由布院からMotoQ車→ふぅ車→青シビ車と便乗させていただいて今ここ。

・高松運転所(0:05)
←宇和島
いつもの留置線：キロハ186-1,キハ6541,12系客車3両

※YTS兵庫｢貸切列車エーデルで行く日吉大社･毘沙門堂紅葉めぐり･紅葉お散歩｣
←姫路　　　　　　　　　　　　　　　堅田･草津→
キハ65 1612+キハ65 612]+[キハ65 1611+キハ65 611

あとで修正

・多度津工場
  
キハ58 293の後ろが見えています。
1513はしばらくこの場所に止まったままです。
キハ47 1117が出場待ちでした。

・予讃線
22Ｄ特急しおかぜ22号・1022Ｄ特急いしづち22号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2005　２：2210　３：2208　４：2110　５：2107　＋７：2152　８：2109

　2005：ドキンちゃん
　2210：あかちゃんまん
　2208：どんぶりまんトリオ
　2110：クリームパンダ
　2107：カレーパンマン
　2152：ロールパンナ
　2109：しょくぱんまん
 
# しょくぱんさまと一緒になれたドキンちゃんは絶好調でした
・ 多度津駅では特急列車到着前に乗車位置を案内します。
・ アンパンマン列車のときはキャラクターを紹介したら面白そうです
> １号車どきんちゃん。柱番号１番、グリーン車と指定席・・・
　　　　　　　　　　・・・
> ７号車ロールパンナ。柱番号７番。指定席一部自由席・・・
> なお、本日はばいきんまんと一緒のため、悪い心が出ることがありますので、
> お客様はあらかじめご了承いただきますようお願いいたします。

・土讃線
50Ｄ特急南風20号・2004Ｄ特急しまんと４号
中村←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2006　２：2205　３：2108　＋６：2460　７：2424　８：2428

47Ｄ特急南風17号・2007Ｄ特急しまんと７号
宿毛←　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2002　２：2202　３：2102　＋６：2154　７：2118

↑2002の２位扉　龍馬伝ラッピング


ウィリーウィンキーにクリスマス商品で雪○○君とクリスマスツリーが登場

　この日は、南阿蘇鉄道「トロッコ列車ゆうすげ号」の今年最後の
運転日。そこで、長陽に自家用車を置いて9016レ〜9017レで立野を
往復することにしました。

・南阿蘇鉄道
←高森　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　立野→
15レ〜16レ〜17レ〜18レ：MT-3001
9016レ「トロッコ列車ゆうすげ4号」〜9017レ「トロッコ列車ゆうすげ5号」
    ：DB1602+トラ70002+トラ70001+トラ20001+DB1601＋MT-2002A
※ 9016レのMT-2002Aと9017レのトラ70001に乗車

　9016レは一般客用の気動車を先頭にした6両編成。MT-2002Aの最前部
のロングシートが空いていたので、前面展望を楽しみながら運転操作を
観察しました。
　機関車がDB10からDB16に置き換わって以降、編成出力に余裕が生じた
ため、気動車が最後尾となる9017レでは、気動車側のノッチを入れるこ
となく付随車化しているケースが多いようです。しかし、気動車が先頭
となるこの9016レでは、ディーゼル機関車と気動車の協調運転を行って
おり、双方のエンジンの唸りを楽しめました。


↑木守り柿に見送られて
  9016レ：DB1602+トラx3＋DB1601+MT2002A 白水高原→阿蘇下田(13:58)

　復路は4年半ぶりにトラに乗車。当日券の乗客はトラ70001の座席を
指定されるので、新車のトラ20001に乗車記録を付けられないのが残念
ですが、リニューアル後のトラ70001に乗車するのは初めてなので、ま
ずは車内を観察。
　トロッコ列車は南阿蘇鉄道の稼ぎ頭・生命線だけあって、車内はよく
整備されています。自動ドアや背もたれ、座面のクッションも目新しく、
簡素で質実剛健だったトロQのトラ70000形とは対照的です。2段下降式
のガラス窓も設置されていますが、そこはトロッコ列車。乗客はみんな
窓を開けていました。
　走り始めるとさすがにトラ。同じ編成のMT-2002Aとは乗り味がまったく
異なります。第一白川橋梁上に停車すると、はるか下を流れる水の音が
聞こえてきて自然と一体になれる気が。車掌さんの案内も相変わらずアッ
トホームで、同じ車両の乗客どうし仲良くなれそうな雰囲気でした。
　トロッコ列車のトラに乗ると、立野から長陽までひと駅13分で730円。
ケーブルカーやロープウェイ並みのお値段ですが、十分にその価値を
感じた楽しいひと時でした。
# 来年もトロッコ列車を大いに楽しみたいと思います。


↑第一白川橋梁上からの眺めを楽しむ乗客
　9017レ：トラ70001 立野〜長陽(14:36)


↑最後の輝きを見せる白川渓谷の紅葉
　9017レ：トラ70001より　立野〜長陽(14:37)


↑小池水源のさざんかが開花しました
　17レ：MT-3001 阿蘇白川←中松(16:01)

  どんよりとした曇り空の一日でしたが、寒さはそれほど感じません
でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4439D：キハ47 4509＋キハ47 8088
1072D「九州横断特急2号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
 435D：キハ147 1044＋キハ147 104
 436D：キハ147 61＋キハ147 182
2426D：キハ125-12


