1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2155　2：2121　3：2461　4：2520　5：2428

＃最近1500形と1200形の混結が多いような・・・

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
316D：キハ40 2107+キハ47 118
951D(鳴門線直通)：キハ47 1089+キハ47 191(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1085+キハ47 145
380D：1508+1245(乗)
4371D：1249(回送)+1553

・牟岐線
徳島線432D→531D：1514+1229(乗)

＃南小松島にて
524D：キハ47 1504+キハ47 178]+キハ40 2110
526D：1502+1555+1231
581D：1556+1507
4578D→578D：キハ40 2147(乗)
5005D特急むろと5号→583D
キハ185-24(剣山帯)+キハ185-19(四国帯)
高徳線(鳴門線直通)977D→585D：キハ47 1090+キハ47 113

・徳島線
479D：1011+1010

  太平洋高気圧の勢力が若干弱まったせいか、雲が多めの一日で、
朝夕は心地よい風が吹いていました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4424D：キハ147 1030＋キハ47 8087
4426D：キハ200-5＋キハ200-1005
4433D：キハ125-22＋キハ125-18
1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-4★＋キハ186-7＋キハ185-1012★
＃ ★＝横断色
4459D：キハ200-4＋キハ200-1004
4461D：キハ200-5＋キハ200-1005
4452D：キハ200-3＋キハ200-1003


↑4461D：キハ200-5ほか 菅尾←三重町(18:55)


↑4452D：キハ200-1003ほか 菅尾(18:58)

←向日町操･福知山
62D｢スーパーはくと12号｣〜回5063D
HOT7000系5連･HOT7020型連結なし
＃回5063D京都発は20:26･０番線？から
＃向日町操連絡線経由で向日町操へ

3003D｢タンゴディスカバリー3号｣((３１)2037定発)
KTR8004+KTR8003]+[KTR8011+KTR8012

←鳥取　　　　　　　　　　　　　 山科→
京都(６)1446据付
59D｢スーパーはくと9号｣(京都(６)1451定発)
HOT7012+HOT7036+HOT7044+HOT7055+HOT7005

←木津　　　　　　　　　　　 亀山→
(関)加茂４番線(1147-1211)
キハ120-11+キハ120-302C　キハ120-13
＃全車機関停止

241D〜238D
キハ120-15(238D(関)加茂→柘植乗車)

243D　キハ120-303

245D　キハ120-14

※あとで修正

←京都･(舞鶴線経由)東舞鶴　綾部→
3004D｢タンゴディスカバリー4号｣(亀岡1933(１)35定時)
KTR8012+KTR8011]+[KTR8003+KTR8004

←豊岡･向日町操　　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
回9730D(向日町操→京都)
回9839D(京都→豊岡)
キハ181-22+キハ180-22+キハ180-45+キハ180-48+キハ181-48

※後で修正

533D　SKR-311

←姫路　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
1D｢はまかぜ1号｣(摂津本山950通過)
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-77+キハ181-26

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1013通過)
キハ181-47+キロ180-12+キハ180-33+キハ181-12

(回)：締切回送
(緑)：緑アンパンマンラッピング車
(橙)：橙アンパンマンラッピング車
(龍)：龍馬ラッピング車


7/20
・土讃線
←窪川　多度津→
  227D キハ32 15+キハ54 5
 4254D キハ32 13+キハ32 21
　 37D 南風7号
　　　 2030(橙)+223_(橙)+223_(橙)+2130(橙)
   48D 南風18号
　　　 2002(龍)+2202(龍)+2102(龍)

7/21
・土讃線
←窪川　多度津→

  227D キハ32 21+キハ54 3
 5862D 9640-6
  736D 1027+1015+1036　※夏休み期間中は3Bで運転か？
　 31D 南風1号+しまんと3号
　　　 2009+2206+2116]+[2153+2123]+2425
  233D 1025
  239D キハ32 13+キハ32 21+キハ54 3
 4242D 1001
 4741D 1020
 4246D キハ54 1
 2005D しまんと5号
　　　 2458+2120
 4241D キハ32 19
 4742D 1037
 5865D 9640-10「阪神タイガース」
 　42D 南風12号
　　　 2003+2213+21__

7/22
・土讃線
←窪川　多度津→
  227D キハ32 17+キハ54 1

7/23
・土讃線
←窪川　多度津→
  227D キハ32 12+キハ54 4

・土佐くろしお鉄道　ごめんなはり線
←後免　奈半利→
 5870D 1001W

・牟岐線
 4588D キハ40 2109(乗)
 5005D むろと5号
　　　 キハ185-1017+キハ185-13
　583D キハ185-1017+キハ185-13(乗)
　590D キハ185-1017+キハ185-13

・阿佐海岸鉄道　阿佐東線
←甲浦　海部→
 5554D〜5551D〜5556D〜5553D ASA-101　5554D,5553D(乗)


5554D ASA-101　甲浦

阿佐海岸鉄道の夏の恒例イベント「風鈴列車」に乗車してきました。

風鈴列車には例年と同じくASA-101号が充当されていました。
車内には↓のように天井に多数の風鈴、山側の窓にはすだれを配し
その上に沿線地域の方が詠んだ俳句を展示していました。

ASA-101車内の様子

またヘッドマークは風鈴になった「すだちくん」と
「ぽんかんくん」を配した新しい図柄のものに変わっていました。

平日は風鈴プレゼントを行っていませんが、車内の飾り付けは
平日／休日を問わず常時行っていますので、ASA-101の運用に当たれば
期間中いつでも涼を感じることができます。

＃風鈴の優しい音色が仕事の疲れを癒してくれました(^^)


更に今年は「風鈴列車」だけでなく「天の川列車」も運転するそうです。
なお車両の差し替えタイミング及び両列車の詳細は同鉄道webをご参照下さい。
http://www.asatetu.v-co.jp/index.shtml

少ないリソースの中で車両(ハード)とイベント(ソフト)を
上手く組み合わせて魅力あるものを常にを発信している
阿佐海岸鉄道の取り組みに私のハートはメロメロです(爆)
今度は天の川列車を狙っていこうと思います。


※みなでのらんけ(^^)

