42501-42600

[42600] (o･ⅴ･)マイマイ
　▽ 2009/12/25 (Fri) 01:53:42 ▽ ROKU　　　 


▼ ひらどさん
> 本題に戻って(爆、ギャレットの刻印が見えてしまい(^^;、手持ちのキハ47/147の画像で過給
> 器の刻印が確認できるものを探してみたら、SA6D125HE-1(熊クマのキハ474510)及びSA6D125-H-1A
> (北チクのキハ479031)がありました。どちらも過給器には「schwitzer」と刻印されています。
> ＃このへん、ハマって調べてみたら面白そう。(^^;


↑JR四国2000系のん(吸気タービン折損品)　SA6D125-H-1A？　多度津工場　09/10/10
#多度津工場「きしゃぽっぽまつり」で3000円で売られてました(^^;;


↑拡大してみるとGARRETTです！




[42599] タンゴラー
　▽ 2009/12/24 (Thu) 23:57:48 ▽ ROKU　　　


3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田7分延着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田15分延発)
KTR013+KTR012+KTR011

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(中山寺定通)
KTR013+KTR012+KTR011

曇り

明日がもう納会だとか嘘やろー！？
ぜんぜんそんな気せーへん！！！
今年がもう一週間しかないって！　やりたいことちゃんとできてるかー？？
どないしょー！！(+_+)


↑3083D　中山寺

-----

【年越しロクゴの件】

・運転時刻変更
9205D(往路の琴平→阿波池田)の運転時刻が以下のように変更になりました。

琴平4：20→阿波池田4：54

・集合方法変更
12月31日神戸駅コンコース18:30の集合をやめて、すべての駅で「勝手に列車に乗り込んでください」の
集合方法に変更いたします。有人駅から参加する方は、たいへん申し訳ありませんが各自で入場券
もしくは乗車駅までの乗車券類をご購入の上、ロクゴに乗り込んでください。
これは、受付設営に関わる私の負担を減らすため、大集団での駅構内の移動による混乱を避けるため、
また余裕を持たせた集合による時間の無駄をなくすための措置です。何とぞご理解ください。
なお、ロクゴに乗車後は参加証を配布し、途中駅ではそれを提示することによって乗降できるよう手配を
進めています。

・回送の運転時刻

回9313D：
向日町(操)17:35-茨木17:52-18:06-大阪18:19

9313D：
大阪18:20-西宮18:35-45-神戸19:00

回9282D：
琴平0:40?-多度津0:58?

9205D：
多度津4:00?-琴平4:11?

9316D：
神戸17:59-西宮18:15-34-大阪18:49

回9316D：
大阪18:50-向日町(操)19:18




[42598] 久留里線雑多なこと
　▽ 2009/12/24 (Thu) 23:03:51 ▽ 鬼瓦権左衛門　　　


下らないことばかりですが。

・踏切の柵(42449補足)
柵の色は赤白の縞模様

他線区では黄色と黒の縞模様をよく見かけます(例　烏山線、旧可部線)。
あと蛍光オレンジ(例　加古川線)というのもあります。

・列車とホームとの段差
小櫃－上総松丘まではどこもかなりの段差があるよう感じます。特に高齢
者、小学生以下の人にはきつそうで、乗車時には思わず引っぱり上げよう
としたことが何度かあります。




[42597] 久留里線所属車輌1両、当分の間休業
　▽ 2009/12/24 (Thu) 23:03:18 ▽ 鬼瓦権左衛門　　　


←色と柄で選択

久留里線の運行に携わるキハ30,37,38,計13両のうち、現在郡山に行って
いるキハ30 62を除いた12両のうちのいずれか1両が走行距離基準超過の
ため休業しています。

この件については先週の各紙の地方版に掲載されたとの情報が入りました
が(web版には非掲載)、原紙を取り寄せるのに時間がかかったため報告が
遅れました。

以下、12月18日付け読売新聞の地方版に掲載された内容を転記します。

JR走行距離基準超過

JR東日本千葉支社は17日、久留里線で使用している車両のうち1両が、エ
ンジン検査の走行距離基準として定めている50万キロを超えて走行してい
たとして、16日に同車両を収容したと発表した。検査が終了するまで、同
線の一部列車は従来の3両編成から2両編成となる。同社によると、同車両
は前回検査後の走行距離が50万キロを361キロ超えていた。検査担当者の
ミスという。

キハ30 100が矢那川のほとり(木更津の敷地の一番南)にいるとの報告もあ
るようですので、当該車輌はキハ30 100である可能性があります。

#ミスが発覚したのが学校が冬休みに入る直前だったのが、不幸中の幸いでした。




[42596] 西の果て通信(12/23,24)
　▽ 2009/12/24 (Thu) 22:34:13 ▽ たなさん　　　


12月23日
・長崎／大村線
←長崎　　佐世保→
3233D：キハ66 6+キハ67 6
3238D：キハ200-12+キハ200-1012
3240D：キハ66 13+キハ67 13
241D,5132D,5139D：キハ200-15+キハ200-1015
242D：キハ66 12+キハ67 12
244D：キハ66 1+キハ67 1
243D,250D：キハ66 5+キハ67 5
3235D,5134D,5141D,248D：キハ66 4+キハ67 4
3242D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014
245D,3246D：キハ66 9+キハ67 9
246D：キハ200-5+キハ200-1005
3244D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 #+キハ67 #
3237D：キハ66 15+キハ67 15
247D,5136D：キハ66 14+キハ67 14
122D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 3+キハ67 3
回5138D：キハ66 8+キハ67 8

12月24日
・長崎／大村線
←長崎　　佐世保→
224D,3225D：キハ200-15+キハ200-1015
5121D,3227D,3236D：キハ66 8+キハ67 8
221D,3225D：キハ66 12+キハ67 12
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101
3224D,235D：キハ200-12+キハ200-1012
225D：キハ66 15+キハ67 15]+[キハ66 5+キハ67 5
223D：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 3+キハ67 3
回5127D,5127D,228D：キハ66 3+キハ67 3
5125D：キハ66 7+キハ67 7]+[キハ66 6+キハ67 6
5122D,3230D：キハ66 2+キハ67 2
3271D：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 4+キハ67 4
227D：キハ200-14+[キハ200-13+キハ200-1013
121D：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 9+キハ67 9
3226D,6926D：キハ66 4+キハ67 4
228D,230D：キハ66 3+キハ67 3
229D,3228D,3229D：キハ200-5+キハ200-1005
3221D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014
231D,238D：キハ66 1+キハ67 1
6924D,6927D：MR-611
232D：キハ66 9+キハ67 9
3232D：キハ66 5+キハ67 5
234D：キハ66 14+キハ67 14

キハ220-1101が動いているのを確認するのと、キハ66,67の10番が出て
いないかな？と思って久しぶりに長崎を訪問してみました。
結果、残念ながら10番はまだ見当たらず、11番も見かけませんでした(^^;;
その関係で車両が不足しているようで、キハ200がキハ66,67の代走を
しているようでした。
24日には佐世保にも行ってみましたが、ハウステンボスまで乗り入れ
てくる松浦鉄道車にも乗車できました。MR線内では駅間が短いので
なかなか飛ばしてくれないだけあってJR線では心地よい走りでした。
＃お邪魔しました～(^^;;




[42595] 熊クマ通信(12/23)
　▽ 2009/12/24 (Thu) 22:19:44 ▽ たなさん　　　


12月23日
・三角／豊肥線
←熊本　　三角→
527D,530D,531D：[キハ31 19
526D：[キハ31-16+キハ147 59
8529D,532D：キハ58-139+キハ28-2401
528D,533D：[キハ31 17+[キハ140 2040
2420D：[キハ140 2039+キハ47 4510
8210D,8211D：HSOR-111
回12##D：[キハ31-4
※↑川尻(3)1009停車中 「八代-人吉」サボ
1083D：キハ185-1012+キハ185-4

数少ない休みがうまいこと祝日と重なってくれたので、乗り残しがないようにと
長崎へ行く前に少し欲張りな行程を組んで熊本へ寄りました。
この日の「快速おこしき」午前の部は生憎の天気でしたがゴハチ目当てだと思われる
マニアも数名見かけた程度で、終始ノンビリムードでした。
それに対して快速列車とあってなかなかいい走りをする『あそ1962』。
一度塗装しなおした車体はひび割れが目立ち始めており、検査標記を見てみると
当たり前ながら以前と変化ありません。




[42594] 久大線通信(12/2～23)
　▽ 2009/12/24 (Thu) 22:02:18 ▽ たなさん　　　


久大本線
←久留米　　大分→
・12月2日
1843D：キハ200-1003+キハ200-3

・12月4日
7005D：キハ72 4+キハ72 3+キハ72 2+キハ72 1
84D：キハ183-1002+キハ182-1002+キハ183-1001+キハ183-1001
7004D：キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2
86D：キハ185-5+キハ186-3+キハ185-15

・12月9日
82D：キハ183-1002+キハ182-1002+キハ183-1001+キハ183-1001
85D：キハ185-5+キハ186-3+キハ185-#

・12月13日
7002D：キハ72 4+キハ72 3+キハ72 2+キハ72 1
86D：キハ183-1002+キハ182-1002+キハ183-1001+キハ183-1001

・12月14日
1833D：キハ220-205+キハ220-209

・12月18日
1843D：キハ200-1003+キハ200-3

・12月23日
1831D：キハ200-5011+キハ200-11
1828D：キハ220-212+キハ220-209




[42593] 豊肥線通信 (12/24)
　▽ 2009/12/24 (Thu) 21:09:13 ▽ クライマー　　　 


　曇が多めながらも時おり薄日のさす一日。寒さも和らいで穏やかな
クリスマスイブとなりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ220-1504＋キハ220-210＋[キハ200-104＋キハ200-1104
4422D：キハ220-205＋キハ220-1501
4446D：キハ200-103＋キハ200-1103
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4★＋キハ186-5＋キハ185-1012★
＃ ★＝横断色

　キハ220-1501が豊肥久大線運用に復帰しており、キハ220-205とペア
を組んでキハ200の運用に入っています。


↑1076D：キハ185-4ほか(奥は4446D：キハ200-103ほか) 菅尾(16:58)




[42592] 久留里線用キハ30 62が国鉄色化
　▽ 2009/12/24 (Thu) 16:06:32 ▽ やまちゃん　　　


久留里線用キハ30 62の郡山総合車セ構内試運転に遭遇しました(^^)
バッチリ国鉄色です！




先のキハ30 98と同じくツートンの国鉄色に塗り戻されています。
床下は相変わらず残念な色ですが、個人的には「タラコ」じゃなくて良かった(^^)

※追記
廃車のための入場となっているキハ47 187、本日未だ健在確認。
キハ58 677は見えませんでしたが一緒にくっついているものと思われます。
相変わらず留置されている房総向け209系に邪魔されてやっと見える
状態に変わりはありませんので写真は撮っていません。




[42591] 181！“はまかぜ”
　▽ 2009/12/24 (Thu) 15:51:23 ▽ 湯煙　　　


N700系無線LAN(mobile point)から書き込みます。

1D はまかぜ1号(大阪駅にて)

←神戸
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-49+キハ180-48+キハ181-21

大晦日には乗りたいですね。




[42590] 唐津線訪問(09/08/12,08/22)
　▽ 2009/12/24 (Thu) 12:51:48 ▽ ひらど　　　 


・長崎線、唐津線(←西唐津)
・8/12
某工場へちょこっと用事で休出し、その後フリーだったので、唐津線をのぞいてきたときの
見たまま乗ったままです。

5847D：キハ47 9126(乗)+キハ47 8157
5844D：キハ125-1+[キハ47 128+キハ47 136
5846D：キハ125-2+キハ47 8121
5848D：キハ125-7+キハ47 8062
5850D：キハ47 8132+キハ47 8134(乗)
2536D：キハ125-6(乗)
2539D：キハ125-6(乗)
5849D：キハ125-1(乗)+[キハ47 128+キハ47 136
5854D：キハ125-3
5856D：キハ47 9126+キハ47 8157(乗)
2538D：キハ125-4
5853D：キハ125-7+キハ47 8062(乗)
2541D：キハ125-8
5858D：キハ125-7+キハ47 8062(乗)
5855D：キハ47 8132+キハ47 8134
2540D：キハ125-6
5857D：キハ125-2+キハ47 8121
5859D：キハ125-3
5861D：キハ47 9126+キハ47 8157
5860D：キハ125-3

・8/22
霧島出張からの帰り道の道草記録です。

5858D：キハ125-7+キハ47 9126(乗)
5863D：キハ125-7(乗)+キハ47 9126
5860D：キハ125-2

キハ478157という鹿児島にいた車がようやく唐津で見かけても違和感なくなってきつつ
あります。8062や9126といった元熊本車とのペアが見られるのも楽しい。
8060が日田彦山運用へ出て行ってしまったのが惜しい。




[42589] 大阪ひだ一発！
　▽ 2009/12/24 (Thu) 09:57:54 ▽ DEJI　　　


2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”（岐阜タ9:53通過：2分延）
キハ85-204＋[キハ85-1103＋キハ84-10＋キハ85-2




[42588] 霧島出張見たまま乗ったまま(09/12/16～12/19)
　▽ 2009/12/24 (Thu) 09:41:47 ▽ ひらど　　　 


・日豊線、吉都線(←鹿児島中央)
・日南線(←志布志)
・12/16
回6779D：キハ40 8063]
回6772D：キハ47 1078+キハ47 8124

また指宿運用車が霧島運用に入っています。
霧島運用のキハ47×2連のローテーションは、6772D～回6772Dに入った日の翌日は6778D～回
6778Dへ流れるのが所定のようですが、指宿運用車が突発で6772D～回6772Dに入り、その翌日
に6778Dへ流れたのを見たことはありません。(要するに枕崎カツオラッピングのキハ47が
6778Dに充当されるのをみたことがない。)

