←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1088+キハ47 178(乗)
牟岐線522D→318D：キハ47 1132+キハ47 115
3032D特急うずしお32号：キハ185-20(緑帯)+キハ185-17(四国帯)
4978D(鳴門線直通)：キハ40 2108(乗)

・牟岐線
徳島線432D→531D：1551+1504(乗)
524D：キハ47 1120+キハ47 191]+キハ40 2147
526D：1509+1554+1256
5093D特急ホームエクスプレス阿南3号
キハ185-1017(剣山帯)+キハ185-18(四国帯)
4586D：キハ40 2110(乗)
＃2分ぐらい寝て589D見落としたorz
4591D：1503(回送)+1556

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2153　2：2119　3：2459　4：2522　5：2424

▼2010/06/20 Sun.
・後藤寺線
←新飯塚--田川後藤寺→
  1557D：キハ31 1
回1559D：キハ147 54+キハ147 1043（直方→田川後藤寺）
＃新飯塚15：02-20、下鴨生で1556Dと交換
  1561D：キハ31 1(乗)

・日田彦山線
←小倉--日田→
 968D：キハ140 2041+キハ147 1081
 963D：キハ40 8051+キハ147 1057
 970D：キハ147 54(乗)+キハ147 1043
 965D：キハ147 107+キハ147 1058
 969D：キハ147 90+キハ147 1068
9983D：キハ147 49+[キハ47 156+キハ47 1074
＃子供会?の団臨(門司港→田川後藤寺) 田川伊田16：38発
 971D：キハ147 91+キハ147 1125
 973D：キハ147 54+キハ147 1043
 972D：キハ147 +キハ147 1069(乗)

キハ40 8051がキハ147の代走にて入っていたようです。
以前は若松線運用に入っていた同車ですが、今後どのような扱いになるのか気になるところです。

▼2010/06/21 Mon.
・筑豊本線(原田線)
6634D：キハ31 1

・後藤寺線
1561D：キハ31 2

▼2010/06/22 Tue.
・筑豊本線(原田線)
6622D：キハ31 2(乗)

・後藤寺線
1547D：キハ31 1

▼2010/06/23 Wed.
・筑豊本線(原田線)
6620D：キハ31 10(乗)
6628D：キハ31 10

・後藤寺線
←新飯塚--田川後藤寺→
3531D：キハ31 7+キハ31 11
1550D：キハ31 2

▼2010/06/20 Sun.
・甘木鉄道
121レ：AR401

▼2010/06/21 Mon.
・鹿児島本線
←門司港--八代→
回7004D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2（博多→竹下小）
＃博多18：56発


↑回7004D（西引上からの入線）　博多　キハ71-1他

・久大本線
1876D：キハ220-1502

・甘木鉄道
196レ：AR303

▼2010/06/22 Tue.
・久大本線
←久留米--日田→
1835D：キハ125-11+キハ125-15
1863D：キハ220-1501
1891D：キハ125-23

・鳥栖駅留置(14：00)
キハ125-15

・甘木鉄道
85レ：AR305

▼2010/06/23 Wed.
・久大本線
←久留米--日田→
1825D：キハ125-24+キハ125-13
9072D：キハ185-1+キハ186-6+キハ185-7(ゆふ82号)
＃キハ72系検査入場に伴う代走
  85D：キハ185-_+キハ186-_+キハ185-5(ゆふ5号)
＃車番チェックしようと思ったら先頭車を見たところで813系に被られました(ノ-o-)ノ~┻━┻
7004D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2（ゆふいんの森4号）


↑7004D　天拝山〜二日市　キハ71-1他

・鳥栖駅留置(14：38)
キハ125-19

・甘木鉄道
 65レ：AR301
163レ：AR301

▼2010/06/20 Sun.
・日豊本線
←小倉--大分/鹿児島→
  9514D：キハ58 569+キハ65 36(栄光のキハ65・58号)
回9583D：キハ58 569+キハ65 36

　　
↑城野　左の885系に宮崎総合(臨)君乗車中　↑「栄光のキハ65・58号」ヘッドマーク


↑城野　回9853D　城野発車！
＃ヘッドマークは付けたまま、幕は「回送」

「栄光のキハ65・58号」及びその回送列車を城野にて撮影してきました。
城野では小雨の降る中、多くの方が撮影してました。

＃お会いしました方々ありがとうございました。

　今日も梅雨の中休み。青空は見えませんでしたが、時おり薄日の射す
過ごしやすい一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-4＋キハ200-1004]＋[キハ200-103＋キハ200-1103
4422D：キハ200-1＋キハ200-1001
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1011(横断色)(ワンマン編成)
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105
4459D：キハ200-4＋キハ200-1004
4448D：キハ200-1＋キハ200-1001
4461D：キハ200-5＋キハ200-1005
4452D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑剪定された昨年の鬱憤を晴らすかのように、見事な花をつけた紫陽花
　1076D：キハ185-16＋キハ185-1011 三重町←豊後清川(16:50)


↑ルドベキアが満開になりました
　4448D：キハ200-1001ほか 朝地←緒方(18:06)