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1090+キハ47 113(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1122+キハ47 177
376D：1502+1555
975D(鳴門線直通)→974D(鳴門線直通)：キハ47 1089+キハ47 191
363D→4363D：1246(回送)+1506
3021D特急うずしお21号→3028Dうずしお28号：2429+2522+2460
380D：1514+1229(乗)
4371D：1502(回送)+1555

・牟岐線
徳島線432D→531D：1503+1249(乗)
524D：キハ47 1121+キハ47 176]+キハ40 2147
526D：1512+1556+1255
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号→5094D特急ホームエクス
プレス阿南4号：キハ185-23(剣山帯)+キハ185-18(四国帯)
576D：1557+1250(乗)
577D：1247+1231
579D：キハ47 1121+キハ47 176
5005D特急むろと5号→583D
キハ185-9(剣山帯)+キハ185-22(四国帯)
4578D→578D：キハ40 2109
高徳線(鳴門線直通)977D→585D：キハ47 1501+キハ47 144

・徳島線
476D→475D：1244+1254
477D：1011+1006
479D：1004+1003

四トク(7:15頃)
キハ185-12+キロ186-8+キロ186-4+キハ185-11
＃アイランドエクスプレス�U編成

当日夕方、19:30頃まで徳島駅1番ホームにてLED装飾「ひかり
トロッコ」展示会実施
キクハ32-502(アンパンマントロッコ)+キハ185-26(緑帯)


＃四トク回送後(手前は585D)

#徳島駅1番ホームでお会いしたマニアの皆様どうもでした〜

←福知山･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　京都･岐阜･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)香住→
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1710(１０)17定時)回4D
5D｢はまかぜ5号｣(明石1842(下列)43定時)
キハ181-47+キロ180-12+キハ180-33+キハ181-12

5D須磨(朝霧)〜明石(18:42)
この時期の日没限界は明石付近ですが、この時は西方に
入道雲発生で唯の曇り空にorz

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(９)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7012+HOT7036+HOT7043+HOT7044+HOT7055+HOT7005

61D[スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)27･1分延発)
HOT7011+HOT7037+HOT7046+HOT7047+HOT7056+HOT7001
＃乗車にもたついた客のせいで1分強延発(ノ-_-)ノ~┻━┻
#遅れを取り戻すかの如く、えらい勢いで発車したのは笑えた(^^;)

62D｢スーパーはくと12号｣(明石1854(上列)54･2分延着1分延発)
HOT7023+HOT7034+HOT7035+HOT7041+HOT7052+HOT7004
＃遅延理由不明

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-12+キハ84-12+キハ85-1109]+キハ85-206
＃キハ85-206の検査標記は、全検19-12名古屋工･要検札なし

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19･1分延着)回6D
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-77+キハ181-26
＃キハ181-26の最終検査は[22-7 後藤総](要検)

  キハ58 569＋キハ65 36を使用した「昭和レトロ列車」とボンネットバス
に乗って「昭和の町」豊後高田をめぐる"昭和85年レトロ列車の旅"(JR九州
大分支社)に参加してきました。

・日豊線
←宇佐　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大分→
9682D「昭和レトロ号」：キハ58 569＋キハ65 36(乗)
＃ 大分 9:01〜9:13 別府 9:15〜9:20 亀川 9:51〜(大神)〜10:34 宇佐
9687D「昭和レトロ号」：キハ58 569(乗)＋キハ65 36
＃ 宇佐 15:42 〜(杵築)〜16:33 別府 16:34〜16:48 大分
＃ 「昭和レトロ号」は行き帰りとも号車指定無しの全席自由席

　ツアーの参加者は50人ほど。半数以上が年配の方々で、非番の社員
さんもチラホラ。知った顔はほとんどなく、「復活急行」シリーズとは
ずいぶん異なる雰囲気のようでした。
　「昭和レトロ号」は往復とも自由席だったため、往路はロクゴ、
復路はゴハチに乗車しましたが、走行中の車内を歩いたり、窓を
開けたりする乗客はなく、静かで落ち着いた時間を過ごすことが
できました。車内放送もいたってシンプルで、団体列車ではなく、
以前のTORO-Qにでも乗っているかのような、自然な雰囲気でした。


↑発車前のひと時。カメラを持った人々に囲まれて晴れがましそう。
　9682D：キハ58 569ほか 大分(8:58)

　気になる走りですが、海岸部の平坦区間では、130km/hで突っ走る
「ソニック」と比較すると非常にゆったりした感じで、ゴハチ・ロク
ゴの乗り心地の良さを堪能することができました。
　国東半島の基部を横断する宇佐〜杵築では、上下列車ともサミットの
立石峠に向けて力強い走りが続きましたが、9682Dは立石トンネルを
抜けると宇佐まで、9687Dは新立石トンネルを抜けると杵築まで、ほと
んど力行することなく、ゆったりと下るような走りでした。
　「ソニック」は上り坂も下り坂も遮二無二突っ走りますが、ゴハチや
ロクゴの走りはどこか人間臭いものでした。


↑亀川で「ソニック」2本と普通電車1本に道を譲る
　左 9682D：キハ65 36ほか、右 4628M：クハ814-23ほか 亀川(9:32)


↑復路も夏空の下を
　9687D：キハ65 36ほか 宇佐(15:32)

　緒方あたりでちょっと豊肥線を撮るつもりが、南阿蘇まで来てしまい
ました。好きなんですね。

・南阿蘇鉄道
←高森　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　立野→
11レ〜12レ〜13レ：MT3010
14レ〜15レ：MT-2002A(15レに乗車)
9016レ「トロッコ列車ゆうすげ4号」
    ：DB1602＋トラ70002+トラ70001+トラ20001＋DB1601＋MT-3010(乗)

　連日の暑さのせいで、南阿蘇の各水源は涼を求める人々で賑わって
いました。高森線の鉄橋の真下から水が湧き出す寺坂水源にも県外
ナンバーのバイクがやってきていましたが、ライダーのおっちゃんが
はしゃぎすぎて水源に入ってしまいました(この地区の人々の大切な
飲料水ですので、すぐに出てもらいましたが(^^; )。ちょうどやって
きたレールバスにいたく感心していたようです。


