←福知山･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　京都･岐阜･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)鳥取→
・2010/5/15(土)
4D｢はまかぜ4号｣(大阪1710(１０)17定時)回4D
キハ181-26+キロ180-12+キハ180-30+キハ180-79+キハ181-47
＃キハ180-30の駆動機関停止･白側灯点灯

60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1718(９)19定時)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7011+HOT7031+HOT7037+HOT7046+HOT7051+HOT7002

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1727(３)28･4分延着2分延発)
HOT7015+HOT7036+HOT7043+HOT7055+HOT7004
＃遅延理由不明

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時)
HOT7021+HOT7033+HOT7034+HOT7047+HOT7053+HOT7003

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-8+キハ84-1+キハ85-1118]+キハ85-204

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR03/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ181-22+キロ180-4+キハ180-36+キハ180-77+キハ181-21

・2010/5/16(日)
53D｢スーパーはくと3号｣(摂津本山936通過)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7021+HOT7033+HOT7034+HOT7047+HOT7053+HOT7003

1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手949通過)
キハ181-22+キロ180-4+キハ180-36+キハ180-77+キハ181-21

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1013通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ181-26+キロ180-12+キハ180-30+キハ180-79+キハ181-47
＃キハ180-30の駆動機関停止
#このコはやっぱりグズりようなぁ…

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.35･25秒早着(^^;)
HOT7014+HOT7035+HOT7045+HOT7056+HOT7005

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-13+キハ84-10+キハ85-1116

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR03/002/001

引き続き5/5分です。

＃列車番号に特記なき場合、末尾が"D"の場合は会津鉄道および只見線
＃西若松〜会津若松間の列車番号。
＃列車番号に特記なき場合、末尾が"列車"の場合は野岩鉄道会津鬼怒川線
＃および東武鉄道鬼怒川線の列車番号。

・5/5
2304D,3107D-3108列車(全てAIZUマウントエクスプレス")

←会津若松・喜多方　[8504+8501]

GW中は編成が組み替えられることはありませんでした。
高速の渋滞もあるかもしれないといこともあり、朝の3107D-3108列車を
撮りつつ、会津を後にしました。
鬼怒川温泉駅でもう会うことがないかもしれないキハ8500の姿をしっかり
見届けて後にしたつもりでしたが・・・

あれから10日以上経っても会津鉄道のサイトにはキハ8500の引退日の告知
は出ず・・・どうやらあと1、2回会いに行くことになりそうな気配が(^^;


会津田島のクラから出区。早起きです。
この日は4:42に機関始動、4:51にクラから出てホームへの転線が始まりました。


より内陸部である会津田島付近の桜は会津若松市内よりもやや遅めの満開でした。
3107D　会津田島〜中荒井にて

全日とも雨天になることはなく、キハ8500にとって最後の花道となるシーンを
多く収めることができました。(^^)

・予讃線
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
９D特急しおかぜ９号・1013D特急いしづち13号
 1：2004　2：2217　3：2208　4：2109　5：2113　＋7：2152　8：2110
　2004：ばいきんまん
　2217：ぱんこうじょうのなかま
　2208：どんぶりまんトリオ
　2109：しょくぱんまん
　2113：メロンパンナ
　2152：ロールパンナ
　2110：クリームパンダ
# ロールパンナが１日で戻ってきました。

・土讃線
宿毛←　　　　　　　　　　　→岡山
39D特急南風９号
1：2463　2：2521　3：2426

42D特急南風12号
1：2009　2：2117　3：2105

4259D：キハ54 5(ばいきんまん)
4261D：キハ32 20

・多度津工場
キハ47 111、キハ47 504が外から見えましたが、
動かされた様子はありませんでした。

  先週の天気予報では「日曜日は雨」と伝えていましたが、良い方に
外れ、今日も気持ちの良い晴天となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ220-211＋キハ220-207
4422D：キハ200-5＋キハ200-1005
4431D：キハ47 9073＋キハ147 53
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
2426D：キハ125-21
4448D：キハ200-5＋キハ200-1005
4461D：キハ200-3＋キハ200-1003

　昨日の由布登山に引き続いて今日は阿蘇高岳へ。下山後に阿蘇駅前の
「夢の湯」へ入り、上がったのが15時半。本来ならそれから「あそ1962」
や南阿蘇鉄道を撮りに行くべきなのですが、山で気力を使い果たして直帰。
もう若くないことを実感しつつも、地元のキシャだけは撮りました(^^;


↑沿線に草花のネタがなくなると、つい足を運んでしまう岩戸の鉄橋。
  1076D：キハ185-1012ほか 三重町←豊後清川(16:48)


↑日の長い時期は夕日が下流側から岩肌を染めます。
　4448D：キハ200-1005ほか 三重町→豊後清川(17:52)


↑田植えの遅いこの地方では、もう少しレンゲ畑を楽しめそうです。
　4461D：キハ200-3ほか 三重町→菅尾(18:53)
＃ 追記　5/17(22:07)
　このレンゲ畑は5/17の夕方に耕されて消滅しました。また来年！

・12/20
・山陰線、山陽線(←門司)
870D ：キハ47 1065+キハ47 150(乗)
875D ：キハ47 2014(乗)+キハ48  4
872D ：キハ47 1070+キハ47 2023
6827D「みすゞ潮彩2号」：キハ47 7004+キハ47 7003
874D ：キハ47 3007+キハ47 16(乗)]+[キハ47 2014+キハ48 4
879D ：キハ47 1065(乗)+キハ47 150
876D ：キハ47 1103+キハ47 149]+[キハ47 1035+キハ47 94
下関(16:20)
　9番のりば北側出区線：キハ47 7004+キハ47 7003(878D予定？)

・帰り道落ち葉拾い
・筑豊線(←原田)
6469D〜6470D：キハ47 1052+キハ47 70

・香椎線(←宇美)
香椎(17:55)
　側線：キハ47 +キハ47 127

・松浦鉄道(←伊万里)
647D ：MR-604

●「あそ1962」ようやく初乗車(2010/01/17)

「あそ1962」ことキハ282401、キハ58139は元長崎車でありながら未乗という不貞を働いてま
したが(^^;、冬季の週末に快速おこしきやその前後に運用されるとのことで、チャンスとばか
り出かけてきました。えぇ、霧島から(爆

・1/17
・鹿児島線・肥薩おれんじ鉄道、三角線、肥薩線(←川内、三角、隼人)
1251D：キハ31 12
1252D：キハ31 12(乗)
1253D「いさぶろう1号」：キハ47-8159+キハ47 9082
1074D「九州横断特急4号」：キハ185-6+キハ185-1001(乗)

人吉(10:08)
　レンガ庫：キハ140 2039
　くま川鉄道留置線：KT-311　KT-102+KT-101
　　　　　　　　　　KT-201
ほか

八代(11:07)
　下り方留置線
　 HSOR-101(Family Martラッピング)
　 HSOR-1__(緑の＿金ラッピング)

6219D：HSOR-106(YAMAKATAYAラッピング)
1227D：キハ31 13
1071D「九州横断特急1号」：キハ185-4+キハ185-1012
532D ：キハ28-2401+キハ58-139(乗)
533D ：キハ40 8126(乗)]+キハ31-4]
534D ：キハ31 18(乗)
535D ：キハ28-2401(乗)+キハ58-139
536D ：キハ40 8126+キハ31-4
8538D「天草グルメ快速おこしき」：キハ28-2401+キハ58-139(乗)


↑三角 8538D キハ28-2401ほか
　当日は冬らしく空気が澄み、天気がとてもよかったです。(^^)

537D ：キハ40 8126]+キハ31-4
回12__D?：キハ40 8102]
＃川尻(15:36)2番に停車中。サボ[八代-人吉]。
539D ：キハ40 8103(乗)]+キハ31 17
540D ：キハ40 8126(乗)]+キハ31-4
541D ：キハ40 8126+キハ31-4
8213D「スーパーおれんじ3号」：HSOR-107(乗)


↑熊本 8213D HSOR-107
　異種アルミ安物がくっついていたので記念に。(^^;

6134D：HSOR-108
1233D：キハ3113(乗)
八代(17:54)
　下り方留置線：キハ3112

1233Dが八代を出発してほどなく、澄んだ群青色の南西の空に、ほそ〜い三日月が。
うわ〜、サンイチ君と記念写真撮ってあげたいと思いましたが、1233Dはバカ停がまったくなく、
涙をのみました。
＃翌日も空気がきれいだったので、霧島(国分)でキハ478125と記念写真を撮ってあげることがで
＃きましたけど(^^;

1234D：キハ47-8159+キハ47 9082
1084D「くまがわ4号」：キハ185-2+キハ185-1011
1236D：キハ40 8102]
1258D：キハ140 2039]
1259D：キハ140 2039(乗)]
1075D「九州横断特急5号」：キハ185-6+キハ185-1001


●快速おこしきキハ147乗車(2010/1/30)

[44967]の「●霧島出張→長崎帰任の寄り道その5(2010/1/30〜01/31)」に書いています1/30の
九州横断特急1号大分→熊本を乗り通した後の三角線寄り道時の記録です。
三角線でのヨンナナの乗車記録が(熊本〜)宇土〜緑川しかないのと、快速おこしきでキハ147
に乗車したいとの思いでの寄り道です。

・1/30
・鹿児島線、三角線(←八代、三角)
熊本車両センター(11:35)
　キハ140 2039]
　キハ31 19　キハ40 8103]+キハ40 8101]
　キハ31 17
ほか多数

532D ：キハ147 59(乗)+キハ140 2040]
533D ：キハ40 8103]+キハ40 8101(乗)]
534D ：キハ31 16(乗)
535D ：キハ147 59(乗)+キハ140 2040]
536D ：キハ40 8103+キハ40 8101
8538D「天草グルメ快速おこしき」：キハ147 59(乗)+キハ140 2040]


↑三角 8538D キハ1402040ほか
　この日は終始どん曇り(^^;

快速は上りなので、キハ147＋おこしきのヘッドマークは撮れず。

537D ：キハ40 8103]+キハ40 8101]
回12__D?：キハ31 12
＃川尻(15:36)2番に停車中。サボ[八代-人吉]。

公休日と重なった(というか、意図的な休日(爆))ので
撮影可能な限りで上下追っかけ

←有年　　　　　　　　　　　　　 (奈良線経由)奈良･(草津線経由)亀山→
←奈良　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(関西本線経由)亀山→
・2010/5/13(木)
ＪＲ神戸線回9921D(垂水609通過)
山陽本線〜ＪＲ神戸線9044D
(竜野736通過-(陽)大久保(１)829停車中-さくら夙川924通過-尼崎(９)940発)
奈良線9627D(上狛1128(２)30)
キハ181-45+キハ180-41+キハ180-45+キハ180-40+キハ180-42+キハ181-27
＃この時点では、キハ180の便洗面所は京都･奈良方向き(編成反転)

回9921D塩屋〜垂水(6:09)キハ181-45ほか


9044D竜野(7:36)キハ181-27ほか
イン側に寄ると赤い看板が写るorz


9044D芦屋〜さくら夙川(9:24)
この区間はスジが寝てます


9627D上狛(11:28)
１番線通過の筈が２番線で停車(^^;)
ＪＲ京都線での遅れ(原因は他列車での踏切直前無謀横断(ノ-_-)ノ~┻━┻)を
引きずって約10分遅れだったようで

関西本線9727D
キハ181-49+キハ180-78+キハ180-30+キハ180-22+キハ180-33+キハ181-12

加太〜中在家信(14:27)キハ181-49ほか
加太の築堤で初撮り。晴天なれど風強し

関西本線9232D(加太1637通過)
キハ181-27+キハ180-42+キハ180-40+キハ180-45+キハ180-41+キハ181-45
＃奈良からスイッチバックして再び編成が所定向きに戻る

キハ181-45ほか
上り列車は加太通過直前に寺院前を横切ります

東海道本線回9926D(大阪2033(１０)38)
キハ181-49+キハ180-78+キハ180-30+キハ180-22+キハ180-33+キハ181-12

キハ181-12ほか(20:33)
キハ180の便洗面所向きは、フタヤマで所定に戻ります

▼2010/05/11 Tue.
・鹿児島本線
試7169D：キハ147 182
#折尾1229通過
#赤間1253-58(3)(2分早着)
試7379D：キハ147 182
#南福岡1929-41(2)
#久留米2113-15(3)(1分早着)

・キハ147 182
＃全検 小倉工22-5
＃自重35.8t
＃積4.5/空3.5

いつもの小倉工場予定臨出場スジにてキハ147 182が出場してきました。
＃毎度このスジは余裕がありすぎるので大抵早着してきます(^^;
今回は全検受検とあって、大変綺麗な姿で出てきてます。
また、スノープラウは撤去されずにそのままとなっている模様です。


↑折尾　試7169D　キハ147 182


↑赤間　スノープラウ残存


↑久留米　試7379D

・甘木鉄道
▼2010/05/09 Sun.
192レ：AR305

▼2010/05/11 Tue.
185レ：AR301

▼2010/5/12 Wed.
65レ：AR305?

