←高松・鳴門・阿波池田

鳴門・高徳線951D：キハ47 1121+キハ47 178(乗)
牟岐線522D→高徳線318D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ色編成
徳島線432D→牟岐線531D：1552+1509(乗)
牟岐線524D：キハ47 1501+キハ47 145]+キハ40 2109
牟岐線526D：1504+1556+1246
牟岐線4578D→578D：キハ40 2148(乗)
鳴門・高徳線977D→牟岐線585D：キハ47 1089+キハ47 144
徳島線479D：1009+1006
高徳線380D：1506+1508(乗)
高徳線4371D：1505(回送)+1249
＃通常は1500型2両

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　 　→高松
1：2154　2：2118　3：2461　4：2522　5：2427

・土讃線
←多度津　高知→
227D キハ54 5+キハ54 3(所定は54+32)

コチのキハ32運用にキハ54が1台紛れ込んでいるウラがやっと取れました(^^;

その反面で最近新たに判明したキハ54の運用が代走or正規どっちなのか分からなくなった訳で(^^;
＃精査やり直し決定ですなorz

←高松・鳴門・阿波池田

鳴門・高徳線951D：キハ47 1089+キハ47 144(乗)
牟岐線522D→高徳線318D：キハ47 1090+キハ47 118
徳島線432D→牟岐線531D：1503+1505(乗)
牟岐線524D：キハ47 1132+キハ47 115]+キハ40 2145
牟岐線526D：1512+1557+1229
牟岐線5091D特急ホームエクスプレス阿南1号
キハ185-1016+キハ185-19(2両とも四国帯)
牟岐線576D：1555+1514(乗)
牟岐線577D：1231+1246
牟岐線579D：キハ47 1132+キハ47 115
徳島線476D→475D：1247+1230
高徳線376D：1504+1556(乗)
鳴門・高徳線975D：キハ47 1121+キハ47 178
高徳線363D→4363D：1245(回送)+1248

  この日は由布岳の山開き。大勢の登山者が山頂を目指したようです。
ということで由布岳は敬遠して、不生庵の蕎麦を食べに午後から由布院
に出かけてきました。GW明けの日曜日の夕方とあってか、由布見通りを
歩く観光客の姿は普段より少なめでした。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
4850D：キハ220-212
7006D「ゆふいんの森6号」
     ：キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4
4858D：キハ220-205
  86D「ゆふDX6号」
     ：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002

　水鏡に映る逆さ由布を撮りたいと思いながらも、GWの喧騒と渋滞を
嫌って由布院訪問を後回しにしていたら、田植えが終わっていました。
標高が高く気温の低い由布院盆地の田植えは、三重町周辺に比べて約
1ヶ月も早く行われます。


↑4850D：キハ220-212 南由布→由布院(16:41)

　「ゆふいんの森III世」が由布院折り返しなので、お立ち台で由布岳
バックの水鏡を撮れないのが残念なところ。定番の長因寺踏切で由布岳
とともに。


↑7006D：キハ72-4ほか 由布院→野矢(17:09)

　yunokaさんが時々撮影されているポイントにて。この辺りの田んぼには
まだ、水が張られていません。


↑86D：キハ183-1002ほか 賀来→豊後国分(17:59)

・舞鶴線
←東舞鶴
3001D　特急“タンゴディスカバリー1号”
KTR80__+KTR8001←KTR8001の車番が半分消えています

3004D　特急“タンゴディスカバリー4号”
KTR8012+KTR8011

東舞鶴〜西舞鶴
塗装の似ている283系電車が「イルカ」なのに対してKTR8000は「クジラ」といった印象です。

・西舞鶴　留置・昼寝編成(1450〜1510)
KTRホーム横　KTR8014+KTR8013



KTR8014の乗務員ドア上部の周りにガムテープが張られておりました。
みっともないので早くはがしてあげてほしいです。

4番線　KTR8012+KTR8011

183系電車C34編成とともに昼寝をしていたKTR8012+KTR8011
気持ち良さそうに眠っていました(^^)

今年のGWはキハ8500の引退が差し迫っている会津に全力を注ぐことにしました。
2005年以来続いてきた東北巡回は途切れることになったわけですが。

4/30の夜に豊田南インターを通過し長野方面へ。
姨捨SAで小休止している間に、更埴JCTを直進しようか右へ行こうかどうしよう
か考えました。
会津坂下まで高速ばかり運転するのもかったるいので右へ行くことにしました。

一寸待て・・・
右行けば横川SA(上り線)にある怪しい置物(^^;;を見ることができるなぁ・・・
ということで、予定していなかった行程が突然組み入れられました。

横川に着いたら日付の上でも5/1。既に午前1時前でした。
深夜は見られないなんてことがなければよいが・・・と少し不安もありましたが、
居ました居ました！


深夜の上信越道横川SA。建屋の中にあの物体が！


初めてお目にかかることができました。
印象・・・
あ や し い（爆）

深夜ということもあり、建屋内も人は非常に少なく、周りをほとんど気にすること
なくバシバシ撮影できました（笑）


急行志賀のサボと客室ハリボテ部分と本物の前面部分の接合部。
車体断面も全然違うのがわかります(^^;


キハ5726らしい（爆）


座席と網棚と扇風機は廃車発生品ですが、クーラーはAU13ではなく、一般的な
オフィスでよく見かけるタイプの汎用品です。
座って休憩もできるところなのでこのようになっているわけですが。


運転室部分の助士席上には種車であるキハ58624の車番が消された跡が。

この置物のレポートは以前にハマ急さんからもレポートがありましたが、今回
予想外な形で立ち寄ることができたので、改めてレポートしました。
人目を気にせずに撮影するならば(^^;、深夜に訪問するのがベストかもしれま
せん。

＃やっぱり怪しかったというのは予想通りでしたが（笑）

・徳島線
 437D キハ40 2142+キハ47 112
5050D むろと1号
      キハ185-13+キハ185-1014

・高徳線
4332D 1253
3010D うずしお10号
      2424+2520+2460
3005D うずしお5号
      キハ185-18+キロハ186-2+キハ185-22+キハ185-1018
4334D 1255
3016D うずしお16号
      2425+2523+2458
4350D 1255
4356D キハ40 2110
4349D 1255
 362D キハ47 1088+キハ47 177+キハ47 1085+キハ47 113

・鳴門線
4956D キハ40 2147
 959D キハ47 178+キハ47 1121
4963D キハ40 2146
4960D キハ40 2146


4965D キハ40 2146(要検22-4) 立道
#後方(駅の東側)では高速道路建設工事が着々と…

4962D キハ40 2146
4964D キハ40 2147
 966D キハ40 2143+キハ47 501
4969D キハ40 2147
 971D キハ47 501+キハ40 2143
 968D キハ47 1089+キハ47 144

