＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃列車番号末尾のアルファベットがCである列車は車掌乗務省略列車(ワンマン列車)．
←武豊
4542D：キハ75-207(P,S)+キハ75-307(P,S)]+[キハ75-401(P,S)+キハ75-501(P,S)
4544D：キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-206+キハ75-306

↑4544D：キハ75-405ほか 東浦→亀崎

4546D：キハ75-1+キハ75-101]+[キハ75-404+キハ75-504
4548D：キハ75-5(P,S)+キハ75-105(P,S)]+[キハ75-204(P,S)+キハ75-304(P,S)
4550D：キハ75-207(P,S)+キハ75-307(P,S)]+[キハ75-401(P,S)+キハ75-501(P,S)
4552D：キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-206+キハ75-306(乗車)

↑公衆電話があった場所の現況(4552D：キハ75-206車内)．
　昨年より平滑なものと取り替えられ，現時点で200番代車では#-206のみくぼみが残っている．

4558D：キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-406(P)+キハ75-506(P)
4560D：キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-206+キハ75-306
4564D：キハ75-401(P,S)+キハ75-501(P,S)
3566C：キハ75-405+キハ75-505
3568D：キハ75-1(乗車)+キハ75-101

3543C：キハ75-406(P)+キハ75-506(P)
4545D：キハ75-5(P,S)+キハ75-105(P,S)]+[キハ75-204(P,S)+キハ75-304(P,S)

↑4545D：キハ75-304ほか 東浦←亀崎

4547D：キハ75-207(P,S)+キハ75-307(P,S)]+[キハ75-401(P,S)+キハ75-501(P,S)
4549D：キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-206+キハ75-306
4551D：キハ75-1+キハ75-101]+[キハ75-404+キハ75-504
4553D：キハ75-5(P,S)+キハ75-105(P,S)]+[キハ75-204(P,S)+キハ75-304(P,S)
4555D：キハ75-207(P,S)+キハ75-307(P,S)]+[キハ75-401(P,S)+キハ75-501(P,S)
4561D：キハ75-5(P,S)(乗車)+キハ75-105(P,S)]+[キハ75-204(P,S)+キハ75-304(P,S)

↑4564D：キハ75-501(手前)，4561D：キハ75-105+キハ75-204(奥) 名古屋

3565D：キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-206+キハ75-306
＃武豊から大府までの編成．
3565D：キハ75-206+キハ75-306(乗車)
＃大府から名古屋までの編成．
3567D：キハ75-1+キハ75-101]+[キハ75-404+キハ75-504
3569C：キハ75-401(P,S)+キハ75-501(P,S)
3571C：キハ75-405+キハ75-505

＃P：ATS-PT形自動列車停止装置設置車両
＃S：前面排障器追設車両

　久方ぶりに武豊線を撮影しました．
動いている列車を撮影するのも久方ぶりで，撮影技術の下手さに改めて愕然．orz
4545Dが来るのを待っていると近くに車が停まり，ふと見てみるとヤコせんせご登場．
1時間強ご一緒させていただきました．_0_

　日没後は，個人的に「ナナゴ夜遊び列車」と位置づけている4561D,3565D,3568Dで夜遊び．
加速時のグルーヴ感はもちろん，再加速時や機関ブレーキ投入時の空ぶかしの力強さを
改めて感じました．
＃日常の事象で，感覚が磨耗してしまっているのかもしれぬ．

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4462D：キハ125-20＋キハ125-25＋キハ125-18

[７月10日・武豊線]
　ご無沙汰しています。
　少し以前に中古写真機を若干ジャンキーな価格（そうでもないと買えない）
で入手できましたので、その試用を兼ねて本日は武豊線エリアで撮ってみました。
　「なにかしないとなぁ」という焦りもあり、いろいろ省みずに家を飛び出し
てみました。で、車番のみを以下に示します。
　なお、電気運転化への工事などは目視した感じでは手が着いていないようです。

←名古屋/武豊→
3532Ｃ [キハ75-506|キハ75-406]
3535Ｃ [キハ75-503|キハ75-403]
3534Ｃ [キハ75-505|キハ75-405]
(5573レ KE65 5＋ホキ×8
4540Ｄ [キハ75-304|キハ75-204][キハ75-105|キハ75-5]
4545Ｄ [キハ75-304|キハ75-204][キハ75-105|キハ75-5]
(551レ KE65 1＋コキ×8)
4544Ｄ [キハ75-306|キハ75-206][キハ75-505|キハ75-405]
4547Ｄ [キハ75-501|キハ75-401][キハ75-307|キハ75-207]
4546Ｄ [キハ75-504|キハ75-404][キハ75-101|キハ75-1]
4549Ｄ [キハ75-306|キハ75-206][キハ75-505|キハ75-405]
4548Ｄ [キハ75-304|キハ75-204][キハ75-105|キハ75-5]
4551Ｄ [キハ75-504|キハ75-404][キハ75-101|キハ75-1]
　夕暮れ時のステンレス鋼ボデーはまぶしいですね。画像は4547Ｄのものを示
します（亀崎−東浦間）。写真機の設定にまだ不慣れだなぁ…と。
　で、ご一緒させていただいたじぇいふじさんありがとうございました。

55D 特急“スーパーはくと5号”(三ノ宮定発)
HOT7023+HOT7034+HOT7046+HOT7041+HOT7056+HOT7021

3D 特急“はまかぜ3号”(立花定通)
キハ181-22+キロ180-4+キハ180-78+キハ181-12

←福知山･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　京都･岐阜･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)香住→
4D｢はまかぜ4号｣(三ノ宮1647(上外)48定時-大阪(１０)1710定着)
回4D(大阪(１０)1717定発)
5D｢はまかぜ5号｣(明石1842(下列)43定時)
キハ181-21+キロ180-13+キハ180-77+キハ181-27(4D三ノ宮→大阪乗車)
＃１号車は前日6Dまでのキハ181-47からキハ181-21に差し替え
#発電機関が止まっていたことと関係あり？＞キハ181-47

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(９)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7012+HOT7036+HOT7044+HOT7052+HOT7005

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7013+HOT7037+HOT7042+HOT7047+HOT7053+HOT7001

62D｢スーパーはくと12号｣(明石1852(上列)53定時)
HOT7023+HOT7034+HOT7046+HOT7041+HOT7056+HOT7021
＃両端貫通車(HOT7020型･Ｍc２)編成継続中

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-2+キハ84-12+キハ85-1109]+キハ85-201

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ181-22+キロ180-4+キハ180-78+キハ181-12

・徳島線
←阿波池田　徳島→
5/1　448D 1509(乗)+1507
 　　433D 1005+1008
　　4001D 剣山1号
　　　　　キハ185-1016+キハ185-9
　　 437D キハ47 1501+キハ47 145(乗)
　　5050D むろと1号
　　　　　キハ185-1016+キハ185-9
　　 454D 1005+1008
　　 456D キハ47 1501(乗)+キハ47 145
　　4443D 1511+1510(回)
　　4445D 1512
　　4447D 1230
　　4449D 1251

　
　437D〜456D キハ47 1501+キハ47 145　阿波池田

＃徳島線ヨンナナの列番が変わって覚えづらいと嘆くくりりんさん他(爆)に朗報
以前は往路がヨサクDでしたが、今度の改正で437Dとなり語呂が悪くなった反面で
逆に復路が454DからシゴロクDになったので復路を基準にして覚えると覚えやすいと思います(^^)

溜め込んでいた5月分を放出いたします(^^;

・土讃線
←窪川　多度津→

(回)：締切回送
(緑)：緑アンパンマンラッピング車
(橙)：橙アンパンマンラッピング車
(龍)：龍馬ラッピング車

5/1　226D キハ32 15(乗)+キハ32 17
　　4221D 1028+1013(回)
　　4723D 1018
　　　32D 南風2号
　　　　　2007(緑)+2212(緑)+2104(緑)+2116
　　4228D キハ32 13+キハ54 3
　　4223D キハ32 20
　　 227D キハ32 18+キハ54 2
　　2001D しまんと1号
　　　　　2011+2213+2211+2105
　　4235D キハ32 12

　　AM10:00阿波池田留置車
 　　キハ32 20　これより4223D→4236Dと運用していることが判明
　　 キハ32 17　226Dの高知方1両は改正前と変わらず4241Dで高知へ下っている模様

　　　33D 南風3号
　　　　  2007(緑)+2212(緑)+2104(緑)+2116
　　　38D 南風8号
          2463+2520+2428]+2117
　　4260D キハ54 3
　　4277D キハ54 4(乗)
　　4266D キハ54 2
　　 270D キハ54 1+キハ 32 13
　　4276D キハ32 15

  
　土佐山田以北のホーム嵩上げ工事はとうとう新改駅にも及んだが、嵩上げた部分の長さが異様に短い。
　キハ32の車体長(約16m)と比べるとそれがよく分かる。
  226D キハ32 15+キハ32 17　新改