↑1072D：キハ185-6ほか 豊後清川(10:43)

・豊肥本線(←大分)
1078D特別急行九州横断特急8号：キハ185横断色2B
4458D：キハ47 3510(乗車)+キハ47 8087
4459D,5446D,5447D：キハ200-103/1103
4462D：キハ125-10+キハ125-13+キハ125-25
4463D：キハ220-203
4464D,5451D：キハ220-207+キハ220-1504
4465D：キハ200-105/1105
4466D,4467D：キハ200-104(4466D乗車)/1104
5450D,5452D,5455D,5456D：キハ147 53(5452D乗車)+キハ147-1030(5455D乗車)

↑5450D：キハ147 53ほか(左)，4458D：キハ47 3510ほか 大分


↑5455D：キハ147 53ほか 犬飼
　犬飼は漫画，及び映画「デトロイト・メタル・シティ」の舞台となった街，ということで，
犬飼駅前には『「聖地」犬飼巡礼ポイント』と称した立て看板が設置されている．
＃バックナンバー[36917](by クライマーさん)もご覧ください．
＃DVDも発売されています(http://www.go-to-dmc.jp/dvd/)．興味のある方はどうぞ．

・久大本線(←大分)
4868D：キハ200-11/5011

↑4459D：キハ200-103ほか(左)，4868D：キハ200-11ほか 大分

4870D：キハ200-3/1003
4880D：キハ220-209

・日豊本線
4533D：キハ220-212

↑4533D：キハ220-212 大分
　土曜日ということもあって，車内は超満員．
客室に完全に入れず，ステップに片足を置いている女性も見受けられた．

・11/28
日田彦山線970D(←小倉)：キハ140 2041+キハ147 1058

↑940D：キハ140 2041 小倉到着
　見づらいが，貫通扉に逆台形のヘッドマークステイがある．

平成筑豊鉄道田川線2443D：401

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉 　京都･岐阜･(播但線経由)香住→
・2009/11/23(月･祝)記載忘れ分(^^;)
51D｢スーパーはくと1号｣(大阪734(３)37定時)
HOT7011Ｒ+HOT7037Ｒ+HOT7041Ｒ+HOT7044Ｒ+HOT7052Ｒ+HOT7005Ｒ


回9051D(大阪741(３)48定時)9051D｢かにカニはまかぜ｣
キハ181-45+キハ180-78+キハ180-22+キハ181-26


・2009/11/28(土)
9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪1911(９)17定時)回9052D
キハ181-22+キハ180-26+キハ180-79+キハ180-45+キハ180-78+キハ181-27
＃キハ181-27の検査標記は[20-8 後藤総](全検)要検札なし

62D｢スーパーはくと12号｣(新大阪1941(２)42定時)
HOT7023Ｒ+HOT7033Ｒ+HOT7045Ｒ+HOT7042Ｒ+HOT7054Ｒ+HOT7004Ｒ

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(新大阪1947(７)48･2分延)
キハ85-2+キハ84-13+キハ85-1102]+キハ85-202

63D｢スーパーはくと13号｣
(新大阪1956(７)57定時-大阪2001(３)05定時)
HOT7015Ｒ+HOT7036Ｒ+HOT7041Ｒ+HOT7043Ｒ+HOT7053Ｒ+HOT7002Ｒ

回3083D(新大阪(８)1949定着)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/01]+[KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(大阪2010.20(１０)19･40秒早着)回6D
キハ181-45+キロ180-4+キハ180-40+キハ180-48+キハ180-33+キハ181-47

8872D 快速“トロッコ列車”
キハ6536+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58569

8873D〜8882D “トロQ列車”
←大分
キハ58569+トラ74319+トラ72792+トラ74858+キハ6536

7001D 特急“ゆふいんの森1号”
キハ72-1+キハ72-2+キハ72-3+キハ72-4

7003D 特急“ゆふいんの森3号”
キハ71-2+キハ70-1+キハ70-2+キハ71-1

8883D 快速“トロッコ列車”(ノリホ50)
キハ58569(乗)+トラ74319+トラ72792+トラ74858+キハ6536

7004D 特急“ゆふいんの森4号”
キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2

「TORO-Q」には運転終了ありがとうのヘッドマーク付き。

11/28　久留米←　　　　　→大分
4835D　キハ125-15
4828D　キハ200-1104+キハ200-104
8872D　キハ65 36（乗）+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569
1823D　キハ125-21+キハ125-17
4837D　キハ220-204
81D　　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001
4841D　キハ200-1104+キハ200-104
4832D　キハ200-1001+キハ200-1
8873D　キハ65 36+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569（乗）
8874D　キハ65 36+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569（乗）
4845D　キハ200-1001+キハ200-1
4834D　キハ125-18
7002D　キハ72-4+キハ72-3+キハ72-2+キハ72-1
8875D　キハ65 36+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569（乗）
8876D　キハ65 36+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569（乗）
4836D　キハ200-1104+キハ200-104
7003D　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2
4847D　キハ125-18
8877D　キハ65 36（乗）+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569
8878D　キハ65 36（乗）+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569
4849D　キハ200-1104+キハ200-104
4838D　キハ220-208
8879D　キハ65 36+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569（乗）
8880D　キハ65 36+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569（乗）
1845D　キハ200-1004+キハ200-4
4840D　キハ125-21+キハ125-17
84D　　キハ183-1002+キハ182-1002+キハ182-1001+キハ183-1001
4853D　キハ200-1004+キハ200-4
8881D　キハ65 36+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569（乗）
8882D　キハ65 36（乗）+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569
83D　　キハ185-5☆+キハ186-3☆+キハ185-15☆
4855D　キハ220-208
8883D　キハ65 36（乗）+トラ74858+トラ72792+トラ74319+キハ58 569
4844D　キハ125-18
7004D　キハ71-1+キハ70-2+キハ70-1+キハ71-2
4848D　キハ220-210
4850D　キハ220-1502
4852D　キハ220-208
4854D　キハ200-1002+キハ200-2
1851D　キハ125-11+キハ125-23
4856D　キハ125-11+キハ125-23+キハ125-15

