| ▽ 2010/5/2 (Sun) 21:02:41 ▽ WEST |
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←新潟・酒田（新津駅基準）
224D,231D [キハ47 1513+キハ40 534]
2521D [キハE120-6+[キハ110-224]
823D [キハE120-4+[キハE120-3
2224D,2227D,3222D,3221D,2542D [キハE120-8+[キハ110-202+[キハ110-203
120D [キハ47 520+キハ47 1511]
2223D,228D [キハ110-214+[キハ110-215+[キハ110-216
2226D,2231D [キハ47 513+キハ40 585]
2228D,2229D,2524D,125D,126D,833D [キハ110-135+[キハ110-211
221D,回2562D [キハ111-201+キハ112-201]+[キハE120-5+[キハ110-217+[キハ110-206
820D,2232D,2235D,2236D,2239D [キハ47 189+キハ47 1517]+キハ47 1130]
223D [キハ47 521+キハ40 583]
回862D [キハ110-213
227D キハ40 502]+[キハ47 1519+キハ47 514]
230D,233D [キハ47 1129+キハ47 518]
127D [キハE120-5
2230D,2233D,2234D,2237D [キハ111-201+キハ112-201]
128D [キハ111-202+キハ112-202]
129D,130D,2242D [キハ110-217+[キハ110-206
831D キハ40 502]+[キハ47 513+キハ40 585]
234D [キハ47 511+キハ47 1521]
2547D [キハ47 1519+キハ47 514]+[キハ47 1511+キハ47 520]+[キハ47 521+キハ40 583]
236D [キハE120-8+[キハ110-202+[キハ110-213
2238D [キハ47 1511+キハ47 520]+[キハ47 521+キハ40 583]
828D,133D キハ40 587]+キハ40 526]+キハ47 1516]
2240D [キハ47 1519+キハ47 514]+[キハ47 1513+キハ40 534]
2553D [キハ111-201+キハ112-201]+[キハ110-203+[キハ111-202+キハ112-202]
新津駅へばり付き14時間であきらめました。
＃この駅ではどうしてもこの壁が越えられない
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↑20レ：MT-3001 見晴台(17:54)
↑キハ220-211はデビューして半年。すっかり風景に溶け込んでいます。
4428D：キハ220-211＋キハ220-207 緒方→朝地(9:32)
↑ここ数日の陽気でアヤメが一気に開花しました。
4439D：キハ147 1030ほか 朝地→緒方(9:58)
＃↓4841D 由布岳が少し霞んで残念 由布院－南由布 ↓4841D やっと追いついた 豊後国分－賀来
＃↓1072D（後追い）最後尾キハ185-1008 西大分 ↓7004D 125キロポスト付近 向之原－鬼瀬
↑8004レ 美濃白鳥(13:21)
終着の美濃市到着直前、乗客全員にナガラ201導入時に作られたという、側面のイラストを
あしらった記念の「しおり」を配布する、粋な計らいがありました。
※2010/5/4 23:13加筆修正。
※2010/5/8 16:10写真追加。
↑回3587D(西広島.11:45-47)
5/3
・山陽本線
←下関（新山口）
回3587D:キハ40 2079+(キハ47 3502+キハ47 2014)+(キハ47 110+キハ47 153)
↑回3587D(横川.11:40-42)
回3588D:キハ47 1035+キハ47 81)+(キハ47 3004+キハ47 2015)+キハ40 2096
↑回3588D(広島.15:45)
↑ 海岸寺～津島ノ宮(臨)間にて
21D特急しおかぜ21号・1025D特急いしづち25号
1：2005 2：2204 3：2210 4：2151 5：2109 6：2113 7：2152 8：2110
↑ 海岸寺～津島ノ宮(臨)間にて
・土讃線
宿毛← →岡山・高松
39D特急南風９号
1：2458 2：2523 3：2429 4：2117
↑ 多度津にて
# 2458は今日もN2000系限定運用で回ってます
42D特急南風12号
1：2002 2：2202 3：22** 4：2102
