・日豊本線
佐伯(2)停車中(18:11)：キハ220-211
2764D：キハ220-212(乗車)
2765D：キハ220-211?
＃宗太郎にて2764Dと行き違い．

#以下，全て2764D：キハ220-212での画像．

↑市棚にて．特別急行"にちりん23号"との行き違いのため，3分停車．暗いなぁ．


↑市棚→宗太郎にて．


↑佐伯にて．特別急行"にちりん26号"に追い越されるため，10分停車．


↑熊崎にて．四角囲みの「DK」表記が隠されている．1位側．


↑佐志生にて．貨物列車との行き違いのため，3分停車．


↑幸崎にて．


↑大分には3番線に到着．

←宮津･姫路･(智頭線経由)倉吉･(塚本信経由)宮原操
　　　　　  京都･岐阜･(東回り回送線経由)宮原操･(播但線経由)鳥取→
53D｢スーパーはくと3号｣(須磨949定通)
60D｢スーパーはくと10号｣(大阪1719(１０)20･1分延)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2001(３)05定時)
HOT7013Ｒ+HOT7035Ｒ+HOT7047Ｒ+HOT7046Ｒ+HOT7051Ｒ+HOT7003Ｒ

53D須磨〜塩屋(9:50)
60km/h程度でゆっくり走行

2D｢はまかぜ2号｣(須磨954定通)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-48+キロ180-4+キハ180-40+キハ180-45+キハ180-33+キハ181-47

2D塩屋〜須磨

1D｢はまかぜ1号｣(須磨1005定通)
4D｢はまかぜ4号｣(三ノ宮1647(上外)48定時-大阪1711(９)17定時)回4D
キハ181-49+キロ180-13+キハ180-77+キハ180-49+キハ180-79+キハ181-21
＃4Dキハ181-21三ノ宮→大阪乗車

1D鷹取〜須磨(須磨場内)

9052D｢かにカニはまかぜ｣(大阪1910.40(９)17･20秒早着)回9052D
キハ181-45+キハ180-78+キハ180-22+キハ181-26

61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1723(３)26定時)
HOT7012Ｒ+HOT7032Ｒ+HOT7048Ｒ+HOT7055Ｒ+HOT7021Ｒ

62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)37定時)
HOT7015Ｒ+HOT7036Ｒ+HOT7034Ｒ+HOT7043Ｒ+HOT7053Ｒ+HOT7002Ｒ

2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-2+キハ84-13+キハ85-1114]+キハ85-205
＃キハ85-205の検査標記は[18-7 名古屋工](全検)、[21-4 名古屋工](要検)

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

  さざんか梅雨が続いています。今日も曇り空で午後からは冷たい雨と
なりました。今年のさざんかは昨年に比べて花の付きが良いようです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4426D：キハ200-2＋キハ200-1002
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-10★＋キハ186-5＋キハ185-15
＃ ★＝横断色
4428D：キハ200-11＋キハ200-5011
4437D：キハ125-22
2422D：キハ220-202
4439D：キハ147 53＋キハ147 1030

　増結中の横断特急編成ですが、4本中3本にキハ186が入っています。


↑4437D：キハ125-22 豊後清川(9:07)


↑4439D：キハ147 53＋キハ147 1030 菅尾←三重町(10:16)

　雨で山にも行けないし、このところ満員御礼続きでありつけずに
いた不生庵の蕎麦を食べたくなって、由布院に出かけてきました。

・久大線
←大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　久留米、博多→
8879D〜8880D〜8881D〜8882D「トロQ列車」
     ：キハ58 569＋トラ74319+トラ72792+トラ74858＋キハ65 36
※ 8880Dのキハ65 36と8881Dのキハ58 569に乗車
4840D：キハ125-18＋キハ125-13
  84D「ゆふDX4号」
    ：キハ183-1001＋キハ182-1001＋キハ182-1002＋キハ183-1002
4853D：キハ220-205＋キハ220-206
4855D：キハ220-204

　冷たい雨のせいで由布岳の麓から立ち昇る湯けむりはひときわ白く、
イチョウの黄葉、モミジの紅葉、さざんかのピンクが映える盆地は
しっとりとした落ち着きに包まれていました。


↑8880D：キハ65 36 南由布(13:29)

←姫路　　　　　　　大阪･(播但線経由)香住→
9051D｢かにカニはまかぜ｣(摂津本山805通過)
キハ181-45+キハ180-78+キハ180-22+キハ181-26

