晴れのち薄曇り。日射しが陰ると風に冷たさを感じます。温泉が
恋しい今日この頃。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-105＋キハ200-1105]＋キハ220-205＋キハ220-201
4422D：キハ220-212＋キハ220-204
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4455D：キハ220-1504＋キハ220-1503
4448D：キハ220-212＋キハ220-204
4452D：キハ220-1504＋キハ220-1503
4454D：キハ47 3510＋キハ47 8088
4456D：キハ200-1＋キハ200-1001


↑朝陽がギラリ
  4429D：キハ220-201/205＋キハ200-1105/105 三重町→菅尾(7:24)

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2155　２：2122　３：2463　４：2523　５：2426

2000系ではＴＳＥをのぞき、大窓扉から小窓扉への交換が終了しています。
一方、N2000系では小窓扉への交換は途上の段階です。

N2000系の扉の状況（９月以降確認分）
○奇数（高松）向き先頭車
　小窓扉：2424のみ
　大窓扉：2425〜2429

○中間車
　小窓扉：2520〜2522
　大窓扉：2523のみ

○偶数（徳島・中村・伊予西条）向き先頭車
　小窓扉：2458、2460
　大窓扉：2459、2461〜2463

←岐阜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪→
2025D｢(ワイドビュー)ひだ25号｣(新大阪(２)808発･5分延)
キハ85-202+[キハ85-1119+キハ84-8+キハ85-14

新大阪〜東淀川(8:09)
＃おあとよろしく〜(笑)

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2153　２：2119　３：2461　４：2425　５：2428
#WESTさんの情報によれば、3007Ｄが2428＋2461なので、
#1004Ｄ高松到着後運転所引き上げ。
#ここで運用の区切りがあることになります。

  今日も秋晴れ。今朝はこの秋一番の冷え込みとなりました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ220-212＋キハ220-204＋[キハ200-105＋キハ200-1105
4422D：キハ200-11＋キハ200-5011
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002
4450D：キハ220-205＋キハ220-201
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)


↑4422D：キハ200-11ほか 三重町←菅尾(7:27)

←大阪･(播但線経由)香住　　　　　　　姫路→
6D｢はまかぜ6号｣(西宮1959定通)
キハ181-27+キハ180-41+キロ180-12+キハ181-49

←倉吉･(陽)大久保　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都→
回9921D(集約臨送り込み･摂津本山743通過)
キハ181-45+キハ180-45+キハ180-26+キハ180-42+キハ180-40+キハ181-47

噴き上がるケムリ！

51D｢スーパーはくと1号｣(摂津本山750通過)
HOT7022Ｒ+HOT7036Ｒ+HOT7045Ｒ+HOT7056Ｒ+HOT7002Ｒ

内側線の快速713Ｍを追い越して…の図ですが
実は51Dが1分程度早く来てます(^^;)

  朝方は厚い雲に覆われていましたが、日中は気持のよい秋晴れとなり
ました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4420D：キハ125-10＋キハ125-19
4431D：キハ47 9073＋キハ47 8087
4457D：キハ200-1＋キハ200-1001
4450D：キハ200-105＋キハ200-1105
4459D：キハ200-11＋キハ200-5011
1077D「九州横断特急7号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)


↑4420D：キハ125-10＋キハ125-19 三重町→豊後清川(6:55)

←宮津･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　京都･高山･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(1951(３)56定時)回2036D
キハ85-8+キハ84-5+キハ85-1114]+キハ85-204

63D｢スーパーはくと13号｣(2001(３)05定時)
HOT7013Ｒ+HOT7037Ｒ+HOT7046Ｒ+HOT7051Ｒ+HOT7003Ｒ

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2010(３)12定時)
KTR003/002/001

6D｢はまかぜ6号｣(2011(１０)19定時)回6D
キハ181-12+キロ180-4+キハ180-48+キハ181-26

2009/10/13
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1252+1231+1247
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2108+キハ47 144(乗)+キハ47 1122
 974D キハ47 176+キハ47 1085
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1246+1229+1253
 365D 1515(乗)+1252
 376D 1512+1511