6776D：キハ147 1032+キハ47 5126

昨夜の「9075+8057」から所定編成？に戻り、久々にキハ1471032を見ました。特に検査を受け
たわけではないようですが、駆動機関がキレイになっています。整備済のものと交換されたの
か、元々搭載していたものを整備したのかは不明。

6778D～回6778D：キハ47 9075+キハ47 8057]+キハ40 2064]

そして昨夜の6776Dに充当されていた「9075+8057」は、霧島運用のローテーションに戻りまし
た。このまましばらく入っててくれないかなぁ。

・12/17
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126

・12/18
回6772D：キハ47(147)+キハ40(140)

・12/19
この日は14時過ぎに仕事が終わり、宿に戻って仕事を若干片づけ、16時前に開放されました。
ドリにちで上がり、久大線1838Dに乗り通すつもりだったのですが、既報のとおり市棚での件
の情報が耳に入りました。迷ったのですが、ドリにちの時間までには復旧するかも・・と賭け
て、宮崎近辺で遊んだ後に延岡まで上がることに。

回6779D：キハ140 2061]
6765D～2935D：キハ47 9056+キハ47 8052
2932D：キハ40 8063]
6771D：キハ47 9042+キハ47 131
1953D：キハ47 9083+キハ47(147)
6775D：キハ147 1055(乗)+キハ47 8123

宮崎から下ってくる列車が数分遅れており先行きに不安を感じましたが、kyutetsu君からの
お誘いもあり、出場したばかりのキハ1471055が入っている佐土原往復スジの復路6775Dをつ
かまえるべく佐土原へ。
佐土原へ着いて、照明のほとんど当たらない宮崎方のキハ1471055の駆動機関をストロボ併
用で撮った後、さらにホーム先端に行くと、みやろう君とkyutetsu君が暗闇から「こんばん
は～」(^^;
＃いるなら声かけてよ～(汗

で、お久しぶり～(嘘 ということで3人でキハ147 1055の車中の人になり、しばし談笑しま
した。(^^)
＃みやろう君の学ラン姿に、ROKUさんと同じこと感じました。(^^;;;

南宮崎留置(20:05)
　2-3番中線：キハ40 8060+キハ40 8097
　海側留置線
　　4番のりばの1本海側：キハ40 8128+キハ40 8054

南宮崎まで3人で乗った後、みやろう君とお別れ。
そして初の高鍋架線下では、kyutetsu君とご一緒。ちなみに南宮崎→宮崎で「きりしま号」
の洗面台を使っておNEWの宿カミソリでヒゲを剃ったらありえない流血をしてしまい、以後
みっともない顔に(T_T)

6774D：[キハ40 8060(乗)+[キハ40 8097
6777D：[キハ40 8060+[キハ40 8097(乗)

市棚案件の影響か、延岡方面から下ってくる列車の遅延を受けて、上りの6774Dも遅延して
いましたが、胸のすくような加速と直2段での爆走により、高鍋に着いたときには遅延がほ
とんど回復していました。

本カコのキハ40系列機関換装車は、その性能の特に高速域を存分に発揮させてもらっている
感があります。この日豊架線下もそう。国分の宿近辺では、3km足らずしかない国分～隼人
間でも、直2まで進段することも多いです。隼人～加治木ではあの重い車体を豪快に加速さ
せるコマツ機関の真骨頂を毎日体感できます。
＃他社のセンスのよい塗装を纏った車に比べ、外見的にイマイチ感のある鹿児島のキハ40
＃系列ですが、九州以外のキハ40系列にしか乗られていない方々には、ぜひ体感頂きたい
＃です。

南宮崎留置(22:00)
　機留線：[キハ40 8065　[キハ40 8052
　　　　　キハ125-400×2

回1959D?：[キハ40 8099+[キハ40 8100
1959D：[キハ40 8099+[キハ40 8100(乗)

宮崎連合の情報により、機関換装後に乗車記録のなかったキハ408100に1駅間ですが乗ること
ができました。ありがとう♪(^^)

6776D：キハ147 1032(乗)+キハ47 5126


上述の駆動機関がキレイになっているキハ147 1032ですが・・・。
過給器に「GARRETT」の刻印が見えました。ギャレットって自動車用の過給器ではかなり有名
なブランドですが、鉄道車両の(元々舶用なんでしょうけど)過給器も造ってるんですね。

昔乗っていた"910ブル"のエンジンが、日本では一般乗用車用としては2例目のターボ付エン
ジンを搭載していました(初搭載は430セド/グロ用のL20ET)。Z18Eという排ガス規制でヘナヘ
ナのどうしようもない回らないエンジンにギャレットエアリサーチ製ターボチャージャーを
装着したZ18ETを搭載していました。
近年のターボのように、静かで慣性が小さく性能のよい代物ではなく、回転数を上げるとキ
ュイーン♪と萌へ～♪(爆 な音を奏で、4000～5000rpmあたりからドカーンと効きだすジャ
ジャ馬なモノでしたが、それがとても好きでした。

本題に戻って(爆、ギャレットの刻印が見えてしまい(^^;、手持ちのキハ47/147の画像で過給
器の刻印が確認できるものを探してみたら、SA6D125HE-1(熊クマのキハ474510)及びSA6D125-H-1A
(北チクのキハ479031)がありました。どちらも過給器には「schwitzer」と刻印されています。
＃このへん、ハマって調べてみたら面白そう。(^^;


↑09/12/16 国分 6776D キハ1471032の駆動機関SA6D125-HD-1
　"でんでん虫"に"GARRETT"の刻印が見える。


↑09/8/16 宇美 764D キハ479031の駆動機関SA6D125-H-1A
　"でんでん虫"に"schwitzer"の刻印。


↑09/7/5 豊後荻 4427D キハ474510の駆動機関SA6D125HE-1
　"でんでん虫"に"schwitzer"の刻印。




[42587] 天草グルメ快速「おこしき」に乗るザンス！
　▽ 2009/12/24 (Thu) 00:47:01 ▽ 岡鉄指令　　　


■12月23日
・鹿児島本線･三角線
←門司港･熊本
535Ｄ キハ58 139＋キハ28 2401
536Ｄ キハ31 17＋キハ140 2040
8538Ｄ キハ58 139＋キハ28 2401…天草グルメ快速「おこしき」
537Ｄ キハ31 17＋キハ140 2040
539Ｄ キハ31 16＋キハ147 59

・川尻駅15:36
****Ｄ キハ40 8101(肥薩線用回送車？)

・豊肥本線
←熊本
439Ｄ キハ147 104＋1044

438Ｄ キハ200-1101＋キハ200-101


535Ｄ･8538Ｄの天草グルメおこしきで、キハ58･28の旅を堪能して
きました。あそ1962車両は展示会の時に車内に入ったり、回送を
見たりしてはいましたが、営業列車に乗るのは今回が初めてで、
三角線での初乗車となりました。


11月23日･28日･29日のTORO-Qで、ゆっくり走るキハ58に乗り慣れ
たせいか、熊本→川尻ではキハ58･28の70km/h走行でも最初のうち
は高速感を感じてしまいましたが、慣れてくると安定した走りに
身体がなれてくる感じでした。三角線ではジョイント音がはっきり
聞こえてきますが、床から直接聞こえる音より、窓から聞こえて
くる音。建物などでの反射音が窓の隙間から漏れ聞こえる音がよく
聞こえるのは、やっぱりキハ58･28。エンジンは低く唸る感じで、
ぶっ飛ばしとは違うけど、心地いい走りをみせていただきました。

天気は曇り空、海岸沿いはいかにも日本海側の冬の空ぽいのです
が、波は荒々しいわけでもなく、ぼんやり風景をみて…

三角駅では折り返し間合いの大半を車内でまったり。暖房で眠気
でウトウト…。


折り返しの快速列車では3駅を通過するのですが、駅を通過して
の再加速はまるで急行のはしりを彷彿してくれるかのようでした。
でも快い走りだけど飛ばすという感じでもなく…。


しかし、最後の宇土→川尻→熊本では、キハ58･28が力を振り
絞るような快走を見せてくれました。どこまで引っ張るんやと…
本線はロングレールなのでジョイント音はありませんが、安定
した線路でも体感速度はありありな走り。最後にキハ58･28の
魅力を再確認させてくれたようです。


熊本キャンペーンの一貫での「あそ1962」での運転でありますが、
車内に天草･三角線沿線の写真を飾ったり、ビデオ放映もそれに
あわせたものを放映するなど細かいトコも見逃せません。

車両内は「あそ1962」というより、快速「おこしき」専用車に
なっている感じがしますね。




[42586] 12月23日　しまんと・南風、いしづち
　▽ 2009/12/24 (Thu) 00:18:18 ▽ 関谷秀樹　　　 


50D特急南風20号・2006D特急しまんと６号
中村←　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
1：2006　2：2219　3：2115　＋6：2461　7：2522　8：2426

↑2006のハ室。四国色のアンパンマンシート仕様です。

47D特急南風17号・2007D特急しまんと７号
中村←　　　　　　　　　　　　　 →岡山・高松
1：2009　2：2203　3：2105　＋6：2463　7：2120

58D特急南風28号・2008D特急しまんと８号
中村←　　　　　　　　  　　　　 →岡山・高松
1：2002　2：2202　3：2103　＋6：2463　7：2120
　
↑2202のラッピング

1034D特急いしづち34号
　→12月24日特急いしづち１号（充当予定）
（宇和島）松山←　　　　　　　　→高松
　1：2151　2：2209　3：2214　4：2112





[42585] 高山本線岐阜口通信
　▽ 2009/12/24 (Thu) 00:07:09 ▽ DEJI　　　


・12/22
　1702D　キハ48 5810＋キハ48 6815]＋[キハ40 6304
　706D　キハ11-102＋キハ11-118＋キハ11-204(乗車)
　705D　キハ11-113＋キハ11-103＋キハ11-116
　747C　キハ11-103(乗車)＋キハ11-115
　764C　キハ11-203＋キハ11-106

・12/23
　3742D　キハ48 5501＋キハ48 6517





[42584] タンゴラー
　▽ 2009/12/23 (Wed) 23:42:38 ▽ ROKU　　　


3082D 特急“タンゴエクスプローラー2号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(三田定着)
KTR011+KTR012+KTR013

3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(三田定発)
KTR013+KTR012+KTR011

曇りときどき雨




[42583] 豊肥線通信 (12/23)
　▽ 2009/12/23 (Wed) 22:20:50 ▽ クライマー　　　 


　これまでの寒さがウソのようなポカポカ陽気。沿線のカボスや柚子の
実が暖かな陽ざしを浴びていました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1071D「九州横断特急1号」
      ：キハ185-8★＋キハ186-7＋キハ185-1001★
1072D「九州横断特急2号」～1073D「九州横断特急3号」
     ：キハ185-16＋キハ185-1004★(ワンマン編成)
＃ ★＝横断色
4426D：キハ200-104＋キハ200-1104
4437D：キハ220-211
＃ キハ125の代走
4428D：キハ200-1＋キハ200-1001
4430D：キハ220-201

　本日出区の横断特急編成より、年末年始の増結が始まりました。


↑1072D：キハ185-1004＋キハ185-16 三重町→菅尾(10:53)


↑1073D：キハ185-1004＋キハ185-16 玉来←豊後竹田(13:00)




[42582] 南阿蘇、雲が流れて (12/23)
　▽ 2009/12/23 (Wed) 22:11:17 ▽ クライマー　　　 


　この日の阿蘇は冬型の気圧配置が緩んで気温が上がりましたが、気圧の谷
の影響で小雨のぱらつくあいにくの天気となりました。午後から一旦回復し
たものの、今度は寒気の吹き出しによる時雨模様となりました。

・南阿蘇鉄道
8017レ：MT-2002A
  16レ：MT-2003A


↑つかの間の晴天。雲の流れが速い。
　夜峰山を眺めながら、トロッコのスジでのんびり走るレールバス。
　8017レ：MT2002A 阿蘇下田→白水高原(14:53)




[42581] 高山本線(下呂駅)見たまま報告書
　▽ 2009/12/23 (Wed) 21:41:16 ▽ のらりくら２号　　　 


←高山　　岐阜→
1729D キハ48+キハ48

21:36発 下呂温泉花火ミュージカル号 (美濃太田行)
9672D キハ48 6813+キハ48 3816


21:43発 下呂温泉花火ミュージカル号(高山行)
9673D キハ48 6501+キハ48 5508




[42580] 日豊本線キハ220（12/23）
　▽ 2009/12/23 (Wed) 21:26:47 ▽ yunoka　　　


12/23　日豊本線
4531D　キハ220-1502

　最近は1500番台使用に戻っていますね。

＃↓4531D　キハ220-1502　下郡（信）－牧





[42579] 豊肥線通信（12/23）
　▽ 2009/12/23 (Wed) 21:02:00 ▽ yunoka　　　


12/23　熊本←　　　　　→別府
回4571D　キハ185-1001?★+キハ186-7☆+キハ185-8★　←-1001かどうか不安
5437D　　キハ220-208
5438D　　キハ200-1105+キハ200-105
回7004D　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2　←1448頃下郡出区
1075D　　キハ185-1011★+キハ185-2★
回4848D　キハ220-204
回????D　キハ200-1104+キハ200-104]+[キハ200-1003+キハ200-3　←1506頃下郡入区
4442D　　キハ200-1002+キハ200-2
回4444D　キハ125-16　　　　　　　　←1516頃下郡出区
4449D　　キハ200-1001+キハ200-1
回4853D　キハ200-5011+キハ200-11　　←1527頃下郡入区
4444D　　キハ125-16
回4583D? キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001　←1541頃下郡入区