・土讃線
←多度津　　窪川→
11/17
  223D キハ32 12+キハ54 3

11/18
  223D キハ32 20+キハ54 1

11/19
   53D 南風23号
　　   2130+2231?+2230?+2030
 4273D キハ32 19

11/20
  223D キハ32 18+キハ54 4
  256D キハ32 19+キハ32 18
 4250D 9640-8
 4249D キハ32 13
   50D しまんと4号+南風20号
　　　 2429+2522+24__]+[2113+2213+2003

11/21
  734D キハ32 19+キハ32 18+キハ54 4+キハ54 2
  229D 1019+1038+9640-1S
   31D しまんと3号+南風1号
　　　 [2121+[2122+2520+2458]+[2102+2202+2002]
       ＃南風編成は竜馬ラッピング車
 4238D 1002
  235D キハ32 17+キハ54 3+キハ32 13
   40D 南風10号
　　　 2106+22__+22__+2011
 5864D しんたろう号
　　　 9640-1S
 5863D 9640-11
 2005D しまんと5号
　　　 2120+2155
 4242D キハ54 2
 4237D キハ32 21
   42D 南風12号
　　　 2108+2205+2006

・豊肥本線(←大分)
1078D特別急行"九州横断特急8号"：キハ185横断色+キハ186YUFU色+キハ185YUFU色
4456D,4471D：キハ200-4(4456D乗車)/1004(4471D乗車)
4460D,4469D：キハ47 4510(4460D乗車)+キハ47 3509(4469D乗車)
4461D,4464D：キハ200-105/1105
4462D：キハ125-19+キハ125-18+キハ125-24
4465D：キハ200-103/1103
4466D,4467D：キハ200-2/1002
5447D：キハ200-3/1003
＃#-3の2-4位側側面の種別幕が抜き取られていた．
5456D：キハ47 4509+キハ47 8088
豊後竹田(3)留置(21:54)：キハ147 53+キハ47(147) ****
三重町(2)留置(22:27)：キハ47 3510+キハ47 8087
＃クライマーさんによれば，4458Dで到着して翌日の4431Dで大分に戻る運用とのこと．

・久大本線(←大分)
1884D：キハ220-205+キハ220-206
4865D：キハ220-204
(4471D〜)4887D：キハ200-4/1004

　大分はちょうど1年ぶりの訪問になります．
本日は普通に出勤日でしたが，仕事を昼で終わらせて何とか豊後荻往復に間に合いました．

　4460Dでは玉来発車後，豊後荻の遠方信号機付近までずっとノッチを入れっぱなし．
それでもスジが寝ているのか，豊後荻には3分早着(^^;
4469Dの乗客は自分1人だけ．途中4回ほど機関ブレーキをかけて下りましたが，
「クゥヮン，クゥゥゥーーーゥゥゥウヮーン」と聞こえた音は，素晴らしいの一言．
特に機関ブレーキを切ったときの「ウヮーン」という唸りが独特で，いい味を出しています．

　豊肥本線の中判田から西は夜間でしか乗車経験がないので，
機会があれば日中に乗車してみたいものです．
＃クライマーさんが撮影し投稿される豊肥本線の風景を見ずして
＃大分を後にするのもねぇ…．

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2155　２：2120　３：2459　４：2522　５：2429

・南阿蘇鉄道
18レ：MT-2003A


↑柔らかなススキの穂がレールバスを迎える
　18レ：MT-2003A  阿蘇白川(16:26)

2009/11/15
・高徳線
←徳島　高松→
 315D キハ47 114+キハ47 1086
・牟岐線
←海部　徳島→
 557D キハ47 116+キハ47 1120+キハ40 2146

2009/11/16
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1231+1246+1254
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2147+キハ47 115(乗)+キハ47 1504
 973D キハ47 113+キハ47 1505(乗)+キハ47 1087
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1251+1252+1255
 368D 1004+1009

2009/11/17
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 12??+1244+1245
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2148+キハ47 145(乗)+キハ47 1121
 972D キハ47 1121+キハ47 145
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1235+1256+1506
4363D 1507(乗)+1510(回)

2009/11/18
・牟岐線
←海部　徳島→
 529D キハ40 2143+キハ47 1086
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1246+1254+1232
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2108+キハ47 144(乗)+キハ47 1122
 975D キハ40 2143+キハ47 1086(乗)
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1249+1251+1252
 374D キハ47 116+キハ47 1120

