豊後竹田に自家用車を置いて、熊本経由で鹿児島に出かけてきました。

・豊肥線(1/16)
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ220-210＋キハ220-206
2420D：キハ47 4510(乗)＋キハ47 3509
2421D：キハ125-24
 423D：キハ200-102＋キハ200-1102
 425D：キハ147 61＋キハ147 182
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
 427D：キハ200-101＋キハ200-1101

　久々に2420Dに乗車しました。キハ47 3509がK.Kから出場してきて
おり、4510+3509の2軸駆動車ペアが復活していました。この2両は
絶対的なパワーは大きくありませんが、山登り・山下りのスペシャ
リストとして頼もしい走りを見せてくれます。
　豊後竹田からの標高差500mの外輪山の登坂を終え、波野の先でサ
ミットを越えるや否や、猛然と加速して坂の上トンネルに突入。約
2km闇の中を転げ落ちるように下り、トンネル出口手前で「ズドーン」
と機関ブレーキを入れて一気に減速。阿蘇谷を俯瞰する崖に架けられ
た桟道のような鉄橋をソロソロと渡るあたりは、この列車のハイライ
トシーンと言えそうです。


↑左 1431M：クモハ815-6ほか、2420D：キハ47 4510ほか 肥後大津(8:26)

・豊肥線(1/17)
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1012(乗)(横断色 ワンマン編成)
1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
 437D：キハ147 1044＋キハ147 104
 438D：キハ200-101＋キハ200-1101
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4440D：キハ220-210＋キハ220-206
4442D：キハ200-4＋キハ200-1004
4461D：キハ220-1503＋キハ220-1501

　復路は新幹線「つばめ」と「横断特急」を新八代で乗り継いで一気
に帰宅。3時間少々で鹿児島から豊後竹田まで帰ってしまうのですから、
速くなったものです。
　ただ、800系からキハ185系に乗りかえると、キハ185系の座席の狭さ
や空調の悪さがどうしても気になってしまいます。ソフト面では客室
乗務員の接客(車内改札・ワゴンサービス・観光案内・車内清掃)が素
晴らしく、また乗ってみたい気持ちにさせてくれるのですが、車両の
古さは隠せません。そろそろ後継車両の登場に期待したいところです。


↑左 438D：キハ200-1101ほか、右 1076D：キハ185-1012ほか 立野(15:20)

年1度の智頭線巡礼記

←智頭･鳥取･倉吉　　　　　　　　　　　　　　　　　上郡･京都→
729D入庫740D〜745D〜750D〜757D
HOT3521(乗車)

超大盛りナポリタンを食す(爆)　740D石井(14:17)

52D〜55D･62D｢スーパーはくと2･5･12号｣
HOT7023+HOT7032+HOT7046+HOT7054+HOT7005

726D〜731D〜733D(〜因美線632D〜633D〜)736D入庫
742D〜747D入庫748D
HOT3505(乗車)

72D･73D｢スーパーいなば2･3号｣　キハ187-501+キハ187-1501

728D〜735D入庫(734D〜)741D〜744D〜751D〜754D〜761D
HOT3508(乗車)

730D〜737D〜738D〜743D〜746D
HOT3507(乗車)

51D･58D〜61D｢スーパーはくと1･8･11号｣
HOT7011+HOT7037+HOT7035+HOT7041+HOT7051+HOT7004

54D〜57D｢スーパーはくと4･7号｣
HOT7013+HOT7033+HOT7042+HOT7055+HOT7001

732D(〜739D入庫752D〜)759D
HOT3506(732Dあわくら温泉→久崎乗車)