・日南線
←志布志
6/24
1954D　キハ40 8069

2010/05/24
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1551+1515
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 501+キハ47 1089(乗)
 307D キハ47 178+キハ47 1121
 373D キハ47 115+キハ47 1086+キハ47 113+キハ47 1090(乗)
4384D キハ40 2109
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 177+キハ47 1088

2010/05/25
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1501+1514
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 144+キハ47 1132(乗)
 307D キハ47 115+キハ47 1086
 373D キハ47 178+キハ47 1501(乗)+キハ47 112+キハ40 2142
4384D キハ40 2110
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 118+キハ47 1504

2010/05/26
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1508+1503
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 145+キハ47 1122(乗)
 307D キハ47 178+キハ47 1501
4371D 1552(乗)+1514(回)
 380D 1510+1507
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 191+キハ47 1120

2010/05/27
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1507+1510
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 177+キハ47 1121(乗)
 307D キハ47 115+キハ47 1086
3021D うずしお21号 2458+2523+2429
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 176+キハ47 1085
 977D キハ47 191+キハ47 1120(乗)
 974D キハ47 113+キハ47 1090

2010/05/28
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1513+1515
4011D 剣山11号 キハ185-23+キハ185-14
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 118+キハ47 1504(乗)
 307D キハ47 178+キハ47 1501
4361D 1554(乗)+1510(回)
 374D キハ47 113+キハ47 1090
3026D うずしお26号 2462+2425+2426
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 113+キハ47 1090
 972D キハ47 501+キハ47 1089

2010/05/17
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1556+1507
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 113+キハ47 1085(乗)
 307D キハ47 178+キハ47 1121
4361D 1553(乗)+1508(回)
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 191+キハ47 1122
 972D キハ47 118+キハ47 1504

2010/05/18
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1246+1513
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 115+キハ47 1132(乗)
 307D キハ47 144+キハ47 1090
 373D キハ47 112+キハ40 2142+キハ47 177(乗)+キハ47 1088
4384D キハ40 2108
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 178+キハ47 1121

2010/05/19
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1515+1512
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 118+キハ47 1504(乗)
 307D キハ47 112+キハ40 2142
 373D キハ47 501(乗)+キハ47 1089+キハ47 113+キハ47 1085
4384D キハ40 2147
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 144+キハ47 1090

2010/05/20
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1514+1511
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 191+キハ47 1120(乗)
 307D キハ47 501+キハ47 1089
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 112+キハ40 2142
 977D キハ47 144(乗)+キハ47 1090
 974D キハ47 501+キハ47 1089

2010/05/21
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1503+1505
 485D 1510+1509
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 176+キハ47 1085(乗)
 307D キハ47 114+キハ40 2146
4386D 1246
 379D キハ47 178(乗)+キハ47 1121
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 501+キハ47 1089

2010/05/22
・徳島線
←阿波池田　徳島→
4455D 1513
4462D 1515
・高徳線
←徳島　高松→
4339D 1231(乗)
3018D うずしお18号 2154+2118(乗)
4341D 1235
4348D 10??(回)+1005
4351D 1229
4346D 1501
 355D 1505+1508
・鳴門線
←徳島　鳴門→
4962D キハ40 2143
・牟岐線
←海部　徳島→
4559D 1557

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-209、-1101は原色。キハ66・67 1番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・6/20
232D ：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
234D ：キハ66 14+キハ67 14
5126D：キハ66 13+キハ67 13
5133D：キハ66 12+キハ67 12
240D ：キハ66 8+キハ67 8
241D ：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
3240D：キハ66 12+キハ67
242D ：キハ66 15+キハ67 15
243D ：キハ66 6+キハ67 6
5132D：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
5136D：キハ66 14+キハ67 14
122D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 5+キハ67 5
3246D：キハ66 8+キハ67 8
248D ：キハ66 7+キハ67 7
3241D：キハ66 12+キハ67 12
3248D：キハ66 4+キハ67 4
250D ：キハ66 6+キハ67 6
253D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
5140D：キハ66+キハ67
254D ：キハ66 14+キハ67 14
＃長与4分延発
5147D：キハ66 13+キハ67 13
＃長与4分延

・6/21
5123D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)]+キハ220-1101]
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング
5147D：キハ66 9+キハ67 9
5144D：キハ200-6(乗)+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
3245D：キハ66+キハ67

崎サキ
(22:45)
　客留線
　 1番線：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200

・6/22
222D ：キハ66 14+キハ67 14
224D ：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 8+キハ67 8
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101(乗)]
5142D：キハ200-6+キハ200-1006(乗)
＃キハ66・67の代走
3250D：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
＃浦上〜現川間土砂流入の情報により、5142D長崎発車時点も長崎に抑止。
254D ：キハ66 5+キハ67 5
＃長与9分延着、13分延発
5147D：キハ66 14+キハ67 14
＃長与13分延

崎サキ
(7:29)
　機留線
　 3番線：キハ66+キハ67( 2or11)

・6/23
222D ：キハ66 8+キハ67 8
224D ：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-14+キハ200-1014(乗)]+キハ220-1101]
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング
5120D：キハ66+キハ67
254D ：キハ66 7(乗)+キハ67
5145D：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
5147D：キハ66 8+キハ67 8
5146D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]