2009/10/14
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1235+12??+1551
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2110(乗)+キハ47 112+キハ47 1501
 973D キハ40 2142+キハ47 1505(乗)+キハ47 1090
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1245+1230+1250
 368D 1006+1008

2009/10/15
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1231+1247+1254
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2144+キハ47 177(乗)+キハ47 503
 975D キハ47 118(乗)+キハ47 1088
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1515+1246+1229
 374D キハ47 176+キハ47 1085

2009/10/16
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1551+1251+1244
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ40 2148+キハ47 145(乗)+キハ47 1121
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1252+1245+1230

2009/10/17
・徳島線
←阿波池田　徳島→
 434D 1247+1254+1232
4005D 剣山5号 キハ185-1017+キロハ186-2+キハ185-14
4004D 剣山4号 キハ185-18+キハ185-25
 459D 1245+1232
・鳴門線
←徳島　鳴門→
 950D キハ47 177+キハ47 503(乗)
 964D キハ40 2109
・高徳線
←徳島　高松→
 309D 1235+1515+1246
4329D 1245(乗)
・牟岐線
←海部　徳島→
5003D むろと3号 キハ185-19(乗)+キハ185-1018
4558D 1508
4560D キハ47 2108
 564D キハ40 2145+キハ47 113+キハ47 1132
 569D キハ47 116+キハ40 2107
 568D 自転車王国とくしま号併結 キハ47 114(臨)+キハ47 1086(臨)+キハ47 144+キハ47 1122


↑568D 自転車王国とくしま号(サイクルトレイン)併結　新野-桑野間


↑568D 自転車王国とくしま号(サイクルトレイン)併結　羽ノ浦-立江間


↑568D 自転車王国とくしま号ヘッドマーク

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2155　２：2122　３：2459　４：2522　５：2427

９Ｄ特急しおかぜ９号・1013Ｄ特急いしづち13号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2005　２：2204　３：2217　４：2113　５：2107　＋７：2152　８：2110

・土讃線
←多度津　窪川→

10/13
  223D キハ32 15+キハ54 1

10/14
  223D キハ32 20+キハ54 2

10/16
  223D キハ32 19+キハ54 5

10/17（四コチorその周辺見たまま）
   44D 南風14号
　　　 2121+25__+2458
 5864D しんたろう号
       9640-2S
 5866D 9640-10
 5869D 9640-11
 2071D あしずり1号
  　　 2103+2119+2153

10/17のコチふれあいまつりにファミリーで行ってきました。
目的はもちろん姫の鉄育！（笑）

振り子+転車台体験：2104
洗車体験：1000系2B

部品販売は通常販売のものとは別枠のオークション形式で
販売のものが幾つかありました。

・通常販売品
　キハ28?のマスコン及びブレーキ弁
　58649／58198(199だったかも)の車内形式板
　4VK?のピストン
　四国色のサボ受け
　同愛称板受け
　車内号車番号受け
　スタフ（大半が団臨や工臨モノ）
　ワンマン運賃表示機前面枠（駅名を羅列しているやつ）
　ガラクタ（笑）
　などなど

・オークション品
　カット前面絵幕「宇和海」デッキ広告枠?に挟んで：10kスタート
　カット前面絵幕「いしづち」：同上
　58系カット前面方向幕（推定）「後免」：同3kスタート
　気象警告板（開始金額失念）
　オークションではカット前面絵幕だけが売れたようで
　他の売れ残りは後に通常販売へ変更されていたようでした。

＃肝心の姫の鉄育は2104転車台体験までは順調でしたが
　1000系洗車体験時に大泣きして手に負えなくなる始末orz
　年末OFFファミリー参加の野望に暗雲が・・・orz

普段着の立山連邦越中國を見たくなり
ふらっと夜行バス往復にて1日遊んでキました

・城端線･北陸本線
←城端　　　　　　　　　　　　　　　　　 富山→
321D　キハ40 2137Ｒ+キハ47 27Ｒ(砺波→福光乗車)

福光にて322Dとの交換待ち(6:22)