　
　多客期につき通常編成に1台増結の4Bで運転。
　33D 南風3号 2007+2212+2104+2116　阿波池田

5/10　227D キハ54 3+キハ54 5 ←キハ54 3は代走

5/11　227D キハ32 20+キハ54 4

5/12　227D キハ32 14+キハ54 1

5/13　227D キハ32 19+キハ54 2

5/14　227D キハ32 12+キハ54 5

5/15　227D キハ32 13+キハ54 3

5/17 4246D キハ54 1

5/18　227D キハ32 15+キハ54 4

5/19　227D キハ32 20+キハ54 3

5/21  227D キハ54 5+キハ54 2 ※キハ54 5は代走

5/24  227D キハ32 14+キハ32 13
 　　      ＃大雨による土佐山田以北抑止に伴う変運用。
     4755D 1019
　　　758D 10__+1009

　
　4755D 1019　佐川〜襟野々

　
　758D 1009他　斗賀野〜襟野々

5/25 4249D キハ32 20

5/26  227D キハ32 15+キハ54 1

5/28  227D キハ32 14+キハ54 4

5/31  227D キハ32 13+キハ54 3

JR四国の節約志向はホームの嵩上げ長さにまで波及したのか
乗降客の少ない新改、坪尻の両駅ではドア1枚分程度の長さしか嵩上げされていません(激笑えん


坪尻駅の嵩上げ状況。新改駅より更に短いかも？　2010/05/01

＃四国会社のピントがズレてると思うのは私だけでしょうか？

←代用

古いネタばかり上げてすんませんすんません(爆)

4/26
・豊肥本線
  ←熊本  大分→
 8411D 観光列車「あそ1962」
       キハ58 139+キハ28 2401
  438D キハ200-____+キハ200-101
 8412D 観光列車「あそ1962」
       キハ58 139+キハ28 2401
　
　438D発車　宮地

　
　復路の発車までしばしの休息。構内に響き渡る4VKの轟音がその存在を誇示していた　宮地

4/27
・豊肥本線
  ←熊本  大分→
 8411D 観光列車「あそ1962」
       キハ58 139(乗)+キハ28 2401
  430D キハ147 104+キハ147 1044
 8412D 観光列車「あそ1962」
       キハ58 139(乗)+キハ28 2401

 1076D 九州横断特急6号
       キハ185-1001+キハ185-8
  437D キハ147 104+キハ147 1044
  439D キハ147 61+キハ140 2039

・南阿蘇鉄道
  11レ MT-3010

・三角線
  ←三角  熊本→
  547D キハ40 8103(乗)+キハ31 18
  548D キハ40 8126+キハ31 4
  550D キハ40 8103+キハ31 18(乗)
  549D キハ40 8126+キハ31 4

　
　しばしの休息の後、大分方に引き上げて入線
　8412D キハ58 139+キハ28 2401　宮地

　
　キロ25のように狭窓がズラリと並ぶサイドビューが私のサンイチ萌えポイント(爆)
  550D キハ40 8103+キハ31 18　三角

4/28
・南阿蘇鉄道
  17レ〜18レ MT-3010(乗)

　
　ウテシ氏の観光案内が素晴らしいの一言
　17レ MT-3010　立野


　姫に「キシャとは何ぞ？」を体で感じてもらおうと熊本へ行ってきました。
　もっとも乗車中の大半を寝て過ごした姫にDMH17Hの官能的サウンドが
　どういう風に聞こえていたのか知る由もありませんが、
　目標その1である「キハ58(28)乗車」はとりあえず達成としておきましょう(^^;
　次の目標は勿論ロクゴと181！！！

　残された時間はあと僅かですが「油好きな親が子に教えないといけないこと(意味不明)」は
　きっちり伝えておこうと思います。


(おまけ)　高千穂鉄道の足跡を追って(4/29)
　自国に乗り入れる阿佐海岸鉄道に元高千穂車のTR-201が譲渡されたことにより
　高千穂鉄道の足跡を訪ねてみたいという思いが以前よりも大きくなったので
　熊本からの帰り道に沿線を訪ねてみました。
　(なお一部の内容はクライマーさんの既報分(流れたのでBBS番号不明)と重複していますm(__)m)

・トンネルの駅のTR-301,302
　時間の都合によりで外から観察するだけでした(^^;
　次に来た時は食事処(車内)で飲食しないとですね。

　
　後ろにはハチロク(AEじゃないよ)の姿も。
　TR-301と302　トンネルの駅

・高千穂駅
　訪問した日は高千穂あまてらす鉄道GWイベントの初日で、
　ちょうどこの日から始まった旧本線区間を走るレールカート
　(同鉄道ではスーパーカートと呼称：以後SCと表記)牽引のトロッコに乗車してきました。

　運転形態はSCがトロッコ1台を往路は牽引、復路は推進していました。
　（厳密には最初の1回？だけは中間にトロッコを2台繋げてのPP形態で運転していましたが
　　色々と問題が発生(詳細はヒミツ^^;)した為に以後は前述の形態に変更）

　
　1回だけの運転？だったPP編成。ある意味これに乗れてラッキーだったのかも？　高千穂

　
　次の運転分からはSC+トロッコの編成に変更。この勾配を小さなSC牽引(推進)で往来する　同

　運転区間は高千穂駅を出て第一高千穂、第二高千穂の各隧道を抜け
　県道7号線とのオーバークロスの少し先で折り返す往復約3kmの行程で、
　25‰勾配を小さなカートの牽引で走行するのはとてもスリリングでした(^^;
　（てかフェイルセーフとか考えてるんやろか？^^;）
　なお料金は500円(他に駅構内入場料(環境整備費名目)として100円が必要)でした。

　
　折り返し地点付近。ここから推進運転で25‰を登る　天岩戸〜高千穂

　GWイベントは他にもTR車体下部観察やグッズの販売等々があると
　HP上で告知されていたので期待していたのですが、実際には場内での案内は特に無く
　おまけに売店は現在設営中、ホーム横付のTR-202はドア半開きで入っていいのかすら分からないと
　いった感じで準備が全く間に合っていない状態でした。
　(まぁ、TR-202に関しては公開しているものと判断して勝手に入りましたが^^;)
　恐らくトロッコの運転/運営で手一杯だった為に他が疎かになったものと推測しますが、
　入場料を徴収するのならそれなりのクオリティで出迎えてほしかったというのが正直な感想でした。

　
　ホーム横付けのTR-202と検修庫内のTR-101　高千穂

・日之影温泉駅
　TR-104及び105を再利用した列車ホテルがGW前から営業開始しており訪問当日も満室でした。

　
　オープン直後なのでピカピカ　日之影温泉駅「TR列車の宿」

　なお各部屋には旧沿線の駅名から引用した部屋名が付与されています。

　＊車両の並びと部屋名の紐付け(カッコ内はエンド表記)
　　←高千穂                                     延岡→
　　[TR-104(1)|  |TR-104(2)]   [TR-105(1)|  |TR-105(2)]
  　深角駅　 　  五味駅　    　日向八戸駅   槇峰駅
　  影持駅　　　 日之影温泉駅
 　 ・深角、五味、日向八戸、槇峰の各部屋は乗降ドアから出入りする形態
　　・影持、日之影温泉の各部屋は車体中央の切断/延長部に設置された住居用ドアから出入りする形態

　＊部屋の定員数と宿泊料金
　　4人部屋(洋室)：槇峰駅、日向八戸駅　　10,000円/室
　　2人部屋(洋室)：五味駅、深角駅　　　　 6,000円/室
  　1人部屋(和室)：日之影温泉駅　 影持駅　3,500円/室

　なお日之影町webに部屋内部や予約方法(電話予約のみ)について詳しい説明があります。
　http://www.hinokage.jp/web/osirase/train-hotel.htm

＃宮崎軍団の夏季合宿場所はココで決まりではないのでしょうか？(爆)

伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1004D特急いしづち４号
1：2154　2：2429　3：2459　4：2428　5：2424

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2153　2：2119　3：2458　4：2520　5：2427

　キハ58 569＋キハ65 36を使用した大分地区の「ハイボール列車」
の第5弾が豊肥線(豊後竹田〜阿蘇〜三重町)で運転されました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　阿蘇→
回9482D：キハ58 569＋キハ65 36 (大分→豊後竹田)
  9484D「かぼす角ハイボール列車」
　　　 ：キハ58 569＋キハ65 36 (豊後竹田→阿蘇)
　9485D「かぼす角ハイボール列車」
       ：キハ58 569＋キハ65 36 (三重町←阿蘇)
回9487D：キハ58 569＋キハ65 36 (大分←三重町)