71D･76D･77D｢スーパーいなば1･6･7号｣
キハ187-503+キハ187-1503

53D･60D｢スーパーはくと3･10号｣
HOT7022+HOT7031+HOT7036+HOT7044+HOT7053+HOT7003

74D･75D･78D･79D｢スーパーいなば4･5･8･9号｣
キハ187-502+キハ187-1502

56D〜59D〜64D｢スーパーはくと6･9･14号｣
HOT7014+HOT7034+HOT7045+HOT7056+HOT7002

749D(〜因美線640D)　HOT3504+HOT3501

智頭ＪＲ３番(1859-1920)
キハ47 143Ｒ+キハ47 35Ｒ]+[キハ47 165Ｒ+キハ47 1112Ｒ傘おどり

80D｢スーパーいなば10号｣　キハ187x2連

大原車両基地待機(終日)　HOT3509

因美線(鳥取〜智頭)線内運用　HOT3502 HOT3503
※あとで修正

[42985]の続きです。

・1/10

←会津高原尾瀬口　　　　　会津若松→
2305D [AT-551(乗)]
2304D [8501+8504]
3107D [8501+8504]
2106D [AT-552]+[AT-502]
2309D [AT-552]+[AT-502]
3116D [8501+8504]
2311D [AT-601(乗)]+[AT-651]
2312D [AT-551]
3117D [8501+8504]
2314D [AT-552(乗)]+[AT-502]
2315D [AT-552]+[AT-502(乗)]
2318D [AT-551]+[AT-501]
2320D [AT-601]+[AT-651(乗)]
2322D [AT-652(乗)]+[AT-502]
3121D [AT-601(乗)]+[AT-651]
2323D [AT-652]+[AT-502]
3126D [8501(乗)+8504]
2127D [8501+8504]
 534D [8501+8504(乗)]
2328D [AT-652]+[AT-502]
2129D [AT-652]+[AT-502]
2325D [AT-551]+[AT-501]
3136D [AT-601(会津田島止)]+[AT-651(乗)]

＃3107D・3116D・3117D・3126Dは快速AIZUマウントエクスプレス
＃3121D・3136Dは快速AIZU尾瀬エクスプレス

10日は会津鉄道沿線に終日張り付くことに。
前日撮った走行写真が雪煙巻き上げにならなかったので、今日こそは
ということで、早朝から乗りつつ撮影にも出向きました。
会津若松から2305Dに乗り、会津長野で下車し、寒く雪も降る中3107D
を待ったわけですが・・・

来ました来ました！　これを待っていたのよ！(^^)

さぁ今日も元気よくぶわーっ！と参りましょうか！(^^)
3107D 養鱒公園〜会津長野にて

8500でいいのが撮れた・・・となるとATも、という欲が出てくるわけで、
寒い中さらに1時間待つことに(^^;


こっちも負けていません！　オレンジ色の車体は雪に映えますね(^^)
2309D 養鱒公園〜会津長野にて


車両と橋梁以外はモノトーンの背景
3116D ふるさと公園〜会津下郷にて


いかにも駅間で撮っているかのように見えますが、実は超軟弱駅撮りです。
撮影し終わったら乗車することも余裕で可能です。
3126D 田島高校前にて
＃会津田島寄りのホーム先です。晴れるとド逆光になると思われます。
＃曇りもしくは雪の日限定の場所かと。


奇怪な編成も発生していました(^^;
ただ、ネコ駅長「ばす」CD「ばすのウタ」のプロモーションビデオ内にも、
色違い編成が登場しているので、案外日常的に行われているのかもしれません。
2322D 芦ノ牧温泉にて


・1/11

←会津高原尾瀬口　　　　　会津若松→
3107D [8501(乗)+8504]
2106D [AT-552]+[AT-551] *色違いで便所付ダブル
2312D [AT-652]


野岩鉄道の駅名標と8500の組み合わせも撮っておかないと
3107D 川治温泉にて


今回の旅行に際しては、「ゆったり会津 東武フリーパス(喜多方)」を使用しました。
下今市〜喜多方がフリー区間となっています。「会津ぐるっとカード」などではフリー
区間ではない会津田島以南もフリー区間内です。

出発地から下今市までの往復運賃も含まれているきっぷなので、お値打ちな設定です。
自分は前日に東武トラベルで調達しましたが、当日でも東武の駅でも調達できます。
以前は喜多方などへの単なる往復割引きっぷだったので、ずいぶん進化しました。
会津若松〜喜多方間に至っては、新津や会津若松所属のJRの気動車にも乗車可能です。

2日目（1/10）はレンタカー借りようか考えましたが、やめて正解でした。
夏場は停められる場所もこの時季は排雪スペースになっていることが少なくなく、
駐車できないなどの問題があります。また、キハ8500を使用する列車は逃げ足も
速いので、車で追っかけて・・・というのも無理に近いと思われます。
駅もしくは駅から近いところでもきれいに撮れるところが多くあります。
＃[42985][42993]の走行写真は全て、最寄駅から長くても徒歩10分程度の場所で撮影
＃したものです。
自動車よりもこの切符による鉄道利用をお勧めします。


▼ 自己レス[42985]
＞左手前が新型トロッコ車両であるAT-351です。
＞ジャンパ形状と帯色の配色を見る限り、隣のAT-401と併結して使うのか？
＞答えは翌日明らかになりました。


この通り連結し、会津田島のクラで走行機関をまわしていました。
AT-401は雪がこんもり屋根上に載っていましたが、この日の夜までには除雪
されたようです。

・予讃線
9D特急しおかぜ９号・1013D特急いしづち13号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
1：2004　2：2217　3：2208　4：2113　5：2112　＋7：2152　8：2109
　1：2004→ばいきんまん
　2：2217→ぱんこうじょうのなかま
　3：2208→どんぶりまんトリオ
　4：2113→めろんぱんな
　5：2112→四国色
　7：2152→ロールパンナ
　8：2109→しょくぱんまん

22D特急しおかぜ22号・1022D特急いしづち22号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
1：2010　2：2204　3：2210　4：2107　5：2112　＋7：2152　8：2109
　1：2010→四国色
　2：2204→おむすびまんトリオ
　3：2210→あかちゃんまん
　4：2107→カレーパンマン