320D〜325D　キハ47 1134Ｒ+キハ47 36Ｒ

320D福野到着

322D〜1322D〜1428D　キハ40 2078Ｒ(322D福光〜1428D呉羽乗車)

1428D呉羽発車(後撃ち)

323D･1470D
キハ47 1015Ｒ+キハ47 42Ｒ]+キハ47 140Ｒ(1470D乗車)]+キハ40 2092Ｒ
＃1470Dはハマ急さんと同乗。しばしぁゃιぃ談義(謎爆)

353D　キハ40 2027Ｒ(高岡→砺波乗車)

頭上の高岡駅跨線橋は、橋上駅舎化工事進展に伴い
まもなく使用停止･撤去となるそうです

・飛越線
#W＝キハ120ラッピング車
←岐阜　　　　　　　　　　　　　　　富山貨物→
1026D｢(ワイドビュー)ひだ6号｣
1040D｢(ワイドビュー)ひだ20号｣
キハ85-1108+キハ84-302+キロ85-2
＃富山マルヨ編成が夕方にモウいっかい顔出しするのですね(^^;)

富山(下本)7:42発回送　キハ120-349
＃列番ご教示ヨロm(__)m

847D　キハ120x4連･ラッピング車なし
＃キハ120の4連定期列車はここだけ

848D　キハ120(輌数不明)
＃よそ見してましたorz

富山運転センター留置(終日)
キハ58 1114+キハ28 2346
＃ゴハチ側前方に車止めのある留置線に押し込まれた状態
＃朝方はさらにニハチ前にDE15が通せんぼ

881D　キハ120-345W

882D〜891D
キハ120-349+キハ120-345W(882D富山→越中八尾乗車)
＃富山駅１番のりば(山１)到着･客扱い中の881D車輌に
＃西引上線からの車輌を連結して882D以降の編成を組成

883D　キハ120-348

885D　土休日運休

887D〜886D〜895D〜894D〜897D
キハ120-344(897D乗車)+キハ120-350(894D乗車)

884D〜889D〜890D
キハ120-318+キハ120-352

1033D｢(ワイドビュー)ひだ13号｣
キハ85-1106+キハ84-304+キロ85-3


888D〜893D
キハ58 477(893D乗車)+キハ28 2360(888D乗車)
＃ハマ急さんが瓶ビール片手に登場されたので
＃893D車中で栓抜きおらー(ry開催(^^)

893D越中八尾

892D　キハ120-351W

  1年ぶりに阿蘇根子岳に登ってきました。紅葉はまだまだこれから
と言った感じでしたが、澄みきった大空の広がりが秋を感じさせてく
れました。

・南阿蘇鉄道
←高森　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　立野→
9016レ「トロッコ列車ゆうすげ4号」〜9017レ「トロッコ列車ゆうすげ5号」
    ：DB1602+トラ70002+トラ70001+トラ20001+DB1601＋MT-3010
　　  (9017レのMT-3010に乗車)
15レ〜16レ〜17レ〜18レ：MT-2002A(16レに乗車)


↑根子岳を望むイモ畑にトロッコ列車の歓声が響く
　9016レ：MT-3010＋DB1601＋トラx3＋DB1602 阿蘇白川←見晴台(13:36)


↑秋の空に映える根子岳とレールバス
　15レ：MT-2002A 阿蘇白川→見晴台(13:57)


↑ススキの穂が揺れて
　18レ：MT-2002A 阿蘇下田←白水高原(16:35)

  今日も穏やかな秋晴れ。日中はグングン気温が上がり、季節外れの
黄砂が飛来してきた、とラジオが伝えていました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ220-205＋キハ220-201＋[キハ200-11＋キハ200-5011
4422D：キハ200-1＋キハ200-1001
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-2＋キハ185-1001(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ47 9073＋キハ47 8087
＃ キハ200の代走
2426D：キハ125-14
4448D：キハ200-1＋キハ200-1001

