| [41697] 久留里線 馬来田ハイキングの前日(10/10) |
| ▽ 2009/10/14 (Wed) 22:24:04 ▽ 鬼瓦権左衛門 |
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沿線では柿、キンモクセイ、ススキが季節の移り変わりを教えてくれます。
翌日は馬来田(まくた)を最寄駅としたJR東日本主催のハイキングイベントが
開催されますが、この日の夜からハイキング参加者輸送に向けての準備が少
しだけ行われました。
・木更津(8:10)
車庫(3編成を横に並べて収納可能)
君津に向かって右:DE10 1752、中央:なし、左:なし
洗車ライン:なし
敷地の一番奥(矢那川のほとり)
キハ30 100(東側か西側かまでは見ていません)
＞キハ38 4は郡山に滞在中
3両以上で走る場合、下郡−上総亀山間は進行方向より3両目以降はドア
締め切り
上総亀山← →木更津
924D キハ38 1001＋キハ37 1003＋キハ38 1002＋キハ30 62
925D,930D キハ38 1001＋キハ37 1003
926D キハ 30 98■＋キハ37 2＋キハ38 1
927D,931D,932D,938D
キハ37 2＋キハ38 1
928D キハ38 3＋キハ37 1002＋キハ38 1003＋キハ38 2
929D,934D,935D,942D
キハ38 1003＋キハ38 2
933D,936D,937D,940D,941D,946D,947D
キハ38 1002＋キハ30 62
943D,948D,949D
キハ30 98■＋キハ38 1003＋キハ38 2
939D,944D,945D
キハ38 3＋キハ37 1002
■ クリーム色と朱色のツートンカラー
※943D,948D,949Dは通常は3両で走る設定はありません
(平日、休日4両、土曜2両、この日は本来は2両の設定)。
945D,947Dは所定通りの2両でした。
この日の925Dには大学の自転車部の団体20名が自転車とともに乗車、
小櫃で下車して養老渓谷経由で鴨川(千葉県鴨川市)まで走るとのこと
でした。多数の派手な手荷物とともに車内が華やぎました。
そのうちの幾人かが久留里線に乗車した感想を話しているのが聞こえ
てきましたが、
「この電車、遅いねぇ」
「◎☆君が(自転車で)走った方が速いんじゃないの」
「ローカルな感じだね」
だそうです。
また、この日の925Dでは車内改札がありました。久留里線で車内改札に遭遇し
たのは初めてとことです。
※後ほど修正
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↑高瀬駅にて
>ヘッドマーク欲しいですね
↑皆さまのおかけで夢が叶った瞬間。
8001レ 美濃太田(10:15)
↑hirox2さん特製のヘッドマーク(左)と2・3位側窓に掲出したバナ−(右)。名古屋駅5・6
番東京方名代きしめんの看板をイメージ。
8001レ 美濃太田(10:19・10:18)
↑2位側サボと検査表記(左)、3位側サボと製造銘版(右)。運転士の方にお伺いしたところ
長良川鉄道では、検査表記は基本的に新製時のままとのこと。
8001レ 美濃太田(12:21)・大矢(11:24)
8レ ナガラ501Ｋ
10レ ナガラ307●
美濃白鳥では、異例の副本(2番)線発着となりました。
↑12レと交換(左)、美濃白鳥からはスタフ閉塞(右)。
8001レと12レ 美濃白鳥(11:28)・8001レ 美濃白鳥(11:29)
12レ ナガラ304＋ナガラ305■
北濃では、折返しまでフリータイム。
#撮影される方、転車台を見学される方、線路の端まで行って北線へ思い？を馳せる方、
#リラックスした時間が流れます。
撮影に際しては、希望の幕がリクエスト出来ました。
↑ヘッドマークと白地の梅山幕を掲げて。
8001レ〜8004レ 北濃(12:48)