> ラッピング車に安心して１両見落とした・・・orz
4259D：キハ54 2（カレーパンマン）
4261D：キハ32 12
↑ 多度津にて
52D特急南風22号
1：2030 2：2231 3：2230 4：2130
↑ 多度津駅にて
49D特急南風19号
1：2006 2：2206 3：2106 4：2424
↑ 多度津駅にて
# 2004D・50Dでは2424と2458が顔を突き合わせて走ったことになります。
↑鳥栖 9094D鳥栖入線 ↑鳥栖 9097D鳥栖発車
↑久留米 9095D久留米通過！
毎年恒例の有田陶器市団臨がこの日も運転されました。
4/29と同じスジにて、肥後大津発着にて運転されたようです。
前回運転時にはキハ185-10が下り方先頭だったので期待していたのですが、
今回は中間の方にに入ってしまいました。
＃何とも勿体無い・・・
↑ケータイ片手の若者たちが降りてしまえば、車内は"昭和"に逆戻り。
5450D：キハ47 8087の客室 中判田(20:55)
↑パンジーがヨンナナにねぎらいの言葉をかけているかのよう…
5450D：キハ47 3510ほか 中判田(20:57)
・久大線
←大分 久留米、博多→
4828D：キハ200-1＋キハ200-1001
85D「ゆふ5号」
：キハ185-5＋キハ186-7＋キハ186-3＋キハ185-3
4872D：キハ220-201
53D甲南山手～摂津本山(9:36)
1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手949通過)
4D｢はまかぜ4号｣(姫路1603(２)06定時)
回4D(大阪(１０)1717定発)
キハ181-26+キロ180-13+キハ180-48+キハ180-77+キハ180-26+キハ181-48
1D芦屋～甲南山手(9:49)
4D姫路発車(16:07)
2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1015通過･2分延)
キハ181-22+キロ180-4+キハ180-36+キハ180-79+キハ180-22+キハ181-47
芦屋～さくら夙川(10:15)
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7022+HOT7033+HOT7044+HOT7047+HOT7054+HOT7003
左：1839Dキハ127-1004ほか(後撃ち) 右：キハ40 2034ほか
余部(11:36)
842D～1843D～1850D～1849D～1856D～1855D
キハ127-6/1006
1849D播磨高岡～余部(後追い･14:02)
ステンレス車体ギラリ
936D～841D
キハ40 2091Ｒ(はばタン)+キハ40 2034Ｒ
841D播磨高岡～余部(12:03)
はばタンを色飛びさせんと撮れたんは初めてちゃうか？(^^;)
1844D～1845D～1852D～943D
キハ122-6？+キハ122-5？
＃画像400％拡大でも車番判読不能orz
＃ＪＲ西日本書体(モリサワ新ゴ体)はこういうのがあるんだな
1852D余部～播磨高岡(後撃ち･13:58)
手前の堰で男の子達が遊んでくれた(^^)
943D播磨高岡～余部(14:43)
このサイズでは判りませんが、ウテシにガン見されてます(^^;)
846D～939D キハ122-1+キハ122-7
＃キハ40スジ代走
939D播磨高岡～余部(13:13)
ＧＷ中は2つあるヨンマル運用の内、午前中の部
(930D～821D～3832D～3827D～3840D～3833D～846D～939D)を
キハ122x2連で代走させています
938D～1847D～1854D～1853D
キハ127-2/1002
1853D播磨高岡～余部(後追い･15:02)
ステンレス車体ギラリ(その２)
940D～1851D キハ127-1/1001
1851D播磨高岡～余部(後追い･14:32)
ステンレス車体ギラリ(その３)
858D～945D キハ122-3+キハ122-2
858D余部(15:27)
回942D～942D～1857D
キハ127-3(942D乗車)/1003
回942D余部(15:33)
↑海岸寺～津島ノ宮(臨)間にて
9013D特急いしづち13号、9022D特急いしづち22号
1：キハ185-11 2：キハ185-12
↑多度津駅構内にて（9013D到着後の転線）
9021D特急いしづち21号→9024D特急いしづち24号
1：2153 2：2111
↑ 左：9021D多度津到着 右：47D発車後、構内を転線中
# 多客期編成全車岡山直通に伴う代走特急は、
# 今年の改正から全列車宇多津乗り換えに変更されています。
# 列車は多度津発着で運転されますが、多度津ではホームのない外側線発着となっています。
22D特急しおかぜ22号