★：九州横断特急色　☆：YUFU色

　九州横断特急の年末年始増結が開始されました。「ゆふ」は未確認ですが明日くらいからでしょうか。
　久しぶりに大分車両センターを眺めましたが、TORO-Qは編成を組んだまま留置継続されていました。
ロクゴの森との並びを撮れたのでとりあえず満足です。
　今日は15時過ぎに白昼堂々キハ200の4連が大分川を通過していきました。どうも久大線の増結っ
ぽいのですがどの列車が増結されたのかわかりません。時間からすると4849Dあたりですが・・・。
＃上記5437Dから回4583D?まで1435頃から1540頃までの約一時間で大分川橋梁を通過します。列車12本
＃なので約5～6分毎に通過しています。ほぼ線路容量いっぱいでしょうか。

＃↓TORO-Qと休憩中のロクゴの森　大分車両センター　↓ロクゴの森出区（14:48頃）　下郡（信）－大分
　

＃↓キハ200×4連下郡入区回送（15:06頃）　　　　　↓ゆふＤＸ下郡入区回送（15:41頃）　いずれも大分－下郡（信）
　




[42578] 広セキ車通信12/23
　▽ 2009/12/23 (Wed) 20:00:52 ▽ WEST　　　


・山陰本線
←下関
820D キハ40 2114]+キハ40 2077]
851D [キハ47 24+キハ47 190]（安岡）
821D キハ40 2119]+[キハ47 1062+キハ47 102]（小串）
961D [キハ47 1035+キハ47 94]（湯玉）
823D [キハ47 1507+キハ47 38]
963D キハ40 2079]（人丸）
1564D,1567D,966D キハ40 2077]
1561D キハ120 10]+キハ120 20]
1623D,1622D キハ120 22]
965D,964D キハ40 2114]
1563D [キハ47 1040+キハ47 93]
1566D キハ120 17]
1565D,1568D キハ120 21]
824D,967D,869D [キハ47 24+キハ47 190]
1571D [キハ47 1131+キハ47 101]

・美祢線
←厚狭
724D キハ120 10]+キハ120 20]
723D キハ120 17]
725D,726D キハ120 18]+キハ120 9]
727D,728D,731D キハ47 20]
729D キハ120 10]

・山口線
←新山口
665D [キハ47 3007+キハ47 16]+[キハ47 1070+キハ47 2023]

・芸備線
←広島
3861D,3854D [キハ47 1102+キハ47 40]+[キハ47 2014+キハ48 4]

まだまだ諸設備の取り付けに関しては一貫性が無いようです。




[42577] ハマ急さんが書き込む前に　飛越ゴハチ
　▽ 2009/12/23 (Wed) 18:39:53 ▽ 北きつね　　　


2009/12/21
高山線　　←猪谷　　　　 　 富山→
888D 58 477 + 28 2360
883D　同上

2009/12/22
高山線　　←猪谷　　　　 　 富山→
846D 120 350 + 120 348
1026D 85 1104 + 84 303 + 85 5
848D 120 352 + 120 331
850D 120 351 + 120 318
854D 120 347
855D 120 350 + 120 348
856D 120 350

844D 58 477 + 28 2360
849D　同上
852D　同上
857D　同上

次々に襲い掛かる大寒波で、欠航や引返しの続く富山便を毎日眺めながら心配の日々でしたが、
無事着陸できました。　城端線、氷見線で乗り損ねた二の舞にならぬ様に出掛けてきました。
リバイバル急行を除いて平成時代で初めての満席、立ち客ありのゴハチ達に乗れました。
まだまだ現役でラッシュ時をこなしている姿を見て感激でした。
残念ながら高岡色に出会えませんでしたが、あそ１９６２同様に繰返し来訪したいです。

変なヲタが寄って来るから実は、国鉄色は嫌いです。
予讃線でも国鉄色に当たった日は失望していました。
※狐は天敵を増やした様ですね（爆




[42576] かつて山陰を駆けたイラスト気動車達　キハ40 2001乗車記
　▽ 2009/12/23 (Wed) 06:54:58 ▽ 関谷秀樹　　　 


12月19・20日、山口線を訪ねた目的は、
かつて米子支社（米子運転所，西鳥取運転所）に所属していた元イラスト気動車達でした。
1989年、1990年に山陰を旅した頃、
次のようなカラフルなイラスト気動車達が走っていました。

・境線　おさかな列車・・・境線・山陰本線・大社線
キハ40 2003*、キハ40 2033、キハ40 2096*
　
↑　キハ40 2003　左：1989.3.25，山陰本線下市，227D
　　　　       　右：2009.12.19，新山口，山口線671D


↑　キハ40 2033,1989.3.25,境線大篠津,669D

　
↑　キハ40 2096　左：1989.3.30，大社線大社，143D→146D
　　　　       　右：2009.12.19，山口線津和野，2550D


・三江線　鮎とイノシシ・・・三江線と山陰本線江津～浜田
キハ40 2001、キハ40 2002
　
↑　キハ40 2001　左：1990.8.11，三江線浜原，列車番号不明
　　　　       　右：2009.12.20，新山口，650D

　
↑　キハ40 2002　左：1990.8.11,山陰本線浜田，列車番号不明
　　　　       　右：2009.12.19，山陽本線新山口，列車番号不明16:20新山口発回送列車

これらの車両は米子から転属した際に塗り替えられ、
さらには冷房取付、冷房方式変更、車体のリニューアルと改造を重ねたため、
かつて山陰を駆けたイラスト気動車だとわかるものは残っていませんでした。


・木次線　やまたのおろち・・・木次線・山陰本線宍道～米子
キハ52 651*，キハ53 2

↑　キハ52 651 1990.8.12,木次線554D,出雲坂根


・因美線　花傘とどうだんつつじ（傘踊り）・・・山陰本線豊岡～出雲市・因美線
→リニューアルを経た現在もカラー継続中
キハ47 146*，キハ47 1112*、
　
↑　左：キハ47 146＋キハ47 1112　1990.8.15，山陰本線豊岡，170D
　　右：キハ47 146, 2009.8.22，山陰本線倉吉，229D

花傘とどうだんつつじカラーが登場から20年も続いているのは奇跡？
あるいはそれだけ地元に愛されているからなのかもしれません。
（*は乗車済車両）

これらの車両のうち、おさかな列車、やまたのおろち、
花傘とつつじは乗車する機会がありました。
一方、三江線で走っていたキハ40 2001と2002だけは山陰本線には浜田～江津間しか顔を出さず、
三江線も快速江の川で完走したため、
三江線イラスト車時代には乗車する機会を得られませんでした。
12月19・20日は２両のうちどちらか１両にでも乗車できることを期待して出発しました。

ＢＢＳではWESTさん、まめさんが広島・山口県内の情報を時々書き込まれていて、
該当の２両が広島から山口線に回ってきている様子があることは分かっていましたが、
今回は出発前に列車毎の車種特定ができるまでに至りませんでした。
また、直近の情報がなかったため、当日はおめあてのキハ40 2001,2002が
芸備線、岩徳線、山口線、山陰本線下関口いずれの運用に入っているかすらわからず、
下手をすれば２両を見ることすら叶わないという危険な？賭けでもありました。

12月19日は岡山から山陽本線を西に向かい、
新山口到着までに広島、岩国、徳山ではおめあての２両は目撃できないでいましたが、
新山口駅では

↑661Dの発車直前に2542Dでお目当てのうちの１両・キハ40 2001が到着。
これはラッキーと思ったのも束の間、
キハ40 2001は折り返し運用に入ることなく入庫してしまいました。
しかし入庫後すぐにキハ40 2075と編成を組んだため、運用入りがあると推測。
新山口からあまり離れずに出てくるのを待ちました。ここからが長かった・・・
キハ40 2001＋キハ40 2075は662Dの到着時に一旦３番線に出てきたものの、
今度は転線して洗浄線に入り、機関停止してしまいました・・・orz

↑洗浄線にて　ＳＬやまぐち号のオハフ13 701、キハ187-3、キハ40 2001

一方、14:43には山陽本線の回送列車でキハ40 2002を先頭にした５両編成が到着。
一旦下り方に引き上げた後、入区しました。
これでキハ40 2001,2002の２両が新山口に揃いました。
キハ40 2002は入区後もライトをつけて、快速の方向幕のまま待機していたため、
山口線入りするのかと期待して待っていたのですが、
16時過ぎに再び３番線に姿を現したと思ったら、

転線して16:20発で下関に向けて出発してしまいました。


これで乗れる可能性があるのはキハ40 2001の方だけになってしまいました。
あきらめも出てきて買い物に出ていたら、その間に洗浄線のキハ40 2001が機関起動、
さらにドア点検等が開始され、行先表示器には「快速」の表示！
これで17:32発の5621D（～2547D）益田行快速に入ることがようやくわかりました。

かつての三江線カラー車、やっと乗れた・・・
新山口駅にて。０番線から出発する数少ない列車です。

↑キハ40 2001はロングシート延長改造車。三谷～津和野間は貸切状態。

ワンマン運転機器の関係で、おめあての２両は山口線に入ると読んだのですが、
運賃表示器の駅名パネルは簡単に交換ができるため、
運用が変わるごとに交換し、
各車とも受け持ちの各路線に回るようになっているということでした。
出発前の読みは外れていた訳ですが、
幸い今回はキハ40 2001乗車を果たすことができました。
いつになるかはわかりませんが、残るキハ40 2002と2033も、
機会があれば乗りに行きたいと考えています。
# 今度はもっと難しそう・・・





[42575] 12月20日山口線
　▽ 2009/12/23 (Wed) 06:53:38 ▽ 関谷秀樹　　　


新山口方←　　　　　　　　　　　　　　　　　　→益田方
2534D：キハ40 2074
> 益田→山口間乗車

↑ 日原にて。左後方は2531Dのキハ47 40

2532D→650D→653D→2540D
キハ40 2001＋キハ40 2075

↑　650D，山口にて
> 650D山口→新山口間乗車。
> 前日、新山口から益田まで乗った編成でした。

2531D
キハ47 1102＋キハ47 40

2533D：キハ40 2070

↑徳佐にて

2535D：キハ40 2122

↑三谷にて

647D～2537D：キハ40 2071

↑　仁保にて 2537D

649D→652D
キハ47 3020＋キハ47 100][キハ47 3005＋キハ47 169

↑　649D　山口にて

651D→654D
キハ47 1066＋キハ47 152

3002D特急スーパーおき２号
1：キハ187-2　2：キハ187-1002





[42574] 12月19日山口線
　▽ 2009/12/23 (Wed) 06:52:37 ▽ 関谷秀樹　　　 


12月19日山口線
・普通列車

新山口方←　　　　　　　　　　　　　　　　　　→益田方
661D→662D(～区へ引上)→669D→674D→677D→680D
キハ40 2070＋キハ40 2076
　
↑左：キハ40 2076,677D,新山口にて
　右：2542Dで到着したキハ40 2001(画面左)と661Dのキハ40 2070（画面右）

2542D(～区へ引上)
キハ40 2001

660D→663D→664D
キハ47 3020

↑ キハ47 3020,663D,仁豊野にて

2543D→2548D
キハ47 1071＋キハ47 2503
　
↑左：キハ47 2503,2543D,新山口にて
　右：キハ47 1071,2543D,山口にて

2544D→666D→667D→672D（～区へ引上）
キハ47 1102＋キハ47 40
　
↑左：キハ47 1102,666D,山口にて
　右：キハ47 40,666D,新山口にて

665D（前結）→670D→673D→678D
キハ47 1066＋キハ47 152

↑ キハ47 152,673D,新山口にて

665D（後結）→668D→671D→5620D快速通勤ライナー
キハ40 2003＋[キハ47 3005＋キハ47 169

665D
キハ40 2003＋[キハ47 3005＋キハ47 169][キハ47 1066＋キハ47 152
#キハ40 2003は運賃表示器が芸備線のまま山口線の運用に入っていました。

山口駅構内待機～2545D→2552D
キハ40 2071

↑ 益田にて,2552D

5621D快速通勤ライナー～2547D（一旦引き上げ）→2554D
キハ40 2001＋キハ40 2075

↑ ０番線で発車を待つ5621D,キハ40 2075

山陽本線回送
下りで14:43新山口着、入区の後16:20下関へ回送。
下関←　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　→広島
キハ40 2002＋[キハ47 3007＋キハ47 16][キハ47 1035＋キハ47 94]

・特急列車
3001D特急スーパーおき1号→3004D特急スーパーおき４号
1：キハ187-7　2：キハ187-1007　3：キハ187-1006

↑3004D,新山口にて　左は662Dのキハ40 2076

3003D特急スーパーおき３号→3006D特急スーパーおき６号
1：キハ187-3　2：キハ187-1003

↑ 腕木信号機と振り子特急　3003D,新山口にて

3005D特急スーパーおき５号
1：キハ187-2　2：キハ187-1002





[42573] ディスカバリー1発(12/22)
　▽ 2009/12/23 (Wed) 05:01:05 ▽ VSOP　　　


・山陰本線
←福知山
3001D:特急"タンゴディスカバリー1号"
KTR8016+KTR8015+KTR8011+KTR8012(和知-下山間にて)




[42572] 12月22日　いしづち・しまんと・南風
　▽ 2009/12/23 (Wed) 04:54:13 ▽ 関谷秀樹　　　


1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　 　→高松
1：2153　2：2425　3：2459　4：2521　5：2427

前日の1004Dの４号車に入っていた2425が２号車に入っていました。





[42571] 日豊線の赤い単行気動車 (12/22)
　▽ 2009/12/23 (Wed) 00:49:31 ▽ クライマー　　　 


  この日は臼杵で忘年会。日豊線～豊肥線と気動車を乗り継いで帰宅
できるようになりました。

・日豊線
2764D：キハ220-1503(乗)


↑大分駅の地平ホームに佇むキハ220。
　昨年夏の豊肥・久大高架化以前にタイムスリップしたかのよう。
　2764D：キハ220-1503 大分(22:21)