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　 京都･岐阜･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)鳥取→
53D｢スーパーはくと3号｣(摂津本山937通過)
60D｢スーパーはくと10号｣(尼崎1713定通)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7012+HOT7032+HOT7037+HOT7048+HOT7052+HOT7001

左：63D　HOT7001ほか(後撃ち)
右：快速827Ｔクモハ223-1011ほか(後撃ち)
大阪(20:05)

1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手949通過)
4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1657通過)
キハ181-26+キロ180-13+キハ180-48+キハ180-79+キハ181-47
＃5連を組んだのは、明日の2Dで小口の団体混乗があると読む

1D芦屋〜甲南山手(9:49)
ところで…
▼ まつ会長
> 助士側の茶色塗装の「たれ」具合がお気に入りだったキハ181-26を我が愛車��2に認定
 
そのお気に入りだった｢たれ｣が見事に消滅してます(^^;)
5/7･8が運用外だったようで(この時に限って誰も見とらんorz)
その間に｢たれ｣が塗り消されたようです
＃つーことで、愛車認定解除ですか？(爆ぉ

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1013通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ181-22+キロ180-12+キハ180-77+キハ181-48

2D芦屋〜さくら夙川(10:13)

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7014+HOT7035+HOT7041+HOT7042+HOT7056+HOT7005

3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(大阪1855(１０)56定時)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR003/002/001

3084D KTR001ほか(18:55)

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時)
HOT7011+HOT7031+HOT7046+HOT7051+HOT7023

HOT7023ほか(19:34)
例によって、連結器がこっち向き(^^;)

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-8+キハ84-1+キハ85-1118

▼ ハマ急さん
> 2010年5月3日(月・祝)
> ・高山線
> ←富山　　　猪谷→
> 888D　キハ28 2360(富山〜越中八尾乗)+キハ58 477　※国鉄色・藍住さん、大川/佐々木さん御乗車
> 893D　キハ28 2360+キハ58 477(越中八尾〜富山乗)　※国鉄色・藍住さん、大川/佐々木さん御乗車
> ＃当夜は四国から藍住さん・大川/佐々木さんが飛越ゴハチへ御来訪されました。
> また乗りに来てください(^^)

ということでこちらこそお世話になりましたm(__)m

＃次は今年中に出来ればモウ1回訪問出来れば、と思います(^_^;;


893Dで富山に到着したキハ28 2360+キハ58 477

＃キハ478076はアクアライナー色

・香椎線(←宇美)
5731D：キハ47 1080+[キハ40 2053

イオン(旧ダイヤモンドシティなんとかルクル)への途中で偶然↑を見てしまい、家族が買物中
に未乗だったキハ402053に乗車しに酒殿駅へ・・。

733D ：キハ47 1041+キハ47 8076
738D ：キハ47 8072+キハ47 74
740D ：キハ47 1080+[キハ40 2053(乗)
735D ：キハ47 8055+キハ47 130
737D ：キハ47 1047+キハ47 127
739D ：キハ47 160(乗)+キハ47 133

5731Dは無事に740Dで折り返してきて、キハ402053に乗車記録を付けることができました。
＃これで博多運用の気動車で未乗なのはゆふ森の一部だけに(爆

739Dを酒殿で下車した若者の半分以上がイオンの方へ・・・。以前も同じ光景を見て、同じ
ことを書き込みましたが、決して便利なアクセス手段とはいえない(イオンには便利な西鉄
バスも多数アクセス)ように思える香椎線が、若者に利用されていることに違和感を感じて
しまいます。(^^;

742D ：キハ47 8072+キハ47 74
744D ：キハ47 8055+キハ47 130
741D ：キハ47 9048+キハ47 156
746D ：キハ47 160+キハ47 133
743D ：キハ47 1041+キハ47 8076
748D ：キハ47 9048+キハ47 156
745D ：キハ47 1080+[キハ40 2053


↑須恵〜須恵中央 745D キハ471080ほか
＃スノウプラウ付を下から見上げるアングルで撮るとしびれるわぁ(^^)

酒殿から須恵中央近くに移動して撮影している途中で、カメラが“カード不良”を表示。とり
あえず、もう一枚手持ちしていたCFカードに交換して撮影続行。撮影終了後もしばらく、その
カードに入っていたデータをカメラで再生表示できていたのですが、夕刻、突如“カードが初
期化されていません”の表示に・・・orz

撮影後、酒殿駅至近で、いわゆる“ステルス”をつかったパンダに捕まってしまいました。
はげしくむかつきます(--;

＃ちなみに現在、強力なにいちゃんがデータ復旧を試みてくれており、結構期待が持てそうで
＃す。(^^)　頼むわ〜、にいちゃん！(笑


▼ハマ急さん([44840] 氷見城端線通信 〜2010年ゴールデンウイーク〜)
>チューリップ畑の脇を走るヨンナナ3連！
>ひらどさんに是非見て頂きたい風景

“いぢめ”とかいっさい書かれず、“是非見て頂きたい”。ハマ急さんのそんなとこが大好き
です。(爆
水鏡もチューリップも立山連峰もステキ過ぎです!!!!o(>_<)o
＃高岡ヨンナナって久しく乗ってないなぁ・・・。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-209、-1101は原色。キハ66・67 1番ユニットは急行色(リバイバル)。

←長崎
・5/6
223D ：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 12+キハ67 12(乗)
5120D：キハ66 9+キハ67 9
225D(引上げ)：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 7+キハ67 7
5140D：キハ66 3+キハ67 3
253D ：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
5142D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走。坂本龍馬ラッピング。

坂本龍馬ラッピングのキハ200-14番ユニットが、キハ66・67代走運用に入りました。

・5/7
221D ：キハ66 14+キハ67 14
224D ：キハ200-14+・・・
＃キハ66・67の代走。坂本龍馬ラッピング。
5123D：キハ200-15+キハ200-1015]+キハ220-1101
252D ：キハ66 14+キハ67 14
254D ：キハ66 12(乗)+キハ67 12
5145D：キハ200-14+キハ200-1014
＃キハ66・67の代走。坂本龍馬ラッピング。
5147D：キハ66 9+キハ67 9