↑寺坂水源をまたいで
　12レ：MT-3010 中松→白水高原(12:25)


↑根子岳も夏の色
　14レ：MT-2002A 阿蘇白川←見晴台(13:03)


↑ヤブカンゾウ(忘れ草)がレールパスを見送る
　13レ：MT-3010 阿蘇白川→見晴台(13:19)

　夏休みに入って最初の週末ということもあり、トロッコ列車は大盛況。
9016レのトラにはマイカーの家族連れや観光バスの団体さんなど、100人
近くの乗客がありました。
　「ゆうすげ号」が高森駅を発車するときは、駅員さんや検修さんが
ホームで手を振ってくれます。続いて、高森トンネル湧水公園の脇では
観光客20名ほどが手を振ってくれます。さらに白川水源近くでは御神輿を
担いだ兄さんたちが手を振ってくれます。この温かさが南阿蘇の魅力です。

・日南線
←志布志
7/23
1943D　キハ40 8065(乗)
1947D　キハ40 8052
＃志布志−串間間乗車
7/25
1943D　キハ40 8128

  暑い日が続いていますが、今日も午後になると入道雲が陽射しを
遮り、いくぶん過ごしやすくなりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4426D：キハ200-103＋キハ200-1103
1071D「九州横断特急1号〜」1076D「九州横断特急6号」〜
1077D「九州横断特急7号」：キハ185-16＋キハ185-1001]★＋キハ185-1
＃ 1076Dは阿蘇地方の大雨の影響(?)により、三重町着発時点で15分の遅れ
＃ ★＝横断色
4428D：キハ200-104＋キハ200-1104
4439D：キハ147 53＋キハ47 9073
2422D：キハ220-1502
2426D：キハ125-25
4455D：キハ200-5＋キハ200-1005
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4448D：キハ200-2＋キハ200-1002
4450D：キハ200-103＋キハ200-1103


↑連日の暑さで遅咲きの紫陽花もお疲れ気味
　2426D：キハ125-25 三重町→豊後清川(17:11)


↑盛夏の使者とSSL色のコラボ
　4455D：キハ200-1005ほか 菅尾(17:28)


↑銀+赤+銀 編成が継続中
　1077D：キハ185-1ほか 三重町→豊後清川(18:45)

07/25
・関西線
←JR難波
5911D：キハ75-5＋キハ75-105＋キハ75-3＋キハ75-103
5912D：キハ75-4(乗)＋キハ75-104
5952D：キハ75-4＋キハ75-104

・紀勢線
←和歌山市
3001D：キハ85-3＋キハ85-1103＋キロハ84-8＋キハ85-9
3005D：キハ85-11＋キハ85-1119＋キハ84-1＋キロハ84-5＋キハ85-13
5904D：キハ75-208＋キハ75-308＋キハ75-207＋キハ75-307
5907D：キハ75＋キハ75
5909D：キハ75-205＋キハ75-305
 322D：キハ40 3010＋キハ40 6311＋キハ48 6502＋キハ48 5303＋キハ48 6805
 329C：キハ11-306＋キハ11-4
 912C：キハ11-8
 914C：キハ11-108
 916C：キハ11-6
 926D：キハ40 3005＋キハ48 5001＋キハ48 6001
 937C：キハ11-3
3923D：キハ40 3003＋キハ48 5302(乗)＋キハ48 6803

・参宮線
←鳥羽
5901D：キハ75-5＋キハ75-105＋キハ75-3＋キハ75-103(乗)
5904D：キハ75-208＋キハ75-308＋キハ75-207＋キハ75-307
5905D：キハ75-208＋キハ75-308＋キハ75-207＋キハ75-307
5906D：キハ75-1＋キハ75-101
5907D：キハ75＋キハ75
5908D：キハ75-6＋キハ75-106＋キハ75-205＋キハ75-305
5910D：キハ75-5＋キハ75-105＋キハ75-3＋キハ75-103
5912D：キハ75-4(乗)＋キハ75-104
 918C：キハ11-111
 920C：キハ11-3
 922C：キハ11-8(乗)
 924C：キハ11-108(乗)
 927C：キハ11-8
 929C：キハ11-108(乗)
 933C：キハ11-6
 935C：キハ11

07/21
・関西線
←JR難波
246D：キハ120 304＋キハ120 301
250D：キハ120 15＋キハ120 14
257D：キハ120 304(乗)＋キハ120 301
264D：キハ120 303
266D：キハ120 8＋キハ120 306　笠置25分延発
269D：キハ120 304＋キハ120 301(乗)　笠置28分延発・加茂28分延着

・加茂(23:00)
←JR難波
  4#：キハ120 305＋キハ128 13

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2154　2：2121　3：2459　4：2521　5：2426

←福知山･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　京都･岐阜･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)香住→
4D｢はまかぜ4号｣(芦屋1656定通)
回4D(大阪(１０)1717定発)
5D｢はまかぜ5号｣(明石1845(下列)46･3分延)
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-77+キハ181-26
＃5D遅延理由不明

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(９)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7015+HOT7033+HOT7045+HOT7048+HOT7053+HOT7002

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7014+HOT7031+HOT7042+HOT7054+HOT7003

62D｢スーパーはくと12号｣(明石1852(上列)53定時)
HOT7012+HOT7036+HOT7043+HOT7044+HOT7055+HOT7005

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-1+キハ84-14+キハ85-1108]+キハ85-1115
＃ダブルハチゴ1100代発生
#キハ85-1115の検査標記は、全検18-11名古屋工･要検21-3名古屋工

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2012(１０)19･2分延着)回6D
キハ181-45+キロ180-12+キハ180-40+キハ181-12
＃延着理由不明
#キロ180-12の最終検査は[22-7 後藤総](要検)

←八代、熊本
・7/18
1230D　キハ31 18
1256D「しんぺい4号」キハ47 8159＋[キハ47 9082＋キハ140 2125
1257D　キハ40 8102（乗）
4237D　キハ47 131＋キハ47 9042
9217D「キハ65・58復活!!急行くまがわ」キハ65 36＋キハ58 569（乗）
1073D 特急「九州横断特急3号」キハ185-1012＋[キハ185-1004＋キハ185-10
1078D 特急「九州横断特急8号」キハ185-1008＋キハ186-5＋キハ185-2

