←姫路　　　　　　　大阪･(播但線経由)鳥取→
1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手949通過)
キハ181-26+キロ180-13+キハ180-26+キハ181-47

芦屋〜甲南山手(9:48)

2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1013通過)
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-41+キハ181-45

芦屋〜さくら夙川(10:13)
＃キハ181-45のタイフォンが(^^;)
夙川堤の桜は右岸(画面奥)から咲き始め
左岸(列車背景になる部分)は現状咲き始めたばかり

　豊後大野市商工会内の「トレイン観光イベント実行委員会」が主催する、
"復活！急行「火の山」で行く三重町真名野長者祭りの旅"が行われ、国鉄
急行色のキハ58 569＋キハ65 36が豊肥線を走りました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
　9410D(大分　→三重町　)：キハ58 569＋キハ65 36
回9492D(三重町→豊後竹田)：キハ58 569＋キハ65 36
回9491D(三重町←豊後竹田)：キハ58 569＋キハ65 36
　9411D(大分　←三重町　)：キハ58 569＋キハ65 36

  大分運転所の受け持ちだった急行「火の山」に、キハ58 569・キハ65 36
が運用された実績は(恐らく)ありませんし(「火の山」が廃止された1992年
当時、569は長崎、36は熊本に在籍)、「火の山」は最短でも3両編成で運転
されていたので、この2両による「火の山」ではリアリティーに欠けるよう
な気がします。
　また、大勢のカメラマンに混じって撮るのは苦手なので、JR九州主催の
「復活！急行」のイベントは敬遠していました。
　ところが、今回は"地元開催"で、しかも桜が満開のタイミング。毎日豊肥
線を撮っている身としては、ここで目を背けると一生後悔しそうです。
　というわけで、一念発起して追っかけをしてきました。


↑山里に佇む大桜。不思議なエネルギーを感じる。
  9410D：キハ65 36ほか 犬飼→菅尾(13:05)


↑菜の花の咲く築堤を軽やかに…
　回9492D：キハ65 36ほか 三重町→豊後清川(14:03)


↑緒方町では「チューリップフェスタ2010」が間もなく始まります。
　回9492D：キハ65 36＋キハ58 569 緒方←豊後清川(14:20)


↑軸丸発電所の桜が老雄を見送る。
　回9492D：キハ65 36＋キハ58 569 朝地←緒方(14:29)


↑紫煙をたなびかせて第一大野川橋梁を渡る。
　回9491D：キハ65 36＋キハ58 569 朝地→緒方(15:01)


↑先週より鮮やかさを増した菜の花畑をゆく。
　回9491D：キハ65 36＋キハ58 569 緒方→豊後清川(15:11)


↑つつじ公園の桜も三重川沿いの桜も見頃を迎えました。
　9411D：キハ58 569＋キハ65 36 菅尾←三重町(15:40)

　かつてゴハチ・ロクゴは日常の交通手段であり、隣県への行き来や
通勤・通学の足として、ごく当たり前に利用されていたものでした。
今回、キハ58 569・キハ65 36は美しい国鉄色を纏ったのと引きかえに
そうした役割を失い、イベント列車としての道を歩むことになりました。
　大勢のファンに囲まれた艶やかな車体は、晴れがましそうな表情で
したが、やはりどこか現実離れした雰囲気を漂わせていました。

　しかし、第一大野川橋梁を渡り、エンジン音も誇らしげに志賀の坂道
を登ってゆく回9492Dを目にした時、彼らの仲間が元気に走り回っていた
頃の豊肥線の思い出が、スーッと蘇ってきました。その瞬間、ゴハチ・
ロクゴは過去と現在を繋ぐ使者になっていたのかも知れません。

・1991年３月27日
田沢湖線
盛岡←　　　　 →田沢湖
826D
キハ28 2379＋キハ58 462

861D
キハ58 526＋キハ58 1515

秋田内陸縦貫鉄道　急行もりよし３号
角館←　　→鷹巣
AN-8904＋AN-8903
# 列車番号・時刻記録なし
# 鷹巣→阿仁合間は全国初の女性運転士でした。

・予讃線
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
9D特急しおかぜ9号・1013D特急いしづち13号
1：2005　2：2210　3：2209　4：2109　5：2114　＋7：2152　8：2113
　2005：ドキンちゃん
　2210：あかちゃんまん
　2209：四国色
　2109：しょくぱんまん
　2114：四国色
　2152：ロールパンナ
　2113：メロンパンナ

↑ 詫間駅にて
> しょくぱんまんさまと一緒で、ドキンちゃんは絶好調でした

22D特急しおかぜ22号・1022D特急いしづち22号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
1：2004　2：2217　3：2208　4：2107　5：2114　＋7：2152　8：2113
　2004：ばいきんまん
　2217：ぱんこうじょうのなかま
　2208：どんぶりまんトリオ
　2107：カレーパンマン
　2114：四国色
　2152：ロールパンナ
　2113：メロンパンナ

# わたしがついてるからだいじょうぶ。おねえちゃん・・・
# ばいきんまんなんかこわくない



# カレーを吹きすぎてお休みしたかと思っていたら、元気に走っていました。
# お休みはクリームパンダでした。


# ♪ てんてんどんどん てんどんどん ♪


# 22D・1022Dが１番線着発になったので、ネタを考えたのですが、
# ウインキーでは売り切れでした。
 
> 今日は売り切れハ〜ヒフ〜ヘホ〜♪
> また新しいネタを考えといてくれ〜　バイバイキ〜ン

・土讃線
宿毛方←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
39D特急南風９号
1：2462　2：2522　3：2428