＃ROKUさん、記念集合写真撮影ありがとうございました。m(__)m
8004レ かえり“ナガラ1形お座敷列車の旅” ナガラ10(乗車)
＃団体幕のお座敷車両、かえり「おらー！飲まん会特別篇」号
#かえりもマニアック、添乗員さんと参加者さまによるチャイム合戦で盛り上がります。
#また、添乗員さんからのサプライズプレゼント乗務カード争奪のジャンケン大会も行い
#ました。
↑秋の昼下がりのゆったりとした車内(左)と、くりりんさんご持参の模型運転会開催中！
(右)
8004レ 白鳥高原〜美濃白鳥(12:55・12:56)
↑歴史のある駅舎に、白い車体が映える。
8004レ 郡上八幡(13:26)
9レ ナガラ307●
美濃市では、33分の長時間停車。
#ここでもサプライズ、ナガラ10の機関停止・再起動を見ることが出来ました。
＃次の機会には、きしめんを出せるよう努力したいと思います。
115レ〜118レ ナガラ306▲
14レ ナガラ303
13レ ナガラ306▲
120レ ナガラ305■(乗車)
117レ ナガラ303
15レ ナガラ305■
Ｋ：企画列車案内車
■：千代の里郡上ラッピング車
▲：八幡信用金庫ラッピング車
●：ラッピング募集中車
参加された方にお配りしたお土産の記念品。左がhirox2さん特製のダイヤグラム、右が長
良川鉄道さまからのナガラ10の整理券と硬券とシールの詰め合わせ。
↑おもて(左)、うら(右)。
＃飲まん会特別篇に、ご参加下さいました皆さま、ご協力下さいました長良川鉄道さま、
＃お力添え下さいました主催者さま、ありがとうございました。m(__)m
＃そして、ナガラ10ありがとう！
↑讃岐塩屋にて
50Ｄ特急南風20号・2004Ｄ特急しまんと４号
中村← →高松・岡山
１：2003 ２：2206 ３：2102 ４：2106 ＋６：2461 ７：2425 ８：2428
↑多度津到着
47Ｄ特急南風17号・2007Ｄ特急しまんと７号
宿毛← →高松・岡山
１：2006 ２：2213 ３：2116 ＋６：2153 ７：2119
↑多度津駅にて
>後ろはしまんと７号なのに南風のマークが出てる・・・
新長田付近は、いらんモノ大杉で画像の見た目がよろしくない
9325D(新長田906通過)
9334D(神戸1827(１)37)
キハ181-49+キハ180-78+キハ180-42+キハ180-40
+[キハ181-45+キハ180-45+キハ180-26+キハ180-36+キハ180-77+キハ181-27
＃金光臨。金光方先頭に全検明け直後でピッカピカのキハ181-49以下
＃迫力の10輌編成！
9325D兵庫〜鷹取(新長田付近)
9334D神戸(後撃ち･18:28)
53D｢スーパーはくと3号｣(元町943通過)
60D｢スーパーはくと10号｣(さくら夙川1708通過)
HOT7011Ｒ+HOT7034Ｒ+HOT7042Ｒ+HOT7044Ｒ+HOT7054Ｒ+HOT7021Ｒ
60D芦屋〜さくら夙川
60Dとエロ光線のコラボは、そろそろ限界かも
1D｢はまかぜ1号｣(元町958通過)
4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1658通過)
キハ181-22+キロ180-12+キハ180-41+キハ180-30+キハ181-26
＃５号車をキハ181-21→キハ181-26に差し替え
4D芦屋〜さくら夙川
2D｢はまかぜ2号｣(元町1001通過)
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-48+キハ181-47
光線具合はともかく、今市締まらん構図やな(^^;)
試9422D志都美〜畠田
キヤ141が見えん(汗)
試9421D ＪＲ五位堂(12:31)
お顔が似たもの同士の交換(爆)
226D＠繁藤
また緑アンパンマン列車は３両全てが出揃っていました。
（但しこの日は岡山方に通常色2100の増結有）