・5/8
228D ：キハ66 1+キハ67 1
5129D：キハ66 11+キハ67 11(乗)
3221D(引上げ)：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 5+キハ67 5
3228D：キハ200-15+キハ200-1015
252D ：キハ66 12+キハ67 12
254D ：キハ66 5+キハ67 5(乗)
5147D：キハ66 14+キハ67 14
3245D?：キハ66 1+キハ67 1
＃肥前三川(信)〜浦上75分延
回252D：キハ66 12+キハ67 12
試7827D：キハ66 8+キハ67
＃翌日到着。長崎5分延着。幕[試運転]。

崎サキ
(0:35)
　DC留置線
　 3番線：キハ220-209]+[キハ200+キハ200
　 5番線：キハ220-1101]
　検修線
　 4番線：キハ66 7+キハ67

(9:45)
　検修線
　 4番線：キハ66+キハ67
　ほか多数

ちっご組から報告がありましたキハ66・67 8番ユニットですが、南福岡での車輪転削だったよ
うで、5/9未明帰崎しました。
また、深夜大村線内において人身事故が発生したため、3245Dが1時間以上遅延して長崎に到着
しています。257Dは、5/9 0:30の時点も長崎に未着でした。試7827Dが5分ほど遅延していたの
も、この影響のようです。


↑長崎 左：回252D キハ6612ほか　右：試7827D キハ668ほか(5/9 0:22)

・5/9
5121D：キハ66 14+キハ67 14
238D ：キハ66 12+キハ67 12
5130D：キハ66 6+キハ67 6
239D ：キハ66 3+キハ67 3
241D ：キハ66 1+キハ67 1
242D ：キハ66 2+キハ67 2
243D ：キハ66 8+キハ67 8
5132D：キハ66 1+キハ67 1


↑高田〜長与 5132D キハ671ほか
　にせグラシアはブレーキパッドの交換中。

244D ：キハ66 5+キハ67 5
5139D：キハ66 1+キハ67 1
5134D：キハ66 13+キハ67 13
247D ：キハ66 11+キハ67 11
246D ：キハ200-15+キハ200-1015
5141D：キハ66 13+キハ67 13
5136D：キハ66 11+キハ67 11
249D ：キハ66+キハ67
253D(引上げ)：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
254D ：キハ66 1+キハ67 1
5147D：キハ66 12+キハ67 12

車輪転削から帰ってきたキハ66・67 8番ユニットが早速運用入りしました。

2010/04/20
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1506+1504
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 113(乗)+キハ47 1132
 307D キハ47 191+キハ47 1085
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 145+キハ47 1501
 977D キハ47 501(乗)+キハ47 1120
 974D キハ47 191+キハ47 1085

2010/04/21
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1513+1502
 471D 1507+1515+1251
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 144+キハ47 1089(乗)
 307D キハ47 112+キハ47 1504
 368D 1005+1007
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 191+キハ47 1085
 973D キハ47 145+キハ47 1501(乗)
 974D キハ47 112+キハ47 1504(乗)
・牟岐線
←海部　徳島→
5091D ホームエクスプレス阿南1号 キハ185-11(乗)+キハ185-12
4572D 1254
 576D 1514+1555
5094D ホームエクスプレス阿南4号 キハ185-11+キハ185-12(乗)
 577D 1235+1252
 579D キハ47 501+キハ47 1120
 581D 1514+1555

2010/04/22
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1512+1511
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 178+キハ47 1122(乗)
 307D キハ47 114+キハ47 1086
4367D 1008(乗)+1009(回)
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 112+キハ47 1504

2010/04/23
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 432D 1501+1508
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 145+キハ47 1501(乗)
 307D キハ47 115+キハ47 1121
 374D キハ47 114+キハ47 1086
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 951D キハ47 114+キハ47 1086
 975D キハ47 115(乗)+キハ47 1121

2010/04/24
・高徳線
←徳島　高松→
4395D キハ40 2145
3032D うずしお32号 キハ185-25+キロハ186-2+キハ185-1017
3031D うずしお31号 2463+2520(乗)+2428
4390D 1511

2010/5/4にエンジントラブルをおこし、翌日からの営業運行をキハ110系に振り替えられていたらしい
ハイブリッド気動車、キハE200の事が気になっていたので、見にいってきました。

・小海線
8254D「八ヶ岳高原列車4号」：キハ110-113+キハ110-117
228D：キハE200-3+キハE200-2

キハE200、元気に走っていました！
とっても親切な甲斐大泉の駅員さん談「ハイブリッドは昨日から走ってます。故障は治ったみたいですね」
詳細はわかりませんが、ひとまず良かったです。

　快晴の土曜日。こんなに視界の良い日は一年に何度もないだろう、
ということで、天草の島々が一望できる三角岳に登ってきました。

・三角線
←三角　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
 528D：キハ40 8103＋キハ31 18
8529D「天草グルメ快速"おこしき"」
     ：キハ147 1044(乗)＋キハ147 104
 530D：キハ31 16
 536D：キハ40 8103＋キハ31 18(乗)
 535D：キハ147 1044＋キハ147 104
 537D：キハ40 8103＋キハ31 18

  午前10時前後の熊本駅は観光列車の出発ラッシュ。まず、0番Aのりば
から「SL人吉」が何十人ものギャラリーに見送られて、汽笛一声、豪快
に出発していきます。入れ替わりに「あそ1962」が4番のりばにシックな
衣装を纏って現れます(この後、一旦引き上げて0番のりばに入線)。その
「あそ1962」が4番のりばから引き上げると、入れ替わりに「おこしき」
が入線するのですが、これが(一般のお客さんから見れば)何の変哲もない
ワンマン運転のヨンナナ(^^;  「SL人吉」「あそ1962」の後では、ちょっ
と見劣りがします。

  それでも、発車前には係員さんによってキハ147 1044にHMが取付られ、
ボックス席もそこそこ埋まって観光列車らしくなります。この日はKKT
(くまもと県民テレビ)の三宅アナほか取材クルーが乗りこんでいて、「こ
れから天草に美味しいものを食べに行くんだ！」といった雰囲気。乗客
へのインタビューも行われていました。

　さて、走りのほうですが、コマツのSA6D125HD-1を搭載したキハ147 1044
はやはり魅力的。「グガーッ」とブルドーザーのような重低音の唸りを上げ
て速度を増して直1へ。「ドンッ」軽い衝撃の後に「ギュワーン」とみるみる
加速して直2へ。さらに「ズギューン」とトップスピードへ。下手な擬音ば
かりで申し訳ありませんが、武骨でパワフルな走りは健在です。宇土までは
高規格の鹿児島本線上を走るため、キハ147のパワーを惜しみなく発揮して
くれている感じで嬉しい限りです。
　三角線内に入ると心地よいジョイント音が旅の友。島原湾の向こうに聳える
雲仙岳を眺めながら、ローカル列車の旅を楽しむことができました。