42D特急南風12号
1：2011　2：2203　3：2116

↑ 留置中のキハ47の脇を通過する42D

4259D：キハ54 2（カレーパンマン）

↑ 今日はキハ54が入っていました。

4261D：キハ32 13

50D特急南風20号・2004D特急しまんと４号
1：2003　2：2219　3：2115　＋6：2462　7：2522　8：2428

47D特急南風17号・2007D特急しまんと７号
1：2010　2：2206　3：2102　＋6：2155　7：2118

・多度津駅構内
留置車両
キハ47 117＋キハ47 503
キハ47 116＋キハ47 1087

↑ 手前はキハ47 116＋キハ47 1087　奥はキハ47 503

  やや風は冷たかったものの、朝から青空の広がる気持ちの良い一日
でした。沿線の桜も満開となり、絶好のお花見日和となりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1004]★＋キハ185-7
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-5＋キハ185-15
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-4＋キハ186-6＋キハ185-1008★
1074D「九州横断特急4号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-3＋キハ185-1001★
1078D「九州横断特急8号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1011]★＋キハ185-3
＃ ★＝横断色

4428D：キハ220-201＋キハ220-1502
4437D：キハ125-22
4430D：キハ220-212
4441D：キハ220-201＋キハ220-1502
4443D：キハ220-212
4434D：キハ220-201＋キハ220-1502
4445D：キハ200-2＋キハ200-1002
4447D：キハ200-1＋キハ200-1001
4438D：キハ200-103＋キハ200-1103
4446D：キハ200-104＋キハ200-1104
4454D：キハ47 4509＋キハ47 3510(乗)
4465D：キハ200-103(乗)＋キハ200-1103

　本日は国鉄急行色の「火の山」が運転されるとあって、菅尾の桜並木では
同列車の通過の何時間も前からスタンバイするカメラマンの姿が見られまし
た。その割に横断特急にカメラを向ける人が少なかったのは勿体ないことです。


↑銀＋赤＋銀の編成が桜並木をゆく
  1071D：キハ185-7ほか 菅尾←犬飼(8:53)

　排障器に小改造を施されたキハ185-10が1072Dに入っていました。この運用
は本来ですとキハ185-4＋キハ186-6＋キハ185-1008なのですが、他板の情報に
よると、昨日の1074Dと1075Dの間にキハ185-10＋キハ186-5＋キハ185-15の編成
と差し替えられたようです。この編成がそのまま流れると思いきや、本日の
1072Dと1073Dとの間に再び差し替えが行われ、4+6+1008の編成に戻されていま
した。ともあれ、顔つきの変わったキハ185-10を撮影できて何よりです。


↑本来のスカートの下に横棒が追加されたキハ185-10
　1072D：キハ185-10ほか 菅尾→犬飼(10:56)

　日没後はヨンナナに乗って豊後清川駅の夜桜を見物に行きました。
ゴハチ・ロクゴが停車しているときはあんなに賑わっていたホームも
私ひとり。蛍光灯の光に浮かび上がる幻想的な花をじっくり愛でるこ
とができました。


↑4465D：キハ200-103ほか 豊後清川(20:12)

・高徳線
←高松　徳島→
4359D 1003+1006

←福知山･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　 京都･岐阜･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣(1930.20(１０)36･40秒早着(^^;)
HOT7015+HOT7037+HOT7044+HOT7043+HOT7052+HOT7022

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-7+キハ84-5+キハ84-201+キハ85-1108
＃4連だと成立不成立以前の話になるのですがorz(謎？爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7023+HOT7033+HOT7031+HOT7041+HOT7054+HOT7003
＃昨日の55D｢スーパーはくと5号｣は↑これが正解(^^;)
#編成両数間違うとうやん…(呆)

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(2010(１０)19定時)回6D
キハ181-26+キロ180-13+キハ180-26+キハ181-47

▼ もづ君
> 2044は相当前からタラコで走っている貸出車です。
> 広セキの塗装簡略化第一号は2045です。
ご教示ありがとうございますm(__)m1番違いでしたか(^^;)
よく考えたら、簡略塗装車なら｢広セキ｣標記の筈ですよね
あと、側面中央窓上に黄単色LED表示器が備わってたかと
＃余談ながら、あの表示器の見えにくさは、岡山の115系電車の
＃赤単色LED表示器といい勝負、と個人的に思う(笑えん)
でもなんで長期間貸出のままなんでしょうね？
いっそ正式に転属させればいいのに(^^;)

←姫路　　　　　　　大阪･(播但線経由)鳥取→
5D｢はまかぜ5号｣(立花1812通過)
キハ181-48+キロ180-12+キハ180-41+キハ181-45

■10/3/20 ←長崎
246D キハ200-14＋キハ200-1014
248D キハ66 8＋キハ67 8
251D キハ66 1＋キハ67 1
253D キハ220-208＋キハ200-6＋キハ200-1006
254D キハ66 14＋キハ67 14
255D キハ66 12＋キハ67 12（乗）＋キハ66 4＋キハ67 4

5147D キハ66 9（乗）＋キハ67 9
＃後ろのキハ67 9にROKUさん御乗車。
＃長崎駅で降りるまで全く気が付かなかったという…勿体無かった…

・快速「シーサイドライナー」
3241D キハ66 14＋キハ67 14
3244D キハ66 12（乗）＋キハ67 12（乗）＋キハ66 4＋キハ67 4
＃長崎駅では急行「西九州」と同じ4番乗り場に入線、キハ65 36とキハ66 12が向かい合わせに。
3246D キハ66 3＋キハ67 3
3248D キハ66 11＋キハ67 11

■10/3/21 ←長崎
230D キハ66 7＋キハ67 7
231D キハ66 5＋キハ67 5
快速「シーサイドライナー」3228D キハ200-14＋キハ200-1014
5124D キハ66 13＋キハ67 13


ひとまずキハ66、キハ67に十分乗れて満足です。

・1989年３月26日
1041Ｄ特急おき１号（米子6:13→三保三隅9:00）
小郡←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  　→米子
1：キハ181-28　2：キハ180-13　3：キハ180-15　4：キハ181-18
# 編成運用は1041Ｄ特急おき１号→1044Ｄ特急おき４号
　　　　　　　　→32**D快速鳥取行→32**D快速米子行