  JR九州のキハ58/28/65が国鉄急行色から九州独自の急行色・ローカル
色に塗り替えられていったのは、1988年から2,3年の間のこと。私が高校
2年生の終わり頃までは豊肥線で国鉄急行色を見ることができ、毎日それ
に乗って通学していたのですが、どうしたことか1枚も写真に記録してい
ませんでした。編成記録は欠かさずつけていたのに、写真に残しておかな
かったことが悔やまれて悔やまれて仕方ありませんでした。

　今回の「ハイボール列車」は運転区間が魅力的だったため、乗車も考え
たのですが、20年前に果たせなかった「阿蘇の外輪山に挑む国鉄急行色の
ロクゴを撮る」ことを優先させました。

　まずはオーソドックスに岩戸の鉄橋で。TORO-Q色時代にはこの場所でも
何度か撮ったキハ58 569＋キハ65 36ですが、現カラーを纏ってから撮る
のは初めてのこと。ホームグラウンドのような場所なのに、ものすごく
緊張しました。


↑回9482D：キハ58 569＋キハ65 36 三重町→豊後清川(16:40)

　前々日・前日と2日続きで夕立がやってきたため、この日の天候も心配
されましたが、嬉しいことに青空が顔をのぞかせ、西日がクリーム色と
赤の車体を柔らかく照らしてくれました。


↑回9482D：キハ58 569＋キハ65 36 豊後清川→緒方(17:38)

　豊後竹田からは「ハイボール列車」として営業運転。阿蘇の外輪山に
挑む姿を撮りたいと言っても、そこはロクゴ。何度も撮らせてはくれな
いはずです。馬背野の築堤か荻の紫陽花か、どちらか決めなければなり
ませんでしたが、馬背野の築堤のバックに連なるくじゅうの山なみが雲
に隠れていたため、荻の紫陽花の傍らで待つことにしました。
　踏切の音が鳴り始めると、花の影から鮮やかな車体が姿を現し、放熱
音も高らかに、ゆっくりと勾配を登って行きました。


↑9484D：キハ65 36ほか 玉来→豊後荻(18:19)

　豊後荻で乗車扱いのための停車。この2両が高原の駅に佇む姿を見ると、
車体色こそ違えど、2両ツーマン運転時代の2426Dを思いだし、懐かしさが
こみ上げてきました。


↑9484D：キハ65 36ほか 豊後荻(18:21)

　この後、波野駅に先回り。静かなホームで待っていると、まだ姿は
見えないのに、全力で勾配に挑む2両の放熱音が聞こえてきます。なん
という存在感！　やがて凛々しい姿のロクゴが姿を現し、夕日を正面
から浴びながら、ゆっくりと通過していきました。なんという貫禄！


↑9484D：キハ65 36ほか 波野(18:39)

  朝は激しい雨音で目が覚めましたが、その雨も昼前には上がり、
夕方からは薄日も射してきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4422D：キハ200-2＋キハ200-1002
4440D：キハ200-1＋キハ200-1001
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1001(横断色)(ワンマン編成)
4451D：キハ200-4＋キハ200-1004
4453D：キハ200-2＋キハ200-1002
4442D：キハ200-5＋キハ200-1005
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-5＋キハ200-1005
2426D：キハ125-20
4454D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4458D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4462D：キハ125-23＋キハ125-12＋キハ125-11
5455D：キハ147 53＋キハ47 9073


↑ROKUさん、ふぅさん御乗車中
　4440D：キハ200-1001ほか 犬飼→菅尾(15:05)


↑増水した大野川を渡る
　1075D：キハ185-16＋キハ185-1001 犬飼→菅尾(15:23)


↑高校生と「ハイボール列車」に参加する大勢の皆さんを乗せて
　2426D：キハ125-20 朝地←緒方(17:21)

←福知山･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　  京都･岐阜･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣(1931(１０)36定時)
HOT7012+HOT7036+HOT7044+HOT7052+HOT7005

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-1+キハ84-14+キハ85-1108]+キハ85-206

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7011+HOT7033+HOT7048+HOT7051+HOT7002

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19･1分延着)回6D
キハ181-47+キロ180-13+キハ180-77+キハ181-27
＃キハ181-47の発電機関は停止

07/09
・ひたちなか海浜鉄道　湊線
←阿字ヶ浦
133：キハ37100-03(乗)　（勝田〜那珂湊）
133：キハ3710-01＋キハ37100-03(乗)　（那珂湊〜阿字ヶ浦）
134：キハ222＋キハ2005
135：キハ222＋キハ2005
136：キハ3710-01(乗)＋キハ37100-03

133列車は那珂湊で1両増結になると放送があったので、一部始終を観察しました。

増結車のキハ3710-01は既に据え付けてあり、列車はその数メートル手前まで進入して客扱いをしま
した。その後扉を閉めて連結作業を開始しましたが、うまくつながらなかった様で押し込んだり一旦
バックしてもう一度やりなおし、いわゆるトンコツを含め4回繰り返しました。乗ったままちょこち
ょこと繰り返し前後に動いたのが楽しかったです。連結作業が終わると増結車のキハ3710-01が先頭
になるので、運転士は慌ただしく移動をして列車を出しました。

阿字ヶ浦につくと運転士がキハ3710-01車内のモップ掛け清掃をはじめ、終わったのは列車出発時刻
1分後でした(^^;

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1504(乗)+キハ47 178
#ふぅさんに身柄確保されました(爆)
牟岐線522D→318D：キハ47 1090+キハ47 113
376D：1505+1555
974D(鳴門線直通)：キハ47 1089+キハ47 501(乗)
363D→4363D：1252(回送)+1235
977D(鳴門線直通)→牟岐線585D：キハ47 1085+キハ47 191

・牟岐線
徳島線432D→531D：1509+1510(乗)
#531Dでも身柄確保続行、南小松島で保釈されました(爆)
524D：キハ47 1121+キハ47 177]+キハ40 2144
526D：1551+1556+1231
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号→5094D特急ホームエクス
プレス阿南4号：キハ185-1015+キハ185-18
＃2両とも四国帯
576D：1553+1512(乗)
577D：1246+1247
579D：キハ47 1121+キハ47 176

・徳島線
476D→475D：1554+1251
＃通常は1200形×2

#ご一緒いただいたふぅさんどうもでしたm(__)m

7月8日

・香椎線
←西戸崎　　　　　　　　　　　　宇美→
769D:キハ47 130+キハ47 1047
770D:キハ47 127+キハ47 9048
771D:キハ47 8072+キハ47 1041
773D:キハ47 156+キハ47 1074
777D:キハ40 2053+キハ47 79★
778D:キハ47 130(乗)+キハ47 1047
779D:キハ47 78★+キハ47 1076
780D:キハ47 8072+キハ47 1041
781D:キハ47 8089+キハ47 8129★
782D:キハ47 156+キハ47 1074
783D:キハ47 130+キハ47 1047(乗)
784D:キハ47 127+キハ47 9048
787D:キハ47 156+キハ47 1074
788D:キハ47 78★+キハ47 1076

・香椎駅8番線留置
キハ47 8076★+キハ47 1080(17:14)
※★：アクアライナー色

・鹿児島本線
←門司港　　　　　　　　　八代→
9190D:キハ40 2037+キハ47 133+キハ47 9051
＃アサヒビアトレイン

↑9190D、キハ40 2037ほか、博多(18:25)
9195D:キハ40 2037+キハ47 133+キハ47 9051
＃アサヒビアトレイン

↑9195D、キハ47 9051ほか、吉塚(20:32-37)

↑9195D、キハ47 9051ほか、南福岡(20:55)

↑団体LED、専用サボ、南福岡(21:00)
回9197D:キハ40 2037+キハ47 133+キハ47 9051
＃南福岡21:04→原田

・香椎線
←西戸崎　　　　　　　　　　　　　宇美→
9792D-9793D:キハ40 2037+キハ47 133+キハ47 9051
＃アサヒビアトレイン

↑783D.キハ47 130+キハ47 1047
　9793D.キハ40 2037ほか　西戸崎(19:11)

7月8日

・鹿児島本線

←(八代)竹下小　　　　　　門司港→
試7169D:キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キハ72-4

＃西小倉(3)12:04→竹下小


↑西小倉、小倉工場から西小倉駅3番線へ入線(11:40)


↑キハ72-4の検査標記(全検22-7小倉工)


↑試7169D、八幡(12:16-22)


↑試7169D、赤間(12:53-13:00)


↑試7169D、博多(13:48-13:49)

小倉工場に検査入場中であったキハ72系(ゆふいんの森3世)が
予定臨スジで竹下小(博多運転区)へ回送されました。

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1004D特急いしづち４号
1：2154　2：2429　3：2461　4：2523　5：2426

▼2010/07/08 Thu.
・鹿児島本線/香椎線
←門司港/西戸崎----宇美/八代→
9190D：キハ40 2037+[キハ47 133+キハ47 9051(南福岡→香椎)
9195D：キハ40 2037+[キハ47 133+キハ47 9051(香椎→南福岡)
＃アサヒビアトレイン
＃列番は香椎で変更、香椎線内は97**D(いずれも通し番号のため9792D,9793Dと推測)