1：2004 2：2217 3：2208 4：2114 5：2107 6：2113 ＋7：2152 8：2110
・土讃線
宿毛← →岡山・高松
39D特急南風39号
1：2461 2：2522 3：2427 4：2117
↑多度津駅にて
# 2117は38D→39Dの１往復間増結。この列車での増結を見たのは初めてです。
42D特急南風12号
1：2003 2：2219 3：2103 4：2119
4259D：キハ54 1
4261D：キハ32 15
↑ 多度津駅構内にて
50D特急南風12号・2004D特急しまんと４号
1：2009 2：2206 3：2106 4：2424 ＋6：2461 7：2522 8：2427
47D特急南風17号・2007D特急しまんと７号
1：2010 2：2203 3：2115 4：2108 ＋6：2460 7：2425
↑ 多度津駅構内にて
# 代走編成の2153は高松車、2111は松山車、
# さらに南風編成に2424が入る等、2000系のやりくりが大変そうです。
62D HOT7004以下新大阪到着(19:40)
9085D｢(ワイドビュー)ひだ85号｣(島本956通過)
キハ85-204+キロハ84-7+キハ85-206
キハ85-206ほか
拡大しても鯉幟はわかりにくいなぁ(^^;)
4D｢はまかぜ4号｣(元町1646通過)
5D｢はまかぜ5号｣(さくら夙川1816通過)
キハ181-22+キロ180-4+キハ180-36+キハ180-79+キハ180-22+キハ181-47
4D神戸～元町(16:46)
BBS[44700]の画像がキニ入らんかったので再挑戦
今度は決まった☆カナ？(^^;)
60D｢スーパーはくと10号｣(尼崎1716通過･3分延)
63D｢スーパーはくと13号｣(新大阪1956(７)57定時-大阪(３)2005定発)
HOT7014+HOT7035+HOT7041+HOT7042+HOT7056+HOT7005
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7011+HOT7031+HOT7037+HOT7046+HOT7051+HOT7002
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1945(７)46定時)
キハ85-11+キハ84-2+キハ84-201+キハ85-1117
キハ85-11以下新大阪発車(19:47)
終着大阪へ向けてラスト
左：63D HOT7014ほか 右：3083D KTR013ほか 新大阪(19:56)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪(１０)2010定着)
回6D(茨木2034(６)38定時)
キハ181-26+キロ180-13+キハ180-48+キハ180-77+キハ180-26+キハ181-12
回6Dキハ181-12ほか 茨木(20:34)
64D｢スーパーはくと14号｣(新大阪2113(１)14･2分延)
HOT7022+HOT7034+HOT7044+HOT7047+HOT7054+HOT7003
＃以下は全て賀来－豊後国分にて撮影
＃↓82D キハ185-3先頭の4連「ゆふ2号」 ↓4853D（後追い）5番ユニット
＃↓7004D キハ71-1ほか「ゆふいんの森4号」 ↓83D（後追い）キハ185-3ほか「ゆふ3号」
↑1076D：キハ185-1008ほか 三重町←豊後清川(16:48)
↑2426D：キハ125-21 緒方(17:19)
17レ（本巣まで）ハイモ295-617
18レ ナガラ10
242D(関)加茂発車(後撃ち･14:12)
240D キハ120-305+キハ120-304
(関)加茂４番線留置(1407-15)
キハ120-301+キハ120-306 キハ120-8+キハ120-13
キハ120-11･-12への運転記録装置搭載なし
530D貴生川入線(11:47)
左は草津線5353Ｍ
532D(雲井1235-35･4分延-貴生川1249着･2分延)
SKR-301+SKR-311(乗車)
532D雲井(12:34)
※車輌メモ
・SKR-301
富士重工平成6年製造
座席モケットは赤系･優先座席は貴生川方ロングシート
排気管は貴生川方運転席背後壁内隠し
ワンマン運転対応･運賃表示は運転室背後にシール貼り
・SKR-311･-312
富士重工平成平成13年製造
座席モケットは青系･優先座席は信楽方ロングシート
排気管は貴生川方客室内貫通･この箇所に座席なし
(優先座席設置位置が-301と異なるのはこの為。また優先座席のみ赤系モケット)