↑ 米子駅にて　キハ181-18　アコモ改造車で貫通扉窓が黒ゴムになっている。


↑ まだ新山口ではなく、「小郡」 キハ180-15


↑ 三保三隅〜折居間にて　1044D

9525Ｄ快速ブルーライナー（益田15:46→長門市17:27）
1：キロ59 553(乗)　2：キロ29 553　3：キロ59 552

 
↑ 長門市にて 左：３号車キロ59 552　　右：１号車キロ59 553
# １号車乗車。
# このときの１号車が552か553かわからなくなってしまったのですが、
# 最近になって調べていくうちに顔の微妙な違い、
# 扉配置などから553だったとわかりました。
# 翌年夏の運転時には編成全体が方向転換して運用に入っていて、
# ２号車のソファシートが山側を向いてしまいました。

山陰本線643Ｄ　（長門市17:49→仙崎17:52）
→山陰本線644Ｄ　（仙崎18:01→長門市18:04）
キハ30 84
 
↑ 長門市にて

↑ 長門市にて　当時は仙崎駅が無人化されていなかったので、駅収受ワンマン方式でした

山陰本線804Ｄ急行ながと　（長門市18:08→玉江18:30）
１：キハ28 2147　２：キハ58 174

▼ 雑巾猫さん
> 入238D便　キハ40 2044Ｒ+キハ47 3012Ｒ
> ｢米子管内にタラコ40ておったか？｣と思い、所属標記に
> 目を向けると｢広クチ｣の標記Σ(￣□￣|||)
> 借り入れと思われますが、塗装簡略化第一号のコも
> ここでは違和感全くないなぁ(^^;)

2044は相当前からタラコで走っている貸出車です。
広セキの塗装簡略化第一号は2045です。

山陰のタラコはいつからかJRマークが無くなっているので（ゴハチには最後まで貼っていたのに！）、
シール代までケチった簡略塗装なのか、それ以前に塗られたタラコなのか見分けがつきませんね。

  天候は回復して青空が戻ったものの、季節外れの寒気の影響で最高
気温は10度に届かず、「花冷え」という言葉がピッタリの一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-3＋キハ185-1001★
1078D「九州横断特急8号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1004]★＋キハ185-7
＃ ★＝横断色

4425D：キハ220-206＋[キハ200-5＋キハ200-1005
4422D：キハ200-104＋キハ200-1104
4431D：キハ47 8088＋キハ147 1030
4455D：キハ200-2＋キハ200-1002
4448D：キハ200-104＋キハ200-1104
4457D：キハ200-105＋キハ200-1105
4450D：キハ200-5＋キハ200-1005
4459D：キハ200-103＋キハ200-1103
4461D：キハ200-5＋キハ200-1005(乗)
4454D：キハ147 53＋キハ47 8087
5446D：キハ200-103＋キハ200-1103
4456D：キハ200-3＋キハ200-1003
5448D：キハ200-5(乗)＋キハ200-1005
4463D：キハ220-212
4458D：キハ47 8088＋キハ147 1030
5447D：キハ200-103＋キハ200-1103
4465D：キハ200-104＋キハ200-1104

　早朝、赤青混色となった4425Dをつつじ公園から俯瞰。キハ220・キハ200
ともに8日ローテーションで回っているので、前回と同じ206+5/1005の組み
合わせとなりました。


↑4425D：キハ220-206＋キハ200-5/1005 菅尾←三重町(6:35)

　夕方は菅尾の桜並木で再び5番ユニットをお迎えしました。並木の菅尾方
は八分咲きですが、犬飼方はほぼ満開となりました。


↑4450D：キハ200-5ほか 菅尾←犬飼(18:13)

  撮ってばかりの5番ユニットですが、そろそろ乗車記録をつけておきた
くて、4461D〜5448Dで大分を往復してきました。
　SSL色が目立つ5番ユニットですが、もともと「赤い快速」用として新造
されたため、客室内は淡緑化粧板に黒モケット(カラフルドット入り)の
大人しい仕様です(1〜4,6番ユニットも同じ内装)。


↑4461D：キハ200-1005の客室 竹中(19:13)

　一方で、キハ200-11のように、外部塗色は赤なのに内装はSSL仕様という
車両もいます。これは以下のようなキハ200の経歴の複雑さからくるもので
すが、外装と内装の不一致は、趣味的な面白さを高めてくれます。

1番ユニット       ：直方→鹿児島→大分
2,3,4番ユニット   ：直方→大分
5番ユニット       ：直方→長崎→大分
6番ユニット       ：直方→長崎
7〜10番ユニット   ：鹿児島
11番ユニット      ：長崎→大分
12〜15番ユニット  ：長崎
101,102番ユニット ：熊本
103番ユニット     ：熊本→大分
104,105番ユニット ：熊本→直方→大分
501〜503番ユニット：直方(博多)→鹿児島

・予讃線
22D特急しおかぜ22号・1022D特急いしづち22号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
1：2005　2：2210　3：2209　4：2109　5：2114　7：2152　8：2113
　2005：ドキンちゃん
　2210：あかちゃんまん
　2209：四国色
　2109：しょくぱんまん
　2114：四国色
　2152：ロールパンナ
　2113：メロンパンナ

・土讃線
宿毛方←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
50D特急南風20号・2004D特急しまんと４号
1：2006　2：2202　3：2117　＋6：2461　7：2523　8：2427

47D特急南風17号・2007D特急しまんと７号
1：2009　2：2108　3：2103　＋6：2153　7：2121

56D特急南風26号・2006D特急しまんと６号
1：2155　2：2118　3：2116　＋5：2458　6：2120　7：2119
# 四カマ持ち土讃線３Ｂの運用に2458が入りました。
# 2458は昨年よりN2000系3Bの運用に入ったのを見たことがなく、
# 土讃線運用主体で運用されています。

・多度津駅構内
キハ47×４両が留置中でした。

↑ 左：キハ47 117  右：キハ47 116

・多度津工場
外からは２両のキハ47が確認できました。
　
↑ キハ47の０番台です。桟板が べー をしていて車番わからず


↑ こちらは最近まで駅構内に残っていたキハ47 504

←福知山･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　京都･岐阜･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-9+キハ84-13+キハ84-202+キハ85-1113