# どきんちゃんはおやすみで、コチの2010が代走に入っていました。
> 隠れアンパンマンシートの2006が必ずしも充当されるわけではないようで・・・


・土讃線
39D特急南風９号
高知←　　　　　　　→岡山
1：2459　2：2428　3：2424

42D特急南風12号
高知←　　　　　　　→岡山
1：2009　2：2203　3：2116

4255D：キハ32 21
 257D：キハ32 17

・東海道本線、山陽本線　←大阪
■2009/12/23
9051D　キハ181-26＋キハ180-41＋キハ180-42＋キハ180-79＋キハ180-26（乗）＋キハ181-45
#「大阪駅にて運転手が業務連絡を行ったため」（車掌アナウンスまま）大阪発約6分延

■2009/12/20
6D　キハ181-22＋キハ180-22（乗）＋キハ180-77＋キハ180-40＋キロ180-12＋キハ181-27

■2009/04/09
5D　キハ181-27＋キハ180-33（乗）＋キハ180-41＋キロ180-12＋キハ181-47

■2009/01/02
1D　キハ181-45＋キハ180-42（乗）＋キハ180-49＋キハ180-45＋キハ180-77＋キロ180-12＋キハ181-48

どれも時間が経ったものばかりで申し訳ありません。
完全に書くタイミングを逸してしまったデータ達でしたが、このまま消去したくはなかったので
この機に書かせて頂きました。

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都･岐阜･(播但線経由)浜坂→
4D｢はまかぜ4号｣((東)住吉1655通過･2分延)
キハ181-45+キロ180-12+キハ180-49+キハ180-79+キハ180-77+キハ181-12

61D｢スーパーはくと11号｣(三ノ宮1744(下外)45･1分延)
HOT7013+HOT7033+HOT7042+HOT7055+HOT7001

9052D｢かにカニはまかぜ｣(甲南山手1855通過)
回9052D(大阪(１０)1917定発)
キハ181-49+キハ180-41+キハ180-42+キハ180-40+キハ180-78+キハ181-26

9052D甲南山手通過


回9052D大阪発車

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)37定時)
HOT7022+HOT7031+HOT7036+HOT7044+HOT7053+HOT7003

HOT7031のFU46BD台車

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-2+キハ84-12+キハ85-1103]+キハ85-206
＃キハ85-1103のデッキくずもの入れ内カゴはキハ85-110のもの(^^;)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7014+HOT7034+HOT7043+HOT7045+HOT7056+HOT7002

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001
 
先日宮津線内で軽トラックとの接触事故を起こしたKTR011のスカート
擦り･ヘコミ傷となっています

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-48+キロ180-4+キハ180-26+キハ180-33+キハ180-45+キハ181-21

キハ181-48ほか(後撃ち･20:16)


キハ181-21のDT40A台車


回6D大阪発車

・山陰本線　←京都
859D　キハ48 4＋キハ47 2014

・美祢線　←長門市
724D　キハ120 10＋キハ120 9
727D　キハ120 10

・山口線　←益田
657D　キハ47 152＋キハ47 1066

・岩徳線　←岩国
2232D　キハ40 2132
岩国駅留置（12：30）キハ47 103＋キハ47 1008

キハ8500の去就について公式なものも含め各所で触れられつつあることから、
雪との組み合わせが最後になるかもということで、現地へ行ってきました。

・1/9

←会津高原尾瀬口　　　　　会津若松→
3116D [8501+8504(乗)]
2315D [AT-501(乗)]+[AT-551]
2318D [AT-552]+[AT-502]
2320D [AT-601(乗)]+[AT-651]
2319D [AT-552]+[AT-502(乗)]
2322D [AT-501]+[AT-551]
3117D [8501+8504]
3126D [8501+8504]
3121D [AT-601]+[AT-651]
2325D [AT-552]+[AT-502]
2328D [AT-501]+[AT-551(乗)]
2127D [8501+8504]
2330D [AT-502]
2332D [AT-552(乗)]
2129D [AT-501]+[AT-551]

＃3116D・3117D・3126Dは快速AIZUマウントエクスプレス
＃3121Dは快速AIZU尾瀬エクスプレス


3117D 塔のへつりにて


2127D 湯野上温泉にて


会津田島にて(14:05)
左手前が新型トロッコ車両であるAT-351です。
ジャンパ形状と帯色の配色を見る限り、隣のAT-401と併結して使うのか？
答えは翌日明らかになりました。
奥左が先日役目を終えたAT-301、奥右が8503+8502です。
8503+8502はこの先2日間とも出てくることはなく、雪も写真のように屋根に
こんもり積もっており、使われている様子がありませんでした。
もう動いていないのかどうか、気になるところですが・・・