↑8529D：キハ147 1044のHM 熊本(9:58)


↑536D：キハ40 8103ほか 三角(13:43)

・鹿児島線
←出水　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
8211D「スーパーおれんじ1号」：HSOR-113
回1224D：キハ140 2039

　鮮やかな新緑。抜けるような青空。南阿蘇は美しい季節を迎えています。

・南阿蘇鉄道
 6レ：MT-2002A(乗)
 7レ：MT-2001A
19レ：MT-3001(乗)
20レ：MT-3001


↑藤の花が彩るホームにて
　6レ：MT-2002A 高森(7:35)


↑先月よりさらに鮮やかさを増したレンゲ畑にて
　20レ：MT-3001 阿蘇白川←見晴台(17:54)

  気持ちの良い晴れの一日。ひさびさに熊本口を訪問しました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4425D：キハ200-103＋キハ200-1103
4431D：キハ47 9073＋キハ147 53
2420D：キハ47 4510＋キハ47 3509(乗)
 425D：キハ147 59＋キハ140 2040
1072D「九州横断特急2号」〜1073D「九州横断特急3号」
    ：キハ185-10＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
 427D：キハ200-102＋キハ200-1102
8411D「観光列車"あそ1962"」
     ：キハ28 2401＋キハ58 139
 438D：キハ200-102＋キハ200-1102
 439D：キハ147 1044＋キハ147 104
8412D「観光列車"あそ1962"」
     ：キハ28 2401＋キハ58 139
 440D：キハ147 59＋キハ140 2040
1075D「九州横断特急5号」
    ：キハ185-4(横断色)＋キハ185-16(YUFU色)(ワンマン編成)
4448D：キハ200-5＋キハ200-1005

　この日は立野から熊本を往復しましたが、行き帰りともヨンナナを
楽しむことができました。特に帰りに乗車したキハ147 104は熊本の
キハ40系で唯一、新潟のDMF13HZAを搭載しており、静かで上品な走り
が印象的でした。


↑左 425D：キハ147 59ほか、右 2420D：キハ47 4510ほか 立野(8:11)


↑熊本駅でのひとコマ(9:40)
　手前 8261レ「SL人吉」：58654
  奥 8411D「あそ1962」(構内入換中)：キハ28 2401＋キハ58 139


↑左 439D：キハ147 104ほか、右 8412D：キハ58 139ほか 肥後大津(16:42)

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　→高松
1：2154　2:2118　3：2458　4：2523　5：2429

・特別急行"(ワイドビュー)南紀号"(←伊勢鉄道伊勢線経由紀伊勝浦)
3004D(4号),3008D(8号)：キハ85-1+[キハ85-1115+キハ84-11+キロハ84-10+キハ85-10

・快速"みえ号"(←伊勢鉄道伊勢線経由伊勢市，鳥羽)
5905D(5号),5914D(14号)：キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-206+キハ75-306(5905D乗車)
5906D(6号),5907D(7号),5916D(16号)：キハ75-2+キハ75-102
5909D(9号),5918D(18号),5919D(19号)：キハ75-208+キハ75-308

↑5918D：キハ75-308ほか 池の浦シーサイド(臨)

5911D(11号),5920D(20号)：キハ75-203+キハ75-303]+[キハ75-201+キハ75-301
5912D(12号),5913D(13号),5922D(22号)：キハ75-5+キハ75-105

↑5922D：キハ75-105ほか 鳥羽(近鉄線ホームから撮影)
＃検査上がりで大変美しい．

5915D(15号)：キハ75-206+キハ75-306
5917D(17号)：キハ75-405+キハ75-505]+[キハ75-2+キハ75-102
5923D(23号)：キハ75-203+キハ75-303]+[キハ75-5+キハ75-105

・紀勢本線，参宮線(←新宮，鳥羽)
339D：キハ403010+[キハ485518+キハ403002
922C：キハ11-111+キハ11-1
930C：キハ11-110(乗車)
932C,935C：キハ11-107+キハ11-305

↑932C：キハ11-305ほか 池の浦シーサイド(臨)

937C,936C,959C：キハ11-112+キハ11-7
939C,940C：キハ11-111
945C,946C：キハ11-110+キハ11-301(946C乗車)
948D：キハ403003+キハ486001(乗車)
953C：キハ11-302+キハ11-6
957C：キハ11-5+キハ11-10
961C：キハ11-2+キハ11-107
965C：キハ11-1
多気(1)留置(13:05)：キハ403010+キハ403003+キハ486001
＃326Dから926Dまでの間合いと推測．
多気(1)留置(19:11)：キハ485303+キハ486816
＃951C充当編成で多気到着後入れ替えをしたものと推測．

・伊勢鉄道伊勢線
118C,135C,138C：イセ104

・関西本線(←JR難波，加茂)
265D：キハ120305+キハ120304

・日南線
←志布志
5/8
1942D　キハ40 8097(乗)＋キハ40 8065
1937D　キハ40 8104(乗)

＃志布志−串間間乗車
キハ40 8065は未乗だったorz

※留置車両は、見えているだけ。

・長良川鉄道
←北濃
2010年5月1日
　121レ〜回121レ〜回126レ〜126レ ナガラ303
　21レ ナガラ301

2010年5月4日
　9レ ナガラ304
　115レ〜119レ ナガラ502(119レ乗車)
　11レ ナガラ303＋ナガラ306▲
　14レ ナガラ501Ｇ＋ナガラ503
　13レ ナガラ502(乗車)
　16レ ナガラ303＋ナガラ306▲
　15レ ナガラ307●(乗車)
　18レ(北濃→関) ナガラ304
　20レ ナガラ502
　17レ ナガラ303
　21レ ナガラ304
　関(21:50)留置
　　検修線 ナガラ301または302(銀の前面ステップ)　ナガラ305■(さわやかおくみの号ヘッドマーク付)
　　　　　 ナガラ502
　　2番線西の側線 ナガラ201
　22レ〜125レ ナガラ307●
　24レ ナガラ501Ｇ

2010年5月5日
　回8101レ〜114レ ナガラ303

　8111レ 臨時快速“さわやかおくみの号”ナガラ305■
　
　↑運転最終日、ヘッドマークを掲げて 05/5/5 8111レ 関下有知〜松森(9:26)

　5レ ナガラ302
　関(10:10)留置
　　洗浄線 ナガラ501Ｇ＋ナガラ304
　　2番線西の側線 ナガラ201
　8レ〜113レ ナガラ502
　116レ〜7レ ナガラ501Ｇ＋ナガラ304