　
↑博多　9190D　キハ40 2037他　　　　　　↑手作り感たっぷりのサボ

　
↑博多　9195D　キハ47 9051他　　　　　　↑南福岡　9195D　このまま原田まで南下

毎年恒例の香椎線ビアトレがキハ40・47形の3両にて運転されました。
南福岡〜吉塚の各駅から乗車可能で、西戸崎まで往復して返ってくるというものです。
以前はゴハチニハチの2両で運転されていましたが、ヨンナナでは座席数が足りないようで3両で運転していました。
毎年多くの日程で設定がありますので、今年もあと数回は同じスジで走るものと思われます。

※過去の思い出
▽2008/07/29
・鹿児島本線/香椎線
←八代/宇美----西戸崎/門司港→
回9137D：キハ58 716+キハ28 2444]+キハ40 2037+キハ47 1041（竹下小→原田）
回9138D：キハ58 716+キハ28 2444]+キハ40 2037+キハ47 1041（原田→南福岡）
  9140D：キハ58 716+キハ28 2444]+キハ40 2037+キハ47 1041（南福岡→西戸崎）
  9743D：キハ58 716+キハ28 2444]+キハ40 2037+キハ47 1041（西戸崎→香椎）
  9145D：キハ58 716+キハ28 2444]+キハ40 2037+キハ47 1041（香椎→南福岡）
＃2008年夏の香椎線ビアトレ

　
↑南福岡　回9137D　ゴハチ入りの4連！　　↑「ビアトレイン」専用サボ

58 716+28 2444が在籍中の頃は最大4連によるビアトレインも運転されていました。
スジはだいぶ変わってますが、ダイヤの都合上か原田まで回送しているというのは今も相変わらずみたいです。
＃香椎線ビアトレといえばゴハチニハチだったのが今でも懐かしいです

▼2010/07/05 Mon.
・久大本線
←久留米--日田→
1841D：キハ220-207+キハ220-?
1867D：キハ125-17+キハ125-15

・鳥栖駅留置(16：40)
12番線：キハ125-25

▼2010/07/07 Wed.
・久大本線
←久留米--日田→
回1826D〜1831D：キハ200-1005+キハ200-5(乗)
＃SSLカラー
1828D〜1833D〜1834D：キハ220-211+キハ220-1503
1830D〜1835D：キハ125-15+キハ125-19
85D：キハ185-3+キハ186-3+キハ185-15(ゆふ5号)


↑善導寺発車　1831D(右)と1830D(左)の交換　キハ200-5他

・甘木鉄道
82レ：AR303

この日は順調にキハ200の5番ユニットが久留米口入りしました。
青と黄色の交換というのをまだ狙っていなかったので乗車記録もつけつつ撮ってきました。
来週も順当に回ってきたら、次は7001Dとの交換も狙ってみたいところです。

▼2010/07/08 Thu.
・久大本線
←久留米--日田→
1839D：キハ125-11+キハ125-24
1889D：キハ220-1502
7003D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2(ゆふいんの森3号)

・甘木鉄道
93レ：AR303

▼2010/07/05 Mon.
・筑豊本線(原田線)
6624D：キハ31 10(乗)

・後藤寺線
←新飯塚--田川後藤寺→
回1559D：キハ147 49+キハ147 1057(直方→田川後藤寺の回送)
＃新飯塚15：15(3)停車中

▼2010/07/07 Wed.
・後藤寺線
1551D：キハ31 1
1557D：キハ31 10

・筑豊本線(原田線)
6629D：キハ31 2

▼2010/07/08 Thu.
・後藤寺線
1549D：キハ31 1

・筑豊本線(原田線)
6631D：キハ31 10

・香椎線
←西戸崎--宇美→
777D：キハ40 2053+キハ47 79★
778D：キハ47 130+キハ47 1047
香椎8番留置：キハ47 8076★+キハ47 1080
※★：アクアライナー色

ここ最近のキハ31単行運用は1,2,10のまましばらく回っています。
コロコロ入れ替わる時もあればしばらく変わらない時もあるのでいつ入れ替えるのかが全くつかめません(^^;
＃それだけ日頃の定期的な観察が重要なわけですが(爆)

7月8日
・日田彦山線
←小倉
942D:キハ140 2041(乗)+キハ147 1081
946D:キハ147 49+キハ147 1057
947D:キハ140 2041+キハ147 1081
949D:キハ147 49+キハ147 1057

←福知山･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　 　　 京都･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣〜回2036D
キハ85非貫通+キハ84+キハ85貫通
＃1958頃に大阪〜塚本間で普通列車1222Ｃとすれ違い
＃量産先行車連結なし

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7013+HOT7037+HOT7047+HOT7053+HOT7001

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19･数十秒延着)回6D
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-78+キハ181-12

7月8日
・豊肥線
←熊本
420D:キハ140 2039+キハ147 61
・鹿児島本線
回580D:キハ31-4+キハ31 13(熊本操→熊本、翌日521D使用車)
・熊本車両センター
(6:38)
23:キハ200-101> キハ31 18
庫4:キハ200-1101

7月8日
・久大線
←大分    久留米→
1837D:キハ220-211+キハ220-1502
1889D:キハ220-1502

6/25は働き過ぎで強制代休(爆、7/3は普通にお休みで、どちらも満喫きっぷを使って日帰りで
遊びに出かけました。
6/25は前回乗り残した伊田線の一部乗車と、筑豊線北端。7/3は近いのに未乗車だった仙崎支線
と美祢線乗車目的です。
往復の行程がほぼ同一だったため、途中の見たまま乗ったままをまとめてUP。m(__)m


・唐津線(←西唐津)
・6/25
5831D：キハ47+キハ47
5833D：キハ125-7
5860D：キハ125-9

・7/3
5831D：キハ47 1127+キハ47 8062
5833D：キハ125-9
5863D：キハ47 128+キハ47 136(乗)
5860D：キハ125-6

・鹿児島線(←八代)
・6/25
回____D：キハ125+キハ125
＃鳥栖(5)10:07
7003D「ゆふいんの森3号」：キハ71-2+キハ70+キハ70-2+キハ71
86D「ゆふDX6号」：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1___
試7827D：キハ66 1?+・・
＃鳥栖で2875Mに乗らねばならず、撮影を諦め・・。諫早までの特急代と天秤にかけてしまって
＃すいませんm(__)m
＃しみすけ君がバッチリおさえてくれたことでしょう(^^;
#しみすけ君、どうもでした〜/~~

・7/3
回____D：キハ125+キハ125-23
＃鳥栖(5)10:07
回1731D：キハ47+キハ47]+[キハ47+キハ47]+キハ40+[キハ47 9048+キハ47 127
＃千早(10:50)(4)に停車中(機関停止)
86D「ゆふDX6号」：キハ183-1001+キハ182+キハ182-1002+キハ183-1002

・甘木鉄道
・6/25
101レ：AR306

・7/3
101レ：AR307

・筑豊線
・6/25
6625D〜6624D：キハ31 2(6624D乗)
回6624D：キハ31 2
＃新飯塚(1)11:35通過(桂川→直方の回送)
回6627D：キハ31 2
＃直方(1)13:54発(直方→桂川の回送)

6/25は超久しぶりに筑豊線冷水越えローカル列車に乗車(乗車だけは数年前に陶器市団臨で通っ
たことあり)しました。
キハ31の冷房がガンガンに効いて涼しかったです。(^^;
空転しないうちは、さすがキハ31。足取りがとても軽やかでした。

・7/3
6632D：キハ31 1

・後藤寺線
・6/25
1548D〜1551D：キハ31 1(1551D乗)

JKうじゃうじゃでウハウハでした(爆
＃青春っていいなぁ・・・。


↑新飯塚　1548D　キハ311

・日田彦山線(←日田)
・6/25
田川後藤寺(12:10)
　1番ホーム：キハ147 1057+キハ147 49
　3番ホーム：キハ31 10
952D ：キハ147 1068(乗)+キハ147 90

・7/3
977D ：キハ147 1057(乗)+キハ147 49
976D ：キハ147 1043+キハ147 91

山口県からの帰りに、小倉→西小倉だけ乗車できたので乗車(^^;


↑西小倉　977D　キハ1471057ほか

・香椎線(←宇美)
・7/3
香椎(10:52)
　側線：キハ47(AL)(WCなし)+キハ47 71
739D ：キハ47+キハ47(AL)
香椎(19:31)
　側線：キハ47 9031+キハ47 71

AL：アクアライナー色

＃キハ47 71,9031はアクアライナー色

  雲が多かったために昨日ほど暑くなく、比較的過ごしやすい一日
でしたが、今日も夕立がやってきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-2＋キハ200-1002]＋[キハ200-1＋キハ200-1001
4422D：キハ200-105＋キハ200-1105
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1001(横断色)(ワンマン編成)
4455D：キハ200-103＋キハ200-1103
2425D：キハ220-1504
2426D：キハ125-23
4452D：キハ200-103＋キハ200-1103
4461D：キハ200-4＋キハ200-1004