崎サキ
(7:29)
　機留線
　 3番線：キハ66 11+キハ67 11
＃アルミ缶が機留線からどいてくれたので、車番GET！
＃DCを機留1番線に、アルミ缶を機留2or3番線に留置するようにしてもらえませんかね〜(爆

キハ66・67 3番ユニットが出場して以降、予備が1本いる状態ですが、キハ200による代走が引
き続き行われています。6/22、23は、11番ユニットが運用落ちしていたようです。

また、キハ66・67代走のユニットが6番から15番に替わりました。

・6/24
221D ：キハ66 7+キハ67 7
224D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66 7+キハ67
254D ：キハ66 4+キハ67 4(乗)
5147D：キハ66 5+キハ67 5
5149D：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走

崎サキ
(7:29)
　DCおらず。

(21:55)
　客留線
　 1番線：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200

代走の状況と朝の崎サキにDCが1両もいなかったことから、キハ66・67 1本が、鳥栖方面へ上が
っているようです。
入場車だとすると12番ユニットと思われます。

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2155　2：2429　3：2463　4：2520　5：2428

06/23
・花輪線
←十和田南
3930D：キハ111-152(乗)＋キハ112-152＋キハ111-112＋キハ112-112
3937D：キハ111-112(乗)＋キハ112-112
1927D：キハ111-152＋キハ112-152
1928D：キハ111-117(乗)＋キハ110-122
1929D：キハ110-130(乗)＋キハ110-131
1931D：キハ111-116＋キハ112-116
1936D：キハ111-116(乗)＋キハ112-116
1939D：キハ111-152＋キハ112-152

・アイジーアールいわて銀河鉄道　いわて銀河鉄道線
←目時
3930D：キハ111-152＋キハ112-152＋キハ111-112＋キハ112-112
3937D：キハ111-112＋キハ112-112
1931D：キハ111-116＋キハ112-116
1936D：キハ111-116(乗)＋キハ112-116
1941D：キハ110-128＋キハ111-118＋キハ112-118

車内の時刻表によると1929Dと1932Dは1両ですが、乗車した1929Dは2両でした。

←福知山･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　京都･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣〜回2036D
キハ85非貫通+キハ84+キハ85貫通
＃大阪〜塚本間で普通列車1222Ｃとすれ違い
＃量産先行車連結なし

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7013+HOT7037+HOT7047+HOT7053+HOT7023

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19･数十秒延着)回6D
キハ181-49+キロ180-13+キハ180-79+キハ181-47

  昨夜からの雨も明け方には上がり、日中は青空も顔をのぞかせまし
た。梅雨もひと休みといったところでしょうか。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4422D：キハ200-2＋キハ200-1002
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-5＋キハ200-1005
2426D：キハ125-17
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003


↑青の華やぎ
　4455D：キハ200-5＋キハ200-1005 三重町←豊後清川(17:04)


↑黄の煌めき
　2426D：キハ125-17 三重町→豊後清川(17:08)


↑赤の彩り
　4457D：キハ200-3＋キハ200-1003 菅尾←三重町(17:33)

←高松・鳴門・阿波池田

・高徳線
951D(鳴門線直通)：キハ47 1504(乗)+キハ47 112
#朝からpunyさんに身柄確保されました(爆)
牟岐線522D→318D：キハ40 2148+キハ47 501
#punyさんは佐古でふぅさんに交換
974D(鳴門線直通)：キハ47 1088+キハ47 178(乗)
363D→4363D：1515(回送)+1254
＃通常は1200×2
977D(鳴門線直通)→牟岐線585D：キハ47 1122+キハ47 145

・牟岐線
徳島線432D→531D：1253+1513(乗)
＃通常は1500×2
524D：キハ47 1501+キハ47 114(タラコ色)]+キハ40 2144
526D：1557+1553+1246
579D：キハ47 1504+キハ47 112
5094D特急ホームエクスプレス阿南4号
キハ185-20(緑帯)+キハ185-17(四国帯、乗)
#今度はふぅさんに身柄確保されました(爆)
581D：1510+1507

#ということでお会いしたpunyさん、ふぅさんどうもでしたm(__)m

←福知山･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　京都･岐阜･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣(1930.30(１０)36･30秒早着)
HOT7013+HOT7037+HOT7047+HOT7053+HOT7023
＃またコレも妙な番号揃えやなぁ…
#やっぱりココ見て挑発しとんか？(^^;)

東海道本線回9926D(1939(１０)43)
キハ181-27+キハ180-30+キハ180-42+キハ180-36+キハ180-77+キハ181-48
＃集約臨使用済回送御着→向日町操

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-2+キハ84-12+キハ85-1111

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7015+HOT7036+HOT7043+HOT7054+HOT7003

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2010(１０)19定時)回6D
キハ181-22+キロ180-4+キハ180-45+キハ181-21

▼ KOTOBUKI君
> 60D　特急“スーパーはくと10号”(兵庫1655通過)
> HOT7021+HOT7056+HOT7041+HOT7035+HOT7014
>
> ▼猫
> >63D｢スーパーはくと13号｣(甲子園口2013定通)
> >HOT7014+HOT7033+HOT704_+HOT7056+HOT7021
> 3号車は上記のHOT7041です
｢２号車はHOT7035、３号車はHOT7041が正解です。｣
と云っていただきたかった！(爆)