▼2010/05/13 Thu.
177レ：AR306

▼2010/05/09 Sun.
・筑豊本線(原田線)
6632D：キハ31 10

▼2010/05/10 Mon.
・筑豊本線(原田線)
6629D：キハ31 3

▼2010/05/11 Tue.
・筑豊本線(原田線)
6622D：キハ31 7(乗)
回6624D：キハ31 7

・後藤寺線
1547D：キハ31 2
1548D：キハ31 2

・筑豊本線(若松線)
←若松--折尾→
6447D：キハ47 8120+キハ47 122

・香椎線
←西戸崎--宇美→
6723D：キハ47 8076★+キハ47 1041(乗)
 752D：キハ47 130+キハ47 8055
6724D：キハ47 156+キハ47 9048
 754D：キハ47 78★+キハ47 1074
★：「アクアライナー」塗装車

▼2010/5/12 Wed.
・筑豊本線(若松線)
6620D：キハ31 10

・後藤寺線
←新飯塚--田川後藤寺→
3531D：キハ31 5+キハ31 1

▼2010/05/13 Thu.
・後藤寺線
←新飯塚--田川後藤寺→
回1544D：キハ31 5+キハ31 1
＃1545Dからの回送(田川後藤寺→直方)
回1559D：キハ147 184+キハ147 1033
＃日田彦山線への送り込み回送(直方→田川後藤寺)

▼2010/05/09 Sun.
・久大本線
1856D：キハ125-10
1866D：キハ220-1504
1887D：キハ220-1503
1878D：キハ220-202

▼2010/05/11 Tue.
・久大本線
←久留米--日田→
1860D：キハ125-23+キハ125-20
1866D：キハ220-150*
9086D：キハ185-3+キハ186-?+キハ185-5?(ゆふ86号)
＃キハ72検査入場に伴なう代走(〜2010/7/8予定)
1876D〜1887D：キハ220-205
1878D〜1889D：キハ220-212
  84D：キハ185-1+キハ186-7+キハ185-15(ゆふ4号)
  86D：キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001(ゆふDX6号)

▼2010/5/12 Wed.
・久大本線
←久留米--日田→
1825D：キハ125-13+キハ125-14
  83D：キハ185-1+キハ186-7+キハ185-15(ゆふ3号)

・鳥栖駅留置(12：40)
←門司港--八代→
11番線：キハ125-15+キハ125-20
＃上り方は1853D予定車、下り方は1869D運用予定車

▼2010/05/13 Thu.
・久大本線
←久留米--日田→
  85D：キハ185-1+キハ186-7+キハ185-15(ゆふ5号)
1875D：キハ220-210

▼2010/05/15 Sat.
・鳥栖駅留置(14：20)
11番線：キハ125-24
＃1869D運用予定車

・久大本線
1878D〜1889D：キハ220-201

←高松・鳴門・阿波池田

鳴門・高徳線951D：キハ47 1504(乗)+キハ47 118
牟岐線522D→高徳線318D：キハ47 1132+キハ47 115
徳島線432D→牟岐線531D：1512+1551(乗)
牟岐線524D：キハ47 1090+キハ47 144]+キハ40 2109
牟岐線526D：1510+1554+1255
高徳線373D→牟岐線589D：キハ40 2142+キハ47 112
牟岐線4586D：キハ40 2146(乗)
牟岐線4591D：1506(回送)+1555
高徳線3032D特急うずしお32号：キハ185-1016+キハ185-19
徳島線481D阿波川島からの折り返し回送(列車番号不明)
1248+1247
鳴門・高徳線4978D：キハ40 2108(乗)

  4年ぶりに由布岳に登ってきました。これまで何度も登った山だけに、
コースの細部まで頭に入ってしまい、新鮮味がなくなったために敬遠し
ていたのですが、久々に登るとやはり素晴らしい山です。由布岳あって
の由布院だと再認識した次第です。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日田→
4850D：キハ220-202
1861D：キハ147 1030＋キハ47 3510
4856D：キハ125-25＋キハ125-20＋キハ125-18
4858D：キハ220-1503
4862D：キハ200-4＋キハ200-1004

　水鏡は田植え前の時期をベストとする向きもありますが、個人的には
早苗の時期も好きです。早苗の時期だと少々の風では水面が波立たない
という利点もあります。


↑4850D：キハ220-202 南由布→由布院(16:41)

　由布岳が水鏡に映る時期に、どうしても撮ってみたかったキハ125形3連
の4856D(久大線のキハ125形3連は4856Dの続き運用である4860Dと、翌朝の4825D
〜1832Dの計4本)。豊肥線にもキハ125の3連は存在しますが、夜間の4462Dのみ
ですので、走りを撮るとなると久大線沿線でということになります。


↑4856D：キハ125-25ほか 南由布→由布院(18:15)

  今日も爽やかな晴れの一日。ということで、由布岳に登りに行き、
地元を留守にしましたm(__)m

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4437D：キハ125-10
5426D：キハ125-25
4454D：キハ147 1030＋キハ47 3510

高松運転所受け持ちの高徳線の2000系運用は昨年９月以降N2000系が４日ループ、
2000系２Ｂが１日ループの運用で回ることがわかっていましたが、
これまでの1004D運用マーク、そしてＢＢＳへの皆さんの書き込み、
ＣＨＡＴでの目撃情報を併せて調べていったところ運用が判明しました。

・N2000系
高松運転所のN2000系は４本使用の４日ループで回っています。
高徳線を主体に土讃線、予讃線にも入っています。

1004D高松方→（高松帰区・減車）→3007D→3014D→3013D→3020D→（高松帰区・増車）→3023D→3030D→3031D　徳島マルヨ
# 休日は1004D運用はなし
＊＊＊＊＊

3002D→3001D→5006D→5009D→3016D→3015D→5022D→5025D　徳島マルヨ
＊＊＊＊＊

3004D徳島方→3003D徳島方→3010D→高松帰区→3019D→3026D→2009D　高知マルヨ
＊＊＊＊＊

38D→39D→2004D→3021D→3028D→高松帰区→1091D高松方　伊予西条マルヨ
# 休前日は1091D運用はなし

・2000系２Ｂ（高徳線運用のみ）
2000系２Ｂは通常３本使用されていますが、
この運用に入る編成は高徳線のみの１日ループです。

3004D高松方→3003D高松方→3012D→3011D→3018D→3017D→3024D→高松帰区→3029D徳島マルヨ
# 休日は3004D→3003Dの運用はなし

推測でつながりを調べた部分もあるので、検証が必要です。
今後もデータをよろしくお願いします。

毎日松山〜高松間を２往復し続けていたロールパンナがお休みに入りました。

宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
10D特急しおかぜ10号・1010D特急いしづち10号
1：2005　2：2204　3：2210　4：2107　5：2110　＋7：2157　8：2113
　2005：ドキンちゃん
　2204：おむすびまんトリオ
　2210：あかちゃんまん
　2107：カレーパンマン
　2110：クリームパンダ
　2157：四国色
　2113：めろんぱんな
# しょくぱんまんさまと離れてどきんちゃんがさびしそう・・・

21D特急しおかぜ21号・1025D特急いしづち25号
1：2004　2：2217　3：2208　4：2109　5：2110　＋7：2157　8：2113
　2004：ばいきんまん
　2217：ぱんこうじょうのなかま
　2208：どんぶりまんトリオ
　2109：しょくぱんまん

●霧島出張→長崎帰任の寄り道。(2009/08/22)

[44967]の「●霧島出張→長崎帰任の寄り道(2009/08/22)」で大分→久留米に抜ける途中、
日田彦山線にちょこっと乗車できる間合いを見つけたので、宝珠山まで往復しました。

・8/22
・日田彦山線(←日田)
980D ：キハ147 1058(乗)+キハ147 58
967D ：キハ147 1033(乗)+キハ147 91

大鶴で、“村の夏祭り”みたいなのをやってて、とても楽しそうでした。(^^)


●超久しぶりの糸田線、伊田線、田川線(2009/12/20)

[44967]の「●霧島出張→長崎帰任の寄り道その4(2009/12/19〜12/20)」の続きです。
久大線ヨンナナで大分→日田を乗り通した後、山陰線下関口にちょっと見に行く途中、第3
セクター転換後一度も乗車していなかった平成筑豊鉄道に乗車するため、日田彦山線を北上
しました。

・12/20
・日田彦山線(←日田)
929D ：キハ147 1043+キハ147 184
948D ：キハ147 1043(乗)+キハ147 184

日田駅前のスーパー、最近時々利用していますが、惣菜、弁当が安く、食料確保に重宝し
ます。ヨンナナ様の中で食べる弁当を確保して、のんびり北上しました。

933D ：キハ147 1068+キハ147 58
939D ：キハ125-24
941D ：キハ147 1033+キハ147 90
1584D：キハ31-3]
1549D〜943D：キハ31 1

田川後藤寺で平筑に乗り換え、糸田線→伊田線→田川線というルートで行橋に抜けました。

・平成筑豊鉄道
318D ：401(乗)
319D ：409
2223D〜2424D：403(乗)
2230D：100形?
232D ：402?
2423D：501(平筑浪漫号)

この辺では添田線、漆生線、上山田線、宮田線、香月線が廃止されてしまいましたが、伊田
線、糸田線、後藤寺線で成す“くもの巣鉄路”の一部が健在なのは、昔よく乗り回った私に
とっては嬉しいことです。
＃雑多なDCを連ねた列車を早朝から乗り継いで、乗りにくい漆生〜下山田〜豊前川崎や、添
＃田線を乗り回ったのがとてもなつかしい。

平筑もいつの間にやらカラフルな車両がいっぱいになってて浦島太郎です(汗
＃日田彦山線があるので、なかなか時間が割けないんですよね(^^;;;

日豊線を北上して、城野から日田彦山線からの直通列車に乗り換え。

・日田彦山線(←日田)
952D ：キハ147 1033+キハ147 90(乗)
955D ：キハ147 1033+キハ147 90

以降、関門トンネルをくぐり、下関へ。


●復活急行「あさぎり」撮影(2010/02/06)

[44967]の「●復活急行「あさぎり」撮影(2010/02/06)」の続きです。
リバイバル急行「あさぎり」に先行して、夜明側から入って北上しました。

・2/6
・日田彦山線(←日田)
933D ：キハ147 1081+キハ147 107
956D ：キハ147 1081(乗)+キハ147 107

車窓には、あさぎり号撮影のためのマニアの姿がちらほらと・・。有名な撮影スポットには自
動車が既に10台程度いたような。
＃大都市圏に比べれば平和ですけどね(^^;

951D ：キハ147 1125+キハ147 54
958D ：キハ147 1033+キハ147 184(乗)
田川後藤寺(13:20)
　側線：キハ147 1054+キハ147 91
953D ：キハ147 1081+キハ147 107

田川後藤寺から958Dに乗継ぎ。香春岳バックに撮れるポイントということで、一本松で下車。
出張の重い荷物を抱えてエッチラオッチラ(汗

9914D「あさぎり」：キハ58 569+キハ65 36

撮影場所には車2、3台と4、5人くらいが既に準備していました。カメラをセットしてしばらく
すると鮮やかな急行色をまとったキハ65+キハ58が通過。お天気が味方してくれてよかった〜！