↑2426D：キハ125-23 玉来→豊後荻(17:52)


↑1077D：キハ185-1001ほか 三重町→豊後清川(18:37)


↑4452D：キハ200-1103ほか 犬飼→菅尾(18:57)

伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1004D特急いしづち４号
1：2153　2：2119　3：2462　4：2521　5：2425

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1085+キハ40 2110(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1501+キハ47 144
376D：1551+1556(乗)
975D(鳴門線直通)：キハ47 1504+キハ47 178
363D→4363D：1250(回送)+1253

・牟岐線
徳島線432D→531D：1503+1501(乗)
524D：キハ47 1088+キハ47 115]+キハ40 2146
526D：1249+1553+1251
＃通常は1500形×2+1200形×1
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-1018(剣山帯)+キハ185-17(四国帯)
576D：1557+1513(乗)
577D：1255+1231
579D：キハ47 1088+キハ47 115

・徳島線
476D→475D：1235+1554
＃通常は1200形×2

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1122+キハ47 145(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成
3030D特急うずしお30号：2424+[2428+2459
4384D：キハ40 2142(乗)
373D→牟岐線589D
キハ47 1088+キハ47 115]+[キハ47 1504+キハ47 178

・牟岐線
徳島線432D→531D：1514+1551(乗)
524D：キハ47 1132+キハ47 112]+キハ40 2142
526D：1502+1557+1253

・徳島線
牟岐線4582D→481D：1254+1251

←福知山･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　 　　 京都･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣〜回2036D
キハ85非貫通+キハ84+キハ85貫通
＃1958頃に大阪〜塚本間で普通列車1222Ｃとすれ違い
＃量産先行車連結なし

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7015+HOT7031+HOT7043+HOT7054+HOT7003

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19･数十秒延着)回6D
キハ181-47+キロ180-13+キハ180-77+キハ181-48

　今日は小暑。そして七夕。暦通りに朝から晴れてグングン気温が
上がりました。天の川が見られることを期待したのですが、夕方から
激しい雷雨に見舞われてしまいました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4442D：キハ200-4＋キハ200-1004
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
2426D：キハ125-17
4450D：キハ200-1＋キハ200-1001
4459D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑4442D：キハ200-1004ほか 豊後清川→緒方(16:07)


↑2426D：キハ125-17 豊後清川→緒方(17:17)

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1090+キハ47 113(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1121+キハ47 177
376D：1502+1557(乗)
975D(鳴門線直通)：キハ47 1122+キハ47 145
363D→4363D：1229(回送)+1506
＃通常は1200形×2

・牟岐線
徳島線432D→531D：1515+1244(乗)
＃通常は1500形×2
524D：キハ40 2109+キハ47 118]+キハ40 2148
526D：1512+1552+1235
5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-9+キハ185-22
＃2両とも剣山帯
576D：1555+1511(乗)
577D：1256+1253
579D：キハ40 2109+キハ47 118

・徳島線
476D→475D：1232+1244

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2155　2：2429　3：2459　4：2522　5：2424

←福知山･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　 京都･岐阜･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣
(甲子園口1921.50通過･10秒早通-大阪(１０)1936定発)
HOT7015+HOT7031+HOT7043+HOT7054+HOT7003

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-1+キハ84-14+キハ85-1108

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7023+HOT7034+HOT7041+HOT7056+HOT7021

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2026(１０)34･16分延着15分延発)回6D
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-78+キハ181-12
＃山陰線内のどこかで雨量規制(徐行運転)があったかも？

64D｢スーパーはくと14号｣
HOT7000系5連･HOT7020型連結なし
＃2054頃に西宮〜さくら夙川間で普通列車245Ｃとすれ違い

2010/06/14
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1511+1506
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 112+キハ47 1504(乗)
 307D キハ47 177+キハ47 1121
 368D 1011+1003
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 144+キハ47 1088
 973D キハ47 113(乗)+キハ47 1090

2010/06/15
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1515+1503
4474D 1515
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 176+キハ47 1085(乗)
 307D キハ47 178+キハ47 1501
 368D 1010+1005
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 177+キハ47 1121
 973D キハ47 144(乗)+キハ47 1088
 972D キハ47 144+キハ47 1088(乗)

2010/06/16
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1509+1507
4474D 1509
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 113+キハ47 1090(乗)
 307D キハ47 191+キハ47 1120
 368D 1004+1007
4359D 1010+1005(回)
4361D 1553+1514(回)
 374D キハ47 114+キハ47 1086
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 178+キハ47 1501
 973D キハ47 177(乗)+キハ47 1121
 972D キハ47 177+キハ47 1121(乗)
 975D キハ47 191(乗)+キハ47 1120

2010/06/17
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1513+1505
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 144+キハ47 1088(乗)
 307D キハ47 118+キハ47 1089
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 191+キハ47 1120

2010/06/18
・高徳線
←徳島　高松→
3002D うずしお2号 2460(乗)+2521+2425
4301D キハ40 2145
 303D キハ40 2107+キハ40 2143
 308D キハ47 113+キハ47 1090
4309D 1230
4311D 1010+1005(回)
 306D 1552+1229
4313D キハ40 2147
 317D キハ47 191+キハ47 1120

2010/06/20
・高徳線
←徳島　高松→
4395D キハ40 2110
3032D うずしお32号 キハ185-25+キロハ186-2+キハ185-1015
3031D うずしお31号 2459+2522(乗)+2424
4388D 1003(回)+1011
4390D 1506

2010/06/21
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1508+1509
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 118+キハ47 1089(乗)
 307D キハ47 112+キハ47 1504
 368D 1008+1006
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 145+キハ47 1122
 973D キハ47 115(乗)+キハ40 2142


2010/06/22
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1253+1513
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 501(乗)+キハ40 2148
 307D キハ47 178+キハ47 1088
 309D 1232+1230+1251(乗)
4363D 1254+1515(回)
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 112+キハ47 1504
 974D キハ47 178(乗)+キハ47 1088
・牟岐線
←海部　徳島→
5094D ホームエクスプレス阿南4号 キハ185-17(乗)+キハ185-20
 579D キハ47 112+キハ47 1504
 581D 1507+1510

2010/06/23
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1551+1504
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 115+キハ47 1132(乗)
 307D キハ47 113+キハ47 1090
 374D キハ40 2145+キハ47 178+キハ47 1501
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 178+キハ47 1088
 975D キハ47 113(乗)+キハ47 1090

2010/06/24
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1506+1513
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 145+キハ47 1122(乗)
 307D キハ47 144+キハ47 1085
 368D 1010+1009
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 113+キハ47 1090
 973D キハ47 178+キハ47 1501(乗)

2010/06/25
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1511+1252
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 114+キハ47 1086(乗)
 307D キハ47 177+キハ47 1121
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 144+キハ47 1085

2010/06/28
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1512+1551
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 191+キハ47 1085(乗)
 307D キハ47 188+キハ47 1089
4361D 1555(乗)+1556(回)
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 176+キハ47 1120
 972D キハ47 112+キハ47 1504

2010/06/29
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1502+1506
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 177+キハ47 1121(乗)
 307D キハ47 501+キハ47 1132
 373D キハ47 115+キハ40 2109+キハ47 113+キハ47 1090(乗)
4384D キハ40 2146
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 118+キハ47 1089

2010/06/30
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1249+1511
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 178+キハ47 1504(乗)
 307D キハ47 115+キハ40 2109
 368D 1011+1007
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 501+キハ47 1132
 973D キハ47 118(乗)+キハ47 1088

2010/07/01
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1551+1514
 477D 1007+1011
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 501+キハ47 1089(乗)
 307D キハ47 191+キハ47 1085
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 115+キハ40 2109
 977D キハ47 176(乗)+キハ47 1132
 974D キハ47 191+キハ47 1085

2010/07/03
・高徳線
←徳島　高松→
 362D キハ47 118(乗)+キハ40 2109+キハ40 2110+キハ47 1085
・鳴門線
←徳島　鳴門→
4969D キハ40 2148
 968D キハ47 177+キハ47 1121
 971D キハ47 144+キハ47 1501
・牟岐線
←海部　徳島→
 579D 1509+1553(乗)
4582D 1244(回)+1231
5005D むろと5号 キハ185-13+キハ185-1017
 584D 1512+1509(乗)+1553+1249
 585D キハ47 177+キハ47 1121