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2153　2：2119　3：2461　4：2426　5：2427

  午前中は久しぶりに太陽が顔を出して気温が上がりましたが、夕方
から再び雨になってしまいました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-2＋キハ200-1002]＋[キハ200-1＋キハ200-1001
4422D：キハ220-205＋キハ200-1003
＃ キハ220-205はキハ200-3の代走
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-103＋キハ200-1103
2426D：キハ125-14


↑朝の太陽を浴びて変則ユニットの通学列車がゆく
　4422D：キハ200-1003＋キハ220-205 三重町←菅尾(7:27)


↑カンナが咲き始めると夏が近い
　2426D：キハ125-14 緒方←豊後清川(17:18)

←小倉
6757D キハ40 8069＋キハ40 8065

急行「栄光のキハ65・58」号
宮崎→柳ヶ浦 9712D　柳ヶ浦→小倉 9514D
キハ58 569＋キハ65 36（乗）


豪雨で対向列車が軒並み遅れる中、宮崎→延岡間を大爆走。
日南線運用のキハ58による日豊線運用には乗れずじまいだった上
2月の復活急行も日程が合わず乗車できていなかったので、
一度体験できて本当に良かったと思える走りでした。
＃高鍋発車後の熱い走りをよそに、じゃんけん大会が始まってしまったのは何とも…

その他、宗太郎越えや中津→城野間を運転停車無しで爆走するなど、
全く退屈しない10時間19分でした。
とても朝から夕方までずっと乗っていたとは思えないほど、本当にあっという間でした。

途中ROKUさん、ふぅさん、punyさんのボックスへお邪魔させていただきました。
本当に楽しかったです。ありがとうございました。

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

曇り

　雨の日曜日。「ゆふいんの森」に乗りたくなって、由布院を往復
してきました。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2(乗)＋キハ71-1
  86D「ゆふ6号」
     ：キハ185-5＋キハ186-3＋キハ185-3

4844D：キハ125-22
4846D：キハ200-4＋キハ200-1004
4851D：キハ200-2＋キハ200-1002
4855D：キハ220-1501
4857D：キハ200-4＋キハ200-1004
1868D：キハ125-22
1861D：キハ125-17＋キハ125-12(乗)
4848D：キハ220-210
4850D：キハ220-1502
4852D：キハ220-1501
4854D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004
4859D：キハ220-1501(乗)
4856D：キハ125-15＋キハ125-17＋キハ125-12
4858D：キハ220-1501


↑7004D：キハ71-2ほか(左奥は1868D：キハ125-22) 由布院(15:47)


↑7004D：キハ71-2の客室 大分(14:55)


↑7004D：キハ71-2デッキの銘板たち

▼自己レス[45502]
> 　(昭和61年11月)改正直後にその列車に乗る機会に恵まれたのですが、
> 車番は忘れもしないキハ65 19＋キハ58 756。当時中学生だった私は
> ロクゴに乗車したのですが、ひび割れた外板塗装にくたびれた青モケッ
> トのポックスシート。

  そのキハ65 19の現在の姿です。当時は「日本国有鉄道」とともに
命脈が尽きてしまうのではないかと思ったほどですが、その後、見事に
「ゆふいんの森」として生まれ変わったのは周知の通り。この日も
観光客を満載して博多へ向かっていきました。
　改造銘板を見ればわかるように、既にキハ71-2として活躍した期間が
キハ65 19として活躍した期間を上回っています。

      
↑7004D：キハ70-2のサロン

　この日、座席は4号車キハ71-2の機関直上を押さえていたのですが、
発車早々に3号車キハ70-1のビュッフェに出向いてコーヒーを求め、
隣接する2号車キハ70-2のサロンに落ち着くことにしました。
　「ゆふいんの森」のコーヒーは注文するとビュッフェ内のコーヒー
マシンで淹れてくれる本格的なもの。他の特急列車のワゴン販売の
コーヒーとは比較にならないぐらいの美味しさです。
　木の温もりの伝わるサロンで車窓を流れる紫陽花や霧の山々を
眺めていると、森のカフェにでもいるかのような気分になります。
　サロンには客室乗務員さん手作りの観光冊子や思い出ノート(木箱
に入った色鉛筆が添えられています)も雰囲気を盛り上げてくれます。
また、記念撮影用のタペストリーもあり、ビュッフェに出向く人々が
足を止めてシャッターを切っていました。
　このサロンは「ゆふいんの森I世」だけのものですが、とても居心地
の良い場所なので、「ゆふいんの森III世」にも欲しいところです。


↑帰路は向之原で寄り道。各駅停車の旅も楽しい。
　4859D：キハ220-1501 向之原(16:55)

←城野、小倉
970D キハ147 54＋キハ147 1043
971D キハ147 91＋キハ147 1125

17：23〜17：28の間、城野駅にいたのは4両のキハ147とキハ65 36、キハ58 569。
急行「栄光のキハ65・58号」は運転停車だったのが惜しまれます。

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2155　2：2429　3：2460　4：2521　5：2425

21D特急しおかぜ21号・1025D特急いしづち25号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 →岡山・高松
1：2005　2：2217　3：2210　4：2109　5：2111　＋7：2152　8：2110