↑一本松〜香春 9914D キハ58569ほか

数分遅れていたようで、香春交換の955Dも遅れ、撮影ポイントから一本松へダッシュしたら、
955Dになんとか間に合いました。線路沿いの道で955Dに追い抜かれたので、間に合わないと思
いましたが、助かりました(^^;;;;;
キハ147に乗り込んだら、膝ガクガク(自爆

955D ：キハ147 1069(乗)+キハ147 185
960D ：キハ147 1125+キハ147 54

・平成筑豊鉄道
1323D：404(なのはな号)
326D ：404

・後藤寺線
1552D：キハ31
1554D：キハ31 7(乗)
1555D：キハ31 5

田川後藤寺からは後藤寺線で新飯塚→篠栗線→リレーつばめと乗り継いで、霧島へ。
後藤寺線乗車も結構久々でした。

昨年度は霧島出張が激しく(笑 なり、これまで九州内でも訪問する回数が多くなかった分オイ
に重点的に訪れるようになりました。
そしてメモをどんどん溜め込んでしまい、ノートに封印してしまおうと考えたこともあった(爆
のですが、大分は運用実績を語られるお二方もおられます(笑 ので、今後の参考になるかも、
ということでコツコツ(ノロノロともいう)テキスト化してきたものです。m(__)m


＃テキスト中の「トラ×3」は「トラ74319+トラ72792+トラ74858」。

●霧島出張→長崎帰任の寄り道(2009/08/22)

8月は、6〜7月後半の霧島出張を一時解任され(後輩2人で担当してもらうことに)、仕事上のイ
ベントがあるこの週(8/18〜21)のみ霧島へ出張でした。帰任がちょうど週末にかかり、18きっ
ぷを持っていたので、陽が出ている時間帯の日豊線を北上、久大線経由で長崎へ帰ることに。

・8/22
・久大線、豊肥線(←大分)
大分(13:11頃6番から上り方へ引上げ)：キハ200-4+キハ200-1004
4443D：キハ220-208]
4438D：キハ200-2(乗)+キハ200-1002
7003D「ゆふいんの森3号」：キハ71系4B
84D「ゆふDX4号」：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
4445D：キハ200-3+キハ200-1003
5435D：キハ220-1503+キハ220-209(乗)
5436D：キハ220-204
4844D：キハ125-18(乗)
回4___D：キハ200-4+キハ200-1004
＃大分6番14:08着
4849D：キハ200-1+キハ200-1001
4851D：キハ200-3+キハ200-1003
4853D：キハ200-103+キハ200-1103
83D「ゆふ3号」：キハ185-7+キハ186-3+キハ185-15
4855D：キハ220-206
1851D：キハ125-25+キハ125-23
7004D「ゆふいんの森4号」：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
4848D：キハ220-207(乗)
1868D：キハ125-18(乗)
7005D「ゆふいんの森5号」：キハ72系4B
豊後森(16:52)
　3番：キハ220-1502
1861D：キハ147 53+キハ47 9073

この間、日田彦山線で宝珠山まで往復。([44968])

1867D：キハ125-20+キハ125-10
1872D：キハ125-20(乗)+キハ125-10
85D「ゆふDX5号」：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
1875D：キハ220-1504]
1877D：キハ220-202]
1881D：キハ125-16+キハ125-24

日豊線北上の途上、臼杵→三重町をバスでショートカットして豊肥線へ抜けることも考え、クラ
イマーさんにバスの時刻をお尋ねしたのですが、乗っていた列車との接続は悪く、諦めて大分
→久大線横断の平凡なルートとなりました。
＃クライマーさん、ありがとうございました。m(__)m


●秋晴れの分オイ訪問(2009/10/31〜11/01)
ディジカメを新調して初めての連休にレンタカーを借りて霧島から大分へ出かけました。

・10/31
三重町(5:25)
　1番線：キハ220-1504+キハ220-1503
　2番線：キハ47 9073+キハ47 8087
4421D：キハ125-15
4423D：キハ47 3510+キハ47 8088
4425D：キハ220-1504+キハ220-1503
4422D：キハ200-105+キハ200-1105
4424D：キハ47 3510+キハ47 8088
4429D：キハ200-3+キハ200-1003
4426D：キハ220-1504+キハ220-1503
4431D：キハ47 9073+キハ47 8087

朝の豊肥線大分口を撮るのは初めてでして、下調べの暇もなく、撮影場所やら適当(汗
土曜日でしたが、部活？補習？の通学高校生が結構いて、駅で撮っていると恥ずかし
かった(^^;


↑菅尾 4425D キハ220-1504ほか

その後、TORO-Qを撮りに行くため、久大線へ転戦。

4835D：キハ125-15
4826D：キハ220-207+キハ220-202
1823D：キハ125-14+キハ125-24
4828D：キハ200-1+キハ200-1001
8872D「トロッコ列車」：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36

8872Dとともに西進し、以後8883Dまで、ずっと由布院〜南由布間でうろうろ撮って
いました。

4841D：キハ200-1+キハ200-1001
4843D：キハ220-207+キハ220-202
4832D：キハ200-2+キハ200-1002
8873D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36
8874D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36
4845D：キハ200-2+キハ200-1002
4834D：キハ125-18
8875D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36
8876D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36
4836D：キハ200-1+キハ200-1001
7003D「ゆふいんの森3号」：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
4847D：キハ125-18
8877D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36
8878D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36
4849D：キハ200-1+キハ200-1001
4838D：キハ220-206
8879D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36
8880D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36
84D「ゆふ4号」：キハ185+キハ186+キハ185
＃3両ともゆふ色
4853D：キハ200-11+キハ200-5011
8881D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36
8882D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36
83D「ゆふ3号」：キハ185-7+キハ186-3+キハ185]+キハ185-5
4855D：キハ220-206
4844D：キハ125-18
8883D「トロッコ列車」：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36
7004D「ゆふいんの森4号」：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
4850D：キハ220-2__
4852D：キハ220-206
1851D：キハ125-12+キハ125-11
4861D：キハ220-2__
1861D：キハ147 53+キハ147-1030
1078D「九州横断特急8号」：キハ185-10+キハ186-7+キハ185-1008

8883Dとともに東進し、途中から豊肥線へ移動。

4452D：キハ200-1+キハ200-1001
豊後竹田(19:30)
　3番線：キハ200-105+キハ200-1105
4465D：キハ200-105+キハ200-1105
豊後竹田(21:00)
　3番線：キハ147 53+キハ147-1030
4456D：キハ220-207+キハ220-202

行きつけというほどではありませんが、ここら辺に来た際「風呂入る！」となると、なぜか、
豊後竹田駅近くの「花水木」に行き、風呂上りに熊本車の竹田〜荻アルバイトで遊ぶというワ
ンパターンな行動をとってしまう自分・・。
この時はせっかくレンタカーでしたので、4460D〜4469Dは、乗らずに豊後荻の折返しをゆっく
り撮っていました。

2429D：キハ31 13+キハ47 3509
4460D〜4469D：キハ31 13+キハ47 3509

熊本でキハ31を見慣れているため、この運用にキハ31が入っていても違和感を感じなかったで
す・・・(当然同じ区所の車なので、キハ47の代走には入るだろうくらいにしか・・)。
クライマーさん、ごめんなさいm(__)m
ちなみに4460D〜4469Dでマニア数名がターンしており、豊後荻の折返し時間でも撮影にいそし
んでいました。
＃珍しいこともあるもんで(爆


↑豊後荻 4469D キハ3113ほか

・11/1
この日は乗ろうと決めていたので、霧島への帰路を考慮して竹中駅に車を置いて、大分まで
出てTORO-Qに乗車。

4423D：キハ47(147)+キハ47(147)
4425D：キハ200-1+キハ200-1001
4429D：キハ220-15__+キハ220-15__
4424D：キハ147 53+キハ147-1030
4431D：キハ47 9073+キハ47 8087
4433D：キハ125-20+キハ125-22(乗)
1071D「九州横断特急1号」：キハ185-10+キハ186-7+キハ185-1008
4428D：キハ200-104+キハ200-1104
5424D：キハ200-105+キハ200-1105
4828D：キハ200-103+キハ200-1103
2422D：キハ220-210
8872D「トロッコ列車」：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
4435D：キハ220-205?+キハ220-201
1823D：キハ125-10+キハ125-18
4837D：キハ220-212
81D「ゆふ1号」：キハ185-7+キハ186+キハ185]+キハ185-5
4841D：キハ200-103+キハ200-1103
8873D：キハ58 569(乗)+トラ×3+キハ65 36

8873Dまで乗ったところで引き揚げ。キハ200に乗って由布院に別れを告げました。
ところでキハ58569って、私が長崎にいたことを認識していた期間よりも大分に来てからの期
間の方が既に長かったりするんですね・・。

8871D〜4843D：キハ200-11+キハ200-5011?
4832D：キハ200-105+キハ200-1105
8874D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
7001D「ゆふいんの森1号」：キハ72 1+キハ72 2+キハ72 3+キハ72 4
4845D：キハ200-105+キハ200-1105(乗)
4834D：キハ125-20
4836D：キハ200-103+キハ200-1103
4838D：キハ220-209
4840D：キハ125-22+キハ125-18
5433D：キハ220-1504+キハ220-1503
4436D：キハ220-205(乗)]+キハ220-201]
84D「ゆふ4号」：キハ185-7+キハ186-3+キハ185-3]+キハ185-5
4443D：キハ220-212]
4445D：キハ200-1+キハ200-1001
4447D：キハ200-3+キハ200-1003
1074D「九州横断特急4号」：キハ185-8+[キハ185-2?+キハ185-1011

竹中に放置プレイだった車を拾って、R326〜R10をひたすら南下して帰りました。R326では15
台くらいを先導するエコカーに疲れ、しびれを切らして以下略でした。R10はそれすらままな
らず、疲れました。


●霧島出張→長崎帰任の寄り道その2(2009/11/21〜11/22)

9月上旬からの霧島出張が11/21でいったん区切りでした。週末、大分地区で遊んで長崎へ帰る
こととし、この日は少し早仕舞いでしたので霧島周辺で遊んだ後に、夜の日豊線を北上、佐伯
→大分の架線下2764Dで大分入りしました。

・11/21
・日豊線(←小倉)
2764D：キハ220-211(乗)]

・久大線、豊肥線(←大分)
4464D：キハ200-105+キハ200-1105(乗)
4878D：キハ220-209?+キハ220-208
＃これ、写真撮れてたらなぁ・・・
5455D：キハ47 4509(乗)+キハ47 8088
4466D：キハ200-2+キハ200-1002

豊肥線でひとヤマ遊んだ後に、再び日豊架線下DCで南下(^^;

・日豊線(←小倉)
4533D：キハ220-211(乗)]

さすが週末の大分発下り列車とあって、単行列車は立ち客多数。座れたのは上臼杵からでした。
佐伯でドリームにちりんを待って、またまた大分へ。
＃列車を宿代わりに使って、まだまだ若いといいたいとこだけど、次の日は眠くなる(^^;

・11/22
TORO-Q最終まで1週間とあって、3週間前とは雰囲気も少し変わっていました。

・久大線、豊肥線(←大分)
1838D：キハ47 4509+キハ47 8088(乗)
4821D：キハ200-3+キハ200
4823D：キハ220-209]+キハ220-208]
＃これ、写真撮れてたらなぁ・・・(爆
4827D：キハ200-11+キハ200-5011
4829D：キハ200-103+キハ200-1103
4831D：キハ200-1+キハ200-1001
4820D：キハ125-24
4835D：キハ125-24(乗)
82D「ゆふ2号」：キハ185-7+キハ186-3+キハ185-3]+キハ185-5
4826D：キハ200-1+キハ200-1001
4828D：キハ200-4+キハ200-1004
4433D：キハ125-19+キハ125-18
2422D：キハ220-202
4435D：キハ200-3+キハ200-1003
8872D「トロッコ列車」：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)