・7/19
1227D　キハ40 8101
9212D 「キハ65・58復活!!急行火の山」キハ65 36＋キハ58 569（乗）
1071D 特急「九州横断特急1号」キハ185-1008＋キハ186-6＋キハ185-2

＃急行「火の山」
7/17の受付時に渡された行程表とは大きく異なるダイヤとなりました。
白石11：18着/12：00発の長時間停車となりここでSL人吉号との交換、
一時はたくさんのカメラマンが駆けつけました。
猛暑日となりましたが強烈な日差しを一身に浴びたキハ65 36の側面、
そして味のある駅舎の窓に映るキハ58 569の姿はとても綺麗でした。
その後瀬戸石12:11着/12:20発、八代12:42着に変更され予定通りの時間に戻りました。

  明け方は比較的涼しかったものの、今日も厳しい暑さとなりました。
そして、夕方には入道雲と夕立が…　　ここ数日のパターンです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4426D：キハ200-4＋キハ200-1004
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4459D：キハ200-2＋キハ200-1002
4461D：キハ200-4＋キハ200-1004
1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-10★＋キハ185-1004]★＋キハ185-7
＃ ★＝横断色


↑1077D：キハ185-7ほか 豊後清川→緒方(18:44)

▼ ひらどさん
> ・五井の車庫眺めたまま
> 　キハ209の車体が、他の車とは褪色の度合い明らかに異なり、保留(あるいは廃車)扱いの可能
> 　性が高いと思われます。

03/3/23に運転体験で車庫訪問した時点で、
キハ5800の入っている車庫の前に留置されておりカサカサでした。

もともと某駅を往復するつもりだったのですが、羽田に飛行機が着いた時点で、15A(五井12:21
発)へ乗り継ぐのがアウトでした。よって次の17Aを目指し、京葉線を使って移動していたので
すが、時間に余裕があると油断して連接バスとかに乗り回ったりして、結局17Aにもタッチの差
で間に合わず・・orz
26Aで引き揚げなければならなかったので、主目的はお預けになりました。

・7/18
・小湊鐡道(←上総中野)
20A：キハ214
19A：キハ214(乗)

19Aを待つ間に、五井の車庫をごそごそと入換していたキハ200の縦の音が、結構久しぶりで、
心に染みました。

22A：キハ2__
24A：キハ214(乗)
21A：キハ205+キハ201(乗)

最後に馬立で降りましたが、上総牛久までの比較的列車が多い区間にあるこの駅もとてもよい
雰囲気です。
小湊鐡道にすぐに行ける首都圏の方がうらやましいです。


↑馬立　夏の昼下がり

26A：キハ213+キハ211(乗)+キハ208→五井到着後、上り方へ引上げ

馬立で26Aを迎えると、何と3連！
五井の跨線橋に広告が貼られていた「歌声列車」というイベントの団体が最後尾のキハ213を
貸し切っていました。
ちなみに前の定期2両も座席がすべて埋まり、立客が数名いるほど盛況。なんか冷房効いてねぇ
なぁと思ったら、ほどなく女性車掌さんが「冷房が故障しましたので、窓をお開けくださーい」
と車内を巡回。(^^;
イマドキの人って、キシャの窓の開け方も知らないんですねぇ。車掌さんがいちいち開けて回
っていってました。


↑馬立　26A　キハ208ほか(最後尾のキハ213は貸切)

23A：キハ2__+キハ206
25A：キハ202+キハ207

・五井の車庫眺めたまま
　キハ209の車体が、他の車とは褪色の度合い明らかに異なり、保留(あるいは廃車)扱いの可能
　性が高いと思われます。

・超おまけ
　首都圏内の携帯充電可能列車が増え、移動時間が有効に使えることが多くなってきました(爆ぉ
＃五井→(209)→千葉→(E217)→武蔵小杉→(209)→分倍河原と比較的長距離を移動しましたが、
＃すべてコンセント付電車で、サービスがアップしたなぁと実感(違

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2458　2：2120　3：2462　4：2427　5：2424

# 両端試作車の編成でした。

←福知山･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　京都･岐阜･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-6+キハ84-11+キハ85-1110]+キハ85-201

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7011+HOT7037+HOT7047+HOT7056+HOT7001

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2012(１０)19･2分延着)回6D
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-77+キハ181-26
＃タ●バン特急が遅刻したとばっちりで延着(ノ-_-)ノ~┻━┻

  今日は大暑。暦通りに暑い一日となり、犬飼では最高気温が35度を越え、
今年初めての猛暑日となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4424D：キハ147 53＋キハ47 9073
4426D：キハ200-1＋キハ200-1001
4433D：キハ125-19＋キハ125-21
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-2★＋キハ186-6＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-4＋キハ200-1004
2426D：キハ125-20
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
4450D：キハ200-1＋キハ200-1001
4459D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑2426D：キハ125-20 三重町→豊後清川(17:11)


↑4448D：キハ200-11＋キハ200-5011 三重町→豊後清川(17:51)


↑1077D：キハ185-1008ほか 豊後清川→緒方(18:43)

  今日も朝から気温がグングン上昇。夕方になると入道雲が発達して
雷鳴が…　 夏ですね。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4424D：キハ147 53＋キハ47 9073
4426D：キハ200-2＋キハ200-1002
4433D：キハ125-24＋キハ125-16
4446D：キハ200-5＋キハ200-1005
1076D「九州横断特急6号」
　　 ：キハ185-4★＋キハ186-7＋キハ185-1011★
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
4448D：キハ200-3＋キハ200-1003


↑1076D：キハ185-4＋キハ186-7＋キハ185-1011 犬飼←菅尾(16:58)


↑4455D：キハ200-1＋キハ200-1001 菅尾←三重町(17:10)

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2154　2：2121　3：2461　4：2520　5：2428

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1089+キハ47 501(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1121+キハ47 176
376D：1511+1553(乗)
975D(鳴門線直通)：キハ47 1122+キハ47 177
363D→4363D：1247(回送)+1246