　キハ47 9073/8087によるキハ200の代走が続いています。今日は昨日
の4440Dから流れる運用ではなく、一日飛んで4446D〜4457Dを含む運用
に入っていました。朝晩はキハ200やキハ220と併結となる運用もあり
ますし、ヨンナナ本来の運用がありますので、日中だけ代走させてい
るのでしょう。
　機関換装済のヨンナナと言えども、キハ200のスジで走るのはきつい
ようで、4446Dの菅尾到着は2〜3分程度遅れていました。


↑花よりも匂いで存在を主張する金木犀
  4422D：キハ200-1001＋キハ200-1 三重町←菅尾(7:27)


↑夕日を真横から浴びてヨンナナがゆく
　4446D：キハ47 9073＋キハ47 8087 菅尾→三重町(17:01)

←大阪･(播但線経由)香住　　　　　　　姫路→
6D｢はまかぜ6号｣(甲子園口2000定通)
キハ181-27+キハ180-41+キロ180-12+キハ181-49

１号車にキハ181-49が入りました
まつかいちょー！(爆)

  穏やかな秋晴れの一日。青い空に映える柿の実や、田んぼに並ぶ
わらこづみを見ていると日本の秋を実感します。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4451D：キハ220-205＋キハ220-201
4440D：キハ47 9073＋キハ47 8087
＃ キハ200の代走
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-4＋キハ185-1011(横断色 ワンマン編成)
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-6＋キハ185-1012(横断色 ワンマン編成)
4446D：キハ200-3＋キハ200-1003
4455D：キハ220-212＋キハ220-204
2426D：キハ125-11
4454D：キハ47 3510＋キハ47 8088

　yunokaさんより「4440Dにヨンナナが入っている」との情報を頂き、
岩戸の築堤に足を運んでみました。現在の豊肥線大分口では昼間から
夕方にかけての時間帯でヨンナナの運用がないため、柔らかな午後の
日を浴びて快走するヨンナナの姿はとても印象的でした。


↑4440D：キハ47 8087＋キハ47 9073 豊後清川←三重町(15:17)


↑1075D：キハ185-1011＋キハ185-4 豊後清川←三重町(15:36)

10月18日高松発1091Ｄ特急ミッドナイトEXP高松
　→10月19日伊予西条発1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2153　２：2119　３：2460　４：2521　５：2429

↑高瀬駅にて

▼ 鬼瓦権左衛門さん
> ・沿線での事故(事件？)
> 10/14の早朝、上総亀山〜上総松丘で人身事故がありました(関わったの
> は920D)が、これは自殺に見せかけた事件の可能性ありとのことです。
>
> 地方紙に関連記事｛事故(事件？)の概要並びに影響(運休、遅れ他)｝が出
> ていました。
>
> http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/society_kiji.php?i=nesp1255568941
> http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/society_kiji.php?i=nesp1255657986
>
> 因みに記事に書かれている陸橋は数年前に某誌で撮影場所として紹介さ
> れたところです。

これ、どうやらトンネル飛び出しを見下ろす形で撮れるあの橋のところっぽいですね。
あそこでキハ30も37も38も撮ってます。
せっかくのいい撮影場所の一つなのに・・・
＃11月に房総遠征しようかと思っていますが、塗り戻しをあそこで撮ろうにもちとなぁ。

マツのふれあいまつりを覗いてきました。
転車台体験に2152


休憩用にキハ185-3106+キハ185-3103

部品販売は、
スタフが４ランク
4000円（キヤ・クモヤ、工臨、アイランド等）
2000円（特急モノ中心）
1000円（7000系モノ中心）
 500円（ケース無しでラミネート）
サボ2000円(新居浜・今治電化時代か？)
なぜかピストン（3000円だったか？）が２個ありました。
あとは制服のボタンとか改札上にあった時刻表のパーツとか小物多数…
あまりぱっとしませんでした。
＃かろうじてロクゴ・ゴハチ時代の632Dのスタフを手に入れられました

天草に渡って熊本の宿へ向かいましたが、途中で三角線と並走するとも
なれば、素通りするわけにもいかないわけで・・・(^^;

・9/20

←三角
549D-552D [キハ140 2039]+[キハ31 16]
551D [キハ140 2040]+[キハ31 19]