稼働していた8501+8504も外板の状態が決して良い状態ではなく、所々に
ひび割れ等が見受けられ、一部はテープで補修されていました。
＃テープによる車体の応急補修は、末期のキハ581533などでもありました。
8年前の3月に華々しく会津鉄道で運用を開始され、AIZUマウントエクスプレス
初日の1CD席（いわゆるマニア席）に座った自分からすると、やはり寂しい
ものがありました。


8504の外板状態
あまりよろしくありません。反対側はまだこれほど悪くはないようです。
赤丸で囲ってある部分はテープによる補修が為されている箇所です。

加えて、座席ポケットに入っている沿線案内の冊子記載されている、車両案内
のところにもキハ8500に関する説明はなく（横長写真はある）、残念ながら
退役間近なのを感じさせるものがありました。


【おまけ：食事中の方は見ない方がいいかも(^^;】

AT-551の便所にこのような掲示がありました。（クリックで画像拡大）


左の絵はサラリーマン風のオッサンが持ち物もろとも洋式便器に突っ込まれ
しかも流されてしまうというとんでもない設定になっています(^^;
さらに右の絵では、尻を出した状態で普通のイスに座って得意気な顔で用を
足しています(^^;
これを作成して、なおかつ自社車両の便所に掲示してしまうセンスは、一体
どうなっているんでしょうか(^^;
ちなみにAT-552、AT-651、AT-652、8501の便所にもこの掲示があるのを確認
しています。

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2155　2：2122　3：2462　4：2523　5：2427

45D特急南風15号
高知←　　　　　　　 →岡山
1：2458　2：2123　3：2121

48D特急南風18号
高知←　　　　　　　 →岡山
1：2009　2：2203　3：2116

↑ 多度津にて　左：48Dの2009　右：45Dの2458

263D：キハ54 3

多度津工場
解体線のゴハチ・ロクゴに変化はありませんでした。
　
↑ 桟板の「べー」が解消されており、手前がキハ58 216とわかりました。

・日田彦山線　←小倉
快速3920D　キハ31 6＋キハ47 8060
＃かなりの鮮度落ち申し訳ありません。
#やっとこのスジで、快速幕を出しているキハ47の姿を拝むことができました。

・日豊線(←鹿児島中央)
・1/15
回6772D：キハ47 9042+キハ47 131
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126]+[キハ40 8069

6776Dに日南のキハ408069が前結、回送されていました。
＃宿題なかったら乗りたかったなぁ・・・。


↑国分 6776D キハ408069

6778D〜回6778D：キハ40 8038]+キハ47 8077]+キハ40 8098]

あ〜！8077がそのまま霧島運用を継続しとる・・・orz
＃乗りに行けばよかった(T_T)


↑1/15夕方の部分日食と桜島

・1988年１月15日
この日は廃止間近となった松前線を訪ねました。
函館方←　　　　　　　　　　→松前・江差方
江差線721Ｄ〜松前線4821Ｄ　函館7:07→松前9:42
キハ46 6(乗)＋キハ22 310＋キハ40 210
# キハ40 210は江差行。
# 廃止間近ということもありましたが、松前線の方が２両編成で、
# 江差線よりも松前線の方が利用者数が多かったと聞きました。
# 当時、函館には１両しかいなかったキハ46 6に乗車できました。

　
↑松前にて

松前線846〜江差線746Ｄ　松前11:06→上磯13:20
函館方←　　　　　　→松前
キハ46 6＋キハ22 310

江差線760Ｄ わくわく号　上磯14:04→函館14:26
キハ22 308
# 当時、函館〜上磯間の普通列車はわくわく号、
# 函館〜七飯間の普通列車にはうきうき号の愛称がついていました。

江差線761Ｄわくわく号　函館15:55→五稜郭16:02
キハ40 207

函館本線648Ｄ　五稜郭16:22→函館16:27
キハ22 294＋キハ40 172＋キハ22 311

函館本線3633Ｄ快速アイリス　函館16:54→落部18:25
函館←　　　　　　→長万部
キハ40 206＋キハ24 4

# 快速アイリスは函館〜長万部間で運転されていた愛称付快速列車で、
# 瀬棚線廃止までは快速 せたな として函館〜瀬棚間を直通していました。
# ここでも希少車のキハ24に乗車できました。


↑ 函館にて

　
↑ 左：赤井川にて　       右：姫川にて
# 大沼〜森間は各駅に停車。赤井川、姫川で上下の特急北斗に道を譲りましたが、
# 森以北は夜の噴火湾に沿って豪快に飛ばしてゆきました。

函館本線634Ｄ　落部18:55→函館20:58
キハ22 203

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2154　2：2120　3：2461　4：2522　5：2429

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　京都･岐阜･(宮津線経由)豊岡･(播但線経由)香住→
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(1904(１０)05･9分延)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001
＃3084Dの遅れは尼崎で急病人介護手配の為