・牟岐線
徳島線432D→531D：1229+1507(乗)
524D：キハ47 1088+キハ47 115]+キハ40 2144
526D：1515+1557+1254
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-1017+キハ185-13
＃2両とも剣山帯
576D：1556+1514(乗)
577D：1231+1250
579D：キハ47 1088+キハ47 115

・徳島線
476D→475D：1552+1255

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-209、-1101は原色。キハ66・67 1番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・7/14
221D ：キハ66 6+キハ67 6
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]

朝から大雨でしたが、224D、221D、5123Dは長与ではほぼ定刻でした。

250D ：キハ66 2+キハ67 2
251D ：キハ66 15+キハ67 15
5140D：キハ66 1+キハ67 1
＃長与6分延発
253D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
＃長与6分延
5145D：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
254D ：キハ66 11+キハ67 11

・7/15
222D ：キハ66 6+キハ67 6
224D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 11+キハ67 11
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101]
5138D：キハ66 6+キハ67 6
250D ：キハ66 15+キハ67 15
251D ：キハ66 4+キハ67 4
5140D：キハ66 6+キハ67 6
253D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
5145D：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
254D ：キハ66 14+キハ67 14
5147D：キハ66+キハ67

この日の朝の「めざましテレビ」の西日本各地の豪雨と被害状況を伝えるニュースの中で、長
崎で踏切が冠水(浦上駅南側の踏切)している中を列車が水しぶきをあげながら通過するシーン
が映りました。映っていたのがSSL色のキハ220-208先頭の3連でした。状況的に3221Dで間違い
ないと思われます。キハ220-208に続くキハ200形は龍馬ラッピングの14番ユニットだったはず
ですが、カメラが列車を追ってパンしなかったので、判別できませんでした。(^^;

・7/16
222D ：キハ66+キハ67
5121D：キハ66 6+キハ67 6
224D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 14+キハ67 14
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]
5139D：キハ66+キハ67
5134D：キハ66 2+キハ67 2
247D ：キハ66 4+キハ67 4(乗)
246D ：キハ200-12+キハ200-1012
3244D：キハ66 6+キハ67]+[キハ66+キハ67 15
3237D：キハ66 3+キハ67 3
5136D：キハ66 4+キハ67 4

崎サキ
(18:19-25)
　検修線
　 3番線：キハ220-208]+[キハ200-14+キハ200-1014
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング
　客留線
　 1番線：キハ66 8+キハ67 8

呑み会(新人歓迎会)が長崎駅近くであったので、町内某所を定時に引き揚げ、同い年のおねい
さん(としておこう)の車に便乗させてもらい長与駅へ。

・7/17
222D ：キハ66 14+キハ67 14
5121D：キハ66 11+キハ67 11
224D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
221D ：キハ66 13+キハ67 13
5123D：キハ200-13+キハ200-1013
223D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 7+キハ67 7
5125D：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 15+キハ67 15
5139D：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
244D ：キハ66 13(乗)+キハ67 13
3242D：キハ220-208(乗)]+[キハ200-14+キハ200-1014
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング

鈴田峠へ加速する小松機関の音が官能的でステキ過ぎでした。o(>_<)o

247D ：キハ66 1+キハ67 1
3237D：キハ66+キハ67
249D ：キハ66 14+キハ67 14
3239D：キハ200-12+キハ200-1012(乗)
3244D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5
246D ：キハ200-13+キハ200-1013
122D ：キハ66 6+キハ67 6(乗)]+[キハ66 3+キハ67 3


↑諫早　122D　キハ673ほか

251D ：キハ66 9+キハ67 9
3246D：キハ66 7+キハ67 7
248D ：キハ66 15?+キハ67 15
3241D：キハ66 4+キハ67 4
3248D：キハ66 2+キハ67 2
253D ：キハ220-208(乗)]+[キハ200-14+キハ200-1014
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング
250D ：キハ66+キハ67
5140D：キハ66 14+キハ67
254D ：キハ66 4+キハ67 4

現在の仕事に、一週間だけ応援人員をもらえることになり、その強力社員のにーちゃんの車に
便乗させてもらうことにして、5125Dを撮ってから出勤しました。
帰りはスーパー定時で現場のおっちゃんの車に乗せてもらい、244D乗車！(あれ？

・7/18
222D ：キハ66 13+キハ67 13
5121D：キハ66 14+キハ67 14
221D ：キハ66 4+キハ67 4
224D ：キハ220-208]+[キハ200-14(乗)+キハ200-1014
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング
5123D：キハ200-12+キハ200-1012
223D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 3+キハ67 3
5125D：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 5+キハ67 5
227D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
121D ：キハ200-15+キハ200
＃キハ66・67の代走
3271D：キハ66 7+キハ67
229D ：キハ200-13+キハ200-1013


↑諫早　左：227D　キハ220-209ほか　右：224D　キハ220-208ほか

・7/20
250D ：キハ66 6+キハ67 6
251D ：キハ66 14+キハ67 14
5140D：キハ66 9+キハ67 9
253D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
5145D：キハ200-13+キハ200-1013
＃キハ66・67の代走
254D ：キハ66 2+キハ67 2

・7/21
221D ：キハ66+キハ67
224D ：キハ200-13+キハ200-1013
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング
5140D：キハ66 3+キハ67 3
253D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
5142D：キハ200-13+キハ200-1013
＃キハ66・67の代走
254D ：キハ66 15+キハ67 15

キハ220-208と3連を組成していた14番ユニットが2連運用に、2連運用に充当されていた13番
ユニットがキハ66・67代走運用に、キハ66・67代走運用に充当されていた15番ユニットがキ
ハ220-208と3連運用に入りました。

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2458　2：2120　3：2460　4：2522　5：2429

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2154　2：2121　3：2461　4：2523　5：2426