32D＠繁藤
↑多度津にて
47Ｄ特急南風17号・2007Ｄ特急しまんと７号
宿毛← →高松・岡山
１：2009 ２：2219 ３：2105 ＋６：2155 ７：2122
↑多度津駅を出発
21Ｄ特急しおかぜ21号・1025Ｄ特急いしづち25号
宇和島← →高松・岡山
１：2005 ２：2205 ３：2217 ４：2113 ５：21** ７：2152 ８：2110
↑多度津駅３番線停車中
51Ｄ特急南風21号
高知← →岡山
１：2010 ２：2205 ３：2115 ４：2120
54Ｄ特急南風24号
高知← →岡山
１：2007 ２：2212 ３：2104
>ブルー改めグリーンアンパンマン編成でした。
きしゃぽっぽまつりより一日
多度津駅でみつけた素敵なおみやげ
>年越しロクゴの楽しみにしておきますか
多度津駅〜多度津工場間のシャトル列車には、タラコ色キハ47の２両編成が使用されていました。
多度津工場← →多度津駅
キハ47 1086＋キハ47 114
>てっきりアンパンマントロッコが充当されると思って
>工場前から多度津駅に向かおうとした私はROKUさんから聞いて向かうのを止めました。
徳島で運用離脱後、一旦解体線に取り込まれたキハ47ですが、
1502と1503が解体線から引き出され、展示されました。
↑左：キハ47 1502 右：キハ47 1503
↑解体線のキハ47 504（手前）とキハ47 505（奥）
キハ47 504の水タンクは標準の丸形、キハ47 505の水タンクは角形
↑塗装工場のキハ47 1119
車体吊り上げ・台車入れ実演には2011が使用されました。
↑実演に使用された2011
>先月、あしずり１号（増結）で乗ったばかりの車両です。
↑2011の奥には1248が入場中
↑キハ40系のＳ４Ｆ冷房用発電機関
↑展示されたDMF15HSA。
> 出力220ps／1600r.p.m.、実用最大出力が250ps／2000r.p,m.と表示されていたので
> リミッター設定変更は行われていないことになります。
振り子体験：2109
振り子体験は ♪だれもが〜 しってる〜 しょ〜くぱ〜んま〜ん♪
この車両が来てくれたら、このネタをやらないわけにはいきません
しょくぱんまんさまを食すROKUさん。
今回の目玉はゴハチロクゴの構内運転でした。
キハ58 293＋キハ65 34が構内を走行しました。
５月のときは展示のみで車内に入れませんでしたが、
実際に走行するできる状態を保たれているとはすごいです。
私の場合香川に転居してきたのが今春で、
現役時代のゴハチ293とロクゴ34に乗ることができませんでした。
展示されるまで車内に上がれる機会がないと思っていたのですが、
今回のきしゃぽっぽまつりで構内走行に乗車することができ、大変満足しました。
先月四国グリーン紀行を利用したばかりですが、
切符やオレンジカードを購入して貢献しようと思います。
今回も５月に続いて楽しい１日となりました。
お会いした皆様、ありがとうございました。
おかたづけ
汽車ぽっぽまつりが終わると、展示車両の移動が行われました。
今回は車両の移動が多くて終わるまで時間がかかりました。
60D芦屋〜さくら夙川
ウロコぐもギラリ
1D｢はまかぜ1号｣(甲南山手949通過)
4D｢はまかぜ4号｣(さくら夙川1657通過)
回5D(大阪1802(４)05定時)5D｢はまかぜ5号｣
キハ181-48+キロ180-13+キハ180-33+キハ180-48+キハ181-47
4D芦屋〜さくら夙川 5D大阪発車
軟弱エロ光線 左は尼崎までの競争相手快速811Ｔ某1000バンさまホシＷ９編成
2D｢はまかぜ2号｣(さくら夙川1013通過)
6D｢はまかぜ6号｣(大阪2011(１０)19定時)回6D
キハ181-22+キロ180-12+キハ180-41+キハ180-30+キハ181-21
2D芦屋〜さくら夙川
背景がスポット晴れ(^^;)
回3081D(〜3081D｢タンゴエクスプローラー1号｣)