2009/11/19
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 12??+1244+1247
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2146+キハ47 191(乗)+キハ47 1089
 973D キハ47 113+キハ47 1505(乗)+キハ47 1087
・高徳線
←徳島　高松→
 316D キハ47 112+キハ47 503
 309D 1231+1235+1505
 368D 1011+1007

2009/11/20
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1254+1232+1250
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2109+キハ47 176(乗)+キハ47 1085
 972D キハ47 176+キハ47 1085
4978D キハ47 2109


↑4978D キハ47 2109 徳島駅(22:03)

・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1245+1249+1251
4363D 1551(乗)+1230(回)
 374D キハ40 2143+キハ47 1086(乗)
 376D 1551+1230
3032D うずしお32号 キハ185-19+キハ185-9


↑3032D うずしお32号 キハ185-19+キハ185-9 徳島駅(21:51)

・牟岐線
←海部　徳島→
4591D キハ40 2145

←宮津･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都･岐阜･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-9+キハ84-6+キハ85-1104]+キハ85-206
＃キハ85-206の検査標記は
＃[19-12 名古屋工](全検)、要検札なし

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7011Ｒ+HOT7037Ｒ+HOT7041Ｒ+HOT7044Ｒ+HOT7052Ｒ+HOT7005Ｒ

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19定時)回6D
キハ181-22+キロ180-12+キハ180-36+キハ180-49+キハ180-79+キハ181-21

　曇り空の一日。時おり青空が見えるものの風は冷たく、くじゅう連山
の山頂付近には霧氷が見られました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4426D：キハ200-105＋キハ200-1105
1071D「九州横断特急1号」
     ：キハ185-2★＋キハ185-1011]★＋キハ185-1012★
＃ ★＝横断色
4428D：キハ200-11＋キハ200-5011
4437D：キハ125-19
2422D：キハ220-209
4439D：キハ47 4509＋キハ47 8088


↑4437D：キハ125-19 三重町→菅尾(9:19)


↑2422D：キハ220-209 菅尾(9:52)


↑4439D：キハ47 8088ほか 三重町→菅尾(10:16)

9094D ワイドビューひだ94号
キハ85-1111+キハ84-303+キロ85-5
1831D キハ48 5804(乗)+キハ48 6806
1832D キハ48 5810+キハ48 6815
891D キハ120 352(乗)+キハ120 349
866D キハ120 350+キハ120 318
893D キハ58 477+キハ28 2360(乗)

越中八尾駅と西富山駅にて撮影

 

←京都　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　倉吉→
62D｢スーパーはくと12号｣(三ノ宮1909(上外)10定時)
HOT7003Ｒ+HOT7051Ｒ+HOT7046Ｒ+HOT7047Ｒ+HOT7035Ｒ+HOT7013Ｒ(乗車ちう)

←姫路　　　　　　　　　　　　　　　　 　大阪･(播但線経由)鳥取→
5D｢はまかぜ5号｣(三ノ宮1829(下外)29･3分延)
キハ181-48+キロ180-4+キハ180-40+キハ180-45+キハ180-33+キハ181-47
＃夕刻発生の舞子〜朝霧間踏切防護スイッチ取扱の影響で遅延

9052D｢かにカニはまかぜ｣(三ノ宮1847(上外)48定時)
キハ181-45+キハ180-78+キハ180-22+キハ181-26
＃カニ獲りの季節になりました(^^)
＃11/21〜23は4連での運転ですが、以降の運転日は6連予定です

←浜坂
170D〜173D：キハ47 1093+キハ47 2　170Dで豊岡1番に到着後、京都方に引き上げて特急待避後に173Dとして3番へ転線
トカ区留置：キハ47 5+キハ47 1012?

和田山側線留置：キハ41 2001+キハ40 2007


←豊岡
タンゴディスカバリー61号：KTR8001+KTR8002
タンゴエクスプローラー4号：KTR001+KTR002+KTR003+KTR011+KTR012+KTR013

・平成筑豊鉄道田川線
2443D：403

・日豊本線，日田彦山線(←小倉)
970D：キハ140 2041+キハ147 1058

結局、最初で最後の「トロッコ列車」に乗りに来てしまいました。
前回訪れたとき（廃止報道当日）よりもかなり寒くなったにもかかわらず
トロッコやキハ車内の乗客、そして何より沿線のカメラマンの数が圧倒的に多くなっていました。