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7012+HOT7035+HOT7047+HOT7053+HOT7002

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2010(１０)19定時)回6D
キハ181-49+キロ180-12+キハ180-41+キハ181-45

6D〜回6Dキハ181-45ほか(20:15)

本来はコレが今日のメインで、播磨新宮以遠を朝から夕方まで
徘徊厨するつもりが、181！を捨てる訳にはイカンので…(^^;)

←上月　　　　　　　　　　　　　　姫路→
1921D〜1920D
キハ122-1+キハ122-6

822D〜1825D〜1832D
キハ127-1(1825D姫路→余部乗車)/1001

1824D(〜931D)〜回931D
キハ127-6/1006]+キハ122-4

1826D(〜933D)〜回933D
キハ127-2/1002]+[キハ127-5/1005

1826D余部信〜余部(7:38)
ダイ改後も平日朝4連は健在

828D〜1827D
キハ127-3/1003(1827D余部→播磨新宮乗車)
＃1827D余部3分延発

1830D〜829D〜842D
キハ127-4(829D播磨徳久→佐用乗車)/1004

1830D余部信〜余部(8:03)


842D佐用〜播磨徳久(10:38)
背景に撮影者の意図を感じます(爆)

3827D〜3840D〜3833D
キハ40 2005Ｒ(3827D播磨新宮→播磨徳久乗車)

3840D佐用〜播磨徳久(9:52)
山桜一樹

834D･861D　キハ122-2+キハ122-3

3845D〜858D　キハ122-6(乗車)
＃3845D佐用→上月、858D上月→三日月乗車

858D上月(14:15)

3849D〜3862D〜3857D〜870D
キハ40 2091Ｒ｢はばタン｣(870D三日月→姫路乗車)
＃このコに逢えると、大抵乗せてもらえる。エエデ♪(^^)v

左：3849D(後撃ち)　右：858D　三日月(14:47)
旧三日月町章の丘は夜間バルブ向きやな(^^;)

3853D〜866D〜865D
キハ127-5/1005

播磨新宮３番線(18:07)
キハ122-4+キハ122-1
＃1863D〜1872D充当編成

1867D　キハ127-6/1006

ダイヤ改訂からキハ122/127の出力制限が解除され
直線100km/h走行･80km/h登坂等実力を遺憾なく発揮し
怒涛の驚愕と笑いのカオスと化してます(^^;)
はばタン撮影は今市な成果ばかりなので、また通わなならん(汗)

鳥取への往復はスーパーはくとで(何か宣伝文句みたいやな(^^;)

←倉吉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上郡･京都→
734D　HOT3505

737D･740D　HOT3507

53D｢スーパーはくと3号｣
HOT7012+HOT7035(佐用→鳥取乗車)+HOT7047+HOT7053+HOT7002
＃自由席座れんかった！Σ(ﾟДﾟ;)
#平日でも盛況なのは良いことですが(^^;)

74D｢スーパーいなば4号｣　キハ187-503+[キハ187-501/1501

56D｢スーパーはくと6号｣
恋山形で53Dと交換(停車)
HOT7000系5連･HOT7020型連結なし

633D　HOT3502？

635D〜636D　HOT3503+HOT3509

58D｢スーパーはくと8号｣
HOT7011+HOT7034(鳥取→佐用乗車)+HOT7045+HOT7056+HOT7004
＃さすがに鳥取からは座れた(^^A;

55D｢スーパーはくと5号｣
HOT702_+HOT7033+HOT704_+HOT705_+HOT700_
＃58Dと智頭交換。車間近杉で読めんorz

741D　HOT3500型単行

742D　HOT3500型単行

←米子　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　若桜･豊岡･(智頭線経由)京都→
53D｢スーパーはくと3号｣
HOT7012+HOT7035+HOT7047+HOT7053+HOT7002

3425D｢とっとりライナー｣　キハ126-11/1011

入238D便　キハ40 2044Ｒ+キハ47 3012Ｒ

｢米子管内にタラコ40ておったか？｣と思い、所属標記に
目を向けると｢広クチ｣の標記Σ(￣□￣|||)
借り入れと思われますが、塗装簡略化第一号のコも
ここでは違和感全くないなぁ(^^;)

532D　キハ121-8

635D　HOT3503+HOT3509

回9851D(1210(１)20)回9293D
キハ181-22+キハ180-77+キハ180-30+キハ180-79+キハ180-42+キハ180-36+キハ181-21
＃明日の益田〜下関往復団臨充当編成送り込み

回9851Dキハ181-22ほか(12:09)
この前後の時間だけ霙が止む。ワシの不敗腐敗伝説は生き続ける(何
＃この為だけにわざわざ行った甲斐があった(^^;)

1336D〜1335D　WT-2503

左：532D(後撃ち)　右：1336D(到着)

3422D｢とっとりライナー｣　キハ126-12/1012

出245D便〜245D　キハ47 41Ｒ+キハ47 1019Ｒ

531D〜534D　キハ47Ｒ+キハ47 8？Ｒ

58D｢スーパーはくと8号｣
HOT7011+HOT7034+HOT7045+HOT7056+HOT7004

75D｢スーパーいなば5号｣　キハ187…
＃５番線(４番のりば)停車なので、2本のヨンナナ編成の
＃裏に隠れた形になり確認不能(^^;)

・1989年３月25日
１Ｄ特急エーデル鳥取（大阪9:05→倉吉13:47、１号車１番Ｄ席乗車）
倉吉←　　　　　　　　　　　　                          →大阪
1：キハ65 701　2：キハ65 1711　3：キハ65 721　4：キハ65 1701
# この年の３月改正でデビューしたエーデル鳥取に乗車しました。