この日も“乗り”と決めていたので、8872D〜8883Dを乗りつぶすべく、大分を出発！のつもり
だったのですが・・・

1823D：キハ125-15+キハ125-13
4837D：キハ220-209
81D「ゆふDX1号」：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
4841D：キハ200-4+キハ200-1004
8871D〜4843D：キハ200-1+キハ200-1001
8873D：キハ58 569(乗)+トラ×3+キハ65 36
4832D：キハ200-103+キハ200-1103
8874D：キハ58 569(乗)+トラ×3+キハ65 36
7001D「ゆふいんの森1号」：キハ72 1+キハ72 2+キハ72 3+キハ72 4
4845D：キハ200-103(乗)+キハ200-1103

キハ200-103に未乗であることに気付き、8875Dをパスして、ひと駅間だけ乗車記録(^^;

4834D：キハ125-19
8875D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36
8876D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
4836D：キハ200-4+キハ200-1004
7003D「ゆふいんの森3号」：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
4849D：キハ200-4+キハ200-1004
8877D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
8878D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
8879D：キハ58 569+トラ74319+トラ72792(乗)+トラ74858+キハ65 36
4838D：キハ220-204]
8880D：キハ58 569(乗)+トラ×3+キハ65 36
1845D：キハ220-205]+キハ220-206]
4840D：キハ125-18+キハ125
8881D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
84D「ゆふDX4号」：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
8882D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
83D「ゆふ3号」：キハ185-7+キハ186-3+キハ185-3]+キハ185-5
4855D：キハ220-204]
8883D「トロッコ列車」：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
4844D：キハ125-19
7004D「ゆふいんの森4号」：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
4848D：キハ220-203
4850D：キハ220-1502
4852D：キハ220-204
4854D：キハ200-1+キハ200-1001
4448D：キハ200-3(乗)+キハ200-1003
5441D：キハ200-104+キハ200-1104
1076D「九州横断特急6号」：キハ185-10+キハ186-5(乗)+キハ185-15
5442D：キハ200-104+キハ200-1104
4450D：キハ200-2+キハ200-1002
86D「ゆふ6号」：キハ185-7+キハ186-3+キハ185-3]+キハ185-5(乗)

特急乗り放題のきっぷ(コロプラなんとかってやつ)だったので、長崎までゆふ6→かもめ47の綱
渡りリレー。空いているキハ185を堪能できました。

4455D：キハ200-4+キハ200-1004
1861D：キハ47 4509+キハ47
1865D：・・・キハ125-12
豊後森(19:07)
　3番線：キハ220-1503
85D「ゆふDX5号」：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
1873D：キハ220-1502
1876D：キハ220-208
1881D：キハ125-18+キハ125-13
1885D：キハ125-10+キハ125-11

この日はとくに関西、東海地区の方にたくさんお会いしました。皆さんありがとうございまし
た。m(__)m


●TORO-Qラスト(2009/11/29)

11/22に長崎に帰任後、11/25の夜には再び霧島へ。なんなんじゃろ・・・
そして最初の週末となる11/29はいよいよTORO-Qがラスト。ここのサイトの常連の皆さんと同じ
く“なくなるものマニア”ではないつもりですが、九州最後のDML30HSDのロクゴ様と、元SSL
キハ58569とあれば、最後(結果的に最後ではなくなったわけですが)を一緒に過ごすチャンスを
捨てるわけにはいかなかったのです。

・久大線、豊肥線(←大分)
・11/29
例によって11/28の夜のドリームにちりんで大分入りしました。別府で降りるつもりが寝過ごし
て宇佐でターン(^^;
大分に戻って4424Dに乗車し、8872D出発まで朝遊びしました。

4424D：キハ47 4509(乗)+キハ47 8088
4425D：キハ200-104+キハ200-1104
4429D：キハ220-207+キハ220-1504
4431D：キハ47 3510+キハ47 8087(乗)
4426D：キハ200+キハ200-1104
5422D：キハ200-2+キハ200-1002
1071D「九州横断特急1号」：キハ185-2+キハ185-1008
4428D：キハ200-11+キハ200-5011
4826D：キハ200-4(乗)+キハ200-1004
5424D：キハ200-105+キハ200-1105
4835D：キハ125-25(乗)
4828D：キハ200-2+キハ200-1002
4433D：キハ125-10+キハ125-13
2422D：キハ220-209
8872D「トロッコ列車」：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
4435D：キハ200-103+キハ200-1103
1823D：キハ125-12+キハ125-18
8871D〜4843D：キハ200-4+キハ200-1004
8873D：キハ58 569(乗)+トラ×3+キハ65 36
4832D：キハ200-105+キハ200-1105
8874D：キハ58 569(乗)+トラ×3+キハ65 36
8875D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
7002D「ゆふいんの森2号」：キハ72系4B
8876D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
4836D：キハ200-2+キハ200-1002
7003D「ゆふいんの森3号」：キハ71-2+キハ70-1+キハ70+キハ71
4847D：キハ125-10
8877D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
8878D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
8879D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
8880D：キハ58 569+トラ×3+キハ65 36(乗)
4838D：キハ220-206
4853D：キハ200-1+キハ200-1001
4840D：キハ125-13+キハ125-18
8881D：キハ58 569(乗)+トラ×3+キハ65 36
84D「ゆふ4号」：キハ185-15+キハ186-3+キハ185
8882D：キハ58 569(乗)+トラ×3+キハ65 36
83D「ゆふDX3号」：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
4855D：キハ220-200
8883D「トロッコ列車」：キハ58 569(乗)+トラ×3+キハ65 36

8883Dの出発前に新聞記者の取材を受けました。言ったことと書かれた記事を比較してみると面
白かったです。(笑

7004D「ゆふいんの森4号」：キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1
4848D：キハ220-204
4850D：キハ220-20_
4852D：キハ220-206
4854D：キハ200-4+キハ200-1004
1851D：キハ125-17+キハ125-21

霧島にその日のうちに戻らねばならないために、8883Dが大分到着後、早々に引き揚げなければ
ならなかったのが残念でした。

この日ご一緒した皆様、楽しい思い出をありがとうございました。m(__)m


●霧島出張→長崎帰任の寄り道その3(豊肥線ヨンナナ横断)(2009/12/11)

霧島→長崎帰任がまた週末にかかったので、以前から実行したかった熊本→豊後竹田の2軸駆動
乗り通しを兼ねて、大分に寄り道しました。(霧島〜人吉までは[42471]に記述)

・12/11
・肥薩線、鹿児島線(←隼人)
1232D：キハ40 8126]
1078D「九州横断特急8号」：キハ185-6+キハ185-1012(乗)
人吉(16:10)
　レンガ庫の中：キハ40 8101　キハ31
1073D「九州横断特急3号」：キハ185-10+キハ185-1011
1231D：キハ31-4

6137D：HSOR-152+HSOR-114
＃HSOR-114は(社)熊本県緑化推進委員会の広告車
542D ：キハ40(140)+キハ3113
1075D「九州横断特急5号」：キハ185-4+キハ185-1004

・豊肥線(←大分)
443D〜2427D：キハ47 4510(乗)+キハ40 8103]

「九州横断特急号」の肥薩線〜豊肥線立野以東を乗り通したことがなく、1078Dで大分まで乗っ
て行きたい気持ちもあったのですが、豊肥線を横断線として乗り通すこと自体がめったにない
ので(たぶん小6のときに急行火の山4号で大分→熊本を乗って以来)、熊本→豊後竹田を直通す
るこのスジには一度全区間乗っておきたかったのです。
なにより、宮地〜波野間はキハ47での乗車記録もなかったですので(^^;


↑熊本 443D キハ474510ほか

宮地でのバカ停中に撮影をしようとしたらクライマーさんが！(^^;
貴重さに気づいていませんでしたが、4510の相方3509を代走していたキハ408103が豊肥線に入
ることは非常に稀とのことで。
私は直通する乗車記録をつけねばならなかったので、キハ47にそのまま乗車しました。(笑

442D ：キハ147 59+キハ140 2040]
444D ：キハ147-1044+キハ147 104
1077D「九州横断特急7号」：キハ185-8+キハ185-1008
446D ：キハ200-101+キハ200-1101
2428D：キハ125-10
4456D：キハ200-3+キハ200-1003
4460D：キハ47 4510+キハ40 8103(乗)]

2427D豊後竹田到着後は、豊後荻アルバイトで往復しても結局大分着が同じなので、当然ながら
荻遊びをします。せっかく頂いた情報だったので、キハ408103の豊肥線での乗車記録も付けさ
せて頂きました。m(__)m
確かに、加速時に変速機が痛快な音を奏でました。(^^)

4469D：キハ47 4510(乗)+キハ40 8103]
豊後竹田(21:55)
　3番線：キハ47 3510+キハ147-1030
4471D：キハ200-3+キハ200-1003(乗)

豊後竹田から乗り継いだ4471Dに、再びクライマーさんご登場(^^;
差し入れを頂きました(^o^)
＃クライマーさんが下車されて、即胃袋の中に吸い込まれたことは言うまでもない(笑
＃どうもありがとうございました。m(__)m

4462D：キハ125-18+キハ125-17+キハ125-15
三重町(22:26)
　2番線：キハ47 9073+キハ47 8087
4464D：キハ200-105+キハ200-1105
5456D：キハ47 4509+キハ47 8088

この日もわかっちゃいるけどやめられないドリームにちりん宿(^^;

＃クライマーさんとはお話したいこと(というか、聞きたい思い出話とか(笑))いっぱいあるの
＃で、6765D〜2935Dとか羽越線新津〜酒田とかでご一緒したいものです。(^^;

・12/12
下りドリームにちりんを大分で下車するつもりが、目が覚めたら大分発車直後！
今回のもう一つの目的「大分→日田ヨンナナ乗車」(豊後森〜日田がヨンナナで未乗車)のため
に乗ろうと思っていた1838Dに乗れず・・・orz

今回も特急乗り放題のきっぷだったので、1838D乗車後にしようと思っていたキハ71系、72系、
183-1000系を乗りまくりました。

・久大線、豊肥線(←大分)
4424D：キハ47 3510+キハ147-1030
4425D〜4426D：キハ200-103+キハ200-1103
4823D：キハ220-208+キハ220-209
＃これ、写真撮れてたらなぁ・・・(再爆
4822D：キハ220-208(乗)+キハ220-209

まったく意識せずに原色の-208に乗車記録をつけました。(^^;

4827D：キハ200-1(乗)+キハ200-1001

キハ200-1ゲットで、キハ200形全車乗車！
＃クライマーさん、情報ありがとうございました。m(__)m

回____D：キハ220-206+[キハ200-3+キハ200-1003
5422D：キハ200-3+キハ200-1003
4429D：キハ200-105+キハ200-1105
1071D「九州横断特急1号」：キハ185-6+キハ185-1012
82D「ゆふ2号」：キハ185-1+[キハ186-6(乗)+キハ185-5
4831D：キハ220-1504]+キハ220-210]
4835D：キハ125-15
81D「ゆふDX1号」：キハ183-1000系4B
豊後森(9:34)
　_番線：キハ125-24
日田(10:01)
　1-2中線：キハ47 4509+キハ47 8088
7001D「ゆふいんの森1号」：キハ72 1+キハ72 2+キハ72 3+キハ72 4
7003D「ゆふいんの森3号」：キハ71-2+キハ70-1(乗)+キハ70-2+キハ71-1

ようやくキハ70に乗車できました。(^^;
久々に乗ったゆふいんの森は快適快適。(^^)　高速1000円の影響もなく、空席がありませんで
したので、久留米で立席特急券を発行してもらい、これ幸いと車内のあちこちをスナップしな
がら豊後森までの時間を過ごしました。

1846D：キハ220-209
日田(11:31)
　久留米寄り留置線：キハ125-22+キハ125
　側線：キハ47(147)WCなし+キハ147 107
　　　　キハ220-204+キハ220-207
1848D：キハ125-24
7002D「ゆふいんの森2号」：キハ72 1+キハ72 2(乗)+キハ72 3+キハ72 4

豊後森からはゆふ森III世に初乗車。(台車が違うから当然ですが)I世とは乗り味がだいぶ違う
んですね。あと、内装の色合いとそれによる雰囲気の違いも興味深かったです。I世は「優越
感」、III世は「落ち着き」みたいな感じでしょうか・・・。
＃客室乗務員さんがとてもキレイな方なのが一番嬉しいんですが(^o^;