三角線では白と銀の併結が多いんでしょうかね・・・


549D 網田にて
＃カーナビに「あみだ」と入力しても目的地候補に挙がらずまいった(^^;

９Ｄ特急しおかぜ９号・1013Ｄ特急いしづち13号
宇和島←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→岡山・高松
１：2005　２：2204　３：2217　４：2113　５：2107　＋７：21**　８：2110

↑讃岐塩屋にて
# ドキンちゃん、しょくぱんまんさまと一緒になれてよかったね。
＃何よっ！先週はROKUさんに食わせちゃったじゃないのっ！
＃あたしっ帰るっ！

43Ｄ特急南風13号
宿毛←　　　　　　　　→岡山
１：2010　２：2205　３：2106

246Ｄ：キハ54 5(ばいきんまん)

↑多度津にて（到着後の転線）

伊勢鉄道伊勢線
115C イセ103(乗)
紀勢本線
2901D 快速みえ1号
キハ75-2+キハ75-102+キハ75-204+キハ75-304(乗)
929C キハ11 107
2924D 快速みえ24号
キハ75-201+キハ75-301+キハ75-202+キハ75-302(乗)
名松線
(台風18号の影響で家城〜伊勢奥津間バス代行中)
＃家城駅
＃松阪行き二番線閉鎖
＃すべての信号機使用中止(バッテン取付)
＃松阪行き発車は駅長の出発手信号にて
＃駅長と運転士は通票,出発手信号,時刻を確認し出発
＃下り列車の停車位置変更に伴い通票仮置き場廃止
＃(停車位置の千鳥式廃止)
・404C キハ11 306
・通常鳥羽行きだが松阪止
409C キハ11 306(乗)
406C キハ11 306
411C キハ11 306
408C キハ11 306
413C キハ11 306
410C キハ11 306
415C キハ11 306
412C キハ11 306(乗)

←大阪･(播但線経由)香住　　　　　　　　　　　　　　　　　 姫路→
6D｢はまかぜ6号｣(神戸1945(２)45･2分延)
キハ181-26+キハ180-40+キハ180-42+キハ180-48+キロ180-4+キハ181-48

  三連休の初日。事もあろうにパソコンが壊れてしまい、診断に半日を
費やしてしまったので、中途半端に空いた午後は日豊線のキハ220と遊ぶ
ことにしました。

・日豊線
4531D：キハ220-1502
2763D：キハ220-1502(乗)
2762D：キハ220-1501(乗)

　以前から行ってみたかった臼杵湾を望む築堤に足を運んでみました。
このポイントは集落の裏手の墓地を登った丘にありますが、電車や電気
機関車を撮る方は結構訪れているようで、道を教えてくれたおっちゃん
方も「みんな、あっきい登っち撮りよるで」「シシ(猪)ん写真が撮るる
ぞ。結構出るんや」とフレンドリーでした。帰り際には「赤ぇ長えのを
撮らんかい。宮崎ぃ行く急行」と言われました(^^;


↑臼杵湾を望んで板知屋の築堤を行く
　4531D：キハ220-1502 臼杵→徳浦(信)(15:12)

  夕方は佐伯から直見を往復。この日の2763Dの佐伯発車時の乗客は13名、
2762Dの直見発車時の乗客は6名でした。


↑急行型電車が活躍していた時代を知る方々には違和感のある光景かも…
  2763D：キハ220-1502 直見(17:35)

鮮度落ちですが(^^;  シルバーウィークに長崎へ行ったときの記録です。
自分が長崎へ行くときは、長崎は今日も雨だったなんてことも多いのですが、珍しく
快晴でした(^^;
この日はひらどさんが鹿児島へ出張されていたようなので、代理記録にもなります(笑)