#この日は大阪市内某所へ所用のついでに塚本駅大阪寄で(^_^;;

▼ 雑巾猫さん
> ←姫路･(智頭線経由)倉吉
> 　京都･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)鳥取→
> 53D｢スーパーはくと3号｣(三ノ宮941(下外)42定時)
> HOT7012+HOT7032+HOT7046+HOT7042+HOT7052+HOT7022
＃豪快な通過を美味しくいただきました

手前姫路方よりHOT7012〜

> 1D｢はまかぜ1号｣(神戸1000(５)01定時)
> キハ181-49+キロ180-13+キハ180-79+キハ181-47
＃739T223系との好勝負

手前姫路方よりキハ181-49〜

#猫さん今度時間があったら播但線で一緒に撮りたいですね(^_^)

  夏至。今日も雲が低く垂れこめた薄暗い一日で、昼の長さを実感
することはできませんでした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003]＋[キハ200-2＋キハ200-1002
4422D：キハ200-104＋キハ200-1104
4459D：キハ220-205＋キハ200-1003
＃ キハ220-205はキハ200-3の代走
4448D：キハ200-104＋キハ200-1104
＃ 豊後清川を15分延発。4459Dとの交換駅を緒方から豊後清川に変更。
4450D：キハ200-1＋キハ200-1001
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)

　4459Dは朝の4429Dでチェックしたキハ200の3番ユニットだろうと
のんびりカメラを構えていたら、キハ220-205がキハ200-3の代走に
入った変則ユニットでやってきました。最近この手の編成が多いです。


↑4459D：キハ220-205＋キハ200-1003 豊後清川←緒方(18:07)


↑1077D：キハ185-1008ほか 三重町→豊後清川(18:37)

・日南線
←志布志
6/21
1954D　キハ140 2127

　宮崎から小倉までキハ58 569＋キハ65 36を使用した団臨が運転
されたので、臼杵市内でお見送りしてきました。

・日豊線
←小倉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宮崎→
9712D 団臨「急行"栄光のキハ65・58"号」
     ：キハ58 569＋キハ65 36

　手元に弘済出版社発行「コンパス時刻表 1980年1月号」(350円)が
あります。当時の日豊線の頁を見ると涙が出そうなくらい多彩な列車
が走っていたことがわかるのですが、L特急「にちりん」はまだ8往復
と少なく(うち1往復はキハ80系)、急行「ゆのか」、急行「日南」、
急行「錦江」が特急列車を補完していました。
　このうち急行「日南」は5往復が設定されており、1,3,7,2,6,8号が
電車、5,4号が気動車、9,10号(夜行)が客車という、当時でも珍しい
3本立て急行でした。
　気動車で運転される1往復は504D「日南4号」(西鹿児島6:53→別府13:30)
と505D「日南5号」(別府15:46→西鹿児島22:56)となっており、鹿児島の
キハ58系が使われていたものと思われます。
　当時小学生だった私は、残念ながら気動車の「日南」を見たことも
乗ったこともなく(気動車の「にちりん16号」は宗太郎付近で見たことが
ありました)、どんな編成だったか知る由もありませんが、時刻表には
グリーン車指定席と普通車指定席の記号がありますので、「由布」や
「火の山」と似たような編成だったものと想像しています。

　今回の9712Dの運転時刻は臼杵12:27着12:53発ですが、30年前の504D
「日南4号」の運転時刻が津久見12:27発、臼杵12:43発となっています
ので、ほとんど同じ時間帯です。
　9712Dはキハ58・65のみの短い編成ですが、当時と同じ国鉄急行色の
車体やエンジンの音から、30年前の急行「日南」に思いを馳せることが
できました。


↑降り始めた雨が列車と漁船の影をかき消す
　9712D：キハ65 36＋キハ58 569 徳浦(信)→臼杵(12:26)


↑懐かしい列車の来訪に紫陽花も微笑んで
　9712D：キハ58 569ほか 臼杵(12:53)

  雨が降ったりやんだりの一日。滝尾あたりでは田植えの最盛期を迎えています。
GWに阿蘇や由布院からスタートした田植え前線は、50日かけて、ようやく大分市
に到達しました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
5435D：キハ200-4(乗)＋キハ200-1004
4438D：キハ200-3＋キハ200-1003
5436D：キハ220-1502
5438D：キハ200-5＋キハ200-1005
4450D：キハ200-2＋キハ200-1002(乗)
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
5443D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-5＋キハ200-1005
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1011(横断色)(ワンマン編成)

　SSL色の5番ユニットが大分に来て3ヶ月。菜の花から始まって、桜、
ツツジ、レンゲ、アヤメ、大金鶏菊、水鏡、早苗、サツキ、紫陽花、
花菖蒲と季節が巡ってきました。
　前回の定期検査から随分時間が経っていると思われる5番ユニット
ですが、SSL色のまま季節がひと巡りしてくれることを願っています。


↑4457D：キハ200-5＋キハ200-1005 中判田←竹中(18:05)