[42570] 豊肥線通信 (12/22)
　▽ 2009/12/23 (Wed) 00:29:34 ▽ クライマー　　　 


　冬至。冬型の気圧配置はすっかり緩みましたが、寒気の置き土産で
放射冷却が強まり、今朝はこの冬一番の冷え込みとなりました。朝8時
の時点で職場の外気温はマイナス3度。屋外の水道管が破裂してしまい
ました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-103＋キハ200-1103]＋[キハ200-3＋キハ200-1003
4422D：キハ200-105＋キハ200-1105
4446D：キハ200-11＋キハ200-5011
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4464D：キハ220-1504(乗)＋キハ220-210
5453D：キハ200-104＋キハ200-1104
5455D：キハ147 53＋キハ147 1030
4471D：キハ200-2＋キハ200-1002


↑霜で覆われた田園を駆ける
  4429D：キハ200-1003/3＋キハ200-1103/103 三重町→菅尾(7:25)


↑アイスフラワーのようになったさざんか
  4422D：キハ200-1105＋キハ200-105 三重町←菅尾(7:27)




[42569] 長良川鉄道通信(12/21～12/22)
　▽ 2009/12/22 (Tue) 23:42:32 ▽ るどな　　　


※留置車両は、見えているだけ。

・長良川鉄道
←北濃
2009年12月21日
郡上八幡～北濃間が、運転再開となりました。

　19レ ナガラ502
　関(18:35)留置
　　洗浄線 ナガラ201　ナガラ501　ナガラ303
　　2番線西の側線 ナガラ10
　119レ～124レ ナガラ306▲＋ナガラ307●

2009年12月22日
　17レ ナガラ304
　関(17:50)留置
　　検修線 ナガラ201　ナガラ307●(119レ予定)

　　洗浄線 ナガラ306　ナガラ303
　　2番線西の側線 ナガラ10
　119レ～124レ ナガラ307●

　18レ ナガラ302
　19レ ナガラ501
　
　↑地域の大切な足として 2009/12/22 左18レと右19レ 美濃市(18:44)

■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車


12月23日(水・祝)19:30からNHK総合テレビで、長良川鉄道を舞台にしたクイズ番組が放映されます、
是非ご覧ください！

・クイズでＧｏ！　ローカル線の旅　～岐阜・長良川鉄道～
●12月23日（水）総合 午後7:30～8:40
旅人…西城秀樹、磯山さやか、ビビる大木
進行役…神田愛花アナウンサー
http://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2009-12-23&ch=21&eid=2160
http://cgi4.nhk.or.jp/feature/index.cgi?p=WetRLBcR&c=1

また、ナガラ503の運行開始日が発表されました。

・“初詣号”新型車両で行く♪長良川鉄道沿線初詣
美濃太田→北濃，北濃→美濃太田を新型車両(ナガラ503)で運転。
●2010年1月2・3日
[定期7レ] 美濃太田1140→富加1149→関口1155→関1202→洲原1222→郡上八幡1258→白山長滝1333→北濃1335
[定期14レ] 北濃1416→白山長滝1418→郡上八幡1456→洲原1528→関1551→関口1555→富加1601→美濃太田1610
http://www.nagatetsu.co.jp/gazou/hatumoudegou.pdf (pdf注意)
#アテンダントが添乗します。




[42568] はまかぜ一発
　▽ 2009/12/22 (Tue) 23:33:11 ▽ KOTOBUKI　　　


←姫路
3D　特急“はまかぜ3号”(元町12：26通過)
キハ181-27+キロ180-12+キハ180-40+キハ180-77+キハ180-22+キハ181-22

後ろ3両がゾロ目で揃いました。




[42567] タンゴラー
　▽ 2009/12/22 (Tue) 23:19:02 ▽ ROKU　　　


・11/21
3081D 特急“タンゴエクスプローラー1号”(三田1分延発)
KTR013+KTR012+KTR011

・11/22
3083D 特急“タンゴエクスプローラー3号”(中山寺定通)
KTR013+KTR012+KTR011


↑3083D　川西池田～中山寺
キシャの姿を見たいのです！
気力で会いに行ったのですが、寒気で車外に出られる状況じゃなかった。

今、私はオーバーヒートして運用離脱状態です。
ロクゴの寂しさは私の心身に自覚以上のダメージを与えてしまうようで・・・
風邪をひいたのは去年の11月24日にキハ6541が松山から高松へ疎開回送されたとき以来です。




[42566] 東四国通信(09/12/14～20)
　▽ 2009/12/22 (Tue) 21:41:56 ▽ ふぅ　　　 


2009/12/14
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1230+1235+1231
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2109+キハ47 144(乗)+キハ47 1088
 972D キハ47 144+キハ47 1088
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1255+1229+1251
4363D 1502(乗)+1245(回)
・牟岐線
←海部　徳島→
 583D キハ47 145+キハ47 502

2009/12/15
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1249+1244+1512
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2144+キハ47 176(乗)+キハ47 503
 975D キハ47 145+キハ47 502(乗)
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1254+1232+1510
 374D キハ47 501+キハ47 1501

2009/12/16
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1235+1231+1246
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2148+キハ47 178(乗)+キハ40 2143
 972D キハ47 178+キハ40 2143
・高徳線
←徳島　高松→
 318D キハ47 176+キハ47 503
 309D 1253+1252+1255+1229
4363D 1505(乗)+1502(回)
・牟岐線
←海部　徳島→
 522D キハ47 176+キハ47 503

2009/12/17
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1244+1512+1250
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2107+キハ47 114(乗)+キハ47 1086
 972D キハ47 114+キハ40 1086
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1230+1254+1232
4363D 1511(乗)+1515(回)

2009/12/18
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1253+1246+1247
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2147+キハ47 116(乗)+キハ47 1085
 977D キハ47 116+キハ47 1085(乗)
 974D キハ47 144+キハ47 1088
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1249+1252+1255
3021D うずしお21号 2460+2520+2429

2009/12/20
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1246+1247+1510
 439D キハ47 503+キハ47 176


↑47キロポストとヨンナナ　どこかでみたような写真だな～(笑)
　439D 小島-貞光

・土讃線
←窪川　多度津→
4240D キハ54 5


↑雪の坪尻
　4240D 坪尻

・多度津駅留置車(12:50)
←松山　高松→
キハ47 1503+キハ47 1502(鴨島幕)
キハ47 504(牟岐幕)+キハ47 505


↑ヨンナナが4両になりました～
　奥:キハ47 1503+キハ47 1502
　前:キハ47 504+キハ47 505


↑また幕コレが始まるのか？

・多度津工場(12:00)
北7番 キハ65 34
南9番 キハ58 216


↑ひなたぼっこ中～
　北7番 キハ65 34


↑こちらはお部屋でおやすみ
　南9番 キハ58 216


#ちょっと宣伝
12/23～27まで徳島市のヨンデンプラザ徳島で第４回徳島鉄道写真展と鉄道模型公開運転会を開催します。
http://www.yonden-yes.co.jp/plaza/tokushima/archives/20091117_133538.html
お近くの方はぜひお越しくださいませ。

日時：12月23日(水)～27日(日)　10:00～17:00(最終日15:30まで)
場所：ヨンデンプラザ徳島　2Fギャラリー
内容：徳島を中心とした鉄道写真展と鉄道模型公開運転会
※公開運転は12月26.27日のみ




[42565] 下関駅通信12/22
　▽ 2009/12/22 (Tue) 20:49:46 ▽ WEST　　　


←下関
883D,880D,891D [キハ47 1062+キハ47 102]+[キハ47 3007+キハ47 16]
回4555D キハ40 2114]+[キハ48 1004+キハ47 96]+[キハ47 24+キハ47 190]
882D [キハ47 1131+キハ47 101]
885D [キハ47 3502+キハ47 2501]+[キハ47 9+キハ47 22]
884D [キハ47 9+キハ47 22]
887D,888D [キハ47 1070+キハ47 2023]
886D [キハ47 3502+キハ47 2501]
889D,8542D [キハ47 7004+キハ47 7003]
890D [キハ47 3007+キハ47 16]

まだタラコはいないようです。




[42564] 香椎駅～小倉駅通信12/22
　▽ 2009/12/22 (Tue) 20:46:48 ▽ WEST　　　


・香椎線
←宇美
726D [キハ47 9048+キハ47 74]+[キハ47 1041+キハ47 130]
727D [キハ47 8089+キハ47 127]+[キハ40 2053
728D [キハ47 9031（アクア）+キハ47 8076（アクア）]+[キハ47 9051+キハ47 71（アクア）]
729D [キハ47 1047+[キハ40 2037+[キハ47 1080+キハ47 8129（アクア）]

・日田彦山線
←日田
969D [キハ147 1058+キハ147 58]




[42563] 西の果て通信(09/12/20～12/21)
　▽ 2009/12/22 (Tue) 12:36:41 ▽ ひらど　　　 


＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・12/20
255D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 3+キハ67 3(乗)
3246D：キハ66 8+キハ67 8
248D ：キハ66 9+キハ67 9
3248D：キハ66 5+キハ67 5
250D ：キハ66 15+キハ67 15
5147D：キハ66 12+キハ67 12(乗)
3250D：キハ200-14+[キハ200-13+キハ200-1013
諫早留置(21:50)
　6番：キハ66・67SSL色4B
254D ：キハ66 7+キハ67 7

キハ200の3連運用のうち1本が、13番ユニット2連と14番片割れとの組合せに変わっています。し
かし、キハ200-14は出場してきたばかりの5番ユニットと組んでいた車であり、5番ユニットに何
かあった、気になります。？

▼ひらど([42506] 西の果て通信(09/12/12～12/15))
>←長崎
>・12/15
>3242D：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005(乗)
>
>キハ200-15番ユニットが要検を受け出場してきています。キハ200-5番ユニットが今春改正以後
>長いこと入っていた3連運用から外れていたのは、同じく改正以後にSSL10番代ユニット(12～15
>の4本)が基本的に2連運用に充当され、このうちの15番ユニットが検査入場したため、その代走
>目的だったようです。
>逆に、3連運用(の2連)には原則、5、6番ユニットを充当する意図が見えたとも言えます。

と書いてすぐ、10番代による3連になってしまった・・・(汗

・12/21
223D ：キハ66 6+キハ67 6]+[キハ66 2+キハ67 2(乗)
5120D：キハ66 7+キハ67 7
225D(引上げ)：キハ66 5+キハ67 5]+[キハ66 15+キハ67 15
256D ：キハ66 1+キハ67 1
5144D：キハ200-15+キハ200-1015(乗)
＃キハ66・67の代走
3245D：キハ66・67SSL色2B

崎サキ
(7:58)
　客留線
　 4番：キハ220-1101

(22:50)
　客留線
　 1番：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014?

朝7:58時点での崎サキにキハ220-1101以外にDC見当たらず、ということは、キハ200-5番ユニット
も動いていると思われます。




[42562] 2009/12/22 大阪ひだ一発！
　▽ 2009/12/22 (Tue) 12:09:32 ▽ YAKUMO　　　


2009/12/21　2025D特急「ワイドビューひだ25号」7:59大阪発

←岐阜・高山　　　　　　大阪→
[キハ85-204＋[キハ85-1106＋キハ84-__＋キハ85-__]

＃10秒ほど発車が遅れたため、ホームにかかって後ろ2両が確認できず。




[42561] 高山本線岐阜口通信　09/12/21
　▽ 2009/12/22 (Tue) 06:13:06 ▽ DEJI　　　


1700C　キハ48 3815＋キハ48 6806(乗車)
703C　キハ11-105＋キハ11-123
1735C　キハ48 6815(乗車)＋キハ48 5810
太多線663C～高山本線762C　キハ11-104＋キハ11-106





[42560] ディスカバリー1発(12/21)
　▽ 2009/12/22 (Tue) 02:22:57 ▽ VSOP　　　


・山陰本線
←福知山
3001D:特急"タンゴディスカバリー1号"
KTR8012+KTR8011+KTR8016+KTR8015+KTR8003+KTR8004(和知-下山間にて)




[42559] 12月20日　美祢線
　▽ 2009/12/22 (Tue) 00:21:33 ▽ KOTOBUKI　　　


727D　キハ120 10
730D　キハ120 9(乗)
731D　キハ120 10




[42558] 12月20日　山陰本線
　▽ 2009/12/22 (Tue) 00:17:31 ▽ ＫＯＴＯＢＵＫＩ　　　


←京都
回865D？　キハ48 4+キハ47　(下関10：33発車)

826D・1625D　快速“みすゞ潮騒1号”
キハ47 7003(乗)3+キハ47 7004

1624D　快速“みすゞ潮騒2号”
キハ47 7003+キハ47 7004(乗)

867D　キハ47 2023+キハ47 1070
967D　キハ47 1035+キハ47 94
969D　キハ40 2119？
1570D　キハ47 11+キハ47 1061




[42557] 12月19日　岩徳線
　▽ 2009/12/22 (Tue) 00:01:53 ▽ ＫＯＴＯＢＵＫＩ　　　


←徳山
2233D　キハ47 1059+キハ47 110(乗)
2238D　キハ47 1008+キハ47 103
2240D　キハ40 2035+キハ40 2080(クリアテール装備)
2242D　キハ40 2047+キハ40 2132




[42556] 12月19日　瀬戸内マリンビュー
　▽ 2009/12/21 (Mon) 23:53:54 ▽ ＫＯＴＯＢＵＫＩ　　　


←呉

8233D快速“瀬戸内マリンビュー2号”
キハ47 7001(乗)+キハ47 7002

♯自由席であるキハ47 7002も前位側の客ドアを埋めてしまっているので乗り降りに時間がかかっておりました。




[42555] 12月21日　いしづち・しまんと・南風
　▽ 2009/12/21 (Mon) 23:32:15 ▽ 関谷秀樹　　　 


1004D特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　 　→高松
1：2155　2：2122　3：2462　4：2425　5：2428

56D特急南風26号・2006D特急しまんと６号
中村←　　　　　　　　　　　　　 →岡山・高松
1：2155　2：2122　＋5：2458　6：2121　7：2118