9052D｢かにカニはまかぜ｣(1913(８)19･2分延着)回9052D
キハ181-49+キハ180-41+キハ180-42+キハ180-40+キハ180-78+キハ181-26


62D｢スーパーはくと12号｣(1931(１０)37定時)
HOT7014+HOT7034+HOT7043+HOT7045+HOT7056+HOT7002


2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-4+キハ84-3+キハ85-1116]+キハ85-204

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7011+HOT7037+HOT7041+HOT7051+HOT7004

6D｢はまかぜ6号｣(2018(１０)28･7分延着9分延発)回6D
キハ181-45+キロ180-12+キハ180-22+キハ180-79+キハ180-77+キハ181-12
＃キハ180-22の駆動機関停止

キハ181-45ほか(後撃ち･20:20)


回6D発車(20:28)

  弱い雨の降る寒々とした一日でしたが、これまで乾燥した天気が
続いていただけに、程よい湿度が心地よく感じられました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4446D：キハ200-3＋キハ200-1003
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4461D：キハ220-210＋キハ220-206


↑1076D：キハ185-2＋キハ185-1011 犬飼←菅尾(16:58)

・1/12
昨年末に日帰り出張した際の2枚きっぷの片割れが余っていたので、陸路で移動。
・指宿枕崎線(←枕崎)
1365D：キハ200-7+キハ200-5007
1362D：キハ200 2B

・日豊線、肥薩線(←鹿児島中央)
・1/13
回6779D：キハ40 2064]
回6772D：キハ47 1049+キハ47 8119
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126
6778D〜回6778D：キハ47 9084+キハ47 8125]+キハ40 8051]

・1/14
回6779D：キハ40 8063]
回6772D：キハ40 8038]+キハ47 8077
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126
回9752D：[キハ125-401+[キハ125-401
4238D：キハ47 9083+キハ147 50

kyutetsu君の報告のとおり、昨夜、海幸山幸ことキハ125-400の鹿総車→日南回送が行われま
した。
前日(1/13)夜、国分で6776D、6778Dを撮影しようとしたら、以前、海幸山幸回送が現れたのと
ほぼ同時刻にDE10＋電車の回送が通過して行きました。海幸山幸も通過か停車してもわずかの
時間だろうということで、隼人に撮影に行きました。


↑隼人 左：回9752D キハ125-402ほか　右：4238D キハ14750ほか
　霧島エリアで日南車どうしが顔合わせ。

6778D：キハ47 1049(乗)+キハ47 8119]+キハ40 8056]
回6778D：キハ47 1049+キハ47 8119]+キハ40 8056]

日南に貸し出されていたキハ408056が霧島に復帰していますね。


▼kyutetsu君
>宮崎組のバックアップ役で見たままを書いていこうと思います。

待ってました！(^^)
「バックアップ」なんて言わず、4つ巴でバンバン報告して下さい！(笑

＃っちゅうか、この宮崎連合の充実さ加減ってなに？(^^;
＃うらやましい・・・

▼ 関谷秀樹さん
> ・1988年１月14日
> 321D　東能代12:40→深浦14:29
> キハ48 518＋キハ48 1504
> # 五能線海岸線区間初乗車となったのがこの編成です。
> # 当時はキハ22か28に乗りたかったためか、一コマも撮っていません。
> # １年前は弘前にいましたが、この２両がペアになったときは
> # すごく嬉しかったです。
> > 弘鉄氏と知り合ったのもこのときです。
88年の五能線・・懐かしいですね。
もうあれから20年以上経ったのですね。
その時の車輌が未だ現役なのも嬉しいです。
これからもよろしくお願いします。

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山804通過)
キハ181-49+キハ180-41+キハ180-42+キハ180-40+キハ180-78+キハ181-26

甲南山手〜摂津本山(8:04)

はじめまして、宮崎在住のkyutetuと申します。
宮崎組のバックアップ役で見たままを書いていこうと思います。

1月12日(火)
・日豊線(→高鍋)
6775D:キハ47 8123+キハ147 1055
6774D:キハ140 2127+キハ40 8060
回9751D:キハ125-401+キハ125-402

・日南線(→宮崎)
1955D:キハ147 1055+キハ47 8123
1954D:キハ40 8099
1957D:キハ40 8128+キハ40 8054

・予備
南宮崎X番線:キハ40 8056

キハ125-400が専用スジで鹿総車へ回送されました。
詳細は不明ですが、同じ宮崎組のみやろう君曰く検査ではないかとのこと。
また、キハ40 8069が11日に鹿総車を出場したとの連絡を受け
確認しようと思ったのですが構内に見当たらず･･･。
代わりに霧島運用車のキハ40 8056が予備になってました。