2010年5月6日
　22レ〜125レ ナガラ307●
　関(21:15)留置
　　検修線
　　　　　 ナガラ302
　　洗浄線 ナガラ502＋ナガラ501Ｇ
　127レ〜回132レ ナガラ301

2010年5月7日
　関(21:40)留置
　　検修線 ナガラ30_
　　洗浄線 ナガラ301　ナガラ305■
　22レ〜125レ ナガラ306▲
　24レ〜127レ ナガラ307●

■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車
Ｇ：園児ギャラリー列車

▼2010/05/02 Sun.
・久大本線
←久留米--大分→
回1826D,1831D,1844D,1843D：キハ200-1005+キハ200-5
1830D：キハ125-22+キハ125-24
1833D：キハ220-1503+キハ220-1501
1846D：キハ220-212
1847D：キハ125-17
1851D：キハ125-16+キハ125-12
1858D：キハ220-212
  81D：キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001(ゆふDX1号)
  82D：キハ185-3+キハ186-3+キハ186-7+キハ185-5(ゆふ2号)
  83D：キハ185-3+キハ186-3+キハ186-7+キハ185-5(ゆふ3号)
7001D：キハ72-4+キハ72-3+キハ72-2+キハ72-1(ゆふいんの森1号)
7002D：キハ72-4+キハ72-3+キハ72-2+キハ72-1(ゆふいんの森2号)
7003D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2(ゆふいんの森3号)


↑筑後大石〜うきは　1844D


↑筑後大石〜うきは　1846D　ツツジの咲く中を行く


↑豊後三芳〜豊後中川　1847D

この日は6巡目となるキハ200の5番ユニット久留米口入りだったので懲りずに追っかけてきました(^^;
大体同じようなところだったので大幅に割愛しますが、筑後大石〜うきはにて新たなポイントを見つけたのは収穫でした。

▼2010/05/03 Mon.
・鹿児島本線
←門司港--八代→
回1840D：キハ125-24+キハ125-25
＃久大線運用車の久留米→鳥栖の回送

・久大本線
←久留米--大分→
  85D：キハ185-5+キハ186-3+キハ186-7+キハ185-5(ゆふ5号)
1875D：キハ220-5
7003D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2(ゆふいんの森3号)
7004D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2(ゆふいんの森4号)

▼2010/05/04 Tue.&hol.
・久大本線
←久留米--日田→
1835D：キハ125-25+キハ125-11
1891D：キハ125-14

▼2010/05/06 Thu.
・久大本線
←久留米--日田→
  86D：キハ185-3+キハ186-3+キハ186-7+キハ185-5

▼2010/05/07 Fri.
・鹿児島本線
回1853D：キハ125-16

・鳥栖駅留置
11番線キハ125-23
＃1869D運用予定車

▼2010/05/03 Mon.
・筑豊本線(原田線)
6622D：キハ31 3

・後藤寺線
←新飯塚--田川後藤寺→
回1544D：キハ31 5+キハ31 1
＃1545Dからの回送(田川後藤寺→直方)

・平成筑豊鉄道田川線
2426D：409号
＃「ゆめタウン」ラッピング

▼2010/05/06 Thu.
・後藤寺線
1556D〜1561D：キハ31 3

・筑豊本線(原田線)
6632D：キハ31 2

▼2010/05/07 Fri.
・唐津線
←佐賀--西唐津→
5835D：キハ47 8134+キハ47 8157

＃列車番号が4500番代である列車の種別は「区間快速」．
＃同じく5500番代である列車の種別は「快速」．
←武豊
・05/01
4514D,4519D：キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-404+キハ75-504
4515D,4518D：キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-204+キハ75-304
4516D,4521D：キハ75-3(4521D乗車)+キハ75-103]+[キハ75-207+キハ75-307
4517D：キハ75-205+キハ75-305]+[キハ75-202+キハ75-302
4520C：キハ75-403+キハ75-503
3565D：キハ75-205+キハ75-305
3567D：キハ75-3+キハ75-103]+[キハ75-406+キハ75-506
3568D：キハ75-3+キハ75-103(乗車)
3569C：キハ75-402+キハ75-502
3571C：キハ75-401+キハ75-501


↑ツツジが出迎える．
　4515D：キハ75-304ほか 亀崎

・05/02
3502D,4507D,4512D,4517D：キハ75-207+キハ75-307]+[キハ75-205+キハ75-305
4505D,3510D,4518D,4523D：キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-3+キハ75-103
3508D,4513D,4516D,4521D：キハ75-202+キハ75-302]+[キハ75-204(4521D乗車)+キハ75-304
5509D：キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-401+キハ75-501
4511D,4519D：キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-403+キハ75-503
4520C：キハ75-406+キハ75-506
回3539D：キハ75-404+キハ75-504
4540D,4545D,4548D：キハ75-205+キハ75-305]+[キハ75-204+キハ75-304(4540D乗車)
4542D,4547D,4550D：キハ75-3+キハ75-103]+[キハ75-401+キハ75-501
3543C：キハ75-406+キハ75-506
4544D,4549D：キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-207+キハ75-307
4546D,4551D：キハ75-202+キハ75-302]+[キハ75-402+キハ75-502


↑4507D：キハ75-305ほか 東浦→石浜


↑名残のボタンザクラ．
　4516D：キハ75-202ほか 亀崎


↑ほんのり夕陽に染まるナナゴ．
　4551D：キハ75-502ほか 東浦←亀崎

・05/03
3536C：キハ75-406+キハ75-506
3539C,3571C：キハ75-403+キハ75-503
4542D,4547D：キハ75-202+キハ75-302]+[キハ75-404+キハ75-504
4544D,4549D,4560D,3565D：キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-204+キハ75-304(3565D乗車)
4545D,4561D：キハ75-1(4561D乗車)+キハ75-101]+[キハ75-3+キハ75-103
4546D：キハ75-205+キハ75-305]+[キハ75-401+キハ75-501
4558D：キハ75-406+キハ75-506]+[キハ75-402+キハ75-502
3569C：キハ75-404+キハ75-504
3570C：キハ75-401+キハ75-501(乗車)
回3573D：キハ75-205+キハ75-305