☆：YUFU色

　いよいよTORO-Q千秋楽前日となりました。今日はもう乗りに徹してTORO-Q全列車に
乗車しました。今日と明日は客室乗務員さん2名も乗車し普段はない観光案内やコーヒー
の車内販売（8872Dと8883Dのみ）がありました。車販基地は列車最後尾付近のボックスを
使う形でした。また全列車ぐもチャイムつきで車内放送され、ラストランを意識した対応
がとられているようでした。ヘッドマークは追加してキハ65 36には「さよならトロQ」、
キハ58 569には「ありがとうトロＱ」となっていました。
　またTORO-Q特別弁当（500円：限定60個）が今日明日限定で発売されていました。上下二段式
のお弁当でしっかりとした具材が入っており、破格値のレベルの高い弁当となっています。明日は
すぐ売り切れるかもしれませんので8872D乗車の方はは由布院駅でダッシュが必要です。
　由布院駅前では特設売店が設置されTORO-Qグッズ（ストラップ、キーホルダー、マウスパッド、
ステッカー他）を販売していました。とりあえず一通り購入しましたが、実は先週発売して完売
していたとのことで急遽追加手配して今日に間に合わせたようです。
　TORO-Qは全列車大盛況でした。安全に無事に明日ラストランを向かえられることを祈ります。

＃以下写真は全て由布院駅にて
＃↓「さよならトロＱ」ヘッドマーク　　　　　　　　　　　　↓TORO-Q特別弁当（500円）
　

＃↓8876D〜8877D入れ換え中　　　　　　　　　　　　↓8877D据え付け中
　

＃↓8880D〜8881D入れ換え中　　　　　　　　　　　　↓8883D据え付け完了
　

＃TORO-Qラストランは明日です。

  雨上がりの朝。三重町周辺は昼近くまで淡い霧に包まれ、撮影には
いま一つの天侯でしたが、沿線の紅葉・黄葉はピークを迎えています。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4426D：キハ220-207＋キハ220-1504
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4428D：キハ200-11＋キハ200-5011
4437D：キハ125-20
2422D：キハ220-203
4439D：キハ147 53＋キハ147 1030
4453D：キハ200-105＋キハ200-1105
4444D：キハ125-14


↑4437D：キハ125-20 三重町→菅尾(9:18)


↑2422D：キハ220-203 菅尾→三重町(9:55)


↑4444D：キハ125-14 犬飼→菅尾(16:13)

5/31から出張で霧島に滞在し、以来ずっと土曜も出勤でしたが、7/4、5が初めての連休となっ
たので、レンタカーを借り、熊本地区のヨンナナに会いに行きました。

金曜日の夕方にレンタカーを借りたものの、後輩のメシ等々につき合う羽目になり、宿を出た
のは日付が変わった0時半過ぎでした。
いさしん送込みの川線キハ47は撮りたかったので、眠い目をこすりながら八代近くまで運転し、
道の駅坂本で仮眠。

・7/4
・肥薩線(←隼人)
1223D：キハ140 2039]
8240D：キハ40(140)九州色
1072D「九州横断特急2号」：キハ185-8+キハ185-1008

久しぶりに球磨川沿いを行ったり来たりしてたら、あちこちにやたらマニアが。SL目当てだっ
たんですね(^^;

＃キハ65・58くまがわのラストが近づいていた頃、R219をROKUさんや断ちゃんと車で行ったり
＃来たりしてたのはもう5年も前のことなのか・・・。
＃急斜面を登って俯瞰場所へ行ったり、ダム放流で泥が乾き白くなった河岸に降りたり・・・。

1225D：キハ140-2125+キハ47 9082]+キハ31 18

1225Dは鎌瀬〜瀬戸石、海路〜吉尾、球泉洞〜一勝地で撮りましたが・・・

1082D「くまがわ2号」：キハ185+キハ185-1001

今度はくまがわ2号を一勝地〜球泉洞で撮って、1225Dと同じ調子で追いかけたら、まったく追い
つかず。特急列車ってことをすっかり忘れていた(自爆

1081D「くまがわ1号」：キハ185+キハ185-1012

この後、三角線へ移動。

・三角線(←三角)
531D ：キハ31

住吉〜肥後長浜の海岸にある干潟をバックに撮ろうと、線路背後の山道を登りましたが、車を降り
ると頭上から八本足とかが垂れ下がってきそうなヤブで閉口。
びくびくしながらなんとか、↓みたいな感じで撮りました。(^^;

　
↑住吉〜肥後長浜 531D キハ31

532D ：キハ47(147)(WCなし)+キハ47(147)(WCあり)
534D ：キハ31-16
533D ：キハ147 104+キハ31 19
535D ：キハ147 1044+キハ147 59
8538D「天草グルメ快速おこしき号」：キハ147 1044+キハ147 59
537D ：キハ147 104+キハ31 19