1845D：キハ200-104+キハ200-1104
1847D：キハ125-24
1852D：キハ220-204
日田(12:58)
　側線
　 5?番線：キハ220-207
　 6?番線：キハ125-13
1849D：キハ220-209
83D「ゆふ3号」：キハ185系3B
7005D「ゆふいんの森5号」：キハ72 1+キハ72 2+キハ72 3+キハ72 4(乗)

博多からそのままIII世で折り返して久留米まで(^^; いやまー客室乗務員さんにはイタい目
で見られてたやろうなぁ(汗

1859D：キハ125-16(乗)

1859Dを田主丸で降りた時に、ふと「あれ？この列車に日田まで乗って何かしようとしてた
ような？」と違和感を感じたのですが、とりあえずゆふDX4号に乗るために下車。

1858D：キハ220-2__
84D「ゆふDX4号」：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002(乗)+キハ183-1002

ゆふDX4号に乗ったとこで、あーーーっ！朝の大分→日田のヨンナナに乗り損ねたので、こ
の編成の日田からの返しで日田→豊後森を乗車しようとしていたことを思い出してしまいま
した・・・。(T_T)
久大線特急乗りまくりで頭がマヒしてたみたいです。ゆふ森おそろしや(^^;

1863D：キハ220-209
85D「ゆふDX5号」：キハ183-1001(乗)+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002

ゆふDXも博多で折り返し(^^;、天ヶ瀬までウトウトと幸せな時間を過ごせました。
キレイな客室乗務員さんが回ってこないゆふやゆふDXは、私的には落ち着けてこれはこれで
よいです。(^^;

1875D：キハ220-209
7006D「ゆふいんの森6号」：キハ72系4B
1873D：キハ220-205
86D「ゆふ6号」：キハ185-1+キハ186-6+キハ185-5(乗)

ラストはまた、ゆふ6→かもめ47の綱渡りリレー。

1881D：キハ125-12+キハ125-17
1876D：キハ220-209
1885D：キハ125-22+キハ125-23

・日田彦山線(←日田　小倉→)
939D ：キハ125-13
986D ：キハ147 1125+キハ147 107


●霧島出張→長崎帰任の寄り道その4(2009/12/19〜12/20)

12/12に長崎に帰任後、12/15の夜にはまた霧島。(爆
今回はその霧島出張からの帰任時に寄り道したものです。目的は前述のキハ47での未乗区間、
日田〜豊後森を1838Dで乗車するためでした。

12/19に出張業務が少し早めに終わり、宮崎地区に移動して、ドリームにちりんまでの時間を
遊びました。この日、重岡で貨物列車が脱線し、日豊線が不通との情報が流れ、いやな予感
がしましたが・・復旧の報は夜遅くなっても流れず、日豊線延岡への最終756Mで延岡へ到着
すると、ドリームにちりんは大分〜延岡で上下が折返し、当該不通区間はバス代行とのこと。
ということで、珍しい夜行列車のバス代行を体験しました。乗車した代行バスが大分駅に到
着したのは、大分からのドリームにちりんの定刻の10分前でした(^^;

ハマ急さんが「代行が出るだけマシ。早々と運休をアナウンスして、代行なんか出さない会
社も・・」と言われていましたが、確かにそのとおりで、この日の代行バス(上り便)には、
1台の座席の半分弱しか乗っていませんでしたが、それでも運転士のほかにもう一人携帯を
持った添乗員が乗り、途中駅利用客数の連絡やドライバーへの道案内役をこなしており、公
共交通機関としての役目を果たそうとしている誇りみたいなものを感じました。


↑延岡駅前 5098M「ドリームにちりん」到着を待つ、大分行き代行バス
＃アイ観光バス　ふそうエアロ(先々代)　宮崎200か164
＃世代の割に登録番号が新しいので、中古車かな？

・12/20
・久大線(←大分)
1838D：キハ47 4509(乗)+キハ47 8088

念願(というとほど大げさなものでもありませんが)かない、キハ47で大分→日田を乗り通し
て、未乗区間の豊後森〜日田間をつぶしました。以前、大分→豊後森マルヨ→大分の3連運
用がキハ47×3連だった時代に、長崎からの転属車で水分峠を越えて豊後森まで乗ったこと
がありますが、その時は夕刻。今回は超寒い冬の朝ということで客層や景色などまったく
異なる世界の体験でした。

また、前日からの雪が残り、豊後森の小休止時に、ホームにうっすら残る雪の中のヨンナナ
という画をパチリ。


↑豊後森 1838D キハ478088ほか

4821D：キハ200-4+キハ200
4823D：キハ220-208?+キハ220-209
1823D：キハ125-15+キハ125-16
1829D：キハ125-25
1831D：キハ200-104+キハ200-1104

日田(8:55)
　側線：キハ125-13+キハ125-11
　1-2のりば中線：キハ47 4509+キハ47 8088
81D「ゆふDX1号」：キハ183-1001+キハ182-1001+キハ182-1002+キハ183-1002
1844D：キハ200-104+キハ200-1104(乗)

以降、日田彦山線北上→平筑(→山陰線下関口→長崎)へ。([44968])


●霧島出張→長崎帰任の寄り道その5(2010/1/30〜01/31)

特急乗り放題のきっぷで、横断特急指定席車(キハ185-0代偶数車)に残っている九州のキハ185
系未乗車と小松機関換装車捕獲を目的に、寄り道をして帰りました。

・1/30
下調べで、キハ185-10が1/30の1071Dで出てきそうでしたので、恒例のドリームにちりんで北上
し、1071Dまでの間、1838Dで遊びました。

・久大線、豊肥線(←大分)
1838D：キハ47 8088+キハ147 53(乗)
4821D：キハ200-103+キハ200-1103
4823D：キハ220-1504]+キハ220-211(乗)]
4820D：キハ125-25
4426D：キハ200-2+キハ200-1002
4822D：キハ220-1504]+キハ220-211]
5423D：キハ220-210]+キハ220-1503]
4431D：キハ47 3510+キハ47 9073
1071D「九州横断特急1号」：キハ185-10(乗)+キハ185-1004

無事に指定席車がキハ185-10のままで出区してきてくれました。(^^)
せっかくの特急乗り放題だったので、横断特急で初めて豊肥線を乗り通しました。1本の列車
で豊肥線を乗り通すのも、先述の小6の火の山4号の時以来(実に28年前！)の2度目でした。

三重町(8:58)
　3番線：キハ200-2+キハ200-1002
4433D：キハ125+キハ125-12
4439D：キハ47 4509+キハ47 8087
1072D「九州横断特急2号」：キハ185-4?+キハ185-100_
宮地(10:12)
　側線：キハ147 61+キハ147 182
427D ：キハ200-101+キハ200-1101
429D ：キハ147-1044+キハ147-104
1074D「九州横断特急4号」：キハ185+キハ185(2両とも横断特急色)

この間熊本エリアへ([44984])
三角線で遊んだ後、小松機関に換装されたキハ185-16が入った85Dに乗車するため、熊本から
リレーつばめでいったん博多まで上がりました。

1867D：キハ125-20+キハ125-21
85D「ゆふ5号」：キハ185-1+キハ186-6+キハ185-16(乗)

ゆふ5号でも無事にキハ185-16に乗車！変→直切替時にガツン！とくる特徴はそのままに、
DMF13HSとは違った味わいのサウンドを大分までたっぷり楽しみました。
＃嘘です。途中、結構寝てました(爆

1875D：キハ220-211]
1870D：キハ125-12+キハ125-15
7006D「ゆふいんの森6号」：キハ72系4連
1872D：キハ125+キハ125
日田(18:40)
　側線：キハ125-11
1874D：キハ220-206
86D「ゆふ6号」：キハ185+キハ186+キハ185-3
豊後森(19:06)
　3番線：キハ220-207
4860D：キハ125-25+キハ125-18+キハ125-19
由布院(19:35)
　側線：キハ220-203]
　2番線：キハ220-200+キハ220-1501
1865D?：キハ125+キハ125-17?
4868D：キハ200+キハ200-1003
1884D：キハ200+キハ200
4870D：キハ200+キハ200
5450D：キハ47 4509+キハ47 8087

翌1/31はゲキヤスきっぷのレンタカー割引特典を予約し、この日の宿は東横イン(←いい加減
に一発変換して欲しい)大分駅前に宿を取ったら、ROKUさんも取ってた(^^;
宿でひと仕事した後、ちょこっとだけ夜遊び。

4464D：キハ200-2+キハ200-1002(乗)
4878D：キハ220-202+キハ220-206
5455D：キハ47 4509+キハ47 8087(乗)

・1/31
7:00から宿の無料朝食を食べて、レンタカーを受け取りに行った後に、ROKU様を出迎えに(爆
宿へ。なんというか撮影には最悪の天気でした。ROKUさんがいなかったら確実に“乗り”の
日でしたね。(^^;

4428D：キハ200-3+キハ200-1003
4437D：キハ125-13
2422D：キハ220-201
4439D：キハ47 8088+キハ147 53
4430D：キハ220-202
1072D「九州横断特急2号」：キハ185-6+キハ185-1001
4845D：キハ200-103+キハ200-1103
4836D：キハ200-104+キハ200-1104
7003D「ゆふいんの森3号」：キハ71-2+キハ70+キハ70+キハ71
1845D：キハ200-4+キハ200-1004
84D「ゆふ4号」：キハ185-7+キハ186+キハ185-3
4840D：キハ125-11+キハ125-10
83D「ゆふ3号」：キハ185-1+キハ186-6+キハ185-16
4844D：キハ125-24
4855D：キハ220-212
7004D「ゆふいんの森4号」：キハ71系4B
4848D：キハ220-1504

自分の下手さ加減が嫌になる日でした(汗　撮るカット撮るカット失敗。見れるのは駅撮り
と1845Dと↓の4848Dくらいでした。


↑向之原〜鬼瀬 4848D キハ220-1504

これで締めて、ROKU様を大分港にお見送り(爆。
この日でラストという「さんふらわあこがね」と沖の「さんふらわあぱーる」を撮ってか
ら、レンタカーを返却しました。互いに鳴らし合う汽笛にグッときてしまいました・・。


↑大分港沖 左：さんふらわあこがね　右：さんふらわあぱーる

4850D：キハ220-203
86D「ゆふ6号」：キハ185-1+キハ186-6+キハ185-16(乗)
4861D：キハ220-1504
1865D：キハ125-22+キハ125-19
85D「ゆふ5号」：キハ185+キハ186+キハ185-3
1873D：キハ220-2__
日田(19:32)
　側線：キハ125-24
　　　　キハ125
1881D：キハ125+キハ125-11
1876D：キハ220-2__
1885D：キハ125-25+キハ125-18


●復活急行「あさぎり」撮影(2010/02/06)

リバイバル急行「あさぎり」の運行日が長崎→霧島への出張移動日だったので、長崎を朝から
出発して久大線→日田彦山線ルートで「あさぎり」に先行するために久大線を利用しました。

・2/6
・久大線(←大分)
1840D：キハ125-21+キハ125-11
7001D「ゆふいんの森1号」：キハ72 1+キハ72 2+キハ72 3(乗)+キハ72 4

久留米で立席特急券を買ってデッキにいましたら、車掌さんが「席空いてますのでよろしけれ
ば発券できますよ。」とのこと。未乗の3号車にも席ありとのことで、発券してもらいました。

1844D：キハ200-104+キハ200
82D「ゆふ2号」：キハ185-1+キハ186-3+キハ185-1_
日田(10:33)
　久留米方側線：キハ125-24+キハ125-17
　側線：キハ125-19+キハ125
　1-2中線：キハ147-1030+キハ47(147)
1846D：キハ220-207
1848D：キハ125-22(乗)
1850D：キハ125-19+キハ125-18
1843D：キハ200-104+キハ200-1104

以降、日田彦山線北上→後藤寺線(→リレーつばめ→霧島)へ。([44968])


●筑紫平野を駆けるキハ220-209(2010/02/27)