1月13日(水)
・日豊線(→宮崎)
6776D:キハ147 1032+キハ47 5126

・日南線(→宮崎)
1959D:キハ40 8065+キハ40 8052

1月14日(木)
・日豊線(→宮崎)
6776D:キハ147 1032+キハ47 5126
回9752D:キハ125-401+キハ125-402

明朝6753D予定:キハ47 5126+キハ147 1032+キハ40 8069
明朝6750D予定:キハ40 8100+キハ40 8099

・日南線(→宮崎)
1959D:キハ40 8052+キハ140 2127

キハ125-400が鹿総車から返却回送されました。
日向沓掛で撮影後、南宮崎に行くと出場したばかりのキハ40 8069が
キハ47 5126コンビに併結されて停車してました。
15日の6753Dにて鹿総車に再入場するようです。

今後ともよろしくお願いします。

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2155　2：2122　3：2460　4：2520　5：2424

9010D特急いしづち10号→9013D特急いしづち13号
多度津←　　　　　　　　→高松
1：キハ185-25　2：キハ185-1018
# ２両共剣山色
# 13時時点で多度津駅構内留置中。
# 午前のアンパンマンしおかぜが編成全車岡山直通となり、
# 高松方面は多度津乗り換えとなりました。

土讃線257D：キハ32 19

・1988年１月14日

田沢湖線　827D　田沢湖6:56→大曲7:51
田沢湖←　　　　　　　　　　               →大曲
キハ58 1523＋キハ22 261＋キハ28 347＋キハ58 699
# 1986年11月から秋田の気動車が田沢湖線の運用に入っていましたが、
# キハ22は盛岡に現れたことはありませんでした。
# キハ22 261は国鉄末期の北海道からの転属車でした。

奥羽本線2621D 秋田9:22→土崎9:30
秋田←　　　　　→男鹿
キハ40 504＋キハ40 552
# この少し後、キハ40 552は大湊線用ワンマン車に改造されました。

男鹿線　129D 土崎9:48→追分9:56
キハ40 537

奥羽本線　2623D　追分10:29→八郎潟10:48
キハ40 551

五能線
東能代方←　　　　　→川部方

139D　東能代11:30→能代11:35
キハ22 228＋キハ40 510

228D　能代11:53→東能代11:59
キハ48 518＋キハ48 1504

# 深浦行を待つ間に、東能代の扇形機関庫を見学させてもらえました。
# 既に車籍はありませんでしたが、キロ28が在姿していまいした。

http://dc65.net/dc58/ro28168/ro28168.htm
http://dc65.net/dc58/ro28503/ro28503.htm


# 扇形機関庫の中のニハチゴハチも観察してこればよかったと思ったのですが、

↑画像を確認したら左：キハ28 180、右：キハ58 201で、通学で乗った車両でした。

321D　東能代12:40→深浦14:29
キハ48 518＋キハ48 1504
# 五能線海岸線区間初乗車となったのがこの編成です。
# 当時はキハ22か28に乗りたかったためか、一コマも撮っていません。
# １年前は弘前にいましたが、この２両がペアになったときは
# すごく嬉しかったです。
> 弘鉄氏と知り合ったのもこのときです。

723D 深浦15:29→五所川原17:09／17:36→川部18:11
弘前・深浦←　　　 　　　　　　　　　　　　→川部
キハ40 527＋キハ40 528＋キハ48515＋キハ28 421
川部方２両は鯵ヶ沢から連結

津軽鉄道
五能線723Dが五所川原で停車している間に、津軽飯詰まで往復してきました。

35レ 津軽五所川原17:10→津軽飯詰17:20
キハ24026＋キハ24025

↑津軽飯詰にて　キハ24026

32レ 津軽飯詰17:22→津軽五所川原17:33
キハ24023

↑津軽五所川原にて

この日は函館駅の連絡船待合室で夜を明かしました

ネタが古くて申し訳ありません。m(_ _)m

2009/12/21
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1250+1251+1229
 475D 1247+1510(乗)+1232
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2145+キハ47 177(乗)+キハ47 1120
 973D キハ40 2146+キハ47 1505(乗)+キハ47 1087
・高徳線
←徳島　高松→
  309D 1253+1235+1230
  368D 1011+1004
  361D 1003+1010
  374D キハ47 176+キハ47 503
・牟岐線
←海部　徳島→
5091D ホームエクスプレス阿南1号 キハ185-24+キハ185-1018
4572D キハ40 2108
 579D キハ47 191+キハ47 1089

2009/12/22
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1247+1510+1232
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2109+キハ47 117(乗)+キハ47 1501
 972D キハ47 117+キハ47 1501
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1245+1244+1249
4363D 1551(乗)+1252(回)

2009/12/23
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 970D キハ47191(乗)+キハ47 1089
 971D キハ47 144+キハ47 1132
 973D キハ40 2146+キハ47 1505+キハ47 1087(乗)
・高徳線
←徳島　高松→
3017D うずしお17号 2154+2119
 368D 10??+1008