・9/20

＃列車番号が3200番台のものは快速シーサイドライナー

←長崎
3223D [キハ200-14以下3連]
3225D [キハ66 9+キハ67 9]
3227D [キハ66 2+キハ67 2]
3228D [キハ200-15+キハ200-1015]
3229D [キハ200-15+キハ200-1015]
 230D [キハ66 13+キハ67 13]
3231D [キハ66 15+キハ67 15]
 231D [キハ66 12+キハ67 12]
3232D [キハ66 14+キハ67 14]
 233D [キハ66 13+キハ67 13]
3235D [キハ66 11+キハ67 11]
 235D [キハ200-12+キハ200-1012]
 239D [キハ66 13+キハ67 13]
3240D [キハ66 5+キハ67 5]
 240D [キハ66 13+キハ67 13]
 241D [キハ66 4+キハ67 4]
 242D [キハ66 15+キハ67 15]
 245D [キハ66 13+キハ67 13]
島原鉄道215レ　[キハ2501]

自分の車で2度目の長崎入りとなりましたが、前回は南目線廃止を間近に控えた、
島原鉄道の沿線をまわったので、こちらは今回が初めてとなりました。
大村線は8年くらい前にまだキハ65が定期運用されていた頃、レンタカーを借りて
一度だけ撮影したことがあるのですが、その頃の知識はほとんどが忘却の彼方へ
行ってしまっていたので、まずは場所選びからといったところでした。(^^;
実際に撮ってみると、列車本数が思いの外多く、撮りこぼしをなくそうとすると、
下手に移動できないこともありますね(^^;;
岩松〜諫早の鈴田峠周辺と千綿〜松原の有名ポイントで主に撮りました。
なおキハ66/67の塗り戻しは今回はやって来ませんでした。青いのばかりでなく
ちょっと違うのも撮りたかったのですが・・・残念(^^;;


3225D 大村線 岩松〜諫早にて


3227D 大村線 千綿〜松原にて


3229D 大村線 千綿〜松原にて
＃この場所、昼過ぎ早いうちにお顔に陽が回りこまなくなるんですね。

そして今回行ってみたかったのが、長崎本線旧線の海バック俯瞰ポイント。
R207路肩上からのお手軽俯瞰だったんですね(^^;

241D 長崎本線(旧線) 喜々津〜東園にて


キハ67 5流し撮り
3240D 大村線 諫早〜岩松にて
＃今回の長崎では流し撮りは失敗作大量生産で次回に課題を残す(笑えん)

島鉄フェリーの最終便に乗らなければならないこともあり、17時過ぎには撮影
切り上げ。口之津港に向かいましたが、渋滞等で最終便に間に合わず・・・
と思ったら積み残しの車が50台以上出ており、時刻表によらず積み残しの車が
ゼロになるまで運航するとのことで、予定通り(?)天草へ渡ることができました(^^;

　この日は県の中部以北では雨がぱらついたようですが、豊肥線沿線
は穏やかに晴れました。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4441D：キハ200-103＋キハ200-1103
4440D：キハ200-104＋キハ200-1104
4451D：キハ200-11＋キハ200-5011
1075D「九州横断特急5号」
     ：キハ185-10＋キハ185-1008(横断色 ワンマン編成)
4453D：キハ200-3＋キハ200-1003
4444D：キハ125-11
4454D：キハ147 53＋キハ147 1030


↑この辺りでも稲の掛け干しの光景は少なくなってきています
　4441D：キハ200-1103＋キハ200-103 菅尾→犬飼(11:28)


↑ピカピカになった3番ユニットが刈り入れの終わった田んぼを快走
　4453D：キハ200-3＋キハ200-1003 犬飼←菅尾(16:01)


↑金木犀の芳香に誘われて
  4444D：キハ126-11 菅尾←犬飼(16:16)

　この日も陽射しが少なく寒々とした一日でした。

・豊肥線
←別府、大分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　熊本→
4429D：キハ200-104＋キハ200-1104]＋キハ220-1504＋キハ220-211
1076D「九州横断特急6号」
     ：キハ185-4★＋キハ185-1011]★＋キハ185-15
＃ ★＝横断色
2426D：キハ125-16
4457D：キハ200-2＋キハ200-1002


↑1076D：キハ185-4＋キハ185-1011＋キハ185-15 犬飼←菅尾(16:58)


↑2426D：キハ126-16 三重町→豊後清川(17:10)