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(北伊丹1846通過･5分延)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011]+[KTR003/002/001
＃回3081Dは新快速3228Ｍ車内より吹田〜東淀川間で10:52頃目撃
＃3084Dの遅れは先行列車の中山寺駅付近踏切安全確認(直前横断？)の影響
3084D北伊丹通過
撮ってからキづいたこと｢アタマ1輌しか入らんorz｣
55D｢スーパーはくと5号｣
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1931(１０)37定時)
HOT7011Ｒ+HOT7034Ｒ+HOT7042Ｒ+HOT7044Ｒ+HOT7054Ｒ+HOT7021Ｒ
＃55Dは新快速3228Ｍ車内より島本〜高槻間で11:03頃目撃
・京都総合運転所(11:09)
検修庫北 キハ65 1612+キハ65 612
＃金曜日から目撃していたのはレモンさんだったようです
#メロンさんや丹後さんや鳥取さんは見かけなかったなぁ
61D｢スーパーはくと11号｣(尼崎1731定通)
HOT7023Ｒ+HOT7035Ｒ+HOT7045Ｒ+HOT7056Ｒ+HOT7022Ｒ
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣(大阪1951(３)56定時)回2036D
キハ85-8+キハ84-5+キハ85-1101]+キハ85-203
242D(関)加茂発車(後撃ち)
＃団体の一般列車混乗時は、周囲に配慮せななりませんな(謎)
240D キハ120-304+キハ120-303
(関)加茂４番線留置(1404-34･全車機関停止)
キハ120-302+キハ120-15 キハ120-301+キハ120-16
9/15に踏切事故被災したキハ120-302が(関)加茂４番線で
休んでましたので観察しました
キハ120-15(左)とキハ120-302の連結部
302の貫通幌が新品に交換されており
お顔の塗装も新しかったので(画像では判りにくいですが(^^;)
上り列車運転時に被災したようです
＃ちなみに302のA.B出場は9/29(要検明けのキハ120-15と同時)だそうです
532D貴生川(12:46)
初撮影なれど未だ乗車なし…
今度こそ乗ってあげなならん
＃↓1074D YUFU色混じり-15は機関換装車 ↓7004D下郡出区回送、豊肥線を走行
＃↓83D（後追い）稲刈りは間もなく？ 豊後国分−賀来 ↓1076D この季節、既に露出が厳しい 西大分
4D芦屋〜さくら夙川
通過前後数分間だけ夕陽のエロ光線が差す
神が舞い降りた
60D｢スーパーはくと10号｣(さくら夙川1709通過･1分弱延)
63D｢スーパーはくと13号｣(大阪2002(３)05･1分延着)
HOT7023Ｒ+HOT7035Ｒ+HOT7045Ｒ+HOT7056Ｒ+HOT7022Ｒ
＃時たま発生する両端貫通型先頭車編成が
＃おそらく昨日の52D(トリＡ１０１運用)から登場
60D芦屋〜さくら夙川
陽が差さないとこんな感じ(単なる曇り)
61D｢スーパーはくと11号｣(大阪1726定発)
HOT701_Ｒ+HOT703_+HOT704_Ｒ+HOT705_Ｒ+HOT7021Ｒ
＃大阪〜塚本間で普通列車1202Ｃ車内から目撃
＃５号車のみ消去法で車番確定(^^;)
3084D｢タンゴエクスプローラー4号｣(尼崎1848(７)48定時)
3083D｢タンゴエクスプローラー3号｣(大阪2010(３)12定時)
KTR013/012/011
3084D尼崎
62D｢スーパーはくと12号｣(大阪1930.20(１０)37･40秒早着)
HOT7013Ｒ+HOT7037Ｒ+HOT7046Ｒ+HOT7043Ｒ+HOT7051Ｒ+HOT7003Ｒ