2010/07/04
・徳島線
←阿波池田　徳島→
4455D 1511
4466D 1231
 457D 1554+1232
4007D 剣山7号 キハ185-1018+キハ185-17
4008D 剣山8号 キハ185-1018+キハ185-17
・高徳線
←徳島　高松→
 310D 1512+1509+1553
 312D 1250+1256
・牟岐線
←海部　徳島→
 524D キハ40 2145+キハ47 501+キハ47 1089
 526D 1244
 531D 1502+1513
 528D キハ47 112+キハ47 1132+キハ47 178+キハ47 1504
5092D ホームエクスプレス阿南2号 キハ185-18+キハ185-1015
 533D 1232+1554
 532D キハ47 177+キハ47 1121
 538D 1502+1513
4540D 1229
4544D 1510
5051D むろと1号 キハ185-18+キハ185-24
4539D 1254
4545D 1229

2010/06/01
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1509+1507
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 114+キハ40 2142(乗)
 307D キハ47 144+キハ47 1132
4371D 1555(乗)+1508(回)
 380D 1513+1246
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 176+キハ47 1085

2010/06/02
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1246+1513
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 115+キハ47 1086(乗)
 307D キハ47 145+キハ47 1122
 373D キハ47 177+キハ47 1121+キハ47 113(乗)+キハ47 1090
4384D キハ40 2109
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 144+キハ47 1132

2010/06/03
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1502+1508
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 178+キハ47 1501(乗)
 307D キハ47 177+キハ47 1121
 363D 1247(乗)+1231(回)
 376D 1553+1513
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 145+キハ47 1122
 974D キハ47 177+キハ47 1121

2010/06/04
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1514+1511
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 176+キハ47 1085(乗)
 307D キハ40 2144+キハ47 1504
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 177+キハ47 1121

2010/06/05
・徳島線
←阿波池田　徳島→
4459D 1503
 461D 1245+1509
 430D 1011
 476D 1244+1252
 467D 1231+1247
 469D 1248+1255+1230
 471D 1507+1502+1235
 477D 1004+1007
・高徳線
←徳島　高松→
4344D 1506
4348D 1009+1010
・牟岐線
←海部　徳島→
4539D 1231
5051D むろと1号 キハ185-14+キハ185-23
 540D 1510+1508
4544D 1514

2010/06/06
・土佐くろしお鉄道(ごめん・なはり線)
←奈半利　後免→
5862D 9640-8
5864D 9640-2
5869D 9640-10(乗)
5866D 9640-7
5870D 1002(乗)
5833D 9640-6
5871D 9640-2

2010/06/07
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1515+1246
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 177+キハ47 1121(乗)
 307D キハ47 113+キハ47 1090
 373D キハ47 114+キハ40 2142+キハ47 501(乗)+キハ47 1132
4384D キハ40 2143
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 118+キハ47 1089

2010/06/08
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1551+1502
 473D 1505+1515+1551
 476D 1254+1230
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 112+キハ47 1504(乗)
 307D キハ47 114+キハ40 2142
4361D 1553(乗)+1246(回)
 374D キハ47 501+キハ47 1132
3026D うずしお26号 2463+2426+2427
 376D 1553+1246(乗)
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 113+キハ47 1090
 972D キハ47 118+キハ47 1089
 975D キハ47 114+キハ40 2142
・牟岐線
←海部　徳島→
 581D 1504+1554

2010/06/09
・徳島線
←阿波池田　徳島→
4430D キハ40 2108(乗)
 435D キハ40 2110+キハ40 2147
4001D 剣山1号 キハ185-1015+キハ185-25
・高徳線
←徳島　高松→
 316D キハ47 178+キハ47 1501(乗)
 307D キハ47 145+キハ47 1121
 309D 1252+1247+1250
3004D うずしお4号 2462+2520+2425+2458+2121(乗)
 311D 1011+1003
4313D キハ40 2144
3001D うずしお1号 2459+2522+2424
 317D キハ47 501+キハ47 1132
 319D 1513+1555+1507
 321D キハ47 177+キハ47 1121
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 114+キハ40 2142

2010/06/10
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1512+1503
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 118+キハ47 1089(乗)
 307D キハ47 178+キハ47 1501
4367D 1003(乗)+1011(回)
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 145+キハ47 1122

2010/06/11
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1507+1508
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 501+キハ40 2148(乗)
 307D キハ47 176+キハ47 1085
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 178+キハ47 1501
 977D キハ47 145(乗)+キハ47 1122
 974D キハ47 176+キハ47 1085

2010/06/12
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 448D 1551+1502
4450D 1247
 472D 1245+1250
・高徳線
←徳島　高松→
4323D 1229
3010D うずしお10号 2463+2426+2427(乗)
4332D 1229
3005D うずしお5号 キハ185-?+キハ186-2+キハ185-?
4327D キハ40 2108
4329D 1255
4335D 1503
3017D うずしお17号 2458(乗)+2121
3020D うずしお20号 24??+2424
 355D 1508+1509
4354D 1244
 364D 1005+1010
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 957D キハ47 113+キハ47 1090
4956D キハ40 2144
 959D キハ47 145+キハ47 1122
・牟岐線
←海部　徳島→
5051D むろと1号 キハ185-17+キハ185-20
 538D 1505+1513

2010/06/13
・高徳線
←徳島　高松→
3002D うずしお2号 2459+2522+2424(乗)
 308D キハ47 501+キハ40 2148
 303D キハ40 2108+キハ40 2109
4309D 1255
4311D 1003+1011(回)
 306D 1552+1515
4313D キハ40 2110
 317D キハ47 176+キハ47 1085
3030D うずしお30号 2461+2521+2425
3027D うずしお27号 キハ185-25(乗)+キハ185-1015

  午前中は小雨がぱらついたものの、大きな天気の崩れはなく、梅雨の
中休みが続いています。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4446D：キハ200-5＋キハ200-1005
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
4457D：キハ200-5＋キハ200-1005
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
4459D：キハ200-104＋キハ200-1104


↑4448D：キハ200-11＋キハ200-5011 豊後清川→緒方(17:58)


↑4459D：キハ200-1104ほか 緒方→豊後清川(18:08)

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-209、-1101は原色。キハ66・67 1番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・7/1
224D ：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 7+キハ67 7
223D ：キハ66 1+キハ67 1]+[キハ66 14+キハ67 14
5140D：キハ66 5+キハ67 5
253D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
5142D：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
254D ：キハ66 6+キハ67 6
5147D：キハ66 5+キハ67 5

・7/2
221D ：キハ66 6+キハ67 6
224D ：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング
5138D：キハ66 7+キハ67
251D ：キハ66 2+キハ67 2
250D ：キハ66 15(乗)+キハ67 15
253D ：・・+[キハ200-1_+キハ200-101_
諫早(21:00)
　6番線：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 11+キハ67 11
3243D：キハ66 6(乗)+キハ67 6
5140D：キハ66 7+キハ67 7
3250D：キハ220-209(乗)]+[キハ200-13+キハ200-1013
5147D：キハ66 7(乗)+キハ67 7
255D ：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 3+キハ67
254D ：キハ66 14+キハ67 14
5144D：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走

・7/3
222D ：キハ66+キハ67
224D ：キハ220-208(乗)]+[キハ200-12+キハ200-1012
223D ：キハ66 9+キハ67 9]+[キハ66 11+キハ67 11
5125D：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 3+キハ67 3
227D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
3271D：キハ66 13+キハ67
121D ：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
3245D：キハ66 11(乗)+キハ67 11
252D ：キハ66 14+キハ67 14
諫早(22:30)
　5番線：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66+キハ67 15
254D ：キハ66 1+キハ67 1
256D ：キハ66 6+キハ67 6
5146D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)


↑諫早　左：224D　キハ220-208ほか　右：121D　キハ200-6ほか

ようやく224Dでキハ220に乗車できました。(^^;

・7/4
238D ：キハ66 14+キハ67 14
5130D：キハ66 2+キハ67 2
239D ：キハ66 8+キハ67 8
241D ：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
242D ：キハ66 5+キハ67 5
243D ：キハ66 11+キハ67 11
244D ：キハ66 1+キハ67 1
5134D：キハ66 15+キハ67 15
247D ：キハ66 9+キハ67 9
246D ：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
5141D：キハ66 15+キハ67 15
5140D：キハ66 14+キハ67 14
253D ：キハ220-208]+[キハ200-12+キハ200-1012
254D ：キハ66 2+キハ67 2

前日夜からの濃霧がこの日も一日中続きました。

・7/5
224D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ220-1101]
回5138D：キハ66 1+キハ67 1
250D ：キハ66 9+キハ67 9
251D ：キハ66 7+キハ67 7
5140D：キハ66 1+キハ67 1
253D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
5149D：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走

キハ200系2連運用の15番ユニットとキハ66・67代走に充当されていた6番ユニットが入れ替わり
ました。

←福知山･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　 京都･岐阜･(播但線経由)鳥取→
56D｢スーパーはくと6号｣(大阪1320(９)22定時)
京都東折返線1401在線〜59D｢スーパーはくと9号｣予定
HOT7011+HOT7033+HOT7048+HOT7051+HOT7002