多度津工場
　
↑出場待ちのキハ47 1119(左)　奥から移動してきたキハ47 504とキハ47 505(右)
>右側の手前はキハ47 504

50Ｄ特急南風20号・2004Ｄ特急しまんと４号
中村←　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→高松・岡山
１：2003　２：2206　３：2102　＋６：2463　７：2523　８：2424
　
↑多度津到着
>2523のみ大窓扉

47Ｄ特急南風17号・2007Ｄ特急しまんと７号
宿毛←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松・岡山
１：2006　２：2213　３：2108　＋６：2155　７：2122
　
↑多度津駅にて
>今日は後ろのヘッドマークは しまんとでした。

・日豊、肥薩線、吉都線(←鹿児島中央)
・日南線(←志布志)
・10/8
回6779D：キハ40 8051]
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126
6778D：キハ47 1049+キハ47 8119(乗)]+キハ40 8098]
4238D：キハ47 9083+キハ147 50

隼人駅近くに私用の帰り、隼人から姶良へ行き、6778Dに乗車しました。
また小松エンジンの咆哮を楽しみました。

・10/9
回6779D：キハ140 2061]
回6772D：キハ47 9084+キハ47 8125
6776D：キハ47(147)+キハ47(147)]+キハ40(140)(日南色)+キハ40(140)(九州色)

日南運用キハ40(140)と九州色のキハ40両が前結されていました。

回6778D：キハ47 9072+キハ47 8056]+キハ40 8050]


↑国分 回6779D キハ140 2061

・10/10
回6779D：キハ40 8051]
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126

・10/11
仕事はお休み。午後から、キハ47運用列車の中で日本で最も長時間走る6756D〜2935Dに乗りに
出かけました。

2928D：キハ40 8051]

南宮崎留置(14:36)
　2-3番中線：キハ147 1055+キハ47 8123
　海側留置?線
　　キハ47 9083+キハ147 50ほか
　山側留置?線
　　キハ40 8063ほか

霧島運用のキハ40 8063が南宮崎にいました。10/9の6776Dで回送されたのはこの車だったよ
うです。
「海幸山幸」運転開始にともなう増発応援用だったことは、皆様の報告のとおりです。

1941D：キハ47 9056(乗)+キハ47 8052

日南運用車は霧島運用車ほど頻繁に見ないため、未だにシャッフルされたヨンナナの組合せに
違和感が(^^;

南宮崎留置(15:30)
　山側留置?線
　　キハ147 1055+キハ47 8123ほか

6765D〜2935D：キハ47 9083+キハ147 50(乗)

ようやく6765D〜2935Dに始発から終点まで乗り通すことができました。同時にキハ47で日豊線
南宮崎〜都城間を初乗車。

2932D：キハ40 8051]
2934D：キハ40 2068]+キハ147 183
2936D：キハ47 1049+キハ47 8119

吉松(19:15)
　4番線：キハ40 8098]

吉松の超長時間停車中に交換した2938Dには、宮崎組のホープ(笑、きゅうてつさんがご乗車
でした。初めましてでたった数分でしたが、これからもよろしくです。(^_^)
＃さわやかでフツーなルックスにホッとしました(爆

2938D：キハ140 2041]
4234D：キハ47 9077+キハ47 158
4236D：キハ47 9084+キハ47 8125

4時間と聞くとエッと思いますが、キハ147 50との時間はやっぱりあっという間。
吉松→隼人は完全に独り占めでした(笑

6778D：キハ47 9042(乗)+キハ40 8056]+キハ40 8050]
4238D：キハ47 9083+キハ147 50

・10/12
回6779D：キハ40 8051]
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126
回6778D：キハ47 9077+キハ47 158]+キハ40 8098]

(6778D〜)回6778Dは、今さらですが、3両とも元直方運用車ですね。

・10/13
回6772D：キハ47 1049+キハ47 8119
6776D：キハ47(147)+キハ47(147)
回6778D：キハ40 2068]+キハ147 183]+キハ40 8050]

・10/14
回6779D：キハ40 8051]
回6772D：キハ47 9072+キハ47 8056
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126