2036D｢(ワイドビュー)ひだ36号｣
(大阪1958(３)2000･7分延着4分延発)回2036D
キハ85-1+キハ84-8+キハ85-1113]+キハ85-202
＃キハ85-202の検査標記は[17-12 名古屋工](全検)
＃[21-6 名古屋工](要検)
2036D〜回2036Dと63Dの遅れは、新快速3515Ｍ(大阪1943(４)45所定)が
2度の抑止(向日町付近踏切非常ボタン取扱＆高槻駅ホーム非常ボタン取扱)を
喰らった影響
6D｢はまかぜ6号｣(大阪(１０)2011定着)
回6D(大阪(１０)2019定発-茨木(６)2037定発-高槻2042定通)
キハ181-22+キロ180-12+キハ180-41+キハ181-21
・京都総合運転所(20:56)
洗浄線：キハ181系6連(車内整備中)
＃明日の金光臨用
検修庫北：キハ65リゾート車2連
＃メロンレモンの判別不可orz
9084D｢(ワイドビュー)ひだ84号｣(京都2119(７)20定時)
キハ85-201+キロハ84-6+キハ85-1103
＃きょうはこれくらいでよろしいでせうか？＞DEJI師範代(謎爆)
↑1076D：キハ185-10＋キハ185-1004＋キハ185-1 犬飼←菅尾(16:58)
運用開始間もないキハ220-211に試乗してきました。ピッカピカの
車体はもちろん、白基調の内装もまっさらで清潔感にあふれていまし
た。
これで10月から運用を開始した210,211,212の全車に乗車できました
が、ロングシートを2席ずつに仕切っていた肘掛がスタンションポール
に変わったのは大きな改善です。これまではロングシートに男性2人で
並んで座るとかなり窮屈だったのですが、これでいくぶん楽になりそう
です。
↑4450D：キハ220-211の客室 三重町(18:21)
優先席部分の黄色いポールと吊手が目立つ
↑4450D：キハ220-211の客室 三重町(18:21)
ロングシートの中肘掛がスタンションポールに変化
↑林の間を駆け上がってくる。 表木山〜中福良 7021D キハ140-2066ほか
2929D：キハ140 2061]
4228D：キハ47 9042+キハ47 131
↑刈入れ間近？ 表木山〜中福良 4228D キハ47 131ほか
7023D「はやとの風3号」：キハ47-8092+キハ147-1045]+キハ140-2066]
↑7023D キハ47-8092ほか 中福良〜表木山
4233D：キハ47 9042+キハ47 131
2934D：キハ47 1049+キハ47 8119
最後は表木山での交換を撮ろうと、表木山駅を目指して駆け下りていると、
こんなのを見つけました。
↑黒猫の鳥除け？がかわいい(^^; 表木山付近
＃昼過ぎに線路沿いに上がってきたときに最初に撮影した場所には本物の黒猫がのんびり
＃していました。鳥除けを作ったのも、この黒猫の飼い主かな？
4230D：キハ47 9042+キハ47 131
4235D：キハ40 8051]
↑最後は表木山でヨンナナとヨンマル単行の交換。
右：4230D キハ47 131ほか 左：4235D キハ40 8051
1985年の正月に「お年玉きっぷ」で南九州の未乗区間を乗車するために夜行急行「かいもん」
に乗りました。「かいもん」から日豊線→肥薩線直通822Dに乗り継ぎましたが、その途中、
表木山では交換待ちの間に硬券の入場券を買っています。駅の雰囲気はぼんやりと憶えてい
ますがどんな駅舎だったかとかはまったく記憶にありません。入場券があったので有人駅だ
ったはずですが、現在は・・・
↑表木山
6772D：キハ47+キハ47
↑隼人〜国分 6772D キハ47 8056ほか(回6772Dのチェック結果から)
回6779D：キハ40 8038]
↑国分〜隼人 回6779D キハ40 8038
回6772D：キハ47 907_+キハ47 8056
6776D：キハ40(140)]+キハ47(147)