↑ 福知山線内で特急北近畿とすれ違う

↑ 福知山にて

↑ 厚中問屋にて　宮福鉄道の気動車と対面

↑ 柴山にて　８Ｄ特急はまかぜ４号と交換

↑ 餘部鉄橋通過

↑ 倉吉到着　隣は40D特急あさしお10号 キハ181-25

山陰本線227D（倉吉13:56→米子15:14）
キハ40 2003

境線665D（米子15:27→境港16:10）
キハ33 1002

↑ 境港にて
# 当時の境港駅は現在よりもさらに奥まで線路がありました。

境線670D（境港17:04→米子17:49）
キハ33 1001

↑ 大篠津にて
隣のおさかな列車は669Dのキハ40 2033

山陰本線3248D（米子20:36→赤碕21:17）
米子←　　　　　　　　→鳥取
キハ47 146＋キハ47 1112
# 花傘とどうだんつつじカラーの編成

特急あさしお９号（赤碕21:53→米子22:19）
米子←　　　　　　　　　　　　　　　→京都
8：キハ181-22　7：キハ180-45　6：キハ180-31　5：キハ180-33
　4：キハ180-54　3：キロ180-12　2：キハ180-36　1：キハ181-20

伯備線9949D（伯耆大山23:27→米子23:34）
キハ33 1002

・久大本線、鹿児島本線、長崎本線
←鳥栖
急行「西九州」キハ65 36＋キハ58 569（乗）
　大分→由布院　9810D
　由布院→鳥栖　9812D
　鳥栖→長崎　　9813D

約7年ぶりに、久大本線全線でキハ58 569への乗車が叶いました。
久留米から乗車していた身としては、TORO-Q以外で大分からの乗車となると
所謂「豊後森運用」と呼ばれた、夕刻の4860Dしか経験していないのですが、
時間帯は違えど、十二分に当時のことが思い出されました。
光岡から先は1830Dで、しかもキハ58 569での乗車経験があるのでなおのことです。

ちなみに、普段は田主丸まで1827D（キハ125）で迎えに行って1830D乗車、
時間が許す日は1833Dで日田まで行くようにしていました。

一番乗車回数の多い田主丸〜久留米間で、キハ58 569の車窓から見えた景色は
当時高校生だった自分が見ていたものと、何一つ変わらない様に見えました。
決して地元とは言えず、そしてどこにでもありそうな景色なのに
愛車たちの窓枠ごと、どうしてあれほど鮮明に思い出せるのか不思議です。

強風のため由布院〜筑後草野間の所々で速度制限がかけられたのですが、
今時キハ58の徐行運転を体験することすら、珍しいことのように思います。
自分は幸いにも？キハ58乗車中に悪天候による速度制限にかかった事があまりなく
肥薩線4222Dのキハ58 608車内で雨規制にかかった事くらいしか思い出せません。

鳥栖から先では、強風をものともせず、遅れ回復のためにすさまじい爆走。
佐賀駅通過時こそノッチを切ったものの、ひたすら力行を続ける、
全力の走りには恐れ入りました。

市布駅停車中にROKUさんにお会いできてよかったです。
＃覚えていてもらえてよかった…

#参考
・03/01/13
1823D キハ47 89＋キハ47 75（乗）
＃キハ47 75は当時非ワンマン改造、シートモケット原型
1830D キハ47 9072＋キハ58 569（乗）＋キハ28 2144
＃TORO-Q塗装との初対面でした。
＃確か久留米駅ですけさんにお会いしたような…
この日は夜明周辺でわずかに雪が残っていたのを思い出します。


#当時の自分に、「大学院に入学する歳になってもまだ#36と#569が走っている」
#なんて言っても、絶対信じないと思います。ましてや鹿児島本線なんかで
#乗れるなど、当時はもはや妄想の世界でした。
#今以上に経済面と、何より時間面の制約がきつかった高校時代であっても
#きっとこの復活急行には時間が許す限り乗っていたことでしょう。

・豊肥本線
←熊本
2422D キハ220-204
4435D キハ200-1001＋キハ200-1

・久大本線
←久留米
4828D キハ200-1004＋キハ200-4
4837D キハ220-202
4845D キハ200-1003＋キハ200-3
1845D キハ200-1104＋キハ200-104（天ヶ瀬約12分延着）
1849D キハ220-206（うきは34分延発）

・特急「ゆふいんの森2号」
7002D キハ72-4＋キハ72-3＋キハ72-2＋キハ72-1

　まる2日間降り続いた雨はようやく上がりましたが、北風が強まって
花冷えの様相を呈してきました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4446D：キハ200-4＋キハ200-1004
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4★＋キハ186-6＋キハ185-1008★
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-5＋キハ200-1005
4448D：キハ200-105＋キハ200-1105
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4450D：キハ200-1＋キハ200-1001
4459D：キハ200-104＋キハ200-1104

　キハ185-10がK.Kから出場してきているようなので、運用入りを期待して
1076Dをチェックしましたが、差し替え等は行われていませんでした。


↑菅尾駅の桜は今年も控えめに咲きました
  左 4446D：キハ200-4ほか、右 1076D：キハ185-4ほか 菅尾(16:58)

▼ しみすけさん
> それでは大分組のみなさまへお返しします〜。

　架線下を走る回1826D〜1831Dの5番ユニットの姿が、なんとも凛々しい
ですね。その5番ユニットは無事2巡目の運用に入りました。


↑一発勝負なのに失敗(汗
　4455D：キハ200-5ほか 菅尾→犬飼(17:14)

　寒い日が続いていますが、沿線の桜は日増しに鮮やかさを増していま
す。週末が楽しみですね。


↑菅尾小学校近くの桜並木も一気に開花
　4448D：キハ200-1105ほか 犬飼→菅尾(17:40)


↑農業大学校の桜は八分咲き
　4459D：キハ200-104ほか 菅尾←三重町(18:23)

・武豊線(←武豊)
＃列車番号が1500番代である列車の種別は「区間快速」．
1555D：キハ75-402/502
1556D,1561D：キハ75-406/506+キハ75-207/307
1558D：キハ75-2/102+キハ75-202/302(乗車)
1559D：キハ75-401/501+キハ75-4/104
1562D：キハ75-6/106+キハ75-5/105
1565D：キハ75-403/503+キハ75-203/303