[42554] 12/20の長良川鉄道
　▽ 2009/12/21 (Mon) 23:12:29 ▽ hirox2　　　


1レ [ナガラ302]
3レ [ナガラ304]
#いずれも、るどなさん既報のとおり郡上八幡止


国道156号線渋滞の車列の脇をを駆け抜ける3レ ナガラ304 相生～郡上八幡
＃渋滞の車内から撮影





[42553] 香椎駅通信12/21
　▽ 2009/12/21 (Mon) 23:08:26 ▽ WEST　　　


←宇美
794D [キハ47 1076+キハ47 78(アクア)]
793D [キハ47 9051+キハ47 71(アクア)]
2727D [キハ47 1041+キハ47 130]
5724D,5733D [キハ47 1099+キハ47 79(アクア)]
留置（21:45） [キハ47 9048+キハ47 74]

地下鉄博多駅からダッシュでJRホームまで走ったものの目の前で扉はあぁ無情。
＃良い子は駆け込み乗車をしてはいけません。




[42552] 豊肥線通信 (12/21)
　▽ 2009/12/21 (Mon) 18:40:33 ▽ クライマー　　　 


  今日も北風の冷たい一日でしたが、夕方近くになると風も収まり、
夕焼け空に祖母傾の山々のシルエットを望むことができました。長く
続いた寒波も終わりが見えてきたようです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-105＋キハ200-1105]＋[キハ200-103＋キハ200-1103
4422D：キハ200-11＋キハ200-5011
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-16(YUFU色)＋キハ185-1004(横断色)(ワンマン編成)
4455D：キハ220-1504＋キハ220-210


↑久々に横断特急運用に入ったキハ185-16
　1076D：キハ185-16ほか 犬飼←菅尾(17:04)




[42551] キハ6541廃回
　▽ 2009/12/21 (Mon) 04:08:24 ▽ ROKU　　　


高松運転所に疎開留置されていたキハ6541が、今夜、解体のために多度津へ回送されました。
紆余曲折ありましたが、いちばん良い終わり方を迎えることになりました。

高松2:10(入線2:05)-(配9191レ)-多度津3:25
←宇和島
DE101139+キハ6541]+DE101095
※最高速度30km/hで運転

現在編成のまま多度津駅東側の側線に留置されています。
通常ならこのあと7時頃に工場に取り込まれます。


↑高松駅で出発を待つ配9191レ


↑2度と踏むことのない通い慣れた道を回送されるキハ6541。　配9191レ　鬼無-端岡(2:25)
人が寝静まった讃岐路をDE10に挟まれてゆっくり音もなく進む姿は葬送そのものであり、
沿線の万物が　名残惜しそうに見つめているように見えた。






[42550] 長良川鉄道通信(12/18～12/20)
　▽ 2009/12/21 (Mon) 02:11:27 ▽ るどな　　　


※留置車両は、見えているだけ。

・長良川鉄道
←北濃
2009年12月18日
　関(23:09)留置
　　検修線 ナガラ30_

　　洗浄線 ナガラ201　ナガラ302
　　2番線西の側線 ナガラ502　ナガラ303　ナガラ10

2009年12月19日
大雪の影響により郡上八幡～北濃間が終日、運転を見合わせとなりました。

　115レ～118レ ウヤ
　関(16:50)留置
　　検修線 ナガラ501　ナガラ301

　　洗浄線 ナガラ201
　　2番線西の側線 ナガラ304　ナガラ10
　16レ(関市役所前3分延発) ナガラ502
　122レ(関5分延発) ナガラ302

　17レ(関2分延発) ナガラ305■
　
　↑郡上八幡を掲出 2009/12/19 17レ 関(17:52)

　119レ～124レ ナガラ304
　21レ ナガラ304
　24レ ナガラ304
　上り回？レ(洲原～湯の洞温泉口22:52頃通過) ナガラ30_＋ナガラ501または502

▼ musukariさん
> 郡上八幡-美濃太田間は通常運転?していたようです。
> るどなさん、どうでしょうか・・・

午前中は消防団活動の為、チェックは出来ませんでしたが、湯の洞温泉口～洲原間で、列
車は走っていなかったと思います。正午ごろ、第一長良川橋梁から美濃太田寄りある踏切
が鳴っているのを確認しました。
14:20ごろ美濃市駅へ行ったところ、郡上八幡(美濃市の上に貼紙)～北濃ウヤの掲示があり
ました。駅員に伺いましたら、118レはウヤで14レは平常通りとのこと(14レは、所用でチ
ェックしておりません)。区間運転列車が一部間引かれて運行されていたようです。

2009年12月20日
昨日に引き続き、大雪の影響により郡上八幡～北濃間が終日、運転を見合わせとなりました。

　10レ ナガラ302
　
　↑雪晴れを行く 2009/12/20 10レ 木尾～八坂(11:37)

　7レ ナガラ301
　
　↑この辺りの積雪は50cmほど 2009/12/20 7レ 深戸～相生(12:47)

　12レ ナガラ301
　9レ ナガラ305■
　18レ ナガラ502

　関(18:10)留置
　　検修線 ナガラ30_

　　洗浄線 ナガラ201
　　2番線西の側線 ナガラ306▲＋ナガラ307●＋ナガラ501　ナガラ10
＃ナガラ307とナガラ501の幌は未接続。

　119レ～124レ ウヤ
　19レ ナガラ305■
　24レ ナガラ302
　23レ ナガラ502
　125レ～回130レ ナガラ305■

■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車




[42549] TORO-Q返却回送（12/20）
　▽ 2009/12/21 (Mon) 00:33:41 ▽ yunoka　　　


12/20　日豊本線　大分←　　　→門司港
回9531D　キハ65 36+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569

　TORO-Qが帰ってきました。お迎えに別府まで行ってきました。

＃↓別府到着、ソニック２本、普通１本退避のため約１時間停車
　

＃↓キハ58 569　別府　　　　　　　　　　　　　　　　　↓大分停車は寸停でした
　
＃トラを挟んだ編成で見られるのは最後なのだろうか。




[42548] 日豊本線キハ220（12/20）
　▽ 2009/12/21 (Mon) 00:26:43 ▽ yunoka　　　


12/20　日豊本線
2764D　キハ220-1503

　定刻に到着しました。

＃↓2764D　キハ220-1503　大分





[42547] 北チク通信+門司港にTORO-Q
　▽ 2009/12/21 (Mon) 00:14:24 ▽ たなさん　　　


12月20日
・九州鉄道記念館
←起点方　　八代→
キハ58 569+トラ74319+トラ72792+トラ74858+キハ65 36

門司港駅に隣接する九州鉄道記念館にトロＱが展示されているとのことで、
久しぶりの休みを利用して出かけてきました。
トロＱ編成はさよならHMを取り付けた最終日の姿で展示されていました。


↑電留1#に添えつけられて展示されたTORO-Q編成

吹き荒れる海風の中で撮影していると、ロクゴ36を熱心に撮影されているROKUさんを発見(笑)
＃寒い中でしたが、閉館までの長い時間お世話になりありがとうございました。


・鹿児島本線
←門司港　　八代→
82D：キハ185-5(乗)+キハ186-6+キハ185-1
回1731D：キハ47 8129+キハ47 1080]+[キハ47 8076+キハ47 9031
7006D：キハ72 4+キハ72 3+キハ72 2+キハ72 1

・日田彦山線
←小倉　　田川後藤寺→
970D,973D：キハ147 91+キハ147 1069

・筑豊本線
←若松　　原田→
6476D：キハ47 70+キハ47 1052
6632D：キハ31 2

その他の溜め込み分はメモを職場に置いてきているっぽいのでまた後日…(^^;;




[42546] 日田彦山線
　▽ 2009/12/20 (Sun) 23:45:21 ▽ ROKU　　　 


971D：キハ1471057+キハ14749(乗)


↑ピカピカのキハ1471057を先頭にした971D　田川伊田

970D：キハ14791+キハ1471069
976D：キハ14758+キハ1471068
978D：キハ147107+キハ1471125(乗)
973D：キハ1471069+キハ14791
977D：キハ1471081+キハ147185
979D：キハ1471068+キハ14758
981D：キハ1471125+キハ147107(乗)

▼ ROKU
> 973D：キハ1471068(乗)+キハ147
> ＃車内が混んでたから「後ろはあとで」ってしてたら、見落としたー！ 誰か助けてー！(T0T)

皆さんからの情報と、今日の976D,979Dから、見落とし車はキハ14758で確定。(^^;;




[42545] 九州鉄道記念館で「｣TORO-Q」展示
　▽ 2009/12/20 (Sun) 23:41:45 ▽ ROKU　　　






・展示　(門司港　電1番線)
←鹿児島
キハ6536+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58569

九州鉄道記念館で12月19,20日の2日間、営業運転を終えた「TORO-Q」の車内公開と撮影会が
行われました。これは九州鉄道120年記念イベントの一環で実施されたもので、門司港地区へ
「TORO-Q」が入るのは初めてです。
私が訪れた20日には、「よさこい踊り in 九州鉄道記念館」等の賑やかな催しも行われており、
小雨混じりの寒風が吹き荒れる悪天候にもかかわらず、よさこいを踊る子どもたちの熱気と、
それに負けじと「TORO-Q」を撮影するファンたちの熱気に九州鉄道記念館は包まれていました。

っと、イイコちゃんな書き方をしてみましたが(笑)、「TORO-Q」が来る！という宣伝がほとんどなされて
いなかったこともあり、「TORO-Q」目当てで訪れたマニアは数えるほどしかいませんでした。(^^;;
ってことで、「近づくな危険オーラ(爆)」を放出して一人熱気ムンムンな私は、ロクゴ36を思う存分
独り占めすることができたのでした。（笑)

#よさこいの子たちが、「TORO-Q」の方にもなだれ込んで来てくれたら楽しかったんですけどねぇ・・・


↑「TORO-Q」への出入口には職員の方が立っていたのですが、凍えるような寒さの中、まるで
罰ゲームのようでした。ドア横のおにーちゃんは寒さに耐え切れずずっとピョンピョンしてました。
かわいそうに・・・(^^;;


↑閉館直前には“出島”のHM取り付けのサプライズが！　宇都宮さんありがとうございました！

・返却回送
門司港19:15-(回9531D)-下郡(信)23:38
(城野19:41-50)
キハ6536+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58569


↑回9531D　城野

★以下、私とキハ6536のイチャイチャっぷりをお楽しみください。(^^)★


↑なかなかできないこと(^^)　撮影：たなさん


↑ドッキンドッキン　力の源！　撮影：たなさん

#好きだ好きだ好きだーーー！！！！！！




[42544] 12/20日南日豊通信
　▽ 2009/12/20 (Sun) 23:24:20 ▽ みやろう　　　


12月20日(日)
・日南線(→南宮崎)
8051D 特急"海幸山幸"
キハ125-401+キハ125-402

1941D　キハ47 9056+キハ47 8052
1945D　キハ40 8128+キハ40 8054
1944D　キハ40 8097※

8052D 特急"海幸山幸"
キハ125-401+キハ125-402

1946D　キハ47 9056+キハ47 8052
1951D　キハ40 8060+キハ40 8097※


8051D キハ125-401ほか 運動公園-曽山寺


8051D キハ125-401ほか 内海-小内海
＃晴天の日南海岸、美しい！


1945D キハ40 8128ほか 南方-木花
＃宮崎ならではの風物詩、切り干し大根を眺めて…


・日豊本線(→高鍋)
6770D　キハ47 9083+キハ147 50


・予備(→上り方)
南宮崎X番線 キハ40 8065 キハ40 8052

※日南線色


特に車両運用に変更等は発生していないようです。

久々に海幸山幸を運動公園→青島→内海と追っかけて撮影をして来ました。
＃こんなにスッキリした青空の下で写真撮るのは久しぶりかもなぁ…(^^;




[42543] 雪の舞う久大線にて (12/20)
　▽ 2009/12/20 (Sun) 23:22:05 ▽ クライマー　　　 


  日本列島に寒波が居座っていますが、大分県南部は今朝も快晴。
「もしかしたら、青空の下で雪化粧した由布岳が見られるかも」と
思い、由布院に向けて車を走らせましたが、庄内辺りから日が陰り
始め、由布院盆地は厚い雪雲の下。由布岳の頂を望むことは叶いま
せんでした。
　冬型の気圧配置になると、大分県の中部・南部は晴れていても北
部・西部は雨や雪のことが多く、豊肥線や久大線で九州を横断する
と天気の変化に気付かされることでしょう。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
7003D「ゆふいんの森3号」～7004D「ゆふいんの森4号」
     ：キハ71-2＋キハ70-1＋キハ70-2＋キハ71-1
  83D「ゆふ3号」
     ：キハ185-1＋キハ186-6＋キハ185-5
  84D「ゆふDX4号」
     ：キハ183-1001＋キハ182-1001(乗)＋キハ182-1002＋キハ183-1002
7005D「ゆふいんの森5号」
     ：キハ72-1＋キハ72-2＋キハ72-3＋キハ72-4(乗)

4845D：キハ220-211＋キハ220-207
4834D：キハ125-19
4836D：キハ200-3＋キハ200-1003
4847D：キハ125-19
4840D：キハ125-18＋キハ125-16(乗)
4853D：キハ200-104＋キハ200-1104
4855D：キハ220-212
1851D：キハ125-12＋キハ125-20
1860D：キハ125-13＋キハ125-11
1855D：キハ220-201
1862D：キハ125-18＋キハ125-16
1857D：キハ220-204
1861D：キハ47 4509＋キハ47 8088
1868D：キハ125-19
4850D：キハ220-205
4861D：キハ220-203(乗)

　うっすらと雪化粧した盆地に舞う粉雪。由布岳の麓から立ち昇る
湯けむり。誰もいないお立ち台で、しみじみと由布院の冬の風情を
味わうことができました。


↑7003D：キハ71-2ほか 南由布←由布院(12:31)


↑4847D：キハ125-19 南由布←由布院(12:42)