宿毛←　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松

50D特急南風20号・2004D特急しまんと４号
1：2010　2：2202　3：2117　＋6：2460　7：2521　8：2425

47D特急南風17号・2007D特急しまんと７号
1：2011　2：2213　3：2115　＋5：2155　6：2429

←宮崎
1922D　キハ40 8128＋キハ140 2127（乗）
1927D　キハ40 8052＋キハ40 8060（乗）
＃宮崎⇔南宮崎往復乗車分

←久留米、博多
・2010/6/19
1862D　キハ125-12＋キハ125-17
日田留置15：12（1861D編成） キハ47 8087＋キハ47 4509
特急「ゆふ4号」84D キハ185-3＋キハ186-3（全区間乗）＋キハ185-5

・2010/6/20
1885D　キハ125-24＋キハ125-11
特急「ゆふ6号」86D キハ185-3＋キハ186-3（久留米→博多間乗）＋キハ185-5


やっと大分→博多全区間キハ186（旧グリーン車）乗車を実現できました。
個人的にはキハ72以上のお気に入りです。
2日間とも自由席乗り放題のゲキ★ヤス土日乗り放題きっぷ利用ですが、ゆふ
乗車時は300円ずつ指定席料金を払っています。グリーン料金と思えば安いものです。

←姫路･(智頭線経由)倉吉
　京都･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)鳥取→
53D｢スーパーはくと3号｣(三ノ宮941(下外)42定時)
60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(９)19定時)
HOT7012+HOT7032+HOT7046+HOT7042+HOT7052+HOT7022
＃前日の52D〜55D〜62D運用から３号車にHOT7042を連結
＃63Dで西鳥取帰区後に増２号車HOT7046を解放と予想
＃次運用は車号末尾が｢2｣で揃った編成登場☆カナ？
#しかしてここ見て挑発しとうとしか思えん組成やなぁ(^^;)

2D｢はまかぜ2号｣(神戸1000(２)01･1分延)
キハ181-22+キロ180-4+キハ180-22+キハ181-21

1D｢はまかぜ1号｣(神戸1000(５)01定時)
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1710(１０)17定時)回4D
5D｢はまかぜ5号｣(さくら夙川1816通過)
キハ181-49+キロ180-13+キハ180-79+キハ181-47
＃キロ180-13が復帰しました(^^)
#キハ181-49が定期｢はまかぜ｣運用に充当。まつかいちょー！(爆)

5D西宮〜さくら夙川　キハ181-49ほか(18:16)

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1730(３)32･7分延着6分延発)
HOT7013+HOT7037+HOT7044+HOT7047+HOT7053+HOT7001
＃(東)山崎〜島本間踏切遮断棹折損による徐行の影響(ノ-_-)ノ~┻━┻

・日南線
←志布志
6/20
1923D　キハ40 8050
1931D　キハ40 8104
1937D　キハ40 8060

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2155　2：2123　3：2462　4：2520　5：2428

▼2010/06/16 Wed.
・久大本線
←久留米--日田→
1881D：キハ125-21+キハ125-25

・甘木鉄道
185レ：AR303

▼2010/06/17 Thu.
・久大本線
←久留米--日田→
1835D：キハ125-22+キハ125-11
1867D：キハ125-19+キハ125-23

・鳥栖駅留置(16：40)
12番線：キハ125-22

・甘木鉄道
85レ：AR307

▼2010/06/18 Fri.
・鹿児島本線/久大本線
←門司港/久留米----大分/八代→
回7122D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2(竹下小→吉塚)
＃博多9：50-52（2）
回9120D：キハ185-1+キハ186-6+キハ185-7(竹下小→博多)
＃博多8：58（6）着、到着後一旦引上
  9071D：キハ185-1+キハ186-6+キハ185-7(ゆふ81号)
  9072D：キハ185-1+キハ186-6+キハ185-7(ゆふ82号)
  9076D：キハ185-1+キハ186-6+キハ185-7(ゆふ86号)
＃ゆふ8x号(907xD)はキハ72系検査入場に伴なう代走


↑博多　回7122D発車！　キハ71-1他

・鳥栖駅留置(14：50)
12番線：キハ125-23

▼2010/06/19 Sat.
・久大本線
←久留米--日田→
1835D：キハ125-23+キハ125-18
9076D：キハ185-1(乗)+キハ186-6+キハ185-7
1885D：キハ125-14+キハ125-13

・甘木鉄道
187レ：AR401

▼2010/06/16 Wed.
・筑豊本線(原田線)
6631D：キハ31 1(乗)

・後藤寺線
1541D：キハ31 1
1562D：キハ31 10

▼2010/06/17 Thu.
・筑豊本線(原田線)
6622D：キハ31 10(乗)

・後藤寺線
1547D：キハ31 2

▼2010/06/18 Fri.
・香椎線
←西戸崎--宇美→
733D：キハ47 79★+キハ47 1047
738D：キハ47 127+キハ47 1076
＃キハ47 1076は「本チク」表記(要検22-5)

・筑豊本線(若松線)
←若松--折尾→
6444D：キハ31 5+キハ47 122
6446D：キハ47 8135+キハ47 70


↑折尾　6444D　キハ31 5他

つい先日まで後藤寺線・原田線単行ローテに入っていたキハ31 5が落ち、
今度はヨンナナと手を組んで若松線に回っていました。
5番が落ちた代わりに2番が復帰している模様です。