・豊肥本線、久大本線　←大分
5424D　キハ200-11＋キハ200-5011
4828D　キハ200-1＋キハ200-1001
4835D　キハ125-25
1851D　キハ125-17＋キハ125-21
8872D快速「トロッコ列車」8873D〜8874D〜8875D〜8876D「トロQ列車」
キハ58 569(8873D乗)+トラ74319（8874D乗）+トラ72792+トラ74858（8875D）+キハ65 36(8872D,8876D乗)
1868D　キハ125-20（乗車）
7004D　特急「ゆふいんの森4号」
キハ71 1＋キハ70 1＋キハ70 2＋キハ71 2
4848D　キハ220-209
7005D　特急「ゆふいんの森5号」
キハ72 1+キハ72 2+キハ72 3+キハ72 4
1865D　キハ125-23＋キハ125-11

・日田彦山線、後藤寺線　←日田
963〜980D　キハ147 1033＋キハ147 91（乗）
965D　キハ147 1057＋キハ147 58
971D　キハ147 1125＋キハ147 49
975D　キハ125-24
1568D　キハ31 2（乗）
1571D　キハ31 6


帰路のキハ125-20、久々に上半分UVカットフィルム窓のキハ125を見かけました。
とてもいい走りをするのですが、車内の暖かさとDMF13HZの子守唄で熟睡してしまい、47の車番見落とし…

　雲が多めながらも穏やかな一日。イチョウの黄葉があちこちで見頃
を迎えていますが、いかんせん日没が早く(この日の大分の日の入りは
17:09)、定時キッカリに退勤しないと走りを撮れないのが辛いところ
です。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-103＋キハ200-1103]＋[キハ200-3＋キハ200-1003
4422D：キハ220-205＋キハ220-206
4455D：キハ200-105＋キハ200-1105
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-8★＋キハ186-6＋キハ185-1004★
＃ ★＝横断色
4461D：キハ220-207＋キハ220-1504
4454D：キハ47 4509＋キハ47 8088
4458D：キハ47 3510＋キハ47 8087
4469D：キハ47 4510＋キハ47 3509

　本日出区の横断特急編成に検査上がりでピカピカのキハ185-1004が
入っています。例によって機関換装は行われておりません。


↑4422D：キハ220-206ほか 三重町←菅尾(7:30)

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2154　２：2119　３：2463　４：2523　５：2425

・日豊線(←鹿児島中央)
・11/18
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126

・11/19
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126
6778D〜回6778D：キハ47 1049+キハ47 8119]+キハ40 8051]+キハ40 8098]
＃キハ40 8051はもしかして"8050"だったかも・・(汗

なぜか6778Dが4連に増結されていました！あわてて宿にカメラを取りに帰り、フロントのおね
いちゃんにクスッて笑われた(^^;


↑国分 回6778D キハ47 1049ほか

  曇り空の肌寒い一日。さざんか梅雨が続いているようです。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ220-205＋キハ220-206＋[キハ200-103＋キハ200-1103
4422D：キハ200-1＋キハ200-1001
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4★＋キハ186-7＋キハ185-1001★
＃ ★＝横断色
4455D：キハ220-207＋キハ220-1504
4457D：キハ200-4＋キハ200-1004
4448D：キハ200-1＋キハ200-1001
4459D：キハ220-205＋キハ220-206
4450D：キハ200-3＋キハ200-1003

　勤労感謝の日の連休を前に横断特急の増結が始まっています。


↑さざんかの花咲く頃
　1076D：キハ185-1001ほか 犬飼←菅尾(17:03)

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2154　２：2119　３：2460　４：2424　５：2428

1004Ｄの高松到着後ホームで編成を分割し、
１・２号車は2005Ｄに、３〜５号車は一旦運転所引き上げの後１両減車し、
3013Ｄに充当されることがわかりました。
3013Ｄに入る際３Ｂの場合は2500形が抜かれますが、
２Ｂ＋１Ｂの場合は2400形のどちらが抜かれるかは日によって違うようです。
# 例　11月14日
#     1004Ｄ　１：2154　２：2119　３：2460　４：2428　５：2424
#   →3013Ｄ　　　　　　          １：2460　２：2428

また２両になった後、
高徳線から土讃線・予讃線の運用に入る場合は外れた車両が戻ることが多いため、
1004Ｄだけでは同じ編成がまわっているようにしか見えません。

  3日ぶりの青空。相変わらず北風が冷たいですが、陽ざしの当たる
窓辺では暖かさを感じます。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-1＋キハ200-1001]＋キハ220-205＋キハ220-206
4422D：キハ220-1502＋キハ200-1004
＃ キハ220-1502はキハ200-4の代走
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8(横断色)＋キハ185-16(YUFU色)(ワンマン編成)
4455D：キハ200-3＋キハ200-1003
4459D：キハ200-1＋キハ200-1001
4450D：キハ200-103＋キハ200-1103