57D｢スーパーはくと7号｣(大阪(３)1322定発)
…+HOT705_+HOT700_
＃後ろ姿を見送っただけ(TT)/~~

・京都総合運転所(13:54)
　　　洗浄２番線　キハ189-1001+…
検修庫外向日町方　キハ65 1612+キハ65 612

5D｢はまかぜ5号｣(明石1844(下列)45定時)
キハ181-21+キロ180-4+キハ180-78+キハ181-12

62D｢スーパーはくと12号｣(明石1852(上列)53定時)
HOT7023+HOT7034+HOT7041+HOT7056+HOT7021
＃両端HOT7020型(Ｍc２)編成発生

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-6+キハ84-13+キハ85-1106

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7012+HOT7032+HOT7042+HOT7052+HOT7005
＃５号車がHOT7022からHOT7005に差し替わって挑発編成終了(^^;)

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)
キハ181-27+キロ180-13+キハ180-77+キハ181-48

・キハ181に搭載の保安装置(ATS)について
キハ181に搭載の保安装置(ATS)は、ATS-SW(時素式照査機能付自動列車停止装置)
です。キハ181-12･-22･-47は、更にATS-P(パターン型自動列車停止装置)を
搭載していますが、これは米トウ(西鳥取常駐)時代の特急｢いなば｣運用時に
智頭線内の保安装置(ATS-Pのみ設置)に対応する為搭載されたもので、京キト
転属時に使用停止(開放扱い)となっています
書籍等には｢京キト在籍のキハ181全車にATS-Pが搭載され使用されている｣旨記述が
見受けられますが、これは誤りです。ATS-P搭載車は上記3輌のみで尚且つ
使用停止中なのが実情です

宇和島方←　　　　　　　　　　　　　　　　　 →岡山・高松方
1004D特急いしづち４号
1：2153　2：2119　3：2458　4：2520　5：2428

21D特急しおかぜ21号・1025Dいしづち25号
1：2005　2：2217　3：2204　4：2109　5：2111　7：2152　8：2113

1034D特急いしづち34号
　→７月６日1003D特急いしづち３号（運用予定）
1：2156　2：2215　3：2118
# 2118はオデコのナンバーがなくなっていました。

  4日ぶりに雨の降らない一日でした。最高気温も30度を越え、セミの
鳴き声も心なしか大きく感じられました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-11＋キハ200-5011]＋[キハ200-104＋キハ200-1104
4422D：キハ200-5＋キハ200-1005
4457D：キハ200-103＋キハ200-1103
4448D：キハ200-5＋キハ200-1005
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4461D：キハ200-2＋キハ200-1002


↑4422D：キハ200-1005＋キハ200-5 三重町←菅尾(7:27)


↑4448D：キハ200-1005ほか 三重町→豊後清川(17:50)

←木津　　　　　　　　　　　　　　　 　亀山→
・2010/6/24(木)｢関西本線加茂駅気動報｣と云うべきか(^^;)
＃集約臨181！追っかけ間合い運用ですが(^^;(^^;
(関)加茂４番線留置(1248-1354)
キハ120-15+キハ120-8C　キハ120-303+キハ120-14

243D((関)加茂1304(２)11定時)240D
キハ120-11

※検査標記確認分
  キハ120-8：全検18-11 要検22-3
 キハ120-14：全検17-10 要検20-12
 キハ120-15：全検20-4  要検札なし
キハ120-303：全検17-8 要検20-11？(←汚れで判別困難)

・2010/7/5(月)
242D　キハ120-306C

249D〜248D予定
キハ120-8C(249D柘植→(関)加茂乗車)

244D　キハ120-302C

246D　キハ120-13+キハ120-303

(関)加茂４番線留置
キハ120-305C+キハ120-11
＃250D予定･1607機関始動

※C＝運転記録装置(前方監視カメラ)搭載

キハ120-7とキハ120-12が7/4(日)発の
配8725レ(ヨ)試6971レ〜試6973レで網干総入場の模様

←信楽　 　　貴生川→
535D　SKR-312+SKR-311

・予讃線
21D特急しおかぜ21号・1025Dいしづち25号
宇和島方←　　　　　　　　　　　　　　　　　 →岡山・高松方
1：2004　2：2208　3：2214　4：2107　5：2111　7：2152　8：2113
# 高松→多度津間乗車

・高徳線
徳島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
308D
キハ47 118＋キハ40 2109

310D
1512＋1503＋1553

4348D：1255

3019D特急うずしお19号
1：2459　2：2520　3：2424

2004D特急しまんと４号→（一旦引き上げ）→3021D特急うずしお21号
1：2458　2：2520　3：2428

4358D
1557＋1514

365D
1011＋1010

373D
キハ47 118＋キハ40 2109

5022D特急うずしお22号＋52D特急南風22号
1：2030　2：2230　3：2231　4：2130　＋6：2462　7：2521　8：2425

6/26〜28にかけて、関東地区に遠征しました。
今回は烏山線を訪問しました。車での撮りは東京勤務時代にレンタカーで少し
だけまわったことがありますが、そのとき以来約9年ぶりとなりました。

・6/26

←烏山
325D-328D キハ401007+キハ401004
326D-329D-332D-333D-336D-337D-340D-341D キハ401009+キハ401002
327D-330D-331D-334D-335D-338D キハ401001+キハ401005
339D-342D キハ401007+キハ401008


333D 鴻野山〜大金にて


341D 鴻野山〜大金にて

以前にも少し紹介した、キハ401008だけ便所撤去後の窓部分の処理が違うという
件ですが、今回その部分を外側から比較撮影？できましたのでupします。


キハ401002　便所窓はそのままで客室化されています。
336D 大金〜鴻野山にて


キハ401008　便所窓が撤去され2段窓が新たにはめ込まれています。
キハ401009は上の写真のキハ401002と同じ処理になっており、このタイプ改造は
ここではキハ401008の1両だけとなっています。
342D 大金〜鴻野山にて

＃よく見ると斜線の位置も若干違う気が・・・
＃狭い窓の左側の窓枠にかかってるかどうかという点で。

  梅雨前線の活動は小康状態でしたが、どんよりとした雲に覆われ、
とにかく蒸し暑く感じた一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4463D：キハ220-210
4465D：キハ200-103＋キハ200-1103
4452D：キハ200-105＋キハ200-1105
4454D：キハ147 53＋キハ47 9073

　キハ200の冷房はサブエンジンクーラーと直結クーラーによって
賄われていますが、前者の方が効きが良い傾向にあります。
　下の画像のキハ200-1105も、サブエンジンクーラーの冷却エリア
である前位の窓が結露しており、効きの良さを証明しています。


↑4452D：キハ200-1105ほか 朝地←緒方(19:17)

＃引き続き過去の記録(ダイ改後分)を大放出します(^^;

・土讃線
←窪川　多度津→

(回)：締切回送
(緑)：緑アンパンマンラッピング車
(橙)：橙アンパンマンラッピング車
(龍)：龍馬ラッピング車

3/18  771D 1036+1019
　　  272D キハ32 17

3/20　 32D 南風2号
　　　　　 2007(緑)+2212(緑)+2104(緑)+2105(乗)
　　 4228D キハ32 15(回)+キハ32 14
　　 4221D 1023+1025(回)
　　 5856D 9640-3
　　 4223D キハ32 17
　　 2001D しまんと1号
　　　　　 2009+22__+2115
　　 1240D キハ32 __+キハ32 13

3/21   49D 南風19号
　　　　　 2011+2203+2106(乗)
　　 4277D キハ54 1(乗)
　　  270D キハ54 5+キハ32 20
　　　 53D 南風23号
　　　　　 2030(橙)+2230(橙)+2108]+2130(橙)
　　 4280D キハ32 17
　　 5892D 9640-9
     4783D キハ54 1(乗)
     4782D 1036(乗)
　　 4785D 1019

　
　4277D キハ54 1 大歩危　夜桜が綺麗でした

3/23　227D キハ32 16+キハ54 1

3/25　227D キハ32 12+キハ54 2
　　　 54D 南風24号
　　　　   2007(緑)+2212(緑)+2104(緑)

3/26  227D キハ32 15+キハ54 4

3/27 4277D キハ54 2

3/29   40D 南風10号
           2011+2203+2106

3/30　227D キハ32 19+キハ54 4

3/31　227D キハ32 16+キハ54 1

4/05　227D キハ32 13+キハ54 5

4/07　227D キハ32 18+キハ54 4
　　　 33D 南風3号
　　　　　 2007(緑)+22__+2104(緑)
　　　 50D 南風20号
　　　　　 2009+22__+21__
     2071D あしずり1号
　　　　　 2155+21__
　
　2071D 2155他　TKT中村線　西大方〜土佐入野

4/08　227D キハ32 21+キハ54 1

4/09  272D キハ32 13

4/10  731D キハ32 21+キハ32 15
     4277D キハ54 3
      270D キハ54 5+キハ32 21
     4276D キハ32 17
     4783D キハ54 3