　この日の由布院は気温が1.9度までしか上がらず、車の外には5分と
立っていられない寒さでした。冷えた体を南由布駅裏手の「中川温泉
蛙乃湯」であたため、南由布から日田までキシャに乗ってくることに
しました。
　水分峠付近は5センチメートル前後の積雪があり、着雪した木々が
幻想的な光景を醸し出していました。


↑左 1855D：キハ220-201、中 1861Dまで留置中のキハ47 8088ほか
　右 83D：キハ183-1002ほか  日田(15:12)

　日田からの帰路は久々にキハ72の「ゆふいんの森」に乗車。7005Dは
日曜日の夕方に由布院に向かう列車ということもあり、3割程度の乗車
率でした。それでも客室乗務員さんは写真撮影サービスや観光案内を
テキパキとこなし、観光列車らしい雰囲気を感じさせてくれました。
豊後森発車後には、ビュッフェで「クリスマスツリーに飾るペーパー
クラフト作り体験」も行われたようです。


↑左 4850D：キハ220-205、右 7005D：キハ72-1ほか 由布院(16:49)


↑7005D：キハ72-3のデッキから見たキハ72-4との連結部  日田(15:50)


↑7005D：キハ72-4の客室　由布院(16:46)




[42542] 高山本線、見たまま(12/20)
　▽ 2009/12/20 (Sun) 23:15:50 ▽ るどな　　　


2009年12月20日
・高山本線
←岐阜
3752C(各務ヶ原2分延発) キハ11-106＋キハ11-120

↑39Dの通過を待つ3752C、この辺りは陽の当らない場所に雪が残るのみ 各務ヶ原(20:13)

39D L特急“(ワイドビュー)ひだ19号” キハ85＋キハ84＋キハ85貫通型
#暗くて速くて読めません、全て量産車でした。(T_T)




[42541] 豊肥線通信 (12/20)
　▽ 2009/12/20 (Sun) 23:04:03 ▽ クライマー　　　 


  今日も冬晴れ。青空をちぎれ雲が流れていきます。遠く由布・鶴見の
山なみは雪雲に覆われていました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4426D：キハ200-103＋キハ200-1103
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
2422D：キハ220-206
4437D：キハ125-22
5426D：キハ125-23
5428D：キハ200-4＋キハ200-1004


↑冬晴れの築堤を行く
　4437D：キハ125-22 滝尾→下郡(信)(10:02)

▼ yunokaさん
> 12/20　熊本←　　　　→別府
> 1071D　キハ185-1012★+キハ185-4?★
　指定席車は-4で間違いありません。最近、横断特急のペア替えが
頻繁に行われており、目が離せません。




[42540] 12月20日　岡山・多度津
　▽ 2009/12/20 (Sun) 23:03:31 ▽ 関谷秀樹　　　


津山線958D
岡山←　 　　　→津山
キハ47 1022＋キハ47 43

吉備線767D
総社←　 　　　→岡山
キハ47 170＋キハ47 2003

21Ｄ特急しおかぜ21号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山
1：2005　2：2217　3：2208　4：2109　5：21**
> 5号車は四国色

50D特急南風20号→51D特急南風21号
1：2009　2：2203　3：2102

多度津工場に取り込まれたキハ47のうち、
キハ47 504と505は多度津駅構内に移されましたが、
今日見たところ、キハ47 1503と1502も隣に移されていました。





[42539] 日豊本線ローカル(大分地区)
　▽ 2009/12/20 (Sun) 23:00:37 ▽ ROKU　　　


＃昨日の貨物列車脱線による佐伯～延岡間の不通は、一夜明けても復旧しておらず・・・

▼ ROKU
> 明日朝の2760Dが運転されることを期待して、延岡に宿を取りました。

2760D：
始発の南延岡では通常通りドア扱いが行われており、乗り込んで出発を待つも、6時前に運転士から
「出発できるかどうか分からなくなったので、駅の待合室で待っていてください」と言われて締め出し。
その後、8時を回っても出発できていないのは確認。
不通区間は9時過ぎに開通したのですが、最初に通ったのは5006M“にちりん6号”だったので、
結局2760Dはウヤになったと思われます。
(使用予定車：キハ220-1503)

重岡～佐伯間の2760Dの旅客はジャンボタクシーでの救済が行われたそうなのですが、宮崎県側では
何の取り計らいも無し。南延岡の駅員に「2760Dの振り替え輸送は無いのか？」と問うたところ、

「対応してもお客さんいませんからねぇ」　www

ぽか～ん

俺は客じゃーーーー！！！！！！

#まぁ、気持ちは分からんでもないのですが・・・


↑早朝の南延岡でいつも通り出発を待つ2760D。(5:46)
7時30分時点でも、このまま(佐伯幕で運転士が運転台に座ったまま)出発を待っていたのですが・・・

6784D：ウヤ(延岡駅での情報による)
6785D：ウヤ(延岡駅での情報による)

結局私が延岡で宿を取った成果は無し。
南延岡から延岡まで720Mで、延岡から佐伯まで5004Mスジの鉄道代行バスで行き、佐伯～小倉間は
18きっぷでの便宜乗車で、追いついてきた5006M～3028Mと乗り継いで九州鉄道記念館へ。


↑5004M“にちりん4号”スジを代行した「ひまわり観光」の大型バス。
これが最後の鉄道代行輸送となった。ノリホはたったの10で、この区間ホンマに乗ってへんなぁ・・・
＃バスの車窓からは、市棚の側線に入れられてショボーンとしている貨物列車の姿が確認できました。


↑佐伯～大分間の便宜乗車の業務連絡書。
「2760Dが大幅な遅延により」って書いてるけど、ウヤったんじゃないの？　このへん未確認事項です。




[42538] 12月20日　岩徳線・錦川鉄道・芸備線
　▽ 2009/12/20 (Sun) 22:56:50 ▽ 関谷秀樹　　　 


岩徳線・岩徳線運用車
2230D：キハ40 2035
この列車徳山9:46発ですが、9:43に到着した540Ｍの到着を受けて出発し、
櫛ケ浜まで逃げ切ります。

徳山駅待機中
構内停止中：キハ40 2081
9:41現在構内入替中：キハ40 2132

岩国駅中線待機中　キハ40 2123　　　　キハ47 1008＋キハ47 103

錦川鉄道
NT3004

芸備線1863D
広島←　　　　　→三次
キハ47 1101キハ47 2502





[42537] 12月20日　山陰本線
　▽ 2009/12/20 (Sun) 22:10:02 ▽ 関谷秀樹　　　 


山陰本線
長門市←　　　　　　　　　　→鳥取
1563D
キハ47 1507＋キハ47 38

↑益田で発車を待つ1563D。西日本では改造で少数派となった1500番台

341D→342D～374D
キハ120-310

344D
キハ120-309

2006D特急スーパーまつかぜ６号
1：キハ187-6　2：キハ187-12　3：キハ187-1012

↑益田駅構内で待機中の2006D編成とキハ120-309





[42536] 高山本線岐阜口通信
　▽ 2009/12/20 (Sun) 21:57:36 ▽ DEJI　　　


・12/17
　1702D　キハ48 5803＋キハ48 6807]＋[キハ40 6304
　706D　キハ11-114＋キハ11-117＋キハ11-116
　705D　キハ11-106＋キハ11-119＋キハ11-115
　1704D　[キハ40 6308＋[キハ48 5513＋キハ47 6002(乗車)
　707D　キハ11-116＋キハ11-117＋キハ11-114
　745C　キハ11-115(乗車)＋キハ11-106
　760C　キハ48 5810＋キハ48 6815

・12/18
　1702D　キハ48 5810＋キハ48 6815]＋[キハ40 6308
　706D　キハ11-118＋キハ11-122＋キハ11-121
　1704D　[キハ40 6304＋[キハ48 5513＋キハ47 6002(乗車)
　707D　キハ11-121＋キハ11-122＋キハ11-118
　747C　キハ11-203(乗車)＋キハ11-114
　764C　キハ11-115＋キハ11-119

・12/20
　4706D　キハ48 3814＋キハ48 6808(乗車)
＃所定4Bのところ、大雪の影響？で2B。
　21D 特急“(ワイドビュー)ひだ1号”（←高山）
　　キハ85-1113＋キハ84-4＋キロハ84-2＋キハ85-_
　3709D　キハ40 5501]＋キハ48 5511]＋キハ40 5802]
　4731D　キハ47 6002＋キハ48 5513(乗車)
　3748D　キハ11-117＋キハ11-121





[42535] 12月19日　山陽本線西行見たまま
　▽ 2009/12/20 (Sun) 21:21:50 ▽ 関谷秀樹　　　


水島臨海鉄道
5:35時点で倉敷駅停車中　MRT306

・芸備線
広島←　　　　　　　　　　→三次
3824D
キハ47 9＋キハ47 22

6829D
キハ47 1060＋キハ47 41][キハ47 1014＋キハ47 2013

・岩徳線・錦川鉄道
9:00現在、岩国駅中線待機中
キハ40 2035　　　　キハ47 1059＋キハ47 110
　　
↑　左：キハ40 2035　中：キハ47 1069　右：キハ47 110

2228D→2229D，2236D
キハ40 2081

↑岩国駅１番線にて

526D→525D
NT3004

↑岩国駅０番線に526Dが到着

2232D：キハ40 2080
10:53現在、貨物駅側に待機中：キハ40 2123





[42534] 大阪駅気動報2009/12/20
　▽ 2009/12/20 (Sun) 20:58:01 ▽ 雑巾猫　　　 


←宮津･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都･岐阜･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-2+キハ84-10+キハ85-1103]+キハ85-206

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7013Ｒ+HOT7035Ｒ+HOT7033Ｒ+HOT7045Ｒ+HOT7055Ｒ+HOT7001Ｒ

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2013(３)14･3分延着2分延発)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001
＃4042Ｍ｢雷鳥42号｣遅延の影響で遅れ発生

6D｢はまかぜ6号｣(2027(１０)29･16分延着10分延発)回6D
キハ181-27+キロ180-12+キハ180-40+キハ180-77+キハ180-22+キハ181-22
＃山陰本線宿南信付近踏切特発支障の影響で遅延

回6D発車待ち(20:28)
本日12/20(日)より大阪駅新１１番線が使用開始となりました
これにより９･１０番線着発優等列車の停止位置が新大阪方に寄っています
(旧優等列車専用のりばは現時点では立入可能)
また１０番線着発列車の編成撮影も再び可能となりました




[42533] 12月18日岡山
　▽ 2009/12/20 (Sun) 20:38:54 ▽ 関谷秀樹　　　 


津山線972D：キハ40 2133

吉備線785D
総社←　　　　　→岡山
キハ47 3001＋キハ47 64





[42532] 12月18日　いしづち34号
　▽ 2009/12/20 (Sun) 20:36:07 ▽ 関谷秀樹　　　 


1034D特急いしづち34号
松山←　　　　　　　　 　　　→高松
1：2156　2：2207　３：2211　4：2112

> 忘年会後うっかり寝過ごし、高瀬→坂出間乗車・・・





[42531] 播但線気動報2009/12/20
　▽ 2009/12/20 (Sun) 17:53:51 ▽ 雑巾猫　　　 


播但線内で｢はまかぜ｣をマトモに撮ったことがない上
未だキハ41｢銀の馬車道｣ラッピング車を間近で見てないので
ちょっと遊びに行ってキました

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　和田山･鳥取･大阪→
2D｢はまかぜ2号｣(仁豊野901定通)
3D｢はまかぜ3号｣(長谷1357定通)
キハ181-27+キロ180-12+キハ180-40+キハ180-77+キハ180-22+キハ181-22

1229D～1230D～1233D～1234D～1237D
キハ40 2008Ｒ(乗車)
＃1229D寺前→竹田･1230D竹田→(播)生野･1237D長谷→(播)生野乗車

寺前留置(928-29)
1235D～1238D～1241D
キハ40 2007Ｒ+キハ41 2004Ｒ
＃1239D(寺前1605発)まで昼寝と思いキヤ、2本早いスジから動くのね(^^;)

1228D～1231D～1232D～1237D
キハ40 2046Ｒ(1232D(播)生野→長谷乗車)

9051D｢かにカニはまかぜ｣(竹田1021定通)
9052D｢かにカニはまかぜ｣(竹田1646定発)
キハ181-45+キハ180-26+キハ180-79+キハ180-45+キハ180-41+キハ181-26

キハ181-45ほか　9052D竹田～青倉(16:49)

1D｢はまかぜ1号｣((播)生野1132(１)32定時)
4D｢はまかぜ4号｣((播)生野1519定着)
キハ181-49+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-49+キハ180-36+キハ181-21

キハ181-49ほか　4D(播)新井～(播)生野(15:18)
25パーミル勾配を力強く登り、生野トンネルを抜け生野駅を目指す

1236D～1239D～1240D
キハ41 2003Ｒ｢銀の馬車道｣(1239D(播)生野→青倉乗車)+キハ41 2001Ｒ(1240D青倉→寺前乗車)

左：1236D　右：1237D　(播)生野(14:59)


キハ41 2003｢銀の馬車道｣ラッピング　1236D(播)生野(14:59)
BBS[39848](2009/5/30 (Sat) 22:06:54)に報を上げて以来7ヶ月
ようやく撮れた！そして乗れた！(;´Д｀)
＃乗ってしまえばフツーのキハ41ですが(^^;)