１年ぶりに松山の「グリルでんぷん」に行ってきました。

お店の方の話では内部は変わってしまっていますが、大事に使っていきますとのことでした。
こうして現存していると嬉しくなりますね。


グリルでんぷん
営業時間11:30〜15:00，17:30〜22:00（ラストオーダー21:30），不定休
松山市高野町甲51-1　電話089-914-0622

　朝から強い陽ざしの照りつける一日。午後になると入道雲が夏を
演出してくれます。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4424D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4451D：キハ200-11＋キハ200-5011
4440D：キハ200-3＋キハ200-1003
4453D：キハ200-5＋キハ200-1005
1075D「九州横断特急5号」
　　 ：キハ185-10★＋キハ185-1004]★＋キハ185-7
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-16＋キハ185-1001]★＋キハ185-1
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
2426D：キハ125-19
4448D：キハ200-5＋キハ200-1005
4450D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑4424D：キハ47 8088＋キハ47 4509 三重町←菅尾(7:59)

　正規のユニットに復帰したキハ200の5番ユニットですが、よく見ると
キハ200-1005の前面窓の「DIESEL CAR」「200 DC」のロゴがありません。
破損を修理した際に貼りつけを省略したものと思われます。「DIESEL CAR」
のロゴのない車両は大分に3両(キハ200-1,-1002,-1104)存在しますが、
両側のロゴがない車両は初めてです。

 →→→ 
↑4448D：キハ200-5＋キハ200-1005 豊後清川→緒方(18:00)

　本日出区の横断特急編成は、下り方のキハ185-8が外され、上り方に
キハ185-1が連結されています。この結果、赤+銀+赤 編成が一夜にして
銀+赤+銀 編成に変わりました。


↑1077D：キハ185-1ほか 三重町→豊後清川(18:37)

07/21
・太多線
←美濃太田
617C：キハ11＋キハ11-203
618C：キハ11＋キハ11


※大切な皆様へお願い


諸般の事情で私の携帯電話に登録されていた約3年半の乗車記録や
爆弾を含む動画や画像、さらに大切な皆様方のお名前住所電話番号
などの連絡先全てが消失してしまいました。バックアップもありま
せん。
携帯電話は復旧させましたがデータなしの状態ですので、大変恐縮
とは存じますが、私のメールアドレスにプロフィールを送信して戴
けたらありがたいです。勝手にこの場を借りてしまい、誠に申し訳
ございません。

ROKUさん、不適切でしたら削除してください。

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1504(乗)+キハ47 178
牟岐線522D→318D：キハ40 2107+キハ47 118
380D：1229+1507(乗)
＃通常は1500×2
4371D：1515(回送)+1557

・牟岐線
徳島線432D→531D：1249+1511(乗)
＃通常は1500形×2
524D：キハ47 1090+キハ47 113]+キハ40 2146+キハ40 2148
＃通常はキハ47×2+キハ40×1
526D：1509+1556+1255
581D：1555+1503
4578D→578D：キハ40 2145(乗)
高徳線(鳴門線直通)977D→585D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成

・徳島線
479D：1006+1007

　朝から太陽がギラギラと照りつける夏らしい一日でした。昨年の今頃は
ぐずついた天気が続いただけに、2年ぶりに夏らしい夏がやってきたようで、
終業式の小学生のようにウキウキしてしまいます。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-5＋キハ200-1005]＋[キハ200-3＋キハ200-1003
4422D：キハ200-103＋キハ200-1103
4459D：キハ200-5＋キハ200-1005
1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-10★＋キハ185-1004]★＋キハ185-7
＃ ★＝横断色


↑夏の強い陽ざしを浴びて
  4429D：キハ200-1003/3＋キハ200-1005/5 三重町→菅尾(7:24)


↑夏空の色を映して
　4459D：キハ200-1005ほか 三重町←豊後清川(18:15)

2010/07/05
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1515+1249
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 177+キハ47 1121(乗)
 307D キハ47 145+キハ47 1122
4367D 1011(乗)+1009(回)
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 113+キハ47 1090
 974D キハ47 145+キハ47 1122

2010/07/06
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 114+キハ47 1086

2010/07/07
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1503+1501
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 144+キハ47 1501(乗)
 307D キハ47 178+キハ47 1504
4361D 1556(乗)+1551(回)
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ40 2110+キハ47 1085
 972D キハ47 145+キハ47 1122

2010/07/08
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1509+1510
 456D キハ47 1504+キハ47 178
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 113+キハ47 1090
4340D 1253
4331D 1246
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 178+キハ47 1504(乗)
 977D キハ47 191(乗)+キハ47 1085
 974D キハ47 501+キハ47 1089
・牟岐線
←海部　徳島→
 531D 1509+1510(乗)
 524D キハ40 2144+キハ47 177+キハ47 1121
 526D 1231+1556+1551
 528D キハ47 144+キハ47 1501+キハ47 115+キハ47 1088
5092D ホームエクスプレス阿南2号 キハ185-17+キハ185-1018
 532D キハ47 145+キハ47 1122
4545D 1244
4547D 1509
4549D 1510

2010/07/10
・高徳線
←徳島　高松→
 317D キハ47 501+キハ47 1089

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1086+キハ47 114(乗)
※タラコ色編成
牟岐線522D→318D：キハ47 1132+キハ47 112
376D：1509+1556(乗)
975D(鳴門線直通)：キハ47 1504+キハ47 178
363D→4363D：1251(回送)+1252

・牟岐線
徳島線432D→531D：1502+1515(乗)
524D：キハ47 1501+キハ47 144]+キハ40 2144
526D：1508+1555+1229
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-24(剣山帯)+キハ185-19(四国帯)
576D：1554+1501(乗)
577D：1232+1255
579D：キハ47 1120+キハ47 144

・徳島線
476D→475D：1230+1246

←京都
64D｢スーパーはくと14号｣(甲子園口2056定通)
HOT7002+HOT705_+HOT704_+HOT703_+HOT7015

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1121+キハ47 176(乗)
牟岐線522D→318D：キハ40 2107+キハ47 118
974D(鳴門線直通)：キハ47 1086+キハ47 114(乗)
※タラコ色編成
363D→4363D：1248(回送)+1256
977D(鳴門線直通)→牟岐線585D：キハ47 1088+キハ47 115