リバイバル「しいば」に申し込み、当選していましたが、残念ながら直前になり出張予定が
変更、霧島→佐世保へ移動せねばならなくなり、「しいば」乗車はあきらめざるを得ません
でした。2/27は仕事で佐世保への移動の途中、少し時間に余裕があったので、久大線久留米
口へ寄り道しました。

・2/27
・久大線(←大分)
1858D〜1863D：キハ220-1504]
84D「ゆふ4号」：キハ185-1+キハ186-6+キハ185-15(乗)
1860D〜1867D：キハ125-20(1867D乗)+キハ125-23
1862D：キハ125-21+キハ125
7004D「ゆふいんの森4号」：キハ71系4B
1864D：キハ220-1504
1866D：キハ220-209(乗)]


↑うきは 左：1867D キハ125-23ほか　右：1866D キハ220-209

1869D：キハ125-16
1871D：キハ125-21+キハ125-12
85D「ゆふ5号」：キハ185-1+キハ186+キハ185
1875D：キハ220-1504
1877D：キハ220-209(乗)]
7006D「ゆふいんの森6号」：キハ72系4B


↑南久留米 左：7006D　右：1877D キハ220-209

1870D：キハ125-21(乗)+キハ125-12

長崎に転属してくる前のキハ220-209に乗ることができました。
大分でのキハ220-200への乗車記録はなぜか数両の特定車番に偏っており、偶然にもキハ220-
208と-209の両方ともに付いています。何かの縁なのでしょうね。これからもよろしく！
＃クライマーさん、情報ありがとうございました。m(__)m

2010/05/03
・牟岐線
←海部　徳島→
 524D キハ40 2147+キハ47 191+キハ47 1085
 528D キハ47 118+キハ47 1090+キハ47 178+キハ47 1121
 532D キハ47 145+キハ47 1501
4530D ASA-301
4525D ASA-301
・阿佐海岸鉄道
←甲浦　海部→
5525D ASA-301

2010/05/06
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1503+1505
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 118+キハ47 1090(乗)
 307D キハ47 178+キハ47 1121
 373D キハ47 191+キハ47 1122+キハ47 145+キハ47 1501(乗)
4384D キハ40 2145
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 144+キハ47 1089

2010/05/07
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1552+1509
 473D 1512+15??+1235
 476D 1229+1230
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 114+キハ47 1086(乗)
 307D キハ47 191+キハ47 1122
4361D 1249(乗)+1505(回)
3026D うずしお26号 2459+2121
 376D 1249+1505(乗)
 975D キハ47 191+キハ47 1122
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 178+キハ47 1121
 972D キハ47 144+キハ47 1089
・牟岐線
←海部　徳島→
 581D 1507+1557

2010/04/26
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 433D 1007+1009
 436D 1256+1253+1250
 453D 1244+1246
・高徳線
←徳島　高松→
 312D 1235+1247+1230+1252(乗)
9393D キクヤ141-1+キヤ141-1
 316D キハ47 113+キハ47 1132
 318D キハ47 114+キハ47 1086
 309D 1251+1245+1254
4333D キハ40 2108(乗)
4342D 1254
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 501(乗)+キハ47 1120
 950D キハ47 177(乗)+キハ47 1088
9395D キクヤ141-1+キヤ141-1
 977D キハ47 118(乗)+キハ47 1090
 974D キハ47 177+キハ47 1088


9395D キクヤ141-1+キヤ141-1 池谷-勝瑞
こいのぼりをバックに

・牟岐線
←海部　徳島→
 531D 1513+1514

2010/04/27
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1507+1510
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 144+キハ47 1089(乗)
 307D キハ47 113+キハ47 1132
4361D 1552(乗)+1513(回)
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 177+キハ47 1088
 972D キハ47 501+キハ47 1120

2010/04/28
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1511+1501
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 118+キハ47 1090(乗)
 307D キハ47 144+キハ47 1089
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 113+キハ47 1132
 977D キハ47 191+キハ47 1085(乗)
 974D キハ47 144+キハ47 1089
・徳島駅 留置(4:00)
←海部　徳島→
列番不明 キハ47 115+キハ47 1121+キハ47 112+キハ40 2142+キハ47 177+キハ47 1088


列番不明 キハ47 115+キハ47 1121+キハ47 112+キハ40 2142+キハ47 177+キハ47 1088
徳島駅(4:00)　堂々の6連！　超超トリミング（汗）
前日の雨で牟岐線が運休となったため、送り込み回送のようです。
この後牟岐線を下っていきました。

2010/05/01
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 456D キハ47 1501+キハ47 145
 461D 1509(乗)+1507
4466D 1230
4468D 1510
4470D 1251
 472D 1247+1248
4474D 1502
4008D 剣山8号 キハ185-9+キロハ186-2+キハ185-17
 476D 1245+1250
 482D 1235+1251
4059D 剣山9号 キハ185-1015+キハ185-24
4486D 1510(乗)
4483D 1501+1504(回)
 485D 1509+1507
4487D 1229
・高徳線
←徳島　高松→
4340D 1232(乗)
4331D 1229
4348D 1003+1009
4339D 1229
4350D 1229
4356D キハ40 2144
3020D うずしお20号 2462+2426
・鳴門線
←徳島　鳴門→
4960D キハ40 2146(乗)
4965D キハ40 2146(乗)
4962D キハ47 177(乗)+キハ47 1088
4967D キハ47 177(乗)+キハ47 1088
4964D キハ47 112+キハ40 2142
・土讃線
←窪川　多度津→
4273D キハ32 17
4260D キハ54 3(乗)
4277D キハ54 4(乗)
4266D キハ54 2
 762D キハ54 1+キハ32 13
4276D キハ32 15(乗)
4281D キハ54 3

５月14日高松発1091D特急ミッドナイトＥＸＰ高松
　→５月15日1004D特急いしづち４号（運用予定）
 伊予西条←　　　　　　　  　　　　　 　→高松
  1：2153　2：2119　3：2461　4：2520　5：2424

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　京都･岐阜･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)浜坂→
・2010/5/13(木)
1D｢はまかぜ1号｣(尼崎942定通)
キハ181-26+キロ180-13+キハ180-48+キハ180-79+キハ181-47

3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(新大阪1900(２)07定時)回3084D
回3083D(新大阪(８)1949定着)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR003/002/001

62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪1941(２)42定時)
HOT7013+HOT7032+HPT7044+HOT7052+HOT7001

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-13+キハ84-10+キハ85-1116

63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7015+HOT7034+HOT7043+HOT7055+HOT7004

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19･数十秒延着)回6D
キハ181-22+キロ180-4+キハ180-36+キハ180-77+キハ181-48

・2010/5/14(金)
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.05(１０)36･55秒早着(^^;)
HOT7011+HOT7031+HOT7037+HOT7046+HOT7051+HOT7002

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-12+キハ84-1+キハ85-1117]+キハ85-202

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7013+HOT7032+HOT7044+HOT7052+HOT7001

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ181-26+キロ180-13+キハ180-48+キハ180-79+キハ181-47

回9926D(集約臨使用済回送･大阪2033(１０)37)
キハ181-27+キハ180-42+キハ180-40+キハ180-45+キハ180-41+キハ181-45

・予讃線
4633D キハ32 6+キハ32 4(２両とも客扱い、ツーマン)
 626D キハ185-3110+キハ185-3107
1053D 宇和海3号
      2001+2101
4916D キハ32 11
4630D キハ54 6
1056D 宇和海6号
      2114+2214+2215+2156
1055D 宇和海5号
      2156+2215+2214+2114
4635D キハ32 11
4918D キハ32 2
1058D 宇和海8号
      2112+2209+2216+2151
1057D 宇和海7号
      2005+2204+2210+2107
4632D キハ54 7
4919D キハ54 6
1060D 宇和海10号
      2101+2001
4639D キハ54 7


1059D 宇和海9号
      2001+2101(北伊予−伊予横田)
＃TSEの２両編成は今月末で当面？見納め。

　今日も晴れの一日。遠くの山なみまで見渡せる空気の透明感が
心地よいです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋[キハ200-5＋キハ200-1005
4422D：キハ200-105＋キハ200-1105
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ220-211＋キハ220-207
2426D：キハ125-10
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001
4461D：キハ200-2＋キハ200-1002
4452D：キハ220-211＋キハ220-207
4454D：キハ47 4509＋キハ47 8087


↑2426D：キハ125-10 緒方→朝地(17:24)


↑4459D：キハ200-1001ほか 三重町←豊後清川(18:14)

  これまで由布院滞泊の固定運用に入っていたキハ220-211/207のペア
がキハ200のローテーション運用に回ってきました。


↑4452D：キハ220-207＋キハ220-211 三重町←菅尾(19:01)

宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松

1004D特急いしづち４号
1：2154　2：2118　3：2462　4：2522　5：2427

21D特急しおかぜ21号・1025D特急いしづち25号
1：2005　2：2204　3：2210　4：2107　5：2113　＋7：2152　8：2110

引き続き5/4分です。

＃列車番号に特記なき場合、末尾が"D"の場合は会津鉄道および只見線
＃西若松〜会津若松間の列車番号。
＃列車番号に特記なき場合、末尾が"列車"の場合は野岩鉄道会津鬼怒川線
＃および東武鉄道鬼怒川線の列車番号。

・5/4
2304D,3107D-3108列車,3115列車-3116D-磐越西線8217D,
磐越西線8216D-3117D-3118列車,3125列車-3126D,2127D,534D
(2127D以外は"AIZUマウントエクスプレス")

←会津若松・喜多方　[8504+8501]
＃3116D-磐越西線8217D,磐越西線8216D-3117Dにおいて8504に乗車。

これが最後になるかもしれないということもあり、この日は一部行程に乗車を
組み入れました。ROKUさん、ひろゆりさん、ささやすっさんとご一緒させていた
だきました。m(_ _)m


芦ノ牧温泉からの山越え。
急勾配も屁の河童と言わんばかりに軽々と上っていきました。
3107D　芦ノ牧温泉〜大川ダム公園にて


110km/h！(^^)
高規格の線路である野岩鉄道会津鬼怒川線内でも全速力には程遠い走りが通常と
なってしまっているので、磐越西線内でのこの走りは非常に速く感じられます。
名鉄名古屋本線で間合い運用に就いていた(当時の504D)ときは120km/hを出して
いたのでこれでもまだまだなのですが、鋭い走りが健在なのは嬉しいところです。
ただ一つ気になるのが、AT-700/750にこの走りができないとなると、磐越西線内
でのダイヤの修正も必要となってきます。これがキハ8500の引退を当初の予定よ
り遅らせている一因となっているのかどうか…？　真相やいかに。
磐越西線8216Dにて


会津若松で229DのキハE120と並ぶ。
＃編成は新津側からキハE120-5+キハE120-3+キハE120-4
最新鋭の気動車と並ぶとキハ8500もさすがに古臭く見えてしまうようで…(^^;
磐越西線8216D-3117D　会津若松にて


桜の木の背後から現れるところを流し撮りしてみました。
R121旧道沿いの民家にある桜の木を拝借させていただきました(^^;
3126D　大川ダム公園〜芦ノ牧温泉にて
＃ささやすっさんご乗車中。


日没直後の藍色の空の下を駆ける。
2127D　塔のへつり〜弥五島にて
＃ささやすっさんご乗車中。


平凡な夜間撮影(^^;
534D　会津荒海にて
＃ささやすっさんご乗車中。

←高松・鳴門・阿波池田

鳴門・高徳線951D：キハ47 1088+キハ47 177(乗)
牟岐線522D→高徳線318D：キハ47 1089+キハ47 501
徳島線432D→牟岐線531D：1513+1506(乗)
牟岐線524D：キハ47 1121+キハ47 178]+キハ40 2110
牟岐線526D：1503+1553+1250
牟岐線5005D特急むろと5号→583D
キハ185-9+キハ185-25(2両とも剣山帯)
牟岐線4582D：1252(乗)+1255(回送)→徳島線481D：1252+1255
鳴門・高徳線977D→牟岐線585D：キハ47 1501+キハ47 145
徳島線4013D特急剣山13号
キハ185-1018(剣山帯)+[キハ185-1015(四国帯)+キハ185-24(剣山帯)
鳴門・高徳線4976D：キハ40 2146(乗)