  今日から横断特急の増結が始まるのかと思いきや、1076Dは昨日と
同じ混色ワンマン編成が下ってきました。
　また、キハ220-1502が日豊線運用から豊肥久大線運用に戻ってきて
おり、キハ200-4を代走しています。キハ220-1502の代わりに日豊線
運用に入ったキハ220の車番が気になるところです。


↑4455D：キハ200-3＋キハ200-1003 犬飼←菅尾(17:16)

・日豊線、肥薩線(←鹿児島中央)
・11/12
回6779D：キハ40 8063]
回6772D：キハ47 1049+キハ47 8119
6776D：キハ47(147)+キハ・・・

・11/13
回6779D：キハ40 8051?]
回6772D：キハ47 9072+キハ47 8056
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126
回6778D：キハ47 1049+キハ47 8119]+キハ40 8098]

・11/14
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126

・11/15
回6779D：キハ40 8051]
6772D：キハ47 9077+キハ47 158
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126
6778D：キハ47 9084(乗)+キハ47 8125]+キハ40 8098]
4238D：キハ47 9083+キハ147 50
回6778D：キハ47 9084+キハ47 8125]+キハ40 8098]

キハ47 9084は、全検を受けていました。(21-11鹿総車)
幌の前端が白になった以外に大きな変化はないように見えます。特徴的な前位側車端のロン
グシートも残存しています。


↑国分 回6778D キハ47 9084ほか

・11/16
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126]+[キハ40 80__

日南色のキハ40が前結回送されました。

回6778D：キハ47 9077+キハ47 158]+キハ40 8056]

・11/17
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126
回6778D：キハ47 9042+キハ47 131]+キハ40 8098]

▼DEJIさん
>ひ(ry
こちらは毎日ヨンナナ三昧です。
鹿児島のヨンナナに乗りに来られませんか？(^^)

1D 特急“はまかぜ1号”(大阪定発)
キハ181-22+キロ180-12+キハ180-36+キハ180-49+キハ180-79+キハ181-21

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2155　２：2120　３：2459　４：2522　５：2427

# 2459の車体が汚れていてナンバーが読み取りにくく焦りました。

  朝から雨の降る薄暗い一日で、竹田や犬飼の日中の最高気温は8度台と
真冬並み。慌てて職場の各部屋にストーブを出しました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-8(横断色)＋キハ185-16(YUFU色)(ワンマン編成)
4446D：キハ200-105＋キハ200-1105
4455D：キハ200-103＋キハ200-1103
2426D：キハ125-12


↑イチョウ並木をバックに混色編成が下ってきた
　1076D：キハ185-8ほか 三重町→菅尾(16:55)


↑イチョウの木の陰から125が飛び出してきた
  2426D：キハ125-12 三重町→豊後清川(17:07)

・土讃線
←多度津　窪川→

11/05
  223D キハ32 13+キハ54 3
  248D キハ32 12+キハ32 17+キハ32 19
 4273D キハ32 16

11/06
  223D キハ32 19+キハ54 1

11/07
  223D キハ32 20+キハ54 2
  734D キハ32 16+キハ32 21+キハ54 1+キハ54 3
  235D キハ32 20+キハ54 2+キハ32 12
 5863D 9640-8
 4242D キハ54 3
 4237D キハ32 18
  248D キハ32 16+キハ32 21+キハ32 12
  245D キハ32 13
 4249D キハ32 12
  256D キハ32 18
 4253D キハ54 4
 4274D キハ32 13
 4273D キハ32 14

11/09
  223D キハ32 19?+キハ54 3

11/10
  223D キハ32 16+キハ54 1

11/12
  223D キハ32 13+キハ54 4

11/13
  223D キハ32 17+キハ54 3

11/15
  223D キハ32 19+キハ54 2
  734D キハ32 20+キハ54 3
  769D 1037+1013

11/16
  223D キハ32 21+キハ54 4
 5837D 1021(締切回送)+1002

和歌山行き回送
キハ651611+キハ65611+キハ651612+キハ65612

←和歌山　　　　　　　　　　　　　 　向日町操→
回9849D
(吹田第四信2258通過-吹田第六信2302停車中-東淀川2313通過)
キハ65 1611+キハ65 611]+[キハ65 1612+キハ65 612