　
　270Dと4277D。山間の小駅で国鉄型同士が離合する　小歩危


今更ではありますが高知地区ローカル2010/03改正の変更点を纏めてみました(^^;

・後ろ1両締切回送扱いによる2Bワンマン列車の導入
  高徳線他で以前から行われていたアレが高知地区にも導入されました。
  駅の貼り紙によると該当するのは以下の8本の模様。
  【上り】4228D,4240D,4254D
  【下り】4221D,4265D,4271D,4275D,4779D

・阿波池田←→土佐山田間の区間列車が設定される
  以下の列車が土佐山田始発(終着)に変更されました。
　4223D（旧733D）
  4236D（旧4232D）
  4276D (旧266D)

  なお4276Dは旧266D(コチゴハチの夜運用スジ)より発車時刻が
　繰り下がった関係で琴平方面への普通列車の接続が無くなりました。
　よって普通列車だけで琴平方面へ抜けるには1本早い山越え列車
　270D(または762D→土佐山田で270Dに乗換)→4274D・・・が最終となります。
　あおはるや再発見(ry使用時にはご注意を。。。

・キハ32/54形車両運用の大幅な変更
　阿波池田〜土佐山田間ローカル輸送の大改革により
　キハ32及びキハ54の運用が大幅に変わりました。
　なお土佐山田以西の1000形においても減車やワンマン化が
　併せて発生していますが、改正前の情報に乏しいので
　こちらに関しては一線スルーします(^^;

  現時点で車種変更が判明している列車(＊列番は現在のもの）
  ←窪川　　多度津→
  4720D (1000 → 54)
  4223D (54+54+32+32 → 32)  ＃高知地区から国鉄型4B列車が消滅(TT)
   733D (54+54+32+32 → 1000+1000+1000+1000)
   736D (54+54+32+32 → 1000+1000+1000+1000)
   227D (54+32 → 32+54)
  4228D (1000+1000 → 32+32)　高知方キハ32は締切回送扱い
　 232D (32 → 1000+1000) ＃平坦地のサンニー快速終了(TT)
　4240D (54+32 → 32+54)　キハ32は締切回送扱い
　 731D (1000+1000 → 32+32)
　 740D (1000+1000 → 32+32)
   239D (32+54+32 → 32+32+54)
  4254D (〜土佐山田:32+32+32 → 32+32)　＃トリプル32終了(TT)
  4254D (土佐山田〜:32+32 → 32)
  4262D (32+32 → 54)
   272D (54+54 → 32)
  4276D (54+54 → 32)
  4277D (32 → 54)
  4783D (1000 → 54)

　
  キハ58/28から733Dの通勤輸送を受け継いだ初日のキハ54/32。この光景も過去のものとなった。
　なおこの時1番線には二度と帰らぬ旅に出たコチのゴハチ5Bが停まっていた。
  733D キハ32 18他 阿波池田 2008/10/16

　
　一部マニア層に人気だったキハ32の3Bも改正で消滅
　248D キハ32 16他 薊野〜土佐一宮 2008/10/29


  なお733D等に充当する1000形を捻出する為なのか
  キハ32及びキハ54の伊野以西への乗り入れが復活しています。
  キハ32：731D→740Dの1ヤマ
　キハ54：4783D→4720Dの1ヤマ

＃超亀ですが2月下旬〜ダイヤ改正前日までの記録を報告します(^^;

・土讃線
←窪川　多度津→

(緑)：緑アンパンマンラッピング車
(橙)：橙アンパンマンラッピング車
(龍)：龍馬ラッピング車

2/22  223D キハ54 2+キハ32 12
　　　266D キハ54 1+キハ54 2

2/23　223D キハ54 4+キハ32 20

2/24　223D キハ54 3+キハ32 19
　 　4273D キハ32 15

2/25　223D キハ54 1+キハ32 14

3/01　223D キハ32 14+キハ54 1
※前日の津波警報による運休の影響なのか所定とは異なる編成でした

3/02　 43D 南風13号
　　　　　 2003+2203+2103
　　　 46D 南風16号
　　　　　 2010+2219+2105
　　　 50D 南風20号+しまんと4号
　　　　　 2009+2206+2108]+[2458+2523+2427
　　　 47D 南風17号+しまんと7号
　　　　　 2010+2219+2105]+[2154+2121
　　　 54D 南風24号
　　　　 　2007(緑)+2212(緑)+2104(緑)
　　　256D キハ32 __+キハ32 21
　　 4262D キハ54 2
 　　　49D 南風19号
　　　　　 2002(龍)+2202(龍)+2106

3/03　223D キハ54 4+キハ32 12

3/04　223D キハ54 2+キハ32 20

3/05　 39D 南風9号
　　　　 　2460+2521+2429
　　　 48D 南風18号
　　　　　 2010+2206+2105
　　　248D キハ32 20+キハ32 19
　　　266D キハ54 2+キハ54 1

3/08　223D キハ54 1+キハ32 19

3/10　 46D 南風16号
　　　　　 2009+2219+2115
 　　　41D 南風11号
　　　　　 2003+2202(龍)+2117
　　 4269D キハ32 17
(おまけ)

試____D 2106 阿波池田
偶然遭遇した2106の返却？回送。以前は1番線に停車していましたが
同番線のレール撤去により居場所を失ったのか3番線高知方端で申し訳なさそうに停車していました(^^;
（同多度津方には468Dが停車中）

3/11　223D キハ54 4+キハ32 13

3/12　744D 1020+1014
　　 2071D あしずり1号
　　　　　 2155+2118+2108
　　　248D キハ32 14+キハ32 13+キハ54 3


248D キハ54 3他　土佐大津〜後免
改正前の送り込みを兼ねているのか所定とは異なる編成でした

7月2日

・日田彦山線
←小倉　　　　　　　　　　　　日田→
942D:キハ147 49+キハ147 1057
946D:キハ147 185+キハ147 1069
949D:キハ147 185+キハ147 1069
954D:キハ147 49+キハ147 1057
955D:キハ147 90+キハ147 1068
958D:キハ140 2041+キハ147 1081


7月3日
・日田彦山線
←小倉　　　　　　　　日田→
957D:キハ147 185+キハ147 1069
958D:キハ147 49+キハ147 1057
961D:キハ147 49+キハ147 1057
963D:キハ140 2041+キハ147 1081
964D:キハ147 91+キハ147 1043


・小倉工場試運転線
キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キハ72-4
＃15:04-15:35、構内試運転

↑小倉工場試運転線(15:13、敷地外から撮影)

7月1日
・三角線
←熊本
520D:キハ31 16+キハ140 2040
525D:キハ31 12+キハ147 59

・豊肥線
←熊本　　　　　　　　　　　　　　大分→
420D:キハ200-1101+キハ200-101
422D:キハ140 2039+キハ147 61
426D:キハ200-1102+キハ200-102
2420D:キハ47 3509+キハ47 4510

・鹿児島本線
回1224D(肥薩線運用車回送、八代→熊本):キハ40 8126

・熊本車両センター(6:40)
23:キハ40 8102
24:キハ47-8159　キハ147 182
12:キハ58 139+キハ28 2401

7月3日
・三角線
←熊本
551D:キハ31 16?+キハ140 2040

7月3日
・日豊本線
←延岡
2761D:キハ220-206

↑2761D.北川-日向長井(7:20)

←福知山･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　 京都･岐阜･(播但線経由)鳥取→
5D｢はまかぜ5号｣(甲子園口1814定通)
キハ181-22+キロ180-4+キハ180-78+キハ181-12

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時)
HOT7011+HOT7033+HOT7036+HOT7048+HOT7055+HOT7002

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7013+HOT7037+HOT7044+HOT7046+HOT7053+HOT7001

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2010(１０)19定時)回6D
キハ181-49+キロ180-13+キハ180-22+キハ181-47

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣
(大阪2028(３)38･37分延着42分延発)回2036D
キハ85-9+キハ84-14+キハ85-1108
＃琵琶湖線瀬田での列車投身自殺事案の影響で遅延(ノ-_-)ノ~┻━┻

・日南線
←志布志
7/2
1953D　キハ47 9083＋キハ47 8052
1955D　キハ47 9056＋キハ47 8123

＃7/3 11:45現在、志布志駅に抑止中でした。

▼2010/07/02 Fri.
・香椎線
←宇美--西戸崎→
 757D：キハ47 9031★+キハ47 71★
6728D：キハ47 9031★+キハ47 71★
香椎駅留置：キハ47 1047+キハ47 130
※★：アクアライナー色

▼2010/07/02 Fri.
・久大本線
←久留米--日田→
9075D：キハ185-1+キハ186-6+キハ185-7

・鳥栖駅留置(13：23)
←門司港--八代→
12番：キハ125-17　キハ125-23
#キハ125-17はエンジン始動、分割済み
＃キハ125-17は1853D運用予定車、キハ125-23は1869D運用予定車