 2+キハ67 2
244D ：キハ66+キハ67 9
3244D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 6+キハ67 6
3239D：キハ200-12+キハ200-1012
246D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
122D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 15+キハ67 15
3241D：キハ66 7+キハ67 7
248D ：キハ66 8+キハ67 8
253D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
3248D：キハ66 14?+キハ67 14?
250D ：キハ66 3+キハ67 3
254D ：キハ66 7+キハ67 7
5147D：キハ66 2+キハ67 2

崎サキ
(0:50)
　DC留置線
　 3番線：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006　キハ66+キハ67…
　 5番線：キハ220-1101　キハ66 14+キハ67 14

(16:15)
　DC留置線
　 3番線：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
　 4番線：キハ66 4+キハ67]+[キハ66+キハ67
　 5番線：キハ220-1101
　 6番線：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015　キハ66 9+キハ67 9

この日の夜、諫早万灯川祭りがあり、万灯流しの後、花火が打ち上げられました。
(昭和32年の諫早大水害の被害者を追悼するお祭りです。)
＃浴衣姿の女の子いっぱいいっぱい(^^;


↑諫早　3242D　キハ200-1015ほか


↑肥前長田　122D　キハ6715ほか

・7/26
224D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 7+キハ67 7
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101]
5125D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 6+キハ67 6
5120D：キハ66 7+キハ67 7
228D ：キハ66 15+キハ67 15
5129D：キハ66 4+キハ67 4
5139D：キハ66 6+キハ67 6
5134D：キハ66 5+キハ67 5
247D ：キハ66 11(乗)+キハ67 11
＃長与3分延発、長崎1分延着
246D ：キハ200-13+キハ200-1013
＃浦上2分延発
3244D：キハ66+キハ67]+[キハ66+キハ67 3
3237D：キハ66 8+キハ67 8
5136D：キハ66 11+キハ67 11
122D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 14(乗)+キハ67 14
5141D：キハ66 5+キハ67 5
3246D：キハ66 15+キハ67 15
3239D：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
251D ：キハ66 13+キハ67 13
248D ：キハ66 5+キハ67 5
3241D：キハ200-12(乗)+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
3248D：キハ66 8(乗)+キハ67 8
253D ：キハ220-209(乗)]+[キハ200-6+キハ200-1006
250D ：キハ66 1+キハ67 1
5140D：キハ66 9+キハ67 9
3243D：キハ66 7+キハ67 7
5142D〜5145D：キハ200-12+キハ200-1012(5142D乗)
＃キハ66・67の代走
254D ：キハ66 6+キハ67 6

崎サキ
(18:25)
　検修線
　 3番線：キハ66+キハ67]+[キハ66 14+キハ67 14
　洗浄線
　 1番線：キハ66 1+キハ67 1
　客留線
　 1番線：キハ66 15+キハ67 15

キハ66・67代走運用のキハ200-12番ユニットとキハ200 2連運用の13番ユニットが入れ替わりました。


↑本川内の今
　5125D　キハ676ほか