三角線を撮ったのは初めて。手探りで上記の住吉〜肥後長浜のほか、網田〜赤瀬や赤瀬(ここ
は結構有名？)で撮りました。
立野のスイッチバックのお立ち台でキハ47を撮ったことがなかったので、陽が高い時間帯に
引き揚げて移動するというもったいないことをしましたが、もう少しじっくり回りたかった
です。

・豊肥線(←大分)

三角線で撮った後に立野に着いて、もう撮れるヨンナナ様は上下１本ずつしかありませんでした。
お立ち台で最初に来た列車は、さっき三角線で見てきたばかりのキハ147 1044〜の編成
でした。

439D：キハ147 1044+キハ147 59


↑立野〜赤水 439D キハ147 1044ほか
＃暗くなってきたお立ち台で(ただし晴れていたらド逆光)

442D ：キハ147 1044+キハ147 59
441D ：キハ147 61+キハ147 182
南阿蘇鉄道21レ：MT-3010
444D ：キハ200-101+キハ200-1101

宮地〜立野をうろついた後、豊後竹田〜豊後荻往復をするため、先に豊後竹田駅すぐ近くの温
泉でひとっ風呂。

豊後竹田留置(20:55)
　3番線：キハ47 3510+キハ47 9073

4456D：キハ200-104+キハ200-1104
2429D：キハ47 4510+キハ47 3509
4460D：キハ47 4510(乗)+キハ47 3509
4469D：キハ47 4510+キハ47 3509(乗)

久しぶりに熊本47の豊後荻往復夜バイト便に乗りました。豊後竹田への帰りは、終始"たのし
いかしきり"で、ヨンナナ独り占め。


↑豊後荻 4469D キハ47 3509ほか

4471D：キハ200-104+キハ200-1104

この日の夜は道の駅波野で寝ました。

・7/5
7/5は朝からどん曇りで、時間が経つとますます暗くなり、途中から雨も落ちてきました。

・豊肥線(←大分)
回44__D〜4427D：キハ47 4510+キハ47 3509
2420D：キハ47 4510+キハ47 3509

2420Dを滝室坂あたりで撮ろうと、うろうろ探していたら、列車が行ってしまいました・・orz

425D ：キハ147 1044+キハ147 59


↑立野　左：425D キハ147 1044ほか　右：2420D キハ47 4510ほか

南阿蘇鉄道7レ：MT-2003A
428D ：キハ47(147)+キハ47(147)
1071D「九州横断特急1号」：キハ185+キハ185-1001
1072D「九州横断特急2号」：キハ185+キハ185

馬背野と呼ばれる有名なポイントに誘導して下さいましたROKUさん、クライマーさん、ありが
とうございました。m(__)m
天気が良い日に再訪せねばなりません。

2422D：キハ220-205

ここまでで豊肥線から撤収。以前からTR-300に会いたかったので、高千穂経由でくま川鉄道沿
線へ抜けることに。

クライマーさんの魅惑的なレポート(笑)を読み、以前から来たかった旧高千穂鉄道TR-300を利
用した「きっ茶ポッポ」と、旧高千穂駅に寄り道した後、R265を南下して湯前へ抜けました。
きっ茶ポッポはこの日は貸切でした。(T_T)


↑高森〜高千穂間の未成線上にある道の駅　旧高千穂鉄道TR-300形

国土交通省航空写真Webで見ると、高千穂駅の高森方には、見るからに速度が出せそうな感じ
の(＝鉄建公団規格の)未成線を確認することができます。

熊本〜宮崎の鉄道移動手段として考えたとき、ループ、スイッチバック等で時間のかかり過ぎ
る肥薩線〜吉都線ルートはあきらめられて観光ルートとして再生しつつあります。
高森〜高千穂がもしつながり、方向転換なしに熊本〜延岡〜宮崎と走破できたとすると、キハ
185で立野の勾配を割と軽々と登っていることを考えると、工業都市延岡を含めた熊本〜宮崎
の往来は、豊肥線の熊本〜大分くらいの需要は望めたののではないかと妄想してしまうのです
が・・・。
＃山奥の高規格路盤を快走するキハ185から眺める山々や、五ヶ瀬川の渓谷とか、素敵だった
＃でしょうね。


↑旧高千穂駅　前方へまっすぐ延びるレールがとても空しい。

・日豊線、肥薩線、吉都線(←鹿児島中央)
・日南線(←志布志)
・11/20
回6779D：キハ40 8063]
6772D：キハ47 9084+キハ47 8125
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126
6778D：キハ47 9072(乗)+キハ47 8056]+キハ40 8056]
4238D：キハ147 1055+[キハ40 8099

日南のキハ47×2の運用の1つが日南色キハ40代走とペアを組んだ編成になっていました。

回6778D：キハ47 9072+キハ47 8056]+キハ40 8056]


↑国分 回6778D キハ47 9072ほか

・11/21
この日の仕事が早く終わり、早上がりできることが決まったとき、既にしんぺい→横断特急乗
継で大分へその日のうちに行けない時刻だったので、九州幹→横断特急乗継にし、リバイバル
えびのを見るのはあきらめていました。
宿で荷物の整理をしてるうちに、日豊経由だともしかして佐伯以北のDCに乗れないか？と時刻
表を調べると、都城でリバイバルを撮れた上に、日豊線の赤い単行気動車にも乗れる！ちゅう
ことで大分へのルートを急遽日豊線経由に変更。