ワンマン運転対応･運賃表示は1･3位方前面窓付近にLED表示器吊り下げ
この画像サイズじゃ鯉幟がわからんなぁ(^^;)
手前キハ40 2108～(徳島)
4560D→高徳線4356D：キハ40 2144
4572D：1231(乗)
573D：キハ40 2142+キハ47 112]+キハ40 2147
鳴門・高徳線977D→585D：キハ47 1132+キハ47 115
・徳島線
4007D特急剣山7号
キハ185-9(剣山帯)+キロハ186-2(ゆうゆうアンパンマンカー)+キハ185-17(四国帯)
牟岐線4558D→4459D：1502
479D：1006+1011
↑4438D：キハ200-103＋キハ200-1103 菅尾→三重町(14:17)
↑4449D：キハ220-211＋キハ220-207 菅尾←三重町(14:31)
# 今日もN2000×５両フル編成継続中です。
# ３Ｂ側は順当に回れば2424のはずでしたが、2426に交代していました。
↑ナガラ201 関(21:40)
24レ～127レ ナガラ301
22～125レ～回130レ ナガラ305■
2010年4月29日
121レ～回121レ～回126レ～126レ ナガラ305■
21レ ナガラ306▲＋ナガラ307●
関(21:30)留置
検修線 ナガラ301または302または303または304(銀の前面ステップ)
2番線西の側線 ナガラ201
23レ ナガラ305■
24レ ナガラ501Ｇ
2010年4月30日
125レ～回130レ ナガラ303
24～127レ～回132レ ナガラ302
関(22:40)留置
検修線
ナガラ501Ｇ ナガラ303
洗浄線 ナガラ305
2番線西の側線 ナガラ201
▼ DEJIさん [44295]
> ゴールデンウィーク中の5/1～5に、臨時列車 快速“さわやかおくみの号”が運転されます。
ナガラ201の両エンドに、“さわやかおくみの号”ヘッドマークが取り付けられました。
↑ナガラ201 関(22:41)
2010年5月1日
3レ ナガラ303
109レ～回112レ ナガラ502
関(8:35)留置
検修線 ナガラ304＋ナガラ301
ナガラ306または307 ナガラ501Ｇ
洗浄線 ナガラ305■ ナガラ502
4レ(関→美濃太田)～8111レ 臨時快速“さわやかおくみの号” ナガラ201
回8101レ(関905・美濃市911)～114レ ナガラ503
＃所定111レから美濃市(１)折返しで114レですが、111レが臨時快速で北濃へ延長運転の為、
＃美濃市まで臨時回送が運転され、美濃市(１)から(２)へ入れ換え後、114レとなっており
＃ます。
■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車
Ｇ：園児ギャラリー列車
↑4459D：キハ200-2ほか ↑4448D：キハ200-1005ほか
朝地→緒方(18:05) 緒方(18:06)
↑1077D：キハ185-7ほか 三重町→豊後清川(18:38)
↑浦田～新飯塚 ↑飯塚～天道 先日のロクゴ撮影と同じ場所から
↑桂川(踏切から) 原田線のキハ31と並ぶ ↑桂川～上穂波
↑けやき台～基山 ↑肥前麓～中原
＃813系に被られました(ノ-o-)ノ~┻━┻ 最後は道が混んでてギリギリでした(^^;
↑2枚とも原田 こちらは復路分です。 ヨンマルをヨンナナでサンドする珍しい形
[44612]にありました、若松発着分の有田陶器市団臨がキハ47・40形の4Bにて運転されましたので追
っかけてきました。1発目で撮って編成を見たときに向きと編成を見て唖然！まさかのヨンナナの下
り向き連続で来るとは予想外でした。その上博多運用車、直方運用車、彦山運用車のミックスという
のもまた興味深いものでした。
数日前に同じような編成で組成されていたのを博多運転区にて目撃したのですが、直方の交検送り込
みかと思っていたらまさかそのままでやってくとは思っても居ませんでした。加えて、キハ47 8060
は数日前まで博多運転区で下り向きで留置されていたのに、いつの間にか方転して上り向きになって
いたのも意外でした。
＃しかしまあ、下り方2両に「ワンマン（2両以下）」のサボが挿しっぱなしだったのは・・・。
#ご一緒しました岡鉄指令さん、原田でお会いしましたROKUさんありがとうございました。
↑西牟田 ホームに咲くつつじと共に
＃背景のコンクリート壁は九州新幹線の防音壁と盛土
毎年恒例の豊肥本線発着の有田陶器市臨がキハ185系3Bにて運転されました。
丁度西牟田のホームにツツジが咲いていたので・・・と思って狙いましたが、
特急の後走りでやってきたので高速で通過していったため車番が拾えませんでした(^^;
#まだまだ修行が足りませんorz
＃それでも高速で通過するキハ185系はカッコいい！