↑4546D：キハ75-205 半田→東成岩

・05/04
試9***D(半田(2)5:40通過),試9***D(大府(貨2)6:27到着)：キヤ95-1+キサヤ94-1+キヤ95-101
3500D：キハ75-404+キハ75-504]+[キハ75-205+キハ75-305
3501C：キハ75-403+キハ75-503(乗車)
3502D：キハ75-3+キハ75-103+キハ75-204+キハ75-304
3503C：キハ75-401+キハ75-501
3504D：キハ75-401+キハ75-501]+[キハ75-403+キハ75-503
3567D：キハ75-1+キハ75-101]+[キハ75-404+キハ75-504
3568D：キハ75-1(乗車)+キハ75-101
3569C：キハ75-403+キハ75-503
3571C：キハ75-406+キハ75-506


↑JR最古といわれる跨線橋をくぐる．
　試9***D：キヤ95-1ほか 半田


↑帰りは貨物線経由．
　試9***D：キヤ95-101ほか 大府←尾張森岡

　半田駅の跨線橋について，
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2010050702000206.html 及び，
2010年5月7日付け中日新聞夕刊によれば，

> 　今年で築１００年を迎え、国内で最古とされるＪＲ半田駅（愛知県半田市御幸町）の
> 跨線橋（こせんきょう）が、武豊線の電化後も残されることになった。鉄道ファンから
> は取り壊しを心配する声が上がっていた。電化によって跨線橋はＪＲ東海の高さ規定に
> 引っ掛かるものの、同社は安全措置を講じるとの例外規定を使って柔軟な対応をする。
(以下省略)

とのこと．電イヒされてもキヤ95は走りますが，やはり架線がない状態での記録を残しておきたく，
上のような構図で撮ってみました．
＃半田駅は(いつになるか分からないが)高架化計画もあるので，その点も考慮．

・05/05
4516D,4521D：キハ75-204(4521D乗車)+キハ75-304]+[キハ75-205+キハ75-305
4518D：キハ75-403+キハ75-503]+[キハ75-1+キハ75-101
4519D：キハ75-402+キハ75-502]+[キハ75-401+キハ75-501
4520C：キハ75-404+キハ75-504
3567D：キハ75-204+キハ75-304]+[キハ75-403+キハ75-503
3568D：キハ75-204+キハ75-304(乗車)
3569C：キハ75-406+キハ75-506
3571C：キハ75-402+キハ75-502

←福知山･網干･(智頭線経由)倉吉･(塚本経由)宮原操
　　　　　　　　京都･岐阜･(尼崎経由)宮原操･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)36定時)
HOT7015+HOT7036+HOT7043+HOT7045+HOT7055+HOT7004

HOT7004ほか(19:36)

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-13+キハ84-10+キハ84-203+キハ85-1116

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7014+HOT7035+HOT7042+HOT7056+HOT7005

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010(１０)19定時)回6D
キハ181-27+キロ180-4+キハ180-36+キハ181-45

6D〜回6Dキハ181-45ほか(20:14)

回9926D(尼崎(８)2033通過)
キハ181-12+キハ180-33+キハ180-22+キハ180-30+キハ180-78+キハ181-49
＃集約臨使用済回送(網干→宮原操)

キハ181-12ほか(後撃ち)
前日に木津からスイッチバックした形で伊勢に向かった編成を
草津線経由で戻すと前後が反転してしまうので、それを戻す為に
一旦宮原操に立ち寄ります

64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)06定時)
HOT7022+HOT7033+HOT7047+HOT7053+HOT7003

回9930D(大阪2109(１１)17)
キハ181-49+キハ180-78+キハ180-30+キハ180-22+キハ180-33+キハ181-12
＃集約臨使用済回送(宮原操→向日町操･方転済)
#キハ180-33の駆動機関停止

キハ181-49ほか(後撃ち･21:17)
素晴らしきいぢめ☆カナ？(謎爆)

▼ KOTOBUKI君
京都→網干間の列番は、9045Dです

←姫路
9025D　キハ181-12+キハ180-33+キハ180-22+キハ180-30+キハ180-78+キハ181-49(塩屋1706通過)


撮影予定場所へ行くと工事で入れなかった件orz


時間がなかったので影の出ているここで撮るしかなかった・・・。

▼雑巾猫さん
>▼ KOTOBUKI君
>京都→網干間の列番は、9045Dです
ありがとうございます

  気圧の谷の通過で、午前中は9日ぶりの雨となりました。しかし、午後
からは天気も回復。雨が黄砂を洗い落としてくれたお陰で、久々にクリア
な視界が得られるようになりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-5＋キハ200-1005]＋[キハ200-2＋キハ200-1002
4422D：キハ200-1＋キハ200-1001
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
    ：キハ185-4(横断色)＋キハ185-16(YUFU色)(ワンマン編成)
4455D：キハ200-103＋キハ200-1103
2426D：キハ125-24
4448D：キハ200-1＋キハ200-1001
4459D：キハ200-5＋キハ200-1005
4461D：キハ200-3＋キハ200-1003


↑新緑の渓谷を渡る
　4429D：キハ200-5/1005＋キハ200-2/1002 犬飼←菅尾(7:30)


↑爽やかな5月の風に乗って
　4455D：キハ200-103＋キハ200-1103 豊後清川←緒方(16:57)


↑夕日がSSLをおもちゃのように光らせた
　4459D：キハ200-1005ほか 三重町←豊後清川(18:14)


↑レンゲ畑に響くキハ185-16の軽快な回転音
　1077D：キハ185-4＋キハ185-16 菅尾→三重町(18:32)

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　 　→高松
1：2153　2：2425　3：2461　4：2522　5：2427

▼2010/05/07 Fri.
・長崎本線/鹿児島本線
試7820D：キハ67 8+キハ66 8
＃長崎→竹下小の予定臨スジ
#吉野ヶ里公園〜中原10：14通過
#弥生が丘11：40(4)停車中
#竹下12:27通過
#竹下小12:29着

いつもの小倉工場入場スジにてキハ66の8番ユニットが上ってきました。
所用で佐賀へ出かける途中でいきなりすれ違ったのでびっくり！
用事が早めに片付いたので特急使って追っかけてきました(^^;
＃おそらくは南福岡での車輪削正かと思われます。


↑試7820D　竹下
＃℃逆光の見苦しいものですみませんm(_ _)m

▼2010/05/06 Thu.
・鹿児島本線/長崎本線
試7855D：キハ47 1127
＃竹下小→西唐津の予定臨スジ

小倉工場出場予定臨スジ(試7169D〜試7855D)にて、北カラのキハ47 1127が出場してきました。
今回は要検出場だったようですが、足回りは全検受検のように綺麗でした。