都城へ向かうまで時間があったので、ちょっと下り方面へ足を延ばして遊びました。

6764D：キハ40 8051]
隼人(15:08)
　2番：キハ40 8050]+キハ40 8098]
2934D：キハ47 9042+キハ47 131
回6763?D：キハ40 8050]+キハ40 8098]
＃隼人(15:45)4番線で出発待機

隼人の4番線で国分へ向け出発待機していた上記編成は、国分で折り返して6763Dとなります。
6763Dは、所定キハ40単行で鹿児島中央到着後、いったん入区して夜の6778D3連の前1両〜回
6778D後1両となります。
この日の回6763?Dが2連だったのは、11/19の6778D〜回6778Dが4連だったのと同じ理由かも
しれません。([42145])

7023D「はやとの風3号」：キハ47-8092+キハ147-1045]+キハ140-2066

9714D：キハ66 1+キハ67 1
都城につくと見慣れた1番ユニットがいました、いました！しかしここは都城。
ほどなくして3番のりばに6765D〜2935Dが入線し、鹿児島との顔、九州色47との競演をゆっ
くりと撮影できました。
時間帯も遅かったからか、マニアの数も想像したほど多くなく、気分が悪くなるような言葉
が飛び交うこともありませんでした。

ちなみにキハ66 1は普段、前位側に幌を装着していますが、ヘッドマーク取付のためでしょ
う。この日は66、67ともの幌無しの珍しい姿でした。

6765D〜2935D：キハ47 9083+キハ147 50


↑都城　左：9714D キハ66 1ほか　右：6765D〜2935D キハ47 9083ほか

2932D：キハ40 80_3]

南宮崎留置(18:25)
＃海側留置線
　キハ147 1055+キハ40 8099
　キハ47 ____+キハ47 8119

6771D：キハ47 1049+キハ47 ____
1953D：キハ147 1055?+キハ40 8099

＃以降、にちりん号で大分へ行き、そのまま長崎へ帰任。

＃11/25夜、ANAとのコードシェアになった飛行機で鹿児島空港へ。

・11/25
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126
回6778D：キハ47 1049+キハ47 8119]+キハ40 8098]

・11/26
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126

・11/27
回6779D：キハ40 8051]
回6772D：キハ47 9077+キハ47 158
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126]+キハ47 ____

日南運用のキハ47が前結回送されました。

←宮津･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都･岐阜･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-4+キハ84-6+キハ85-1104]+キハ85-206

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7022Ｒ+HOT7034Ｒ+HOT7046Ｒ+HOT7056Ｒ+HOT7003Ｒ

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2010.40(１０)19･20秒早着)回6D
キハ181-49+キロ180-13+キハ180-42+キハ180-49+キハ180-36+キハ181-12
＃キハ180-36の駆動機関停止･白側灯点灯

9917D(2026(３)32)
キハ65 1612+キハ65 612]+[キハ65 1611+キハ65 611
＃YTS大阪｢貸切列車エーデルで行く紅葉の日吉大社と玄宮園ライトアップ｣

存在感が全く違う

←代用

11/27　日豊本線
4530D　キハ220-211（乗）
4531D　キハ220-211（乗）

　ということで佐伯→大分、大分→佐伯を乗車してきました。4530D出発直前に5001Mの国鉄色485系と
並ぶサービス？がありました。走りはほぼ全区間で直結段まで入りますが100キロ出すまでもなくダイヤ
は守れるようでした。直2にずーっと入っているような感じでありませんでした。
　さて4530D大分到着後（9:43着）はすぐ下郡に入区せず、一旦東側引上線に留置されます。そして
10:30頃大分駅2番ホームに再度据え付けられ10:34頃に下郡へ回送が出発するようでした。
　午後の下郡からの回送は13:58頃、同じく大分駅2番ホームに据付です。4531Dは途中、佐志生、臼杵、
津久見でまとまった交換待ち停車があります。
　一両で大丈夫かなと思っていましたが朝の4530Dは幸崎→大分はやはり混雑しますが、午後の
4531Dは立客はいますが余裕のある車内でした。
　次回は是非宗太郎越えを体験したいと思います。

＃↓4530D　5001M（絵幕）との並び　佐伯　　　　　　↓大分到着後、40分程度引上線に留置される　大分
　

＃↓回4531D　13:58頃到着　大分　　　　　　　　　　　↓4531D　3番線に到着　佐伯
　

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2155　２：2118　３：2461　４：2521　５：2426

# 一昨日の3004Ｄに入っていた編成がまわってきました。
# 高徳線運用とのつながりがわかりそうです。

  今日も穏やかに晴れて、犬飼では気温が21.1度まで上昇しました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ200-4＋キハ200-1004
4455D：キハ220-207＋キハ220-1504


↑犬飼石仏参道のイチョウがようやく見頃を迎えました
　4446D：キハ200-1004ほか 犬飼→菅尾(16:43)


↑菅尾で10分停車する間に先回りしてもう一枚
　4446D：キハ200-1004ほか 菅尾→三重町(17:01)

←(塚本信経由)宮原操　　　　　　 　　向日町操→
ＪＲ京都線回9941D(新大阪621通過)
キハ65 1612+キハ65 612]+[キハ65 1611+キハ65 611