2009/12/24
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1510+1232+1231
 473D 1251+1511+1504
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2148+キハ47 145(乗)+キハ47 502
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1250+1245+1244
 368D 1010+1003
 361D 1005(乗)+1008

2009/12/25
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 12??+1255+1514
 473D 1501+1504+1511
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2147+キハ47 115(乗)+キハ47 1504
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1247+1235+1253
 368D 1004+1011
 361D 1010(乗)+1003

2009/12/26
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1232+1231+1513
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ47 118(乗)+キハ47 1122
 970D キハ47 117(乗)+キハ47 1501
 971D キハ47 177+キハ47 1120
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1512+1250+1245
5009D うずしお9号 2460+2425+2424
4335D キハ40 2143(乗)
4342D 1011

2009/12/29
・牟岐線
←海部　徳島→
4547D 1253
 544D キハ47 115(乗)+キハ47 1504
4549D 1249
 551D キハ47 115+キハ47 1504(乗)
4548D 1253
4550D 1249
4552D キハ40 2143
5002D むろと2号 キハ185-17+キハ185-18
4562D キハ402144
4555D キハ40 2109(乗)
5550D キハ40 2143(乗)
 584D キハ47 176+キハ47 503(乗)+キハ47 145+キハ47 502
 573D キハ40 2148+キハ47 117+キハ47 1501
 579D キハ47 501+キハ47 1088
 581D キハ47 145+キハ47 502
5005D むろと5号 キハ185-22+キハ185-13
 583D キハ47 118+キハ47 1122
 587D キハ47 144+キハ47 1087
・高徳線
←徳島　高松→
3014D うずしお14号 2460+2424
4331D 1009
 373D キハ47 111+キハ47 1121+キハ47 114+キハ47 1086
・阿佐東線
←甲浦　海部→
5543D ASA-301(乗)
5543D ASA-301(乗)
・阿南駅留置(13:30)
←海部　徳島→
キハ47 113+キハ40 2108

2009/12/30
・牟岐線
←海部　徳島→
 528D キハ47 177+キハ47 1090+キハ47 117+キハ47 1501
 532D キハ47 111+キハ47 1121
 525D ASA-301
 534D キハ185-13+キハ185-22
 540D キハ47 176+キハ47 503
 529D キハ47 118+キハ47 1122
 551D キハ47 118+キハ47 1122
4550D 1246


↑ 529D 山河内-辺川


↑ 529D 阿波海南-海部

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都･岐阜･(播但線経由)香住→
9052D｢かにカニはまかぜ｣(甲子園口1900定通)
回9052D(大阪(８)1919定発)
キハ181-49+キハ180-41+キハ180-42+キハ180-40+キハ180-78+キハ181-26

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930(１０)37･1分早着(^^;)
HOT7011+HOT7037+HOT7041+HOT7051+HOT7004
＃HOT7051は最近受検した模様(出場日不明)
#足回りもちゃんと見なならんな(^^;)

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-10+キハ84-1+キハ85-1104]+キハ85-202
＃今日は定時でした(^^;)
▼ DEJI師範代
いつもそはらしいフォローありがとうございますm(__)m(爆)

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7013+HOT7033+HOT7048+HOT7055+HOT7001

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-48+キロ180-4+キハ180-26+キハ180-33+キハ180-36+キハ181-22
・各車の検査標記
キハ181-48：全検14-4  要検20-7
キロ180-4 ：全検19-9  要検21-1？
キハ180-26：全検21-8  要検札なし
キハ180-33：全検17-4  要検21-2
キハ180-36：全検17-8  要検19-5
キハ181-22：全検19-10 要検21-7
※いずれも後藤総合車両所にて受検

  晴れの一日。まだまだ気温は平年より低いですが、昨日の寒さと
比べれば、ずいぶん過ごしやすくなりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-105＋キハ200-1105]＋[キハ200-103＋キハ200-1103
4422D：キハ200-3＋キハ200-1003
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ220-210＋キハ220-206
2426D：キハ125-15


↑4429D：キハ200-1103/103＋キハ200-1105/105 三重町→菅尾(7:25)


↑2426D：キハ125-15 三重町→豊後清川(17:08)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山804通過)
キハ181-49+キハ180-41+キハ180-42+キハ180-40+キハ180-78+キハ181-26

・牟岐線
←徳島　　海部→
  563D キハ47 1089+キハ47 177+キハ40 2145
  578D キハ47 1120(乗)+キハ47 176
 4567D キハ40 2145
  569D キハ47 1086(乗)+キハ47 114
  584D キハ47 1086+キハ47 114(乗)
　573D キハ47 502(乗)+キハ47 191+キハ40 2148
 4575D キハ40 2148
 4586D キハ40 2145
 4590D キハ40 2148