キハ47 1127
＃要検22-5小倉工
＃自重35.2t
＃積4.5 空3.5

　
↑南福岡　試7855D　単行で下る　　　　　↑南福岡　運転席横のATS-SKの表記が変わってます。
#南福岡19:28-41(2)　　　　　　　　　　　 以前は□一文字ずつ「S」「K」と分離されてましたが
# 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 最近は「SK」とひとマスに集約されています。


↑鳥栖　試7855D　定期列車に抜かれつつゆっくり下る
#鳥栖20:24-29(5)

＃南福岡でお会いしましたまみまみさん、ありがとうございました。

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　 　→高松
1：2154　2：2118　3：2463　4：2520　5：2428

5/6　中判田・庄内・佐伯←　　　→大分
5454D　キハ200-1003+キハ200-3
4871D　キハ200-1005+キハ200-5
2764D　キハ220-204

　スミマセン、簡略化して表記しました。

＃以下全て大分駅にて撮影
＃↓4871D到着、違和感なくなってきた感じ　　↓2764D到着、こちらも既に定番200番台車
　

  曇り空の下、南からの湿った風が吹く一日でした。雨が近いようです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋[キハ200-5＋キハ200-1005
4422D：キハ200-105＋キハ200-1105
1076D「九州横断特急6号」〜1077D「九州横断特急7号」
    ：キハ185-10＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003
2426D：キハ125-14
4461D：キハ200-2＋キハ200-1002


↑4429D：キハ200-1005/5＋キハ200-1001/1 三重町→菅尾(7:24)

　GWも終わり、本日出区の横断特急編成より所定の2両ワンマンに戻され
ました。変形スカートのキハ185-10が運用入りしています。


↑1077D：キハ185-10＋キハ185-1008 菅尾→三重町(18:34)

有田陶器市に毎年出かけてくれる(爆 家族のおかげで、恒例になりつつあるGWの唐津、筑肥
線です。(^^;

・唐津線、筑肥線(←西唐津)
2521D：キハ125
2523D：キハ125-8+キハ47 8062

＃5/11追記
＃データの一部は復旧しました(^^;


↑駒鳴 2523D キハ478062ほか

2529D：キハ125-4
5837D：キハ125-6+キハ47 8132
5839D：キハ47 128+キハ47 136
5840D：キハ125-8+キハ47 8062
2531D：キハ125-2
2530D：キハ125-4

＃キハ125-8はバーバパパラッピング
＃ってか、バーバパパラッピングってまだ残ってるって思わなかった(^^;

肥前久保近くの民家では、今年も大きなこいのぼりがあげられていました。来年はもう無理
かなぁ？(^^;
また本牟田部近くの民家は昨年はこいのぼりが勢いよく泳いでいましたが、今年は影も形も
ありませんでした。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー。
＃キハ220-209、-1101は原色。キハ66・67 1番ユニットは急行色(リバイバル)。

←長崎
・4/30
224D ：キハ66 12+キハ67 12
221D ：キハ66 4+キハ67 4
5123D：キハ200-14+キハ200-1014]+キハ220-1101]
＃14番ユニットは坂本龍馬ラッピング
5134D：キハ66+キハ67

・5/1
231D ：キハ66 4+キハ67 4
5124D：キハ66 9+キハ67 9
5131D：キハ66 9+キハ67 9
232D ：キハ66 8+キハ67 8
3225D：キハ66 13+キハ67 13
3232D：キハ66 14+キハ67 14
5133D：キハ66 15+キハ67 15
3233D：キハ66 14+キハ67 14
241D ：キハ66 8+キハ67 8
5132D：キハ66 8+キハ67 8
244D ：キハ66 13+キハ67 13
247D ：キハ66 1+キハ67 1
5134D：キハ66 7+キハ67 7
246D ：キハ200-15+キハ200-1015
5141D：キハ66 7+キハ67 7
253D ：キハ220-209]+[キハ200-6+キハ200-1006
255D ：キハ66 11+キハ67 11]+[キハ66 14+キハ67 14
3250D：キハ220-208]+[キハ200-13+キハ200-1013
6932D：キハ66 12+キハ67 12

有田陶器市号に運用されていたキハ200-15番ユニットがキハ200系2Bの運用に入っています。

・5/2
9228D「有田陶器市20号」：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]
回9928D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101]

有田陶器市号にはキハ200-12番ユニットとキハ220-1101が入っていました。
9228Dは早岐〜三河内で、回9928Dは上有田〜三間坂で撮りました。さらに恒例で三間坂中線お
昼寝中の姿も見てきました。
＃三間坂の窓口に、以前長与駅にいた女性社員がいたのにビビった(^^;


↑上有田〜三間坂 回9928D キハ220-1101ほか

＃余談
三間坂駅は、西肥(さいひ)バスと祐徳バスの路線が乗り入れており、駅前に2台のローカルな
バスが肩を並べる時間帯もあることを今回知りました。陶器市号編成撮影の合間に、西肥のブ
ルリと祐徳のLR(LT?)が肩を並べるシーンを見ることができました。残念ながら撮ろうとした
その時に西肥の方の便が出て行きましたが、三間坂駅と祐徳のLRを絡めてパチリ。
＃祐徳バスの一般路線車の色って地方っぽくて好きです。


↑三間坂駅

・5/5
253D ：キハ220-209+[キハ200-6+キハ200-1006
254D ：キハ66 9+キハ67 9
5147D：キハ66 5+キハ67 5


以前、くりりんさんがCFカードのデータが壊れたの何だのって言われてましたけど、あれな
のかなぁ？復旧に望みをかけて、まだ再初期化はしていません(--;
＃“FATなんとか”ってワシのこと言われているみたで鬱(違爆


皆さん、崎サキDCのご報告ありがとうございます。m(__)m

▼takumaくん([44779] 西九州見たまま(5/1))
>5月1日
>3242D キハ220-208+キハ200-13+キハ200-1013
>3244D キハ220-209(乗)+キハ200-6+キハ200-1006

3244D〜以下が3242Dの編成、の間違いですよね？(^^;

▼Hyper([44816] 本日の大村線など)
>こっそりと、碧い気動車に乗っておりました。
>例によって主な目的がうにゅうにゅなため（爆、軟弱な記録になっておりますが、
>こんなんで許して下さいひらどさんw

ごるぁ！(爆
でもなにげに連休中に抜けてた運用が埋まったみたいで。ありがとう！(^^)

＃さいかい交通に移籍した西工とか撮りに行かんでいいんかいなぁ？(^^;

←有年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
ＪＲ神戸線回9921D(元町556通過)
山陽本線9044D(竜野736通過-(陽)大久保(１)829停車中)
キハ181-49+キハ180-78+キハ180-30+キハ180-22+キハ180-33+キハ181-12