・香椎駅留置(13：30)
←西戸崎--宇美→
キハ40 2037+キハ47 9048

▼2010/06/19 Sat.
・筑豊本線(原田線)
6622D：キハ31 2

・香椎駅留置(9：30)
←西戸崎--宇美→
キハ47 127+キハ47 1076]+[キハ47 8129★+キハ47 8089]+[キハ47 ?+キハ47 1047
★：「アクアライナー」色

・香椎線
←西戸崎--宇美→
5731D：キハ47 130+キハ47 8055
2725D：キハ47 74+キハ47 9051

※最近の検査上がりの車両の表記が「北チク」から「本チク」に変化しているようですので表題も変更します。
※詳しくはまみまみさんご投稿の[45292]を参照

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-209、-1101は原色。キハ66・67 1番ユニットは急行色(リバイバル)。
＃長崎運輸センター(及び長崎駅)は、チェックできた分のみ。

←長崎
・6/16
224D ：キハ200-13+キハ200-1013
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 15+キハ67 15
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]
5149D：キハ200-13+キハ200-1013
＃キハ66・67の代走

・6/17
朝からすごい濃霧でしたが、列車は遅延していませんでした。

222D ：キハ66+キハ67
224D ：キハ200-13+キハ200-1013
＃キハ66・67の代走
221D ：キハ66 2+キハ67 2
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング
5145D：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
254D ：キハ66 1+キハ67 1
＃長与5分延発
5147D：キハ66 15+キハ67 15
＃長与5分延

キハ200-6番ユニットがキハ220-209との3連組成をばらされ、キハ66・67代走運用に入っていま
した。
小ネタですが、キハ200-6番ユニットは昨春のダイヤ改正以降、3連の運用に就くことがほとん
どでした。このユニットのキハ200系2連運用の実績は少しばかりならありますが、非常にメジ
ャーに思われるキハ66・67代走運用に就いたのは、私の知る限り、昨春以降初めてではないか
と思われます。


↑長与　5149D　キハ200-6ほか

・6/18
222D ：キハ66 _+キハ67 _
221D ：キハ66 1+キハ67 1
5140D：キハ66 2+キハ67 2
253D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
254D ：キハ66 13+キハ67 13
5149D：キハ200-6+キハ200-1006
＃キハ66・67の代走
5146D：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
回252D：キハ66 1+キハ67 1
試7825D(当日出発分)：キハ66 3+キハ67 3
＃長崎9分延着

6/17のキハ200系の組成変更は、6番と13番ユニットの入替えだったようです。13番ユニットが
キハ220-209との3連を組成しているのを確認。

また、キハ66・67 3番ユニットが全検をクリアし、無事に帰崎しました。
福岡地区では1時間以上遅延していたようですが、途中の長時間停車をけずってきたのでしょう、
肥前三川(信)では3分遅延にまで縮め、ここで同じく遅延してきた2051Mを待避したため、最終的
に長崎には9分延着でした。
ざっと見たところで気付いた変化は、乗務員室の座席モケットがSSL柄から市松柄へ更新されたこ
とや積/空標記の変更くらいでした。以前はバラエティに富んでいた乗務員室の座席モケットも、
市松柄への統一が進んでおり、あとはわずかにSSL柄が残っているだけ。3番ユニットが市松柄に
更新されたことで、先が見えてきました。


↑長崎　左：試7825D(引上待機中)　キハ673ほか　　右：回252D(到着後就寝中(笑 )　キハ671ほか
＃試7825Dの幕は「試運転」

・6/19
224D ：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
221D ：キハ66 13+キハ67 13
5123D：キハ200-14+キハ200-1014
＃坂本龍馬ラッピング
5143D：キハ66 14+キハ67 14
248D ：キハ66 4(乗)+キハ67 4
251D ：キハ66 12+キハ67 12
3241D：キハ66 9+キハ67 9
3248D：キハ66 5(乗)+キハ67 5
回123D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 8+キハ67 8
253D ：キハ220-208]+[キハ200-15+キハ200-1015
250D ：キハ66 3+キハ67 3
5140D：キハ66 1+キハ67 1
3250D：キハ220-209]+[キハ200-13+キハ200-1013
5147D：キハ66 1(乗)+キハ67 1
255D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 7+キハ67
254D ：キハ66 9+キハ67 9
5146D：キハ200-12+キハ200-1012
回256D(翌日運行分)：キハ66 1+キハ67 1

検査上がりのキハ66・67 3番ユニットが早速運用に入っていました。


↑本川内〜大草　5146D　キハ200-12ほか
＃車番は撮影後に諫早まで追っかけて拾いました(^^;

  午前中まで雨が残りましたが、昼過ぎから薄日が射してきました。
雨上がりの蒸し暑さに参ってしまいそうです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4426D：キハ200-4＋キハ200-1004
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4437D：キハ125-24
4428D：キハ200-11＋キハ200-5011
4439D：キハ147 53＋キハ47 8088
2422D：キハ220-1504
4454D：キハ47 4509(乗)＋キハ47 8087
1078D「九州横断特急8号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4465D：キハ200-5(乗)＋キハ200-1005


↑4439D：キハ147 53＋キハ47 8088 豊後清川←緒方(10:01)