[42530] 九州横断特急！
　▽ 2009/12/20 (Sun) 10:21:15 ▽ yunoka　　　


12/19　　熊本←　　　　→別府
回4571D　キハ185-1008★+キハ185-8★
1071D　　キハ185-1008★+キハ185-8★

＃↓回4571D　ここは陽が当たらない　西大分－東別府　↓1071D　鶴見岳がきれいだったので　別府－東別府
　

12/20　熊本←　　　　→別府
1071D　キハ185-1012★+キハ185-4?★

★：九州横断特急色

＃↑クライマーさんお願い（汗）

＃↓1071D　キハ185-1012ほか　　　　　　　　　　　　↓後追い　いずれも東別府－西大分
　




[42529] 大阪ひだ一発！
　▽ 2009/12/20 (Sun) 10:12:59 ▽ DEJI　　　


2025D 特急“(ワイドビュー)ひだ25号”（岐阜タ9:51定通）
キハ85-204＋[キハ85-1116＋キハ84-6＋キハ85-9




[42528] スーパーはくと1発！
　▽ 2009/12/20 (Sun) 08:17:54 ▽ 雑巾猫存　　　


←倉吉
51D｢スーパーはくと1号｣
HOT7015Ｒ(乗車ちう)+HOT7031Ｒ+HOT7048Ｒ+HOT7044Ｒ+HOT7053Ｒ+HOT7002Ｒ




[42527] 12/19日南日豊通信
　▽ 2009/12/20 (Sun) 01:53:55 ▽ みやろう　　　


12月19日(土)
・日南線(→南宮崎)
1920D　キハ40 8099※
1927D　キハ140 2127※+キハ40 8100
1941D　キハ47 9083+キハ147 50
1945D　キハ40 8060+キハ40 8097※
1944D　キハ40 8056☆

8052D 特急"海幸山幸"
キハ125-401+キハ125-402

1949D　キハ40 8128+キハ40 8054
1951D　キハ40 8104+キハ40 8056☆
1952D　キハ40 8128+キハ40 8054
1955D　キハ147 1055+キハ47 8123


回1945D キハ40 8097 南宮崎


8052D(右) キハ125-402ほか 宮崎


・日豊本線(→高鍋)
6752D　キハ40 8104+キハ40 8056☆
6765D　キハ47 9056+キハ47 8052
6770D　キハ147 1055+キハ47 8123
6775D　キハ147 1055+キハ47 8123


6775D キハ147 1055ほか 佐土原
光量不足なのでバルブに向かない駅…orz


・予備(→上り方)
南宮崎X番線 キハ40 8065 キハ40 8052

※日南線色　☆霧島運用車


キハ40 8056が返却されたと思ってましたが、キハ40 8069が鹿総車に入場したために
運用継続となったようです。
＃にしても何故に予備になっている日南車2両を差し置いて鹿児島本所からの車両をわざ
＃わざ回すんだろう…(^^;

キハ147 1055をやっとバルブ撮影出来た!
今回の全検を通ったお陰で、変速段→直結段へ切り替わる際の振動が幾らか軽減されま
した(入場前はかなり酷い振動でしたが)。


▼ROKUさん
>450円もするプリンを買いたい気分になってしまう列車。そして買ってしまう。ありえねー！
>なんて楽しい車！
>ゆふいんの森と同じ魔力を持っている！
>このプリンうめー！
喜んで頂いたようで何よりです!(何をエラそうに
青島から乗ったときに嬉しそうな顔でプリンを持っていらっしゃる姿が印象的でした(笑)

>#宮崎組の縦横の繋がりもディープですなぁ(^^;;
団結が売りの宮崎組ですので(^^)
お互いをカバーしあって活動しています。

#是非また宮崎へお越し下さいませm(_ _)m




[42526] 日南線
　▽ 2009/12/19 (Sat) 23:57:15 ▽ ROKU　　　


1935D：キハ408099(乗)

8051D 特急“海幸山幸”
キハ125-401+キハ125-402

1940D：キハ408054

1937D 快速“日南マリーン号”
キハ408100(乗)

1942D：キハ408099(乗)
回8953D：キハ125-401+キハ125-402

8052D 特急“海幸山幸”
キハ125-402(乗)+キハ125-401

これは凄い！
手作り感がすごい！
劇的リフォーム！
匠の技や！
そう！ 再会！ また乗れた！
なんという愛おしい車！
ほとんど満席やでー
客室乗務員のおねいさんのお尻が当たった(´Д｀)
450円もするプリンを買いたい気分になってしまう列車。そして買ってしまう。ありえねー！
なんて楽しい車！
ゆふいんの森と同じ魔力を持っている！
このプリンうめー！

＃学生服姿で乗り込んできたみやろう君に、悲しいかな世代差を実感・・・orz

1936D：キハ408128
1938D：キハ478052+キハ479056

下り回送(大堂津15:50発)：キハ408099
※油津に8052Dを入線させる(油津に留置線が無い)ため、1942Dからの1943D使用車を
※油津→南郷→油津と逃がしている。

1941D：キハ479083+キハ14750
1949D：キハ408128+キハ408054
1951D(宮崎７分延発)：キハ408104+キハ408056
※宗太郎～市棚間で発生した貨物列車の脱線事故の影響でダイヤに乱れ。

#宮崎組の縦横の繋がりもディープですなぁ(^^;;




[42525] 日豊本線ローカル
　▽ 2009/12/19 (Sat) 23:56:04 ▽ ROKU　　　


・大分地区
2760D：キハ220-1501
南延岡停泊（23:00）：キハ220-1503

本日13時22分頃、宗太郎～市棚間で発生した貨物列車の脱線事故により、現在でも佐伯～延岡間が
不通(バス代行輸送)となっています。このため、朝の2761Dで延岡入りしたキハ220-1503が、南延岡で
虜になっています。
今夜の南延岡発大分行き2764Dに乗って、気動車未乗区間を塗り塗りしたかったのですが、明日以降に
持ち越し・・・。　明日朝の2760Dが運転されることを期待して、延岡に宿を取りました。

▼ ROKU
> 4533D：キハ220-1503+キハ220-1502
> 2両編成のまま宗太郎越えに入るのか、佐伯で1台切るのか興味深いところです。

2761Dで延岡入りしたのが単車なので、佐伯で1台切り落としたようです。

・宮崎地区
6752D：キハ408056+キハ408104
6755D：キハ408060+キハ408097(乗)
6756D：キハ47131(乗)+キハ479042
6758D：キハ14750(乗)+キハ479083
6760D：キハ408097+キハ408060(乗)

6774D(宮崎神宮6分延発、高鍋1分延着)：キハ408097+キハ408060(乗)
#ものすごい回復運転！　速い速い！！

6777D(高鍋2分延着、佐土原定着,5分延発、日向住吉3分延着)：キハ408060+キハ408097(乗)


※宗太郎～市棚間で発生した貨物列車の脱線事故の影響でダイヤに乱れが発生しています。




[42524] 豊肥線通信 (12/19)
　▽ 2009/12/19 (Sat) 22:47:08 ▽ クライマー　　　 


  冬晴れの一日。雪雲を被ったくじゅうの山々から吹き下ろしてくる
風が身を切るように冷たく、シャッターを押す指の感覚が麻痺してし
まいそうでした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4426D：キハ200-105＋キハ200-1105
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4437D：キハ125-19
4428D：キハ200-1＋キハ200-1001
4439D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4430D：キハ220-203
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4454D：キハ147 53＋キハ147 1030
4467D：キハ200-103＋キハ200-1103


↑サザンカに続いてツバキが開花しました
  4428D：キハ200-1001＋キハ200-1 豊後清川←三重町(9:19)


↑カボスの実が冬の陽を浴びて
　4430D：キハ220-203 菅尾←犬飼(10:50)


↑冬空に映えるサザンカ
　1072D：キハ185-1004＋キハ185-10 三重町→菅尾(10:54)


↑イルミネーションが人影のない竹田の町を彩る
　4467D：キハ200-1103＋キハ200-103 豊後竹田(20:18)




[42523] 名古屋駅～紀勢線・関西線通信12/19
　▽ 2009/12/19 (Sat) 22:40:41 ▽ WEST　　　


・高山線
←岐阜
25D [キハ85-205+キロハ84-7+キハ84-12+キハ85-1109]+キハ85-203]
1027D [キハ85-9+キハ84-6+キハ85-1116]+キハ85-204]+[キハ85-1104+キハ84-304+キロ85-3]
24D [キハ85-8+キロハ84-2+キハ84-4+キハ85-1113]
29D [キハ85-207+キロハ84-8+キハ84-7+キハ85-1110]+キハ85-201]

・稲沢線
←岐阜
列番不明　キハ11-201
＃9:34に枇杷島―名古屋間・稲沢線を下る（神領行きか？）
8660レ [キヤ97-104+キヤ97-4]+DE10 1517

・武豊線
←岐阜
4519D,回3522D [キハ75-505+キハ75-405]+[キハ75-506+キハ75-406]
4521D [キハ75-304+キハ75-204]+[キハ75-101+キハ75-1]

・紀勢線
←名古屋
3004D [キハ85-7+キロハ84-3+キハ84-13+キハ85-1117]
5904D,5905D [キハ75-302+キハ75-202]+[キハ75-502+キハ75-402]
5906D [キハ75-106+キハ75-6]
5912D [キハ75-305+キハ75-205]

・紀勢線ローカル
←新宮
335D [キハ40 3002+[キハ48 5518+キハ48 6001]
928C キハ11-109+キハ11-7

・関西線
←亀山
251D,250D キハ120 302+キハ120 301
242D キハ120 14+キハ120 303
244D キハ120 306+キハ120 13
246D キハ120 304+キハ120 8
248D キハ120 11+キハ120 16
252D キハ120 7+キハ120 15

雪や強風のため5～20分程度の遅れで運転されてました。




[42522] 12/19太多線
　▽ 2009/12/19 (Sat) 22:20:25 ▽ hirox2　　　


　←岐阜　　　　　　　　多治見→
3632C[キハ11-117]+[キハ11-121]
3629C[キハ11-114]+[キハ11-203]
3631C[キハ11-123]+[キハ11-120]
3636C[キハ47 5002+キハ47 6001]


↑3636C　可児～美濃川合

＃可児の現場は今日でおしまい。





[42521] 長良川鉄道大雪の為運転見合わせ
　▽ 2009/12/19 (Sat) 20:39:49 ▽ musukari　　　


大雪警報の中、長良川鉄道の北濃-郡上八幡間が朝から運転見合わせです

吹雪の中撮影しょうと待っていたら、いつまで経ってもこない・・・

14時26分美濃白鳥発から再開と掲示されていたので、構内で待つが・・

運転断念の為、ナガラ303は1番線から車庫へラッセルしながら消えていきました








郡上八幡-美濃太田間は通常運転?していたようです。
るどなさん、どうでしょうか・・・




[42520] 36D一発！
　▽ 2009/12/19 (Sat) 18:33:42 ▽ DEJI　　　


36D 特急“(ワイドビュー)ひだ36・16号”
←大阪
キハ85-9＋キハ84-6＋キハ85-1116]＋キハ85-204]＋[キハ85-207＋キロハ84-8＋キハ84-7＋キハ85-1110]＋キハ85-201

＃前4両が大阪行き（岐阜から2036D）、その他は名古屋行き。
＃約40分の遅れで双方岐阜を発車して行きました。




[42519] 高松運転所疎開車の状況 続報
　▽ 2009/12/19 (Sat) 06:16:53 ▽ 青シビ　　　


←多度津　高松→
キロハ186-1　12系3両　　DE10 1139+キハ65 41＞

忘年会帰りの12/19 6:00に確認したため、12/18 2:00以降どのタイミングで入れ替えが発生したかは不
明です




[42518] 氷見線通信
　▽ 2009/12/19 (Sat) 00:50:48 ▽ シーサイド　　　


12月18日
←氷見
524D キハ47 66+キハ47 1134+キハ40 2083+キハ47 1064
531D キハ40 2027
551D キハ40 2135+キハ40 2136




[42517] 土讃線通信（12/14～18）
　▽ 2009/12/19 (Sat) 00:26:38 ▽ puny　　　 


・土讃線
←多度津　窪川→
12/14
  223D キハ32 12+キハ54 3

12/15
  223D キハ32 14+キハ54 4

12/16
  223D キハ32 18+キハ54 5?
  761D 1039+1026

12/17
  223D キハ32 1_+キハ54 3?
  748D 1022+1043+1038
 2071D あしずり1号
　　　 2119+2155
   50D 南風20号
　　　 2103+2219+2010
  753D 1033+1023
  754D 1027+1016
  755D 1043+1038
   54D 南風24号
　　　 2104+2212+2007
　＃移動がマニアわずに撃ち逃しorz

　
　2071D 多ノ郷～吾桑

　今春から運転を開始したばかりの「あしずり51号」が
　来春で廃止と発表されました。
　これにより「あしずり」を名乗る列車は以前のように
　本列車一本だけになりそうです。

12/18
   39D 南風9号
　　　 24__+25__+2460
   48D 南風18号
　　　 2103?+2202(*)+2002(*)
       (*)は竜馬ラッピング車
 4253D キハ54 1
  248D キハ32 21+キハ32 15
　 41D 南風11号
　　　 2116+22__+20__
  759D 1017+1038
  256D キハ32 16+キハ32 13





[42516] 日豊本線ローカル増結(大分)
　▽ 2009/12/18 (Fri) 23:58:19 ▽ ROKU　　　


4533D：キハ220-1503+キハ220-1502

宗太郎越えへの送り込みであるこの列車、通常はキハ220の単行で運転されているのですが、
「本日は2両編成で運転します」とのことでした。
忘年会シーズンの輸送増に対応したのでしょうね。
立ち客多数の酔っ払い満載で大分を出発していきました。
2両編成のまま宗太郎越えに入るのか、佐伯で1台切るのか興味深いところです。




[42515] 久大本線
　▽ 2009/12/18 (Fri) 23:54:02 ▽ ROKU　　　


1878D：キハ220-206
1881D：キハ125-11+キハ125-25
1883D：キハ220-208(乗)

日田駅前で、タコ抜き(^^;のたこ屋焼きを調達して、大分までおらー！飲まん会！(笑)
北山田で降りた男子高校生が、即座に雪玉を作って車内の友人を攻撃。(^^;　まぁ元気でよろしい。
日田から由布院までの間で、通学生ならともかく通勤客が大勢いたのにはちょっと驚きです。