ありゃ、珍しく神戸方にレモンさんがいるよ(^^;)
きょうも琵琶湖岸を時計回り。ご安全に！(^^)/~~

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・11/24
5123D：キハ200-13+キハ200-1013]+キハ220-1101]
224D ：キハ200SSL色2B
＃キハ66・67の代走
223D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 11+キハ67 11(乗)
5120D：キハ66 15+キハ67(SSL)
225D(引上げ)：キハ66 4+キハ67 4]+[キハ66 9+キハ67 9
5132D：キハ66 5+キハ67 5
回9880D：キハ200-102+キハ200-1102
244D ：キハ66 15+キハ67 15
243D ：キハ66 7+キハ67 7
3235D：キハ66 8+キハ67 8
5136D：キハ66 13+キハ67 13
5140D：キハ66 3+キハ67 3
3250D：キハ200-14+[キハ200-12+キハ200-1012
＃熊クマ車との3連から、元のSSL3連へ。
253D ：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014
5142D：キハ66 1+キハ67 1
＃復帰！
3243D：キハ66 15+キハ67 15
3245D：キハ66 11+キハ67 11

熊クマから借り入れられていたキハ200-102番ユニットが返却回送されました。駅に着いたの
がぎりぎりで、まともな写真が1カットも撮れず・・・orz


↑長崎 回9880D キハ200-102ほか

また「リバイバルえびの」で熊クマに貸し出されていたキハ66・67 1番ユニットの方も既に返
却され、いつも平日にキハ200に代走される運用の途中から投入されています。

熊クマからの借入編成は、そのままでは長崎のワンマン運用に投入できないため、非ワンマン
運用であるキハ200×3連運用に使い、元の3連運用から(長崎地区ワンマン仕様の)SSL色12番ユ
ニットを抜いてこれをキハ66・67の不足分の代走に充てた、という使い回しでした。
熊クマ車と3連を組んでいたキハ200-14も、組む相手を元のキハ200-12番ユニットに戻し、所定
どおり3250Dに充当されました。

・11/25
224D ：キハ66 13+キハ67 13
5123D：キハ200-5+キハ200-1005]+キハ220-1101(乗)]
3235D：キハ66 9+キハ67 9
3242D：キハ200-14(乗)+[キハ200-12+キハ200-1012
245D ：キハ66 4+キハ67(SSL)
244D ：キハ66 5+キハ67 5
247D ：キハ66 2+キハ67 2
3237D：キハ66・67SSL色2B
249D ：キハ66 15+キハ67 15

崎サキ(17:10)
　洗浄線
　 1番：キハ66 1+キハ67 1
　検修線
　 2番：キハ200-5+キハ200

＃また霧島へ行ってきます(^^;/~~

1034Ｄ特急いしづち34号
　　→11月27日1001Ｄ特急いしづち１号（運用予定）
（宇和島）松山←　　　　　　　　　　　→高松
　　１：2157　２：2216　３：2211　４：2114

  小春日和の一日。職場のイチョウが青空をバックに見事な黄葉を見せ
ており、豊肥線とイチョウの組み合わせを撮りに行きたい衝動に駆られ
ますが、退勤後、すぐに日没を迎えるため、思うにまかせません。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　豊後竹田→
4422D：キハ200-4＋キハ200-1004
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002
4448D：キハ200-4＋キハ200-1004
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001


↑4455D：キハ200-1003ほか 犬飼←菅尾(17:19)

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2154　２：2119　３：2460　４：2424　５：2428

・予讃線
1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2155　２：2120　３：2462　４：2522　５：2429

1022Ｄ特急いしづち22号
松山←　　　→高松
７：2152　８：2110

朝の多度津駅では４番線の外側線に1253が止まっていました。
朝に高松から自力回送してきたようです。

・土讃線
高知←　　　　　　　　→岡山
１：2007　２：2212　３：2104
#グリーンアンパンマン編成

31Ｄ特急南風１号・2003Ｄ特急しまんと３号
宿毛←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2011　２：2203　３：2117　＋６：2458　７：2520　８：2122

47Ｄ特急南風17号・2007Ｄ特急しまんと７号
宿毛←　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2010　２：2219　３：2115　＋６：2154　７：2119
#高松→多度津間乗車
　
↑ 宇多津にて
　
↑ 多度津出発直後159Ｍ車内より
# 以前、駅でカブられたので、今回逆に利用してみた

50Ｄ特急南風20号・2004Ｄ特急しまんと４号
中村←　　　　　　　　　          　　　　　　　→岡山・高松
１：2010　２：2219　３：2115　＋６：24**　７：2***　８：242*
# しまんと４号編成判読できず→明日判明見込み

・高徳線
徳島方←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松方

3004Ｄ特急うずしお４号→3003Ｄ特急うずしお３号
１：2461　２：2521　３：2426　４：2153　５：2123
　
↑高松駅３番線にて

325Ｄ
1229＋1244

325Ｄ出発後、１番線より運転所に回送
1250＋1247

314Ｄ
キハ40 2107＋キハ40 2110
# ２両共水タンク撤去跡を平滑化改造
# ホームで編成を分割し、キハ40 2107は運転所引き上げ

4327Ｄ
キハ40 2110

↑高松駅１番線にて

316Ｄ
キハ47 115＋キハ47 1504

  午後から天候が回復し、暖かさが戻ってきました。ピークを迎えた
イチョウの黄葉が残照の中で輝いています。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-4＋キハ200-1004]＋[キハ200-1＋キハ200-1001
4422D：キハ200-2＋キハ200-1002
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ200-104＋キハ200-1104
4455D：キハ200-103＋キハ200-1103