回9921D三ノ宮〜元町(5:56)


9044D相生〜竜野(7:36)

姫路〜奈良〜伊勢方面集約(修学旅行)臨が始まりました
6月末頃まで、月〜木曜往路(姫路方面→奈良線経由奈良→関西本線経由伊勢方面)
火〜金曜復路(伊勢方面→関西本線〜草津線経由姫路方面)予定です

※2010/5/7 7:43追記＆画像添付

  立夏。この日も晴れて気温が上がりました。4/29〜5/5まで晴れの続いた
GWというのも珍しいのではないかと思います。しかし、連日のように黄砂に
見舞われて空は濁ったまま。おちおち部屋の窓も開けられません。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」、1077D「九州横断特急7号」
    ：キハ185-8★＋キハ185-1001]★＋キハ185-15
＃ ★＝横断色
4428D：キハ220-211＋キハ220-207
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4448D：キハ200-104＋キハ200-1104
4450D：キハ200-5＋キハ200-1005
4459D：キハ200-105＋キハ200-1105

　ここ数日の陽気で、レンゲ畑が一気に鮮やかさを増しました。


↑4459D：キハ200-1105＋キハ200-105 三重町→菅尾(18:25)


↑1077D：キハ185-15＋キハ185-1001＋キハ185-8 三重町←菅尾(18:31)

・予讃線
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　→岡山・高松
９D特急しおかぜ９号
1：2004　2：2217　3：2208　4：2114　5：2107　6：2113　＋7：2152　8：2110

9013D特急いしづち13号、9022D特急いしづち22号
1：キハ185-11　2：キハ185-12

↑多度津駅構内にて

9021D特急いしづち21号
1：2153　2：2111

22D特急しおかぜ22号
1：2005　2：2204　3：2210　4：2151　5：2109　6：2113　＋7：2152　8：2110
 
↑多度津にて
 
# これまでやっていそうで一度もやっていなかったコラボ？がついに実現(^^)

・土讃線
宿毛←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
39D特急南風９号
1：2463　2：2520　3：2428　4：2117

↑多度津駅にて

42特急南風12号
1：2011　2：2213　3：2211　4：2105

↑多度津駅にて
> 四国色で中間に2200形が２両の４両編成は普段あまり見られないです。

4259D：キハ54 4（めろんぱんなちゃん）
4261D：キハ32 17

↑多度津駅にて
50D特急南風20号・2004D特急しまんと４号
1：2003　2：2219　3：2103　4：2119　6：2463　7：2520　8：2428

47D特急南風17号・2007D特急しまんと７号
1：2006　2：2206　3：2106　4：2424　6：2154　7：2118

↑多度津駅にて
47Dの2006と9021Dの2153

1614レ〜1615レ
(入庫)
616レ〜(中略)〜639レ
フラワ2000-3(乗車)
#元ミキ300-104(三木鉄道最終運行車)
＃乗車区間省略

1614レ網引〜粟生(8:11)


フラワ2000-3車内 1615レ粟生(8:36)


620レ長〜播磨下里(11:49)
レンゲ畑は、この後しばらくして代起こしされました


626レ田原〜網引(14:58)
側面流し撮り失敗(障害物に掛かったorz)


629レ田原(16:16)
北条鉄道車輌として降り立った地
北条町方のみ｢ねひめホール｣(北条町駅最寄の多目的ホール)での
催し物(映画上映)告知を掲出


631レ網引〜田原(17:18)
幼い兄妹のカブリツキは微笑ましい(^^)


637レ法華口(後撃ち･20:24)
＃至って元気ですが、車内スピーカーが時折パルス音？を
＃発するのが気がかり

北条町側線(終日)　フラワ2000-1

左：フラワ2000-1(留置)　右：638レフラワ2000-3
北条町(20:41)

行方不明　フラワ2000-2
＃車庫内で受検中かも(シャッター閉鎖につき詳細不明)

午前中は砂テロで空が白く、午後からはドン曇に
沿線の田圃は代起こしが始まったばかりで
レンゲ畑も代起こし最中だったりそのままだったり
水鏡狙いは今週末以降が良さ気
鯉幟は線路と絡めるにも風景写真にするにも
難しいのが僅かにあっただけでイマイチ

広島からの帰路、R322→R201経由で帰り、朝の日田彦山線数本を観察してきました。
撮影しましたが、先述のごとくカード不良により、撮影画像はパァに・・・。
＃5/11追記
＃データの一部は復旧しました(^^;

・日田彦山線(←日田)
920D ：キハ47(147)+キハ147 184
934D ：キハ147 1057+キハ140 2041]

最初に撮った934Dにいきなり未乗のキハ1402041が入っていて、乗りたい衝動にかられました
が、時間の都合があり断念。

933D ：キハ147 1068+キハ47 90
936D ：キハ147 1081+キハ47 49


↑採銅所〜呼野 936D キハ14749ほか

R322は北九州市から採銅所〜香春間まで立派なバイパスができているため、線路と絡む旧道
の寂れ方が激しいです。寂れた原因は炭鉱のこととはまったく関係ないのですが、筑豊独特
の醸し出す雰囲気が枯れ具合を一層さびしく見せているのでしょうか。

今年のGWも、休日出勤がぎりぎりまでどうなるか分からなかったため、旅行の計画が立てられ
ず、宿無しになりました。という訳で急遽車中泊で広島へ出かけ、その合間に超久々に芸備線
を少しだけのぞいてきました。

＃キハ120は府中鉄道部(福塩線)色、

・芸備線(←広島)
1863D：キハ47 2021+キハ47 102

繁華街昼食後に30分ほど合間ができたので、広島駅に出かけましたが、1863Dの到着のみしか
確認できず・・。

3857D：キハ47 1062+キハ47 148
1832D：キハ120 326+キハ120 322
3859D：キハ47 2021+キハ47 102
3850D：キハ47 1062+キハ47 148
1865D：キハ47 1060+キハ47 152

その後の家族の用事が広島市の中心部だったので、あまり離れていないところで、矢賀周辺で
ウロウロしました。
撮った画像の結果も惨憺たるものでしたが、そのカードが本日昼前に不良を起こし、どうやら
データが失われたようです・・・orz

宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　→岡山
９D特急しおかぜ９号
 1：2005　2：2204　3：2210　4：2151　5：2109　6：2113　＋7：2152　8：2110

22D特急しおかぜ22号
 1：2004　2：2217　3：2208　4：2114　5：2107　6：2113　＋7：2152　8：2110
# 編成全車岡山直通