1880D：キハ125
1884D：キハ220-210+キハ220-1504


↑豊後森に入線する1884Dと、停泊中のキハ125-23以下3連

4878D(南大分16分延着)
キハ220-201+キハ220
※1883Dとの交換を豊後国分から南大分に変更

4880D：キハ220-208

＃夜、キハ220-200の車内から熱線吸収ガラス越しに対向列車の編成をチェックするのはかなり無理がある。
＃自分の顔はよく見える。(^^;;

・キシャ発言
(日田～豊後森間をキシャ通している男子高校生の会話から)
「田主丸からキシャ通のセンセおるっち言よったじゃん！」

#日田での気動車はやはり「キシャ」です。




[42514] 12/14～12/18日南日豊通信
　▽ 2009/12/18 (Fri) 23:24:55 ▽ みやろう　　　


12月14(月)
・日南線(→南宮崎)
1920D　キハ40 8060
1927D　キハ40 8099※+キハ8___
1952D　キハ40 8054+キハ40 8104
1955D　キハ47 9083+キハ147 50

・日豊本線(→高鍋)
6752D　キハ40 8056☆+キハ40 8099※
6775D　キハ47 9083+キハ147 50


12月15日(火)
・日南線(→南宮崎)
1920D　キハ40 8128
1927D　キハ140 2127※+キハ40 8056☆
1953D　キハ40 8065+キハ47 8123
1952D　キハ40 8054+キハ40 8104

・日豊本線(→高鍋)
6752D　キハ40 8097※+キハ40 8100


12月16日(水)
・日南線(→南宮崎)
1920D　キハ40 8056☆
1927D　キハ140 2127※+キハ40 8097※

・日豊本線(→高鍋)
6752D　キハ40 8054+キハ40 8104


12月18日(金)
・日南線(→南宮崎)
1920D　キハ40 8054
1927D　キハ140 2127※+キハ40 8099※
1953D　キハ147 1055+キハ47 8123


1953D キハ147 1055ほか 宮崎

・日豊本線(→高鍋)
6752D　キハ40 8100+キハ40 8128
6769D　キハ47 9056+キハ47 8052
6770D　キハ47 9056+キハ47 8052
6771D　キハ47 9075☆+キハ47 8057☆


6771D(左) キハ47 9075ほか
1953D(右) キハ147 1055ほか 宮崎
#夢の共演、宮崎で普段は見られない組み合わせ！

・予備(→上り方)
南宮崎X番線 キハ40 8065 キハ40 8052


※日南線色　☆霧島運用車(指宿枕崎含む)


＃キハ47 9075+キハ47 8057が宮崎入り！

キハ147 1055が鹿総車を出場し、早々に日南線運用に就いています。
＃kyutetu氏の見たままによると12月16日より運用入りしているようです。

＃今回の鹿総車入場は全般検査だったようで標記が［21-12］に更新されていました。
＃要部検査に関しては前回の［18-2］のままです。

床下機器の換装等は行われておらず、エンジンもDMF13HZA継続のようです。
ただし、今回は塗装の変更が行われました。
テールライトとタイフォンを白く塗り分けていた通称"鹿児島顔"から、車体帯に合わせて
青色を施す"小倉顔"への塗装変更
が行われています。


1953D キハ147 1055前面 宮崎
＃キハ147 1055でこの顔は違和感あり過ぎ(^^;;;

ちなみに、これまで貸し出されていたキハ40 8056ですが、18日現在で日南車による予備が
2両共に復活しているので、返却されたと考えて良さそうです。




[42513] 桑名駅～名古屋駅通信12/18
　▽ 2009/12/18 (Fri) 23:03:45 ▽ WEST　　　


・紀勢線
←名古屋
回2381D [キハ85-7+キロハ84-3+キハ84-13+キハ85-1117]
2918D [キハ75-303+キハ75-203]
2917D [キハ75-302+キハ75-202]+[キハ75-502+キハ75-402]
2920D [キハ75-106+キハ75-6]

・武豊線
←岐阜
1560D [キハ75-105+キハ75-5]+[キハ75-503+キハ75-403]




[42512] 12/18　香椎線
　▽ 2009/12/18 (Fri) 23:01:57 ▽ まみまみ　　　


この冬一番の冷え込みとなり、福岡でも雪が降りました。

▼12/18
・香椎線
←宇美

＃　★＝アクアライナー塗色

5729D：キハ47 9048＋キハ47 74
5731D：キハ47 1047＋キハ40 2037
733D：キハ47 9051＋キハ47 160
735D：キハ47 78★＋キハ47 71★
737D：キハ47 9031★＋キハ47 8076★
739D：キハ47 156＋キハ47 8055
741D：キハ47 1076＋キハ47 75
743D：キハ47 9048＋キハ47 74
745D：キハ47 1047＋キハ40 2037

736D：キハ47 1076＋キハ47 75
738D：キハ47 9048＋キハ47 74
740D：キハ47 1047＋キハ40 2037
742D：キハ47 9051＋キハ47 160
744D：キハ47 78★＋キハ47 71★
6720D：キハ47 9031★＋キハ47 8076★

香椎駅終日留置：キハ47 1074＋キハ47 133

回1731D：キハ47 1080＋キハ47 8129★]＋[キハ47 8089＋キハ47 127]＋キハ40 2053＋[キハ47 1099＋キハ47 79★


回1731D（左）　738D（右）　香椎


743D　雁ノ巣


744D 和白




[42511] 豊肥線通信 (12/18)
　▽ 2009/12/18 (Fri) 21:55:56 ▽ クライマー　　　 


  強い寒気が居座っています。冬の季節風に対して風下側になる大分県
南部において、平地で雪が降ることはほとんどないのですが、今日はと
にかく空っ風の冷たい一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ220-211＋キハ220-207＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4422D：キハ200-104＋キハ200-1104
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105


↑1076D：キハ185-2ほか 犬飼←菅尾(17:03)




[42510] TORO-Q門司港へ回送（12/18）
　▽ 2009/12/18 (Fri) 21:52:40 ▽ yunoka　　　


12/18　　日豊本線　門司港←　　　　　→大分
回9530D　キハ58 569+トラ74319+トラ72792+トラ74858+キハ65 36

　12/19,20の九州鉄道記念館での展示のための門司港への回送を近場で見送ってきました。
回送はヘッドマークなし、種別幕は「臨時」でした。ゴハチロクゴは久しぶりの日豊本線を
軽く流すような走りで通過していきました。

＃西大分－東別府にて撮影
　




[42509] 九州横断特急！
　▽ 2009/12/18 (Fri) 21:44:04 ▽ yunoka　　　


12/18　熊本←　　　　→別府
1073D　キハ185-1012★+キハ185-6★

★：九州横断特急色

　TORO-Qが来る直前に撮影。

＃↓1073D　キハ185-1012ほか　東別府－西大分





[42508] 12/18朝の関西線
　▽ 2009/12/18 (Fri) 20:45:59 ▽ hirox2　　　


←加茂　　　　　　　　　　　　　亀山→
222D [キハ120 15]+[キハ120 11]
231D [キハ120 13]+[キハ120 306]
226D [キハ120 301]+[キハ120 302]
233D [キハ120 18]+[キハ120 304]
230D [キハ12013]+[キハ120306]


↑冬晴れの伊賀盆地を駆ける230D　新堂～佐那具





[42507] 12月18日いしづち４号
　▽ 2009/12/18 (Fri) 20:44:35 ▽ 関谷秀樹　　　 


1004D特急いしづち４号

伊予西条←　　　　　　　　　　　　 　→高松
1：2154　2：2120　3：2459　4：2523　5：2427





[42506] 高山本線(下呂口)見たまま報告書
　▽ 2009/12/18 (Fri) 20:23:01 ▽ のらりくら２号　　　 


37D キハ85-201+キハ85-1110+キハ84ｰ7+キロハ84ｰ8+キハ85ｰ207
1728D キハ48 6811(乗)+キハ48 3815
飛騨萩原駅では約13分遅れでした




[42505] 日田彦山線
　▽ 2009/12/18 (Fri) 19:59:21 ▽ ROKU　　　


961D：キハ1471069+キハ14754
969D：キハ1471081(乗)+キハ147185
972D：キハ14754(乗)+キハ1471069


↑うっすら雪化粧した採銅所に入線する972D

971D：キハ1471043+キハ147184

973D：キハ1471068(乗)+キハ147
＃車内が混んでたから「後ろはあとで」ってしてたら、見落としたー！ 誰か助けてー！(T0T)

976D：キハ147107+キハ1471125
978D：キハ147185+キハ1471081
980D：キハ1402041+キハ1471058
975D：キハ125-22(乗車中)

#彦山まで登ったら2～3cm程度の積雪があり、一面の銀世界！

986D：キハ14749+キハ1471057

--【追加】--
992D：キハ125-17+キハ125-22




[42504] 「TORO-Q」門司港へ回送
　▽ 2009/12/18 (Fri) 19:03:42 ▽ ROKU　　　


明日19日、明後日20日と、「TORO-Q」が九州鉄道記念館で展示公開されます。
そのための回送が、本日大分～門司港間で行われました。
西小倉より先に「TORO-Q」編成が入るのは初めてだと思われます。

下郡(信)11:49-(回9530D)-門司港15:49
(中津13:45,行橋14:21,門司15:05-41)
キハ58569+トラ74319+トラ72792+トラ74858+キハ6536

本日の九州北部はぐぐっと冷え込んで強風に雪混じり。
雪の日豊本線を吹きっさらしのトロッコが北上するという、なかなか有り得ない光景が展開しました。


↑回9530D　中津
昨日届いたD700の初陣！ あっぱれあっぱれ見事に応えてくれました！
今日明日明後日のためだけに奮発してよかったわ。(^_^;


↑回9530D　門司
小倉から先で生きたロクゴを見るのは、直方のロクゴが運用離脱して以来、10年以上ぶりなのです。


↑門司港に到着して九州鉄道記念館横に据え付けられた「TORO-Q」。
吹雪の門司港に「TORO-Q」って有り得ねー！
＃寒かったー！(^_^;)　隣のマニアさんのごっつい三脚が強風で吹っ飛ばされてました。(^_^;)

▼ ひらどさん
> 2.5週間ぶりに霧島から帰りました。
> 長い出張に慣れると、1ヶ月以内の出張がすごく短く感じます。(^^;

あんな清楚でかわいい晴香ちゃんに2週間以上も会えないなんて、私なら堪えられない！(＞_＜)
会社辞める！(爆)




[42503] 西の果て通信(09/12/12～12/15)
　▽ 2009/12/18 (Fri) 18:27:20 ▽ ひらど　　　 


2.5週間ぶりに霧島から帰りました。
長い出張に慣れると、1ヶ月以内の出張がすごく短く感じます。(^^;

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・12/12
5147D：キハ66 14+キハ67 14(乗)
諫早留置(21:45)
　6番：キハ66 8+キハ67 8]+[キハ66 1+キハ67 1
3250D：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005
255D ：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 5+キハ67(SSL)
254D ：キハ66 6+キハ67 6

・12/13
224D ：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014
5123D：キハ200-13+キハ200-1013(乗)
5120D：キハ66(SSL)+キハ67 6
225D ：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 15+キハ67 15
250D ：キハ66 3(乗)+キハ67 3
3248D：キハ66 2+キハ67 2(乗)
3241D：キハ66 7+キハ67 7
253D ：キハ200-14+[キハ200-5?+キハ200-1005?
諫早留置(21:00)
　6番：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 13+キハ67 13
3243D：キハ66 15+キハ67 15
5140D：キハ66 9+キハ67 9
3250D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014
5147D：キハ66 9+キハ67 9(乗)
255D ：キハ66 14+キハ67 14]+[キハ66 6+キハ67(SSL)
254D ：キハ66 7+キハ67 7

崎サキ(7:28)
　DC留置線
　 5番：キハ220-1101　キハ66・67SSL色2B

・12/14
224D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-12+キハ200-1012]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66 7+キハ67 7
5144D：キハ200-15(乗)+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
5147D：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ(22:30)
　客留線
　 1番：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014

・12/15
221D ：キハ66・67SSL色2B
224D ：キハ200-15+キハ200-1015
＃キハ66・67の代走
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101(乗)]
5120D：キハ66 4+キハ67 4
3242D：キハ200-14+[キハ200-5+キハ200-1005(乗)
245D ：キハ66 12+キハ67 12
244D ：キハ66(SSL)+キハ67 4
247D ：キハ66・67SSL色2B
3237D：キハ66・67SSL色2B
249D ：キハ66 7+キハ67 7

キハ200-15番ユニットが要検を受け出場してきています。キハ200-5番ユニットが今春改正以後
長いこと入っていた3連運用から外れていたのは、同じく改正以後にSSL10番代ユニット(12～15
の4本)が基本的に2連運用に充当され、このうちの15番ユニットが検査入場したため、その代走
目的だったようです。
逆に、3連運用(の2連)には原則、5、6番ユニットを充当する意図が見えたとも言えます。

キハ200-15(1015は未確認)
全検18-7 小倉工
要検21-11小倉工

空車重量33.8t
換算　積4.0/空3.5

長期入場中のキハ66・67 10番ユニットのほか、11番ユニットも長崎にいないようで、キハ200
による代走が続いています。11番ユニットは、少なくとも11/24に私が目撃して以来、掲示板等
への見たままはないようです。




[42502] キハ66,67がK.Kから出場しそう
　▽ 2009/12/18 (Fri) 15:11:51 ▽ ROKU　　　


いま日豊本線2562Mの車内から見たままです。
小倉工場の出入口の信号場っぽいところに、
ピカピカのキハ66+キハ67(シーサイドライナー色・車番不明)が、
エンジンがかかった状態で停まっていました。
このまま出場しそうな雰囲気です。
以上、速報！




[42501] かにカニ181！
　▽ 2009/12/18 (Fri) 08:06:30 ▽ 雑巾猫　　　 


←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-45+キハ180-26+キハ180-79+キハ180-45+キハ180-41+キハ181-26

AX-BBS TL