↑4446D：キハ200-1104ほか 菅尾→三重町(17:01)


↑4455D：キハ200-1103ほか 三重町→菅尾(17:10)

←大阪
6D｢はまかぜ6号｣(甲子園口2003通過･3分延)
キハ181-12+キハ180-36+キハ180-49+キハ180-77+キロ180-13+キハ181-49

昨日の1Dから５･６号車がキハ180-79+キハ181-21
→キハ180-36+キハ181-12へ差し替えられています

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2155　２：2120　３：2462　４：2522　５：2429
#高瀬→高松間乗車

11月24日 1004Ｄ特急いしづち34号
 →11月25日 1001Ｄ特急いしづち１号（運用予定）
（宇和島）松山←　　　　　　　　　　　→高松
　　１：2157　２：2116　３：2211　４：2114

# 2157の額のナンバーが擦れて読みにくくなっていました。

  重く垂れこめた雲のせいで、夜が明けきらないまま夕方になって
しまったような、寒く陰鬱な一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-2＋キハ200-1002]＋[キハ200-4＋キハ200-1004
4422D：キハ200-104＋キハ200-1104
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8＋キハ185-1004(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ220-207＋キハ220-1504
4455D：キハ220-205＋キハ220-206


↑4455D：キハ220-205ほか 三重町→菅尾(17:09)

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2154　２：2119　３：2463　４：2523　５：2425

・予讃線
宇和島しおかぜ・いしづち
今回の連休は編成全車岡山直通は行われませんでした。
宇和島直通のしおかぜ・いしづちは2151が増結に入り、
松山回転車が２Ｂ×２となっていました。

1010Ｄ特急いしづち10号・10Ｄ特急しおかぜ10号
　　→９Ｄ特急しおかぜ９号・1013Ｄ特急いしづち13号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2004　２：2209　３：2204　４：2113　５：2151　６：2107　＋７：2152　８：2110

　2004：ばいきんまん
　2209：四国色
　2210：おむすびまんトリオ
　2113：メロンパンナ
　2151：四国色
　2107：カレーパンマン
　2152：ロールパンナ
　2110：しょくぱんまん

1010Ｄ特急いしづち10号・10Ｄ特急しおかぜ10号
　　→９Ｄ特急しおかぜ９号・1013Ｄ特急いしづち13号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2005　２：2208　３：2210　４：2110　５：2151　６：2107　＋７：2152　８：2110
　2005：ドキンちゃん
　2208：どんぶりマントリオ
　2210：あかちゃんまん
　2110：クリームパンダ
　2151：四国色
　2107：カレーパンマン
　2152：ロールパンナ
　2110：しょくぱんまん

9023Ｄ特急いしづち23号、9029Ｄ特急いしづち29号、
9020Ｄ特急いしづち20号、9026Ｄ特急いしづち26号
多度津←　　　　　　　　→高松
１：キハ185-25　２：キハ185-9
剣山色キハ185-0番台車２両編成で運転が行われました。

・土讃線
42Ｄ特急南風12号
宿毛←　　　　　　　　→岡山
１：2002　２：2202　３：2102
#龍馬伝ラッピング車

↑2102前位

↑2102後位(左)と2202(右)

↑2202(左)と 2002後位(右)

↑2002前位

4255Ｄ：キハ32 21
 257Ｄ：キハ32 15

↑多度津駅を出る4255Ｄ・キハ32 21(左)とピカピカのキハ32 15

2004Ｄ特急しまんと４号・50Ｄ特急南風20号
中村←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2003　２：2213　３：2116　４：2105　＋６：2463　７：2523　８：2425

47Ｄ特急南風17号・2007Ｄ特急しまんと７号
宿毛←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2010　２：2219　３：2115　４：2427　＋５：2154　６：2119

  勤労感謝の日の阿蘇は穏やかに晴れわたり、杵島岳の頂に立つと
宇宙空間まで吸い込まれてしまいそうな深い青空。柔らかな晩秋の
陽ざしの下をゆくレールバスは、休日を楽しむ人々で賑わっていま
した。

・南阿蘇鉄道
←高森　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　立野→
16レ〜17レ〜18レ：MT-3010(17レと18レに乗車)
9017レ「トロッコ列車ゆうすげ5号」
    ：DB1602+トラ70002+トラ70001+トラ20001+DB1601＋MT-2003A


↑イチョウの傍らを軽やかに
  16レ：MT-3010 阿蘇白川←見晴台(14:55)


↑ススキの波をかき分けて
　9017レ：MT-2003Aほか 阿蘇白川→見晴台(15:12)


↑夕映えの高岳を背に佇む
　留置中のMT-2003A 高森(16:14)

  昨日までのぐずついた天気から一転、今朝は見事に晴れ上がり、絶好の
撮影日和となりました。

・豊肥線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4439D：キハ47 4509＋キハ47 8088
2422D：キハ220-1501
 429D：キハ147 1044＋キハ147 104
8411D「観光列車"あそ1962"」
     ：キハ28 2401＋キハ58 139


↑さざんかに迎えられて
  4439D：キハ47 4509ほか 豊後清川(10:06)