・快速"みえ"(←伊勢鉄道伊勢線経由伊勢市)
2917D(17号)：キハ75-405/505
　ワンマン車単独で運転される快速"みえ"は非常に珍しいように思います．
乗客は運転士席後ろの運賃表や，後位側ドア横の整理券発行機に違和感を覚えたのでしょうか．

・特別急行"(ワイドビュー)ひだ"(←名古屋，高山)
36D(16号)：キハ85-202+[キハ85-1101+キハ84-7扉+扉キロハ84-2+キハ85-204
37D(17号)：キハ85-201+[キハ85-1102+キハ84-3扉+扉キロハ84-7+キハ85-208

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　 　　　　　　→高松
1：2153　2：2121　3：2463　4：2520　5：2426

←岡山　　　　　　 宮原操→
配9341レ(さくら夙川042通過)
DD51 1191[宮]+キハ52 115
 
電機牽引でなく、カマぐも牽引だったことに敬意を表したい(何

▼ 変わり果てた甜歌臨に死亡フラグの犬Ｒ氏(爆)
あー回6D直前の珍怪速で来た(しかも前から3両目らへんに乗ってた)
から。んで、#11-12のりばヘサキに誰もおらんかったから
回6D通過を見て帰ったし(^^;)

←新宮・鳥羽
3915D キハ11-306＋キハ11-7＋キハ11-110＋キハ11-302
 906C キハ48 5807＋キハ48 6805
5952D キハ75-208＋キハ75-308
3908D キハ40 3010＋キハ48 5805＋キハ48 6814
 322D キハ40 3003＋キハ48 5001＋キハ48 6502＋キハ48 5302＋キハ48 6803
5902D キハ75-207＋キハ75-307＋キハ75-4＋キハ75-104
9931D「さわやかウォーキング」
      キハ75-2＋キハ75-102＋キハ75-203＋キハ75-303
3002D キハ85-3＋キハ84-302＋キハ85-1118＋キハ84-11＋キロハ84-8＋キハ85-8
 324C キハ48 5817＋キハ40 6311
 326D キハ40 3005＋キハ48 5518＋キハ48 6001
3001D キハ85-5＋キハ85-1103＋キハ85-1115＋キハ84-2＋キロハ84-3＋キハ85-14
3005D キハ85-6＋キハ85-1104＋キハ84-9＋キロハ84-10＋キハ85-4
 331C キハ48 5817＋キハ40 6311
 332C キハ11-301＋キハ11-5
 333C キハ48 5802＋キハ48 6302
9934D「さわやかウォーキング」
      キハ75-2＋キハ75-102＋キハ75-203＋キハ75-303
 335D キハ40 3003＋キハ48 5001＋キハ48 6502
 337C キハ48 5302＋キハ48 6803
 951C キハ48 5805＋キハ48 6814
5922D キハ75-208＋キハ75-308
5919D キハ75-206＋キハ75-306
5921D キハ75-4＋キハ75-104

←福知山･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　京都･岐阜･(播但線経由)香住→
62D｢スーパーはくと12号｣
(尼崎1925定通-大阪(１０)1936定発)
HOT7013+HOT7036+HOT7048+HOT7055+HOT7001

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-7+キハ84-5+キハ84-201+キハ85-1108
＃もしかして、ダイ改から所定4連になった？(^^;)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7011+HOT7034+HOT7045+HOT7056+HOT7005

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011
＃KTR011の２位方はいつ修理するの？(^^;)

6D｢はまかぜ6号｣(大阪(１０)2010定着)
回6D(新大阪2023定通)
キハ181-49+キロ180-12+キハ180-41+キハ181-45
＃カニの季節が過ぎて普段の姿に戻る

  昨日に引き続いて冷たい雨の降る一日。今日は県内ほとんどの小学校
で卒業式が行われました。人生の節目に咲く桜の花。今年の桜の花の色
は、人々にどのように映るのでしょうか。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-105＋キハ200-1105]＋[キハ200-104＋キハ200-1104
4422D：キハ200-4＋キハ200-1004
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6★＋キハ185-1011]★＋キハ185-3
＃ ★＝横断色
4455D：キハ200-1＋キハ200-1001
4457D：キハ200-3＋キハ200-1003
4450D：キハ200-103＋キハ200-1103


↑4455D：キハ200-1001ほか 菅尾←三重町(17:09)


↑4457D：キハ200-3＋キハ200-1003 菅尾←三重町(17:09)

←高松・鳴門・阿波池田

高徳線316D：キハ47 1086+キハ47 114
※タラコ編成

鳴門・高徳線951D：キハ47 1085+キハ47 145(乗)
牟岐線522D→高徳線318D：キハ47 1501+キハ47 501
徳島線432D→牟岐線531D：1509+1552(乗)
牟岐線524D：キハ47 1089+キハ47 177]+キハ40 2147
牟岐線526D：1502+1504+1252
牟岐線581D：1247+1556
牟岐線4578D→578D：キハ40 2110(乗)
※578Dにて徳島駅3番線到着後一旦引き上げて・・・

鳴門・高徳線4976D：キハ40 2110(乗)
※徳島駅2番線より発車

鳴門・高徳線977D→牟岐線585D：キハ47 1122+キハ47 112
高徳線4371D：1501(回送)+1507
牟岐線4582D：1251+1231(回送)
　→徳島線481D：1251+1231

徳島線4010D 特急“剣山10号”
　→徳島線4013D 特急“剣山13号”
キハ185-1014+[キハ185-9(剣山帯)+キハ185-17
※キハ185-9以外は四国帯

・武豊線(←武豊)
＃列車番号が1500番代である列車の種別は「区間快速」．
1555D：キハ75-403/503
1556D,1561D：キハ75-404/504+キハ75-6/106
1558D：キハ75-201/301+キハ75-4/104(乗車)
1562D：キハ75-203/303+キハ75-207/307
1564D：キハ75-406/506+キハ75-3/103
1565D：キハ75-401/501+キハ75-202/302