←京都　　　　　　　　　　　　　　　　　　 鳥取→
64D｢スーパーはくと14号｣(大阪2104(９)07定時)
HOT7021Ｒ+HOT7055Ｒ+HOT7048Ｒ+HOT7035Ｒ+HOT7012Ｒ

HOT7055は車検明け直後の様子

  朝からどんよりとした曇り空。竹田や犬飼の最高気温は11度台に
とどまり、真冬のような寒々とした一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-2＋キハ200-1002]＋[キハ200-3＋キハ200-1003
4422D：キハ200-105＋キハ200-1105
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ220-207＋キハ220-1504


↑1076D：キハ185-2ほか 三重町→菅尾(16:55)


↑4446D：キハ220-1504ほか 三重町←菅尾(17:00)

11/15
・筑肥線
←伊万里
2530D：キハ125-8
2531D：キハ125-3(乗)
2532D：キハ125-3(乗)
2533D：キハ125-4

・唐津線
←西唐津
5839D：キハ47 8132＋キハ47 8121
5840D：キハ47 9126＋キハ47 128
5843D：キハ125-6＋キハ47 8062
5844D：キハ47 1127＋キハ47 8157(乗)
5845D：キハ47 9126＋キハ47 128
5847D：キハ47 8132＋キハ47 8121

・大村線
←諫早
3241D：キハ66 3＋キハ67 3(乗)
3242D：キハ200-6＋キハ200-1006＋キハ200-1014
3243D：キハ66 14＋キハ67 14
3244D：キハ66＋キハ67＋キハ66＋キハ67
3246D：キハ66 15＋キハ67 15
3248D：キハ66＋キハ67
3250D：キハ200-14＋キハ200-12＋キハ200-1012
 242D：キハ66 8＋キハ67 8
 244D：キハ66 14＋キハ67 14
 246D：キハ200-5＋キハ200-1005
 248D：キハ66 5＋キハ67 5
 250D：キハ66＋キハ67
 251D：キハ66 8＋キハ67 8
 253D：キハ200-6＋キハ200-1006＋キハ200-1014(乗)
 255D：キハ66＋キハ67＋キハ66＋キハ67

・長崎線
←長崎
5140D：キハ66 6＋キハ67 6

・諫早(20:45)
←長崎
   3#：キハ66 12＋キハ67 12＋キハ66 7＋キハ67 7


なかなか足を運べていないない佐賀県や長崎県をまわってきました。
筑肥線はおそらく10年はご無沙汰していたと思います。伊万里駅が変わり果てているのに大変驚きました。

以前の駅は共同で、JRの改札口近くに松浦鉄道の改札口があって、構内は本線の横に何本も線路があ
って松浦鉄道とつながっていました。

その数年後に訪れた際は線路が分断されていて、JRと松浦鉄道とが少し距離をおいたような感じにな
っていました。

本日訪れたらJRの側線は一切なく、本線の車止めの奥には駅舎が建っていました。側線だった場所に
は建物がたくさん建っており、駅舎の奥、本線の延長上には大きな道路が横切っており、道路を渡っ
た所に松浦鉄道の駅舎とホームがありました。昔の雰囲気は全く残っておらず、知らない街へ降り立
ったような気分でした。

＃プラント起業の仕事で疲れた身体と心を癒してきました。

・土讃線
2005D しまんと5号
      2154+2119
4239D キハ54 2(乗)
  36D 南風6号
　　　2130+223_+223_+2030(全車オレンジ)
2007D しまんと7号
      2155+2120
  49D 南風19号
      2010+2219+21__

・徳島線
4053D 剣山3号
      キハ185-1018+キハ185-24
 454D キハ47 178+キハ47 1501(乗)
 445D 1508+1515+1501
4447D 1247
4449D 1511

・牟岐線
 551D キハ47 112キハ47 503
 557D キハ40 2143+キハ47 1132]+キハ40 2108

・鳴門線
4965D キハ40 2148

・高徳線
3016D うずしお16号
      2427+2522+2459
 348D 1004(乗)+1009
4341D 1008
4343D 1229
 345D 1502
3013D うずしお13号
      2460+2428
3018D うずしお18号
      2118+2153
 353D 1506
 357D 1551+1510

・徳島運転所(12:30)

#TR-201(ASA-301)は静かにお休みしておりました。