↑くじゅう連山をバックに外輪山へと駆け上がる
　2422D：キハ220-1501 豊後荻←玉来(10:52)


↑大観峰を望んで火口原をゆく「あそ1962」
　8411D：キハ58 139＋キハ28 2401 内牧→阿蘇(12:06)

・徳島線
4053D 剣山3号
      キハ185-23+キハ185-13
 454D キハ47 144+キハ40 2143
 458D 1249+1510

・土讃線
  33D 南風3号
      2007+2212+21__+2104
  38D 南風8号
      2425+2523+2463
  35D 南風5号
      2011+2203+2117
  40D 南風10号
      2108+2205+2006
  42D 南風12号
      2102+2202+2002
  37D 南風7号
      2030+2230+2231+2130

・徳島線
 439D キハ47 1121+キハ47 145
4053D 剣山3号
      キハ185-18+キハ185-17
 454D キハ47 145+キハ47 1121

・土讃線
  33D 南風3号
      2007+2212+2104
  35D 南風5号
      2002+2202+2102
4240D キハ54 2
  40D 南風10号
      2105+2116+2213+2003
  37D 南風7号
      2030+2230+2231+2130

・徳島線
 439D キハ47 1504+キハ47 115
 454D キハ47 115+キハ47 1504

・土讃線
  33D 南風3号
      2007+2212+2104+2117
  38D 南風8号
      2428+2424+2460
  40D 南風10号
      2106+2153+2203+2011
  35D 南風5号
      2003+2213+2116+2105
8273D 大歩危トロッコ1号
      キクハ32-501+キハ185-20
 245D キハ32 16
  37D 南風7号
      2030+2230+2231+2130
8274D 大歩危トロッコ2号
      キハ185-20+キクハ32-501
 257D キハ32 20

・予讃線
  22D しおかぜ22号・いしづち22号
      2109+2152+2107+2151+2110+2210+2208+2005

2ヵ月半ぶりに霧島から帰ってきました。

＃列番32xxDは、快速シーサイドライナー
←長崎
・11/22
5147D：キハ66 11+キハ67 11(乗)
諫早留置(21:45)
　6番：キハ66 13+キハ67 13]+[キハ66 5+キハ67 5
3250D：キハ200-14+[キハ200-102+キハ200-1102

「リバイバルえびの」運転のため、キハ66・67 1番ユニットが霧島へ出張に(違 行っており、
代わりに熊クマのキハ200-102番ユニットが長崎へ貸し出され、定期運用に入っています。

投入されている定期運用が、なんとキハ200 2連ではなく、長崎車の片割れと組んだ3連固定運
用。(@_@;
「SSL色のキハ200と3連を組んで、定期営業中」なんて聞いたら、私の場合はリバイバルえびの
そっちのけで長崎へ帰ってこなきゃいけなくなるわけで。
＃リバイバルえびのは11/21に都城で無難に駅撮りをしましたが(^^;

255D ：キハ66 2+キハ67 2]+[キハ66 14+キハ67(SSL)
254D ：キハ66 3+キハ67 3
5146D：キハ200-5+キハ200-1005

・11/23
223D ：キハ66・67SSL色2B
227D ：キハ200-14+[キハ200-102+キハ200-1102(乗)


↑肥前古賀〜現川　227D　キハ200-14ほか

前日の3250Dの返しである227Dを撮って、乗りたいという欲望のため、肥前古賀の定番で撮り、
現川から乗ろうとしました。結果的にアウトになったはずだったのですが、この日は佐賀地区
での濃霧による特急かもめの遅延の影響が長崎地区にも波及していたようで、3271Dが遅延し
たため、3271Dを現川で待避する227Dも5分延発し、乗車することができました！

3224D：キハ200-5+キハ200-1005
3271D：キハ66(SSL)+キハ67 9
5122D：キハ66 13+キハ67(SSL)
3226D：キハ66 9+キハ67 9
229D ：キハ200-13+キハ200
231D ：キハ66 6+キハ67(SSL)
＃浦上入場時に、延発の824Mの出発を待機して機外停車。
3223D：キハ200-6+キハ200-1006]+キハ200-1014
232D ：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
238D ：キハ66 6+キハ67 6
242D ：キハ66 13+キハ67 13
243D ：キハ66 9+キハ67 9
5132D：キハ200-12+キハ200-1012
＃キハ66・67の代走
5141D：キハ66(SSL)+キハ67 14
246D ：キハ200-5+キハ200-1005
5136D：キハ66 7+キハ67 7
249D ：キハ66 6+キハ67 6
253D ：キハ200-14+[キハ200-102+キハ200-1102
5140D：キハ66 6+キハ67 6

崎サキ(8:30-45頃)
　客留線
　 5番：キハ66 12+キハ67 12]+[キハ66 8+キハ67 8
　DC留置線
　 4番：キハ66 2+キハ67(SSL)　キハ66・67SSL色2B
　 5番：キハ220-1101]　キハ66 4+キハ67 4
　 6番：キハ200-14+[キハ200-102+キハ200-1102

227Dを長崎で下車後、崎サキ覗きに行きましたが、熊本車と長崎車の3連はバラされる気配は
なく、明日午前中の運用まではこのまま続投し、その後、熊本へ返却のため編成バラしとなる
ようです。


↑長崎運輸センター　左：キハ200-102(熊クマ)　右：キハ200-14