・快速"みえ"(←伊勢鉄道伊勢線経由伊勢市)
2917D(17号)：キハ75-206/306

・特別急行"(ワイドビュー)ひだ"(←名古屋，高山)
36D(16号)：キハ85-202+キハ84-6扉+[キハ85-1101+キハ84-7扉+扉キロハ84-2+キハ85-204
37D(17号)：キハ85-201+[キハ85-1102+キハ84-3扉+扉キロハ84-7+キハ85-208

2010/03/15
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 436D 1254+1249+1246
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ47 178(乗)+キハ40 2107
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1247+1250+1231
 373D キハ47 177+キハ47 1089(乗)+キハ47 191+キハ40 2109
4384D キハ40 2147

2010/03/16
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 436D 1249+1246+1245
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ47 177(乗)+キハ47 1089
 973D キハ47 113+キハ47 1090(乗)
 972D キハ47 113+キハ47 1090
 980D キハ47 501+キハ47 1501
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1244+1254+1256
 368D 1004+1008
4359D 1011(乗)+1006
 374D キハ47 111+キハ47 502(乗)+キハ47 178+キハ40 2107
 975D キハ47 177+キハ47 1089
 363D 1251+1250(回)
 373D キハ47 176+キハ47 1504+キハ47 112+キハ47 1122
 375D 1551+1507
 379D キハ47 501+キハ47 1501
 381D 1249+1232
 383D キハ47 145+キハ47 1085
 385D 1003+1009
3030D 2???+2522+2428
 389D 1556(乗)+1504
4382D 1551(回)+1507
4384D キハ40 2108
3032D うずしお32号 キハ185-17+キハ185-9
 392D キハ47 176+キハ47 1504
4486D 1554
・牟岐線
←海部　徳島→
 577D 1510+1256
 579D キハ47 191+キハ47 1088
4572D 1553
#ヨンナナの廃車には色んなウワサが飛び交っていて、この日は嫌な予感がしたので、
#徳島駅に向かうと374Dの後ろ寄りにキハ47 111+キハ47 502が連結されていました。
#聞くところによると営業運転での廃車回送だそうで、会社帰りだったのですが、
#「今しかない！」と思い、高松まで一緒に行ってきました。
#高松からの帰路は四トクに配置されたばかりの1556に乗って帰ることとなり何だか複雑な気分・・・

↑3/16 374D キハ47 111+キハ47 502(乗)+キハ47 178+キハ40 2107 オレンジタウン

2010/03/17
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 436D 1246+1245+1255
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ47 176+キハ47 1504(乗)
 972D キハ47 178+キハ40 2107
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1235+1249+1232
4361D 1514(乗)+1552(回)
 374D キハ40 2109+キハ47 177+キハ47 1089 ←　またヨンマルぶら下がってる・・・
#ダイヤ改正後のキハ40系の四カマ送り込みは374Dに変更？
#従来あった316Dによる送り込みは土休日が1200形による運用となったため消滅？

2010/03/18
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 436D 1245+1255+1510
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ47 118(乗)+キハ47 1120
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1250+1246+1251
4367D 1006(乗)+1003(回)

2010/03/19
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 437D キハ47 1120+キハ47 118
 436D 1255+15??+1230
 475D 1510+1230
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ47 501+キハ47 1501(乗)
 972D キハ47 176+キハ47 1504
 975D キハ47 501(乗)+キハ47 1501
4978D キハ40 2147
 980D キハ40 2108+キハ47 145(乗)+キハ47 1085
・高徳線
←徳島　高松→
 307D キハ47 501(乗)+キハ47 1501
 309D 1254+1245+1553
 374D キハ47 118+キハ47 1120
3032D うずしお32号 キハ185-13(回)+キロハ186-2(回)+キハ185-18(回)+キハ185-19+キハ185-1016
 392D キハ47 191+キハ47 1088

2010/03/20
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 4489D キハ40 2147
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 980D キハ47 144+キハ47 1121
・高徳線
←徳島　高松→
 310D 1551(乗)+1506+1552
4301D キハ47 2147
 303D キハ40 2144+キハ40 2110
4309D 1249
4311D 1011+1005(回)
4313D キハ40 2142
3001D うずしお1号 2461+2523+24??
 317D キハ40 2109+キハ47 118+キハ47 1120
 319D 1501+1511
 321D キハ47 113+キハ47 1090
3027D うずしお27号 キハ185-24+キハ185-22
 374D キハ47 501+キハ47 1501
3030D うずしお30号 2462+2522+2428
 389D 1501+1511(乗)
4382D 1552(回)+1509
4384D キハ40 2143
3032D うずしお32号 キハ185-14+キロハ186-2+キハ185-1015
4388D 1006(回)+1003
 392D キハ47 112+キハ47 1122
・牟岐線
←海部　徳島→
4595D キハ40 2148

  暖かかった昨日とうって変わって、今日は朝から雨の降る肌寒い
天気。今月は本当に雨が多いです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-4＋キハ200-1004]＋[キハ200-105＋キハ200-1105
4422D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-11＋キハ200-5011
4448D：キハ200-3＋キハ200-1003
4459D：キハ200-4＋キハ200-1004
4450D：キハ200-104＋キハ200-1104
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1004]★＋キハ185-7
＃ ★＝横断色


↑4429D：キハ200-4ほか 三重町→菅尾(7:24)

　雨の中でも桜の開花は進んでおり、五分咲きのところも増えました。
夕暮れ時、桜の木の下に佇み、残照に浮かび上がる白い花を眺めてい
ると、桜が蕾を開かせる不思議なエネルギーを感じ取ることができた
ような気がしました。


↑1077D：キハ185-7ほか 菅尾→三重町(18:33)