お休み中のキハ47 1089他と573D(右)　牟岐

・阿佐海岸鉄道
←海部　　甲浦→
5554D〜5553D ASA-101

5553D(左)と4590D(右)　海部

今週からは日中〜夜の運用にASA101が入っています。
運用詳細は↓を参照
http://www.asatetu.v-co.jp/


なおＬＥＤイベントに続く新たなイベントとして
「なごみ列車」を運転するそうです。

以下要約
速度を落として運転するので車窓が堪能可能
（列車を止めて景色を楽しんでもらうスポット有）
車内ではコーヒーやお茶等（セルフサービス）を用意し、
家にいるかのような気分で旅を楽しめる

運転日：１／１７、２４、３１
　　　　２／７、１１、１４、２１、２８の計８日間

時刻：宍喰駅　１０時１５分発 → 海部駅　１０時３０分着
   　 海部駅　１０時３５分発 → 宍喰駅　１０時５０分着
　　　※海部駅〜宍喰駅の臨時列車として運転

情報詳細
http://www.asatetu.v-co.jp/news.htm

さぁ、みんなでのらんけ(^^)

1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　 →高松
1：2154　2：2120　3：2463　4：2521　5：2425

2006D特急しまんと６号・56D特急南風26号
中村←　　　　　　　　　　　　　 →岡山・高松
1：2154　2：2120　5：2458　6：2123　7：2121

多度津工場
17時頃解体線を覗いたところ、これまでのゴハチ２両の他、
キハ65 41が搬入されていたのを確認できました。

↑ 手前から３両目はキハ65 41

  この冬一番の寒波襲来。冬型の気圧配置が強まっても滅多に雪の
降らない大分県南部ですが、この日は時折り雪が舞い、周囲がうっ
すら雪化粧する時間帯もありました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-3＋キハ200-1003]＋[キハ200-105＋キハ200-1105
4422D：キハ200-4＋キハ200-1004
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-11＋キハ200-5011


↑犬飼の17時の気温は0度。晴れているものの、とにかく寒い。
　1076D：キハ185-4＋キハ185-1012 犬飼←菅尾(17:00)

←姫路･宮津･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都･(播但線経由)香住→
9052D｢かにカニはまかぜ｣(甲子園口1900定通)
回9052D(大阪(８)1919定発)
キハ181-49+キハ180-41+キハ180-42+キハ180-40+キハ180-78+キハ181-26
＃平日の大阪着発番線は８番です
・各車の検査標記
キハ181-49：全検21-10 要検札なし
キハ180-41：全検19-10 要検21-12
キハ180-42：全検18-8  要検20-10
キハ180-40：全検18-11 要検20-7？
キハ180-78：全検19-9  要検21-10
キハ181-26：全検19-3？ 要検札なし
※いずれも後藤総合車両所にて受検

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)37定時)
HOT7013+HOT7033+HOT7048+HOT7055+HOT7001

63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7023+HOT7032+HOT7046+HOT7054+HOT7005

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2015(１１)23･4分延)回6D
キハ181-27+キロ180-12+キハ180-49+キハ180-22+キハ180-45+キハ181-21
＃但馬地区雪害の影響で遅延。三ノ宮7分延発を大阪4分延着にまで取り戻す

キハ181-27ほか(20:15)
なぜか着発が１０番→１１番に変更。新１１番のりば供用以降に
ここに入ったキハ181系はこれが初めて
ならば機材が腐った携帯電話機カメラだろうが、腕前がへっぽこだろうが
記録することに意義があるのではないかと。そう思った次第
＃と、思い切り居直ってみる試みwww
ついでに回6D発車動画も(低画質･低音質･手ブレつきorz)

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣〜回2036D(大阪(３)2025発･29分延)
…+キハ85貫通
＃回6D発車動画を撮り、急いで３番のりばへ向かうも
＃去り行く後ろ姿を見ただけ＿|￣|○
#2036D大阪着は、20:19頃と推定(宮原操から回送
#(大阪から2767Ｍ快速篠山口行き)が所定2分延の20:21着の為)

▼宮崎総合(臨)さん
> ＃さぁさぁリレー頑張ってください！(ぉ

6:04 高松駅9番線に無事到着しました。

2010/01/13
・高松駅
←高松
9863レ EF651043+1552+1553+1554+1555+1556+1557


↑高松駅に到着した9863レ。(6:04)


↑高松駅で機回しの後、四カマへ入場しました。(7:00)

これでキハ47が減ってしまうと思うと複雑な気持ちですが・・・

・土讃線
←多度津　　窪川→
  223D キハ32 1_+キハ54 1

・土佐くろしお鉄道　中村／宿毛線
←窪川　　宿毛→
   33D 南風3号〜54D 南風24号
　　   2104(緑)+2212(緑)+2007(緑)
 2071D あしずり1号〜56D 南風26号
　　   2122+2155
  515D TKT8004「さんご」
　312D TKT8021 だるま夕日号