6778D：キハ147 1032+キハ47 5126]+キハ40 2064]
・9/20
4223D：キハ47 9072+キハ47 8056]+キハ40 2068]
6753D：キハ40 8063]+キハ147 183
＃前日、6753Dを撮り損ね、宿へ帰る際に見つけた場所で撮影。
11時頃、再度宿を出て、重富〜加治木あたりに行ってみようとしましたが、隼人から線路沿い
に西進し小さな峠をひとつ越えてR10に合流しました。さらにR10を西進しようとすると、加治
木との間に再び軽い勾配が待っており、すでに膝はガクガクで、あえなくR10経由で隼人へ戻る
ことに。
7024D「はやとの風4号」：キハ47-8092+キハ147-1045]+キハ140-2066]
隼人〜加治木間の直線は線路際の草木が高すぎて、撮るのに適しないので、苦し紛れに隼人近く
でド逆光で、はやとの風を撮影。(^^;
撮った後、竜ヶ水あたりを歩いてみようと思い立ち、隼人にチャリを捨てて列車に乗り、竜ヶ
水へ移動。
隼人留置(13:55)
5番？：キハ147 1032+キハ47 5126
6764D：キハ40 2068
竜ヶ水は初下車。竜ヶ水からはバスで線路沿いに重富方面へ移動して撮影しました。採石場へ
のアプローチ道路で撮影しましたが、その道路と線路が同レベルになるところにプラットホーム
の跡のようなものが・・・。調べてみますと「心岳寺」という臨時駅の跡のようです。アプロー
チ道路脇に張り付くような狭いホームは、今も利用できたらなかなかエキサイティングかも。(^^;
2934D：キハ47 9084+キハ47 8125
↑竜ヶ水〜重富 2934D キハ47 8125ほか
先頭車がかかっているのが心岳寺駅のホーム跡(手前左)
7023D「はやとの風3号」：キハ47-8092+キハ147-1045]+キハ140-2066]
この場所でしばらく撮影した後、夕刻は「平松」バス停付近で撮影。その後再びバスで竜ヶ水へ
戻り、あとはこの日は乗りまわりました。
6772D：キハ47 1049+キハ47 8119
6763D：キハ40 8051(乗)]
↑この間、指宿枕崎線乗り。
↓
6776D：キハ40 8063]+キハ147 183
6778D：キハ47 9072(乗)+キハ47 8056]+キハ40 8051]
4238D：キハ47 9083+キハ147 50
・9/21
6776D：キハ40 8063+キハ147 183
6778D〜回6778D：キハ47 1049+キハ47 8119]+キハ40 2064]
・9/22
6776D：キハ40 8063+キハ147 183
6778D〜回6778D：キハ47 9084+キハ47 8125]+キハ40 8051]
・9/23
回6779D：キハ40 8038]
↑国分 回6779D キハ40 8038
回6772D：キハ47 1078+キハ47 8124
枕崎カツオラッピングのキハ47 1078が霧島運用に入っていました。
6776D：キハ40 8063]+キハ147 183]+[キハ40 8128
日南運用のキハ40 8128がくっついていました。
↑国分 6776D キハ40 8128ほか
6778D〜回6778D：キハ47 9077+キハ47 158]+キハ40 2064]
・9/24
回6779D：キハ40 2068]
回6772D：キハ40(140)+キハ40 8056
霧島運用をキハ40×2が代走していました。
回6778D：キハ47 9042+キハ47 131]+キハ40 8098]
・9/25
回6779D：キハ40 8038]
6793D：キハ200-502+キハ200-1502
6772D：キハ47(147)+キハ47 8056
指宿枕崎線1351D？：キハ47 1078+・・
・9/2〜10/4まで某海域へ。
・10/3
指宿枕崎線365D：キハ47 9098+キハ47 8077
・10/4
回6779D：キハ40 8051]