↑2422D：キハ220-1504 豊後清川→緒方(10:09)

　上記2枚は昨日のゴハチ＋ロクゴと同じ場所から撮りました。近くで
田植えの手伝いをされていたおばちゃんが、
「あんた、昨日も来ちょったなあ」
という訳で雑談。
「最近、青で扉が赤んやつが通りよるけど、あれ、長崎から来たやつ
かなぁ？」
# 鋭い観察眼！　脱帽です。
　赤・黄・白に青も加わった豊肥線の車両のラインナップに、沿線で
農作業されている方々も注目しているようで、嬉しいことです。


↑4454D：キハ47 4509＋キハ47 8087 犬飼→菅尾(19:33)

　夕刻、菅尾で4454Dを撮っていたら乗りたくなったので、三重町から
清川まで乗車してみました。ヨンナナ4509の音と乗り心地は素晴らし
かったのですが、車内は高校生ばかりで土足厨もチラホラ。一般客から
見捨てられてしまったような寂しさを感じました。

　なお、清川からの復路に乗車したキハ200の5番ユニット(SSL色)は
「豊後大野路フォトギャラリー」と称して、戸袋部の広告枠に、「豊後
大野路 四季の写真コンテスト」の入賞作品を展示していました。

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2155　2：2119　3：2463　4：2426　5：2427

←福知山･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　京都･岐阜･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣(1930.15(１０)36･45秒早着)
HOT7011+HOT7033+HOT7048+HOT7055+HOT7002

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-9+キハ84-11+キハ85-1119]+キハ85-205

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7021+HOT7037+HOT7047+HOT7053+HOT7001

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19･1分延着)回6D
キハ181-26+キロ180-4+キハ180-22+キハ181-21

  19日の熊本→宮崎の団臨に使用されるキハ65 36＋キハ58 569が、
18日夕方、大分から豊肥線経由で熊本に送り込まれました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
回94**D：キハ65 36＋キハ58 569

  今回も2月の「南十字星」の時と同じく、夕方の上り回送スジを使って
の送り込みとなりました。
　この時期の日中にゴハチ＋ロクゴが走るなら絶対にここで撮る、と決め
ていた玉田の紫陽花の株の傍で待つことしばし。遠くからタイフォンが聞
こえ、期待通り、クリーム色と赤の艶やかな列車が姿を現しました。
　重厚なエンジン音を響かせて過ぎ去る車体に興奮を覚えましたが、沿線
の花々にとって、国鉄急行色のキハ65 36＋キハ58 569との出会いはまさに
一期一会。身の引き締まる思いでカメラを握り直しました。


↑回94**D：キハ65 36＋キハ58 569 三重町→豊後清川(16:37)

　豊後清川では1076D,4455D,2426Dに道を譲るために大休止(1076Dが
大幅に遅れたため4455Dが先になりました)。
　降りしきる雨の中、屋根から立ち昇る排煙の匂いがホームに漂います。
最近の気動車では感じなくなった、湿っぽくも懐かしい匂いにゴハチ・
ロクゴの存在を感じます。


↑左 回94**D：キハ65 36ほか、右 4455D：キハ200-4ほか　豊後清川(16:59)

　この日も2月と同じくロクゴが下り向きとなっており、黒い幌の
付いた精悍な顔立ちとなっていました。種別幕に掲げられた「急行」
表示が誇らしげです。
　かつての豊肥線の急行「火の山」の下り向き1号車は一貫してキハ
58でした。キハ65の連結位置は4両編成の3号車(昭和59年2月改正で3両化
された後は3両編成の2号車)となっており、国鉄時代にロクゴが先頭に
立つことはなかったと記憶しています(JR化後の昭和63年3月改正で
58+65+65となり、晴れて上り向きの先頭に立つことになりました)。
　ところが昭和61年11月改正で普通列車の2両運用が誕生し(昼前の大分発
豊後竹田行。急行間合でないローカル専従だった)、これにキハ65＋キハ58
が充てられました。この時、初めてキハ65の前面を拝むことになったの
ですが、パノラミック窓の煤けた顔立ちから、何とも言えない力強さを感じ
たものです。
　改正直後にその列車に乗る機会に恵まれたのですが(日付と列番は失念)、
車番は忘れもしないキハ65 19＋キハ58 756。当時中学生だった私はロクゴ
に乗車したのですが、ひび割れた外板塗装にくたびれた青モケットのポック
スシート。懐かしい思い出です。
　幌付きのキハ65 36を見ていると、そんな24年前の光景が蘇ってきました。


↑回94**D：キハ65 36＋キハ58 569 豊後清川(17:00)

　1076Dが通過したのを確認して、緒方の田園地帯へ先回り。奇跡的に
雨がやみ、水鏡にクリーム色と赤の車体が映ってくれました。


↑回94**D：キハ65 36＋キハ58 569 豊後清川→緒方(17:34)


↑回94**D：キハ65 36＋キハ58 569 豊後清川→緒方(17:34)

　緒方の先の踏切では、先月のアヤメに代わってルドベキアが線路を
彩っていました。


↑回94**D：キハ58 569ほか 朝地←緒方(17:46)

# 追っかけはここまで。この先もご安全に！