・10/15
回6772D：キハ47 9084+キハ47 8125
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126]+キハ40(140)+キハ40 206_
回6778D：キハ47 9072+キハ47 8056]+キハ40 8050]
2939D：キハ47 9042+キハ40 8056]

隼人留置(22:05)
　2番線：キハ47 9072+キハ47 8056　キハ40 8050]

隼人の2番線には、以前まみまみさんから報告があった宇美のような、折返し気動車列車のオー
バーヒート防止と思われるホーム下の欠き取りができています。(最近の話ではなく、以前から
気付いていたものです。)


↑隼人 キハ40 8050

・10/16
回6779D：キハ40 8___
＃屋上水タンク撤去車
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126
回9752D：キハ125-401+キハ125-402

6776Dを撮影後、6778Dが到着するまで3番線にいた鹿児島中央行きの電車内にいたら、6778Dが
到着するよりもだいぶ早い時刻に「2番線に列車が入りますのでご注意下さい。」との肉声放送
が・・・。以前、この時間帯に工臨を見たことがあったので、「工臨が来たかな？」とホーム
に出てみると、何と海幸山幸の日南回送でした！(@_@;;;
急いで1番ホームに行き、撮影しようとしましたが、慣れないカメラのため結局ブレブレのダメ
画像1カットのみ・・・m(__;;;)m
＃一応、証拠ということで掲載させて頂きます。


↑国分 回9752D キハ125-401ほか

6778D：[キハ40 8100+キハ47 8125]+キハ40 8098]

海幸山幸が行って、悔しい思いをしていると、今度は6778Dにサプライズ！日南運用のキハ40
8100が！
日南運用車が霧島運用に堂々と入っているのを見たのは先月のキハ47 9083が記憶に新しいで
すが、今度はキハ40です。
キハ47 8125の相方のキハ47 9084の代走をしているようですが、いつまで続くでしょうか。
＃前後のキハ40の向きが異なるのが新鮮です。


↑国分 6778D キハ40 8100ほか

・10/17
回6779D：キハ40 8063]

キハ40 8063が霧島運用に復帰していました。

回6772D：キハ47 9077+キハ47 158
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126
6778D〜回6778D：キハ47 9042+キハ40 8056]+キハ40 8038]

キハ47 131の代走が続いています。入場ですかねえ？


↑国分 回6778D キハ47 9042ほか

3084D 特急“タンゴエクスプローラー4号”(尼崎定時)
KTR011+KTR012+KTR013

晴れのち雨

琵琶湖を一周した遠足？

←神戸
キハ651611+キハ65611]+[キハ651612+キハ65612

←倉吉　　　　　　　　　　　　　　　　　 京都→
51D｢スーパーはくと1号｣(摂津本山751通過)
HOT7022+HOT7036Ｒ+HOT7044Ｒ+HOT705_Ｒ+HOT7002Ｒ

モウそろそろHOT7020型のアイコンを
造ってもらえませんか？(爆)

←宮津･姫路･(智頭線経由)鳥取･(塚本信経由)宮原操
　　　　　　　　　　　　　　　　 京都･(播但線経由)香住→
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣〜回2036D((３)1958発･2分延)
キハ85-1+キハ84-8+キハ85-1118
＃普通列車1222Ｃ車内から目撃。2分遅れたので番号が読み取れた(^^A;

63D｢スーパーはくと13号｣(2005(３)06･4分延着1分延発)
HOT7013Ｒ+HOT7037Ｒ+HOT7046Ｒ+HOT7051Ｒ+HOT7003Ｒ

3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(2011(３)13･1分延)
KTR013/012/011

6D｢はまかぜ6号｣(2012(１０)19･1分延着)回6D
キハ181-22+キロ180-13+キハ180-41+キハ181-26

新大阪〜大阪間線路状態確認(異音感知？)で、下りに軒並み遅れが発生

1004Ｄ特急いしづち４号
伊予西条←　　　　　　　　　　　　　　　　→高松
１：2153　２：2119　３：2460　４：2521　５：2429