22D特急しおかぜ22号・1022D特急いしづち22号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 →岡山・高松
1：2004　2：2217　3：2208　4：2109　5：2107　＋7：2152　8：2113
　2004：ばいきんまん
　2217：ぱんこうじょうのなかま
　2208：どんぶりまんトリオ
　2109：しょくぱんまん
　2107：カレーパンマン
　2152：ロールパンナ
　2113：メロンパンナ
# いしづち編成がロールパンナ・メロンパンナの姉妹になりました。
> ロールパンナがめいれいをきかないので、ばいきんまんがふきげんそうでした・・・

中村←　　　　　　　　　　　→岡山
1：2030　2：2231　3：2108　4：2130

> 今日はアンパンマン崩れでした。

  土日は荒れ模様の天気となりましたが、ようやく穏やかな晴天に
恵まれました。澄んだ空の下、由布岳をバックに走るSSL色のキハ200
を撮りたくて、由布院に出かけてきました。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
  81D「ゆふDX1号」
     ：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
7002D「ゆふいんの森2号」
     ：キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-1＋キハ186-7＋キハ186-5＋キハ185-5
7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1

4843D：キハ200-103＋キハ200-1103
4832D：キハ200-5＋キハ200-1005
4845D：キハ200-5＋キハ200-1005
4834D：キハ125-20
4855D：キハ220-202
4844D：キハ125-20
4848D：キハ220-204


↑菜の花に埋もれるように
　81D：キハ183-1001ほか 天神山→小野屋(10:23)


↑澄みきった空気の中、由布岳に向かって走る青いキハ200！
　4832D：キハ200-5ほか 南由布→由布院(11:15)


↑福万山を望んで(福万山の後方の煙は日出生台演習場の野焼きのもの)
　4845D：キハ200-5＋キハ200-1005 南由布←由布院(11:45)


↑長因寺踏切近くの線路沿いに、桜が植樹されていました。
　7002D：キハ72-4ほか 由布院→野矢(12:05)


↑中間にキハ186を2両挟んだ美しい編成
　83D：キハ185-1ほか 南由布←由布院(14:57)


↑締めはやっぱり「ゆふいんの森」で
　7004D：キハ71-2ほか 南由布→由布院(15:51)

  移動性高気圧に覆われて穏やかに晴れた一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-2★＋キハ186-3＋キハ185-1001★
＃ ★＝横断色
4426D：キハ200-105＋キハ200-1105
4437D：キハ125-15
2426D：キハ125-13
4457D：キハ200-5＋キハ200-1005
4448D：キハ200-11＋キハ200-5011
4461D：キハ200-105＋キハ200-1105
4452D：キハ200-104＋キハ200-1104

　キハ200の5番ユニットは順当に回っています。このまま流れれば、
明日23日は久大線の久留米口に顔を見せることになりそうです。

　この連休は5番ユニットから目が離せませんでした。菜の花が見頃
の時期とも重なり、豊肥・久大線をゆくSSL色を一枚でも多く記録し
たくて、5番ユニットに合わせて動いた気がします。結局この3日間、
地元で活動したわけですが、見慣れた景色が青い気動車のお陰で、
とても新鮮に感じられました。


↑4457D：キハ200-5＋キハ200-1005 菅尾←三重町(17:38)

←武豊
・03/20
3500D：キハ75-404/504+キハ75-202/302
3501C：キハ75-403(乗車)/503
3502D：キハ75-3/103+キハ75-205/305

3565D：キハ75-3/103

↑東海道本線も各駅停車で走る，数少ないナナゴ．
　3565D：キハ75-103ほか 南大高

3567D：キハ75-5/105+キハ75-404/504
3568D：キハ75-5/105(乗車)

↑武豊線では唯一の，非ワンマン車による2両編成列車．
　3568D：キハ75-105ほか 亀崎

3569C：キハ75-403/503
3571C：キハ75-406/506

・03/22
3502D：キハ75-202/302+キハ75-6/106
3504D：キハ75-403/503+キハ75-402/502
4505D：キハ75-406/506+キハ75-205(乗車)/305
3506D：キハ75-401/501+キハ75-404/504

回3539D：キハ75-401/501
＃大府(3)15:47在線．
4540D,4545D,4548D：キハ75-6/106+キハ75-201(4540D乗車)/301
3541C：キハ75-404/504
4542D,4547D：キハ75-205(4547D乗車)/305+キハ75-402/502

↑貨物列車との出会い．
　衣浦臨海鉄道551レ：KE65 2+コキ7両(左)，4542D：キハ75-502ほか(右，後追い) 東成岩

3543C：キハ75-403/503
4544D,4549D：キハ75-401/501+キハ75-202/302
4546D,4551D：キハ75-3/103+キハ75-406/506(4551D乗車)

↑4551D：キハ75-3ほか(左，後追い)，4548D：キハ75-6ほか(右) 乙川

・大糸線 Extra Stage
9440D 快速「キハ52ありがとう号」：キハ52 115+キハ52 125+キハ52 156(乗)
425D：キハ120 341
9439D 快速「キハ52ありがとう号」：キハ52 156(乗車中)+キハ52 125+キハ52 115
430D：キハ120 354

のみてつさんのイカス計らい(謎)で乗車させていただいております。
運転士さんはアストルの時の方です(^^)
平岩発車後、白馬荘の皆さんに見送られました(笑
http://f.hatena.ne.jp/Intermezzo/20100322130224
http://f.hatena.ne.jp/Intermezzo/20100322130402

キハ52 115は今回が最後の大糸線走行となりそうです。

　3/21の長崎→熊本の団臨(復活急行「ちくご」)に使用されたキハ58 569
＋キハ65 36が、同日夜、豊肥線経由で大分に返却回送されました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
回9491D：キハ58 569＋キハ65 36


↑春の夜の 静寂破りて ゴハチ往く
　回9491D：キハ58 569ほか 菅尾(23:52)

　三重町駅では消灯後の3番線に発着することが予想されたので、菅尾
駅で見送りをしてきました。回9491Dの菅尾通過は、定期最終の4466Dが
出た後になりますが、幸いにもホームや待合所の電灯は消されておらず、
なんとかゴハチの前面に光が当たってくれました。