6772D：キハ47 9077+キハ47 158
↑国分 6772D キハ47 158ほか
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126
驚いたことに、霧島越え無限ループ充当編成が「1032+5126」ペアに戻っていました。突発な
のかなと思っていましたが・・・
6778D〜回6778D：キハ47 9084+キハ47 8125]+キハ40 80__]
＃キハ40は屋上水タンク撤去車。
・10/5
回6779D：キハ40 2064]
6772D：キハ47 9077+キハ47 158
2日続けて6772Dに「9077+158」ペアがやってきました。
6776D：キハ147 1055+[キハ147 1032+キハ47 5126
この日も元霧島越え無限ループペア。さらに、日南運用キハ147 1055が後結されていました。
6778D：キハ47 9042+キハ40 8056]+キハ40 8050]
「9042+131」ペアのキハ47 131が落ちて、キハ40 8056が代走していました。
・10/6
6776D：キハ147 1032+キハ47 5126
＃国分25分延発
・10/7
回6779D：キハ40 2064]
6772D：キハ47 9072+キハ47 8056
↑国分 左：6772D キハ47 8056ほか 右：回6779D キハ40 2064
↑横なぐりの雨をついて
4455D：キハ220-1504＋キハ220-211 犬飼←菅尾(17:14)
↑手前からキハ125-401＋キハ125-402 延岡(10:05)
10時から始まった内覧会は家族連れも多く、和やかなムード。乗車口
では客室乗務員さんが笑顔で出迎え、キハ125-400も晴れがましそう。
車体に貼られた杉板は思ったより厚く、車体の左右で5cmずつはある
でしょうか。なかなか面白い外観です。
しかし、何よりインパクトを感じたのは、車内に足を踏み入れた時に
感じる「匂い」です。これは、新車特有の建材や塗料による匂いではな
く、車内の至るところに使われた杉材から発する木の匂いであり、鉄道
車両というより新築のログハウスの中にいるかのような感じを受けました。
客室内はしっかり作りこまれており、特急車としての質感は十分に感じ
られました。客席部の窓は開けられないようですが、トロッコ車譲りの
大窓のおかげで眺望は十分に確保されていて好感が持てました。
↑キハ125-401「山幸」(指定席車)の客室
↑キハ125-402「海幸」(自由席車)の客室
↑キハ125-401のショーケースにも宮崎らしさが…
(上段：うずら車、下段左：佐土原人形、下段右：埴輪)
↑コスモス畑と化したTR延岡駅跡より展示中のキハ125-402を望む
失われた時は戻らないけれど、日南線で新しい時を刻んでほしい…
↑回9751D：キハ125-401＋キハ125-402 南延岡←延岡(10:56)
＃ 列番はキハ125-401の運転室時刻表から確認
内覧会終了後、「海幸山幸」は回9751Dとして宮崎へ回送されました。
ともに歩んできた行縢山と五ヶ瀬川に別れを告げ、今、延岡の街をあと
にするTR-400…
新天地、日南線でのキハ125-400の末永い活躍を願わずにはいられま
せんでした。
↑1076D：キハ185-1012ほか 三重町←豊後清川(16:56)
↑4422D：キハ200-1104ほか 三重町←菅尾(7:27)
↑19レ：MT-3001ほか 長陽←立野(17:11)
↑19レ：MT-3001＋MT-2003A＋MT-2002A 白水高原(17:25)
↑19レ：MT-3001＋MT-2003A＋MT-2002A 阿蘇白川→見晴台(17:37)
↑小川(こがわ)の清冽な流れに影を落として
6784D：キハ220-1501 北川→市棚(8:20)
↑長大な北川橋梁を渡る姿が愛らしい
6785D：キハ220-1501 日向長井←北川(8:53)