・予讃線
1004D特急いしづち４号
1：2153　2：2119　3：2463　4：2521　5：2426

22D特急しおかぜ22号・1022D特急いしづち22号
1：2004　2：2217　3：2208　4：2109　5：2113　7：2152　8：2110
# 昨日の増結編成解除の関係なのかどうか、
# ばいきんまん編成が昨日と同じ運用に入っていました。

1034D特急いしづち34号
　→５月14日高松発1001D特急いしづち１号（運用予定）
1：2151　2：2216　3：2209　4：2112


・土讃線
中村方←　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松方
45D特急南風15号
1：2155　2：2123　3：2120

48D特急南風18号
1：2002　2：2202　3：2102

4269D：キハ54 5（ばいきんまん）

・高徳線
3008D うずしお8号
      キハ185-1014+キハ185-13
3005D うずしお5号
      キハ185-25+キハ185-9
4334D 1252
3007D うずしお7号
      2463+2426
4340D 1256
3009D うずしお9号
      2458+2429+2425
4333D キハ40 2108
3018D うずしお18号
      2121+2459
4341D 1255
4350D 1252
3013D うずしお13号
      2463+2426
4356D キハ40 2146
4359D 1252
 362D キハ40 2143+キハ47 191+キハ40 2142+キハ47 112

・鳴門線
 955D キハ47 118+キハ47 1504
 952D キハ47 1504+キハ47 118
 957D キハ47 118+キハ47 1504
 954D キハ47 1132+キハ47 115
 959D キハ47 115+キハ47 1132
4956D キハ40 2107
4958D キハ40 2110
4965D キハ40 2110
4967D キハ40 2110
4964D キハ40 2107
 966D キハ47 1504+キハ47 118
 971D キハ47 118+キハ47 1504
 968D キハ47 1501+キハ47 145
 973D キハ47 145+キハ47 1501
 970D キハ47 1504+キハ47 118

この冷房を初めてカッコいいと思ったのは、北部九州からキハ479075とキハ478123が転属して
きたのを西鹿児島駅で見たときでした。長旅を終えて、夜でも明るい駅舎下に停車したヨンナ
ナの屋上ダクトがにぶく光っているのを見て、うぉっ！と心の中で(多分(爆))叫んだような。

私は必ずしもオリジナル至上万歳ではありませんので、九州色にはベンチレータが残っている
よりも、直結冷房追設タイプの方が似合っていると思います。
＃見慣れてるって要素が大きいですけどね(^^;


↑2010/1/22　隼人
　手前：4238D　キハ479083ほか　奥(光条)：回6778D　キハ479072ほか

　晴れ時々曇りの5月らしい爽やかな一日。朝晩は爽やかを通り越して、
肌寒いくらいです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-105＋キハ200-1105]＋[キハ200-1＋キハ200-1001
4422D：キハ200-4＋キハ200-1004
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
    ：キハ185-6(横断色)＋キハ185-16(YUFU色)(ワンマン編成)
2426D：キハ125-23
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4448D：キハ200-4＋キハ200-1004
4450D：キハ200-5＋キハ200-1005

 　   
↑4457D：キハ200-5011/11  ↑4455D：キハ200-1005/5
  三重町→菅尾(17:35)       三重町←菅尾(18:17)

　キハ185-16が再び上り向きの自由席車として横断特急の運用に入り
ました。


↑1077D：キハ185-16ほか 三重町→豊後清川(18:38)

←高松・鳴門・阿波池田

鳴門・高徳線951D：キハ47 1501(乗)+キハ47 145
牟岐線522D→高徳線318D：キハ40 2142+キハ47 112
徳島線432D→牟岐線531D：1507+1510(乗)
牟岐線524D：キハ47 1122+キハ47 191]+キハ40 2148
牟岐線526D：1514+1552+1251
牟岐線5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-22(剣山帯)+キハ185-18(四国帯)
牟岐線576D：1557+1509(乗)
牟岐線577D：1254+1250
牟岐線579D：キハ40 2143+キハ47 191
徳島線476D→475D：1253+1231
高徳線376D：1503+1553(乗)
鳴門・高徳線975D：キハ47 1088+キハ47 177
高徳線363D→4363D：1230(回送)+1256

←高松・鳴門・阿波池田

鳴門・高徳線951D：キハ47 1132+キハ47 115(乗)
牟岐線522D→高徳線318D：キハ47 1090+キハ47 144
徳島線432D→牟岐線531D：1552+1503(乗)
牟岐線524D：キハ47 1085+キハ47 113]+キハ40 2147
牟岐線526D：1515+1557+1231
牟岐線4582D：1232(乗)+1251(回送)→徳島線481D：1232+1251
鳴門・高徳線977D→牟岐線585D：キハ40 2143+キハ47 501
徳島線4013D特急剣山13号
キハ185-1018(剣山帯)+[キハ185-1016(四国帯)+キハ185-19(四国帯)
鳴門・高徳線4976D：キハ40 2107(乗)

1034D特急いしづち34号
　→５月13日高松発1001D特急いしづち１号（運用予定）
（宇和島）松山←　　　　　　　　→高松
　1：2156　2：2215　3：2157　4：2114
# 中間に2150が挟まった編成は初めて見ました。
# 1034Dは３両編成の日もあるので、
# 2157は高松で切り離して入場かもしれません。

　5/1に出勤した代休を貰ったので、かねてより乗りたかった「みすゞ
潮彩」と、最近気になり始めたキハ120に乗車してきました。

・山陰線
←下関　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　益田→
 826D〜1625D「みすゞ潮彩1号」
     ：キハ47-7004＋キハ47-7003(乗)
 865D：キハ47 1007＋キハ47 2503
 867D：キハ47 1035＋キハ47 81
 969D：キハ40 2077
1624D〜825D「みすゞ潮彩2号」
     ：キハ47-7004(乗)＋キハ47-7003
1573D：キハ120 18
1570D：キハ47 1100＋キハ47 38


↑826D：キハ47-7003(手前)＋キハ47-7004(奥) 下関(10:41)

　こちら側(山陰線における山側)からだと、キハ47-7003の特徴的な
窓配置がわかりにくいです。

　下関駅で「みすゞ潮彩」の指定券を求めると、窓口氏が予約状況や
窓配置を説明しながらベストの座席を選んでくれました。乗客の立場
に立った応対に感激です。

　下関駅からの乗客は、私の右にオバチャン6人組と左に大学教授風
の男性の計8人。オバチャンたちに写真を撮ってあげたら、お礼に
ビールやつまみを頂いて宴会状態に(^^; あてにしていた車内販売が
なかったので助かりました。

　この日は平日のため、各駅に停車して通院や買い物帰りの地元の方々
を降ろしていきます。観光車両と生活車両が隣り合っているのがユニー
クです。

　列車は海の眺めの良い小串〜湯玉、宇賀本郷〜長門二見、黄波戸〜
長門市の3ヶ所でサービス停車。この日はあいにくの雨でしたが、底が
透けて見える海の美しさはなかなかのものでした。


↑826D：キハ47-7003の客室　仙崎(12:56)

　乗降口から仙崎方を向いて撮ったもの。左が海側(座席番号は手前から
6AD,8AD,10AD,12AD,14AD,16AD)で、右が山側です(座席番号は手前から
5AD,7AD,9AD,11AD,13AD,15AD,17AD,19AD,21AD)。海側席は隣席との間に
空間があってゆったり。山側席はやや窮屈。座るなら断然海側です。ただ
し、6AD,16ADは窓配置の関係で視界に難があります。幅広窓に面した12AD
がベストポジションです。


↑826D：キハ47-7003の客室(後位連結面寄り)　小串(11:26)

　左が山側(座席番号は手前から3DA,1DA)で右が海側(座席番号は手前から
4ABCD,2ABCD)で、3位側車端部は売店(土休日のみ営業)です。ボックス席は
ファミレス風ですが、窓の形や配置の関係で展望はあまりよくありません。


↑826D：キハ47-7003の客室(乗務員室背後)　長門粟野(12:16)

　窓の形が印象的なフリースペース。海側席が満席の時には、山側席の
人が海を眺めるのに重宝しそう。


↑1624D：キハ47-7004の客室 仙崎(13:02)

　「瀬戸内マリンビュー」のキハ47-7002と異なり、こちらはオリジナルの
座席配置。指定席車の山側席より、自由席車の海側ボックス席の方が眺めが
良さそうです。乗車当日は地元の方専用車といった感じでしたが、非ワンマ
ン仕様のため、車掌さんが乗客に切符を売って回る懐かしい光景が見られ
ました。


↑1624D：キハ47-7004ほか 仙崎(13:01)

　シャッター付きのタイフォンにスノーブラウ。前照灯や尾灯まわりに装飾
が施され、なかなか印象的な顔つき。


↑長門市駅の三色並び (13:13)
　左奥：留置中のキハ40 2045
  中 825D：キハ47-7003
  右手前 1570D：キハ47 38

・美祢線
730D：キハ120 20(乗)
731D：キハ120 19
733D：キハ120 20

　仙崎からの帰途は美祢線経由で。前回訪問した時はキハ58 1026＋
キハ28 2137の臨時快速「金子みすゞ号」に乗車したので、それと比較
するとキハ120の軽快な走りが際立ちます。車内で聞くエンジン音は
当日朝に乗ったJR九州のキハ47 9073とそっくりで(駆動機関は同じ
コマツのSA6D125H系)、親近感を覚えました。


↑730D：キハ120 22  厚狭(14:31)


↑730D：キハ120 22の客室  厚狭(14:29)

  快晴の一日。吹く風も実に爽やかで、鯉のぼりが気持ち良さそうに
泳いでいました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-4＋キハ200-1004]＋[キハ200-105＋キハ200-1105
4422D：キハ200-11＋キハ200-5011
4451D：キハ200-105＋キハ200-1105
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-5＋キハ200-1005
2426D：キハ125-16
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
4450D：キハ200-1＋キハ200-1001


↑朝露に濡れたレンゲ畑をゆく
  4429D：キハ200-1105/105＋キハ200-1004/4   三重町→菅尾(7:24)


↑薫風に身を任せて
　1075D：キハ185-4＋キハ185-1011 菅尾→三重町(15:26)

  キハ200の5番ユニット(SSL色)が8巡目の運用に入りました。同ユニッ
トは3/17の運用開始以来、1度のイレギュラーもなく流れています。


↑新緑の渓谷を渡る
  4455D：キハ200-5＋キハ200-1005 三重町←豊後清川(17:02)


↑夕日を浴びてレンゲ畑を駆ける
　4459D：キハ200-4＋キハ200-1004 菅尾→三重町(15:26)

21D特急しおかぜ21号・1025D特急いしづち25号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
1：2004　2：2217　3：2208　4：2111　5：2109　6：2113　7：2152　8：2110
# アンパンマン列車は通過時にキャラクターをマーク。
# 四国色は流し撮りの要領で番号読み取り。
# その後しょく、めろん、ロール、クリーム・・・１両多い！
> 今日は長いぜハ〜ヒフ〜ヘホ〜！

3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR001+KTR002+KTR003

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR003+KTR002+KTR001

曇り

←有年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 向日町操→
回9921D(集約臨送り込み回送･摂津本山550通過)
キハ181-12+キハ180-33+キハ180-22+キハ180-30+キハ180-78+キハ181-49

キハ180の便洗面所は京都方向き(編成反転)

  雨のち晴れ。人生もこうありたいものです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-11＋キハ200-5011]＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4422D：キハ200-103＋キハ220-1501
＃ キハ220-1501はキハ200-1103の代走
4457D：キハ200-104＋キハ200-1104
4448D：キハ200-3＋キハ200-1003
4459D：キハ200-11＋キハ200-5011
4450D：キハ200-105＋キハ200-1105
1077D「九州横断特急7号」
    ：キハ185-4＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)

　昨日の4459Dからの流れで4422Dが[200-103+[220-1501]の変則編成
だったのですが、雨で撮影が難儀だったので、夕方の4448Dを撮ろう
と考えていました。ところが、やってきた4448Dは3番ユニット。編
成ごと差し替えられたようです。