・牟岐線
徳島線432D→531D：1512+1509(乗)
524D：キハ47 1085+キハ47 191]+キハ40 2110
526D：1514+1552+1246
579D：キハ47 1085+キハ47 145
5094D特急ホームエクスプレス阿南4号
キハ185-1015(四国帯)+キハ185-25(剣山帯、乗)
581D：1553+1510

＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車は車掌乗務省略列車(ワンマン列車)．
←武豊
4540D：キハ75-208(P,S)+キハ75-308(P,S)]+[キハ75-204(P,S)+キハ75-304(P,S)
4542D：キハ75-2(P)+キハ75-102(P)]+[キハ75-403+キハ75-503
4544D：キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-202(P,S)+キハ75-302(P,S)
4546D：キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-406(P)+キハ75-506(P)
4548D：キハ75-208(P,S)+キハ75-308(P,S)]+[キハ75-204(P,S)+キハ75-304(P,S)
4550D：キハ75-2(P)+キハ75-102(P)]+[キハ75-403+キハ75-503

↑4550D：キハ75-2ほか 東浦→亀崎

4556D：キハ75-208(P,S)+キハ75-308(P,S)]+[キハ75-204(P,S)+キハ75-304(P,S)
4558D：キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-402(P,S)+キハ75-502(P,S)
4560D：キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-202(P,S)+キハ75-302(P,S)
3566C：キハ75-404+キハ75-504
3568D：キハ75-6(乗車)+キハ75-106

↑3568D：キハ75-6ほか 乙川


3543C：キハ75-402(P,S)+キハ75-502(P,S)
4545D：キハ75-208(P,S)+キハ75-308(P,S)]+[キハ75-204(P,S)+キハ75-304(P,S)
4547D：キハ75-2(P)+キハ75-102(P)]+[キハ75-403+キハ75-503
4549D：キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-202(P,S)+キハ75-302(P,S)
4551D：キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-406(P)+キハ75-506(P)
4553D：キハ75-208(P,S)+キハ75-308(P,S)]+[キハ75-204(P,S)+キハ75-304(P,S)

↑4553D：キハ75-304ほか 東浦←亀崎

4561D：キハ75-208(P,S)+キハ75-308(P,S)]+[キハ75-204(P,S)+キハ75-304(P,S)(乗車)
3565D：キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-202(P,S)+キハ75-302(P,S)
＃武豊から大府までの編成．
3565D：キハ75-202(P,S)+キハ75-302(P,S)
＃大府から名古屋までの編成．
3567D：キハ75-6+キハ75-106]+[キハ75-406(P)+キハ75-506(P)
3569C：キハ75-403+キハ75-503
3571C：キハ75-404+キハ75-504

P：ATS-PT形自動列車停止装置設置車両
S：前面排障器追設車両

←姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　京都･岐阜･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)香住→
51D｢スーパーはくと1号｣(摂津本山751通過)
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1727(３)28･4分延着2分延発)
HOT7014+HOT7031+HOT7043+HOT7042+HOT7054+HOT7003
＃61Dは4028Ｍ｢サンダーバード28号｣車種変更
＃(サワ489系代走)の影響で遅延
#つか、スジに乗らんモン走らすなﾊﾞｰﾛ(ノ-_-)ノ~┻━┻

4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1657通過)
回5D(大阪1802(４)05定時)5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-45+キロ180-12+キハ180-40+キハ180-42+キハ180-36+キハ181-12
＃キロ180-12の最終検査は[22-7 後藤総](要検)

4D芦屋〜さくら夙川(16:57)
３号車キハ180-40にhirox2先任殿ご乗車

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時)
HOT7012+HOT7036+HOT7035+HOT7044+HOT7055+HOT7005

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)
キハ85-2+キハ84-12+キハ85-1109]+キハ85-201

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7015+HOT7033+HOT7045+HOT7048+HOT7051+HOT7002

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣
183系フチＢＢ６９編成代走

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ181-47+キロ180-13+キハ180-77+キハ180-48+キハ180-79+キハ181-27

・土讃線
4259D キハ54 1
  37D 南風7号
      2030+2231+2230+2130
4261D キハ32 17

・予讃線
  22D しおかぜ22号・いしづち22号
      2113+2152+2107+2110+2204+2208+2006

　梅雨明けで本格的な夏山シーズンが到来したので、フェリー日帰りで
伊吹山に登ってきました。
　炎天下、標高差1150mの登りでバテバテになりましたが、「せっかく
関西に来たのだから、気動車に乗る！」ということで、帰りに京都から
新大阪まで「スーパーはくと」に乗車しました。

・JR京都線
←倉吉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
58D「スーパーはくと8号」
   ：HOT7023＋HOT7034＋HOT7041＋HOT7056＋HOT7022
61D「スーパーはくと11号」
   ：HOT7023(乗)＋HOT7034＋HOT7041＋HOT7056＋HOT7022
＃ 58D〜61Dは両端貫通型編成

　新快速電車を降りると、ちょうど58Dが到着したところだったので、
編成をチェックしてみると、運のいいことに雑巾猫さんが報告されて
いた両端貫通型編成でした。これまで2度「スーパーはくと」に乗車
しましたが、HOT7020形には未乗でした。そのHOT7020形に自由席で
乗れるチャンス到来です。


↑61D：HOT7023ほか 京都(16:50)

　伊勢丹の地下で京漬物をあれこれ試食して小丸茄子のカラシ漬と
ビールを買い込み、1号車の乗車位置の先頭に並んで、無事にコン
パートメント席を確保。列車内とは思えないようなゆとりある空間
で飲むビールの味は格別でした。


↑61D：HOT7023のコンパートメント 京都(16:48)

　乗車したHOT7023は指定席仕様にリニューアルされていました。
方転可能な車両であるがゆえに、指定席車への充当を前提にリニュー
アルされたのでしょうが、自由席車に充当されると(今回は座りませ
んでしたが)得した気分になります。座席の背面に木材が使われている
様子はJR九州の800系新幹線電車や「はやとの風」「なのはなDX」を
連想させ、親近感を覚えました。


↑61D：HOT7023の客室 京都(16:46)

　座席の枕カバーを良く見ると、鳥取をイメージした絵柄がランダム
に入っているようです。京都発車後と新大阪到着前のチャイムは
この日は「ふるさと」が使われており、鳥取づくしの列車といった
印象でした。


↑61D：HOT7023の座席 京都(16:49)

　このまま倉吉まで乗っていたいと思うほど快適な「スーパーはくと」の
30分間でした。

・鹿児島線
←折尾　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　門司港→
9618D 団臨"復活！急行「はんだ」"
      ：キハ58 569＋キハ65 36


↑いつもは大分行「ソニック」が入る7番のりばに現れたロクゴ
　9618D：キハ65 36ほか 小倉(15:19)


↑大勢のカメラマンに見送られて引き上げるロクゴ
　キハ65 36ほか  門司港(16:00)

　キハ58 569＋キハ65 36を使用した"復活！急行列車"シリーズの第
15弾が「火の山」(運転区間は人吉→大分)として運転されました。
　この2両が実際の急行「火の山」に使用された実績はありませんが、
豊肥線の普通列車として運用された実績は数多く(特にキハ65 36は
熊本時代、大分時代を通じて豊肥線でも活躍)、古巣での"復活"と見て
差し支えないでしょう。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
9415D 団臨"復活！急行列車「火の山」"
     ：キハ58 569＋キハ65 36

　私にとって急行「火の山」は最も身近な優等列車でした。


↑9415D：キハ65 36＋キハ58 569 豊後荻→玉来(15:50)

　グリーン車を組み込んだ4〜8両編成で華々しく活躍していたものの、
乗車は夢のまた夢だった幼年時代の「火の山」。
　初めての長崎旅行の帰りに乗り、ボックスシートで4時間を過ごした
少年時代の「火の山」。


↑9415D：キハ58 569＋キハ65 36 豊後清川←緒方(16:37)

　通学でゴハチ・ロクゴに毎日乗車するようになり、ぐっと身近に
なった学生時代の「火の山」。相次ぐアコモ改善や車体塗装の変更で
1両1両に愛着を感じ、目が離せなかったのもこの頃です。
　そして、私が大人になる頃、急行「火の山」はキハ185系特急「あそ」
にバトンを渡しました。


↑9415D：キハ58 569＋キハ65 36 三重町←豊後清川(17:20)

　夏の陽射しが照りつける「海の日」に、18年ぶりに豊肥線を走った
「火の山」を追いました。見慣れぬHMを付けて、交換駅ごとに長時間
停車を繰り返す2両編成の「火の山」は、イベント列車の域を出るもの
ではなく、現役当時の面影を感じる取ることはできませんでした。


↑9415D：キハ58 569＋キハ65 36 犬飼←菅尾(17:57)

　それでも、沿線には県内外から多くのカメラマンが集結していま
した。SL列車を別にすれば豊肥線でこれほど多くの撮影者が集まった
列車は記憶にありません。
　撮影された方々も乗車された方々も、それぞれが自分の思い出の中
にある、ゴハチ・ロクゴの面影、あるいは急行列車の面影を求められ
ていたのではないでしょうか。
　今回の「火の山」が多くの人々の郷愁を呼び起こし、現在と過去とを
繋ぐ役割を果たしていたのであれば、嬉しいことだと思います。

今日は乗ってきました。

2010/7/19
・大糸線
9440D 快速「ジオパーク号」：キハ52 125(乗)+キハ52 156
9439D 快速「ジオパーク号」：キハ52 156+キハ52 125(乗)
420D・422D：キハ120 354
424D：キハ120 329+キハ120 341

ご一緒したのみてつさん、ハマ急さん、宮崎総合(臨)さん、ありがとうございました。

※ 3/21は天候不順のため運行されなかったため、Extra Stageの回数にはカウントしていません

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
316D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成
951D(鳴門線直通)：キハ47 1088+キハ47 115(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1090+キハ47 113
3032D特急うずしお32号：キハ185-1017+キハ185-13
※2両とも剣山帯

・牟岐線
徳島線432D→531D：1513+1248(乗)
※通常は1500形×2
524D：キハ47 1122+キハ47 145]+キハ40 2145
526D：1503+1553+1255
5093D特急ホームエクスプレス阿南3号
キハ185-1018(剣山帯)+キハ185-17(四国帯)
4586D：キハ40 2146(乗)
高徳線373D→589D：キハ47 1085+キハ47 191
4591D：1514(回送)+1552
4978D(鳴門線直通)：キハ40 2144(乗)

・徳島線
481D→阿波川島から徳島への回送(列車番号不明)：1250+1246

  朝から夏の太陽がギラギラ。中津では最高気温が36.8度の猛暑日と
なったそうですが、竹田や犬飼では30度を少し超えた程度。適度な風
もあって過ごしやすい一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
　　 ：キハ185-2★＋キハ186-6＋キハ185-1008★
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
　　 ：キハ185-2★＋キハ186-6＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色
4435D：キハ200-4＋キハ200-1004
4451D：キハ200-5＋キハ200-1005
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011
2426D：キハ125-15
4448D：キハ200-4＋キハ200-1004
4457D：キハ200-1＋キハ200-1001
4450D：キハ200-3＋キハ200-1003

　本日出区の横断特急編成は、中間のキハ186-5がキハ186-6に差し
替わっています。


↑しんじさん、大川/佐々木さん 御乗車中
　1076D：キハ185-1008ほか 三重町←豊後清川(16:50)


↑「火の山」通過時は賑わった岩戸の鉄橋も、静けさを取り戻しました
　1077D：キハ185-1008ほか 三重町→豊後清川(18:39)

午前８時頃、端岡-鬼無間で発生した人身事故ののため、ダイヤ・運用が乱れていました。

・土讃線
2459D：キハ54 5
2461D：キハ32 21

38D特急南風８号
1：2462　2：2521　3：2428

34D特急南風４号・2002D特急しまんと２号→35D特急南風５号
中村←　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
1：2010　2：2219　3：2105　＋6：2153　7：2119
# 多度津駅で編成を見たのは35Dですが、５連で到着し、
# ホームで後ろ２両を切り離しました。
# 切り離された２両は転線の後、11時過ぎに高松に向けて回送されました。
# 人身事故の影響で2002D編成は行先を岡山に変更したようです。