↑4448D：キハ200-1003ほか 豊後清川→緒方(18:00)


↑1077D：キハ185-1011ほか 三重町→豊後清川(18:39)

▼ まみまみさん

> 小倉、西小倉、南小倉の各駅では日田彦山線の列車はホームの端に
> 停車しています。ホームの中央は813系電車の床面に併せてかさ上げ
> されているためステップのある気動車は「逆段差」となります。これ
> による乗客の転倒を防ぐための策ではないかと思います。

  なるほど、そういう事情があったのですね。キハ147の置換えはまだ
まだ先になりそうですし、日田彦山線が端に追いやられているような
状態はしばらく続きそうですね。

←高松・鳴門・阿波池田

鳴門・高徳線951D：キハ40 2143+キハ47 501(乗)
牟岐線522D→高徳線318D：キハ47 1121+キハ47 178
徳島線432D→牟岐線531D：1501+1513(乗)
牟岐線524D：キハ47 1086+キハ47 114]+キハ40 2108
※キハ47 1086+キハ47 114はタラコ編成
牟岐線526D：1508+1555+1253
牟岐線573D→4573D(牟岐→海部：キハ40単行)
キハ47 1121+キハ47 178]+キハ40 2148
牟岐線4572D：1245(乗)
牟岐線577D：1247+1231
徳島線473D：1509+1551+1501
高徳線3019D特急うずしお19号→3026D特急うずしお26号
2425+2523+2458(乗降用ドア小窓化)
牟岐線579D：キハ47 1086+キハ47 114
鳴門・高徳線977D→牟岐線585D：キハ40 2142+キハ47 112
徳島線479D：1010+1004
高徳線380D：1552+1503(乗)
高徳線4371D：1515(回送)+1557

←網干･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　京都･岐阜･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時)
HOT7014+HOT7035+HOT7036+HOT7042+HOT7056+HOT7005

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-1+キハ84-2+キハ85-1117
＃同じ｢赤青赤｣でも、３号車がキハ85-1101なら
＃話が違ってくるのですが(何

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7021+HOT7033+HOT7047+HOT7053+HOT7003
＃今日は快速827Ｔ(大阪2005発･63Dと同発)に乗車
＃63Dが若干先行→分岐器渡り終えてほぼ並走
＃→構内外れから63Dが引き離し→下淀川橋梁に差し掛かる
＃までに置いてけぼり…
#コマツ機関の鋭い立ち上がり+変→直１切換音に萌え(*^_^*)

6D｢はまかぜ6号｣
キハ181+キハ180+キハ180+キロ180+キハ181
＃大阪〜塚本間で快速827Ｔ車内より目撃

回9926D(西宮2025通過)
キハ181+キハ180+キハ180+キハ180+キハ180+キハ181
＃キハ180の便洗面所は京都方向き(編成反転)
去年は西宮2026(６)35停車でしたが
あれは大阪駅改良工事(番線一時削減)が
理由だったようで(^^;)
#大阪駅でじっとしとけばよかったか…

64D｢スーパーはくと14号｣(立花2103通過･7分延)
HOT701_+HOT703_+HOT704_+HOT705_+HOT700_
＃HOT7020型はいませんよ、ということだけです(^^;)

▼ VSOPさん
キハ121/126･キハ122/127･キハ187･キハ189系とキヤ141の
駆動機関は、コマツSA6D140H系搭載です
(-1AやHE-1等差異はありますが)

▼ クライマーさん

>   なぜかエスカレータ側でなく階段側に停車していた963D
>   橋上駅舎の影にならないので撮る分には助かりますが

小倉、西小倉、南小倉の各駅では日田彦山線の列車はホームの
端に停車しています。ホームの中央は813系電車の床面に併せて
かさ上げされているためステップのある気動車は「逆段差」と
なります。これによる乗客の転倒を防ぐための策ではないかと
思います。

ちなみに香椎駅3番ホームは香椎線列車が停車する部分のみ少し
低くなっています。また、桂川および直方−東水巻の各駅は逆
段差になっていたかと記憶しています。

＃見たままが無くてすみません。

・日田彦山線
←日田　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小倉→
963D：キハ147 1081＋キハ147 49
＃ 2両ともに、前位扉より後ろはオリジナルの座席配置で、
＃ 駆動機関はコマツのSA6D125HD-1。


↑なぜかエスカレータ側でなく階段側に停車していた963D
  橋上駅舎の影にならないので撮る分には助かりますが
　963D：(奥より)キハ147 1081＋キハ147 49 小倉(15:18)

  朝から雨の降る一日。気温も前日よりぐっと下がり、若葉寒の様相を
呈していました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4431D：キハ47 9073(乗)＋キハ125-18
＃ キハ125-18はキハ47(147)の代走
5422D：キハ200-105＋キハ200-1105
1071D「九州横断特急1号」〜1076D「九州横断特急6号」
    ：キハ185-10＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4428D：キハ220-211＋キハ220-207
5424D：キハ200-2＋キハ200-1002
5442D：キハ200-11(乗)＋キハ200-5011
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002
4450D：キハ200-4＋キハ200-1004
4459D：キハ200-103＋キハ220-1501
＃ キハ220-1501はキハ200-1103の代走

　久々に[47+[125]、[200+[220]といった変則編成が現れました。


↑大分到着後、西大分方へ引き上げる4431Dの編成
  4431D：(手前より)キハ125-18＋キハ47 9073 大分(8:29)


↑4459D：キハ200-103＋キハ220-1501 菅尾←三重町(18:28)

←有年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 向日町操→
回9921D(摂津本山549通過)
キハ181-27+キハ180-42+キハ180-40+キハ180-45+キハ180-41+キハ181-45

集約臨送り込み回送

引き続き5/3分です。

＃列車番号に特記なき場合、末尾が"D"の場合は会津鉄道および只見線
＃西若松〜会津若松間の列車番号。
＃列車番号に特記なき場合、末尾が"列車"の場合は野岩鉄道会津鬼怒川線
＃および東武鉄道鬼怒川線の列車番号。

・5/3
2304D,3107D-3108列車,3115列車-3116D,3117D-3118列車,
3125列車-3126D,2127D
(2127D以外は"AIZUマウントエクスプレス")

←会津若松・喜多方　[8504+8501]


芦ノ牧温泉駅の桜もやはり満開。
昼間はマニアと行楽客でカオス状態になるだろうということで、早朝のうちに
撮影しました。
2304D　芦ノ牧温泉にて


青い空と渓谷と桜とキハ8500。
3116Dは北へ向かって走るので、お顔に陽の当たるポイントが極端に少なくなって
います。会津下郷〜弥五島の阿賀川の渓谷のところだけ唯一陽が当たるので、
木立の間から顔を出した瞬間を国道121号線の橋の上から狙ってみました。
3116D　会津下郷〜弥五島にて


桜咲くホームで列車を待つ女性客2人のもとへキハ8500がやって来ました。
3117D　大川ダム公園にて


築堤脇にきれいな間隔で植えられた桜とキハ8500。
最後の花道的な絵にできた…かな(^^;;
3126D　塔のへつり〜湯野上温泉にて（後追い）

引き続き5/2分です。

＃列車番号に特記なき場合、末尾が"D"の場合は会津鉄道および只見線
＃西若松〜会津若松間の列車番号。
＃列車番号に特記なき場合、末尾が"列車"の場合は野岩鉄道会津鬼怒川線
＃および東武鉄道鬼怒川線の列車番号。

・5/2
2304D,3107D-3108列車,3115列車-3116D,3117D-3118列車,
3125列車-3126D,2127D
(2127D以外は"AIZUマウントエクスプレス")

←会津若松・喜多方　[8504+8501]

この日はるどなさんとささやすっさんと夕刻の湯野上温泉駅で落ち合う
ことができました。ひろゆりさんとはニアミスでした(^^;


芦ノ牧温泉南駅の桜は超満開でした。晴天下では逆光になる場所であるため、
陽が強く当たらない早朝に撮るしかありませんでした。
2304D　芦ノ牧温泉南にて


前日に撮影した場所で、別の桜の木を使って撮影してみました。
野岩鉄道会津鬼怒川線3108列車　川治湯元〜川治温泉にて


さらに別のアングルで。
野岩鉄道会津鬼怒川線3115列車　川治温泉〜川治湯元にて
＃ささやすっさんご乗車中。


湯野上温泉駅もほぼ満開。
3117D 湯野上温泉にて
＃ささやすっさんご乗車中。


8504を会津鬼怒川線内で流してみました。
野岩鉄道会津鬼怒川線3125列車　中三依温泉〜上三依塩原温泉口にて
＃縮小すると流れていないようにも見えるな(^^;

それではGWへ会津へキハ8500を追っかけに行った本題へ・・・(^^;;

＃列車番号に特記なき場合、末尾が"D"の場合は会津鉄道および只見線
＃西若松〜会津若松間の列車番号。
＃列車番号に特記なき場合、末尾が"列車"の場合は野岩鉄道会津鬼怒川線
＃および東武鉄道鬼怒川線の列車番号。

・5/1
2304D,3107D-3108列車,3115列車-3116D,3117D-3118列車,
3125列車-3126D,2127D,534D
(2127D以外は"AIZUマウントエクスプレス")

←会津若松・喜多方　[8504+8501]

8504+8502の編成を期待していましたが、8502は8501に戻されていましたorz
特に下郷町内や会津若松市南部の桜は満開もしくは満開近しで、天気にも
恵まれ、絶好の撮影日和になりました。(^^)
キハ8500にとって"最後の花道"が用意されて本当に良かったです。


会津鉄道線沿線に負けじと、川治湯元駅のはるか下にある公園の桜もいい
感じでした。(^^)
野岩鉄道会津鬼怒川線3115列車　川治温泉〜川治湯元にて


大川ダム公園あたりも満開。しかし撮影者は芦ノ牧温泉や湯野上温泉の駅に
集中するのか、バリバリ順光になるここは自分しか居ませんでした。
3117D　大川ダム公園にて


桜シーズンの湯野上温泉駅のライトアップは4月30日で終了の予定でしたが、
満開が5月にずれ込んだため、期間延長サービスとなりました。
2127D　湯野上温泉にて

#この日は休出につき・・・

←高松・鳴門・阿波池田

鳴門・高徳線951D：キハ47 1122+キハ47 191(乗)
牟岐線522D→高徳線318D：キハ47 1085+キハ47 113
徳島線432D→牟岐線531D：1506+1508(乗)
牟岐線524D：キハ47 1088+キハ47 177]+キハ40 2144

＃午後になり休出が終わり阿波赤石へ

牟岐線4559D：1556(乗)
牟岐線4560D→高徳線4356D：キハ40 2148
牟岐線5003D特急むろと3号→561D→574D→4058D〜徳島線4059D
特急剣山9号
キハ185-22(剣山帯)+キハ185-18(四国帯)

5003D(南小松島〜阿波赤石)　画面左側よりキハ185-22〜
牟岐線563D→4563D：キハ40 2146+キハ40 2147(牟岐以南4563D単行)

南小松島〜阿波赤石(画面手前よりキハ40 2147〜)
牟岐線4564D→571D：1556+1511

4564D(南小松島〜阿波赤石)　画面左側より1556〜
牟岐線4566D：1200型単行

南小松島〜阿波赤石
牟岐線569D：1500型2両

牟岐線4568D→568D：1235(乗)
牟岐線573D→4573D(牟岐以南キハ40単行)
キハ47 1085+キハ47 113]+キハ40 2108

徳島〜阿波富田(画面手前よりキハ40 2108〜)
徳島線4008D特急剣山8号
キハ185-9(剣山帯)+キロハ186-2(ゆうゆうアンパンマンカー)+キハ185-17(四国帯)
牟岐線5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-1017+キハ185-25(2両とも剣山帯)
徳島線471D→4471D：1512(乗)+1503+1244
高徳線4359D：1009(回送)+10??
鳴門・高徳線972D：キハ47 1121+キハ47 178(乗)
徳島線4474D：1506
高徳線4361D：1509